מִשׁקָל סוללת ברזל יצוק, בהתאם למספר המקטעים, נע בין 7.1 ק"ג ל-71 ק"ג.

סוללת ברזל יצוק היא אחת ההמצאות האייקוניות של התקופה הסובייטית. מכשיר חימום רגיל הפך לגיבור הבדיחות ולדמות בסרטים. למרות שמה, כך נראה, יכול להיות מיוחד במכשיר חימום רגיל?

מאז המצאת מערכת חימום המים ברומא העתיקה, האנושות לא התקדמה הרבה בחימום הבית שלה. מכשירי החימום דמו לסלילים רגילים, אך החום לא נשאר בהם לאורך זמן ובבתיהם של האזרחים הפשוטים ושל אצולת הארמון עדיין היה קר ולח.

בשנת 1857, בסנט פטרבורג, בבית המלאכה של פרנץ קרלוביץ' סן גאלי, נוצר העותק הראשון של סוללת ברזל יצוק, שהיא האב של מכשירי חימום מודרניים.

משקל סוללת ברזל יצוק, בהתאם למספר החתכים, נע בין 7.1 ק"ג ל-71 ק"ג.

בצורתו, זה לא היה דומה לרדיאטורים שהתושבים רגילים לראות בדירות רבי קומות. זה היה צינור קוטר גדול, שבקצותיה הותקנו בליטות בצורת דיסק שלא היו חלק ממערכת החימום. לא במקרה נבחר ברזל יצוק כחומר ליציקה במאה ה-19, ייצור התכת פלדה וברזל החל להתפתח באופן פעיל, כך שמאסטרים ומהנדסי יציקה ידעו הרבה על העסק שלהם: הם העריכו את החומר בשל עמידותו; להשפיע גורמים חיצוניים, כי הוא היה "ארוך חיים" ובעל איכויות בידוד תרמי טובות.

הודות לפרמטרים אלה, רדיאטור ברזל יצוק השתרש ברוסיה. שינוי צורה, גודל ומשקל, הוא רכש את המראה ללא שינוי של היום וטכנולוגיית ייצור מוכחת.

איך מייצרים רדיאטורים?

מאז הופעתו של מכשיר החימום הראשון מברזל יצוק, מעט השתנה בטכנולוגיית הייצור. כל הרדיאטורים המודרניים מיוצרים על ידי יציקה מסגסוגת ברזל יצוק. מכיוון שצורת הסוללה השתנתה עם הזמן, בוצעו התאמות גם בתהליך הייצור: הרדיאטור החל להיות מיוצר מקטע אחר סעיף. לאחר היציקה, מרכיבים מוצרים מוגמרים במפעל. כל חלק מהודק לחלק הבא באמצעות פטמות מושחלות. לכן, אם מתרחשת דליפה ברדיאטור, היא מתרחשת לרוב בנקודה שבה המכשיר מחובר למערכת החימום, או במפרק הברגה של חלקים בודדים.

זה מעניין!

בעמודים אלו תוכלו לגלות:
כמה שוקל פסנתר
כמה שוקלת האמבטיה?
כמה שוקל לבנה?
כמה אוקה שוקל?
כמה שוקל הכדור

מספר החלקים של הרדיאטורים עשוי להשתנות, בהתאם ליצרן. מוצרי ברזל יצוק המיוצרים בצ'כיה מיוצרים בעשרה חלקים מבית היציקה והמפעל המכני של Lugansk של המותג MS140 מיוצרים בארבעה ושבעה חלקים. סוללות ברזל יצוק היו פופולריות מאוד בברית המועצות. דַק רדיאטורים מפלדה, למרות שהם היו הרבה יותר קלים, לעתים קרובות הם לא יכלו להתמודד עם חימום החדר, דלפו והציפו את השכנים. אם הותקן רדיאטור ברזל יצוק בחדר, אז חדר כזה היה המקום החם ביותר בבית. לכן, לאחר שהחלו בתיקונים, ניסו אזרחים סובייטים להחליף מכשירי חימום לברזל יצוק, והשיגו מוצר שהיה במחסור. בדירות רבות, למרות מבחר גדולמכשירי חימום מודרניים, רדיאטורים מברזל יצוק, לבעלים עדיין יש מערכת יחסים "חמה" מאוד איתם.

בניגוד ל"אחיהם המתכתיים", לרדיאטורים מברזל יצוק היה יתרון ברור נוסף: קל לצבוע אותם. כל בעל מרחב מחיה ב בניין דירות, לפחות פעם אחת, נתקלתי בבעיה של צביעת סוללות. Lamellar ו רדיאטורים צינורייםהם דרשו עדכון שנתי, וצביעתם הייתה מאוד לא נוחה וגילה זמן. עם רדיאטורים מברזל יצוק, תהליך הצביעה היה הרבה יותר מהיר, מכיוון שלא היו להם צורות "מסובכות" וחלקים קטנים. מהמפעל, מכשירי החימום סופקו עם יסודות, כך שניתן לבחור כל צבע צבע ולצבוע את פני הרדיאטור לפי טעמכם.

לא היה קל לאדם אחד להתקין סוללת ברזל יצוק. זה לא היה עניין של מורכבות חיבור כדי להרים ולהחזיק את הרדיאטור מברזל יצוק, לפחות נדרש מאמץ של שני אנשים.

כמה שוקל חלק אחד של סוללת ברזל יצוק?

חלק סטנדרטי של סוללת ברזל יצוק שוקל 7.5 ק"ג. אתה יכול לחבר אותם יחד כמה שאתה רוצה בדרך כלל, מ 4 עד 24 חלקים מותקנים יחד. מספר גדול יותר של קטעים עלול פשוט לא לעמוד תושבת קיר. ככל שיהיו יותר חלקים בסוללה, כך העברת החום שלה תהיה גבוהה יותר. בעת מילוי קטע רדיאטור אחד, שמים בו 4.2 ליטר מים. העברת החום של סוללת ברזל יצוק מחושבת על סמך טמפרטורת המים במכשיר החימום וטמפרטורת פני השטח שלו. על פי התקנים, זה צריך להיות לפחות 90 מעלות צלזיוס במערכת החימום, פני השטח של הרדיאטור מחומם ל 70 מעלות צלזיוס.

לדעת את המשקל של חלק רדיאטור אחד, אתה יכול לחשב את המשקל של סוללת ברזל יצוק המורכבת יוֹתֵרסעיפים. למשל, משקלה של סוללה בת שבעה חלקים יהיה חמישים קילוגרמים.

העברת החום של מכשיר חימום מחושבת באופן דומה: היעילות התרמית של חלק רדיאטור אחד מוכפלת במספרם במכשיר החימום. אינדיקטור חשוב נוסף הוא אזור שמישהַסָקָה לרדיאטור ברזל יצוק יש צורה שבה משטח החימום גדול למדי, מה שמגביר את העברת החום של המכשיר כולו. סוללות יותר סנפיריות בעלות שטח פנים קטן מסוגלות לייצר מקדם העברת חום של לא יותר מ-0.23 מ"ר. מטרים מפני השטח של מקור החום כולו.

אלומיניום או ברזל יצוק?

לרדיאטור ברזל יצוק בעל חיים ארוכים יש את היתרונות והחסרונות שלו בהשוואה למתחרים מודרניים.

1. ברזל יצוק עמיד מאוד בפני קורוזיה. נוזל הקירור הבסיסי במערכת חימום מים הוא מים, המגיעים מתחנת הכוח התרמית דרך קילומטרים רבים של צינורות יחידות מעליותבתים ומבני תעשייה. רשתות חימום רבות הונחו במשך זמן רב ומצטברות בהן פסולת וחלודה. חלקי ברזל יצוק של ראש החימום עומדים "ביציבות" בגורמים השליליים הללו ומשרתים במשך שנים רבות, בניגוד לרבים חומרים מודרניים. אביזרי אינסטלציהעשוי מברזל יצוק, עמיד בפני פטיש מים.
2. חיי שירות ארוכים. רדיאטורים מברזל יצוק מיועדים לחיי שירות של 50 שנה, בכפוף לשטיפה וניקוי תקופתיים.
3. ממצא אמיתי לסטייליסטים ומעצבי פנים. מתאים באופן מושלם לחדרים בסגנון רטרו.
4. צריכת אנרגיה גבוהה היא דווקא חיסרון של סוללות מאשר היתרון שלהן. לסוללות ברזל יצוק יש תקופה ארוכה של חימום וקירור של פני השטח. בעת חישוב היעילות האנרגטית הכוללת, מכשירי ברזל יצוק נחותים ממכשירי חימום מהדור המודרני. ועדיין, השימוש בהם כאשר הם מחוברים לרשתות הסקה מרכזיות נחשב מתאים.
5. משקל ניכר. בעת חישוב מספר הסעיפים, יש צורך לקחת בחשבון את המשקל הכולל של מקור החום. אם הר רדיאטור ברזל יצוקבמשקל של יותר מ-50 ק"ג מתבצע בבטון קבוע או קיר לבנים, אז מחברים מספיקים קטע גדול. בעת הידוק בסוגים אחרים של מבנים, נדרשים מחברים נוספים. אם כללי ההתקנה מופרים, שלמות הקיר והאלמנטים הנושאים שלו עלולים להיפגע.

עכשיו אתה לא רק יודע כמה שוקל סוללת ברזל יצוק, אלא גם את כל היתרונות והחסרונות שלה.

רדיאטורים מברזל יצוק הופיעו לפני יותר ממאה שנים, והם עדיין מבוקשים. כמובן, שיא הפופולריות שלהם מאחורינו - זה התרחש באמצע עד סוף המאה שעברה. למרות העובדה שיש לסוללות ברזל יצוק יתרונות ברורים, יש להם חסרונות. ליתר דיוק, יש רק חסרון אחד - משקל כבד. משקלו של חלק אחד של רדיאטור חימום מברזל יצוק הוא שבעה וחצי ק"ג, בהתאמה, סוללה בגודל ממוצע המורכבת משבעה חלקים תשקול 50 ק"ג.

מאפיינים כלליים של רדיאטורים מברזל יצוק

רדיאטור ברזל יצוק רגיל מורכב בדרך כלל מ-5-10 חלקים. מספר הסעיפים תלוי במה שאתה רוצה אפקט תרמי. ככל שיותר מקטעים, כך העברת החום והטמפרטורה בבית יגדלו. יתר על כן, אתה יכול להתקין רדיאטור המורכב מכל מספר של חלקים: ניתן לחלק סוללות ברזל יצוק, כמו גם דו מתכתיות. זה ייצור את הסביבה הנוחה ביותר.

רדיאטורים של דירות סובייטיות

משקל כבד אינו מהווה בעיה במהלך הפעולה: העיקר הוא להתקין את הסוללה בצורה נכונה. אתה יכול לגלות כמה שוקל רדיאטור ברזל יצוק ב-10 קטעים על ידי חישובים פשוטים. חלק אחד של רדיאטור מודרני שוקל 7.1 ק"ג, כלומר 10 חלקים ישקלו 71 ק"ג.

למרות העובדה שהפופולריות של סוללות ברזל יצוק כבר לא כל כך גדולה, אי אפשר שלא להזכיר את היתרונות שלהן.

הנה כמה מהם:

• עמידות בפני קורוזיה;
• קירות עבים, המהווים ערובה לעמידות;
• היכולת להשתמש בנוזלי קירור מכל איכות;
• קיבולת אחסון חום מעולה;
• חיי שירות ארוכים;
• חתך פנימי גדול, שבזכותו אין צורך לנקות רדיאטורים מברזל יצוק לעתים קרובות.

סוללות MS-140 תוצרת בלארוס

לדגמים סטנדרטיים של סוללות ברזל יצוק יש מרחק מרכז של 300 או 500 מילימטרים. עם זאת, ישנם גם דגמים בעלי גובה גדול יותר - שמרחק המרכז שלהם מגיע ל-800 מילימטרים. בנוסף, מיוצרים דגמי ביניים בהם מרחק המרכז הוא 350 מילימטרים. העומק יכול להיות שונה - 110, 99 או 92 מילימטרים. הרוחב של חלקי רדיאטור ברזל יצוק נע בין 35 ל-60 מילימטרים.

המצב בשוק המודרני

למרות שלא באותו קנה מידה כמו מימי ברית המועצות, רדיאטורים מברזל יצוק מיוצרים עד היום. לדוגמה, רדיאטורים מברזל יצוק MS-140, אשר ביקוש גבוה, מיוצרים במינסק ובלוגנסק. לרדיאטורים יש כמעט אותם מאפיינים, למעט דבר אחד - צבע. תושבי מינסק מייצרים רדיאטורים אדומים, מפעל לוגנסק מייצר אפורים.

רדיאטור עתיק מודרני

רדיאטורים מודרניים מברזל יצוק עשויים מברזל יצוק באיכות גבוהה. זה קובע במידה רבה את הפרמטרים שלהם ואת יציבות המאפיינים שלהם, כולל משקל.

בפרט, ללא קשר לאצוות המשלוח, המשקל של חלק אחד של רדיאטור ברזל יצוק MS-140 הוא 7.1 ק"ג. הודות לכך, במהלך חישובי התכנון ניתן לקבוע את העומס שיחווה הקירות אליהם יחוברו רדיאטורי החימום. מפעלים בלארוסים ואוקראינים, כמובן, אינם המפעלים היחידים המייצרים סוללות ברזל יצוק. מאז לאחרונה מוצרים כאלה הם ביקוש גבוה יותר ויותר, רדיאטורים מיוצריםצבעים שונים

וגדלים. בנוסף, לאחרונה הופיעו בשוק סוללות מעוטרות ביציקה וחיקוי מוצרים עתיקים. זה מגביר משמעותית את העניין במוצרים מסוג זה.

אי אפשר לתת תשובה חד משמעית לשאלה כמה שוקל סוללת ברזל יצוק, שכן ציוד חימום כזה נמכר ומשתמשים בו בכמויות נכבדות, וממגוון רחב של דגמים, ישנים וחדשים כאחד. המוצרים שונים במראה ובמאפיינים טכניים.

מה משנה משקל הסוללה?

לבהירות, אתה יכול להשוות את המשקל של רדיאטורים מברזל יצוק של דגמים מיושנים ואנלוגים מודרניים העשויים מחומרים אחרים:

• חלק אחד של סוללות ברזל יצוק סטנדרטיות עם מרחק מרכז של 500 מ"מ שוקל 5.5 - 7.2 ק"ג, ועם מרחק מרכז של 300 מילימטרים - מ 4.0 עד 5.4 ק"ג;
• משקל הסנפירים של מכשירי חימום מברזל יצוק לא סטנדרטיים נע בין 3.7 ל-14.5 ק"ג;
• חלק סוללת האלומיניום שוקל 1.45 ק"ג עם מרווח בין ציר של 500 מילימטר, ו-1.2 ק"ג עם 350 מילימטר;
• מכשירים דו מתכתיים עם מרחק בין צירי של 500 מילימטר שוקלים 1.92 ק"ג/חתך, ועם 350 מילימטרים - 1.36 ק"ג/חתך.

בעת ביצוע תיקונים והחלפה ציוד חימוםבבית, חשוב לבעליו לדעת כמה שוקל סוללת ברזל יצוק ישנה כדי להחליט האם ניתן יהיה להוציא לבד את הרדיאטור הרב-חלקי הישן החוצה, שכן יש צורך לחשב כוח משלו. אבל אין נתונים כאלה.

הסיבה היא שיש דגמים שונים בשימוש. יחד עם זאת, יש להם אותה מטרה, אבל משקל שונה. בנוסף, נמכרים בשוק המקומי מכשירים שונים בגודלם ובמגוון הצורות.

כיום, למשל, יש יותר מכמה עשרות שמות של סוללות ברזל יצוק מסורתיות, ודגמים מיוצרים סגנון מעצב, וקשה לספור. יחד עם זאת, פרמטר כזה כמו המשקל של חלק אחד של רדיאטור ברזל יצוק שונה מאוד.

משקל מכשירי חימום סטנדרטיים

גם חלקים מסורתיים וגם חלקים מעצבים מאוחדים על ידי חומר הייצור, שהוא ברזל יצוק.

ועכשיו, רדיאטורים קלאסיים בצורת אקורדיון מתפקדים היטב נמצאים בכל מקום, מותקנים:

• בבתי ספר ובמוסדות חינוך לגיל הרך;
• במחלקות חוץ ובבתי חולים;
• במלאי דיור - דירות, משקי בית פרטיים, מעונות;
• במוסדות ציבוריים וממשלתיים.

בדרך כלל מדובר בדגמים MS-140 או MS-90, שכן בשנים האחרונות לא היו מכשירי חימום אחרים בייצור המוני. מוצג בסדרות קטנות מוצרי ברזל יצוק NM-150, RKSh, Minsk - 1110 ואחרים, אבל היום הם כבר לא מיוצרים. אז מה משקלו של חלק אחד של סוללת ברזל יצוק בסגנון ישן? ובמקרה הזה, אין נתון מדויק. זה מוסבר על ידי העובדה שערך זה תלוי בפרמטרים של הסעיף.

לדוגמה, הסוללה מסדרת MS-140 מגיעה בשני שינויים בהתאם לרווח המרכזי, שהוא 300 או 500 מילימטרים. אם אנחנו מדברים על דגם MS-140-300, אז משקל הסעיף הממוצע הוא כ-5.7 ק"ג, וכשמדברים על מכשיר ה-MS-140-500, אז 7.1 ק"ג.

לעתים קרובות אתה יכול למצוא מוצר מסדרת MS-90, שבו משקל חלק הרדיאטור מברזל יצוק הוא 6.5 קילוגרם עם מרחק בין הצירים של 500 מילימטרים. ההבדל בין דגמי MS-90 ו-140 הוא העומק השונה של החתכים.

האם אנו יכולים לשקול כי המשקל של הרדיאטורים של הסדרות הפופולריות הללו, שווה ל-6.5, 5.7 ו-7.1 ק"ג, הוא סופי? התשובה שלילית ויש לכך הסבר. העובדה היא כי GOST הנוכחי 8690-94, כלומר מסמך נורמטיביויסות ייצור סוללות העשויות מסגסוגות ברזל יצוק, מציין את הממדים העיקריים שלהן.

לגבי כמה שוקל קטע של סוללת ברזל יצוק בסגנון ישן, תקן זה מצביע על משקל סגולי של 49.5 ק"ג/קוואט. נָתוּן ערך סטנדרטיחל על רדיאטורים המיועדים לפעולה במערכות אספקת חום עם טמפרטורת נוזל קירור שאינה עולה על 150 מעלות ולחץ הפעלה עודף של מקסימום 0.9 MPa (9 kgf/cm²).

בעת ייצור מכשירי חימום, היצרנים חייבים להבטיח שהמוצרים שלהם עומדים בערכים אלה, אך GOST אינו מווסת כמה חלק אחד של סוללת ברזל יצוק שוקל. כתוצאה מכך, מסת הרדיאטורים המיוצרים במפעלים שונים שונה.

כיום, המוצרים הידועים ביותר הם מכמה מפעלים תעשייתיים המייצרים שינויים בסדרת MS-140 ומכשירים בעיצוב משלהם. ביניהם: מפעל ציוד החימום הבלארוסי, "דקארט" ו"סנטכליט" הרוסי ואחרים.

משקל קטעים של רדיאטורים מברזל יצוק מיצרנים שונים

כדי להבין כמה שוקל חלק של סוללת ברזל יצוק מחברות שונות, עליך להכיר את הטווח שהם מייצרים:

1. מפעל דוודים ורדיאטור ניז'ני תגיל. יצרן זה מספק דרכון לכל אחד ממוצריו, המציין את מספר הסעיפים. החברה מציעה 4 דגמי ברזל יצוק. יחד עם זאת, המשקל המדויק של הקטע הוא: עבור רדיאטורים MS-140-M-300 – 5.4 קילוגרם; MS-140-M2-500 - 6.65 ק"ג, MS-90 ו-T-90 Ms, 5.475 ו-4.575 ק"ג, בהתאמה.
2. "בס תבליט" בלארוסית. מייצרת בעיקר חד ערוצית רדיאטורים חתכים, עשוי עיצוב מודרני. יצרן זה מייצר 9 דגמים של סוללות ברזל יצוק, בהן המשקל המדויק של הסנפיר נע בין 3.7 קילוגרם (מוצרים 2K60P-300) ל-6.7 (MS-140M).
3. "סנטכלית" רוסי. כעת הופסק המיזם, אך מוצריו עדיין נמכרים ברשת הקמעונאית. המשקל המדויק של סנפיר הסוללה נע בין 4.45 ק"ג (דגמים MS-85 ו-MS-110-300) ל-7.1 ק"ג (MS-140M).

כמה שוקל סוללת ברזל יצוק בהתאמה אישית?

כעת התברר מה משקלה של סוללת הברזל היצוק של הסדרה הנפוצה בקרב הצרכנים. אבל המאפיינים של מכשירים לא סטנדרטיים משתנים במונחים של עלות ומשקל.

לדוגמה, קטע אחד של שלושה ערוצים רדיאטור רצפה Guratec Apollo 795 מתוצרת צרפת שוקל 13.5 קילוגרם. המוצר מוצג למכירה בסוללות 7 חלקים, המשקל הכולל שלהן הוא 94.5 ק"ג. בעת הובלה, פריקה והתקנתו, תידרש עזרה של מספר עובדים.

היצרן הצ'כי Viadrus מייצר מוצרים זולים יותר. משקלו של מקטע הרדיאטור מסגסוגת ברזל יצוק Kalor 500×160 הוא 5.6 ק"ג.

לפני שנמכרים בשווקים המקומיים, מכשירי חימום זרים חייבים לעבור הליך אישור חובה בנוגע לעמידה ב- GOSTs, אך משקל הסעיף אינו נלקח בחשבון.

אַף עַל פִּי תעשייה מודרניתמציע רדיאטורים חימום בקיטורמחומרים שונים (לדוגמה, אלומיניום ו רדיאטורים דו מתכתיים), אנשים רבים מעדיפים להתקין סוללות ברזל יצוק מסורתיות בביתם. עד כמה זה מוצדק? אחרי הכל, לרדיאטורים מברזל יצוק יש משטח העברת חום קטן, ומכיוון שמדובר במתכת עם מוליכות תרמית נמוכה למדי, יהיה צורך ב-8-12 מקטעים לפחות לחימום חדר אחד. משקל סוללת ברזל יצוק של 12 חלקים ללא מים הוא 70-90 קילוגרם. לפיכך, לאחר מילוי מערכת החימום במים, משקלה הכולל בבית גדול יכול להיות מספר טונות!

יתרונות וחסרונות של רדיאטורים מברזל יצוק

עם זאת, כל החסרונות הללו מתייחסים בעיקר לרדיאטורים "אקורדיון" (MS-140M) הכבדים, הכבדים, המוכרים מילדות. כיום, סוללות כאלה נמצאות בעיקר בבתים ישנים. כמובן שסוללות ברזל יצוק כבדות בהרבה מאלומיניום ובי-מתכתיות.

ברזל יצוק בן 12 חלקים

לדוגמה, המשקל של קטע של סוללת ברזל יצוק של המותג MS-140-300 הוא 5.7 ק"ג, וה-MS-140-500 הכבד יותר הוא 7.1 ק"ג, מה שמתאים בערך למשקל הקטעים של "סובייטי" רדיאטורים (7.5 ק"ג). אבל רדיאטורים מודרניים מברזל יצוק ניתן להרכיב ממספר הסעיפים הדרוש, ותכונות העיצוב והעיצוב שלהם מאפשרים לך לנצל את היתרונות של סוללות ברזל יצוק, ולהפחית את החסרונות הטבועים בהם. אין להכחיש את היתרונות של רדיאטורים מברזל יצוק על פני סוללות מחומרים אחרים. בִּפְרָט:

• הם עמידים;
• הם עמידים בפני קורוזיה ויכולים להשתמש במי תהליך;
• הם יכולים לעמוד בלחץ גבוה טוב יותר מרדיאטורים העשויים מחומרים אחרים, מה שאומר שהם יכולים לשמש בבניינים רבי קומות ורבי קומות;
• בשל צינורות בקוטר גדול והתנגדות הידראולית נמוכה. ניתן להשתמש בהם במערכות עם זרימת מים טבעית;
• הודות לנפח המים הגדול בקטעים והקירות העבים, הם מחממים היטב את החדר ושומרים על חום לאורך זמן. רדיאטורים מודרניים מברזל יצוק הם הרבה יותר קלים מקודמיהם.

בחר נכון את הרדיאטור!

קיבולת החום של רדיאטורים מודרניים לא תמיד תלויה במשקל ובגודל שלה. לכן, משקלו של חלק אחד של סוללת ברזל יצוק המורכבת מרדיאטורים 2K60P (מינסק) הוא 5.7 ק"ג, עם זאת, בגלל החום השטוח, ולא המצולע. משטח העברה וכוח תרמי מוגבר לשמירה על חום 8-10 קטעים מספיקים בחדר. סוללות ה-Termo מתוצרת צ'כיה, המורכבות מ-10 חלקים, קלות עוד יותר: המשקל המינימלי של חלק הוא מ-4.45 ק"ג (מקסימום - 6.8 ק"ג).

רדיאטורים אלו מיוצרים בשינויים שונים (גובה - 560-673 מ"מ, הספק תרמי 146-290 W/חתך), מה שמקל על החישוב מידות נדרשותלכל חדר. רדיאטורים של קונר (סין/גרמניה) הם גם קלים במשקל: קטע בגובה של 365 מ"מ שוקל מעט יותר משלושהקילוגרם, בעוד שתפוקת החום שלו היא 120 וואט. לשם השוואה: ההספק התרמי של הרדיאטור MS-140-500 בגובה 588 מ"מ ומשקל של 7.1 ק"ג הוא 160 W/חתך, ומשקל קטע עם העברת חום של 120 W (רדיאטור MS-140 -300) הוא 5.7 ק"ג עם גובה של 388 מ"מ.

רדיאטור ברזל יצוק בסגנון רטרו

בחישוב רדיאטור חימוםאתה צריך לקחת בחשבון לא רק כמה שוקל חלק של סוללה מברזל יצוק והאם הוא ניתן לפירוק או לא ניתן לפירוק, אלא גם אם אתה יכול להרכיב אותו באופן עצמאי מחלקים, או אם הרדיאטור נמכר מורכב. לדוגמה, המשקל של חלק אחד של רדיאטורים Könner (סין/גרמניה) הוא כ-4 ק"ג, עם זאת, רדיאטורים אלה מיוצרים בצורה מלאה (4-12 חלקים).

יש לזכור שלא משנה אם אלו רדיאטורים מוכנים או רדיאטורים מוכנים, יש לבחור את מספר הקטעים ברווח מסוים.

אם החישוב מראה כי כדי לשמור על הנדרש משטר טמפרטורהבחדר אתה צריך להתקין סוללה של 10 חלקים, עדיף לבחור רדיאטור של 12 חלקים, ולווסת את טמפרטורת האוויר על ידי הורדת טמפרטורת מי נוזל הקירור, שסתומי סגירה וכו'.

אנשים מהדור המבוגר זוכרים היטב שבתקופת בניית הדיור ההמונית בשנות ה-60 וה-70 של המאה הקודמת, הותקנו בכל מקום בבתים חדשים רדיאטורים לחימום ברזל יצוק בלבד. ורבים מהסוללות האלה, לאחר שכבר שירתו עַל יְדֵי lveka, או אפילו יותר, מתמודדים במלואם עם המשימה שלהם עד היום. מעניין שכאשר נעשו ניסיונות להעביר בצורה מאסיבית את ענף הבנייה לרדיאטורים פלדה או פאנלים, זה התקבל באוכלוסייה בלי הרבה התלהבות. הבעלים של דירות חדשות, לאחר שבילו את החורף עם "פריטים חדשים" כאלה, חתכו אותם ללא רחם וחיפשו הזדמנות להתקין ברזל יצוק "ישן וטוב". היו זמנים שבהם זה אפילו גרם למהר של ביקוש סוללות ברזל יצוק נפלו לקטגוריה של סחורות נדירות, ולא היה כל כך קל למצוא אותן.

איך סוללות ברזל יצוק זכו לאמון כה גבוה? הסוד טמון בפוטנציאל התפעולי הגלום בהם. בואו נסתכל מקרוב על סוללה כזו, או כפי שהיא נקראת נכון, רדיאטור ברזל יצוק MC 140 מאפיינים טכניים, זנים, יתרונות וחסרונות, כללי התקנה בסיסיים. בנוסף, ננסה לחשב באופן עצמאי כמה סעיפים תצטרך הסוללה כדי שתוכל להתמודד באופן מלא עם משימת חימום חדר מסוים.

היתרונות והחסרונות העיקריים של רדיאטורים מברזל יצוק MS-140

אם אתה הולך לחנות בנייה מתמחה, אתה יכול לראות ממקור ראשון עד כמה מבחר רחבמכשירי חימום מודרניים. לרוכש מוצעים רדיאטורים מפלדה שינויים שונים– מפאנל ועד צינורי, אלומיניום קל משקל עם העברת חום גבוהה מאוד, הבימטאלי המתקדם והאמין ביותר מבחינה טכנולוגית. כמעט לכולם יש עיצוב מקורי מאוד שיתאים בקלות לתוך הפנים של הסלון.

אז למה יש צרכנים רבים שדוחים את כל הפיתוחים החדשים ועדיין בוחרים ברדיאטורים מברזל יצוק?

• היתרון הבלתי מעורער של סוללות ברזל יצוק הוא העמידות והאמינות הגבוהות ביותר שלהן. היצרנים מעריכים את חיי השירות שלהם בכ-50 שנה. זו לא הגזמה בכלל, שכן בפועל מראה שמכשירי חימום כאלה, עם טיפול נאות, מחזיקים מעמד הרבה יותר זמן.

דוגמה בולטת לכך היא הסוללה שוברת השיאים המותקנת באחד ממתחמי הארמון של צארסקויה סלו. הוא משרת באופן קבוע כבר יותר מ-110 שנים, ועד כה אינו נותן שום סיבה לפקפק באמינותו ולבצע החלפה כלשהי. אבל זו עובדה שאושרה רשמית, אבל למעשה, נראה שבבתים של מלאי דיור ותיק אתה יכול למצוא רדיאטורים עם ניסיון רב יותר.

אגב, לא כולם יודעים שההיסטוריה של סוללות ברזל יצוק, בערך באותה צורה שהגיעה אלינו, מתחילה מאמצע המאה ה-19, ובמיוחד ברוסיה. הם לוהקו לראשונה בסנט פטרסבורג בשנת 1855. "אביו" של רדיאטור הברזל היצוק נחשב ליזם הרוסי פרנץ סן גאלי, הבעלים של המפעל ובמקביל ממציא מוכשר בתחום אספקת המים והחימום. הסוללות הראשונות נישאו שם מעניין– "קופסה חמה" (heizkörper). והטכנולוגיה ליציקתן, באופן עקרוני, לא השתנתה עד היום - לשם כך נעשה שימוש בברזל יצוק אפור ובתבניות חרס מיוחדות.

"אבא" של רדיאטור הברזל היצוק פרנץ סן גאלי ואנדרטה לכבוד 150 שנה למכשיר זה

לסיום בסטייה היסטורית, ניתן להזכיר עובדה רהוטה נוספת. כמה חפצים מחיי אדם הוקמו אנדרטאות? אבל לרדיאטור ברזל יצוק מגיע כבוד כזה! לציון יום השנה השבוני, בשנת 2005, הוקמה אנדרטה - תבליט - בתחנת הכוח של מחוז סמארה. האם זו לא ראיה אמינות גבוהה ביותררדיאטור ברזל יצוק והפופולריות הבלתי ניתנת להכחשה שלו?

• חוסר היומרות של רדיאטור ברזל יצוק לכל מערכת חימום הוא אחד היתרונות החשובים ביותר שלו. והוא מורכב מכמה פרמטרים:

- ראשית, הוא מסוגל לעמוד בעומסי לחץ רציניים מאוד - עבורם, לחץ של 10 ÷ 12 אטמוספרות נחשב מקובל למדי.

- שנית, טווח טמפרטורת ההפעלה הוא עד 130 מעלות, מה שמאפשר להשתמש בהם מערכות מרכזיותעִם לחץ גבוהוטמפרטורת נוזל הקירור.

- שלישית, קטעי ברזל יצוקלסוללות יש חללים פנימיים רחבים ותעלות. זה כולל סיכון מינימלי של סתימות ועמידות גבוהה בפני פטיש מים, דבר שאינו נדיר במערכות הסקה מרכזיות.

- רביעית, ברזל יצוק יְצִיקָהכמעט אטום בפני קורוזיה. זה אומר שרדיאטורים הם לחלוטין "לא קפריזית" לגבי איכות נוזל הקירור. זה לא סוד כי מסתובב דרך הצינורות של המרכזי מערכות חימוםהמים רחוקים מאוד מטהורים, והסביבה האגרסיבית שלהם היא פשוט התווית נגד עבור סוללות רבות אחרות. אבל לא עבור ברזל יצוק.

סיכום - סוללות ברזל יצוק מתאימות לכל מערכות חימום מרכזיות ואוטונומיות ללא הגבלות.

• יכולת החום הגבוהה של ברזל יצוק מאפשרת לשמור על חום זמן רב יותר ולחמם ביעילות את החדר. יתר על כן, אלו הן הסוללות שבהן תואר מקסימלייש את היכולת, בנוסף לחימום הסעה של אוויר, גם להפיץ חום קרינת אינפרא אדום, וזו עזרה משמעותית מאוד לכל מערכת החימום. זכור את רדיאטורי הברזל היצוק "החום הקופח" - אתה יכול להרגיש את החום אפילו במרחק מהם. שום רדיאטור אחר לא יכול להשוות איתם בהקשר זה.
• סוללות ברזל יצוק MS-140 הן עיצוב מתקפל. זה מאפשר לך להגדיר את מספר המקטעים הנדרשים לחדר ספציפי, לשנות אותו לפי הצורך ולהחליף את יחידת החירום.

• המחיר של רדיאטורים מברזל יצוק כאלה הוא די סביר. לעתים קרובות, מטעמי חסכון, הבעלים אפילו רוכשים סוללות משומשות, אשר לאחר כביסה ושיפוץ נאות, ישמשו זמן רב מאוד.

חלק מהיתרונות הם מעין "חרב פיפיות". לדוגמה, ערוצים רחבים - מצד אחד, טוֹב, אבל מילוי אותם ידרוש הרבה יותר נוזל קירור. ויכולת החום הגבוהה של ברזל יצוק קובעת גם את האינרציה התרמית המשמעותית מאוד של רדיאטורים. כדי להביא אותם למצב תפעולי, תידרש הרבה יותר צריכת אנרגיה, כלומר, הדוד בשלב ההפעלה יעבוד עם עומס גבוה יותר, כמעט ללא הפסקות. נכון, זה מפוצה במהלך הפעולה - סוללות ברזל יצוק יישארו חמות יותר גם לאחר כיבוי החימום.

לאחר האמור לעיל, אתה עשוי להתרשם כי רדיאטורים מברזל יצוק הם נטולי חסרונות רציניים. עם זאת, זה לא כך - יש להם גם "חסרונות" משמעותיים מאוד:

• מול כולם תכונות חיוביותברזל יצוק הוא סגסוגת לא מתפצלת, קשה ושבירה. היא לא אוהבת עומסים מכניים מודגשים - היא יכולה פשוט להיסדק. חוסר פלסטיות פירושו גם סיכון גבוה לנזק עקב שינויי טמפרטורה פתאומיים, סריג קריסטל"לא עומד בקצב" עם התפשטות תרמית ליניארית. לדוגמה, אם סוללה נכנסת פתאום למנחה מחומם לגבוה מים קרים, אז קירות הקטע עלולים להיסדק. כמו כן, בטמפרטורות שליליות: אם הסוללה קפואה, אז עם מאוד נתח גדולרוב הסיכויים שזה ייכשל.

• החיסרון החשוב השני הוא מסיביות מוגזמת. אפילו קטע אחד (עם מרחק מרכז של 500 מ"מ), לא מלא בנוזל קירור, בהתאם לדגם הספציפי, יכול לשקול 6 ÷ 7.5 קילוגרם. בנוסף יש הרבה פטמות ותקעים מחברים. כתוצאה מכך, סוללה ממוצעת, נניח, עם שבעה חלקים בלבד, יכולה לייצר עומס של כ-50 קילוגרם. ואם מוסיפים את המסה של נוזל הקירור (ובכל סעיף זה עוד 1.45 ק"ג), אז המשקל הכולל כבר קופץ מעל 60 ק"ג. ואנחנו מדברים על סוללה קטנה יחסית! מה אם כן נוכל לומר על הרכבה ב-10 חלקים או יותר.

תכונה זו מסבכת משמעותית את עבודת ההתקנה - לפעמים זו הופכת למשימה בלתי אפשרית להשלים אותה לבד, ללא עוזר. בנוסף, יש צורך בסוגריים או ווים חזקים. ועוד דבר - לא כל מבנה קיר מסוגל לעמוד בעומס כזה.

אתה צריך להמציא מספיק עיצובים מורכבים, בדגש על משטח הרצפה או אפילו עם הגברה עםהצד האחורי של הקיר.

נכון, דגמים מסוימים של רדיאטורים מברזל יצוק יכולים להיות מצוידים במעמדי רגליים, או להיות מתוכננים ישירות להתקנה על הרצפה - הרגליים במקרה זה הופכות לחלק מהמבנה (לדוגמה, בחלקים החיצוניים של הסוללה).

• לרוב הרדיאטורים המגיעים ממפעלים יש רק שכבת פריימר. המשמעות היא שכדי להעניק לסוללות אסתטיקה מקסימלית, תצטרכו לצבוע אותן בעצמכם, וזה לא קל כמו שזה נראה.

בנוסף, צביעה מחדש כזו תצטרך להתבצע באופן קבוע, לפחות אחת ל-3 עד 5 שנים.

למען ההגינות, יש לומר שחלק מהיצרנים עדיין פוגשים את הצרכנים באמצע הדרך, והמוצרים שלהם יוצאים למכירה לאחר מחזור של צביעה רב-שכבתית עם צבעי פולימר עמידים או אפילו עם אבקה ציפוי דקורטיבי. ברור שרדיאטורים כאלה כבר יקרים משמעותית.

• חסרון דומה לזה שהוזכר לעיל - רדיאטורים מברזל יצוק זוכים לעתים קרובות לביקורת על היותם לא אסתטיים, כמו זה אומר, הופעת "צריפים".

בכנות, זו שאלה סובייקטיבית מאוד, כלומר, היא נמצאת במישור ההעדפה האישית. רדיאטורים של לוח פלדה עשויים גם לא לזרוח מיופי, ויש אנשים שלא אוהבים את המראה המודרני מדי של סוללות דו-מתכתיות, שיכול להיות קשה להשתלב בסגנונות פנים מסוימים.

בסופו של דבר אף אחד לא טורח לכסות את הרדיאטורים במסך דקורטיבי (כמובן כדי לא לפגוע ביעילות מערכת החימום).

כיצד לכסות כראוי רדיאטור עם סורג

התקנת מסך דקורטיבי, קופסה או סורג תעזור להתמודד עם בעיית המראה הלא אסתטי של רדיאטור החימום. איך לעשות את זה נכון כדי לא להפחית את היעילות של מערכת החימום בבית - קרא בפרסום נפרד בפורטל שלנו.

ויש יצרנים שמתרגלים גם קטעי יציקה בעיצוב דקורטיבי - עיצובי תבליט "עתיקים" מקוריים מתקבלים על קירות הרדיאטור.

מאפיינים טכניים עיקריים של רדיאטורים מברזל יצוק MS-140

עכשיו - לגבי ספציפי מפרט טכנידגמים שונים של רדיאטורים מברזל יצוק מסדרת MS-140

מה המשמעות של הקיצור "MS" עצמו אגב, אין הסכמה בעניין הזה? ישנן גרסאות "תקן שונה", "תקן מוסקבה", "חתך מתכת", "חתך הרכבה" ואפשרויות אחרות.

אבל "140" הוא ערך מאוד ספציפי, המציין באופן ספציפי את העומק (המרחק מהחלק האחורי לצד הקדמי) של כל קטע - 140 מ"מ. בדרך כלל שם זה מלווה בערך מספרי שני.

• לדוגמה, הקיצור MS-140-500 מציין כי מדובר ברדיאטור מברזל יצוק עם עומק חתך של 140 מ"מ ומרחק בין-צירי של 500 מ"מ.

זה הכי הרבה מְשׁוּתָףסדרה, אשר שימשה להתקנה בדירות של בניינים רבי קומות במהלך הבנייה ההמונית שלהם. כוח העברת החום הממוצע של קטע כזה הוא כ-160 וואט.

רדיאטורים MS-140 יכולים להיות בעלי מרחקי מרכז שונים - 500 או 300 מ"מ

• אבל סדרה זו כוללת גם רדיאטורים MS-140-300 כפי שברור משם הסיווג, הם שונים במרחק המרכז - רק 300 מ"מ. סוללות אלה לא היו כל כך פופולריות, אך במספר מקרים (לדוגמה, אדני חלונות נמוכים), נעשה בהן שימוש. כמובן, שטח חילופי החום שלהם קטן משמעותית, מה שבא לידי ביטוי גם במאפייני כוח העברת החום - רק כ-120 W מקטע אחד.
• מיוצרים MS-140-500 ועוד מגוון אחד. בהם, שני הערוצים האנכיים של הקטע מחוברים מבחוץ על ידי צלעות הממוקמות באלכסון. סנפירים כאלה מגדילים בחדות את שטח העברת החום הפעילה, ועוצמת הסעיף עולה ל-190 וואט.

נכון, קשה לצבוע רדיאטורים כאלה וגם דורשים ניקוי תכוף. אזור שקיעת אבק על משטחים שטוחיםסנפירים גדולים, ואם הם מאובקים מאוד, כבר אי אפשר לדבר על 190 W לקטע - הפסדים יכולים להיות בסדר גודל של 30 ÷ 40 W.

חומר הגלם הראשוני ליציקת החתכים עצמם, וגם לעתים קרובות מאוד עיוור או דרך פקקים, הוא ברזל יצוק אפור (לפי הסיווג - SCH -10). פטמות צימוד עשויות מברזל יצוק גמיש (KCh - 30-6-F) או מפלדה (08 KPאו 08 נ.ב). הברגה על קטעים, פטמות והברגות חיצוניות על תקעים - G1 ¼ ʺ לתקעי מעבר יש גם חור מושחל G ¾ או ½ אינץ'.

אטימות יחידות החיבור בין הקטעים מובטחת על ידי אטמי טבעת. לייצור שלהם, גומי מיוחד עמיד בחום (PI או TTC), או paronite, משמש.

מספר מפעלים באזור עוסקים בייצור רדיאטורים מברזל יצוק. הפדרציה הרוסיתובמדינות שכנות. כולם מקפידים, באופן עקרוני, על אותם תקנים טכניים, אם כי מאפייני ביצועיםהסוללות עשויות להשתנות מעט.

בין סוללות הברזל היצוק MS-140 המוצעות למכירה, המוצרים הנפוצים ביותר הם אלו של מפעל נובוסיבירסק Dekart LLC, מפעל הדוד והרדיאטור Nizhne Tagil וחברת OJSC Santekhlit מאזור בריאנסק. יש ביקוש טוב לרדיאטורים ממפעל ציוד החימום של מינסק וממפעל היציקה והמכני של לוגנסק.

בואו נסתכל עליהם מקרוב.

רדיאטורים של OJSC "Santekhlit" (אזור בריאנסק, כפר ליובוקנה)

לוגו תאגידי של חברת OJSC Santekhlit

שימו לב שהטבלה מציגה רדיאטורים מברזל יצוק משתי סדרות נוספות: MS-110 ו-MS-85. אולי, מטעמי קומפקטיות, הם מתאימים יותר למישהו.

• טמפרטורת נוזל הקירור המקסימלית עבור כל הסדרות היא + 130 מעלות צלזיוס.
• קָבִיל לחץ עבודה:

- עבור סדרת MS-140 – 9 אטמוספרות;

- לסדרות MS-110 ו-MS-85 - עד 12 אטמוספרות.

	מרחק מרכז (מ"מ)	רוחב קטע	עוֹמֶק	גוֹבַה		נפח נוזל קירור (l)	משקל מקטע (ק"ג)
MS-140M-500-0.9	500	93	140	588	160	1.45	7.1
MS-140-300-0.9	300	93	140	388	120	1.11	6.1
MS-110-500-1.2	500	82	110	588	125	0.85	5.6
MS-110-300-1.2	300	82	100	381	79	0.63	4.45
MS-85-500	500	76	85	581	115	1	4.45

רדיאטורים מברזל יצוק של חברת נובוסיבירסק LLC "דקארט"

הלוגו של LLC "Dekart"

המומחים של חברה זו עוסקים הן בייצור של רדיאטורים חדשים והן בשיקום של רדיאטורים ישנים. יֶתֶר עַל כֵּן, סוללות ברזל יצוק לאחר שיקום אינן נחותות בהרבה באיכותן עשוי טרי, והמחיר נמוך משמעותית, כך שלעתים קרובות יש להם ביקוש גדול עוד יותר.

כל המוצרים של Dekart LLC מיועדים לתנאי הפעלה:

• טמפרטורת נוזל קירור - עד + 130 מעלות צלזיוס.
• מגבלת לחץ ההפעלה היא 9 אטמוספרות.

שם דגם הרדיאטור	מרחק מרכז (מ"מ)				כוח העברת חום, ממוצע (W)	נפח נוזל קירור (l)	משקל מקטע (ק"ג)
		רוחב קטע	עוֹמֶק	גוֹבַה
MS-140/500	500	93	140	588	160	1.45	7.1
MS-140/300	300	93	140	388	120	1.11	6.1
MS-90/500	500	71	90	581	130	1.45	6.5

מוצרים של מפעל דוודים ורדיאטור OJSC, ניז'ני תגיל

אם אתה נתקל בשם מותג כזה, אז הרדיאטורים האלה הם מתניל תחתון

המוצרים של מפעל זה מבוקשים הרבה מעבר לאזור אוראל. רדיאטורים מברזל יצוק עומדים בכל הדרישות של תקנים רוסיים ובינלאומיים.

תנאי שימוש:

• טמפרטורת נוזל קירור – מקסימום – 125 ÷130 מעלות צלזיוס.
• לְהַגבִּיל לחץ יתרבמערכת - 12 אטמוספרות.

שם דגם הרדיאטור	מרחק מרכז (מ"מ)	מידות ליניאריות של הרדיאטור (מ"מ)			כוח העברת חום, ממוצע (W)	נפח נוזל קירור (l)	משקל מקטע (ק"ג)
		רוחב קטע	עוֹמֶק	גוֹבַה
MS-140-M2-500	500	94	140	580	160	1.45	6.65
MS-140M-300	300	104	140	388	117	1.11	5.4
MS-90-500	500	90	90	580	130	1.15	5.48

רדיאטורים של היציקה והמפעל המכני של לוגנסק

יצרן זה מציע לצרכנים רדיאטורים מברזל יצוק לא רק בצורה דרוכה, אלא גם עם ציפוי אמייל רב שכבתי איכותי. בנוסף, מבחר החברה כולל דגמים משופרים מבחינת דקורטיביות ומתאימים למדי לחלל פנים מודרני (סדרת RD).

תנאי שימוש:

• טמפרטורת נוזל קירור מקסימלית - עד +130 מעלות עִם;
• מגבלת לחץ – 12 אטמוספרות.

שם דגם הרדיאטור	מרחק מרכז (מ"מ)	מידות ליניאריות של הרדיאטור (מ"מ)			כוח העברת חום, ממוצע (W)	נפח נוזל קירור (l)	משקל מקטע (ק"ג)
		רוחב קטע	עוֹמֶק	גוֹבַה
MS-140M4-500-0.9	500	102	140	588	184	1.33	6.74
MS-140 M1-300-0.9	300	102	140	388	120	1	5.5
MS-100 M1 3KP 500	500	63	100	570	135	0.7	5.4
MS-1003KP 300-1.2	300	63	100	372	95	0.55	3.23
RD- 100 500 -1.2	500	60	100	585	120	0.8	4.6

רדיאטורים מברזל יצוק, מפעל ציוד חימום, מינסק

המוצרים של שכנינו הבלארוסים פופולריים במיוחד. רדיאטורים ממפעל מינסק הם תמידבאיכות גבוהה

ופתרונות הנדסיים מעניינים. INמגוון מוצרים

המעצבים של הארגון מנסים גם להתרחק מצורות משעממות, לפיכך, הם שלטו בייצור רדיאטורים מברזל יצוק, אשר מבחינה מבנית נשארים זהים ל-MS-140, אך יש להם משטח קדמי מצופה אמייל. בנוסף, מוצעות גם אפשרויות עם יציקת תבליט אומנותית בסגנון רטרו.

שם דגם הרדיאטור	מרחק מרכז (מ"מ)	מידות ליניאריות של הרדיאטור (מ"מ)			כוח העברת חום, ממוצע (W)	נפח נוזל קירור (l)	משקל מקטע (ק"ג)
		רוחב קטע	עוֹמֶק	גוֹבַה
MS-140M	500	108	140	588	160	1.45	6.7
BZ-140-300	300	98	140	376	120	1.27	5.4

במילה אחת, למרות הדמיון לכאורה של כל רדיאטורים מברזל יצוק, לקונה עדיין יש ברירה.

שיטות טכנולוגיות בסיסיות להתקנת סוללות ברזל יצוק MS-140

במהלך ההתקנה הראשונית, הסוללה מורכבת ממספר הסעיפים הנדרשים. עם זאת, לפעמים הנסיבות מאלצות את הבעלים להגדיל את הרדיאטור אם ההספק הכולל שלו אינו מספיק בבירור, או להיפך, להקטין אותו. בנוסף, ב מתרחשים מצבים במהלך הפעולהכאשר יש צורך לפרק את המצבר, למשל, כדי להחליף חלק שהפך לבלתי שמיש או לבצע עבודות תחזוקה, ניקוי או שטיפה.

רדיאטורי חימום דורשים תחזוקה

נוזל קירור באיכות ירודה עלול להוביל לצמיחת יתר הדרגתית של התעלות בתוך הרדיאטורים. קרא כיצד לעשות זאת בעצמך בפרסום מיוחד בפורטל שלנו.

כדי להבין היטב כיצד סוללות ברזל יצוק מפורקות ומורכבות, יש צורך להבין את העיקרון של חיבור הסעיפים זה לזה. שימו לב לתרשים:

לכל חלק (פריט 1) יש שני שקעים עם הברגה G1¼ אינץ' בכל צד, למעלה (פריט 2) ולמטה. המרחק בין המרכזים שלהם הוא מרחק המרכז, המצוין בסיווג המוצרים בצדדים האופקיים הנגדיים של הקטע כיווני נגד(משמאל וימין), בעוד שהשקעים העליונים והתחתונים באותו צד חייבים להיות בעלי חוטים מכוונים זהים.

תקעים מותקנים בצדי הקצה של הסוללה המורכבת (פריט 3). הם יכולים להיות ישרים, עם חור מושחל, או עיוורים בהתאם לצד ההתקנה של התקעים, הם יכולים להיות עם הברגה ימנית או שמאלית. קוטר ההברגה הפנימי הוא G ½ או ¾ אינץ ', תמיד רק הנכון - צינורות, צינורות או אביזרי הכנסה למעגל החימום, או ברזים לשחרור אוויר מחוברים (ארוזים) כאן.

החלקים מחוברים זה לזה באמצעות פטמות (פריט 4). חלק זה הוא צימוד גלילי עם שניים כיווני נגדקטעי הברגה הנפגשים במרכז הפטמה. יש להתקין אטם בין החלקים (פריט 5).

עַל משטח פנימילפטמה הגלילית יש בליטות מיוחדות (בליטות) (פוזי. 6), הנחוצות לחיבור עם ה-splines (pos. 8) של מפתח ההרכבה (pos. 7). למפתח הברגים עצמו עשויה להיות ידית T מרותכת להפעלת כוח, לולאה להכנסת מנוף, או משטח מוט בעל פנים לאחיזה עם מפתח גז.

1 – פטמה (בליטות של המפתח נראות בבירור).

2 – אטמים בצורת טבעת, פרוניט (כמו בתמונה) או גומי. מותקן בין חלקים ומתחת לתקעי רדיאטור.

3 ו 4 - תקעים עיוורים וישרים. יש ימין ושמאל.

התקנה של סוללת חימום מחלקים בודדים מוצגת בתרשים שלהלן:

עֲבוּר עבודת התקנהעדיף להכין לעצמך פלטפורמה נוחה, למשל, על מְרוּוָחשולחן עבודה או רצפה. מומלץ לכסות את המשטח ביריעת דיקט כדי לא להישרט בקצוות המצולעים של החתכים.

איך החתכים מורכבים לסוללה אחת - סכמטית:

1 – מניחים אטמים על הפטמות כך שיעמדו במרכז, במקום שבו שני חלקים מושחלים ממוקמים בקואקסי יש לבדוק את נכונות המיקום היחסי שלהם - בצומת יש לבדוק את ההברגה בשקעים. לִהיוֹת כיווני נגד. בדרך כלל היצרן שם סימני מותג על החלקים - זה יעזור למנוע טעויות, שכן סימנים אלה צריכים לקחת עמדה אחידה.

2 - מפתח הרכבה מוכנס דרך חלון החתך כך שראש העבודה שלו עם חריצים יתאים לפטמה. עדיף אם יהיו לכם שני מפתחות לרשותכם - יהיה קל יותר לעבוד כך, לעבור לסירוגין מאחד לשני. החלקים המורכבים מובאים יחדיו ונלחצים זה אל זה. על ידי סיבוב המפתח, הפטמה מסובבת - במקרה זה, עליך לוודא שהיא "מושכת" בשני החלקים בו זמנית. פעולה דומה מתבצעת בצד הנגדי. לאחר מכן, לסירוגין, תוך הימנעות מעיוותים ועידוד, הפטמות מוברגות פנימה, בו זמנית לוחצות את החלקים אחד כנגד השני. פיתול מתבצע עד שהמגע ההדוק ביותר אפשרי בקשרים המחברים. שרברבים מנוסים יכולים "לפי העין" לקבוע את הכוח הנדרש במהלך ההרכבה. היצרן מציין בתיעוד הטכני כי המומנט המופעל בעת הידוק לא יעלה על 15 ק"ג × מ"ר, כדי לא לעוות את החוטים והבליטות על המשטח הפנימי של הפטמה.

3 – לאחר התקנת שני החלקים הראשונים, ניתן לחבר את השלישי באותו אופן, וכן הלאה, עד להרכבה מלאה של הסוללה הנדרשת.

4 - זה בהחלט אפשרי לחבר את הסוללה ב"שברים" - כמה חלקים מורכבים מראש לבלוקים. הדרישה היחידה היא שאורך מוט מפתח הברגים להרכבה יהיה מספיק. אגב, זו השיטה המשמשת בדרך כלל לפירוק והחלפת קטע כושל אם הוא ממוקם איפשהו במרכז הסוללה. אין צורך לפרק את כל הרדיאטור ברצף - הפירוק מתבצע רק בנקודה הנדרשת.

ברור שהפירוק מתבצע בסדר הפוך. עם זאת, ישנם מצבים בהם הקורוזיה "אכלה" את הבליטות על פני השטח הפנימי של הפטמה, ולא ניתן לשחרר אותה. במקרה זה, יש רק מוצא אחד - השתמש בזהירות במטחנה כדי לחתוך במיקום האטם בין החלקים, ולאחר מכן לחמם את שברי הפטמה הנותרים ולהבריג אותם מהשקעים.

בעת התקנה מחדש לאחר פירוק הרדיאטור, בהחלט כדאי להעריך בקפידה את תקינות הפטמות ו"הישרדותן" - הן זולות, וזה יהיה סביר להחליף חלקים "מוטלים בספק" בחדשים.

וידאו: דוגמה לפירוק והרכבה מחדש של רדיאטור מברזל יצוק MS-140

כמה חלקים של הרדיאטור MS-140 נדרשים לחימום החדר?

נותרה עוד שאלה אחת לא ברורה - כמה מקטעים נדרשים כדי להבטיח חימום מלא של חדר מסוים?

יש כלל פשוט שחימום דורש 100 V t tאנרגיית חום למ"ר trשטח המתחם. המשמעות היא שלא ניתן יהיה לחשב את הכמות עבודה מיוחדת- השטח מוכפל ב-100 ומחולק בהספק התרמי של קטע אחד של דגם הרדיאטור שנבחר.

לדוגמה, חדר של 18 מ"ר דורש, בהתאמה, 1800 קילוואט של אנרגיה תרמית. המשמעות היא שאם נבחר MS-140 סטנדרטי עם צפיפות הספק למקטע של 160 W, הכמות הנדרשת תהיה 11.25. הערך מעוגל כלפי מעלה למספר השלם הקרוב ביותר. סך הכל – 12 חלקים.

החישוב אמנם פשוט, אבל מאוד לא מדויק. העובדה היא ש- 100 W/m² הוא ערך ממוצע מאוד, ובשונה תנאי אקלים, כמובן, אינו משקף במלואו את הצורך באנרגיה תרמית - איפשהו זה עשוי להיות חסר, אבל באזורים הדרומיים כוח כזה פשוט יהיה מוגזם. בנוסף, יש חשיבות רבה למאפייני המבנה, מיקום החדר בנקודות הקרדינליות, גודל ומספר החלונות ועיצובם, מידת הבידוד של הקירות והתקרה. אפילו אופן הכנסת הסוללות למעגל החימום יכול להשפיע על החום הנפלט מהרדיאטורים.

לכן, אנו מזמינים את הקורא להשתמש במחשבון מיוחד, שכבר מכיל את רוב הקריטריונים המשפיעים על כוח החימום הנדרש. הזן את הערכים המבוקשים וקבל מיד את התוצאה, בהתאם לסוג הנבחר של רדיאטור ברזל יצוק.