Bo'yash ishlari yoki g'ildiraklarni shishirish uchun kompressor sotib olishning hojati yo'q - uni eski jihozlardan olib tashlangan ishlatilgan qismlar va yig'ilishlardan o'zingiz qilishingiz mumkin. Sizga hurda materiallardan yig'ilgan tuzilmalar haqida gapirib beramiz.

Ishlatilgan qismlar va agregatlardan kompressor qilish uchun siz yaxshi tayyorgarlik ko'rishingiz kerak: diagrammani o'rganing, uni fermada toping yoki qo'shimcha qismlarni sotib oling. Havo kompressorini mustaqil ravishda loyihalashning bir nechta mumkin bo'lgan variantlarini ko'rib chiqaylik.

Sovutgich va o't o'chirgich qismlaridan tayyorlangan havo kompressori

Ushbu qurilma deyarli jim ishlaydi. Kelajakdagi dizaynning diagrammasini ko'rib chiqamiz va kerakli komponentlar va qismlar ro'yxatini tuzamiz.

1 - moyni to'ldirish uchun quvur; 2 - ishga tushirish relesi; 3 - kompressor; 4 - mis quvurlar; 5 - shlanglar; 6 - dizel filtri; 7 - benzin filtri; 8 - havo kirishi; 9 - bosim o'tkazgich; 10 - xoch; 11 - xavfsizlik valfi; 12 - tee; 13 - o't o'chirgichdan qabul qiluvchi; 14 - bosim o'lchagichli bosim pasaytirgich; 15 - namlik-moy tutqichi; 16 - pnevmatik rozetka

Kerakli qismlar, materiallar va asboblar

Qabul qilingan asosiy elementlar quyidagilardir: muzlatgichdan motor-kompressor (afzal SSSRda ishlab chiqarilgan) va qabul qiluvchi sifatida ishlatiladigan o't o'chirish tsilindri. Agar ular mavjud bo'lmasa, unda siz ta'mirlash ustaxonalarida yoki metall yig'ish punktlarida ishlamaydigan muzlatgichdan kompressorni izlashingiz mumkin. Yong'in o'chirgichni ikkilamchi bozorda sotib olish mumkin yoki siz ish joyida o't o'chirish moslamasi, o't o'chirish moslamasi, 10 litrlik o't o'chirgichi bo'lishi mumkin bo'lgan do'stlaringizni qidiruvga jalb qilishingiz mumkin. Yong'in o'chirgich tsilindri xavfsiz tarzda bo'shatilishi kerak.

Bundan tashqari, sizga kerak bo'ladi:

• bosim o'lchagich (nasos, suv isitgichi kabi);
• dizel filtri;
• benzinli dvigatel uchun filtr;
• bosim o'tkazgich;
• elektr kaliti;
• bosim o'lchagichli bosim regulyatori (reduktor);
• mustahkamlangan shlang;
• suv quvurlari, tee, adapterlar, armatura + qisqichlar, apparat;
• ramka yaratish uchun materiallar - metall yoki yog'och + mebel g'ildiraklari;
• xavfsizlik valfi (ortiqcha bosimni yo'qotish uchun);
• o'z-o'zidan yopiladigan havo kirish joyi (masalan, havo cho'tkasiga ulanish uchun).

Yana bir yaroqli qabul qiluvchi quvursiz avtomobil g'ildiragidan keldi. Juda samarali bo'lmasa-da, juda byudjetli model.

G'ildirak qabul qiluvchi

Dizayn muallifidan ushbu tajriba haqida videoni tomosha qilishni taklif qilamiz.

Ushbu havo pistonli kompressorni ishlab chiqarish juda oson va agar xohlasa, har kim uni takrorlashi mumkin. Kompressor balonlarni puflash uchun, suyuqlikda havo pufakchalarini yaratish zarur bo'lgan ba'zi kimyoviy tajribalar uchun, akvarium baliqlari uchun kompressor sifatida va boshqalar uchun ishlatilishi mumkin.

Kompressor qilish uchun nima kerak?

• 12 V vites qutisi bo'lgan vosita eng kam qismdir, uni shu erda sotib olishingiz mumkin -
• Bir nechta velosiped shpallari.
• Velosipeddan ikkita valfli nipel.
• Quvvat manbai 12 V, agar sizda yo'q bo'lsa, uni shu erda sotib olishingiz mumkin -

Tishli dvigatel 12 voltli doimiy oqim, aylanish tezligi 300 rpm.

Velosiped gapirdi.

Ishlab chiqarish

Shunday qilib, agar siz barcha komponentlarni to'plagan bo'lsangiz, biz kompressorimizni tayyorlashni boshlashimiz mumkin.
Trikotaj ignasini oxirida to'g'ri burchak ostida egib oling.

Tel kesgichlardan foydalanib, biz shunga o'xshash L shaklini olishimiz uchun naqshli ignani boshqa tomondan tishlaymiz.

Spikerning tishli qismini tishli dvigatel milidagi teshikka joylashtiramiz. Teshik dastlab u erda edi. Biz uni boshqa shpaldan ikkinchi qulflash gayka bilan mahkamlaymiz, uni pense bilan mahkamlaymiz.

Keyin ikkita naqshli igna olamiz va bir-biriga shamol qilamiz. Biz ichki naqshli ignani chiqaramiz va jarohatlangan naqshli ignaning bir qismini tishlaymiz. Bu sodir bo'lishi kerak.

Biz taxminan 10 sm masofada tishlaymiz va egilib qilamiz.

Keyinchalik, biz bu jingalakni tishli dvigatel uchun ilgari yasagan qismga qo'yamiz. Cheklovchilar spikerlardan qulflash yong'oqlaridan qilingan. Biz yong'oqlarni super elim bilan tuzatamiz. Bizda harakatlanuvchi birlik bor. Bu kompressor pistonini itaradigan piston qo'li.

Keling, yog'och bo'lagini olib, motorni vites qutisi va krank tizimi bilan qavs, vintlardek va balandlik uchun yog'och blok yordamida biriktiramiz.

Keling, shpritsni chiqaramiz, ignani ajratamiz - sizga kerak bo'lmaydi.

Biz shprits pistonini chiqaramiz va ortiqcha bosimni olib tashlab, pistonning harakatlanishini yanada qulayroq qilish uchun pastki qirralarni konusga kesib tashlaymiz.

Issiq lehimli temirdan foydalanib, shpritsning boshiga yaqinroq tomonda biz nipel klapan uchun teshik qilamiz.

Nipelni joylashtiring va uni super elim bilan mahkamlang. Bu qabul qilish valfi bo'ladi.

Igna uchun teshikni issiq elim bilan to'ldiring - bizga kerak bo'lmaydi.

Biz lehim temir bilan yana bir teshik qilamiz va egzoz valfini joylashtiramiz, shuningdek uni super elim bilan mahkamlaymiz.

Kattaroq ishonchlilik va qochqinlarning oldini olish uchun biz vana ulanishlarini epoksi qatroni bilan to'ldiramiz.

Keling, jel sharikli qalamdan pasta olamiz. Taxminan 1 sm kichik bo'lakni kesib oling, bu qismni pistonning oxiriga super elim bilan yopishtiring.

Keling, mexanizmimizning uchini unga kiritamiz. Va biz o'zgartirilgan shpritsni yog'och stendga o'rnatamiz. Har bir narsa issiq elim bilan o'rnatiladi.

Bugungi kunda kundalik hayotda turli xil gazlardan foydalangan holda juda ko'p turli xil kompressorlar qo'llaniladi. Eng mashhuri nasos bo'lib, u avtomobil egalari tomonidan avtomobillarni bo'yash yoki avtomobil shinalarini puflash uchun faol foydalaniladi, chunki xuddi shu maqsadlarda qo'l nasosidan foydalanish unchalik qulay emas. Keyinchalik, avtomashinani bo'yash uchun kompressorni qanday qilish kerakligini va uni qanday qilish tartibini ko'rib chiqamiz.

DIY kompressor

Kompressor dvigateli va elektr. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing

Kameraning o'zida kichik bir teshik kesiladi, u keyinchalik elektr yoki qo'lda ishlaydigan nasos uchun nipelni joylashtiradi, bu esa mashinani bo'yash uchun ishlatiladi. Kirish joyida uni nipel bilan qilish kerak, ikkinchisi nipelsiz yopishtirilgan, purkagich unga ulanadi. Havoni siqish darajasi empirik tarzda aniq sozlanishi kerak. Buning uchun bo'yoqning sinov partiyasi devorga yoki boshqa sirtga püskürtülür. Tegishli bosim darajasi aniqlangandan so'ng, nasos o'chiriladi va bosim o'zgarmasligini ta'minlash muhimdir.

Shuni ham hisobga olish kerakki, kamera qattiq mahkamlangan bo'lishi kerak, chunki u polda barqaror holatda bo'lmaydi. Ushbu parametr sizga oddiy vositani yaratishga imkon beradi, uning yordamida siz mashinangizdagi bo'yoq ishlaridagi kichik kamchiliklarni osongina tuzatishingiz mumkin.

O'z qo'llaringiz bilan uy qurilishi kompressor. Variant 2

Bu holat trubka (yoki trubaning o'zi), shuningdek, nasos bilan avtomobil shinasidan foydalanishni o'z ichiga oladi.

Uy qurilishi kompressor. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing

Bunday holda, shinali yoki shinasiz kolbadan foydalanish sizning uy qurilishi mashinangizdan qanday bosim olishingiz kerakligiga bog'liq. Xonada kichik bir teshik kesiladi, unga boshqa nipel yopishtiriladi (xom kauchuk buning uchun juda mos keladi). Bitta nipel havoni pompalash uchun nipel bilan jihozlangan bo'lishi kerak va purkagichdan shlang ikkinchi (chiqish) nipelga ulanadi.

Bosim nasosga o'rnatilgan barometr yordamida tartibga solinadi. Keyinchalik, kerakli bosimni aniqlash uchun devorga bo'yoq purkashingiz kerak. Shundan so'ng, bosish paytida purkagichning bosimi sezilarli darajada o'zgarmasligi uchun shlangni nasosdan biroz burab qo'ying. Istisno - o'rnatilgan drenaj mexanizmiga ega avtomobil nasoslari, bu holda bosim doimiy bo'ladi.

Murakkab kompressorlar ishlab chiqarish. 1-usul

Murakkab kompressorni tayyorlash uchun siz sovutish moslamasidan har qanday elektr motorini ishlatishingiz mumkin (agar u yonib ketsa, unda siz faqat piston mexanizmidan foydalanishingiz kerak).

Kichik kompressorga misol. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing

Uni olib tashlash uchun korpus arra yordamida ikki joyda kesiladi, so'ngra o'rnatish murvatlari ochiladi va stator va rotorli nasos chiqariladi.

Rotorga ehtiyoj yo'qligi sababli, uni krank milidan yiqitish mumkin, agar konstruktsiya nasosga kamar qo'zg'aysan bilan jihozlangan bo'lsa, u holda nasos va dvigatelning krank miliga parallel kalitlari bo'lgan kasnaklar o'rnatiladi; mil dumi, M6 murvatlari bilan mahkamlangan.

Barcha vallarda kalitlarni frezalash kerak, yoki ular 14 mm teshikli qo'shimcha burma yordamida burg'ulash mumkin. U dastani ustiga qo'yiladi, shundan so'ng bo'g'in bo'ylab 5 mm diametrli teshik burg'ulanadi, so'ngra yeng chiqariladi. Ko'ndalang kesimda kalit yo'llari yarim doira shakliga ega, shuning uchun kalitlarga bir xil shakl berilishi kerak.

Struktura uchun ramkani qanday qilish kerak?

Kompressor ramkasi vintlardek po'lat plitalardan yasalgan shpallar bilan bog'langan ikkita kanal yordamida amalga oshirilishi mumkin. Nasos to'rtta murvat yordamida romga mahkamlanadi (ularning balandligi to'g'ridan-to'g'ri saytda tanlanishi mumkin), shundan so'ng dvigatel taglik plitasiga o'rnatiladi.

To'shak V-kamarni sozlash teshiklari bo'ylab harakatlantirib, kuchlanishni ta'minlaydi. Agar havo trubkasi etarlicha uzun bo'lsa, unda qabul qilgichni ishlatishning hojati yo'q - uni moyli idish sifatida ishlatish mumkin.

Murakkab kompressorlar ishlab chiqarish. 2-usul

Kompressor qurilmasi. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing

Bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini tayyorlashning ushbu usuli uchun gaz plitasi uchun bo'sh besh litrli tsilindr foydali bo'ladi. Qabul qilgichni, kompressorni va g'ildiraklarni tayanchga mahkamlash kerak; Ramka 40x25 mm kesimli to'rtburchaklar quvurlar yordamida payvandlanishi mumkin va quvur bo'lmasa, po'lat burchaklardan foydalanish mumkin. Strukturaning qulay harakatlanishi uchun biz g'ildiraklarni poydevorga biriktiramiz. Sovutgich qurilmasidan ishlaydigan kompressordagi bosimni sozlash uchun bosim o'lchagich yordamida vizual nazorat qilish kerak.

Cheklovchini tegishli darajada joylashtirish ham muhimdir. Nipel, bosim o'lchagich va ikkita armatura (biri kirish uchun, ikkinchisi chiqish uchun) bir kanalga ulangan to'rtta burg'ulash teshiklari bo'lgan mustahkam metall blokdagi taglik bilan birlashtirilgan. Har bir element uchun teshiklar tishli bo'lishi kerak. Blokning o'zi ramka yuzasida ikkita vint bilan mahkamlanadi. Shunday qilib, siqilgan havo shlang orqali qabul qiluvchiga yo'naltiriladi.

Siz foydalanadigan gaz tsilindrida biroz qisqartirilgan valfni qoldirishingiz mumkin. Vana undan olib tashlanishi kerak, uni mis quvur bilan almashtiring. Ichkaridan, qabul qilgichning pastki qismiga olib boradigan vinilxlorid naychasini qo'yish kerak. Uning yordami bilan namlik va yog 'bug'lari ajratiladi.

Kondensat qabul qilgichdan oqishi uchun pastki qismida tiqilib qolgan teshik bo'lishi kerak, M8 gayka payvandlanadi va murvat tortiladi; Payvandlash faqat qolgan barcha portlovchi gaz chiqarilgandan keyin boshlanishi mumkin. Buning uchun uni suv bilan to'ldirish kerak. Valfdagi M6 tishli teshikda joylashgan ikkinchi mis quvur havoni splitterga o'tkazadi, u uni to'g'ridan-to'g'ri iste'molchiga (purkagich, kameraga, to'pga va boshqalarga) o'tkazadi. Dvigatelni ishga tushirish uchun siz mumkin. ramkaga oldindan biriktirilgan standart boshlang'ich o'rni foydalaning. Qurol bilan bo'yashda siz namlikni ushlab turish qobiliyatiga ega bo'lgan avtomobil uchun nozik yonilg'i filtri yordamida namlik bug'ini shlangga yo'naltirishingiz mumkin; Ishni boshlashdan oldin qabul qilgichda kondensatsiya mavjudligini tekshirish ham muhimdir. Avtomobillarni bo'yash uchun tayyor kompressor deyarli jim va juda ixcham.

O'z qo'llaringiz bilan murakkab kompressorlar qilish. 3-usul

Kompressorni o'rnatish sxemasi. Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing

Ushbu versiyada asosiy mexanizm rolini ZIL-130 dan ikki silindrli kompressor o'ynaydi. Qo'llab-quvvatlovchi va shakllantiruvchi qism KrAZ yuk mashinasidan susturucu bo'ladi. Dizaynda u qabul qiluvchi hisoblanadi. Unga 35x35 mm burchakdan yasalgan oddiy ramka biriktirilgan bo'lib, uning ustiga burchaklar va mexanizmlar joylashgan.

Qabul qilgich ostida bir nechta ustunlar va yuqorida ko'rsatilgan burchaklar mavjud, ular tirgaklar yordamida ramkaga ulanadi va g'ildirak g'ildiraklari uchlariga biriktiriladi.

I bosqich

KrAZ susturucusini kompressor blokidagi qabul qilgichga aylantirish uchun kirish va chiqish teshiklarini vilkalar bilan payvand qilish kerak, so'ngra M14x1 mm iplar uchun chiqish joyida bir nechta teshiklarni burg'ulash va ularga plomba yordamida ikkita fittingni burama qilish kerak. Dastlab, kislorod tsilindriga asoslangan oraliq qabul qiluvchi o'rnatiladi.

Uning vazifasi siqilgan havo tarkibidagi namlik va yog'larni olishdir. Uning yanada samarali ishlashi uchun qurilmaning pastki qismidagi tishli drenaj teshigini jihozlash va keyin uni muhrlangan vilka bilan yopish kerak. Bunday holda, balonni olib tashlash mumkin.

II bosqich

Kompressor haydovchisi uch fazali o'zgaruvchan tok dvigatelidan foydalanadi. Tegishli quvvat 1 kVt, tezligi 1380 / min. uchburchak shaklida unga biriktirilgan o'rash bilan. Uni maishiy tarmoqdan quvvat bilan ishlashga aylantirish kerak (kuchlanish 220 V), lekin ideal holda vosita bir fazali bo'lishi kerak. Osonlik bilan ishga tushishi va qizib ketmasligi uchun u kondensatorlarning ishga tushirish va ishlaydigan batareyasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, keyin esa belgilangan diagrammaga muvofiq ulanishi kerak.

Boshlang'ich qutini kir yuvish mashinasidan foydalanish mumkin. Dvigatelni shunday ishga tushirishingiz kerak: kondansatkichlarning boshlang'ich batareyasini ulash tugmachasini, so'ngra kalitdagi asosiy ishga tushirish tugmachasini bosing. Dvigatel nominal tezlikka erishgandan so'ng, siz ishga tushirish batareyasi tugmachasini qo'yib yuborishingiz mumkin. Dvigatelni "to'xtatish" tugmasi bilan to'xtatishingiz mumkin.

III bosqich

Kondensatorlarning ishlaydigan batareyasining quvvati uzoq vaqt foydalanish paytida ham vosita qizib ketmasligi uchun tanlanishi kerak. Bir kilovattli dvigatellar uchun 25 mkF sig'im mos keladi. Bu holda boshlang'ich batareyalarning quvvati 70 dan 100 mkF gacha bo'lishi kerak. Asosiy mezon - vosita tezligini tez oshirish. Barcha kondansatkichlarning uzilish kuchlanishi kamida 300V bo'lishi kerak. Yaxshiroq sovutish uchun elektr motor miliga oltita o'z-o'zidan yasalgan pichoqli pervanel o'rnatilgan. Tezligi uch baravar kamaygan V-kamar uzatmasi yordamida aylanish elektr motoridan kompressor eksantrikiga uzatiladi.

Drayvning quvvat sarfini kamaytirish va shu bilan uning ishlashini osonlashtirishga kompressorni qayta loyihalash orqali erishish mumkin. Buning uchun faqat ikkita egzoz klapan bilan jihozlangan standart boshning o'rniga to'rtta valfga (ikki kirish va ikkita egzoz) duralumin plitasini o'rnatish kerak. Kompressor quvur liniyalari yordamida uzatish qutisi va qabul qilgichga ulanadi. Ular diametri 6 mm bo'lgan alyuminiydan qilingan. U standart samolyot armaturalari, teelar, tirsaklar va vtulkalar bilan birlashtiruvchi yong'oqlar bilan mahkamlangan. Transfer ishi ham mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Buning uchun diametri 10 mm bo'lgan bir tomonlama ko'r uzunlamasına teshikka ega alyuminiy blokni oling. Qabul qilgich trubkasi unga fitting orqali ulanadi. Bundan tashqari, yana uchta teshik qilishingiz kerak: biri yon tomonda va ikkitasi tepada. Bir yuqori teshikka bosim o'lchagich, ikkinchisida esa xavfsizlik klapan o'rnatilgan. Uni maksimal 4 kg/sm2 (4 atm) bosimga moslashtirish kerak. Yon teshikda siqilgan havo chiqishi uchun quvur o'rnatilgan.

Komponentlar va qismlarning klassik tartibi

Ushbu tartib barcha uy jihozlarida qo'llaniladi. Katta va hajmli qabul qilgich komponentlar va qismlar uchun asos sifatida ishlatiladi. Bundan tashqari, motor-kompressorni ulash uchun ham ishlatiladi. Uning ostiga 50 litrli bo'sh suyultirilgan gaz balloni mos keladi. Ushbu silindr 16 atm uchun mo'ljallangan.

I bosqich

Buning uchun tsilindrdan qolgan propan chiqariladi, klapan ochiladi, tsilindr "qo'shtirnoq" ga o'rnatiladi va uning ustida suv ombori mavjud. Oxirida metall naychali yupqa kauchuk shlang yordamida balon suv bilan to'ldiriladi. U gazni va propan tarkibidagi barcha turdagi suyuqliklarni gaz oqishini aniqlash imkonini beradi. Qo'llab-quvvatlash halqasi silindrdan chiqariladi. Birinchidan, siz uni ko'ndalang ko'rishingiz mumkin, so'ngra qirralarni payvand bo'ylab uzilib qolguncha egishingiz mumkin. Ushbu protsedura mahsulotni yanada estetik jihatdan yoqimli qiladi.

II bosqich

Payvandlash ishlarini boshlashdan oldin tsilindrni yana "qo'shtirnoq" ustiga qo'yish va tepaga suv bilan to'ldirish kerak. Payvandlash paytida hosil bo'ladigan bug'lar suv orqali ko'tarilganda soviydi. Supercharger silindrsimon, gorizontal joylashgan qabul qilgichning tepasiga joylashtirilishi kerak. U 30x30 mm burchakdan yasalgan pastki dvigatel ramkasida juftlashtirilgan motor-kompressorlardan iborat bo'lib, u erda o'rni, starter va terminal bloklari ham joylashtirilgan. Qirralarning birida tutqich payvandlanadi; uni diametri 20 mm bo'lgan suv trubkasidan egish mumkin, bu jihozni harakatlantirishga yordam beradi.

Buni amalga oshirish uchun siz shassini qo'yishingiz, bir chetining tutqichi ostidagi teskari "P" harfi ko'rinishidagi drenajni va boshqa chetida shunga o'xshashni o'rnatishingiz mumkin, lekin shassi bilan. Birinchisi 30x30 mm po'lat burchak yordamida amalga oshiriladi, ikkinchisi (qo'shimcha) 40x40 mm burchakdan tayyorlanadi. G'ildirak o'qlari uchun teshiklar uchun mo'ljallangan shpallar va burchak qavslari unga qirralarning bo'ylab payvandlanishi kerak. Qavslarning ichki qismidagi M8 yong'oqlarini payvand qilish kerak, ularning yordami bilan o'qlar bir xil M8 murvatlaridan mahkamlanadi.

III bosqich

Tsilindrning yon tomonida diametri 6 mm bo'lgan teshik ochiladi. Unga diametri 10 mm bo'lgan kichik quvur bo'lagi shaklida kirish moslamasi payvandlanadi. Tee rozetkalaridan biri unga shlang yordamida ulanadi, qolgan ikkita rozetka shunga o'xshash yuqori bosimli kislorod shlanglari bilan barcha motor-kompressorlarning chiqish quvurlariga ulanadi. Ulanish joylarida tee, shlang va armatura qisqichlar yordamida mahkamlanadi.

Foydalanish vaqtida silindrdan suv va moyni olib tashlash uchun silindrning pastki qismidagi uchiga qisqa tishli fittingni payvand qilish kerak. Quvurning ichki diametri bo'ylab devorda teshik ochiladi va fittingning o'zi vintli vilka yordamida "tiqiladi". Tsilindagi guruch valfini o'zgartirish kerak, shuning uchun qismning tagida teshik ochish va unga M14 ipni kesish kerak. Quvurni u erda vidalanishi kerak, unga bosim o'lchagichni maxsus yong'oq bilan ulash kerak. Ikkinchi quvur valfning chiqishiga vidalanishi kerak, keyin esa iste'molchi shlangi unga ulanishi kerak.

Uy qurilishi kompressori, xususan uning elektr qismi, bu holda kir yuvish mashinasidan olingan boshlang'ich va boshlang'ich o'rash, o'chirish rölesi va simlarni ulash uchun terminal blokidan iborat. Ikkinchisi floresan lyuminestsent chiroqdan olinishi mumkin. Yuqorida aytilganlarning barchasi besh millimetrli PCBdan tayyorlangan taxtaga o'rnatiladi va silindrning yuqori qismiga o'rnatiladi. Kengashning bir uchi motor-kompressor ramkasining tayoqchasida, ikkinchisi silindr yuzasiga payvandlangan boshqa tayanch ustunida qo'llab-quvvatlanishi kerak.

Quvvat maishiy AC tarmog'idan (kuchlanish 220V) ta'minlanadi. Elektr zanjiri va alohida starterlar, iste'mol qilingan siqilgan havo miqdoriga qarab, ikkala motor-kompressorni yoki ikkitadan birini bir vaqtning o'zida yoqish imkonini beradi. Bu o'z qo'llaringiz bilan yuqori sifatli va bardoshli qurilma yaratishga imkon beradi. Quyida, diagrammada valf o'rniga "Moskvich" avtomashinasining suyuq sovutish dizaynidan klapanli kompressor ko'rsatilgan.

Havo kompressori - bu bo'yoqni purkaydigan qurilma. U odatda ustaxonalar va garajlarda avtomobillarni bo'yash yoki g'ildiraklarni shishirish uchun ishlatiladi. Siz bunday uskunani ixtisoslashgan do'konda sotib olishingiz yoki uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Zavod modellaridan farqli o'laroq, uy qurilishi uskunalari samaraliroq bo'lishi va ancha uzoq davom etishi mumkin. Bundan tashqari, moliyaviy xarajatlar nuqtai nazaridan mustaqil ishlab chiqarish arzonroq bo'ladi.

Avtomobildan aksessuardan foydalanib, siz oddiy dizayndagi kompressor qilishingiz mumkin. Bu tayyor elektr qurilma - g'ildirakni to'ldirish moslamasi. Kompressor ikkita ijobiy xususiyatga ega:

• Quvvat. Qurilma dvigatelga keraksiz yuklamasdan, 5-6 atmosferaga qadar yuqori bosim yaratishga qodir. Bu avtomobil qurilmalarining asosiy afzalligi. Ammo g'ildiraklarni pompalash uchun taxminan 10 daqiqa kerak bo'ladi. Shuning uchun, ish vaqti-vaqti bilan amalga oshiriladi, aks holda bu vaqt ichida arzon qurilmalar qizib ketishi mumkin. Buning sababi, avtomobil kompressorlarining past ishlashi.
• Ishlash. Vaqt birligida qurilma havoni tez va ko'p miqdorda chiqarishga qodir. Yuqori mahsuldorlik tufayli idish tezroq to'ldiriladi va siqilgan havodan to'g'ridan-to'g'ri foydalanish nozuldan oqimni kuchliroq qiladi.

Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatel va hajmli piston tizimiga ega qurilma quvvat va ishlashni birlashtirishga yordam beradi. Uskunaning haddan tashqari qizib ketish vaqtida to'xtamasligini ta'minlash uchun silindrlarni qo'shimcha sovutishni yaratish kerak. Ba'zan turbinalar ishchi blok uchun ishlatiladi. Kundalik hayotda oddiy qurilmalar yuqori xarajat tufayli tez-tez ishlatilmaydi. Quvvat va ishlash o'rtasida tanlov qilmaslik uchun qabul qilgichdan foydalaning.

Qabul qilgich saqlash tankidir. Sanoat qurilmalari uchun qabul qiluvchi sifatida po'lat silindr ishlatiladi. Etarli darajada kuchli, ammo unchalik samarali bo'lmagan kompressor silindrni asta-sekin to'ldiradi. Qisqa vaqt ichida havoning volumetrik oqimi qabul qiluvchidan berilishi mumkin, lekin faqat etarli bosim paydo bo'lganda. Havo berilgandan so'ng u bosimni tiklashi kerak. Barcha qurilmalar ushbu printsip asosida ishlaydi. Kam quvvatli kompressor uchun o'yinchoqdan elektr motor mos keladi. Ushbu qurilma ko'pincha akvariumga havo etkazib berish uchun ishlatiladi.

Funktsional uy qurilishi kompressor

Avtomobil aksessuarlaridan ishlab chiqarilgan qurilmalardan farqli o'laroq, muzlatgichdagi kompressor uzluksiz ishlaydi. Bu yaxshi quvvat va ishlash bilan bog'liq. Bundan tashqari, sifat zavod modellaridan ham yomon emas. Va agar komponentlarni bepul olish mumkin bo'lsa, unda bunday qurilmani ishlab chiqarish minimal xarajat qiladi. Qurilma bo'yash va puflash, shinalarni o'rnatish uchun mo'ljallangan va pnevmatik asboblar uchun ajoyib ishlashni ta'minlaydi. 220 V uchun kompressor ishlab chiqarish uchun sizga quyidagi qismlar kerak bo'ladi:

1. Eski muzlatgichdan motorli kompressor.
2. Tee, moy to'ldirish trubkasi, shlanglar, armatura, havo kirishlari.
3. Bosimni nazorat qiladigan reduktor.
4. Ikkita bosim o'lchagich.
5. Qabul qiluvchi. Buning uchun to'liq bo'sh bo'lishi kerak bo'lgan o't o'chirgich yoki gaz tsilindri mos keladi. Siz choyshab va qalin trubadan uy qurilishi idishini payvandlashingiz mumkin.
6. Havoni tozalash uchun filtr.
7. Yog '.
8. Favqulodda vana.
9. O'rni va bosim o'tkazgichni ishga tushiring.
10. Metall uchun bo'yoq.
11. Fum lentasi, temir arra va motor moyi.
12. Kalit va shprits.

Kompressorni yig'ish bir necha bosqichlardan iborat:

Yuqori quvvatli kompressor

Agar kompressorning oldingi versiyasi siz uchun etarlicha kuchli bo'lmasa, unda ko'proq qurilmalar mavjud yuqori bosim va yuqori mahsuldorlik. Kompressor sifatida ichki yonish dvigateli ishlatiladi, uning krank mili yonilg'i yonishidan emas, balki teskari jarayondan ishlay boshlaydi. Shu bilan birga, qurilmaning piston guruhi katta xavfsizlik chegarasiga ega. Drayv sifatida 3 kVt yoki undan ortiq quvvatga ega elektr motor ishlatiladi, uni arzon narxda sotib olish mumkin. Yoki ateşleme va qabul qilish tizimini, egzozni, boshlang'ich guruhini va vites qutisini olib tashlagan holda ishlaydigan dvigateldan foydalaning.

Ushbu qurilma 10 atmosfera bosimini yaratishga qodir. Juda shovqinli.

O'rta quvvatli havo kompressori

Gaz tsilindridan yoki o't o'chirgichdan o'rta quvvatli havo kompressori yaratiladi. Buning uchun eski o't o'chirgichni (tsilindrni) va g'ildiraklarni shishiradigan kuchli avtomatik kompressorni ulang. Qurilmani o'zingiz yasashda siz quyidagi qoidalarga amal qilishingiz kerak:

• Mexanik shikastlangan va korroziy konlari bo'lgan idishlardan foydalanish mumkin emas.
• Struktura yaxshi o'rnatilishi kerak.
• Po'lat qoplamani yasash kerak. Qabul qilgich tasodifan yorilib ketgan bo'lsa, bu kerak.
• Bosim zahirasi bilan ta'minlash kerak. Agar siz bosimni 5 atmosferaga oshirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda uning kuchi 10 atmosferadan bo'lishi kerak.
• Bosim maksimal darajaga etganida kompressor avtomatik ravishda o'chib ketishini ta'minlash uchun favqulodda o'chirish sensori o'rnatilgan. Yoki mexanik valfni o'rnatishingiz kerak, agar kerak bo'lsa, bosimni favqulodda tushirishni ta'minlaydi.
• Yuqori bosimli qurilma kamdan-kam hollarda ishlatilsa, uzoq vaqt qoldirilmasligi kerak. Qattiqlikni saqlash uchun 0,5 atmosfera etarli.

Xavfsizlik choralarini e'tiborsiz qoldirmang: favqulodda sensorlarni o'rnatishni unutmang. Haddan tashqari shishgan shina shunchaki yorilib ketadi va agar po'lat silindr portlasa, siz jiddiy jarohat olishingiz mumkin.

O'z qo'lingiz bilan kompressor qilish oson. Uning dizayni oddiy yoki murakkab bo'lishi mumkin, asosiysi u nimaga mo'ljallanganligi va uni ishlab chiqarishga qancha pul sarflashga tayyorligingizdir. Lekin unutmangki, qurilma texnik xavfsizlik talablariga javob berishi kerak.

Kompressor - bu o'z qo'llaringiz bilan mashinaga xizmat ko'rsatish uchun zarur bo'lgan vositalardan biri. Bundan tashqari, u keng qo'llash doirasiga ega, ya'ni ushbu qurilma yordamida siz turli xil avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish operatsiyalarini bajarishingiz mumkin, masalan, pnevmatik asboblarni havo bilan ta'minlash, ta'mirlash. Ushbu maqolada avtoulovlarni bo'yash uchun o'z qo'llaringiz bilan kompressorlarni qanday yaratish haqida gap boradi.

Ishlash printsipi

Kompressorlar dizayniga ko'ra bir necha turlarga bo'linadi. Quyida biz ushbu qurilmalarning umumiy ishlash printsipini ko'rib chiqamiz. Bu dvigatel tomonidan pompalanadigan havo to'plangan idishga kirib, yuqori bosimga erishishidan iborat. Haddan tashqari yuqori bosimga erishilganda, ortiqcha havo drenaj valfi orqali idishdan chiqariladi.

Ya'ni, kompressorlar bosimni doimiy darajada ushlab turish asosida ishlaydi. Bosimning doimiyligi bo'yash uchun mo'ljallangan qurilmalar uchun ayniqsa muhimdir. Qanday bo'lmasin, havo bosimi bunday qurilmaning asosiy parametri hisoblanadi, shuning uchun avtomobil kompressorini yaratish texnologiyasi va uning uchun materiallarni tanlash kerakli bosim qiymatiga qarab belgilanadi.

Oddiy kompressorni yig'ish

O'z qo'llaringiz bilan yaratishning eng oson yo'li avtomobil kamerasiga asoslangan. Bunday holda, ushbu element qabul qiluvchi sifatida xizmat qiladi. Ta'riflangan ish uchun mashinadan kameraga qo'shimcha ravishda sizga kerak bo'ladi: boshqa kameradan nipel, bosim o'lchagichli avtomobil nasosi, kauchuk bilan ishlash uchun materiallar va asboblar to'plami.

Avtomobildan butun xonani topish juda muhim, chunki bu holda qabul qiluvchining vazifalari havo to'plashdir. Uyda ishlab chiqarilgan avtomobilni bo'yash moslamasida havo puflagichining roli bosim o'lchagichli avtomobil nasosi tomonidan amalga oshiriladi.

Ish mashinadan kameradagi teshikni kesib, unga nipelni yopishtirishdan boshlanadi. Dastlab kamerada mavjud bo'lgan nipelli nipel ish paytida unga nasos bilan havo quyish uchun xizmat qiladi va yopishtirilgan purkagich shlangiga havo etkazib beradi. Shundan so'ng siz kameradagi bosimni sozlashingiz kerak. Bu amaliyotga asoslangan bosim o'lchagich yordamida uning qiymatini tanlash, ya'ni bo'yoq purkash orqali amalga oshiriladi.

Agar siz foydalanayotgan avtomobil nasosi drenaj mexanizmi bilan jihozlanmagan bo'lsa, siz undan shlangni biroz burab qo'yishingiz kerak, chunki bu ish paytida bosimning pasayishiga yo'l qo'ymaydi.

Bo'shatish mexanizmi mavjud bo'lsa, bosim bu harakatsiz ham barqaror bo'ladi.

O'z qo'llaringiz bilan mashinani bo'yash uchun bunday kompressorni yaratish va kerakli natijaga erishish bo'yicha ishlarni soddalashtirish uchun quyidagi tavsiyalar mavjud. Shunday qilib, havo nasos bilan ta'minlanganda uning tebranishlarini oldini olish uchun avval kamerani mahkamlashingiz kerak.

Uni har qanday quyma materiallar bilan to'ldirish qabul qilinishi mumkin emas, chunki bu kanallarning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa bo'yoqning ushbu modda bilan aralashishiga olib keladi. Xuddi shu qoida suyuqliklar uchun ham amal qiladi. Ya'ni, kamerada suyuqlik va bo'yoqni aralashtirish mumkin. Bu bo'yoqning xususiyatlarini yo'qotishiga va bundan tashqari, notekis püskürtülmesine olib keladi.

Qabul qilgich bilan kompressor yaratish

Avtomobilni bo'yash uchun bu uy qurilishi kompressori yuqorida muhokama qilinganidan ko'ra murakkabroq. U yarim professional hisoblanadi. Shuning uchun, o'z qo'llaringiz bilan avtomobil uchun ushbu havo cho'tkasi qurilmasini yasash uchun sizga asboblar va xom ashyolarning katta assortimenti kerak bo'ladi:

• bosim o'lchagich;
• bosim o'tkazgich;
• moy va suv ajratgichli vites qutisi;
• xoch va adapterlar;
• nipel;
• ulash;
• moy/suv ajratuvchi filtr;
• quvur;
• qabul qiluvchi;
• avtomobil qisqichlari;
• mebel g'ildiraklari;
• fitting, yong'oqlar, yuvgichlar, vintlardek va tirgaklar;
• almashtirish tugmasi;
• avtomobil moyi;
• yonilg'i filtri va moy va benzinga chidamli shlang;
• vilka va shnur;
• muzlatgich kompressori;
• kontrplak panellari (DSP);
• bo'yoq;
• plomba, fum lenta;
• zangga aylantiruvchi.

Tabiiyki, bunday ko'p sonli qurilmalarni alohida-alohida olish qiyin. Shuning uchun, eski muzlatgichni topish tavsiya etiladi - u kompressor uchun ba'zi qismlarning manbai bo'lib xizmat qiladi. Shunday qilib, siz o'rnatilgan o'rni bo'lgan silindrdan foydalanishingiz mumkin. Biroq, siz birinchi navbatda kosmetik ta'mirlashni amalga oshirishingiz kerak, ya'ni ularni axloqsizlikdan, shuningdek, eski muzlatgichlarning ko'plab elementlarida mavjud bo'lgan zangdan tozalang.

Ushbu qismning keyingi oksidlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun silindrni zang konvertori bilan davolash tavsiya etiladi.

Bunga qo'shimcha ravishda, muzlatgichning ishlashi paytida kompressor o'z muhrini yo'qotgan bo'lishi mumkinligini hisobga olish kerak, bu uning ish sharoitlarini o'zgartirishga olib keldi. Shuning uchun, siz asl moyni avtomobil uchun analog bilan almashtirishingiz kerak, chunki ikkinchisi ancha og'ir ish sharoitlariga bardosh bera oladi.

Avtomobillar uchun sintetik motor moyi mos keladi. Yog 'almashtirish uchun qurilmaning yon tomonida ko'p hollarda muhrlangan quvur mavjud. Avval siz uni faylga qo'yishingiz va keyin uni sindirishingiz kerak. Bunday holda, materialning bo'laklari naycha ichiga tushmasligi uchun ehtiyot choralarini ko'rish kerak. Avtomobil moyi oldindan hisoblangan hajmda shpritsga quyiladi. Shundan so'ng, quvur mahkamligini ta'minlash uchun rezina qistirmalari bilan mos diametrli vint bilan tiqiladi.

Qabul qiluvchi sifatida siz, masalan, 10 litrli OP-1 yong'in o'chirgichining korpusidan foydalanishingiz mumkin, avval undan tutqichni kesib oling. Sovutgich kompressori yog'ning ko'p bug'lanishi bilan tavsiflanganligi sababli, qabul qilgichning kirish qismida suv yoki moy kabi begona suyuqliklarning bo'yoqqa kirishiga yo'l qo'ymaydigan moy-suv ajratuvchi filtr o'rnatilishi kerak.

Keyinchalik siz adapter uchun teshik ochishingiz va uni mahkamlashingiz kerak. Buning eng oson yo'li - Epoksilin yordamida sovuq payvandlash. Avval qabul qilgichning pastki qismini ta'mirlash kerak, ya'ni Epoksilinning ishchi yuzasi bilan samarali o'zaro ta'siri va keyingi ish paytida bo'yoqning ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni barcha axloqsizlik va zangdan tozalash kerak. Tozalash yong'in o'chirgichining pastki qismini dumaloq harakatda zımpara bilan silliqlash orqali metall porlashiga erishilgunga qadar amalga oshiriladi. Shundan so'ng, adapter old tomondan gayka bilan o'rnatiladi va Epoksilinni quritish uchun biroz vaqtga qoldiriladi (aniq vaqt ko'rsatmalarda ko'rsatilgan).

Avtomobilni bo'yash uchun kompressor uchun asos uchta yog'och taxta yoki 30 x 30 o'lchamdagi kontrplakdan yaratilishi mumkin. Qurilmaning harakatchanligini oshirish uchun siz bazani mebel g'ildiraklari bilan jihozlashingiz mumkin.

Qurilmani mahkamlash uchun siz uning uchun teshiklarni va taglikdagi tirgaklarni burishingiz kerak. Ikkinchisi yong'oq va yuvish vositalari bilan mustahkamlangan.

Qog'oz yadroli avtomobil filtri ifloslantiruvchi moddalarning kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun kirish portiga joylashtirilishi kerak.

Foydalanish qulayligini oshirish uchun siz avtomobilni bo'yash uchun kompressorni bosim o'tkazgich bilan jihozlashingiz kerak (masalan, RDM5 yoki PM5), u maksimal bosim qiymatiga erishilganda uni o'chiradi va bu qiymat bir darajaga tushganda uni yoqadi. minimal. Maksimal va minimal bosim qiymatlari o'rni kamonlari yordamida mustaqil ravishda sozlanishi mumkin. O'rni tarmoqqa ulanish uchun mo'ljallangan 2 ta kontaktga ega. Ulardan biri mo'ljallangan maqsadda ishlatilishi kerak, ikkinchisi esa kompressorga ulangan bo'lishi kerak.

Bunga qo'shimcha ravishda, kompressorni umumiy o'chirish tugmasi bilan jihozlash tavsiya etiladi, bu sizga butun o'rnatishni bir vaqtning o'zida quvvatsizlantirishga imkon beradi. U tarmoq va bosim o'tkazgich orasidagi bo'shliqqa o'rnatiladi.

Keyinchalik, siz qabul qilgichni bo'yashingiz va yakuniy yig'ishni boshlashingiz mumkin. Yog 'namlik ajratuvchi filtrga fitting bilan gaykani burab qo'yishingiz kerak. Ikkinchisiga mustahkamlangan, yog'ga chidamli shlangning uchlaridan biri qo'yiladi. Ikkinchi uchi kompressor trubasiga qo'yiladi. Ulanishlar qisqichlar bilan mahkamlangan bo'lishi kerak, tishli ulanishlar esa fum lentasi bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak. Filtrni qabul qilgichning pastki qismiga vidalanishi va silikon aloqasi plomba bilan ishlov berilishi kerak. Keyinchalik, quyma temir qopqog'ini plomba bilan oldindan ishlangan iplar bilan burab, uning ostiga kauchuk qistirma qo'ying. Chorak dyuymli ipli trubka qopqoqqa vidalanadi va uning ustiga xoch vidalanadi. Qabul qilgichni poydevorga mahkam bog'lash uchun uni oldindan tayyorlangan teshikka ega bo'lgan kontrplak qopqog'i bilan bosish kerak.

O'rni xochning chap tomoniga vidalanadi, filtrli vites qutisi o'ngda va bosim o'lchagich tepada. Ish oxirida simlarni o'rni bilan ulang.

Avtomobilni bo'yash moslamasini foydalanishga tayyorlashning oxirgi bosqichi uni sozlash va sinovdan o'tkazishdir. Avtomobilni bo'yash uchun bunday kompressorni o'z qo'llaringiz bilan o'rnatish yuqorida muhokama qilinganidan ko'ra ancha qiyin, lekin u bilan bo'yash va ta'mirlash osonroq. Bundan tashqari, ushbu havo cho'tkasi qurilmasi nafaqat bo'yash uchun, balki boshqa maqsadlarda ham ishlatilishi mumkin, ya'ni universaldir.

Fizibilite

Brendli kompressorlar qancha turadiganini hisobga olsak, o'z qo'llaringiz bilan bunday havo cho'tkasi vositasini yaratish juda foydali bo'ladi. Buning yordamida siz katta xarajatlarsiz avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni ta'minlay olasiz. Bundan tashqari, uy qurilishi kompressorlari texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan ko'proq foyda keltiradi. Shunday qilib, markali qurilmalarni ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish markaziga olib borish kerak bo'lsa, uy qurilishi kompressorlarini ta'mirlash o'z qo'llaringiz bilan oson. Bundan tashqari, ularning barcha tarkibiy qismlariga osongina kirish mumkinligi sababli, ta'mirlash qisqa vaqt ichida amalga oshiriladi va katta xarajatlarni talab qilmaydi. Bundan tashqari, dizaynning soddaligi tufayli uy qurilishi kompressorlari juda ishonchli, shuning uchun tez-tez ta'mirlash talab etilmaydi.