การซื้อเรือไม้เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างแพงและต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก แต่การผลิตนั้นเปิดโอกาสให้ผู้สร้างมีตัวเลือกรูปร่างและสไตล์ที่หลากหลายซึ่งจะสร้างเรือ นอกจากนี้เขาจะสามารถช่วยประหยัดได้เล็กน้อย เรือไม้ที่สร้างขึ้นเองจะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับการตกปลา การล่าสัตว์ และการพักผ่อนบนน้ำ มาดูวิธีการต่อเรือไม้กันด้านล่าง

ประเภทเรือหลัก

มีวัสดุหลายประเภทที่เหมาะกับการต่อเรือ ในหมู่พวกเขา:

• ผ้าที่ทำจากยาง
• ส่วนประกอบพลาสติก

• เหล็ก;
• ต้นไม้;
• ไม้อัด.

เรือเป่าลมเรียกอีกอย่างว่าเรือผ้า สำหรับการผลิตจะใช้ยางหรือสารประกอบโพลีเมอร์ พวกมันไม่เสถียรและลอยตัวในน้ำได้ไม่ดี แตกง่ายและไม่ทนต่อความหนาวเย็นและน้ำค้างแข็ง พวกเขาต้องการการปะปะอย่างต่อเนื่องและเป็นอันตรายมากเนื่องจากได้รับความเสียหายทันที ช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสม- ข้อดีของเรือประเภทนี้คือขนส่งง่าย กะทัดรัด และจัดเก็บง่าย

เรือพลาสติกมีความโดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดเป็นหลัก โทนสี- นอกจากนี้หากใช้เรือพลาสติกอย่างถูกต้อง เรือพลาสติกก็จะให้บริการแก่เจ้าของเรือได้นานหลายทศวรรษ

เรือไม้ที่ทำจากไม้กระดานมีความทนทานน้อยกว่าเรือพลาสติก นอกจากนี้พวกเขาต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่องในรูปแบบของการใช้น้ำยาไล่ความชื้น เจ้าของบางคน เรือไม้ก่อนใช้งาน ให้แช่อุปกรณ์ในน้ำเพื่อให้คงรูปทรงไว้

ภาพเรือไม้:

เรือที่ทำจากไม้อัดเป็นส่วนใหญ่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดท่ามกลางเรือไม้ ไม้อัดทนความชื้น ทนทานต่อการรับน้ำหนักมาก แข็งแรง ทนทาน ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของไม้อัดคือความยากลำบากในการโค้งงอดังนั้นเรือดังกล่าวจึงไม่มีเส้นเรียบ แต่มีลักษณะเป็นมุมที่แหลมคม

สำหรับการผลิตเรือโลหะจะใช้ duralumin ซึ่งมีคุณสมบัติแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอ กรณีการใช้งานที่เป็นไปได้ ของสแตนเลสสำหรับการต่อเรือ แต่ในกรณีนี้ การขนส่งจะเป็นไปไม่ได้เนื่องจากมีน้ำหนักมหาศาล

เรือไม้แบบโฮมเมด: คุณสมบัติการผลิต

มีสิ่งพิเศษสำหรับวาดรูปเรือไม้ โปรแกรมออนไลน์ช่วยในการคำนวณขนาดของแต่ละชิ้นส่วน ด้วยความช่วยเหลือจากนักออกแบบ 3 มิติ ทุกรายละเอียดของเรือจึงมองเห็นได้จากทุกมุม

เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับตัวเลือกอุปกรณ์สำหรับเรือขนาดต่อไปนี้:

• ความยาวด้านล่างของคันธนูและท้ายเรือคือ 200 และ 850 ซม. ความยาวด้านบนคือ 500 และ 1120 มม. ความสูง 150, 185 มม.
• ขนาดของซี่โครงเสริมแรง: ที่ 1 - ความสูงด้านล่าง, ด้านบนและความยาว - 830 มม., 510 มม., 295 มม.
• ต้องตัดลูกปัดเป็นมุมในการคำนวณควรใช้เครื่องคิดเลขจะดีกว่า

คำแนะนำ: ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเรือ ให้ศึกษาเอกสารเพิ่มเติมเกี่ยวกับจำนวนส่วนหลักของเรือและชื่อ

เรือลำนี้ทำจากไม้อัดเมื่อซื้อซึ่งต้องคำนึงถึงการต้านทานความชื้นด้วย ไม้อัดดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานนานกว่าหลายเท่าและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ในการทำด้านล่างให้ใช้ไม้อัดที่มีความหนา 1.2 ซม. และด้านข้างและส่วนอื่น ๆ - 0.8 หรือ 1 ซม.

หลังจากซื้อไม้อัดแล้วก็เริ่มทำชิ้นส่วนเรือ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมรูปแบบพิเศษ พวกเขาถูกสร้างขึ้นมา แผ่นใหญ่เช่น กระดาษบนวอลเปเปอร์ รูปร่างของลวดลายตรงกับรูปร่างของชิ้นส่วนทุกประการ

หากต้องการตัดชิ้นส่วนให้ใช้ จิ๊กซอว์ไฟฟ้า- เนื่องจากขนาดของไม้อัดไม่อนุญาตให้สร้างส่วนล่างของเรือทั้งหมดจึงจำเป็นต้องใช้การติดกาวเข้าด้วยกันจากหลายส่วน ในการทำเช่นนี้ให้ใช้กาว EDP หรือกาวอื่น ๆ สารละลายกาวซึ่งทนทานต่อความชื้น ขั้นตอนการติดกาวดำเนินการโดยใช้แผ่นไม้อัดยาว 10 ซม.

คานไม้เบิร์ชใช้ในการติดกาวที่ทำให้แข็งภายในเข้าด้วยกัน ตั้งอยู่ภายในเรือและมีมุมเอียงที่แน่นอน ในการก่อสร้างเรือไม้บางรุ่นจะใช้คานอานแบบทึบเพื่อติดกาวซึ่งส่วนสองด้านเชื่อมต่อกับม้านั่งแบน การออกแบบนี้ช่วยลดขนาดลงอย่างมาก ไส้ภายในเรือ และยังเพิ่มคุณสมบัติการลอยตัวแม้ว่าเรือจะล่มก็ตาม

สำหรับผู้ที่เพิ่งเริ่มสร้างเรือ ปัญหาหลักการเชื่อมต่อของหลายส่วนจะปรากฏขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกิดขึ้นที่มุมเอียงที่แตกต่างกัน ที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆเรียกว่าวิธีการ “เย็บและติดกาว” ในกรณีนี้ชิ้นส่วนจะเชื่อมต่อกันโดยใช้ลวดที่ทำจากเหล็กหรือด้ายไนลอนที่แข็งแรง ก่อนหน้านี้มีการเจาะรูพิเศษที่ขอบของชิ้นส่วนโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกินสี่มิลลิเมตรและตำแหน่งจากขอบเรือไม่ควรเกินห้ามิลลิเมตร เมื่อร่างกายเชื่อมต่อกันโดยใช้เกลียวก็ถึงเวลาสำหรับกระบวนการต่อไปซึ่งรวมถึงการติดข้อต่อทั้งหมดด้วยไฟเบอร์กลาส ยึดติดกับพื้นผิวโดยการชุบด้วยกาวทนความชื้นหรืออีพอกซีเรซิน ขอแนะนำให้ติดกาวทั้งภายในและภายนอกเรือ

เริ่มประกอบตัวเรือจากส่วนด้านข้าง ได้แก่ ด้านข้าง หัวเรือ และท้ายเรือ ขั้นแรก ให้เจาะรูโดยสัมพันธ์กับค่าที่ระบุ ตรวจดูให้แน่ใจว่าขั้นตอนการเจาะเท่ากัน ผูกชิ้นส่วนเหล่านี้เข้าด้วยกันโดยใช้ด้ายหรือลวด ติดตาม ตำแหน่งสัมพัทธ์ชิ้นส่วนและความสม่ำเสมอของข้อต่อมุมทั้งหมด สกรูเกลียวปล่อยจะช่วยยึดตัวทำให้แข็งและไฟเบอร์กลาสก็ช่วยยึดเพิ่มเติม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศเกิดขึ้นใต้ไฟเบอร์กลาส ถ้ามี ให้ดูแลเอาออก

ส่วนด้านล่างติดกับลำตัวในลักษณะเดียวกัน จำเป็นต้องติดคานจอดเรือที่ด้านบนของด้านข้าง หน้าที่หลักคือปกป้องเรือจากความเสียหายทางกลระหว่างจอดเรือที่ท่าเรือหรือฝั่ง

เช่น องค์ประกอบบังคับกระดูกงูเรือยื่นออกมา เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการเข้าเรืออย่างปลอดภัยและเพื่อความมั่นคงของชิ้นส่วนด้านข้าง การตรึงเกิดขึ้นที่ส่วนกลางของด้านล่างและติดตั้งตามแนวกึ่งกลาง

หากต้องการสร้างกระดูกงูตรงกลาง อย่าใช้อันเดียว แต่ใช้แผ่นหลายแผ่นหลายชุด ด้วยการติดชิ้นส่วนเพิ่มเติมเข้ากับหัวเรือหรือท้ายเรือ ความแข็งแกร่งและความมั่นคงของเรือจึงเพิ่มขึ้น

เราขอแนะนำให้คุณดูแลการเสริมความแข็งแกร่งของท้ายเรือ - ส่วนหลังของท้ายเรือ หลังจากยึดส่วนหลักของเรือแล้ว แนะนำให้เปิดออก การเคลือบพิเศษ- หลังจากที่แห้งแล้ว ให้เริ่มทดสอบภาชนะ ขนย้ายเรือไปที่แม่น้ำหรืออ่างเก็บน้ำแล้วหย่อนลงน้ำ หากไม่มีการรั่วไหล ก็พร้อมใช้งาน ขอแนะนำให้ตรวจสอบจำนวนสินค้าที่สามารถขนส่งได้ เมื่อแก้ไขปัญหาทั้งหมดแล้วให้ทาสีเรือโดยใช้ สีน้ำมัน- การทาสีต้องทำหลายชั้น

เรือไม้ DIY: คำแนะนำในการผลิต

โดยใช้ไม้อัดธรรมดาและ มือที่เก่งคุณจะสามารถสร้างเรือที่ดีได้ ราคาเฉลี่ยของเรือลำนี้อยู่ที่ประมาณ 20-30 เหรียญสหรัฐ ซึ่งต่ำกว่าการซื้อเรือทางเลือกอื่นที่ทำจากยางหรือไม้อย่างมาก

ในการสร้างเรือประเภทนี้คุณจะต้อง:

• ไม้อัดหลายแผ่น
• กาวโพลียูรีเทน
• เล็บ;
• สีน้ำยาง
• กาวซิลิโคน
• เข็มฉีดยาเพื่อช่วยปิดผนึกตะเข็บ
• กระดาษทราย;
• จิ๊กซอว์;
• พาราคอร์ด;
• ที่หนีบ;
• ไขควง;
• รูเล็ต;
• การฝึกซ้อม;
• แปรงสำหรับการทาสี

หลังจากเตรียมทุกคนแล้ว เครื่องมือที่จำเป็นขั้นตอนการเตรียมแต่ละส่วนมีดังนี้ ในการทำเช่นนี้แผ่นไม้อัดจะต้องแบ่งออกเป็นสามส่วนซึ่งจะทำหน้าที่เป็นส่วนล่างและส่วนหลัก ส่วนแรกคือ 460x610 มม. ส่วนที่สองคือ 310x610 มม. ส่วนที่สามคือ 610x1680 มม.

แผงด้านข้างสองบานมีขนาด 310x2440 มม. ใช้บาร์เป็นตัวรองรับ ขนาดเล็ก 25x50x2400 มม. จำนวนเงินที่ต้องการรองรับ - 3 ชิ้น ในการทำคันชัก ขอแนะนำให้ใช้บล็อกขนาด 25x76x2400 มม. ในการสร้างตัวถังต้องใช้สองแท่งขนาด 25x50x2400 มม. พวกเขาถูกตัดออกเป็นหลายส่วนและยึดด้วยพาราคอร์ด

เมื่อตัดชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วให้ดำเนินการต่อ การประกอบตัวเองเรือไม้ ในการดำเนินการตามกระบวนการนี้จำเป็นต้องมีตะปูและหมุด คำแนะนำในการประกอบเรือไม้ด้วยมือของคุณเอง:

• ติดตั้งด้านล่างและติดด้านซ้ายไว้
• ยึดท้ายเรือด้านซ้ายและต่อเข้ากับด้านล่าง
• สิ่งที่แนบมา ด้านขวาไปทางด้านล่างและท้ายเรือ
• การตรึงบริเวณจมูก

ก่อนที่จะยึดเรือด้วยตะปู ให้ประกอบเรือด้วยกาวก่อน รหัส รูปร่างเรือตามความพึงพอใจของผู้ผลิต ยึดข้อต่อด้วยตะปู

ถัดมาเป็นขั้นตอนการทาสีและขัดเงา ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป- หลังจากประกอบเรือแล้ว ให้เริ่มขัดเพื่อขจัดความหยาบและความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้กระดาษทรายหรือบางส่วน เครื่องบด- การใช้น้ำยาซีลซิลิโคนจำเป็นต้องปิดผนึกรอยแตกทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการประกอบ ทิ้งเรือไว้ในที่โล่งจนกว่าเรือจะแห้งสนิท หลังจากผ่านไปหนึ่งวัน ให้เริ่มทาสีเรือ ทาชั้นแรกลงไป พื้นผิวด้านนอกและอันที่สองอยู่ด้านใน หลังจากที่สีแห้งแล้ว คุณจะต้องทาอีกชั้นหนึ่งในเรือ

ตอนนี้คุณควรตรวจสอบอุปกรณ์ระหว่างว่ายน้ำ หากมีข้อบกพร่องเล็กน้อยจะต้องกำจัดออก

เรือท้องแบนไม้: ขั้นตอนหลักของการผลิต

ก่อนที่จะศึกษาคำแนะนำในการทำเรือท้องแบนเรามาทำความรู้จักกับข้อดีของมันก่อน:

• ต้นทุนการก่อสร้างขั้นต่ำ
• น้ำหนักเบาซึ่งทำให้การขนส่งง่ายขึ้นมาก
• ความกะทัดรัด - จะพอดีกับโรงรถสำหรับฤดูหนาวและแม้แต่ในท้ายรถระหว่างการขนส่ง
• ไม่ต้องการการตกแต่งหรือการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ
• ทำเองได้ง่ายๆ

เมื่อเลือกความยาวของเรือควรคำนึงถึงจำนวนคนและสินค้าที่จะอยู่บนเรือด้วยช่วงเวลาระหว่าง ค่าที่เหมาะสมที่สุดความยาวของเรือท้องแบนอยู่ระหว่าง 1.8 ถึง 3.8 ม. ในขณะเดียวกันความกว้างของเรือจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 ม. ความสูงเฉลี่ยของด้านข้างคือครึ่งเมตร น้ำหนักของเรือขึ้นอยู่กับขนาดของเรือและมีน้ำหนักประมาณ 70 กก. เรือสามารถรองรับได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสี่คนอย่างสะดวกสบาย

สามารถติดตั้งมอเตอร์หรือใบเรือเพิ่มเติมได้ซึ่งจะทำให้การทำงานของเรือง่ายขึ้น มาดูวิธีการทำเรือไม้กันต่อ

1. ขั้นตอนแรกของการทำงานบนเรือคือการเลือกใช้วัสดุในการก่อสร้าง

ในการสร้างเรือท้องแบน คุณต้องใช้ไม้อัดสองประเภท:

• ไม้อัดที่มีคุณสมบัติต้านทานความชื้นเพิ่มขึ้นความหนาของวัสดุดังกล่าวถึงสองเซนติเมตรไม้อัดประเภทนี้ขึ้นอยู่กับการใช้ฐานกาวโปรดทราบว่าประกอบด้วย สารอันตรายดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ในที่พักอาศัยเราขอแนะนำให้ซื้อไม้อัดเคลือบหลายชั้นซึ่งปลอดภัยต่อสุขภาพมากกว่า
• ไม้อัดการบินห้าชั้น - น้ำหนักเบา แต่มีความทนทานสูง ทำจากมัน

มีกฎบางประการสำหรับการทำงานกับวัสดุที่รองรับการก่อสร้างเรือท้องแบน ได้แก่:

• ในการตัดวัสดุออกเป็นส่วน ๆ ให้ใช้แผ่นดิสก์
• หากความหนาของไม้อัดไม่เกินหนึ่งเซนติเมตรมีดเครื่องเขียนก็เพียงพอที่จะตัดได้

• ด้วยความหนาสองถึงหกเซนติเมตร ทางเลือกที่ดีที่สุด - ใช้จิ๊กซอว์
• ไม่แนะนำให้ตัดไม้อัดให้ทั่วเมล็ดพืช เนื่องจากอาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยแตกร้าว หากจำเป็น ให้ใช้แถบที่ทำให้อ่อนตัวในการตัดประเภทนี้ ชั้นบนสุดไม้วีเนียร์;
• เมื่อจัดเรียงเรือไม้ประเภทยอดนิยมชิ้นส่วนจะเชื่อมต่อกันโดยใช้ลวดสกรูเกลียวปล่อยหรืออีพอกซีเรซิน เมื่อยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยคุณไม่สามารถขับเข้าไปในพื้นผิวของไม้อัดได้เนื่องจากจะทำให้เสียหายได้ ขอแนะนำให้เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมก่อนแล้วจึงติดตั้งสกรูเกลียวปล่อย
• หากจำเป็นต้องจัดเรือที่มีรูปร่างโค้งคุณต้องทำให้ไม้อัดเปียกงอให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการแล้วแก้ไขจนแห้งสนิทระยะเวลาของขั้นตอนประมาณ 15 ชั่วโมง
• ในกระบวนการติดกาวชิ้นส่วน ให้ใส่ใจกับบรรจุภัณฑ์กาว ตามที่ระบุ คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับกฎการอบแห้งและการทำงานซึ่งรวมถึงการทำความสะอาดการขจัดไขมันและการรักษาพื้นผิวด้วยกาว
• ให้ความสนใจกับตำแหน่งของเส้นใยบนพื้นผิวของไม้อัดทั้งสองชิ้นเมื่อพวกมัน การจัดเรียงแบบขนานความน่าเชื่อถือของการยึดเพิ่มขึ้นหลายครั้ง
• เมื่อไม้อัดลอกออกในระหว่างการทำงานขอแนะนำให้ติดกาวด้วยเหตุนี้จึงวางแผ่นกระดาษที่แช่ด้วยกาวไว้ระหว่างชั้นที่แยกออกจากกันนั้นไม่เหมาะสำหรับการสร้างเรือเนื่องจากมีข้อบกพร่อง

2. ขั้นตอนต่อไปคือการเลือก เครื่องมือที่เหมาะสมที่สุดเพื่อดำเนินงาน จะช่วยตัดวัสดุ เลื่อยไฟฟ้าหรือจิ๊กซอว์ การใช้กบไฟฟ้าคุณสามารถสร้างมุมเอียงที่ต้องการได้ อนุญาตให้ใช้เครื่องมือไฟฟ้าหรือเครื่องกลในการเจียรได้ ใช้ไขควงติดตั้งสกรูเกลียวปล่อยแล้วเจาะรูให้

3. มากที่สุด สถานที่ที่เหมาะสมที่สุดทำงานบนพื้นเรือเช่น รายละเอียดขนาดใหญ่จะไม่พอดีกับโต๊ะ วางแผ่นไม้อัดลงบนพื้นแล้ววางชิ้นส่วนลงบนพื้นผิวโดยใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัส

เคล็ดลับ: หากต้องการประหยัดวัสดุอย่างมากคุณควรร่างเรือเบื้องต้นบนกระดาษ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำถ้าเป็นไปได้ให้สร้างสำเนาเรือจากกระดาษแข็งเพื่อให้เข้าใจถึงรูปลักษณ์ดั้งเดิมของเรือ

จะมีสองทางเลือกในการทำเรือ ประการแรกเกี่ยวข้องกับการติดตั้งด้านแนวตั้งที่มีเส้นตรง ที่สอง - รุ่นคลาสสิก- เป็นการติดตั้งด้านข้าง มีลักษณะแคบลงเล็กน้อย คุณจะต้องฝังบางส่วนก่อนจึงจะสร้างมันขึ้นมาได้ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้เครื่องบินไฟฟ้า เดินให้ทั่วพื้นผิวของชิ้นส่วนหนึ่งครั้ง จากนั้นทำซ้ำขั้นตอนนี้โดยใช้เครื่องมือเจียร หากมีแท่งหรือจัมเปอร์อื่น ๆ ในบังโคลนที่เพิ่มความแข็งแกร่ง พวกเขาจะถูกตัดออกในขั้นตอนนี้

เคล็ดลับ: เพื่อให้ประกอบได้ง่ายขึ้น ให้ใช้สายรัดพลาสติก พวกมันแทบจะมองไม่เห็นหลังจากนั้น จบขั้นสุดท้ายเรือ อีพอกซีเรซิน.

เมื่อประกอบเฟรมแล้ว ให้ดำเนินการต่อด้านล่าง การยึดจะดำเนินการโดยใช้ที่หนีบหรือลวดโลหะเดียวกัน โปรดทราบว่าด้านล่างจะต้องปิดผนึกอย่างถูกต้องเพราะจะเต็มไปด้วยเรซิน หากคุณใช้ซับในไฟเบอร์กลาสจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการรั่วไหลได้

เมื่อข้อต่อทั้งหมดแห้งแล้ว ให้ดำเนินการรักษาต่อไป รวมถึงการขัดตะเข็บ ถัดไปข้อต่อถูกหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสเคลือบด้วยอีพอกซีเรซิน ส่วนด้านนอกติดกาวสองครั้ง และส่วนด้านในหนึ่งครั้ง

4. การติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติม

หากจำเป็นต้องติดตั้งใบเรือ จะต้องเสริมความแข็งแกร่งของเรือเพิ่มเติม ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเสถียร เป็นการดีกว่าถ้าทำเช่นนี้โดยใช้กระดานกลาง คุณจะต้องใช้ไม้อัดหนา 0.6 ซม. นอกจากนี้พวงมาลัยยังถูกตัดจากไม้อัดนี้ จำนวนกระดานกลางขึ้นอยู่กับขนาดของเรือ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือติดตั้งกระดานกลางสองตัวที่ส่วนนอกสุดของตัวเรือ หางเสือติดอยู่กับเรือโดยมีบานพับหลายอัน โดยควรมีลักษณะที่ไม่สามารถถอดออกได้

เรือไม้อัดแบบโฮมเมด (มาสเตอร์คลาส, ภาพถ่าย, ทีละขั้นตอน)

ในที่สุดเราก็สามารถเติมเต็มความฝันเก่าของเราและเริ่มสร้างเรือได้ เป็นครั้งแรกที่ฉันเลือกโปรเจ็กต์ง่าย ๆ เพื่อเป็นการฝึกฝน ฉันไปที่การผลิตเรือที่คล้ายกันใน Cherepovets และที่นั่นฉันสอดแนมบางสิ่งบางอย่างและซื้อวัสดุที่ขาดหายไป ซึ่งต้องขอบคุณเจ้าของอู่ต่อเรือเป็นพิเศษ

นี่คือลักษณะของเรือ:

วันนี้ฉันตัดแผ่นไม้อัดออกและเริ่มกระบวนการที่สำคัญและยากที่สุดในความคิดของฉันนั่นคือการตัดและติดแผ่นไม้อัด เพราะ หากความยาวของเรือเกินความยาวของแผ่นไม้อัดมาตรฐานก็ต้องต่อกันมีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ แต่ฉันเลือกตัวเลือกการติดตุ้มปี่ที่ซับซ้อนทางเทคนิคที่สุด แต่ยังมีตัวเลือกที่สวยงามกว่าอีกด้วย

มาทำเครื่องหมายกัน

ขั้นแรกเราแปรรูปแผ่นไม้อัดโดยใช้ระนาบแล้วจึงใช้เครื่องขัด

นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนระหว่างการประมวลผล

นี่คือวิธีที่ผ้าปูที่นอนควรพอดีและติดกัน

หลังจากปรับชิ้นส่วนแล้ว ฉันก็ติดกาวเข้าด้วยกันแล้ววางไว้ใต้แท่นพิมพ์

นั่นคือทั้งหมดที่สำหรับตอนนี้ งานเตรียมการตลอดเรือ หลังจากติดแผ่นกาวเข้าด้วยกันแล้ว ผมจะเริ่มทำเครื่องหมายและตัดส่วนต่างๆ ออก

ตอนแรกฉันฝึกข้อต่อตุ้มปี่บนเศษไม้อัดและดูน่ากลัว แต่ประสบการณ์มาจากการทำงานในเวอร์ชัน "เสร็จสิ้น" :) ฉันหวังว่าฉันจะเชี่ยวชาญทุกอย่างต่อไปได้

เรื่องเรือนั่นแหละ

ข้อมูลพื้นฐาน:

ความยาวสูงสุด............2.64 ม
ความกว้างสูงสุด............1.28 ม
ความสูงด้านข้าง............................0.38 ม
น้ำหนักตัว........................30 กก
ความสามารถในการรับน้ำหนัก...............180 กก
ลูกเรือ................................2 คน
พลังงานที่อนุญาต กำลังมอเตอร์...2.5 แรงม้า

วันนี้เป็นวันแห่งการทำงานที่ประสบผลสำเร็จและมีความก้าวหน้าอย่างมาก :)

เขาดึงผ้าปูที่นอนออกจากใต้แท่นพิมพ์ และดึงแถบที่ประกบอยู่ออก ข้อต่อกลายเป็นเรียบและแข็งแรงมาก (จากนั้นเราพยายามแยกเศษออกจากด้านล่าง แต่ก็ไม่แตกที่รอยต่อของแผ่น) ด้วยวิธีนี้เราได้ช่องว่างตามความยาวที่ต้องการสำหรับสร้างเรือ

ฉันเริ่มทำเครื่องหมายโดยทำเครื่องหมายเส้นกึ่งกลาง จากนั้นมิติทั้งหมดจะไป

ที่นี่ฉันวาดส่วนล่างของเรือดูเหมือนว่าจะออกมาสวยงาม:

ฉันเริ่มตัด ขอแนะนำให้ใช้จิ๊กซอว์ด้วยความเร็วสูง คิดตัดไม้อัดเพื่อไม่ให้ขอบของแผ่นฉีกขาด

เราปฏิบัติตามเครื่องหมายอย่างเคร่งครัด :)

ครึ่งล่างพร้อมแล้ว

นี่คือด้านล่างทั้งหมด :)

เราทำเครื่องหมายด้านหนึ่งจากนั้นเราวางช่องว่างสองช่องไว้ด้านบนแล้วยึดด้วยที่หนีบหลังจากนั้นเราก็ตัดทั้งสองด้านออกพร้อมกัน

ฉันทำเครื่องหมายและตัดกรอบท้ายออก

ที่ข้อต่อของแผ่นไม้อัดเราลบมุมด้วยเครื่องบดและเริ่มเย็บเรือด้วยคลิปลวดทองแดง

เราดำเนินงานตั้งแต่ท้ายเรือจนถึงโค้งคำนับ

คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้หากไม่มีผู้ช่วย

ฉันยังพยายามอย่างหนักที่จะเย็บทุกอย่างให้สวยงาม :)

นี่คือตะเข็บที่คุณได้รับ

เรือพร้อมแล้ว :)

ลองด้วยตัวคุณเอง :)

และกลับหัวกลับหาง

วันนี้ผมก้าวหน้าไปมากจริงๆ ขั้นตอนสุดท้ายเสร็จสิ้นโครงการ :)
สิ่งแรกที่ฉันทำคือดึงลวดเย็บกระดาษทั้งหมดให้แน่นขึ้น ฉันตรวจสอบรูปทรงของเรือแล้ว จากนั้นฉันก็ใช้สิ่วเพื่อกรีดฉากยึดที่ข้อต่อภายในของด้านข้าง หลังจากทั้งหมดนี้ ฉันตัดสเปเซอร์ชั่วคราวออกและยึดไว้ในตำแหน่งที่ติดตั้งเฟรม

ขณะที่ทำสิ่งเหล่านี้ในห้องใหม่ ฉันรู้สึกสบตาฉันตลอดเวลา อีกอย่าง นี่คือวิวเรือที่เหยียดตรงเมื่อมองจากท้ายเรือ

เพื่อให้ตะเข็บดูสม่ำเสมอยิ่งขึ้น ฉันจึงตัดสินใจเติมเส้น กระดาษกาวดูเหมือนว่ามันจะออกมาสวยงาม

ฉันตัดสินใจติดมันในตอนเย็น แต่ในระหว่างนี้ฉันก็ดึงเทมเพลตเฟรมออกมาและเริ่มประกอบเข้าด้วยกัน

นี่คือเฟรมที่เสร็จแล้วซึ่งประกอบโดยใช้กาวอีพอกซีและสกรูเกลียวปล่อย

ในที่สุดฉันก็เริ่มติดตะเข็บภายในฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะขนาดนี้ :) เป็นครั้งแรกที่ทุกอย่างดูเหมือนจะทำงานได้ดี เรซินทำให้ผ้าไฟเบอร์กลาสอิ่มตัวตามปกติไม่มีฟองอากาศเลย

นี่คือลักษณะที่ตะเข็บเรียบและโปร่งใส ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าโครงสร้างของไม้มองเห็นได้ผ่านเทปกระจกสามชั้น ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างเป็นปกติ

นี่คือสิ่งที่ทำครั้งสุดท้าย: เฟรมได้รับการปรับและขันสกรูเข้ากับบังโคลน

วันนี้ฉันติดตั้งเฟรมให้เข้าที่และยึดให้แน่นด้วยกาวและสกรู และตัดวัสดุบุเสริมสำหรับกรอบท้ายออก

หลังจากนั้นฉันก็พลิกเรือ ดึงลวดเย็บกระดาษทั้งหมดออกจากลวดแล้วเริ่มปัดรอยตะเข็บ

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้ว ฉันก็เริ่มติดตะเข็บด้านนอก

ตะเข็บเรียบเนียนและอิ่มตัวดีแม้ตัวฉันเองจะชอบก็ตาม

ตะเข็บบนกรอบท้าย

วันนี้ผมปั้นตัวเรือเสร็จแล้ว คราวหน้าผมจะติดตั้งม้านั่งและเริ่มเตรียมการทาสีครับ

ด้านข้างไม่เพียงยึดด้วยกาวเท่านั้น แต่ยังเสริมด้วยเทปแก้วสามชั้นในแต่ละด้านซึ่งกลายเป็นไฟเบอร์กลาส สกรูเกลียวปล่อยจากเฟรมสามารถถอดออกได้อย่างสมบูรณ์หลังจากติดกาวแล้วจะไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม บางคนก็ทำแบบนั้น เรือดังกล่าวสามารถประกอบได้โดยไม่ต้องใช้สกรูตัวเดียวในลำเรือ

วันนี้ผมไปพายเรือเฉพาะตอนเย็นครับ เพราะ... ฉันรอให้กาวเซ็ตตัวดี ฉันตรวจสอบตะเข็บภายนอกแล้ว ฉันชอบวิธีการทำมาก มันกลายเป็นไฟเบอร์กลาสที่แข็งแรง หลังจากนั้นฉันก็ตัดสินใจทำระแนงสำหรับม้านั่ง ฉันยังตัดออกแล้วติดก้านเข้ากับหัวเรือด้วย

นี่คือระแนงของม้านั่งด้านหน้าที่แนบมา

นี่ม้านั่งตัวกลาง

ฉันยังตัดระแนงสำหรับม้านั่งด้านหลังด้วย แต่ยังเร็วเกินไปที่จะติดตั้ง

เห็นได้ชัดว่าเป็นการยืดเวลาความพึงพอใจของกระบวนการหรืออาจเป็นเพราะความปรารถนาที่จะทำทุกอย่างอย่างมีประสิทธิภาพ ฉันกำลังสร้างเรืออย่างช้าๆ ทีละเล็กทีละน้อย :)
วันนี้ฉันซื้อกาว สกรู และไม้แปรรูปคุณภาพสูงแบบไม่มีปม ทั้งหมดนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งกระดูกงูและคานด้านนอก เหล่านี้ องค์ประกอบที่จำเป็นพวกมันจะให้ความแข็งแกร่งที่ด้านล่างมากขึ้นและยังปกป้องเรือระหว่างจอดเรือเข้าฝั่งและปกป้องงานสีจากรอยขีดข่วน

ฉันตัดแผ่นไม้ออก ขัดแล้วติดตั้งให้เข้าที่โดยใช้กาวและสกรู

วันนี้ฉันติดตั้งก้านและสลักเกลียวสำหรับผูกเชือกหรือเชือกสมอด้วย

วันนี้ต้องหยุดงานเพราะ... ควรจับทุกอย่างให้แน่นเพื่อสิ่งนี้ฉันใช้ตุ้มน้ำหนักเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตามช่องว่างของม้านั่งถูกตัดออกไปแล้ว แต่จะถูกติดตั้งหลังจากทาสีด้านในของเรือแล้ว

เรือไม้ไม่ใช่ความสุขราคาถูก แต่ถ้าคุณเต็มใจทำงานหนัก คุณสามารถสร้างการขนส่งทางแม่น้ำของคุณเองด้วยมือของคุณเอง ซึ่งช่วยประหยัดได้ในปริมาณที่เหมาะสม

เตรียมไดอะแกรมหรือภาพวาดระบุขนาด บางทีในเครื่องมือค้นหาของเบราว์เซอร์ของคุณสำหรับคำขอ "แผนภาพเรือไม้" คุณจะพบตัวเลือกที่เหมาะสมในตัวเลือกที่เสนอมิฉะนั้นคุณจะต้องรวมตัวเลือกที่พบหรือคำนวณด้วยตัวเองหรือขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ จากแบบร่าง ให้กำหนดปริมาณวัสดุที่ต้องการอย่างชัดเจน สำหรับด้านข้าง ให้เลือกไม้สนหรือไม้สปรูซคุณภาพสูง - กว้างและยาวโดยไม่มีปมหรือรอยแตก ก่อนที่จะต่อเรือ กระดานเหล่านี้จะต้องวางอยู่บนพื้นเรียบและแห้งเป็นเวลาหนึ่งปีภายใต้แรงกดดัน ก่อนเริ่มงาน ให้ตรวจสอบบอร์ดแต่ละบอร์ดอย่างละเอียดว่ามีข้อบกพร่องหรือไม่ เริ่มสร้างส่วนโค้งของเรือ:

1. วัดความยาวที่ต้องการของกระดาน ตัดขอบด้านจมูกเป็นมุม 45° แล้ววางแผน เอียงขอบเลื่อยเพื่อไม่ให้มีช่องว่างระหว่างกระดานเหล่านี้เมื่อคุณกด เคลือบปลายเหล่านี้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อป้องกัน
2. สร้างฐานของ "ธนู" ของเรือ - บล็อกสามเหลี่ยม (ความยาวคือหนึ่งเท่าครึ่งของความสูงของเรือ) บล็อกจะต้องวางแผนและบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ
3. ประกอบ "ส่วนโค้ง" ของเรือ: หล่อลื่นทั้งสองด้านและบล็อกฐานด้วยกาวไม้ ยึดให้แน่นด้วยตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อย
4. ตะไบส่วนเกินที่ด้านบนและด้านล่างออก

สำหรับกระดานหลัง ให้เลือกกระดานหนา 5 ซม. ตัดด้านข้างของด้านข้างออก และเว้นระยะขอบไว้ที่ด้านบนและด้านล่าง คุณจะประมวลผลขอบเหล่านี้หลังการประกอบ เตรียมตัวเว้นวรรค - กระดานที่แข็งแรงซึ่งความยาวควรเท่ากับความกว้างสูงสุดของเรือและความสูงควรเกือบจะตรงกับความสูงของด้านข้างมิฉะนั้นด้านข้างอาจแตกเมื่อคุณงอ ในการดัดงอคุณจะต้องใช้เชือกและผู้ช่วยสองคน:

1. ติดตั้งตัวเว้นวรรคในตำแหน่งที่ถูกต้อง ผู้ช่วยค่อย ๆ งอแผงด้านข้างโดยใช้เชือก และคุณติดขอบของกระดานกับกระดานด้านหลังให้ว่าง และทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งและระยะเวลาในการลบมุมเพื่อให้ทุกส่วนเชื่อมต่อกันโดยไม่มีช่องว่าง จากนั้นจึงถอดการลบมุมออกแล้วลองใหม่อีกครั้ง ปรับหลาย ๆ ครั้งเพื่อขจัดช่องว่าง
2. รักษาข้อต่อด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อติดด้านข้างด้วยกาวไม้รวมทั้งตะปูหรือสกรู
3. ตัดส่วนเกินออกที่ด้านล่างของด้านหลัง จัดรูปทรงด้านบน (ส่วนโค้ง สามเหลี่ยม สี่เหลี่ยมคางหมู ตรง)
4. ติดตั้งเหล็กดัดและที่นั่งแบบถาวร ก่อนที่จะทำการยึดคุณจะต้องเจาะรูที่ด้านข้างด้วยสว่านขนาดเล็กซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เกิดรอยแตกร้าว

เริ่มสร้างด้านล่าง:

1. คุณจะต้องใช้แผ่นสังกะสีที่ด้านล่าง วางก้นเรือลงไป แล้ววงกลมด้วยมาร์กเกอร์ที่มีระยะขอบ 1.5 ซม. แล้วตัดออกด้วยกรรไกรโลหะ
2. พลิกเรือคว่ำ ลบมุมด้านข้าง และสเปเซอร์ที่ด้านข้างติดกับด้านล่าง รักษาขอบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ รอให้น้ำยาเคลือบและกาวติดไม้แห้ง
3. ทาที่ด้านล่างของกระดานอย่างต่อเนื่อง กาวซิลิโคนวางด้ายพิเศษหรือลากเป็นสองแถวเพื่อป้องกันการรั่วซึม
4. วางและปรับระดับโลหะที่ตัดแล้วที่ด้านล่างแล้วติดด้วยสกรูเกลียวปล่อยชุบสังกะสีด้วยแหวนรองหรือตะปู (1.8x32) โดยเลื่อนจากกลางเรือไปที่ขอบ
5. ในจุดที่โลหะยื่นออกมาเกิน 5 มม. ให้ตัดส่วนที่เกินออก ใช้ค้อนเคาะตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดโดยงอแผ่นไปด้านข้าง ปกป้องหัวเรือของเรือแบบโฮมเมดด้วยดีบุกโดยก่อนหน้านี้เคลือบด้วยน้ำยาซีลและวางด้าย

เพื่อป้องกันไม่ให้ดีบุกสั่นและทำให้เดินด้านล่างได้สบาย พื้นไม้ในรูปแบบพาเลทตามขนาดของเรือ เพื่อยึดเรือเข้ากับท่าเทียบเรือที่ด้านบนของหัวเรือ ให้ติดตั้งสลักเกลียวยาวหรือหมุดผ่านข้อโซ่ คลุมเรือด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและทาสีสองชั้น (ทั้งหมดรวมถึงการชุบสังกะสีด้วย)

การล่าสัตว์และตกปลาเป็นงานอดิเรกยอดนิยมของผู้ชายหลายคน นั่งกับเบ็ดตกปลา เช้าตรู่ในดงกก ความโรแมนติกพิเศษสำหรับชาวประมง

ยานพาหนะสำหรับตกปลาและสำหรับเดินนั้นถูกนำมาใช้ในรูปแบบที่แตกต่างกัน เช่น ยาง อลูมิเนียม เรือที่ทำจากพีวีซี และแม้แต่ไม้อัด

คุณสามารถซื้อเรือทุกชนิดได้ถ้าคุณมีเงิน แต่คุณจะสร้างเรือด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? เราจะบอกคุณในบทความของเรา

เรือไม้อัด

เรือไม้อัดแบบทำเองมีน้ำหนักเบา ใช้งานง่าย และราคาถูกกว่าในร้านค้ามาก

ที่สำคัญที่สุด ช่วงเวลาเตรียมการในการก่อสร้างเป็นภาพวาดเรือ มี การคำนวณที่แม่นยำในอนาคตคุณจะไม่ต้องเสียเวลาและความพยายามในการสร้างและปรับแต่งผลิตภัณฑ์อีกต่อไป

การคำนวณ

เราเสนอทางเลือกการชำระเงินแบบใดแบบหนึ่งให้กับคุณ โดยการโอนภาพวาดลงบนกระดาษ เราจะได้รับเทมเพลตขนาดเท่าจริงของส่วนที่จำเป็นทั้งหมดของเรือ ตอนนี้เราสามารถ "ตัด" ผลิตภัณฑ์ของเราออกและตัดช่องว่างออกด้วยจิ๊กซอว์ได้ เมื่อคุณได้ชิ้นส่วนที่ตัดออกทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มติดกาวได้

ก่อนอื่นเราเชื่อมต่อกัน องค์ประกอบรับน้ำหนักโครงสร้าง ท้ายเรือ (การตัดส่วนท้ายเรือ) และเฟรม (ซี่โครงตามขวางของตัวถัง) จากนั้นแนบด้านล่างและด้านข้างเข้ากับท้ายเรือดังในรูปของเรือ

ใช้อีพอกซีเรซินและเทปไฟเบอร์กลาสเพื่อเชื่อมต่อทุกส่วน วัสดุเหล่านี้ไม่เพียงแต่จะเชื่อมต่อทุกส่วนของโครงสร้างเท่านั้น แต่ยังสร้างตะเข็บกันน้ำอีกด้วย

กำลังประกอบเรือ

เมื่อยึดไม้อัดเข้ากับโครงสร้างด้านข้างแล้วคุณสามารถดำเนินการเสริมมุมระหว่างด้านข้างและด้านล่างได้ พวกเขาทำสิ่งนี้ด้วย มุมไม้จากนั้นจึงดำเนินการปิดผนึกตะเข็บต่อไป

เพื่อให้ได้วัสดุเย็บแผล ให้ผสมอีพอกซีเรซินและแอโรซิลในสัดส่วนที่เท่ากัน ถัดไปตะเข็บไม่ได้เป็นเพียงการหล่อลื่น แต่เต็มไปด้วยองค์ประกอบนี้

เมื่อโครงสร้างทั้งหมดแห้งแล้ว คุณสามารถติดเบาะนั่งได้ หากเรือมีมอเตอร์ เราจะติดท้ายเรือและที่ครอบหัวเรือ

ส่วนด้านนอกของเรือยังต้องได้รับการประมวลผลโดยจำเป็นต้องติดตะเข็บภายนอกทั้งหมดโดยใช้เรซินและเทปไฟเบอร์กลาสและขัดพื้นผิวหลังการอบแห้ง จากนั้นจึงลงสีรองพื้น

ซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดกับเรือเป่าลม PVC

หากคุณมีอยู่แล้ว เรือทำให้พองและคุณใช้งานมันอย่างจริงจัง ช่วงเวลาแห่งการรั่วไหลมักเกิดขึ้นเนื่องจากการเจาะหรือการตัดวัสดุของรถ การคืนเรือ PVC ไม่ใช่เรื่องยากเลย เป็นเรื่องง่ายที่จะทำในสภาพสปาร์ตันและแม้แต่บนน้ำ

แน่นอนว่าเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น คุณต้องมีเวลาและซ่อมแซมให้ดีขึ้นในศูนย์บริการ เมื่อแก้ไขรอยรั่ว กาวจะแห้งภายใน 3 วัน แม้ว่าจะไม่มีอะไรต้องกังวลหากคุณใช้เรือภายในหนึ่งวัน

หากมีการซ่อมแซมเรือบนน้ำ เมื่อกลับมาจำเป็นต้องทำซ้ำทุกอย่าง เนื่องจากแผ่นที่ติดกาวอย่างเร่งรีบและไม่มีเทคโนโลยีที่เหมาะสมจะอยู่ได้ไม่นาน

หากมีการเจาะเกิดขึ้นขณะตกปลาหรือล่าสัตว์ ให้ใช้เฉพาะชุดซ่อมที่มาพร้อมกับเรือเท่านั้น

ยกเครื่องเรือ

สำหรับ ยกเครื่องเรือที่คุณต้องการ:

• ชุดซ่อม (รวมอยู่ในเรือ)
• กรรไกร;
• ลูกกลิ้ง;
• ดินสอ;
• ตัวทำละลายที่ส่งเสริมการล้างไขมัน
• แปรงสำหรับทากาว

ตัดแพทช์มนออกจากผ้าสำรอง ควรใหญ่กว่าการตัด 4-5 ซม.

บันทึก!

ปรับพื้นที่ที่จะซ่อมแซมให้ตรง พื้นผิวเรียบทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและขจัดคราบมันด้วยตัวทำละลาย วางแผ่นแปะไว้เหนือรูแล้วลากเส้นด้วยดินสอ เคลือบทั้งสองพื้นผิวด้วยกาว PVC แล้วปล่อยให้แห้ง

หลังจากผ่านไป 15-20 นาที ให้ทำซ้ำขั้นตอนและให้เวลาในการแห้งอีกครั้ง หลังจากผ่านไป 5 นาที การฟื้นฟูก็สามารถเริ่มต้นได้ แตะพื้นผิวของแผ่นแปะด้วยนิ้วของคุณ มันควรจะติดเล็กน้อย

จากนั้นในการเปิดใช้งานพื้นผิวกาวคุณจะต้องทำให้แผ่นแปะและบริเวณที่เจาะร้อนขึ้นเหมาะสำหรับสิ่งนี้ เพียงดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้กาวไม่แห้ง

ตอนนี้คุณสามารถใช้พื้นผิวซึ่งกันและกันโดยใช้ด้านที่มีกาว และค่อยๆ ไล่อากาศออกทั้งหมด รีดแผ่นปะด้วยลูกกลิ้ง จากนั้นปล่อยให้แห้งอย่างน้อยหนึ่งวัน

โดยสรุปของบทความของเราเราบอกได้เลยว่าไม่จำเป็นที่จะต้องเสียเงินมากมายในการซื้อหรือซ่อมเรือ ด้วยความพยายามบางอย่าง คุณสามารถเพลิดเพลินกับสิ่งที่คุณรักได้

บันทึก!

ภาพถ่ายเรือ DIY

บันทึก!

เรือไฟเบอร์กลาสได้รับความนิยมในด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือ ไฟเบอร์กลาสมีข้อได้เปรียบเหนือวัสดุอื่นๆ หลายประการ คุณสามารถประกอบเรือได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ค่าใช้จ่ายพิเศษ- เรือไฟเบอร์กลาสที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นตัวเลือกที่ประหยัดและเหมาะสมสำหรับการเดินทางตกปลา

เรือพลาสติกลำเล็กมีจุดประสงค์เพื่อการตกปลาเป็นหลัก นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการท่องเที่ยวทางน้ำและกิจกรรมกีฬาอีกด้วย สภาพการทำงานของเรือบนน้ำ: คลื่นสูงไม่เกิน 60 ซม. แรงลม - สูงสุด 4 จุด ระดับสิบจุด- เรือไฟเบอร์กลาสเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับเรือเป่าลม

ข้อดีประการแรกคือความแข็งแกร่งซึ่งเหนือกว่า ตัวบ่งชี้นี้ เรืออลูมิเนียมชั้นเรียนเดียวกัน เรือดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานยาวนานด้วยการดูแลที่เหมาะสม - นานถึง 20 ปี
ตัวไฟเบอร์กลาสมีอุทกพลศาสตร์และรูปร่างที่ดีเยี่ยมและมีสูง คุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี- การซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง ข้อดีที่สำคัญที่สุดประการหนึ่ง เรือพลาสติกคือความเป็นไปได้ที่จะทำให้เป็นไปตามความต้องการของคุณ

ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุเดียวที่ช่วยให้คุณสามารถสร้างรูปร่างที่มีความซับซ้อนได้ด้วยตัวเอง การออกแบบด้านล่างที่เป็นอิสระทำให้สามารถติดตั้งสเต็ปเปอร์ได้ทุกรูปแบบ คุณสามารถบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดของเรือได้โดยการระบุตำแหน่งของกระปุกเกียร์ให้มากที่สุด สถานที่ที่เหมาะสม- นอกจากนี้การออกแบบเรือแบบโฮมเมดยังสะท้อนถึงบุคลิกของเจ้าของเรือด้วย

มีวิธีการทำเรือแบบโฮมเมดจากไม้อัดและไฟเบอร์กลาสโดยการใช้พลาสติกสำหรับหุ้มด้านนอกของเรือเท่านั้น แต่เทคโนโลยีนี้ไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง ชั้นไม้อัดที่วางอยู่ใต้พลาสติกจะดูดซับความชื้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะเป็นการเพิ่มน้ำหนักของภาชนะ ไม้อัดจะสลายตัวอย่างรวดเร็วเนื่องจากอิทธิพลของจุลินทรีย์และกระบวนการแยกส่วน เนื่องจากไม้อัดมีความแข็งแรงน้อยกว่าพลาสติกอย่างมาก

จะทำเรือได้อย่างไร? โดยการปฏิบัติตามกฎทั้งหมดอย่างระมัดระวัง แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถทำงานนี้ให้สำเร็จได้ กระบวนการทางเทคโนโลยีเรียบง่ายและเป็นมิตรกับงบประมาณ ตัวเรือถูกสร้างขึ้นโดยการชุบ องค์ประกอบของพอลิเมอร์เสริมฟิลเลอร์

วัสดุและการวาดภาพ

วัตถุดิบที่ใช้เป็นสารตัวเติมเสริมแรงในการผลิตเฟรม:

• ฐานลำตัว, ด้านข้าง – ผ้าใยแก้วท่องเที่ยว TP-07, TP-03, TP-056;
• การเสริมความแข็งแกร่งในท้องถิ่นของแต่ละส่วน - ผ้าใยแก้วโครงสร้าง T-11, T-13

ไฟเบอร์กลาสก็ได้ ประเภทต่างๆตามประเภทการทอ ขนาดด้าย ส่วนใหญ่จะเลือกทอแบบเฉียงหรือทอผ้าซาติน ด้ายจะต้องบิด จำหน่ายวัสดุเป็นแผ่น ม้วน เทป

จำหน่ายผ้าใยแก้วชุบ องค์ประกอบของไขมัน- เพื่อให้เนื้อผ้ามีความอิ่มตัวมากขึ้นด้วยสารยึดเกาะ ควรถอดขนาดออกโดยใช้น้ำมันเบนซิน สุราขาว หรืออะซิโตน ผ้าไร้ไขมันจะนำไปตากในอากาศประมาณ 2-4 ชั่วโมง

ในการติดวัสดุเสริมแรงคุณจะต้องใช้เรซิน เรซินที่ใช้ในอุตสาหกรรมต่อเรือมีอยู่สามประเภท: อีพ็อกซี่ ไวนิลเอสเทอร์ และโพลีเอสเตอร์ ที่สุด ลักษณะสำคัญเรซินในการสร้างเรือไฟเบอร์กลาสจากเส้นใยชนิดใดก็ได้มีการยึดเกาะและการชุบ

ตัวเลือกที่ถูกคือการใช้เรซินโพลีเอสเตอร์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างไฟเบอร์กลาสชิ้นเดียวได้ในการดำเนินการครั้งเดียว คุณสามารถใช้เรซิน TM Ashland ได้ หากต้องการสร้างการเคลือบตัวถังเพื่อการตกแต่งที่มีคุณสมบัติในการป้องกัน คุณจะต้องใช้เจลโค้ต คุณจะต้องใช้ไม้อัดหนาอย่างน้อย 1.2 ซม. ที่ทนความชื้น

การสร้างเรือเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการวาดภาพที่เชี่ยวชาญ การออกแบบเรือในอนาคตสามารถทำได้โดยใช้โปรแกรม AutoCAD ขั้นแรก สร้างโมเดล 3 มิติ จากนั้นจึงสร้างไดอะแกรมของเฟรมและรูปแบบ ภาพวาดสำเร็จรูปนำมาจากไซต์พิเศษบนอินเทอร์เน็ต ตอนนี้คุณสามารถเริ่มสร้างเรือไฟเบอร์กลาสด้วยมือของคุณเองได้แล้ว

เมทริกซ์

กระบวนการผลิตโดยตรงในการทำเรือไฟเบอร์กลาสด้วยมือของคุณเองเริ่มต้นด้วยการสร้างเมทริกซ์ ขั้นแรกให้สร้างเฟรมที่ติดเฟรมไว้ ถัดไปควรปิดด้วยไม้อัดขนาด 12 มม. พยายามทำให้พื้นผิวเรียบที่สุด ขอบของเรือมีความแข็งมากขึ้นโดยใช้ไม้อัดสองชั้นที่ด้านข้าง

ตอนนี้คุณต้องใช้เวลานานและปรับระดับด้านข้างอย่างระมัดระวังโดยใช้สีโป๊วโพลีเอสเตอร์ จำเป็นต้องกำจัดข้อผิดพลาดทั้งหมดเพื่อให้การออกแบบเรือมีความเสถียร คุณสามารถทำงานกับ spatulas เทมเพลตพิเศษได้

ในขั้นตอนของการจัดตำแหน่งเมทริกซ์ ก็เป็นไปได้ที่จะจัดให้มีดังกล่าว รายละเอียดที่สำคัญเรือก็เหมือนกระดูกงู ช่วยให้การเคลื่อนไหวของพายหรือพายเป็นไปอย่างราบรื่น เรือยนต์ไม่รวมความคล่องตัว กระดูกงูแบบโฮมเมดที่ทำจากไม้เต็มไปด้วยเรซินโพลีเอสเตอร์

ด้วยการทำเครื่องหมาย ข้อผิดพลาดทั้งหมดในเมทริกซ์ที่สร้างขึ้นจะถูกระบุ การใช้กระดาษทรายทำให้ขอบเรียบและเรียบทำให้เรือมีความสมมาตรในอนาคต แบบฟอร์มที่เสร็จแล้วปราศจากสิ่งสกปรกจะถูกล้างไขมันและทาสารป้องกันการยึดเกาะเป็น 4 ชั้น จำเป็นต้องใช้เป็นตัวคั่นเพื่อป้องกันไม่ให้เรซินเกาะติดกับพื้นผิวของแม่พิมพ์

เคลือบเจลโค้ท

หลังจากที่ชั้นแว็กซ์แห้งแล้ว ก็จะมีการทาเจลโค้ตซึ่งเป็นพื้นผิวด้านนอกของเรือ นี่เป็นช่วงเวลาสำคัญที่รูปลักษณ์ของเรือขึ้นอยู่กับ Gelcoat ให้การป้องกันรอยขีดข่วน รังสีอัลตราไวโอเลต และรอยถลอก จะต้องทาเพื่อให้ได้การปกปิดที่สม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงฟองอากาศและหยดน้ำ ตอนนี้คุณสามารถเริ่มวางชิ้นส่วนที่ตัดแล้วบนชั้นเจลโค้ตที่แห้งสนิทได้

การผลิตเคส

การตัดผ้าทำได้โดยการตัดแผ่นออกตามความยาวของลำตัว ผืนผ้าใบสำหรับวางตามแนวตลิ่งและกระดูกงูไม่ควรมีรอยต่อ หากมีผลกระทบต่อสิ่งกีดขวาง วัสดุในที่นี้สามารถยกขึ้นแล้วลอกออกได้ ควรเว้นเผื่อไว้เมื่อตัดตามขอบเพื่อวางซ้อน คุณสามารถใช้การเย็บชิ้นไฟเบอร์กลาสเพื่อให้ได้ความยาวที่ต้องการ ด้ายแก้วดึงออกมาจากขอบของวัสดุหรือผ้าลินินที่ชุบด้วยน้ำมันทำให้แห้ง

ชั้นไฟเบอร์กลาสถูกเคลือบอย่างสม่ำเสมอด้วยเรซินโพลีเมอร์สารยึดเกาะ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้ลูกกลิ้งเย็บ ต้องหลีกเลี่ยงฟองอากาศ เนื่องจากช่องว่างที่เหลืออยู่ในบางสถานที่จะทำให้โครงสร้างอ่อนแอลง ถัดไปจะวางไฟเบอร์กลาสชั้นถัดไปตามรูปแบบที่คล้ายกัน สามารถใช้ไฟเบอร์กลาสได้สูงสุดห้าชั้น เพื่อให้ได้ชั้นบนที่สวยงามยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้ใช้ไฟเบอร์กลาส "ด้านบน" แบบพิเศษ

โครงพาวเวอร์และพื้น

เพื่อเสริมสร้างร่างกายให้แข็งแรงจำเป็นต้องวางสามตัว แท่งไม้ตามแนวแม่พิมพ์ซึ่งหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส 2 ชั้น มีการติดตั้งเฟรมทุก ๆ 30 ซม. โดยใช้ไฟเบอร์กลาสด้วย

จำเป็นต้องสร้างก้นเรือที่ปิดสนิทสองชั้น ซึ่งจะทำให้เรือไม่จมแม้ว่าจะพลิกคว่ำก็ตามพื้นปูด้วยแผ่นไม้อัดที่มีคุณสมบัติกันความชื้น พื้นเสร็จแล้วปูด้วยผ้าเสริมแรงสองสามชั้นซึ่งจำเป็นต้องเคลือบด้วยเรซินโพลีเมอร์ อนุญาตให้องค์ประกอบแห้งสนิท

ขั้นตอนสุดท้าย

สิ่งที่เหลืออยู่คือการเอาเรือที่เสร็จแล้วออกจากแม่พิมพ์ ตัดค่าเผื่อ ขัดพื้นผิว ติดหลังคาและไม้เพื่อปกป้องด้านข้าง คุณก็สามารถทำได้เช่นกัน องค์ประกอบเพิ่มเติม: ที่นั่ง, ที่ยึดไม้พาย, ลิ้นชัก. การใช้ไฟเบอร์กลาสคุณสามารถสร้างอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับเรือได้ด้วยมือของคุณเอง หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มวาดภาพ

ด้วยวิธีการที่คล้ายกัน คุณสามารถสร้างเรือไฟเบอร์กลาสของคุณเองได้ แน่นอนว่าการวาดและการออกแบบเรือนั้นซับซ้อนกว่าเรือและต้องใช้ความพยายามมากขึ้น แต่ต้นทุนของผลิตภัณฑ์โฮมเมดจะมีราคาเพียงครึ่งหนึ่งของภาชนะสำเร็จรูปเดียวกัน

ซ่อมแซม

จำเป็นต้องซ่อมเรือไฟเบอร์กลาสหรือเรือเมื่อเกิดความเสียหายโดยทั่วไป:

• ข้อบกพร่องในชั้นตกแต่ง
• รอยแตกในร่างกาย
• รูและครึ่งรู
• ความแตกต่างของมุม
• เปลือกหอย

วัสดุพื้นฐานสำหรับการซ่อมแซม: ไฟเบอร์กลาส, อีพอกซีเรซิน เมื่อเริ่มซ่อมแซมแนะนำให้วางบริเวณที่เสียหายให้ใกล้กับมากขึ้น ระดับแนวนอน- พื้นผิวต้องสะอาด แห้ง และไม่มีคราบไขมัน อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องเป่าผม ทางเทคนิค หรือในครัวเรือน ก่อนที่จะเริ่มปิดผนึกข้อบกพร่อง ผ้าใยแก้วจะต้องล้างไขมันออก ล้างด้วยตัวทำละลาย และเช็ดให้แห้ง

ในระหว่างการซ่อมแซมฉุกเฉิน อย่าทำให้แห้งโดยใช้ไฟ เพราะจะเกิดเขม่า ก่อนที่จะวางบนบริเวณที่เสียหาย ผ้าใยแก้วจะถูกแช่ในสารประกอบเจือจาง (โพลีเอสเตอร์หรืออีพอกซีเรซิน) จากนั้นจึงกดออกโดยดึงระหว่างแท่งสองแท่ง บริเวณซ่อมต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายหยาบลงไปถึงชั้นไฟเบอร์กลาสให้เทอร์รี่เล็กน้อย

ซ่อมแซมความเสียหาย

ความเสียหายเล็กน้อยในรูปแบบของรอยขีดข่วนได้รับการซ่อมแซมด้วยอีพอกซีเรซินโดยไม่ต้องใช้ฟิลเลอร์หรือไพรเมอร์ รอยขีดข่วนแบบทะลุจะถูกลบออกโดยการฉาบด้วยสารประกอบที่มีฟิลเลอร์ หลังจากนั้นพื้นที่ที่บำบัดยังคงถูกขัดและทาสีทับ

รอยแตกขนาดเล็กสามารถปิดได้ง่าย ๆ ด้วยอีพอกซีเรซิน หากตัวถังแตก ชั้นตกแต่งจนถึงไฟเบอร์กลาสจะถูกเอาออกจากความเสียหายทั้งสองด้าน หลังจากการอบแห้งจะเต็มไปด้วยอีพอกซีเรซิน โดยกดที่แต่ละด้านของรอยแตกร้าว ปล่อยให้มันเปิดออก และเคลือบมัน หลังจากนั้นขอบจะถูกรวมและแก้ไข แถบผ้าไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยสารประกอบวางอยู่ด้านบนทั้งสองด้าน หลังจากการชุบแข็ง พื้นที่ซ่อมแซมจะถูกขัดด้วยทราย เคลือบด้วยชั้นเรซิน ขัดอีกครั้งแล้วทาสี

รูครึ่งรูมีลักษณะเฉพาะคือการแตกด้วยชิ้นพลาสติกที่เหลือ หากการแตกหักเล็กน้อย คุณจะต้องยึดส่วนที่ยื่นออกมากลับเข้าไป ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องรักษาพื้นผิวทั้งหมดด้วยสารประกอบ ใช้ตัวหยุดและค้อนทุบ วางชิ้นงานให้เข้าที่ โดยด้านหนึ่งจะนูนและมีรอยบุบที่อีกด้านหนึ่ง วางผ้าไฟเบอร์กลาสชุบบนพื้นที่นูนและยึดด้วยตุ้มน้ำหนัก หลังจากการเกิดพอลิเมอไรเซชัน ครึ่งรูจะถูกฉาบด้วยเรซินและฟิลเลอร์ การดำเนินการเพิ่มเติมการบด - วางแผ่นที่ชุบแล้วทำซ้ำสองครั้ง จากนั้นจึงทำการขัดและทาสี

รูถูกปิดผนึกโดยใช้หมัดโฟม โดยควรใช้ตามรูปทรงด้านนอก แผ่นปะหลายชิ้นทำจากผ้าไฟเบอร์กลาสหนาซึ่งมีความทนทาน 3 ถึง 5 มม. เพื่อให้ความหนาของบรรจุภัณฑ์สอดคล้องกับความหนาของตัวสินค้า หลังจากติดตั้งหมัดแล้ว แผ่นแปะจะถูกติดกาว อัลกอริทึมสำหรับการดำเนินการเพิ่มเติมจะเหมือนกับในกรณีก่อนหน้า

ความคลาดเคลื่อนระหว่างมุมจะถูกกำจัดในลักษณะเดียวกับรอยแตกร้าว แต่ใช้ไฟเบอร์กลาสในรูปแบบของเทป อ่างล้างจานเป็นที่สุด ดูไม่เป็นที่พอใจความเสียหาย. บางครั้งนี่เป็นข้อบกพร่องจากการผลิต มันสามารถก่อตัวขึ้นระหว่างชั้นต่างๆ ได้เนื่องจากการซึมของน้ำ ซึ่งดันชั้นต่างๆ ออกจากกัน เวลาฤดูหนาว- ในการซ่อมแซมคุณจะต้องเปิดอ่างล้างจานโดยเจาะรูจนเข้าไปในช่อง

จากนั้นจึงทำแผลกว้าง (สูงสุด 5 มม.) แทน ขนาดที่ใหญ่ที่สุด- ช่องที่เปิดไว้จะถูกทำให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมและเติมสารประกอบโดยใช้เข็มฉีดยา เปลือกที่ผ่านการประมวลผลจะถูกจับยึดเข้ากับแท่นพิมพ์ จากนั้นจึงดำเนินการอัลกอริธึมการฉาบการขัดและการทาสีตามปกติ

ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยมสำหรับการผลิตเรือและเรือที่พร้อมใช้งาน เรือไฟเบอร์กลาสทำเองมีความทนทานและแข็งแรงซ่อมง่าย ควรคำนึงว่าส่วนประกอบของวัสดุที่ใช้ในงานไม่ปลอดภัยต่อสุขภาพ จำเป็นต้องทำงานในถุงมือยาง หน้ากากป้องกัน แว่นตา และในสถานที่ที่มีการระบายอากาศได้ดี