სტერლინგის ძრავა, რომელიც ოდესღაც ცნობილი იყო, დიდი ხნის განმავლობაში დავიწყებული იყო ამის გამო ფართოდ გავრცელებულისხვა ძრავა ( შიდა წვა). მაგრამ დღეს ჩვენ უფრო და უფრო გვესმის მის შესახებ. იქნებ მას აქვს შანსი გახდეს უფრო პოპულარული და იპოვოს თავისი ადგილი ახალ მოდიფიკაციაში თანამედროვე სამყაროში?

ამბავი

სტერლინგის ძრავია სითბოს ძრავა, რომელიც გამოიგონეს მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში. ავტორი, როგორც ირკვევა, იყო ვიღაც სტერლინგი, სახელად რობერტი, მღვდელი შოტლანდიიდან. მოწყობილობა არის გარე წვის ძრავა, სადაც სხეული მოძრაობს დახურულ კონტეინერში, მუდმივად ცვლის მის ტემპერატურას.

სხვა ტიპის ძრავის გავრცელების გამო იგი თითქმის დავიწყებას მიეცა. მიუხედავად ამისა, უპირატესობების წყალობით, დღეს სტერლინგის ძრავა (ბევრი მოყვარული მას სახლში საკუთარი ხელით აშენებს) ისევ ბრუნდება.

მთავარი განსხვავება შიდა წვის ძრავისგან არის ის, რომ სითბოს ენერგია მოდის გარედან და არ წარმოიქმნება თავად ძრავაში, როგორც შიდა წვის ძრავში.

ოპერაციული პრინციპი

თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ დახურული ჰაერის მოცულობა, რომელიც ჩასმულია გარსით, ანუ დგუშით. როდესაც კორპუსი თბება, ჰაერი ფართოვდება და მუშაობს, რითაც დგუში იხრება. შემდეგ ხდება გაგრილება და ის კვლავ იხრება. ეს არის მექანიზმის მუშაობის ციკლი.

გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი ადამიანი საკუთარ თერმოაკუსტიკური სტერლინგის ძრავას სახლში აკეთებს. ეს მოითხოვს მინიმალურ ინსტრუმენტებსა და მასალებს, რომლებიც შეიძლება მოიძებნოს ყველას სახლში. განვიხილოთ ორი სხვადასხვა გზებირამდენად ადვილია მისი შექმნა.

მასალები სამუშაოსთვის

სტერლინგის ძრავის საკუთარი ხელით დასამზადებლად დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• კალის;
• ფოლადის ლაპარაკი;
• სპილენძის მილი;
• hacksaw;
• ფაილი;
• ხის სადგამი;
• ლითონის მაკრატელი;
• სამაგრი ნაწილები;
• soldering რკინის;
• soldering;
• შედუღება;
• მანქანა.

ეს ყველაფერია. დანარჩენი მარტივი ტექნიკის საკითხია.

როგორ გავაკეთოთ

თუნუქისგან მზადდება საცეცხლე ყუთი და ბაზის ორი ცილინდრი, საიდანაც შედგება საკუთარი ხელით დამზადებული სტერლინგის ძრავა. ზომები შეირჩევა დამოუკიდებლად, იმის გათვალისწინებით, თუ რა მიზნებისთვის არის განკუთვნილი ეს მოწყობილობა. დავუშვათ, რომ ძრავა მზადდება საჩვენებლად. შემდეგ სამაგისტრო ცილინდრის განვითარება იქნება ოციდან ოცდახუთ სანტიმეტრამდე, მეტი არა. დარჩენილი ნაწილები უნდა მოერგოს მას.

ცილინდრის თავზე დგუშის გადასაადგილებლად კეთდება ორი ამობურცული და ხვრელი ოთხიდან ხუთ მილიმეტრამდე დიამეტრით. ელემენტები იმოქმედებენ როგორც საკისრები ამწე მოწყობილობის ადგილმდებარეობისთვის.

შემდეგი, ისინი ქმნიან ძრავის სამუშაო სხეულს (ის გახდება უბრალო წყალი). თუნუქის წრეები შედუღებულია ცილინდრზე, რომელიც შემოვიდა მილში. მათში კეთდება ხვრელები და ჩასმულია სპილენძის მილები ოცდახუთიდან ოცდათხუთმეტ სანტიმეტრამდე და დიამეტრით ოთხიდან ხუთ მილიმეტრამდე. ბოლოს ამოწმებენ რამდენად დალუქულია კამერა წყლით შევსებით.

შემდეგი მოდის გადაადგილების ჯერი. წარმოებისთვის აღებულია ხის ბლანკი. მანქანა გამოიყენება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მას აქვს ჩვეულებრივი ცილინდრის ფორმა. გადამტანი უნდა იყოს ოდნავ მცირე, ვიდრე ცილინდრის დიამეტრი. ოპტიმალური სიმაღლემას ირჩევენ მას შემდეგ, რაც სტერლინგის ძრავა საკუთარი ხელით მზადდება. იმის გამო, რომ ამ ეტაპზესიგრძემ უნდა დაუშვას გარკვეული ზღვარი.

სპიკი გადაიქცევა ცილინდრის ღეროდ. ხის კონტეინერის ცენტრში კეთდება ხვრელი, რომელიც ერგება ღეროს და ჩასმულია. ღეროს ზედა ნაწილში აუცილებელია შემაერთებელი ღეროს მოწყობილობისთვის ადგილის უზრუნველყოფა.

შემდეგ იღებენ სპილენძის მილებს ოთხნახევარი სანტიმეტრი სიგრძისა და ორნახევარი სანტიმეტრის დიამეტრის. ცილინდრზე კალის წრეა შედუღებული. კედლების გვერდებზე კეთდება ხვრელი კონტეინერის ცილინდრთან დასაკავშირებლად.

დგუშიც მორგებულია ხორხიშიგნიდან დიდი ცილინდრის დიამეტრამდე. ღერო დაკავშირებულია ზემოდან დაკიდებული წესით.

აწყობა დასრულებულია და მექანიზმი მორგებულია. ამისათვის დგუში ჩასმულია ცილინდრში უფრო დიდი ზომისდა დააკავშირეთ ეს უკანასკნელი სხვა პატარა ცილინდრთან.

ამწე მექანიზმი აგებულია დიდ ცილინდრზე. დააფიქსირეთ ძრავის ნაწილი შედუღების რკინის გამოყენებით. ძირითადი ნაწილები ფიქსირდება ხის ბაზაზე.

ცილინდრი ივსება წყლით და ძირს სანთელს ათავსებენ. სტერლინგის ძრავა, რომელიც დამზადებულია ხელით თავიდან ბოლომდე, შემოწმებულია შესრულებაზე.

მეორე მეთოდი: მასალები

ძრავის დამზადება შესაძლებელია სხვა გზით. ამისათვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• კალის;
• ქაფი;
• ქაღალდის სამაგრები;
• დისკები;
• ორი ჭანჭიკი.

როგორ გავაკეთოთ

ქაფის რეზინი ძალიან ხშირად გამოიყენება მარტივი სახლის გასაკეთებლად ძლიერი ძრავაწვრილმანი სტერლინგი. მისგან მზადდება ძრავის გადამტანი. ამოჭერით ქაფის წრე. დიამეტრი მასზე ოდნავ მცირე უნდა იყოს თუნუქის ქილადა სიმაღლე ნახევარზე ოდნავ მეტია.

საფარის ცენტრში კეთდება ხვრელი მომავალი დამაკავშირებელი ღეროსთვის. უზრუნველსაყოფად, რომ ის შეუფერხებლად მუშაობს, ქაღალდის სამაგრი ხვეულია სპირალურად და დამაგრებულია სახურავზე.

ქაფის წრე შუაში არის გახვრეტილი თხელი მავთულიხრახნით და დაამაგრეთ ზემოდან სარეცხი საშუალებით. შემდეგ ქაღალდის სამაგრი უკავშირდება შედუღებით.

გადამტანი უბიძგებს სახურავის ხვრელში და უერთდება ქილას შედუღებით მის დალუქვისთვის. ქაღალდის სამაგრზე კეთდება პატარა მარყუჟი, ხოლო სახურავზე კეთდება კიდევ ერთი, უფრო დიდი ხვრელი.

თუნუქის ფურცელს ახვევენ ცილინდრში და ადუღებენ, შემდეგ ამაგრებენ ქილაზე ისე, რომ ნაპრალები საერთოდ არ დარჩეს.

ქაღალდის სამაგრი გადაიქცევა ამწე ლილვში. მანძილი უნდა იყოს ზუსტად ოთხმოცდაათი გრადუსი. ცილინდრის ზემოთ მუხლი დამზადებულია მეორეზე ოდნავ დიდი.

დარჩენილი ქაღალდის სამაგრები გადაიქცევა ლილვის სადგამებად. მემბრანა მზადდება შემდეგნაირად: ცილინდრი შეფუთულია პოლიეთილენის ფილაში, დაჭერით და ძაფით დამაგრებულია.

შემაერთებელი ღერო მზადდება ქაღალდის სამაგრისგან, რომელიც ჩასმულია რეზინის ნაჭერში და დასრულებული ნაწილი მიმაგრებულია მემბრანაზე. შემაერთებელი ღეროს სიგრძე კეთდება ისე, რომ ქვედა ლილვის წერტილში მემბრანა ჩასმულია ცილინდრში, ხოლო უმაღლეს წერტილში ის გაშლილია. შემაერთებელი ღეროს მეორე ნაწილი მზადდება ანალოგიურად.

შემდეგ ერთი წებოვანია მემბრანაზე, მეორე კი გადაადგილებისას.

ქილის ფეხები ასევე შეიძლება დამზადდეს ქაღალდის სამაგრებისგან და შედუღებამდე. ამწე, CD გამოიყენება.

ახლა მთელი მექანიზმი მზად არის. რჩება მხოლოდ მის ქვეშ სანთლის დადება და აანთება, შემდეგ კი მფრინავის მეშვეობით ბიძგი.

დასკვნა

ეს არის დაბალი ტემპერატურის სტერლინგის ძრავა (ჩემი ხელით აშენებული). რა თქმა უნდა, ში სამრეწველო მასშტაბიასეთი მოწყობილობები მზადდება სრულიად განსხვავებული გზით. თუმცა, პრინციპი იგივე რჩება: ჰაერის მოცულობა თბება და შემდეგ გაცივდება. და ეს გამუდმებით მეორდება.

დაბოლოს, გადახედეთ სტერლინგის ძრავის ამ ნახატებს (შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ რაიმე განსაკუთრებული უნარების გარეშე). იქნებ თქვენ უკვე გაგიჩნდათ იდეა და გსურთ გააკეთოთ მსგავსი რამ?

თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეიძინოთ Stirling ძრავების ლამაზი ქარხნული მოდელები, როგორიცაა ამ ჩინურ ონლაინ მაღაზიაში. თუმცა, ხანდახან გსურს საკუთარი თავის შექმნა და ნივთის გაკეთება, თუნდაც იმპროვიზირებული საშუალებებით. ჩვენს ვებგვერდზე უკვე არის ამ ძრავების წარმოების რამდენიმე ვარიანტი და ამ პუბლიკაციაში იხილეთ სრული მარტივი ვარიანტიდამზადებულია სახლში.

მის გასაკეთებლად დაგჭირდებათ ხელმისაწვდომი მასალები: კონსერვის ქილა, ქაფიანი რეზინის პატარა ნაჭერი, CD, ორი ჭანჭიკი და ქაღალდის სამაგრი.

ქაფის რეზინი არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მასალა, რომელიც გამოიყენება სტერლინგის ძრავების წარმოებაში. მისგან მზადდება ძრავის გადამყვანი. ჩვენი ქაფის რეზინის ნაჭერიდან წრე გამოვჭერით, მის დიამეტრს ორი მილიმეტრით პატარა გავხდით შიდა დიამეტრიქილა, ხოლო სიმაღლე ნახევარზე ოდნავ მეტია.

ჩვენ ვბურღავთ ხვრელს საფარის ცენტრში, რომელშიც ჩავსვამთ დამაკავშირებელ ღეროს. შემაერთებელი ღეროს გლუვი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, ქაღალდის სამაგრიდან ვაკეთებთ სპირალს და ვამაგრებთ მას საფარზე.

ქაფიანი რეზინის წრეს შუაში ხრახნით ვხვრეტავთ და ზემოდან ვამაგრებთ სარეცხი საშუალებით, ქვემოდან კი სარეცხი და თხილით. ამის შემდეგ, ჩვენ ვამაგრებთ ქაღალდის სამაგრს შედუღებით, ჯერ რომ გავასწოროთ.

ახლა ჩავაჭერთ საფარს წინასწარ გაკეთებულ ხვრელში და ჰერმეტულად ვამაგრებთ თავსახურსა და ქილას. ჩვენ ვაკეთებთ პატარა მარყუჟს ქაღალდის სამაგრის ბოლოს და ვბურღავთ კიდევ ერთ ხვრელს სახურავზე, ოღონდ პირველზე ოდნავ დიდი.

ცილინდრს ვაკეთებთ თუნუქისგან შედუღების გამოყენებით.

მზა ცილინდრს ვამაგრებთ ქილაზე გამაგრილებლის გამოყენებით, ისე, რომ შედუღების ადგილზე ხარვეზები არ დარჩეს.

ჩვენ ვაკეთებთ ამწე ლილვს ქაღალდის სამაგრისგან. მუხლზე მანძილი უნდა იყოს 90 გრადუსი. მუხლი, რომელიც სიმაღლით ცილინდრის ზემოთ იქნება, მეორეზე 1-2 მმ-ით დიდია.

ლილვის სადგამების დასამზადებლად ვიყენებთ ქაღალდის სამაგრებს. ვაკეთებთ მემბრანას. ამისათვის ჩვენ ცილინდრს ვდებთ პლასტიკური ფილმი, ოდნავ მიიწიეთ შიგნით და ძაფით დაამაგრეთ ცილინდრზე.

ქაღალდის სამაგრიდან ვაკეთებთ დამაკავშირებელ ღეროს, რომელიც მემბრანაზე დამაგრება დაგჭირდებათ და რეზინის ნაჭერში ჩავსვით. შემაერთებელი ღეროს სიგრძე უნდა გაკეთდეს ისე, რომ ბოლოში მკვდარი ცენტრილილვი, მემბრანა ცილინდრის შიგნით იყო გამოყვანილი, ზემოში კი, პირიქით, დაგრძელდა. ანალოგიურად დავაყენეთ მეორე დამაკავშირებელი ღერო.

შემაერთებელ ღეროს რეზინით ვაწებებთ მემბრანას, მეორეს კი ვამაგრებთ გადამტანს.

ჩვენ ვიყენებთ გამაგრილებელ რკინას, რომ ვამაგროთ ქაღალდის სამაგრი ფეხები ქილაზე და მივამაგროთ საფრენი ბორბალი ამწეზე. მაგალითად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ CD.

სტერლინგის ძრავა დამზადებულია სახლში. ახლა რჩება მხოლოდ ქილის ქვეშ სითბოს მოტანა - სანთელი აანთეთ. და რამდენიმე წამის შემდეგ მიეცი ბიძგი მფრინავისკენ.

როგორ გააკეთოთ მარტივი სტერლინგის ძრავა (ფოტოებით და ვიდეოებით)

www.newphysicist.com

მოდით გავაკეთოთ სტერლინგის ძრავა.

სტერლინგის ძრავა არის სითბოს ძრავა, რომელიც მუშაობს ჰაერის ან სხვა გაზის (სამუშაო სითხის) ციკლური შეკუმშვით და გაფართოებით. სხვადასხვა ტემპერატურაისე, რომ ხდება თერმული ენერგიის წმინდა გარდაქმნა მექანიკური მუშაობა. უფრო კონკრეტულად, სტერლინგის ძრავა არის დახურული ციკლის რეგენერაციული თერმული ძრავა მუდმივად აირისებრი სამუშაო სითხით.

სტერლინგის ძრავებს მეტი აქვთ მაღალი ეფექტურობაორთქლის ძრავებთან შედარებით და შეუძლია მიაღწიოს 50%-იან ეფექტურობას. მათ ასევე შეუძლიათ ჩუმად მუშაობა და შეუძლიათ გამოიყენონ თითქმის ნებისმიერი სითბოს წყარო. თერმული ენერგიის წყარო წარმოიქმნება გარედან სტერლინგის ძრავაზე და არა შიდა წვის გზით, როგორც ეს ხდება ოტო ციკლის ან დიზელის ციკლის ძრავებში.

სტერლინგის ძრავები თავსებადია ალტერნატიული და განახლებადი ენერგიის წყაროები, რადგანფასების მატებასთან ერთად ისინი შეიძლება სულ უფრო მნიშვნელოვანი გახდეს ტრადიციული ტიპებისაწვავი და ისეთი პრობლემების ფონზე, როგორიცაა ნავთობის მარაგების ამოწურვა და კლიმატის ცვლილება.

ამ პროექტში ჩვენ მოგცემთ მარტივი ინსტრუქციებიშექმნას ძალიან მარტივი ძრავა წვრილმანი სტირლინგი სინჯარისა და შპრიცის გამოყენებით .

როგორ გააკეთოთ მარტივი სტერლინგის ძრავა - ვიდეო

კომპონენტები და ნაბიჯები სტერლინგის ძრავის შესაქმნელად

1. ცალი ხისტიან პლაივუდი

ეს არის თქვენი ძრავის საფუძველი. ამრიგად, ის საკმარისად ხისტი უნდა იყოს, რომ გაუმკლავდეს ძრავის მოძრაობებს. შემდეგ გააკეთეთ სამი პატარა ხვრელი, როგორც ნაჩვენებია სურათზე. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლაივუდი, ხე და ა.შ.

2. მარმარილოს ან მინის ბურთულები

სტერლინგის ძრავში ეს ბურთები ასრულებენ მნიშვნელოვანი ფუნქცია. ამ პროექტში მარმარილო მოქმედებს როგორც ცხელი ჰაერის გადაადგილება ტესტის მილის თბილი მხრიდან ცივ მხარეს. როდესაც მარმარილო ანაცვლებს ცხელ ჰაერს, ის გაცივდება.

3. ჩხირები და ხრახნები

ქინძისთავები და ხრახნები გამოიყენება საცდელი მილის კომფორტულ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად ნებისმიერი მიმართულებით თავისუფალი გადაადგილებისთვის ყოველგვარი შეფერხების გარეშე.

4. რეზინის ნაჭრები

შეიძინეთ საშლელი და დაჭერით შემდეგ ფორმებად. იგი გამოიყენება საცდელი მილის საიმედოდ შესანარჩუნებლად და მისი დალუქვის შესანარჩუნებლად. არ უნდა იყოს გაჟონვა მილის პირში. თუ ეს ასეა, პროექტი არ იქნება წარმატებული.

5. შპრიცი

შპრიცი არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და მოძრავი ნაწილი უბრალო სტერლინგის ძრავაში. დაამატეთ ცოტა საპოხი შპრიცის შიგნით, რათა დგუში თავისუფლად გადაადგილდეს ლულის შიგნით. როდესაც ჰაერი ფართოვდება ტესტის მილის შიგნით, ის უბიძგებს დგუშს ქვემოთ. შედეგად, შპრიცის ლულა მაღლა მოძრაობს. ამავდროულად მარმარილო მიდის მიმართ ცხელი მხარესაცდელი მილები და ანაცვლებს ცხელ ჰაერს და იწვევს მის გაციებას (მოცულობის შემცირებას).

6. საცდელი მილი უბრალო სტერლინგის ძრავის ყველაზე მნიშვნელოვანი და მოქმედი კომპონენტია. საცდელი მილი დამზადებულია გარკვეული ტიპის მინისგან (როგორიცაა ბოროსილიკატური მინა), რომელიც მაღალი სითბოს მდგრადია. ასე რომ, ის შეიძლება გაცხელდეს მაღალ ტემპერატურაზე.

როგორ მუშაობს სტერლინგის ძრავა?

ზოგი ამბობს, რომ სტერლინგის ძრავები მარტივია. თუ ეს მართალია, მაშინ ისევე, როგორც ფიზიკის დიდი განტოლებები (მაგ. E = mc2), ისინი მარტივია: მარტივი ზედაპირზე, მაგრამ უფრო მდიდარი, უფრო რთული და პოტენციურად ძალიან დამაბნეველი, სანამ არ გააცნობიერებთ მათ. ვფიქრობ, უფრო უსაფრთხოა სტერლინგის ძრავების კომპლექსურად წარმოდგენა: YouTube-ის ბევრი ძალიან ცუდი ვიდეო გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა მარტივად "ახსნა" ისინი ძალიან არასრული და არადამაკმაყოფილებელი გზით.

ჩემი აზრით, თქვენ ვერ გაიგებთ სტერლინგის ძრავას მხოლოდ მისი აშენებით ან გარედან დაკვირვებით, თუ როგორ მუშაობს იგი: თქვენ სერიოზულად უნდა იფიქროთ ნაბიჯების ციკლზე, რომელიც გადის, რა ემართება გაზს შიგნით და როგორ განსხვავდება იგი. რაც ხდება ჩვეულებრივი ორთქლის ძრავაში.

ყველაფერი რაც საჭიროა ძრავის მუშაობისთვის არის ტემპერატურის სხვაობა ცხელ და ცივ ნაწილებს შორის გაზის კამერა. აშენდა მოდელები, რომლებსაც შეუძლიათ მუშაობა მხოლოდ 4 °C ტემპერატურის სხვაობით, თუმცა ქარხნის ძრავები სავარაუდოდ იმუშავებენ რამდენიმე ასეული გრადუსით. ეს ძრავები შეიძლება გახდეს ყველაზე ეფექტური ფორმაშიდა წვის ძრავა.

სტერლინგის ძრავები და კონცენტრირებული მზის ენერგია

სტერლინგის ძრავები უზრუნველყოფენ თერმული ენერგიის მოძრაობად გადაქცევის კარგ მეთოდს, რომელსაც შეუძლია გენერატორის მართვა. ყველაზე გავრცელებული დიზაინია ძრავა პარაბოლური სარკის ცენტრში. სარკე დამონტაჟდება თვალთვალის მოწყობილობაზე მზის სხივებიორიენტირებულია ძრავაზე.

* სტერლინგის ძრავა, როგორც მიმღები

თქვენ შეიძლება გითამაშიათ ამოზნექილი ლინზებით სკოლის პერიოდში. კონცენტრაცია მზის ენერგიაქაღალდის ან ასანთის დაწვისთვის, მართალი ვარ? ახალი ტექნოლოგიები დღითიდღე ვითარდება. კონცენტრირებული მზის თერმული ენერგიაამ დღეებში სულ უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს.

ზემოთ მოცემულია მარტივი საცდელი მილის ძრავის მოკლე ვიდეო, რომელიც იყენებს მინის მძივებს, როგორც გადამტანს და მინის შპრიცს, როგორც ძალის დგუშის.

ეს მარტივი სტერლინგის ძრავა აშენდა მასალებისგან, რომლებიც ხელმისაწვდომია სასკოლო სამეცნიერო ლაბორატორიების უმეტესობაში და შეიძლება გამოყენებულ იქნას მარტივი სითბოს ძრავის დემონსტრირებისთვის.

წნევა-მოცულობის დიაგრამა ციკლზე

პროცესი 1 → 2 სამუშაო გაზის გაფართოება ტესტის მილის ცხელ ბოლოში, სითბო გადადის გაზზე და გაზი ფართოვდება, იზრდება მოცულობა და უბიძგებს შპრიცის დგუშის ზემოთ.

პროცესი 2 → 3 როდესაც მარმარილო მიდის საცდელი მილის ცხელი ბოლოსაკენ, გაზი მიდის საცდელი მილის ცხელი ბოლოდან ცივ ბოლოსკენ, ხოლო გაზის მოძრაობისას იგი სითბოს გადასცემს ტესტის მილის კედელს.

პროცესი 3 → 4 სითბო ამოღებულია სამუშაო გაზიდან და მოცულობა მცირდება, შპრიცის დგუში მოძრაობს ქვემოთ.

პროცესი 4 → 1 ასრულებს ციკლს. სამუშაო გაზი მოძრაობს საცდელი მილის ცივი ბოლოდან ცხელ ბოლოში, რადგან მარმარილოები ანაცვლებენ მას, მოძრაობს მილის კედლიდან სითბოს, რითაც იზრდება გაზის წნევა.

სტერლინგის ძრავა. თითქმის ნებისმიერი ხელნაკეთი ადამიანისთვის ეს მშვენიერი რამ შეიძლება გახდეს ნამდვილი ნარკოტიკი. საკმარისია ამის გაკეთება ერთხელ და მისი მოქმედებაში დანახვა და მოგინდებათ ამის გაკეთება ისევ და ისევ. ამ ძრავების შედარებითი სიმარტივე საშუალებას იძლევა მათი დამზადება ფაქტიურად ნაგვისგან. აქ არ გავჩერდები ზოგადი პრინციპებიდა მოწყობილობა. ამის შესახებ ინტერნეტში უამრავი ინფორმაციაა. მაგალითად: ვიკიპედია. მოდით დაუყოვნებლივ გადავიდეთ უმარტივესი დაბალი ტემპერატურის გამა-სტერლინგის მშენებლობაზე.

საკუთარი ხელით ძრავის ასაშენებლად, დაგვჭირდება ორი საფარი მინის ქილები. ისინი მოემსახურებიან როგორც ცივ და ცხელ ნაწილებს. ამ ხუფების კიდე მაკრატლით არის მოჭრილი.

ერთი სახურავის ცენტრში კეთდება ხვრელი. ხვრელის ზომა უნდა იყოს ოდნავ ნაკლები, ვიდრე მომავალი ცილინდრის დიამეტრი.

სტერლინგის ძრავის კორპუსი ამოჭრილია პლასტმასის ბოთლირძის ქვემოდან. ეს ბოთლები უბრალოდ იყოფა რგოლებად. ერთი დაგვჭირდება. უნდა აღინიშნოს, რომ სხვადასხვა ჯიშებირძის ბოთლები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს.

კორპუსი სახურავზე არის მიმაგრებული პლასტმასის ეპოქსიდის ან დალუქვის საშუალებით.

მარკერის კორპუსი არის სრულყოფილი, როგორც ცილინდრი. ამ მოდელს აქვს ქუდი, რომელიც უფრო მცირეა დიამეტრით, ვიდრე თავად მარკერი და შეიძლება გახდეს დგუში.

მცირე ნაწილი მოწყვეტილია მარკერიდან. თავსახურის ზემოდან ნაწილი ამოჭრილია.

ეს არის გადამტანი. როდესაც სტერლინგის ძრავა მუშაობს, ის მოძრაობს ჰაერს საცხოვრებლის შიგნით ცხელი ნაწილიდან ცივ ნაწილში და ისევ უკან. დამზადებულია ჭურჭლის სარეცხი ღრუბლისგან. ცენტრში დამაგრებულია მაგნიტი.

ვინაიდან ზედა საფარი დამზადებულია თუნუქისგან, ის შეიძლება მიიზიდოს მაგნიტით. გადაადგილება შეიძლება გაიჭედოს. ამის თავიდან ასაცილებლად, მაგნიტი დამატებით უნდა იყოს დამაგრებული მუყაოს წრეში.

თავსახური ივსება ეპოქსიდური ნაერთით. მაგნიტისა და დამაკავშირებელი ღეროს დასამაგრებლად ორივე ბოლოზე გაბურღულია ხვრელები. ნახვრეტებში ძაფები იჭრება პირდაპირ ხრახნით. ეს ხრახნები საჭიროა ძრავის დასაზუსტებლად. დგუშის მაგნიტი მიმაგრებულია ხრახნიანზე და რეგულირდება ისე, რომ ცილინდრის ბოლოში ყოფნისას იზიდავს გადაადგილებას. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ამ მაგნიტზე რეზინის საცობი წებოთი. ველოსიპედის მილის ნაჭერი ან საშლელი გამოდგება. შემზღუდველი საჭიროა დგუშისა და გადაადგილების მაგნიტების ზედმეტად ძლიერ მოზიდვის თავიდან ასაცილებლად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, წნევა შეიძლება არ იყოს საკმარისი მაგნიტური კავშირის გასაწყვეტად.

დგუშის თავზე წებოვანია რეზინის შუასადებები. ის საჭიროა შებოჭილობისთვის და გარსაცმის გახეხვისგან დასაცავად.

დგუშის კორპუსი დამზადებულია რეზინის ხელთათმანისგან. თქვენ უნდა მოიჭრათ თქვენი პატარა თითი.

გარსაცმის დაწებვის შემდეგ, ზემოდან სხვა რეზინის შუასადია დაწებებული. მეშვეობით რეზინის შუასადებებიხოლო გარსაცმში ხვრელი ხვრეტით ხვდება. დამაკავშირებელი ღეროს დამჭერი ხრახნიანია ამ ხვრელში. ეს დამჭერი დამზადებულია ხრახნიდან და შედუღებული სარეცხი საშუალებით.

ეპოქსიდური შეფუთვა მშვენივრად მუშაობდა, როგორც ამწე ლილვის დამჭერი. ზუსტად იგივე ქილა შეიძლება მივიღოთ შუშხუნა ვიტამინებიდან ან ასპირინიდან.

ამ ქილას ძირს აჭრიან და ხვრელებს აკეთებენ. ზედა ნაწილში - ამწე ლილვის დასაჭერად. ბოლოში - შემაერთებელი ღეროს მთაზე წვდომისთვის.

ამწე ლილვი და დამაკავშირებელი ღერო დამზადებულია მავთულისგან. თეთრი ნივთები შემზღუდველია. დამზადებულია Chupa Chups-ის მილისგან. ამ მილიდან იჭრება პატარა ნაჭრები და მიღებულ ნაწილებს სიგრძეზე ჭრიან. ეს აადვილებს მათ ჩაცმას. იდაყვის სიმაღლე განისაზღვრება იმ მანძილით, რომელიც უნდა გაიაროს ცილინდრი ყველაზე დაბალი წერტილიდან უმაღლეს წერტილამდე, სადაც მაგნიტური კავშირი წყვეტს მუშაობას.

ასე რომ, ჩვენ ყველანი მზად ვართ პირველი გამოცდებისთვის. ჯერ უნდა შეამოწმოთ შებოჭილობა. თქვენ უნდა ააფეთქოთ ცილინდრში. თქვენ შეგიძლიათ წაისვათ ქაფი ჭურჭლის სარეცხი სითხიდან ყველა სახსარზე. ჰაერის ოდნავი გაჟონვა და ძრავა არ იმუშავებს. თუ ბეჭედი ნორმალურია, შეგიძლიათ ჩასვათ დგუში და დაამაგროთ გარსაცმები რეზინის ზოლით.

ცილინდრის ქვედა პოზიციაში, გადაადგილება უნდა გაიყვანოს ზევით. შემდეგი, მთელი სტრუქტურა მოთავსებულია თასზე ცხელი წყალი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ძრავის შიგნით არსებული ჰაერი დაიწყებს გაცხელებას და დგუშის გამოყვანას. IN გარკვეული მომენტიმაგნიტური კავშირი გაწყდება და გადაადგილება ძირში დაეცემა. ამრიგად, ძრავში ჰაერი შეწყვეტს შეხებას გაცხელებულ ნაწილთან და დაიწყებს გაციებას. დგუში დაიწყებს უკან დახევას. იდეალურ შემთხვევაში, დგუში უნდა დაიწყოს ზევით-ქვევით მოძრაობა. მაგრამ ეს შეიძლება არ მოხდეს. ან წნევა არ იქნება საკმარისი დგუშის გადასაადგილებლად, ან ჰაერი ძალიან გაცხელდება და დგუში ბოლომდე არ დაიხევს. შესაბამისად, ამ ძრავას შეიძლება ჰქონდეს მკვდარი ზონები. ეს არ არის განსაკუთრებით საშინელი. მთავარია, რომ მკვდარი ზონები არ იყოს ძალიან დიდი. მკვდარი ლაქების კომპენსაციისთვის საჭიროა მფრინავი.

ამ ეტაპის კიდევ ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია ის, რომ აქ შეგიძლიათ იგრძნოთ სტერლინგის ძრავის მუშაობის პრინციპი. მახსოვს ჩემი პირველი სტერლინგი, რომელიც არ მუშაობდა მხოლოდ იმიტომ, რომ ვერ გავერკვიე როგორ და რატომ მუშაობს ეს. აქ, დგუშის ხელით ასვლა-ქვევით გადაადგილებით, შეგიძლიათ იგრძნოთ როგორ მატულობს და ეცემა წნევა.

ეს დიზაინი შეიძლება ოდნავ გაუმჯობესდეს მასში შპრიცის დამატებით ზედა საფარი. ეს შპრიცი ასევე საჭიროა ეპოქსიდზე მოთავსება, ნემსის დამჭერი ოდნავ უნდა მოიჭრას. დგუშის პოზიცია შპრიცში უნდა იყოს შუა პოზიციაში. ეს შპრიცი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის შიგნით ჰაერის მოცულობის დასარეგულირებლად. დაწყება და რეგულირება ბევრად უფრო ადვილი იქნება.

ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ამწე ლილვის დამჭერი. შემაერთებელი ღეროს ცილინდრზე მიმაგრების სიმაღლე რეგულირდება ხრახნით.

საფრენი ბორბალი დამზადებულია დისკიდან. ხვრელი დალუქულია პლასტმასის ეპოქსიდით. შემდეგ თქვენ უნდა გაბურღოთ ხვრელი ზუსტად ცენტრში. ცენტრის პოვნა ძალიან მარტივია. თვისებების გამოყენება მართკუთხა სამკუთხედიწრეში ჩაწერილი. მისი ჰიპოტენუზა გადის ცენტრში. თქვენ უნდა მიამაგროთ ფურცელი მარჯვენა კუთხით დისკის კიდეზე. ორიენტაციას არ აქვს მნიშვნელობა. მოათავსეთ ნიშნები, სადაც ფურცლის გვერდები კვეთს დისკის კიდეს. ამ ნიშნებიდან გავლებული ხაზი გაივლის ცენტრში. თუ მეორე ხაზს გავავლებთ სხვა ადგილას, მაშინ გადაკვეთაზე მივიღებთ ზუსტ ცენტრს.

ძრავა მზადაა.

მოათავსეთ სტერლინგის ძრავა ჭიქა მდუღარე წყალზე. ცოტას ველოდებით და თავისთავად უნდა იმუშაოს. თუ ეს არ მოხდა, თქვენ უნდა დაეხმაროთ მას ოდნავ თქვენი ხელით.

წარმოების პროცესი ვიდეოზე.

სტერლინგის ძრავა მუშაობს

დიდი ხანია ვეძებ სამუშაო სქემას. ვიპოვე, მაგრამ ეს ყოველთვის იმის გამო იყო, რომ ან აღჭურვილობაში იყო პრობლემა, ან მასალებთან დაკავშირებით გადავწყვიტე გამეკეთებინა არბალეტი. მას შემდეგ, რაც გადავხედე ბევრ ვარიანტს და გავარკვიე, რა მქონდა მარაგში და რისი გაკეთება შემეძლო ჩემი აღჭურვილობით, მაშინვე გავარკვიე აწყობილი მოწყობილობაარ მომეწონა, ძალიან ფართო აღმოჩნდა. მომიწია ცილინდრის ჩარჩოს დამოკლება. ბორბალი უნდა განთავსდეს ერთ საკისრზე (ერთ პილონზე). სითბოს კამერა არის ალუმინის ლილვი და უჟანგავი ფოლადის სახანძრო კამერა. და მე გამოვაქვეყნებ მას, რომ განსაჯო.

ოდესღაც ცნობილი სტერლინგის ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში დავიწყებას მიეცა სხვა ძრავის (შიდა წვის) ფართო გამოყენების გამო. მაგრამ დღეს ჩვენ უფრო და უფრო გვესმის მის შესახებ. იქნებ მას აქვს შანსი გახდეს უფრო პოპულარული და იპოვოს თავისი ადგილი ახალ მოდიფიკაციაში თანამედროვე სამყაროში?

ამბავი

სტერლინგის ძრავა არის სითბოს ძრავა, რომელიც გამოიგონეს მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში. ავტორი, როგორც ირკვევა, იყო ვიღაც სტერლინგი, სახელად რობერტი, მღვდელი შოტლანდიიდან. მოწყობილობა არის გარე წვის ძრავა, სადაც სხეული მოძრაობს დახურულ კონტეინერში, მუდმივად ცვლის მის ტემპერატურას.

სხვა ტიპის ძრავის გავრცელების გამო იგი თითქმის დავიწყებას მიეცა. მიუხედავად ამისა, უპირატესობების წყალობით, დღეს სტერლინგის ძრავა (ბევრი მოყვარული მას სახლში საკუთარი ხელით აშენებს) ისევ ბრუნდება.

მთავარი განსხვავება შიდა წვის ძრავისგან არის ის, რომ სითბოს ენერგია მოდის გარედან და არ წარმოიქმნება თავად ძრავაში, როგორც შიდა წვის ძრავში.

ოპერაციული პრინციპი

თქვენ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ დახურული ჰაერის მოცულობა, რომელიც ჩასმულია გარსით, ანუ დგუშით. როდესაც კორპუსი თბება, ჰაერი ფართოვდება და მუშაობს, რითაც დგუში იხრება. შემდეგ ხდება გაგრილება და ის კვლავ იხრება. ეს არის მექანიზმის მუშაობის ციკლი.

გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი ადამიანი საკუთარ თერმოაკუსტიკური სტერლინგის ძრავას სახლში აკეთებს. ეს მოითხოვს მინიმალურ ინსტრუმენტებსა და მასალებს, რომლებიც შეიძლება მოიძებნოს ყველას სახლში. მოდით შევხედოთ ორ განსხვავებულ გზას ერთის მარტივად შესაქმნელად.

მასალები სამუშაოსთვის

სტერლინგის ძრავის საკუთარი ხელით დასამზადებლად დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• კალის;
• ფოლადის ლაპარაკი;
• სპილენძის მილი;
• hacksaw;
• ფაილი;
• ხის სადგამი;
• ლითონის მაკრატელი;
• სამაგრი ნაწილები;
• soldering რკინის;
• soldering;
• შედუღება;
• მანქანა.

ეს ყველაფერია. დანარჩენი მარტივი ტექნიკის საკითხია.

როგორ გავაკეთოთ

თუნუქისგან მზადდება საცეცხლე ყუთი და ბაზის ორი ცილინდრი, საიდანაც შედგება საკუთარი ხელით დამზადებული სტერლინგის ძრავა. ზომები შეირჩევა დამოუკიდებლად, იმის გათვალისწინებით, თუ რა მიზნებისთვის არის განკუთვნილი ეს მოწყობილობა. დავუშვათ, რომ ძრავა მზადდება საჩვენებლად. შემდეგ სამაგისტრო ცილინდრის განვითარება იქნება ოციდან ოცდახუთ სანტიმეტრამდე, მეტი არა. დარჩენილი ნაწილები უნდა მოერგოს მას.

ცილინდრის თავზე დგუშის გადასაადგილებლად კეთდება ორი ამობურცული და ხვრელი ოთხიდან ხუთ მილიმეტრამდე დიამეტრით. ელემენტები იმოქმედებენ როგორც საკისრები ამწე მოწყობილობის ადგილმდებარეობისთვის.

შემდეგი, ისინი ქმნიან ძრავის სამუშაო სითხეს (ის გახდება ჩვეულებრივი წყალი). თუნუქის წრეები შედუღებულია ცილინდრზე, რომელიც შემოვიდა მილში. მათში კეთდება ხვრელები და ჩასმულია სპილენძის მილები ოცდახუთიდან ოცდათხუთმეტ სანტიმეტრამდე და დიამეტრით ოთხიდან ხუთ მილიმეტრამდე. ბოლოს ამოწმებენ რამდენად დალუქულია კამერა წყლით შევსებით.

შემდეგი მოდის გადაადგილების ჯერი. წარმოებისთვის აღებულია ხის ბლანკი. მანქანა გამოიყენება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მას აქვს ჩვეულებრივი ცილინდრის ფორმა. გადამტანი უნდა იყოს ოდნავ მცირე, ვიდრე ცილინდრის დიამეტრი. ოპტიმალური სიმაღლე შეირჩევა სტერლინგის ძრავის საკუთარი ხელით დამზადების შემდეგ. ამიტომ, ამ ეტაპზე სიგრძე უნდა შეიცავდეს გარკვეულ ზღვარს.

სპიკი გადაიქცევა ცილინდრის ღეროდ. ხის კონტეინერის ცენტრში კეთდება ხვრელი, რომელიც ერგება ღეროს და ჩასმულია. ღეროს ზედა ნაწილში აუცილებელია შემაერთებელი ღეროს მოწყობილობისთვის ადგილის უზრუნველყოფა.

შემდეგ იღებენ სპილენძის მილებს ოთხნახევარი სანტიმეტრი სიგრძისა და ორნახევარი სანტიმეტრის დიამეტრის. ცილინდრზე კალის წრეა შედუღებული. კედლების გვერდებზე კეთდება ხვრელი კონტეინერის ცილინდრთან დასაკავშირებლად.

დგუში ასევე მორგებულია ხახნაზე დიდი ცილინდრის დიამეტრზე შიგნიდან. ღერო დაკავშირებულია ზემოდან დაკიდებული წესით.

აწყობა დასრულებულია და მექანიზმი მორგებულია. ამისათვის დგუში ჩასმულია უფრო დიდ ცილინდრში და უკავშირდება სხვა პატარა ცილინდრს.

ამწე მექანიზმი აგებულია დიდ ცილინდრზე. დააფიქსირეთ ძრავის ნაწილი შედუღების რკინის გამოყენებით. ძირითადი ნაწილები ფიქსირდება ხის ბაზაზე.

ცილინდრი ივსება წყლით და ძირს სანთელს ათავსებენ. სტერლინგის ძრავა, რომელიც დამზადებულია ხელით თავიდან ბოლომდე, შემოწმებულია შესრულებაზე.

მეორე მეთოდი: მასალები

ძრავის დამზადება შესაძლებელია სხვა გზით. ამისათვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• კალის;
• ქაფი;
• ქაღალდის სამაგრები;
• დისკები;
• ორი ჭანჭიკი.

როგორ გავაკეთოთ

ქაფის რეზინი ძალიან ხშირად გამოიყენება სახლში საკუთარი ხელით მარტივი, დაბალი სიმძლავრის სტერლინგის ძრავის დასამზადებლად. მისგან მზადდება ძრავის გადამტანი. ამოჭერით ქაფის წრე. დიამეტრი ოდნავ მცირე უნდა იყოს თუნუქის ქილაზე, ხოლო სიმაღლე ნახევარზე ოდნავ მეტი.

საფარის ცენტრში კეთდება ხვრელი მომავალი დამაკავშირებელი ღეროსთვის. უზრუნველსაყოფად, რომ ის შეუფერხებლად მუშაობს, ქაღალდის სამაგრი ხვეულია სპირალურად და დამაგრებულია სახურავზე.

ქაფის წრე წვრილი მავთულით და ხრახნით შუაზე იჭრება და ზემოდან ამაგრებენ სარეცხი საშუალებით. შემდეგ ქაღალდის სამაგრი უკავშირდება შედუღებით.

გადამტანი უბიძგებს სახურავის ხვრელში და უერთდება ქილას შედუღებით მის დალუქვისთვის. ქაღალდის სამაგრზე კეთდება პატარა მარყუჟი, ხოლო სახურავზე კეთდება კიდევ ერთი, უფრო დიდი ხვრელი.

თუნუქის ფურცელს ახვევენ ცილინდრში და ადუღებენ, შემდეგ ამაგრებენ ქილაზე ისე, რომ ნაპრალები საერთოდ არ დარჩეს.

ქაღალდის სამაგრი გადაიქცევა ამწე ლილვში. მანძილი უნდა იყოს ზუსტად ოთხმოცდაათი გრადუსი. ცილინდრის ზემოთ მუხლი დამზადებულია მეორეზე ოდნავ დიდი.

დარჩენილი ქაღალდის სამაგრები გადაიქცევა ლილვის სადგამებად. მემბრანა მზადდება შემდეგნაირად: ცილინდრი შეფუთულია პოლიეთილენის ფილაში, დაჭერით და ძაფით დამაგრებულია.

შემაერთებელი ღერო მზადდება ქაღალდის სამაგრისგან, რომელიც ჩასმულია რეზინის ნაჭერში და დასრულებული ნაწილი მიმაგრებულია მემბრანაზე. შემაერთებელი ღეროს სიგრძე კეთდება ისე, რომ ქვედა ლილვის წერტილში მემბრანა ჩასმულია ცილინდრში, ხოლო უმაღლეს წერტილში ის გაშლილია. შემაერთებელი ღეროს მეორე ნაწილი მზადდება ანალოგიურად.

შემდეგ ერთი წებოვანია მემბრანაზე, მეორე კი გადაადგილებისას.

ქილის ფეხები ასევე შეიძლება დამზადდეს ქაღალდის სამაგრებისგან და შედუღებამდე. ამწე, CD გამოიყენება.

ახლა მთელი მექანიზმი მზად არის. რჩება მხოლოდ მის ქვეშ სანთლის დადება და აანთება, შემდეგ კი მფრინავის მეშვეობით ბიძგი.

დასკვნა

ეს არის დაბალი ტემპერატურის სტერლინგის ძრავა (ჩემი ხელით აშენებული). რა თქმა უნდა, სამრეწველო მასშტაბით ასეთი მოწყობილობები მზადდება სრულიად განსხვავებული გზით. თუმცა, პრინციპი იგივე რჩება: ჰაერის მოცულობა თბება და შემდეგ გაცივდება. და ეს გამუდმებით მეორდება.

დაბოლოს, გადახედეთ სტერლინგის ძრავის ამ ნახატებს (შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ რაიმე განსაკუთრებული უნარების გარეშე). იქნებ თქვენ უკვე გაგიჩნდათ იდეა და გსურთ გააკეთოთ მსგავსი რამ?