การสร้างเรือใบด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย หากคุณต้องการทำเรือคาตามารันแบบโฮมเมดสำหรับตกปลา, เรือคาตามารันโฟม, เรือคาตามารันแบบเป่าลม, เรือคาตามารันสำหรับล่องแพหรือวัตถุประสงค์อื่น ๆ ในบทความนี้เราจะพยายามอธิบายสั้น ๆ ถึงขั้นตอนหลักของการสร้างเรือดังกล่าว
วิธีการขนส่งทางน้ำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้กับทะเล ทะเลสาบ แม่น้ำ หรือแหล่งน้ำอื่น ๆ และบางครั้งการทำเรือคาตามารันก็กลายเป็นสิ่งจำเป็นที่สำคัญ ดังนั้น เรือดังกล่าวจะต้องมีความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือที่เหมาะสม และหากคุณไม่ใช่มหาเศรษฐีที่สามารถสั่งซื้อเรือจากสำนักออกแบบได้เราขอแนะนำให้คุณทำเรือคาตามารันซึ่งคุณสามารถใช้ด้วยมือของคุณเองเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ เช่น การท่องเที่ยว ตกปลา พักผ่อนหย่อนใจ หรือแม้แต่การเดินทาง

เมื่อเปรียบเทียบกับเรือคายัค เรือ หรือเรือยอทช์ เรือคาตามารันมีข้อดีหลายประการ นี่คือเพิ่มเติมเป็นหลัก ความน่าเชื่อถือสูง, ความมั่นคง, น้ำหนักเบา, ความสะดวกสบายและความสามารถในการเอาชนะแก่งเมื่อล่องแพจากแม่น้ำ
ภาพวาดเรือคาตามารันทะเลและ การคำนวณเบื้องต้นจำเป็นเพื่อไม่ให้กลายเป็นว่าเรือมีลมแรงหรือล่มมากแม้จะเป็นคลื่นขนาดเล็กก็ตาม

ด้วยภาพวาดเรือคาตามารันที่มีรายละเอียดและการออกแบบมาอย่างดี คุณจึงสามารถสร้างเรือคาตามารันได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง เช่น เรือคาตามารันที่จะตอบสนองทุกความต้องการของคุณอย่างเต็มที่
ยานลอยน้ำที่ทำด้วยมือตามแบบแผนหรือแบบร่างที่พัฒนาไว้ล่วงหน้าจะแตกต่างกัน:

• ความสามารถในการเดินทะเลสูง ความน่าเชื่อถือ และความเร็วที่ต้องการ
• น้ำหนักเบาส่งผลให้สามารถขนส่งไปได้ทุกระยะทาง
• โดยจัดที่นั่งตามจำนวนที่ต้องการ
• หากจำเป็นก็สามารถติดตั้งเครื่องยนต์เพิ่มเติมได้

ภาพวาดของเรือคาตามารันควรแสดงรายละเอียดทั้งหมดของเรือของเราและอธิบายลำดับการดำเนินการก่อสร้าง ขนาดที่เราต้องการก็ควรจะอยู่ที่นั่นด้วย

ลองดูภาพวาดของเรือคาตามารัน:

เรือคาตามารันสำหรับการตกปลา

หากคุณสนใจเรือคาตามารันสำหรับตกปลาซึ่งคุณสามารถทำเองได้ คุณไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษไว้คอยบริการ สถานที่ผลิตหรือทักษะทางเทคนิคพิเศษ
การสร้างเรือคาตามารันควรเริ่มต้นด้วยความจำเป็นในการตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดของเรือในอนาคต เราซื้อไม้อัดและไม้ตามขนาดที่มี โดยหลักการแล้ว คุณสามารถใช้ไม้อะไรก็ได้ตราบใดที่มันไม่แพงมากและลอยตัวได้ดี ตัวอย่างเช่นคุณสามารถซื้อต้นสน 1 ลูกบาศก์เมตร ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 3,400 รูเบิล นอกจากนี้เรายังต้องใช้ไม้อัดหนา 4 มม. - ประมาณ 8 มม ตารางเมตร(ควรสำรองไว้จะดีกว่า) จะมีราคาประมาณ 700 รูเบิล
เราเริ่มต้นงานสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของเราเองโดยการสร้างตัวเรือในอนาคต ขั้นตอนแรกคือการติดตั้งคาน หากต้องการเชื่อมต่อส่วนประกอบของเรือคาตามารัน คุณจะต้องซื้อสกรูคุณภาพสูงขนาดต่างๆ

เรือคาตามารันจะต้องมีตัวเรือที่มีความแข็งแรงสูง ความยาวที่เหมาะสมที่สุดคือ 6 เมตร เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าเมื่อสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องคำนวณขนาดใหม่หลายครั้ง นี่เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากในขณะที่การก่อสร้างดำเนินไป แนวคิดใหม่ๆ จะเริ่มปรากฏขึ้นเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งหรือความสามารถในการเดินทะเลของเรือของคุณ
เมื่อสร้างเรือคาตามารันด้วยตัวเองควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคานเสาย่อย ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ การวัดและการคำนวณเสร็จสิ้นหลายครั้ง เมื่อสร้างเรือว่ายน้ำด้วยมือของคุณเอง คุณต้องแม่นยำและระมัดระวังอย่างยิ่ง

เราสร้างเรือคาตามารันที่เชื่อถือได้จากพลาสติกโฟม

เรือคาตามารันโฟมทำเองไม่สามารถจมได้ แต่มีความทนทานและใช้งานง่าย
มาดูการสร้างยานลอยน้ำด้วยมือของเราเองด้วยขนาด 3750 x 1600 มม. ความหนาของแผ่น 40 ถึง 150 มม. ความสูงลอย 200 มม. และความกว้าง 400 มม. การตัดแผ่นทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - ลวดนิกโครมที่ให้ความร้อนถึง 200-250°C หรือด้วยเครื่องพิเศษ
เพื่อสร้างความสุขให้กับเรือคาตามารันจากพลาสติกโฟมเราจะต้องมี: ไดอะแฟรม 2 อันที่หัวเรือ, 4 ฉากกั้นและ 4 เฟรม ชิ้นส่วนทั้งหมดนี้ทำจากไม้อัดหนา 12 มม.

ท่อขันแน่น (ดูราลูมิน) ใช้เพื่อยึดชิ้นส่วน แต่ก็สามารถใช้ท่อเหล็กผนังบางได้เช่นกัน บนท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางครึ่งนิ้วคุณต้องทำเกลียวด้วยตัวเองโดยใช้แม่พิมพ์หรือวงล้อ
ก่อนที่จะประกอบทุ่นสำหรับเรือคาตามารัน จะต้องทากาวอีพอกซีหรือสีน้ำมันกับพื้นผิวกว้างของแผ่นหลังจากนั้นจึงขันให้แน่นด้วยท่อเหล็กโดยใช้สายรัด ตอนนี้ผ้าดิบหรือไฟเบอร์กลาสบาง ๆ ในหลายชั้นติดกาวบนเรือคาตามารันแบบโฮมเมดโดยใช้ อีพอกซีเรซินหรือสีน้ำมัน
ส่วนด้านหน้าของเรือคาตามารันลอยด้วยมือโดยใช้มุมขนาด 25x25 มม. (ใช้อลูมิเนียม) หลังจากนั้นหุ้มด้วยแผ่นอลูมิเนียมหนา 0.5 มม.
ฝาครอบทำจากแผ่นไม้อัดดูราลูมินหนา 1-1.5 มม. ยึดด้วยสกรูที่มุมของคันชัก ซึ่งจะติดไว้ที่ปลายท่อข้อต่อและยึดด้วยน็อต ขั้นตอนสุดท้ายของการทำคันธนูคือการเติมโฟมลงไปแล้วปิดด้วยฝาปิด
การก่อสร้างดาดฟ้าทำจากแผ่นไม้และบล็อกไม้ โครงสร้างที่เสร็จแล้วจะถูกยึดเข้ากับเฟรมอย่างอิสระโดยใช้สลักเกลียวและน็อต 8 ตัว หากคุณต้องการเคลื่อนที่เร็วขึ้นบนเรือคาตามารันและต้านลม คุณก็สามารถติดตั้งมอเตอร์ไว้ที่ท้ายเรือหรือใช้ไม้พายก็ได้

เรือคาตามารันแบบ DIY

เรือคาตามารันแบบเป่าลมจะต้องมีทุ่นรูปกลองหรือรูปแกนหมุน
ตามกฎแล้ว ทุ่นมีการออกแบบสองชั้น: ห้องพองภายในและเปลือกนอกที่ป้องกัน หากคุณต้องการสร้างเรือคาตามารันแบบเป่าลมเพื่อให้มีความอยู่รอดสูง คุณสามารถใช้ห้องภายในที่มีสองช่องได้ กล้องดังกล่าวราคาประมาณ 10,000 รูเบิลต่อตัว คุณต้องมีพายด้วย - ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 3,000 รูเบิล สำหรับคู่รัก เป็นความคิดที่ดีที่จะมีเสื้อชูชีพซึ่งมีราคาอย่างน้อย 1,000 รูเบิล สำหรับแต่ละ โดยทั่วไปหากคุณต้องการสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองคุณต้องมีงบประมาณประมาณ 35,000 รูเบิล

สกินหนึ่งได้รับการออกแบบให้เหมาะกับกล้องสั้นสองตัว ดังนั้นคุณต้องคำนึงว่าพวกมันมีความยาวทับซ้อนกันอย่างน้อย 2 เส้นผ่านศูนย์กลาง มิฉะนั้นคุณจะไม่สามารถหลีกเลี่ยง "การรัด" บนทุ่นได้
การใส่ห้องเป่าลมลงในเรือคาตามารันแบบทำเองด้วยตัวเองนั้นจะถูกนำเข้าไปในผิวหนังของการลอยผ่านรูซึ่งตามกฎแล้วจะอยู่ที่ปลายของผิวหนัง ทั้งหมดนี้ทำตามลำดับต่อไปนี้:

1. วางกล้องไว้ใกล้กับรูใดรูหนึ่ง
2. เราวางผิวหนังบนมือผ่านอีกรูหนึ่ง
3. เราดึงกล้องเข้าไปในผิวหนัง
4. เรางอปลายประมาณ 10 ซม. เพื่อลดภาระที่ตะเข็บส่วนท้ายและเพื่อนำปลายโค้งของห้องไปที่ด้านหน้าและด้านหลังของผิวหนัง

เรือคาตามารันแบบเป่าลมที่มีช่องธรรมดาไม่มีตัวยึดเนื่องจากในระหว่างกระบวนการพองตัวห้องพวกมันจะปิดเอง เมื่อใส่ห้องสองห้องเข้าไปในผิวหนังเดียว ต้องวางห้องหนึ่งไว้ทับอีกห้องหนึ่ง จากนั้นจะต้องดึงผิวหนังเข้าไปพร้อมกัน
ท่อที่ขยายห้องต่างๆ จะออกมาจากผิวหนังผ่านทางช่องใดช่องหนึ่ง ตามกฎแล้วแรงดันใช้งานในห้องจะไม่เกิน 0.1 atm เมื่อนำเรือคาตามารันขึ้นฝั่งควรวางไว้ในที่ร่มหรือลดความดันในห้องลงเล็กน้อย
หากต้องการเติมลมห้องเพาะเลี้ยงด้วยตัวเอง คุณสามารถใช้ปั๊มสำหรับเรือหลายแบบพร้อมอะแดปเตอร์ที่เหมาะกับสายยางห้องเพาะเลี้ยงได้ โดยเฉลี่ยแล้ว การสูบน้ำขนาด 1 ลบ.ม. จะใช้เวลา 20 นาที เพื่อสูบเรือคาตามารันลอยน้ำ ปั๊มมือเป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้มัน ไม่เช่นนั้นหลังจากพองห้องแล้ว คุณจะไม่อยากว่ายน้ำไปไหน ดังนั้นจึงควรหยิบที่สูบลมแบบเท้าหรือปั๊มอัตโนมัติ

ล่องแพคาตามารัน

การล่องแพบนเรือคาตามารันนั้นน่าตื่นเต้นอยู่เสมอ ดังนั้นหากคุณต้องการสร้างเรือคาตามารันสำหรับการล่องแพอย่างรวดเร็วและไม่มีอุปกรณ์พิเศษโปรดอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนของเราในการทำงานฝีมือนี้อย่างละเอียด
นอกจากเรือคาตามารันแล้ว สำหรับการล่องแพเราจะต้อง:

• ชุดดำน้ำ (ราคาจาก 10,000 รูเบิล)
• เสื้อชูชีพ. ราคาอย่างน้อย 1,000 รูเบิล
• หมวกกันน็อค (จาก 1,500 rub.)
• บู๊ทส์ (จาก 2,000 rub.)
• ชุดป้องกัน ราคาอยู่ที่ 5,000 รูเบิล

ขั้นตอนที่ 1: การประกอบดาดฟ้า เรายึดกอนโดลาสองลำที่พองลมไว้แล้วเข้าด้วยกันอย่างอิสระที่ระยะประมาณ 90 ซม. โดยควรใช้ท่ออะลูมิเนียม
สิ่งสำคัญคืออย่าให้ทรายหรือก้อนกรวดเข้าไปในกระบอกสูบที่พองลมแล้ว ขนาดเล็ก- มิฉะนั้นกล้องอาจถูกเจาะจากด้านใน
ขั้นตอนที่ 2: เราปั๊ม nacelles ขึ้น ไม่จำเป็นต้องขยายจนสุด เพียงปั๊มขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้คุณสามารถติดตั้งดาดฟ้าแล้วขันให้แน่นลง จากนั้น เราจะขยายเรือกอนโดลาให้เต็ม ไม่เช่นนั้นเรือคาตามารันของคุณจะทรงตัวได้ไม่ดี

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งดาดฟ้าและขันให้แน่นด้วยเชือก เรือกอนโดลาควรมีห่วงสำหรับให้เชือกผ่านอยู่แล้ว พันเชือกรอบดาดฟ้าหนึ่งครั้งแล้วสอดเข้าไปในห่วง
ขั้นที่ 4: เรือคาตามารันสำหรับปล่อยน้ำจะต้องมีก้นซึ่งเป็นผ้าใบกันน้ำซึ่งผูกติดกับขอบดาดฟ้าเรือ ควรขันให้แน่นเพื่อไม่ให้แน่นเกินไป แต่ทุกอย่างก็ยึดได้ดี
อย่างที่คุณเห็นมันง่ายมากที่จะสร้างเรือคาตามารันเพื่อลงจากแม่น้ำบนภูเขาด้วยมือของคุณเอง!

เรือใบคาตามารันมีคุณสมบัติบางอย่าง

ก่อนที่คุณจะสร้างเรือคาตามารันด้วยตัวเองและล่องเรือคุณต้องเข้าใจว่าเรือลำนี้มีเปลือกนอกที่ให้ความแข็งแกร่งรวมถึงห้องภายในที่รับผิดชอบต่อความแน่นของโครงสร้าง รูปร่างที่โค้งมนช่วยลดการต้านทานน้ำขณะเดินเรือ ตัวเรือคาตามารันนั้นทำจากท่อดูราลูมินซึ่งรองรับด้วยสลักเกลียวโดยใช้น็อตที่มีรูปทรง
การออกแบบเรือคาตามารันที่อธิบายไว้ด้านล่างมีหางเสือและไว้สำหรับแล่นเรือ ส่วนประกอบเกือบทั้งหมดสามารถสร้างขึ้นได้อย่างอิสระ โดยต้องใช้การกลึงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเรือลำนี้ คุณต้องมีแผนภาพเรือคาตามารัน ซึ่งคุณจะได้สิ่งที่มีคุณภาพ

ลอยตัว

ในแบบจำลองของเราจะมีสองตัวและแต่ละอันเต็มไปด้วยอากาศ ใน ภาพตัดขวางองค์ประกอบเหล่านี้มีรูปร่างเหมือนวงกลม ทุ่นนั้นแทบไม่มีส่วนทรงกระบอกเลย และส่วนท้ายเรือและส่วนโค้งจะแตกต่างกัน
โฟลตประกอบด้วย ห้องด้านในและเปลือกนอกซึ่งเล็กกว่าขนาดของห้องถึง 15% นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ากล้องอยู่ในสภาวะตึงเครียดอยู่เสมอและมั่นใจในความปลอดภัย การสร้างกล้องด้วยตัวเองถือเป็นการทำงานหลักประการหนึ่ง ดังนั้นจึงใช้เวลานาน หากองค์ประกอบนี้ทำจากวัสดุสังเคราะห์ก็จะมีอายุการใช้งานค่อนข้างนานและหากทำจากยางความทนทานก็จะลดลงบ้าง แต่ราคาก็จะถูกกว่าเช่นกัน

เปิดเผย

หากไม่สามารถตัดกล้องออกได้ ทั้งชิ้นวัสดุแผงจะต้องติดกาวเป็นชิ้น ๆ และจะต้องทับซ้อนกัน ตะเข็บควรมีความกว้างอย่างน้อย 3 ซม. และควรติดแถบผ้าเพิ่มเติมแทน ด้านหลังของกล้องซึ่งมีลักษณะคล้ายปลอกหุ้ม ถูกบิดและมัดด้วยหนังยางในระหว่างขั้นตอนการประกอบ
การออกแบบปลอกแบบทำเองช่วยให้แห้งและซ่อมแซมได้ นอกจากนี้ ควรติดวาล์วพิเศษที่ใช้กับเรือไว้ที่ห้องด้านหน้าคันธนู มันยังสามารถใช้เพื่อสูบน้ำนี้ได้ทุกที่ ยานพาหนะ- ดังนั้นเรือคาตามารันของคุณจะลอยอยู่ตลอดเวลาและการเดินบนเรือจะนำมาซึ่งความสุขอย่างยิ่ง
ในการทำก้นเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเอง คุณควรตัดมันออกจากผ้าชิ้นเดียวหรือแต่ละชิ้นแล้วติดเข้าด้วยกัน จากนั้นจึงจำเป็นต้องเย็บส่วนล่างและส่วนบนของเปลือกจากแขนขาไปตรงกลาง การตัดชิ้นส่วนซ้ำจะต้องดำเนินการด้วยความแม่นยำสูงสุด - ต้องทำเพื่อให้แน่ใจว่ามีรูปร่างที่ถูกต้องและหลีกเลี่ยงริ้วรอยบนลูกลอย

สะพาน

โดยปกติจะเป็นอะลูมิเนียม ทำจากท่อที่มีขนาดและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน พร้อมด้วยอุปกรณ์ยึดซึ่งได้แก่ โบลท์และสตั๊ด คานค้ำทำจากสององค์ประกอบที่เชื่อมต่อกันด้วยปลอกซึ่งติดด้วยกาวที่ด้านหลังของเรือคาตามารันและยึดด้วยหมุด ปลายของคานยึดให้แน่นโดยใช้ปลั๊กซึ่งสามารถทำจากวัสดุใดก็ได้และยึดให้แน่นด้วยน็อตที่มีรูปทรง

เด็ค

องค์ประกอบเรือคาตามารันนี้มี รูปร่างสี่เหลี่ยมและทำจากผ้าไนลอนชนิดหนาแน่น ขนาดขององค์ประกอบนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของโครงที่เราประกอบ
เมื่อสร้างดาดฟ้าด้วยมือของคุณเอง ขอบของแผงควรหมุนเป็น 30 มม. ตามแนวเส้นรอบวงแล้วจึงเย็บ ตอนนี้เราติดตั้งแหวนยางที่ใช้ยึดสะพานเข้ากับดาดฟ้า การปักควรทำจากตรงกลางของทุ่นไปจนถึงจุดสิ้นสุด

ใบเรือและเสากระโดง

ทางที่ดีควรล่องเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองจากท่อดูราลูมินสามท่อซึ่งแต่ละท่อสอดเข้าด้วยกัน แต่คุณสามารถสร้างแท่งไม้ด้วยแถบเชื่อมต่อได้ เมื่อบรรทุกเรือ องค์ประกอบสปาร์จะถูกแทรกเข้าไปในส่วนยาวของเสากระโดง - โครงและคอมโพสิตซึ่งทำจากเสาสกีดูราลูมินหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ
ด้านล่างของเสาจะติดอยู่ที่กึ่งกลางคานที่สองโดยใช้สายเคเบิลสี่เส้นและตัวปรับความตึงจากด้านบนของเสาไปจนถึงปลายคานขวาง
หากจำเป็น ใบเรือของเรือคาตามารันสามารถเพิ่มหรือลดขนาดได้อย่างอิสระ ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของคุณในการจัดการเรือดังกล่าว

เรือยนต์คาตามารัน

วิธีทำเรือใบด้วยมือของคุณเองซึ่งจะง่ายต่อการแล่นบนน้ำบนคลื่นและแม้แต่ทวนลม? เรือคาตามารันแบบโฮมเมดที่ทำจากไม้อัดไม่เหมาะกับสิ่งนี้เพราะคุณต้องการอะไรที่ "จริงจัง" มากกว่า ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณสร้างเรือคาตามารันตามที่พวกเขาพูดว่า "จากวิธีการชั่วคราว" เครื่องยนต์จากรถมอเตอร์ไซค์จะถูกใช้เป็นมอเตอร์
ในการสร้างยานยนต์ที่ดี คุณต้องติดตั้งจักรยานยนต์บนโครงเรือใบที่อยู่ตรงกลาง ซึ่งจะถูกยึดอย่างแน่นหนาด้วยคานขวาง
แนะนำให้ทำเคสจากฮาร์ดบอร์ดหนา 4 มม. เมื่องอชิ้นงานแล้วให้เจาะรูที่ระยะ 50 มม. ตอนนี้เราเย็บลำตัวเข้าด้วยกันโดยใช้ ลวดทองแดงติดกาวกระดานท้ายและสองเฟรมที่นั่น หลังจากที่ทุกอย่างแห้งแล้ว ให้ทากาวที่ข้อต่อแล้วถอดลวดออก จากนั้นเราก็เคลือบตะเข็บด้วยกาวแล้วติดด้วยแถบผ้าสามชั้น
คุณต้องติดไฟเบอร์กลาสเข้ากับตัวเรือ และทำดาดฟ้าจากฮาร์ดบอร์ด จากนั้นติดเข้ากับตัวเรือโดยใช้ลวดทองแดงและกาวอีพ๊อกซี่ กับ ข้างในปกคลุมร่างกายด้วยวานิชไม้ปาร์เก้และด้วย ข้างนอกเราติดทุกอย่างด้วยไฟเบอร์กลาสได้ดีแค่ไหน
ตอนนี้เราเริ่มใช้แท่งสนเป็นคานหน้าตัดแล้วติดเข้าด้วยกัน กาวอีพอกซีไปที่เฟรม ใช้ที่หนีบยึดตลับลูกปืนไว้ที่ปลายตัวเรือนซึ่งก่อนหน้านี้เรางอจากแถบโลหะขนาดสามมิลลิเมตร
เรือคาตามารันควบคุมโดยใช้ขนหางเสือ พวกเขาถูกตัดออกจากไม้อัดหนา 12 มม. หลังจากนั้นแขวนและยึดให้แน่นโดยใช้บานพับและบานพับแบบโฮมเมด
ตอนนี้ เราถอดล้อออกจากรถมอเตอร์ไซค์อย่างอิสระ และยึดให้แน่นโดยใช้เพลาของสตั๊ดที่จุดยึดด้านหน้าและด้านหลัง ต่อไปเราเปลี่ยนโซ่ให้ยาวขึ้นเพื่อส่งผ่านเครื่องยนต์ซึ่งอยู่บนล้อพายได้
การออกแบบเรือคาตามารันสามารถใช้เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซิน หรือมอเตอร์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรายใดก็ได้ สิ่งสำคัญคือมันมีน้ำหนักเล็กน้อย
คุณต้องมีแผนภาพวิธีการสร้างเรือคาตามารันซึ่งจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการคำนวณผิดและเร่งการก่อสร้าง

เรือคาตามารันทะเล

คุณต้องการเรียนรู้วิธีสร้างเรือใบที่ดีด้วยมือของคุณเองซึ่งจะใช้เวลาเพียงไม่กี่วันในการทำหรือไม่? จากนั้นอ่านบทความนี้อย่างละเอียด
ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมแผ่นไม้ สี่อันควรยาวสามเมตร และสองอันควรยาว 1.9 เมตร นอกจากนี้เรายังต้องมีสี่ส่วนแต่ละส่วนขนาด 570-600 มิลลิเมตร แน่นอนว่าแผ่นระแนงด้านบนคู่หนึ่งที่วางไว้ด้านล่างจะทำให้เฟรมมีโอกาสนั่งอย่างมั่นคง ใช้สกรูยึดคานขวางไว้หลังจากนั้นเราวางรางกระดูกงูแล้วขันเข้ากับเฟรม 1, 5 และ 6 ตอนนี้เฟรมมีความแข็งแรงเพียงพอและสามารถหมุนเรือคาตามารันในอนาคตได้โดยหันด้านข้างเพื่อให้สามารถติดแผ่นด้านบนเข้ากับเฟรมได้
อย่าลืมซื้อกระดานหนา 50 มม. ซึ่งเราจะใช้ในการตัดบอสด้านหน้าและด้านหลังในภายหลัง แต่ที่นี่ เราควรคำนึงถึงว่าจะต้องเป็นรูปกรวย

ฝัก

ส่วนกลางมีความกว้าง 823 มิลลิเมตร ซึ่งตัดด้วยมือของคุณเองได้ง่ายมาก มันสามารถโค้งงอเข้ากับรูปทรงของเฟรมได้อย่างง่ายดาย เพราะเราชุบมันไว้ล่วงหน้าด้วยน้ำมันสำหรับทำให้แห้ง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ไม่สามารถเร่งรีบได้ เพื่อให้งานของเราง่ายขึ้น เราผูกชิ้นงานเข้าด้วยกันด้วยลวดหรือเชือก โดยปล่อยไว้ในตำแหน่งนี้เป็นเวลาหลายวัน โปรดทราบว่าจะติดไม้อัดโดยใช้ตะปู แต่คุณต้องเคลือบจุดยึด (แผ่นและโครง) ด้วยสีล่วงหน้า น้ำมันเป็นหลัก- นอกจากนี้ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อต่อบนเฟรม

เด็ค

เพื่อให้เรือคาตามารันแล่นไปในทะเลได้อย่างเพลิดเพลินจะต้องมีดาดฟ้าที่เชื่อถือได้ซึ่งทำจากไม้อัด เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงขององค์ประกอบนี้ เราตอกตะปูแผ่นทุกๆ 300-350 มม. หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับความแข็งแรงของไม้อัดก็สามารถวางเป็น 2 ชั้นซ้อนกันได้ ในกรณีที่ติดตั้งบันได ระยะห่างระหว่างรางไม่ควรรบกวนการหมุนของราง

ผู้เสนอญัตติ

เรือคาตามารันของเราเพื่อ การเดินทางทางทะเลจะมีไดรฟ์พายที่ทำด้วยมือของคุณเองจากชิ้นส่วนของจักรยาน เราจะใช้เฟรมสองเฟรมพร้อมคันเหยียบและชุดประกอบแคร่ เราทำให้ปลายที่ตัดของเฟรมเรียบขึ้น หลังจากนั้นเราติดเข้ากับรางดาดฟ้าโดยใช้สกรู และระหว่างคันเหยียบเราติดตั้งบูชสเปเซอร์ขนาดตั้งแต่ 120 ถึง 130 มม. และเชื่อมต่อคันเหยียบด้วยหมุดยาว
ตอนนี้เราติดตั้งล้อพายบนเรือคาตามารันซึ่งทำจากล้อจักรยาน เราตัดใบมีดออกจากยางหนา 4-6 มม. แล้วพันด้วยลวดเข้ากับเข็มถัก หนึ่งล้อควรมีใบมีด 5-6 ใบ

พื้นที่ใช้งาน

ที่นั่งของเรือใบแบบ do-it-yourself ทำจากแผ่นไม้และไม้อัดและหน้าตัดควรมีขนาด 25x25 มม. หลังจากติดตั้งใบพัดแล้วจะถูกแนบเข้ากับดาดฟ้าเพื่อให้แผ่นด้านล่างไม่สัมผัสกับโซ่ที่ตึง ควรยึดองค์ประกอบทั้งหมดด้วยสกรูเพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งได้หากจำเป็น
ตอนนี้เราเริ่มผลิตพวงมาลัยซึ่งจะทำจากไม้อัดและแผ่นระแนง ขนาดของพวงมาลัยของเราจะอยู่ที่ 200x320 มิลลิเมตร ที่พวงมาลัยด้านขวาโดยใช้แผ่นระแนงเราตอกตัวยึดไม้อัดซึ่งแต่ละด้านมีขนาด 200 มม. จากนั้นเราก็ใช้ก้านจากมันไปที่คันโยก - ควรติดตั้งไว้ที่ด้านข้างถัดจากเบาะนั่ง ในฐานะที่เป็นแกนของแท่งขวางและตามยาวคุณสามารถใช้ตะปูหนา ๆ ที่มีรูเจาะทะลุได้ไม่เช่นนั้นแท่งก็จะแตกออก
ในการสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องมีภาพวาดอย่างแน่นอนเพราะนี่เป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันความแม่นยำของการคำนวณและความถูกต้อง รูปทรงเรขาคณิตรฟท. และหลังจากสร้างเสร็จแล้วคุณสามารถล่องเรือได้อย่างปลอดภัย

เรือคาตามารันแห่งความสุข

เราจะสร้างเรือคาตามารันจากพลาสติกโฟมขนาด 3950x1800 มม. ลูกลอยมีความสูง 250 มม. และกว้าง 450 มม. ความหนาของแผ่นมีตั้งแต่ 40 ถึง 150 มม.
ในการสร้างภาชนะนี้ เราต้องใช้โฟมประมาณ 2 ลูกบาศก์เมตร และพื้นที่ประมาณ 5 ตร.ม. ไม้อัดเมตร. โฟมโพลีสไตรีนมีราคาประมาณ 2,000 รูเบิล ต่อตารางเมตรและไม้อัดมีราคาประมาณ 250 รูเบิล ต่อแผ่น หนา 4 มม.
ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบทุ่นคุณจะต้องปิดพื้นผิวกว้างของแผ่นด้วยกาวอีพ๊อกซี่แล้วขันให้แน่นด้วยท่อโดยใช้น็อต ตอนนี้พื้นผิวภายนอกจำเป็นต้องหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสหรือผ้าดิบบางพับหลายชั้น
เราทำส่วนหน้าของเรือใบแยกกันด้วยมือของเราเองโดยใช้มุมอลูมิเนียมหรือสแตนเลสขนาด 30x30 มม. จากนั้นโครงสร้างที่ได้จะถูกหุ้มด้วยแผ่นอลูมิเนียมหนา 0.5 มม. เรือคาตามารันพลาสติกโฟมของเรามีโครงสร้างโลหะซึ่งยึดด้วยสลักเกลียวและมุม
นอกจากนี้ การสร้างเรือคาตามารันด้วยตัวเองยังเกี่ยวข้องกับการติดไม้อัดหรือแผ่นดูราลูมินที่มุมของหัวเรือโดยใช้สกรู ส่วนหน้าของอุปกรณ์ลอยน้ำของเราติดตั้งอยู่ที่ปลายท่อคัปปลิ้ง หลังจากนั้นจึงยึดด้วยน็อต ช่องนี้เต็มไปด้วยชิ้นส่วนของพลาสติกโฟมและปิด
ดาดฟ้าประกอบโดยใช้แท่งและแผ่นระแนงและโครงสร้างที่ได้จะติดกับเฟรมโดยใช้สลักเกลียวและน็อตแปดตัว หากต้องการเคลื่อนที่บนน้ำได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณสามารถติดตั้งมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีกำลังสูงสุด 5 แรงม้า หรือพายเรือ

ล่องเรือคาตามารัน

เรือคาตามารันแบบเป่าลมจะต้องมีเสากระโดงและสายรัดที่เหมาะสม ซึ่งเป็นกระบวนการผลิตที่เราจะพิจารณาต่อไป ก่อนที่คุณจะสร้างเรือใบด้วยตนเอง คุณต้องตัดสินใจก่อนว่าเสาของคุณจะสูงเท่าใด รวมถึงตำแหน่งที่จะติดผ้าห่อศพและผ้าห่อศพ
ด้วยขนาดใบเรือในอนาคตของคุณทุกมิติ คุณสามารถสั่งตัดเย็บจากสตูดิโอที่เหมาะสมได้ แต่เพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องจากการผลิต และหากคุณมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม คุณสามารถเย็บใบเรือด้วยตัวเองได้
แต่ก่อนที่จะเย็บใบเรือเราจะทำเสากระโดงก่อน ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด– ทำจากท่อดูราลูมิน 3 ท่อซึ่งจะสอดเข้าด้วยกัน แต่ก็มีวิธีการทำเสากระโดงจากแท่งที่มีแถบเชื่อมต่อด้วย
หากคุณต้องการเคลื่อนย้ายเรือใบคาตามารันองค์ประกอบอื่น ๆ จะถูกแทรกเข้าไปในส่วนยาวของเสาซึ่งทำจากเสาสกีอลูมิเนียมหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ฐานเสากระโดงติดอยู่ตรงกลางคานที่สองและมีสายสี่เส้น อุปกรณ์ปรับความตึงตั้งแต่ยอดเสาถึงปลายคานไม้กางเขนที่หนึ่งและสาม
เรือใบเป่าลมแบบทำเองที่บ้านมีใบเรือแบบขนนกซึ่งควรประกอบด้วยใบหลักและแขนจิ๊บโดยมีพื้นที่ 7 ตารางเมตร ม. ม. ใบเรือเหล่านี้ซึ่งติดตั้งบนเสากระโดงมีความสูง 3,600 มม. และมีแกนหมุน อุปกรณ์ทั้งหมดนี้ช่วยให้เรือคาตามารันแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 10 กม./ชม. โดยใช้ลมหางได้

เรือคาตามารันไม้อัด DIY

เพื่อให้แน่ใจว่าโครงและองค์ประกอบกำลังอื่น ๆ ของยานพาหนะทางน้ำนี้มีความทนทานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เราจะใช้แผ่นไม้สนพร้อมแท่งซึ่งมีหน้าตัดตั้งแต่ 25x40 ถึง 60x100 มม. และมีราคาประมาณ 7,000 รูเบิล ต่อลูกบาศก์เมตร เมตร - นั่นคือปริมาณวัสดุที่เราต้องการ
ลูกลอยหุ้มด้วยไม้อัดกันน้ำซึ่งมีความหนา 6 มม. ราคาของไม้อัดดังกล่าวคือ 300 รูเบิล ต่อแผ่น โดยมีขนาด 1525×1525 มม. เราจะต้องใช้ประมาณ 4 แผ่น สำหรับการผลิตเฟรมเราจะใช้ไม้อัดหนา 9 มม. ราคาประมาณ 400 รูเบิล ต่อแผ่น คุณต้องซื้อ 4 แผ่นด้วย
การป้องกันการรั่วซึมภายนอกดำเนินการโดยใช้ชั้นไฟเบอร์กลาสเสริมแรงซึ่งเคลือบไว้ล่วงหน้าด้วยโพลีเอสเตอร์หรืออีพอกซีเรซิน ไฟเบอร์กลาสดังกล่าวมีราคาประมาณ 80 รูเบิล สำหรับ 1 ตร.ม. ม. จะต้องใช้ประมาณ 20 สี่เหลี่ยมเนื่องจากเราจะติดกาวที่ทับซ้อนกัน ราคาของอีพอกซีเรซินอยู่ที่ประมาณ 7,000 รูเบิล สำหรับโถขนาด 3 ลิตร
องค์ประกอบที่ทำด้วยไม้ของตัวเครื่องถูกยึดด้วยสลักเกลียวและสกรูเกลียวปล่อยพร้อมหัวที่ซ่อนอยู่
เรือคาตามารันแบบโฮมเมดที่ทำจากไม้อัดด้วยมือของคุณเองนั้นสร้างได้ง่ายกว่าเรือมากเพราะประกอบบนทางลาดธรรมดาซึ่งเป็นฐานแบนที่ทำจากไม้กระดานพร้อมชั้นวางที่ยึดในแนวตั้ง

คุณต้องประกอบเรือในอนาคตด้วยมือของคุณเองตามลำดับต่อไปนี้:

1. เราติดตั้งแพลตฟอร์มของเราบนพื้นในแนวนอน และวางชั้นวางซึ่งเราจะติดเฟรมไว้ที่มุมฉาก
2. เมื่อใช้ภาพวาดเรือคาตามารันที่สร้างไว้ล่วงหน้าคุณจะต้องตัดเฟรมสองชุดอย่างอิสระด้วยกระดานท้ายเรือสองอันที่เหมือนกัน

• ด้วยการใช้สกรูแบบแตะตัวเองในการตัดทางเทคโนโลยีของผนังกั้นตามขวางทั้งหมดเราติดตั้งและยึดคานไม้ที่ทำจากแท่งขนาด 40x40 มม. หลังจากนั้นเราก็สร้างคานโหนกแก้มจากแผ่นที่มีหน้าตัดขนาด 25x40 มม.
• ตอนนี้ใช้หลักการเดียวกันนี้เราติดตั้งก้านคิดที่มีหน้าตัดขนาด 50x90 มม.
• หลังจากประกอบเฟรมแล้ว เราจะตรวจสอบขนาดทั้งหมดเพื่อให้สอดคล้องกับแบบ

เพื่อไม่ให้สับสนกับลำดับการดำเนินการทั้งหมด คุณสามารถถ่ายภาพได้ ตอนนี้คุณรู้วิธีทำเรือคาตามารันจากไม้อัดแล้วสิ่งเดียวก็คือก่อนเริ่มงานโปรดจำไว้ว่างบประมาณสำหรับเรือดังกล่าวคือประมาณ 20,000 รูเบิล แต่ด้วยเรือคาตามารันรับประกันการตกปลาที่ดี!

เรือคาตามารันนักท่องเที่ยว

เรือท่องเที่ยวของเราจะทำจากโฟมโพลีสไตรีน ไม่จำเป็นต้องมีโครงสำหรับเรือใบประเภทนี้ ก่อนจะประกอบทุ่นนั้น องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบควรเคลือบด้วยกาวอีพ๊อกซี่หลังทาสีด้วยสีน้ำมัน จากนั้น เราขันชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดให้แน่นโดยใช้น็อตและท่อเหล็ก หลังจากนั้นทุกๆ พื้นผิวด้านนอกเราวางทับด้วยวัสดุบางๆ เช่น ผ้าดิบ หรือไฟเบอร์กลาส พับไว้ล่วงหน้า 2-3 ชั้น
หากคุณต้องการสร้างเรือคาตามารัน ระดับสูงความน่าเชื่อถือจึงควรทำคันธนูแยกกันโดยใช้มุมอลูมิเนียมขนาด 25x25 มม. หลังจากนั้นเราเริ่มหุ้มด้วยแผ่นอลูมิเนียมซึ่งมีความหนา 0.5 มม. อย่างไรก็ตามอลูมิเนียมหนึ่งแผ่นมีราคาประมาณ 1,500 รูเบิลและเราจะต้องมี 3 แผ่น
ใต้แผ่นอลูมิเนียมจะต้องมีไดอะแฟรมไม้อัดซึ่งยึดด้วยมุมและสลักเกลียว ปลอกอลูมิเนียมที่เชื่อมต่อ ชิ้นส่วนโลหะยึดอยู่กับที่ด้วยหมุดย้ำ
ตอนนี้เราทำส่วนธนูด้วยมือของเราเอง เราติดฝาครอบที่ทำจากไม้อัดหรือดูราลูมินแผ่นบางเข้ากับมุมของลูกลอยโดยใช้สกรู หลังจากนั้นส่วนโค้งจะเชื่อมต่อกับส่วนหลักจากนั้นจึงวางที่ปลายท่อ ตอนนี้ทั้งหมดนี้เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับน็อตแล้ว ในการทำดาดฟ้าเรือ เราใช้ท่อนไม้และระแนงไม้ ยึดเข้าด้วยกันโดยเพิ่มทีละ 10-15 ซม.
ตอนนี้คุณรู้วิธีทำเรือคาตามารันด้วยตัวเองแล้วไปล่องเรือในแหล่งน้ำใกล้บ้านคุณที่สุด โดยเฉลี่ยจะใช้เวลา 2-3 วันในการสร้างเรือดังกล่าว

เรือคาตามารันทำจากท่อ

พื้นฐานของเรือดังกล่าวคือท่ออลูมิเนียมที่เชื่อมต่อกันเพื่อสร้างกรอบ เราจะติดกระบอกสูบที่มีอากาศพองเข้าไป
แต่ก่อนอื่นเราต้องซื้อทั้งหมดนี้ก่อน ดังนั้นโปรดจำไว้ว่าเราต้องการท่อ 1 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. มีราคาประมาณ 26 รูเบิลและเราจะต้องใช้ท่อดังกล่าว 30 เมตร - ไม่น้อยไปกว่านี้ กระบอกสูบเป่าลมมีราคาอย่างน้อย 25,000 รูเบิล สำหรับคู่รัก
กระบอกสูบดังกล่าวต้องมีโครงสร้างประกอบด้วย 2 ชั้น โดยชั้นนอกเป็นผ้าหุ้มผ้าใบกันน้ำหรือผ้าที่ทนทานอื่น ๆ ซึ่งรับภาระหลัก กระบอกสูบถูกวางไว้ในกรณีดังกล่าว อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ทราบวิธีทำเรือคาตามารันแบบโฮมเมดจากท่อเพื่อลดต้นทุนคุณสามารถใช้ปลอกพลาสติกแทนการซื้อกระบอกลมได้ ท้ายที่สุดแล้ว จุดประสงค์หลักคือการกักเก็บอากาศและความแข็งแกร่ง ดังนั้นการกำหนดค่าจึงไม่สำคัญสำหรับเรา สิ่งเดียวคือปลอกต้องมีขนาดใหญ่กว่าฝาครอบด้านนอกที่ทนทาน เพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น กระบอกสูบภายในจะต้องประกอบด้วยหลายส่วน เพื่อที่ว่าหากมีการเจาะทะลุ เรือคาตามารันก็จะลอยได้อย่างมั่นใจ
เมื่อสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเอง ควรใช้วัสดุสแตนเลส ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการยึดกระบอกสูบ - จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนโลหะเพื่อป้องกันการเสียดสีมากเกินไป นอกจากนี้เมื่อคุณลบเรือใบออกจากท่อด้วยมือของคุณเองเราไม่แนะนำให้ประหยัดวัสดุที่ใช้ อย่าลืมลูกเรือ คุณต้องแน่ใจว่าพวกเขาสามารถเดินได้อย่างสบาย ๆ แม้ว่าจะมีที่นั่งบนดาดฟ้าเล็กก็ตาม

เรือคาตามารันอลูมิเนียม

การทำเรือคาตามารันอลูมิเนียมแบบโฮมเมดนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิด ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้โลหะเกรด AMg5, AMg6 เป็นต้น เมื่อคำนึงถึงขนาดของเรือคาตามารันชายหาดที่พวกเราหลายคนคุ้นเคยเราสามารถสรุปได้ว่าแผ่นอลูมิเนียมหนา 2 มม. เหมาะสำหรับการผลิต ราคาเฉลี่ยของหนึ่งแผ่นดังกล่าวคือ 6,000 รูเบิล และเราต้องการ 4 แผ่น สำหรับดาดฟ้าเราแนะนำให้ใช้แผ่นอลูมิเนียมหนา 4 มม. - ราคาประมาณ 12,000 รูเบิล - แผ่นเดียวก็เพียงพอสำหรับเรา
การทำเรือคาตามารันจากอลูมิเนียมด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างยากเนื่องจากคุณต้องมีอุปกรณ์สำหรับเชื่อมแผ่นอลูมิเนียมและทักษะที่เหมาะสม ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะมอบความไว้วางใจในเรื่องนี้ให้กับมืออาชีพหรือปล่อยให้เป็นการผลิตบางประเภท คำอธิบายโดยละเอียดวิธีทำเรือคาตามารันและแผนผังของเรือในอนาคต
ตัวเครื่องอะลูมิเนียมใช้งานได้จริงมากและจะใช้งานได้นานหลายปี โดยแทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลย เรืออลูมิเนียมดังกล่าวสามารถจัดเก็บได้แม้ในที่โล่งซึ่งจะไม่ทำให้แย่ลงไปอีก

ทำกรอบสำหรับเรือใบด้วยมือของคุณเอง

เฟรมที่เชื่อถือได้สำหรับเรือคาตามารันนั้นทำโดยการเชื่อมต่อท่อตามยาวและตามขวาง พวกมันถูกยึดเข้าด้วยกันโดยใช้การถักแบบพิเศษ ท่อที่วางตามแนวยาวทำขึ้นเป็นพิเศษแบบพับได้เพื่อให้ขนย้ายได้ง่ายขึ้น แต่โครงสามารถทำจากโลหะเท่านั้น แต่ยังทำจากไม้ด้วย
หากคุณต้องการสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองซึ่งคุณสามารถล่องแพจากแม่น้ำประเภท 3 หรือเดินบนทะเลสาบได้ เฟรมนั้นทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ D16T อย่างดีที่สุด
การผูกท่อจะดำเนินการดังนี้: มัดพันรอบท่อจากนั้นจึงทำเกลียวลูกบิดหลังจากนั้นพัน 2 ครั้งจากนั้นจึงวางลูกบิดไว้บนแคลมป์ สลิงควรทำจากสลิงสังเคราะห์ที่ยืดได้และไม่เน่าเปื่อยหรือแห้งหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง
ชุดเฟรมมาตรฐานสำหรับเรือใบคาตามารันประกอบด้วย:

• ท่ออลูมิเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. (คุณจะต้องมี 4 ตามยาวและ 5 ตามขวาง) ท่อดังกล่าวมีราคาประมาณ 80 รูเบิล ต่อเมตร และเราจะต้องใช้ท่อเหล่านี้ประมาณ 30 เมตร
• บิด 20 ครั้ง ปลอกคอ 20 อัน และแคลมป์ 20 อัน ทั้งหมดนี้จะมีราคาประมาณ 3,000 รูเบิล

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเฟรม คุณต้องมีแผนผังของเรือคาตามารันก่อน

กรอบพร้อมที่หนีบ

วิธีการประกอบเฟรมนี้เกี่ยวข้องกับการใช้ขายึดที่ทำจากวัสดุพิเศษ - คาโปรลอน มีความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสูง ด้วยเครื่องมือดังกล่าวสามารถประกอบเฟรมได้ภายใน 20-30 นาที

กรอบบนวงเล็บ

เพื่อให้ดาดฟ้าเรียบ มีการติดตั้งองค์ประกอบตามยาว (1 หรือ 2 ชิ้น) ไว้ตรงกลางของเฟรม เฟรมติดอยู่กับกอนโดลาโดยผูกองค์ประกอบตามยาวเข้ากับลูปที่อยู่ตรงข้ามกันสองแถว สิ่งนี้ช่วยให้คุณทำ กรอบไม้แทนอลูมิเนียม
ตอนนี้คุณรู้วิธีสร้างเรือคาตามารันอลูมิเนียมที่ดีด้วยมือของคุณเองแล้ว เราหวังว่าคุณจะพักอย่างรื่นรมย์!

ทำทุ่นลอยน้ำด้วยมือของคุณเอง

ทุ่นลอยสำหรับเรือคาตามารันเป็นกระบอกสูบยาวซึ่งพองตัวด้วยอากาศ ในการทำทุ่นด้วยมือของคุณเอง คุณต้องใช้ผ้าที่ทนทานและมีน้ำหนักเบาซึ่งไม่อนุญาตให้อากาศผ่านได้ วิธีที่ดีที่สุดคือใช้ผ้าที่ทำจากยาง
เรานำผ้ามาตัดออกเป็นชิ้น ๆ ขนาด 300 x 64 ซม. ซึ่งจะเป็นช่องว่างสำหรับกระบอกสูบสำหรับผ้าแต่ละชิ้นเราต้องการผ้า 2 ชิ้นที่เหมือนกัน หากคุณไม่มีวัสดุตามขนาดที่ต้องการคุณสามารถติดผ้าชิ้นที่เราต้องการจากชิ้นเล็ก ๆ เข้าด้วยกันได้ การติดกาวจะต้องทำการทับซ้อนกันเพื่อให้มีการทับซ้อนกันอย่างน้อย 2 ซม. หลังจากที่ตะเข็บแข็งตัวแล้วจะต้องติดกาวเพิ่มเติมด้วยแถบผ้าที่คล้ายกันหรือบางกว่าเพื่อให้มีการทับซ้อนกันอย่างน้อย 2- 3 ซม. ขั้นแรกให้ทำการติดกาวจากด้านในของกระบอกสูบ จากนั้นจึงไปด้านนอก
โดยรวมแล้วในการทำลูกโป่งด้วยมือของเราเองเราจะต้องใช้ผ้าประมาณ 20 ตารางเมตร ชิ้นส่วนดังกล่าวมีราคาประมาณ 9,000 รูเบิลและอื่น ๆ วัสดุสิ้นเปลืองปรากฎว่าการสร้างยานลอยน้ำนี้จะมีราคาประมาณ 15,000 รูเบิล
คุณต้องอย่าลืมติดกาวชิ้นส่วนท่อด้วยหน้าแปลนล่วงหน้าเพื่อที่คุณจะได้เติมอากาศได้เพื่อให้ท่อจากด้านบนพุ่งเข้าด้านในของเรือคาตามารันโดยตรง ดังนั้นจึงสะดวกกว่าในการเติมอากาศ
น้ำหนักของกระบอกเดียวที่ไม่มีอากาศซึ่งทำจากผ้าดังกล่าวมีเพียง 1 กิโลกรัม หากคุณต้องการโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงกว่า กระบอกสูบสามารถทำจากผ้ายึดก๊าซที่ใช้ในกิจการโลหะวิทยาเพื่อเก็บออกซิเจนภายใต้ความกดดัน

การทำโครงสำหรับเรือคาตามารัน

โครงของเรือใบเป็นพื้นฐานดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแข็งแรงและเชื่อถือได้ องค์ประกอบตามขวางควรมีระยะห่าง ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่วางแผนจะขนส่งด้วยเรือคาตามารันที่ทำด้วยมือลำนี้
เมื่อทำโครง ขอแนะนำให้ใช้ท่อดูราลูมินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 22 มม. และความหนาของผนัง 1 มม. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับติดตั้งคานขวางเนื่องจากต้องมีความแข็งแกร่งสูง ตัวอย่างเช่นเฟรมของเรือคาตามารัน PVC มีองค์ประกอบตามยาว 4 ชิ้นและมีคานขวางมากถึง 10 ชิ้น ความยาวจะติดอยู่กับทุ่น โดยอยู่ห่างจากส่วนหนึ่งของเส้นรอบวงของทุ่น บางรุ่นติดตั้งความยาวเพียง 2 ความยาว (หนึ่งอันสำหรับแต่ละทุ่น) ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักของยานได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม แม้ในสถานการณ์เช่นนี้ ทุ่นจะต้องยึดขนานกันและเว้นระยะห่างจากกัน 1/6 ของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของทุ่น
เราต้องการท่อดูราลูมินหนึ่งเมตรราคา 250 รูเบิล และโดยรวมแล้วเราต้องการท่อดังกล่าวประมาณ 25 เมตรซึ่งมีราคา 6,250 รูเบิล
องค์ประกอบตามยาวติดอยู่กับเส้นทำเครื่องหมายที่อยู่ด้านนอกแกนตามยาวของเรือใบและตามเส้นภายในจะติดกับไม้กางเขน ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้การลอยบนเฟรมมีความเสถียรได้ ตามกฎแล้วเมื่อสร้างเฟรมด้วยมือของคุณเอง องค์ประกอบตามยาวจะถูกสร้างให้สั้นกว่าทุ่นประมาณ 0.5-1.5 ม. ทำให้พวกมันขี่คลื่นได้ง่ายขึ้น ทำให้การเผชิญหน้ากับมันนุ่มนวลขึ้น

เรือคาตามารันทำจากท่อพลาสติก

คุณต้องการเรียนรู้วิธีทำเรือคาตามารันแบบโฮมเมดจากหรือไม่ ท่อพลาสติกด้วยมือของคุณเองเหรอ? จากนั้นอ่านบทความนี้อย่างละเอียด
เราจะใช้พลาสติก ท่อระบายน้ำทิ้งเส้นผ่านศูนย์กลาง 110-116 มม. และ 3 เมตร แต่ละทุ่นมีท่อ 5 ท่อ ท่อสามท่อไปที่ส่วนบน และอีกสองท่อไปที่ส่วนล่าง ท่อเหล่านี้เชื่อมต่อถึงกันโดยใช้มุมหรือที โดยทั่วไป มีตัวเลือกการติดตั้งมากมายที่นี่ ลูกลอยเชื่อมต่อถึงกันโดยการเปลี่ยนผ่านท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม.
ราคาท่อพลาสติกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 110 มม. อยู่ที่ 350 รูเบิล ท่อเดียวกัน แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 มม. จะมีราคาประมาณ 100 รูเบิล เมตร. ดังนั้นโดยเฉลี่ยก่อนสร้างเรือคาตามารันคุณต้องมีงบประมาณ 10,000 รูเบิล

ในตอนแรกต้องบอกว่าเรือคาตามารันที่ง่ายที่สุดสำหรับการพักผ่อนในทะเลสาบหรือแม่น้ำสามารถทำจากวัสดุที่มีอยู่วัสดุถักแน่นที่ลอยได้ดี เรือคาตามารันแบบโฮมเมดที่ทำจากขวดเป็นดีไซน์ที่น่าสนุก ซึ่งจะคงอยู่ได้สองสามวันและทำให้วันหยุดสุดสัปดาห์ของคุณน่าจดจำ

ในบทความนี้เราขอเสนอเรือตื้นแบบโฮมเมดรุ่นที่ซับซ้อนมากขึ้น ข้อดีของการออกแบบนี้:

• วัสดุหลักคือไม้สน: ใครๆ ก็สามารถใช้ได้;
• คนหนึ่งสามารถประกอบและขนส่งได้
• ดาดฟ้ากว้างขวาง

อาคารดังกล่าวสามารถอยู่ได้นานกว่าหนึ่งฤดูกาล และหากประกอบอย่างถูกต้องก็สามารถเปลี่ยนเรือหรือเรือประมงได้ มาดูคำแนะนำทีละขั้นตอนที่จะช่วยคุณสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเอง

กรอบ

วัสดุหลักคือไม้สน (คุณภาพสูง แห้ง)

โครงประกอบด้วยคาน 8 อัน: คาน 4 อันและคาน 4 อัน (แนวขวาง)

แต่ละอันประกอบด้วยสองส่วน ส่วนที่มีความยาวต่างกัน: ที่จุดเชื่อมต่อจะมีการเชื่อมต่อย่อยไว้ (ความยาวจะถูกเลือกแยกกัน - เพื่อให้เหมาะกับ "นักพาย") ถัดไปคุณต้อง:

• ระนาบแท่ง - 8 ชิ้น (40x40) ความยาวของ 4 อันคือ 1110, 4 – 1340
• เชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ของคานกับมุม (40x40x4) เพื่อให้ตรงกลางของมุมตกลงบนรอยต่อของชิ้นส่วน ข้อต่อของชิ้นส่วนต้องมีช่องว่าง!
• ไสแท่ง – 4 ชิ้น (75×30x1380) ลดปลายให้แคบลงเพื่อลดน้ำหนัก วางคานไว้บนคานและเจาะ
• ฝาท้าย – ท้ายเรือ (45x23x770) และคันธนู (58x24x1010) การยึดส่วนล่างของคานเข้ากับคานอย่างเหมาะสมที่สุดคือตะปู
• ทรายชิ้นส่วนไม้ให้ดีแล้วคลุมด้วยน้ำมันสำหรับทำให้แห้ง

เด็ค

วัสดุ – ผ้าใบกันน้ำ (หนาแน่นที่สุด)

• โดยการเพิ่มค่าเผื่อกระเป๋าตามความยาวของโครง คุณจะได้ความยาวของแผงกระดาน จำเป็นต้องมีค่าเผื่อสำหรับกระเป๋าสำหรับเฟรม
• เราคำนวณความกว้างโดยการวัดระยะห่างระหว่างสตริงเกอร์ตัวที่สามและตัวที่สอง เหลือเผื่อไว้เพียงพอสำหรับการพับชายเสื้อ
• ช่องรูปทรงสำหรับคานขนาดกลาง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เย็บแถบกว้างจากด้านล่าง
• ควรปิดรูสำหรับสลักเกลียวด้วยด้ายที่มีความแข็ง
• เมื่อติดคานเข้ากับคานค้ำ ต้องแน่ใจว่ากระดานตึงดี

ตู้เก็บของ

วัสดุ: ไม้อัด (3 – 4 มม.), ระแนงไม้ (20×15), กาว, บานพับเปียโน (ยึดฝา), สกรู

ผ้าหนาใด ๆ ก็เหมาะกับผ้าคลุม

จำเป็นต้องยึดตามขนาดอย่างแม่นยำเพื่อให้สามารถใส่ล็อคเกอร์คันธนูเข้าไปในล็อคเกอร์ท้ายเรือได้อย่างง่ายดาย ทำให้การขนส่งง่ายขึ้น ที่จับที่ขึงผ่านรูด้านข้างของตู้เก็บของขนาดเล็กจะสะดวก

ขนาดที่ใหญ่ขึ้น: 800x285x225 มม.

ออร์ล็อค

• สามารถทำจากแท่งเหล็กได้ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. ก็เพียงพอแล้ว)
• ตัดแท่งตามแนวแกนให้มีความลึก 7 ซม. แล้วงอ "เขา" ไปด้านข้าง
• แกนสวิงจะเข้ามาแทนที่ตะปู (4 มม.) สายเบ็ดจะทำหน้าที่เป็นหมุดผ่า

ใต้กระดูกไหปลาร้า

วัสดุ: ท่ออลูมิเนียม (เส้นผ่านศูนย์กลาง 22)

• ขั้นแรกให้เรียบปลายท่อ

เม็ดมีด - แผ่น (อะลูมิเนียม ความหนา 7)

• ติดเข้ากับมุมของคานในแนวตั้ง (ที่หนึ่งและที่สี่)
• ติดบานพับแต่ให้แน่น (หมุดย้ำ)
• ในทำนองเดียวกัน ให้ติดสตรัทท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 20) เข้ากับชั้นวาง แคลมป์แผ่นอลูมิเนียมจะทำได้

ลอยตัว

วัสดุ : ผ้าเต็นท์เนื้อหนา , ลูกบอลยาง
ลูกบอลจะถูกสอดเข้าไปในช่องของบอลลูนลอยน้ำที่เย็บไว้
ขนาด: ความยาว – 3600 เส้นผ่านศูนย์กลาง – 400.

ระหว่างการผลิต:

• เหลือค่าเผื่อชายเสื้อ (40) และค่าเผื่อตะเข็บ (60)
• เพื่อให้ทุ่นมีรูปร่างที่ต้องการ ให้ตัดสเติร์นและเวดจ์โค้ง 4 อัน (ความยาว 760) ออก
• ติดสายรัดนิรภัย (สำหรับลูกโป่ง) เข้ากับ พื้นผิวด้านในบอลลูน จากนั้นคุณจะผูกริบบิ้นจากริบบิ้นเข้ากับเชือก
• ทิ้งรูไว้ที่ท้ายเรือและโค้งงอสำหรับท่อบอลลูน เย็บขอบด้วยด้ายที่แข็งแรง

เสากระโดง

การออกแบบเสากระโดงขึ้นอยู่กับรุ่นใบเรือโดยตรง ดังนั้นจึงมีความจำเป็น เลือกหลังจากซื้อใบเรือแล้ว- สมมติว่าเรือคาตามารันลำนี้จะ "รู้สึก" ดีมากเมื่อมีเสาสูง 4 เมตร เป็นการดีกว่าถ้าทำให้พับได้ - สามส่วน

กี๊ก

ชิ้นงาน : บล็อก 30×30

• เทคโนโลยีการผลิตเสากระโดงซ้ำแล้วซ้ำอีก
• บานพับส่วนหน้าเป็นแถบเหล็ก
• เจาะรูเพื่อเชื่อมต่อกับตัวหมุน
• จัดเตรียมแผ่นรองสำหรับเชื่อมต่อกับก้นที่ส่วนท้าย

เคาะ

เทคโนโลยีการผลิตซ้ำแล้วซ้ำอีก ขั้นตอนสุดท้าย: ติดตั้งขาด้วยเป็ดลวดและรอกโลหะ

แล่นเรือ

การเย็บใบเรือถือเป็นศิลปะพิเศษ! หากคุณไม่มีประสบการณ์ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เตรียมใบเรือสำเร็จรูปให้กับลูกผลิตผลของคุณ การแล่นเรือที่มีพื้นที่ 4 ตารางเมตรสามารถให้ความเร็วที่เหมาะสมและความปลอดภัยเพียงพอสำหรับการออกแบบดังกล่าว หากจำเป็นคุณก็สามารถทำได้ การออกแบบที่เรียบง่ายจากผ้าสำเร็จรูป

พูล

วัสดุหลัก: ไม้สน (แท่ง) ไม้อัด 10 สายไฟเหล็ก เหล็กแผ่น 1.7

ขาตั้งพร้อมส่วนประกอบหางเสือถูกดึงผ่านมุมไปยังเฟรม ( ชั้นวางแนวนอนยึดมุมเดียวกันด้วยสกรู) ติดตั้งชั้นวางเพิ่มเติม เครื่องมือจัดฟันสายเคเบิล.

เชื่อมต่อเสาหางเสือและเพลาสต็อกด้วยห่วงเข้ามุม ผ่านแกนหมุนลวดผ่านรู จากสามแผ่น (แต่ละความหนาคือ 1.7) คุณสามารถตรึงส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ของสต็อกได้

ปากกาโรตารีเตรียมจากแผ่นดูราลูมิน 1.5 แผ่น

อุปกรณ์กระดานกลาง

1. ทำคานจากมุม (ดูราลูมิน) ขนาด 35×35 และ 30×30
2. มองผ่านรูอย่างระมัดระวังสำหรับเดือยกันสะเทือนของตัวยึด
3. วงเล็บสามารถตรึงได้จากหลายโปรไฟล์
4. ทำลวดสลิงจากลวดเหล็ก 2 มม. วงแหวน และท่อทองแดง
5. หากต้องการปิดแผงกลาง ให้ใช้แผ่นดูราลูมิน 2 มม.
6. เลือกร่องตรงส่วนโค้งด้วยตะไบกลมเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม.
7. ตอกหมุดส่วน "หาง" ใช้แผ่นไม้อัดเสริมความแข็งแรงของบอร์ดกลางและใส่คอนโซล (ทำจากเสาโค้ง)
8. เชื่อมต่อปลอกเข้ากับคอนโซลด้วยหมุดย้ำ
9. กาวแฟริ่งโฟมลงในกริช หลังจากห่อด้วยผ้ากอซที่แช่ในอีพอกซี
10. เชื่อมต่อแผงกลางเข้ากับโครงยึดแบบหมุนได้

ขนาดทั้งหมดมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร

พีวีซี – วัสดุที่ทันสมัยมีคุณสมบัติเชิงบวกมากมาย มีราคาไม่แพงนัก น้ำหนักเบา แข็งแรง ทนทาน ทนทานต่อต่างๆ สภาพภูมิอากาศและวันพุธ นอกจากนี้ท่อพลาสติกยังเชื่อมต่อได้ง่ายและรวดเร็วทำให้มั่นใจได้ถึงความแน่นของข้อต่อ

ด้วยเหตุนี้การใช้ท่อพลาสติกจึงได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางไม่เพียง แต่ในการติดตั้งระบบน้ำประปาและท่อระบายน้ำเท่านั้น ของเหล่านี้" ช่างฝีมือ“พวกเขาสร้าง “สิ่งของ” ที่มีประโยชน์มากมายด้วยมือของตัวเอง ตั้งแต่ชั้นวาง ชามเครื่องดื่ม ไปจนถึงรถเลื่อนและเรือ

ในบทความนี้เราจะบอกคุณว่าคุณสามารถสร้างเรือคาตามารันจากพลาสติกได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงได้อย่างไร (ด้วยมือของคุณเอง

เนื้อหาของบทความ

ทำไมต้องเรือคาตามารัน?

มีตัวเลือกมากมายสำหรับการเดินเรือรวมถึงวัตถุประสงค์ด้วย สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้แหล่งน้ำ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เอาชนะอุปสรรคทางน้ำเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง เรือคาตามารันถือเป็นเรือในอุดมคติ เรือประเภทนี้มีข้อดีหลายประการหน้าเรือคายัค เรือ หรือเรือยอชท์

• ในการทำเรือคาตามารันจากท่อพลาสติก ต้องใช้วัสดุในปริมาณขั้นต่ำ นอกจากนี้ อาจใช้เศษที่เหลือจากการติดตั้งท่อระบายน้ำทิ้งหรือระบบประปาเมื่อเร็วๆ นี้
• เรือคาตามารันมีน้ำหนักเบาจึงไม่เกิดปัญหาในการคมนาคม
• เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ - กระบอกสูบสองกระบอกเชื่อมต่อกันด้วยสำรับยานดังกล่าวมีคุณสมบัติเดินทะเลมีความแข็งแกร่งความน่าเชื่อถือและความเร็วเพียงพอ
• ความสามารถในการรองรับจำนวนที่นั่งที่ต้องการ
• เครื่องยนต์ทุกประเภทสามารถติดตั้งบนเรือคาตามารันได้

เรือคาตามารันประกอบด้วยอะไรบ้าง?

เรือคาตามารันก็มี จำนวนมากคุณสมบัติการออกแบบเมื่อเปรียบเทียบกับเรือลำอื่น

นั่นเป็นเหตุผล คุณจำเป็นต้องรู้ส่วนประกอบของมันโดยละเอียดก่อนเริ่มงานเขียนแบบและงานติดตั้ง

1. ส่วนแรกและสำคัญที่สุดของเรือคาตามารันคือตัวลอย นี่คือโครงสร้างห้องสองห้องที่อยู่ด้านข้างของยาน หน้าที่เร่งด่วนของพวกเขาคือทำให้เรือลอยน้ำได้ กระบอกสูบสามารถทำจาก วัสดุที่แตกต่างกัน, การจำกัดขอบเขตด้านนอกของการลอย ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ฟิล์มที่ใช้ทำกระบอกเป่าลม พลาสติกโฟม หรือท่อพีวีซี
2. การเชื่อมต่อกรอบ สามารถทำจากวัสดุใดก็ได้ตั้งแต่ท่อพลาสติกชนิดเดียวกันไปจนถึงไม้หรือโลหะ ยิ่งโครงเรือคาตามารันมีน้ำหนักเบา ทุ่นก็จะมีขนาดเล็กลงเท่านั้น
3. เด็ค. ส่วนนี้จัดทำขึ้นเพื่อรองรับผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทาง และสิ่งอื่น ๆ ที่จะขนส่งทางน้ำ
4. พวงมาลัย. ฟังก์ชั่นของหางเสือของเรือใด ๆ นั้นดำเนินการโดยใบมีดใต้น้ำซึ่งสำหรับการเคลื่อนไหวจะถูกติดตั้งขนานกับการเคลื่อนไหวโดยตรงและสำหรับการหมุนนั้นจะโค้งงอไปในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นโดยใช้ที่จับแบบหมุนที่นำมาที่ดาดฟ้า
5. ไม้พาย คันเหยียบ มอเตอร์ หรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใช้ขับเคลื่อนเรือคาตามารัน

การคำนวณขนาดเรือ

เส้นผ่านศูนย์กลางของทุ่น รวมถึงความกว้างและความยาวของภาชนะ ขึ้นอยู่กับสถานที่และวิธีใช้งานเป็นหลัก ยิ่งลูกเรือคาดหวังมากขึ้นและขนส่งสินค้าได้มากขึ้น ขนาดของยานและเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวลอยก็ควรจะใหญ่ขึ้น

ความสามารถในการบรรทุกของเรือสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่มหน้าตัดของกระบอกสูบหรือความยาว ปัจจัยชี้ขาดในสถานการณ์นี้คือปริมาตรอากาศภายในกระบอกสูบ

พารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการคำนวณการลอยตัวขึ้นอยู่กับลูกเรือและความสามารถในการบรรทุกดังต่อไปนี้:

• เรือคาตามารันแบบที่นั่งเดียวควรมีความยาว 2-3 เมตรและมีหน้าตัดทรงกระบอก 0.3-0.4 เมตร
• สำหรับการผลิตเรือสองที่นั่งจะใช้กระบอกสูบที่มีความยาว 3.5-4 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.45-0.5 เมตร
• เรือสามและสี่ที่นั่งมีความยาวสูงสุด 6 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางลอย 0.5-0.6 เมตร

ไม่แนะนำให้สร้างเรือคาตามารันที่ยาวเกิน 6 เมตร เนื่องจากจะทำให้สูญเสียความคล่องตัวเกือบทั้งหมด แม้ว่าคุณจะต้องล่องเรือเป็นเส้นตรงเป็นหลัก แต่ก็ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดของ "เรือ" ดังกล่าว

ยิ่งขนาดของเรือมีขนาดใหญ่เท่าใด ความคล่องตัวและความมั่นคงก็จะมากขึ้นเท่านั้น แต่ความคล่องตัวก็จะน้อยลงด้วย สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งความยาวและความกว้าง

ความกว้างของเรือคาตามารันนั้นพิจารณาจากวัตถุประสงค์และวิธีการขับเคลื่อนเป็นหลัก หากทำเรือคาตามารันเพื่อล่องแก่งโดยใช้หลักการเรือคายัค ความกว้างไม่ควรเกิน 1.2 เมตร มิฉะนั้นการจับน้ำด้วยไม้พายจะเป็นไปไม่ได้ หากมีการวางแผนให้พายเรือบนกระบอกสูบ ความกว้างของเรือสามารถเพิ่มเป็น 2 เมตร

หากเรือคาตามารันเป็นเรือประมงหรือเรือสำราญและมีแผนที่จะติดตั้งใบเรือ มอเตอร์ หรือใบมีดพร้อมคันเหยียบ ความกว้างของเรือก็สามารถเพิ่มได้อีก

ความกว้างของเรือใบควรน้อยกว่าความยาวอย่างน้อยหนึ่งเท่าครึ่ง

ขั้นตอนการผลิต

ในการทำเรือใบด้วยมือของคุณเองคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัตถุประสงค์และตาม จากนี้ให้คำนวณขนาดเราจะพิจารณาสองทางเลือกสำหรับเรือ: แบบที่นั่งเดียวที่ง่ายที่สุดและแพท่องเที่ยวที่ใช้เรือคาตามารัน

เรือคาตามารันลำเดียว

เราเริ่มสร้างเรือคาตามารันแบบที่นั่งเดียวที่ง่ายที่สุดโดยการทำทุ่น เราใช้ท่อสองท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเท่ากัน (จากการคำนวณข้างต้นเราจะต้องใช้ท่อพลาสติกสำหรับท่อน้ำทิ้งภายนอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 เมตรและยาว 2 เมตร) เราซ่อมไว้ที่ด้านหนึ่งของท่อทั้งสอง นี่จะเป็นด้านหลังของเรือคาตามารัน

ส่วนหน้าจะต้องยกขึ้นเพื่อให้มีความสามารถและความคล่องตัวในการข้ามประเทศมากขึ้น ในการทำเช่นนี้ เราใช้ข้องอพลาสติก 2 ข้อที่มีความโค้งงอ 120 องศา เราติดไว้ที่ปลายอีกด้านของท่อและปิดด้วยปลั๊กด้วย

เมื่อประกอบกระบอกสูบควรคำนึงถึงความแน่นของข้อต่อเป็นพิเศษ ความกดดันเพียงเล็กน้อยอาจทำให้เรือจมอยู่ในน้ำได้

ขบวนแห่พร้อมแล้ว. คุณสามารถเริ่มประกอบได้

หากต้องการเชื่อมต่อทุ่นเข้ากับเรือคาตามารัน "ทั้งหมด" คุณสามารถใช้อะไรก็ได้ ท่อพลาสติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมีความเหมาะสมบล็อกไม้, มุมโลหะและอื่น ๆ

1. จากวัสดุที่คุณเลือกเราทำคานขวางกว้าง 1.2 เมตร
2. เราติดตั้งกระบอกสูบขนานกันอย่างเคร่งครัดเพื่อให้ส่วนโค้งชี้ขึ้นและเป็นไปในทิศทางเดียวกัน
3. เราแก้ไขแถบขวางที่ด้านบนของกระบอกสูบ สำหรับการยึดสามารถใช้ทั้งแคลมป์และสกรูเกลียวปล่อยซึ่งสามารถขันแถบขวางเข้ากับทุ่นเพื่อความแข็งแรงที่มากขึ้น
4. เราติดตั้งเบาะนั่งที่สะดวกสบายบนคานขวาง ถือไม้พายในมือและพายในตำแหน่งที่เราต้องการ

เรือคาตามารันที่นั่งเดียวทำเองจากท่อพลาสติก (วิดีโอ)

แพนักท่องเที่ยว

หลักการพื้นฐานของการทำเรือทั้งสองลำด้วยมือของคุณเองนั้นไม่แตกต่างกันมากนัก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวก็คือ แพสำราญจะไม่ได้รับการออกแบบสำหรับบุคคลเดียวอย่างแน่นอนและจะดียิ่งขึ้นไปอีกหากสามารถรองรับสินค้าทั้งสิ่งของ ร่มกันแดด เสื้อผ้า จานชาม และอื่นๆ อีกมากมาย

1. เราทำโฟลตโดยใช้วิธีการข้างต้น แต่ควรใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 500-600 มม. และยาว 6 เมตร สิ่งนี้จะทำให้สามารถสร้างภาชนะที่มั่นคงและผ่านได้ ซึ่งคุณสามารถงีบหลับได้โดยไม่ต้องกังวลกับชีวิตของลูกเรือ
2. เราสร้างโครงแข็งแรงขนาด 6*2 เมตร เนื่องจากเฟรมไม่เพียงต้องยึดกระบอกสูบในตำแหน่งที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับดาดฟ้าด้วยจึงควรทำจากมุมโลหะจะดีกว่า
3. ตัวหนีบจะถูกขันให้แน่นบนท่อที่ใช้ทำลูกลอยซึ่งในทางกลับกันจะยึดเฟรมโดยใช้สลักเกลียว
4. พื้นทำจากไม้กระดานบนโครง

การออกแบบนี้ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ขับเคลื่อนใด ๆ บนเรือคาตามารันได้ตั้งแต่ใบพัดที่ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบไปจนถึงเครื่องยนต์เบนซิน

นอกจากนี้แพลตฟอร์มดังกล่าวยังช่วยให้คุณอาบแดดท่ามกลางแสงแดดจับปลาได้อย่างเต็มที่และโดยทั่วไปแล้วจะได้พักผ่อนอย่างสนุกสนานและเกิดผลในวงแคบ ๆ ของเพื่อนที่ดีที่สุด

เมื่อมองแวบแรกการออกแบบเรือคาตามารันนั้นไม่ซับซ้อน: ทุ่นลอยน้ำสองอันและมีกรอบระหว่างกัน อย่างไรก็ตามองค์ประกอบพื้นฐานบางประการมีความแตกต่างเฉพาะมากมายซึ่งความรู้นี้จำเป็นสำหรับทุกคนที่สนใจล่องแพคาตามารัน ครอบครอง ข้อมูลที่จำเป็นการเลือกเรือสำหรับใช้งานได้ง่ายขึ้น ปรับปรุงรุ่นที่มีอยู่ และซ่อมแซมขณะเดินทางได้ง่ายกว่า

เรือที่รวมกันโดยใช้ชื่อสามัญว่า "เรือคาตามารัน" ในตอนแรกจะได้รับภารกิจที่มีความซับซ้อนต่างกันโดยเริ่มจากการล่องแพ "ที่นอน" และจบลงด้วยการพิชิตแม่น้ำประเภทอันตรายที่ 6 () ผู้ผลิตแต่ละรายมีแนวทางที่แตกต่างกันในการแก้ปัญหาเรื่องความสะดวกและปลอดภัย ซึ่งสะท้อนให้เห็นในการออกแบบเฟรม กระบอกสูบ และที่นั่ง

เป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนที่จะเข้าใจรายละเอียดปลีกย่อยและคุณลักษณะทั้งหมดที่มีอยู่โดยการอ่านเฉพาะคำแนะนำที่มาพร้อมกับภาชนะ ฉันจะพยายามครอบคลุมหัวข้อการออกแบบเรือคาตามารันนักท่องเที่ยวในเนื้อหานี้

การออกแบบกระบอกสูบ

ทุ่นเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเรือ ความเสถียร ความสามารถในการรับน้ำหนัก และสมรรถนะการขับขี่ขึ้นอยู่กับสิ่งเหล่านั้น กระบอกสูบมี 2 ประเภทหลัก - ชั้นเดียวและสองชั้น

ตามชื่อที่แนะนำ เรากำลังพูดถึงจำนวนชั้นของวัสดุที่ก่อตัวเป็นทุ่นแต่ละอัน - ภาชนะปิดผนึกโดยไม่มีกระบอกสูบภายในหรือโครงสร้างสองชั้น โดยที่เปลือกกำลังด้านบนจะปกป้องห้องเป่าลม

ทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสีย แต่น่าเสียดายที่รายล้อมไปด้วยความเชื่อผิด ๆ มากมายที่ได้รับแรงบันดาลใจจากผู้ผลิต

กระบอกสูบชั้นเดียว

เบากว่า กะทัดรัดกว่า ประกอบได้รวดเร็ว ผลิตจากวัสดุ PVC สำหรับเรือคุณภาพสูง เชื่อถือได้ไม่น้อยไปกว่าทุ่นลอยสองชั้น การติดกาวระหว่างการผลิตช่วยเสริมสร้างข้อต่อและในกรณีที่จำเป็นต้องซ่อมแซมแผ่นปะพิเศษจะรับมือกับงานได้อย่างปัง การซ่อมแซมโครงสร้างโมโนในสนามทำได้ง่ายกว่า

กระบอกสูบโมโนยังถูกแบ่งออกเป็นส่วนภายในและความเสียหายต่อหนึ่งในนั้นจะไม่ทำให้เรือจม ลักษณะที่ดีสำหรับ nacelles ชั้นเดียว ผ้าเยอรมัน VALMEX Boat Mainstream 1000 g/m2 และ Powerstream 1200 g/m2 จะพิจารณา HEYTex Boat H5559 1200 g/m2

วัลเม็กซ์ 1200 กรัม

มีข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวของรุ่นชั้นเดียว - วัสดุที่ถูกต้องสำหรับการผลิตมีราคาแพงกว่าแบบลอยสองชั้น ซึ่งไม่คุ้มค่าสำหรับการผลิตออนไลน์

สองชั้น

ชั้นพองลมแบบปิดผนึกตั้งอยู่ภายในเปลือกจ่ายไฟ ทุ่นดังกล่าวจะหนักกว่าเมื่อมีน้ำหนักแห้ง และหลังการล่องแพ น้ำหนักของน้ำจะถูกเพิ่มเข้าไปในช่องว่างระหว่างชั้นภายใน แห้งและประกอบอย่างถูกต้องได้ยากกว่ามาก - การประกอบอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง พวกเขาครอบครอง พื้นที่มากขึ้นระหว่างการเก็บรักษา พวกเขาไม่กลัวหลุมน้อยกว่าโมโน

ภาชนะด้านในทำจากวัสดุน้ำหนักเบามีความแข็งแรงปานกลาง ส่วนหนึ่งเป็นไปตามรูปร่างของบอลลูนหลักเพื่อหลีกเลี่ยงการพับที่ไม่จำเป็น แต่จะยาวกว่านั้น ด้วยเหตุนี้ห้องจึงไม่พองตัวด้วยอากาศจนเกินไป และการขาดแรงกดจะช่วยลดภาระบนตะเข็บ ผ้าที่ดีที่สุด: เรือฟินแลนด์ Viniplan 6331 550 g/m2, แพชูชีพเรือ VALMEX 7326 500 g/m2.

ชุดซ่อม เรือ MEHLER PLASTEL® TE 70

สำหรับการซ่อม เรือ PVC PLASTEL TE 90 และ TE 70 ได้พิสูจน์ตัวเองแล้ว: ยึดเกาะได้ดี ความต้านทานแรงดึงของแถบอยู่ที่ 5 ซม. 2800/2800N กาวนั้นยากกว่าในการผลิตพวกมันใช้สององค์ประกอบ หนึ่งในตัวเลือกการประนีประนอมคือ BOSTIK ของฝรั่งเศส

รูปร่างเรือกอนโดลา

เรือกอนโดลาของเรือคาตามารันลำแรกมีรูปทรงซิการ์ที่เรียบง่าย การเย็บไม่ใช่เรื่องยากและหากคุณต้องการเพิ่มระดับเสียงคุณสามารถเปลี่ยนแปลงรูปแบบได้โดยไม่ต้องคำนวณที่ซับซ้อน

สะดวกในการติดดาดฟ้าและอุปกรณ์เสริมสำหรับมอเตอร์หรือแล่นเข้ากับเรือที่มีกระบอกสูบดังกล่าวดังนั้นเรือคาตามารัน "ไส้กรอก" จึงเป็น ทางเลือกที่ดีที่สุดในมุมมองของนักท่องเที่ยวที่ไม่ได้มองหากีฬาเอ็กซ์ตรีม

รุ่นสปอร์ตดับเบิ้ลเย็บสไตล์อูฐ พวกเขาได้รับชื่อนี้เพราะ "โหนก" ที่ท้ายเรือและโค้งคำนับ ในเวลาเดียวกัน ส่วนตรงกลางซึ่งเป็นที่ตั้งของฝีพายและสัมภาระจะต่ำกว่า จุดศูนย์ถ่วงของเรือก็เลื่อนลงเช่นกัน ทำให้มีความเสถียรและควบคุมได้มากขึ้น นอกจากนี้ humps ยังช่วยปกป้องนักกีฬาบางส่วนจากการกระแทกจากเพลาที่กำลังมาถึง

จำนวนส่วน

คอนเทนเนอร์ภายในมักมีพาร์ติชั่นที่แบ่งออกเป็นหลายส่วนอิสระ สิ่งนี้จะเพิ่มน้ำหนักของเรือคาตามารัน และระหว่างการประกอบ คุณจะต้องพองลมแต่ละส่วนแยกกัน แต่ถึงแม้เรือจะเกิดหลุม แต่ก็ยังมีอากาศเหลืออยู่ในกระบอกสูบในปริมาณพอสมควร และนักกรรเชียงบกจะมีเวลาจอดเรือเข้าฝั่งได้ด้วยตัวเอง

ปริมาณ

ลักษณะสำคัญที่ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกของเรือและความสามารถในการเอาชนะอุปสรรค ทุ่นขนาดใหญ่สามารถผ่านถังที่มีความยากปานกลางได้อย่างง่ายดายและเมื่อใด งานที่มีความสามารถลูกเรือ - หม้อต้มโฟมอันตราย กล่าวโดยสรุป มันไม่ได้ถูกพลิกคว่ำด้วยเพลาที่แข็งแรง ในสถานการณ์เช่นนี้ เรือคาตามารันจะมีความเสถียรสูง

โหลดสูงสุดสำหรับ Urex Tourist-1: 350 กก. สำหรับ Bereg K6: 1700 กก.

ยิ่งกระบอกสูบมีปริมาตรมากขึ้น ความสามารถของเรือในการเคลื่อนตัวก็จะยิ่งลดลง ดังนั้นในส่วนสลาลอม เรือที่มีน้ำหนักจะรู้สึกไม่มั่นคง

คุณสมบัติเพิ่มเติม

• รูสำหรับภาชนะเป่าลมอาจมีเวอร์ชันที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นวาล์วปิดตัวเอง (รุ่นจาก Raftmaster), ซิป (Baseg), บานพับเปียโน (Svarog)
• การยึดตามยาวเรือบางลำมีโครง ผูกเชือกซึ่งมีสันพิเศษพร้อมตาไก่ที่ด้านข้างของกระบอกสูบซึ่งมีเชือกลอดผ่านการยึดนี้มีข้อเสีย - เชือกอาจหักได้ง่าย เช่น กระแทกก้อนหิน เป็นต้น ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตหลายรายจึงเสนอวิธีการอื่น: ทางเดินไปตามกระบอกสูบ- อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้มักจะเหมาะสำหรับเฟรม "ดั้งเดิม" เท่านั้น ดังนั้นการเปลี่ยนท่อที่เสียหายด้วยไม้จะเป็นปัญหาได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ บางครั้งผู้ผลิตจะรวมการเมานต์ทั้งสองเข้าด้วยกัน: ทางเดินและสันเขา.
• กระเป๋า, ที่จับ- เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่เรือคาตามารัน กระบอกสูบอาจมีช่องแยกสำหรับสายชูชีพ ปั๊ม หรือชุดซ่อม รวมถึงที่จับพิเศษที่สามารถใช้เพื่อยกเรือหรือจับไว้ขณะอยู่ในน้ำ
• การตัดเย็บส่วนบุคคล- ผู้ผลิตนำเสนอโมเดลการผลิตสำเร็จรูป แต่หลายรายก็พร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่มีอยู่ตามคำขอของลูกค้า ดังนั้นในกรณีที่ไม่มี พาร์ติชันภายในในภาชนะเป่าลม คุณสามารถขอให้พวกเขาติดกาวหรือเลือกวัสดุที่มีความหนาแน่นมากขึ้นสำหรับด้านล่าง บางคนต้องการเพิ่มการไหล กาวตะเข็บ เพิ่มที่จับ การปรับปรุงดังกล่าวจะช่วยให้คุณมีเรือ "เพื่อตัวคุณเอง"

กรอบ

รายละเอียดที่สำคัญไม่แพ้กันซึ่งขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่ง การออกแบบเสร็จแล้ว- โครงของเรือคาตามารันจะต้องมีน้ำหนักเบา เชื่อถือได้ และแข็งแรง เพื่อไม่ให้แตกหักเมื่อถูกกระแทก และคุณภาพนี้สามารถทำได้ในรูปแบบที่แตกต่างกัน ฉันจะเริ่มต้นด้วย วัสดุที่เหมาะสมสำหรับเฟรม

วัสดุ

ดูราลูมินใช้บ่อยกว่าโลหะผสมอื่นๆ แนะนำให้ใช้ท่อ D16T เป็นพิเศษ โดยให้อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีที่สุด บางครั้งอาจพบกรอบไทเทเนียมแต่ค่อนข้างเปราะบางและเป็นข้อยกเว้นตามกฎ

ต้นไม้- เมื่อต้องเดินเป็นระยะทางไกลๆ จะต้องโยนเฝือกที่ยากมาก นักท่องเที่ยวจำนวนมากนิยมทำโครงแทนทางลื่น แน่นอนว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้เฉพาะในพื้นที่ที่สามารถพบต้นไม้เล็กที่เหมาะสมได้เท่านั้น

การแปรรูปไม้จะใช้เวลานานกว่าการประกอบโครง "ดั้งเดิม" แต่จะช่วยลดน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ขนส่งได้อย่างมาก โครงสร้างไม้สำเร็จรูปมีความแข็งแรงและไม่หนักมาก เรือคาตามารันจึงสามารถแล่นผ่านสิ่งกีดขวางที่ลูกเรือสามารถรองรับได้อย่างปลอดภัย
ต้นไม้มักจะช่วยเหลือผู้ที่รถเสียเพราะในแม่น้ำไม่มีทางเลือกอื่นในการซ่อมเฟรม

รูปร่างและความยาว

• กรอบปกติ- เป็นส่วนตรงของท่อที่ยึดติดกัน ความยาวติดอยู่ที่ด้านข้างของกอนโดลาและเชื่อมต่อกันด้วยคานขวาง “อูฐ” บางตัวยังมีท่อระบายแบบพิเศษที่อยู่ใต้เบาะและปรับระดับบริเวณใต้เข่าของผู้พาย ปลายของมันถูกยึดไว้ใต้คาน
• ท่องอ- มีเรือคาตามารันหลายรุ่นที่มีท่อโค้ง เช่น Triton's Argut การออกแบบเฟรมนี้ช่วยให้คุณสร้างบอลลูนและเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างได้ แต่มีข้อเสียหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการไม่สามารถซ่อมแซมเฟรมขณะตั้งแคมป์ได้
• หุบเขายาวมีสองรุ่น: ท่อตรงและท่องอ พวกเขาเพิ่มความแข็งแกร่งของกระบอกสูบด้วยการที่เรือคาตามารันยึดทิศทางได้ดีขึ้นและตัดเพลา อย่างไรก็ตาม เมื่อดำน้ำลงถังจากที่สูงชัน คันธนูแข็งจะขุดลึก และน้ำสามารถดันเรือคาตามารันไปบนเทียนคันธนูได้ ในทางกลับกัน อาหารแข็งเมื่ออยู่ใต้ท่อระบายน้ำจะถ่ายเทแรงไปทั่วทั้งเฟรม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดเทียนท้ายเรืออีกครั้ง
• หุบเขาสั้นเป็นคนตรงเท่านั้น ปลายคันธนูและท้ายเรือของเรือคาตามารันนั้นนิ่มดังนั้นคันธนูจึง "ลอย" ในลำกล้องช่วยเรือจากเทียนและพลิกคว่ำและท้ายเรือใต้ท่อระบายน้ำก็จมและดันออก แต่ราคาที่จ่ายเพื่อความมั่นคงในถังจะควบคุมได้น้อยลง

วิธีการประกอบเฟรม

การเชื่อมต่อแบบเกลียวแข็งไม้กางเขนและความยาวถูกยึดเข้าด้วยกัน เฟรมจึงมีความแข็ง เรือใบจะเชื่อฟังมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และตอบสนองต่อการกระทำทั้งหมดของลูกเรืออย่างไรก็ตามเฟรมดังกล่าวไม่เสถียรต่อการเปลี่ยนรูปโหลด

ข้อเสียอื่น ๆ ของการเชื่อมต่อดังกล่าว: สลักเกลียวสามารถโค้งงอได้ซึ่งจะทำให้การประกอบและการถอดชิ้นส่วนซับซ้อนและบางครั้งก็สูญหายดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะใส่ชุดซ่อมเล็กน้อยสำหรับเรือคาตามารันที่มีโครงแข็งในกรณี

กลอนและบิด

การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นเมื่อบิดโครงแบบบิดเกลียวประกอบได้ง่ายกว่า: ส่วนเชื่อมต่อเป็นแบบเกลียวพร้อมปลอกอะลูมิเนียมที่ยึดด้วยข้อมือ อีกทางเลือกหนึ่งคือแถบยางธรรมดาที่ตัดจากยางในรถเก่า ฉันยังเห็นโครงไม้ไผ่ที่บิดเกลียวด้วยเทปกาวเท่านั้น

โครงที่บิดเบี้ยวนั้นนุ่มนวลให้อภัยการเสียรูปอย่างมีนัยสำคัญทำให้พลังงานกระแทกเป็นกลาง แต่เรือตอบสนองต่อการกระทำของนักพายด้วยความล่าช้าเล็กน้อย

ไม้กางเขนแบบแข็งและแบบพับได้

หุบเขานั้นยาวจึงแบ่งออกเป็นสองซีก สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของเฟรม เนื่องจากจะไม่เกิดความเครียดอย่างมีนัยสำคัญที่ข้อต่อ แต่ด้วยความที่ครอสคานประสบ ประเภทต่างๆโหลดเลย มันไม่ง่ายขนาดนั้น

ท่อแข็งแบบพับได้นั้นมีความน่าเชื่อถือมากกว่า แต่น้ำที่ทรงพลังสามารถทำลายทุกสิ่งได้ ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะกีดกันความสะดวกสบาย

คานแบบพับได้- เหตุผลในการปรากฏตัวนั้นเกี่ยวข้องกับความสะดวกและกฎเกณฑ์ในการขนส่งสัมภาระซึ่งมีความเข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ นักท่องเที่ยวจำนวนมากตัดสินใจเลือกการออกแบบที่พับได้ - แพ็คเกจที่มีไม้พายและโครงจะสั้นลงและพอดีกับชั้นวางที่สามได้อย่างง่ายดาย
มาตรการนี้ทำให้การประกอบมีความซับซ้อน และมีความเสี่ยงที่จะตัดสลักเกลียวบนป่าฝนที่ยื่นออกมาจากน้ำ

โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบจะดูโดดเด่น และบนเส้นทางน้ำ คุณจะเห็นเรือที่มีโครงขวางแบบพับได้มากขึ้นเรื่อยๆ นักท่องเที่ยวบางคนคิดที่จะย้ายจุดเชื่อมต่อจากศูนย์กลางใกล้กับกระบอกสูบมากขึ้น โดยที่ภาระบนเฟรมจะน้อยกว่า

ที่นั่ง

จำนวนที่นั่งควรจะเท่ากับจำนวนฝีพายและเป็นจำนวนทวีคูณของสองคน เนื่องจากลูกเรือจะกระจายเท่ากันในกระบอกสูบทั้งสอง แต่ตัวเลือกก็เป็นไปได้เช่นกัน: ในที่นั่งคู่ "ลัตเวีย" ที่นั่งจะอยู่ระหว่างกอนโดลา

ในการล่องแพที่นอน อนุญาตให้ผู้โดยสารวางบนเป้สะพายหลังได้ บนเส้นทางที่ยากลำบาก ที่นั่งของผู้พายควรรับประกันความปลอดภัยและความสบาย ดังนั้นจึงมีการเย็บที่นั่งไว้ล่วงหน้า ผิวด้านนอกหรือถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา

ความฝืดของขาในตำแหน่งหัวเข่า— ปัญหาการล่องแพบนเรือคาตามารันที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ในบริเวณที่ทอดยาว คุณจะสามารถพักผ่อนได้ด้วยการเหยียดขา แต่บางครั้งการขึ้นกะตะขึ้นฝั่งก็อาจเป็นเรื่องยาก

แนวคิดเรื่องความสะดวกสบายเป็นคนละเรื่องกันสำหรับผู้ควบคุมเรือคาตามารันแต่ละคน แต่มีเพียงสิ่งเดียวที่แน่นอนก็คือ ที่นั่งควรสูงพอที่จะลดภาระที่หัวเข่าได้

พบได้บนเรือคาตามารันกีฬา ที่นั่งสองประเภท: “ปืนกล” และปืนเป่าลมที่คุ้นเคยมากกว่า:

• "ปืนกล"ได้รับชื่อที่ไม่คาดคิดเนื่องจากการรองรับซึ่งชวนให้นึกถึงปืนกล bipod การออกแบบค่อนข้างสะดวกไม่ยุบตัวในช่วงเวลาที่ไม่ถูกต้อง แต่ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายและมองว่าแปลกใหม่
• ที่นั่งหรือกระป๋องแบบเป่าลม, เป็นที่นิยมมากขึ้น ประกอบง่ายกว่า สะดวก และมีข้อเสียเพียงข้อเดียว คือ หากปลั๊กหลุดโดยไม่ตั้งใจ เบาะนั่งจะยุบตัว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น และในแง่อื่น ๆ อุปกรณ์ก็แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุด

รองรับเข่า- ส่วนสำคัญของที่นั่ง ยึดนักพายให้เข้าที่ ป้องกันไม่ให้เขาล้มและอนุญาตให้เขาควบคุมพายได้โดยไม่ยาก ด้วยปลายที่เป็นอิสระจะติดกับความยาวและปรับตามความต้องการและขนาดของบุคคลใดบุคคลหนึ่ง

เรือคาตามารัน Belraft มีสายรัดสองข้างในแต่ละด้าน แต่เฉพาะผู้ที่มีส่วนสูงเกินมาตรฐานเท่านั้นจึงจะสามารถชื่นชมความสะดวกสบายดังกล่าวได้อย่างแท้จริง

การยึดสายรัดสามารถจับขาเข้าได้ สถานที่ที่แตกต่างกัน: สำหรับบางคนจะสะดวกกว่าสำหรับพวกเขาที่จะอยู่ใกล้ร่างกายมากที่สุด แต่ก็มีผู้ที่ชอบการรองรับที่กึ่งกลางต้นขาด้วย ช่วงเวลาดังกล่าวเป็นของแต่ละคนและนักกีฬาแต่ละคนจะปรับสายรัดให้เหมาะกับตัวเอง โชคดีที่ผู้ผลิตเรือคาตามารันให้โอกาสนี้

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวล็อคคือตัวล็อคแบบปลดได้เอง เช่นเดียวกับรุ่น Raftmaster จำเป็นต้องปล่อยตัวเองออกระหว่างการพลิกคว่ำ หากอุปกรณ์ป้องกันหรือส่วนประกอบอื่น ๆ ของอุปกรณ์ติดอยู่ในสายพาน

รายละเอียดเพิ่มเติม

ฉันเคยเห็นเต็นท์บนดาดฟ้าด้วยซ้ำ จำเป็นต้องมีกระเป๋าสัมภาระกันน้ำด้วย

ความเป็นไปได้ในการติดตั้งใบเรือและกรอบวงกบที่ถอดออกได้สำหรับมอเตอร์จะไม่เจ็บ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด และตราบใดที่เรือคาตามารันยังมีอยู่ การออกแบบก็จะถูกปรับปรุงให้ทันสมัย

ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะสร้างเรือสากลที่เหมาะกับการล่องแพทุกประเภท แต่ รุ่นที่มีอยู่มีโอกาสปรับปรุงทุกครั้ง

การตกปลาจะสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพเมื่อใช้อุปกรณ์ว่ายน้ำที่ให้คุณตกปลาได้ทุกที่ในแม่น้ำและเคลื่อนที่ไปรอบอ่างเก็บน้ำอย่างรวดเร็ว เรือคาตามารันสำหรับการตกปลาเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในหมู่ผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์ที่เงียบสงบ

ข้อดีของเรือคาตามารันคือโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาสามารถขนส่งโดยรถยนต์โดยสารได้ โมเดลเป่าลมบรรจุในกระเป๋าเป้สะพายหลังแบบพิเศษและชิ้นส่วนที่ไม่สามารถแยกชิ้นส่วนได้จะยึดไว้กับหลังคารถ รุ่นนี้มีลักษณะพิเศษคือสามารถเคลื่อนที่ได้ง่ายทุกความเร็วและมีเสถียรภาพบนคลื่น

วิธีการตกปลาที่ได้รับความนิยมคือเรือคาตามารันแบบใช้เครื่องยนต์ ช่วยให้คุณสามารถขยายจุดตกปลาได้หลากหลาย คุณสามารถเลือกจุดตกปลาที่ดีที่สุดได้ การประกอบและแยกชิ้นส่วนเรือคาตามารันสามารถทำได้โดยคนเพียงคนเดียว: ชิ้นส่วนต่างๆ จะประกอบภายในครึ่งชั่วโมง ซึ่งทำให้อุปกรณ์เคลื่อนที่ได้และสะดวกสบาย

ดาดฟ้านี้สูงกว่าผิวน้ำครึ่งเมตร ซึ่งช่วยชาวประมงจากคลื่น และไม่มีฝนสะสมอยู่ภายในเฟรม ไม่จำเป็นต้องกรองน้ำออก เพราะจะระบายลงสู่ช่องว่างของดาดฟ้า ทำให้สามารถล้างเรือคาตามารันได้ง่าย จากด้านล่าง เรือคาตามารันแบบเป่าลมได้รับการปกป้องด้วยลำแสงจากการเสียดสีกับพื้นผิวด้านล่างหรือชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำ

ข้อดีหลักของเรือประเภทเรือใบคือ:

• ความเสถียรของเฟรมสูง
• ดาดฟ้ากว้างขวางและสูง
• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
• ด้านล่างทนทาน
• ช่องอากาศขนาดใหญ่
• ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่าย
• ดูแลและทำความสะอาดง่ายจากสิ่งสกปรก
• ความปลอดภัยในการใช้งาน

ข้อมูลจำเพาะ

เรือคาตามารันประกอบด้วยกระบอกลม 2 อันและโครงทำจากอลูมิเนียมซึ่งอาจพองหรือแข็งก็ได้ ใน สภาพประกอบโครงสร้างทั้งหมดพอดีกับกระเป๋าเป้สะพายหลังซึ่งสะดวกในการขนส่ง

น้ำหนักของยานมักจะไม่เกิน 20 กก. เรือคาตามารันจะหนักกว่าเนื่องจากมีรากฐานที่แข็งแรงกว่า แต่ยังใช้วัสดุน้ำหนักเบาในการก่อสร้างด้วย ขนาดของผลิตภัณฑ์แตกต่างกันโดยมีความยาวถึง 4-6 เมตร

ความยั่งยืน

เรือคาตามารันเป็นโครงสร้างที่มั่นคง แล่นบนคลื่นได้ง่าย โดยรับแรงกระแทกน้อยที่สุด การก่อตัวของสเปรย์มีขนาดเล็กในทุกความเร็ว ซึ่งสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ด้วยความสูงของคลื่น 0.5 ม. ความเสถียรของโครงสร้างจึงเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ เรือคาตามารันมีความเสถียรในเส้นทางและรักษาวิถีที่กำหนดได้อย่างง่ายดาย

เรือสามารถทนต่อแรงกระแทกได้ กองกำลังภายนอกความมั่นคงด้านข้างของมันต้านทานแรงของช่วงเวลาการหมุน ความมั่นคงตามยาวต้านทานการกองบนท้ายเรือหรือคันธนู - โมเมนต์การเลี้ยวตามยาว (การพลิกท้ายท้ายเรือ) ระยะห่างที่มากระหว่างกระบอกสูบและการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มความเสถียรของผลิตภัณฑ์

ความปลอดภัยของเรือคาตามารันนั้นมากกว่าความปลอดภัยของเรือจำลอง ความเสถียรของโครงสร้างนั้นสูงกว่ามาก เรืออาจพลิกคว่ำได้เมื่อมีสิ่งของบรรทุกบนเรือ ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อตกปลาในขณะที่เรือเคลื่อนตัว การใช้โครงสร้างแบบพองได้ แม้แต่หลายคนก็สามารถอยู่บนกระดานเดียวกันได้โดยไม่เสี่ยงต่อการเอียงหรือพลิกคว่ำ ยานนี้ไม่สามารถพลิกคว่ำหรือจมได้

พื้นที่ใช้สอย

เรือคาตามารันนั้นกว้างกว่าเรือแบบลำเดี่ยวมาก ส่งผลให้มีพื้นที่ใช้สอยของเรือเกือบสองเท่า ดาดฟ้าที่มีความกว้าง 2 ม. สามารถมีความยาวได้ตั้งแต่ 2.5 ถึง 4 ม. ติดตั้งกันสาดหรือเต็นท์บนพื้นที่ขนาดใหญ่

ชาวประมงวางโต๊ะและเก้าอี้ (เก้าอี้เท้าแขน) ไว้บนพื้นที่ดาดฟ้า รวมถึงอุปกรณ์ตกปลาและทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง ดาดฟ้ามีขนาดเพียงพอทำให้คุณสามารถเคลื่อนที่ภายในเรือคาตามารันได้อย่างอิสระ โมเดลเหล่านี้มีพื้นรับแรงดึงหรือพื้นแข็งที่สะดวกสบายซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 2 ถึง 10 คน

ประหยัด

เนื่องจากการออกแบบ เรือคาตามารันจึงลดการลากลง น้ำหนักของพวกมันถูกแบ่งระหว่างตัวเรือ ทำให้เกิดแรงต้านเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเรือ ความเร็วของเรือคาตามารันนั้นสูงกว่าเรือที่มีน้ำหนักเท่ากันถึง 20-40%

เรือคาตามารันเร่งความเร็วเป็น 20-25 กม./ชม. เมื่อใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ใช้เชื้อเพลิงน้อย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นเหล่านี้ต่ำกว่าของเรือถึงหนึ่งในสาม รุ่นตกปลามีกรอบท้ายสำหรับมอเตอร์สูงสุด 10 แรงม้า แต่มักใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กตั้งแต่ 2 ถึง 5 แรงม้า

ความสามารถในการรับน้ำหนัก

เรือที่บรรทุกของแล้วสามารถดำน้ำได้ต่ำกว่าระดับความลึกที่เหมาะสม แต่การบรรทุกเรือคาตามารันมากเกินไปจะทำให้ลักษณะความเร็วของมันแย่ลงเท่านั้น: หากจะจม สินค้าจะต้องมีความจุสามเท่าของความสามารถในการบรรทุก ซึ่งหมายความว่าด้วยความสามารถในการบรรทุก 500 กก. การบรรทุกน้ำหนักเกิน 1,500 กก. จะเป็นสิ่งสำคัญสำหรับยานลำนี้

เรือคาตามารันสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 300 ถึง 500 กิโลกรัม น้ำหนักบรรทุกไม่ส่งผลต่อความเสถียรและความเร็ว แม้จะมีน้ำหนักเบา แต่โมเดลก็มีความสามารถในการบรรทุกได้มาก โดยสามารถรองรับกล่องสำหรับขนจับ อุปกรณ์ตกปลา และน้ำหนักอื่นๆ ที่จำเป็นได้ จำนวนผู้โดยสารตั้งแต่ 2 ถึง 10 คน ความไม่จมภายใต้การโอเวอร์โหลด - ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่การออกแบบเรือคาตามารันเมื่อเทียบกับรุ่นเรือ

ความคล่องตัว

ความคล่องแคล่วของเรือคือความคล่องตัวเมื่อเคลื่อนที่ไปทางขวาหรือซ้ายของศูนย์กลางทางเรขาคณิตของโครงสร้างและความเป็นไปได้ในการเคลื่อนที่แบบย้อนกลับ โครงสร้างเรือคาตามารันมีความคล่องตัวที่ดี สามารถหมุนและกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้อย่างรวดเร็ว คันธนูและท้ายเรือที่ยกขึ้นช่วยเพิ่มความคล่องตัวของเรือ

ประเภทของเรือคาตามารัน

ประเภทของเรือใบคาตามารันแตกต่างกันในการแก้ปัญหาทางเทคนิคของชิ้นส่วนของเรือ:

• การจัดดาดฟ้า
• การติดตั้งคานขวางเพื่อความแข็งแรงของพื้น (คาน)
• รองรับความสูงที่แตกต่างกัน

มีตู้เก็บของที่ยืดหยุ่นและแข็ง

คำอธิบายของเรือคาตามารันประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุสำหรับการก่อสร้างดาดฟ้า ตู้เก็บของเรือคาตามารันสามารถยืดหยุ่นหรือแข็งได้ รุ่นที่มีตู้เก็บของแบบยืดหยุ่นจะวางซ้อนกันได้ง่ายกว่าระหว่างการประกอบและการขนส่ง ในขณะที่โครงสร้างที่แข็งแกร่งนั้นเชื่อถือได้และสะดวกในการใช้งานมากกว่า แต่ใช้พื้นที่มากในระหว่างการขนส่ง

กระดานปรับแรงตึงทำจากผ้าพีวีซี บุรอบปริมณฑลด้วยสลิงพร้อมห่วงสำหรับยึดเข้ากับโครง ส่วนบูมของเรือคาตามารันเหล่านี้มีความหนาปานกลาง วาล์วอากาศอยู่ใกล้คาน และตัวยึดเป็นรูปกากบาท ชนิดยืดหยุ่นใช้วัสดุโพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) ที่มีความหนาแน่นสูง 800 กรัม/ตร.ม. รุ่นเหล่านี้สามารถติดตั้งกระบอกสูบขนาดใหญ่ได้

โครงสร้างตู้เก็บของที่แข็งแรงทำจากไม้กระดาน ไม้อัด และวัสดุที่มีความหนาแน่นแต่มีน้ำหนักเบาอื่นๆ มีตัวรองรับสองตัวอยู่ใต้โมเดลโดยมีกระบอกสูบอยู่ด้วย ด้านที่แตกต่างกันคานกั้น ความหนาแน่นของวัสดุพีวีซีที่ใช้ - 700 กรัม/ตร.ม. ส่วนรองรับนั้นติดอยู่เหนือเฟิร์มแวร์ วาล์วอากาศ— เหนือความเจริญ มีตัวเลือกต่างๆ สำหรับสต็อกเกอร์ ซึ่งเป็นกระบอกสูบที่ติดตั้งไว้เหนือบูม บนเรือที่มีตู้เก็บของแข็งพวกมันจะตกปลาในน้ำตื้น

แบบจำลองสำหรับคานสองและสาม

โมเดลเรือคาตามารันสำหรับการตกปลามีคานสองหรือสามคานที่ช่วยเสริมโครงสร้างให้แข็งแรง ยิ่งการป้องกันเฟรมสูงเท่าใด ความจุผู้โดยสารและคุณลักษณะทางเทคนิคอื่นๆ ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

รุ่นที่มีคานสองอัน - สำหรับผู้โดยสารสองคน ส่วนรองรับได้รับการติดตั้งที่ความสูงต่ำ ความสามารถในการรับน้ำหนัก - สูงถึง 300 กก., ความยาวภาชนะ - สูงถึง 3.4 ม., เส้นผ่านศูนย์กลางคาน - 1.3 มม., กระบอกสูบ - แผ่นยาง, การยึด - ในรูปแบบของไม้กางเขน สามารถติดตั้งตู้เก็บของแบบยืดหยุ่นได้ การออกแบบเหล่านี้เป็นที่ต้องการของชาวประมง

เรือคาตามารันแบบสามคานเป็นเรือสี่ที่นั่ง ความสามารถในการรับน้ำหนัก - สูงสุด 500 กก. วาล์วอากาศ - ใกล้คาน ตู้เก็บของก็แข็ง บางทีบูมก็ทำจากยาง ตัวเลือกเรือที่มีสองขาเป็นที่นิยม อุปกรณ์ลอยอยู่ในน้ำเหล่านี้ทำจากวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง

ด้วยการสนับสนุนต่ำและสูง

การรองรับความสูงที่แตกต่างกันส่งผลต่อการติดตั้งมอเตอร์ที่มีกำลังต่างกัน รุ่นเล็กมีต่ำ พารามิเตอร์ทางเทคนิค, เรือขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง - ลักษณะคุณภาพสูงกว่า

รุ่นที่มีการรองรับต่ำได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งมอเตอร์กำลังต่ำ ความสามารถในการรองรับคือ 300 กก. กระบอกลมมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก สามารถใช้บูมยางและสต๊อกได้ แถบร้อยติดอยู่กับแผ่นพีวีซี

เพื่อใช้มอเตอร์ทรงพลังจึงผลิตเรือคาตามารันที่มีขาสูง รุ่นเหล่านี้มีโครงอะลูมิเนียมที่แข็งแกร่ง กระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (ความหนาแน่น 800 กรัม/ตร.ม.) และคานกั้นหนา 1.4 มม. ส่วนรองรับมีความปลอดภัยเพิ่มเติมด้วยเหล็กดัดฟัน ความยาวของเรือคาตามารันนั้นสูงถึง 4 เมตร

เรือคาตามารันพอง

เมื่อเคลื่อนที่ เรือคาตามารันแบบเป่าลมจะสัมผัสกับน้ำเฉพาะกับกระบอกสูบเท่านั้น โดยที่ดาดฟ้าและโครงจะอยู่เหนือพื้นผิว ซึ่งจะช่วยลดการต้านทานน้ำและเพิ่มความเร็ว ปัจจุบันมีห้องบอลลูนด้วย แรงดันสูง(250−300 มิลลิบาร์) ในการผลิตซึ่งใช้วัสดุพีวีซีเสริมแรง

การใช้กระบอกสูบชั้นเดียวที่ทำจาก วัสดุที่ทนทานลดน้ำหนักของยานและเพิ่มความแข็งแกร่ง โมเดลเรือคาตามารันทำให้พองได้ขยายขีดความสามารถของชาวประมงด้วยความช่วยเหลือผู้ใช้เรือที่ยุบได้เข้าไปในอ่างเก็บน้ำที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดโดยส่งยานขึ้นฝั่งโดยใช้ยานพาหนะส่วนตัว

วิธีสร้างเรือคาตามารันด้วยมอเตอร์ด้วยมือของคุณเอง

มีเพียงช่างฝีมือที่ดีเท่านั้นที่สามารถสร้างงานฝีมือดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง แต่บางครั้งเรือคาตามารันที่ต้องทำด้วยตัวเองก็ดีกว่ารุ่นโรงงานเจ้าของมีโอกาสที่จะปรับพารามิเตอร์และลักษณะของเรือตามความต้องการของเขา

ตอนแรก โมเดลในอนาคตได้รับการออกแบบ: มีการสร้างภาพวาดโดยละเอียดหลังจากนั้นภาพวาดทั่วไปจะถูกแบ่งออกเป็นภาพวาดแยกกันของทุกส่วนของเรือ จากนั้นจึงทำเฟรม (โดยปกติจะมาจากดูราลูมิน) ขั้นต่อไปคือการผลิตกระบอกลมจาก PVC ทนทานตามขนาดที่กำหนด (ความยาว 3.5-4 ม.) กระบอกสูบมีวาล์วสำหรับฉีดอากาศ

ในเวอร์ชันโฮมเมดคุณสามารถติดตั้งลูกบอลปรับแรงตึงได้ การประกอบโครงสร้างเสร็จสมบูรณ์โดยการติดตั้งคานและดาดฟ้า ขั้นตอนสำคัญการออกแบบ - ตรวจสอบทุกส่วนของยานเพื่อความน่าเชื่อถือ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความแน่นของกระบอกลม เรือคาตามารันแบบโฮมเมดคุณภาพสูงถือเป็นความภาคภูมิใจของเจ้าของเสมอ