Maqolada biz o'z qo'llaringiz bilan garaj eshigini qanday qilishni ko'rib chiqamiz, bunday darvozaning asosiy afzalligi shundaki, garaj ochilganda eshik garajdagi shiftga o'tadi va bu unga qaraganda ancha qulay. aylanma eshiklar ishi.

Shunday qilib, siz garajingizda yuqori eshiklarni o'rnatishga qaror qildingiz va buni o'zingiz qiling. Yuqori eshiklarning eng oddiy dizayni - bu "qobiq" tipidagi garajlarga o'rnatilgan. Biroq, bu eshiklar eshik bargidan ochilishgacha bo'lgan texnologik bo'shliqqa ega. Tabiiyki, bu qabul qilinishi mumkin emas, chunki bizning sharoitimizda garaj izolyatsiya qilinishi kerak va hatto kichik bo'shliqning mavjudligi mutlaqo mos emas.

Yopiq darvozaning teshikka iloji boricha mahkam o'rnatilishi talab qilinadi, bundan tashqari, qishda eshik ochilganda garaj binosiga sovuq havo kirmasligi uchun darvozada eshikni ta'minlash kerak; to'liq ochiladi.

Yuqori garaj eshiklari chizmalarini yuklab oling

Garaj eshigi ramkasini yasash uchun siz alyuminiy profildan foydalanishingiz mumkin, eshik uchun ramkani tartibga solish uchun esa yog'och bloklardan foydalanishingiz mumkin. Tashqi tomondan, gofrirovka qilingan qatlam yoki boshqa engil pardozlash materiallari o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan eshik ramkasiga biriktirilgan.

Ushbu qadamlarni bajarganimizdan so'ng, biz darvoza ko'cha tomoniga ochiladigan darvozani olamiz. Darvoza shunday ochilishi kerakki, darvoza ko'tarilganda, u o'z-o'zidan ochilmaydi (bu jarohatlar bilan to'la).

Darvozaning o'lchami ochilish uzunligidan kattaroqdir (taxminan 10 sm), bu darvoza va binoning devori o'rtasida bo'shliq yo'qligini ta'minlash uchun amalga oshiriladi (ichki tomonlarda 5 sm).

Yonlarda tuvalning pastki qismi g'ildiraklar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, men oddiy rolikli konkidan g'ildiraklardan foydalanardim. Va ular garajning devori bo'ylab osongina harakat qilishlari uchun men vertikal qo'llanmalarni o'rnatdim: UD apparat do'konidan gipsokartonni (metall qalinligi 0,6 mm) o'rnatish uchun profil sotib oldim va ularni qo'llanma sifatida ishlatdim. Boshidanoq men u egilib qoladi deb o'yladim, lekin amaliyot shuni ko'rsatdiki, profilning yon devorlarida juda katta yuk yo'q va u juda yaxshi bardosh bera oladi.

Eshiklar zanjirlar bilan (keyinchalik 25x4 mm metall chiziqlar bilan almashtiriladi) garaj binosining old devoriga shunday osilganki, bargning og'irlik markazi ularni mahkamlashdan pastroq bo'ladi va yuqori qismning joylashishiga yaqin bo'ladi. ochilish.

Barglar bilan ochilmaydigan, lekin asta-sekin ko'zimizdan g'oyib bo'ladigan, garajning devorlari bo'ylab "haydab" ketadigan eshiklar qulaydir, chunki ular aralashmaydi, katta emas va joy egallamaydi. Bunday qurilmaning egasi ochilishda uni qaerga qo'yish haqida o'ylashning hojati yo'q, garaj qurilayotganda, "qor tufayli qishda qiyinchiliklar" varianti yo'q. Bunday kirishni ochganda, garaj shipining yaqinidagi darvoza eshigining faqat pastki qismi ko'rinadi. Yuqori eshiklar juda xavfsiz, chunki ular asosan bitta yog'och yoki metall bo'lib, ularni sindirish juda qiyin. Agar siz ularni galvanizatsiya qilsangiz, ular korroziyaga ham juda chidamli bo'ladi. Eshik o'g'rilardan ishonchli himoya qiladi, bino ichidagi issiqlikni saqlaydi va juda qulay va ishlatish uchun qulay bo'ladi, lekin uni sotib olish juda qimmat. Bu ancha arzon va qiziqarliroq

Garaj eshiklarini o'z qo'llaringiz bilan ko'tarish.

Qaysi modelni tanlash kerak?
Bo'limlari bo'lgan model - taxminan 1,5 m o'lchamdagi yog'och, plastmassa yoki po'latdan yasalgan bloklardan tashkil topgan tuval.

Ushbu eshik ko'tarilganda, bloklar yuqoriga "tortiladi" va keyin xuddi shu tarzda orqaga qaytariladi. Ichkarida yog'och tuval poliuretan ko'pik bilan to'ldiriladi, bu qishda sovuqni garajga kiritmaydi. Panellar menteşe tipidagi menteşalar bilan bog'langan, harakatlanuvchi qismlar po'lat yoki plastmassadan yasalgan (po'lat yaxshiroq, ular uzoqroq xizmat qiladi) va hidoyat skidlari ularning tarkibiga ko'ra vayronagarchilik va zangga chidamli.

Afsuski, bunday eshikni o'zingiz qilish deyarli mumkin emas va uni buzish juda oddiy. Siz tayyor prefabrik to'plamni sotib olishingiz va uning asosiy afzalligi - egasi uchun soddaligi va qulayligini olish uchun eshikni o'rnatishingiz mumkin.

Ko'taruvchi va aylanuvchi eshiklar - eshiklar menteşalar va tutqichlar yordamida harakat paytida tom ostida "sirg'adi". Teshikda po'lat yoki yog'och ramka o'rnatilgan bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri tuval uchun profillar qutiga joylashtirilishi kerak. U yog'och taxtalardan, sendvich panellardan yasalgan va metall bilan qoplangan bo'lishi kerak. Bitta yog'ochdan yasalgan eshik - bu juda qimmat zavq, oddiyroq tanlov - bu ob-havodan himoya qiladigan va har qanday rangga bo'yalgan metall bilan qoplangan kimyoviy tarkib bilan singdirilgan taxtalar. Siz daraxtni siqilgan ko'pik yoki boshqa izolyatsion materiallar bilan qoplashingiz mumkin.

Darvozani o'zi yasashni boshlashdan oldin, mavjud ko'tarish usullarini o'rganishingiz kerak.

• Menteşalar va tutqichlardan foydalanish usuli. Oddiy dizayn ishonchlilikni va'da qiladi, lekin siz hidoyat profillarini juda muvaffaqiyatli o'rnatishingiz va bahor kuchlanishini ehtiyotkorlik bilan sozlashingiz kerak. Profillar parallel va teng ravishda joylashtirilishi kerak.
• Qarama-qarshi vazn usuli. Kabel ramkaning burchaklarida pastga qarab biriktiriladi, blokdan o'tadi, vinch kasnagiga olib boriladi va uning oxirida qarshi og'irlik mavjud. Uning massasi darvozaning og'irligiga mutanosib bo'ladi. Ushbu parametr, ramka va ramka katta yukga duchor bo'lishini anglatadi, bunday mexanizmni faqat katta eshiklar uchun tanlash tavsiya etiladi; Keyingi qadam: darvoza dizayni. Biz ochilishni o'lchaymiz va eskiz chizamiz (Internetda chizmalarni qidiramiz).

Quti yog'och bloklardan yig'iladi, ularning uchlari po'lat plitalar yoki burchaklar bilan bog'lanadi va pastki qismi polga 2 sm chuqurlikka kiradi, keyin biz uni po'lat pinlar bilan teshikka mahkamlaymiz.

Ushbu turdagi eshiklar ramka, ko'taruvchi barg va eshikni ochadigan mexanizmni o'z ichiga oladi.

Dizaynni qanday qilish kerak

Ramka shunday qilingan: qalin burchakni oling, uning parametrlari to'g'ridan-to'g'ri panel matosiga bog'liq, 25, 75, 50, 100 burchak bilan. Keyinchalik, biz garajni o'lchaymiz va ramkani biriktirish uchun teshikni tayyorlaymiz, uning sirtlari silliq va tekis ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak, agar bunday bo'lmasa, maydalagichni qo'llarimizga olib, ishlaymiz. Keyinchalik, payvandlash jarayoni uchun ish joyini qidiramiz. Payvandlash joyida yotadigan 2 ta kanalga ega bo'lamiz, ularning parametrlari ramkadan 20 sm kichikroqdir Biz burchaklarni ikkala uchida ham mahkam o'rnashganligiga ishonch hosil qilamiz. Biz ularni bir-biriga payvandlaymiz, kesiklar qilamiz va to'rtta (besh) elektroddan foydalanamiz, ramka yaratamiz, lekin ularni juda qattiq payvand qilmang. Biz uni ochilishga qo'llaymiz va agar u yo'q bo'lsa, zichlikni nazorat qilamiz, keyin biz nima sodir bo'lganini moslashtiramiz va uni yana payvandlaymiz, keyin biz tikuvlarni tozalaymiz. Biz ramkaning ikkinchi qismi bilan ham xuddi shunday qilamiz, keyin ikkinchi devorda xuddi shunday qilamiz, ramka ikki marta - ichki va tashqi bo'lishi kerak, uni o'rnating.

Burchakdan kanal kronshteynining tayanchi ishlab chiqariladi, uni tokchalarga mahkamlash uchun bir tokchada teshik ochiladi, ikkinchisida esa prujinali qavsni mahkamlash uchun 3 ta teshik qilinadi. Raflardan birida 3 ta teshikni burg'ulash orqali braketni mustahkamlaymiz. Keyinchalik, biz temir chiziqdan sozlash plitasini qilamiz va uni bahor va qavsni ulash uchun ishlatamiz. Biz bahorning so'nggi burilishlarini kancalar bilan egamiz, kuchlanish regulyatorini novdadan pastga bog'laymiz. Biz burchakdan pastki qism uchun menteşe burchagini yaratamiz, 8,5 mm teshik ochamiz va pastki chetidan teshikning markaziy qismiga chekinib, ramkaga payvandlaymiz. Shunday qilib, biz 12 sm menteşe ustida ko'tarish uchun tutqich ishlab chiqarishga tayyorlanamiz. Keyinchalik, kuchlanish regulyatori uchun plastinkani oxirigacha payvandlaymiz.

Garaj eshiklari

Yon ustunlar orasidagi zarba uzunligi bo'ylab xandaqqa beton quyish tavsiya etiladi, kanalni erga parallel ravishda bosing va qattiqlashganda ikkala ramkani payvandlang.

Kanvasni o'rnatish

Biz diagonalni o'lchamlarni hisobga olgan holda o'lchaymiz, uni payvandlash orqali biriktiramiz, barcha turdagi bo'shliqlar yo'q qilinadi, biz tikuvlarni tozalaymiz va tuvalni o'rnatamiz. Biz qavslar va yo'riqnomalarni biriktiramiz, ularning gorizontal holati ideal bo'lishi kerak, keyin: biz tuvalni izolyatsiya qilamiz, metall qatlamni mahkamlaymiz, tikuvlarni tozalaymiz, yog'sizlantiramiz. Biz kamonlarni sozlaymiz va ichki qismlarni mahkamlaymiz. Ish va qurilishning butun bayrami ikki-uch kun davom etadi.

Yuqori va yuqori qismli eshiklar

Variant murakkab, lekin ular havo o'tkazmaydigan va xonani yaxshiroq himoya qiladi. Ular elektr yoki qo'lda bo'lishi mumkin. Birinchi variant qulaydir, shunchaki tugmani yoki masofadan boshqarish pultini bosing va ish tugadi. Ammo qo'lda haydovchi kamroq tez-tez buziladi va buning uchun qalqon qilish osonroq. Kerakli qismlarni uyda qilish mumkin emas. Bozorda ehtiyot qismlarni sotib olish mumkin emas, zavod to'plamini sotib olish yaxshiroqdir.

Garaj eshigini o'lchash va standart eshik bargining mos kelishini baholash kerak, shuningdek, yon qismlar va ochilishning yuqori va pastki qismlari bir xil tekislikda ekanligini tekshiring. Eshik eshigining balandligiga 50 sm qo'shamiz (agar darvoza haydovchi bilan bo'lsa - 100 sm), bu garajning o'z shiftida turishi uchun zarur bo'lgan uzunligi.

Variant murakkab, lekin ular havo o'tkazmaydigan va xonani yaxshiroq himoya qiladi

Seksiyonel eshiklar eshik bargi, qulflar, harakat mexanizmi, bahor muvozanat mexanizmi va hidoyat modullaridan iborat. Shinalar shift ostida qo'zg'atilgan ochilishning chetlariga biriktirilgan va darvoza ular bo'ylab harakatlanadi. Polimer qismlarini sotib olish yaxshiroqdir, ular amalda korroziyaga chidamli, shovqin yaratmaydi va -50 - +60 haroratga bardosh bera oladi.

O'rnatish diagrammasi

Ramka va komponentlarni mustahkamlash uchun belgilar yarating. Ramka strukturasini yig'ing (yuqoriga o'tish uchun o'xshash algoritmdan unchalik farq qilmaydi). Har bir narsa standart: biz ramkani o'rnatamiz, qo'llanmalarni shiftga murvat bilan bog'laymiz, lekin uni to'xtatib turish uchun teshiklarni burg'ulash yoki boshqa tuzilmalarni yasashning hojati yo'q. Biz pastki qismdan boshlab, tuvalni yig'amiz va panel elementlarini rulolar bilan jihozlaymiz. Biz strukturani korpuslar bilan himoya qilamiz. Biz tekshiramiz - agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, tuval o'z-o'zidan harakatlanmaydi, u o'rnatilgan darajada harakatlanmaydi.

Xulosa qilib aytish kerakki, uy qurilishi eshiklari xavfsiz bo'lishi kerak. Gambling - bu sizning shaxsiy mashinangiz yoki hatto hayotingiz. O'rnatish qoidalariga juda ehtiyot bo'lishingiz, xavfsizlik choralariga rioya qilishingiz va egasining sa'y-harakatlaridan keyin eshikni o'rnatish sifatini tekshiradigan mutaxassisga oz miqdorda pul to'lashingiz kerak.

O'z qo'llaringiz bilan ko'taruvchi eshiklar

Jamiyatlar › Oʻzing qil › Blog › Garaj eshiklarini koʻtarish.

Afsuski, men seksiyali eshiklarni sotib ololmayman, shuning uchun eshiklarni o'zim yasashga qaror qildim.
Men buni iloji boricha sodda qilib, qo'l ostidagi va har qanday xonadonda qilishga qaror qildim. do'kon, oxir-oqibat ushbu dizaynga keldi.

Menga bu variant yoqdi, chunki uni ishlab chiqarish oson, ustki yo'riqnomalar kerak emas va darvoza garajning tashqi tomoniga kengaytmasi bo'lganligi sababli, yozda yomg'ir yoki quyosh bo'lganda qulay, uni bir oz yoping. va hech qanday muammo yo'q.
Xo'sh, asosiy omil shundaki, bu turdagi mexanizm yopish va ochishda kamroq ichki bo'shliqni egallaydi, chunki agar siz mashinani darvozaga qaytarib qo'ysangiz, unda oddiy dizayn unga tegadi. Lekin eshiklarni ochish va yopish uchun mashinani oldinga va orqaga siljitishni xohlamayman.

Xo'sh, aslida dizayn haqida.
Mening darvozamning ochilish o'lchamlari: kengligi 298 sm, balandligi 230 sm.

Darvozani yasashda men foydalanardim:
Profil trubkasi 40 x 20 x 600 sm = 4 dona.
Burchak 35 x 35 x 600 sm = 4 dona.
Burchak 25 x 25 x 600 sm = 1 dona.
Poliuretan g'ildiraklari = 2 dona.
Gofrirovka qilingan varaq C8 120 x 200 = 6 varaq.
Afsuski, men 3 metrli topa olmadim, u stokda yo'q va buyurtma miqdori juda oz.
Kabel 3 mm = 5 metr.
Kabel uchun bosh barmog'i 3 mm = 4 dona.
Kabel o'rnatish moslamasi = 4 dona.
Kabel uchun blok 30 mm = 6 dona. (Vaqtinchalik yechim, podshipniklar bilan almashtiriladi).
Boltlar, yong'oqlar = Menda bor edi.

Men darvoza kengaytmasi va novda qo'shimchasining masofasini hisoblashdan boshladim.
Qog'ozda men hamma narsani o'lchash uchun chizdim va darvoza qanday ochilishini tekshirdim.
Darvozaning pastki qismidan g'ildirakgacha bo'lgan masofani 80 sm qilib qo'yishga qaror qildim, ya'ni darvoza ustuni 80 sm, lekin u 81 sm bo'lib chiqdi.
Bu masofada darvoza ochilganda mashinaga tegmadi.

Ammo novdani ulash masofasi bilan biz tanlov usulidan foydalanishimiz kerak edi.
Men yoqaning balandligi bo'yicha rels oldim, unga g'ildirak o'rnatiladigan joyni belgilab qo'ydim, 81 sm, so'ngra novdaning yuqori mahkamlanishi rejalashtirilgan o'z-o'zidan tejamkor vintni burab, arqon bog'ladim va temir yo'lda boshqa uchi bilan men kerakli masofani tanladim, men 85 sm oldim.
Tanlash printsipi quyidagi fotosuratda bo'lgani kabi.

Rodni yuqoridan mahkamlash uchun, eshik ochilishining balandligidan yuqori bo'lgan qo'llab-quvvatlash ustunining bir burchagi boshqa yo'nalishda payvandlangan (burchak tashqi tomonga, rasmga qarang).
Men M12 murvat uchun teshik ochdim, "Volga" yoki "Lada" dan tayoqqa amortizator burmasini payvandladim, aniq esimda yo'q, uni ehtiyot qismlarda topish muammo emas (quyidagi rasmga qarang).

Bugungi kunga kelib, ko'plab turli xil garaj eshiklari ishlab chiqilgan va amalda muvaffaqiyatli amalga oshirilgan. Mavjud barcha variantlar orasida an'anaviy yuqori eshiklar ayniqsa qulay va ergonomikdir, chunki ular ochilganda garaj shipi ostida samarali siljiydi. Shu bilan birga, siz garaj eshiklarini o'zingiz yig'ishingiz va o'rnatishingiz mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan garaj eshiklari

Yuqori eshiklarning turlari

Yuqori garaj eshiklarining 2 asosiy turi mavjud.

Lift-seksiyali eshiklar

Lift-seksiyali eshiklar

Bunday darvozaning bargi bir nechta individual panellardan iborat bo'lib, ularning har birining balandligi taxminan 50 sm bo'lgan po'latdan, yog'ochdan va plastmassadan panellarni tayyorlash mumkin.

Menteşalar panellarni ulash uchun ishlatiladi. Roliklar, muftalar va boshqa harakatlanuvchi elementlar po'latdan yoki plastmassadan yasalgan po'latdan yasalgan yo'riqnomalar uchun ishlatiladi;

Tuvalning ichki qismi majburiy ravishda izolyatsiyalangan (asosan poliuretan ko'pik bilan), bu garaj ichidagi qo'shimcha issiqlikni saqlashga imkon beradi.

Seksiyonel garaj eshiklarini ko'tarish turlari

Yuqori qismli eshiklarning asosiy afzalliklari orasida quyidagi fikrlarni ta'kidlash kerak:

• foydalanish xavfsizligi;
• soddaligi va maksimal foydalanish qulayligi;
• yaxshi kuch xususiyatlari.

Darvozaning ushbu kichik turining asosiy kamchiliklari - bu buzish va noqonuniy kirish imkoniyatining deyarli yo'qligi. Bundan tashqari, siz bunday darvozani o'zingiz qila olmaysiz - bu juda qiyin.

Yagona mavjud variant - zavod to'plamini sotib olish va ko'rsatmalarga muvofiq darvozani o'zingiz o'rnatish.

Yuqori va yuqori eshiklar

Bunday tuzilmani o'zingiz yig'ishingiz va o'rnatishingiz mumkin. Bu darvozani ochsangiz, butun barg bir vaqtning o'zida ko'tariladi. Menteşe-tutqichli turdagi tizim harakatlanuvchi qismning harakati uchun javobgardir. Darvozalar mukammal mustahkamlik xususiyatlari bilan ajralib turadi (yakuniy ko'rsatkich ishlab chiqarish materialining xususiyatlariga bog'liq) va garajni tajovuzkorlarning hujumlaridan ishonchli himoya qiladi.

Yuqori va yuqori eshiklar

Strukturani qo'llanmalar va rulolardan foydalanmasdan yig'ish mumkin. Buning yordamida tuval jimgina harakat qiladi.

Bunday tuzilmani yig'ish uchun tor texnik bilim talab etilmaydi. Ushbu tadbir ham katta moliyaviy investitsiyalarni talab qilmaydi.

Afzalliklar va kamchiliklar

Barcha mavjud mexanizmlar singari, garajning yuqori eshiklari ham bir qator kuchli fazilatlarga va ba'zi kamchiliklarga ega.

Afzalliklar

Ko'rib chiqilayotgan tizimlarning asosiy afzalligi o'g'irlik qarshiligini oshirishdir. Garajga kirishning yagona usuli - tuvalni kesish. E'tiborni jalb qilmasdan ramkani kesib, ichkariga kirish deyarli mumkin emas.

Garaj eshiklari "Hörmann"

Dizaynning ikkinchi muhim afzalligi - bu uzoq xizmat muddati. Biroq, darvoza haqiqatan ham uzoq vaqt xizmat qilishi uchun eshik bargini tayyorlash uchun yuqori sifatli galvanizli metalldan foydalanish kerak.

Garaj eshiklari "Hörmann"

Darvozalar garaj oldida joy egallamaydi, bu esa kirish va chiqishni imkon qadar qulay qiladi.

Kamchiliklar

Yuqori eshiklarning asosiy kamchiliklari orasida quyidagi qoidalarni ta'kidlash kerak:

• strukturaning og'irligi. Kamchilik nisbiy - boshqa mavjud tuzilmalarning og'irligi kam emas. Ammo yuqori eshiklarning ishlashi xavfsiz bo'lishi uchun siz ramkaning sifati va ishonchliligiga alohida e'tibor berishingiz kerak;
• xom ashyo iste'molini biroz oshirdi;
• garajga kirishda ba'zi noqulayliklar. Masalan, garajga taxminan 1,5-2 m masofaga yetmasdan oldin siz doimo mashinadan chiqib ketishingiz kerak bo'ladi - bunday zaxirasiz darvoza shunchaki ochilmaydi.
• ochiq holatda, darvoza ochilish balandligidan taxminan 20-30 sm masofani oladi;
• tuvalga jiddiy zarar etkazilgan taqdirda, uni butunlay demontaj qilish kerak bo'ladi.

Biroq, barcha kichik kamchiliklarga qaramay, bunday eshiklar nihoyatda qulay va ergonomik echimdir.

Dizaynning xususiyatlari

O'z qo'llaringiz bilan garaj eshiklari

An'anaviy yuqori eshiklar ko'plab elementlardan iborat. Har birining xususiyatlarini ko'rib chiqing.

Ramka butun tuzilish uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Ramka imkon qadar qattiq bo'lishi va garaj devoriga mahkam o'rnatilishi kerak.

Yon profil - bu strukturaning asosiy qismi harakatlanadigan hidoyat elementi.

Qo'llanmalar - yuqorida aytib o'tilganidek, siz ularsiz qilishingiz mumkin. Ammo iloji bo'lsa, ularni tuzilishdan chiqarib tashlamaslik yaxshiroqdir.

Uy qurilishi lift eshiklari

Tuval. Bir qismli qurilma sifatida ishlab chiqarilgan. Odatda gofrirovka qilingan plitalardan tayyorlanadi. Ba'zan yog'och tuvallarni tayyorlash uchun ham ishlatiladi, ammo bunday echimdan voz kechish yaxshiroqdir - material og'ir va nisbatan qisqa muddatli.

Izolyatsiya. Tuval varaqlari orasiga joylashtirilgan. Poliuretan ko'pikini ishlatish eng qulaydir.

Roliklar, buloqlar va tutqichlar. Bu elementlar darvoza bargining harakati uchun javobgardir. Kanat hidoyat elementi bo'ylab ko'tariladi, shiftga yaqinroq gorizontal holatni oladi va nihoyat ship yuzasiga parallel ravishda o'rnatiladi.

Kompensatsion buloqlar. Tarmoqni osonroq ko'tarishni ta'minlaydi.

Elektr yoki mexanik haydovchi. Elektronika qulayroq - darvozani boshqarish uchun portativ masofadan boshqarish pultidagi tugmachani bosish kifoya. Mexanika ko'p hollarda ishonchliroq. Agar siz elektr haydovchidan foydalanishga qaror qilsangiz, muhim qoidani unutmang - darvoza qalqoni biroz engil dizaynga ega bo'lishi kerak.

Agar so'ralsa, tayyor tuval turli xil dekorativ elementlar bilan bezatilishi mumkin. Ularning barchasi ixtisoslashtirilgan do'konlarda sotiladi.

Esda tutish kerak: har qanday dekorativ element, ayniqsa, zarb qilingan bo'lsa, strukturaning og'irligini oshiradi. Chegaralaringizni biling.

Nima sotib olish kerak?

Darvoza elementlarining ko'pini o'zingiz qilishingiz mumkin. Biroq, tayyor sotib olish va vaqtni behuda sarflamaslik yaxshiroq bo'lgan ba'zi narsalar mavjud. Yaxshi sifatli metallardan tayyorlangan qurilmalarga ustunlik bering. Umuman olganda, sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

• chegara chizig'i. Tizimning pastki qismida joylashgan;
• chekka profil. Yomg'ir va erigan suvning garajga kirishiga yo'l qo'ymaslik orqali namlikdan himoya qiladi va korroziyani oldini oladi. Ushbu element o'rniga siz yuqori sifatli va ishonchli yopishtiruvchi materialdan foydalanishingiz mumkin;
• dekorativ qoplamalar. Ularning yordami bilan siz ramka orasidagi bo'shliqlarni yopasiz. Agar siz ko'rsatmalarga rioya qilsangiz va muntazam darajadagi tekshiruvlar bilan hamma narsani iloji boricha aniq bajarsangiz ham, siz baribir hamma narsani millimetrgacha tekislay olmaysiz va moslashtira olmaysiz;
• issiqlik izolyatsiyalash materiallari;
• siz tanlagan dekorativ elementlar.

Garaj eshiklarini ko'tarib, o'zingiz qiling

DIY eshiklari

Darvozalarni o'zingiz ishlab chiqarish va o'rnatish sizga tayyor tizimni va uchinchi tomon o'rnatuvchilarning xizmatlarini sotib olishga katta miqdorda pul tejash imkonini beradi.

Video - Seksiyonel eshiklarni o'rnatish

Yuqori va yuqori garaj eshiklari

Birinchi qadam. Tegishli eshik ochuvchi turini tanlang.

Eng mashhurlari menteşeli tutqichli mexanizmlardir. Ushbu dizayn bardoshli va juda oddiy. Biroq, uning o'rnatilishi qo'llanmalarni joylashtirish va bahor kuchlanish darajasini o'rnatish bosqichida o'rnatuvchidan yuqori aniqlikni talab qiladi. Qo'llanmalar faqat vertikal va parallel ravishda o'rnatilishi kerak.

Ikkinchi variant - qarshi og'irliklar yordamida qilingan mexanizm. Kabel pastki qismidagi qo'llab-quvvatlash ramkasining burchaklariga biriktirilgan, blok bo'ylab kasnak yo'nalishi bo'ylab o'tadi va uning (kabelning) uchida bir oz qarshi og'irlik mavjud. Pichoq qanchalik og'irroq va katta bo'lsa, ishlatiladigan qarshi og'irlik qanchalik og'ir bo'lishi kerak. Ushbu mexanizmga faqat massiv va juda og'ir eshiklarni o'rnatishda ustunlik berish tavsiya etiladi.

Video - ko'tarish eshiklari, ichki ko'rinish

Ikkinchi qadam. Darvozani loyihalash. Mavjud ochilishni oldindan o'lchab, eskizni tayyorlang (yoki ochiq manbalardan tayyor versiyani tanlang).

Uchinchi qadam. Darvozani yig'ish uchun asboblarni tayyorlang. Sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

• yuqori quvvatli yog'och bloklar;
• sifatli metall pinlar;
• burchaklar;
• qavslar;
• qattiq buloqlar;
• metall tayoqlar;
• dekorativ elementlar.

To'rtinchi qadam. Kelajak darvozasining ramkasini ko'ndalang nurdan va bir juft vertikal nurdan yig'ing. Barlarni ulash uchun kvadratchalar ham mos keladi;

Beshinchi qadam. Qutining pastki qismini garaj zaminining beton pardasiga taxminan 20 mm chuqurchaga tushiring va mahsulotni metall pinlar bilan teshikka mahkamlang.

Oltinchi qadam. Ramkani yig'ing va tanlangan material bilan yoping.

Garaj eshiklarini o'rnatish

Ettinchi qadam. Qo'llab-quvvatlang. Boshlang'ich material sifatida burchakdan foydalaning. Matkap yordamida ustunlarga mahkamlash uchun javonda teshik qiling. Ikkinchi rafda braketni o'rnatish uchun 3 ta teshik tayyorlang. Bahor tayanchini yaratish uchun kanal qavsdan foydalaning.

Sakkizinchi qadam. Po'lat chiziqdan plastinka tayyorlang. Qavsni va mos buloqni po'lat plastinka yordamida ulang. Ruxsat etilgan kamonning eng tashqi burilishlarini ilgaklar kabi buking. Pastdan metall tayoqdan yasalgan kuchlanish regulyatorini ulang.

Garaj eshiklarini o'rnatish

To'qqizinchi qadam. Menteşaning pastki burchagini yarating. Burchakda taxminan 8,5 mm diametrli teshikni burishingiz va mahsulotni strukturaning qo'llab-quvvatlovchi ramkasiga payvand qilishingiz kerak, pastki chetidan tayyorlangan teshikning o'rtasiga orqaga qadam qo'ying. Bo'shliq sizga ko'taruvchi qo'lni menteşedagi kerakli joyga qo'yish imkonini beradi.

O'ninchi qadam. Plastinani ko'taruvchi qo'lning oxiriga ulang. Elementlarni ishonchli tuzatish uchun payvandlashdan foydalaning.

O'n birinchi qadam. Darvoza bargining harakatlanishi uchun relslar qiling. Boshlang'ich material sifatida bir nechta burchaklardan foydalaning. Ularni tekislang va bir chetiga payvandlang. Chelik burchaklarning ichki uchlari orasidagi masofa 50 mm bo'lishi kerak.

O'n ikkinchi qadam. Tayyor relsni oldindan tayyorlangan plastinkaga ulang. Mahkamlash uchun payvandlashdan foydalaning. Shu bilan birga, pastki qismida hidoyat qismining o'qi va ko'ndalang mahsulotning cheti o'rtasida 8 santimetr bo'shliq qoldiring. Taxminan 15 sm orqaga qadam bosish orqali temir yo'lning ikkinchi uchiga kanalning bir qismini ulang, keyin murvat bilan kanalni ship nuriga burang.

Video - Yuqori garaj eshiklari uchun qo'llanmalar, 1-qism

Video - Yuqori garaj eshiklari uchun qo'llanmalar, 2-qism

O'n uchinchi qadam. Tuvalga bir nechta shaffof qo'shimchalarni o'rnating. Bu ixtiyoriy element. Garaj ichidagi tabiiy yoritishni yaxshilash kerak bo'lsa, shaffof qo'shimchalardan foydalaning.

Video - Lift darvozasi ramkasi, 3-qism

Video - Yuqori eshiklar uchun g'ildiraklar, 4-qism

O'n to'rtinchi qadam. Kauchuk muhrlangan chetiga yopishtiring. Bundan tashqari, kompensatsiya yostiqchalariga yopishib olish ham zarar qilmaydi. Birgalikda bu elementlar uy qurilishi yuqori eshiklarining barqarorligini oshiradi.

O'n beshinchi qadam. Tuvalni qutiga mahkamlang.

Shunday qilib, garaj eshiklarini o'z-o'zidan yig'ishda juda murakkab vazifalar yo'q, ammo bu ishga maksimal mas'uliyat va masala bo'yicha bilim bilan yondashish kerak. Ko'rsatmalarga rioya qiling, hamma narsani iloji boricha aniq bajaring va sizning garajingiz uning ishonchli va bardoshli himoyasiga aylanadi.

Video - O'z qo'llaringiz bilan garaj eshiklari

Garaj eshiklarini o'z qo'llaringiz bilan ko'tarish: buni qanday qilib yaxshiroq qilish kerak

Ko'taruvchi garaj eshiklari binolarni ruxsatsiz shaxslardan himoya qilish uchun qulay, ishonchli va amaliy dizayndir. Ochilgach, ular gorizontal holatni egallab, biroz oldinga siljiydilar, kirish joyida kichik soyabon hosil qiladilar.

O'z qo'llaringiz bilan garaj eshiklarini qanday qilish kerak, ularning afzalliklari va kamchiliklari ushbu maqolada muhokama qilinadi.

Yuqori eshiklarning turlari, ularning afzalliklari va kamchiliklari

Yuqori garaj eshiklarining ikki turi mavjud:

• Tuvalning balandligi taxminan yarim metr bo'lgan bir nechta bo'laklarga ega qurilmalar. Ochilgach, panellardan tashkil topgan bunday tuval shift ostidagi garajga "tortib olinadi" va keyin yana vertikal ravishda pastga tushadi. Elementlarni ishlab chiqarish uchun materiallar quyidagilar bo'lishi mumkin:

1. daraxt;
2. plastik;
3. metall.

Eshik bargi ichidagi bo'shliq izolyatsiya bilan to'ldiriladi - poliuretan, bu strukturaning samarali issiqlik izolatsiyasini ta'minlaydi.

Eshik panellari, bu holda, menteşalar yordamida ulanadi. Bunday mahsulotlarda korroziyaga chidamli metall yoki plastmassadan yasalgan rulolar, muftalar va boshqa harakatlanuvchi elementlar hidoyat relslari uchun ishlatiladi;

Ushbu dizaynning afzalliklari:

1. foydalanish uchun qulay;
2. etarli ishonchlilik.

1. o'g'irliklarga nisbatan past qarshilik;
2. Bunday qurilmani butunlay o'z qo'llaringiz bilan qilish haqiqiy emas.

Narxlarni kamaytirish uchun siz:

1. qo'lda haydovchini qoldiring, lekin mexanik qurilmadan voz kechish foydalanish qulayligini yomonlashtiradi;
2. darvoza ochilishining o'lchamini kamaytirish - uning kengligi va balandligini panellarning minimal soniga moslashtirish.

Maslahat: Agar siz o'z qo'llaringiz bilan garajingizda ushbu turdagi tuzilmani o'rnatmoqchi bo'lsangiz, yig'ish uchun allaqachon tayyorlangan elementlar to'plamini sotib olishingiz va ularni o'zingiz o'rnatishingiz kerak.

• Aylanadigan garaj eshiklari. Bunday holda, ochilganda qattiq qanot shiftga ko'tariladi. Elementning harakati menteşe-ushlagich mexanizmining ta'siri tufayli amalga oshiriladi. Bunday qurilmaning diagrammasi fotosuratda ko'rsatilgan.

Ushbu dizaynning afzalliklari quyidagilardan iborat:

1. mahsulotning yuqori mustahkamligi;
2. qurilma garajni ruxsatsiz kirishdan mukammal himoya qiladi;
3. eshik bargi harakatlanayotganda eshikning jim ishlashi - shovqinni keltirib chiqaradigan roliklar yoki yo'riqnomalar yo'q;
4. O'z qo'llaringiz bilan garaj eshiklarini yasash juda mumkin. Buning uchun siz maxsus texnik bilimga ega bo'lishingiz shart emas, lekin ularning narxi ancha past bo'ladi, xarajatlar faqat materialni sotib olish bilan bog'liq bo'ladi;

Dizaynning kamchiliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. ularning o'rnatilishi faqat to'rtburchaklar teshiklarda mumkin;
2. ochiq holda ochilish balandligi taxminan 20 santimetrga kamayadi;
3. qurilmaning qattiq matosi alohida bo'limlarni ta'mirlashga imkon bermaydi, agar shikastlangan bo'lsa, butun elementni to'liq almashtirishni talab qiladi;
4. eshiklar mahsulotning ma'lum bir massasi uchun mo'ljallangan bahor mexanizmiga ega, shuning uchun agar issiqlik izolatsiyasini amalga oshirish zarur bo'lsa, izolyatsiyaning massasini hisobga olish kerak: agar u izolyatsiya qilingan eshikning umumiy og'irligini sezilarli darajada oshirsa, u qarshi og'irliklarni o'rnatish kerak bo'ladi;
5. Ramka va eshik bargi o'rtasida bo'shliqlar bo'lishi mumkin, ular kauchuk muhr bilan yo'q qilinishi mumkin, ammo bunday eshiklar faqat isitilmaydigan garajlarda o'rnatilishi kerak.

Yuqori eshiklar qanday ishlaydi?

Yuqori garaj eshiklari quyidagilardan iborat:

• Ramkalar. Bu strukturaning asosi bo'lib, u garaj teshigiga yoki to'g'ridan-to'g'ri uning orqasiga o'rnatiladi va darvozani ko'chirishda mahsulotning etakchi qismi bo'lib xizmat qiladi. Ramka odatda to'rtburchaklar quvurlardan tayyorlanadi.
• Rolikli va ko'taruvchi qo'l tizimlari, darvozani ochish uchun xizmat qiladi. Ularning yordami bilan strukturaning qanoti yo'riqnomalar bo'ylab harakatlanadi va keyin garaj shipi ostida mahkamlanadi.
• Tuvallar. Uning pastki qismi yuqoriga ko'tarilib, garaj teshigi ustida soyabon hosil qiladi. Garajni izolyatsiya qilish uchun eshik bargi siqilgan ko'pikli plastmassa bilan qoplangan, polistirol ko'pik yoki boshqa issiqlik izolyatsiyalovchi materiallar bilan izolyatsiya qilingan. Go'zallik uchun ular plastmassa yoki yog'ochdan yasalgan panellar bilan qoplanishi mumkin.
• Qo'llanmalar, bu ramkani o'z o'qi atrofida aylantirish uchun xizmat qiladi. Shu bilan birga, u vertikal holatdan gorizontal holatga va orqaga o'tadi.
• Kompensatsiya buloqlari, bu qurilma yopilganda cho'ziladi, lekin ochiq bo'lganda bo'sh qoladi.

• Menteşeli tutqich yoki oddiy eng ishonchli va eng mashhur qurilma bo'lib, qalqonning oson harakatlanishini ta'minlaydi va uni blokirovka qilishni oldini oladi.

Maslahat: Bahor tarangligini ehtiyotkorlik bilan sozlashni va yo'riqnomalarni o'rnatishning yuqori aniqligini ta'minlashni unutmang. Bunday holda, qalqonning tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun qo'llanmalarni qat'iy vertikal ravishda o'rnatish kerak va ularning ikkalasi ham bir-biriga parallel bo'lishi kerak.

• Qarshi og'irlikdagi mexanizm. Ushbu dizaynda simi pastki qismdan ramkaning burchaklariga biriktiriladi, blok orqali vintli kasnakga o'tadi va oxirida qarshi og'irlik qo'yiladi. Darvoza qalqoni og'irligi oshishi bilan qarshi og'irlikning massasi ortadi. Bunday holda, eshik ramkasi va ramkasi og'ir yuklanadi va mexanizm massiv eshiklarga o'rnatish uchun ishlatiladi.

O'zingizning garaj eshiklarini qanday qilish kerak

O'z qo'llaringiz bilan garaj eshiklarini yasashni boshlashdan oldin siz ochilish mexanizmi haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Uning turini tanlagandan so'ng, eshik ochilishining o'lchamlari olinadi, dizayn eskizi ishlab chiqiladi, materiallar va asboblar sotib olinadi.

Ishlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• Bir quti yasash uchun yog'och bloklar - 12 x 8 santimetr tasavvurlar va ship uchun 10 x 10 santimetr.
• Metall pinlar.
• Teng tomonli burchaklar: relslar uchun 40 x 4 kesim va 35 x 4 ramka uchun.
• Qavs uchun 8-kanal.
• Bahor.
• Diametri 8 mm bo'lgan metall novda.

O'z qo'llaringiz bilan garaj eshiklarini yasash bo'yicha ko'rsatmalar quyidagilarni taklif qiladi:

• Ikkita vertikal bardan va bitta ko'ndalangdan ramka yig'ing. Qismlar po'lat burchaklar yoki plitalar bilan bog'langan.
• Vertikal tirgaklarni ikki santimetr polga dafn qilish kerak.
• Teshikdagi ramkani temir pinlar bilan mahkamlang.
• Darvoza bargi uchun ramkani yig'ing.
• Darvoza bargi taxtalardan yig'iladi va tashqi tomondan po'lat plitalar bilan qoplangan.
• Issiqlik izolyatsiyasi uchun kengaytirilgan polistirol, ko'pikli polistirol ishlatilishi mumkin.
• Jihoz uchun tayanch hosil qiling: burchak tokchalarining birida tayanchni tokchalarga mahkamlash uchun diametri 10 millimetr bo'lgan ikkita teshik ochiladi, boshqa tokchada prujinali qavsni mahkamlash uchun yana uchta teshik mavjud. Bahor uchun kanaldan tayanch qilish yaxshiroqdir.
• Bahor va qavsni ulash uchun metall chiziqdan sozlash plitasini yasang.
• Bahorning tashqi sariqlari ilgaklar shaklida egilib, pastki qismga novdadan yasalgan kuchlanish regulyatori biriktirilgan. Bir tomondan halqa hosil bo'ladi, ikkinchisida ip kesiladi.
• Burchakdan strukturaning pastki qismi uchun 8,5 millimetr diametrli teshik bilan menteşe birligi yasang va uni ko'tarish mexanizmi tutqichini o'rnatish uchun mo'ljallangan teshikning pastki qismida joylashgan qovurg'a va o'rtasi orasidagi ramkaga payvandlang. 120 mm menteşe ustida.

• Voltaj regulyatorini o'rnatish uchun tutqichning oxiriga plastinkani payvandlang.
• Darvoza harakatlanadigan relslarni yasang. Buning uchun ikkita burchak ulanadi, so'ngra ularning tepalari o'rtasida besh santimetr ichki bo'shliq bo'ladigan tarzda payvandlanadi va bir chekka bo'ylab payvandlanadi.
• Reyni teshiklari bilan plastinkaga payvandlang. Qo'llanma o'qi va o'zaro faoliyat elementning pastki qismida o'rnatilgan qovurg'a o'rtasida 8 santimetr bo'sh joy qoldirilishi kerak.
• Temir yo'lning boshqa uchida, oxiridan taxminan 15 santimetr orqaga qadam tashlab, kanalning bir qismini payvandlang.
• Kanal ship nuriga murvat bilan o'rnatiladi.
• O'rnatish jarayonida yo'riqnomalarning gorizontal holatini doimiy ravishda kuzatib borish kerak.
• Tuval qo'shimcha ravishda uning xavfsizligini oshiradigan qulflash tizimlari bilan jihozlanishi mumkin va turli xavfsizlik mexanizmlarini o'rnatish o'g'irlikdan himoya qiladi.
• Tuvalga shaffof materialdan tayyorlangan qo'shimchalarni o'rnatish orqali garajdagi yorug'lik miqdorini oshirishingiz mumkin.
• Strukturaga qo'shimcha barqarorlikni berish uchun siz kompensatsiya yostiqchalarini yopishtirishingiz va kauchuk chekka o'rnatishingiz mumkin.

Video sizga garaj eshigini qanday qilib to'g'ri qilish kerakligini batafsilroq ko'rsatib beradi. Shuningdek, bizning resursimizda siz garajning metall eshiklari haqida batafsil ma'lumot olishingiz mumkin.

Garaj eshiklarini qanday izolyatsiya qilish kerak: buni o'zingiz qiling

Ko'pgina tajribali avtomobil ixlosmandlari metallning og'irligi va qalinligi tufayli ularni eng xavfsiz va ishonchli deb hisoblab, eski belanchak yoki bargli eshik variantlarini afzal ko'radilar. Ammo, amaliyot shuni ko'rsatadiki, barg tizimlari munosib raqobatchiga ega, ya'ni katlanadigan garaj eshiklari. Tilt-up dizaynining mashhurligi shundaki, bugungi kunda u sotilgan garaj eshiklarining taxminan to'rtdan uch qismini tashkil qiladi. Buning sabablarini tushunishga arziydi.

Yuqori garaj eshiklarining afzalliklari va kamchiliklari

Ko'tarish va katlama tizimlaridan foydalanishdagi farqni tushunish uchun siz ularni kamida bir necha marta amalda sinab ko'rishingiz kerak, bu farq oddiy ko'z bilan ko'rinadi:

• Menteşali eshik tizimi garajdan chiqishda "ko'r" zonaning shakllanishiga yo'l qo'ymaslik imkonini beradi. Lift tizimlarida ko'rinishni to'sib qo'yadigan eshiklar yo'q, shuning uchun har yili garaj kooperativlarida o'nlab mashinalar halokatga uchraydi;
• Eshiklarni ochishda aylanma eshiklarning yo'qligi darvoza oldida manevr qilish uchun joyni oshiradi; garajni ochish va yopish uchun mashinani eshikdan bir necha metr masofada qo'yish kerak emas.

Ma'lumot uchun!

Ko'pincha haydovchilar oddiy eshiklarni faqat bitta sababga ko'ra yig'iladigan eshiklarga almashtirishga qaror qilishadi: kuchli shamolda, jo'nash vaqtida avtomobil korpusidagi darvozaga urilib ketish ehtimoli bor.

Qatlamli eshiklarni ishlab chiqarish arzonroq, ulardan foydalanish qulayroq va ularning oddiy qurilmasi ularni o'zingiz qurishga imkon beradi. Ammo har bir garajda bunday tizimni kamida o'rnatish mumkin emas, garajga kirish joyi ustidagi shiftdagi bo'sh joy kerak;

Biz o'z qo'llarimiz bilan katlanadigan garaj eshiklarini quramiz

1. Strukturaviy ravishda, darvoza ikkita ramkadan iborat - qalqonning o'zi yoki eshikni qoplaydigan panel va hidoyat elementlari bo'lgan yuk ko'taruvchi tayanch ramkasi;
2. Ochilganda, menteşeli eshikning yuqori qismi egilib, panel butunlay ikkita gorizontal nurga tushgunga qadar ikkita qo'llanma bo'ylab rulonlarda yoki podshipniklarda harakatlanadi;
3. Panelning pastki cheti yuqoriga ko'tariladi va bu holatda o'rnatiladi.

Katlanadigan darvoza tekisligi katta radiusli an'anaviy silindrsimon sirt atrofida aylanishni eslatuvchi harakatni amalga oshiradi. Menteşeli darvozaning po'lat yoki yog'och panelini ko'tarishni osonlashtirish uchun dizayn kabellarda osilgan yuk ko'rinishidagi kompensatsiya kamonlari yoki qarshi og'irliklardan foydalanadi.

Muhim! Burilish tizimlaridan farqli o'laroq, katlamali eshiklarda maydalagich bilan osongina kesilishi mumkin bo'lgan tashqi menteşalar yo'q. Bunday holda, eshikni qoplaydigan panel ichki tomondan qo'llab-quvvatlovchi ramkaga ulashgan, shuning uchun tajovuzkorlar garaj eshigini pikap yoki traktorning tortmasiga ulangan simi bilan tortib olishlari ancha qiyin.

Menteşali eshik agregatlarini ishlab chiqarish

Menteşeli eshik dizayni qilishning eng oson yo'li po'lat burchak va kanaldan. Dastlab, siz eshikning o'lchamlarini o'lchashingiz, uni kanaldan kesib olishingiz va garaj eshigining ramkasini payvand qilishingiz kerak bo'ladi.

Ramkaning yuqori qismida gardish kengligi kamida 40-50 mm bo'lgan ikkita gorizontal burchak payvandlanadi. Har bir burchakning uzunligi ikki metrdan oshadi, shuning uchun butun tuzilmani payvandlash va yig'ish eshikda katlamali eshik tizimini o'rnatishdan oldin "yerda" amalga oshirilishi kerak.

Burchakni ramkaga ulash burchagi bino darajasiga moslashtirilishi kerak. Ramkaga payvandlangandan so'ng, garaj eshigiga o'rnatilganda strukturaning deformatsiyasiga yo'l qo'ymaslik uchun har bir burchak taxta yoki yog'ochdan yasalgan vaqtinchalik tirgak bilan mustahkamlanadi.

Agar katlamali eshiklar tizimida kabellarga osilgan yuk ko'rinishidagi lift ishlatilsa, ramkaning yuqori qismiga diametri 30-50 mm bo'lgan truba rolikli bitta pinni payvand qilish kerak.

Katlanadigan darvozaning asosiy panelini ishlab chiqarishga alohida e'tibor berilishi kerak. Strukturaviy ravishda, katlama paneli quvur yoki metall quvurli profildan yasalgan ramka bo'lib, pastki va yuqori qismlarga payvandlangan ustunlar-qavslar.

Panelning quvurli ramkasi statsionar ramkaning o'lchamlariga aniq belgilanishi va payvandlanishi kerak. Asosiy shart - uch bosqichda payvandlashni amalga oshirish, shunda katlama panelining ramkasi haddan tashqari issiqlik tufayli "pervanel" ga o'xshamaydi.

Birinchidan, profilning kesilgan qismlari tekis joyga yotqiziladi va spotli payvandlash orqali bir-biriga o'rnatiladi. Ikkinchi bosqichda bo'g'inlar katlama ramkasining bir tomonida payvandlanadi, 30 daqiqadan so'ng ular teskari tomonga buriladi va payvandlanadi. Agar panel ramkasi qat'iy ravishda bitta tekislikda bo'lsa, siz lavhani biriktirishingiz mumkin, aks holda sizga puflagich va balyoz yordamida ehtiyotkorlik bilan tuzatish kerak bo'ladi.

Qatlamli eshiklarni yig'ish va o'rnatish

Nishabli eshik tizimini o'rnatishdan oldin siz strukturani dastlabki yig'ishni amalga oshirishingiz kerak bo'ladi. Buning uchun tekis gorizontal platformada payvandlangan burchak qo'llanmalari bo'lgan statsionar ramka yotqizilgan. Yangi payvandlangan harakatlanuvchi panel ramkaning yuqori qismiga qo'yiladi va garaj eshigida yopiq holatda turishi sababli uning pozitsiyasi hizalanadi.

Darvozaning ikkita qismini ulash uchun panelning yuqori profiliga rulonli yoki rulmanli rulmanlar bilan qiyshiq qavslarni payvand qilishingiz kerak bo'ladi.

Yuk ko'tarish mexanizmining ishonchliligi va silliq ishlashi tayanchlarning qanchalik to'g'ri o'rnatilishiga bog'liq. Yivli rollar statsionar ramkaga payvandlangan tirgaklarga joylashtiriladi. Panelning pastki nuriga qo'shimcha L shaklidagi qavslar payvandlanadi, unga qo'llab-quvvatlash eshigini ko'tarish-ko'tarish kabeli biriktiriladi.

Garaj eshigiga statsionar ramkani o'rnatish va uni garajning yon devorlariga ankraj murvatlari bilan mahkamlash qoladi. Keyinchalik, mahkamlash joylari ehtiyotkorlik bilan beton ohak bilan to'ldirilishi va gips bilan to'ldirilishi kerak, statsionar ramka nihoyat mustahkamlangunga qadar, uning holatini bino darajasiga tekislash kerak bo'ladi. Keyinchalik, burchak qo'llanmalarining uchlari shiftga o'rnatiladigan U shaklidagi qurilmani yasashingiz kerak.

Yuk ko'tarish eshiklari - bu binolarni atrof-muhit va o'g'rilardan ishonchli himoya qilishni ta'minlaydigan zamonaviy dizaynlar. Yuk ko'tarish eshiklarining dizayni murakkab tuzilishga ega va strukturaning individual parametrlarini hisobga olgan holda buyurtma asosida amalga oshiriladi. Elektr asboblari va payvandlash bilan qanday ishlashni bilsangiz, darvozani o'zingiz qilishingiz mumkin.

Yuqori eshiklarning turlari

Darvozalar va eshik tizimlarini ishlab chiqarish uchun davlatlararo standart mavjud - GOST 31174–2003. Ushbu hujjat faqat metall eshiklar uchun amal qiladi va dizaynning umumiy talablari va texnik xususiyatlarini belgilaydi.

GOSTga ko'ra, ko'taruvchi eshiklarning dizayni uch turga ega bo'lishi mumkin:

• ko'tarish seksiyasi;
• ko'tarish va aylantirish;
• ko'tarish - vertikal.

Darvozalarning ko'taruvchi-vertikal dizayni xususiy qurilishda deyarli qo'llanilmaydi, chunki himoya bargni ko'tarish uchun juda yuqori ship balandligi talab qilinadi. Asosan, vertikal ko'taruvchi eshiklar ship balandligi 500 sm bo'lgan ombor va sanoat binolarini himoya qilish uchun ishlatiladi.

Ko'tarish seksiyasi

Yuqori qismli eshik bargi 40-60 sm kenglikdagi bir nechta panellardan iborat bo'lib, panellarni bir-biriga ulash uchun menteşeli menteşeler ishlatiladi. Ochilgach, panellardan tashkil topgan himoya darvoza bargi garaj shiftining ostiga tortiladi.

Ko'tarilganda, yuqori panel oldingisiga nisbatan siljiy boshlaydi - buning natijasida kamon hosil bo'ladi. Natijada, barcha panellar shift ostida yig'iladi va yo'riqnomalar o'rtasida ushlab turiladi.

Tuvalning panellardan harakatlanishi buralish tizimi va bahor mexanizmi bilan barabanlar tufayli sodir bo'ladi. Yuk ko'tarish tarmog'ini ishlab chiqarish uchun sendvich panellarni ishlab chiqarishda ishlatiladigan texnologiya qo'llaniladi.

Tuvalning tashqi qismi polimer qoplamali galvanizli po'latdan yasalgan, ichki qismi esa 50-100 mm qalinlikdagi issiqlik izolyatsiyalovchi materialdan qilingan. Kompozit panellar orasidagi bo'shliqni izolyatsiya qilish uchun sovuq havoning muzlashini va kirib borishini kamaytirish uchun mantar izolyatsiyasi qo'llaniladi.

Seksiyonel dizaynning afzalliklari quyidagilardan iborat:

• garajga yaqinlashganda minimal masofa;
• himoya pardaning dizayni tufayli xonaning yuqori issiqlik izolatsiyasi;
• Turli o'lchamdagi teshiklarda eshiklarni o'rnatish imkoniyati;
• faqat shikastlangan panelni tezda almashtirish tufayli himoya qatlamining yuqori darajada barqarorligi;
• estetik jihatdan yoqimli ko'rinish.

Ko'taruvchi-seksiya dizaynining kamchiliklari orasida uning murakkab o'rnatish texnologiyasi va tayyor to'plamning umumiy yuqori narxi mavjud. Dizayn o'g'irliklarga zaif qarshilik ko'rsatadi va kundalik foydalanish bilan ko'tarish mexanizmining elementlari tezda eskiradi.

Ko'tarish va aylantirish

Yuqori va yuqori eshiklar mustahkam himoya barg va ko'tarish mexanizmidan iborat. Darvoza ochilganda, eshik bargi taxminan 90o burchak ostida oldinga siljiydi va ko'tariladi.

Aylanadigan eshiklarning ishlash printsipi ushlagichli mexanizm va qarshi og'irlik tizimiga asoslangan. Strukturaviy tarzda, yuqoriga ko'tarilgan eshiklar uch qismdan iborat: ochilishning perimetri bo'ylab qo'llab-quvvatlovchi ramka, po'latdan yasalgan ramka bilan ko'taruvchi barg va ochish mexanizmi.

Aylanadigan eshik dizaynining afzalliklari quyidagilardan iborat:

• o'rnatilgan qulflash tizimi tufayli o'g'rilikka qarshilik;
• himoya chizig'ining yuqori mustahkamligi;
• shovqinsizlik va ochilish qulayligi;
• nisbatan oddiy o'rnatish texnologiyasi.

Kamchiliklar orasida darvoza dizayni og'ir ekanligini ta'kidlash mumkin. Bu juda kuchli ramka qurilishini talab qiladi. Himoya eshik bargi shikastlangan bo'lsa, siz uni demontaj qilishingiz va yangi ramka bilan almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Eshikni ko'tarishda mashinadan darvozagacha bo'lgan minimal masofa kamida 150 sm bo'lishi kerak, shuningdek, mikroavtobuslar va baland avtomobillar egalari darvoza to'liq ochilganda ship balandligi 20-25 sm ga kamayishini hisobga olishlari kerak. .

Qurilishga tayyorgarlik

Yuqori qismli eshiklarni noldan ishlab chiqarish eng yaxshi g'oyadan uzoqdir - ko'p sonli komponentlar, ko'plab mahkamlagichlar, avtomatik haydovchi va boshqalar. Natijada, ishlab chiqaruvchidan tayyor dizayn atigi 25-30% qimmatga tushadi. , lekin ayni paytda yanada sifatli bo'ladi.

Agar siz hali ham seksiyali eshiklarni o'zingiz qilishga qaror qilsangiz, unda biz eng arzon materiallardan foydalangan holda oddiy texnologiyadan foydalanishni taklif qilamiz. Bu tayyor tuzilmalar narxining 50% gacha tejash imkonini beradi.

Seksiyonel eshiklarni qurishdan oldin, tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak bo'ladi, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi: ochilishni tugatish, eshik strukturasining o'lchamlarini o'lchash va hisoblash, material va aksessuarlarni hisoblash, zarur materiallarni sotib olish va ishga etkazib berish. sayt.

Ochilish va devorlar bir xil tekislikda joylashgan bo'lishi kerak. Buning uchun bino ichidagi devor va shipni gipslash amalga oshiriladi. Shundan so'ng, ochilishning tashqi burchaklari 75x75 mm po'lat burchak bilan o'ralgan.

Materialni tanlash

Himoya matoning har bir qismi uchun ramka qutisini yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Kanal profili (alyuminiy kanal) - 20x25x20 mm, metall qalinligi 1,5-2 mm.
• Chelik burchak - 20 × 20 mm, po'lat qalinligi 1 mm.
• Penoplex Comfort - 600x1200x20 mm o'lchamdagi plitalar. Izolyatsiyaning qalinligi kanalning parametrlariga mos kelishi kerak.

Bo'limlar bir-biriga uchta nuqtada o'rnatilgan olinadigan po'latdan yasalgan mebel menteşalari yordamida o'rnatiladi. Optimal o'lchamlar 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Ochilishda o'rnatilgan hidoyat relslari 30x50x30x2 mm po'lat kanaldan tayyorlanishi mumkin. Bundan tashqari, qo'llanmalar bir-biriga payvandlangan 25x25 mm o'lchamdagi ikkita po'lat burchakdan tayyorlanishi mumkin.

Vertikal va gorizontal relslar orasidagi egilish nuqtasi metall qalinligi 1 mm bo'lgan U shaklidagi profildan qilingan. Agar sizda yo'q bo'lsa, siz 20x50x1,2 mm o'lchamdagi Z shaklidagi profilni olishingiz mumkin.

Gorizontal qo'llanmalar 20x50x1,2 o'lchamdagi Z shaklidagi profildan qilingan. O'rnatish elementlari sifatida har qanday qulay konfiguratsiyaning po'lat suspenziyasidan foydalanish yaxshiroqdir. Gorizontal yo'riqnomalar yog'och nurlarga o'rnatilgan bo'lsa (pishali tom), unda siz 15x15x1 mm oddiy burchakdan foydalanishingiz mumkin.

Qarshi og'irlikni yaratish uchun 4 mm kesimli po'lat simi, osma rolik, arqon kasnagi, yukni mahkamlash uchun karabin, 20-50 kg og'irlikdagi yuk va kerakli quvvatning kamonlari mos keladi.

Materialni hisoblash

Kerakli materialning minimal miqdorini hisoblash uchun darvozaning o'lchamlarini hisoblash kerak. O'lchov jarayonida siz yuqoridagi diagrammaga murojaat qilishingiz kerak:

• Ochilishning balandligi H, avtomobilning o'lchamlarini hisobga olgan holda tanlanadi. Ochilish balandligi avtomobilning tomidan 20-25 sm balandroq bo'lsa, optimal hisoblanadi.
• Ochilishning kengligi, B, oldingi paragrafga o'xshash tarzda tanlanadi. Ochilishning kengligi avtomobilning kengligidan 10-15 sm kattaroq bo'lishi tavsiya etiladi.
• Shift, L - ship va ochilish o'rtasida joylashgan. Hajmi haydovchiga bog'liq, ammo 25-30 sm chegaraga ega bo'lish tavsiya etiladi.
• Elkalar, B - elkalarining kengligi alohida tanlanadi va qarshi og'irlik va kamon tizimining o'lchamiga bog'liq.

Olingan ma'lumotlarga asoslanib, kerakli materialning taxminiy miqdorini hisoblashingiz mumkin. Misol tariqasida, mahkamlash elementlarini hisobga olmagan holda, 2,5 × 3 m o'lchamdagi seksiyali eshik uchun materialni hisoblaylik. Mahkamlagichlar va boshqa aksessuarlar ishlab chiqarish texnologiyasida tavsiflanadi (pastga qarang).

Bo'limlar va qo'llanmalarni yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

• Darvozaning bir qismi 2,55 m uzunlikdagi kanal profili, 1 m uzunlikdagi burchak, plitalardagi 4 dona issiqlik izolyatsiyalovchi materialdir. Bo'limlar soni ochilish balandligiga bog'liq. Bizning holatlarimizda biz 6 ta bo'limni olamiz. Jami 15 donadan iborat mebel menteşalari.
• Vertikal qo'llanmalar - ochilishning har bir tomonida 3,7 m uzunlikdagi kanal profili.
• Gorizontal yo'riqnomalar - har tomondan 3,2 m uzunlikdagi Z shaklidagi profil. 10 dona miqdorida temir ilgichlar.
• Qarama-qarshi og'irlik - umumiy uzunligi 10 m bo'lgan simi, osma rolik 2 dona, kabel uchun roliklar 2 dona, yuk uchun karabinalar 2 dona, umumiy og'irligi 100 kg gacha bo'lgan yuk, buloqlar 4-6 dona. tegishli quvvat.

Himoya qatlamini qoplash uchun material sifatida siz polimer bilan qoplangan gofrirovka qilingan varaqdan foydalanishingiz mumkin. Plitalar maydoni to'g'ridan-to'g'ri bo'limlarning umumiy maydoniga bog'liq. Materialni sotib olayotganda, 10-15% kichik marjani olish yaxshiroqdir.

Darvozani o'rnatish va yig'ish uchun sizga payvandlash mashinasi va undan foydalanish qobiliyati kerak bo'ladi. Sizga qo'l va elektr asboblari kerak bo'ladi: bolg'acha matkap, burchakli maydalagich, elektr matkap, tornavida, bino darajasi, kalitlar to'plami va lenta o'lchovi.

O'z qo'lingiz bilan seksiyali eshiklarni yasash va o'rnatish: bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Ishlayotganda asosiy xavfsizlik choralariga rioya qiling va xavfsizlik ko'zoynaklari, qo'lqoplar va himoya kiyimlarini ishlating. Yuqori qismli eshiklarni yig'ish texnologiyasi quyidagilardan iborat:

1. Vertikal qo'llanmalarni mahkamlash uchun xona tomondan ochilish yuzasiga belgilar qo'llaniladi. Mahkamlagich uchun markalash bosqichi 50 sm, mahkamlagich uchun teshik ochish uchun diametri 5 mm yoki undan ortiq bo'lgan Pobedit matkap uchi bilan elektr matkapdan foydalaning.
2. Kanal belgilangan va ochilish balandligiga moslashtiriladi. Seksiyali eshiklar bo'lsa, vertikal yo'riqnomaning balandligi ochilish balandligidan 20-30 sm kamroq kanalni kesish uchun metall diskli maydalagich ishlatiladi. Teshiklarni burg'ulash uchun kerakli diametrli metall yadroli matkap bilan matkapdan foydalaning.
3. O'rnatilgan kanal devor yuzasiga fasad dublkasi yoki beton ankraj bilan biriktirilgan. Diametri kamida 5 mm bo'lgan mahkamlagichlardan foydalanish tavsiya etiladi. Agar u 10 × 77, 10 × 85 yoki 10 × 100 mm o'lchamdagi ankraj boltlari bo'lsa, optimal hisoblanadi. Uni mahkamlash uchun rozetka va tornavidadan foydalaning.
4. Burchak qo'llanmasini yaratish uchun U shaklidagi profilning uzunligi bo'ylab kesmalar qilish kerak. Keyinchalik, profil biroz siqiladi va kerakli burilish burchagi hosil bo'ladi. Agar iloji bo'lsa, siz kanalni egishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun har 10 sm yon qovurg'alarda V shaklidagi kesmalar qilishingiz kerak bükme uchun kanal o'rindiqda o'rnatiladi va nuqta zarbalarini qo'llash orqali kerakli burchak hosil bo'ladi.
5. Burchak qo'llanmasi payvandlash uchun o'rnatiladi. Vertikal yo'riqnomani biriktirish uchun siz har 50 sm shiftdagi teshiklarni burishingiz kerak bo'ladi, ishlatiladigan material Z-shaklidagi profil bo'lib, u ochilish uzunligiga, shu jumladan 20-30 sm gacha bo'lgan chegaraga o'rnatiladi.
6. Qo'llanmalarni 8x80 mm dübel vintlari yordamida shiftga burab qo'yamiz. Agar ilgichlar yog'och nurlarga biriktirilgan bo'lsa, u holda yog'och vintlar bilan nurga o'rnatiladigan kesilgan burchak ishlatiladi. Shundan so'ng, vertikal yo'riqnoma suspenziyaga payvandlanadi.
7. Bo'limlar uchun ramka yasash uchun siz kanal va burchaklarni belgilashingiz kerak bo'ladi. Kanalning uzunligi har tomondan 2-3 sm ochilish kengligidan oshib ketishi kerak. Burchakning uzunligi 40-50 sm. Kesish uchun maydalagich ishlatiladi. Keyinchalik, burchak va kanal burchak bo'g'inlarida payvandlanadi va to'rtburchaklar ramka hosil qiladi.
8. Qo'llab-quvvatlovchi ramka ishlab chiqarilgandan so'ng, tishli novda har tomondan tashqi tomondan 30-50 mm masofada payvandlanadi. G'ildirak tirgakka joylashtiriladi va teskari tomondan murvat bilan mahkamlanadi. Bir qismni yig'gandan so'ng, uning yo'riqnomalar bo'ylab harakati tekshiriladi.
9. Agar bo'lim hidoyat tuzilishiga yopishmasdan erkin harakatlansa, qolgan qismlar analogiya bo'yicha yig'ilishi kerak. Bo'limlarni bitta varaqga mahkamlash uchun uchta joyda - qirralarning va ramkaning o'rtasi bo'ylab menteşalar uchun 5 mm diametrli teshiklarni burish kerak bo'ladi.
10. Barcha bo'limlar qo'llanmalar bo'ylab dumalab, teshikka silliq o'rnatiladi. Shundan so'ng, bo'limlar 4,2x32 mm o'lchamdagi galvanizli metall vintlar bilan vidalanadigan mebel menteşalari yordamida bitta matoga yig'iladi.
11. Pastki qismda murvatni mahkamlash uchun ichkaridan teshik ochiladi, unga po'lat simi o'rnatiladi. Bolt diametri - 5 mm. Burchak birikmasidan yuqori qismda 2-3 sm masofada xuddi shunday teshik ochiladi, u orqali kabel o'tadi.
12. Shiftda teshiklar tayyorlanadi va osilgan rulolar biriktiriladi. Mahkamlash uchun ikkita 10x77 mm ankraj murvatlari ishlatiladi. Süspansiyondan 30-40 sm masofada yana bir ikki tomonlama murvat vidalanadi, unga halqali gayka vidalanadi. Kabelning uchi unga o'rnatiladi.
13. Shundan so'ng, qattiq kabelga yuk bog'lanadi. Qurilish karbinalari va zanjirlar mahkamlash uchun ishlatiladi. Buloqlarni kuchlanish uchun yukning pastki qismiga kanca payvandlanadi. Buloqlar to'g'ridan-to'g'ri polga biriktirilgan. Buning uchun teshiklar burg'ulashadi va tirgaklar va ko'zli yong'oqlar vidalanadi.

Shundan so'ng, qarama-qarshi og'irlikning ishlashi tekshiriladi - u yopiq holatda ushlab, darvozaning yuqori qismida bo'lishi kerak. Agar buloqlar to'g'ri tanlangan bo'lsa, unda ularning kuchi avtomatlashtirish yordamisiz yuk bilan eshikni ochish uchun etarli bo'lmaydi.

Avtomatlashtirish va haydash masalasi

Yuqori qismli eshiklarning tayyor dizaynlarida himoya barg avtomatik drayvlar bilan ta'minlanadi. Siz ushbu uskunani o'zingiz qilishingiz mumkin, ammo buning uchun kamida 150 N nominal tortish kuchiga ega elektr motor, uzunligi 3 m dan ortiq tishli zanjir, tishli va boshqalar kerak bo'ladi.

Darhaqiqat, tayyor to'plam 12,5 ming rubl turadi, masofadan boshqarish pulti va 120-150 kg og'irlikdagi eshiklarni ochish uchun etarli quvvatga ega bo'lganda, vaqtinchalik haydovchini yig'ish 7-8 ming rubldan kam bo'lmaydi.

Misol tariqasida, DUO VISION 650 brendi ostida SOMMER-dan garaj ishlari uchun haydovchini o'rnatish texnologiyasini ko'rib chiqaylik:

1. Drayv qadoqdan chiqariladi va ehtiyotkorlik bilan erga joylashtiriladi. Shundan so'ng, "A/C ni oldindan o'rnatish" bo'limidagi ko'rsatmalarda tasvirlangan amallarni bajaring.
2. Bizning misolimiz shiftni o'rnatish usulini tasvirlaydi, ammo agar so'ralsa, haydovchi lintelga (shipga) o'rnatilishi mumkin. Belgilash uchun siz darvozaning o'rtasini o'lchashingiz va shiftga belgi qo'yishingiz kerak bo'ladi.
3. Belgidan chapga va o'ngga 74 mm orqaga chekindi. Keyinchalik, diametri 10 mm bo'lgan ikkita teshikni burang. Teshiklarning chuqurligi kamida 65 mm. Kerakli chegarani hisobga olgan holda, shiftga proektsiyalangan darvozaning butun uzunligi bo'ylab qadamlarni takrorlang. Mahkamlash qadami 600 mm dan oshmaydi.
4. Metall pandantlar 10 × 65 yoki 10 × 77 mm o'lchamdagi ankraj murvatlariga o'rnatiladi. Suspenziyani o'rnatgandan so'ng, haydovchi o'rnatiladi. Bu sherikning yordamini talab qilishi mumkin.
5. C-reysi suspenziya bilan bir xil darajaga ko'tarilishi va mahkamlagichlarni to'liq tortmasdan oldindan o'rnatilishi kerak. Gorizontal yo'nalish uchun yuqoridagi yo'riqnomaga qo'llaniladigan qabariq darajasi ishlatiladi. Hizalamadan so'ng vintlardek mahkam tortiladi.
6. Surishtirgich haydovchiga vidalanadi. Buni amalga oshirish uchun yuqoridan va pastdan uzun bolt tishlanadi. Keyin siqish yuvish moslamalari qo'yiladi va yong'oqlar tortiladi. Shundan so'ng, itaruvchi eshikning yuqori qismiga vidalanadi. Buning uchun bo'limning markazida teshiklarni burg'ulash kerak. Mahkamlash uchun 8x60 mm o'lchamdagi 4 ta murvat ishlatiladi.

Yakuniy bosqichda statsionar blok o'rnatiladi, haydovchiga quvvat beriladi va funksionallik tekshiriladi. Quvvat davri ulanish sxemasi ko'rsatmalarda ko'rsatilgan.

Video: DIY seksiyali eshiklar

Biz o'z qo'llarimiz bilan yuqori va yuqori eshiklarni quramiz: chizmalar va eskizlar

Yuqori eshiklarning texnologiyasi va ishlab chiqarish jarayoni seksiya turiga qaraganda ancha sodda. Ishlab chiqarishdan oldin, avvalgi holatda bo'lgani kabi, ochilish o'lchamlarini olish, darvoza parametrlarini hisoblash va materialni sotib olishni o'z ichiga olgan tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak.

Ochilishni o'lchagandan so'ng, kelajakdagi darvozaning dizayn chizmasini tuzish kerak. Diagrammada asosiy tarkibiy elementlar ko'rsatilgan:

• himoya mato;
• vertikal va gorizontal yo'riqnoma;
• to'rning yuqori va pastki qismidagi rolik;
• vertikal qo'llanmani biriktirish uchun qavs;
• kamon va menteşe o'rnatish braketi.

Iloji bo'lsa, asosiy strukturaviy elementlarning interfeys nuqtalarini, kerakli mahkamlagichlar sonini va ularning o'lchamlarini hisoblashingiz kerak. Asosiy konstruktiv elementlarning chizmalari bilan ko'tarish va burilish ishlarining batafsil diagrammasi yuqoridagi fotosuratda ko'rsatilgan.

Materialni tanlash

Yuqori eshiklarni ishlab chiqarish uchun siz turli xil materiallardan foydalanishingiz mumkin, ularning tanlovi to'g'ridan-to'g'ri loyiha va dizayn parametrlariga bog'liq. Shuningdek, dizaynga qarab, aylanma eshiklar qarama-qarshi og'irlik tizimi yoki bahor tebranishini muvozanatlash tizimi bilan jihozlangan.

Bizning holatlarimizda biz texnologiyani qarshi og'irlik bilan tasvirlaymiz. Himoya panjarasining ramkasini yasash uchun sizga 40x20x1,5 mm metall quvur kerak bo'ladi. Bundan tashqari, ramka uchun ko'ndalang yo'riqnomalar, rulolar uchun ushlagich va tiqin qilish uchun ishlatiladi.

Old tomondan ramkani qoplash uchun qalinligi 0,7 mm bo'lgan profilli metall qatlam ishlatiladi.

• Gorizontal va vertikal yo'riqnomalar uchun materialdan foydalanish mumkin:
• po'lat burchak - 25x25x1,2 mm. U shaklidagi yo'riqnomani shakllantirish uchun ikkita burchak nuqta payvandlanadi.

po'lat quvur - 50x50x1,6 mm. U shaklidagi yo'riqnomani yaratish uchun siz quvurni yarmini kesib olishingiz kerak bo'ladi.

G'ildiraklar yoki rulonlarning o'lchami yo'riqnomaning kengligiga bog'liq bo'ladi. Bizning holatda, yo'riqnomaning kengligi 50 mm. Shuning uchun roliklar sifatida diametri 50 mm bo'lgan polipropilen trolley g'ildiraklari va murvatli mahkamlagichlar tanlangan. Yukni to'xtatib turish uchun osma rolik, 4 mm kesimli po'lat simi, qurilish karabinalari va po'lat sim ishlatiladi.

Materialni hisoblash va asboblarni tayyorlash

Hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun, avvalgi holatda bo'lgani kabi, siz ochilish, lintel va devor parametrlarini o'lchashingiz kerak bo'ladi. Batafsil o'lchov diagrammasi yuqorida ko'rsatilgan. Shundan so'ng siz hisob-kitoblarga o'tishingiz va batafsil diagrammani tuzishingiz mumkin.

Agar siz qurilishda tajribangiz bo'lsa, unda siz batafsil diagrammani ishlab chiqishingiz shart emas. Qo'llanmalar va devor orasidagi asosiy interfeys nuqtalarini, qo'llanmalar bilan ramka ramkasini va boshqalarni ko'rsatish kifoya.

• Ramka ramkasi - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m, sizga 40x20x2 mm 14 m uzunlikdagi po'lat quvur kerak bo'ladi, shu jumladan shpal uchun material. Spacerlar uchun material alohida hisoblab chiqiladi, lekin 2 m dan oshmasligi kerak.
• Vertikal yo'riqnoma - 2,5 * 2 = 5 m 50x50x1,6 mm uzunlikdagi po'lat quvur, shu jumladan stok yoki 25x25x1,2 12 m uzunlikdagi po'lat burchak kerak.
• Gorizontal yo'riqnoma - 2,5 * 2 + 3 = 8 m Agar hamma narsa po'latdan yasalgan bo'lsa, 50x50x1,6 m uzunlikdagi po'lat quvur, shu jumladan stok va 25x25x1,2 po'lat burchak burchak, keyin materialning umumiy uzunligi kamida 14 m bo'ladi.

Qarshi og'irlikni qurish uchun sizga 4 mm kesimli va uzunligi taxminan 10 m bo'lgan po'lat simi, 2 ta qurilish karabineri, 2 ta osilgan rolik kerak bo'ladi. Himoya qopqog'i trolleybusdan 4 ta g'ildirak tufayli harakatlanadi, ular ramkaga payvandlangan ikki tomonlama tirgaklarga o'rnatiladi.

Sizga kerak bo'ladigan asboblar: payvandlash mashinasi, bolg'a matkap, elektr matkap, tornavida, maydalagich, fayl, sath va lenta o'lchovi.

Yuk ko'taruvchi strukturani qanday qilish kerak

Ochilishni tugatish va mustahkamlashdan so'ng darhol ko'tarish va burilish ishlarini boshlashingiz mumkin. Ishlayotganda, xavfsizlik choralarini unutmang va himoya ko'zoynak va qo'lqoplardan foydalaning.

Darvoza ishlab chiqarish ketma-ketligi quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Ichki tomondan, chizilgan diagramma bo'yicha devor yuzasiga belgilar qo'llaniladi. Mahkamlash qadami 30 sm. Agar material sifatida 50 × 50 mm po'lat quvur tanlangan bo'lsa, uni metall diskli maydalagich yordamida ikki qismga bo'lish kerak bo'ladi. O'tkir qirralar va burmalar kesishdan keyin fayl bilan ishlov beriladi.
2. Agar yo'riqnoma qilish uchun 25 × 25 po'lat burchak ishlatilsa, u holda ikkita burchak olinadi va U shaklini olish uchun tikuv bo'ylab bir-biriga payvandlanadi. Payvandlashda burchaklarni diqqat bilan ushlash, strukturaning darajasini tekshirish va shundan keyingina tikuvni payvand qilish tavsiya etiladi.
3. Mahkamlagichlar uchun teshiklar asosiy matkap bilan matkap yordamida yo'riqnomaning ichki qismida burg'ulashadi. Qo'llanma devorga 7,5x112 mm o'lchamdagi galvanizli beton vintlar yordamida biriktirilgan.
4. Strukturaga qattiqlik qo'shish uchun yuqori qismdagi vertikal qo'llanmalar orasiga 40x20 mm metall quvur payvandlanadi. Bundan tashqari, quvur 10x100 mm ankraj murvatlari yordamida to'g'ridan-to'g'ri devorga vidalanishi mumkin.
5. Vertikal yo'riqnomani yaratish uchun shunga o'xshash yondashuv qo'llaniladi - quvurni yarmini kesish yoki ikkita burchakni payvandlash. Qo'llanmani shipga ulash uchun po'lat quvur ishlatiladi, u yo'riqnomaga payvandlanadi. Qo'llanmani tuzatish uchun po'lat suspenziya ishlatiladi.
6. Qo'llanmalarni mahkamlash jarayonida ularning gorizontga nisbatan joylashishini tekshirish kerak. Faqat tekshirilgandan so'ng, murvat va vintlar to'xtaguncha mahkamlanadi.
7. Osilgandan so'ng, gorizontal yo'riqnoma payvandlash orqali vertikalga biriktiriladi. Strukturani mustahkamlash uchun 45o burchak ostida 40 × 20 mm quvurdan yasalgan spacer o'rnatiladi.
8. Himoya qanotining ramkasini tayyorlash uchun 40x20 mm quvur ishlatiladi, u ochilish uzunligi va balandligiga qarab o'rnatiladi. O'rnatilgan quvurlar kerakli ramka shaklini hosil qilish uchun burchaklarda payvandlanadi. Ramkaning o'rtasida transvers yo'riqnoma payvandlanadi. Qattiqlikni ta'minlash uchun burchaklarga bo'shliqlar biriktirilgan.
9. Shundan so'ng, sherikning yordami bilan ramka ochilishga o'rnatiladi va uning o'lchami tekshiriladi. Keyin po'lat quvur 45o burchak ostida ramkaning burchagiga payvandlanadi. Quvurning uzunligi ramka va yuqori yo'riqnoma orasidagi masofaga bog'liq. Quvurning uchiga ikki tomonlama pin biriktirilgan, uning ustiga g'ildirak joylashtirilgan.
10. Pastki qismida 20 sm uzunlikdagi quvur ramkaga perpendikulyar payvandlanadi, unga ikki tomonlama pin va g'ildirak biriktiriladi. 25 sm uzunlikdagi boshqa quvur qismi devorga parallel ravishda payvandlangan trubaning oxiriga o'rnatiladi, agar so'ralsa, L-shakli oldindan tayyorlanishi va faqat keyin ramkaga payvandlanishi mumkin.
11. Strukturaning burchagiga qarshi og'irlikni mahkamlash uchun gorizontal va vertikal yo'riqnomalar orasiga 50-60 sm uzunlikdagi quvur o'rnatiladi, uning oxirida osilgan rolik biriktiriladi.
12. Darvoza ramkasining pastki qismida, L shaklidagi qismning oxirida, simi tishli va mahkamlangan teshik ochiladi. Keyinchalik, simi ko'tariladi va rulon ustiga tashlanadi. Kabelning uchiga qurilish karabineri va qarshi og'irlik biriktirilgan.

Yuk sifatida siz g'ishtlardan, qum bilan to'ldirilgan payvandlangan pastki qismi bo'lgan po'lat quvurlardan, shtanga uchun disklardan va hokazolardan foydalanishingiz mumkin. Yukni mahkamlagandan so'ng, strukturaning funksionalligi tekshiriladi. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, ramka gofrirovka qilingan choyshablar yoki boshqa varaq materiallari bilan qoplangan.

Avtomatlashtirishni tanlash

Yuqori eshiklar bilan birgalikda ishlatiladigan avtomatik haydovchi qismli eshiklar uchun ishlatiladigan avtomatlashtirish bilan bir xil.

Eng mashhur drayvlar quyidagi ishlab chiqaruvchilardan:

• DoorHan - Sectional 500 va Sectional 750 modellari 12 m2 gacha bo'lgan garajlar uchun javob beradi. 16 m2 dan katta garajlar uchun Sectional 1200 modelidan foydalanish yaxshiroqdir.
• Allmatic - og'irligi 250 kg gacha va balandligi 3 m gacha bo'lgan eshiklar uchun AX 222 modeli mos keladi, boshqa hollarda, og'irligi 300 kg dan ortiq bo'lgan eshiklar uchun mo'ljallangan Allmatic ECO 24/PLUS drayverlarini o'rnatish yaxshiroqdir.
• Sommer - garaj eshiklari uchun maksimal tortish kuchi 500 H bo'lgan Duo Vision modellari qo'llaniladi.

Yuqoridagi barcha haydovchi modellari o'xshash dizaynga ega. Yetkazib berish to'plami haydovchini o'rnatishga tayyorlash, demontaj qilish va yig'ish, shuningdek uni tarmoqqa ulash bo'yicha batafsil ko'rsatmalarni o'z ichiga oladi.

Video: o'z qo'llaringiz bilan eshiklarni ko'tarish

Darvozalarni loyihalash va o'rnatish ehtiyotkorlik va turli xil asboblar bilan ishlash qobiliyatini talab qiladigan mehnat talab qiladigan ishdir. Agar siz o'zingizning qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, unda tayyor tuzilmalarni sotib olish haqida o'ylash yaxshiroqdir.

An'anaviy ochiladigan eshiklar chiroyli, ishonchli, zamonaviy bo'lishi mumkin va egasini har tomonlama qondirishi mumkin, bittasidan tashqari: ularni ochish uchun siz mashinani tark etishingiz kerak. Yomon ob-havo sharoitida bu juda yoqimsiz, bu sizni jarayonni avtomatlashtirish va eshiklarni ko'taruvchi bilan almashtirish haqida o'ylashga majbur qiladi. Bundan tashqari, ushbu protsedurani o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirish juda mumkin.

Yuk ko'tarish eshiklari - o'lchamlari ochilish o'lchamlariga mos keladigan, maxsus mexanizm bilan jihozlangan metall qatlam. Tuvalning yuqoriga va pastga yo'nalishda harakatlanishini ta'minlaydi. Ochiq holatda u shift ostida o'rnatiladi.

Ushbu turdagi dizaynlar bir qator afzalliklarga ega:

• kirish va chiqishda eshiklarning tegishi xavfi yo'q;
• darvozaning tashqi tomonida qor ko'chkilari qanchalik baland bo'lishidan qat'i nazar, to'g'ri ishlash;
• masofadan turib boshqariladi;
• strukturani yaxshilash, unga zamonaviy va zamonaviy ko'rinish berish.

Kamchiliklari ham bor:

• kam teshikli binolarda o'rnatish qiyin;
• katta maydon tufayli ular yuqori shamolga ega;
• metall qatlamning pastki uchi ochilganda oldinga siljiydi, bu avtomobildan garaj teshigigacha xavfsiz masofani saqlashni talab qiladi;
• shift ostida katta maydonni egallash;
• ehtiyotkorlik bilan o'lchash va mashaqqatli yig'ishni talab qiladigan murakkab o'rnatish.

Yuqori eshiklarning metall bargida siz garajdan foydalanish qulayligini oshiradigan shkaf yasashingiz mumkin. Yuqori eshiklarni ochish va yopish jarayonlarini avtomatlashtirishning bir nechta variantlari mavjud. Mexanizmni tanlash va uni boshqarish usuli - garajini modernizatsiya qilishga qaror qilgan avtomobil egasi birinchi navbatda o'ylashi kerak.

Darvozalarni avtomatlashtirish usullari

Darvozalarni avtomatlashtirish imkoniyatlari

Darvozalarni avtomatlashtirish boshqaruv mexanizmlari uchun quvvat manbai - elektr tarmog'ini talab qiladi. Zamonaviy garajlarning aksariyati bunga ega. Ammo uning mavjudligi muammoni faqat qisman hal qiladi.

Lift eshigi drayvlari shunday ishlaydiki, qulf yopilgandan keyin faollashadi. Va tuvalni tashqi va ichki tomondan ochish imkonsiz bo'ladi. Boshqarish mexanizmi ishlashi uchun manbadan elektronikaga signal yuborish kerak: masofadan boshqarish pulti yoki garaj devoridagi tugma.

Shuning uchun, hech kim sug'urtalanmagan elektr ta'minotidagi uzilishlar bo'lsa, garajni ochish yoki yopish muammoli bo'ladi.

Muammo ikki yo'l bilan hal qilinadi:

1. Darvozani boshqarish tizimida qo'lda qulfni ochish mexanizmini o'z ichiga oladi. Ushbu parametr yuqori eshiklar bilan standart sifatida taqdim etilmaydi. Shuning uchun uni buyurtma qilish va qo'shimcha to'lash kerak.
2. Zaxira quvvat manbasini o'rnatish. Ushbu muammoni hal qilishning eng oson usuli - boshqaruv mexanizmi quvvatlanadigan batareyadan foydalanish. Ammo past havo haroratida batareya o'lishi mumkin va muammo saqlanib qoladi. Shuning uchun, eng yaxshi tanlov generatorni o'rnatish bo'ladi.

Amaliy avtomobil egalari eshiklarni boshqarish tizimining ishdan chiqishi xavfini nolga kamaytiradi: mexanik qulfni ochish tizimini o'rnating va zaxira quvvat manbasini ulang.

Qatlamlarni boshqarish imkoniyatlari

Lift eshiklari uchta usulda ochilishi va yopilishi mumkin.

Masofadan

Birinchi va eng ommabop bu masofadan boshqarish pultidan foydalanish. Boshqarish tizimining mexanizmi tashqi signalni qabul qiluvchi maxsus blok bilan jihozlangan. U ro'yxatdan o'tgandan so'ng, dvigatelga quvvat beriladi, u qanotni ko'tarish yoki tushirish mexanizmini boshqaradi.

Signal qabul qiluvchining qamrov maydoni garajdan o'nlab metrgacha cho'ziladi. Boshqarish maxsus qurilma yordamida amalga oshiriladi: kalit fob yoki masofadan boshqarish pulti. Ammo bu usulning barcha aniq qulayliklariga qaramay, u bitta muhim kamchilikka ega. Gap shundaki, signal radioto'lqinlar chastotasida uzatiladi, shuning uchun uni tajovuzkorlar osongina "o'qishi" mumkin. Radiokanalni ushlab qolish xavfini minimallashtirish uchun signal kodlangan.

Mexanik

Darvozani boshqarish mexanizmi garajning tashqi devoriga o'rnatilishi mumkin va faqat ikkita tugma bilan jihozlangan: ochish va yopish. Bu noqulay usul, chunki u salonni tark etishni talab qiladi. Ammo bunday jihozni o'rnatishni e'tiborsiz qoldirmaslik tavsiya etiladi, chunki masofadan boshqarish pulti yo'qolib ketadi.

Mobil telefondan

Gadjetga maxsus dastur o‘rnatilgan bo‘lib, darvozani harakatlantirishni boshlash signali sun’iy yo‘ldosh aloqa tizimi orqali uzatiladi.

Yuqori eshiklarning turlari

Yuqori eshiklarning uch turi mavjud

Eshik bargining dizayniga ko'ra, uch turdagi yuqori eshiklar mavjud:

• ko'tarish va aylantirish (panel);
• qismli;
• rolikli panjurlar.

Ushbu dizaynlarning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Tanlov garajning xususiyatlariga va uning egasining moliyaviy imkoniyatlariga bog'liq.

Afsuski, bunday eshikni o'zingiz qilish deyarli mumkin emas va uni buzish juda oddiy. Siz tayyor prefabrik to'plamni sotib olishingiz va uning asosiy afzalligi - egasi uchun soddaligi va qulayligini olish uchun eshikni o'rnatishingiz mumkin.

Yuqori va yuqori darvozalar harakatda

Ushbu turdagi eshiklar bir nechta elementlardan iborat:

• qattiq metall qatlam;
• yo'riqnomalar;
• haydash;
• nazorat qilish mexanizmi.

Darvoza metall qatlamda tayyorlanishi mumkin. Bu eshikning ochilishi va yopilishiga to'sqinlik qilmaydi. Ochilgach, qanot yuqoriga qarab harakatlanadi va binoning orqa devoriga qarab harakatlanadi. Shundan so'ng u shift ostida o'rnatiladi.

Eshik bargini ko'chirish usuli garajning xususiyatlariga qarab tanlanadi: uning geometrik parametrlari va ochilish o'lchami.

Afzalliklari:

1. Tuval metall plitalardan yasalgan bo'lib, bu ruxsatsiz shaxslarning garajga kirish xavfini kamaytiradi.
2. Ochilishning yuqori darajadagi issiqlik izolatsiyasini ta'minlang.
3. Qo'lda va masofadan boshqarish mumkin.
4. Uzoq xizmat muddati.
5. Chiziqlar va muhrlar yordamida qo'shimcha izolyatsiya qilish imkoniyati.

Kamchiliklari:

1. Shamol.
2. Ko'p mehnat talab qiladigan qo'lda ochish.

Panel eshiklari silliq to'rtburchaklar teshiklarga o'rnatiladi. Kanat ochiq bo'lsa, ochilish balandligi 25-30 sm ga kamayadi.

Sektsiyali

Seksiyonel eshiklar hovlilardagi garajlar uchun ideal

Seksiyonel tuzilmalarda garaj ochilishini qoplaydigan tuval bir nechta plitalardan iborat - lamellar, bir-biriga harakatlanuvchi qo'shma usul bilan bog'langan. Har bir qismning chap va o'ng uchlarida roliklar o'rnatilgan bo'lib, ularning yordami bilan pichoq qo'llanmalar bo'ylab siljiydi. Yuk ko'tarish usuli ko'p jihatdan ko'taruvchi va burilish konstruktsiyalarini ochishga o'xshaydi, lekin panellarning katlanması tufayli qulayroqdir.

Ishlab chiqaruvchilar ikki turdagi seksiyali eshiklarni taklif qilishadi:

• izolyatsiyalangan qismlar bilan;
• izolyatsiyalanmaganlar bilan.

Birinchisi qimmatroq, ammo ichki makonni sovuq havoning kirib kelishidan himoya qilish nuqtai nazaridan foydalidir. Ular ikkita metall qatlamdan iborat bo'lib, ular orasida issiqlik izolyatsiyalovchi material mavjud. Sendvich panellar sifatida qurilgan. Bo'limlar o'rtasida rezina muhr mavjud bo'lib, u issiqlik yo'qotilishini yanada kamaytiradi.

Izolyatsiya qilinmaganlar tor metall lamellar bo'lib, har ikki tomondan korroziyaga qarshi birikma bilan qoplangan va bo'yalgan.

Darvozalarni avtomatlashtirish mexanizmining ikki turi mavjud.

1. Shiftga o'rnatilgan va simi tizimi orqali lamellarga ulangan haydovchi bilan. Metall iplar g'altakga o'raladi va tarmoqning qismlarini harakatga keltiradi. Ular katlana boshlaydi va ko'tariladi. Ushbu turdagi mexanizm katta quvvatga ega emas, kichik teshiklarga o'rnatiladi va arzon.
2. Tuvalning yuqori qismida joylashgan o'qlarga o'rnatilgan eksenel haydovchi bilan. Bu og'ir pardalarni ko'tarishga qodir bo'lgan kuchli eshikni boshqarish mexanizmi.

Seksiyonel eshiklarning afzalliklari:

• izolyatsiyalangan bo'limlar qalinligi 1,5 g'ishtli devor bilan bir xil yuqori sifatli issiqlik izolatsiyasini ta'minlaydi;
• tez o'rnatish;
• garajning tashqarisida va ichida yo'nalish bo'yicha ochish va yopish paytida hech qanday joy almashinuvi yo'q;
• darvozani o'rnatish imkoniyati;
• bo'lim modellarining keng tanlovi;
• past shamol.

Kamchiliklarga quyidagilar kiradi:

• yuqori narx;
• ko'tarish va burilish tuzilmalariga qaraganda pastroq kirish himoyasi.

Ushbu turdagi darvozalar uylar va kottejlarning hovlilarida joylashgan garajlar uchun ajoyib tanlovdir. Binoning ochilishi yo'l yoki ko'chaga qaragan bo'lsa, boshqa turdagi yuqori eshikni tanlash tavsiya etiladi.

O'ralgan

Rolling eshiklari eng kam afzal qilingan variantdir

Rolling eshiklar (rolikli eshiklar, rolikli panjurlar) eng ishonchsizdir. Ular yupqa alyuminiy chiziqlardan yig'ilgan tuvallar - lamellar. Ochilish-yopish mexanizmining dizayn yechimi oddiy:

• garajning yuqori qavati ostida baraban o'rnatilgan;
• yo'riqnomalar ochilishning har ikki tomoniga o'rnatiladi;
• lamellar tamburga kabellar tizimi orqali ulanadi;
• Baraban aylanganda, tuval yo'riqnomalar bo'ylab siljiy boshlaydi va lamellar katlana boshlaydi.

Ochish-yopish mexanizmini boshqarish usuli qo'lda yoki avtomatlashtirilgan bo'lishi mumkin. Birinchi holda, baraban ustidagi dastani burish orqali qanot ochiladi. Ikkinchisida ular masofadan boshqarish pulti yoki mobil qurilmalardan foydalanadilar. Garaj, shuningdek, binoning tashqi devoriga o'rnatilgan tugmachalar bilan blok yordamida ochiladi.

1. Lamellarni ishlab chiqarish usuliga e'tibor berish kerak (sotuvchi bilan tekshiring). Panellar ikki usulda ishlab chiqariladi: ekstruziya va prokat. Birinchisi yanada ishonchli, shuning uchun tanlashda ularga afzallik beriladi.
2. Agar asosiy tanlov mezoni himoya emas, balki garajning izolyatsiyasi bo'lsa, rulonli lamellarni tanlang. Ular ko'pikli izolyatsiya materiallari bilan jihozlanishi mumkin. U ta'sirga bardosh bera oladigan darajada kuchli.
3. Rolikli panjurni tanlashda muhim nuqta - bu qulf turi. Istalganini tanlang: tashqi va ichki (bo'shliq). Ikkinchisi eng kam muvaffaqiyatli hisoblanadi, chunki mavsumdan tashqari oraliq panjaralar ularni mahkamlash tizimiga muzlatib qo'yishi mumkin. Bunday vaziyatda siz eshikni faqat metall pinlarni eritib yoki sochlarini fen bilan isitgandan keyin ochishingiz mumkin.

Rolikli panjurlarning afzalliklari kam:

• past narx;
• ixchamlik;
• engil vazn.

Ko'proq kamchiliklar mavjud:

• ishonchsizlik;
• boshqa turdagi ustki eshiklarga qaraganda qisqaroq xizmat muddati;
• penetratsion himoyaning past darajasi;
• operatsiya vaqtida tishlarning paydo bo'lishi.

Keling, o'lchovlarni boshlaylik

Qurilish materiallarining keng assortimenti sizga yuqori eshiklarni o'zingiz qilishingiz va mutaxassislar xizmatidan tejash imkonini beradi. Kanat uchun barg ishlab chiqaruvchidan sotib olinadi yoki gofrirovka qilingan plitalardan tayyorlanadi.

O'lchovlarni olish tartibi

Darvozaning muammosiz ishlashini ta'minlash uchun to'g'ri o'lchovlarni amalga oshirish va ochilishni tayyorlash kerak. Sizga lenta o'lchovi, plumb chizig'i va daraja kerak bo'ladi. Darvoza chizmasini chizish uchun siz o'lchashingiz kerak bo'ladi:

• ochilish balandligi (H);
• kengligi (B);
• lintel balandligi h (ochilishning yuqori nuqtasidan shiftgacha bo'lgan masofa);
• teshikning o'ng va chap devorlaridan garajning mos keladigan burchaklariga (b1 va b2) masofa kamida 75 sm bo'lishi kerak;
• strukturaning xonaga kirish chuqurligi (l).

Kirish chuqurligini hisoblash quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi:

• agar darvoza maydoni 8 m2 dan kam bo'lsa, ochilish balandligiga 40 sm qo'shiladi;
• 8 m2 dan ortiq bo'lsa - 45 sm;
• past ochilish bilan - 50 sm;
• balandlikda - 65-85 sm.

Drayv tanlash

Seksiyonel yuqori eshiklar uchun ikkita avtomatlashtirish varianti mumkin:

• haydovchini garajning orqa devoridagi shiftga o'rnatish;
• ochilishning har ikki tomonida eksenel haydovchini o'rnatish.

Shift haydovchisi bo'sh joyni talab qiladi. Shuning uchun, garajning chuqurligi etarli bo'lishi kerak - kamida 320 sm eksenel haydovchi kuchliroq va shift ostida bo'sh joyni talab qilmaydi. Shuning uchun u uzunligi 320 sm dan kam bo'lgan garajlarga o'rnatilishi mumkin.

Ochilishni tayyorlash qoidalari

Ochilish uchun asosiy talablar:

• ustki eshiklardan og'irlik yuklariga bardosh berish uchun etarli yuk ko'tarish qobiliyati;
• devorlarning tekisligi va ularning gorizontal va vertikalga mos kelishi;
• Qo'llanmalarni o'rnatish uchun teshikning ichki qismida etarli joy bo'lishi kerak.

Agar garaj qattiq g'ishtdan, beton bloklardan, shlakli bloklardan qurilgan bo'lsa, qo'llanmalarni o'rnatish muammoga olib kelmaydi. Agar struktura ko'pikli yoki gaz bloklaridan, ichi bo'sh g'ishtlardan va beton bloklardan, taxtalardan qurilgan bo'lsa, uning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun ochilishni mustahkamlash kerak bo'ladi. Aks holda, yuqori eshiklarni o'rnatishdan voz kechish kerak bo'ladi.

Mustahkamlash usullari:

1. Ochilishning uchlarini 50x50 mm yoki 75x75 mm metall burchak bilan mustahkamlash.
2. Gips qatlamini qo'llash va kimyoviy langarlarga qo'llanmalarni o'rnatish.

Issiq xonalarda metall burchaklar va yo'riqnomalar ostida issiqlik izolyatsiyasi qatlami yotqiziladi.

Ochilish va shiftni tekislash

Devor va shipning yuzasi mukammal tekis va bardoshli bo'lishi kerak

Qo'llanmalar o'rnatilgan joylarda devor va shipning yuzasi silliq va bardoshli bo'lishi kerak. Bunga mayoqlar yordamida gipslash yoki bardoshli pardozlash materiallari bilan qoplash orqali erishiladi.

Devor va shipdagi "chiziqlar" ning kengligi kamida 21 sm bo'lishi kerak, bu parametr to'g'ridan-to'g'ri hidoyat tizimi ishlab chiqarilgan materiallarga bog'liq. Shuning uchun, 30 sm kenglikdagi "chiziqlarni" gips qilish tavsiya etiladi.

Agar ochilish yuqori eshiklarni o'rnatish uchun etarlicha katta bo'lmasa, nima qilish kerak

Yon devorlari va lintellari bo'lmagan kichik garajlar egalari ham yuqori qismli eshiklarni o'rnatishlari mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz metall burchaklardan yoki profilli quvurlardan ramkani payvandlashingiz kerak, kerakli ochilishni taqlid qilishingiz kerak. Va hosil bo'lgan devorlarni va lintelni panellar orasidagi izolyatsiya bilan OSB bilan qoplang, uni g'isht bilan yotqiz va betonlang.

Agar ochilishda lintel bo'lmasa, siz soxta panelli darvoza o'rnatish variantini tanlashingiz mumkin. Bu qanot qismlari bilan bir xil materialdan tayyorlangan tuvaldir.

Ochilishda yo'riqnomalarni o'rnatish

Qo'llanmalarni o'rnatishda vertikal va gorizontalni saqlash muhimdir

Yuqori eshiklarni o'rnatish ochilishning ichki qismiga biriktirilgan qo'llanmalarni yig'ish va o'rnatish bilan boshlanadi. Vertikal va gorizontalni saqlash juda muhim, chunki ulardan har qanday og'ish eshikni ochish va yopish paytida bo'limlarning erkin harakatlanishiga to'sqinlik qiladi. O'rnatish vaqtida lazer sathidan foydalanish tavsiya etiladi.

Ish bosqichlari:

1. Zamin darajasidan yuqoriga qarab 100 sm o'lchab, teshikning yon devorlariga belgilar qo'ying.
2. Boltli ulanishlar yordamida qo'llab-quvvatlovchi profillardan ramka yig'iladi.
3. Muhrni profillarning yivlariga joylashtiring.
4. Burchak nuqtalarida, muhrlangan lentalar bir-biriga yopishgan joylarda, ortiqcha o'tkir pichoq bilan kesiladi.
5. Ramkaning barqarorligini ta'minlash va uning geometrik parametrlarini saqlab turish uchun pastki qismga vaqtinchalik o'rnatish jumperi biriktirilgan.
6. Ramkani ochilishga yaqin joyda o'rnating.
7. 100 sm balandlikda ilgari qilingan belgilar joylarida profillarni qisqichlar bilan mahkamlang.
8. Ramkani devorlarga va shipga langar yoki dublonlar bilan mahkamlang, avval profillarning vertikal va gorizontal holatini tekshirib ko'ring.
9. Roliklar vertikal ustunlarning yuqori burchak nuqtalariga biriktirilgan.

Shift yo'riqnomasini o'rnatish jarayoni

Shiftdagi yo'l tizimi teleskopik ilgichlar yordamida garajning yuqori qavatidan to'xtatiladi. Ushbu qurilmalar sizga ideal tekislikni yaratishga imkon beradi. Ilgichlarning balandligi vintli ulanishlar yordamida o'rnatiladi.

Shift profili tizimi kavisli shaklga ega: garaj ochilishiga qarama-qarshi tomonda yaxlitlash. Gorizontal qo'llanmalarni ilmoqlar yordamida shiftga o'rnatgandan so'ng, tizimning yaxlitligini shakllantirish uchun yarim yoylar o'rnatiladi. Yakuniy bosqich - bu kamonlarning uchlarini o'rnatish jumper bilan bog'lash.

Keling, bo'limlarni yig'ishga o'taylik

Eshik bargi bo'limlarni teshikka o'rnatilgan vertikal qo'llanmalarga o'rnatish orqali yig'iladi. Vazifani bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• halqalar;
• mahkamlash elementlari;
• bo'limlar.

Ish bosqichlari:

1. Ochilishning devorlari orasidagi zaminni tekislang. Gorizontal og'ishlar 5 mm dan oshmasligi kerak.
2. Birinchi qismni erga o'rnating.
3. Menteşalar va rulolar ochiq qismga biriktirilgan. Roliklar yo'riqnomalarning yivlariga kiritiladi.
4. Pastki rulolar birinchi qismning pastki uchiga biriktirilgan.
5. Birinchi qismning ustiga ikkinchi qism o'rnatiladi va bu qismlar ilmoqlar bilan bog'lanadi.
6. Ikkinchi qism uchun roliklarni o'rnating.
7. Eshik bargi tayyor bo'lgunga qadar lamellarni qo'shishni davom eting.

Darvozani boshqarish tizimini o'rnatish

Tanlangan haydovchi turiga qarab, mos keladigan bloklarni shipga yoki ochilishning yon devorlaridan biriga o'rnating. Qo'lda ishlaydigan eshiklar tutqich va mandalni o'rnatishni talab qiladi. Tegishli bo'limlarda ular uchun teshiklar berilishi kerak.

Keyinchalik, kabellar pastadirlardan o'tkaziladi, ularning pastki uchi pastki pastadirlarga mahkamlanadi. Kabellarning ikkinchi uchi darvoza boshqaruv blokiga o'rnatilishi kerak. Yakuniy bosqichda ishlashni tekshirish amalga oshiriladi va veb-ushlagich o'rnatiladi.

Yuqori eshiklarni ishlatish qoidalari

1. Darvozaning harakatiga to'sqinlik qilish yoki ochish/yopish vaqtida uni qo'lingiz bilan ushlab turish/itarish qabul qilinishi mumkin emas.
2. Eshik bargiga darvoza o'rnatilgan bo'lsa, u eshikni harakatga keltirishdan oldin yopiladi.
3. Darvoza ko'rinmaydigan joyda masofadan boshqarish pultini bosish tavsiya etilmaydi.
4. Roliklarni, yo'riqnomalarni va boshqaruv mexanizmini toza tuting.
5. Tasma ko'tarilayotganda yoki tushirilayotganda siz uning harakatlanadigan hududida bo'lmasligingiz kerak.
6. Shamol tezligi sekundiga 15 m dan oshganda eshikni ochish yoki yopish mumkin emas.
7. Yuk ko'tarish mexanizmi ishlamaguncha siz garajga kira olmaysiz yoki undan chiqa olmaysiz.
8. Eshiklarni qo'lda ochganda, harakatlar silliq bo'lishi kerak.
9. Barglari yoki yo'riqnomalari ko'rinadigan shikastlangan eshiklarni ishlatish taqiqlanadi.
10. Boshqarish mexanizmi ishlayotgan vaqtda pichoq yoki yo'riqnomalarga qo'lingiz bilan tegmang.

Video: o'z qo'llaringiz bilan eshiklarni ko'tarish

Yuqori eshiklar ishlab chiqaruvchilari ushbu dizaynlarning keng doirasini taklif qilishadi. Ammo agar xohlasangiz, har qanday modelning tuzilishini o'rganishingiz va uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Vazifani bajarish uchun sizga har bir avtomobil egasi bo'lgan vositalar kerak bo'ladi. Yuqori eshik yo'l tizimini o'rnatish uchun payvandlash mashinasi talab qilinishi mumkin. Siz uni ijaraga olishingiz yoki do'stingizdan qarz olishingiz mumkin.

Ko'taruvchi garaj eshiklari har qanday arxitektura binosiga to'siqlarni o'rnatish imkonini beruvchi ko'tarish mexanizmlarini loyihalash turida farqlanadi. Liftning o'ziga xos turi seksiyali eshik o'rnatiladigan ochilishning umumiy o'lchamlari asosida aniqlanadi.

Nishab ko'tarish

500 mm gacha ochiladigan darvoza yonida lintel, shuningdek, yuqoriga ko'tarilgan xonada eğimli shift mavjud bo'lganda ishlatiladi. Bunday binolarning geometriyasi sizga bargning maksimal og'irligi 1000 kg gacha bo'lgan garaj eshiklarini sotib olishga imkon beradi. Panjara balandligi 9,7 m gacha va ship burchagi 0-45 daraja bo'lgan 7 m gacha bo'lgan ochilish kengligida o'rnatiladi. Nishab burchagi 45 gradusdan oshiq bo'lsa, ochilish balandligi 8,5 m bilan cheklangan. Eğimli ko'tarilish ergonomik dizaynni va eğimli turdagi ship bilan eshik qo'llanmalarini optimal joylashtirish imkoniyatini ta'minlaydi.

Vertikal ko'tarish

Shiftning ochilish balandligidan 500 mm yoki undan ortiq bo'lgan xonalarda qo'llaniladi. Ushbu turdagi garaj eshiklarining og'irligi 1000 kg dan oshmasligi kerak. Ochilishning geometriyasi 7 m gacha bo'lgan kenglik va 8,13 m balandlikdagi parametrlarga mos kelishi kerak, bu ko'tarilish bilan gilyotin kabi yuqoriga qarab harakatlanadi. Ushbu turdagi strukturani tartibga solish kuchli elektr haydovchidan foydalanishni talab qiladi, chunki darvozaning katta o'lchamlari katta vaznga ega bo'lib, u hidoyat elementlarini qo'llab-quvvatlamasdan taqsimlanadi.

Past ko'tarilish

Ushbu o'rnatish opsiyasi kichik qismli yuqori eshiklarni sotib olish va o'rnatish zarur bo'lganda ishlatiladi. U 220-350 mm gacha bo'lgan lintelli eshiklar uchun ishlatiladi, past ko'tarishni ta'minlaydigan maxsus radiusli yo'riqnoma qo'shilishi bilan darvoza geometriyasini o'zgartiradi. Ushbu joylashtirish opsiyasi bilan, ochilganda, qanotlar ochilishning yuqori qismida osilgan holda ishlatiladi;

Standart lift

Standart ko'targichli yuqori qismli eshiklar ikkita hidoyat egilish radiusi bilan mavjud - 305 va 381 mm. Birinchi bükme varianti 350-400 mm lintelli xonalar uchun ishlatiladi, ikkinchisi 400 mm dan ortiq lintellar uchun javob beradi. Ushbu turdagi lift sizga ochilish kengligi 7 m gacha va balandligi 9,7 m gacha bo'lgan panjara o'rnatishga imkon beradi, bargning og'irligi 870 kg dan oshmasligi kerak, bu esa strukturaga qo'shimcha yukni va qismni ko'tarishni bartaraf qiladi mexanizmi.

Yuqori ko'tarilish

Darvoza lintelining o'lchami 500 mm dan uning o'lchami ochilish balandligidan 500 mm ga oshguncha ishlatiladi. Dizayn maksimal balandligi 9,7 m bo'lgan 7 m gacha bo'lgan garaj eshiklarini o'rnatishga imkon beradi eshik bargining og'irligi 890 kg dan oshmasligi kerak. Qulay dizayn eshik yo'riqnomalarini yuqori lintel bilan optimal tarzda joylashtirish imkonini beradi, bu avtomatik eshikning barqaror ishlashini ta'minlaydi.