Garajni qurishda kam odam murakkab va murakkab dizaynlarni tanlaydi. Oddiylik, samaradorlik va ishonchlilik birinchi o'rinda turadi. O'rnatilayotgan tomlar odatda gable yoki bir qavatli shaklga ega. Oxirgi variant tezroq va qurilishi osonroq, u kamroq moddiy xarajatlarni o'z ichiga oladi; Ammo ba'zida mulk egasiga asboblar va boshqa mulkni saqlash uchun chodirda joy kerak bo'ladi. Shu maqsadda siz gable tomini qilishingiz mumkin. Qanday bo'lmasin, sizga eng oddiy materiallar kerak bo'ladi rafter tizimi, izolyatsiyalash, gidro- va bug 'to'siqni plyonkalari, shuningdek, tom yopish materiallari. Garajda iloji boricha qulayroq bo'lish uchun qoplama ichidagi issiqlikni saqlab turishi kerak.

Yassi garaj tomi dizayni

Agar siz garajda tomni qanday qilish kerakligi haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, uni variant sifatida ko'rib chiqishingiz mumkin tekis dizayn, bu qurilish vaqtida ishlatilsa mos keladi temir-beton plitalar shiftlar Bunday holda, agar chodirni yaratish zarurati tug'ilsa, rafter tizimi mavjud bo'ladi. tomonidan beton asos Odatda yumshoq uyingizda o'rnatiladi, bu erda material ruberoid, shisha batt yoki bikrost. Ushbu parametr tejamkor bo'lib, temir-beton tayanch binoni kiruvchi mehmonlardan himoya qiladi.

Buning uchun plita ma'lum bir nishab bilan joylashtirilishi kerak, qarama-qarshi devorlar turli darajalarda bo'lishi kerak; Agar siz buni o'rganmagan bo'lsangiz, tomning ostidagi nishab qattiq izolyatsiya va tsement va qumga asoslangan parda yordamida tartibga solinishi mumkin.

Yassi uyingizda qurilishining xususiyatlari

Bugungi kunda ko'p odamlar garajda tomni qanday o'rnatish kerakligi haqida o'ylashmoqda. Agar u tekis bo'lsa, uning minimal nishabi 2,5 dan 3 ° gacha bo'lishi kerak. Buning uchun ba'zan tekis tom yog'ochdan yasalgan, binoning devorlariga zamin nurlari yotqizilgan, ularning uchlari g'isht ishlari paytida hosil bo'lgan uyalarga mos kelishi kerak. Nurlarning tepasida doimiy taxta taxtasi mavjud, ikkinchisining qalinligi 30 mm yoki undan ko'p bo'lishi kerak.

Keyinchalik, yumshoq tom o'rnatiladi. rafter tizimida tom ostida ma'lum bo'sh joy mavjudligini ta'minlash. Agar bino turar-joy binosiga ulangan bo'lsa, u holda tomni yotqizish kerak. Bu uyda mavjud bo'lgan narsaning o'ziga xos davomi bo'ladi. Uning uchun tom yopish materiallarini tanlashda siz asosiy binoning qoplamasiga o'xshash narsalarni tanlashingiz kerak, bu nafaqat materialga, balki rangga ham tegishli. Gable tomlari garaj alohida tuzilma sifatida harakat qilganda amalga oshiriladi. Boshqa turdagi tomlar juda kam qo'llaniladi.

Shiypon tomi va uning tuzilishi

Garajda tom yopishdan oldin, gable yoki bir qavatli, hamma narsa yog'och elementlar rafter tizimlari yong'inga qarshi vositalar va antiseptiklar bilan ishlov beriladi, bu materiallarni yong'indan va chirishdan himoya qilishning yagona usuli. Choyshab tomi bu maqsadda 30 ° dan oshmaydigan moyillik burchagi bilan o'rnatiladi, oxirgi devorlardan biri yanada ta'sirchan balandlikda joylashgan; Agar pediment g'ishtdan yasalgan bo'lsa va fasad devorining davomi bo'lsa, bu to'g'ri.

Keyin rafter tizimini qurishni boshlashingiz mumkin. Yuqori bo'ylab g'isht devorlari siz temir-beton zirhli kamarni quyishingiz kerak, u Mauerlatni yotqizishdan oldin tartibga solinadi. Zirhli kamar barcha yuklarni ko'taradi. Ushbu texnologiyadan foydalangan holda garaj tomini yasashdan oldin, siz zirhli kamar kerakmi yoki yo'qligini ham o'ylab ko'rishingiz mumkin. Ular buni rad etishadi, agar ular tizimda mavjud bo'lsa, ular rafter oyoqlari uchun bog'lash vazifasini bajaradilar. Nurlar 70 dan 100 sm gacha bo'lgan masofada yotqizilishi kerak, ular g'ishtlar orasidagi maxsus teshiklarga kiritiladi. Nurlarning uchlari ruberoid bilan o'ralgan bo'lishi kerak, bu materialning g'isht bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun kerak, bu chirishni oldini oladi. Keyin usta vertikal postlarni o'rnatishga o'tishi mumkin, ular bir-biriga bog'lab, nurlarga joylashtirilishi kerak. Natijada, siz ikkita uchburchakdan iborat tuzilishga ega bo'lishingiz kerak, ularning har biri uzun oyog'i bilan devorga, qisqa oyog'i esa tayanadi. g'ishtli jabha tomlar. Garaj uchun cho'zilgan tomni o'rnatayotganda, uchburchakning gipotenuzasi tomning nishabini hosil qilishi kerak. Tuzilmalar bir-biriga ko'ndalang joylashgan nurlar bilan bog'langan va ularning ostiga o'rnatish uchun qoplama o'rnatilgan. tom yopish materiali.

Yog'och garaj tomi haqida ko'proq ma'lumot

Buning uchun garajning yog'och tomi gable bo'lishi mumkin, ramka adolatli tarzda tuzilgan oddiy loyiha. Buning uchun ikki qatorda joylashgan va bir xil shaklga ega bo'lgan rafter oyoqlarini jihozlash kerak. Bunday elementlar ikkita parallel devorda joylashgan bo'lishi kerak. Rafter oyoqlari tepada bitta tizma bilan bog'langan. Nishab qanchalik tik bo'lsa, raqam shunchalik ko'p bo'ladi qurilish materiali rafter tizimini qurish uchun kerak bo'ladi. Biz rafter oyog'ining uzunligi haqida unutmasligimiz kerak, unga visor uchun ruxsatnomaga teng masofa qo'shiladi. Tayyor rafters kerakli oraliq bilan qoplama tizimi bilan to'ldirilishi kerak, u tom yopish materialining o'lchamiga qarab belgilanadi;

Cho'zilgan tomning qoplamasini yaratish uchun siz tanlagan tom yopish materialiga qarab, kengligi 15 dan 20 sm gacha o'zgarib turadigan 5 sm bo'lgan kvadrat blokni sotib olishingiz kerak qoplama uchun siz strukturani uzluksiz yoki ma'lum bir qadam bilan qilishingiz mumkin, ikkinchisi tom yopish materialining o'lchamlariga mos kelishi kerak. Choyshab tomi garaj uchun chodirni yaratishga imkon beradi. Uni to'liq ishlatish mumkin bo'lmaydi, lekin uni yaxshi izolyatsiya bilan jihozlash mumkin.

Tom yopish materiallarini tanlash

Tom yopish uchun siz afzal ko'rishingiz mumkin turli materiallar, tekis tom uchun quyidagilar mos keladi:

  • ruberoid;
  • bikrost;
  • ondulin;
  • singan shisha

Agar biz cho'zilgan tom haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz foydalanishingiz mumkin:

  • metall plitkalar;
  • profilli varaq;
  • galvanizli silliq varaq.

Ruberoid bilan tom yopish

Temir garaj tekis tomlar uchun ishlatiladigan ruberoid bilan qoplanishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun sizga uzluksiz ramka qoplamasi kerak bo'ladi va shiftning o'zi gidroizolyatsiyadan hosil bo'lishi kerak, ruberoid va plita o'rtasida yotqizilishi kerak. Bu yaratadi ishonchli himoya namlikdan. Ruberoid rulonlarda sotiladi va uni bir necha qatlamlarga qo'yish kerak. Pastki ikkitasi astar bo'ladi, yuqori qismi esa qopqoq bo'ladi, u eng zich bo'lishi kerak. Buning uchun ruberoid yordamida temir garaj namlikdan saqlanishi mumkin, sirt bitum emdirish bilan yog'langan; Keyinchalik, shartli tizma parallel ravishda joylashgan birinchi qatlam yoyiladi. 10 sm qoplamani ta'minlash muhimdir. Bundan tashqari, material mixlar yoki o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlanadi, ularning orasidagi masofa 30 sm bo'lishi kerak, keyin sirt bitum emdirish bilan qoplangan, uning ustiga tom yopish materiallari yotqizilgan, bu safar u birinchisiga perpendikulyar bo'lishi kerak. qatlam. Chiziqlar bir-birining ustiga qo'yilishi va mahkamlanishi kerak. Kenarlari ichkariga buklangan. Olingan "pirojnoe" yana bir marta tom yopish materialining uchinchi qatlamini qoplash uchun bitum emdirish bilan ishlov beriladi, u ham ikkinchisiga perpendikulyar bo'lishi kerak;

Mahkamlagichlar va bir-birining ustiga chiqish zarurligini unutmaslik kerak. Bunday qoplamaning xizmat qilish muddati taxminan 15 yilni tashkil qiladi, shundan so'ng sirtni yangilash kerak bo'ladi. Prefabrik garaj, shuningdek, ruberoid bilan qoplangan bo'lishi mumkin, buning o'rniga ko'pincha evroofing namat yoki rubemast kabi zamonaviy analoglar qo'llaniladi. Ushbu materiallar yuqori egiluvchanlikka ega va ularning xizmat qilish muddati 30 yilga etadi. An'anaviy ruberoidning analoglaridan foydalanish mumkin cho'zilgan tomlar, ular yanada jozibali ko'rinishga ega.

Evroofing namatini yotqizishdan oldin asboblar va materiallarni tayyorlash

Agar siz evroofing kigizini tartibga solish uchun ishlatishga qaror qilsangiz, unda siz ma'lum asboblar va materiallar to'plamini zaxiralashingiz kerak, jumladan:

  • evroruberoid;
  • bitum mastikasi;
  • puflagich yoki gaz mash'alasi;
  • metall kanca.

Evroofing namat bilan ishlash

Prefabrik garaj evroofing materiali bilan qoplanishi mumkin. Oddiy ruberoiddan ko'ra o'rnatish osonroq. Ishni boshlashdan oldin bazani davolashga hojat yo'q. Materiallar isitiladi va yotqiziladi. erishish uchun yaxshiroq ta'sir bazani qayta ishlash kerak bitum mastikasi. Materialning pastki qatlami qatlam qaynatilgunga qadar shamollatgich bilan isitiladi. Sirt ham qiziydi. Rulonni ochish uchun metall kancadan foydalaning, tom yopish materialini burmalar yoki havo cho'ntaklarini hosil qilmasdan yotqiz. Bunday tomning gidroizolyatsiyasi bir qatlamda yotqizilishi mumkin, ammo qoplama hali ham zarur. Uning kengligi 150 mm bo'lishi mumkin. Oqishning oldini olish uchun materialni qo'shni garajlarga 100 mm yoki undan ko'proq yotqizish kerak. Xavfsiz isitish uchun puflagichni ishlatish yaxshidir, lekin bu talab qiladi katta raqam yoqilg'i. Ba'zan ishda gaz brülörü ishlatiladi, bu esa samaraliroq, ammo gaz balloni tufayli xavfli.

Beton tom

Beton tomlar uchun gidroizolyatsiya ayniqsa zarur. Pastki nurlar taxtalar bilan qoplangan va tepada tom yopish materiallari qatlami yotqizilgan bo'lib, uni quruq holda yoki poydevor yaratish uchun metall qatlamga o'rnatish mumkin. Ba'zan qo'llab-quvvatlash etarlicha ishonchli ko'rinmaydi, u shunchaki tomning og'irligini ushlab turmasligi mumkin. Bunday holda, siz 50 m2 uchun tayanchlarning mavjudligiga e'tibor berishingiz kerak;

Keyinchalik, beton quyish uchun qoliplar quriladi. Armatura nurlar bo'ylab va bo'ylab joylashtiriladi, ularning hujayralari 200x200 mm ga teng bo'lishi kerak. Eritmani ortiqcha iste'mol qilmaslik uchun mustahkamlovchi aralashmaning ostiga maydalangan tosh qo'yiladi. Betonni quyishda, mash harakatlanmasligi uchun ehtiyot bo'lish kerak. Beton garaj tomi aralashmani teng qismlarga quyish yo'li bilan quriladi, bu esa sirt ustida tekislanishi kerak. Vaqti-vaqti bilan qolipga tegib turiladi, bu eritmaning tekisroq yotishiga imkon beradi.

Xulosa

Endi siz qanday qilib garaj qilishni bilasiz. Buning uchun siz eng ko'p foydalanishingiz mumkin zamonaviy materiallar, lekin ba'zilar, masalan, ruberoid yordamida pulni tejashni afzal ko'rishadi. Ta'mirlashga qancha vaqt tayyor bo'lishingizni o'ylab ko'rishga arziydi, chunki ba'zida ko'proq materiallardan foydalanish tavsiya etiladi. uzoq muddatli operatsiya. Va agar siz pulni tejashni istasangiz, tekis garaj tomini o'rnatganingiz ma'qul, chunki u boshqalarga qaraganda kamroq materialni talab qiladi.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Garaj qurishda alohida e'tibor nafaqat ishonchli poydevor, devorlar, balki tomga ham to'lanadi. Ish uning turini, shakli va shaklini aniqlash bilan boshlanishi kerak zarur materiallar o'rnatish uchun.

Ushbu maqola yangi boshlanuvchilarga tartibga solishning har bir bosqichida muayyan harakatlarni muvofiqlashtirishda yordam beradi va tajribali quruvchilar uchun ba'zilarini taklif qiladi original variantlar tomlar

Qoida tariqasida, garaj tomini qanday qilish kerakligi haqidagi savol nafaqat yangi garajni loyihalashda, balki eski uyingizda qochqinlar bo'lsa ham paydo bo'ladi.

Qanday turdagi tomlar mavjud?

Tomlarning asosiy tasnifi tekis va xususiyatlarini tavsiflaydi cho'zilgan tomlar.

Yassi tomlar - bu engil qiyalik burchagida joylashgan - 2,5 darajagacha va ularda chodirda bo'sh joy yo'q (o'qing: ""). Tom yopishdan yasalgan yumshoq turlari materiallar: ruberoid, shisha tolali, bikrost. Garaj kooperativi uchun bunday tom, ehtimol, yagona variant bo'lib, u erda garajlarning yaqin joylashuvi tufayli boshqa narsani tanlash qiyin bo'ladi.


Garaj uchun chodir tomi o'z qo'llaringiz bilan chodir bilan qurilgan, bu erda taxminan 15-60 daraja qiyalik taxmin qilinadi. Bundan tashqari, u tekis tomlardan ko'proq farq qiladi murakkab dizayn, unda yog'och yoki metall rafters mavjud bo'lishi kerak.

Qavatli tomlarning turlari


Tomning turini aniqlaganingizda, u uchun mos materiallarni tanlashingiz kerak.

Tom yopish materiallarining xususiyatlari

Mutaxassislar chuqur va tekis tomlarni rulonli bitum, smola yoki plastiklashtirilgan shisha taglik materiallari bilan qoplashni tavsiya qiladi.


Jihozlangan garaj tomi hali issiq garaj sifatida foydalanishga tayyor emas, chunki u izolyatsiyalanmagan.

Tomni qanday qilib to'g'ri izolyatsiya qilish kerak

Shunday qilib, keling, qancha qatlamdan iboratligini bosqichma-bosqich ko'rib chiqaylik gable tomi binolardan izolyatsiyalangan garajga.

  1. Dekorativ dizayn kontrplak yoki astardan.
  2. Bug 'to'siqni qatlami - izolyatsiyaga biriktirilgan. Ishni bajarayotganda, butun tom yopish uchun plyonka yoki membrana bilan qoplanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Qulaylik uchun siz maxsus lentani yopishtirishingiz mumkin, qoplama esa bir-birining ustiga yotqizilgan.
  3. Issiqlik izolyatsiyasini (izolyatsiyani) yotqizish materialning kengligidan ko'p bo'lmagan bir nurdan ikkinchisiga bo'shliqni saqlashni talab qiladi.
  4. Gidroizolyatsiya membranasi izolyatsiyaga biriktirilgan. Diffuziya materialining maxsus tuzilishi namlik va bug'ning teskari ta'sirga yo'l qo'ymasdan chiqib ketishiga imkon beradi.
  5. Yaxshi jihozlangan qarama-qarshi panjara bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni bajaradi: u torna uchun asos bo'lib xizmat qiladi va uni ma'lum bir holatda ushlab turadi. gidroizolyatsiya qatlami va tom ostidagi makonni ventilyatsiya qilishni ta'minlaydi. Lamellar butun uzunligi bo'ylab raftersga o'rnatilishi kerak.
  6. Qoplama elementlari qarama-qarshi panjara ustiga qo'yiladi.
  7. Oxirgi qatlam tom yopishdir.


Maqolada keltirilgan tavsiyalar eng keng tarqalgan garaj tom yopish tizimlariga tegishli, asosiy omillar esa garajning o'ziga xos joylashuvi va tashqi sharoitlar. Shunday qilib, masalan, alohida binoda gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan tom ajoyib ko'rinadi, ammo bunday tuzilmani o'rnatish qulayligiga qaramay, garaj kooperativi yaratish deyarli mumkin emas.

O'z qo'llaringiz bilan oddiy garaj tomini qurish qiyin emas. Ammo buni to'g'ri bajarish uchun siz oldindan yaxshi tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Axir, siz bir qator muhim fikrlarni hisobga olishingiz kerak bo'ladi - izolyatsiyani qachon va nima uchun qilish kerak, bug 'to'sig'i kerakmi va mumkin bo'lgan qochqinlarni bartaraf etish uchun nima qilish kerak. Bundan tashqari, binoning holati va joylashuviga qarab, qurilish strategiyasi sezilarli darajada farqlanadi.

Tomni o'rnatishdan oldin nima haqida o'ylash kerak?

Siz qaror qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - garajning maqsadi. Agar u isitilmaydigan bo'lsa va faqat mashinani saqlash uchun ishlatilsa, tom oqmasa, har qanday narsa bo'lishi mumkin. Ammo garaj issiq bo'lishi rejalashtirilgan bo'lsa yoki vaqti-vaqti bilan isitilsa, ustaxona yoki mahalliy "avtomobil ixlosmandlari uchun kafe" sifatida foydalanilsa, tomni izolyatsiya qilish kerak!
Izolyatsiya qilinmagan metall tom kondensatsiyalanadi va qishda unutilmas yopiq yomg'ir tajribasini ta'minlaydi. Yog'och yoki beton qiziydi, tashqarida qorni eritadi. Va bu muntazam ravishda qulab tushishi kerak bo'lgan muz stalaktitlari va stalagmitlari bilan to'la. Va tomning yonbag'irligi darvoza oldida emas, balki orqa devorda bo'lsa yaxshi bo'ladi.

Agar sizda kaput bo'lsa, xuddi shu qorni cho'ktirmaslik uchun uni izolyatsiya qilish va tomdan yuqoriga ko'tarish yaxshiroqdir.

Yassi tom uchun majburiy drenaj bilan minimal nishab haqida unutmang. Aks holda, yomg'ir va qor notekis joylarda qolishi mumkin, buning oldini olish mumkin emas o'z-o'zini qurish. Va bu bir necha yil ichida tomning oqishi yoki vayron bo'lishi bilan to'la.

Va, albatta, o'zingizning kuchli tomonlaringizni oldindan to'g'ri baholash va smeta tuzish yaxshiroqdir. Chunki ba'zan arzon variant qurilmadagi murakkabligi tufayli mos emas o'z qo'llarim bilan, va qimmat material arzonroq narsa bilan almashtirilishi mumkin. Axir, garaj maxsus xavfsizlik chegarasini va tomning yuqori ekologik tozaligini talab qilmaydi.

Garaj uchun o'z-o'zidan yasalgan beton tom

Eng oddiy variant - beton plitalarni yotqizish. Lekin siz buni kransiz qilolmaysiz. Agar biron sababga ko'ra uni ishlatishning iloji bo'lmasa, sizga kerak bo'ladi beton parda o'z-o'zidan.
Buning uchun sizga kerak bo'ladi:


Asboblar orasida siz oldindan o'ylab ko'rishingiz kerak:

Bu beton bilan ishlashni sezilarli darajada osonlashtiradi, ayniqsa qo'lingiz hali to'liq bo'lmasa, videoda aniq ko'rsatilgan:

Beton garaj tomini quyish

Shunday qilib, barcha materiallar saqlanadi, asboblar tayyor va siz tomni qurishni boshlashingiz mumkin. Buning uchun:

  1. Zamin nurlari - quvurlar, kanallar yoki I-nurlari - devorlarga yotqizilgan. Birinchi ikkita variantda tom tepaga quyiladi. Agar nurlar I-nurlardan yasalgan bo'lsa, taxtalar yoki metall plitalar, ustiga beton quyiladi. Izolyatsiya qilingan tomni o'rnatayotganda, parda ostiga ko'pikli plastmassa yotqizilishi mumkin.

  2. Mustahkamlovchi mash trikotajlangan. Shuni esdan chiqarmaslik kerakki, novdalar qolipga tegmasligi kerak, chunki keyin uchlarida zang paydo bo'lishi mumkin. Ammo mustahkamlash zamin nurlariga payvandlanishi mumkin. Afzallik I-nurlari"qatlamma-qavat" - bir vaqtning o'zida bir qatorni to'ldirish qobiliyatidir. Bu, ayniqsa, uni o'zingiz to'kishda juda muhim, chunki butun tomni bir vaqtning o'zida qilish, albatta, mumkin emas.

  3. Forma mahkamlangan. Uni betondan yirtib tashlashni osonlashtirish uchun ichki devorlar ishlatilgan mashina moyi yoki boshqa arzon moy bilan qoplangan bo'lishi kerak. Plitalar iloji boricha mahkam o'rnatilishi kerak! Yoriqlar orqali oqadigan beton "sut" monolit zaminning sifatini sezilarli darajada yomonlashtiradi.
  4. Temirlangan to'r beton aralashmasi bilan quyiladi, qoidaga muvofiq nayzalangan va tekislanganligiga ishonch hosil qiling. Agar bir vaqtning o'zida butun tomni to'kish uchun tayyor beton aralashmani buyurtma qilish mumkin bo'lsa, aralashmani belkurak bilan tekislash uchun kamida ikkita yordamchi bo'lishi kerak. Bunday quyishda chuqur vibratordan foydalanish yaxshiroqdir, bu aralashmadan havoni tezda olib tashlashga yordam beradi.
  5. Beton parda yopiladi plastik plyonka va muntazam ravishda sug'orishni unutmang. Sug'orishsiz beton kerakli kuchga ega bo'lmaydi.
  6. Qopqoqni o'rnatgandan so'ng, barcha yoriqlar yopilishi kerak. Bu dazmollash yo'li bilan amalga oshiriladi - yupqa tsement qatlami yuzaga tarqaladi va oddiy bo'yoq cho'tkasi bilan ishqalanadi. Jarayon barcha yoriqlar muhrlanmaguncha davom etadi.
  7. Qopqoqdagi barcha bo'g'inlar serpyanka bilan mustahkamlangan mastik bilan qoplangan. Xuddi shu narsa shamollatish trubasining chiqish nuqtasi va kanallarning yuqori qovurg'alari uchun ham amal qiladi.

  8. Suvga chidamlilikning kerakli darajasini ta'minlash uchun betonning ustiga qurilgan gidroizolyatsiya qatlami yotqiziladi. Beton zaminning uchlarini yopishingizga ishonch hosil qiling! Buning uchun beton astar bilan qoplangan va gidroizolyatsiyaning o'zi ikki qatlamda - ishonchliligi uchun yoyilgan. Gidroizolyatsiya ortda qolmasligini ta'minlash uchun qirralarning alyuminiy chiziqlar bilan bosilishi mumkin. Dübeller bitum bilan to'ldirilgan va taxtalarning o'zlari bir xil o'roq bilan mustahkamlangan mastik bilan qoplangan.

Beton tomni qayta tiklash

Ammo garajni meros qilib olgan bo'lsangiz, nima qilish kerak? Va bino bilan birga, hamroh bo'lgan muammolar shaklda yangi egasiga o'tdi joriy tom va qulab tushayotgan beton pollar? Bunday holda, tomni tiklash yangisini quyishdan ko'ra oson bo'lmaydi:


Bundan tashqari, siz gofrokarton yoki shiferdan shiftni yasash orqali oqayotgan tomni tiklashingiz mumkin. Buning uchun eski tom qoplamasini olib tashlamasdan, loglar yotqiziladi va langar bilan mustahkamlanadi. Perimetr atrofidagi bo'g'inlar muhrlangan poliuretan ko'pik- muhrlash va butun shiftni shamol tomonidan ko'tarilishining oldini olish uchun.

Qoplama tirgaklarga o'rnatiladi. Agar metall yupqa bo'lsa, unda tez-tez torna qilish tavsiya etiladi. Kenarlari himoyalangan metall burchaklar, namlikning pastdan oqishi oldini olish. Tom yopish yotqizilgandan so'ng, shamol chizig'ini o'rnatish kerak.

U shuningdek, end deb ataladi - u tomning uchlarini yuqoridan kiradigan suvdan himoya qiladi.

Videoda gofrirovka qilingan plitalar yordamida garaj tomini tiklashning juda qulay tavsifi ko'rsatilgan:

DIY yog'och garaj tomi

Agar beton ish murakkab va ko'p vaqt talab qiladigan ko'rinadi, garaj tomi yog'ochdan tayyorlanishi mumkin. Aniqrog'i, rafter tizimi yog'och bo'ladi, lekin tom yopishning o'zi metalldan keramikagacha bo'lgan har qanday narsa bo'lishi mumkin.

Garaj tomi

Bu jiddiy hisob-kitoblarni va maxsus qurilish ko'nikmalarini talab qilmaydigan eng oddiy variant. Alohida garajda e'tiborga olish kerak bo'lgan yagona narsa - bu shamol yo'nalishi. Cho'zilgan tomning pastki qirrasi shamol tomonida bo'lishi kerak - ya'ni shamol tez-tez esadigan tomonda. Aks holda kuchli shamollar Ular shunchaki tomni yirtib tashlashlari mumkin.

Bunday tomni o'rnatish juda oddiy:

  1. Garaj devori sathidan uyning devoriga qo'llab-quvvatlash taxtasi biriktirilgan. 4,5 metrgacha bo'lgan purlin kengligi bilan rafters faqat qo'llab-quvvatlash taxtasi va garaj devoriga joylashtiriladi. Agar garajning kengligi 6 m gacha bo'lishi rejalashtirilgan bo'lsa, siz garajning devori bilan bir xil darajadagi tayanchni biriktirishingiz kerak bo'ladi, uning ustiga uzun rafterni qo'llab-quvvatlaydigan rafter oyog'i yotadi.

  2. Garajning devorlari g'isht yoki beton bo'lsa, 15x10 sm yoki 15x15 sm o'lchamdagi yog'ochdan yasalgan mauerlat yuqori chekka bo'ylab biriktiriladi tom yopish tuzilishi, devordagi yukni qayta taqsimlash. Yog'ochni chirishga yo'l qo'ymaslik uchun yog'ochni antiseptik bilan davolash va uning ostiga bir necha qatlamli gidroizolyatsiya qo'yish kerak.

  3. Rafters Mauerlatga devordan tashqarida yoki rozetkasiz ulanadi. Stoldan foydalanib, raftersning uzunligini va moyillik burchagini hisoblashingiz mumkin.

  4. Gidroizolyatsiya to'g'ridan-to'g'ri raftersga yotqiziladi. U tepaga qarama-qarshi panjaralar bilan o'rnatiladi, shundan so'ng torna o'rnatiladi. Gidroizolyatsiya bir-birining ustiga yopishgan holda yotqizilgan, butil kauchuk lenta bilan yopishtirilgan. Shuningdek, ponksiyon joylarini yopish uchun plomba sifatida qarama-qarshi panjara ostiga lentani qo'yishingiz mumkin.

  5. Tanlanganga qarab tom yopish va qiyalik burchagi, lathing uzluksiz yoki siyrak bo'lishi mumkin. Buni e'tiborga olish kerak, aks holda tom faqat tanqidiy yuk ostida ishlamay qolishi mumkin.

Gable uyingizda garaji

DIY qurilmasi uchun bu variant ancha murakkab va jiddiy hisob-kitoblarni talab qiladi. Ha, va ko'proq material ham talab qilinadi. Misol uchun, raftersning etarli darajada qalinligi tomning sarkmasına olib kelishi mumkin, natijada qorning turg'unligi va og'irlik tufayli rafters yorilishi. Va hatto kerakli qalinlik bilan, yog'ochdagi ko'p sonli tugunlar bir xil natijalarga olib kelishi mumkin. Ammo bunday garaj chiroyli ko'rinadi va tom ostidagi joy uy jihozlarini saqlash uchun ishlatilishi mumkin.

Gable tomining printsipi:

  1. Tomning balandligi to'g'risida qaror qabul qilish muhim - agar tom juda baland bo'lsa, shamol uni ag'darib tashlashga harakat qiladi va agar u juda past bo'lsa, uni ko'tarishi mumkin.
  2. Rafter tizimi yig'ilgan - rafter oyoqlari va bog'lovchi tayoqlardan tashkil topgan uchburchaklar. Garajlar uchun kengligi 6 metrdan ortiq, ko'proq murakkab tizim shpallar yoki bosh ustunlar yordamida.

  3. Siz alohida elementlarni erga to'plashingiz, kerak bo'lganda ularni ko'tarishingiz yoki darhol devorlarga qo'yishingiz mumkin. Birinchi variant garajlar uchun ko'proq mos keladi, chunki shift yoyilmaydi va bu holda devorlarning chetlari bo'ylab yurish juda noqulay.
  4. Birinchidan, tashqi rafters garajning uchlarida o'rnatiladi. Ularning orasiga eng yuqori nuqtada shnur tortiladi, bu esa tomning darajasini belgilaydi. Shundan so'ng, siz boshqa barcha rafter oyoqlarini ulashingiz mumkin. Ular vaqtinchalik jiblar bilan o'rnatiladi.

  5. Tog' tizmasi oxirgi marta biriktiriladi. Ravonlarning harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ular kesish usuli yordamida mahkamlanadi. Bundan tashqari, ishni soddalashtirish uchun tizma nuri burchaklarni kesmasdan qurilish burchaklari bilan o'rnatilishi mumkin.

  6. Gidroizolyatsiya o'raladi va rafters bo'ylab latta bilan o'rnatiladi. Agar foydalansangiz gidroizolyatsiya membranasi, u ikki oydan uch oygacha vaqtinchalik tom sifatida harakat qilishi mumkin - ishlab chiqaruvchiga bog'liq. Siz ultrabinafsha qarshilikka e'tibor berishingiz kerak, aks holda gidroizolyatsiya tezda yaroqsiz holga kelishi mumkin, shunchaki parchalana boshlaydi.

  7. Qoplama to'ldirilmoqda. Chastotasi tom yopishga bog'liq. Agar tom qor bosimiga bardosh bera olmasa, tomni zudlik bilan ta'mirlashdan ko'ra, buni tez-tez qilish yaxshiroqdir.

Tanlangan tom yopishdan qat'i nazar, tizma birligiga alohida e'tibor berilishi kerak. Yomon qurilgan tizma tomning oqishi va kondensatsiya hosil bo'lishining kafolati hisoblanadi, chunki tizma tom yopish pirogi uchun shamollatish vazifasini bajaradi.

Misol uchun, metall plitka tomi uchun tizma to'plamidagi qoplamalar orasidagi masofa kamida 3 sm va 5 sm dan oshmasligi kerak va gidroizolyatsiya 20 sm masofada joylashgan bo'lishi kerak tizma o'zi nafas oladigan izolyatsiyaga yotqizilgan va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlangan.

Shamollatilgan tom tizmasi uchun yumshoq tom sifatida foydalanish mumkin tayyor echimlar tizma aerator shaklida yoki tuzilmani o'zingiz qiling. Birinchi usul ancha sodda, ammo qurilish narxini sezilarli darajada oshiradi.

Ikkinchi variant biroz ko'proq harakat talab qiladi, lekin pulni tejaydi. O'z qo'lingiz bilan ventilyatsiya qilingan tizma qurilishi doimiy qoplamada shamollatish bo'shlig'ini kesish bilan boshlanadi. Keyinchalik, OSB plitalari yotqizilgan ventilyatsiya qilingan teshikning ustiga 5x5 sm o'lchamdagi barlar o'rnatiladi. Tom yopish pirogini chang va hasharotlardan himoya qilish uchun, shuningdek, panjaralar bilan o'ralgan metall to'rni ham biriktirishingiz mumkin.

Xulosa

Xulosa qilib aytganda, o'z qo'llaringiz bilan garaj tomini qurishda quyidagi xulosalar chiqarishimiz mumkin:

  • gofrirovka qilingan qoplama yordamida beton garaj tomini tiklash yaxshiroqdir - bu osonroq va arzonroq;
  • beton ishlari yordamchi bilan amalga oshirilishi kerak, aks holda tomni qismlarga bo'lib to'kish va bo'g'inlarni muhrlash kerak bo'ladi;
  • tomni izolyatsiyalash kondensatsiyadan himoya qilish uchun zarurdir;
  • beton tom uchun beton zamin ustida qurilgan gidroizolyatsiya, yog'och tom uchun shamol o'tkazmaydigan membrana kondensatsiya hosil bo'lishining oldini olish uchun ishlatiladi;
  • raftersning qalinligi maksimal darajada bardosh berish uchun etarli bo'lishi kerak qor yuki agar tomning qiyaligi kichik bo'lsa, uni xavfsizlik chegarasi bilan qilish yaxshidir;
  • agar siz gofrokartonni eng arzon variant sifatida tanlasangiz, sifatga katta e'tibor berishingiz kerak dekorativ püskürtme- vijdonsiz ishlab chiqaruvchilardan u bir yil ichida tozalanishi mumkin;

Ko'pgina avtomobil ixlosmandlari o'z mashinalarini juda qadrlashadi va sevadilar, shuning uchun iloji bo'lsa, ular o'z avtomobillarini issiq va qulay garajda yashirishga harakat qilishadi. Biroq, har bir avtomobil ixlosmandida issiq va mavjud emas shinam garaj. Ammo ko'plab avtomobil egalari o'z garajlarini qurishga qaror qilishadi.

Albatta, qurish g'isht ishlari Buni qilish qiyin emas, qiyinchilik garaj tomini qurishda yotadi. Shuning uchun, ko'pchilik dastlab oqilona savolga ega: o'z qo'llaringiz bilan garaj tomini qanday qilish kerak?

Quruvchining asosiy ko'nikmalariga ega bo'lsangiz va o'zingizga ega bo'lsangiz, garaj tomini o'zingiz qurishingiz mumkin umumiy fikr qurilishning yakuniy natijasi haqida.

Garajda tomni qurishda eng oddiy va eng yaxshi variant - bu tom tomi. Bunday tuzilmani yig'ish mumkin bo'lmaydi katta muammolar va qiyinchiliklar, bundan tashqari, bu variant o'zining afzalliklariga ega:

  • hech qanday tajriba yoki bilim talab qilmaydi
  • katta moliyaviy xarajatlarni talab qilmaydi
  • Qurilish jarayoni ko'p vaqt talab qilmaydi, odatda 3-4 kundan ortiq emas
  • bunday tomning dizayni bor uzoq muddatli operatsiya


Garaj uchun tomni hisoblash xususiyatlari

Shuni ta'kidlash kerakki, tomning tomi bir necha xil tuzilishga ega. Shuning uchun, garaj tomining turar-joy binosidan kengaytmasi bo'lgan holatlar yuzaga keladi, lekin eng ko'p to'g'ri variant bu garaj tuzilishi alohida va boshqa binolarga qo'shni bo'lmaganda.

Nishab burchagini aniqlash

Garajni loyihalash jarayonida nishabni to'g'ri va to'g'ri joylashtirish juda muhim, bu yomg'ir paytida suvni drenajlash uchun zarurdir; Bunday holda, qo'llab-quvvatlovchi devorlarni o'rnatish kerak turli daraja. Biroq, nishabning nishabi turli nuanslarga bog'liq.

Xususiyatlari iqlim sharoiti. Bunday holda, qiyaliklarni iqlim xususiyatlariga qarab, masalan, yomg'ir va kuchli va kuchli shamol shaklida ko'p miqdorda yog'ingarchilik bo'lgan iqlim sharoitida qiyalik qilish tavsiya etiladi. 5-7° dan oshmaydi. Ammo iqlim yanada og'irroq bo'lsa katta raqam qor, bu holda nishab 25 ° dan oshmasligi tavsiya etiladi.

Tom yopish materialini tanlash. Albatta, tomni qurishda eng muhim savollardan biri - garaj tomini qanday yopish kerak? Asosan, bitum-polimer rulonlari yoki "tom yopuvchi" deb ataladigan garajlar tom yopish uchun ishlatiladi;

Biroq, ularning barchasi turli xil nishab burchaklariga ega. Misol uchun, "rome yoping" 10 ° dan ortiq bo'lmagan ko'rsatkichga ega, shifer uchun 20 ° dan ortiq bo'lmagan nishabga ega bo'lish tavsiya etiladi, ammo metall plitkalar uchun taxminan 25 ° nishab xosdir.


Tashqi ko'rinish saytning arxitektura panoramasi. Bunday holda, barcha tom tuzilmalarining deyarli bir xil qiyaliklarini saqlab turish kerak, bu saytning yagona umumiy panoramasini yaratish uchun kerak;

Rafter ramkasini hisoblash

Bizning zamonaviy zamonlar agar siz maxsus foydalansangiz, loyihalashda kerakli parametrlarni hisoblash juda qiyin emas zamonaviy dasturlar yoki qurilish kalkulyatorlari. Bunday holda, siz faqat tomga ega bo'lgan garajning barcha parametrlarini kiritishingiz kerak va natija avtomatik ravishda barcha kerakli ma'lumotlarni beradi.

Rafter tizimining murakkablik darajasi

O'z qo'lingiz bilan tomni qurish jarayonida butun tuzilmani juda bardoshli qilish juda muhimdir. Bunday holda, qo'shimcha ravishda maxsus konstruktiv mustahkamlash birliklarini o'rnatish kerak.

Qoida tariqasida, bir kishi uchun tomga ega bo'lgan garaj yengil avtomobil taxminan 3,0 x 5,5 metr o'lchamlarga ega, ammo agar xohlasangiz, o'lchamlarni kamaytirish yoki oshirish yo'nalishi bo'yicha o'zgartirilishi mumkin.


Garaj uchun tom yopish tomini yig'ish

Materiallarni sotib olishdan oldin, hamma narsani yana aniq hisoblash kerak va shundan keyingina qurilish uchun zarur bo'lgan hamma narsani sotib olishingiz mumkin. Aslida, garajingiz uchun shiypon tomini qurish unchalik qiyin emas.

Siz faqat hamma narsani izchil va sekin bajarishingiz kerak. Harakat uchun aniq qo'llanma bo'lib xizmat qiladigan tomning chizilgan rasmiga ega bo'lishingiz tavsiya etiladi.

Tomning izolyatsiyasi ham muhim ahamiyatga ega. Shuning uchun, ko'pchilik garaj tomini qanday va qanday qilib izolyatsiya qilishni bilmaydi? Garajni izolyatsiya qilish jarayoni qurilishning deyarli yakuniy bosqichi hisoblanadi. Garajni izolyatsiya qilish uchun siz deyarli har qanday izolyatsiyadan foydalanishingiz mumkin.

Izolyatsiya rafter nurlari orasiga yotqizilgan va ular bir-biriga mahkam o'rnatilishi kerak. Izolyatsiya uchun egilgan garaj Siz 20 sm qalinlikdagi izolyatsiyadan foydalanishingiz mumkin.


Shunday qilib, garaj tomini o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin. Shu bilan birga, qurilish jarayonida hech qanday murakkab narsa yo'q. Yagona qiyinchilik shundaki, ba'zi daqiqalarda yordamchilarning yordami talab qilinadi. Buning sababi, nurlar va raftersning uzun va og'irligi va ularni biron bir joyda ushlab turish kerak, shuning uchun bu erda yordamchilar kerak.

Agar siz uyingizda dizayni tanlashda qiyinchiliklarga duch kelsangiz, bu erda siz garaj tomining rangli va tasvirlangan fotosuratlarini ko'rishingiz mumkin. Sizga biron bir variant yoqishi mumkin.

Garaj tomining fotosurati

Bir qiyalikli tomlar garajlarni tashkil qilish uchun ideal variantdir. Vatanning keng hududlarida keng tarqalgan, yumshoq qiyalik samolyotlar ishonchli tarzda mustahkamdir. g'ishtli binolar va kichik ramka qutilari.

Qurilish printsipi gable raqibini qurishdan ko'ra ancha sodda. Ish ancha tezroq amalga oshiriladi va natija uzoq davom etadi, bu juda ishonchli ta'sir ko'rsatadi mustaqil ustalar. Biroq, ishni muvaffaqiyatli yakunlash uchun siz garaj uchun tomning qanday qurilganligini va uni tartibga solishning eng oqilona usuli qanday ekanligini aniq bilishingiz kerak.

Bir qavatli tuzilmalar estetika tasavvurini qamrab olmaydi, lekin ular amaliyotchilarning ongiga juda qat'iyat bilan murojaat qiladi. Shuning uchun, juda chiroyli emas, balki oddiy va ishonchli tomlar bitta nishabga ega bo'lib, asosan qo'shimcha binolar ustida qurilgan.

Garajni tartibga solish sohasida shiyponli tomlarning etakchiligi afzalliklarning ta'sirchan ro'yxati bilan oqlanadi, jumladan:

  • Iqtisodiy. Qurilish va tartibga solish uchun minimal miqdordagi materiallar sarflanadi.
  • Dizaynning soddaligi. Cho'zilgan tom alohida o'rnatilgan rafters tomonidan hosil bo'ladi, ularning qirralari devorlarga tayanadi turli balandliklar. Devorlarning vazifasini ramka tuzilishining ustunlari, ustunlari yoki tokchalari bajarishi mumkin.
  • Uzoq muddatli benuqson xizmat. Yaxshi qurilgan tomning elementlari osongina yuviladi havo oqimlari. Zo'r shamollatish halokatli kondensatsiya hosil bo'lishini yo'q qiladi, yog'och qismlarda namlikni va uning muqarrar natijasi - chirishni oldini oladi.

Garaj qutilari ustidagi tomlarni qurish ko'p hollarda chodirning qurilishi bilan birga kelmaydi. Konfiguratsiyaning o'zi tashkil qilish uchun juda qulay emas chordoq saqlash joylari, masalan, qishki shinalar.

Istisno, egasining asosiy xonaning ustidagi ustaxona qilish istagi bo'lishi mumkin. To'g'ri, bunday vaziyatlarda qurilish uchun buzilgan texnologiyadan foydalanish maqsadga muvofiqdir yoki bu amalda sotib olish imkoniyatini beradi. ikki qavatli garaj nisbatan past xarajatlar bilan.

Garaj tomi dizaynining nozik jihatlari

Garajlar ustidagi tomlarni qurish uchun strukturaviy soddalikdan ko'ra sezilarli darajada ko'proq imkoniyatlar mavjud. Ular alohida ob'ektlar va kengaytmalar ustiga o'rnatiladi.

Bitta qiyalik nafaqat garajni, balki hammomni ham qoplashi mumkin yozgi uy qo'shni devor bilan. Qurilish uchun asos nafaqat turli balandlikdagi devorlari bo'lgan stack, balki devorlari bir darajaga ko'tarilgan quti ham bo'lishi mumkin.

Asosiy belgi to'kilgan tom - raftersning ikkala qirrasi ostida qo'llab-quvvatlash mavjudligi. Rafter tizimining elementlari oddiygina yotqizilgan, ya'ni. go'yo ular tayanchlarga suyangandek, bu borada ular "qatlamli" texnik nomga ega.

Aslini olganda, cho'zilgan tomning raftersidir oddiy nurlar, gorizontalga engil burchak ostida yotqizilgan. Shuning uchun dizayn va hisob-kitoblar paytida strukturaning tikligi hisobga olinmaydi.

Nishab burchagini aniqlash tamoyillari

Cho'zilgan tomning to'g'ri qurilishi yomg'ir suvini erkin drenajlash va qor erishi paytida yog'ingarchilikni olib tashlash uchun zarur bo'lgan nishabni saqlab turishi kerak. Shuning uchun balandlik qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar farq qilishi kerak.

Nishab burchagini tanlashga uchta omil ta'sir qiladi:

  • Muayyan hududning iqlimiy o'ziga xosligi. Qishda yog'ingarchilik kuchli bo'lgan joylarda 5-7º gacha qiyalikli tekis, bir qiyalikli inshootlarni qurish mantiqiy emas. Ammo ular shamol faolligi va qor kam bo'lgan joylarda juda yaxshi ishlaydi. Nishab burchagi 20-25º bo'lgan shiyponli tomlar tez-tez uchraydigan joylarda qurilmasligi kerak kuchli shamollar yuqorida alohida doimiy garajlar. Kengaytma ustida qurish mumkin.
  • Tom yopish turi. 8º gacha bo'lgan tekis tomlarni qurishda rulonli tom yopish qo'llaniladi: polimer, 3 va 4 qatlamli bitum yoki bitum-polimer materiallari. Agar tomning qiyaligi 8-10º bo'lsa, tom ikki qatlamga yotqiziladi. Nishab burchagi 15-20º bo'lsa, tikuv, tekis va to'lqinli shifer bilan bog'langan metall plitalar ishlatiladi. Nishablari 25º bo'lgan tomlar uchun uning o'zgarishlaridan biri, metall plitkalar mos keladi.
  • Turar joyning landshaft dizayni. Arxitektura qonunlari bir xil hududiy birlik doirasida bir xil rang va turdagi tomlardan foydalanishni buyuradi. Hech bo'lmaganda o'z saytida, agar bu byudjetga ortiqcha yuk bo'lmasa.

Nishab burchagi belgilangan holatlarga qarab tanlanganmi yoki aksincha, muhim emas. Natija sanab o'tilgan shartlarning butun doirasini qondiradigan konsensus bo'lishi muhimdir.

Qavatli tomning tikligi nihoyatda katta muhim parametr garajni loyihalash bosqichida qaror qabul qilish kerak bo'lgan garaj uchun. Bu turli balandlikdagi quti devorlarini qurish kerakmi yoki yo'qmi yoki bir tomondan konsol-kamera ramkasini o'rnatish orqali nishabni ta'minlash mumkinmi, aniq bo'ladi.

Rafter oyoqlarining uzunligi

Nishabning maydoni qurilish tuzilmalarini to'g'ridan-to'g'ri va egri yomg'irdan himoya qiladigan o'simtalarning shakllanishini hisobga olishi kerak. Garaj uchun tomni qanday qilib to'g'ri loyihalashni bilmoqchi bo'lgan hunarmandlar devorlari yasalgan materialning turini hisobga olishlari kerak, chunki:

  • Metall qoplamali ustidagi osmalar ramkali binolar kamida 10-20 sm bo'lishi kerak.
  • Yog'och uylar ustidagi osmalar 50-60 sm bo'lishi kerak.
  • G'isht va beton garaj qutilari ustidagi osmalar 30-40 sm.

Ba'zan kirish joyidan yoki uzun devor bo'ylab soyabon hosil qilish uchun o'simtalar oshiriladi. Maydoni ko'paygan kanop garaj bilan umumiy poydevorda yoki alohida poydevorda qurilgan ustunlar ustida qo'llab-quvvatlanishi kerak.

Geometrik parametrlarni tahlil qilish tugagandan so'ng, siz raftersning o'lchamlarini ishonchli hisoblashni boshlashingiz mumkin.

Rafter tizimini hisoblash qoidalari

Rafter ramkasining elementlarini hisoblash uchun Internetda taqdim etilgan dasturlardan birini ishlatish osonroq. Ularning hisob-kitoblarida asosiy farqlar yo'q.

Ma'lumotlar shunchaki ma'lum jadvallarga kiritiladi, shundan so'ng natija deyarli bir zumda paydo bo'ladi. Chunki Piyodalarning tomning yuzasida intensiv harakati odatda kutilmaydi, keyin hisob-kitoblar uchun siz faqat quyidagilarni bilishingiz kerak:

  • Nishab burchagini hisobga olmagan holda, tom qoplamasining og'irligi 1 m² maydonga taqsimlanadi.
  • Uzluksiz qoplamaning og'irligi 25º gacha bo'lgan qiyaliklarni tartibga solish uchun ishlatiladi. 1 m², kontrplak yoki OSB uchun taxtaning og'irligi olinadi.
  • Izolyatsiyaning og'irligi, agar uni o'rnatish rejalashtirilgan bo'lsa.
  • Muayyan hududda uzoq muddatli kuzatuvlar natijasida aniqlangan qor qoplamining massasi.

Qurilish hududidagi yog'ingarchilikning og'irligi biz taqdim etgan xaritadan aniqlanishi yoki qurilish iqlimshunosligi uchun standartlar to'plamida topilishi mumkin.

Rafter ramkasining murakkablik darajasi

To'g'ridan-to'g'ri tom truss tizimining strukturaviy murakkabligi to'g'ridan-to'g'ri u qoplagan oraliq hajmiga bog'liq:

  • Agar oraliq 4,5 m dan oshmasa, rafter ramkasi juda oddiy. U faqat Mauerlat barlari yoki ekvivalent elementlarga ulangan parallel rafter oyoqlaridan iborat.
  • Agar oraliq 4,6 m dan ortiq bo'lsa, lekin 6 m dan kam bo'lsa, unda tizim yanada murakkablashadi. Rafterning ta'sirchan uzunligi tufayli uning sarkma va burish ehtimoli bor. Deformatsiyani oldini olish va strukturaning qattiqligini oshirish uchun rafter oyoqlari struts tomonidan quvvatlanadi.
  • Agar oraliq 6 m dan ortiq bo'lsa, u shartli segmentlarga bo'linadi, ular orasida vertikal tayanchlar bilan purlin tuzilishi o'rnatiladi. Tabiiyki, purlin ramkasini o'rnatish uchun siz shaklda o'zingizning yordamingizga muhtojmiz ichki devor. Siz ishonishingiz mumkin beton zamin, deyarli hech qanday hisob-kitoblar talab qilinmaydigan tomni o'rnatish uchun.

Optimal o'lchamlar ichki bo'shliq bitta mashina uchun garaj 3,5 x 5,2 m deb hisoblanadi. Agar siz devorlarning qalinligini hisobga olmasangiz ham, birinchi yoki ikkinchi nuqtadan diagrammalar bo'yicha ko'rsatilgan o'lchamlarga ega bo'lgan quti ustida tom qurishingiz kerakligi aniq. Nishab binoning uzun devorlari bo'ylab qiya bo'lganda, rafters qo'shimcha elementlarsiz yotqiziladi.

Nishab bo'ylab yo'naltirilgan bo'lsa uzun devorlar, raftersni struts bilan qo'llab-quvvatlash kerak bo'ladi. Har holda, ikkala variantni ham o'ylab ko'rish va hisoblash kerak. Texnologik va iqtisodiy jihatlar bo'yicha eng mos turni tanlash uchun tomi tomga ega bo'lgan garajning ikkita chizmasini tuzish tavsiya etiladi.

Qurilish jarayoni bo'yicha ko'rsatmalar

Haqiqiy ishlanmalar va misollarni tahlil qilishdan ko'ra, qurilish texnologiyalarini o'rganish uchun yaxshiroq usul hali ixtiro qilinmagan. Ular, shuningdek, o'z qo'llari bilan qurilishi rejalashtirilgan garajning tepasida tom yopishga qaror qilganlar va shaxsiy uchastkasida ob'ektni qurishni nazorat qilishlari kerak bo'lganlar uchun foydalidir.

Yaqindan e'tibor garaj uchun poydevor qurishga e'tibor qaratish lozim. Binoning poydevori beg'ubor va chinakam mustahkam bo'lishi kerak. Agar tuproqlar "temir ot" ning og'irligi ostida notekis joylashsa, poydevor albatta yorilib ketadi. Dastlabki bosqichda deyarli sezilmaydigan zarar katta bo'shliqqa aylanadi to'liq ro'yxat yuzaga keladigan oqibatlar: issiqlik izolatsiyasining buzilishi, devorning bir qismini siljishi va natijada tomning egilishi.

Noto'g'ri joylashtirish, ayniqsa, prefabrik va ustunli poydevorlar uchun xavflidir. Ularning ustiga qo'yilgan panjara g'ishtni saqlamaydi va beton devorlari kam quvvat tufayli. Chunki ostida kapital tuzilmalari quyish juda o'rinli monolit plita yoki lenta. Monolitik poydevorlar ishonchliligini ta'minlash uchun tuproqning mavsumiy muzlash gorizontidan kamida 30 sm, va 50 sm pastga ko'milishi kerak.

Shimoliy hududlarda juda chuqur ko'milgan plita juda qimmatga tushadi. Ular qoplamali lentalarni afzal ko'radilar beton plitalar, agar qurilma taxmin qilinsa tekshirish teshigi, yoki chuqurni tashkil qilishning hojati bo'lmasa, siqilgan asosda beton zamin bilan.

Ramkali garajlar poydevorga juda talabchan emas. Tuproq ostidagi tuproqlarning notekis joylashishi tufayli ular biroz buzilgan bo'lishi mumkin. Biroq, ustki qismining ramkalari va pastki trim, devor ustunlari bilan qattiq bog'langan, binoning qulashiga yo'l qo'ymaydi. Bundan tashqari, nomutanosiblikni tuzatish qiyin bo'lmaydi: binoning sarkma qismini kriko bilan ko'tarish va g'isht, ko'pikli bloklar, yog'och qoldiqlari va boshqalarni yotqizish orqali poydevorni tekislash kifoya.

Kamchiliklarni erkin bartaraf etish imkoniyati ramka garajlari uchun ustunli poydevor turlaridan foydalanishning sababi bo'lib, ulardan birini qurish bilan shug'ullanamiz.

Bir qavatli garajli alohida garajni qurish

Inkor etilmaydigan afzalliklar ramka texnologiyasi"Arzon va tez" ta'riflarining shirin juftligi buni juda yaxshi aks ettiradi. Keling, ularga o'z qo'llarimiz bilan qurish imkoniyatini qo'shamiz va lakonik ravishda eng kichik shubhalarni masofaga yuboramiz. Keling, boshlaymiz.

Ramkali garajni bosqichma-bosqich qurish jarayoni:

  • ga muvofiq tartibga solamiz ustunli poydevor ramkaning pastki bezaklari. Avvalo, biz garajning o'lchamlari bo'yicha 150x200 yog'ochdan ramka yaratamiz. Biz elementlarni keng tomoni bilan tekis qilib yotqizamiz va ularni burchaklarga qiyshiq kesik bilan bog'laymiz. Biz ulanishlarni mixlar, murvatlar bilan mustahkamlaymiz, metall plitalar. Biz ramka qovurg'alari orasidagi bo'shliqni oddiy poydevor ustunlariga yotqizilgan 150 × 150 yog'och bilan to'ldiramiz. Biz burchaklarni qo'shimcha ravishda zımbalar bilan mustahkamlaymiz;
  • Biz garajning old devorini qurmoqdamiz. Biz ramkaning burchaklariga 150 × 150 3 m uzunlikdagi nurlarni o'rnatamiz. Biz ularni mustahkamlangan galvanizli burchaklar bilan mahkamlaymiz va ularni vaqtincha tirgaklar bilan bog'lashning ulashgan qovurg'alariga mahkamlaymiz. Biz ostidagi teshikning kengligi bo'yicha teng kesma va uzunlikdagi barlarni o'rnatamiz garaj eshiklari, burchaklar bilan mahkamlang. Olingan tokchalarni 100 × 150 o'lchamdagi nurni xuddi shunday mahkamlash bilan yotqizish orqali bog'laymiz - biz yuqori trimning old qismini olamiz.
  • Orqa devorni yig'ish. Biz bir xil masofada 2,5 - 2,7 m uzunlikdagi 150 × 150 o'lchamdagi to'rtta yog'ochni o'rnatamiz. Orqa devor ustunlarining balandligi dizayn jarayonida hisoblab chiqiladi va garajning uzunligiga bog'liq. Biz qo'shimcha ravishda burchak ustunlarini vaqtinchalik tirgaklar bilan tuzatamiz. Biz barcha to'rtta elementni 100 × 150 yog'och bilan bog'laymiz. Bu yuqori jabduqning orqa qismidir.
  • Biz raftersni ramka nurlariga chetga surib qo'yamiz. Rafter oyoqlarini kesish uchun biz 25 × 150 taxtadan foydalanamiz. Biz ularni burchaklar yoki toymasin tayanchlar bilan bog'lash panjaralariga mahkamlaymiz.
  • Biz qurmoqdamiz yon devorlar. Biz yon devorning o'rtasiga bir dyuymni qo'llaymiz, unda biz haqiqiy kesilgan chiziqlarni belgilaymiz. Bir dyuymdan tayyorlangan shablonga ko'ra, biz 150x150 yog'ochdan yon devor ustunlarini qilamiz. Biz ularni o'rnatamiz va raftlarning yon qirralariga biriktirilgan 100 × 150 nur bilan tepaga bog'laymiz.
  • Biz butun ramkani o'rtada 50 × 150 taxta bilan bog'laymiz. O'rta trim uchun boshlang'ich nuqtasi sifatida orqa devor ustunining yarmi uzunligini olaylik.
  • Biz doimiy jiblarni o'rnatamiz. Biz ilgari o'rnatilgan barcha narsalarni demontaj qilamiz yordamchi elementlar. O'rta ramkani o'rnatish natijasida olingan har bir ramka segmenti 25x150 taxtadan jib bilan jihozlangan.
  • Biz tomni bezatamiz. Biz 2-3 mm bo'shliqlar bilan raftersga 25 × 150 taxta qo'yib, uzluksiz qoplamani tashkil qilamiz. Plitalar o'rniga kontrplak yoki OSB-3 panellaridan foydalanishingiz mumkin. Biz perimetrni shamol taxtasi bilan yopamiz, gidroizolyatsiyani yoyamiz va qoplamani o'rnatamiz.

Garaj ramkasini keyingi pardozlash uchun asos sifatida ishlatiladigan taxtalar, gofrirovka qilingan plitalar yoki namlikka chidamli kontrplak bilan qoplash qoladi.


Agar siz garajni izolyatsiya qilmoqchi bo'lsangiz, qoplamadan oldin ramka elementlari orasiga issiqlik izolatsiyasi yotqiziladi. Izolyatsiya qilinmagan binoning ichki qismidan devor va shiftni qoplashning hojati yo'q. Erkin havoga ochiq bo'lgan yog'och komponentlar yaxshi quriydi, bu ularni uzoq vaqt xizmat qiladi.

Cho'zilgan tomga ega kengaytmani qurish

Iqtisodiy ko'rsatkichlar bo'yicha garaj-kengaytma alohida-alohida sezilarli darajada oldinda turgan ob'ekt. Bu tufayli qurilish materiallarining sezilarli darajada qisqarishi haqida gap emas umumiy devor asosiy bino bilan. Agar kerak bo'lsa, aloqani kengaytmaga ulash foydaliroq va osonroq.

Misolda tasvirlanganidek ramka kengaytmasi bajarildi tasma poydevori. Uni to'ldirish uchun ular chuqur qazishmadi, balki shablon o'rnatilgan xandaq qazishdi. Shaklning balandligi 15-20 sm gacha bo'lgan kichik poydevor zamin yuzasidan ko'tarilishi uchun hisoblab chiqilgan. To'kish davrida biz ramkani poydevorga mahkamlash uchun ko'milgan qismlarni o'rnatamiz.

Konturni echib bo'lgach, biz tuproq yuzasidan 30 sm pastda tuproqni tanlaymiz. Biz pastki qismini siqamiz va avval uni 10 sm ezilgan tosh va qum aralashmasi, so'ngra 10 sm qum bilan to'ldiramiz, keyin yana tamplaymiz. Siqilgan qum ustiga moylangan qog'oz yoki ruberoidni yotqizamiz va bu qatlamning ustiga 10 sm beton quyamiz. Biz garaj uchun eng mos beton zaminni oldik.

Agar siz darvoza tomon taxminan 1% ni tashkil etmoqchi bo'lsangiz, quyishdan oldin kerakli burchak ostida uzunlamasına yo'nalishda yog'och taxtalarni o'rnatishingiz kerak. Plitalar devorlardan 60 sm masofada o'rnatiladi. Ularning orasidagi bo'shliq bilan to'ldiriladi beton aralashmasi va kerakli nishab bilan ezish orqali taqsimlanadi. Lamellarni olib tashlaganingizdan so'ng, ular tomonidan hosil qilingan oluklar eritma bilan to'ldiriladi.

Kengaytma garajini qurish bo'yicha ishlar ketma-ketligi:

  • Pastki trim moslamasi. Biz poydevorga ruberoid, ruberoid yoki shunga o'xshash chiziqni yotqizamiz gidroizolyatsiya materiali. Biz gidroizolyatsiya ustiga 150 × 150 yog'ochdan oldindan kesilgan pastki trim qismlarini yotqizamiz. Biz gorizontal holatni daraja bilan tekshiramiz va agar kerak bo'lsa, yog'och chiplarini qo'shib, joyni tekislaymiz. Biz bog'lovchi qismlarni kesma bilan bog'laymiz, bo'g'inlarni murvat bilan to'ldiramiz va burchaklarni zımbalar bilan mustahkamlaymiz.
  • Kirish postlarini o'rnatish. Yog'ochga bog'lashni o'rnatishdan oldin, biz chuqurligi taxminan 7 sm bo'lgan yog'och belgilari bo'ylab chekka bo'ylab tirqish qilamiz. Biz 150 × 150 yog'ochdan yasalgan tokchalarni o'rnatamiz, ularning balandligi loyihaga mos kelishi kerak.
  • Kengaytmaning devorlarini qurish. Birinchidan, biz 50 × 150 taxtalardan burchak tayanchlarini hosil qilamiz. Ikkita taxta bir-biriga burchak ostida o'rnatiladi, shunda ulashgan taxta qo'shni devorning chetini hosil qiladi. Burchak tayanchlari orasidagi bo'shliqni qatorli tokchalar bilan to'ldiramiz. Biz ularni taxminan 60 sm qadamlar bilan o'rnatamiz.
  • Yuqori kesish moslamasi. Biz 50 × 150 taxtani ikki qatorga tekis qilib yotqizamiz, bo'g'inlarni bog'laymiz.
  • Shift nurlarini yotqizish. Biz 50 × 150 o'lchamdagi taxtani ustki trimga taxminan 60 sm qadam bilan o'rnatamiz. Nurlar orasiga ularning o'rnini tuzatish uchun 50 × 50 taxtali qoldiqlarni joylashtiramiz.
  • Raftersni o'rnatish. Biz rafter oyoqlarini burchak ostida nurlar yoniga o'rnatamiz. Burchakni yaratish uchun biz oldindan vidalangan devorga qavslardan foydalanamiz yuk ko'taruvchi struktura asosiy bino yoki quvurlarga o'rnatilgan qisqa qo'llab-quvvatlash drenajlari.
  • Biz rafters bo'ylab doimiy qoplamani o'rnatamiz, uni gidroizolyatsiya bilan yopamiz va qoplamani yotqizamiz.

Yakuniy bosqichlar an'anaviy ketma-ketlikda amalga oshiriladi. Biz garajni yopib qo'yamiz, darvoza uchun jamb o'rnatamiz va darvozani osib qo'yamiz.

Qattiq tomga ruberoid yotqizish:

Qurilish texnologiyasini batafsil o'rganish bilan cho'zilgan tomni qurish variantlarini ko'rib chiqish sizga qurishga yordam beradi ishonchli dizayn shaxsan yoki yollangan quruvchilarning ishini to'g'ri nazorat qilishni kafolatlaydi.