Mamlakat uyidagi beton platforma dam olish maskani yoki mashina uchun to'xtash joyini tashkil qilish uchun juda oddiy va samarali echimdir. Nega bunday? Bu oddiy! Birinchidan, buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Ikkinchidan, bu qoplama yaxshi kuch va ishonchlilik xususiyatlariga ega bo'ladi. Va uchinchidan, beton uchastkani tashkil qilish narxi yulka plitalarini yotqizishdan yoki hududni asfaltlash uchun ixtisoslashgan kompaniyani chaqirishdan ancha past bo'ladi. Umuman olganda, hamma narsa o'z-o'zidan yasalgan beton platforma yozgi uy uchun deyarli ideal echim ekanligini ko'rsatadi.

Darhol ta'kidlash joizki, taklif etilayotgan beton platforma modulli turdagi. Bular. u alohida segmentlarda to'ldiriladi. Bunga monolit plitaning ko'rinishi ancha yaxshi ekanligi va uni o'rnatish osonroq ekanligi haqida bahslashish mumkin. Ammo amaliy nuqtai nazardan, dachada modulli beton platforma yanada ishonchli, bardoshli va atrof-muhitga ko'proq moslashadi.

Bir necha fasldan keyin monolit bilan nima bo'lishini o'ylab ko'ring! Tuproqning harakatlanishini o'zingiz ham yaxshi bilasiz. Va shu sababli, hatto uylarning poydevori ham tez-tez yorilib ketadi. Bunday ta'sir tufayli bir yil ichida yorilib ketishi mumkin bo'lgan monolit plita haqida nima deyish mumkin? Doimiy uy uchun poydevor kabi tuproqni muzlatish chuqurligidan pastga quyilishi kerak emasmi? Albatta yo'q. Bu qimmat va mantiqiy emas. Shuning uchun beton platformaning modulli quyilishi eng maqbuldir. Bunday holda, plitalar mavsumdan tashqari bir-biriga nisbatan harakatlanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday saytning bir necha yillik faoliyatidan so'ng, bahorda (faol erish mavsumida) plitalar bir-biridan taxminan 2-3 sm ga siljiydi va yozga kelib ular yana birlashadilar. . Bo'shliq, albatta, 0,5 dan 1 sm gacha bo'lib qoladi, ammo bu yorilib ketgan plitadan ancha yaxshi.

Dachada beton platformani qanday qilish kerak

Keling, joy tanlashda va chegaralarni chizishda to'xtab qolmaylik. Bu tushunarli. Shuning uchun, keling, jarayonning o'ziga o'taylik. Avval siz tuproqning yuqori qatlamini olib tashlashingiz kerak. 5-10 sm kifoya qiladi, keyin tuproqni siqib qo'ying. Buning uchun odatda qum yostig'i tayyorlanadi. Ko'rib chiqilayotgan holatda singan g'isht ishlatilgan. Qanday bo'lmasin, siqishni uchun sizga qum yoki g'ishtni ixchamlashtirgan tamper kerak bo'ladi.

Keyingi qadam kelajakdagi saytning perimetri bo'ylab torna yasash va ichki bo'shliqni segmentlarga bo'lishdir. Bunday holda, saytning o'lchamlari 3x1,5 m. Bir to'kilgan plitaning kengligi 0,5 m. Qo'shni qatorlarning uzunligi 0,5 m va 0,75 m. Bular. birinchi qatorda 0,5 m, ikkinchisida - 0,75 m, uchinchisida - 0,5 m va boshqalar.

Yuqoridagi fotosuratda, siz ko'rib turganingizdek, qatorlarni segmentlarga bo'lish qatordan o'tadi. Bu oxir-oqibatda minimal bo'shliqlarga ega platformani olish uchun amalga oshiriladi. Keyinchalik bunga qanday erishish mumkinligini tushunasiz.

Endi barcha qo'shni bo'lmagan segmentlarni beton bilan to'ldiring.

Har bir alohida blokni mustahkamlashni unutmang.

Natija shunday bo'ladi:

To'kilgan bloklar quriganida (yaxshi ob-havoda, taxminan bir necha kundan keyin), biz har bir qator ichidagi qoplamani qismlarga ajratamiz.

Keyinchalik, qolgan bloklarni beton platformaning har bir qatoriga quyamiz va endi ularni quritishga qoldiramiz.

Endi biz to'ldirilgan va to'ldirilmagan qatorlarni almashtiramiz. Keyinchalik, qatorlar orasidagi lintellarni olib tashlashingiz va beton bilan to'ldirilmagan har bir qatorda lintellarni o'rnatishingiz kerak, uni alohida segmentlarga bo'linadi. Yuqorida muhokama qilingan usulga o'xshash beton bloklarni hosil qilamiz.

Natijada dachada shunday beton platforma paydo bo'ladi:

Ko'rib turganingizdek, u tashqi tomondan juda hurmatli ko'rinadi. Uning asosiy kamchiligi shundaki, o'z qo'llaringiz bilan bunday beton platforma monolit plitani quyishdan ko'ra pudratchidan ko'proq mehnat talab qiladi. Lekin menga ishoning, bunga arziydi!

Avtomobil uchun platforma deyarli har bir uchastkaning yoki xususiy hovlining ajralmas qismidir. Avtoturargoh mashinani qo'yish joyi bo'lib xizmat qiladi, shuningdek, garaj yoki hovliga olib boradigan yo'l bo'lib xizmat qiladi. Kirish joyi sifatida xizmat qiladigan maydon odatda rampa yordamida amalga oshiriladi.

Rampa - monolitik beton plitadan tayyorlangan material. Rampani yasash rejalashtirilgan plitalar uning o'lchamlariga va u boshdan kechiradigan yuklarga mos kelishi kerak.

Ko'pgina hollarda, bunday plitkalar 150 millimetr qalinligida ishlatiladi. Bundan tashqari, ishlatiladigan plitka bir tomondan mustahkamlangan bo'lishi kerak.

Ushbu turning afzalligi shundaki, u mashinaga kirishni osonlashtiradi. Rampa, shuningdek, qo'shni hududlardan suv kirishiga to'sqinlik qiladi.

Saytda rampa plitasi bo'lishi kerak. Bundan tashqari, gorizontal plita bo'lishi kerak. Ushbu plitalar orasiga tikuv o'rnatiladi. Plitalar orasiga o'rnatiladigan bu tikuv kengaytiruvchi birikma hisoblanadi. U gidroizolyatsiyani ta'minlaydigan material bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak. Suyuq shisha tikuvlarni yopish uchun juda mos keladi.

Avtomobil uchun platformani o'z qo'llaringiz bilan betonlash

Avtomobil uchun platformani o'z qo'llaringiz bilan betonlash kerak bo'lgan paytlar bor. Saytni betonlash qiyin ish emas, bu bir qator afzalliklarni o'z ichiga oladi. Betonlashni o'zlari qilishga qaror qilganlar uchun bu juda foydali ish, chunki siz hunarmandlarni tejashingiz mumkin.

Avval siz uchburchak shaklini yasashingiz kerak. Shaklning yon tomonlari 1 metr va 1,5 bo'lishi kerak. Uni tayyor yoki buyurtma berish mumkin, lekin ko'pchilik quruvchilar o'z qo'llari bilan qoliplarni yasashni afzal ko'rishadi. Uni amalga oshirish uchun qalinligi 15-25 millimetr va kengligi 6-9 sm bo'lishi kerak bo'lgan qirrali taxtaga ega bo'lishingiz kerak.

Qopqoqni o'rnatish oson, siz uni faqat taxtaning yuqori qirrasi erdan bir necha santimetr yuqoriga chiqishi uchun yotqizishingiz kerak. Noto'g'ri saytga olib kelishi mumkin bo'lgan xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun hamma narsani darajada bajarish kerak.

Saytni betonlashtirishga tayyorgarlik

Bajarilishi kerak bo'lgan birinchi narsa - betonlash amalga oshiriladigan shakl va joyni belgilash. Joyni va shaklni belgilash uchun qoziqlar va arqonlar ishlatiladi.

Bundan tashqari, qatlamning chuqurligi haqida qaror qabul qilishingiz kerak, odatda u taxminan 20-25 sm ga o'rnatiladi, lekin agar siz katta transport vositalarini (yuk mashinalari, traktorlar va boshqalar) to'xtashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda chuqurlik kattaroq bo'lishi kerak.

Ya'ni, saytga qanchalik ko'p yuk qo'yilsa, qatlam chuqurroq bo'lishi kerak.

Bajarilishi kerak bo'lgan keyingi narsa - betonlashdan oldin to'liq rejalashtirishni amalga oshirishdir. Tuproq yuzasini davolash kerak. Sirtni turli xil tiqilib qolgan narsalardan tozalash kerak. Agar turli xil ildizlar va boshqa o'simliklar chiqib ketsa, uni olib tashlash kerak.

Betonlashdan oldin tuproqqa e'tibor berish kerakligini bilish ham muhimdir. Ko'pincha quruvchilar, shuningdek, havaskorlar juda jiddiy xatoga yo'l qo'yishadi. Xato shundaki, ko'p odamlar sirtning notekis qismlariga e'tibor bermaydilar.

Bo'laklar va teshiklar pardaning bo'shashishiga olib keladi va ular ham xarajatlarni oshiradi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun tekis bo'lmagan qismlarni olib tashlash orqali maydonni tekislash kerak.

Tuproq yuzasi tozalangandan so'ng, qumni quyish kerak. Qum qatlami taxminan 10-15 santimetr qalinlikda bo'lishi kerak. Qum quyilgandan so'ng, uni tekislash va suv bilan to'ldirish kerak, shunda qatlam siqiladi.

Betonlashning xususiyatlari

Avtomobil uchun platformani betonlash xususiyatlariga avtomobilni parvarish qilish kiradi. Misol uchun, ko'plab haydovchilar o'z mashinalarida dachaga borib, uni quyoshga qo'yishadi. Bundan tashqari, ko'p odamlar mashinalarini yomg'irdan keyin hosil bo'lgan ko'lmak yoki loyga qo'yishadi. Mashinaning har doim toza bo'lishini va loy va ko'lmaklarda to'xtab qolmasligini ta'minlash uchun ko'p odamlar maxsus platforma yasashadi.

Sayt har xil bo'lishi mumkin, uni yaratishni boshlashdan oldin, unga qanday yuk yuklanishini hal qilishingiz kerak. Misol uchun, agar saytda biron bir engil tuzilma yoki yo'lovchi avtomobili mavjud bo'lsa, unda 5 sm beton qatlami etarli bo'ladi. Va agar siz unga og'ir uskunalar yoki katta tuzilmalarni qo'yishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda beton qatlam yuklarga ko'proq mos kelishi kerak.

Saytni betonlash uchun asboblar

Avtomobil uchun saytni betonlashtirish uchun sizda ko'plab vositalar bo'lishi kerak:

1. 1. Beton aralashtirgich.
   2. Oddiy belkurak.
   3. Daraja.
   4. Beton aralashtirgich.
   5. Bolg'a, arra va mixlar.

Beton aralashtirgich- bu aralashmani tashish bo'yicha ishlarni bajaradigan qurilma. Mutaxassislar betonni tashish uchun Avant deb nomlangan mikserdan foydalanishni maslahat berishadi. Ushbu mikser betonni tashish uchun ideal. Shuningdek, u elektr energiyasidan foydalanish imkoni bo'lmagan sharoitlarda ham ishlashga qodir.

Beton aralashtirgich nafaqat aralashmani tashish uchun xizmat qiladi, balki mini-yuklagich sifatida ham xizmat qiladi. Yana bir afzalligi shundaki, bom betonni tushirishni juda qulay va oson qiladi.

belkurak, Bir qarashda, bu kichik vosita kabi ko'rinishi mumkin, lekin aslida u muhim rol o'ynaydi. Agar mikser beton quyib qo'ygan bo'lsa ham, uni tekislash kerak, bu belkurak uchun aynan shunday.

Har xil turdagi belkuraklar mavjudligini bilish muhim, ammo "süngü" turi beton bilan ishlash uchun juda mos keladi.

Daraja- bu eng muhim vositalardan biri. Axir, betonlashdan oldin, sathidan foydalanish kerak bo'lgan juda ko'p ishlar amalga oshiriladi. Darajalar har xil, ham lazer, ham suv, lekin printsip bir xil. Shaklni qurish uchun sizga barcha tomonlar tekis bo'lishi uchun daraja kerak bo'ladi. Bundan tashqari, ko'p odamlar ko'pincha darajadan foydalanmaydilar va ular o'rnatgan deyarli har bir kishining mayoqlari tengsiz bo'lib chiqadi, ya'ni bir tomoni balandroq, ikkinchisi pastroq.

Bundan tashqari, beton bilan ishlash uchun ajralmas vosita hisoblanadi beton aralashtirgich. Albatta, betonni belkuraklar bilan qo'lda aralashtirish mumkin, ammo bu ko'p vaqt va kuch talab qiladi. Shuning uchun beton aralashtirgichga ega bo'lish maqsadga muvofiqdir. Bundan tashqari, beton aralashtirgichdan foydalanish ishni tezlashtiradi va u betonni yaxshilab aralashtiradi.

Bolg'a arra va mixlar qoliplarni qurishda kerak bo'lishi mumkin. Axir, siz taxtaning keraksiz qismlarini kesib olishingiz, shuningdek ularni mixlar bilan mahkamlashingiz kerak bo'ladi. Tirnoqlarning o'lchami taxtalarning qalinligiga bog'liq.

Betonni quyishning texnologik jarayoni.

Bir qarashda, o'z qo'llaringiz bilan beton quyish imkonsiz ko'rinadi, lekin agar xohlasa, hatto o'smir ham bu ishni bajarishi mumkin. Bu ish boshqa qurilish jarayonlaridan farqli o'laroq, deyarli hech qanday nozikliklarga ega emasligi sababli oson. Betonni to'xtash joyiga quyish tartibi quyidagi bosqichlarga bo'linadi: qoliplarni qurish va uni o'rnatish, mustahkamlash tartibi, betonni tayyorlash va quyish.

Betonlashning afzalliklari va kamchiliklari

Avtomobil uchun platforma yasamoqchi bo'lgan har bir kishi uning ishonchli bo'lishini xohlaydi. Avtomobil uchun beton platforma universaldir. Bundan tashqari, bunday saytning ishlash muddati juda uzoq. Platformaning yana bir afzalligi shundaki, uni o'rnatish oson, shuning uchun o'rnatishni o'zingiz qilishingiz mumkin. Avtomobil uchun saytni betonlash foydalidir.

Platformani ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan materiallarni raqobatbardosh narxda sotib olish mumkin, bu afzallik.

Afzalliklar, shuningdek, saytni yaratish uchun material tezda etkazib berilishini (agar u buyurtma qilingan bo'lsa) o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, sayt notekisliksiz, ya'ni zarbalar va qiyaliklarsiz bo'ladi. Unda axloqsizlik bo'lmaydi.

Beton saytlarda juda kam kamchiliklar mavjud. Kamchiliklardan biri yuqori xarajatlardir, ammo bu ishchilarni yollash va buni o'zingiz qilmaslik sharti bilan. Yana bir kamchilik shundaki, uchastkani betonlash ishlari ko'p mehnat talab qiladi. Ammo kutilgan natijani, ya'ni ideal saytni olish uchun siz barcha belgilangan qoidalarga amal qilishingiz kerak.

Betonlash jarayoni

Betonni quyishdan oldin uning boshqa binolar bilan aloqa qilishini tekshirish kerakligini bilish muhimdir. Agar u boshqa tuzilishga ulashgan bo'lsa, bu beton qo'shni bo'lgan binoga zarar etkazishi mumkin. Bu betonning isishi va natijada kengayishi tufayli sodir bo'ladi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun, agar kerak bo'lsa, beton va struktura o'rtasida bo'sh joy qoldiring.

Belgilash jarayonida aloqa tizimlarini tekshirish kerak. Agar ular mavjud bo'lsa, ular quvur yoki qutiga joylashtirilishi kerak. Bu betonlash paytida shikastlanishning oldini olish uchun kerak.

Tayyorgarlik ishlari

Yuqorida aytib o'tilganidek, qoliplar saytni betonlashtirishning ajralmas qismidir. Shakl beton uchun shakl bo'lib xizmat qiladi, sayt yuqori sifatli va darajada bo'lishi uchun ushbu materialga ega bo'lish kerak; Siz tayyor qoliplarni sotib olishingiz mumkin yoki uni o'zingiz qurishingiz mumkin, bu esa xarajatlarni kamaytiradi.

O'z qo'llaringiz bilan qoliplarni yasash unchalik qiyin emas, shuning uchun ko'pchilik quruvchilar buni qilishadi. Ushbu materialni tayyorlash uchun sizga har qanday qalinlikdagi ikkita taxta, yog'och qoziqlar va ajratgichlar kerak bo'ladi. Plitalarni mahkamlash uchun qoziqlar va ajratgichlar ishlatiladi. Qoziqlar soni 4 ta, ajratgichlar esa 2 ta.
Formalarni do'konda foydalanishga tayyor shaklda ham sotib olish mumkin.

Har xil turdagi qoliplar mavjud:

1. Yog'ochdan yasalgan qolip eng keng tarqalgan, chunki o'z qo'llaringiz bilan qurish juda oson.
2. Metall qoliplarni ishlab chiqarishda qalinligi 1-2 mm bo'lgan po'lat plitalardan foydalaning. Bunday qoliplarni ishlab chiqarish uchun rulonli profillar ham qo'llaniladi.
3. Temir-beton qoliplar- keng tarqalgan tur. Ushbu qoliplar qolip sifatida o'rnatiladigan plitalardan yasalgan.
4. Pnevmatik tuzilmalar yopiq bo'shliqqa havo quyish orqali olinadi. Havo kiradigan qobiq har qanday shaklda bo'lishi mumkin, bu afzallik.

Qobiqni o'rnatish qolipning yuqori qirrasi rejalashtirilgan saytning yuzasi bilan bir xil bo'lishi uchun amalga oshirilishi kerakligini bilish muhimdir. Formalarni o'rnatish tekis bo'lishi uchun ushbu ish paytida bino darajasidan foydalanish kerak.

Namlikning tuproqqa kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun joyni geotekstil bilan qoplash kerak. Bu namlikning tuproqqa kirishiga to'sqinlik qiluvchi maxsus materialdir. Bundan tashqari, quyishdan oldin, yostiqni tartibga solish kerak.

Bu quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

1. Birinchi qadam qumni quyishdir.
2. Keyin qum qatlami siqilgan bo'lishi kerak.
3. Qum qatlamining qalinligi kamida 10 sm bo'lishi kerak.
4. Siz qilishingiz kerak bo'lgan oxirgi narsa - shag'alni to'ldirish va keyin uni siqish.
5. Shag'al qatlami qum bilan bir xil miqdorda bo'lishi kerak.

Beton platformani mustahkamlash

Sayt haqiqatan ham ishonchli va sifatli bo'lishi uchun beton quyishdan oldin mustahkamlashni amalga oshirish kerak. Armatura printsipi qolip ichiga o'rnatilgan material tufayli sayt yuzasining ishonchliligini oshirishdan iborat. Bunday material sifatida siz simdan yoki armaturadan tayyorlangan mashdan foydalanishingiz mumkin.

Tel to'r og'ir yuklarga duchor bo'lmaydigan hudud uchun ideal. Ammo avtomashinalar uchun armaturani mustahkamlash ko'proq mos keladi. Albatta, bu variant qimmatga tushadi, lekin ayni paytda sayt ishonchli bo'ladi.

Mustahkamlash uchun ramka kerak. Ramka qurish qiyin ish emas. Tayoqlarni yotqizish kerak. Birinchidan, novdalar uzunlamasına yotqizilishi kerak. Rodlar yotqizilgandan so'ng, keyingilarini ko'ndalang yo'nalishda yotqizish kerak. Rodlar butun sayt bo'ylab joylashgan bo'lishi kerak. Chorrahalar mavjud bo'lgan joylarda novdalarni bog'lash kerak. Ulanish metall sim bilan amalga oshirilishi kerak.

Ko'p odamlar armatura ulash uchun payvandlashdan foydalanadilar. Mutaxassislar payvandlashdan foydalanmaslikni maslahat berishadi. Darhaqiqat, payvandlash tufayli ramka juda qattiq bo'lib qoladi, bu esa sirtda yoriqlar paydo bo'lishiga olib keladi, chunki qattiq ramka erga moslashmaydi.

Mayoqlarni o'rnatish

Mayoqlarni o'rnatish ishning eng muhim qismlaridan biridir. Axir, mayoqlar saytning yuzasi tekis bo'lishini ta'minlash uchun ishlatiladi, chunki ular hidoyatdir. Siz oddiy profillarni sotib olishingiz va ularni mayoq sifatida ishlatishingiz mumkin, natija bir xil bo'ladi, lekin ular arzonroq bo'ladi;

Mayoqlarni o'rnatishdan oldin tsementni aralashtirish kerak. Uni mayoqlar joylashgan joylarda uyumlarga joylashtirish kerak. Keyin bu uyumlarga mayoqlarni o'rnatishingiz kerak. Bir darajadan foydalanib, mayoqlarni aniq o'rnatishingiz kerak, keyin esa tsement qattiqlashadi va ularni tuzatadi. Mayoqlar o'rnatilgan slaydlar qotib qolmaguncha betonni quyish mumkin emas, chunki ular o'rnidan taqillatib ketishi mumkin.

Beton aralashmasini tayyorlash va quyish

Birinchi qadam, sayt to'ldiriladigan aralashmani tayyorlashdir. Buning uchun siz beton aralashtirgichni ishlatishingiz kerak, ichiga suv quying, so'ngra uni yoqing va asta-sekin eritmani quying.

Aralashmani tayyorlagandan so'ng uni quyish kerak. Yechimni to'ldirishingiz va mayoqlar orasiga tekislashingiz kerak. Buning uchun siz oddiy tekis lamellardan foydalanishingiz mumkin. Uni mayoqlarga qo'ygandan so'ng, siz uni o'zingizga tortib, ortiqcha eritmani olib tashlashingiz kerak.

Agar beton qattiqlashgandan so'ng, sirtda nuqsonlar aniqlansa, ular betonni olmosli g'ildiraklar bilan kesish orqali tuzatilishi mumkin.

Rossiya aholisiga to'g'ridan-to'g'ri o'sib borayotgan avtomobillar soni, shuningdek, shaxsiy uchastkalar va kottejlar soni ularning baxtli egalarini o'z er uchastkalarida avtomobil uchun to'xtash joyini qurish zarurligi haqida o'ylashga majbur qiladi. Buni ta'minlash uchun quyida muhokama qilinadigan harakatlar ketma-ketligini bajarish muhimdir.

Avtomobil uchun beton joyni qurish o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin bo'lgan bazani tayyorlash bilan boshlanadi va quyidagilardan iborat:

1. Suv drenajini va to'siqsiz manevralarni ta'minlash uchun avtomobil yo'liga yaqin joyni tanlang.

2. Avtomobil uchun maydon standart o'lchamlarga ega bo'lishi kerak o'lchamlarni ko'rsating:

• yo'lovchi transport vositalari uchun - 3x6 m;
• yuk mashinalari uchun - 4x11 m.

Katta o'lchamlarga ega bo'lgan saytni saytga joylashtirish mumkin bo'lsa, buni qilish tavsiya etiladi, bu yuk mashinasi yoki ikkita mashinani to'xtash imkoniyatini ta'minlaydi.

3. Cheklangan hududda tuproqning unumdor qatlamini loygacha olib tashlang.

4. Quyidagi qatlamlardan iborat yostiqni tashkil qiling:

• ikki yoki uch marta qo'shib olingan qum, namlash va siqishni - qalinligi kamida 100 mm bo'lishi kerak;
• shag'al, to'ldirish va siqish yo'li bilan qilingan, qalinligi 50 mm dan ortiq.

Ayni paytda qurilishning tayyorgarlik bosqichi tugallangan deb hisoblanadi va bu joy allaqachon mashinani to'xtash joyi uchun ishlatilishi mumkin.

Texnologiyaning tavsifi

To'xtash joyining poydevori tekislangandan va tayyorlangandan so'ng, teshiklarni qoplash uchun betonning ortiqcha iste'moli bo'lmasligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin va burmalar o'zgaruvchan harorat ta'sirida saytni yirtib tashlamaydi. Saytni qurish bo'yicha keyingi operatsiyalar beton quyishdan oldingi harakatlar majmuasini o'z ichiga oladi.

To'kish uchun maydonni cheklash uchun kengligi 20-30 sm bo'lgan qirrali taxtalardan yasalgan qolip devorlari yiqilib ketmasligi uchun ularni vertikal holatda mahkamlash kerak. har ikki tomondan erga surilgan metall qoziqlar yordamida. Pimning uzunligi 40-50 sm bo'lishi kerak, ikki tomonlama tartib bilan taxtaning yuqori chetiga 50 sm qadam bilan haydash kerak. Devorning burchaklarida ohak oqmasligi uchun qoliplarni bir-biriga mahkamlash kerak.

Standart qoidaning kengligi 1-1,5 m va avtomobil ostidagi bo'shliqning o'lchami 3-4 m bo'lganligi sababli, oraliq qo'llanmalarni ta'minlash kerak, ular U-shaklidagi ship profillari sifatida xizmat qilishi mumkin. gips tolali plitalar. O'rnatilgan qismlarni tekislash ko'ndalang yo'nalishda amalga oshiriladi va bo'ylama yo'nalishda suyuqlikning sirtdan oqishi uchun o'tish joyiga qarab 3-5C nishabni ta'minlash kerak. Profilni tuzatish uchun siz kichik hajmdagi betonni aralashtirishingiz va qo'llanmalarni kerakli balandlikka ko'tarish uchun astar sifatida ishlatishingiz kerak bo'ladi, bu esa o'rnatilgan qismlarning tayanchlari quriganidan keyin 10-15 sm mashina ostidagi maydonni to'kib tashlashni davom ettirishi mumkin.

Qo'llanmalar ostidagi asl poydevorning materiali qattiqlashganda, kelajakdagi beton uchastkani mustahkamlash uchun vaqt bor. Buni amalga oshirish uchun siz 100x100 mm o'lchamdagi hujayra bilan 5-8 mm qalinlikdagi o'zingizning tel to'ringizni sotib olishingiz yoki qurishingiz kerak bo'ladi. Betonning o'rta qatlamini mustahkamlashni hisobga olsak, tarmoqni asosiy sathidan 25-35 mm ga ko'tarish yoki ikki darajali mustahkamlovchi tuzilmani bajarish kerak. Bunday mahsulot bir-biridan 40-50 mm masofada, 80 mm uzunlikdagi jumperlar orqali bir-biriga bog'langan ikki qatlamli to'rdan iborat (beton qalinligi 100 mm bo'lgan holda, agar qatlam qalinroq bo'lsa, tegishli sozlashlarni amalga oshirish kerak. ). Skeletni shakllantirishda ingichka sim yoki PVX qisqichlar yordamida novdalar orasidagi barcha ulanishlarni amalga oshirish tavsiya etiladi.

Mustahkamlovchi mash ulangandan so'ng, ular poydevorga yotqiziladi va bitta maydon hosil qilish uchun bir-biriga mahkamlanadi. Barcha protseduralarni bajarganingizdan so'ng, siz mashina uchun maydonni betonlashingiz mumkin.

Beton quyish

Betonlashni bir vaqtning o'zida, ya'ni kunduzi bir soat ichida bajarish tavsiya etiladi, chunki quyilgan paytdan boshlab 24 soat o'tgach, eritma yangi qatlamlar bilan o'rnatilishini to'xtatish uchun etarlicha quriydi. Mavjud asboblardan (belkurak va galvanizli vanna) yoki beton aralashtirgichdan foydalanib, quymani o'zingiz tayyorlashingiz mumkin, bu har qanday qurilish jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi.

Betonlash qo'llanmalar sathidan yuqorida, yo'ldan eng uzoqda joylashgan uchastkaning oxiridan boshlab, unga kirishgacha amalga oshiriladi. Ohak butun kenglik bo'ylab yotqiziladi va qolipning devorlari orasidagi butun hajm to'ldirilgunga qadar o'rnatilgan qismlarga muvofiq qoida yordamida tekislanadi. Ishni tugatgandan so'ng, maydonni bir xil quritish va yomg'ir va namlikdan himoya qilish uchun plastik plyonka qatlami bilan qoplash kerak.

Besh-o'n kun ichida sodir bo'ladigan beton aralashmani yakuniy quritishdan so'ng, barcha qoidalarga muvofiq jihozlangan, uzoq vaqt va samarali xizmat ko'rsatishga qodir bo'lgan avtomobil uchun to'xtash joyi tayyor. Endi vaqtinchalik qolipni demontaj qilish va qo'llab-quvvatlovchi elementlar sifatida ishlatiladigan pinlarni erdan olib tashlash qoladi. Bunday holda, yog'och o'rab turgan tuzilmaning ichiga urilgan va beton qatlamga mahkamlangan novdalar keyinchalik foydalanish uchun qoldirilishi mumkin. Mavsumlararo harorat o'zgarishi natijasida mustahkamlovchi qismlar erdan chiqib ketmasligi uchun ularni betonlangan maydonning qalinligigacha kesib, erdagi qolgan qismlarni olib tashlash kerak.

Foydalanish vaqtida platformaning qirralari sinishining oldini olish uchun ularni metall burchak yordamida mustahkamlash kerak, ularning javonlaridan biri payvandlash uchun minus 20 mm temir-beton qatlamining qalinligiga to'g'ri keladi, ikkinchisi esa mumkin. teng yoki kichikroq qiymatga ega bo'lishi kerak. Profillangan po'latdan yasalgan qoplamalar bir-biriga va quyma novdalarga payvandlash orqali mahkamlanadi, bu esa qattiq perimetrni olish imkonini beradi.

Kalit topshiriqli ish

Agar o'z qo'llaringiz bilan to'xtash joyini qurish jarayoni yoqimsiz bo'lsa, siz shunga o'xshash faoliyat turini amalga oshiradigan tashkilotdan tsement ohaklarini yotqizish va tegishli ishlarni buyurtma qilishingiz mumkin.

Avtomobil uchun saytni o'rnatish uchun smeta yuqoridagi barcha operatsiyalarni o'z ichiga oladi, ularning narxi hozirda o'rtacha (rub / kubometr):

1. Tsement ohaklarini quyish va uni yotqizish (qolib ishlab chiqarish, armatura, beton ishlari):

• mikser yordamida - 640-800;
• qo'lda - 800-1000.

2. Armatura qafaslarini to'qish - 2000-3500.

3. Turli maqsadlar uchun monolit platformalarni qurish (kirish rampalari, yo'llar, ko'r joylar), qalinligi 20 sm gacha quyish - 2500-3000.

4. Qoliblarni tartibga solish, armatura konstruktsiyasini yotqizish, qoliplarni demontaj qilish, (rub/kv.m) – 800-1000.

5. Beton quyish – 3000-3600.

6. 1 qatlamda mash bilan mustahkamlash, (rub/sq.m) - 130-150.

7. Ezilgan tosh va qum tayyorlash, (rub/kv.m) – 80-100.

8. Shag'al va qum tayyorlash - 550-700.

9. Tuproqning unumdor qatlamidan namuna olish – 600-1000.

Yuqorida keltirilgan narxlarda o'lchamlari 3000x6000 mm va taglik qalinligi 100 mm bo'lgan avtomobil uchun uchastkani betonlash narxini taxminiy hisoblash bizga kalit taslim ishlarning umumiy qiymatini 14 000 - 16 000 rubl darajasida olish imkonini beradi.

Yuk mashinasini to'xtash uchun platformaning o'lchamini 4000x12000 mm gacha oshirish, taglik plitasining 150 mm gacha qalinlashishi qurilish xarajatlarini 32 000 - 35 000 rublgacha oshirishga olib keladi.

Beton platformalar juda bardoshli va ma'lum miqdordagi dizayn tasavvurlari bilan ular, masalan, bog'ingizni muvaffaqiyatli to'ldirishlari mumkin. Ko'pchilik g'ishtli verandalarni afzal ko'radi, lekin ular ijodiy dizayn elementlari bilan o'zlari juda jozibali ko'rinishi mumkin.

Kerakli materiallar va asboblar

• qurilish aralashmasi;
• beton aralashtirgich;
• shag'al, dastani;
• taxtalar 5 × 15 sm;
• mixlar, belkurak;
• mustahkamlovchi mash;
• shlang;
• molga, birlashtirish uchun asbob;
• himoya kiyim, niqob, ko'zoynak va boshqalar;
• suv darajasi.

Tayyorgarlikdan tortib to quyishgacha bo'lgan qurilish jarayonining bosqichma-bosqich tavsifi

1) Verandaning qurilishi dastlabki hisob-kitoblarni talab qiladi. Materiallar va asboblarni oldindan sotib oling. Betonning taxminiy hisob-kitobi quyidagicha: 5 kvadrat metr qoplama uchun. m 15 sm qalinlikda sizga 25 ta qurilish aralashmasi kerak bo'ladi (jarayonni tezlashtirish uchun tayyor aralashmani ishlatish yaxshiroqdir).

2) Tuproqni 15 sm chuqurlikda qazib oling, keyin pastki 5 sm shag'al bilan to'ldiriladi, qolgan 10 sm ohak bilan to'ldiriladi. Shag'al qatlami muzlash-eritish davrlari tufayli yorilishni oldini olish uchun mo'ljallangan. Suvni to'kish uchun uyning yon tomonida qiyalik borligiga ishonch hosil qiling. Bundan tashqari, belgini baland (uyning yaqinida) va past tarafdagi qoziqlarni qo'yish orqali sozlashingiz mumkin, so'ngra ular orasiga iplar bog'lang. Arqonning darajasi kutilgan sirt darajasiga mos kelishi kerak. Nishab har bir metr uchun taxminan 2 sm bo'lishi kerak.

3) Shag'al va beton qolipni yig'ing. Tayyorlangan maydonga qolipni tushiring. Agar siz verandaning zamin darajasida bo'lishini istasangiz, shaklning yuqori qismi bir xil darajada bo'lishi kerak.

4) Shag'alni iloji boricha mahkam o'rab oling. 5 sm balandlikdagi tekis toshlardan foydalaning (bu sizning bog'ingizni keraksiz toshlardan ham xalos qiladi!), 10 sm beton plitangizga o'rnatilishi kerak bo'lgan mustahkamlovchi qafas uchun yordam sifatida.

5) Plitani ulash uchun mustahkamlovchi qafasni o'rnating. To'rlarni maydonning har bir tomonining chetidan 50 sm masofada joylashtiring. Ularni kesishgan joylarda sim bilan bog'lang.

6) Aralashmani beton aralashtirgichda aralashtiramiz, avval shlang yordamida suv qo'shing, keyin navbatma-navbat aralashmani qo'shing va bir xil kulrang rangga aylanguncha yana suv qo'shing.

7) Beton yostig'ini tsement bilan to'ldiring, beton aralashtirgichingiz joylashgan joyning eng chekkasidan boshlab va qiyalikni saqlang. Ovozni oshirish uchun toshlarni ham qo'shishingiz mumkin. Ushbu jarayonni iloji boricha qisqaroq qilishga harakat qiling. Bu holda beton tayyorlash juda muhimdir.

8) Qolib chetlarining yuqori qismi bo'ylab sirt darajasiga qadar parda. Dastani bir uchidan ikkinchisiga torting va ortiqcha betonni olib tashlang.

9) Har 1-1,5 m dan molga yoki spatula yordamida (lekin bog 'moliga emas!) 5 sm chuqurlikda kesib oling, tekis tikuvni ta'minlash uchun, qo'llanma sifatida shakllar bo'ylab taxtani to'g'ri burchak ostida joylashtiring.

10) Suv sathidan foydalanib, sirt ham tekis ekanligini tekshiring.

11) Sirtdagi chiqadigan joylarni qoida bilan tekislang. Yoy harakatlarini bajaring, bir tomonini biroz ko'tarib, ikkinchisini esa yuzaga bosib turing.

12) 9-bosqichda tavsiflangan termal bo'g'inlarni o'rnatishni yakunlash uchun 2-3 sm (yoki umumiy chuqurlikning 1/4 qismi) chuqurlikdagi truba tozalangan birlashtiruvchi vositadan foydalanish kerak. plita). Orientatsiya uchun bir xil taxtadan foydalaning.

13) Beton sirt bilan ishlashda yakuniy teginish dizayn elementlari bo'ladi. Uni surtish orqali sizning verandangiz ham jozibali, ham amaliy ko'rinishga ega bo'ladi: bir tomonda vizual estetika va boshqa tomondan xavfsiz, qo'pol sirt.

14) Veranda plastmassa bilan qoplanishi yoki talaş bilan sepilishi mumkin. Eritmaning to'g'ri qattiqlashishiga ruxsat berishingiz kerak. Buning uchun uni juda tez quritishga yo'l qo'ymaslik kerak. Uni plastmassa yoki talaş bilan qoplash namlikni saqlashga yordam beradi. Uni bir hafta davomida plastmassa ostida saqlang. Tsement ohak qattiqlashishi uchun taxminan uch hafta davom etadi, shuning uchun plastmassani olib tashlaganingizdan keyin ham og'ir yuklarni qo'llamang. Tsementning umumiy qattiqlashuv vaqti aralashmaning xususiyatlariga qarab o'zgarishi mumkin, shuning uchun material sotib olayotganda ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing.

15) Agar siz ko'p miqdorda suv oqimi zarar etkazishi mumkinligidan xavotirda bo'lsangiz, beton yostiqni qurishni boshlashdan oldin hovlingizda drenaj tizimini o'rnatish haqida o'ylashingiz kerak. Agar sizda umumiy drenaj tizimi mavjud bo'lsa, siz sayt uchun drenajni ham tashkil qilishingiz mumkin. Bu maqsad uchun eng mos chiziqli drenajlardir. Ular hovlining umumiy drenaj tizimiga ulanishi mumkin.

1) Eritma bilan teriga tegmaslikka, shuningdek, changni inhalatsiya qilishga harakat qiling. Qo'lqop, uzun shim, xavfsizlik poyabzali, ko'zoynak, niqob va boshqa jihozlardan foydalanish tavsiya etiladi.

2) Agar siz saytning yuqori darajasini g'isht bilan yotqizmoqchi bo'lsangiz, tuproqni qo'shimcha 7,5 sm chuqurlikda qazib oling: g'isht uchun 6,5 sm va ohak uchun 1 sm.

3) Agar tuproqni qazish paytida siz toshlarga duch kelsangiz, ular tuproqdan tozalanishi va saytni to'ldirishda ishlatilishi mumkin. Ular beton aralashmani tejab, hajmni egallashi mumkin. Bu, shuningdek, bog'ingizdagi keraksiz toshlardan xalos bo'lishning ajoyib usuli.

4) 15 sm balandlikdagi beton qazish balandligi bilan 5x15 sm taxtalar eng mos shaklni yaratadi. Ammo ularning yuqori qirralari zamin darajasida bo'lganligi sababli, betonlash joyini brezent bilan qoplash orqali turli xil qoldiqlarning kirishiga yo'l qo'ymang.

Ertami-kechmi, xususiy uy yoki yozgi uyning har bir egasi hovlini tashkil qilish masalasiga duch keladi. Axir, bizga yurish uchun yo'llar, mashinani qo'yish yoki barbekyu tayyorlash uchun har xil joylar kerak - yomg'irdan keyin loyni qo'zg'atmaslik kerak, to'g'rimi? Bu erda betonlash kerak bo'ladi.

Siz shunday deyishingiz mumkin: "Toshlar yoki yulka plitalari haqida nima deyish mumkin?" Ha, bu go'zal, lekin yo'laklar va yulka plitalari bilan qoplangan maydonlar uzoq vaqt xizmat qilishi uchun siz doimiy poydevor qo'yishingiz kerak - ular uchun beton "yostiq" quying. Hovlini beton bilan to'kish nafaqat dekorativ maqsadlarni ko'zlaydi - uy atrofida qurilgan maxsus ko'r-ko'rona maydon yomg'ir va erigan suvning poydevor ostidagi tuproqni emirilishiga yo'l qo'ymaydi va shu bilan binoning cho'kib ketishining oldini oladi.

Va endi sizni bezovta qiladigan asosiy narsa bu jarayonning o'zi, hovlida betonni qanday quyish kerak. Qanday qilib beton yo'lni qilish yoki saytni to'ldirish kerak? Bu savollarga biz javob topishga harakat qilamiz.

Hovlida o'z qo'llaringiz bilan beton quyish

Mahalliy hududni betonlash, aytaylik, do'konlar va korxonalardagi katta maydonlarning pollarini betonlashdan biroz farq qiladi. Agar ikkinchisi gorizontal darajani ushlab turadigan aniq maydonni talab qilsa, u holda bog'da yoki uyning hovlisida ko'p hollarda ufqni saqlab qolish deyarli mumkin emas. Bu nuance er bilan bog'liq. Shuning uchun siz an'anaviy darajalar va darajalarni unutishingiz va qanday qilishni o'rganishingiz kerak bo'ladi hovlida betonni qanday quyish kerak tekis tekislikda.

1-bosqich. Biz mayoqlarni o'rnatamiz

Samolyotda mayoqlarni joylashtirish uchun ajoyib qurilma "o'rgimchak" deb ataladi. To'rtta mahkam cho'zilgan iplar samolyotning chegaralarini iloji boricha yaxshiroq aniqlashga yordam beradi. Uni qanday qilish kerak? Hammasi juda oddiy - biz beton bilan to'ldirilgan maydonning chetlari bo'ylab erga yog'och yoki metall pinlarni suramiz. Bu to'rtburchaklar kabi ko'rinishi kerak.

Pimdan pingacha biz ikkita parallel ipni mahkam tortamiz, ular orasida yana ikkita perpendikulyar cho'zamiz - ularni to'g'ridan-to'g'ri allaqachon cho'zilgan iplarga bog'lash kerak. Siz slayderlar kabi narsalarni olasiz - ikkita perpendikulyar ip butun maydon bo'ylab harakatlanishi kerak hovliga beton quyish. Aynan ularga teginish orqali mayoqlar o'rnatiladi.

Endi siz to'g'ri samolyotni tanlashingiz kerak. Bularning barchasi er va yomg'ir va erigan suvni qayerga yo'naltirmoqchi ekanligingizga bog'liq. Lekin har qanday holatda, siz, birinchi navbatda, beton bilan to'ldirilgan saytning qalinligidan boshlashingiz kerak - kimga yigirma yoki undan ham ko'proq santimetr qalinlikdagi beton yostiq kerak? Betonlash va platformalar uchun eng yaxshi variant - 10 sm dan oshmaydigan beton qatlami. Tuproqqa surilgan pinlar bo'ylab kuchlanishli iplarni tushirish yoki ko'tarish orqali biz kerakli tekislikni o'rnatamiz.

Ehtimol, platformaning yon tomonlaridan biri darajaga qarab yo'naltirilishi kerak - pervanel tomonidan ochilgan samolyot juda noqulay ko'rinadi. Darajali ipni qanday qilib o'rnatish kerakligi haqida savol tug'iladi. Ushbu maqsadlar uchun kancalar bilan jihozlangan kichik maxsus daraja mavjud bo'lib, u ipga osilgan. Biz uni ilgak qilamiz va yana, ignalardan birida ipni ko'tarish yoki tushirish orqali biz gorizontal darajada uning aniq holatiga erishamiz.

Faqat "o'rgimchak" ni yaratgandan va uni kosmosga yo'naltirgandan so'ng, siz to'g'ridan-to'g'ri mayoqlarni o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

Keyinchalik, eritmani aralashtiramiz (beton aralashtirgich yordamida yaxshiroq) va uni bir qatorda joylashgan kichik slaydlarga qo'llang. Ushbu slaydlarga gipsokart profilini bosamiz, bu mayoq vazifasini bajaradi. Ayni paytda sizga cho'zilgan "o'rgimchak" kerak bo'ladi - butun uzunlik bo'ylab o'rnatilgan mayoq iplar bilan aloqa qilish uchun tekshirilishi kerak. Ular profilga ozgina tegishi kerak.

Shunday qilib, barcha kerakli mayoqlar o'rnatiladi, ular orasidagi masofa betonni cho'zish uchun qoida uzunligiga mos kelishi kerak. Mayoqlar taxminan 24 soat davomida quritilishi uchun qoldiriladi.

2-bosqich. Beton yo'lni qanday qilish kerak, yoki yo'llar va platformalarni betonlashda armatura roli

Beton, qanchalik qalin qatlamni quymasin, vaqt o'tishi bilan yorilib ketadi. Ko'pincha, yoriqlar bir kun oralig'ida quyilgan betonning bir nechta qismlarining birlashmasida hosil bo'ladi. Agar siz bugun beton ishni tugatgan bo'lsangiz va ertaga davom etmoqchi bo'lsangiz, unda betonda armatura yoki hech bo'lmaganda metall to'r bo'lmasa, kechagi va bugungi betonning kesishmasida yoriq paydo bo'lish ehtimoli yuz foizni tashkil qiladi.

Shuning uchun mayoqlar orasiga mustahkamlovchi panjara yoki qalin sim yotqizilgan - bu beton hovli uzoq vaqt davomida butunligini saqlab qolishini kafolatlaydi.

Hovlini qanday qilib to'g'ri betonlash kerak

Bosqich 3. Hovlini beton bilan to'kish - beton quyish texnologiyasi

Hovliga beton quyishni boshlashdan oldin, avvalo, eritmani qanday qilib to'g'ri aralashtirishni bilib olaylik. Va uning tarkibiy qismlarining nisbatlarini aniqlashdan boshlaylik. Qoida tariqasida, betonda uchta komponent mavjud: tsement, qum va ezilgan tosh - ular birdan to'rtgacha nisbatda aralashtiriladi. Bu erda pulni tejashning hojati yo'q, hamma narsaga qat'iy rioya qilish kerak - 1 chelak tsement, 3 chelak qum va 1 chelak ezilgan tosh. Ikkita qum va ikkita shag'al kabi o'zgarishlar bo'lishi mumkin - faqat bu holda shuni yodda tutish kerakki, betonda maydalangan tosh qancha ko'p bo'lsa, uni maxsus mexanizatsiyalashgan uskunalarsiz cho'zish va tekislash shunchalik qiyin bo'ladi (u tebranish pardasi deyiladi). ).

Biz beton aralashtirgichga suv quyamiz (uning miqdori tajribalar orqali aniqlanishi kerak, tajribamdan faqat bitta narsani aytishim mumkin - 1 chelak tsement asosidagi betonning bir qismi uchun taxminan 1,5-2 chelak suv kerak bo'ladi) , u erda qolgan ingredientlarni qo'shing va yaxshilab aralashtiring. Yaxshi aralashgan betonni uning rangi (qum ko'rinmasligi kerak) va massaning bir xilligi bilan aniqlash mumkin.

Endi siz uni to'ldirishingiz mumkin! Biz betonni erga tushiramiz va belkurak yordamida uni bir juft mayoq o'rtasida teng ravishda taqsimlaymiz. Tarqalgan beton qatlami o'rnatilgan mayoqlardan biroz balandroq bo'lishi kerak.

Endi biz qoidani, tekis lamellarni yoki siz o'ylab topadigan boshqa narsalarni olamiz, uni ikkita mayoqqa o'rnatamiz va relslarda bo'lgani kabi, chapga va o'ngga o'zaro harakatlarni amalga oshirib, biz betonni o'zimizga tortamiz. Shu tarzda, siz ikki yoki uchta o'tishni amalga oshirishingiz kerak - vazifa barcha ortiqcha betonni olib tashlashdir.

Hovlida betonni qanday to'g'ri quyish kerak - fotosurat

To'g'ridan-to'g'ri quyish, maydonlarni va bog 'yo'llarini betonlash bilan aralashmani tayyorlash jarayonini ketma-ket ravishda, uslubiy ravishda amalga oshiriladi. Nihoyat, quyishdan keyingi kun, beton biroz sovib ketganda va siz uning ustida yurishingiz mumkin bo'lsa, beton sirtni tozalash kerak - mumkin bo'lgan sarkma va zarbalarni olib tashlash uchun. Ushbu maqsadlar uchun siz odatda oddiy qum-ohak g'ishtidan foydalanishingiz mumkin, uni qirg'ich sifatida ishlatishingiz mumkin.

Sergey Golikov hovlini beton bilan to'ldirish haqida gapirdi.