เรือยางมีลักษณะพิเศษคือความคล่องตัว น้ำหนักเบา สามารถรองรับน้ำหนักได้สูง และมีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมบนน้ำ พองลมและปล่อยลมออกได้อย่างรวดเร็วและพับเก็บลงในถุงขนาดกะทัดรัดภายในเวลาไม่กี่นาที
อย่างไรก็ตาม วัสดุที่ใช้ทำเรือเป่าลม เช่น ผ้ายางหรือพีวีซี ค่อนข้างเสี่ยงต่อความเสียหายทางกล
ด้านข้างหรือด้านล่างของเรือเล็กอาจถูกแทงโดยไม่ได้ตั้งใจด้วยสิ่งแหลมคมหรือได้รับความเสียหายบนชายฝั่งที่เป็นหิน เป็นการดีที่ความเสียหายเกือบทั้งหมดของเรือเป่าลมสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเองโดยใช้กาว
การเลือกกาวที่ดีที่สุดสำหรับเรือพีวีซี
เรือเป่าลมที่ทำจากพีวีซีเสริมแรงปรากฏวางจำหน่ายค่อนข้างเร็ว ๆ นี้และเกือบจะในทันทีแทนที่ผลิตภัณฑ์ยางคลาสสิกในตลาด เรือพีวีซีมีน้ำหนักเบากว่า แข็งแรงกว่า ไม่กลัวน้ำค้างแข็ง และไม่ไวต่อการเน่าเปื่อย ในเวลาเดียวกันก็สามารถซ่อมแซมได้เช่นเดียวกับยางอะนาล็อก
เรือพีวีซีสามารถซ่อมแซมได้แม้กระทั่งใน สภาพการเดินป่าหากคุณมีวัสดุปะติดและมีกาวประเภทใดประเภทหนึ่งต่อไปนี้อยู่ในมือ:
- TEXACOL M 150 PU.PVC (อิตาลี)- กาว Texacol สำหรับเรือ PVC เป็นส่วนประกอบกาวระดับมืออาชีพที่พัฒนาขึ้นโดยตรงสำหรับการติดกาวผลิตภัณฑ์ที่ทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์และโพลียูรีเทน กาวยี่ห้อนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเรือเป่าลมและสายพานลำเลียงแบบติดกาว Texacol มีการยึดเกาะเริ่มต้นสูง เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อน้ำและความร้อนของข้อต่อกาว สามารถใช้เป็นกาวสององค์ประกอบร่วมกับสารทำให้แข็ง Desmodur RFE 750 (เพิ่มสารทำให้แข็ง 6-10 กรัมต่อกาว 100 กรัม) กาว Texacol จำหน่ายในถังโลหะขนาด 17 ลิตร แต่ในร้านค้าเฉพาะสามารถซื้อได้ในแพ็คเกจขนาด 50, 100, 250, 500 และ 1,000 มล. 250 มล. ราคาประมาณ 300 รูเบิลต่อลิตร - ประมาณ 700 รูเบิล
- Bostik Vinylcol 1520 (ฝรั่งเศส)- กาว Bostik สำหรับเรือ PVC ทำมาจากโพลียูรีเทนโดยเติมขี้ผึ้งสังเคราะห์ มีการยึดเกาะเริ่มแรกสูงและเมื่อแห้งแล้วจะได้ตะเข็บที่ทนทานและกันน้ำได้สูง เช่นเดียวกับกาว Texacol สามารถใช้ร่วมกับสารทำให้แข็ง Desmodur RFE ได้ (ผสมในอัตราส่วน 100:6) กาว Vinylol 1520 เป็นมืออาชีพดังนั้นจึงมาในถังโลหะขนาด 10 และ 25 ลิตร ในร้านค้าเฉพาะคุณจะพบกาวนี้ในแพ็คเกจขนาด 30, 100 และ 500 มล. 100 มล. ราคาประมาณ 250 รูเบิล
- กาวสำหรับซ่อมเรือ PVC Kleyberg “Master” (รัสเซีย)- ส่วนประกอบกาวอเนกประสงค์แบบองค์ประกอบเดียวซึ่งประกอบด้วยโพลียูรีเทน ออกแบบมาสำหรับติดผลิตภัณฑ์ PVC (เรือ กันสาด ฯลฯ) หนัง ยาง โพลียูรีเทน ฯลฯ กาวทำให้เกิดตะเข็บที่ยืดหยุ่นและกันน้ำ เรือที่ซ่อมแล้วสามารถใช้งานได้ภายใน 2 ชั่วโมง กาวนี้รวมอยู่ในชุดซ่อมเรือ PVC และมีจำหน่ายแยกต่างหาก Kleyberg "Master" หลอดขนาด 30 มล. มีราคาประมาณ 70-100 รูเบิล
- “น้ำยาปะติด” สำหรับเรือพีวีซี- องค์ประกอบนี้ การผลิตของรัสเซียขึ้นอยู่กับโพลีไวนิลคลอไรด์และรีเอเจนต์ที่ใช้งานอยู่มีไว้สำหรับ ซ่อมแซมอย่างรวดเร็วเรือเป่าลม สระว่ายน้ำ กันสาด และผลิตภัณฑ์พีวีซีอื่นๆ ก็เพียงพอที่จะทำให้พื้นผิวที่จะซ่อมแซมลดลงและเพียงแค่ใช้ผลิตภัณฑ์กับบริเวณที่เจาะ หากรอยตัดมีขนาดใหญ่แนะนำให้เย็บส่วนที่จะติดกาวด้วยด้ายไนลอน สามารถใช้เรือได้หลังจากผ่านไปหนึ่งวัน “แผ่นแปะของเหลว” ผลิตในหลอดขนาด 20 มล. จำหน่ายใน สีที่ต่างกัน- สีเทา สีม่วง สีแดง และสีเขียว ราคาประมาณ 200 รูเบิล
กาวชนิดใดดีที่สุดที่จะซื้อเพื่อซ่อมเรือยาง
เรือยางเริ่มลดราคาน้อยลงเรื่อยๆ แต่ชาวประมงและนักล่าบางคนยังคงออกไปเล่นน้ำด้วยเรือประเภท "Ufimka" หรือ "Nyrok" ซึ่งผลิตในสมัยโซเวียต
กาวชนิดพิเศษจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเรือเก่าหรือทำให้เรือสมัยใหม่ที่เสียหายกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง
นี่คือสองตัวเลือกที่ดีที่สุด:
- กาว 4508 สำหรับเรือและ ผลิตภัณฑ์ยาง(รัสเซีย)- กาวอเนกประสงค์องค์ประกอบเดียวที่ใช้ยางธรรมชาติ ใช้ทั้งในชีวิตประจำวันและเป็นกาวระดับมืออาชีพสำหรับการติดกาวผลิตภัณฑ์ยางและผ้าที่ทำจากยาง การใช้กาว 4508 ร่วมกับสารเสริมความแข็ง Desmodur ที่ผลิตในฝรั่งเศส จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความยืดหยุ่นของข้อต่อกาวได้อย่างมาก ผลิตภัณฑ์ที่คืนสภาพแล้วสามารถใช้งานได้หนึ่งวันหลังการซ่อมแซม กาวหลอดขนาด 50 มล. 4508 มีราคาประมาณ 80 รูเบิล
- กาว 88-NT เป็นกาวพิเศษแบบสัมผัสอเนกประสงค์ที่ติดยางและผ้าที่ทำจากยางได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยใช้วิธีการร้อนและเย็น หลังจากใช้กาว 88-NT พื้นผิวที่จะติดกาวจะถูกเก็บไว้เป็นเวลาหลายนาทีแล้วกดให้แน่นซึ่งกันและกัน ในกรณีนี้ ความแรงเริ่มต้นของการเชื่อมต่อจะเกิดขึ้นทันทีหลังจากการบีบอัด ด้วยคุณสมบัตินี้ กาว 88-NT จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมเรือยางแบบเก่า หลอดกาวพิเศษ 88-NT ที่มีปริมาตร 125 มล. ราคา 80-100 รูเบิล
ตัวอย่างการทำงานด้วยกาว - ติดก้นเรือยาง
ซ่อมช่วงล่าง เรือทำให้พองในกรณีส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขจัดรอยเจาะหรือบาดแผล นี่เป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่ไม่ทำให้เกิดคำถามใดๆ: กำลังเตรียมแพตช์ ขนาดที่เหมาะสมมีการใช้กาวกับบริเวณที่เกิดความเสียหายติดกาวเสร็จแล้วและติดตั้งแท่นพิมพ์
มีคำถามอีกมากมายเกิดขึ้นหากคุณต้องการเปลี่ยนก้นเรือโดยสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามแม้แต่การซ่อมเรือยางก็สามารถทำได้ที่บ้านด้วยมือของคุณเอง พิจารณาเทคโนโลยีกระบวนการโดยใช้ตัวอย่างการซ่อมแซม (ทดแทน) ก้นเรือประเภท Ufimka โดยใช้กาวเกรด 4508.
ในการทำงานคุณจะต้อง:
- กาวและแปรงสำหรับการใช้งาน
- เครื่องหมาย;
- กระดาษทราย - "ศูนย์";
- ยางสำหรับด้านล่างใหม่
- เทปทำจากผ้ายางบาง
ขั้นตอนนั้นดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- เทปหลุดออกมาจากด้านล่างอันเก่า (จากด้านนอก)
- เรือพองตัวโดยมีเครื่องหมายระบุโครงร่างของก้นเก่า
- กับ ข้างในกระบอกสูบเทปยังถูกร่างไว้รอบปริมณฑลด้วยเครื่องหมายแล้วนำออก
- พายผูกด้วยเชือกด้านล่างถูกดึงออกอย่างระมัดระวัง (ควรเริ่มจากจมูกดีกว่า)
- กระบอกสูบได้รับการทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์จากร่องรอยของกาวเก่าและล้างด้วยน้ำมันเบนซิน
- ขั้นแรกให้ติดเทปด้านในไว้ตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมด (คุณต้องติดเทปไว้ครึ่งหนึ่งของความกว้าง)
- ใช้กาวกับบริเวณหัวเรือและท้ายเรือและยังใช้กับบริเวณที่คล้ายกันของก้นใหม่ด้วย (ทากาว 2 ชั้นโดยมีช่วงเวลา 20-30 นาที)
- เรือถูกวางในตำแหน่งแนวตั้งขั้นแรกให้ติดกาวส่วนบนแล้วจึงส่วนล่าง (การติดกาวทำได้โดยการกดพื้นผิวที่จะติดกาวอย่างแน่นหนา)
- จากนั้นจึงพลิกเรือและติดกาวทั้งสองด้านสลับกัน (เทปด้านในติดกาวแบบขนานด้วย)
- หลังจากผ่านไป 2-3 ชั่วโมง เทปด้านนอกจะติดกาว
คำแนะนำวิดีโอ
เวลาในการทำให้กาวแห้งสนิทคือสองวัน
เรือยางเป่าลม – สิ่งที่จำเป็นสำหรับชาวประมงหรือนักล่า ด้วยยานพาหนะดังกล่าวบนผิวน้ำ คุณจะสามารถชื่นชมข้อดีทั้งหมดของมันได้อย่างเต็มที่ กล่าวคือ น้ำหนักเบา ความกะทัดรัดเมื่อพับ ความเร็วที่เหมาะสมซึ่งสามารถทำได้เมื่อติดตั้งมอเตอร์
ไม่ใช่โดยไม่มีข้อบกพร่อง ความจริงก็คือผ้ายางหนาที่ใช้ทำเรือไม่แข็งแรงเพียงพอ: เศษไม้ กก หรือชิ้นส่วนเสริมแรงอาจทำให้เรือเสียหายได้ ประโยชน์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นมาพร้อมกับค่าซ่อมแซมตามระยะ
คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองและไม่มีค่าใช้จ่ายมาก ลองพิจารณาดู ตัวเลือกต่างๆข้อบกพร่องและวิธีการกำจัด
สำหรับงานเราจะต้อง:
- ชุดแพทช์จากชุดซ่อมเรือหรือชิ้นส่วนยางจาก OZK (ผ้าน้ำมันหนาเก่าจากยุคสหภาพโซเวียตก็เหมาะสมเช่นกัน)
- กระดาษทรายละเอียด
- ยางเกรด 4508 – การรักษาแบบสากลสำหรับการติดกาวหรือกาวโพลีคลอโรพรีน
- อะซิโตน, แอลกอฮอล์ - เพื่อขจัดคราบไขมันที่พื้นผิว;
- ปากกามาร์กเกอร์ ดินสอ หรือชอล์ก
- กรรไกร;
- เครื่องเป่าผมสำหรับการก่อสร้างหรือในครัวเรือน
- สารละลายสบู่
- ลูกกลิ้งหรือขวดสำหรับกลิ้ง
ขั้นตอนที่ 1 ระบุพื้นที่ที่ต้องซ่อมแซม
เราพองตัวเรือและใช้สเปรย์สบู่เพื่อระบุบริเวณที่เสียหาย - พวกมันจะเกิดฟอง เราทำเครื่องหมายบริเวณที่เจาะด้วยปากกามาร์กเกอร์หรือดินสอแล้วปล่อยลมเรือ
ขั้นตอนที่ 2 ตัดแผ่นปะออก
ขนาดควรมีขนาดใหญ่กว่าพื้นผิวของความเสียหายอย่างน้อย 2 ซม. หลังจากตัดแผ่นแปะออกแล้ว ให้นำไปใช้กับพื้นที่แล้วร่างด้วยปากกามาร์กเกอร์
ขั้นตอนที่ 3 การทำความสะอาดพื้นผิวและการขจัดคราบไขมัน.
ด้วยการใช้กระดาษทราย เราทำความสะอาดบริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้และแผ่นแปะอย่างระมัดระวังแต่อย่างระมัดระวัง เรากำจัดเศษทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดและลดความมันบนพื้นผิว
ขั้นตอนที่ 4 การติดกาว
มีสองวิธีในการติดกาว:
- เย็น;
- ร้อน.
วิธีเย็นจะคล้ายกับวิธีร้อน แต่ระหว่างการทำงาน พื้นผิวที่ติดกาวจะไม่อุ่นขึ้น ใช้งานได้ทุกที่เมื่อจำเป็น การซ่อมแซมเร่งด่วน.
ที่บ้านขอแนะนำให้ติดกาวใหม่โดยใช้วิธีร้อน
วิธีร้อนแรง:
- 1.ใช้แปรงทากาวบนแผ่นแปะและบริเวณที่เจาะ ขอแนะนำให้วางกระดาษแข็งหรือกระดาษแข็งอื่น ๆ ไว้ใต้แผ่นแปะแล้วทากาวให้เลยขอบของแผ่นแปะ - จากนั้นจะไม่ม้วนงอ
- 2.รอประมาณ 10-15 นาทีแล้วทากาวชั้นที่สอง
- 3. ตากกาว เวลาที่ต้องการ(ปกติจะใช้เวลา 10 ถึง 20 นาที - ดูคำแนะนำ) และอุ่นพื้นผิวของเรือด้วยเครื่องเป่าผมด้วย ใช้กาวและอุณหภูมิจะอยู่ที่ 50–60 องศาเซลเซียส
- 4. เชื่อมต่อพื้นผิวที่จะติดกาวเข้าด้วยกัน กดแรงๆ สักครู่แล้วจึงม้วนด้านบนด้วยลูกกลิ้ง
- 5.รอจนตกผลึก เวลาสัมผัสที่ต้องการจะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์และโดยปกติจะอยู่ในช่วง 3 ชั่วโมงถึง 3 วัน ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของกาว
ลักษณะเฉพาะ
- พิมพ์: กาว
- ได้ผล: ภายนอก, ภายใน
- ขอบเขตการใช้งาน: อเนกประสงค์, สำหรับไม้, สำหรับเฟอร์นิเจอร์, สำหรับหน้าต่าง, สำหรับพื้น
- ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย
- บรรจุุภัณฑ์: กล่อง
คำอธิบาย
กาวสำหรับเรือและผลิตภัณฑ์พีวีซีอื่นๆ เหมาะสำหรับทั้งมืออาชีพและ ซ่อมแซมตัวเอง- ตะเข็บกาวมีความโปร่งใส การเชื่อมต่อสามารถทนต่อน้ำ น้ำมัน และน้ำมันเบนซิน เหมาะสำหรับติดกาว การรวมกันต่างๆ PVC อ่อนและแข็ง, ยาง, หนัง, โลหะ, ผ้า,...
ซับน้ำตา
ในการติดช่องว่างบนเรือ เราจะต้องมีเครื่องมือแบบเดียวกันและจะใช้เทคโนโลยีการติดกาวแบบเดียวกัน รอยฉีกขาดเล็กๆ สามารถปิดผนึกได้ในลักษณะเดียวกับรูในเรือโดยการติดแผ่นด้านหนึ่ง
หากช่องว่างที่ด้านล่างของเรือมีขนาดใหญ่หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวเบื้องต้นแล้วจำเป็นต้องเย็บช่องว่างด้วยด้ายไนลอนอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องขันเกลียวแน่นเกินไปแผ่นปะจะต้องตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า แต่มีขอบโค้งมนจำนวนสองชิ้น กาวอันหนึ่งด้วย ข้างนอกอีกด้านหนึ่งจากด้านใน
หากมีการฉีกขาดบนกระบอกสูบของเรือ ไม่จำเป็นต้องเย็บมัน แต่การติดแผ่นปะจากด้านในจะเป็นปัญหาเล็กน้อย คุณจะต้องกัดในหลายขั้นตอน:
- 1. ทากาวลงบนครึ่งหนึ่งของแพทช์ รอเวลาที่กำหนด และค่อยๆ วางลงในช่องว่าง กดและม้วน
- 2. จากนั้นใช้แปรงเพื่อหล่อลื่นส่วนที่สองของแพทช์และทำซ้ำขั้นตอนการติดกาวทั้งหมด
เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้ ให้ใช้เครื่องมือที่มีอยู่ เช่น ไม้บรรทัดหรือมีด พวกเขาจะมีประโยชน์สำหรับคุณเพื่อให้พื้นผิวที่จะติดกาวไม่สัมผัสกันจนกว่าจะถึงเวลาที่เหมาะสม
ติดกาว Oarlocks อีกครั้ง
ออร์ล็อคเป็นส่วนประกอบในเรือที่ต้องใช้งานอย่างเข้มข้นและไม่ช้าก็เร็วก็ต้องได้รับการซ่อมแซม
ในการถอดและติดกาวออร์ล็อคอย่างระมัดระวัง คุณต้อง:
- 1. อุ่นข้อต่อด้วยเครื่องเป่าผม และค่อยๆ ดึงตัวล็อคออก
- 2. ทำความสะอาดพื้นผิวกาวเก่าอย่างทั่วถึงโดยใช้กระดาษทราย
- 3.ล้างไขมันและทาในสองขั้นตอน (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)
- 4. เชื่อมต่อพื้นผิวทั้งสองที่จะติดกาวโดยกดให้แน่นเข้าหากัน (ต้องปล่อยบอลลูนออก)
- 5.ใช้ลูกกลิ้งหรือขวดเล็กๆ ม้วนพื้นผิว
รอเวลาที่ระบุไว้ในคำแนะนำ จากนั้นใช้เรือของคุณอีกครั้งเท่านั้น
อัดเทปใหม่
การติดเทปบนกระบอกสูบอีกครั้งทำได้ง่ายมาก
ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:
- นำเทปเก่าออก
- ทำความสะอาดและลดระดับพื้นผิว
- ใช้กาวสำหรับซ่อมเรือยางกับพื้นผิวกระบอกสูบ (ต้องเติมอากาศ)
- รอตามเวลาที่กำหนด ทากาวอีกครั้ง
- อุ่นพื้นที่ที่จะติดกาวแล้วติดเทปไว้ด้านบน (ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยกาว)
- ม้วนด้วยลูกกลิ้งหรือขวด
- รอให้กระบวนการตกผลึกของกาวเสร็จสิ้นตามคำแนะนำ
ติดกาวด้านล่างของเรืออีกครั้ง
การซ่อมแซมก้นเรือจะใช้เวลานานกว่าตัวเลือกก่อนหน้าทั้งหมดมาก แต่ก็สามารถทำได้ที่บ้านเช่นกัน ปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ทากาว 2 ครั้ง แล้วคุณจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน
ขั้นตอนที่ 1. ลอกเทปด้านในและด้านนอกเรือออก
ในการทำเช่นนี้เราจะขยายกระบอกสูบและทำเครื่องหมายด้วยดินสอหรือปากกามาร์กเกอร์บริเวณที่จะติดเทป แกะเทปด้านในและด้านนอกออกอย่างระมัดระวัง ทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยกระบอกสูบที่แฟบ แต่จะง่ายกว่ามากในการร่างโครงร่างบนเรือด้วยเครื่องหมายเมื่อเต็ม
ขั้นตอนที่ 2 ถอดด้านล่างออก.
ขั้นแรก คุณควรวงกลมตำแหน่งของด้านล่างด้วยเครื่องหมาย การลอกออกควรเริ่มจากหัวเรือ หากกระบวนการนี้ยาก ให้อุ่นบริเวณที่มีปัญหาด้วยเครื่องเป่าผม
ขั้นตอนที่ 3 ทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันพื้นผิว
เราเตรียมพื้นที่ที่มีเครื่องหมายสำหรับการติดกาวในลักษณะที่คุณทราบอยู่แล้ว
ขั้นตอนที่ 4 ติดเทปด้านใน
การทำเช่นนี้สะดวกกว่าเมื่อกระบอกสูบเรือกลับหัว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เคลือบพื้นที่เพียงครึ่งเดียวด้วยกาว ระหว่างเส้นที่ทำเครื่องหมายด้วยปากกามาร์กเกอร์ เนื่องจากเรือกลับหัว พื้นที่ทากาวจึงควรเริ่มจากเครื่องหมายด้านล่าง ทากาวสองครั้งแล้วปล่อยทิ้งไว้ เวลาที่เหมาะสม.
เราเริ่มติดเทปจากหัวเรือและกว้างครึ่งหนึ่ง ส่วนของเทปที่ไม่ได้ติดกาวควรหันไปด้านผิด
ขั้นตอนที่ 5 ติดกาวด้านล่าง 
เนื่องจากพื้นที่ติดกาวมีขนาดค่อนข้างใหญ่ คุณจึงต้องแบ่งกระบวนการออกเป็นหลายขั้นตอน: ขั้นแรกให้ทากาวด้านล่างติดกับท้ายเรือและโค้งคำนับ จากนั้นจึงไปที่ด้านข้างของเรือ
ทากาวโดยตรงกับบริเวณท้ายเรือ ตามเส้นที่ทำเครื่องหมายไว้และที่ส่วนล่าง เรารักษาเวลาที่ต้องการหลังจากการใช้งานสองครั้ง และเชื่อมต่อพื้นผิวที่จะติดกาว ที่นี่จำเป็นต้องคำนึงด้วยว่าเทปด้านในที่ติดกาวก่อนหน้านี้ควรเชื่อมต่อกับด้านล่างด้วย ดังนั้นให้ปรับความกว้างของกาวที่ใช้ที่ด้านล่างของเรือ
เราดำเนินการแบบเดียวกันโดยใช้หัวเรือแล้วสลับไปทางซ้ายและขวา
ขั้นตอนที่ 6 ติดเทปด้านนอก
การปรับเปลี่ยนจะเหมือนกันเฉพาะความกว้างของชั้นกาวเท่านั้นที่ควรสอดคล้องกับความกว้างของเทป
ขอแนะนำให้อุ่นพื้นผิวก่อนติดกาวและม้วนหลังจากติดกาวเพื่อขจัดฟองอากาศและปรับปรุงการยึดเกาะงานซ่อมแซมจะต้องดำเนินการกลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีการระบายอากาศดีโดยมีอุณหภูมิอากาศ 15 ถึง 25 องศาบวก และความชื้นในอากาศไม่เกิน 60%
หากไม่ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ กระบวนการตกผลึกของกาวจะหยุดชะงัก และความแข็งแรงในการยึดเกาะจะลดลงอย่างมาก
ลักษณะเฉพาะ
- เป็นที่น่าสังเกตว่ารูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 1.5 ซม. รวมถึงวาล์วที่เสียหายและการแตกของพื้นผิวมากกว่า 50 ซม. ไม่สามารถซ่อมแซมที่บ้านได้อย่างถูกต้อง คุณจะต้องติดต่อศูนย์บริการใกล้บ้านคุณมาตรฐาน
- : 1 ชิ้น: รัสเซีย
- ประเทศที่ผลิตน้ำหนักไม่รวมบรรจุภัณฑ์
- : 20 กวัสดุ
- : พีวีซีสี
- : สีเขียว: 0058050
- บทความของผู้ผลิต:
คำอธิบาย
รหัสระบบส่วนลด การปะด้วยของเหลวมีข้อดีหลายประการ ซึ่งทำให้สามารถซ่อมแซมข้อบกพร่องได้วัสดุพีวีซี คุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงสุด แทรกซึมเข้ามาชั้นนอก พื้นผิวที่กำลังซ่อมแซมสร้างการยึดเกาะที่แข็งแกร่งที่สุดเพิ่มความแข็งแรงในการเชื่อมต่อ ไม่เหมือนกาวต่างๆ
วิธีปิดผนึกเรือยาง? เรือยางเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับชาวประมงที่เคารพตนเองทุกคน การตกปลาจากชายฝั่งไม่สามารถหาได้ทุกที่และไม่เสมอไป ดังนั้นการมีเรือประมงจึงทำให้งานของชาวประมงง่ายขึ้นอย่างมาก เรือยางสะดวกในการขนส่งในระหว่างการตกปลาไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นซึ่งทำให้ปลากลัวและยังควบคุมได้ง่ายกว่า "เพื่อนร่วมงาน" ที่ทำด้วยไม้หรือโลหะ บางทีข้อเสียที่เห็นได้ชัดเจนเพียงอย่างเดียวของเรือลำนี้ก็คือมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายสูง การเคลื่อนที่ของไม้พายอย่างไม่ระมัดระวัง การทิ่มแทงจากตะขอโดยไม่ตั้งใจ หรือการสูบน้ำของเรืออย่างง่าย ๆ ทำให้เกิดความเสียหายต่อการเคลือบยาง ความเสียหายอาจแตกต่างกันตั้งแต่รูเล็กๆ ที่เกิดจากการแทงด้วยวัตถุเจาะ ไปจนถึงรอยตัดหรือรอยแตกที่ยาวพอสมควรซึ่งปรากฏขึ้นเนื่องจากการสูบน้ำของเรือ หรือพฤติกรรมที่ไม่ระมัดระวังในนั้น ความเสียหายทั้งหมดนี้เป็นเรื่องธรรมดามาก ดังนั้นตอนนี้เราจะพูดถึงวิธีปิดผนึกเรือยางที่บ้าน แล้วจะปิดผนึกเรือยางได้อย่างไร? ก่อนอื่น คุณต้องตรวจจับรูที่มีอยู่ทั้งหมด ทุกหลุมที่ถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลจะกลายเป็นรอยบาดภายใต้ความกดดันของอากาศ อย่างไรก็ตาม วัสดุในสถานที่เหล่านี้จะแตกเมื่อเวลาผ่านไป การหารูในเรือเป็นเรื่องง่าย เราพองตัวเรือและลดลงไปในน้ำ ฟองอากาศจะเริ่มโผล่ออกมาจากแต่ละหลุม เราทำเครื่องหมายโดยการแทรกการแข่งขัน ไม่จำเป็นต้องทำเครื่องหมายบาดแผลขนาดใหญ่ - มองเห็นได้ชัดเจนแล้ว ขอแนะนำว่าอย่าเพิกเฉยต่อรอยถลอกและการหลุดลอกของเบาะ เมื่อเรือได้รับการตรวจสอบแล้ว การซ่อมแซมก็สามารถเริ่มต้นได้ ขั้นตอนที่ 2 ตัดแพทช์ ขอแนะนำให้ตัดแผ่นแปะจากวัสดุเดียวกันกับที่ใช้ทำเรือ ผู้ผลิตบางรายจัดหาวัสดุที่แนะนำเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้และแนะนำให้ใช้ ขอแนะนำให้ตัดแพทช์ รูปร่างสี่เหลี่ยม แต่โค้งมน แผ่นแปะถูกตัดด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าวซึ่งครอบคลุมพื้นที่ที่เสียหายอย่างสมบูรณ์ ขั้นตอนที่ 3 การรักษาพื้นผิว ขั้นตอนแรกคือการถูบริเวณใกล้กับความเสียหายด้วยกระดาษทรายหยาบ ดังนั้นแป้งที่ตกค้างจะถูกกำจัดออกจากพื้นผิวและทำให้เกิดความหยาบขึ้น ชิ้นส่วนยางที่หยาบจะติดกาวได้เร็วและแน่นยิ่งขึ้น เราถูแผ่นแปะในลักษณะเดียวกัน ขั้นตอนที่ 4 เย็บส่วนที่ตัดออก หลังจากรับประกันความหยาบแล้ว เราก็เย็บส่วนขนาดใหญ่ทั้งหมดในเรือด้วยด้ายไนลอน ขอแนะนำให้ใช้ไหมเย็บให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของความเสียหายใหม่ เมื่อเย็บแผลขนาดใหญ่ทั้งหมดแล้ว คุณก็สามารถเริ่มขั้นตอนการขจัดคราบไขมันได้ ขั้นตอนที่ 5 ก่อนปิดผนึกเรือคุณต้องล้างพื้นผิวที่เสียหายทั้งหมดก่อน ทำได้โดยใช้อะซิโตน น้ำมันเบนซิน หรือเอทิลอะซิเตต หนึ่งในวัสดุเหล่านี้ถูกนำไปใช้อย่างระมัดระวังบนพื้นผิวขรุขระใกล้กับรู รวมถึงบนแผ่นที่ตัดแต่ละแผ่น ด้วยวิธีนี้ วัสดุจะถูกขจัดคราบไขมันออก พื้นผิวยางจะพองตัวในลักษณะเฉพาะ และฝุ่นที่เหลืออยู่หลังจากเอากระดาษทรายออกแล้ว นอกจากนี้ วัสดุแต่ละชนิดยังช่วยให้ชิ้นส่วนยึดเกาะได้ดีขึ้นด้วยกาว ขั้นตอนที่ 6 ใช้กาว ขอแนะนำให้ใช้กาวพิเศษซึ่งจัดทำโดยผู้ผลิต “ช่วงเวลา” และยิ่งกว่านั้น “กาวซุปเปอร์” และกาวติดเร็วอื่นๆ ไม่เหมาะกับจุดประสงค์ของเรา กาวที่แนะนำสำหรับเรือไม่ได้เซ็ตตัวเร็วนัก แต่สุดท้ายแล้วเราจะได้กาวยึดคุณภาพสูงและทนทานซึ่งไม่ไวต่อแรงกดอากาศ หากไม่มีกาวติดมากับเรือ ขอแนะนำให้ใช้กาวยาง กาวใช้เฉพาะกับพื้นผิวที่ขรุขระของเรือ ไม่ใช้กาวกับแผ่นปะ ทากาว 2 ชั้น ขั้นแรกอย่างระมัดระวังโดยใช้แปรงกาวที่รู้จักกันดีทากาวบาง ๆ ชั้นแรกแล้วปล่อยให้แห้ง ซีเมนต์ยางอาจใช้เวลาในการแห้งตั้งแต่ 10 ถึง 30 นาที ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข ใช้มีดหรือดินสอตรวจสอบว่ากาวแห้งหรือไม่ เมื่อกาวแห้งแล้ว ให้ทากาวชั้นที่สองในลักษณะเดียวกัน โดยไม่ปล่อยให้ชั้นที่สองของกาวแห้ง เราใช้มือทั้งสองข้างจับแผ่นแปะแล้วทาให้เท่าๆ กัน อย่างระมัดระวัง เพื่อไม่ให้เกิดรอยย่นบนกาว ทุกอย่างต้องทำอย่างระมัดระวัง เพราะเมื่อติดแผ่นแปะลงบนพื้นผิวที่เคลือบกาวแล้ว ตำแหน่งจะไม่สามารถเปลี่ยนได้ เมื่อใช้แผ่นแปะ ให้ใช้นิ้วหัวแม่มือของคุณเพื่อปรับระดับให้ทั่วบริเวณ ขจัดความไม่สม่ำเสมอให้เรียบ และเพื่อกำจัดอากาศที่เหลืออยู่ออกจากใต้แผ่นแปะ งานเสร็จแล้ว ระบุได้ว่าเรือยางปิดสนิทแล้ว แต่ปล่อยลงน้ำได้ไม่เกิน 2-3 วัน
ในกรณีส่วนใหญ่ซ่อมเรือเป่าลม PVC ไม่ยากขนาดนั้น- การซ่อมแซมดังกล่าวสามารถทำได้ทั้งที่บ้านและระหว่างเดินทาง จะตรวจจับจุดตัดหรือการเจาะได้อย่างไร? จะซ่อมแซมบาดแผล รอยไหม้ และรอยรั่วได้อย่างไร? ฉันควรใช้กาวอะไร? จะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุอะไรบ้าง? รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถพบได้ในบทความนี้
วิธีค้นหาความเสียหาย
การตรวจจับตำแหน่งของความเสียหายต่อเรือเป่าลม PVC นั้นไม่ใช่เรื่องยาก ก็เพียงพอแล้วที่จะจุ่มช่องเก็บเรือที่เสียหายลงในน้ำหรือ หล่อลื่นพื้นผิว สารละลายสบู่
- ฟองอากาศที่โผล่ออกมาจากการเจาะในกรณีแรกและลักษณะของฟองโฟมในกรณีที่สอง จะช่วยระบุตำแหน่งและขนาดของความเสียหายได้อย่างแม่นยำ ชุดซ่อมครบชุด
ชุดซ่อมมาตรฐานที่มาพร้อมกับเรือประกอบด้วยแพทช์หลายชุด รูปทรงต่างๆและสี่เหลี่ยมและกาว ปกติก็เพียงพอที่จะผลิตได้ การซ่อมแซมเล็กน้อย
เรือของคุณในสภาพการเดินทาง นอกจากชุดซ่อมแล้ว คุณจะต้องมีไฟแช็กและมีดด้วย ใช้กาวอะไรครับ
หากคุณตัดสินใจที่จะดำเนินการ ซ่อมเรือพีวีซีที่บ้านที่เดชาในโรงรถนอกเหนือจากกาวที่ให้มาในชุดซ่อมแล้วคุณสามารถใช้กาวอื่น ๆ ได้ สำหรับ ซ่อมพีวีซีกาวต่อไปนี้มีความเหมาะสม:
"Desmokol" - กาวสำหรับติดกาวผลิตภัณฑ์โพลียูรีเทน
สำหรับการติดกาวผลิตภัณฑ์ PVC ที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูง จำเป็นต้องเติมสารเติมแต่งที่มีความเสถียร “Desmodur” หรือ “Polyisocyanate (PIC) เกรด B” ลงในกาว สัดส่วน – กาว 95-98% และสารเติมแต่ง 2-5%
"PENOSIL Fix Go" - กาวโพลียูรีเทนสำหรับแผง PVC และ MDF
"KERNIL" - กาวนำกลับมาใช้ใหม่ได้แข็งแรงเป็นพิเศษ 
วัสดุและเครื่องมือ
ในการซ่อมแซมคุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้: กรรไกร (มีด), ผ้าสำหรับเช็ดและขจัดคราบไขมัน, ลูกกลิ้ง (ในสภาพแคมป์ปิ้งคุณสามารถใช้มีดหรือขวานหรือขวดแบบโค้งมนได้) , เครื่องเป่าผม, ด้ายที่รุนแรง, ตัวทำละลาย “646” หรืออะซิโตน ในสภาพการตั้งแคมป์ คุณสามารถใช้แอลกอฮอล์ น้ำมันเบนซิน หรือน้ำมันก๊าดเพื่อขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวได้ การเตรียมการซ่อมแซม
ก่อนเริ่มซ่อมแซมควรทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายและเช็ดให้แห้ง บริเวณที่เกิดความเสียหายและพื้นที่เล็กๆ โดยรอบ ต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียดและล้างไขมัน- จากนั้นคุณจะต้องค่อยๆ ปรับพื้นที่ที่จะซ่อมแซมให้ตรงโดยวางกระดาน ไม้อัด หรือพื้นผิวเรียบอื่นๆ ไว้ข้างใต้ หลังจากนี้คุณจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งและการวางแนวของแพทช์ในอนาคตด้วยปากกาหรือปากกามาร์กเกอร์
การซ่อมแซมรอยรั่ว (รอยไหม้)
หากต้องการซ่อมแซมรอยเจาะเล็กๆ (รอยไหม้) ใน PVC คุณควรตัดแผ่นปะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกินขนาดของรอยเจาะออก 2-3 เซนติเมตร- รูปร่างของแพทช์อาจเป็นทรงกลมหรือวงรี ไม่มีมุม.
ต้องทำความสะอาดและขจัดคราบไขมันให้ทั่วบริเวณที่เสียหาย และต้องติดกาวอย่างระมัดระวังในบริเวณที่เสียหาย
ซ่อมแซมรอยรั่วขนาดใหญ่
รอยรั่วขนาดใหญ่ได้รับการซ่อมแซมในลักษณะเดียวกับกรณีก่อนหน้า แต่ คุณจะต้องมีสองแพทช์- สำหรับ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเพื่อซ่อมแซมความเสียหายดังกล่าว หลังจากที่กาวแห้งสนิทแล้ว สามารถติดกาวอีกแผ่นยาวประมาณ 2-3 ซม. ลงบนแผ่นด้านนอกได้ ขนาดใหญ่ขึ้นกว่าอันแรก
ซ่อมแซมรอยตัดด้านล่างและรูที่ฉีกขาด
การซ่อมแซมรอยตัดด้านล่างและรูที่ฉีกขาดนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับในสองกรณีแรก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมีการติดตั้งแพตช์แล้ว ทั้งจากภายนอกและภายในของความเสียหายและความเสียหายก็ควรเป็นเช่นนั้น เย็บด้วยด้ายที่มีความแข็ง.
วิธีการติดกาวแบบต่างๆ
วิดีโอสอนวิธีการปิดผนึกเรือ PVC
วิดีโอด้านล่างแสดงวิธีการติดแผ่นปะอย่างถูกต้องเมื่อซ่อมแซมกระดูกงูของเรือยาง PVC วิธีล้างไขมันพื้นผิว ตัดแผ่น ทำเครื่องหมายบริเวณที่ติดกาว กาว ให้ความร้อน และม้วนข้อต่อ
ข้อผิดพลาดทั่วไปและข้อควรระวังด้านความปลอดภัย
- หลังจากซ่อมแซมเสร็จแล้ว เรือควรพองลมเล็กน้อยหรือพับอย่างระมัดระวัง โดยไม่ทำให้บริเวณซ่อมโค้งงอ และจากไป เป็นเวลา 24 ชั่วโมงเพื่อการพอลิเมอไรเซชันที่สมบูรณ์ของข้อต่อกาว
- ห้ามใช้เปลวไฟแบบเปิดเพื่อให้ความร้อนแก่พื้นผิวที่จะติด
- ห้ามใช้กาวพีวีซีที่ไม่แนะนำให้ใช้ในการซ่อม เช่น " ซุปเปอร์กลู" หรือ " ช่วงเวลา- ชั้นของกาวเหล่านี้ไวต่อการแตกร้าว และข้อต่อจะไม่สามารถกักเก็บอากาศและน้ำได้อย่างน่าเชื่อถือ
- ในกรณีที่มีบาดแผลขนาดใหญ่ ยาวเกิน 15 ซม. หรือมีรอยฉีกขาดมาก ควรใช้ บริการของศูนย์บริการมืออาชีพ.
เรือยางเป็นที่นิยมมากขึ้น แต่ก็ไม่ใช่ความลับว่ายางเป็นวัสดุที่มีความเฉพาะเจาะจงมากและอาจเสียหายได้ง่าย เพื่อให้เรือยางของคุณถูกใจทุกครั้งที่ใช้งานคุณต้องมี การดูแลทันเวลาและการซ่อมแซมที่จำเป็น ท้ายที่สุดแล้ว การเจาะและรอยแตกในเรือเป่าลมเป็นปัญหาที่พบบ่อยมาก น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่ความผิดของเจ้าของเรือเสมอไป แต่ก็มีข้อบกพร่องจากโรงงานด้วย แต่ส่วนใหญ่มักจะเกิดความเสียหายจากการจัดเก็บที่ไม่เหมาะสมหรือระหว่างการใช้งาน
เป็นการดีที่สามารถซ่อมแซมยางที่เสียหายเล็กน้อยได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจำเป็นต้องใช้เพียงกาวและแผ่นแปะพิเศษเท่านั้น ตอนนี้ ตลาดผู้บริโภคสามารถนำเสนอได้ มีให้เลือกมากมายกาวสำหรับยางและกาว แต่ก่อนที่จะซื้อควรพิจารณาว่ากาวสำหรับเรือยางชนิดใดที่เหมาะกับกรณีของคุณเนื่องจากลักษณะวัตถุประสงค์และองค์ประกอบมีอิทธิพลอย่างมากต่อคุณภาพของการซ่อมแซมที่ดำเนินการ
กาวอะไรใช้ติดเรือยางครับ
ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรใช้ "กาวซุปเปอร์" หรือ "ช่วงเวลา" ที่ดูเหมือนแบบดั้งเดิมเพื่อปิดผนึกเรือ กาวนี้ไม่น่าเชื่อถือและทำความสะอาดพื้นผิวได้ยาก เมื่อเลือกกาวก่อนอื่น 
ดูคำแนะนำเพื่อดูว่ามีคำแนะนำสำหรับการใช้งานกับวัสดุยางหรือไม่
กาวที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุดในบรรดาอะนาล็อกคือกาว 4508 กาวนี้เป็นยางที่ใช้ยาง DP (ยางคลอโรพรีน) ฐานช่วยให้กาวทนไฟได้ดี มีความสามารถในการยึดเกาะสูง ทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศได้ดีเยี่ยม รวมถึงออกซิเดชันตามธรรมชาติ ทนต่อการสึกหรอ และอุณหภูมิต่ำ หลังจากแข็งตัวแล้ว กาวจะแข็งแรงและยืดหยุ่น ทนทานต่อแรงกดและน้ำหนัก และยังกันน้ำได้อีกด้วย ด้วยความนิยมและประสิทธิผลดังกล่าว จึงเป็นเรื่องยากที่จะสงสัยในความน่าเชื่อถือ ข้อแตกต่างที่สำคัญเมื่อใช้งานกาวนี้คือไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนระหว่างการใช้งาน
ผู้ที่มีประสบการณ์ในเรื่องนี้แนะนำให้ใช้ร่วมกับสารทำให้แข็งดังนั้นความต้านทานต่อการเสียดสีจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ส่วนใหญ่มักใช้กาว 4508 เพื่อซ่อมแซมความเสียหายที่พื้นผิวของตัวเรือ ก่อนจะเริ่มทำด้วยตัวเอง งานซ่อมแซมจำเป็นต้องกำหนดสถานที่และประเภทของความเสียหาย
อีกด้วย ความคิดเห็นที่ดีในหมู่ผู้ใช้ได้รับกาว Rogneda และ Super-NN แต่ควรรวมเข้ากับการเพิ่ม Izur-021 จะดีกว่า ในสภาพการตั้งแคมป์ กาว Loctite Super Fast จะช่วยปะติดเรือได้ภายใน 5 นาที แต่นี่เป็นข้อเสียเปรียบเนื่องจากการกระจายตัวบนพื้นผิวแทบจะไม่สม่ำเสมอเสมอไป
นอกจากนี้ เนื่องจากหลักการปรุงอาหารแบบเย็น Tangit PVC-U หรือ GRIFFON UNI-100 จึงได้รับความสนใจจากผู้บริโภคบ่อยครั้ง กาว Radical สามารถทนทานต่อการใช้งานได้ อุณหภูมิต่ำและยังปรับตัวเข้ากับ น้ำทะเล- กาว 88 SA, 88-NP, 88-N มักใช้ในปัญหาบางอย่าง
ซ่อมเรือยาง DIY
รู รอยฉีกขาดที่พื้นผิวและตะเข็บ เทปผิดรูป ก้นรั่ว ชำรุด 
oarlocks ทั้งหมดนี้เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ต้องได้รับการซ่อมแซมทันที
หากมีปัญหาเกี่ยวกับตำแหน่งของรอยเจาะเล็กๆ วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้น้ำสบู่ ขั้นแรก ช่องของเรือจะพองขึ้นทีละขั้นตอน จากนั้นช่องที่เสียหายจะถูกฟอก ด้วยวิธีนี้คุณจะพบข้อบกพร่องที่ฟองสบู่สะสม
เพื่ออธิบายกระบวนการซ่อมเรือทั้งหมดด้วยมือของคุณเอง มาดูตัวอย่างเรือยาง Ufimka กัน ใน สมัยเก่าเรือยางลำนี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก น้ำหนักเบากะทัดรัด เรือคู่บนไม้พายซึ่งคุณสามารถพายได้ทั้งไปข้างหน้าและข้างหลัง ประกอบด้วยกระบอกสูบเป่าลม 2 อัน ยึดติดกันด้วยเป้าเสื้อด้านล่างและเป้าเหนือศีรษะ แต่เรือลำนี้มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: กระบอกสูบทางด้านซ้ายและด้านขวาไม่มีฉากกั้นของตัวเอง ดังนั้นเมื่อเจาะทะลุ ด้านข้างทั้งหมดจะแฟบ และเนื่องจากชาวประมงกระตือรือร้นที่จะใช้ประโยชน์จากความสามารถของ Ufimka ไม่เพียงแต่เดินบนน้ำเท่านั้น แต่ยังผ่านพุ่มไม้ใต้น้ำด้วย ความเสียหายต่อกระบอกสูบจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในเรื่องนี้เรืออูฟาจะต้องติดกาวอย่างระมัดระวัง
คุณต้องการอะไร?
ในการซ่อมเรือเราจะต้อง:
- กาว,
- แพทช์ที่เหมาะสม
- สก๊อต,
- กระดาษทราย,
- กรรไกร,
- น้ำมันเบนซินหรือทินเนอร์
- แปรงอันเล็ก
- สเปรย์
หลายคนแนะนำให้ใช้ตัวทำละลาย 646 หรือน้ำมันเบนซิน Galosh คุณไม่สามารถใช้รถยนต์ธรรมดาได้เพราะ... ส่วนประกอบประกอบด้วยน้ำมัน หากคุณตัดสินใจที่จะเพิ่มสารทำให้แข็งหรือส่วนประกอบอื่น ๆ และสารเติมแต่งให้กับกาวล่ะก็ ส่วนผสมพร้อมควรเตรียมตัวล่วงหน้าจะดีกว่า แผ่นแปะควรมีมุมโค้งมนจึงจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ควรเลือกวัสดุสำหรับแผ่นปะที่คล้ายกับวัสดุของเรือเช่น Ufimka จำเป็นต้องใช้ยาง กระดาษทรายควรมีเนื้อละเอียด
เมื่อพบข้อบกพร่องบนพื้นผิว (คุณสามารถทำเครื่องหมายสถานที่นี้ด้วยเครื่องหมายเพื่อไม่ให้สูญเสียอีกครั้ง) เมื่อทราบขนาดของมันแล้วคุณสามารถเริ่มดำเนินการกับขอบของพื้นที่ที่เสียหายได้
เพื่อเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะของกาวกับวัสดุ ต้องทำความสะอาดบริเวณที่ติดกาวด้วยกระดาษทราย เป็นความคิดที่ดีที่จะขัดแผ่นแปะที่ด้านที่ติดกาว ถัดไปพื้นที่ที่ทำความสะอาดจะได้รับการบำบัดด้วยตัวทำละลายหรือน้ำมันเบนซิน Galosh เพื่อล้างไขมัน
มีการใช้กาว 4508 ชั้นบางๆ กับแผ่นปะและบริเวณที่เสียหายของเรือ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นปะเคลือบด้วยกาวที่ขอบอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามเมื่อกาวแห้งก็อาจม้วนงอได้ จากนั้นรอให้กาวที่ทาชั้นแรกแห้ง ใช้เวลาประมาณ 15 นาที จากนั้นจึงทาชั้นที่สอง หลังจากผ่านไป 10 นาที แผ่นแปะจะถูกนำไปใช้กับบริเวณที่เสียหายบนเรือ และกลิ้งด้วยลูกกลิ้งหรือวัตถุอื่นที่คล้ายคลึงกันทันที เพื่อการยึดเกาะที่เหมาะสม คุณสามารถวางบริเวณที่ติดกาวไว้ใต้แท่นพิมพ์เป็นเวลาหลายชั่วโมง
อย่าลืมว่าการเริ่มซ่อมแซมทันทีหลังจากพบรอยเจาะเล็กน้อยจะดีกว่าการทิ้งความเสียหายเล็กน้อยไว้จนกว่าจะถึงครั้งต่อไป รูที่ใหญ่กว่าจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการซ่อมเรือยาง