קרוואנים נוחים: צילום בתוך קרוואן עם עיטורי עץ

תשומת לבנו הופנתה שוב לבתים ניידים. תמונות בתוך אחד מהם גורמים לך להאמין שדירות כאלה יכולות להיות נוחות ויפות מאוד. עצם הרעיון של בתים זעירים מרגש יותר ויותר את מוחותיהם של מעצבים, ומאלץ אותם לחפש עוד ועוד דרכים חדשות ליישם אותו.

אז, אנו מוזמנים להעריך את הפרויקט הבא של מגוון זה. אנחנו מדברים על דירת מגורים נחמדה בשטח של 35 מ"ר, הניצבת על בסיס קרוואן עם חמישה גלגלים, כאילו על בסיס. היוצר שלו הוא חברה קנדיתמטה נלסון טייני האוס נמצא בקולומביה הבריטית.

הבית ראוי לשבחים מיוחדים על הפריסה שלו: יש לו סלון נעים ושני מקומות שינה שלמים, האחד בקומת הביניים, והשני בהגבהה קלה בחלק הרחוק של החדר, מאחורי דלת נפרדת. סת' ריידי, אדריכל בצוות העיצוב של הפרויקט, נותן סיור במפלט הנוח הזה. אגב, הוא נמצא היום אי שם בהרים וכבר משרת את בעליו נאמנה.

מידות הבית כ- 11.5X2.7 מ' צמודה אליו מרפסת רחבה הנראית מחלונות הסלון. החלק הפונקציונלי ביותר בפנים הוא הסלון. כל מרכיביו מסוגלים לבצע טרנספורמציה: ספה פינתיתהופך בקלות ל פינת אוכלעם שולחן במבוק מתקפל או אפילו מיטה נוספת. ישירות מעל הסלון יש קומות ביניים שעליהן מקום שינה.

הבית מחומם באמצעות תנור עצים מסוג "הוביט" מבית Salamander Stoves. כמו כן מותקנת במטבח משאבת חום מרווחת עם משטחי עבודה נוחים, כיור בגודל מלא, כיריים, מקרר ומזווה. יש חדר רחצה צמוד החבוי מאחורי דלת הזזה.

וחדר האמבטיה בבית הזה באמת יוקרתי! רק חלון ענק שמציע נופים של הסביבה (והם יכולים להתברר כציוריים מאוד) ממוקם מעל אמבטיה גדולה ועמוקה. הפאר של פינה זו מודגש על ידי הקשת אריחי פסיפס. האסלה מחוברת לביוב ספיגה. עוד אחד דֶלֶת הַזָזָהמוביל לחדר שינה לופט מבודד.

המדרגות המובילות למקום הנעים הזה מצוידות במגירות. חדר השינה, הממוקם מעל הגלגל החמישי של הקרוואן, מואר היטב הודות לנוכחותם של שני חלונות, ויש לו גם ארון עשיר למדי. סת' ריידי, שגובהו מעל 192 ס"מ, יכול לעמוד זקוף כאן.

מאפיין יוצא דופן של הבית הזה הוא הגג, שהותקן בנפרד. זה אפשר לנו ליצור שטח אחסון נוסף.

מבחינת נוחות ואפילו בגודל, הטנדר הזה עדיף על דירות סטודיו רבות בעיר, שהן יקרות מאוד בשל מיקומן. בינתיים הוא מבטיח חופש משכנים רועשים וחטטנים, כמו גם מצרות קלות הנלוות לרוב למגורים בבניין דירות.

אם אתה מעוניין בפרויקט המתואר במאמר שלנו, הקפד לבקר באתר הרשמי של חברת Nelson Tiny Houses ולהכיר את העבודות האחרות שלה.

גלגלים ככיסוי
ארה"ב, אולימפיה

תנועה בשם תנועת הבית הקטנטנים הופיעה בארצות הברית כתגובה לחלום האמריקאי הגדול של קן משפחתי רחב ידיים. כמה שיותר מטרים רבועים, כמה שפחות חופש והמשכנתא כואבת יותר. בהנחיית שיקול זה החלו האמריקאים לבנות בתים קטנים (לא יותר מ-55 מ"ר) על גלגלים. בניגוד לקרוואנים, מדובר בבתים אמיתיים המתאימים למגורי קבע בחורף ובקיץ. הם צריכים גלגלים לא רק לניידות, אלא גם כדי להיחשב רשמית כקרוואן, מה שאומר שהם לא צריכים לשלם ארנונה ולהשיג שלל היתרי בנייה. אידיאולוגיה של תנועת בית זעיר: שלם רק עבור מה שאתה באמת צריך.

די וויליאמס הוא אחד המתנצלים המבריקים של התנועה. לפני 15 שנה היא גם חלמה על בית גדול ואפילו קנתה אותו בפורטלנד: 140 מ"ר של אושר והלוואת בית של 1,200 דולר לחודש כדי לשלם את עלויות המשכנתא והשירות, די עבדה מסביב לשעון. יום אחד היא התעלפה כשבחרה מצרכים בחנות. הרופאים אבחנו אי ספיקת לב כרונית. די תהה: היא תצטרך לשלם עבור הבית עוד 30 שנה, אבל האם היא תחזיק מעמד כל כך הרבה זמן? האם היא אוהבת את החיים האלה? התשובה הציעה את עצמה. בסופו של דבר היא מכרה את 140 מ"ר שלה יחד עם הלוואה, ובתמורה בנתה צריף נייד בשטח של 8 מ"ר. אתה יכול לראות את זה בתמונה.

הבית של די מזכיר בתים מציורי ילדים: מלבן, משולש ומקטרת. העיצוב הוא של המחברת, והוא משקף את הגישה הנוכחית של עקרת הבית: לחסוך ולדאוג פחות, ליהנות יותר. היום די בן קצת יותר מ-50. היא, כפי שחלמה בילדותה, עובדת כאקולוגית.

בבית הנייד מיטה, שולחן, כיריים, חדר רחצה ושירותים. אם לא ניתן להתחבר לרשת, חשמל מופק באמצעות פאנלים סולאריים. אבל די לא קונה מקרר כעיקרון, כדי שיהיה לו תירוץ לעשות עוד הליכה ביער לחנות ותמיד יש לו אוכל טרי. בית הקרוואן שלה על גלגלים שינה את מיקום החניה שלו יותר מפעם אחת, אבל בכל מקום הבעלים מנסה להיות קרוב יותר לטבע.

"אני מאושרת 300 ימים בשנה", היא אומרת. במהלך 65 הימים הנותרים, די עדיין רדופת מחשבות על מה שאיבדה: מים קבועים (עכשיו היא צריכה ללכת לבאר), חימום, טלוויזיית פלזמה ענקית, שירותים עם ביוב מרכזי ובירה זולה בקרבת מקום. עם זאת, זה עובר מהר. די אפילו כתבה ספר על הניסיון שלה בבניית בתים ובניית חיים - הוא יצא לאור ב-2014.

נוסחה של הרמוניה
אוסטריה, וינה

ערכיה של תנועת הבית הזעיר פנו גם לתושבי מדינות אחרות. האוסטרים תרזה שטיינגר וכריסטיאן פרנטל הגיעו עם סדרת הבתים הניידים שלהם. הטנדר בגודל 25 מ"ר יכול לשמש כבית, בית מלאכה או מקום מפגש. הבתים הניידים היקרים ביותר מזוג אוסטרי עולים 94 אלף יורו - אלו הם בתים ניידים סוהר אוטונומיים לחלוטין. עבור 45 אלף אתה יכול לקנות בית פשוט יותר - עם תצורה מינימלית ומפורק. לֶאֱסוֹף בית נייד עשה זאת בעצמך לא קשה:הוראות מצורפות עם המעצב.

תרזה וכריסטיאן גרים בעצמם בטנדר. ב-25 המ"ר שלהם יש את כל מה שצריך לחיים: מיטה, מטבח, חדר רחצה עם מקלחת ואזור מגורים. האוטונומיה מובטחת על ידי ארון יבש, פאנלים סולאריים, תנור עצים ומערכת לטיהור גשם ומים משומשים (מסננים העשויים מצמחי ביצה מותקנים על הגג). ריהוט ארגונומיתוכנן ונעשה במיוחד עבור הפרויקט הזה. בנוסף, ניתן להזמין חלון מפרץ נשלף ומרפסת. לטנדר אין פינות: הצורה הביומורפית מרמזת שהטבע הוא האדריכל הטוב ביותר, יוצר את היפה והכי יפה. פתרונות מעשיים. חזית הבית מזוגגת כדי להכניס פנימה יותר אור.

קלילות ההוויה
בולגריה

לבקתה החמודה הזו קוראים koleliba, מה שמזכיר את המילים הבולגריות "קולולו" (גלגל) ו"קוליבה" (צריף). הוא נבנה על ידי האדריכלית הבולגרית כריסטינה הריסטובה ובעלה. לבני הזוג נמאס לשלם יותר מדי עבור מלונות בנסיעות, והם גם רצו לנסוע בלי להיות קשורים להזמנה. הגרסה הבולגרית של גג על גלגלים היא מיני-בית בשטח של 9 מ"ר. עם זאת, מבפנים הוא נראה מרווח יותר - הסיבה היא הגובה החריג לקרוואן: 240 ס"מ.

גם המשקל יוצא דופן: הקרוואן שעליו ממוקם הבית מיועד לשני טון לכל היותר, כך שכל החומרים בפרויקט קלים. גם החזית וגם הפנים עשויים מעץ אורן מלא משומן, והרצפה עשויה מעץ ליבנה קל משקל. אחת החזיתות היא לגמרי מזכוכית, כך שהטנדר תמיד קל ורגוע, גם עבור קלסטרופובים מנוסים. הזכוכית חזקה, מחוסמת, כך שגם אם היא נשברת, היא תתפורר לאלפי חתיכות בטוחות. מאחורי הזכוכית מתחילה מרפסת קטנה. אתה יכול להגדיל את מרחב המחיה שלך עם חופת פשתן. בנוסף, הטנדר מצויד בספסל מתקפל.

כריסטינה נתקלה ברעיונות איך למקם חדר שינה, מטבח וחדר אמבטיה על 9 מ"ר כשעבדה בלונדון לשכת אדריכלות, המתמחה בחללי מגורים קומפקטיים. הספה הופכת למיטה, הבעלים מאחסנים דברים בארונות ו תַחתוֹנִיםמעל ומתחת למיטה. כדי להשיג הרמוניה מלאה, האורן בתוך הבית לא נצבע, אלא רק שומן כדי להעצים את הארומה שלו. בני הזוג מבשלים בעצמם בשביל זה יש להם כיור, תנור חשמלי ומקרר. הם מחוברים לחשמל באתרי קמפינג באמצעות שקע רגיל - יש לוח חלוקה בטנדר. בניית הבית עלתה לבעלים 8,500 יורו. בהשוואה לאנלוגים - זול מאוד.

חזרה לבית הספר
ארה"ב, מונטנה

אליסה פלטייר והחבר שלה וויל היצ'קוק גרים גם הם בבית נייד, אבל הם העדיפו ישן על קרוואן וטנדר. אוטובוס לבית הספר. לאחר ששילמו 5,500 דולר עבור "מכונית שדמתה לרכב תובלה פלילי", בני הזוג ביצעו בה שיפוצים נרחבים. הפיכת אוטובוס חלוד לבית נייד חדיש עלתה לאליסה ו-ויל עוד 35,000 דולר. אבל עכשיו זה בית, משרד ומוסך מרווח לאופניים המשולבים באחד. כלומר הגוף. לאוטובוס המוטורהום שלושה מודולים סולאריים על הגג, חיווט לד, אוורור ומחמם מים. יש ארון יבש וחדר רחצה עם מיכל נסתר למים משומשים. כאשר הסוללות חלשות, אתה יכול לבשל אוכל תנור גז. כדי לא לקפוא בחורף, קירות הקרוואן בודדו בבידוד מודרני.

יחד עם הילדה הרועה הברני, בני הזוג נוסעים באוטובוס שלהם בכל רחבי אמריקה: היום הם נמצאים במדינה אחת, מחר במדינה אחרת. אורח חיים זה אפשר לאליסה ולוויל לראות את רוב האטרקציות הטבעיות של המדינה. אינטרנט לווייני, שני מחשבים באוטובוס, שני מושבים מאובזרים - וללא בעיות בעבודה. בני הזוג מעצבים ותומכים תוֹכנָה, והם לא חייבים להיות במשרד.

יתרון גדולאוטובוס כבית - מידותיו. כאן אתה לא צריך לחסוך בשטח מחיה על ידי לבוא עם שולחנות מובנים במיטות. אפילו המטבח של מטיילים אמריקאים מיועד לשני אנשים. ב"סלון", בנוסף למיטה גדולה, יש ספות ושולחן אוכל נפרד. לבסוף, בחלקו האחורי של האוטובוס יש מוסך אחסון ענק. בנוסף לשני אופניים מאוחסנים שם ציוד טיפוס, קיאקים, רולר בליידס ודברים נוספים.

לאוטובוס יש חיסרון אחד - הוא מאוד גרגרן. דיזל עולה הרבה כסף. לא כמו אם בני הזוג משלמים משכנתא, אבל גם סוג זה של נסיעות לא יכול להיקרא חסכוני.

לוותר על החברה
ארה"ב, מינסוטה

עוד אוטובוס בית ספר הביתה על גלגלים. בעליו הוא בוגר הפקולטה לארכיטקטורה באוניברסיטת מינסוטה, האנק בוטיטה. כסטודנט, הוא ביקר את סבו בוויסקונסין מדי קיץ עם חברים. לסבא שלי היה שם מטע משלו עם נופים מרהיבים. האנק חלם זמן רב לבנות לעצמו בית הארחה באזורים אלה, אבל החוקים המקומיים דרשו שהבניין יהיה בוני, יציב ועם כל ההיתרים. בית גדולהתלמיד לא נזקק לזה, ולא הספיק לאסוף מסמכים. הבעיה נראתה בלתי פתירה עד שהאנק מצא אוטובוס בית ספר ישן - מכונית אמיתית ובית על גלגלים.

לאחר שהוציא 3,000 דולר על ההובלה עצמה, ועוד 6,000 על המודרניזציה שלה, שלושה חודשים לאחר מכן כבר יצא האנק לטיול הראשון שלו. הקרוואן תוכנן להכיל בנוחות שישה אנשים - אידיאלי לטיולי קיץ ארוכים עם חברים. התקציב הצנוע מוסבר בכך שהאנק עשה את כל העבודה בעצמו, החל מהחלפת הדיפון ועד לעיצוב ובניית רהיטים, בעזרת אחיו וחבריו.

כדי להגדיל את תקרת האוטובוס, האנק הגה את הרעיון של הורדת הרצפה. לצורך כך הושאר הבית הנייד ללא "פנימיים". הרגע ההיסטורי נלכד בתמונה. זה היה חורף. לאחר שהאדריכל העתידי שטף את רצפת האוטובוס, המים קפאו מיד, כך שעד שהתחממו, פעל בתא משטח החלקה מאולתר. התלמיד קנה את הקומה החדשה בדולר למטר מרובע בבית ספר מקומי - זו קומת התעמלות לשעבר, ואף ניתן לראות עליה סימוני כדורסל. ריהוט ארון באוטובוס ניתן להזזה ולעגינה. כדי שהפנים ייראה מרווח יותר, האנק נטש את המדפים בחלקו העליון. לוחות החלונות נעשו שקופים, אך לא היה צורך בווילונות. החלק הפנימי של הבית הנייד גזוז בדיקט, והתקרה עשויה יריעות מוצקות - היא פשוט הייתה כפופה.

בקרון חדר רחצה ומטבח. הגג משמש גם - בזמן עצירות חברים מקבלים עליו חברים הִשׁתַזְפוּתולעשות יוגה. היום האנק, כבר אדריכל מוסמך, חושב על הקמת ייצור המוני של בתים כאלה על בסיס אוטובוסים ישנים. התברר שהטרנספורט שלו עורר עניין רב בקרב מטיילים עם ילדים רבים וקבוצות סטודנטים.

סמל סגנון
ארה"ב, סולט לייק סיטי

אומרים שמוצרי איירסטרים גורמים להיפסטרים להזיל ריר, וזו כמובן בדיחה. הטריילרים האלה, במיוחד אלה משנות ה-50 וה-70, יכולים לסובב את הראש של כל אחד, ללא הבדל סטטוס, מין או גיל. צורות מעוגלות, מתכת מבריקה - העיצוב של הקרוואנים האמריקאים האלה הקדים את זמנו בבירור. רוב הסיפורים של בעלי קרוואנים של המותג הזה מתחילים במילים: "ראיתי את זה - וזהו, לא יכולתי לשכוח."

יזם ה-IT ג'ורדן מנזל מסולט לייק סיטי ראה איירסטרים משנת 1976 בזמן רכיבה על אופניים. הקרון הנדיר הועמד למכירה - וג'ורדן לא הצליח להתאפק. זו הייתה תקופה קשה עבור ירדן: בעיות אישיות, עצב וגעגועים. העיצוב המחודש של הקרוואן שירת נוף נהדרטיפול - כל החורף זחל היזם בסלון היקר, החליף ריפוד, רהיטים ודברים קטנים שונים. בתו פנלופה בת השנה באה לעזור לו.

ג'ורדן לא רצה שהאיירסטרים שלו ייראה כמו תרמיל מחנה משעמם. הוא היה צריך אחד אמיתי בית נעים. לכן, אין ריהוט מובנה בקרוואן ניתן להזיז את הספה והכורסאות. חלק מהארונות עשויים בסגנון לופט אופנתי: משטחים ישנים. מקום אהובלבעלים יש שולחן ארוך, שעובר משולחן עבודה לשולחן אוכל-מטבח, עם כיור ותנור גז.

הקירות מעוטרים בעץ ומתכת, אך ללא כל דקורטיביות (ג'ורדן מכנה את עצמו פונקציונליסט).

בתא הנוסעים נותר מעט היסטורי - אולי מלבד מתלי המזוודות מתחת לתקרה שבהם מאוחסנים ספרים. אבל מבחוץ הכל כמו לפני 40 שנה - רק התפרים עברו עיבוד והמתכת עברה ליטוש כך שהיא נוצצת בשמש.

ג'ורדן מתכנן לגור בקרוואן שלו כל השנה, ומשנה את הנוף מחוץ לחלון מדי פעם: היום זו יכולה להיות עיר, ומחר זה יכול להיות פרבר.

משרד נייד
ארה"ב, פרמונט

וזהו Airstream משנת 1958, למרות שאי אפשר לדעת מהפנים. האדריכל פול ולשמייר יצר משרד נייד מודרני המבוסס על קרוואן ישן. יש גישה לאינטרנט, כל הציוד המשרדי, נוח מקום עבודהעִם תאורה טובה, טלפון וטלוויזיה.

בקרון כזה תוכלו לנסוע מבלי להפריע לעבודה ולמשפחה: הקרוואן מיועד לשהות נוחה של ארבעה אנשים. למטרה זו יש שתי מיטות יחיד ומיטה זוגית אחת. מקלחת, שירותים, פאנלים סולאריים על הגג - כל מה שצריך לחניה אוטונומית.

הפנים של Airstream זה ראוי לשבח מיוחד. פול וולכמאייר לא עקב אחר נושא הרטרו, אבל לא התווכח עם העיצוב המקורי של אייקון הסגנון - זו הסיבה שהקרוואן נוצץ גם מבחוץ וגם מבפנים קירות מתכת. העיצוב נשלט על ידי סגנון טכנו, מבלי לוותר על פונקציונליות. כשהקרוואן לא על הכביש, הוא יושב בחצר האחורית של בני הזוג וולשמאייר ומשמש כבית הארחה.

התרחבות גבוהה
דנמרק, ארהוס

באירופה אוהבים גם "קרוואנים" ישנים. המכונית משנת 1971 (M.K. Pedersen) תפסה את עיניה של משפחת Schau מאהרוס, דנמרק, ובהחלט היה ביניהם ניצוץ. כמובן, שרלוט וסורן התכוונו לקנות קרוואן לטיולים ברחבי דנמרק עם שלושת ילדיהם, אבל הם כמעט לא ציפו לבלות כמה חודשים בצעירותו השנייה של "הזקן".

לקרוואן יש מזל כפול כי שרלוט היא מעצבת פנים. קופסה חומה מאובקת הפכה לבית מסוגנן מונוכרום. הוסרו מהקרוואן רהיטים מצופים לכה, ספות עם ריפוד ירוק דהוי ולוחות קיר בצבע אדמה. השטח שהתפנה היה מצויד ב פנים שחור ולבןעם מבטאים אדומים. שתי מיטות נפרדות קומה אחת, מטבח מלא, שהופך לשולחן, בזכות מכסה צירים, שולחן קפה, מקרר ומיקרוגל - מדהים כמה אתה יכול להיכנס ל-8 מ"ר אם אתה מעצב ויש לך שלושה ילדים.

הקרוואן המסוגנן אינו מרגיש צפוף כלל, עם רצפות ויניל שחורות עמוקות מבריק ותקרת פיברגלס מבריקה. בנוסף, שרלוט הציבה בחוכמה את הפסים בפנים, והאריכה ויזואלית את החלל. בנוסף למקרר קיבל הקרוואן גנרטור חדש, כיריים חשמליות ומשאבת מים. למרבה הצער, אין לו שירותים או שירותים. אבל היה צריך להקריב משהו.

יש מספיק מקום לכולם
גרמניה, ברלין

לגרמנים יש נדירות משלהם. הבלוגרית קתרינה חיג מברלין קראה לה Knaus Passat 1976 Hugo, מה שמרמז שהיא חלק מהמשפחה. לפני רכישת קרוואן משלהם, שכרה משפחת חיאג פעמיים קרוואן קמפר לטיולים ברחבי סקנדינביה האהובה עם ילד וכלב. אז קתרינה ידעה מה היא רוצה ממוטורהום. בפרט, היא רצתה הרבה מקום אחסון, גדול מיטות נוחות, מטבח ומקום לכלב. אבל קודם, הקרון נוקה ביסודיות, נפטר מכל אבק וחלודה.

קתרינה חיפשה במיוחד דגם "קרוואן" ישן בשוק, מכיוון שהיא לא אוהבת את הקרוואנים החדשים מבחינה אסתטית. על העובדה שהדגם הזה באמת רטרו מעיד הלוגו של קנאוס - הסנוניות עליו כבר מזמן עפות למעלה, לא למטה. חיצונית, הקרוואן לא שינה הרבה - רק הפנסים האחוריים והצמיגים הוחלפו. אבל ה"מילוי" כולו חדש. על הרצפה יש גומי ידידותי לסביבה, על הקירות טפט לא ארוג עם הדפס גיאומטרי המוסיף נפח לחדר. וכל הפנים נעשה בהיר יותר.

אסתטיקה של שנות ה-70
ארה"ב, דיקסון

זהו Avion LeGrande משנת 1972 - סמל של אהבה, לא רק אהבה זוגית, אלא גם אהבה לנסיעות. ביל וקתי ג'ונסון יצאו לטיול המחנאות הראשון שלהם כשהיו בני חמש עשרה. מאז הם לא נפרדו כבר 36 שנים, ובכל מקום שבו היו. התשוקה של בני הזוג ג'ונסון לתנועה השתלבה היטב עם העניין שלהם בנדל"ן: ביל עובד כאדריכל, וקתי היא מתווך. בני הזוג קנו את הקרוואן כדי לנסוע בקיץ למקומות היפים ביותר בטנסי: בני הזוג ג'ונסון אוהבים שייט בקאנו, דיג ופיקניקים - הם לא יכולים בלי בית מנוע.

הם קיבלו את הקרוואן באורך 8.5 מ' במצב מצוין - הבעלים לשעבר נשף ממנו אבק. אבל אם מסגרת האלומיניום אפילו לא הייתה צריכה להיות גוון, אז הפנים של הקרוואן מיושן מבחינה מוסרית. הבעלים שינו את הגימור ו רַצָפוּת, צבעים כהיםפינה את מקומו לקלים. הופיע סדרה שלמה חלונות נוספיםכדי לאפשר יותר אור לתוך הקרוואן. עם זאת, הפריסה של הקרוואן, קווי המתאר של הרהיטים ומכשירי החשמל נשארו זהים. טופס מקורי- אז בני הזוג רצו לשמר את האסתטיקה של שנות ה-70.

הפנים עם קירות צבועים (בגרסאות מסוימות), פנסים עתיקים ורהיטי וינטג' מחזירים אותך בהתמדה לעבר, וזה טוב - זו כנראה הדרך היחידה להירגע בעידן המהיר שלנו. יזמים פיתחו מספר דגמים של נגררים למגורים: מתחת בתי קיץ, חנויות, פאבים ומשרדים.

היי לכולם! הנושא של המאמר של היום הוא בית נייד, תמונות מבפנים ומבחוץ, כמו גם תיאור מפורט של החיים בבית זה, אנסה להציג זאת בכנות ובפירוט בסקירה זו. אני אספר לכם גם על עלויות המגורים בבית נייד, ותבינו למה אירופה כולה, ואני, כמובן, כבר גרה בבתים כאלה. אז בואו נלך.

צילומי קרוואן בפנים ובחוץ

הרעיון של לגור בבית נייד, כמובן, לא הופיע מיד בהתחלה, כמו כל האנשים הרגילים, גרתי עם ההורים שלי, או יותר נכון עם אמא שלי, וברגע יפה אחד חיים ביחדאצל ההורים הכל מתחיל להתפתח בצורה כזו שיש רצון מטורף לעזוב את "בית האב" ולחיות בנפרד.

כל אחד עובר את זה בדרכו שלו, אבל המטרה היא תמיד זהה, חיים נפרדים ועצמאות, ובכן, כמובן, אם האדם אינו תלוי לחלוטין ולא "אמובה". בכלל, לא הייתי אחד ולא השני והשתחררתי. אבל התברר שלא הכל היה מתוק כמו שהיה בחלומות שלי.

בהתחלה נאלצתי לשכור חדר מחבר בכסף סמלי בלבד. אגב, שכחתי לגמרי להגיד שבאותה תקופה כבר סיימתי את הקולג' ובדיוק קיבלתי עבודה, אז מסיבות ברורותפשוט לא היה לי כסף מיותר, אפילו לא לשכר דירה, ואפילו לא לאוכל רגיל.

המנה האהובה עלי הייתה להרתיח נקניק אחד, לחתוך אותה לעיגולים, ואז לערבב אותה עם אטריות דושיראק, לשפוך מיונז, להוסיף מים חמיםוהרי, מרק זול ומשביע מוכן. בערך כך היינו צריכים להסתדר.

ככל שעבר הזמן, התחלתי לחסוך כמה פרוטות, וכמו כל החבר'ה, התחלתי לחלום על קניית רכב. באופן כללי, התחלתי לחסוך שוב על הכל ולחסוך לרכב הראשון שלי. אני לא אכתוב על זה הרבה זמן, בואו ניגש ישר לעניין, נקפוץ על פני שלוש שנים של חיסכון.

כשאני כל הזמן מסננת בראשי מיליון אופציות לרכב, הבנתי שאני לא יכול להרשות לעצמי לקנות רכב טוב ולא מכוער, מכיוון שבאותה תקופה העלויות שלי גדלו, וכבר שכרתי רכב נפרד דירת חדר אחדתמורת 20,000 רובל בחודש, בתוספת אוכל, בתוספת מסיבות, בתוספת בגדים, בתוספת חברות וכו'.

קניית בית נייד

כתוצאה מכך, כל הכסף שהרווחתי בחודש הסתיים באורח פלא ובאופן בלתי צפוי שבוע לפני יום המשכורת. שוב נאלצתי להדק את החגורות ולהכחיש מעצמי הכל, ובמקביל לחסוך את כספי לעתיד מאושר שלא רצה לבוא. כתוצאה מכך, לאחר מספר שנים של חריש בטון ונטישה מוחלטת של "דברים יפים", חסכתי את מיליון הרובלים הראשונים שלי ושמחתי מאוד, אבל מעולם לא קניתי מכונית, והחלום שלי השתנה.

עכשיו רציתי לא רק מכונית, אלא גם דירה, שכן תשלום של 20,000 רובל עבור שכר דירה מדי חודש ממש הפריע לי. החלו להופיע מחשבות על משכנתא, אבל כשהסתכלתי על חישוב התשלומים שסיפק לי הבנק וראיתי סכום של 70,000 תשלומים חודשיים, והתשלום היתר היה 100%, הרגשתי רע.

באופן כללי, משכנתא היא בלגן מוחלט, ובלעדיה לא ניתן לרכוש דירה. ואז עלה במוחי רעיון מבריק: רכישת קרוואן היא גם מכונית וגם בית באחד. כלומר, אני הורג שתי ציפורים במכה אחת.

ביליתי כחודשיים בבחירת בית מנוע בין אפשרויות משומשות במחיר של עד מיליון רובל ומצאתי את מה שלדעתי הוא המושלם. לאחר שקניתי בית נייד, הפסקתי לשלם 20,000 שכר דירה בחודש ובמקביל הגשמתי שני חלומות בו זמנית, קניית רכב ובית באחד.

היה תענוג לגור בבית כזה בקיץ:

חניתי כמעט ליד העבודה, וכמו רבים מעמיתיי, לא בזבזתי זמן להגיע לשם (שעה וחצי לפני העבודה ושעה וחצי אחרי). גם חיסכון לא רע, אגב!

הבית הנייד שלי אוטונומי לחלוטין. החימום נוצר באמצעות גז (למכונית יש א בלון גז) או חשמל אם מחובר ל-220 וולט. יש מזגן, ארון יבש, מקלחת, קולט אדים, מקרר ומיקרוגל מובנים, מטבח, טלוויזיה, מיטה זוגית. באופן כללי, תנאים אידיאליים.

עלויות אחזקת בית נייד

קצת על עלויות. בלון גז מחזיק לשבועיים אם אתה מחובר ל-220 וולט. אם הכל פועל על גז, אז תקופת הקיץהגליל מחזיק מעמד ל-10 ימים, ובחורף ליומיים. מים בקערה למשך יומיים-שלושה אם משתמשים במשורה. חשמל מסוללה או משקע. כשמזג ​​האוויר הקר נכנס, צריכת הגז הוכפלה והיה לי רעיון להתחבר לחשמל. עשיתי הסכם עם הבעלים חניה לרכבעל חיבור לדוכן שלו תמורת כסף סמלי דרך המונה ובמקביל קיבל מקום שמור ליד הגדר והכל תמורת 1000 רובל בחודש.

מאז שהתפנה חשמל, הפסקתי לבזבז על גז. עלויות תחזוקה חודשיות של אלף רובל הן פשוט סופר! בנוסף, הפסקתי לדאוג שהבית הנייד שלי ייגנב בזמן שאני בעבודה. והכל תמורת אלף רובל, ולא 20,000 כבעבר. הגז שימש רק לבישול מהכיריים. אתה גם צריך להחליף ולרוקן את מיכל הארון היבש כל ארבעה עד חמישה ימים. כל ההוצאות הקטנות בסך הכל במשך חודש אחד הסתכמו בכ-2,500 רובל, שזה יותר טוב מ-20,000 לחודש!!! מעבד מיםמטבע הדברים, לקחתי את זה בחינם, למזלי יש שטיפת מכוניות ליד החנייה. כתוצאה מכך התחלתי לחסוך יותר והנה החל להצטבר כסף.

בית נייד פירושו חופש פעולה!

מכיוון שזה לא רק בית, אלא גם רכב, התחלתי לטייל בסופי שבוע, לבקר בערים אזוריות יפות ופשוט מעניין מקומות כפריים. הבית הנייד אפשר לי להישאר בכל מקום שאהבתי, כל עוד יש דרך אליו. התחלתי לטייל עם חברים. ברכב שלי שלושה מקומות שינה, אבל אם רוצים, שלושה אנשים יכולים להתאים בקלות על מיטה זוגית, ועוד אחד בצד מיטה מתקפלת, ואפילו ארבעה.

בית נייד נתן לי חופש ועצמאות מדברים כמו משכנתאות, דיור להשכרה, חוסר מתמיד בכספים ובזבוז יומיומי חסר תועלת של נסיעות לעבודה וממנה. התחלתי פשוט לחוות את הריגוש של העובדה שבכל טיול שאני יוצא אליו, תמיד יש לי "מלון שלושה כוכבים חינם" עם כל השירותים.

פעם נסענו לטיול בלדוגה עם קבוצה גדולה של 15 אנשים במשך 7 ימים, ומי שנאלץ לגור באוהלים מאוד קינאו בי))))) מלון שלושה כוכבים עם כל השירותים על גלגלים יער אורניםזה משהו!!! חם, נעים, ללא יתושים או חיפושיות, אין צורך לרוץ ל"שיחים כשצריך", זה שווה הרבה. שניים מחבריי התעניינו גם ברעיון של בית מנוע והתוכניות המשותפות שלנו לקיץ הן טיול לסוצ'י ליד הים בשני בתי מנוע.

באופן כללי, רבותי, אם אתם רוצים להיות עצמאיים מהבעיות של "ערים גדולות" אליהן הן מגיעות תמורת רובלים ארוכים ורבים אינם מסוגלים לחסוך את זה, מכיוון שכל הכסף שהם מרוויחים הולך לשכירות דיור, הנה אתם. אפשרות מצוינתחיסכון בכסף - זה בית נייד עם תמונות מבפנים ומחוץ שאני מצרף:

תמונה של הבית הנייד בפנים

ובכן, בסוף הסרטון על איך לתפעל בית מנוע בחורף:

אנו מקווים שאהבתם את המאמר "תמונות קרטון מבפנים ומבחוץ"!

שוב שלום, קוראים יקרים. כשמסתכלים על הכותרת, אתם בטח כבר מבינים על מה הפוסט הזה יעסוק. היום אני רוצה לשקול בית מנועוהתכונות שלו. אני רוצה להזהיר אותך מראש שהטקסט הזה הוא מקורי ואינו עולה בקנה אחד עם מושגים מדעיים וטכניים לגבי סוויטות ניידות. יש לכך סיבה הגיונית מאוד, והיא נעוצה בעובדה שתעשיית הקרוואנים ברוסיה כמעט ולא מפותחת. מתרגמים רבים "תרגמו" עד כדי כך שבסופו של דבר "סוסים ואנשים התערבבו בערימה...", כלומר, הם הרסו למעשה את ההבדל בין חניון לבית מנוע. זה לא נכון. כל האחוזה הרשומות עם או בלי מנוע שונות זו מזו בתקנים (2) , תכונות פונקציונליות (3) , מדיניות תמחור (4) , קהל צרכנים ועוד רבים אחרים. בתעשיית הרכב הרגילה, גם המכוניות מחולקות למעמדות מקבילים, והגיע הזמן שנקים גבולות ברורים. קצת קודם כבר הסתכלנו על קרוואנים ונגררים. כעת הגיע תורה לבתים ניידים, שבקיצור נחשוב עליהם DNA. שקול את ההיסטוריה של ההתרחשות (1) ולתת לך (5) את הפרשנות שלך למה הם ולהקצות סוג מסוים DNA.

בית נייד - רקע היסטורי והיווצרות תרבות(1)

בית ניידהוא בית נייד מודרני, נוח שניתן להזזה באמצעות מערכת מותקנתשלדה או אנלוגים שלה. מבחינה היסטורית, כמעט תמיד היה צורך בבתים ניידים. במרחב העצום של רוסיה והאימפריה שלה, המקרה הבלתי נשכח הראשון שבו נרשם בבירור עקבות של בית נייד הוא כרכרה יוצאת דופן באורך שישה מטרים, שתוכננה על פי הזמנה מיוחדת, שעבורה קיבל הנסיך פוטיומקין 15,000 רובל לייצור. לפי הסטנדרטים של אותם זמנים, היו אלה כספים משמעותיים. יקטרינינסקי עצמו בית מנועאתה יכול לראות ממש מתחת באיור.

חוץ מזה דוגמה נוצצתדי לזכור את הצוענים שפעם הסתובבו בחופשיות בערים של רוסיה ואירופה בוורדו הניסיוני שלהם (שמותיהם קונספט מודרניבתים ניידים) במאה ה-19. הצעדים המסחריים הראשונים לקראת הבאת ה-DNA לרמת הייצור התרחשו בשנות ה-50 של המאה ה-19 באירופה. ואז הרעיון לא השתרש והוא היה צריך "להתבגר". עברו כשלושים שנה עד שיותר ויותר אנשים מיוחסים ופקידי ממשל באירופה פנו לנוחות של חיים בנסיעות ארוכות בשנות ה-80 של אותה המאה. כך נולד הרעיון של שילוב מנועי קיטור ובתים. הצעדים הראשונים נעשו בטיפוח השטח הזה, אך הם עלו בתוהו.

הדחף השלישי והעיקרי היה התפתחות תרבות הרכב האמריקאית. לרוב, שם בתחילת המאה ה-20 אנשים החלו לשים לב יותר ויותר למכוניות הבית (כפי שכונו בעבר). הסיבה לכך סבירה למדי. רק תזכור את שנות השפל הגדול, כאשר אנשים היגרו ממדינה למדינה בחיפוש אחר עבודה. בערך באותו זמן החלו להופיע אתרי הקמפינג הראשונים, שבהם היה כל הדרוש לשיפור תנאי החיים. כלומר, היו בשכונה חנויות ומכוני תיקון; ניתן היה להפעיל אורות לבית הנייד; היו חדרי מקלחת ואזורי מנוחה. השילוב בין הביקוש לשוק השירותים נתן תנופה חדשה להתפתחות הענף והוביל אותנו למה שיש לנו עכשיו.

בית נייד - רקע היסטורי והיווצרות תרבות (2-5)

אז בעצם סידרנו את ההיבטים ההיסטוריים. כעת ההקלטה זורמת לאט לכיוון השני. כפי שרבים בוודאי יודעים, לבתים ניידים יש שלושה סיווגים: א; ב; ג. סיווגים נפרדים ייחשבו מעט מאוחר יותר וכעת נוכל רק להוסיף כי אלו שאנו שוקלים DNAלהתייחס קטגוריה ב'. בקצרה, ניתן לקבוע כך: "קרוואנים מקטגוריה B הם נגררים מיוצרים או שעברו הסבה מיוחדים שאין להם תא נוסעים עצמאי ואינם ניתנים להזזה ללא עזרת רכב צד שלישי". בהתבסס על כך, אנו יכולים להסיק שיש יותר קווי דמיון עם נגררים למגורים ובתים ניידים אלו אינם ראויים לקטגוריה נפרדת, שכן הם מיוצרים על פי אותם עקרונות. אבל אל תמהרו להסיק מסקנות.

בית ניידהוא טריילר יוצא דופן. להבנת רוב האנשים, בית הוא מקום המגלם את הבעלים ומדגיש את האינדיבידואליות שלהם. ובכן, אתם חייבים להודות שאין זה סביר שיהיה בית זהה לחלוטין על פני כדור הארץ עם עיצוב פנים זהה לחלוטין, אחד לאחד. משהו יבדל את הבית שלך מאחרים דומים מאוד. על עיקרון כושר ההבעה של סגנון אינדיבידואלי תיווצר הקטגוריה שלנו "". בהתאם לכך, נפרסם הקלטות-דיווחים בהם נשקול פרויקטים בלעדיים, שנעשה לפי הזמנה או על ידי אותם אנשים שרצו לעשות משהו ייחודי במו ידיהם.

המחיר של בתים ניידים יכול להשתנות מאוד. הכל תלוי מאיזו עמדה אתה מסתכל. אם אנחנו מדברים על אפשרויות מוכנותנגררים למגורים, אז בערך זה מתחיל מ-15,000 דולר ויכול להגיע לכמה מיליוני דולרים. אבל כאמור בפסקה למעלה, להבנתי DNA- אלו יצירות תוצרת בית של נגרות ואמנות מכנית. רשימת ההסבות המעניינות של רכבים מסחריים מקוררים לבתים ניידים יכולה להימשך עוד ועוד כדוגמאות; יצירתם מאמצעים מאולתרים המבוססים על שלדה; שיקום ובנייה מחדש של אוטובוסים ובהתאם, המחיר עבור כאלה DNAעשוי להיות נמוך מאוד בהשוואה לאנלוגים מסחריים. יש מקום לכל הערכים הללו באתר 100 עגלות. לכן, הירשם לחדשות בקבוצה שלנו ב-VKontakte. אתה יכול למצוא אותו בעמודה הימנית של האתר.

האם אתה אוהב נוחות, בית ונסיעות, אתה אוהב שקיעות יפות, ים, ערים שונות ונופים מעניינים, אבל אתה לא יודע איך אפשר לשלב את כל זה? שיירות או טיול מסביב לעולם במכונית נוחה היא שתגשימו את החלום שלכם. הבית הנייד מצויד לא רק במקום שינה, אלא גם בכל מה שצריך למנוחה: מקלחת, שירותים ו מכשירי חשמל ביתיים. אתם תהיו חופשיים לבחור היכן ולכמה זמן לשהות, תוכלו לעבור למקום אחר בכל עת, לא צריך יותר לתאם מלונות ותאריכי נופש עם מפעיל הטיולים ולשאת תיקים כבדים. היום נספר לכם על כל היתרונות של מכוניות כאלה, כמו גם אילו סוגי קרוואנים יש, וכיצד לבחור או להמיר את המתאים. דגמים שוניםמכוניות.

קרוואן, או מוטורהום, הוא רכב שחלקו הפנימי מצויד למחייה נוחה בזמן נסיעה. ניתן להתקין את יחידת המגורים על שלדה של משאיות קטנות או להצמיד אותה לכל מכונית. האפשרות השנייה נגישה ונפוצה יותר בארצנו. ניתן לשחרר אותו בקלות כאשר אין צורך ולהשתמש בו במכונית רגילה. חיי היומיום. האפשרות השנייה מוצגת בצורה של אוטובוסים קטנים או מיניוואנים, שבתוכם יש מקומות שינה מן המניין. התצורות המקסימליות כוללות חדר רחצה, מקלחת ו מכשירי חשמל ביתיים, התאורה בוצעה.

כל היתרונות והחסרונות של קרוואנים על גלגלים

לקרוואנים ולקרוואנים יש יתרונות רבים:

• אין תלות בסוכני נסיעות, זמינות של מושבים ריקים במטוסים או ברכבות, אתה לא צריך להוציא כסף על בתי מלון, כל מה שאתה צריך תמיד בהישג יד;
• לתכנן את הטיול ואת משך הטיול בעצמך;
• מנוחה נוחה, אתה תמיד יכול להתקלח או לחמם אוכל.

לפני רכישה חשובה כזו, הבעלים העתידי צריך להיות מודע לכמה מהחסרונות של בתים ניידים:

• קודם כל, אתה צריך לשים לב לעלות. בית מנוע אינו זמין עדיין לחובבי רכב רבים;
• קרוואן עמוס יצרוך די הרבה דלק;
• לא כל המדינות יכולות להתפאר במספר מספיק של אתרי קמפינג, במיוחד ברוסיה ובמדינות שכנות.

סיווג בתים ניידים עם תמונות של דגמים

יש קרוואנים ניידים ארבעה סוגים, אשר בנויים על בסיס נגרר או אוטובוס.

מהו קרוואן משולב וחצי משולב

סוג של קרוואן	תֵאוּר
מְשׁוּלָב	זה אחד מהכי הרבה נופים נוחיםהובלה מסוג A תא הנוסעים משולב בחלל הכולל, בחניונים, ניתן להפנות את מושבי הנהג והנוסע לכיוון תא הנוסעים.
	טנדרים מסווגים כדרגה B. הם מיוצרים על שלדה טורית, שעליה מותקן תא מגורים.

בית נייד למגורים וגומחה לנסיעות למרחקים ארוכים

מבט על בית נייד	תֵאוּר
גוּמחָה	ההבדל העיקרי הוא הגומחה או אזור השינה לשני אנשים מעל תא הנהג. 6-8 אנשים יכולים לנסוע בנוחות ברכבים כאלה.
בניין מגורים	Castevagen או מיניבוס, השייך לכיתה D. זה יכול להכיל בנוחות 2 אנשים, אבל כדי להירגע אתה צריך לעצור כדי לפרוש את המודולים.

קרוואן על גלגלים: תמונות מבפנים ומבחוץ

בתים המבוססים על קרוואן נקראים גם קוטג'ים על גלגלים. הם יכולים גם להיות מצוידים עם פינת שינה ופינת אוכל. זוהי אפשרות מצוינת לא רק עבור קרוואנים ניתן להציב קרוואן כזה באתר שבו בנייה אסורה, או פשוט אין זמן לבנות בית חדש.

איך עובד בית נגרר נייח

קרוואנים נייחים יכולים להכיל עד שישה מקומות שינה. האורך והרוחב של הקרוואן מתחילים מ-2.5 × 2.2 מ' היצרנים יכולים לבודד את המבנה בנוסף לבקשת הלקוח, מה שמאפשר לך לנסוע בנוחות בקרון. תנאי החורף. במכונית מידות גדולותניתן למקם חדר רחצה, מטבח עם כיריים, כיור ומקרר.

אתה צריך לדעת את זה!אסור להיות בקרוואן בזמן הנהיגה.

בבחירת בית נגרר נייח, חשוב לבדוק את משקל הדגם הטעון ולהעריך האם הרכב שלכם יכול להזיז מבנה כזה.

נגררים לאוהלים: תמונות בפנים ובחוץ

נגררים כאלה מיועדים לבילוי בעונה החמה, מכיוון שהם אינם מספקים בידוד. הם יכולים להיות בגדלים שונים כאשר הם מקופלים, הם בדרך כלל לא יותר ממטר. האוהל מונח על משטח קשה, מקומות השינה מסודרים לרוב בקרוואן ומקומות עזר ממוקמים מתחת לגגון. בנוסף, אתה יכול להתקין תנור קטן ולצייד כיור. ישנם שלושה שינויים של נגררים לאוהלים:

• מבני הקיר והגג נוקשים;
• רק הקירות קשיחים, הגג מכוסה בגגון;
• הקירות עשויים מבד, הגג עשוי מפלסטיק.

באילו פרמטרים כדאי להשתמש כדי לבחור קרוואן - המלצות מהעורכים שלנו

לכל קרוואן יש יתרונות וחסרונות מסוימים. לפני הבחירה, אתה צריך ללמוד מפרט טכניו אפשרויות פיננסיות, כי העלות שלהם יכולה להיות שונה באופן משמעותי זה מזה.

קריטריוני בחירה	המלצות
לפי אזור מגורים	לטיולים בקבוצות גדולות כדאי לבחור במבני גומחה שיכולים להכיל עד 8 אנשים.
לפי יכולת שטח	לקרוואנים יש יכולת תמרון טובה, למעט נגררים לאוהלים.
מְחִיר	מכוניות משולבות הן פריטי יוקרה יקרים ונחשבים. לטיולים קטנים בחברה של 2-4 אנשים, הכי הרבה האפשרות הטובה ביותר– מיניוואן וקרוואן לאוהלים.
תַחזוּקָה	נגררים לאוהלים אינם יומרניים בתחזוקה כמעט ואין להם רכיבים שעשויים להזדקק להם תיקונים דחופיםעל הכביש, חוץ מהגלגלים. בית נייד הוא רכב מן המניין עם ציוד נוסף יש להם סדר גודל יותר רכיבים שעשויים לדרוש תיקונים.

אם אתם מתכננים להצטרף לשורות הנוסעים ברכב, עליכם להכיר את תכונות התפעול של קרוואנים:

1. אם אתם הופכים לבעלים של קרוואן בפעם הראשונה, מומלץ לבצע נסיעות למרחקים קצרים. קבל תחושה של המכונית, למד לנהוג, לתמרן, לנסוע ברוורס, לזכור את "השטח המת" שנמצא מאחורי המכונית. בנוסף, ניתן להתקין מצלמה אחורית.
2. מרחק הבלימה של מכונית עמוסה גבוה בהרבה מזה של רכב רגיל בזמן נסיעה, חשוב לשמור על המהירות המותרת והמרחק.
3. כל הארונות חייבים להיות סגורים והציוד חייב להיות מאובטח היטב כך ששום דבר לא ייפול במהלך בלימה ותאוצה פתאומית.
4. עקבו אחר קריאות המכשיר והעבירו בזמן תַחזוּקָה, אז המכונית תשמח אותך במשך שנים רבות.

אילו תכונות מחכות לבעלי בתים ניידים?

נסיעה לבד יכולה להיות כרוכה בקשיים מסוימים שיש לטפל בהם מראש:

• מחסור באתרי קמפינג, במיוחד בארצנו ובמדינות השכנות. בהתאם, יש לדאוג מראש לאספקת מי שתייה;
• לא כל דגמי הרכב יכולים לנסוע בשטח;
• כדאי לבדוק מראש אתרי קמפינג לאורך הכביש שיכולים להכיל קרוואנים. לעתים קרובות המפה מציינת אזורי מנוחה למכוניות נוסעים;
• אתרי קמפינג ממוקמים הרחק מהכבישים המהירים, וזה עלויות נוספותלדלק. בנוסף, מקום חניה די יקר, ועצירה ליד נהרות ואגמים עלולה לגרור קנס.

ובכל זאת, קשיים אלה אינם ניתנים להשוואה עם הנוחות שמקבלים מטיילים במכוניות מנוע או במכוניות עם בתי נגרר. עצמאות מ תנאי מזג האווירושירותים המוצעים על ידי מדריכים בבתי מלון, שירות מלא תמיד בהישג יד - אלו היתרונות העיקריים של טיול עצמאי.

נגרר אוהל קומפקטי

קרוואן האוהל יכול להכיל 2-4 אנשים. החיסרון העיקרי של מבנים מתקפלים הוא שניתן לפרוש אותם רק בחניונים, וזה ייקח זמן מה. היתרונות כוללים:

• יש להם גובה נמוך, מה שאומר ששום דבר לא מגביל את המעבר, כולל חניה תת קרקעית;
• למבנה מתקפל יכולים להיות מספר אזורים: אזורי אוכל, שינה ואזורי הכנת מזון.

תכונות של בתים ניידים בצורה של נגררים

נגרר נגרר, או קרוואן קרוואן, הוא מבנה בעל קירות קשיחים. בהתאם לממדים, הוא יכול להכיל שני אנשים או יותר. היצרנים מייצרים נגררים בתצורות שונות:

• עם קירות מבודדים;
• עם מטבח;
• בנוסף, הנגרר יכול להיות מצויד בציוד: מקרר וכיור;
• עם חדר אמבטיה ומקלחת;
• עם חימום נוסף.

יש לציין שנוחות כזו תעלה הרבה כסף. לנסיעות נדירות למרחקים קצרים, אפשר לקנות יותר מודל תקציבללא שירות נוסף.

קרוואן משפחתי על בסיס מיניוואן

רוֹב פתרון אופטימלילנסיעה ללא דגש על נוחות - בתים המבוססים על מיניוואנים. ניתן להשתמש בהם גם למרחקים קצרים וגם לתכנון חופשות ארוכות יותר. המטרה העיקרית של מכוניות כאלה היא לינת לילה נוחה על הכביש. אם תרצה, הבעלים יכולים לצייד אותו במטבח נייד עם בלון גז ומיכל קטן למים. עם זאת, אתה צריך לזכור שלכל הציוד יש משקל מסוים, וזה מגדיל את צריכת הדלק.

פריט יוקרה - בית מנוע מבוסס אוטובוס

הקרוואן היקר ביותר מיוצר על בסיס אוטובוס, שהיתרון העיקרי שלו הוא שניתן למקם בתוכו את כל מה שצריך לטיול נוח:

• סוֹלְלָה;
• רשת חשמל;
• התקנת מיכלי מים;
• בלוני גז מאובטחים.

כל הציוד הזה מאפשר להתקין בקמפר מערכת מקלחת, שירותים, כיריים, מקרר, תנור חימום ומיקרוגל ולארגן מספר מקומות שינה.

חופשה הגונה ברמה הגבוהה ביותר במיניבוס

קרוואן המבוסס על מיניבוס הוא מתנה משמים למטיילים. בתוך תא הנוסעים, בהתאם לדגם, ניתן למקם:

• חדר אמבטיה ומקלחת;
• חדר שינה ומטבח;
• כל הציוד.

בבית נייד קטן, למשל, המבוסס על פיאט, 2-4 אנשים יכולים לנסוע בנוחות בכל מרחק.

הניואנסים של יצירת בית נייד במו ידיך

אם תרצו, תוכלו לצייד באופן עצמאי את רכבכם בנוחות מספקת לנסיעות ארוכות. עם זאת, עדיף להבהיר הכל קודם פרטים טכנייםכדי למנוע טעויות במהלך עיבוד חוזר.

זה חשוב!תחילה כדאי להכיר את התקנות, שכן קרוואנים רבים על גלגלים חייבים לעמוד בדרישות מסוימות וחייבים להיות רשומים.

כמה מהר ובקלות אתה יכול לעשות בית נייד מקרוואן במו ידיך

הכנת בית על גלגלים מקרוואן במו ידיך כלל לא קשה תצטרך מיומנויות בעבודה עם ציוד ריתוך. אנו מציעים לכם לראות בבירור כיצד תוכלו להמיר נגרר בקלות ובמהירות לבית תיירות מתקפל ונוח.

אִיוּר	תיאור הפעולה
	לרתך מקומות אחסון נוספים בצידי הקרוואן - תאי כפפות ממתכת.
	מול הקרוואן ניתן להכין מבנה עם גישה משני הצדדים לנישה של הקרוואן בצורה מפורקת.
	בשלב הבא אתה צריך להחליף את גלגלי הקרוואן.
	עִם בָּחוּץקרוואן, התקן שקע מתחת לגנרטור.
	בצד האחורי אתה צריך לרתך מעצורים, שיהוו תמיכה נוספת לאוהל בעת פירוק.
	לרתך מסגרת בצד אחד עליה יותקן מיכל ל-10 ליטר מים.
	התקן בצד שקעי 220V, המופעלים על ידי גנרטור.
	התקן אוורור משני צידי מסגרת האוהל.
	התקן אוהל נשלף על מסגרת מרותכת.
	בפנים אתה יכול בנוסף לעשות נישות לדברים קטנים.

תיאור מפורט יותר ניתן לראות בסרטון.

הכנת קרוואן משלך על גלגלים מבית Gazelle

לייצור קרוואן על גלגלים על בסיס רכב אפשרות אידיאלית- מיניבוס גאזל, יש לו גוף בגודל אופטימלי, שיהפוך למתחם מגורים מרווח למדי:

1. אתה צריך קודם כל לבצע עבודת הכנה: לפרק את המושבים ולהסיר חפצים מיותרים מבפנים; לסיים את הפנים.
2. התקנת גנרטור וחשמל.
3. אבטח את מיכל המים והתקן צינורות לכיור, לשירותים ולמקלחת.

דגם פופולרי נוסף עבור קרוואנים על גלגלים הוא מרצדס. הוא מגיע בגדלים שונים, כך שבכל מקרה כדאי לתכנן בנפרד את המיקום הנוח של האזורים בתוך תא הנוסעים. קמאז משמשת גם לבית על גלגלים, שגופו המרווח מאפשר לארגן מספר חדרים בתוכו. האזהרה היחידה היא שהמשאית אינה מיועדת להסעת אנשים, ולכן היא דורשת חיפוי ובידוד של מבני קירות ותקרה.

כמה עולה קרוואן בסיסי?

הקרוואנים התקציביים ביותר על גלגלים הם נגררים לאוהלים ומיניוואנים למגורים. עם זאת, מנוחה בהם בקושי יכולה להיקרא נוחה הם מתאימים יותר לטיולים קטנים ולנסיעות קצרות. אם אתם מתכננים להקדיש זמן רב לנסיעות, כדאי לדאוג למרכיב הכספי. אנו מציעים סקירה כללית של מחירים ברוסיה עבור קרוואנים חדשים על גלגלים בשינויים ותצורות שונות.

תַצלוּם	מותג	עלות (נכון לאוגוסט 2018), לשפשף.
	Adria Action 361 LH	1 322 539
	Adria Polaris SL	4 000 000
	אדריה אקטיב	5 143 208
	Bimobil Iveco Daily EX358	15 429 624
	Fleetwood Discovery 40X	22 777 064

מַסְקָנָה

כאשר קונים קרוואן, הדבר החשוב ביותר הוא להחליט איזה סוג רכב אתה צריך, ואיזה שירות הכי חשוב. בסקירה שלנו תוכלו לראות שמכוניות לנסיעות ארוכות זמינות גם בתקציב מוגבל. במקרים קיצוניים, זה בהחלט אפשרי לעשות את זה בעצמך.

אנו מקווים שאהבתם את הסקירה שלנו ותגלו חופשה מסוג אחר לגמרי - בבית על גלגלים. ספרו לנו בתגובות אם חשבתם על רכישה כזו, ובאילו מדינות אתם מתכננים לבקר לאחר רכישתה. ולסיכום, אנו מציעים לצפות בסרטון כיצד מצוידים 10 הקרוואנים היקרים בעולם.

ייתכן שתתעניין גם ב: