01.05.2017

Mercedes ML (Mercedes-Benz W164) เป็นรุ่นที่สองของ M-class SUV ยอดนิยมจากแบรนด์รถยนต์เยอรมัน Mercedes-Benz ดาวสามดวงบนฝากระโปรงหน้าสร้างความตื่นเต้นเป็นพิเศษให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เสมอมา แต่ทุกคนไม่สามารถซื้อรถใหม่ในคลาสนี้ได้ ในขณะนี้ ราคาของ ML มือสองมีราคาไม่แพงมาก เนื่องจากผู้ขับขี่ซึ่งสถานะและศักดิ์ศรีมีบทบาทสำคัญ สามารถเติมเต็มความฝันเก่าของพวกเขาได้ เมื่อซื้อรถเมื่ออายุ 7-10 ปี คุณต้องตระหนักว่าการซื้อรถดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่มันคืออะไรและสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือก Mercedes ML (W164) ที่มีระยะทางในตลาดรองฉันจะกล่าวถึงในบทความนี้

ประวัติเล็กน้อย:

งานพัฒนา Mercedes ML (W164) เริ่มขึ้นในปี 2542 และใช้เวลา 6 ปี Steve Mattin ทำงานในโครงการออกแบบรถยนต์ภายใต้การแนะนำอย่างเข้มงวดของ Peter Pfeiffer มานานกว่า 2 ปี การทดสอบต้นแบบได้ดำเนินการระหว่างปี 2546 - 2547 และสิ้นสุดในต้นปี 2548 การเปิดตัว Mercedes ML (W164) เกิดขึ้นในปี 2548 ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในอเมริกาเหนือ ในเดือนเมษายนของปีเดียวกัน มีการเปิดตัวการผลิตจำนวนมาก รถยนต์ถูกประกอบขึ้นในสหรัฐอเมริกาที่โรงงาน Chrysler ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองทัสคาลูซา (แอละแบมา)

ความแปลกใหม่นี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มร่วมกับคลาส GL ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มขนาดตัวถังและฐานล้อได้เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (W163) ในปี 2008 ได้มีการนำเสนอรถรุ่นที่ได้รับการปรับแต่งใหม่สู่สาธารณชนที่งาน New York Auto Show การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อกันชนหน้าและหลัง ออปติกและกระจังหน้า (ขยายใหญ่ขึ้นและติดตั้งแถบโครเมียมที่ขอบ) การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อช่วงของรุ่นด้วย แม้ว่าจะเล็กน้อยก็ตาม: ดีเซลรุ่น ML 420 CDI ได้รับการอัปเดต, ML 280 CDI ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ML 300 CDI, ML 320 CDI กลายเป็น ML 350 CDI และ ML 420 CDI กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ ML 450 CDI ในปี 2009 ML 450 Hybrid SUV รุ่นใหม่เปิดตัวที่งาน New York Auto Show การผลิต M-class รุ่นที่สองใช้เวลา 6 ปีและสิ้นสุดในปี 2011 และถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ในซีรีส์ Mercedes-Benz W166

จุดอ่อน Mercedes ML (W164) ด้วยระยะทาง

ร่างกายของ Mercedes ML (W164) แทบไม่มีจุดอ่อน - ไม่กลัวการกัดกร่อน แต่มีเงื่อนไขว่ารถไม่ได้รับการฟื้นฟูหลังจากเกิดอุบัติเหตุเท่านั้น แต่องค์ประกอบของโครเมียมไม่ทนต่อความเป็นจริงที่รุนแรงของฤดูหนาวของเราและมีเมฆมากอย่างรวดเร็วหลังจากนั้นก็เริ่มผลิบาน เมื่อตรวจสอบรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบประตูท้ายรถโดยส่วนใหญ่จะเอียง (สกรูที่ยึดบานพับประตูจะถูกทำลาย) นอกจากนี้ อาจมีปัญหากับล็อคประตู (กลไกพัง, ความล้มเหลวในซอฟต์แวร์ Keyless Go) หากมีความชื้นในลำต้น ปัญหาน่าจะอยู่ที่ซีลหลอดไฟที่สึกหรอ ถ้าคุณไม่ใส่ใจกับสิ่งนี้เป็นเวลานาน เมื่อเวลาผ่านไปปัญหาจะเริ่มต้นที่หน่วย SAM เนื่องจากบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ของมันตั้งอยู่ในช่องด้านขวาของลำตัว

เครื่องยนต์

ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ของ Mercedes ML (W164) ดัชนีที่เกี่ยวข้องถูกกำหนด: น้ำมันเบนซิน - 3.5-ML350 (272 hp), 5.0-ML500 (308 hp), 5.5-ML550 (388 hp) 6, 2-ML 63 AMG (510 แรงม้า); ดีเซล - 3.0-ML280 CDI, ML320 CDI (190 และ 224 แรงม้า) ตั้งแต่ปี 2009 ML300 CDI (190 และ 204 แรงม้า) ML350 CDI (224 แรงม้า), 4.0-ML420 CDI (306 แรงม้า)

น้ำมัน

ส่วนใหญ่ในตลาดรองจะมีหน่วยจ่ายน้ำมันเบนซิน 3.5 ลิตร ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ แต่ยังมีการระบุข้อบกพร่องบางประการในเครื่องยนต์ ตามกฎแล้ว ปัญหาเริ่มต้นหลังจากการวิ่ง 100,000 ครั้งแรก ข้อเสียเปรียบที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอของเฟืองเซอร์เม็ทของเพลาบาลานซ์ ในกรณีที่เกิดการเสีย ในกรณีส่วนใหญ่ ข้อผิดพลาด "Check Engine" จะแสดงบนแผงหน้าปัด นอกจากนี้ สัญญาณที่บ่งบอกว่ามีปัญหาคือ "การดีเซล" ของมอเตอร์ การสั่นและเสียงเรียกเข้าของโลหะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็น ปัญหาอีกประการหนึ่งของอาการลักษณะเฉพาะคือการยืดตัวของโซ่ไทม์มิ่งซึ่งเกิดขึ้นในระยะ 100-150,000 กม.

การเปลี่ยนเฟืองโซ่และเพลาเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างลำบาก (ในการทำงาน จำเป็นต้องถอดมอเตอร์ออก) ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ต้นทุนของงานค่อนข้างสูง (1500-3000 USD) ความจริงข้อนี้ทำให้เจ้าของรถหลายคนกำจัดรถออกไปเมื่อเสียงสัญญาณเตือนภัยดังขึ้นครั้งแรก (ก่อนซื้อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์) เมื่อทำการซ่อมแซม แนะนำให้เปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ แม่เหล็กของกลไกการปรับเพลาลูกเบี้ยวและปั๊มน้ำมันทันที เพื่อไม่ให้จ่ายสองครั้งสำหรับการถอดและติดตั้งชุดจ่ายไฟ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 5.5 (388 แรงม้า) ก็ประสบปัญหาเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การถอดเครื่องยนต์ไม่จำเป็นเพื่อขจัดข้อบกพร่องส่วนใหญ่ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการซ่อมได้อย่างมาก ใกล้กับการวิ่ง 150,000 กม. เจ้าของ Mercedes ML (W164) หลายคนต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอเสียเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับแท่งสูญญากาศของแดมเปอร์แบบปรับได้ (ในสำเนาหลังปี 2550 ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว) สัญญาณเกี่ยวกับการมีปัญหาคือความเร็วในการเดินที่ไม่ได้ใช้งาน

เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดต้องทนทุกข์ทรมานจากการรั่วไหลของน้ำมัน ส่วนใหญ่มักจะมีรอยรั่วที่ปลั๊กหัวถังพลาสติก นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100,000 กม. รอยเปื้อนของน้ำมันสามารถพบได้ที่จุดเชื่อมต่อของตัวกรองและตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่องเนื่องจากซีลรั่ว เจ้าของรถยนต์พรีสไตล์มักประสบปัญหาเช่น "การห้อย" ของแผ่นพลาสติกหมุนวนของท่อร่วมไอดี ซึ่งทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อร่วมทั้งหมด เมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ตัวเร่งปฏิกิริยาจะตายก่อนเวลาอันควร ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยแทนที่ด้วยอุปกรณ์ป้องกันไฟ เครื่องยนต์ 5.0 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีข้อบกพร่องที่น่าเชื่อถือที่สุดสามารถสังเกตได้เฉพาะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงและภาษีการขนส่งที่สูงเท่านั้นมิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเลย รถใช้แบตเตอรี่ 2 ก้อน ซึ่งปกติจะมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี หากต้องการเปลี่ยนทดแทน คุณจะต้องจ่ายเงินเกือบ 100 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับทุก. ทุกๆ 100,000 กม. คุณต้องเปลี่ยนรีเลย์ตัวดึงสตาร์ท พวกเขาขอเปลี่ยน 40-70 USD

ดีเซล เมอร์เซเดส ML (W164)

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ในระหว่างการเดินทางไกล อายุการใช้งานของกังหันจะลดลง (ในระหว่างการทำงานปกติ กังหันจะดูแลได้ถึง 300,000 กม.) สาเหตุหลักของการสึกหรอก่อนกำหนดของชิ้นส่วนนั้นไม่ใช่ตำแหน่งที่ดีที่สุด (ติดตั้งในสถานที่ที่มีอุณหภูมิสูงที่สุด) ค่าใช้จ่ายของกังหันจะทำให้เจ้าของ ML ที่ร่ำรวยประหลาดใจ (ประมาณ 2,000 USD) นอกจากนี้ การปรากฏตัวของเขม่าอย่างรวดเร็วบนท่อร่วมไอเสียอาจเกิดจากข้อเสียทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งในที่สุดจะเริ่มหลุดออกมาและสามารถ "ฆ่า" กังหันได้ อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมากหากไม่ได้เปลี่ยนหัวเผาในเวลา ความจริงก็คือเมื่อเทียนหมดไฟ ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะคลายเกลียวออกตามธรรมชาติ และเพื่อที่จะเปลี่ยน คุณจะต้องถอดหัวเทียนออกและเจาะเทียนที่ไหม้แล้วออก

หากรถยนต์มีการสั่นสะเทือนภายนอกคุณต้องใส่ใจกับคลัตช์รอกเพลาข้อเหวี่ยงก็อาจเริ่มล้มเหลว นอกจากนี้ เนื่องจากหน่วยกำลังมีน้ำหนักมาก จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์บ่อยครั้ง เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งระบบคอมมอนเรลซึ่งเป็นข้อดีและข้อเสียในขณะเดียวกัน ข้อดี ได้แก่ ประสิทธิภาพของมอเตอร์ ข้อเสียคือความไวของระบบต่อคุณภาพเชื้อเพลิง หากไม่มีปั๊มน้ำมันดีๆ ในพื้นที่ของคุณ คุณจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการซ่อมแซมหัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง และวาล์ว EGR ที่มีราคาแพงบ่อยครั้ง

การแพร่เชื้อ

Mercedes ML (W164) มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic เท่านั้น เกียร์อัตโนมัติมีปัญหาหลายอย่าง ส่วนใหญ่มักจะกระตุกเมื่อสตาร์ท เร่งความเร็ว และหยุดรถ ในกรณีส่วนใหญ่ การกะพริบชุดควบคุมการส่งกำลังช่วยจัดการกับปัญหานี้ ตัววาล์วไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือเช่นกัน ทรัพยากรของมันแทบจะไม่เกิน 100,000 กม. สัญญาณหลักเกี่ยวกับการมีปัญหาจะกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว หากคุณไม่ติดต่อฝ่ายบริการทันเวลา คุณจะต้องเปลี่ยนชุดคลัตช์ในไม่ช้า การเปลี่ยนตัววาล์วมีค่าใช้จ่าย 1,500 USD แต่คุณสามารถประหยัดเงินได้ด้วยการซื้อชุดซ่อม ซึ่งในกรณีนี้ จะสามารถแก้ไขปัญหาได้ในราคา 500 USD โดยส่วนใหญ่วิ่ง 150,000 กม. ในกรณีส่วนใหญ่ ปั๊มน้ำมันจะ "ตาย" หากไม่ได้เปลี่ยนใหม่ทันเวลา ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ECM จะล้มเหลวเนื่องจากอุณหภูมิสูง ข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้ ยกเว้นหนึ่ง - การรั่วไหลของท่อระบายความร้อน "เครื่องจักร" ถูกกำจัดหลังจากปรับสไตล์ใหม่

ท่ามกลางข้อบกพร่องของระบบขับเคลื่อนทุกล้อสามารถแยกแยะปัญหากับกระปุกเกียร์เพลาหน้า (100-150,000 กม.) การตายของกระปุกเกียร์จะได้รับแจ้งโดยการสั่นสะเทือนและเสียงฮัม ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องจ่าย 500-700 USD เพลาใบพัดด้านหน้ามีอายุการใช้งานไม่นานนักเช่นกัน ในระยะ 120-170,000 กม. (ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน) ตลับลูกปืนจะเริ่มส่งเสียงดัง บ่อยครั้ง ซาวด์แทร็กอาจมาจากแบริ่งนอกเรือ ซึ่งตัวแทนจำหน่ายมักจะเปลี่ยนควบคู่กับเพลาคาร์ดาน สำหรับผู้ที่ไม่เป็นทางการ สามารถเปลี่ยนแบริ่งแยกกันได้ ด้วยการใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอ็คทีฟ ห่วงโซ่การถ่ายโอนข้อมูลจึงขยายออกไปได้ถึง 100,000 กม. โรคนี้มาพร้อมกับการแตกร้าวและการบดภายใต้ความเครียด razdatka เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติที่มีการทำงานที่เหมาะสมไม่ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงถึง 200-250,000 กิโลเมตร

ความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน Mercedes ML (W164)

รุ่นนี้นำเสนอในตลาดด้วยระบบกันสะเทือนสองประเภท - สปริงอิสระและระบบกันสะเทือนแบบถุงลม หากเราพูดถึงแชสซีสองประเภทที่จะให้ความพึงพอใจ ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ระบบกันสะเทือนแบบปกติจะดีกว่าในแง่ของความสะดวกสบาย - นิวเมติก ในระบบกันสะเทือนแบบสปริง คุณมักจะต้องเปลี่ยนเสากันโคลงทุกๆ 60-70,000 กม. หลังจาก 50,000 กม. ลูกปืนจะเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและหลังจาก 20,000-30,000 กม. พวกเขาจะต้องเปลี่ยน ทุกๆ 100-120,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยน: โช้คอัพ, ลูกปืนล้อและคันโยกเงียบ (เปลี่ยนเมื่อประกอบกับคันโยก) ระบบกันสะเทือนด้านหลังไม่ต้องการการแทรกแซงสูงสุด 150,000 กม. ยกเว้นโช้คอัพเท่านั้นที่สามารถเป็นข้อยกเว้นได้ (ทรัพยากรของพวกเขาแทบจะไม่เกิน 130,000 กม.)

Mercedes ML (W164) การซ่อมแซมช่วงล่างอากาศจะต้องทำทุก ๆ 80-100,000 กม. ราคาของ pneumocylinder ด้านหน้าเดิมประมาณ 1,000 USD ส่วนด้านหลังประมาณ 500 USD ถ้าคุณไม่เปลี่ยนเครื่องเป่าลมที่สึกหรอ การทำเช่นนี้จะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งการเปลี่ยนจะมีราคา 2,000-3,000 USD ในการตรวจสอบสภาพของนิวมา ให้ยกเครื่องขึ้นถึงระดับสูงสุดแล้วปล่อยทิ้งไว้ในตำแหน่งนี้เป็นเวลาครึ่งชั่วโมง (เครื่องไม่ควรลดระดับลงแม้แต่มิลลิเมตรเดียว)

บ่อยครั้งเมื่อขับรถบนถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างจะได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก ตรวจสอบการยึดชิ้นส่วนระบบลมด้านหน้ากับแร็ค - ตัวยึดจะอ่อนลงเมื่อเวลาผ่านไปและต้องใช้การทาบทามซ้ำๆ โดยทั่วไปแร็คพวงมาลัยจะเชื่อถือได้และสามารถใช้งานได้ถึง 200,000 กม. โดยไม่ต้องซ่อม แต่มีบางกรณีที่เริ่มไหลที่ระยะ 100-120,000 กม. (กำจัดได้โดยการเปลี่ยนซีลและซีลน้ำมัน) จุดอ่อนในการบังคับเลี้ยวคือ: แรงขับ (สูงถึง 90-110,000 กม.) และคาร์ดันแกนพวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีการร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ เมื่อเปลี่ยนปั๊ม ขอแนะนำให้เปลี่ยนถังด้วย เนื่องจากตาข่ายกรองอุดตันอย่างรวดเร็ว ระบบเบรกมีความน่าเชื่อถือ แต่เนื่องจากน้ำหนักรถที่มาก ผ้าเบรกจึงสึกเร็วมาก (30-35,000 กม.)

ซาลอน

คุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในของ Mercedes ML (W164) ทำให้เกิดความประทับใจที่คลุมเครือ พลาสติกที่ใช้ทำแผงส่วนกลางและส่วนประกอบภายในอื่นๆ มีคุณภาพสูงและคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้เป็นเวลานาน และที่นี้ การตัดแต่งเบาะที่นั่งไม่ตรงกับระดับของรถ ความจริงก็คือเบาะนั่งทำจากหนังอีโคซึ่งมีรอยร้าวและเริ่มไต่ขึ้นได้ 100,000 กม. สำหรับระบบไฟฟ้า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เริ่มมีสิ่งที่น่าประหลาดใจ เช่น ความผิดปกติของระบบควบคุมอุณหภูมิ ("เซอร์โวแดมเปอร์อิเล็กทรอนิกส์" ที่ล้มเหลว) สัญญาณเสียง และระบบเสียงมาตรฐาน (ไม่ส่งคืนแผ่นดิสก์) การกำจัดปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นไม่ถูก

ผล:

โดยทั่วไปแล้ว Mercedes ML (W164) จะเป็นรถที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่รถที่ทำสำเนาหลังปี 2009 ถือว่ามีปัญหาน้อยกว่า น่าเสียดายที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำให้เกิดปัญหามากมาย และต้นทุนของอะไหล่และงานแต่ละชิ้นก็เกินขีดจำกัดที่สมเหตุสมผลทั้งหมด

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ส่วนครอสโอเวอร์มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว หลายคนชอบรถ SUV ขนาดใหญ่ แต่เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงและสถานการณ์ที่ชัดเจน พวกเขาจึงเปลี่ยนมาใช้รถขนาดกะทัดรัดมากขึ้น แต่เป็นการยากที่จะละทิ้งรถยนต์ที่เหมือนรถจี๊ปโดยสิ้นเชิง ดังนั้น SUV ขนาดใหญ่จึงถูกแทนที่ด้วยขนาดที่เล็กกว่าแบบครอสโอเวอร์

หนึ่งใน SUV ที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบันคือผลิตภัณฑ์ Mercedes ในขณะนี้ มีการผลิตรถครอสโอเวอร์หลายรูปแบบ ตั้งแต่รถขนาดกะทัดรัดในเมืองไปจนถึงรถ SUV ขนาดใหญ่เต็มรูปแบบ

และแท้จริงแล้วที่ไหนสักแห่งที่อยู่ตรงกลางบรรทัดคือ Mercedes ML ที่ได้รับการปรับปรุง รถยนต์คันนี้เป็นรถที่สร้างสรรค์ในอุดมคติ ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับถนนในเมืองและรถออฟโรดแบบเบา ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความต้องการ ML ซีรีส์มีอยู่เสมอและยังคงมีขนาดใหญ่

ในความเป็นจริง ใน ML นั้นผู้ซื้อพบค่าเฉลี่ยสีทองระหว่างรุ่น G-Class และ GLK ความสามารถของ Mercedes ML ใหม่ช่วยให้คุณตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่จุกจิกที่สุดได้อย่างเต็มที่

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่า ML ของรุ่นปี 2015-2016 เป็นอย่างไร นวัตกรรมที่ผู้ผลิตคิดค้นขึ้นเป็นอย่างไร ครอสโอเวอร์เปลี่ยนไปมากน้อยเพียงใดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน

กล่าวโดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่ารถนั้นสวยขึ้น มีเทคโนโลยีล้ำหน้ากว่า และประหยัดกว่า แต่รถคันนี้สมควรได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบ

ออกแบบภาพ Mercedes ML 2015-2016

โดยหลักการแล้วเมื่อเปรียบเทียบกับ ML รุ่นก่อน ความแปลกใหม่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก อย่างน้อยภาพก็ยังจำได้ ซึ่งนับว่าดีด้วยซ้ำไป เพราะ ML เป็นที่ชื่นชอบสำหรับรูปลักษณ์ภายนอกที่ยอดเยี่ยม การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นเพื่อสนับสนุนความต้องการและนวัตกรรมที่ทันสมัย

ส่วนหน้าตกแต่งด้วยกระจังหน้าปลอมขนาดใหญ่พร้อมจัมเปอร์ชุบโครเมียมแนวนอนสามตัว กันชนอันทรงพลังเสริมด้วยโครเมียม เลนส์ออปติกที่เกี่ยวข้องกับเวลาของเราโดยใช้ไฟ LED จำนวนที่น่าประทับใจ ไฟวิ่งกลางวันอยู่ในตัวเรือนเดียวกันกับเลนส์คาดศีรษะและผลิตขึ้นแบบซีเลีย สำหรับไฟตัดหมอกนั้น มีส่วนแยกตามขอบกันชนและมีรูปทรงคล้ายเทป ฝากระโปรงหน้าและกระจกหน้ารถที่น่าประทับใจเป็นเพียงวิธีที่ดีที่สุดในการเน้นย้ำถึงความยิ่งใหญ่และความซับซ้อนของรถด้านหน้า

ด้านข้าง เราไม่ได้เห็นแค่รถครอสโอเวอร์เท่านั้น แต่ยังเห็นม้าล่ำสันที่มีส่วนโค้งที่เกินจริง รอยประทับ และประตูอันทรงพลัง แนวหลังคาเรียบเกือบสมบูรณ์แบบเสริมด้วยรางหลังคาที่ใช้งานได้จริงและสวยงาม ตัวรถมีล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 20 นิ้วที่พอดีกับรัศมีซุ้มล้อในอุดมคติ เราสังเกตเห็น LED ที่นี่เช่นกัน กล่าวคือบนตัวเรือนกระจกมองหลังซึ่งส่งสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ำ

ท้ายทอยดูยิ่งใหญ่และทรงพลัง ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบอย่าลืมด้านที่ใช้งานได้จริงเป็นเวลาหนึ่งนาที โดยสร้างประตูท้ายที่สะดวกสบาย เลนส์ที่มีสไตล์และมีประสิทธิภาพ และการป้องกันใต้ท้องรถ นอกจากนี้ เรายังเห็นสปอยเลอร์ที่น่าประทับใจเหนือกระจกห้องเก็บสัมภาระ องค์ประกอบโครเมียม และการออกแบบที่ยอดเยี่ยมทั่วบริเวณรอบนอกของรถ

เราขอแนะนำให้คุณดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปภาพและวิดีโอที่เราจัดเตรียมไว้สำหรับรีวิวนี้โดยเฉพาะ พวกเขาจะช่วยให้คุณซาบซึ้งกับความสุขทั้งหมดที่ผู้เชี่ยวชาญของ Mercedes ได้เตรียมไว้สำหรับรถครอสโอเวอร์ Mercedes ML ที่ได้รับการปรับปรุง

ภาพภายในของ Mercedes Benz ใหม่ 2015-2016

คุณคาดหวังอะไรจากโชว์รูมเมื่อพูดถึงรถยนต์อย่าง Mercedes? วัสดุคุณภาพเยี่ยม ความพอดีขององค์ประกอบ การยศาสตร์ระดับสูง และการออกแบบที่ยอดเยี่ยม

และสิ่งที่เราเห็นเมื่อเรามองเข้าไปในภายในของ Mercedes ML? ทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น อันที่จริงการตกแต่งภายในของรถนั้นสมบูรณ์แบบ อาจเป็นคำที่ใหญ่เกินไป แต่คุณต้องเผชิญข้อเท็จจริง

คนขับมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสี่ก้านขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย ด้านหลังมีมาตรวัดความเร็วรอบขนาดใหญ่สองช่องและมาตรวัดความเร็ว ระหว่างนั้นมีที่สำหรับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์สีที่ทันสมัย ​​ซึ่งให้ความสามารถในการรับข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับรถยนต์และระบบต่างๆ

เราย้ายไปทางขวา และเราเห็นคอนโซลกลางอันทรงพลังอยู่ข้างหน้าเรา ซึ่งมีที่สำหรับปุ่มหลายช่วงตึก ท่ออากาศคู่หนึ่ง และแน่นอนว่าเป็นจอแสดงผลมัลติมีเดียแบบหน้าจอสัมผัสสี ทุกอย่างได้รับการตกแต่งอย่างแข็งขันด้วยการตัดแต่งโครเมียม

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเก้าอี้ได้ไม่รู้จบ เพราะเป็นการยากที่จะหาคู่แข่งในแง่ของความสะดวกสบายและตัวเลือกการปรับแต่ง แต่ถึงกระนั้น มาดูคำอธิบายสั้นๆ กันดีกว่า โดยเสริมว่าในที่นั่งดังกล่าว คุณจะรู้สึกดีมาก ไม่ว่าการเดินทางของคุณจะนานแค่ไหน

สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับที่นั่งแถวที่สองซึ่งมีการแบ่งที่นั่งออกเป็นสองที่นั่งอย่างชัดเจน จากนี้ความสะดวกสบายของผู้โดยสารตรงกลางจะไม่ได้รับผลกระทบมากนัก ห้องโดยสารเต็มห้าที่นั่งโดยคำนึงถึงคนขับและมีพื้นที่เพียงพอด้านหลังในทุกทิศทางเพื่อให้สามคนสามารถขับและขับและขับได้อย่างสะดวกสบาย ...

แน่นอนว่าวัสดุที่ใช้นั้นมีคุณภาพสูงมาก แม้แต่ในรูปแบบที่เรียบง่ายที่สุด เป็นไปไม่ได้ที่จะพบข้อผิดพลาดกับความพอดีของชิ้นส่วนภายใน ตะเข็บ หรือช่องว่างระหว่างพลาสติก แม้ว่าจะมีความต้องการอย่างมากก็ตาม Mercedes ยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยแนวทางการทำงานที่ยอดเยี่ยม ด้วยเหตุนี้รถยนต์เหล่านี้จึงเป็นที่รัก

อุปกรณ์

ไม่เป็นความลับที่ Mercedes ติดตั้งทุกรุ่นอย่างหรูหรามาก Mercedes ML นั้นไม่ใช่ข้อยกเว้นอย่างแน่นอน เนื่องจากเป็นรถครอสโอเวอร์ในระดับที่ค่อนข้างจริงจัง

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะแสดงรายการอุปกรณ์ทั้งหมด เนื่องจากจะใช้เวลาไม่สิ้นสุด อย่างไรก็ตาม เราจะยังคงเน้นที่ตัวเลือกหลักบางตัว เพื่อสร้างรายการประเภทหนึ่ง ดังนั้น รายการอุปกรณ์ที่น่าสนใจที่สุดได้แก่:

• ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา 20 นิ้ว;
• ไฟ LED เวลากลางวัน;
• ไฟตัดหมอก LED;
• ตัวทำซ้ำสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ LED ที่กระจกมองหลังด้านนอก
• มัลติมีเดียที่ซับซ้อน
• ระบบนำทางด้วยดาวเทียม
• ระบบเสียงขั้นสูง
• ชุดถุงลมนิรภัย
• ระบบ Active Curve;
• ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถแบบแอ็คทีฟ;
• ระบบ MB COMAND พร้อมการอัปเดตระบบนำทางเป็นเวลาสามปี
• ไดรฟ์ไฟฟ้าในที่นั่งด้านหน้า
• รองรับด้านข้างแบบปรับได้
• ระบบนวด, ระบบทำความร้อนและระบายอากาศที่เบาะหน้า;
• ระบบติดตามคนขับ
• ระบบปลุกสำหรับคนขับถ้าเขาเผลอหลับ
• ระบบช่วยจอดรถ
• ระบบติดตามโซนตาย
• หลังคาพาโนรามา ฯลฯ

ราคาของ Mercedes ML ใหม่ 2015-2016

ตั้งแต่ต้นปีนี้ รถมีจำหน่ายในประเทศเยอรมนี ในฤดูใบไม้ผลิ รถจะถูกส่งไปยังประเทศอื่นๆ ในยุโรป ใกล้ถึงฤดูร้อนแล้ว ควรรอ Mercedes ML ที่อัปเดตในรัสเซีย

ถ้าเราพูดถึงราคา คุณควรเตรียมปริมาณที่เหมาะสมพอสมควร แม้ว่าจะพูดตามตรง แต่ทุกดอลลาร์ก็คุ้มค่าที่จะเป็นเจ้าของรถคันนี้

และจำนวนเงินที่ต้องซื้อจะอยู่ที่ประมาณ จาก 58,000 ดอลลาร์. รุ่น ML400 เริ่มต้นที่ $63,000. ราคาที่คล้ายกันควรคาดหวังที่นี่ในรัสเซีย

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes ML W166 (2015-2016)

Mercedes กล่าวว่าควรลืมรุ่น ML550 เนื่องจากเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจนี้จะถูกแทนที่ด้วยหน่วยพลังงานที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ปริมาตรของเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรุ่น ML400 จะเป็น 3.0 ลิตร กระบอกสูบหกสูบและเทอร์โบคู่ให้กำลัง 329 แรงม้าและแรงบิด 479 นิวตันเมตร

มอเตอร์มาพร้อมกับกระปุกเกียร์หุ่นยนต์เจ็ดสปีด เสริมด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับการควบคุมเกียร์ธรรมดา เนื่องจากการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร คุณจึงสัมผัสได้ถึงความเพลิดเพลินของทั้งเครื่องยนต์และตัวรถโดยรวม

ตามที่ผู้ผลิตระบุ เครื่องยนต์สามลิตรไบเทอร์โบของพวกเขาใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 13 ลิตรในเมืองและประมาณ 10 ลิตรบนทางหลวง ซึ่งให้อัตราการบริโภคเฉลี่ย 11.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

แน่นอน สายของหน่วยกำลังสำหรับ ML ไม่ได้จำกัดอยู่แค่มอเตอร์ตัวเดียว ตัวอย่างเช่น รุ่น ML250 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ 2.1 ลิตร 200 แรงม้าและแรงบิด 500 นิวตันเมตร มอเตอร์นี้ออกแบบมาเพื่อแทนที่ดีเซล ML350 BlueTec รุ่นเก่า

AMG เวอร์ชันบนสุดจะไม่เปลี่ยนแปลง ML63 จะติดตั้งหน่วยกำลังแปดสูบที่มีกำลัง 518 แรงม้าและแรงบิด 698 นิวตันเมตร

รถยนต์ทุกคันติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic เป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว แต่สำหรับ ML350 มีข้อยกเว้นที่อนุญาตให้คุณสั่งซื้อครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนล้อหลังได้

วิดีโอทดลองขับของ Mercedes ML 2016-2017 . ใหม่

บทสรุป

Mercedes ไม่หยุดที่จะเอาใจเราด้วยการอัปเดตที่ประสบความสำเร็จ ดูเหมือนว่ารถจะเล็กกว่าเล็กน้อย แต่เพิ่มในส่วนประกอบอื่น ๆ ทั้งหมด ดังนั้น Mercedes ML ที่ได้รับการปรับปรุงจึงเป็นรถที่สะดวกสบาย ทันสมัย ​​ไฮเทค เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม พร้อมความสามารถแบบออฟโรดที่น่าประทับใจ

แน่นอนว่ารถครอสโอเวอร์ดังกล่าวจะกลายเป็นของประดับตกแต่งจริงของโรงรถ และจะโดดเด่นท่ามกลางฉากหลังของรถสีเทาไหลเข้าเมือง ความต้องการ ML ยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง แต่มันน่าทึ่ง?

รุ่นที่สาม Mercedes MLยังคงพัฒนาสไตล์ของรุ่นก่อน ๆ ด้วยมิติที่ใกล้เคียงกัน รูปทรงของรถมีความรวดเร็วและสับละเอียดขึ้นบ้าง ตามสไตล์องค์กรของ Mercedes ในปัจจุบัน เสาด้านหลังที่มีลักษณะเฉพาะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง พื้นที่กระจกลดลงเล็กน้อย องค์ประกอบของตัวถังบางส่วนได้รับการแก้ไขอย่างแตกต่าง - อุปกรณ์ให้แสงสว่าง - ไฟหน้าที่มีไฟ LED ส่องอยู่เหนือเลนส์ ปั๊มขึ้นรูป สปอยเลอร์ปรากฏขึ้นบนหลังคา และกระจังหน้าได้รับการออกแบบใหม่ตามการออกแบบขององค์กรในปัจจุบัน ด้วยรูปลักษณ์ใหม่ที่มีความคล่องตัวมากขึ้น - ค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0.34 ซึ่งไม่เลวสำหรับ SUV

เนื่องจากแพลตฟอร์มยังคงเดิม ขนาดของรถจึงไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก Mercedes M-Class ยาวขึ้นเพียง 24 มม. (4804 มม.) กว้างขึ้น 16 มม. (1926 มม.) และต่ำกว่า 19 มม. (1796 มม.) ระยะฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลง - 2915 มม. แต่แทร็กขยายที่ด้านหน้า 13 และด้านหลัง 25 มม.

น้ำหนักรถไม่เพิ่มขึ้นมาก - เฉลี่ยไม่ถึง 10 กก. เพื่อลดน้ำหนักของ Mercedes ML บังโคลนและกระโปรงหน้ารถทำจากอลูมิเนียม และมีการใช้โลหะผสมแมกนีเซียมและเหล็กโลหะผสมสูงในการออกแบบ ส่วนหลังยังใช้กับวัสดุระบบกันสะเทือนด้วย ซึ่งการออกแบบนั้นไม่มีการเปลี่ยนแปลง โดยด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ และด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์อิสระ คุณยังสามารถสั่งซื้อระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Airmatic ที่ปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ได้ ยกตัวและช่วยให้วิ่งข้ามการกระแทกโดยไม่สั่นคลอนออฟโรดหรือลดต่ำลงเมื่อขับเร็วบนถนนที่ดี Airmatic นั้นดีเป็นพิเศษตรงที่ไม่ยอมให้รถหมุนมากเกินไปเมื่อเข้าโค้ง

Mercedes MLมันถูกจัดวางให้เป็นรถครอบครัว ดังนั้นสถานที่สำคัญในการสร้างจึงถูกยึดครองโดยการรักษาลำต้นขนาดใหญ่และใช้งานง่าย ปริมาณลำตัวด้านล่างแนวหน้าต่าง - 690 ลิตร เมื่อพับเบาะลงแล้วจะมีการจัดสรร 2010 ลิตรสำหรับกระเป๋าเดินทาง ประตูท้ายเป็นแบบอัตโนมัติ - ประเพณีของแบรนด์ระดับพรีเมียม

ความสบายภายใน Mercedes ML เริ่มต้นด้วยกระจกบังลมที่หนากว่าที่เคยและซีลประตูใหม่ เสียงจากยางและเครื่องยนต์ในห้องโดยสารจะสังเกตได้เฉพาะที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. ตามเนื้อผ้าสำหรับรถยนต์เยอรมันราคาแพงในการออกแบบ ML พลาสติกก็ใช้เช่นกัน แต่มีหนังจำนวนมากและไม้ราคาแพง ตัวอย่างเช่น ในการเคลือบ ML 350 วีเนียร์ยูคาลิปตัสและอะลูมิเนียมขัดเงาเป็นมาตรฐาน ไม่เพียงแต่เบาะนั่งที่หุ้มด้วยหนังเท่านั้น ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ธรรมดาสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมของเยอรมัน เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้แปดทิศทาง แผงหน้าปัด ประตู และพวงมาลัยตกแต่งด้วยไม้

ของผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ ท่ออากาศแนวตั้งสามารถสังเกตเห็นได้ทันที - พวกเขาได้แทนที่ท่อเดิมในแนวนอนแล้ว ระบบข้อมูล COMAND รุ่นใหม่ยังสังเกตเห็นได้ชัดเจน - หน้าจอขนาดเจ็ดนิ้วติดอยู่ที่แผงหน้าปัดตรงกลางและไม่มีคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งปกติ เช่นเดียวกับ Mercedes SUV รุ่นใหม่ คันโยกหลังพวงมาลัยนั้น รับผิดชอบในการเปลี่ยนเกียร์ - สวัสดี 60s!

สัมผัสที่ดีคือลำโพง Harmon Kardon 14 ตัว โดยทั่วไปไม่มีการค้นพบพิเศษในการตกแต่งภายใน แต่ทุกอย่างน่าเชื่อถือมีสไตล์ - อาจจะเล็กน้อยในสไตล์เต็มตัว หนักและมีราคาแพง

เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร Mercedes MLถุงลมนิรภัยเก้าใบรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน คนขับได้รับความช่วยเหลือจากระบบสตาร์ทบนทางลาดชันและระบบเตือนการออกนอกเลน รถยังติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้พร้อมระบบ Distronic Plus ซึ่งช่วยหยุดในสถานการณ์วิกฤติเพื่อหลีกเลี่ยงการชน ตลอดจนรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันข้างหน้า การจอดรถแบบขนานอัตโนมัติเป็นสิ่งที่ต้องมี และ ML ก็มีให้เช่นกัน

ช่วงเครื่องยนต์ Mercedes MLสำหรับรัสเซียมีเครื่องยนต์สี่เครื่องซึ่งหนึ่งในนั้นคือดีเซล เครื่องยนต์พื้นฐานคือดีเซล V6 แบบฉีดตรงขนาด 3.0 ลิตรรุ่นใหม่ที่มี 258 แรงม้าและแรงบิด 620 ปอนด์-ฟุต เพิ่มขึ้น 13 และ 6 เปอร์เซ็นต์จากเครื่องยนต์ขนาดเดียวกันจากรุ่นขาออก ต่อมาคือเบนซิน “หก” ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตรและกำลัง 306 แรงม้า ระดับต่อไปก็คือ BlueEfficiency ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 4.6 ลิตรและกำลัง 408 แรงม้า มอเตอร์เหล่านี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic Plus ช่วงของเครื่องยนต์ได้รับการสวมมงกุฎด้วย V8 เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มี 525 แรงม้า และด้วยความเร็ว 700 นิวตันเมตร แต่นี่เป็น AMG อยู่แล้ว ดังนั้นระบบเกียร์อัตโนมัติจึงจับคู่กับอีกรุ่นหนึ่ง - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic

ในขณะที่ Mercedes-Benz จะเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่เป็นแก่นสารอยู่เสมอ แต่ M-Class SUV นั้นก็อยู่ในใจของชาวอเมริกัน ML สร้างขึ้นในอลาบามาและมุ่งเป้าไปที่ตลาดอเมริกา ML เป็นหนึ่งในรถครอสโอเวอร์สุดหรูรุ่นแรกๆ ขนาดที่ใหญ่และเครื่องยนต์ที่ตะกละนั้นทำให้ในสหรัฐอเมริกาสะดวกสบายกว่าในเยอรมนีมาก

พัฒนาอย่างต่อเนื่อง

รถยนต์ Mercedes-Benz ML แต่ละเจนเนอเรชั่นนั้นดีกว่ารุ่นก่อนโดยไม่คำนึงถึงแหล่งกำเนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นที่สอง (2549-2554) ซึ่งแทนที่รุ่นดั้งเดิมที่ผลิตเป็นเวลา 8 ปีซึ่งมีความโดดเด่นในด้านความน่าเชื่อถือไม่เพียงพอและคุณภาพการสร้างปานกลาง ดังนั้น ผู้ใช้จึงแนะนำให้ผู้ซื้อรถยนต์ M-class มือสองพิจารณาข้อเสนอตั้งแต่ปี 2549 เป็นต้นไป รุ่นที่สาม (2012-2015) แสดงถึงวิวัฒนาการที่สำคัญของรุ่นก่อนหน้าและมีพลังมากขึ้นและฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้น และในปี 2559 ตามแผนการตั้งชื่อ SUV ใหม่ของ Mercedes-Benz M-Class ได้เปลี่ยนชื่อเป็นคลาส GLE

แม้ว่าจะเป็นตัวเลือกที่ไม่มีปัญหาสำหรับ SUV ขนาดกลางที่หรูหรา แต่ก็มีคู่แข่งที่คุ้มค่าและราคาไม่แพงในกลุ่มพรีเมียมมากมาย ก่อนเลือกเยอรมัน-อเมริกัน ขอแนะนำให้ผู้ใช้พิจารณาข้อเสนอทั้งหมด

รุ่นที่สาม

ไลน์ผลิตภัณฑ์ล่าสุดของ Mercedes-Benz ML (แชสซี 166) เปิดตัวในปี 2555 และยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงปี 2558 การออกแบบภายนอกของ M-Class ได้บรรลุความสมดุลระหว่างคุณสมบัติดั้งเดิมของรุ่นนี้กับการออกแบบของรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของ ผู้ผลิต ซีรีส์นี้ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีด้วยคุณภาพงานสร้างที่สูงอย่างสม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือที่เป็นแรงบันดาลใจอย่างรอบด้าน ข้อได้เปรียบที่สำคัญอื่นๆ ของรถในกลุ่มนี้คือเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ที่นั่งที่สะดวกสบาย และเบรกที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม การมีที่นั่งเพียง 5 ที่นั่งนั้นเหมาะสำหรับครอบครัวน้อยกว่าคู่แข่งที่นั่งแถวที่สามบางรุ่น

ในขั้นต้น M-class รุ่นที่ 3 มี 4 รุ่น ได้แก่ ML350 พร้อมเครื่องยนต์ V6, ดีเซล ML350 Bluetec พร้อม V8 ML550 และ Hot Rod Mercedes-Benz ML 63 AMG ทั้งหมดมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด และ (ในขั้นต้น) ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ในปี 2013 มีการเพิ่มรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังของ ML350

Mercedes-Benz ML 350 มีเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตร 302 แรงม้า 370-Nm V6 ในขณะที่ ML350 Bluetec มีเครื่องยนต์ดีเซล V8 ขนาด 3 ลิตรที่มี 240 แรงม้า กับ. และแรงบิด 617 นิวตันเมตร ML550 ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 600 นิวตัน 402 แรงม้า ในขณะที่ ML63 AMG นั้นใช้เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 700 นิวตันเมตรขนาด 5.5 ลิตรที่มีความจุ 518 แรงม้า ซึ่งสามารถอัพเกรดเป็น 550 ลิตรได้ กับ. และ 759 N∙m โดยการซื้อแพ็คเกจเพิ่มเติม รุ่น AMG ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นด้วยระบบกันโคลงแบบแอ็คทีฟ ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและการปรับพวงมาลัยแบบสปอร์ต ล้อขนาด 20 นิ้ว เบรกที่แข็งแกร่งขึ้น และการตกแต่งภายในแบบพิเศษ

Restyling 2015

ในปี 2558 มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 2 เครื่อง (และชื่อรุ่น) รุ่นดีเซลถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.1 ลิตร 4 สูบ 200 แรงม้า กับ. และแรงบิด 500 นิวตันเมตร โมเดลนี้มีชื่อว่า ML250 Bluetec ML550 ถูกแทนที่ด้วย ML400 ซึ่งมีเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 329 แรงม้า กับ. และแรงบิด 480 N∙m. ML350 และ ML63 AMG ยังคงรักษาเครื่องยนต์ไว้ แต่เครื่องยนต์ทั้ง 4 ตัวได้รับการหยุดอัตโนมัติแบบประหยัด

นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงของระบบส่งกำลัง การเปลี่ยนแปลงนั้นค่อนข้างเรียบง่าย: 2013 เห็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง คุณลักษณะด้านความปลอดภัยใหม่ ระบบนวดที่เบาะหน้า และแพ็คเกจออฟโรด ในปี 2014 ML350 มาพร้อมกับสไตล์การตกแต่งของ Mercedes-Benz ML AMG เช่นเดียวกับ ML550

อุปกรณ์

M-Class เจนเนอเรชั่นที่สามทั้งหมดมาพร้อมกับคุณสมบัติมาตรฐาน เช่น ซันรูฟ ประตูยกไฟฟ้า เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า อินเทอร์เฟซอิเล็กทรอนิกส์ COMAND ล่าสุด บลูทูธ และระบบสื่อสารฉุกเฉิน ตัวเลือกเพิ่มเติม ได้แก่ ซันรูฟแบบพาโนรามา การสตาร์ทเครื่องยนต์และการเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ และเบาะนั่งด้านหน้าแบบ "มัลติคอนทัวร์" ในรุ่นที่ใหม่กว่าพร้อมระบบนวด แพ็คเกจ off-road จากปี 2013 ประกอบด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับปรุงทั้งการควบคุมและการขับขี่ เช่นเดียวกับกล่องเกียร์สองจังหวะ ตัวเลือกภูมิประเทศแบบหกโหมด และการป้องกันใต้ท้องรถ

ผู้ใช้ต่างประทับใจกับสมรรถนะสูงและเบรกที่แข็งแรงของ Mercedes-Benz ML การเข้าโค้งมีความมั่นใจเพียงพอ แต่พวงมาลัยพาวเวอร์นั้นใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยเกินไป และไม่มีผลตอบรับที่ละเอียดอ่อนที่ผู้ขับขี่คาดหวังจากรถยนต์ของบริษัทในเยอรมนี คุณภาพภายในนั้นยอดเยี่ยมอย่างที่คาดไว้ แม้ว่าการออกแบบแผงหน้าปัดที่โค้งมนยิ่งขึ้นจะดูเหมือนรถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกีมากกว่ารุ่นอื่นๆ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์

รุ่นที่สอง

ผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2554 แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นปัจจุบัน แต่ตัวแปรนี้มีช่วงของเครื่องยนต์ ระบบไฮดรอลิกแทนพวงมาลัยไฟฟ้า คุณภาพภายในที่ต่ำกว่า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้น้อยกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งในปัจจุบัน

รถยนต์ M-class รุ่นที่สองมีให้ใน 2 รุ่นเท่านั้น ML350 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.5L 268hp V6 ในขณะที่ ML500 มาพร้อมกับ 302hp 5L V8 กับ. ทั้งสองรุ่นเสร็จสมบูรณ์ในลักษณะเดียวกัน

ในปี 2550 มีอีก 2 รุ่นเข้าร่วมรายการ Mercedes-Benz ML 320 CDI มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ค่อนข้างประหยัดน้ำมัน (215 แรงม้า แรงบิด 540 นิวตันเมตร) ซึ่งไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการปล่อยมลพิษในแคลิฟอร์เนีย ในขณะที่ ML63 AMG ที่เน้นสมรรถนะนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรที่มีความจุ ได้ 503 ลิตร กับ. นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงการจัดการและประสิทธิภาพอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง

Restyling 2008

ในปี 2008 ML500 ถูกแทนที่ด้วย ML550 โมเดลนี้มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.5 ลิตรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า 382 แรงม้า กับ. ในปีถัดมา Mercedes-Benz ML 320 Bluetec รุ่น 50 สถานะได้รับการปรับโฉมใหม่ เช่นเดียวกับ ML350 ที่ขับเคลื่อนล้อหลังแบบพื้นฐาน ML แต่ละตัวมีการปรับโฉมด้านหน้าและด้านหลัง และอินเทอร์เฟซ COMAND ที่อัปเดตพร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทูธ

ในปี 2010 รุ่นดีเซลกลายเป็น ML350 Bluetec และได้รับแรงบิดเพิ่มขึ้น แต่ข่าวใหญ่ก็คือการเพิ่ม ML450 ไฮบริด ต้องขอบคุณระบบไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซินที่พัฒนาร่วมกับ BMW และ General Motors ทำให้ ML นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว และระบบส่งกำลังขั้นสูงที่ให้กำลังรวม 335 แรงม้า กับ. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงถึง 13 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งดี แต่ Bluetec ที่ถูกกว่าสามารถลดพารามิเตอร์นี้ลงเหลือ 13.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

คืนความไว้วางใจ

จากคำวิจารณ์ Mercedes-Benz ML รุ่นที่สองได้นำความรู้สึกของความน่าเชื่อถือที่แน่วแน่กลับมาดังที่คุณคาดหวังจากผู้ผลิตในตำนาน ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม คุณภาพการขับขี่จึงราบรื่นอย่างน่าประทับใจ พื้นที่คนขับมากมายถูกจับคู่กับการรองรับที่ยอดเยี่ยมจากเบาะนั่งหลายรูปทรงระดับพรีเมียมและการตกแต่งภายในระดับพรีเมียม ข้อเสียเปรียบหลักของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ได้แก่ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่รัดกุม การเร่งความเร็ว V6 แบบขี้เกียจ และค่าใช้จ่ายในการวิ่งที่สูงกว่า SUV ระดับไฮเอนด์บางรุ่น

รุ่นแรก

Mercedes M-class ดั้งเดิม (W163) เปิดตัวในปี 1998 ด้วยการเปิดตัวรุ่น ML320 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.2 ลิตร 215 แรงม้า มีการเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมในปี 2542 เช่นเดียวกับ ML430 อันทรงพลังและหรูหราที่ติดตั้งระบบส่งกำลัง V8 การปรับปรุงในปี 2000 รวมถึงการปรับปรุงภายในและความสามารถในการติดตั้งเบาะนั่งแถวที่สามในรุ่น M-Class ทั้งหมด และตั้งแต่ปี 2544 ระบบโทรฉุกเฉิน TeleAid ได้กลายเป็นมาตรฐาน

ตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2546 เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นเจ้าแรกในตลาดรถเอสยูวีหรูหราสมรรถนะสูงที่นำเสนอ ML55 AMG ขายในจำนวนจำกัด ML ราคาแพงมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.4 ลิตร 342 แรงม้า แรงบิด 510 นิวตันเมตร และระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต

เริ่มไม่ดี

Mercedes-Benz ML รุ่นแรกๆ ประสบปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพอย่างกว้างขวาง ซึ่งมักส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อมที่หนักหน่วง ผู้ใช้จึงไม่แนะนำให้ซื้อรถยนต์ใช้แล้วในช่วงเวลานี้

M-Class ได้รับการปรับโฉมและอัปเกรดในปี 2545 โดยมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนมากกว่า 1,100 รายการ และ ML430 ถูกแทนที่ด้วย ML500 รุ่นที่มีแชสซี W164 โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรที่มีความจุ 288 แรงม้า กับ. คุณลักษณะเฉพาะคือกันชนใหม่ ไฟหน้าใส และกระจกดัดแปลง ปลายปี 2546 ML350 เข้ามาแทนที่ ML320 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 232 แรงม้าที่ใหญ่กว่า