18-19-asr oʻrtalaridagi innovatsion davr boʻlgan sanoat inqilobi odamlarni asosan agrar hayot tarzidan nisbatan shaharcha turmush tarziga koʻchirdi. Garchi biz bu davrni "inqilob" deb atasak ham, uning nomi biroz chalg'itadi. Britaniyada paydo bo'lgan bu harakat yutuqlarning to'satdan portlashi emas, balki bir-biriga asoslangan yoki bir-birini oziqlantirgan bir qator ketma-ket yutuqlar edi.
Dot-coms 1990-yillarning ajralmas qismi bo'lganidek, ular bu davrni noyob qildi. Ushbu ajoyib aqllarsiz, bugungi kunda biz foydalanadigan ko'plab muhim mahsulotlar va xizmatlar mavjud bo'lmaydi. Ixtirochi shunchaki nazariy xayolparastmi yoki muhim narsalarni qat'iyatli yaratuvchisi bo'ladimi, bu inqilob ko'plab odamlarning (shu jumladan, biz) hayotini o'zgartirdi.
Ko'pchiligimiz uchun "imtihon paytida kalkulyatoringizni qo'ying" iborasi har doim tashvishga sabab bo'ladi, ammo kalkulyatorsiz bunday imtihonlar Charlz Bebbijning hayoti qanday bo'lganini aniq ko'rsatib beradi. Ingliz ixtirochi va matematigi 1791 yilda tug'ilgan va vaqt o'tishi bilan uning vazifasi xatolarni qidirishda matematik jadvallarni o'rganishga aylandi. Bunday jadvallar odatda astronomiya, bank ishi va muhandislik sohasida qo'llanilgan va ular qo'lda yaratilganligi sababli ular ko'pincha xatolarni o'z ichiga olgan. Bebbij kalkulyator yaratishga kirishdi va oxir-oqibat bir nechta modellarni ishlab chiqdi.
Albatta, Bebbijda tranzistorlar kabi zamonaviy kompyuter komponentlari bo'lishi mumkin emas edi, shuning uchun uning kompyuterlari faqat mexanik edi. Ular hayratlanarli darajada katta, murakkab va qurish qiyin edi (Uning hayoti davomida Bebbijning birorta mashinasi paydo bo'lmagan). Misol uchun, birinchi raqamli farq dvigateli ko'phadlarni echishi mumkin edi, lekin uning dizayni jami 15 tonna og'irlikdagi 25 000 ta alohida qismlardan iborat edi. "Ikkinchi raqamli" farqli dvigatel 1847 va 1849 yillarda ishlab chiqilgan va taqqoslanadigan quvvat va og'irlikning uchdan bir qismi bilan birga yanada oqlangan edi.
Ba'zi odamlarning fikriga ko'ra, Bebbijga zamonaviy kompyuterlarning otasi unvoniga sazovor bo'lgan yana bir dizayn bor edi. 1834 yilda Bebbij dasturlash mumkin bo'lgan mashina yaratishga qaror qildi. Zamonaviy kompyuterlar singari, Bebbij mashinasi ma'lumotlarni keyinchalik boshqa hisob-kitoblarda foydalanish uchun saqlashi va mantiqiy bo'lsa-bo'lsa amallarini bajarishi mumkin edi. Bebbaj Analitik Dvigatelni loyihalashda Difference Dvigatellarida bo'lgani kabi ishtirok etmagan, lekin birinchisining ulkanligini tasavvur qilish uchun siz bilishingiz kerakki, u shunchalik massiv ediki, uning ishlashi uchun bug' mashinasi kerak edi.
Pnevmatik shinalar
Ushbu davrning ko'plab ixtirolari singari, pnevmatik shina ham "gigantlarning yelkasida turdi" va ixtirolarning yangi to'lqinini boshlab berdi. Shunday qilib, Jon Dunlop ko'pincha ushbu muhim narsani ixtiro qilgan bo'lsa-da, undan oldin Charlz Gudyer 1839 yilda kauchukni vulkanizatsiya qilish jarayonini patentlagan.
Goodyear tajribalaridan oldin kauchuk nisbatan kichik foydalanish doirasiga ega bo'lgan juda yangi mahsulot edi, ammo bu uning xususiyatlari tufayli juda tez o'zgardi. Kauchuk oltingugurt va qo'rg'oshin bilan mustahkamlangan vulkanizatsiya ishlab chiqarish jarayoniga mos keladigan kuchliroq materialni yaratdi.
Kauchuk texnologiyasi tez rivojlangan bo'lsa-da, sanoat inqilobining boshqa ixtirolari ancha sekinroq rivojlandi. Pedallar va rul g'ildiraklari kabi yutuqlarga qaramay, velosipedlar 19-asrning ko'p qismida amaliy transport turidan ko'ra ko'proq qiziqish ob'ekti bo'lib qoldi, chunki ular katta hajmli, romlari og'ir, g'ildiraklari qattiq va manevr qilish qiyin edi.
Kasbi veterinar bo‘lgan Dunlop o‘g‘lining uch g‘ildirakli velosiped bilan kurashayotganini ko‘rib, bu kamchiliklarning barchasini payqab qoldi va ularni tuzatishga qaror qildi. Birinchidan, u bog 'shlangini halqaga aylantirib, suyuq kauchuk bilan o'rashga harakat qildi. Ushbu variant charm va mustahkamlangan kauchukdan tayyorlangan mavjud shinalardan sezilarli darajada ustun bo'lib chiqdi. Tez orada Dunlop W. Edlin and Co. orqali velosiped shinalarini ishlab chiqarishni boshladi, keyinchalik u Dunlop Rubber kompaniyasiga aylandi. U tezda bozorni egallab oldi va velosiped ishlab chiqarishni sezilarli darajada oshirdi. Ko'p o'tmay, Dunlop Rubber kompaniyasi sanoat inqilobining yana bir mahsuloti - avtomobil uchun rezina shinalar ishlab chiqarishni boshladi.
Kauchukda bo'lgani kabi, quyidagi nuqtaning amaliy qo'llanilishi uzoq vaqt davomida aniq emas edi.
Lampochka kabi ixtirolar tarix kitobida ko'p sahifalarni egallaydi, ammo biz ishonamizki, har qanday amaliyotchi jarroh behushlikni sanoat inqilobining eng yaxshi mahsuloti deb ataydi. Ixtiro qilinishidan oldin har qanday kasallikni tuzatish kasallikning o'zidan ko'ra og'riqliroq edi. Tish yoki oyoq-qo'lni olib tashlash bilan bog'liq eng katta muammolardan biri bemorni tinch holatda saqlash edi, ko'pincha spirtli ichimliklar va afyun yordamida. Bugungi kunda, albatta, barchamiz anesteziyaga minnatdorchilik bildirishimiz mumkin, chunki bizning bir nechtamiz jarrohlikning og'riqli his-tuyg'ularini eslay olamiz.
Azot oksidi va efir 1800-yillarning boshlarida topilgan, ammo ikkala dori ham foydasiz zaharlanishdan tashqari amaliy ahamiyatga ega emas edi. Azot oksidi odatda kulgili gaz sifatida tanilgan va tomoshabinlarni xursand qilish uchun ishlatilgan. Bunday namoyishlardan birida yosh stomatolog Horace Uells kimdir gazdan nafas olayotganini va oyog'ini jarohatlaganini ko'rdi. Erkak o'z joyiga qaytganida, Uells qurbonning og'rig'i bor yoki yo'qligini so'radi va unga og'riq yo'qligini aytishdi. Shundan so'ng, stomatolog o'z ishida kulgili gazdan foydalanishga qaror qildi va birinchi test ob'ekti bo'lish uchun ixtiyoriy bo'ldi. Ertasi kuni Uells va shou tashkilotchisi Gardner Kolton Uellsning ofisida kulgi gazini sinab ko'rdi. Gaz ajoyib ishladi.
Ko'p o'tmay, efir uzoq muddatli operatsiyalar uchun behushlik sifatida ham sinovdan o'tkazildi, garchi bu preparatni qo'llash ortida kim turgani aniq noma'lum.
Sanoat inqilobi davrida dunyoni o'zgartiruvchi ko'plab ixtirolar paydo bo'ldi. Kamera ulardan biri emas edi. Aslida, kamera obscura deb nomlanuvchi kameraning o‘tmishdoshi 1500-yillarning oxirlariga to‘g‘ri keladi.
Biroq, kamera tasvirlarini saqlash uzoq vaqtdan beri qiyin bo'lib kelgan, ayniqsa ularni tasvirlashga vaqtingiz bo'lmasa. Keyin Nikephor Niepce keldi. 1820-yillarda bir frantsuz kamera obskurasi tomonidan prognoz qilingan tasvirga yorug'likka sezgir kimyoviy moddalar bilan to'ldirilgan qoplangan qog'ozni qo'llash g'oyasi bilan chiqdi. Sakkiz soat o'tgach, dunyodagi birinchi fotosurat paydo bo'ldi.
Oilaviy portret uchun suratga tushish uchun sakkiz soat juda uzoq ekanligini tushunib, Niepse dizaynini yaxshilash uchun Lui Dager bilan kuchlarni birlashtirdi va 1833 yilda o'limidan keyin Niepse ishini aynan Dager davom ettirdi. Xanjar deb ataladigan narsa avval Frantsiya parlamentida, keyin esa butun dunyoda ishtiyoq uyg'otdi. Biroq, dagerreotip juda batafsil tasvirlarni yaratishi mumkin bo'lsa-da, uni takrorlash mumkin emas edi.
Dagerning zamondoshi Uilyam Genri Foks Talbot ham 1830-yillarda fotografik tasvirlarni yaxshilash ustida ishlagan va birinchi negativni yaratgan, bu orqali yorug'lik fotografik qog'ozga ta'sir qilishi va ijobiy natija yaratishi mumkin edi. Shunga o'xshash yutuqlar tezda o'zlashtira boshladi va asta-sekin kameralar hatto harakatlanuvchi ob'ektlarni ham suratga olish imkoniyatiga ega bo'ldi va ta'sir qilish vaqtlari qisqardi. 1877 yilda olingan otning fotosurati otning to'rtta oyog'i yugurish paytida erdan chiqib ketishi yoki yo'qligi haqidagi uzoq davom etgan munozarani tugatdi. Shunday qilib, keyingi safar suratga olish uchun smartfoningizni chiqarib yuborganingizda, bir soniya vaqt ajratib, ushbu suratning paydo bo'lishiga imkon bergan asrlar davomidagi innovatsiyalar haqida o'ylang.
Fonograf
Sevimli guruhingizning jonli ijrosini ko'rish tajribasini hech narsa takrorlay olmaydi. Yaqinda jonli ijrolar musiqa tinglashning yagona usuli edi. Tomas Edison telegraf xabarlarini transkripsiya qilish usulini ishlab chiqish orqali buni butunlay o'zgartirdi, bu esa uni fonograf g'oyasiga olib keldi. G‘oya oddiy, ammo chiroyli: yozib olish stilusi musiqa yoki nutqning tovush to‘lqinlariga mos keladigan yivlarni qalay bilan qoplangan aylanuvchi tsilindrga siqib chiqaradi, boshqa stilus esa shu yivlar asosida asl tovushni takrorlaydi.
Bebbijdan va uning dizaynlari amalga oshishini ko'rishga bo'lgan o'n yillik urinishlaridan farqli o'laroq, Edison o'zining mexaniki Jon Kryuziga mashinani yasashni topshirdi va 30 soatdan keyin qo'lida ishlaydigan prototipga ega bo'ldi. Ammo Edison bu bilan to'xtamadi. Uning birinchi qalay silindrlari faqat bir necha marta musiqa chalishi mumkin edi, shuning uchun Edison keyinchalik qalayni mum bilan almashtirdi. Bu vaqtga kelib, Edisonning fonografi bozorda yagona emas edi va vaqt o'tishi bilan odamlar Edisonning silindrlaridan voz kechishni boshladilar. Asosiy mexanizm saqlanib qolgan va hozir ham qo'llanilmoqda. Tasodifiy ixtiro uchun yomon emas.
Bug 'dvigatel
Bugungi kunda V8 dvigatellari va tez uchuvchi samolyotlarning shovqini bizni maftun qilganidek, bug‘ texnologiyasi ham bir paytlar aql bovar qilmas edi. Bundan tashqari, u sanoat inqilobini qo'llab-quvvatlashda ulkan rol o'ynadi. Bu davrgacha odamlar aylanib o'tish uchun otlar va aravalardan foydalanganlar va konlarda qazib olish amaliyoti juda ko'p mehnat talab qiladigan va samarasiz edi.
Shotlandiya muhandisi Jeyms Uott bug 'dvigatelini ishlab chiqmagan, biroq u 1760-yillarda alohida kondanser qo'shish orqali dvigatelning samaraliroq versiyasini yaratishga muvaffaq bo'lgan. Bu tog'-kon sanoatini butunlay o'zgartirdi.
Dastlab, ba'zi ixtirochilar bug 'dvigatelidan suvni qazib olish va konlardan olib tashlash uchun foydalanganlar, bu esa resurslarga kirishni yaxshilash imkonini beradi. Ushbu dvigatellar mashhurlikka erishganligi sababli, muhandislar ularni qanday yaxshilash mumkinligi haqida o'ylashdi. Bug 'dvigatelining Vatt versiyasi har bir zarbadan keyin sovutishni talab qilmadi, bu o'sha paytda resurs qazib olish bilan birga edi.
Boshqalar hayron bo'lishdi: xomashyo, tovarlar va odamlarni otda tashish o'rniga, bug'da ishlaydigan mashina ishlatilsa-chi? Bu fikrlar ixtirochilarni tog‘-kon sanoatidan tashqarida bug‘ dvigatellari imkoniyatlarini o‘rganishga ilhomlantirdi. Vattning bug 'dvigatelini o'zgartirishi sanoat inqilobining boshqa rivojlanishiga, shu jumladan birinchi parovozlar va bug' bilan ishlaydigan kemalarga olib keldi.
Quyidagi ixtiro kamroq ma'lum bo'lishi mumkin, lekin, albatta, muhim.
Saqlash
Oshxona kabinetingizni oching va sanoat inqilobining kamida bitta foydali ixtirosini topishingizga ishonchingiz komil. Bizga bug 'dvigatelini taqdim etgan davr oziq-ovqat saqlash usulini o'zgartirdi.
Buyuk Britaniya dunyoning boshqa qismlariga tarqalgach, ixtirolar sanoat inqilobini barqaror sur'atda kuchaytira boshladi. Misol uchun, bu Nikolas Appert ismli frantsuz oshpazi va novatori bilan sodir bo'ldi. Oziq-ovqatlarni ta'mi va yangiligini yo'qotmasdan saqlab qolish yo'llarini izlab, Apper muntazam ravishda idishlarda oziq-ovqat saqlashni sinab ko'rdi. Oxir-oqibat, u oziq-ovqatni quritish yoki tuzlash bilan birga saqlash ta'mni yaxshilashga olib kelmaydi, degan xulosaga keldi, aksincha.
Appert oziq-ovqat mahsulotlarini konteynerlarda saqlash, ayniqsa, dengizda to'yib ovqatlanmaslikdan aziyat chekayotgan dengizchilar uchun foydali bo'ladi, deb o'yladi. Frantsuz qaynatish texnikasi ustida ishlayotgan bo'lib, u ovqatni idishga solib, uni muhrlab, so'ngra suvda qaynatib, vakuum plomba hosil qilgan. Appert 1800-yillarning boshlarida saqlash uchun maxsus avtoklavni ishlab chiqish orqali o'z maqsadiga erishdi. Asosiy tushuncha bugungi kungacha saqlanib qolgan.
Smartfonlar va noutbuklar paydo bo'lishidan oldin odamlar telegraf kabi sanoat inqilobi texnologiyasidan foydalanishda davom etishdi - garchi avvalgidan ancha kam.
Tarmoqlarning elektr tizimi orqali telegraf xabarlarni bir joydan ikkinchi joyga uzoq masofalarga uzata olardi. Xabarni oluvchi mashina tomonidan ishlab chiqarilgan belgilarni Morze kodidan foydalangan holda izohlashi kerak edi.
Birinchi xabar 1844 yilda telegraf ixtirochisi Samuel Morze tomonidan yuborilgan va u uning hayajonini aniq tasvirlab beradi. U: «Rabbiy nima qilyapti?» deb so'radi. yangi tizimidan foydalanib, u katta narsani kashf etganiga ishora qildi. Va shunday bo'ldi. Morze telegrafi odamlarga uzoq masofalarda deyarli bir zumda muloqot qilish imkonini berdi.
Telegraf liniyalari orqali uzatiladigan ma'lumotlar ham ommaviy axborot vositalarining rivojlanishiga katta hissa qo'shdi va hukumatlarga tezroq ma'lumot almashish imkonini berdi. Telegrafning rivojlanishi hatto birinchi yangiliklar xizmati Associated Pressni ham tug'dirdi. Oxir-oqibat, Morse ixtirosi Amerikani Evropa bilan bog'ladi - va bu o'sha paytda juda muhim edi.
Aylanayotgan Jenni
Xoh paypoq bo'lsin, xoh har qanday moda buyumlari bo'lsin, sanoat inqilobi davridagi to'qimachilik sanoatidagi yutuqlar bu buyumlarni ommaga taqdim etdi.
Yigiruvchi Jenni yoki Hargreaves yigiruv mashinasi bu jarayonning rivojlanishiga katta hissa qo'shdi. Xom ashyo - paxta yoki jun yig'ilgandan so'ng, uni ip qilish kerak va bu ish ko'pincha odamlar uchun juda mashaqqatli.
Jeyms Xargrivs bu masalani hal qildi. Britaniya Qirollik san'at jamiyati topshirig'iga binoan, Xargrivs bir vaqtning o'zida kamida oltita ip to'qishi haqidagi tanlov talabidan ancha yuqori bo'lgan qurilmani ishlab chiqdi. Hargreaves bir vaqtning o'zida sakkizta oqim ishlab chiqaradigan mashinani qurdi va bu faoliyat samaradorligini sezilarli darajada oshirdi.
Qurilma material oqimini boshqaradigan aylanuvchi g'ildirakdan iborat edi. Qurilmaning bir uchida aylanuvchi material bor edi, ikkinchisida esa iplar qo'l g'ildiragi ostidan ipga yig'ilgan.
Yo'llar va minalar
Sanoat inqilobini qo'llab-quvvatlash uchun infratuzilmani qurish oson emas edi. Metalllarga, shu jumladan temirga bo'lgan talab sanoatni xom ashyoni qazib olish va tashishning yanada samarali usullarini ishlab chiqishga undadi.
Bir necha o'n yillar davomida temir qazib oluvchi kompaniyalar fabrikalar va ishlab chiqarish kompaniyalariga katta miqdorda temir etkazib berdilar. Arzon metallni olish uchun tog'-kon kompaniyalari quyma temirdan ko'ra ko'proq cho'yan etkazib berishdi. Bundan tashqari, odamlar metallurgiyadan foydalanishni yoki oddiygina sanoat sharoitida materiallarning fizik xususiyatlarini o'rganishni boshladilar.
Massiv temir qazib olish sanoat inqilobining boshqa ixtirolarini mexanizatsiyalash imkonini berdi. Metallurgiya sanoatisiz temir yoʻl va parovozlar rivojlanmagan boʻlardi, transport va boshqa tarmoqlar rivojlanishida turgʻunlik yuz berishi mumkin edi.
18-asrda Rossiyada ilmiy kashfiyotlar va texnik ixtirolar.
Gvozdetskiy V. L., Budreyko E. N.
BERING VITUUS YONASSEN (1681-1741). Navigator, Rossiya flotining kapitan-qo'mondoni, Daniyada tug'ilgan.
Tsar Pyotr I nomidan 1-Kamchatka ekspeditsiyasining (1725-1730) boshchiligida u butun Sibir bo'ylab Tinch okeanigacha yurdi, Kamchatka yarim orolini kesib o'tdi va shimolda Sibir qirg'oqlari g'arbga burilishini aniqladi. Beringning birinchi ekspeditsiyasi shimoli-sharqiy Osiyoni yanada tadqiq qilish uchun muqaddima edi. Buni tushunib, u shunday deb yozadi: “Amerika yoki uning oʻrtasida joylashgan boshqa yerlar Kamchatkadan unchalik uzoq emas... Oxotsk yoki Kamchatka suv oʻtish joyini, Amur daryosining ogʻzigacha va undan keyingi yoʻllarni aniqlash foydadan holi boʻlmaydi. , Yaponiya orollariga ... ". Va Bering 2-Kamchatka (Buyuk Shimoliy) ekspeditsiyasining (1733-1743) rahbari etib tayinlandi, uning davomida Sibir qirg'oqlari aniq o'rganildi, Alyaska yarim orolining qirg'oqlari va Aleut tizmasining bir qator orollari topildi. Orolda qishda kasal bo'lib, 1741 yil 19 dekabrda kapitan-qo'mondon o'z hayotini tugatdi. Hozirda jasur dengizchi mangu tinchlik topgan orol Bering oroli deb ataladi. Dunyoning barcha xaritalarida u suzib o'tgan Shimoliy Tinch okeanidagi yarim berk dengiz - Bering dengizi va Evrosiyo va Shimoliy Amerika qit'alari o'rtasida joylashgan va Shimoliy Muz okeanini bog'laydigan bo'g'oz uning nomi bilan atalgan. Tinch okeani - Bering bo'g'ozi. Uning "Avliyo Pyotr" kemasi yuvilgan orollar Komandorskie deb ataladi.
2-Kamchatka ekspeditsiyasi Bering vafotidan soʻng uning yordamchisi, kapitan-komandir Aleksey Ilich Chirikov (1703–1748) tomonidan Amerika qirgʻoqlariga “Sent-Pol” choʻqqisiga yaqinlashib yakunlandi.
BETANKUR AVGUSTIN AVGUSTINOVICH (1758–1824). Mexanik va qurilish muhandisi.
Betankur boshchiligida bir qator muhim ishlar amalga oshirildi: Tula qurol zavodi qayta jihozlandi, uning loyihasi bo'yicha yaratilgan bug' dvigatellari o'rnatildi; Moskvada Manej binosi qurilgan bo'lib, u noyob oraliqli (45 m) yog'och trusslar bilan qoplangan va hokazo. Betankur tashabbusi bilan 1810 yilda Sankt-Peterburgda temir yo'llar instituti tashkil etilgan bo'lib, u umrining oxirigacha boshqargan. .
VINOGRADOV DMITRIY IVANOVICH (1720?–1758). Rus chinni ixtirochisi.
Moskvadagi slavyan-yunon-lotin akademiyasida tahsil olgan. 1736 yilda M.V.Lomonosov va R.Rayzer bilan birga chet elga yuborilib, u erda kimyo, metallurgiya va tog'-kon sanoatini o'rgangan. Qaytib kelgach, u Rossiya hukumati tomonidan tashkil etilgan “Chinni zavodi”ga (o‘sha paytda M.V.Lomonosov nomidagi Davlat chinni zavodi) yuboriladi (1744). Xitoy va sakson chinnilarini ishlab chiqarish usullari sir saqlanganligi sababli, Vinogradov ishlab chiqarish texnologiyasi haqida hech qanday ma'lumotsiz ish boshladi.
U ishlab chiqarish texnologiyasini ishlab chiqdi va mahalliy xomashyodan tayyorlangan chinni birinchi namunalarini oldi (1752). U o'zining tajribalari haqida "Sof chinni batafsil tavsifi, Rossiyada Sankt-Peterburg yaqinida qanday amalga oshirilganligi, barcha tegishli ishlarning guvohligi" qo'lyozmasida gapirdi.
GENNIN VILIM IVANOVICH (1676–1750).
Ajoyib tog'-kon ishlab chiqarish menejeri va dastgohlar ishlab chiqaruvchisi. Gennin boshqaruvi davri (1722-1734) Urals sanoati tarixida muhim davr bo'ldi. Uning rahbarligida tashkil etish, texnika va ishlab chiqarish texnologiyasini takomillashtirish borasida muhim chora-tadbirlar amalga oshirildi. Sestroretsk va Tula qurol zavodlarini ham boshqargan.
ROSSIYA HUDUDINI GEOLOGIK O'rganish
18-asr boshlarida. foydali qazilmalarni qidirish Alopaev mis koni (1702), o'tga chidamli gil (1704), Petrozavodsk yaqinidagi mineral suvlar (1714), Don va Voronej viloyatida ko'mir (1721), zamonaviy hududda ko'mir topilishiga olib keldi. Kuznetsk havzasi (1722), Transbaikaliyadagi qimmatbaho toshlar (1724).
1768-1774 yillarda Rossiyaning geologik tuzilishini oʻrganuvchi akademik ekspeditsiyalar boʻlib oʻtdi: Ivan Ivanovich Lepexin (1740–1802) ekspeditsiyasi marshrutlari Volga boʻyi, Ural va Yevropa Rossiyasining shimolini qamrab olgan; Pyotr Simon Pallas (1741–1811) ekspeditsiyasi Oʻrta Volga boʻyi, Orenburg viloyati, Sibirdan Chitagacha boʻlgan hududni oʻrgandi va togʻlar, tepaliklar va tekisliklar tuzilishi tavsifini tuzdi; Iogan Georg Gmelin (1709–1755) ekspeditsiyasi Astraxan viloyati orqali Derbent va Bokuga yetib keldi va hokazo.
DEMIDOVLAR. Rossiya zavodlari egalari, yer egalari, olimlar, o'qituvchilar, xayriyachilar.
Ularning kelib chiqishi Tula temirchilariga, 1720 yildan - zodagonlarga borib taqaladi. 18-asr oxirida. oliy amaldorlar va zodagonlar doirasiga kirdi, mamlakatdagi quyma temirning 40 foizini ishlab chiqaradigan 50 dan ortiq zavodga asos soldi. Eng mashhurlari:
Nikita Demidovich Antufiev (1656–1725) - Uraldagi metallurgiya zavodlari qurilishining asoschisi va tashkilotchisi.
Pavel Grigoryevich Demidov (1738-1821) - Yaroslavldagi Demidov litseyining asoschisi - 1803-1918 yillarda zodagonlar va oddiy xalqlarning bolalari uchun oliy o'quv yurti. 1918 yilda u universitetga aylantirildi.
Pavel Nikolaevich Demidov (1798–1840) - Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining faxriy aʼzosi, Demidov mukofotlari asoschisi, 1832–1865 yillarda berilgan. Fan, texnologiya, san'at sohasidagi ishlar akademiyasi. Bu mukofotlar Rossiyadagi eng sharafli ilmiy mukofot hisoblangan.
KOTELNIKOV SEMYON KIRILLOVICH (1723–1806). Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining akademigi.
Iste'dodli rus olimi, M.V.Lomonosov va L. Eylerning shogirdi, "Jismlarning muvozanati va harakati to'g'risidagi ta'limotni o'z ichiga olgan kitob" - mexanika bo'yicha birinchi rus darsligi, barcha asl va tarjima qilingan asarlarning eng jiddiyi. XVIII asrda Rossiyada nashr etilgan mexanika
KRAFT GEORG VOLFGANG (1701-1754). Fizik, matematik, Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining akademigi.
Mexanika bo'yicha birinchi rus kitobi "Oddiy va murakkab mashinalarni bilish bo'yicha qisqacha qo'llanma" (1738), shuningdek, "Geometriyaga qisqacha kirish" (1740) kitobi va bir nechta darsliklar muallifi. U Rossiyada mexanikani o'rgatish va ommalashtirish uchun ko'p ish qildi.
KRASHENINNIKOV STEPAN PETROVICH (1711–1755). Rus ilmiy etnografiyasining asoschisi, Kamchatka tabiatining tadqiqotchisi.
Olimning 1756 yilda nashr etilgan "Kamchatka o'lkasining tavsifi" asari nafaqat Sibir mintaqalaridan birini tasvirlaydigan birinchi rus asari, balki G'arbiy Evropa adabiyotidagi birinchi asaridir.
U 4 qismdan iborat edi. Birinchi qism - "Kamchatka va uning qo'shni davlatlari haqida" - Kamchatkaning geografik tavsifi. Ikkinchi qism - "Kamchatka erining afzalliklari va kamchiliklari to'g'risida" - Kamchatkaning tabiiy-tarixiy tavsifiga bag'ishlangan: flora, fauna, sutemizuvchilar, qushlar va erlarda yashaydigan baliqlar, chorvachilik istiqbollari. Uchinchi qism - "Kamchatka xalqlari haqida" - birinchi rus etnografik asari: mahalliy aholi - kamchadallar, koryaklar, kurillar hayoti, urf-odatlari va tilining tavsifi. To'rtinchi qism Kamchatkaning bosib olinishi tarixiga bag'ishlangan.
Krasheninnikov kitobi uchun "rus etnografiyasining nestori" deb nomlangan.
KULIBIN IVAN IVANOVICH (1735–1818). Ajoyib mexanik-ixtirochi.
1749 yildan 30 yildan ortiq vaqt davomida u Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining mexanik ustaxonasini boshqargan. U Neva bo'ylab yog'och panjarali 300 metrli bir kamarli ko'prik loyihasini ishlab chiqdi (1772). Umrining so'nggi yillarida u eng kichik ko'zgulardan reflektorli fonar-projektor, oqimga qarshi harakatlanuvchi daryo "mashina" kemasi, pedalli mexanik arava yasadi.
U Pasxa tuxumi ko'rinishiga ega bo'lgan imperator Ketrin II ga sovg'a qilingan ajoyib soat muallifi sifatida mashhur bo'ldi. Vaqtni ko'rsatgan va soatlar, yarim va chorak soatlarni urgan "G'oz va o'rdak tuxumi o'rtasidagi tashqi ko'rinish va o'lchamdagi qiziqish" o'zida kichkina avtomatik teatrni o'z ichiga olgan. Har soat o'tgan sayin eshiklar ochilib, teatrlashtirilgan tomosha ko'rsatilardi. Soat mexanizmi "1000 dan ortiq mayda g'ildiraklar va boshqa mexanik qismlardan iborat edi". Tushda soat imperatori sharafiga yozilgan madhiyani yangradi. Kunning ikkinchi yarmida yangi kuy va she’rlar ijro etildi.
KUNSTKAMERA (nemis tilidan: Kunstrammer - qiziqishlar kabineti). Birinchi rus tabiatshunoslik muzeyi.
1719-yilda ochilgan. Unda Rossiyaning koʻplab hududlarida toʻplangan anatomik, zoologik va tarixiy toʻplamlar, shuningdek, Gʻarbiy Yevropada Pyotr I tomonidan sotib olingan kollektsiyalar, uning shaxsiy qurol-yarogʻ va sanʼat asarlari toʻplamlari joylashgan edi. 30-yillarda XVIII asr san'at va etnografiya, tabiiy tarix, numizmatika va tarixiy materiallar bo'limlari (Pyotr I kabineti) bo'lgan keng qamrovli muzeyga aylandi. 19-asrning boshlariga kelib, juda ko'p turli xil kolleksiyalar to'planganda, bugungi kunda ham mavjud bo'lgan muzeylar undan mustaqil muassasalarga bo'lindi: Rossiya Fanlar akademiyasining Antropologiya va etnografiya muzeyi.
LOMONOSOV MIKHAIL VASILIEVCH (1711-1765)
Jahon ahamiyatiga ega birinchi rus tabiatshunosi, zamonaviy rus adabiy tiliga asos solgan shoir, rassom, tarixchi, xalq ta'limi, rus fani va iqtisodiyoti rivojlanishining chempioni.
Pomor dehqon oilasida tug'ilgan. Ta'lim olishni xohlab, 1730 yil oxirida u Moskvaga piyoda jo'nadi. Bu erda o'zini zodagonning o'g'li sifatida ko'rsatib, 1731 yilda u slavyan-yunon-lotin akademiyasiga o'qishga kirdi. 1735-yilda eng yaxshi talabalar qatorida u Sankt-Peterburgga Fanlar akademiyasida endigina ochilgan universitetga, so‘ngra Germaniyaga o‘qishni davom ettirish uchun yuboriladi. 1741 yilda u Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasiga qaytib keldi. 1745 yildan Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasining birinchi rus akademigi.
"Dono fanlar" uning faoliyatining tabiiy-texnik yo'nalishini tashkil etadi: kimyo va fizika, astronomiya va mineralogiya, geologiya va tuproqshunoslik, konchilik va metallurgiya, kartografiya va navigatsiya. U birinchi bo'lib "korpuskula" (zamonaviy fan tilida - molekula) va "element" (atom) tushunchalarini ajratdi, materiya va harakatning saqlanish tamoyilini ishlab chiqdi va boshqa kashfiyotlar qildi, ulardan ba'zilari. jahon fanining oltin fondiga kiradi. Adabiyot, tarix va milliy til - bu olimning faoliyatining boshqa, insonparvarlik yo'nalishidagi tadqiqotlari bilan bog'liq edi. U "Rus grammatikasi" (1756), "Qadimgi rus tarixi" (1766) ni yaratdi. V. G. Belinskiy uni “rus adabiyotining Buyuk Pyotr” deb atagani bejiz emas. Olimning ilmiy va tashkiliy faoliyati ham samarali bo'ldi: Rossiyada birinchi kimyoviy laboratoriya ochilishi (1748), Sankt-Peterburg Fanlar akademiyasini rekonstruksiya qilish loyihasini ishlab chiqish. Lomonosov tashabbusi bilan hozir uning nomi bilan atalgan Moskva universiteti (1755) tashkil topdi.
Texnik ixtirolar 17,18,19 va20-asr boshlari
Guruh 141132
Ishtirokchilar
Shepelev V.S.
Kudryavtsev A.S.
Mezentsev A.V.
Nazarov R.E
Simbirskiy M.S.
Igoshin I.L.
Balukov O.A Elektr mashinasi Otto von
Gerik Bu nima?
Elektr mashinasi
elektromexanik
energiya konvertori,
hodisaga asoslangan
elektromagnit induksiya va
Ta'sir qiluvchi amper kuchi
oqim o'tkazuvchi o'tkazgich harakatlanmoqda
magnit maydonda.
Guericke birinchi qurdi
elektromobil. U
oltingugurt to'pi edi.
Eritilgan oltingugurt bilan to'ldirilgan
ichi bo'sh shisha shar
oltingugurt muzlaganda, ular uni sindirishdi.
Oltingugurt to'pi orqali o'tdi
temir aks va ustiga qo'yilgan
Buning uchun maxsus stakan
eksa atrofida aylanishi mumkin edi.
Aylanadigan to'p bosildi
qo'l va u elektrlangan bo'ldi
ishqalanish. Bu bizga nima berdi?
Guericke elektr holatini olish uchun qurilma ixtiro qildi,
Buni elektr mashinasi deb atash mumkin bo'lmasa ham
bu so'zning haqiqiy ma'nosi, chunki u etishmadi
ishqalanish natijasida hosil bo'lgan elektr energiyasini yig'ish uchun kondansatör;
Shunday bo'lsa-da, u keyinchalik tashkil etilgan barcha uchun prototip bo'lib xizmat qildi
elektr kashfiyotlar. Avvalo, bu o'z ichiga olishi kerak
elektr itarishning kashfiyoti. Gyuygensning mexanik soati Buning siri nimada?
Gyuygens
majbur edi
namoyon
zukkolik mo''jizalari. Oxirida
Nihoyat, u maxsus mayatnik yaratdi,
bu belanchak paytida o'zgardi
uning uzunligi va bo'ylab o'zgarib turadi
sikloid
qiyshiq.
Tomosha qiling
Gyuygens tengsiz ega edi
soatlarga qaraganda aniqroq
roker.
Ularning
kunlik nafaqa
xato 10 dan oshmadi
soniya (roker soatlarida
regulyator
xato
15 dan 60 minutgacha). Merkuriy barometri
Xushxabarchilar Torriceilli
Simob barometri - suyuqlik
barometr, unda atmosfera mavjud
bosim ustun balandligi bilan o'lchanadi
tepada muhrlangan naychadagi simob,
bilan ochiq uchini idishga tushirdi
simob. O'zining "Opera
geometrik" (Florensiya, 1644)
Torricelli o'zining kashfiyotlarini bayon qiladi va
ixtirolar, ular orasida eng ko'p
ixtiro muhim rol o'ynaydi
simob barometri.
Merkuriy barometrlari eng aniq hisoblanadi
ular bilan jihozlangan qurilmalar
meteorologik stantsiyalar, ularga ko'ra
boshqa turdagi ishi tekshiriladi
barometrlar. Jeyms Vattning bug' dvigateli
Mexanikada yangi davrning boshlanishi
18-asrning 60-yillari oʻrtalarida isteʼdodli mexanik Jeyms Vatt Glazgo universitetida ishlagan.
Bir kuni u Nyukomenning bug 'dvigatelini ta'mirlashga buyurtma oldi va dizaynni tushundi
birlik, Vatt uni biroz yaxshilashga harakat qilishga qaror qildi. Bu mumkin bo'lishini taklif qildi
agar bug 'dvigatelining tsilindri doimiy ravishda qolsa, qimmat yoqilg'i sarfini kamaytiring
isitiladigan holat. Axir, bundan oldin piston pastga siljigan va foydali ish qilgan
bug 'idishini suv quyish orqali sovutilganligi. Lekin buni amalga oshirish uchun
g'oya, Vatt juda oqlangan hal qilgan bug 'kondensatsiyasi muammosi bilan shug'ullanish kerak edi.
Tarixiy manbalarga ko'ra, bug'ni qanday qilib quyuqlashtirish mumkinligi haqidagi g'oya Vattga kelgan
bosim ostida qozonlardan yorilib chiqayotgan samolyotlarini ko'rib, tasodifan boshini butunlay urdi
kir yuvish. Jeyms bug'ning silindrdan osongina ajralib chiqadigan oddiy gaz ekanligini tushundi
uni boshqa idishga yo'naltiring, unda kamroq bosim hosil qiling. Ushbu maqsadlar uchun Vatt foydalanishga qaror qildi
silindrdan bug 'oluvchi nasos va metall egzoz quvurlari tizimi. Velomobil
Birinchi velomobillar AQShda XX asr boshlarida paydo bo'lgan. Bular uch va to'rt g'ildirakli mashinalar edi
zanjirli haydovchi va fanera (yog'och) korpus bilan jihozlangan transport vositalari. Bunday qurilish uchun tavsif va ko'rsatmalar
velomobillarni Amerikaning mashhur Popular Mechanics jurnalida topish mumkin.
Charlz Mochetning "Velocar"
1920-yillarning oxirida frantsuz ixtirochi va tadbirkor Charlz Moshe (1880-1934) seriyali ishlab chiqdi va ishga tushirdi.
zavodida Velocar velomobil ishlab chiqarish.
Ushbu to'rt g'ildirakli ikki o'rindiqli velomobil modeliga qarab 35-40 kg og'irlikda bo'lib, uch yoki uch g'ildirakli avtomobil bilan jihozlangan.
besh tezlikli velosiped tipidagi vites o'zgartirish tizimi va haydovchi uchun mustaqil zanjirli drayvlar va
yo'lovchi. Hammasi bo'lib 1928 yildan 1944 yilgacha 6000 ga yaqin Velocar velomobillari ishlab chiqarilgan. Skuter
Skuter - bu asosan ikki g'ildirakli, boshqariladigan quruqlikdagi transport vositasi
oyoqni tik turgan holatda yerdan bir necha marta surish va rul yordamida boshqariladigan. Skuter
o'yin-kulgi uchun va sport murabbiyi sifatida ishlatiladi. Bundan tashqari, uch g'ildirakli inertial mavjud
skuter konstruksiyalari ikkita oyoq tayanchiga ega, bunda tezlashuv tana vaznini bir oyoqdan ikkinchisiga o‘tkazish orqali sodir bo‘ladi.
oyog'ingizni erdan itarib yubormasdan.
Skuterni yaratishning aniq vaqti noma'lum. Unga o'xshash tasvirlar qadimgi freskalarda uchraydi. Ovqatlang
skuter birinchi marta 1761 yilda Germaniyada vagon ishlab chiqaruvchi Maykl Kassler tomonidan ishlab chiqarilgan versiyasi. tomonidan
boshqa versiyada skuter nemis ixtirochi Karl fon Dres tomonidan 1817 yilda yaratilgan va uni 1820 yilda takomillashtirgan.
old g'ildirakni boshqariladigan qilish. Bunday skuterlar Frantsiya va Angliyada mashhurlikka erishdi. Ingliz
skuterlar, nemislardan farqli o'laroq, temir ramkaga ega edi. Optik telegraf
Optik telegraf - yorug'lik signallari yordamida uzoq masofalarga ma'lumot uzatish uchun qurilma.
Optik telegraflarning boshqa turlarida an'anaviy belgilar yorug'lik manbalari va ularning nurlari yordamida uzatilmagan,
bir joydan ikkinchi joyga yuboriladi, lekin shakldagi ba'zi harakatlanuvchi qismlarga ega bo'lgan maxsus mexanizmlar orqali
uzoq masofadan ko'rinadigan hukmdorlar yoki doiralar. Bunday optik telegrafning birinchi ixtirochisi
mashhur ingliz olimi Gukni taniydi. Belgilarni uzatishning ushbu usulining imkoniyati allaqachon aytib o'tilgan
Huk nafaqat ixtiro qilgan, balki unga Qirollikda ko'rsatilgan signalizatsiya moslamasini ham yaratgan.
1684 yilda jamiyat. Keyin frantsuz Amonton 1702 yilda harakatlanuvchi panjarali optik telegraf qurdi.
Buni u sudda ko'rsatdi.
1792 yilda Frantsiyada Klod Chappe yorug'lik signali yordamida ma'lumot uzatish tizimini yaratdi. U
"optik telegraf" deb ataladi. Eng oddiy shaklda, u joylashgan standart binolar zanjiri edi
bir-birining ko'rinishida. Binolarning tomida qo'zg'aluvchan ustunli ustunlar - semaforlar bor edi.
Semaforlar ichkarida o'tirgan operatorlar tomonidan kabellar yordamida boshqarildi. Newcomen bug 'dvigatel
1705 yilda kasbi temirchi
Tomas Nyukomen bilan
tamirchi J. Kouli qurgan
bug 'nasosi, tajribalar
qaysini yaxshilash
unga qadar taxminan o'n yil davom etdi
to'g'ri ish boshlamagan (1712). Qurilma
Past bosimli bug 'ish kamerasiga yoki
silindr.
Tsilindrning yuqori qismidagi atmosfera bosimi bosiladi
piston va uning pastga qarab harakatlanishiga olib keladi.
Mashina ulkan tsilindrda bug' hosil qilish orqali ishlagan.
keyin sovuq suv quyish bilan sovutish,
bu silindrda vakuum hosil qildi, bu esa o'z navbatida tushirildi
tsilindr shu bilan foydali ish hosil qiladi Sekstant
Sextunt-navigatsiya
o'lchash vositasi,
balandlikni o'lchash uchun ishlatiladi
Quyosh va boshqa kosmik ob'ektlar
aniqlash uchun ufqdan yuqorida
uning geografik koordinatalari
u ishlab chiqarilgan hudud
o'lchov. Sekstant printsipdan foydalanadi
ikkita tasvirni birlashtirish
double yordamida ob'ektlar
ulardan birining aksi. Bu
printsipni Ishoq ixtiro qilgan
Nyuton 1699 yilda. Sekstant
astrolabani asosiy sifatida almashtirdi
navigatsiya vositasi. Chaqmoq
qurilma o'rnatilmoqda
binolar va inshootlar bo'yicha va
dan himoya qilishga xizmat qiladi
chaqmoq urishi.
Bu chaqmoq tayoq edi, deb ishoniladi
Benjamin tomonidan ixtiro qilingan
Franklin 1752 yilda. Prinsip
Momaqaldiroq paytida ular Yerda paydo bo'ladi
katta induksiyalangan zaryadlar
Va
da
Yer yuzasi kuchli
elektr maydoni. Maydon kuchi
o'tkir o'tkazgichlar yaqinida ayniqsa katta,
va shuning uchun chaqmoq chizig'ining oxirida
toj ajralishi alangalanadi. tufayli
induktsiya qilingan to'lovlar buni qila olmaydi
binoda to'planadi va chaqmoq yo'q
sodir bo'lmoqda. Xuddi shu holatlarda chaqmoq chaqnaganda
hali ham sodir bo'ladi (bunday holatlar juda kam uchraydi),
u chaqmoqqa tegadi va to'lovlar kiradi
Yer halokatga olib kelmasdan. Parashyut
1483 yilda Leonardo
Vinchi piramidalning eskizini chizdi
parashyut
Xorvatiyalik Faust Vranchich hisoblanadi
parashyut ixtirochisi. 1597 yilda u
87 balandlikdagi qo'ng'iroq minorasidan sakrab chiqdi
metr Bratislava bozor maydoniga.
Ammo u aslida parashyutni taqdim etdi - xuddi shunday
so'zni o'zi ixtiro qildi - frantsuz
fizik Lui Sebastyan Lenormand, 26 yoshda
1783 yil dekabr Monpelye minorasidan sakrab chiqdi
u ixtiro qilgan parashyutni ifodalagan
soyabonning rivojlanishini ifodalaydi: yog'och ramka,
zig'ir kauchuk mato bilan qoplangan. 19-ASR IXTIROLARI Lokomotiv
Rasm Richard Trevitik (1804)
Parovoz - bug' kuchiga ega avtonom lokomotiv
sifatida ishlatish, o'rnatish
bug 'dvigatellari. Birinchi bo'lib parovozlar edi
relslarda harakatlanadigan transport vositalari
anglatadi. Lokomotiv noyoblaridan biridir
inson tomonidan yaratilgan texnik vositalar. rahmat
unga temir yo'l transporti paydo bo'ldi va shunday bo'ldi
19-asrda parovozlar transportning asosiy qismini bajargan
va 20-asrning birinchi yarmida ulkan rol o'ynagan
qator mamlakatlarning iqtisodiy o'sishidagi roli. Paroxod
Rasm Robert Fulton (1807)
Paroxod - bu olib kelingan kema
pistonli bug 'dvigatelining harakati. Stirling dvigateli
Rasm Robert Stirling (1816)
Stirling dvigateli issiqlik dvigatelidir
gaz yoki suyuqlik shaklida ishlaydigan suyuqlik ichkariga kiradi
yopiq hajm, tashqi dvigatelning bir turi
yonish. Davriy isitishga asoslangan va
dan energiya olish bilan ishlaydigan suyuqlikni sovutish
natijada ishchi suyuqlik hajmining o'zgarishi. Morze kodi
Rasm Samuel Morse (1838)
Morze alifbosi, "Morze kodi" (Morze kodi deb atala boshlandi
faqat Birinchi jahon urushi boshlanganidan beri) - ikonik usul
kodlash, alifbo harflarini, raqamlarni, belgilarni ifodalash
tinish belgilari va boshqa belgilar
signallar ketma-ketligi: uzun ("chiziq") va qisqa
("nuqta") Vaqt birligi - bu davomiylik
bir nuqta. Chiziqning davomiyligi uchta nuqtaga teng. Pauza
bir xil belgining elementlari orasida - bir nuqta, belgilar orasida
bir so'zda - 3 nuqta, so'zlar orasida - 7 nuqta. Telefon
Rasm Aleksandr Bell (1876)
Telefon - tovushni uzatish va qabul qilish uchun qurilma
masofa. Akkor chiroq
Rasm Jozef Svan (1878)
Akkor chiroq sun'iy yorug'lik manbai,
unda yorug'lik qizdirilgan cho'g'lanma tanasi tomonidan chiqariladi
yuqori haroratga elektr toki urishi. IN
Filament tanasi sifatida, bir spirali
refrakter metall yoki uglerodli ip. Avtomobil
Rasm Jorj Selden (1879)
Avtomobil - motor izsiz
kamida 3 tasi bo'lgan yo'l transporti
g'ildiraklar.
Avtomobilning asosiy funktsional maqsadi
transport ishlarini bajarishdan iborat.
Sanoatda avtomobil transporti
rivojlangan davlatlar yetakchi oʻrinni egallaydi
hajmi bo'yicha boshqa transport turlariga nisbatan
yo'lovchilar va yuklarni tashish Tesla transformatori
Rasm Nikola Tesla (1896)
Tesla transformatori, shuningdek, Tesla bobini ishlab chiqaradigan rezonansli transformatordir
yuqori kuchlanish yuqori chastotali. Chiroq lampasi
Yoritish uchun energiya manbai sifatida elektr
har qanday narsadan faqat oxirigacha ishlatila boshlandi
XIX asr. Bu nuqtadan oldin odamlar foydalangan
shamlar va gaz lampalari. Ixtiro
lampochka, u ishlayotganiga qaramay
Bu yo'nalishda ko'plab olimlar etakchilik qilishgan
va ixtirochilar odatda Tomasga tegishli
Edison. Chiroqlarni taglik bilan jihozlagan Edison edi
va kartrij va qo'shimcha ravishda qurilmani o'ylab topdi
almashtirish. Telefon aloqasi
Amerikalik Aleksandr Grem Bell ariza berdi
u ixtiro qilgan telefon uchun ariza byuroga
AQSh patentlari 1876 yil 14 fevral. orqali
Bell kelganidan ikki soat o'tgach, amerikalik
Grey familiyasi bilan byuroga xuddi shu maqsadda kelgan
patent, lekin masala Bellda qoldi.
Shuni ta'kidlash kerakki, ixtiroda
Telefonga sof tasodif yordam berdi.
Dastlab u yaratishga harakat qildi
mumkin bo'lgan multipleks telegraf
bir sim orqali bir nechta uzatish
bir vaqtning o'zida telegrammalar. Gaz pechkasi
Ko'mir bilan ishlaydigan quyma temir pechning ixtirosidan keyingi qadam
va o'tin, gaz pechining ko'rinishi keldi. Bu 1825 yilda sodir bo'lgan. Yaratuvchi
birinchi gaz o'chog'i, Jeyms Sharp gaz zavodining menejeri yordamchisi edi,
va Sharp uyida birinchi marta gaz pechkasi o'rnatildi. Zavod
plitalar ishlab chiqarish 1936 yilda o'z ishini boshlagan, ammo o'sha kunlarda u xuddi shunday edi
Hamma ham maishiy texnikani sotib olishga qodir emas, gaz plitalari esa
faqat badavlat kishilarning uylarida ko'rilgan. Kompressli muzlatgich
Birinchi sovutgich mashinasining dizayneri ingliz Jeykob Perkins edi.
U 1834 yilda ixtiro qilgan muzlatgichda kompressor ishlatilgan
dietil efir ustida. Rossiyada birinchi muzlatgich faqat 1877 yilda qurilgan
yil Murmanskda baliqchilikda. Oziq-ovqat sanoati uchun
Sovutgich kamerasi faqat 12 yildan keyin keldi. Kinematografiya (Kinematograf)
Kinematografiyaning san'at turi sifatida tug'ilishi.
Aka-uka Lumière tomonidan yaratilgan harakatlanuvchi tasvirni yozib olish apparati. 13
1895 yil fevralda ular 245032 raqamli "qurilma uchun" patent oldilar
tasvirlarni qabul qilish va ko'rish." Qurilma
uchun universal proyeksiya, kino va nusxa ko'chirish apparatlari
teshilgan selluloid 35 mm plyonkada kinofilmlar ishlab chiqarish.
Kinematograf birinchi marta 1895 yil 22 martda Parijda tomoshabinlarga taqdim etilgan va birinchi
1895 yil 28 dekabrda "Grand Café" zallaridan birida pullik kinoshou bo'lib o'tdi.
Kapuchin bulvarida, 14-bino. Birinchi tijorat namoyishi kuni rasmiy hisoblanadi
san'at turi sifatida kinematografiyaning tug'ilgan sanasi.
Cinematographe nomi birinchi marta ixtirochi Léon Bouli tomonidan 1892 yilda ishlatilgan
kamera uchun u rulonli salbiy fotografik qog'oz bilan ixtiro qildi. To'lanmaganligi sababli
patent uchun yillik to'lov, bu nom aka-uka Lumierelarga o'tkazildi. Ularning qurilmasi hisobga olinadi
dunyodagi birinchi professional kinokamera. Keyinchalik sarlavha
"Kinematograf" o'z qurilmalari uchun Robert Berd, Sesil Rey va Alfred Ranch tomonidan ishlatilgan.
lekin ularning ishlanmalari aksariyat hollarda asl nusxani yaxshilashga urinishlar edi
Lumière apparati hal qiluvchi ahamiyatga ega emas edi. Kinematografning muvaffaqiyati shunchalik katta edi
ko'pchilik mamlakatlarda uning nomi belgilash uchun ishlatila boshlaganligi
birinchi kinoteatrlar, keyin esa barcha texnologiyalar. Trolleybus
Trolleybus - bu izsiz mexanik transport vositasi (asosan yo'lovchilar
Elektr bilan aloqa qiladigan yuk va maxsus maqsadlar uchun trolleybuslar mavjud
tashqi quvvat manbaidan elektr tokini qabul qiluvchi haydovchi (markaziy elektrdan
stantsiyalar) ikki simli aloqa tarmog'i orqali novda oqim kollektori (odatda novda
shoxlar deb ataladi) va tramvay va avtobusning afzalliklarini birlashtiradi.
Birinchi trolleybus Germaniyada muhandis Verner fon Siemens tomonidan yaratilgan, ehtimol ta'sir ostida
Angliyada yashagan ukasi, doktor Vilgelm Simensning 1881 yil 18 mayda bildirgan g'oyalari.
Qirollik ilmiy jamiyatining yigirma ikkinchi yig'ilishi. Elektr olib tashlash amalga oshirildi
sakkiz g'ildirakli arava (Kontaktwagen) ikkita parallel aloqa simlari bo'ylab aylanadi.
Simlar bir-biriga juda yaqin joylashgan edi va kuchli shamolda ular tez-tez bir-birining ustiga tushardi,
qisqa tutashuvlarga olib keldi. 540 m uzunlikdagi eksperimental trolleybus liniyasi
Berlinning Halensee chekkasida Siemens & Halske tomonidan ochilgan (591 yard)
1882 yil 29 apreldan 13 iyungacha. Harbiy ixtirolar roʻyxatdan oʻchirildi.
O'nlik pul tizimi
O'nlik pul tizimi - bir tayanch birlik va uning hosilalari asosida o'n (odatda yuzlab) vakolatlari bo'lgan pul birligi turi. Aksariyat zamonaviy valyutalar ushbu qoidaga amal qiladi. Rossiya 1704-yilda, Pyotr I hukmronligi davrida moliyaviy tizim islohotidan so‘ng bunday valyutani joriy etgan birinchi davlat bo‘ldi.
Torna
Andrey Konstantinovich Nartovning (1717) stanogi kompozit tayanchga ega bo'lgan stanogi qismni osongina va katta aniqlik bilan aylantirish imkonini berdi. Bu endi zamonaviy qo'lda tokarlik dastgohlarida standart hisoblanadi.
Yaxta klubi
Yaratilgan sanaga ko'ra, dunyodagi eng qadimgi yaxtalar klubi bu Neva yaxta klubi bo'lib, u 1718 yilda Sankt-Peterburgda Pyotr I tomonidan asos solingan (ehtimol, bu g'oya 1716 yil boshida, Birinchi Nevada qurilish boshlanganda ishlab chiqilgan. kemasozlik fuqarolik sudlari).
"O'z-o'zidan yuradigan aravacha"
Ixtirochi - Leonti Lukyanovich Shamshurenkov. 1741 yilda Nijniy Novgorod provintsiyasi kantsleri uning "o'z-o'zidan ishlaydigan aravacha" loyihasini ko'rib chiqdi, ammo byurokratik kechikishlar tufayli amalga oshirish faqat 1752 yilda boshlangan. O'sha yili yaratilgan. Buning uchun ixtirochi 50 rubl bilan taqdirlandi. Trolleybus va velosipedning to'rt g'ildirakli gibridi boshqa ikki kishining sa'y-harakatlari bilan ikkita yo'lovchini tashishi mumkin edi.
Ikki silindrli bug 'dvigateli
Ivan Ivanovich Polzunov 1763 yilda 32 ot kuchiga ega bo'lgan dunyodagi birinchi ikki silindrli bug' dvigatelini loyihalashtirdi va qurdi.
Samovar
1778 yilda aka-uka Lisitsinlar o'zlarining birinchi samovarlarini taqdim etishdi va o'sha yili ular birinchi samovar fabrikasini ro'yxatdan o'tkazishdi.
Diqqat markazi (1779)
Ixtirochi - Ivan Petrovich Kulibin.
1791 Velomobil / "Skuter"
Ivan Petrovich Kulibinning "skuteri" zamonaviy avtomobilning ajralmas qismlariga ega edi, masalan, vites qutisi, prokat va toymasin podshipniklar, rul va tormoz qurilmalari. Kulibin ishlatadigan volan to'plangan energiya tufayli ko'tarilishlarni osongina engib o'tishga va tushish tezligini kamaytirishga imkon berdi.
Vidali lift
Vintli lift - bu dastlabki liftlarda bo'lgani kabi, vintli tizim o'rniga vintli tizimdan foydalanadigan lift turi. Vintli dvigatelning ixtirosi qadim zamonlardan beri ko'tarish texnologiyasidagi eng muhim qadam bo'lib, zamonaviy yo'lovchi liftlarini yaratishga olib keldi. Birinchi bunday lift Ivan Kulibin tomonidan ixtiro qilingan va 1793 yilda Qishki saroyda o'rnatilgan va bir necha yil o'tgach, Moskva yaqinidagi Arxangelsk mulkida yana bir Kulibin lifti o'rnatilgan. 1823 yilda Londonda "ko'tarilgan xona" paydo bo'ldi.
Elektr yoyi (1802)
U Xamfri Robertovich Davydan mustaqil ravishda Vasiliy Vladimirovich Petrov tomonidan ixtiro qilingan.
Yig'iladigan ramka uyasi
U 1814 yilda Pyotr Ivanovich Prokopovich tomonidan ishlab chiqilgan.
1820 yil 16-yanvar (28) Thaddeus Faddeevich Bellingshausen va Mixail Petrovich Lazarev boshchiligidagi ekspeditsiya Antarktidani kashf etdi.
Lobachevskiy geometriyasi
1826 yil 7 (19) fevralda Nikolay Ivanovich Lobachevskiy "Fizika-matematika bo'limi eslatmalari" ga nashrga taqdim etdi: "Paralel teoremaning qat'iy isboti bilan geometriya tamoyillarining qisqacha taqdimoti" (frantsuz tilida). ). Bu asar jahon adabiyotida Evklid bo‘lmagan geometriya bo‘yicha birinchi jiddiy nashr bo‘ldi.
19-asr texnologiya evolyutsiyasi uchun inqilobiy edi. Shunday qilib, aynan shu davrda insoniyat taraqqiyotining butun yo'nalishini tubdan o'zgartiradigan mexanizmlar ixtiro qilindi. Ushbu texnologiyalarning aksariyati sezilarli darajada yaxshilangan bo'lsa-da, bugungi kunda ham qo'llaniladi.
19-asrning qanday texnik ixtirolari insoniyat taraqqiyotining butun yo'nalishini o'zgartirdi? Sizning oldingizda texnik inqilobga olib kelgan muhim texnik yangiliklar ro'yxati bo'ladi. Ushbu ro'yxat reyting bo'lmaydi, barcha texnik ixtirolar global texnik inqilob uchun bir xil ahamiyatga ega.
Texnik ixtirolar XIX.
1.
Stetoskopning ixtirosi. 1816 yilda frantsuz shifokori Rene Laennek birinchi stetoskopni - ichki organlar (o'pka, yurak, bronxlar, ichaklar) tovushlarini tinglash uchun tibbiy asbobni ixtiro qildi. Buning yordamida shifokorlar, masalan, o'pkada xirillashni eshitishlari va shu bilan bir qator xavfli kasalliklarni tashxislashlari mumkin. Ushbu qurilma sezilarli o'zgarishlarga duch keldi, ammo mexanizm bir xil bo'lib qolmoqda va bugungi kunda muhim diagnostika vositasidir.
2.
Zajigalka va gugurt ixtirosi. 1823 yilda nemis kimyogari Iogann Döbereyner birinchi zajigalkani ixtiro qildi - yong'in ishlab chiqarishning samarali vositasi. Endi olov har qanday sharoitda yoqilishi mumkin edi, bu odamlar, shu jumladan harbiylar hayotida muhim rol o'ynadi. Va 1827 yilda ixtirochi Jon Uoker ishqalanish mexanizmiga asoslangan birinchi gugurtlarni ixtiro qildi.
3.
Portlend tsementining ixtirosi. 1824 yilda Uilyam Aspdin bugungi kunda dunyoning deyarli barcha mamlakatlarida qo'llaniladigan tsement turini ishlab chiqdi.
4.
Ichki yonuv dvigateli. 1824 yilda Samuel Braun ichki yonish tizimiga ega bo'lgan birinchi dvigatelni ixtiro qildi. Ushbu muhim ixtiro avtomobil ishlab chiqarish, kemasozlik va dvigatel yordamida ishlaydigan boshqa ko'plab mexanizmlarning rivojlanishiga sabab bo'ldi. Evolyutsiya natijasida ushbu ixtiro juda ko'p o'zgarishlarga duch keldi, ammo operatsion tizim o'zgarishsiz qoldi.
5.
Surat. 1826 yilda frantsuz ixtirochisi Jozef Niepse tasvirni mahkamlash usuliga asoslangan birinchi fotosuratni ixtiro qildi. Bu ixtiro fotografiyaning keyingi rivojlanishiga muhim turtki berdi.
6
. Elektr generatori. Birinchi elektr generatorini 1831 yilda Maykl Faraday ixtiro qilgan. Ushbu qurilma barcha turdagi energiyani elektr energiyasiga aylantirishga qodir.
7.
Morze kodi. 1838 yilda amerikalik ixtirochi Samuel Morze Morze kodi deb nomlangan mashhur kodlash usulini yaratdi. Bu usul hali ham dengiz urushida va umuman navigatsiyada qo'llaniladi.
8
. Anesteziya. 1842 yilda eng muhim tibbiy kashfiyotlardan biri - behushlik ixtirosi sodir bo'ldi. Uning ixtirochisi doktor Krouford Long hisoblanadi. Bu jarrohlarga hushidan ketgan bemorda operatsiyalarni bajarishga imkon berdi, bu omon qolish darajasini sezilarli darajada oshirdi, chunki bundan oldin ular bemorlarni to'liq ongli holatda operatsiya qilishgan va ular og'riqli zarbadan vafot etgan.
9.
Shprits. 1853 yilda yana bir muhim tibbiy kashfiyot bo'ldi - tanish shprits ixtirosi. Uning ixtirochisi fransuz shifokori Charlz-Gabriel Pravasdir.
10.
Neft va gaz burg'ulash qurilmasi. Birinchi neft va gaz burg'ulash qurilmasi 1859 yilda Edvin Drake tomonidan ixtiro qilingan. Ushbu ixtiro neft va tabiiy gaz ishlab chiqarishning boshlanishini belgilab berdi, bu esa yoqilg'i sanoatida inqilobga olib keldi.
11.
Qattiq qurol. 1862 yilda dunyodagi birinchi pulemyot - Gatling avtomati o'sha paytdagi mashhur amerikalik ixtirochi Richard Gatling tomonidan yaratilgan. Pulemyot ixtirosi harbiy texnikada inqilob bo'ldi va keyingi yillarda bu qurol jang maydonidagi eng halokatli qurollardan biriga aylandi.
12.
Dinamit. 1866 yilda Alfred Nobel mashhur dinamitni ixtiro qildi. Bu aralash tog'-kon sanoatining asoslarini butunlay o'zgartirdi va zamonaviy portlovchi moddalarga ham asos soldi.
13
. Jinslar. 1873 yilda amerikalik sanoatchi Levi Strauss birinchi jinsi shimlarni ixtiro qildi - nihoyatda bardoshli matodan shimlar, ular bir yarim asrdan ko'proq vaqt davomida asosiy kiyim turiga aylandi.
14
. Avtomobil. Dunyodagi birinchi avtomobil 1879 yilda Jorj Selden tomonidan patentlangan.
15.
Benzinli ichki yonish dvigateli. 1886 yilda insoniyatning eng katta kashfiyotlaridan biri - benzinli ichki yonuv dvigateli yaratildi. Ushbu qurilma butun dunyoda aql bovar qilmaydigan miqyosda qo'llaniladi.
16.
Elektr payvandlash. 1888 yilda rus muhandisi butun dunyoda mashhur bo'lgan va ishlatiladigan elektr payvandlashni ixtiro qildi, bu qisqa vaqt ichida turli xil temir qismlarni ulash imkonini beradi.
17.
Radio uzatuvchi. 1893 yilda taniqli ixtirochi Nikola Tesla birinchi radio uzatgichni ixtiro qildi.
18.
Kino. 1895 yilda aka-uka Lyumyerlar birinchi jahon filmini - vokzalga poezd kelishi bilan mashhur filmni suratga olishdi.
19.
rentgen nurlanishi. Tibbiyotdagi yana bir muhim yutuq 1895 yilda nemis fizigi Vilgelm Rentgen tomonidan amalga oshirildi. U rentgen nurlari yordamida suratga olish apparatini ixtiro qildi. Bu qurilma, masalan, inson suyagi singanligini aniqlay oladi.
20.
Gaz turbinasi. 1899 yilda ixtirochi Charlz Kertis mexanizmni, aniqrog'i uzluksiz ichki yonish dvigatelini ixtiro qildi. Bunday dvigatellar pistonli dvigatellardan sezilarli darajada kuchliroq edi, lekin ayni paytda qimmatroq edi. Ular zamonaviy dunyoda faol foydalanilmoqda.
21.
Magnit ovoz yozish yoki magnitafon. 1899 yilda daniyalik muhandis Valdemar Poulsen birinchi magnitofonni - magnit lenta yordamida ovoz yozish va o'ynash uchun qurilmani yaratdi.
Bu erda 19-asrning eng muhim texnik ixtirolari ro'yxati keltirilgan. Albatta, bu davrda juda ko'p miqdordagi boshqa ixtirolar mavjud edi, bundan tashqari, ular kamroq ahamiyatga ega emas, ammo bu ixtirolar alohida e'tiborga loyiqdir.