الحوامة هي مركبة يمكنها السفر على الماء وعلى الأرض. ليس من الصعب على الإطلاق صنع مثل هذه السيارة بيديك.

هذا جهاز يجمع بين وظائف السيارة والقارب. ونتيجة لذلك، تبين أن السفينة وسادة هوائية(نائب الرئيس الأول)، وجود مميزات خاصةالقدرة على المناورة دون فقدان السرعة عند التحرك عبر الماء لأن هيكل السفينة لا يتحرك عبر الماء بل فوق سطحه. هذا جعل من الممكن التحرك عبر الماء بشكل أسرع بكثير، بسبب حقيقة أن قوة الاحتكاك للكتل المائية لا توفر أي مقاومة.

على الرغم من أن الحوامات تتمتع بعدد من المزايا، إلا أن مجال تطبيقها لم يحظ بالكثير من الاهتمام. واسع الانتشار. والحقيقة أن هذا الجهاز لا يستطيع التحرك على أي سطح دون أي مشاكل. ويتطلب تربة رملية أو ترابية ناعمة، دون حجارة أو عوائق أخرى. إن وجود الأسفلت والقواعد الصلبة الأخرى يمكن أن يجعل الجزء السفلي من السفينة، مما يخلق وسادة هوائية عند التحرك، غير صالح للاستخدام. في هذا الصدد، يتم استخدام "الحوامات" حيث تحتاج إلى الإبحار أكثر والقيادة بشكل أقل. إذا كان الأمر على العكس من ذلك، فمن الأفضل استخدام خدمات مركبة برمائية ذات عجلات. الظروف المثاليةتطبيقاتهم صعبة أماكن مستنقعية، حيث لا يمكن لأي وسيلة نقل أخرى المرور باستثناء الحوامات. ولذلك، لم تصبح الحوامات منتشرة على نطاق واسع، على الرغم من استخدام وسائل نقل مماثلة من قبل رجال الإنقاذ في بعض البلدان، مثل كندا، على سبيل المثال. ووفقا لبعض التقارير، فإن نواب الرئيس الأول هم في الخدمة مع دول الناتو.

كيف تشتري مثل هذه السيارة أو كيف تصنعها بنفسك؟

الحوامات هي وسيلة نقل باهظة الثمن يصل متوسط ​​سعرها إلى 700 ألف روبل. تكاليف النقل من نوع السكوتر أقل بعشر مرات. ولكن في الوقت نفسه، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن النقل المصنع يختلف دائما أفضل جودةمقارنة بالمنتجات محلية الصنع. وموثوقية السيارة أعلى. بالإضافة إلى ذلك، تكون نماذج المصنع مصحوبة بضمانات المصنع، والتي لا يمكن قولها عن الهياكل المجمعة في المرائب.

لقد ركزت نماذج المصانع دائمًا على منطقة مهنية ضيقة مرتبطة إما بصيد الأسماك أو الصيد أو خدمات خاصة. أما الحوامات محلية الصنع فهي نادرة للغاية وهناك أسباب لذلك.

تشمل هذه الأسباب ما يلي:

• تكلفة عالية جدًا ، فضلاً عن الصيانة الباهظة الثمن. العناصر الأساسيةالأجهزة تبلى بسرعة مما يتطلب استبدالها. علاوة على ذلك، فإن كل إصلاح من هذا القبيل سيكلف فلسا واحدا. لن يتمكن من شراء مثل هذا الجهاز سوى شخص ثري، وحتى ذلك الحين سوف يفكر مرة أخرى فيما إذا كان الأمر يستحق المشاركة فيه. الحقيقة هي أن مثل هذه الورش نادرة مثل السيارة نفسها. لذلك، من المربح أكثر شراء دراجة جت سكي أو مركبة رباعية الدفع للتحرك على الماء.
• يُحدث منتج التشغيل الكثير من الضوضاء، لذا لا يمكنك التحرك إلا باستخدام سماعات الرأس.
• عند التحرك عكس الريح، تنخفض السرعة بشكل ملحوظ ويزداد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. لذلك، تعتبر الحوامات محلية الصنع بمثابة دليل على القدرات المهنية للفرد. لا تحتاج فقط إلى أن تكون قادرًا على تشغيل السفينة، بل تحتاج أيضًا إلى أن تكون قادرًا على إصلاحها، دون إنفاق أموال كبيرة.

عملية التصنيع DIY SVP

أولا، تجميع الحوامات الجيدة في المنزل ليس بالأمر السهل. للقيام بذلك، يجب أن تكون لديك الفرصة والرغبة والمهارات المهنية. التعليم الفني لن يضر أيضا. إذا كان الشرط الأخير غائبا فمن الأفضل رفض بناء الجهاز وإلا قد تتعطل عليه أثناء الاختبار الأول.

يبدأ كل العمل بالرسومات التخطيطية، والتي يتم بعد ذلك تحويلها إلى رسومات عمل. عند إنشاء الرسومات، يجب أن تتذكر أن هذا الجهاز يجب أن يكون مبسطا قدر الإمكان، حتى لا يخلق مقاومة غير ضرورية عند التحرك. في هذه المرحلة، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذه مركبة جوية عمليا، على الرغم من أنها منخفضة للغاية عن سطح الأرض. إذا تم أخذ جميع الشروط في الاعتبار، فيمكنك البدء في تطوير الرسومات.

يوضح الشكل رسمًا تخطيطيًا للنائب الأول لرئيس خدمة الإنقاذ الكندية.

البيانات الفنية للجهاز

كقاعدة عامة، جميع الحوامات قادرة على تحقيق سرعات مناسبة لا يمكن لأي قارب تحقيقها. وذلك عندما تأخذ في الاعتبار أن القارب والحوامة لهما نفس الكتلة وقوة المحرك.

وفي الوقت نفسه، تم تصميم النموذج المقترح للحوامة ذات المقعد الواحد للطيار الذي يتراوح وزنه من 100 إلى 120 كجم.

أما بالنسبة لقيادة السيارة، فهي محددة تمامًا ومقارنة بقيادة سيارة تقليدية بواسطة قارب بمحركلا يصلح على الإطلاق. لا ترتبط الخصوصية فقط بوجود سرعة عالية، ولكن أيضًا بطريقة الحركة.

يرتبط الفارق الدقيق بحقيقة أنه عند الدوران، خاصة عند السرعات العالية، تنزلق السفينة بقوة. لتقليل هذا العامل، عليك أن تميل إلى الجانب عند الدوران. لكن هذه صعوبات قصيرة المدى. مع مرور الوقت، يتم إتقان تقنية التحكم ويمكن للحوامات إظهار معجزات القدرة على المناورة.

ما هي المواد اللازمة؟

ستحتاج بشكل أساسي إلى الخشب الرقائقي والبلاستيك الرغوي ومجموعة بناء خاصة من شركة Universal Hovercraft، والتي تتضمن كل ما تحتاجه التجميع الذاتيعربة. تشتمل المجموعة على مواد عازلة ومسامير ونسيج وسادة هوائية وغراء خاص والمزيد. يمكن طلب هذه المجموعة على الموقع الرسمي بدفع 500 دولار مقابلها. تشتمل المجموعة أيضًا على عدة أنواع من الرسومات لتجميع جهاز SVP.

وبما أن الرسومات متاحة بالفعل، فيجب ربط شكل الوعاء بالرسم النهائي. ولكن إذا كان لديك خلفية تقنية، فمن المرجح أن يتم بناء سفينة لا تشبه أي من الخيارات.

الجزء السفلي من الوعاء مصنوع من البلاستيك الرغوي بسمك 5-7 سم. إذا كنت بحاجة إلى جهاز لنقل أكثر من راكب واحد، فسيتم إرفاق ورقة أخرى من البلاستيك الرغوي بالجزء السفلي. بعد ذلك يتم عمل فتحتين في الأسفل: أحدهما مخصص لتدفق الهواء والثاني لتزويد الوسادة بالهواء. يتم قطع الثقوب باستخدام بانوراما كهربائية.

وفي المرحلة التالية، يتم عزل الجزء السفلي من السيارة من الرطوبة. للقيام بذلك، خذ الألياف الزجاجية وألصقها على الرغوة باستخدام غراء الإيبوكسي. في الوقت نفسه، قد تتشكل المخالفات وفقاعات الهواء على السطح. للتخلص منها، يتم تغطية السطح بالبولي إيثيلين وبطانية في الأعلى. ثم يتم وضع طبقة أخرى من الفيلم على البطانية، وبعد ذلك يتم تثبيتها على القاعدة بشريط لاصق. من الأفضل إخراج الهواء من هذه "الساندويتش" باستخدام مكنسة كهربائية. بعد 2 أو 3 ساعات، سوف يتصلب راتنجات الايبوكسي وسيكون الجزء السفلي جاهزًا لمزيد من العمل.

قد يكون الجزء العلوي من القضية شكل حرولكن تأخذ في الاعتبار قوانين الديناميكا الهوائية. بعد ذلك، يبدأون في إرفاق الوسادة. والأهم أن الهواء يدخل إليها دون خسارة.

يجب أن يكون أنبوب المحرك مصنوعًا من الستايروفوم. الشيء الرئيسي هنا هو تخمين الحجم: إذا كان الأنبوب كبيرًا جدًا، فلن تحصل على الجر اللازم لرفع الحوامة. ثم يجب عليك الانتباه إلى تركيب المحرك. حامل المحرك هو نوع من البراز يتكون من 3 أرجل متصلة بالأسفل. يتم تثبيت المحرك فوق هذا "البراز".

ما المحرك الذي تحتاجه؟

هناك خياران: الخيار الأول هو استخدام محرك من شركة Universal Hovercraft أو استخدام أي محرك مناسب. يمكن أن يكون هذا محركًا بالمنشار، وقوته كافية تمامًا لجهاز محلي الصنع. إذا كنت ترغب في الحصول على جهاز أكثر قوة، فعليك شراء المزيد محرك قوي.

يُنصح باستخدام الشفرات المصنعة في المصنع (تلك المدرجة في المجموعة)، لأنها تتطلب توازنًا دقيقًا ومن الصعب جدًا القيام بذلك في المنزل. إذا لم يتم ذلك، فإن الشفرات غير المتوازنة ستدمر المحرك بأكمله.

ما مدى موثوقية الحوامات؟

كما تظهر الممارسة، يجب إصلاح الحوامات في المصنع (الحوامات) مرة واحدة كل ستة أشهر تقريبًا. لكن هذه المشاكل غير ذات أهمية ولا تتطلب تكاليف باهظة. في الأساس، تتعطل الوسادة الهوائية ونظام إمداد الهواء. في الواقع، الاحتمال هو ذلك جهاز محلي الصنعسوف تنهار أثناء التشغيل، فهي صغيرة جدًا إذا تم تجميع "الحوامة" بكفاءة وبشكل صحيح. لكي يحدث هذا، عليك أن تصطدم ببعض العوائق بسرعة عالية. وعلى الرغم من ذلك، لا تزال الوسادة الهوائية قادرة على حماية الجهاز من الأضرار الجسيمة.

يقوم رجال الإنقاذ الذين يعملون على أجهزة مماثلة في كندا بإصلاحها بسرعة وكفاءة. أما بالنسبة للوسادة فيمكن إصلاحها في المرآب العادي.

سيكون هذا النموذج موثوقًا به إذا:

• وكانت المواد والأجزاء المستخدمة ذات نوعية جيدة.
• يحتوي الجهاز على محرك جديد مثبت.
• جميع التوصيلات والمثبتات مصنوعة بشكل موثوق.
• الشركة المصنعة لديها كل المهارات اللازمة.

إذا تم تصنيع SVP كلعبة للطفل، فمن المستحسن في هذه الحالة أن تكون بيانات المصمم الجيد موجودة. على الرغم من أن هذا ليس مؤشرا لوضع الأطفال خلف عجلة قيادة هذه السيارة. هذه ليست سيارة أو قارب. إن تشغيل الحوامات ليس سهلاً كما يبدو.

مع أخذ هذا العامل في الاعتبار، عليك أن تبدأ على الفور في تصنيع نسخة ذات مقعدين من أجل التحكم في تصرفات الشخص الذي سيجلس خلف عجلة القيادة.

حالة الشبكة سيئة الطرق السريعةوالنقص شبه الكامل في البنية التحتية للطرق على معظم الطرق الإقليمية يجبرنا على البحث عن مركبات تعمل على طرق أخرى المبادئ المادية. إحدى هذه الوسائل هي الحوامات القادرة على نقل الأشخاص والبضائع في ظروف الطرق الوعرة.

الحوامات تحمل رنان مصطلح تقنيتختلف "الحوامات" عن النماذج التقليدية للقوارب والسيارات ليس فقط في قدرتها على التحرك على أي سطح (بركة، حقل، مستنقع، وما إلى ذلك)، ولكن أيضًا في القدرة على تطوير سرعة مناسبة. الشرط الوحيد لمثل هذا "الطريق" هو ​​أنه يجب أن يكون سلسًا وناعمًا نسبيًا إلى حد ما.

ومع ذلك، فإن استخدام وسادة هوائية بواسطة قارب صالح لجميع التضاريس يتطلب تكاليف طاقة خطيرة للغاية، مما يؤدي بدوره إلى زيادة كبيرة في استهلاك الوقود. يعتمد تشغيل الحوامات (الحوامات) على مجموعة من المبادئ الفيزيائية التالية:

• انخفاض الضغط النوعي للحوامة على سطح التربة أو الماء.
• حركة عالية السرعة.

هذا العامل له تفسير بسيط ومنطقي إلى حد ما. مساحة أسطح التلامس (الجزء السفلي من الجهاز، والتربة على سبيل المثال) تتوافق مع مساحة الحوامة أو تتجاوزها. تكلم اللغة التقنية، تقوم المركبة ديناميكيًا بإنشاء قوة دعم بالحجم المطلوب.

الضغط المفرط الذي تم إنشاؤه في جهاز خاص، يرفع السيارة من الدعم إلى ارتفاع 100−150 ملم. إن وسادة الهواء هذه هي التي تقطع الاتصال الميكانيكي للأسطح وتقلل من مقاومة الحركة الانتقالية للحوامات في المستوى الأفقي.

على الرغم من القدرة على الحركة السريعة، والأهم من ذلك، الاقتصادية، فإن نطاق تطبيق الحوامات على سطح الأرض محدود بشكل كبير. المناطق الإسفلتية غير صالحة لذلك على الإطلاق، صخور صلبةمع وجود النفايات الصناعية أو الحجارة الصلبة، حيث أن خطر تلف العنصر الرئيسي للحوامة - الجزء السفلي من الوسادة - يزداد بشكل كبير.

وبالتالي، يمكن اعتبار المسار الأمثل للحوامات هو الطريق الذي تحتاج فيه إلى السباحة كثيرًا والقيادة قليلاً في بعض الأماكن. في بعض البلدان، مثل كندا، يتم استخدام الحوامات من قبل رجال الإنقاذ. ووفقا لبعض التقارير، فإن الأجهزة من هذا التصميم موجودة في الخدمة مع جيوش بعض الدول الأعضاء في حلف شمال الأطلسي.

لماذا تريد أن تصنع الحوامات بيديك؟ هناك عدة أسباب:

ذلك هو السبب واسع الانتشارلم نحصل على نائب الرئيس الأول. في الواقع، يمكنك شراء مركبة ATV أو عربة ثلجية باعتبارها لعبة باهظة الثمن. خيار آخر هو صنع قارب بنفسك.

عند اختيار مخطط العمل، من الضروري اتخاذ قرار بشأن تصميم السكن الذي يتطابق على النحو الأمثل مع المحدد المواصفات الفنية. لاحظ أنه من الممكن تمامًا إنشاء حوامة بيديك باستخدام رسومات لتجميع العناصر محلية الصنع.

تزخر الموارد المتخصصة بالرسومات الجاهزة للحوامات محلية الصنع. يظهر تحليل الاختبارات العملية أن الخيار الأكثر نجاحا، الذي يلبي الشروط التي تنشأ عند التحرك على الماء والتربة، هو الوسائد التي تشكلها طريقة الغرفة.

اختيار المواد الرئيسية العنصر الهيكليالحوامات - الجسم، والنظر في عدة معايير مهمة. أولا، إنها البساطة وسهولة المعالجة. ثانيا صغير جاذبية معينةمادة. وهذه المعلمة هي التي تضمن أن الحوامات تنتمي إلى فئة "البرمائية"، أي أنه لا يوجد خطر الفيضانات في حالة التوقف في حالات الطوارئإناء.

كقاعدة عامة، يتم استخدام الخشب الرقائقي 4 مم لتصنيع الجسم، والهياكل الفوقية مصنوعة من البلاستيك الرغوي. وهذا يقلل بشكل ملحوظ زنهتصميمات. بعد لصق الأسطح الخارجية باستخدام penoplex والطلاء اللاحق، يكتسب النموذج ميزاته الأصلية مظهرإبداعي. يتم استخدام مواد البوليمر لتزجيج المقصورة، ويتم ثني العناصر المتبقية من الأسلاك.

سيتطلب صنع ما يسمى بالتنورة قماشًا كثيفًا ومقاومًا للماء مصنوعًا من ألياف البوليمر. بعد القطع، يتم خياطة الأجزاء معًا بغرز مزدوجة محكمة، ويتم اللصق باستخدام غراء مقاوم للماء. هذا لا يوفر فقط درجة عاليةموثوقية التصميم، ولكنها تسمح لك أيضًا بإخفاء وصلات التثبيت عن أعين المتطفلين.

يفترض تصميم محطة توليد الكهرباء وجود محركين: السير والإجبار. وهي مجهزة بمحركات كهربائية بدون فرش ومراوح ذات شفرتين. يقوم منظم خاص بعملية إدارتها.

يتم توفير جهد الإمداد من اثنين البطارياتوالتي تبلغ سعتها الإجمالية 3000 ملي أمبير في الساعة. عند مستوى الشحن الأقصى، يمكن تشغيل الحوامة لمدة تتراوح بين 25 و30 دقيقة.

انتبه، اليوم فقط!

جودة شبكة الطرقفي بلدنا يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. البناء في بعض المناطق غير عملي أسباب اقتصادية. يمكن للمركبات التي تعمل على مبادئ فيزيائية مختلفة أن تتعامل بشكل مثالي مع حركة الأشخاص والبضائع في مثل هذه المناطق. افعل ذلك بنفسك قوارب كاملة الحجم الظروف الحرفيةلا لبناء، ولكن نماذج مصغرة ممكنة تماما.

المركبات من هذا النوع قادرة على التحرك بأي شكل من الأشكال نسبيا سطح أملس. يمكن ان تكون حقل مفتوحوبركة وحتى مستنقع. ومن الجدير بالذكر أنه على مثل هذه الأسطح غير المناسبة للمركبات الأخرى، فإن الحوامات قادرة على تطوير سرعة عالية إلى حد ما. العيب الرئيسي لهذا النقل هو الحاجة إلى تكاليف طاقة كبيرة لإنشاء وسادة هوائية، ونتيجة لذلك، ارتفاع استهلاك الوقود.

المبادئ الفيزيائية لتشغيل الحوامات

يتم ضمان القدرة العالية للمركبات من هذا النوع على اختراق الضاحية من خلال الضغط النوعي المنخفض الذي تمارسه على السطح. يتم شرح ذلك بكل بساطة: مساحة الاتصال بالمركبة تساوي أو أكبر من مساحة السيارة نفسها. في القواميس الموسوعيةيتم تعريف SVPs على أنها سفن ذات دفع دعم يتم إنشاؤه ديناميكيًا.

وهي كبيرة الحجم ومزودة بوسائد هوائية، وهي تحوم فوق السطح على ارتفاع يتراوح بين 100 إلى 150 ملم. يتم إنشاء الهواء في جهاز خاص تحت الجسم. تنفصل الآلة عن الدعامة وتفقد الاتصال الميكانيكي بها، ونتيجة لذلك تصبح مقاومة الحركة في حدها الأدنى. تذهب تكاليف الطاقة الرئيسية إلى صيانة الوسادة الهوائية وتسريع الجهاز في المستوى الأفقي.

صياغة المشروع: اختيار مخطط العمل

لإنتاج نموذج حوامة عامل، من الضروري اختيار تصميم مسكن فعال للظروف المحددة. يمكن العثور على رسومات الحوامات على الموارد المتخصصة حيث توجد براءات اختراع وصف تفصيلي مخططات مختلفةوطرق تنفيذها. الممارسة تبين أن واحدة من أكثر خيارات جيدةبالنسبة للوسائط مثل الماء والتربة الصلبة، فهو كذلك طريقة الغرفةتشكيل وسادة هوائية.

سينفذ نموذجنا تصميمًا كلاسيكيًا بمحركين مع محرك ضخ واحد ومحرك دفع واحد. الحوامات الصغيرة الحجم المصنوعة يدويًا هي في الواقع نسخ لعبة من الأجهزة الكبيرة. ومع ذلك، فإنها تظهر بوضوح مزايا استخدام مثل هذه المركبات على غيرها.

تصنيع هيكل السفينة

عند اختيار مادة لهيكل السفينة، فإن المعايير الرئيسية هي سهولة المعالجة وتصنيف الحوامات المنخفضة على أنها برمائية، مما يعني أنه في حالة التوقف غير المصرح به، لن يحدث فيضانات. يتم قطع هيكل الوعاء من الخشب الرقائقي (بسمك 4 مم) وفقًا لنمط مُعد مسبقًا. يتم استخدام بانوراما لتنفيذ هذه العملية.

تحتوي الحوامات محلية الصنع على هياكل فوقية من الأفضل تصنيعها من رغوة البوليسترين لتقليل الوزن. لمنحهم المزيد التشابه الخارجيمع الأصل من الخارج، يتم لصق الأجزاء بالبينوبلكس ورسمها. زجاج المقصورة مصنوع منها البلاستيك الشفافوالأجزاء المتبقية مقطوعة من البوليمرات ومثنية من السلك. الحد الأقصى من التفاصيل هو مفتاح التشابه مع النموذج الأولي.

صنع غرفة الهواء

عند صنع التنورة، يتم استخدام قماش كثيف مصنوع من ألياف البوليمر المقاومة للماء. يتم القطع وفقا للرسم. إذا لم تكن لديك خبرة في نقل الرسومات على الورق يدويًا، فيمكنك طباعتها على طابعة كبيرة الحجم على ورق سميك ثم قصها بالمقص العادي. يتم خياطة الأجزاء المعدة معًا، ويجب أن تكون الطبقات مزدوجة وضيقة.

تقوم الحوامات ذاتية الصنع بوضع هيكلها على الأرض قبل تشغيل محرك الشاحن الفائق. التنورة مجعدة جزئيًا وتوضع تحتها. يتم لصق الأجزاء معًا باستخدام غراء مقاوم للماء، ويتم إغلاق المفصل بواسطة جسم البنية الفوقية. يوفر هذا الاتصال موثوقية عاليةويسمح لك بجعل وصلات التثبيت غير مرئية. من مواد البوليمريتم أيضًا تصنيع أجزاء خارجية أخرى: واقي ناشر المروحة وما شابه.

عرض تقديمي

تحتوي محطة توليد الكهرباء على محركين: شاحن فائق ومحرك دفع. يستخدم النموذج محركات كهربائية بدون فرش ومراوح ذات شفرتين. يتم التحكم فيها عن بعد باستخدام منظم خاص. مصدر الطاقة لمحطة الطاقة هو بطاريتين بسعة إجمالية 3000 مللي أمبير. شحنتهم تكفي لمدة نصف ساعة من استخدام النموذج.

يتم التحكم في الحوامات محلية الصنع عن بعد عبر الراديو. جميع مكونات النظام - جهاز إرسال الراديو، جهاز الاستقبال، الماكينات - مصنوعة في المصنع. يتم تركيبها وتوصيلها واختبارها وفقًا للتعليمات. بعد تشغيل الطاقة، يتم إجراء اختبار تشغيل للمحركات مع زيادة تدريجية في الطاقة حتى يتم تشكيل وسادة هوائية مستقرة.

إدارة نموذج SVP

الحوامات، المصنوعة يدويا، كما ذكر أعلاه، لديها جهاز التحكمعبر قناة VHF. في الممارسة العملية، يبدو الأمر كما يلي: المالك لديه جهاز إرسال لاسلكي في يديه. يتم تشغيل المحركات بالضغط على الزر المقابل. يتم التحكم في السرعة وتغيير اتجاه الحركة بواسطة عصا التحكم. الآلة سهلة المناورة وتحافظ على مسارها بدقة تامة.

أظهرت الاختبارات أن الحوامات تتحرك بثقة على سطح مستو نسبيًا: على الماء وعلى الأرض بنفس السهولة. ستصبح اللعبة وسيلة ترفيهية مفضلة لطفل يتراوح عمره بين 7 و 8 سنوات يتمتع بمهارات حركية دقيقة متطورة بما فيه الكفاية.

يوم جيد للجميع. أود أن أقدم لكم نموذج SVP الخاص بي، والذي تم تصنيعه خلال شهر. أعتذر على الفور، الصورة الموجودة في المقدمة ليست نفس الصورة تمامًا، ولكنها تتعلق أيضًا بهذا المقال. دسيسة...

تراجع

يوم جيد للجميع. أريد أن أبدأ بكيفية اهتمامي بنمذجة الراديو. القليل أكثر من سنةقبل ذلك، في عيد ميلاده الخامس، أعطى طفله حوامة

كان كل شيء على ما يرام، قمنا بشحنه، وركبنا حتى نقطة محددة. بينما قرر الابن، المنعزل في غرفته مع لعبة، وضع الهوائي من جهاز التحكم عن بعد في المروحة وتشغيله. تحطمت المروحة إلى قطع صغيرة، ولم يعاقبه، لأن الطفل نفسه كان مستاءً ودمرت اللعبة بأكملها.

مع العلم أن لدينا متجر World of Hobby في مدينتنا، ذهبت إلى هناك وإلى أي مكان آخر! لم يكن لديهم المروحة المطلوبة (المروحة القديمة كانت 100 مم)، وأصغر مروحة كانت لديهم كانت 6 × 4 بوصة، مكونة من قطعتين، تدور للأمام والخلف. ليس هناك ما أفعله، أخذت ما لدي. بعد أن قطعهم تحت الحجم المناسب، تم تثبيته على اللعبة، لكن الجر لم يعد كما هو. وبعد أسبوع، أجرينا مسابقات لنمذجة السفن، حيث كنت أنا وابني حاضرين أيضًا كمتفرجين. وهذا كل شيء، لقد اشتعلت تلك الشرارة والرغبة في عرض الأزياء والطيران. وبعد ذلك تعرفت على هذا الموقع وطلبت قطع غيار للطائرة الأولى. صحيح، قبل ذلك، ارتكبت خطأ صغيرا، حيث قمت بشراء جهاز تحكم عن بعد في متجر مقابل 3500، وليس PF في منطقة 900 + التسليم. أثناء انتظار طرد من الصين، طرت على جهاز محاكاة باستخدام كابل صوتي.

تم بناء أربع طائرات خلال العام:

1. ساندويتش موستانج P-51D، عرض 900 ملم. (تحطمت في الرحلة الأولى، وتمت إزالة المعدات)،
2. سيسنا 182 مصنوعة من السقف ورغوة البوليسترين، تمتد 1020 ملم. (تعرض للضرب، والقتل، ولكن على قيد الحياة، وتمت إزالة المعدات)
3. طائرة "دون كيشوت" مصنوعة من السقف والبوليسترين، قطرها 1500 ملم. (كُسر ثلاث مرات، وأُعيد لصق الجناحين، والآن أطير عليه)
4. 300 إضافية من السقف، تمتد 800 مم (مكسورة، في انتظار الإصلاح)
5. مبني

نظرًا لأنني دائمًا ما انجذبت إلى المياه والسفن والقوارب وكل ما يتعلق بها، فقد قررت بناء حوامة. بعد البحث في الإنترنت، عثرت على موقع model-hovercraft.com وعلى معلومات عن بناء الحوامة Griffon 2000TD.

عملية البناء:

في البداية، كان الجسم مصنوعًا من الخشب الرقائقي 4 مم، ونشر كل شيء، ولصقه معًا، وبعد وزنه، تخلى عن الفكرة بالخشب الرقائقي (كان الوزن 2600 كجم)، وكان من المخطط أيضًا تغطيته بالألياف الزجاجية، بالإضافة إلى الإلكترونيات.

تقرر صنع الجسم من رغوة البوليسترين (العزل، فيما يلي penoplex) مغطى بالألياف الزجاجية. تم قطع ورقة من penoplex بسمك 20 مم إلى قطعتين بحجم 10 مم.

يتم قطع الجسم ولصقه، وبعد ذلك يتم تغطيته بالألياف الزجاجية (1 متر مربع، إيبوكسي 750 جم).

تم تصنيع الهياكل الفوقية أيضًا من رغوة البوليسترين بسمك 5 مم قبل الطلاء، وكانت جميع الأسطح والأجزاء مصنوعة من الرغوة. راتنجات الايبوكسيثم دهن كل شيء بطلاء بخاخ أكريليك. صحيح، في عدة أماكن، تم تناول Penoplex قليلا، ولكن ليس حرجا.

تم اختيار مادة السياج المرن (المشار إليها فيما يلي باسم SKIRT) لأول مرة لتكون قماشًا مطاطيًا (قماش زيتي من صيدلية). ولكن مرة أخرى بسبب وزن ثقيلتم استبداله بنسيج كثيف طارد للماء. باستخدام الأنماط، تم قطع التنورة وخياطتها لنائب الرئيس الأول للمستقبل.

تم لصق التنورة والجسم معًا باستخدام غراء UHU Por. لقد قمت بتثبيت المحرك بمنظم من باترول واختبرت التنورة، وكنت سعيدًا بالنتيجة. ارتفاع جسم الحوامة عن الأرض 70-80 ملم

لقد اختبرت القدرة على الجري على السجاد والمشمع وكنت سعيدًا بالنتيجة.

تم تصنيع واقي الناشر للمروحة الرئيسية من رغوة البوليسترين المغطاة بالألياف الزجاجية. كانت الدفة مصنوعة من مسطرة وأسياخ من الخيزران ملتصقة مع البوكسيبول.

كما استخدمنا جميع الوسائل المتاحة: مساطر 50 سم، البلسا 2-4 مم، أسياخ الخيزران، أعواد الأسنان، سلك نحاس 16 كيلو فولت، خيوط الشريط، الخ. تم تصنيع الأجزاء الصغيرة (مفصلات الفتحة، والمقابض، والدرابزين، والكشاف، والمرساة، وصندوق خط التثبيت، وحاوية طوف النجاة على حامل، والصاري، والرادار، وأذرع ممسحة الزجاج الأمامي) لجعل النموذج أكثر تفصيلاً.

حامل المحرك الرئيسي مصنوع أيضًا من المسطرة والبالسا.

كانت السفينة مزودة بأضواء مضاءة. تم تركيب مصباح LED أبيض ومصباح LED وامض أحمر في الصاري، حيث لم يتم العثور على المصباح الأصفر. توجد على جانبي المقصورة مصابيح تشغيل حمراء وخضراء في أغلفة مصنوعة خصيصًا.

يتم التحكم في طاقة الإضاءة عبر مفتاح تبديل يتم تنشيطه بواسطة جهاز مؤازر HXT900

تم تجميع وحدة عكس محرك الجر وتركيبها بشكل منفصل، باستخدام مفتاحين محددين وآلة مؤازرة HXT900 واحدة

هناك الكثير من الصور في الجزء الأول من الفيديو.

تم إجراء التجارب البحرية على ثلاث مراحل.

المرحلة الأولى، تدور حول الشقة، ولكن نظرًا للحجم الكبير للسفينة (0.5 متر مربع)، فليس من المناسب جدًا التجول حول الغرف. لم تكن هناك قضايا خاصة؛ كل شيء سار كالمعتاد.

المرحلة الثانية: التجارب البحرية على الأرض. الطقس صافي، درجة الحرارة +2...+4، الرياح الجانبية عبر الطريق 8-10 م/ث مع هبات تصل إلى 12-14 م/ث، سطح الأسفلت جاف. عند الدوران في مهب الريح، ينزلق النموذج كثيرًا (لم يكن هناك مدرج كافٍ). ولكن عند الانقلاب ضد الريح، كل شيء يمكن التنبؤ به تماما. تتمتع باستقامة جيدة مع انحراف طفيف لعجلة القيادة إلى اليسار. بعد 8 دقائق من الاستخدام على الأسفلت، لم يتم العثور على أي علامات تآكل على التنورة. ولكن لا يزال، لم يتم بناؤه للإسفلت. يولد الكثير من الغبار من تحت نفسه.

المرحلة الثالثة هي الأكثر إثارة للاهتمام في رأيي. اختبارات على الماء. الطقس: صافي، درجة الحرارة 0...+2، الرياح 4-6 م/ث، بركة مع غابة صغيرة من العشب. لسهولة تسجيل الفيديو، قمت بتبديل القناة من ch1 إلى ch4. في البداية، تقلع السفينة من الماء، وأبحرت بسهولة فوق سطح الماء، مما أدى إلى إزعاج البركة قليلاً. التوجيه واثق تمامًا، على الرغم من أنه في رأيي، يجب أن تكون عجلات القيادة أوسع (عرض المسطرة 50 سم). رذاذ الماء لا يصل حتى إلى منتصف التنورة. ركضت عدة مرات إلى العشب الذي ينمو من تحت الماء، وتغلبت على العقبة دون صعوبة، على الرغم من أنني علقت في العشب على الأرض.

المرحلة الرابعة: الثلج والجليد. كل ما تبقى هو الانتظار حتى يكتمل الثلج والجليد هذه المرحلةمع كامل أعتقد أنه سيكون من الممكن الوصول إلى الثلج السرعة القصوىعلى هذا النموذج.

المكونات المستخدمة في النموذج:

1. (Mode2 - غاز يسار، 9 قنوات، الإصدار 2). وحدة HF وجهاز الاستقبال (8 قنوات) - مجموعة واحدة
2. Turnigy L2205-1350 (محرك الحقن) - 1 قطعة.
3. للمحركات بدون فرش Turnigy AE-25A (لمحرك الحقن) - 1 قطعة.
4. TURNIGY XP D2826-10 1400kv (محرك الدفع) - قطعة واحدة
5. TURNIGY Plush 30A (للمحرك الرئيسي) - قطعة واحدة.
6. بولي مركب 7x4 / 178x102 مم -2 قطعة.
7. فلايت ماكس 1500 مللي أمبير 3S1P 20C -2 قطعة.
8. صعد على متنها

   الحد الأدنى لارتفاع الصاري: 320 مم.

   أقصى ارتفاع للصاري: 400 ملم.

   الارتفاع من السطح إلى الأسفل: 70-80 ملم

   إجمالي الإزاحة: 2450 جم. (مع بطارية 1500 مللي أمبير 3 س 1 ف 20 ج - 2 قطعة).

   احتياطي الطاقة: 7-8 دقائق. (مع بطارية 1500 مللي أمبير 3S1 P 20 C، غرقت في المحرك الرئيسي في وقت سابق من محرك الحقن).

   تقرير فيديو عن البناء والاختبار:

   الجزء الأول – مراحل البناء.

   الجزء الثاني - الاختبارات

   الجزء الثالث - التجارب البحرية

   بعض الصور الإضافية:
   

   

   
   

   
   

   
   

   خاتمة

   تبين أن نموذج SVP سهل التحكم، مع احتياطي طاقة جيد، خائف من الجوانب ريح شديدة، ولكن يمكنك التأقلم (يتطلب سيارة أجرة نشطة)، فأنا أعتبر البركة بيئة مثالية للنموذج و مساحات ثلجية. سعة البطارية غير كافية (3S 1500mA/h).

   سأجيب على جميع أسئلتك حول هذا النموذج.

   شكرًا لكم على اهتمامكم!

من أخطر وأصعب المشاكل التي يواجهها السكان المناطق الريفيةهي الطرق، وخاصة في فصل الربيع أثناء ارتفاع منسوب المياه. بديل مثالي لأي مركباتفي مثل هذه الظروف، تصبح المركبات الصالحة لجميع التضاريس حوامات.

ما هو هذا النوع من النقل؟

السفينة هي وسيلة نقل خاصة، تعتمد ديناميكياتها على تدفق الهواء القسري تحت القاع، مما يسمح لها بالتحرك على أي سطح - سائل أو صلب.

والميزة الرئيسية لهذا النقل هو السرعه العاليه. بالإضافة إلى ذلك، فإن فترة التنقل الخاصة بها لا تقتصر على الشروط بيئة- يمكنك السفر على هذه المركبات الصالحة لجميع التضاريس في الشتاء والصيف. ميزة أخرى هي القدرة على التغلب على العقبات التي لا يزيد ارتفاعها عن متر.

تشمل العيوب كمية صغيرة منالركاب الذين يمكن نقلهم بواسطة الحوامات الصالحة لجميع التضاريس، وكفى استهلاك عاليوقود. يتم تفسير ذلك من خلال زيادة قوة المحرك التي تهدف إلى خلق تدفق الهواء تحت القاع. الجسيمات الصغيرة الموجودة في الوسادة يمكن أن تسبب الكهرباء الساكنة.

مزايا وعيوب المركبات لجميع التضاريس

من الصعب أن نقول بالضبط من أين نبدأ في اختيار نموذج السفينة هذا، لأن كل شيء يعتمد على التفضيلات الشخصية للمالك المستقبلي وخططه للسيارة المشتراة. ضمن كمية ضخمةالخصائص والمعلمات، تتمتع المركبات الحوامة الصالحة لجميع التضاريس بمزاياها وعيوبها، وكثير منها معروف للمحترفين أو المصنعين، ولكن ليس للمستخدمين العاديين.

ومن عيوب هذه السفن عنادها المتكرر: عند درجة حرارة -18 درجة قد ترفض البدء. والسبب في ذلك هو التكثيف في محطة توليد الكهرباء. من أجل زيادة مقاومة التآكل والقوة، تحتوي مركبات جميع التضاريس من الدرجة الاقتصادية على إدراجات فولاذية في الأسفل، والتي لا تمتلكها نظيراتها الباهظة الثمن. قد لا يتمكن المحرك القوي بدرجة كافية من رفع المركبات إلى ضفة صغيرة إلى حد ما بمنحدر يبلغ درجتين.

يتم اكتشاف هذه الفروق الدقيقة فقط أثناء تشغيل السيارة الصالحة لجميع التضاريس. لتجنب خيبة الأمل في مجال النقل، قبل شرائها، من المستحسن استشارة المتخصصين ومراجعة جميع المعلومات المتاحة.

أنواع المركبات الحوامات لجميع التضاريس

• سفن صغار. خيار مثاليللترفيه النشط أو صيد الأسماك المسطحات المائية الصغيرة. في معظم الحالات، يتم شراء هذه المركبات الصالحة لجميع التضاريس من قبل أولئك الذين يعيشون بعيدًا بدرجة كافية عن الحضارة ولا يمكن الوصول إلى مكان إقامتهم إلا بطائرة هليكوبتر. تتشابه حركة السفن الصغيرة في كثير من النواحي، لكن الأخيرة غير قادرة على الانزلاق الجانبي بسرعة حوالي 40-50 كم/ساعة.
• السفن الكبيرة. يمكن استخدام هذا النوع من وسائل النقل للصيد الجاد أو صيد الأسماك. تتراوح القدرة الاستيعابية للمركبة الصالحة لجميع التضاريس من 500 إلى 2000 كجم، وتتسع لـ 6-12 مقعدًا للركاب. تتجاهل السفن الكبيرة الأمواج الجانبية بشكل شبه كامل، مما يسمح باستخدامها حتى في البحر. يمكنك شراء مثل هذه المركبات الحوامات الصالحة لجميع التضاريس في بلدنا - حيث يتم بيع المركبات ذات الإنتاج المحلي والأجنبي في الأسواق.

مبدأ التشغيل

إن عمل الوسادة الهوائية بسيط للغاية ويعتمد إلى حد كبير على دورة فيزياء مألوفة منذ أيام المدرسة. مبدأ التشغيل هو رفع القارب فوق سطح الأرض وتسوية قوة الاحتكاك. هذه العمليةوتسمى "خروج الوسادة" وهي خاصية مؤقتة. بالنسبة للسفن الصغيرة، يستغرق الأمر حوالي 10-20 ثانية، وبالنسبة للسفن الكبيرة، يستغرق الأمر حوالي نصف دقيقة. تضخ المركبات الصناعية الصالحة لجميع التضاريس الهواء لعدة دقائق لزيادة الضغط إلى المستوى المطلوب. بعد الوصول إلى العلامة المطلوبة، يمكنك البدء في التحرك.

في السفن الصغيرة القادرة على حمل من 2 إلى 4 ركاب، يتم ضخ الهواء إلى الوسادة باستخدام مآخذ الهواء العادية من محرك الجر. تبدأ الرحلة على الفور تقريبًا بعد زيادة الضغط، وهو أمر ليس مناسبًا دائمًا، نظرًا لأن مركبات جميع التضاريس من الطبقة المتوسطة والصغيرة لا تحتوي على ناقل حركة عكسي. على المركبات الأكبر حجمًا المخصصة لجميع التضاريس والتي تتسع لـ 6-12 شخصًا هذا العيبيتم تعويضه بمحرك ثانٍ يتحكم فقط في ضغط الهواء في الوسادة.

الحوامات

اليوم يمكنك مقابلة الكثير الحرفيينالذين يقومون بإنشاء معدات مماثلة بشكل مستقل. يتم تجميع الحوامات الصالحة لجميع التضاريس على أساس مركبات أخرى - على سبيل المثال، دراجة نارية "دنيبر". يتم تثبيت المروحة على المحرك، والتي في وضع التشغيل تدفع الهواء إلى الأسفل، ومغطاة بكفة مصنوعة من الجلد المقاوم للصدمات. درجات الحرارة السلبية. نفس المحرك أيضًا يدفع السفينة للأمام.

يتم إنشاء مركبة مماثلة صالحة لجميع التضاريس على وسادة هوائية بيديك بكل خير الخصائص التقنية- فمثلاً تبلغ سرعة حركتها حوالي 70 كم/ساعة. في الواقع، هذا النقل هو الأكثر ربحية ل صناعة شخصية، لأنه لا يتطلب إنشاء رسومات وهيكل معقد، مع اختلاف في الحد الأقصى لمستوى القدرة عبر البلاد.

الحوامات الصالحة لجميع التضاريس "القطب الشمالي"

ومن التطورات التي توصل إليها العلماء الروس من أومسك، منصة شحن برمائية تسمى "أركتيك"، والتي تم وضعها في الخدمة مع الجيش الروسي.

تتمتع السفينة البرمائية المحلية بالمزايا التالية:

• قدرة كاملة على جميع التضاريس - يمر النقل فوق سطح أي تضاريس.
• يمكن استخدامها في أي طقس وفي أي وقت من السنة.
• سعة تحميل كبيرة ونطاق مثير للإعجاب.
• السلامة والموثوقية مضمونة بميزات التصميم.
• بالمقارنة مع وسائل النقل الأخرى، فهي أكثر اقتصادا.
• آمن بيئيًا على البيئة، وهو ما تؤكده الشهادات ذات الصلة.

"أركتيكا" هي حوامة قادرة على التحرك على سطح الماء واليابسة. يتمثل الاختلاف الرئيسي بينها وبين المركبات المماثلة التي لا يمكن أن تكون على الأرض إلا مؤقتًا في القدرة على العمل في مناطق المستنقعات والثلج والجليد وفي المسطحات المائية المختلفة.