Bila Tserkva Ukrainaning markaziy qismida, Kiev viloyatining janubida, Kievdan 86 km, Odessadan 382 km, Vinnitsadan 179 km, Umandan 123 km, Cherkasydan 187 km uzoqlikda joylashgan. Fastov - Mironovka - Dnepropetrovsk temir yo'li va M-05 Kiev - Odessa avtomagistrali. Shahar hududida Bila Tserkva (vokzal) va Rotok (shaharning sharqiy qismida) ikkita temir yo'l stantsiyalari mavjud. Ros daryosida joylashgan. Eng yaqin aeroport Kievda.
OQ TSERKOV SHAHRINING UMUMIY XUSUSIYATLARI
Shahar 1032 yilda knyaz Yaroslav Donishmand tomonidan asos solingan va Yuriev deb atalgan. 13-asrdan boshlab Oq cherkov sifatida tanilgan. 1362 yildan Litva Buyuk Gertsogligi, 1569 yildan esa Hamdoʻstlik tarkibiga kiradi. 1589 yildan Magdeburg qonuni. 1793 yildan. Rossiya imperiyasi tarkibida. 18-asrda Branicki oilasi. ko'plab barokko binolari, Iskandariya Dendrazori qurilgan. 1970-yillar shahar muhim sanoat markaziga, Ukrainadagi kimyo sanoatining eng kuchli markazlaridan biriga aylandi.
Sanoatning asosiy tarmoqlari: kauchuk sanoati (“Belotserkovshina” shinalar zavodi-VO (hozirgi “Rosava” OAJ), rezina asbest va rezina buyumlar zavodlari), elektrotexnika, mashinasozlik, yengil, oziq-ovqat. Arxitektura yodgorliklari: Iskandariya daraxtzori, pochta stansiyasi binolari ansambli, Nobel majlisi uyi, savdo arkadasi, Baptist Ioann cherkovi.
OQ Tserkva AXOLISI VA MIKROGEOGRAFIYASI
Shahar shimoli-g'arbdan sharqqa Ros daryosi vodiysi bo'ylab cho'zilgan. Uning eski qismi Baptist Yahyo cherkovi hududida joylashgan. Shimoli-gʻarbiy qismida Gayek m., Pobeda massivi, Aleksandrin daraxtzori, temir yoʻl vokzali, markaziy sanoat zonasi joylashgan. Pavlichenko mikrorayoni markazning janubi-sharqida joylashgan va Rosning o'ng janubi-sharqiy qirg'og'ida, shaharning sharqiy chekkasida, temir yo'l, Levanevskiy turar-joy massivi va 4-mikrorayon orqasida yangi Tarashchanskiy turar-joy massivi qurildi. , unda shahar aholisining aksariyati yashaydi. Rothok temir yo'l stantsiyasi yaqinidagi ekstremal sharqiy chekkada - orzuning asosiy sanoat hududi (kauchuk sanoati). Oq cherkovning o'ziga xos xususiyati - landshaftlar tabiatining doimiy o'zgarishi: yangi massivlar va sanoat zonalari orasida deyarli qishloqqa o'xshash kvartallar mavjud, tarixiy markaz odatiy Sovet viloyat markazi binolari bilan chegaradosh, eski shahar ko'chalari. shahar yangi jamoat markazining ultra zamonaviy binolariga olib boradi.
OQ TSERKVIDA JAMOAT TRANSPORTI
Avtobus, trolleybus (1980 yildan).
OQ CHARKODA TRAMVAY
1940 yildagi shaharni rejalashtirish loyihasi Markaz-Vakzal-Park Iskandariya tramvay liniyasini qurishni nazarda tutgan.
OQ CHARKODA TROLLEYBUS. HIKOYA. MARSHURTLAR
Trolleybus liniyalarini qurish bo'yicha birinchi loyiha 1956 yilga to'g'ri keladi. Chiziqlar Krasnoarmeyskaya, Sovetskaya ko'chalari (G'alabaning 50 yilligi xiyoboniga birlashtirilgan), Gorkiy (Yaroslav Donishmand), Skvirskoye shossesi bo'ylab yotqizilishi kerak edi.
1978-1980 yillar VO "Belotserkovshina" mablag'lari hisobidan birinchi trolleybus liniyasi va 100 o'rinli depo qurilgan. Haydovchilar Kiev va Jitomirda tahsil olishgan. Uritskiy zavodidan 16 ta ZiU-9 trolleybuslari keldi. Ko'chalar o'qi bo'ylab 5 km uzunlikdagi chiziqda sinov parvozi 1980 yil 30 aprelda stantsiyadan amalga oshirildi. Rotok Levanevskiy ko'chasi bo'ylab, temir yo'l bo'ylab Pavlichenko massivigacha bo'lgan yo'l o'tkazgich bo'ylab. 1980 yil 23 iyunda trolleybuslarning muntazam harakati boshlandi. Trolleybus inshootlari VO "Belotserkovshina" ga tegishli edi.
1982 yil fevral oyida chiziq Golubina ko'chasi bo'ylab (Knyaz Vladimir prospekti) markazga - Svoboda (Sobornaya) maydoniga va 1983 yil 1 martda - Sovetskaya va Krasnoarmeiskaya ko'chalari bo'ylab Aleksandriya daraxtzoridan o'tgan G'alaba maydoniga qadar uzaytirildi. Ushbu uchastkalarning ochilishi bilan butun liniyaning umumiy uzunligi 23,1 km ga yetdi. 1981 yilda trolleybuslar 2718 ming; - 12625 ming, 1986 yil -19668 ming yoʻlovchi. 1983 yilda, eng yuqori soatlarda, o'rtacha 32 ming yo'lovchini tashiydigan parkdagi 44 ta trolleybusdan 30 tasi (boshqa paytlarda 20 tagacha) liniyada edi. 1988 yilda, eng yuqori soatlarda 40 tagacha trolleybuslar 2-3 daqiqalik interval bilan jo'nab ketgan bo'lsa, 1999 yilda ularning soni 15 taga qisqartirildi.
1988-1989 yillar Griboedova va Komsomolskaya ko'chalari bo'ylab bir tomonlama aylanma harakatga ega 4-mikrorayongacha 3,5 km uzunlikdagi yangi liniya qurildi. Bu yerda 1989-yilning avgust oyidan 2-sonli yo‘nalishdagi trolleybuslar qatnay boshladi, liniyaga beshta trolleybus kirdi, interval 8 minut edi. 1994 yil 23 avgustda yana bir yangi liniya ochildi - Pavlichenko mikrorayonidan Ros ustidagi yangi ko'prik orqali Tarashchanskiy massiviga (daryoning o'ng qirg'og'ida). Bu yerdan 4 va 5-sonli yangi yo‘nalishdagi trolleybuslar qatnaydi.
1991 yil avgust oyida trolleybus sanoati shahar mulkiga aylandi. 1992 yilda birinchi bo'g'inli trolleybuslar Kiev-11 va YuMZ-T1, 1993 yilda esa Kiev-11 ikki o'qli trolleybuslar keldi. To'rt yil o'tgach, 1997 yilda shahar birinchi UMZ-T2, 1998 yilda esa uchta LAZ-52522 rusumli avtomashinalarni oldi.
1995 yil 1 yanvar holatiga tarmoq uzunligi 40 km boʻlib, 100 oʻrinli bitta depo, beshta tortish podstansiyasi, 65 ta trolleybus mavjud edi. Tashishning maksimal hajmi 1991 yilda - 25,822 ming yo'lovchiga to'g'ri keldi, 1993 yilda trolleybuslar 17,244 ming, 1994 yilda - 13,925 ming yo'lovchini tashdi.
2004-yil oktabr oyidan Qumli mikrorayoniga 1-Peschanaya va Drujba koʻchalari boʻylab bir tomonlama trolleybus qatnovi bilan yangi liniya ishga tushdi, bu yerda 3-sonli yoʻnalish harakatlana boshladi.2008-yilda bitta Dnepr-E187 trolleybus keldi.
2010-yil 1-yanvar holatiga tarmoq uzunligi 44 km.ni tashkil etdi, depoda 100 oʻringa moʻljallangan 26 ta yoʻlovchi va ikkita maxsus trolleybus mavjud boʻlib, tarmoq beshta tortish podstansiyasi bilan taʼminlangan, quyidagi yoʻnalishlar ishlagan:
OQ TSERKVIDA TROLEYBUS MARSHURTLARI
№ 1. Art. Rotok - Pl. G'alaba, uzunligi - 23,1 km, vaqti - 85 daqiqa.
№ 2. Art. Rotoq – 4-mikrorayon, uzunligi – 11,5 km, vaqti – 41 min.
№ 3. Qum massivi - kv. Sobori, uzunligi - 6,95 km, vaqt - 30 min.
№ 4. Tarashchanskiy massivi (Mizhkolgospbud) - Pl. G'alaba, uzunligi - 16,35 km, vaqt - 63 min.
№ 5. Art. Rotok - Tarashchanskiy massivi (Mizhkolgospbud), uzunligi - 15,1 km, vaqti - 57 min.
Pobedi maydonidan Gaykgacha boʻlgan yoʻnalishni uzaytirish, shuningdek, vokzalgacha va markaz orqali avtovokzalgacha boʻlgan liniyalarni qurish rejalashtirilgan edi. Bu rejalarning barchasi amalga oshirilmadi.
OQ TSERKVIDA AVTOBUS MARSHURTLARI
№ 22. temir yo'l st. "Rotok" - st. Skvirskoe avtomagistrali, uzunligi - 13 km, vaqt - 26 min.
OQ TSERKVIDA SHUTTLE TAKSI MARSHURTLARI
№ 1. kv. Janvarskogo Proryva (Avliyo Pyotr Zaporozhets) - temir yo'l stantsiyasi. "Rostok", uzunligi - 11 km, vaqti - 23 min.
№ 1-B. Markaziy bozor - pl. G'alaba, uzunligi - 11 km, vaqt - 23 min.
№ 3. UCHHOZ st. 2-Peschanaya - Odessa avtomagistrali (Levanevskogo ko'chasi), uzunligi - 10 km, vaqt - 21 min.
№ 4. kv. Pobeda - Tarashchanskiy massivi, uzunligi - 8 km, vaqti - 18 min.
№ 5. temir yo'l st. "Rotok" - Tarashchanskiy massivi, uzunligi - 7 km, vaqt - 17 min.
№ 6. Sandy (Skvirskoe Shosse ko'chasi) - Gayek (2-Peschanaya ko'chasi), uzunligi - 8 km, vaqt - 18 min.
№ 6-A. Sandy (Skvirskoe Shosse ko'chasi) - Tolstaya Urochishe (Polkovnik Konovalets ko'chasi), uzunligi - 10 km, vaqt - 20 min.
№ 7. 4-mikrorayon (Semashko ko'chasi) - ko'cha. Komsomolskiy, uzunligi - 11 km, vaqt - 27 min.