לבטיחות טובה יותר של המכונית, מומלץ להחנות אותו במוסך. אפשרות מצוינת- זהו קלמר מוסך. בניית מבנה כזה תעלה סכום קטן. זה מספק הגנה אמינה מפני גניבה ומשקעים. זה גם הרבה יותר נוח לבצע תיקונים בחדר כזה. רֶכֶב. ותכונה נוספת של הקלמר המוסך היא היכולת להרכיב אותו בעצמך.

תכונות עיצוב

ראשית עליך להבין מהו ארון מוסך. ככלל, יריעות גליות מפלדה מגולוונת משמשת כבסיס. לבנייה, ניתן להשתמש בעובי יריעה של 0.7-1.5 מ"מ. ראוי לציין כי הפרופיל בצורת גל מעניק למבנה קשיחות נוספת. כדי לחזק את המבנה, יש צורך להתקין מסגרת עשויה פרופילי מתכת של חתך מרובע או מלבני. ניתן לבודד בנוסף את מוסך העונשין, שעבורו הקירות הפנימיים מצופים בחומר בידוד חום.

בעת תכנון מוסך, יש צורך לקחת בחשבון את גודל המכונית ואת שטח האתר שניתן להקצות לבניין. צריך גם לוודא שיש מקום פנויבתוך המוסך, המאפשר תנועה וייצור רגילים עבודות שיפוץ, אחסן כלים ואספקה ​​למכונית. לכן, מומלץ להשלים תחילה שרטוטי בנייה, שיבטלו טעויות במהלך הבנייה.

לארון המוסך מספר יתרונות. אלה כוללים:

1. חִסָכוֹן. בניית המבנה תעלה סכום קטן, במיוחד אם ההתקנה מתבצעת בעצמך.
2. ניידות וקומפקטיות. המבנה קל לפירוק ומעבר למקום חדש.
3. משקל קל, שאינו דורש בסיס. זה מספיק כדי לדחוס את השטח מתחת למבנה, או להניח אספלט או בטון.
4. קל משקל וקל להתקנה, המאפשר לך לבצע את כל העבודה בעצמך.
5. אפשרות להתקנת המבנה בכל מיקום נוח, כולל ליד הבית.
6. חוזק ועמידות, עקב השימוש ביריעות גליות.
7. קלות ופשטות תחזוקה. במהלך כל תקופת ההפעלה, ארון המוסך כמעט אינו דורש תחזוקה.
8. אֶסתֵטִיקָה. יריעות פרופיל מיוצרות בצבעים שונים, מה שמאפשר לך לבחור האפשרות הטובה ביותרמבנים.

כעת הספקות התבדו לחלוטין, וכל בעל רכב יגיד: "אני אקנה הכל". חומרים נחוציםואני אבנה קלמר-מוסך פשוט ונוח כזה."

התקנה של עיפרון מוסך

התקנה של ארון מוסך היא די פשוטה. טכנולוגיית ההרכבה מורכבת מהשלבים הבאים:

1. הכנת מסגרת מפרופילי מתכת. הפרופילים מהודקים יחד באמצעות חיבור מרותך או בורג. במקרה זה, יש צורך לשלוט על אחידות האלמנטים ולבדוק את מיקומם באמצעות מפלס הבניין. המסגרת מורכבת מעמודים עליונים ותחתונים, אחוריים וקדמיים. כדי לחזק את המבנה, יש צורך להתקין מוט צולב.
2. התקנת נדן. על המסגרת תופרים יריעות של יריעות גליות. הם מחוברים לפרופילים באמצעות ברגי מתכת. במהלך ההתקנה, יש צורך להבטיח שכל האלמנטים ממוקמים באופן שווה. עַל בשלב זההגב מחובר, קירות צדדיים, רצפה ותקרה.
3. התקנת שער. ככלל, הקיר הקדמי משמש כשער. מטעמי נוחות, לעתים קרובות יש להם דלת. דלתות צירים מותקנות על צירים. הקנבס עשוי גם מיריעות גלי, המחוברות למסגרת העשויה מפרופילי מתכת.
4. בידוד של המוסך. אם המוסך נבנה בבית כפרי, אין צורך לבודד אותו. אם העיצוב מיועד לשימוש כל השנה, אז מומלץ לתפור מבפנים חומר בידוד תרמי, זה יהיה נוח יותר לבצע עבודות תיקון. והמכונית תהיה מוסתרת השפעה שלילית הטבע הסובב, כולל מהקור. לבידוד, אתה יכול להשתמש בצמר מינרלי או קצף פוליסטירן. האפשרות השנייה משמשת לעתים קרובות יותר, שכן היא זולה, קלה להתקנה, עמידה ועמידה בפני רטיבות (בניגוד לחומרי בידוד רבים אחרים).

זה משלים את ההתקנה של ארון המוסך. עכשיו אתה לא צריך לדאוג לגבי בטיחות הרכב שלך.

אנו מציעים דרך הגונה לצאת ממצב מבוי סתום! בניית מוסך-עיפרון קומפקטי: המחירים למבנה כזה נעים בממוצע בין 1000-1500 דולר, שזה מאוד זול בהשוואה למחיר השוק הממוצע ל"מוטוראוס" הון פחות או יותר.

איך להכין קלמר מוסך במו ידיך. הבעיה בהצבת רכב הייתה קיימת לפני 20 שנה והיום, ולא סביר שהיא תיעלם אי פעם. בגלל זה, המספר של חניה בתשלום, חניה וכמות הרכבים, ומסיבה זו רכישת מוסך מעניקה לבעלים קשיים בדמות מיקומו, מחירו ודברים נוספים.

מסיבה זו, חובבי רכב רבים בוחרים בקלמר מוסך רגיל.

בהתחלה אולי נראה שאין שום דבר מיוחד במכשיר מוסך מתכת-קלמר:

בחישוב משקל המוסך, בהתחשב במסגרת, ששוקלת בין 100 ל-130 ק"ג, המשקל הכולל עם יריעות גלי יהיה כ-340 ק"ג. החישוב הסופי מראה בבירור כי המשקל הכולל, בהתחשב בבסיס, לא יהיה יותר מחצי טון. אם אתה הולך לעשות מוסך מיניוואן, המבנה יכול לשקול טון.

שימו לבשגודל המוסך יכול להיות קטן, עד 9 מ"ר, או שהוא יכול להיות ענק, שיכול להכיל בקלות טנדר או מיניבוס.

חובבי רכב רבים ב ערים גדולות, שמחנים את המכוניות שלהם ליד הבית, החליפו את המעטפת בקלמר מוסך.

יתרונות וחסרונות

לכל עיצוב, כולל מוסך, יש יתרונות וחסרונות משלו, והמוסך הזה אינו יוצא דופן. אתה יכול לחפש חסרונות ובעיות בעת שימוש בקופסת פלדה כזו, אבל הביקוש לעיצובים כאלה מוכיח שהם הגנה אמינהמפריצות. האפקטיביות של עיצוב זה מוערכת בצורה הטובה ביותר מהניסיון שלך.

תנאים לאחסון רכב במוסך-קלמר מתכת

ממספר סיבות, המוסך הזה יכול להיקרא הכי הרבה הדרך הטובה ביותראחסון רכב:

חָשׁוּב!מסיבה זו זה לא נדרש תיעודמוסך כבניין קבע, נדרש רק אישור הבעלים של חלקת הקרקע להתקנה.

אבל יש גם הרבה חסרונות - חימום חזק בקיץ, רמת הגנה ירודה. ניתן לפתור בעיות אם אתה מספק חשמל למוסך.

הרכבה של המבנה

מחיר ארון מוסך להרכבה והתקנה מוערך לרוב ב-10% מעלות החפץ. אבל בעלים רבים מעדיפים לעשות הכל בעצמם. ראשית, תצטרך להכין את אתר ההתקנה, להסיר את הדשא ולפלס את האופק באמצעות טמפר ובדיקה עם מפלס הבניין. השכבה הראשונה היא חצץ ודחוסה בפטיש עץ. לאחר מכן יוצקים חול ואז ניתן להתחיל בהרכבת הקלמר של המוסך.

השלב הראשון הוא להרכיב את לוחות הבסיס והצד של המבנה. לפני ההרכבה, אתה צריך לחשב הכל על פי השרטוט ולעשות ריקים בצורה של קטעים של פרופיל פלדה או צינור. לפי תרשים ההתקנה, אנו מסמנים כל אלמנט ומחתימים אותו לפי מיקומו בשרטוט. באופן אידיאלי, סמנים של צבעים שונים ישמשו עבור שברים שונים (תקרה, קירות, בסיס).

הבא אתה צריך להרכיב את המתאר התחתון. כדי לעשות זאת, עליך לתקוע יתדות הרכבה לתוך האדמה, ולאחר מכן לפרוס מלבן קווי מתאר מחתיכות צינור, לחבר אותו עם ברגים ולאבטח אותו במכונת ריתוך. אם הכל מתחבר בדיוק עד מ"מ ועם הפינות, אפשר לרתך הכל לגמרי. לאחר מכן, נותר לרתך את הקטעים הרוחביים לאורך קו המתאר התחתון.

שרטוטי בנייה

לאחר מכן, אנו מרתכים את העמודים האנכיים לבסיס. את המיקום של כל אחד מהם יהיה צורך לסמן ולהתקין באמצעות סרט מדידה, מפלס הבניין וקו אינסטלציה. לאחר מכן, עליך להתקין את החלקים האופקיים של הצינורות על הברגים המחברים את אמצעי הניקוז האנכיים ולתפוס אותם שוב עם מכונת ריתוך. אם הכל נעשה נכון, מיקום המתלים לא ישתנה.

עכשיו אנחנו צריכים לרתך את קו המתאר העליון, אבל בואו נעשה את זה קודם. התקן את חלקי הצד על העמודים האנכיים ואבטח אותם עם ברגים או ריתוך. בצע את אותה פעולה עם המגשרים של הקירות האחוריים והקדמיים של הקלמר המתכתי של המוסך. ייקח הכי הרבה זמן ליישר את קו המתאר העליון של הצינורות, אבל לאחר מכן ניתן להרתיח את נקודות החיבור מהפך ריתוךאו חצי אוטומטי.

כשהמסגרת מוכנה, כל מה שנותר הוא לחבר את היריעות הגליות ולתלות את השער. היריעות הגליות מאובטחות רק באמצעות ברגים עם הקשה עצמית. על פי המלצת מומחים, יש לרתך את ראשי הברגים, או פשוט לחתוך בעזרת מטחנה. זה יקשה על החיים של התוקפים, אבל קחו בחשבון שבמקרה זה המבנה כבר לא ייחשב כמתפרק.

באופן אידיאלי, עבור עיפרון מוסך, הזמינו רק שערים עילית. זה יפחית וישווה את העומס על קיר המסגרת של המוסך. כֵּן, שערי נדנדהיעלה לך פחות, אבל אחרי זה הם יצטרכו להיות כל הזמן מיושרים וכפופים מדי פעם, מה שאומר שחיי השירות שלהם יהיו קצרים יותר.

מַסְקָנָה

ניתן לבודד מוסך מתכת צמר מינרלי, מה שיפחית את שינויי הטמפרטורה וישפר אותה. ניתן להשתמש

אפשר בהחלט לבנות אותו ביד.

ראשית, זה יפתור את בעיית אחסון המכונית, ושנית, אם אתה משתמש ביריעות גלי, אז בנייה כזו לא תיקח הרבה זמן.

העיקר לדעת מאיפה להתחיל ומה השלבים שצריך להשלים.

לבניית חדר כזה, נעשה שימוש בסדין צדודית נושאת עומס.

הוא חייב להיות עשוי מפלדה מגולוונת ובעל ציפוי אנטי קורוזיה, שהוא סרט דק של תחמוצת אבץ.

עובי החומר האופטימלי למוסך הוא 0.7 – 1.5 ס"מ.

– הקלמר הוא מבנה טרומי. זה מאפשר לך לפתור את הבעיות הבאות:

• חסכוני - החומרים הנדרשים ליצירת מוסך כזה אינם יקרים כלל + אינם מצריכים יצירת בסיס איתן
• בנייה מהירה - נוחות החומרים ופשטות העיצוב מאפשרים לך ליצור מוסך תוך שלושה ימים לכל היותר
• קל להתקנה - ארון המוסך אינו דורש שום ידע מיוחד בבנייה, מיומנויות או כלים
• קל משקל - טרומי - עיצוב מתקפלמאפשר לך לשנות את מיקום המוסך במידת הצורך
• אין צורך ברישום - בניגוד למבני הון, הבעלים אינו צריך לתת לגיטימציה לרכוש כזה
• עמידות - עם רכישת החומר הנכון, קלמר מוסך יחזיק מעמד שנים רבות, שכן לחומר איכותי עמידות גבוהה בפני נזקים מכניים, לחות ושינויי טמפרטורה
• אמינות - למרות הפשטות והקלות של כל עבודה, מבנה כזה יגן באופן אמין על המכונית מפני תנאים חיצוניים שליליים

אם תרצה, במבנה כזה אתה יכול לצייד בנוסף מדפים ותאים כך שתוכל לאחסן כלי רכב וציוד גינון.

מאפיינים מבניים של מקרי פריצה

לפני שאתה בונה קלמר מוסך במו ידיך, הציור כבר צריך להיות מוכן. עבור מכונית נוסעים רגילה, בדרך כלל נבחרים המידות הבאות:

• גובה – 250 ס"מ
• רוחב – 300 ס"מ
• אורך – 600 ס"מ

מידות אלו עשויות להשתנות, למשל, עבור בעלי ג'יפים או כלי רכב גדולים דומים אחרים.

ל"קלמר" חייב להיות שיפוע כדי לא לאפשר למשקעים להתעכב עליו. זה מושג באמצעות מתלים באורכים שונים. עדיף להטות את הגג לכיוון האחורי כדי לא לחסום את היציאה מהמוסך. זה יהיה נכון במיוחד אם המבנה ממוקם מתחת לעצים.

הרכבת המבנה נראית כך:

• מִסגֶרֶת קיר אחורי. לגודל של 2.2 על 3 מטר תזדקק לפרופיל מרובע 50 על 50 מ"מ (2 יח'), מוט צולב באורך 2.9 מטר (1 יחידה), יריעת צדודית, פלסטיק קצף, מכונת ריתוך. בעת חיבור כל האלמנטים, חשוב לשמור על זוויות ישרות, עבורם תצטרך מפלס הבניין. כשהמסגרת מוכנה מסירים 110 ס"מ מהקצה העליון ומרתכים מוט צולב נוסף שיוסיף קשיחות למבנה.
• קירות צדדיים. צד זה יהיה מורכב משני חלקים. עבור הראשון, תזדקק למוטות צולבים בגודל 300 ס"מ (תחתון), 301 ס"מ (עליון), 220 ס"מ (מתלה אנכי), 230 ס"מ (מתלה). גם כאן מהודקים את כל החלקים ולאחר מכן מותקן מרווח נוסף (אורך 290 ס"מ) במרכז שיחזק אותו. החלק השני נוצר מאלמנט אנכי (230 ס"מ), ניקוז חיצוני (250 ס"מ), מוט רוחב תחתון (300 ס"מ) ועליון (310 ס"מ). עמוד הקצה יהיה הבסיס לדפי השער. כאן הם גם מבצעים חיזוק נוסף עם איבר צולב.
• הרכבה של קירות. כדי לחבר את הקירות יחד, יש צורך לקדוח חורים עבור ברגים בצדי כל חלק. בעזרתם יתבצע הקיבוע. פעולות כאלה מתבצעות בכל צד, כולל הקיר האחורי.
• שני הקירות הצדדיים והאחוריים מורכבים כעת למבנה אחד, ויריעות גליות מחוברות למעלה.

ייצור שערים

לאחר שהמסגרת נמצאת במקום ומכוסה בחומר, כדאי לחשוב על השער. לקלמר למוסך עשה זאת בעצמך עשויים להיות כאלה שונים, אבל הם אלה שישפיעו על גודל מסגרת הכניסה.

לפני הרכבת השער, כבר צריכה להיות מסגרת עשויה אלומיניום או צינורות פלדה, שבבסיסו מותקנים צירים. הקירות מחוברים אליהם באמצעות ברגים או עיניים.

לגבי השער, עדיף להשתמש באפשרות של פתיחה לצדדים. כדי לעשות זאת תצטרך:

• יריעות גליות
• חצרות מתכת, מידות בהתאם למבנה הנבנה (8 חלקים - 2 אלמנטים של 260 ס"מ כל אחד, 6 אלמנטים של 139.5 ס"מ כל אחד)

בתחילה נוצרת מסגרת האבנט, שעבורה מרותכים יחד שני מוטות צולבים ארוכים ושני קצרים. לאחר מכן, כמו בעת יצירת צד, מותקן מוט צולב נוסף ברמה של 110 ס"מ מהקצה העליון, מה שיבטיח את קשיחות השער.

האבנט השני נוצר בצורה דומה. לאחר מכן, הם מצופים ביריעות צדודיות.

על מנת שהשער ייפתח ונסגר בחופשיות, בחלק העליון ו פינות תחתונותמסגרות עם צד הכניסהלהתקין צירים. האבנטים יורכבו עליהם.

כדי שהדלתות יוכלו להיפתח בחופשיות, לאחר סיום כל העבודה, כל האלמנטים הנעים משומנים בשמן. אם יש לך את הרצון והכישורים, אז שערים כאלה יכולים לקבל מעלית אנכית באמצעות מכשיר אוטומטי.

בסוף מניחים מנעול על אחת הדלתות.

עבודה באתר ההתקנה

לאחר שכל מרכיבי המבנה מוכנים, אתה יכול להמשיך ישירות. לשם כך, בצע את השלבים הבאים:

• השטח שבו ייבנה המוסך פונה (אם תרצה, ניתן לבטון)
• מסגרת הקיר האחורי מתחזקת באמצעות ג'ובים
• ההתקנה מתחילה מהחלק הצדדי, שעבורו קודחים חורים בחלק האחורי והצדדי עבור ברגי הקיבוע (במרחק של 20 ס"מ מהקצה התחתון והעליון של המסגרת)
• תקן עם חומרה בחצי חוזק
• פעולות דומות מבוצעות עם החלק השני.
• לאחר מכן, הקירות השניים של המסגרת מותקנים על הצדדים
• שלושה יומנים תחתונים רוחביים מבוצעים, תוך שמירה על מרחק של 2 מטרים
• לחיבור העמודים האנכיים הקדמיים והצדדים, נעשה שימוש במרווח בצורת 7 (חשוב לוודא שהצלחות פונות כלפי חלק פנימימוּסָך)
• אמצעים דומים ננקטים בחלק העליון של המבנה.
• השלב הבא הוא התקנת מרווחי מתכת, במרחק של 150 ס"מ אחד מהשני.
• בעת התקנת המוט הצולב האחרון, כדאי ליישר אותו כראוי, שכן הוא ישמש כקו מתאר לשערים עתידיים
• כעת אתה יכול להדק את כל ברגי הקיבוע לעוצמה מלאה.
• כדי שהשער יוכל להיפתח בחופשיות, הצירים מרותכים למסגרת (כאן ניתן גם להתקין זיזים מתחת למנעול העתידי)
• כעת היריעה הגלי מחוברת למסגרת, חשוב לשמור על חפיפה של גל אחד, ואלמנט הקיבוע מותקן דרך כל סטיה
• כדי להפחית את ההשפעה של תנאי מזג אוויר רטובים על המבנה, בָּחוּץליצור אלמנטים נוספים
• השלב האחרון הוא כיסוי הגג כך ששולי החומר ימשכו מעבר לקו המרזבים בכ-40-50 ס"מ.

כפי שניתן לראות מכל האמור לעיל, אין שום דבר מסובך בבניית קלמר מוסך במו ידיך.

כדי שמבנה כזה ישמש זמן רב ולא יביא שום בעיה, כדאי לשים לב למספר נקודות:

• למרות העובדה שכזה עיצוב קל משקלואינו דורש ביסוס רציני, מומלץ לחפות את הרצפה באבן כתוש בגודל 40 על 70 מ"מ
• כדי לחסוך זמן, עליך להתחיל ביצירת קטעים נפרדים, אשר לאחר מכן מחוברים אליהם עיצוב שלםישירות באתר ספציפי
• כֹּל אלמנטים מתכתייםיש צורך לכסות אותו בתמיסת אנטי קורוזיה, ולאחר שהוא מתייבש, צבע אותו
• במידת האפשר, מומלץ לצייד מוסך כזה בחשמל.

אם מבנה כזה מתוכנן לשמש לאחסון פריטים אחרים, למשל, כלי גינון, אז כדאי לחשוב על זה מראש, שכן בהחלט ייתכן שיהיה צורך להרחיב מעט את המוסך.

לשימוש מלא של המקום, עם בְּתוֹךכדאי לבודד אותו בקצף פוליסטירן, הדורש דבק מיוחד

כדי להיות בטוחים שהעבודה שלך תסתיים במהירות, עליך להצטייד בתחילה בשרטוט תוכנית שיאפשר לך לראות את כל המורכבויות של העבודה העתידית.

זה יעזור לא רק לקבוע נקודות חשובות, אלא גם לחשב כמות נדרשתחומרים ליצירת ארון מוסך בעצמך.

אתה יכול לצפות בסרטון כיצד להכין קלמר מוסך במו ידיך:

מבנה המוסך של הקלמר עשוי מתכת מגולוונת. הודות לטיפול נגד קורוזיה, חומר זה אינו מפחד מלחות, הוא עמיד בפני כל פנים ו השפעה חיצונית, מאפשר לך להבטיח יציבות וקשיחות של המבנה. על פי חישובי מומחים, גג מוסך יכול לעמוד בעומס מרוח ושלג בטווח של 100-150 ק"ג ל-1 מ"ר. מ.

תכונות עיצוב של מוסך קלמר

כפי שהוזכר קודם לכן, המסגרת המלבנית של התיבה היא מבנה העשוי מצינורות פלדה ופרופילים מגולוונים. כל אלמנטי המסגרת מחוברים באמצעות עבודת ריתוך. בנוסף, מבנה הגג בדרך כלל מוברג. כדי למנוע התרחשות קורוזיה לאורך קווי הריתוך והחיתוך, יש לטפל בזהירות בכל תפר בתרכובת מיוחדת נגד קורוזיה. כדי להעניק לציפוי עמידות, החזית החיצונית של מיכל המוסך מטופלת באמייל פנטפתלי.

לאורך ההיקף של מוסך המתכת, הקירות והגג של הקלמר מכוסים בסט יריעות גליות. בעת רכישת יריעות גלי לגג מוסך, הקפד לבחור שינוי בגובה פרופיל של לפחות 50 מ"מ. התקנה של גג המוסך של הקלמר מתרחשת ישירות על קורות מתכת, ממוקם אופקית. קלמר מוסך אינו מצריך התקנה של רצפות ביניים ונדן.

בעת הרכבת חדר מוסך, יש צורך להשאיר מקום נדנדה או שערים מעל. הכל תלוי בדמיון שלך - היצרן יכול לייצר כל אפשרות לפי הסקיצה שלך.

כמה שוקל קופסת עפרונות במוסך?

למרות העובדה שמבני מתכת עשויים להיראות כבדים, המשקל הכולל עם גג ללא בסיס יהיה בסביבות 1-2 טון. בשל העובדה כי הממדים של מוסך הקלמר הם די קומפקטיים, אין צורך לעשות מוסכים גדולים עם בסיס מונוליטי.

זה חשוב!המשקל של מארז המוסך תלוי לא רק בגודל ובצורה של המסגרת, אלא גם בעובי המתכת. עם יריעות גלי 2 מ"מ, המשקל יהיה בסביבות 1 טון. אם תחליט להעביר קלמר מוסך בעובי דופן של 4-6 מ"מ, יש צורך לספק מניפולטור לעומס של בסביבות 2 טון.

סוגים וגדלים סטנדרטיים של ארונות מוסך

ככלל, המידות של מוסך קלמר נקבעות לפי מידות הרכב. בנוסף, בשלב יצירת הפרויקט יש להחליט האם יש צורך בסידור מתלים, מדפים ומקום לאחסון כלים ודברים נוספים. על פי התקן, מיכלי מוסכי פלדה חייבים ביציאה נוספת של כ-0.5-1 מטר מכל צד. כעת אנו יכולים להבחין בין 2 סוגים של מוסכים:

• ארגז סטנדרטי לרכב 1 עם הפרמטרים הבאים – 3x6x2.5 מטר,
• שינוי מורחב של חלל מוסך בשילוב עם בית מלאכה, גודל כולל 3x9x3 מטר.

בתמונה של מוסכים עם קלמרים ניתן לראות מספר אפשרויות לעיצובים שלהם.

יתרונות מרכזיים של מוסך קלמר

• זה לא דורש הרבה מקום באתר,
• קלות ההרכבה מאפשרת לבנות מוסך קלמר במו ידיך,
• אין צורך בבסיס מונוליטי
• עמידות ו אמינות גבוההמסגרת מתכת,
• אפשרות לחיסכון מְזוּמָנִיםליצור מקום לאחסון מכונית.

ברצוני לציין גם את העובדה כי עבור קלמר מוסך אין צורך ליצור תיעוד לרישום ולגליזציה של העיצוב. ניתן לפרק את הקופסה בכל עת ולהרכיב אותה במקום אחר. בסרטון מוצג הקלמר של המוסך אפשרויות שונות, וגם דן בתכונות של הרכבתו בעצמך.

מוסך, בניגוד לחניון שמור, יגן על המכונית שלך לא רק מפני פעולות לא חוקיות של חוליגנים ופולשים, אלא גם מפני משקעים אטמוספריים, כמו ברד. גם יפחית את ההשפעה קרינה אולטרה סגולהעַל ציפוי צבע. בנוסף, זה יחסוך מבעל הרכב ביקורים אינסופיים ויקרים במכוני שטיפת המכוניות, שכן לא כל אחד יכול להיפטר בכוחות עצמו מלשלשת ציפורים או מיץ טיליה דביק. במאמר זה נבחן כיצד להכין מעטפת מוסך במו ידיך.

יתרונות וחסרונות של מוסך מעטפת

המוסך בנוי גם בנפרד וגם פרויקט סטנדרטיעשוי לבנים, גז, בלוקים מוקצף, מתכת. אבל לקבל אישור לבנות כזה מבנה הוןבגלל מחסור בקרקעות, במיוחד במטרופולינים גדולים, זה כמעט בלתי אפשרי.

יש מוצא - כאן האנלוגי הוא מוסך פגז או מה שנקרא קלמר. עיצוב זה דומה מבחינה משפטית לסוכך, כך שניתן לבנות אותו על חוקי חלקת אדמה, ובכל מקום חניה מתאים.

יחד עם זאת, עבור בעל הרכב, בניית מעטפת תביא יתרונות ברורים:

• עלויות נמוכות עבור רכישתו והתקנתו. ובונים מוסך בכוחות עצמנויפחית משמעותית את העלויות הכספיות;
• שֶׁלוֹ משקל קלמאפשר ביצוע בנייה ללא תשתית קבועה, רק במקרים מסוימים ייתכן שיהיה צורך בייסוד עמודים;
• זמינות של מקום לאחסון כלי עבודה, כלי גינה ועוד דברים מאוד "הכרחיים", למשל, אופניים ישנים, מגלשיים וכדומה;
• הגנה על המכונית מפני גנבי מכוניות ומשחתים, משקעים, חשיפה לאור השמש;
• אפשרות לאחסן רכב בסמיכות למקום מגוריכם;
• התקנה/פירוק קלה ומהירה של מבנה זה מאפשרת לבעלים, במידת הצורך, להעבירו לדאצ'ה או לכפר.

אבל בעת הקמת מבנה מתכת, חשוב לקחת בחשבון כמה ניואנסים:

• המוסך לא צריך להפריע למעבר של ציוד מיוחד (אמבולנס, כבאית);
• אתה לא צריך לבחור מקום ב פתחי ביוב. ראשית, זה חוסם את הגישה אליהם לצורך תחזוקה, ושנית - ריח רעבמעטפת מסופקת;
• יש לזכור שעיצוב כזה לוקח יותר שטחמאשר מקום חניה אחד, מה שעלול להוביל לאי הבנות עם בעלי רכב אחרים;
• לעתים קרובות פגזים תוצרת בית לא ממש מראה אסתטילכן, במהלך הבנייה כדאי לשים לב הוֹפָעָהמוסך כזה תשומת לב מיוחדת, כדי לא לקלקל את השטח הצמוד לבית עם ה"יצירה" שלך.

כלים ואספקה ​​לבניית מוסך מעטפת מתכת

תָכְנִית בנייה עתידיתותוכנית עבודה תעזור לרכוש את כמות החומר הנדרשת כדי למנוע השבתה. אם אין לך כל כלי, למשל, מטחנה או מכונת ריתוך, אתה יכול לשאול אותו מחברים או שכנים, להפחית משמעותית את העלויות הכספיות. כמו כן, פעולות נבונות יאפשרו לכם לרכוש מוצרי בנייה במחירים מוזלים במהלך החוץ.

כְּלִי:

• מכונת ריתוך, אלקטרודות;
• מקדחה, מקדחה Ø12;
• מטחנה, דיסק חיתוך וטחינה;
• מַברֵג;
• סרט מדידה, טוש, זווית של 90°.

חוֹמֶר:

• פרופיל מרובע מתכת 50x50 מ"מ;
• יריעות צדודיות C20 ומעלה;
• פח בעובי 5 מ"מ;
• ברגים (אגוזים) 12x120 מ"מ;
• צירי דלת Ø16 מרותכים;
• ברגים המצוידים במכונת כביסה וקצה מקדחה;
• קצף פוליסטירן 50 מ"מ;
• דבק בנייה "מסמרים נוזליים".

• בשל המשקל הנמוך של המבנה, ניתן להתקין אותו ללא כל בסיס. ניתן להרכיב את הקליפה על כל משטח שטוח במידת הצורך, המשטח מפולס באבן כתוש גסה 40x70.

• להרכבה נוחה ומהירה יותר של המעטפת, מומלץ לבצע תחילה עבודה על ייצור חלקים בודדים. כל חתך חלקי מתכתניתן לנקות עם דיסק שחיקה, מה שמקל מאוד על עבודות הריתוך הבאות.
• מאוחר יותר, כל מה שנותר הוא להרכיב את הקטעים המוכנים ישירות באתר. חורי עבודה מוכנים מראש לחומרה יהפכו את הרכבת החלקים למהירה הרבה יותר. אפילו 2 אנשים יכולים להתמודד עם כל השלבים.
• מסגרות מוגמרות מטופלות בהכרח בתרכובת נגד קורוזיה, ואז כל האלמנטים צבועים. לאחר הרכבת המסגרת, הנקודות המיועדות לריתוך צירי דלתעוברים ניקוי. לאחר התקנת הצירים צובעים את אזורי הריתוך.

• במידת האפשר, רצוי להוליך חשמל למוסך המעטפת. מספיק מנורה אחת וכמה שקעים בשביל זה. כל החיווט מנותב דרך הגלי. עבודות אלו מבוצעות באמצעות חוט נחושתבבידוד כפול. לתאורה, אתה יכול לקחת ליבה מוליכה בקוטר של 0.5 מ"מ, שקעים - 1.5 מ"מ.
• סידור המקום הושלם על ידי התקנת ביניים למכשירים. אם השטח אינו מאפשר התקנת מדפים, אז הלוח פשוט מקובע לקיר ומסמרים אליו מסמרים, שישמשו כווים.
• רצוי לבודד את המעטפת כאן, חומר כגון קצף פוליסטירן משמש לעתים קרובות, שכן ניתן לתת לו כל צורה. מומלץ להרכיב אותו עם דבק מיוחד.

אלמנטים של קירות מוסך

אפשרות פופולרית יותר היא מעטפת מוסך בצורת קלמר .

הגודל האופטימלי נחשב למבנה של 3X6 מ' וגובה של 2.5 מ', ולכן במהלך הבנייה כדאי לבנות על מידות אלו. שיפוע הגג יושג בגלל ההבדל באורך העמודים האנכיים. השיפוע יכול להתבצע בכל כיוון נוח. במקרה זה, השיפוע מתרחש בחלק האחורי של המוסך.

כדי לבנות "קלמר" במו ידיך, עליך לחלק אותו חזותית ל-7 חלקים, כאשר אחד מהם הוא קיר אחורי מוצק, הקיר הצדדי מורכב מ-2 מקטעים (בהתאמה מוכפל ב-2) והשער, אשר עשוי מ-2 דלתות.

קיר אחורי

• כדי ליצור מסגרת מתכת זו במידות של 2.2x3 מ', יש צורך להכין שני חלקים של פרופיל מרובע בגודל 50x50 מ"מ המתאימים למידות אלה. אתה צריך גם איבר צלב אחד באורך 2.9 מ', שייתן חוזק נוסף וישמש מקום לחיבור יריעות צדודיות וקצף. פרמטרי העיצוב הפנימיים יהיו 2.2x2.9 מ'.
• יש לרתך אלמנטים על משטח ישר, לשמור על זוויות ישרות ולבדוק סטיות עם רמה. המוט הצולתי מותקן באמצע, 1.1 מ' מהקצה העליון.

קירות צדדיים

כאמור, הקיר הצדדי מורכב משני אלמנטים של מסגרת.

• כדי להרכיב את המבנה הראשון תצטרך פרופיל מתכתהגדלים הבאים:
  1. l = 3.0 - מוט צולב תחתון;
  2. l = 3.01 - מוט צלב עליון;
  3. h = 2.2 מ' - מעמד אנכי, אשר יהיה מרותך ישירות לקיר האחורי;
  4. h = 2.3 מ' - מתלה מותקן לחלק הסמוך.
• לאחר חיבור כל החלקים, יש צורך לרתך מרווח נוסף במרכז כדי לחזק את המבנה - l = 2.9 מ' לשם כך, גובה המתלים מחולק לשניים, בהתאמה, בצד אחד של היומן מותקן בגובה של 1.1 מ', מצד שני - 1, 15 מ'.
• המסגרת השנייה לקיר הצד מורכבת גם מקטעים מרובעים של אורך:
  1. 2.3 מ' - אנכי, מחובר לקצה המבנה הקודם;
  2. 2.5 מ' - העמוד החיצוני ביותר, אליו יותקן עלה השער לאחר מכן;
  3. 3.0 - מוט צולב תחתון;
  4. 3.1 - מוט צלב עליון.
• לאחר הרכבת המסגרת, איבר צלב באורך 2.9 מ' מחושב על ידי חלוקת גובה המתלים ב-2. במקרה זה, 2.3:2 = 1.15 מ' ו-2.5:2 = 1.25 מ'.
• שני חלקים אלו יחוברו יחד באמצעות ברגים, עבורם נוצרים חורי עבודה בקוטר הנדרש מראש.
• באותו אופן, המסגרות הריקות עבור הצד השני של "קלמר" נעשות.

מחברים נוספים

• כדי לחזק את כל מסגרת המוסך, יש צורך להתקין סורגים צולבים בתחתית ובחלק העליון. ה"רצפה" תתחזק ב-3 מקומות, החלק העליון של המבנה - ב-4 נקודות. הם נחתכים מראש ממתכת מגולגלת בעובי 5 מ"מ לצלחות בגודל 50x100 מ"מ.
• צריכים להיות 14 ריקים כאלה, כאשר ב-10 מהם קדחו 2 חורים משני הצדדים, היוצאים מהקצה בכ-1-1.5 ס"מ אלמנטים מוכנים אלה מרותכים לסורגים במרכז, כך שהחורים ממוקמים עליהם שני הצדדים של המוט הצולתי.
• הכנת 4 הפלטות הנותרות מתבצעת קצת אחרת: מודדים 1.5 ס"מ מקצה הצלחת וקודחים חור, מסירים ממנו עוד 1.5 ס"מ ויוצרים אחד שני. המוט מרותך לחלקי העבודה מהקצה, ויוצר את האות "G" בהתאם, החורים צריכים להיות בצד אחד.

מסגרת שער כפול

• מסגרת עלה הדלת עשויה מתכת מגולגלת 50x50 מ"מ. כאן תזדקק ל-2 עמודים אנכיים באורך 2.6 מ' ו-3 חלקים של 1.395 כל אחד - המוטות העליון והתחתון, ו-1 אופקי, אשר מרותך במרכז המסגרת, במקרה זה, נקודות ההתקנה ממוקמות במרחק של 1.3 מ' מראש העמודים.

• האבנט השני מבוצע באופן דומה.
• אוזניים עבור מַנְעוּלאתה יכול לרכוש אותו מוכן או להכין אותו בעצמך מצלחת 5 מ"מ. הם מרותכים לאחר הרכבת כל מסגרת המוסך.

התקנת מעטפת מוסך

פעולות אלו מבוצעות מהר יותר וקל יותר על ידי שלושה עובדים במקרים קיצוניים, שני עובדים יכולים לעשות זאת. מטעמי נוחות, המסגרות המורכבות מיוצבות עם תומכות ומוסרות לאחר השלמת העבודה.

יש לציין מיד כי הידוק חיבורים מוברגים נעשה "בחצי לב". קיבוע סופימבוצע רק לאחר הרכבת כל האלמנטים המבניים.

שלבי ההתקנה של חלקים מוכנים:

• לחזק את המסגרת של הקיר האחורי עם jibs;
• התקן את החלק הראשון של הדופן, בדוק סטיות אפשריותבאמצעות רמה. חורים לבריחים נעשים דרך שתי מסגרות נקודות המיקום שלהם צריכות להיות ממוקמות כ-20 ס"מ מהחלק העליון והתחתון של המסגרת. הדק קלות את החומרה;
• פעולות דומות: התקנה והידוק מתבצעים בצד השני;
• מסגרות קיר מוכנות שניות מותקנות על מסגרות הצד;
• מותקנים 3 תחתונים קורות צולבותבמרווחים של 2 מ' בצורת Lפועל כאלמנט המחבר בין העמודים האנכיים הקדמיים של הצדדים. מוט צולב זה מותקן בצורה כזו שהצלחות שלו פונות לחלק הפנימי של המוסך;
• פעולות דומות מבוצעות בחלק העליון של מבנה המתכת. מותקנים 4 תמוכות, והמרחק בין כל אחד מהם יהיה 1.5 מ' המוט האחרון יוצר את המתאר דלתות מוסך;
• בשלב זה כל הברגים מהודקים ביסודיות;
• התקנת שער מתחילה עם הידוק סוככי דלת. נקודות הריתוך צריכות להיות ממוקמות במרחק של 20-30 ס"מ מהמסגרות העליונות והתחתונות. בעת ההתקנה, הרווח בין העמודים האנכיים לדלתות צריך להיות כ-2.5 ס"מ, והרווח בין 2 דפי הדלת צריך להיות 1.5 ס"מ;

• זיזים למנעול מרותכים על מסגרות השער;
• לְקַדֵם, מסגרת מתכתמצופה ביריעות צדודיות. על הקירות הם ממוקמים אנכית עם חפיפה בגל אחד. ההידוק מתבצע בכל סטיה שנייה. בפינות המוסך מותקנים אלמנטים נוספים חיצוניים מיוחדים שיגנו על המבנה מפני גשם או שלג;
• הגג מכוסה. עבודה זו מתחילה מתחתית הגג. היריעה הצדודית חייבת לבלוט מעבר לקו המרזבים ב-40 מ"מ לפחות, וליצור תלייה.

כמות ומחיר חומר לקונכיות מוסך

להלן כמות החומר הדרושה לבניית מוסך מעטפת במידות של 3x6 מ' וגובה של 2.5 מ', כמו גם העלות הממוצעת של כל הרכיבים:

• גיליונות פרופילים. השטח הכולל של כל המשטחים של המוסך הוא 62 מ"ר, העלות הממוצעת היא ≈ 170 רובל/מ"ר. זה אומר 62x170=10,540 רובל.
• ברגים עם הקשה עצמית. היריעה הצדודית מהודקת עם ברגים עם הקשה עצמית, יש צורך בכ-5-6 חומרה לכל 1 מ"ר - יש צורך בכ-350 חתיכות עבור 62 מ"ר. אנו מכפילים במחיר הממוצע לחתיכה 2 רובל. ואנחנו מקבלים 700 רובל.
• אביזרים ליריעות גליות. פינה חיצונית ניתן לרכוש עבור 90 רובל / מ ', עבור בנייה זו אתה צריך 10 מ' הסכום הכולל יהיה 900 רובל.
• פרופיל מרובע5X5 ס"מ. לבנייה תצטרך 110 מ' מתכת, הכמות מוכפלת ב-50 רובל/מ' = 5,500 רובל.
• גיליון מתכת.כדי ליצור 14 לוחות בגודל 5x50x100 מ"מ, נדרשים כ-1.5 מ' של רצועת פלדה או 0.075 מ"ר. המחיר הממוצע של פלדה הוא 1,063 רובל/מ"ר, באמצעות חישובים פשוטים נקבל את התוצאה הבאה - 80 רובל.
• ברגים.המוטות מותקנות באמצעות חומרה M12 באורך 70 מ"מ, יהיה צורך ב-28 ברגים כאלה. המחיר עבור אטב 1 הוא 11 רובל. - 28x11=308 שפשוף. כדי לחבר את רכיבי המסגרת הבודדים יחד, אתה צריך 8 ברגים M12x120 מ"מ. במקרה זה, העלות תהיה 136 רובל.
• צירים מרותכים. עבור דלתות מוסך, שני זוגות של צירים נרכשים, כל אחד יכול לעלות בין 45 ל 70 רובל. בממוצע מתברר שזה 115 רובל.

לפיכך, העלות הכוללת של בניית מיני מוסך בעצמך אינה עולה על 20 אלף רובל.

ה"קליפה" המוגמרת תעלה כ-38,000-40,000 רובל, ועלות הרכבתה מתווספת לעלויות אלה - כ-3,000 רובל. סך הכל - חדש מבני מתכתיעלה 41,000-43,000 רובל.