L'acquisto di una barca in legno è un processo piuttosto costoso che richiede investimenti considerevoli. Ma la sua fabbricazione apre al creatore una varietà di opzioni, forme e soluzioni stilistiche in cui verrà realizzata la barca, inoltre potrà risparmiare un po'; Una barca di legno realizzata da te sarà un'ottima aggiunta alla pesca, alla caccia e al semplice relax sull'acqua. Di seguito vediamo come costruire una barca di legno.

Principali tipologie di imbarcazioni

Esistono diversi tipi di materiali adatti alla costruzione di una barca. Tra loro:

• tessuto a base di gomma;
• componenti in plastica;

• acciaio;
• albero;
• compensato.

I gommoni sono anche chiamati gommoni. Per la loro fabbricazione vengono utilizzati composti di gomma o polimeri. Sono instabili e non galleggiano bene sull'acqua. Si rompono facilmente e non resistono al freddo e al gelo. Richiedono patch costanti e sono molto pericolosi perché sono danneggiati proprio momento inopportuno. I vantaggi di questo tipo di imbarcazione sono la facilità di trasporto, la compattezza e la facilità di rimessaggio.

Le barche in plastica si distinguono principalmente per il loro aspetto attraente e sono prodotte in un'ampia varietà di forme combinazione di colori. Inoltre, se utilizzate correttamente, le barche in plastica serviranno al loro proprietario per decenni.

Le barche in legno realizzate con assi sono meno durevoli di quelle in plastica. Inoltre, richiedono una cura costante sotto forma di applicazione di soluzioni idrorepellenti. Alcuni proprietari barche di legno Prima di utilizzarli, immergere il dispositivo in acqua in modo che mantenga la sua forma.

Foto di barche in legno:

Le barche basate su compensato sono le più migliore opzione tra le barche di legno. Il compensato è resistente all'umidità, resistente ai carichi pesanti, forte e durevole. L'unico inconveniente del compensato è la difficoltà di piegarlo, quindi tali barche non hanno linee morbide, ma sono caratterizzate dalla presenza di spigoli vivi.

Per la fabbricazione di barche in metallo viene utilizzato il duralluminio, che ha proprietà di robustezza e resistenza all'usura. Possibile caso d'uso di acciaio inossidabile per realizzare una barca, ma in questo caso il suo trasporto diventa impossibile a causa dell'enorme peso.

Barche in legno fatte in casa: caratteristiche costruttive

Ce ne sono di speciali per disegnare disegni di barche di legno. programmi in linea, aiutando a calcolare le dimensioni di una singola parte. Con l'aiuto di un designer 3D ogni dettaglio della barca è visibile da tutte le angolazioni.

Ti suggeriamo di familiarizzare con le opzioni di equipaggiamento per la barca delle seguenti dimensioni:

• la lunghezza inferiore di prua e poppa è di 200 e 850 cm, la lunghezza superiore è di 500 e 1120 mm, l'altezza è di 150, 185 mm;
• dimensioni delle nervature di rinforzo: 1a - altezza inferiore, superiore e lunghezza - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
• il tallone deve essere tagliato ad angolo; per calcolarlo è meglio usare una calcolatrice.

Consiglio: prima di iniziare a costruire una barca, studia la letteratura aggiuntiva relativa al numero delle parti principali della barca e ai loro nomi.

Questa barca è realizzata in compensato, al momento dell'acquisto assicurati di prestare attenzione alla resistenza all'umidità. Tale compensato durerà molte volte di più e non richiederà costi aggiuntivi per la riparazione e la manutenzione.

Per realizzare il fondo, utilizzare compensato con uno spessore di 1,2 cm e per i lati e le altre parti - 0,8 o 1 cm.

Dopo aver acquistato il compensato, inizia a realizzare parti della barca. Per fare ciò, è necessario preparare modelli speciali. Sono fatti fogli di grandi dimensioni carta, ad esempio, su carta da parati. La forma del modello corrisponde esattamente alla forma della parte.

Per ritagliare parti, utilizzare seghetto alternativo elettrico. Poiché le dimensioni del compensato non consentono di costruire l'intero fondo della barca, è necessario ricorrere all'incollaggio di più parti. Per fare ciò, utilizzare la colla EDP o qualsiasi altra soluzione di colla, che è resistente all'umidità. La procedura di incollaggio viene eseguita utilizzando sovrapposizioni sotto forma di strisce di compensato lunghe 10 cm.

Le travi di betulla vengono utilizzate per incollare insieme gli irrigidimenti interni. Si trovano all'interno della barca e hanno un certo angolo di inclinazione. In alcune versioni della costruzione di una barca in legno, vengono utilizzate solide travi a sella, per l'incollaggio delle quali due parti laterali sono collegate ad una panca piana. Questo design consente di ridurre significativamente riempimento interno barche, e aumenta anche la proprietà di galleggiabilità, anche se la barca si capovolge.

Per chi è nuovo alla costruzione di barche problema principale appare la connessione di più parti tra loro, soprattutto se avviene con diverse inclinazioni angolari. Più in modo sempliceè il cosiddetto metodo “cucitura e incollatura”. In questo caso, le parti sono collegate tra loro tramite filo di acciaio o filo di nylon resistente. Prima di ciò, vengono praticati fori speciali sui bordi delle parti; il loro diametro non deve superare i quattro millimetri e la loro posizione dal bordo della barca non deve essere superiore a cinque millimetri. Quando il corpo è collegato tramite fili, è il momento del processo successivo, che include l'incollaggio di tutti i giunti utilizzando fibra di vetro. È fissato alla superficie mediante impregnazione con colla resistente all'umidità o resina epossidica. Si consiglia di effettuare l'incollaggio sia all'interno della barca che sulla sua parte esterna.

Inizia ad assemblare lo scafo della barca dalle sezioni laterali, che comprendono la fiancata, la prua e la poppa. Per prima cosa praticare i fori in relazione ai valori indicati, assicurandosi che il passo di foratura sia uniforme. Lega insieme queste parti usando filo o filo. Seguire posizione relativa parti e l'uniformità di tutti i giunti angolari. Le viti autofilettanti aiuteranno a fissare gli irrigidimenti e la fibra di vetro fornisce un fissaggio aggiuntivo. Assicurarsi che non si formino bolle d'aria sotto la vetroresina; se presenti, avere cura di rimuoverle.

Il fondo è attaccato al corpo allo stesso modo. È necessario incollare le travi di ormeggio lungo la parte superiore delle fiancate. La sua funzione principale è quella di proteggere la barca da danni meccanici durante l'ormeggio al molo o alla riva.

COME elemento obbligatorio La chiglia della barca sporge. È responsabile dell'ingresso sicuro della nave in virata e della stabilità delle sue parti laterali. Il suo fissaggio avviene lungo la parte centrale del fondo ed è installato lungo la sua linea centrale.

Per realizzare una chiglia centrale, non usarne una, ma un insieme di più doghe. Incollando ulteriormente le parti a prua o a poppa della barca, la sua resistenza e stabilità aumentano.

Ti consigliamo di rinforzare lo specchio di poppa, la parte posteriore della poppa. Dopo aver assicurato le parti principali della barca, si consiglia di aprirla impregnazioni speciali. Dopo che si sono asciugati, procedere al test della nave. Trasportare la barca in un fiume o in un bacino idrico e calarla in acqua; se non ci sono perdite, è pronta per l'uso. Si consiglia inoltre di verificare la quantità di carico che può trasportare. Una volta risolti tutti i problemi, verniciare la barca utilizzando Dipinti ad olio. La verniciatura deve essere eseguita in più strati.

Barca in legno fai da te: istruzioni per la realizzazione

Utilizzando compensato ordinario e mani abili sarai in grado di costruire una buona barca. Il costo medio di una barca di questo tipo è di circa 20-30 dollari, che è significativamente inferiore rispetto all’acquisto di barche alternative in gomma o legno.

Per realizzare una barca di questo tipo avrai bisogno di:

• diversi fogli di compensato;
• colla poliuretanica;
• unghia;
• vernici a base di lattice;
• silicone sigillante;
• una siringa per aiutare a sigillare le cuciture;
• carta vetrata;
• seghetto alternativo;
• paracord;
• MORSETTO;
• Cacciavite;
• roulette;
• trapani;
• pennelli per applicare la vernice.

Dopo aver preparato tutti strumenti necessari Segue il processo di preparazione delle singole parti. Per fare ciò, il foglio di compensato deve essere diviso in tre sezioni, che fungeranno da parte inferiore e principale. La prima sezione è 460x610 mm, la seconda è 310x610 mm, la terza è 610x1680 mm.

Sono realizzati due pannelli laterali nella dimensione di 310x2440 mm. Usa le barre come supporti taglia piccola 25x50x2400mm. Importo richiesto supporti - 3 pz. Per realizzare l'arco si consiglia di utilizzare un blocco di dimensioni 25x76x2400 mm. Per realizzare la carrozzeria è necessario l'utilizzo di due barre 25x50x2400 mm. Sono tagliati in più parti e fissati con paracord.

Quando tutte le parti sono tagliate, procedere a autoassemblaggio barca di legno. Per effettuare questa lavorazione è necessaria la presenza di chiodi e spilli. Istruzioni per assemblare una barca di legno con le tue mani:

• installare il fondo e fissarvi il lato sinistro;
• fissare la poppa sul lato sinistro e collegarla al fondo;
• attaccamento lato destro sul fondo e a poppa;
• fissazione della zona nasale.

Prima di fissare la barca con i chiodi, assemblatela prima con la colla. Codice aspetto barca in modo soddisfacente per il produttore, fissare i giunti con chiodi.

Segue la fase di verniciatura e lucidatura. prodotto finito. Dopo aver assemblato la barca, iniziare a lucidarla per eliminare piccole asperità e irregolarità. Per fare questo avrai bisogno di carta vetrata o altro macinino. Utilizzando sigillante siliconico, è necessario sigillare tutte le fessure formatesi durante il processo di assemblaggio. Lasciare la barca in un'area aperta fino a quando non sarà completamente asciutta. Dopo un giorno, inizia a dipingere la barca. Applicare il primo strato su superficie esterna, e il secondo all'interno. Dopo che la vernice si è asciugata, è necessario applicare un altro strato all'interno della barca.

Ora dovresti controllare il dispositivo durante la nuotata. Se ci sono difetti minori, devono essere eliminati.

Barca in legno: principali fasi della lavorazione

Prima di studiare le istruzioni per realizzare barchette in legno, conosciamo i loro vantaggi:

• costi di costruzione minimi;
• peso leggero, che ne semplifica notevolmente il trasporto;
• compattezza: si adatta facilmente al garage per l'inverno e persino al bagagliaio dell'auto durante il trasporto;
• non necessita di finiture o manutenzioni particolari;
• facile da realizzare con le tue mani.

Quando si sceglie la lunghezza della barca, è necessario tenere conto del numero di persone e di merci che si troveranno su di essa, dell'intervallo tra valori ottimali La lunghezza del barchino varia da 1,8 a 3,8 m. Allo stesso tempo, la larghezza di una barca del genere varia da 1 a 1,5 m. L'altezza media dei lati è di mezzo metro. Il peso della barca dipende dalle sue dimensioni ed è di circa 70 kg. La barca può ospitare comodamente da una a quattro persone.

È possibile installare inoltre un motore o una vela, che può semplificare il funzionamento della barca. Diamo un'occhiata a come realizzare ulteriormente una barca di legno.

1. La prima fase del lavoro su una barca è la selezione del materiale per la sua costruzione.

Per costruire un barchino, hai bisogno di due tipi di compensato:

• compensato con maggiori caratteristiche di resistenza all'umidità, lo spessore di tale materiale raggiunge i due centimetri, questo tipo di compensato si basa sull'uso di una base adesiva, si prega di notare che contiene sostanze nocive, quindi è sconsigliato l'utilizzo in ambienti residenziali, si consiglia in alternativa l'acquisto di compensato laminato multistrato, è più sicuro per la salute;
• compensato aeronautico a cinque strati: leggero ma estremamente resistente;

Esistono alcune regole per lavorare con il materiale che è alla base della costruzione di un barchino, vale a dire:

• per tagliare il materiale in parti utilizzare un piatto a disco;
• se lo spessore del compensato non supera un centimetro, per tagliarlo è sufficiente un coltello da cancelleria;

• con uno spessore compreso tra due e sei centimetri, l'opzione migliore è utilizzare un seghetto alternativo;
• Si sconsiglia di tagliare il compensato trasversalmente alle venature, poiché esiste il rischio di fessurazioni; se necessario, in questo tipo di taglio applicare listelli indebolenti; strato superiore impiallacciatura;
• quando si organizzano i tipi più diffusi di barche in legno, le parti sono collegate tra loro mediante filo, viti autofilettanti o resina epossidica; quando si fissano con viti autofilettanti, non è possibile inserirle nella superficie del compensato, poiché ciò lo danneggerebbe ; si consiglia di praticare prima un foro del diametro appropriato, quindi installare una vite autofilettante;
• se è necessario sistemare una barca con forme curve, occorre bagnare il compensato, piegarlo nella posizione desiderata e fissarlo fino a completa asciugatura, la durata del procedimento è di circa 15 ore;
• Nel processo di incollaggio delle parti, prestare attenzione alla confezione della colla, indica raccomandazioni generali sulle regole di asciugatura e di lavoro, che comprendono la pulizia, lo sgrassaggio e il trattamento della superficie con colla;
• prestare attenzione alla posizione delle fibre sulla superficie dei due pezzi di compensato, quando disposizione parallela l'affidabilità del fissaggio aumenta più volte;
• quando il compensato si stacca durante il lavoro, si consiglia di incollarlo; per questo, tra gli strati sfogliati, viene posto un foglio di carta imbevuto di colla, tale compensato non è adatto alla costruzione di una barca, poiché è difettoso;

2. La fase successiva prevede la scelta strumento ottimale per l'esecuzione del lavoro. Aiuterà a tagliare il materiale Sega elettrica o un puzzle. Usando una pialla elettrica puoi realizzare l'angolo di smusso richiesto. È consentito l'uso di qualsiasi utensile elettrico o meccanico per la macinazione. Utilizzando un cacciavite, installare le viti autofilettanti e creare dei fori per esse.

3. Il massimo posto ottimale lavorare sul pavimento della barca, come grandi dettagli non si adatta al tavolo. Posiziona il foglio di compensato sulla superficie del pavimento e trasferisci i pezzi sulla superficie utilizzando una squadra.

Suggerimento: per risparmiare notevolmente materiale, dovresti realizzare uno schizzo preliminare della barca su carta. Gli esperti consigliano, se possibile, di costruire una copia esatta della barca in cartone per avere un'idea del suo aspetto originale.

Ci saranno due opzioni per realizzare la barca. Il primo prevede l'installazione di lati verticali che presentano linee rette. Secondo - versione classica- questa è l'installazione dei lati, di natura un po' ristretta. Per realizzarli, dovrai eseguire alcuni incorporamenti. Per fare ciò, si consiglia di utilizzare una pialla elettrica. Passarlo una volta sulla superficie delle parti. Successivamente, ripetere la procedura utilizzando qualsiasi strumento di macinazione. Se nel parafango sono presenti aste o altri ponticelli che ne aumentano la rigidità, in questa fase vengono tagliati.

Suggerimento: per facilitare il montaggio, utilizzare fascette in plastica. Dopo diventano quasi invisibili rifinitura finale Barche resina epossidica.

Una volta assemblato il telaio, procedere al collegamento del fondo. La sua fissazione viene effettuata con morsetti o con lo stesso filo metallico. Si prega di notare che il fondo deve essere adeguatamente sigillato; per questo è riempito di resina. Se si utilizza un rivestimento in fibra di vetro, non è possibile evitare perdite.

Quando tutte le fughe saranno asciutte procedere al trattamento successivo. Include la levigatura delle cuciture. Successivamente, i giunti vengono ricoperti con fibra di vetro rivestita con resina epossidica. La parte esterna viene incollata due volte e la parte interna una volta.

4. Installazione di componenti aggiuntivi.

Se è necessario installare una vela, la nave deve essere ulteriormente rinforzata, aumentandone così la stabilità. È meglio farlo con l'aiuto di una deriva. per realizzarlo avrai bisogno di compensato spesso 0,6 cm Inoltre, il volante è tagliato da questo compensato. Il numero di derive dipende dalle dimensioni della barca. L'opzione migliore è installare due derive nelle parti più esterne della nave. Il timone è fissato alla barca mediante diversi cardini, preferibilmente non rimovibili.

Barca in compensato fatta in casa (master class, foto, passo dopo passo)

Così finalmente siamo riusciti a realizzare il nostro vecchio sogno e abbiamo iniziato a costruire una barca. Per la prima volta ho scelto un progetto facile, per così dire, di formazione. Sono andato alla produzione di barche simili a Cherepovets e lì ho notato qualcosa e ho acquistato i materiali mancanti, per i quali un ringraziamento speciale al proprietario del cantiere navale.

Ecco come dovrebbe apparire la barca:

Oggi ho ritagliato dei fogli di compensato e ho iniziato il processo più importante e difficile, secondo me, ovvero tagliare e incollare i fogli di compensato. Perché Se la lunghezza della barca supera la lunghezza dei fogli di compensato standard, è necessario giuntarli in molti modi, ma io ho scelto l'opzione tecnicamente più complessa, ma anche più estetica, dell'incollaggio ad angolo.

Segnamolo.

Lavoriamo i fogli di compensato prima con una pialla e poi con una levigatrice.

Questo è ciò che appare durante l'elaborazione.

Ecco come i fogli dovrebbero adattarsi e restare uniti.

Dopo aver sistemato le parti, le ho incollate insieme e le ho messe sotto la pressa.

È tutto per ora lavoro preparatorio lungo la barca, dopo che i fogli saranno incollati insieme inizierò a segnare e ritagliare le parti.

All'inizio mi sono esercitato sulle giunture oblique su ritagli di compensato ed era spaventoso da guardare, ma l'esperienza è venuta lavorando sulla versione "finitura" :) Spero di poter continuare a padroneggiare tutto.

Riguarda la barca.

Dati di base:

Lunghezza massima....2,64 m
Larghezza massima....1,28 m
Altezza laterale....................0,38 m
Peso corporeo............................30 kg
Capacità di carico....................180 kg
Equipaggio....................................2 persone
Potenza ammissibile p/motore...2,5 CV

Oggi è stata una giornata di lavoro fruttuoso e di grandi progressi :)

Tirò fuori i fogli da sotto la pressa e rimosse le strisce tra le quali erano inseriti. La giunzione si è rivelata liscia e molto resistente (poi abbiamo provato a rompere i ritagli dal fondo, ma non si è rotta in corrispondenza della giunzione dei teli). In questo modo abbiamo ottenuto dei grezzi della lunghezza necessaria per realizzare la barca.

Comincio a segnare segnando la linea centrale, da cui poi andranno tutte le dimensioni.

Qui ho disegnato il fondo della barca, sembra che sia venuto magnificamente:

Comincio a tagliare. Si consiglia di utilizzare un seghetto alternativo ad alta velocità; taglio figurato compensato per non strappare i bordi dei fogli.

Seguiamo rigorosamente le indicazioni :)

La metà del fondo è pronta.

Ecco il fondo nella sua interezza :)

Contrassegniamo un lato, quindi mettiamo due pezzi grezzi uno sopra l'altro e li fissiamo con morsetti, dopodiché ritagliamo entrambi i lati contemporaneamente.

Segno e ritaglio lo specchio di poppa.

In corrispondenza delle giunture dei fogli di compensato, rimuoviamo lo smusso con una smerigliatrice e iniziamo a cucire la barca con fermagli in filo di rame.

Effettuiamo lavori da poppa a prua.

Non puoi farlo senza un assistente.

Mi impegno anche a cucire tutto magnificamente :)

Queste sono le cuciture che ottieni.

Ecco la barca è pronta :)

Provalo tu stesso :)

E sottosopra.

Oggi ho davvero fatto progressi verso fase finale completamento del progetto :)
La prima cosa che ho fatto è stata stringere tutte le graffette. Ho controllato la geometria della barca. Poi ho utilizzato uno scalpello per bordare le staffe in corrispondenza delle giunzioni interne dei fianchi. Dopo tutto questo, ho ritagliato dei distanziatori temporanei e li ho fissati nei punti in cui erano installati i telai.

Mentre facevo queste cose nella nuova stanza, sentivo costantemente gli occhi puntati su di me. A proposito, ecco una vista della barca raddrizzata da poppa.

Per una formazione più uniforme delle cuciture, ho deciso di riempire le linee nastro adesivo Sembra che sia venuta magnificamente.

La sera ho deciso di incollarlo, ma nel frattempo ho disegnato le sagome delle cornici e ho iniziato ad assemblarle.

Ecco i telai finiti, assemblati utilizzando colla epossidica e viti autofilettanti.

Finalmente ho iniziato ad incollare le cuciture interne, non pensavo sarebbe stato un lavoro così minuzioso :) Per la prima volta sembrava che tutto andasse alla grande. La resina ha saturato normalmente il tessuto in fibra di vetro, non ci sono bolle da nessuna parte.

Ecco come risulta la cucitura, liscia e trasparente. La foto mostra che la struttura del legno è visibile attraverso tre strati di nastro di vetro, il che significa che è tutto normale.

Ecco cosa è stato fatto l'ultima volta: i telai sono stati aggiustati e i parafanghi sono stati avvitati.

Oggi ho installato i telai in posizione, li ho fissati con colla e viti e ho ritagliato i rivestimenti di rinforzo per lo specchio di poppa.

Successivamente, ho capovolto la barca, ho rimosso tutte le graffette dal filo e ho iniziato ad arrotondare le giunture.

E ora che tutto era pronto, ho iniziato ad incollare le cuciture esterne.

Le cuciture sono risultate lisce e ben sature, piace anche a me.

Cuciture sullo specchio di poppa.

Oggi ho finito di modellare lo scafo della barca, la prossima volta installerò le panche e inizierò a prepararmi per la verniciatura.

I lati sono fissati non solo con la colla, ma anche rinforzati con tre strati di nastro di vetro su ciascun lato, questo risulta essere in fibra di vetro. Le viti autofilettanti dei telai potranno essere completamente rimosse; dopo l'incollaggio non saranno più necessarie. A proposito, alcune persone fanno proprio questo. Una barca del genere può essere assemblata senza una sola vite nello scafo.

Oggi sono andato a fare la barca solo la sera, perché... Ho aspettato che la colla si solidificasse bene. Ho controllato le cuciture esterne, mi è piaciuto molto come è fatto, si è rivelato essere in fibra di vetro resistente. Successivamente ho deciso di realizzare delle doghe per le panchine. Ho anche ritagliato e montato la prua della barca.

Ecco le doghe della panca anteriore attaccate.

Ecco la panchina centrale.

Ho tagliato anche le doghe per la panca posteriore, ma è troppo presto per installarle.

Apparentemente per prolungare il piacere del processo, o forse per il desiderio di fare tutto in modo efficiente, sto costruendo la barca lentamente e poco a poco :)
Oggi ho comprato colla, viti e legname di alta qualità senza nodi. Tutto ciò aveva lo scopo di installare la chiglia e i longheroni esterni. Questi elementi necessari Daranno maggiore resistenza al fondo, proteggeranno anche la barca durante l'ormeggio a riva e proteggeranno la vernice dai graffi.

Ho ritagliato le doghe, le ho levigate e le ho installate in posizione utilizzando colla e viti.

Anche oggi ho installato un gambo e un golfare di prua per legare una cima o una cima di ancoraggio.

I lavori hanno dovuto essere interrotti per oggi perché... il tutto va afferrato saldamente; per questo ho utilizzato dei pesi aggiuntivi.

A proposito, i pezzi grezzi della panca sono già stati ritagliati, ma verranno installati dopo aver verniciato l'interno della barca.

Una barca di legno non è un piacere economico. Ma se sei disposto a lavorare sodo, puoi creare il tuo trasporto fluviale con le tue mani, risparmiando una discreta quantità.

Preparare un diagramma o un disegno che indichi le dimensioni. Forse nel motore di ricerca del tuo browser per la richiesta "schema barca in legno" tra le opzioni proposte ne troverai una adatta, altrimenti dovrai combinare le opzioni trovate, oppure calcolarlo tu stesso, oppure chiedere aiuto ad uno specialista. Sulla base del disegno, determinare chiaramente la quantità di materiali necessari. Per i lati, scegli tavole di pino o abete rosso di alta qualità: larghe e lunghe, senza nodi o crepe. Prima di costruire una barca, queste tavole devono giacere per un anno su una superficie piana, asciutta e sotto pressione. Immediatamente prima del lavoro, ispezionare attentamente ciascuna scheda per individuare eventuali difetti. Inizia a creare la prua della barca:

1. Misurare la lunghezza necessaria della tavola, segare il bordo sul lato della punta con un angolo di 45° e piallarlo. Smussare i bordi segati in modo che quando si preme non ci sia spazio tra queste tavole. Rivesti queste estremità con un antisettico protettivo.
2. Crea la base della "prua" della barca: un blocco triangolare (la sua lunghezza è una volta e mezza l'altezza della barca). Il blocco deve essere piallato e trattato con un antisettico.
3. Assemblare la “prua” della barca: lubrificare le due fiancate e il blocco di base con colla per legno, fissarli saldamente con chiodi o viti autofilettanti.
4. Elimina eventuali eccessi in eccesso in alto e in basso.

Per il tabellone, seleziona una tavola spessa 5 cm. Ritaglia i lati del lato e lascia un margine in alto e in basso che lavorerai dopo l'assemblaggio. Preparare un distanziatore: una tavola resistente, la cui lunghezza dovrebbe essere uguale alla larghezza massima della barca e l'altezza dovrebbe quasi coincidere con l'altezza dei lati, altrimenti i lati potrebbero scoppiare quando li pieghi. Per eseguire la piegatura avrai bisogno di una corda e di due assistenti:

1. Installa il distanziatore nel posto giusto, gli aiutanti piegano lentamente le assi laterali usando una corda, quindi applichi i bordi delle assi al pannello posteriore grezzo e fai dei segni su di essi dove e per quanto tempo smussare in modo che tutte le parti siano collegate senza spazi vuoti , quindi rimuovere lo smusso e riprovare. Regolarlo più volte per eliminare eventuali lacune.
2. Trattare le giunture con un antisettico, fissare i lati con colla per legno, chiodi o viti.
3. Tagliare l'eccesso nella parte inferiore del lato posteriore, modellarne la parte superiore (arco, triangolo, trapezio, dritto).
4. Installa apparecchi ortodontici e sedili permanenti. Prima di fissarli è necessario praticare dei fori sui lati con un piccolo trapano, questo eviterà la comparsa di crepe.

Inizia a creare il fondo:

1. Per il fondo avrai bisogno di una lamiera zincata. Posizionare la barchetta su di essa, cerchiare con un pennarello con un margine di 1,5 cm e ritagliare con le forbici di metallo.
2. Capovolgere la barca, smussare i fianchi e i distanziali sul lato adiacente al fondo. Tratta i bordi con un antisettico. Attendere che l'impregnazione e la colla per legno si asciughino.
3. Applicare in modo continuo sul lato inferiore delle tavole. silicone sigillante, adagiare fili speciali o trainarli su due file, questo proteggerà dalle perdite.
4. Appoggiare e livellare il pezzo grezzo di metallo tagliato del fondo e fissarlo con viti autofilettanti zincate con rondella o chiodi (1,8x32), spostandosi dal centro della barca verso i bordi.
5. Nei punti in cui il metallo sporge più di 5 mm, tagliare l'eccesso. Battere con un martello lungo tutto il perimetro, piegando il telo sul lato. Proteggi anche la prua di una barca fatta in casa con lo stagno, dopo averla precedentemente trattata con sigillante e steso il filo.

Per evitare che la latta sbatta e per rendere comodo camminare sul fondo, preparare pavimento in legno sotto forma di pallet in base alle dimensioni della barca. Per fissare l'imbarcazione al molo nella parte superiore della prua, installare un lungo bullone o un perno attraverso una maglia di catena. Coprire la barca con due strati di antisettico e vernice (tutto, compresa la zincatura).

La caccia e la pesca sono il passatempo preferito di molti uomini. Siediti con una canna da pesca mattina presto nel folto dei canneti, una storia d'amore speciale per il pescatore.

I veicoli per la pesca, e semplicemente per camminare, vengono utilizzati in diversi modi: gomma, alluminio, barche in PVC e persino compensato.

Puoi acquistare assolutamente qualsiasi moto d'acqua, se solo avessi i soldi, ma come puoi costruire una barca con le tue mani? Te lo raccontiamo nel nostro articolo.

Barca in compensato

Una barca in compensato fatta in casa è molto leggera, facile da usare e molto più economica che in un negozio.

Il più importante momento preparatorio in costruzione ci sono i disegni delle barche. Avendo calcoli accurati, in futuro non dovrai perdere tempo e fatica nel rifare e adattare il prodotto.

Calcoli

Ti offriamo una delle opzioni di pagamento. Trasferendo i disegni su carta riceveremo i modelli a grandezza naturale di tutte le parti necessarie della barca. Ora possiamo "ritagliare" il nostro prodotto e ritagliare gli spazi vuoti con un seghetto alternativo. Una volta che hai tutte le parti ritagliate, puoi iniziare a incollare.

Prima di tutto, ci connettiamo elementi portanti strutture, specchio di poppa (taglio della parte poppiera) e ordinate (nervatura trasversale dello scafo). Quindi il fondo e i lati vengono fissati allo specchio di poppa, come nella foto della barca.

Utilizzare resina epossidica e nastro in fibra di vetro per collegare tutte le parti. Questi materiali non solo collegheranno tutte le parti della struttura, ma creeranno anche una cucitura impermeabile.

Assemblaggio della barca

Dopo aver fissato il compensato alle strutture laterali, si può procedere al rinforzo degli angoli tra le fiancate ed il fondo. Lo fanno con angoli di legno, quindi procedere alla sigillatura delle cuciture.

Per ottenere materiale di sutura, resina epossidica e Aerosil vengono miscelati in proporzioni uguali. Successivamente, le cuciture non sono solo lubrificate, ma riempite con questa composizione.

Una volta che l'intera struttura si sarà asciugata, potrete fissare i sedili. Se la barca ha un motore, fissiamo lo specchio di poppa e la copertura di prua.

Anche la parte esterna della barca necessita di lavorazione; è necessario incollare tutte le cuciture esterne, utilizzando anche nastro in resina e fibra di vetro, e carteggiare la superficie dopo l'asciugatura. Quindi adescare e dipingere.

Riparazione di danni a un gommone in PVC

Se lo hai già fatto gommone e lo usi attivamente, probabilmente spesso si verificano momenti di perdita a causa di una foratura o di un taglio nel materiale del veicolo. Restaurare una barca in PVC non è affatto difficile; è facile da fare in condizioni spartane e anche in acqua.

Naturalmente, per ottenere un risultato migliore, è necessario avere tempo ed eseguire riparazioni migliori in officina. Quando si ripara una perdita, la colla si asciuga, idealmente, per 3 giorni, anche se non c'è nulla di cui preoccuparsi se si utilizza la barca entro un giorno.

Se la barca è stata riparata in acqua, al ritorno è necessario rifare tutto, poiché una toppa incollata frettolosamente e senza una tecnologia adeguata non durerà a lungo.

Se si verifica una foratura durante la pesca o la caccia, utilizzare solo il kit di riparazione incluso con la barca.

Revisione della barca

Per revisione barche di cui hai bisogno:

• Kit di riparazione (incluso con la barca);
• Forbici;
• Rullo;
• Matita;
• Solvente promotore dello sgrassaggio;
• Pennello per adesivo.

Ritaglia una toppa arrotondata dal tessuto di riserva. Dovrebbe essere 4-5 cm più grande del taglio.

Nota!

Raddrizzare l'area da riparare superficie piana, pulire dallo sporco e sgrassare con solvente. Posiziona la toppa sul foro e traccia con una matita, ricopri entrambe le superfici con colla in PVC e lascia asciugare.

Dopo 15-20 minuti, ripetere la procedura e dare nuovamente il tempo di asciugare. Dopo 5 minuti può iniziare il restauro vero e proprio. Tocca la superficie del cerotto con il dito; dovrebbe aderire leggermente.

Successivamente, per attivare la superficie adesiva, è necessario riscaldare il cerotto stesso e il punto della puntura; l'ideale per questo è un asciugacapelli, basta agire rapidamente in modo che la colla non si secchi.

Ora puoi applicare le superfici tra loro con il lato adesivo, ed espellere con attenzione tutta l'aria, stirare la toppa con un rullo. Lasciarlo poi asciugare per almeno un giorno.

In conclusione del nostro articolo possiamo dire che non è necessario spendere molto per l'acquisto o la riparazione di una barca. Con un po’ di impegno, puoi goderti ciò che ami.

Nota!

Foto di barca fai da te

Nota!

Le barche in fibra di vetro hanno guadagnato popolarità per la loro durata e affidabilità. La fibra di vetro presenta numerosi vantaggi significativi rispetto ad altri materiali. Puoi assemblare la nave rapidamente e senza costi speciali. Una barca in vetroresina fai-da-te è un'opzione economica e decente per le battute di pesca.

Una piccola barca di plastica è destinata principalmente alla pesca. Può essere utilizzato anche per il turismo nautico e le attività sportive. Condizioni operative della barca sull'acqua: onde alte non più di 60 cm, forza del vento - fino a 4 punti scala a dieci punti. Una barca in vetroresina è un'ottima alternativa ai gommoni.

In primo luogo tra i vantaggi c'è la forza, che supera questo indicatore barca in alluminio la stessa classe. Una nave del genere durerà a lungo, con la cura adeguata, fino a 20 anni.
Il corpo in fibra di vetro ha un'idrodinamica e una forma eccellenti ed è alto proprietà fisiche e chimiche. La riparazione può essere eseguita completamente con le tue mani. Uno dei vantaggi più importanti barca di plasticaè la possibilità di realizzarlo secondo i vostri desideri.

La fibra di vetro è l'unico materiale che ti consente di creare tu stesso una forma di qualsiasi complessità. Il design indipendente del fondo consente di dotarlo di stepper di qualsiasi configurazione. È possibile ottenere la massima efficienza delle prestazioni della nave posizionando i riduttori nella posizione più ampia posti adatti. Inoltre, il design di una barca fatta in casa rifletterà il carattere del suo proprietario.

Esiste un metodo per realizzare una barca fatta in casa in compensato e fibra di vetro, quando la plastica viene utilizzata solo per il rivestimento esterno della barca. Ma questa tecnologia non si giustifica. Lo strato di compensato che si trova sotto la plastica assorbe rapidamente l'umidità, aumentando il peso della nave. Il compensato si degrada rapidamente a causa dell'influenza dei microrganismi e del processo di delaminazione, poiché il compensato ha una resistenza significativamente inferiore alla plastica.

Come fare una barca? Seguendo attentamente tutte le regole, anche un principiante può completare questo compito. Processo tecnologico semplice ed economico. Lo scafo della nave è creato mediante impregnazione composizione polimerica riempitivo rinforzante.

Materiali e disegno

Materie prime utilizzate come riempitivo rinforzante nella fabbricazione del telaio:

• base del corpo, lati – tessuti in fibra di vetro stoppino TP-07, TP-03, TP-056;
• rinforzo locale delle singole sezioni - tessuti strutturali in fibra di vetro T-11, T-13.

La fibra di vetro può essere tipi diversi per tipo di tessitura, dimensione del filo. Per lo più scelgono la tessitura “obliqua” o satinata. I fili devono essere attorcigliati. Il materiale viene venduto sotto forma di fogli, rotoli, nastri.

Il tessuto in fibra di vetro viene venduto impregnato composizione grassa. Affinché il tessuto sia meglio saturato con il legante, l'imbozzimatura deve essere rimossa utilizzando benzina, acqua ragia minerale o acetone. Il tessuto senza grassi viene asciugato all'aria per circa 2-4 ore.

Per incollare il materiale di rinforzo, avrai bisogno di resina. Esistono tre tipi di resine utilizzate nell'industria della costruzione navale: epossidica, vinilestere e poliestere. Maggior parte caratteristiche importanti le resine nella costruzione di una barca in vetroresina da qualsiasi tipo di fibra sono adesione e impregnazione.

Un'opzione economica è quella di utilizzare la resina poliestere, che consente di creare un unico pezzo di fibra di vetro in un'unica operazione. Puoi usare la resina TM Ashland. Per creare un rivestimento decorativo per la carrozzeria con proprietà protettive, avrai bisogno di un gelcoat. Avrai anche bisogno di compensato spesso almeno 1,2 cm che sia resistente all'umidità.

Realizzare una barca è impossibile senza un disegno competente. La progettazione di una futura imbarcazione può essere eseguita utilizzando il programma AutoCAD. Innanzitutto viene creato un modello 3D, quindi i diagrammi delle cornici e dei modelli. I disegni già pronti sono presi da siti specializzati su Internet. Ora puoi iniziare a realizzare una barca in fibra di vetro con le tue mani.

Matrice

Il processo di produzione diretta per realizzare una barca in vetroresina con le proprie mani inizia con la costruzione di una matrice. Innanzitutto, viene realizzato un telaio su cui sono fissati i telai. Successivamente, dovrebbero essere coperti con compensato di dodici millimetri, cercando di ottenere una superficie quanto più liscia possibile. I bordi della barca sono resi più rigidi; per le murate viene utilizzato un doppio strato di compensato.

Ora devi prenderti molto tempo e livellare accuratamente i lati usando mastice poliestere. È necessario eliminare tutti gli errori affinché il design della barca sia stabile. Puoi lavorare con speciali spatole per modelli.

Nella fase di allineamento della matrice, è possibile fornirlo dettaglio importante le barche sono come una chiglia. Assicura un movimento fluido del remo o barca a motore, esclusa l'agilità. Una chiglia fatta in casa in legno è riempita con resina poliestere.

Contrassegnando, vengono identificati tutti gli errori nella matrice costruita. Usando la carta vetrata, i bordi vengono levigati e levigati, conferendo alla futura simmetria della nave. La forma finita, priva di sporco, viene sgrassata e su di essa viene applicato un composto antiadesivo in 4 strati. È necessario come separatore per evitare che la resina si attacchi alla superficie dello stampo.

Rivestimento in gel

Dopo che lo strato di cera si è asciugato, viene applicato il gelcoat, che costituisce la superficie esterna della barca. Questo è un momento cruciale da cui dipende l'aspetto della nave. Il gelcoat fornisce protezione contro graffi, radiazioni ultraviolette e abrasioni. Va applicato ottenendo una copertura uniforme, evitando bolle e colature. Ora si può iniziare a stendere le parti tagliate su uno strato di gelcoat completamente asciutto.

Produzione di custodie

Il taglio del tessuto viene effettuato tagliando i fogli corrispondenti alla lunghezza del corpo. Le tele per la posa lungo la linea di galleggiamento e la chiglia non devono presentare giunture. Se si verifica un impatto su un ostacolo, il materiale in questo punto può sollevarsi e poi staccarsi. È necessario lasciare dei margini durante il taglio lungo i bordi per la sovrapposizione. Per cucire pezzi di fibra di vetro per ottenere la lunghezza richiesta, è possibile utilizzare fili di vetro, tirato fuori dal bordo del tessuto, o biancheria impregnata di olio essiccante.

Lo strato di fibra di vetro è uniformemente rivestito con una resina polimerica legante. Per fare ciò, si consiglia di utilizzare un rullo di cucitura. È necessario evitare la formazione di bolle d'aria, poiché i vuoti rimasti in alcuni punti indeboliscono la struttura. Successivamente, lo strato successivo di fibra di vetro viene posato secondo uno schema simile. È possibile applicare fino a cinque strati di fibra di vetro. Per ottenere uno strato superiore più bello, si consiglia di utilizzare una speciale fibra di vetro “top”.

Telaio e pavimento elettrici

Per rafforzare il corpo è necessario posarne tre barre di legno lungo lo stampo, che viene poi ricoperto da due strati di fibra di vetro. I telai vengono installati ogni 30 cm, applicando agli stessi anche la vetroresina.

È necessario creare un doppio fondo stagno, che renda la barca inaffondabile anche in caso di ribaltamento. Il pavimento è ricoperto da fogli di compensato con proprietà resistenti all'umidità. Il pavimento finito è ricoperto da una coppia di strati di tessuto di rinforzo, necessariamente impregnato con resina polimerica. La composizione può asciugarsi completamente.

Fase finale

Tutto ciò che resta da fare è rimuovere la barca finita dallo stampo, tagliare le quote, carteggiare la superficie, montare il tetto e il legname per proteggere i lati. Puoi anche farlo elementi aggiuntivi: sedili, supporti per remi, cassetti. Usando la fibra di vetro, puoi realizzare tutti gli accessori necessari per la nave con le tue mani. Successivamente, iniziano a dipingere.

Utilizzando un metodo simile, puoi realizzare le tue barche in fibra di vetro. Naturalmente, il disegno e la progettazione di una barca sono più complessi di una barca e saranno necessari maggiori sforzi. Ma il costo di un prodotto fatto in casa costerà la metà rispetto alla stessa nave finita.

Riparazione

La riparazione di una barca o di una barca in vetroresina è necessaria quando si verificano danni tipici:

• difetti nello strato decorativo;
• crepe nel corpo;
• buchi e mezzi buchi;
• divergenza degli angoli;
• conchiglie.

Materiali di base per la riparazione: fibra di vetro, resine epossidiche. Quando si iniziano le riparazioni, si consiglia di avvicinare l'area danneggiata livello orizzontale. La superficie deve essere pulita, asciutta e priva di grasso. Potrebbe essere necessario un asciugacapelli, tecnico o domestico. Prima di iniziare a sigillare i difetti, il tessuto in fibra di vetro deve essere sgrassato, risciacquato in un solvente e asciugato accuratamente.

Durante le riparazioni di emergenza, non asciugarlo sul fuoco poiché si formerebbe fuliggine. Prima di stendere sulla zona danneggiata, il tessuto in fibra di vetro viene imbevuto di un composto diluito (resina poliestere o epossidica), quindi pressato tirandolo tra due bastoncini. La zona da riparare deve essere pulita con carta vetrata grossa fino allo strato di fibra di vetro, rendendola leggermente spugnosa.

Riparare i danni

Danni minori sotto forma di graffi vengono riparati con resina epossidica senza riempitivo o primer. Un graffio passante viene rimosso stuccando con un composto con riempitivo, dopo di che l'area trattata resta da levigare e verniciare.

Piccole crepe possono essere semplicemente coperte con resina epossidica. Se la carrozzeria è rotta, lo strato decorativo fino alla fibra di vetro viene rimosso da entrambi i lati danneggiati. Dopo l'essiccazione, viene riempito con resina epossidica. Per fare ciò, premere su ciascun lato della fessura, permettendole di aprirsi, e ricoprirla. Successivamente, i bordi vengono combinati e fissati. Superiormente, su entrambi i lati, è posta una striscia di tessuto in fibra di vetro impregnata del composto. Dopo l'indurimento, la zona da riparare viene levigata, ricoperta con uno strato di resina, nuovamente levigata e verniciata.

Un mezzo foro è caratterizzato da una rottura con un pezzo di plastica rimanente. Se la rottura è piccola, è necessario rimettere a posto il pezzo sporgente. Per fare ciò è necessario trattare tutte le superfici con il composto. Utilizzando un fermo e un mazzuolo, il pezzo viene posizionato in posizione, con un rigonfiamento formato su un lato e un'ammaccatura sull'altro. Il tessuto in fibra di vetro impregnato viene posizionato sulla zona convessa e fissato con un peso. Dopo la polimerizzazione il semiforo viene stuccato con resina e riempitivo. Ulteriori azioni, molatura - posa del foglio impregnato, vengono ripetute due volte. Successivamente vengono eseguite la levigatura e la verniciatura.

Il foro viene sigillato utilizzando un tampone di schiuma, preferibilmente lungo i contorni esterni. Diverse toppe sono realizzate in tessuto di fibra di vetro spesso con tolleranze da 3 a 5 mm, in modo che lo spessore del pacco corrisponda allo spessore della carrozzeria. Dopo aver installato il punzone, le toppe vengono incollate. L'algoritmo per ulteriori azioni è lo stesso dei casi precedenti.

La discrepanza tra gli angoli viene eliminata allo stesso modo della sigillatura delle fessure, ma la fibra di vetro viene utilizzata sotto forma di nastro. Il lavandino è il massimo dall'aspetto sgradevole danno. A volte si tratta di un difetto di fabbricazione. Può formarsi tra gli strati a causa dell'ingresso di acqua, che allontana gli strati orario invernale. Per riparare sarà necessario aprire il lavello praticando un foro fino a farlo entrare nella cavità.

Quindi al suo posto viene praticata un'ampia incisione (fino a 5 mm). dimensione più grande. La cavità aperta viene asciugata con un asciugacapelli e riempita di composto utilizzando una siringa. Il guscio lavorato viene bloccato in una pressa. Quindi viene eseguito il consueto algoritmo di stuccatura, levigatura e verniciatura.

La vetroresina è un materiale eccellente per la fabbricazione di barche e barche, disponibile per l'uso. Le barche in vetroresina autoprodotte sono durevoli e resistenti, facili da riparare. Va tenuto presente che i componenti dei materiali utilizzati nel lavoro non sono sicuri per la salute. È necessario lavorare con guanti di gomma, maschere protettive, occhiali e in un luogo ben ventilato.