17.01.2017

หากทรัพย์สินที่ตั้งอยู่ในโรงรถได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากผู้ประสงค์ร้ายด้วยกำแพงและประตูที่แข็งแรงของโครงสร้างศัตรูที่มองไม่เห็นก็สามารถสร้างความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญในลักษณะที่ไม่คาดคิดได้ ตอบตามตรง - คุณเดินเข้าไปในโรงรถของตัวเองและรู้สึกถึงกลิ่นอับชื้น (พูดง่ายๆ) ในอากาศบ่อยแค่ไหน? น้อยคนที่รู้ แต่ความชื้นที่สูงก็สามารถทำลายรถของคุณได้เช่นกัน และการระบายอากาศในโรงรถก็เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้

แผนภาพการระบายอากาศในโรงรถ

ทำไมคุณถึงต้องการการระบายอากาศในโรงรถ?

ความมั่นใจหรือแม้แต่ความเข้าใจผิดของเจ้าของรถหลายรายที่ว่าห้องนี้ไม่ต้องการการระบายอากาศนั้นถูกหักล้างอย่างง่ายดายจากผลที่ตามมาจากการไม่มีระบบประเภทนี้

• สภาพแวดล้อมที่เป็นพิษเกิดขึ้นในห้องซึ่งอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพของเจ้าของ หากไม่มีระบบระบายอากาศ บรรยากาศในโรงรถจะเกิดขึ้นซึ่งกระตุ้นให้เกิดอาการเซื่องซึม ไมเกรน หรือแม้แต่อาการมึนเมา แม้ว่าคุณจะไม่รู้สึกถึงควันจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงนั่นคือความเข้มข้นของพวกมันจะไม่มีนัยสำคัญสารพิษจะสะสมในอนาคตและจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้อย่างแน่นอน
• ความชื้นมีผลทำลายล้าง องค์ประกอบโลหะ ยานพาหนะตลอดจนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ยิ่งไปกว่านั้น ความชื้นส่วนเกินอาจเป็นอันตรายต่อรถยนต์ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผนัง ส่วนรองรับไม้ และองค์ประกอบโครงสร้างอื่น ๆ ด้วย (เชื้อราจะปรากฏบนพื้นผิว)

หากคุณติดตั้งระบบระบายอากาศที่ง่ายที่สุด คุณจะสามารถป้องกันผลกระทบด้านลบเหล่านี้ได้ นอกจากนี้ตาม สนิป 02/21/99อาคารเพื่อการสาธารณูปโภคทั้งหมดจะต้องติดตั้งระบบสื่อสารดังกล่าวเช่นเดียวกับที่พักอาศัย

ใส่ใจ! ไม่ว่าระบบระบายอากาศจะซับซ้อนเพียงใดในแง่ของการออกแบบและเทคโนโลยี จะต้องมีอยู่ในโรงรถทั้งแบบอุ่นและเย็น ตามมาตรฐานแล้ว อากาศจากภายนอกจะต้องไหลเข้าภายในในปริมาณอย่างน้อย 180 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ในขณะที่อุณหภูมิภายในส่วนขยายนี้จะต้องอยู่ที่ +5 องศา

หากคุณคุ้นเคยกับข้อกำหนดของยุโรปความถี่ของการแลกเปลี่ยนอากาศที่สมบูรณ์ในโรงรถควรมีอย่างน้อย 6-10 ครั้งต่อวัน นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าต้องติดตั้งระบบระบายอากาศที่สามารถพัดผ่านรถยนต์และให้การแลกเปลี่ยนอากาศในส่วนขยายโรงรถทั้งชั้นเดียวและสองชั้นแบบดั้งเดิม ในกรณีที่สอง เรากำลังพูดถึงวัตถุที่มีเวิร์กช็อปอยู่ด้านบน รวมถึงโรงจอดรถที่มีหลุมตรวจสอบด้วย กล่าวโดยสรุป ทุกห้องในโรงรถควรมีการระบายอากาศที่ดีพอๆ กัน

นอกจากนี้จะต้องมีการระบายอากาศอัตโนมัติของห้องใต้ดิน (ถ้ามี) เพราะหากแยกห้องใต้ดินการไหลเวียนของมวลอากาศภายในนั้นจะไม่เพียงพอที่จะกำจัดความชื้นส่วนเกินและกลิ่นที่ตามมา

เกณฑ์ในการเลือกแผนการระบายอากาศที่เหมาะสมที่สุด

ควรพัฒนาระบบระบายอากาศในโรงรถแม้ในขณะที่ร่างโครงการเนื่องจากต้องมีการเปิดช่องการทำงานต่าง ๆ บนฐานและผนังของอาคารในระหว่างการก่อสร้างอาคาร อย่าลืมคำนึงถึงจำนวนชั้นจำนวนรถยนต์ที่จะอยู่ที่นี่พื้นที่ของทุกห้องและแต่ละห้องแยกกันรวมถึงความสูงด้วย ที่นี่คุณจะต้องเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดระบบระบายอากาศและส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่นที่ได้รับมอบหมาย

ระบบระบายอากาศมีหลายประเภท มาดูคุณสมบัติของแต่ละระบบกัน

1. การระบายอากาศตามธรรมชาติ ขึ้นอยู่กับกฎของอากาศพลศาสตร์ตลอดจนความสามารถของอากาศที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
2. เครื่องกล เพื่อดำเนินการนี้ มีการใช้การติดตั้งพิเศษเพื่อกระตุ้นการไหลเข้า/ออกของอากาศ
3. รวม. เป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จระหว่างสองสายพันธุ์ก่อนหน้านี้ เนื่องจากการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติทำหน้าที่ควบคู่กับอุปกรณ์กลไกที่กระตุ้นการเคลื่อนที่ของอากาศ

ในทั้งสามกรณี สามารถใช้หนึ่งหรือสองช่องได้ และเพื่อกระตุ้นการเคลื่อนที่ของอากาศ ตามกฎแล้ว มีเพียงรูเดียวก็เพียงพอแล้ว

เพื่อสร้างรูที่จำเป็นจึงใช้ท่อที่ทำจากโลหะหรือแร่ใยหิน เส้นผ่านศูนย์กลางจะคำนวณตามปริมาตรอากาศที่จะเปลี่ยน ตามมาตรฐานคือ 1.5 เซนติเมตรต่อพื้นที่ทุกตารางเมตร กล่าวอีกนัยหนึ่งหากคุณต้องการจัดเตรียมโรงจอดรถขนาด 10 เมตรคุณจะต้องใช้ท่อโลหะสองสามชิ้นที่มีหน้าตัด 15 เซนติเมตร ในการคำนวณขนาดของรูระบายอากาศคุณสามารถใช้สูตรอื่นตามที่ 1/3 ของพื้นที่ทั้งหมดของห้องควรสอดคล้องกัน ขนาดโดยรวมช่องระบายอากาศทั้งหมด โดยปกติสูตรนี้จะใช้เมื่อคำนวณรูที่ต้องติดตั้งในระบบช่องสัญญาณเดี่ยวทางกล

ใส่ใจ! ห้องใต้ดินตามที่กล่าวไว้ข้างต้นควรมีการระบายอากาศแยกกันหากมีอยู่เลย หลุมตรวจสอบควรได้รับความสนใจเช่นเดียวกับห้องโดยรวม

ต้องติดตั้งระบบระบายอากาศอะไรบ้าง?

ถ้าเราพูดถึงเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับงานคุณจะต้อง:

1. บัลแกเรีย;
2. ตะแกรงท่อ
3. เครื่องเจาะ;
4. แฟน ๆ (หากระบบได้รับการวางแผนให้เป็นแบบบังคับ)
5. ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
6. น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน

เมื่อทำความคุ้นเคยกับแง่มุมทางทฤษฎีและเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว คุณสามารถดำเนินการจัดการการระบายอากาศได้โดยตรง ลองพิจารณาวิธีการจัดเรียงแต่ละวิธีแยกกัน

ตัวเลือกที่หนึ่ง การระบายอากาศในโรงรถตามธรรมชาติ

อุปกรณ์ระบายอากาศประเภทนี้ไม่ซับซ้อนเลยแม้แต่ในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถก็จำเป็นต้องดูแลรูในผนังด้วย อากาศจะถูกกำจัดออกจากห้องผ่านช่องเปิดบางส่วน และช่องอื่น ๆ จะถูกส่งมาจากถนน การควบคุมกระบวนการในกรณีนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของความดันและอุณหภูมิ

รูที่จะดึงอากาศเข้ามาจากภายนอกควรอยู่ห่างจากพื้นประมาณ 15 เซนติเมตร ท่อขนาดเล็กจะทำหน้าที่จ่ายอากาศ ความสูงที่สัมพันธ์กับพื้นควรอยู่ที่ประมาณ 40 เซนติเมตร จะดีมากถ้าตำแหน่งของทางเข้าจ่ายตรงกับบริเวณที่มีลมแรงและบ่อยครั้ง ในกรณีนี้การระบายอากาศในโรงรถจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหานี้ค่อนข้างเป็นปัญหา

หากต้องเจาะสร้างไว้แล้ว กำแพงอิฐให้ใช้สว่านกระแทกเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ สำหรับการไหลออกนั้นควรอยู่ในตำแหน่งที่สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (ในเพดานหรือห่างจากเพดาน 10 เซนติเมตร) จากนั้นจะต้องนำเต้ารับไปที่ฝาโดยใช้ท่อสูงอย่างน้อยครึ่งเมตร

ใส่ใจ! ในการเติมช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างอิฐและท่อ ให้ใช้น้ำยาซีลที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับวัสดุที่มีต้นกำเนิดต่างกัน ติดตั้งตาข่ายบริเวณทางเข้าที่จะป้องกันระบบจากแมลงและสัตว์ฟันแทะ ปิดทางออกด้วย “เห็ด” เพื่อป้องกันฝน

ในฤดูหนาว ท่อที่ไม่หุ้มฉนวนอาจแข็งตัวและอาจมีน้ำค้างแข็งเกิดขึ้นภายใน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีฉนวนคุณภาพสูง การทำความสะอาดเป็นประจำ และการติดตั้งวาล์วพิเศษ ระบบระบายอากาศจะทำงานอยู่เสมอ แม้ว่าสิ่งนี้จะเพิ่มปัญหาให้กับคุณพอสมควร

ใส่ใจ! ข้อเสียของวิธีการจัดแบบนี้คือขึ้นอยู่กับความแตกต่างของสภาพอากาศ ถ้าข้างนอกร้อน การระบายอากาศจะหยุดทำงานจนกว่าอุณหภูมิภายนอกจะลดลงต่ำกว่าอุณหภูมิภายในโรงรถ

ตัวเลือกที่สอง การระบายอากาศในโรงรถแบบกลไก

ระบบดังกล่าวจะต้องมีการลงทุนจำนวนหนึ่ง แต่ประสิทธิภาพจะสูงสุด นอกจากนี้นี่เป็นทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้สำหรับโรงจอดรถใต้ดิน และสิ่งสุดท้ายอย่างหนึ่ง จำเป็นต้องมีการระบายอากาศเพื่อทำความสะอาดห้องจากก๊าซและกลิ่นต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง

แต่ถ้าคุณ “โชคดี” ที่ซื้ออู่ซ่อมรถในพื้นที่มลพิษแล้วอากาศบนท้องถนนไม่เป็นใจ ดีกว่านั้นอะไรอยู่ในห้อง? เข้ามาช่วยเหลือ จัดหาการระบายอากาศสามารถขับอากาศที่เข้ามาผ่านชุดตัวกรอง ระบายความร้อนหรืออุ่นเครื่องได้ (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ)

ขั้นตอนการติดตั้งไม่เพียงแต่การเจาะรูระบายอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดวางท่ออากาศใกล้เพดานอย่างเหมาะสมอีกด้วย ตามกฎแล้วระบบท่อในโรงรถจะไม่ถูกปิดบัง แต่อย่างใดดังนั้นการติดตั้งอุปกรณ์จะต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังสูงสุดและในลักษณะที่ไม่รบกวนใครอีกในอนาคต

คุณสามารถใช้วิธีทำความร้อนอากาศที่เข้ามาด้วยไฟฟ้าได้ แต่ตัวเลือกนี้แพงเกินไปและไม่ใช่ทุกคนที่ชอบ ควรใช้เครื่องพักฟื้น - อุปกรณ์พิเศษที่ให้ความร้อนแก่มวลอากาศที่เข้ามาโดยให้ส่วนหนึ่งของพลังงานความร้อนจากอากาศที่ส่งออกไป

แม้ว่าจะมีวิธีทำความร้อนแบบอื่นที่มีประสิทธิภาพไม่น้อย - โดยใช้เครื่องทำน้ำอุ่น ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงจอดรถที่ติดกับบ้านและมีระบบทำความร้อน

ตัวเลือกที่สาม การระบายอากาศแบบรวมในโรงรถ

การระบายอากาศในโรงรถดังกล่าวจะทำให้สามารถบรรลุประสิทธิภาพสูงสุดของระบบโดยไม่มีค่าใช้จ่ายมากเกินไป หลักการนั้นง่ายมาก: การไหลของอากาศด้านหนึ่งจะต้องเป็นไปตามธรรมชาติ และต้องใช้พัดลมเพื่อกระตุ้นอีกลมหนึ่ง ตัวอย่างเช่นพัดลมดูดอากาศจะใช้สำหรับการไหลออกเทียม (จะต้อง "ดูด" อากาศจากโรงรถเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับอากาศภายนอกที่บริสุทธิ์) ในกรณีนี้ความจริงที่ว่าเครื่องดูดควันจะอยู่ในตำแหน่งใดไม่ได้มีบทบาทพิเศษ - ติดตั้งในที่ที่คุณสะดวก!

มีสาม ประเภทที่เป็นไปได้แฟนๆ:

ช่อง;

หลังคา;

ค่าใช้จ่าย

อย่างไรก็ตามปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าสูงสุดแต่ละประเภทจะต้องไม่เกิน 20 วัตต์ สำหรับราคาพัดลมก็ค่อนข้างต่ำเช่นกัน - ในช่วง 500-2,500 รูเบิล แต่การไหลเวียนของมวลอากาศในกรณีนี้จะคงที่เสมอไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร

คุณยังสามารถใช้ท่อตรงและเรียบเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะได้ และสถานที่ที่พัดลมตั้งอยู่จำเป็นต้องมีฉนวนกันความร้อนเสมอ

ในการสตาร์ทอุปกรณ์คุณจะต้องดำเนินการด้วยตนเอง ในบางกรณีจะเชื่อมต่อกับสวิตช์ไฟ ด้วยวิธีนี้เจ้าของจะไม่ลืมปิด/เปิดการระบายอากาศ คุณยังสามารถซื้อโมเดลที่มีตัวจับเวลาซึ่งจะระบายอากาศภายในห้องโดยอัตโนมัติในช่วงเวลาหนึ่งหลังจากที่เจ้าของออกไปหลังจากนั้นทุกอย่างก็ถูกปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเช่นกัน

ใส่ใจ! ตะแกรงโลหะที่ติดตั้งที่ด้านล่างของบานประตูสามารถใช้เป็นช่องจ่ายไฟตามธรรมชาติได้ ในกรณีนี้ขนาดของตะแกรงเหล่านี้ควรมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของขนาดของช่องเปิดไอเสีย

การระบายอากาศในโรงรถพร้อมชั้นใต้ดิน?

ในกรณีนี้ความสำคัญของระบบระบายอากาศจะสูงเป็นสองเท่าเนื่องจากจะปกป้องผลิตภัณฑ์ในห้องใต้ดินจากสารอันตรายต่างๆที่จำเป็นต้องมาพร้อมกับยานพาหนะที่ใช้งาน

ตัวเลือกที่หนึ่ง การระบายอากาศตามธรรมชาติ

ทุกอย่างที่นี่เกือบจะเหมือนกับในตัวเลือกโรงรถที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่สิ่งสำคัญคือต้องแยกการระบายอากาศในโรงรถออกจากการระบายอากาศในห้องใต้ดิน วางท่อไว้ข้างใน (มันจะจ่ายอากาศลงไป) เกือบถึงพื้น ติดตั้งท่อที่สองในแนวทแยงใต้เพดาน - มันจะกำจัดมวลอากาศผ่านทุกห้องและหลังคา จากด้านบนความสูงควรมีอย่างน้อย 50-60 เซนติเมตร ยิ่งท่อยื่นออกมาเหนือหลังคามากเท่าไร กระแสลมก็จะยิ่งแข็งแรงขึ้นเท่านั้น

ใส่ใจ! ติดตั้งแดมเปอร์บนท่ออากาศ - ด้วยความช่วยเหลือคุณสามารถปิดกั้นการเคลื่อนที่ของอากาศเพื่อรักษาอุณหภูมิที่ต้องการในห้องใต้ดิน

ตัวเลือกที่สอง การระบายอากาศทางกล

ดังที่เราได้ทราบไปแล้วนอกเหนือจากอย่างอื่นทั้งหมดแล้ว อุปกรณ์ระบายอากาศแบบบังคับจะถูกนำมาใช้ ซึ่งสามารถ:

• พัดลมไฟฟ้า
• โมโนบล็อกสากล
• ตัวเบี่ยง;
• โคมไฟชนิด "มินเนี่ยน"

มาดูพวกเขากันดีกว่า ดังนั้นเราจึงได้จัดการกับแฟนๆ แล้ว ดังนั้นเราจะไม่ไปยุ่งเกี่ยวกับพวกเขา สำหรับโมโนบล็อกนั้น หมายถึงอุปกรณ์จำนวนหนึ่งที่อยู่ในตัวเครื่องเดียว (ซึ่งอาจรวมถึงตัวกรอง เครื่องทำความร้อนอากาศ พัดลมแบบเดียวกัน และอื่นๆ)

แพงที่สุดแต่ตอนนี้แพงที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพวิธีการระบายอากาศในโรงรถ

แผ่นเบี่ยง - ถ้าใครไม่ทราบ จะติดตั้งที่ปลายท่อทางออกและมีจุดประสงค์เพื่อเจือจางและเพิ่มกระแสลมโดยไม่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้า

สุดท้ายนี้ หลอดไฟ Minion เป็นสิ่งจำเป็นเมื่อสภาพอากาศไม่สามารถสร้างความแตกต่างของอุณหภูมิได้ และผลที่ตามมาก็คือการหมุนเวียนจะหยุดลง โคมไฟนี้ทำให้อากาศร้อน โดยบังคับให้ต้องขึ้นและออกจากโรงรถผ่านทางฝากระโปรง

วิดีโอ - เกี่ยวกับการระบายอากาศแบบบังคับของห้องใต้ดิน

ความแตกต่างของการระบายอากาศของหลุมตรวจสอบ

เพื่อให้มั่นใจในสภาพการทำงานที่สะดวกสบาย หลุมตรวจสอบสามารถติดตั้งระบบแสงสว่างคุณภาพสูง ชั้นวางหลากหลายประเภทที่ออกแบบมาสำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ และแน่นอนว่ามีการระบายอากาศ เรามาดูกันสั้น ๆ ว่าสิ่งนี้ควรมีลักษณะอย่างไร

หากมีเครื่องดูดควันอยู่ในห้องอยู่แล้ว คุณก็สามารถขยายท่อที่เกี่ยวข้องเข้าไปในช่องตรวจสอบได้ ส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางของท่ออากาศในกรณีนี้อาจอยู่ที่ประมาณ 10 เซนติเมตร ท่อจ่ายลมควรสิ้นสุดเกือบสุดด้านล่างสุดของหลุม ติดท่อที่สองไว้ฝั่งตรงข้าม โดยให้ห่างจากขอบด้านบนประมาณ 10 เซนติเมตร

สรุปกันหน่อย.

เราจึงพบว่าการระบายอากาศในโรงรถเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น สิ่งที่คุณต้องทำคือเลือกด้วยตัวเอง โครงการที่เหมาะสมการจัดของมัน หากโรงรถของคุณเป็นส่วนต่อขยายของบ้านคุณแล้วล่ะก็ ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีระบบจ่ายและไอเสีย หากเราพูดถึงการระบายอากาศตามธรรมชาติจะได้รับความนิยมเป็นหลักเนื่องจากสามารถเข้าถึงได้ง่ายและต้นทุนต่ำ แต่จะมีปัญหามากมายในภายหลัง หากคุณยังต้องการประหยัดเงิน เราขอแนะนำให้คุณอัพเกรดฝากระโปรงในราคาถูกโดยใช้ตัวเบี่ยงและพัดลม ตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของความซับซ้อนและต้นทุนคือระบบ ประเภทรวม.

เพียงเท่านี้ ขอให้โชคดีและฤดูหนาวอันอบอุ่น! อย่าลืมชมวิดีโอในหัวข้อด้านล่าง

วิดีโอ - วิธีจัดระบบระบายอากาศในโรงรถ

การระบายอากาศในโรงรถไม่เพียงพอหรือไม่มีประสิทธิภาพก่อให้เกิดการควบแน่นบนส่วนประกอบของยานพาหนะ ก๊าซไอเสียและการระเหยของสารทำงานทำให้บรรยากาศในโรงรถไม่ปลอดภัยสำหรับเจ้าของรถ

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ จำเป็นต้องให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของอากาศเป็นปกติ นอกจากนี้ การปรับปรุงปากน้ำในโรงจอดรถมักไม่จำเป็นต้องอาศัยทักษะพิเศษด้านวิศวกรรมและการก่อสร้าง หรือการลงทุนทางการเงินจำนวนมาก

ในช่วงเริ่มต้นของการใช้รถยนต์ รถยนต์จำเป็นต้องมีที่พักพิงแบบมีรั้วกั้นเพื่อดำเนินการ การซ่อมแซมในปัจจุบัน- ต่อมารถยนต์กลายเป็นสิ่งของมีค่าที่ต้องได้รับการปกป้องจากการโจรกรรม - โรงจอดรถที่เชื่อถือได้พร้อมขอบป้องกันการเจาะทะลุ

ประสบการณ์ของเจ้าของรถรุ่นก่อนๆ จำเป็นต้องปกป้องรถและเก็บไว้ในโรงรถ

แต่โรงจอดรถก็ดีถ้ามีการระบายอากาศ เมื่อขับรถเข้าไปในลานจอดรถหลังจากเดินทางหลายกิโลเมตรบนถนนที่ฝนตกและมีหิมะ รถก็นำความชื้นไปด้วย ห้องสำหรับรถยนต์มีขนาดเล็กแบบดั้งเดิม - ความชื้นจะทำให้บรรยากาศอิ่มตัวอย่างรวดเร็ว

และถ้าปริมาณ อากาศชื้นในโรงรถอย่าเปลี่ยน 6 ครั้งต่อชั่วโมง (ควร 10 ครั้ง) แล้วรถจะขึ้นสนิมอย่างแน่นอน

แกลเลอรี่ภาพ

SNiP 02/21/99 ตั้งค่าอุณหภูมิการจัดเก็บในฤดูหนาวของเครื่องไว้ที่ +5 o C หากกล่องถูกทำให้ร้อน อย่างไรก็ตาม SNiP นี้ยังช่วยให้คุณไม่ทำให้บริเวณโรงรถร้อนขึ้น

อุณหภูมิที่สะดวกสบายสำหรับเจ้าของรถ (เช่น +15 o C) ในโรงรถฤดูหนาวนั้น "ไม่สบาย" สำหรับรถยนต์เนื่องจากการละลายของน้ำแข็งและหิมะที่ติดอยู่ มีเหตุผลมากกว่าที่จะปฏิบัติตามมาตรฐาน 5 o C

มาตรฐานการแลกเปลี่ยนอากาศในโรงรถกำหนดตาม ONTP 01-91 ในปริมาตร 150 ลบ.ม. / ชม. สำหรับแต่ละพื้นที่จอดรถ ภายนอกงานนั้นไม่ยาก - กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่ออากาศ, กำหนดอันหนึ่งสำหรับจ่าย, อีกอันสำหรับไอเสียและบรรยากาศจะได้รับการฟื้นฟู

อย่างไรก็ตาม ในสภาพอากาศหนาวเย็นของรัสเซีย ที่จอดรถแบบปิดจำเป็นต้องได้รับการออกแบบอย่างใกล้ชิดมากขึ้น

เพื่อการระบายอากาศที่สม่ำเสมอในโรงรถตลอดทั้งปี ระบบแบบรวมจะเหมาะสมที่สุด ไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและอุณหภูมิภายนอก

สภาพการทำงานและการคำนวณการระบายอากาศตามธรรมชาติ

เพื่อให้การระบายอากาศแบบสร้างเองในโรงรถทำงานได้ การออกแบบต้องคำนึงถึงปริมาณการเปลี่ยนแปลงของอากาศ การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิตามฤดูกาล และลมที่เพิ่มขึ้น

การระบายอากาศตามธรรมชาติของกล่องรถยนต์โดยตรงขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. ความแตกต่างของอุณหภูมิอากาศในอาคารและนอกอาคาร บรรยากาศโรงจอดรถควรจะร้อนกว่าจึงเบากว่าอากาศภายนอก จากนั้นอากาศที่หนักและบริสุทธิ์จะแทรกซึมเข้าไปในโรงรถผ่านท่อจ่ายอากาศโดยแรงโน้มถ่วงโดยพยายามแทนที่บรรยากาศภายในที่มีความหนาแน่นน้อยกว่า
2. ความแตกต่างของความดันระหว่างตำแหน่งแนวตั้งของทางเข้าและทางออก จำเป็นต้องมีความแตกต่างมากกว่า 3 เมตรระหว่างช่องอากาศเข้าและช่องระบายอากาศเสีย
3. ความดันของมวลอากาศที่กำลังเคลื่อนที่(ลม). แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นจะถูกสร้างขึ้นที่ด้านรับลมของโรงจอดรถ และความดันที่ลดลงด้านลม จำเป็นต้องวางท่อจ่ายอากาศไว้ที่ด้านข้างของทิศทางลมที่พัดผ่าน

การเพิกเฉยต่อเงื่อนไขเหล่านี้จะส่งผลให้เครื่องดูดควันตามธรรมชาติไม่ได้ผลอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นในฤดูหนาวจึงควรติดตั้งเพิ่ม อุณหภูมิสูงสัมพันธ์กับถนนและลดการแลกเปลี่ยนอากาศด้วยการปรับระดับการเปิดท่ออากาศ

อย่างไรก็ตาม เครื่องดูดควันระบายอากาศตามธรรมชาติในบ้านมักติดตั้งตัวเบี่ยง Grigorovich เป็นพิเศษ

ประสิทธิภาพของตัวเบี่ยงไอเสียของการออกแบบใด ๆ เกี่ยวข้องโดยตรงกับสภาพบรรยากาศนั่นคือการมีลม

นั่นคือในลมแรงอุปกรณ์นี้จะพัฒนาแรงขับสูงสุดในระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ แต่ในสภาวะสงบอุปกรณ์จะไม่ทำงานเลย

ช่วงเวลาที่กำหนดคือความใกล้ชิดของสันหลังคา ยิ่งอยู่ใกล้ท่อยิ่งต้องยกสูง (+)

แผงเบี่ยงไม่เพียงแต่ปรับปรุงกระแสลมเท่านั้น แต่ยังป้องกัน "การอุดตัน" ของท่อไอเสียในระหว่างที่มีลมแรง ซึ่งการระบายอากาศตามธรรมชาติกระแสต่ำไม่สามารถเอาชนะได้

นอกจากนี้ระบบระบายอากาศที่ติดตั้งอุปกรณ์เบี่ยงนั้นได้รับการปกป้องมากที่สุดจากการพลิกคว่ำ

เราให้ความสนใจกับความจำเป็นในการยกแถบคาดศีรษะของฮู้ดที่ติดตั้งตัวเบี่ยงไว้เหนือระนาบหลังคาขึ้นครึ่งเมตรหรือมากกว่านั้น เงื่อนไขของตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับระยะห่างของสันหลังคาตามที่กล่าวไว้ในแผนภาพด้านบนก็มีผลเช่นกัน

การระบายอากาศแบบรวมของกล่องรถยนต์

ข้อดีของการรวมการระบายอากาศตามธรรมชาติเข้ากับระบบกลไกที่ใช้พลังงานต่ำคือการรับประกันการสร้างบรรยากาศโรงรถใหม่ในทุกสภาพอากาศ

ทั้งความสงบและความร้อนในฤดูร้อนทำให้ประสิทธิภาพของระบบจ่ายและไอเสียดังกล่าวลดลง

รูปแบบการระบายอากาศแบบรวมนั้นคล้ายคลึงกับการออกแบบระบบแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติโดยสิ้นเชิง มีการใช้การจัดเรียงท่อจ่ายและท่อระบายอากาศแบบเดียวกัน หน้าตัดของท่ออากาศและตัวเบี่ยงที่ปลายด้านบนของท่อระบายอากาศแบบเดียวกัน

ข้อแตกต่างประการหนึ่งคือการติดตั้งท่ออากาศตามแนวแกนหรือแนวแกนเข้าไปในช่องของท่อไอเสีย

อากาศที่จ่ายจะไม่เข้าไปในชั้นใต้ดินของโรงรถโดยมีรูตรวจสอบจากระบบระบายอากาศทั่วไป - ระดับต่ำเกินไป จำเป็นต้องติดตั้งระบบจ่ายและระบายอากาศแยกต่างหากในห้องนี้ (+)

พลัง หน่วยระบายอากาศไม่ควรเกิน 100 W เท่านี้ก็พอแล้ว ต้องสร้างพัดลมไว้ในส่วนฉนวนของท่ออากาศ มิฉะนั้นจะเกิดการควบแน่นเข้าไป

ในการควบคุมการทำงานของพัดลมตัวจับเวลาอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งอยู่ในอะแดปเตอร์ระหว่างเต้ารับไฟฟ้าและปลั๊กไฟของอุปกรณ์ไอเสียจะมีประโยชน์

การเปิดพัดลมดูดอากาศไว้เป็นเวลานานนั้นไม่ได้ประโยชน์เนื่องจากการใช้พลังงาน และไม่มีความจำเป็นเลย นอกจากนี้ในฤดูหนาวการระบายอากาศในโรงรถแบบรวมจะมีประสิทธิภาพมากเกินไปและทำให้กล่องเย็นมาก

อะแดปเตอร์ที่มีตัวจับเวลาจะช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าความถี่และระยะเวลาการทำงานของพัดลมเป็นเวลา 24 ชั่วโมงและล่วงหน้าหลายวัน

ด้วยการวางตัวจับเวลาอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างเต้ารับและปลั๊กไฟของพัดลมบนฝากระโปรง คุณสามารถควบคุมรอบการเปิด/ปิดขององค์ประกอบระบบเครื่องกลไฟฟ้า ระบบไอเสีย

โปรดทราบว่าเมื่อเลือกชุดระบายอากาศแบบแรงเหวี่ยงที่มีประสิทธิภาพเพียงพอ อาจจำเป็นต้องมีหน้าตัดที่ใหญ่ขึ้นสำหรับท่ออากาศเสีย เราขอเตือนคุณว่าการเลือกหน้าตัดของท่อนำอากาศนั้นขึ้นอยู่กับความเร็วของการไหลของอากาศ

หากเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไม่เพียงพอ ฝากระโปรงจะส่งเสียงดังและดึงอากาศได้ไม่ดี

การติดตั้งระบบระบายอากาศแบบกลไก

ข้อได้เปรียบหลักคือความเป็นอิสระจากปัจจัยทางธรรมชาติ มีข้อเสียเปรียบหลักสองประการ: การพึ่งพาไฟฟ้า; ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง พัดลมแบบแรงเหวี่ยงช่วยให้อากาศไหลเข้าและกำจัดปริมาตรอากาศเสีย

มีการติดตั้งระบบระบายอากาศด้วยกลไกต่อไปนี้ในกล่องรถยนต์:

• แบบโมดูลาร์ศูนย์จ่ายและไอเสียประกอบขึ้นจากบล็อกอิสระหลายบล็อกที่รับประกันการฉีดและการเตรียมอากาศจ่าย รวมถึงการกำจัดบรรยากาศที่ปนเปื้อน โมดูลดังกล่าวทำงานอย่างอิสระ จำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์ควบคุมสำหรับการทำงานร่วมกัน
• โมโนบล็อกแต่ละบล็อกดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ระบายอากาศแบบกลไกที่สมบูรณ์ โดยมีหน้าที่รับผิดชอบในการจ่ายและระบายออกพร้อมกัน ในบรรดาโมโนบล็อก อุปกรณ์ระบายอากาศรุ่นที่ติดตั้งแผ่นกู้คืนถือว่าประหยัด การพักฟื้นช่วยลดการใช้พลังงานในการทำความร้อนอากาศที่จ่าย

การระบายอากาศเชิงกลแบบ Monoblock นั้นติดตั้งได้ง่ายกว่าโดยการเตรียมรูเดียวที่ผนังโรงรถ อย่างไรก็ตามคอมเพล็กซ์การจ่ายอากาศที่ติดตั้งโมดูลที่จำเป็นจะมีประสิทธิผลมากกว่า

ความสามารถในการสร้างคอมเพล็กซ์ที่มีคุณสมบัติ "อากาศ" ที่ต้องการคือข้อดีของคอมเพล็กซ์การจ่ายและไอเสียแบบแยกส่วน (+)

อากาศบริสุทธิ์จะถูกกรองก่อนเข้าสู่ท่ออากาศและให้ความร้อนในฤดูหนาว มันถูกจ่ายให้กับโรงรถผ่านท่ออากาศผ่านรูขูดที่ทำบนพื้นหรือผนังเกือบจะราบกับพื้นเช่นเดียวกับในผนังของหลุมตรวจสอบ

อากาศเสียจะถูกดูดเข้าไปทางท่อไอเสีย ซึ่งเป็นช่องทางที่ติดตั้งพัดลมที่มีกำลังเพียงพอ

ในกล่องติดรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์หลายคัน จะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการระบายผ่านท่ออากาศและใช้เครื่องระบายอากาศแบบท่อ

องค์กรของการระบายอากาศชั่วคราว

หากโรงจอดรถควรดำเนินการซ่อมแซมทั้งงานเชื่อมและทาสี ชิ้นส่วนโลหะจำเป็นต้องมีเครื่องดูดควันอย่างจริงจังซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ตลอดเวลา

จะสร้างระบบสำหรับการใช้งานชั่วคราวได้อย่างไร? ลองดูตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจมาก:

แกลเลอรี่ภาพ

เราติดตั้งช่องระบายอากาศเข้ามุมพลาสติกในช่องไอเสีย ซึ่งในตัวอย่างนี้จะมีช่องระบายอากาศ 2 ช่องที่แต่ละด้านของประตู ระบบไอเสียแบบกลไกจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เหล่านั้น

เนื่องจากเราวางแผนที่จะติดตั้งระบบระบายอากาศแบบกลไก เราจึงจัดสายไฟให้พัดลมทำงานและนำสายไฟไปยังจุดที่สะดวกต่อการเชื่อมต่อ

ที่ด้านบนเกือบใต้เพดานเราติดแผ่นกระดานที่ยึดพัดลมท่อไว้

ในความเป็นจริง เราวัดระยะห่างของท่ออากาศ: จากช่องระบายอากาศถึงพัดลม และจากพัดลมไปยังสถานที่ที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

เราวางท่ออากาศลูกฟูกไว้ที่พัดลม เชื่อมต่อกับช่องระบายอากาศ และยึดเข้ากับผนังด้วยแคลมป์

สำหรับส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ของท่ออากาศซึ่งวางแผนจะถอดออกเพื่อไม่ให้รบกวนการเคลื่อนไหวรอบ ๆ โรงจอดรถเราจึงวางฉากยึดที่มีแท่งโลหะไว้บนเพดาน

การจัดระบบระบายอากาศที่ถูกต้องในอาคารโรงรถนั้นพิจารณาจากประสิทธิภาพ เพื่อจัดระบบระบายอากาศในห้องนั้นๆ อย่างเหมาะสม คุณจำเป็นต้องรู้พื้นฐานของอากาศพลศาสตร์ การคำนวณ และกำลังไอเสีย ระบบการจัดหา, มาตรฐานด้านสุขอนามัยและสุขอนามัย, ข้อกำหนด จากข้อมูลที่ได้รับ แผนภาพการระบายอากาศในโรงรถจะเริ่มปรากฏขึ้น องค์กรที่มีคุณภาพสูงจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าสภาพแวดล้อมจุลภาคของพื้นที่โรงรถจะเป็นปกติ

เป็นธรรมชาติหรือเชิงกล

ก่อนที่คุณจะจัด งานติดตั้งในการติดตั้ง อุปกรณ์ระบายอากาศคุณต้องตัดสินใจว่าการระบายอากาศแบบใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับพื้นที่โรงรถ ขึ้นอยู่กับปริมาณของห้อง, การมีช่องใต้ดิน (หลุมตรวจสอบ, ที่เก็บผัก, ชั้นใต้ดิน), ประเภทของงานที่ทำ, ระดับของอันตรายต่อสุขภาพของเจ้าของรถ, ความถี่ของการใช้อาคาร และการออกแบบของมัน

ปัจจัยที่ระบุไว้จะเป็นตัวกำหนดว่าจะติดตั้งระบบระบายอากาศแบบใด: แบบกลไกหรือแบบธรรมชาติ แต่ละคนมีข้อดีของตัวเองซึ่งสอดคล้องกับโครงสร้างบางประเภท

ข้อดีของวิธีการระบายอากาศแบบธรรมชาติ:

• ต้นทุนวัตถุดิบขั้นต่ำ
• ชุดเครื่องมือมาตรฐาน
• ความง่ายในการติดตั้ง
• ความสะดวกในการใช้งาน
• ความเป็นไปได้ของการปรับปรุง

ข้อบกพร่อง:

• ไม่ได้ผลในฤดูร้อนเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิไม่มีนัยสำคัญ
• อิทธิพลของสภาพอากาศ ทิศทางลม ช่วงเวลาของปี
• ความสามารถไม่เพียงพอที่จะกำจัดอากาศที่มีการปนเปื้อนสูง

ข้อดีของการระบายอากาศด้วยกลไก:

• ไม่มีการสัมผัสกับสภาพบรรยากาศ ความแรงลม ทิศทาง
• ความสามารถในการเปลี่ยนตำแหน่งของช่องระบายอากาศ
• กำลังการผลิตสูง
• การทำให้ตัวบ่งชี้อุณหภูมิและความชื้นของสภาพแวดล้อมทางอากาศของพื้นที่โรงรถทั่วไปเป็นมาตรฐาน
• ความแปรปรวนของทางเลือก วิธีการทางกลบังคับให้กระตุ้นการแลกเปลี่ยนอากาศ

จุดด้อย:

• ต้นทุนที่สูงขึ้น
• ความจำเป็นในการเดินสายไฟฟ้า
• ค่าไฟฟ้า
• การติดตั้งระบบระบายอากาศรุ่นที่ซับซ้อน
• ระดับเสียงรบกวนการทำงานของพัดลม

ขอแนะนำให้ติดตั้งระบบเติมอากาศภายในอาคารโรงรถขนาดเล็กที่ไม่มีห้องใต้ดินหรือหลุมตรวจสอบ (เช่น โครงสร้างประเภทเหล็ก) การออกแบบกลไกที่ซับซ้อนนั้นเหมาะสมในพื้นที่ขนาดใหญ่และกว้างขวาง ซึ่งจำเป็นต้องมีกำลังการผลิตและความถี่ในการเปลี่ยนสูง การไหลของอากาศ.

บ่อยครั้งที่เลือกไฮบริดของระบบกลไกและการเติมอากาศ - วิธีการระบายอากาศแบบรวมเมื่อมีการติดตั้งเฉพาะพัดลมดูดอากาศที่จะกำจัดการไหลของอากาศเสียออกจากชั้นบนของห้อง ชั้นล่างเต็มไปด้วยการไหลเข้าที่สดชื่นตามธรรมชาติ

คุณสมบัติขององค์กรระบบระบายอากาศ

การออกแบบระบบระบายอากาศถูกกำหนดโดยปัจจัยของตำแหน่งที่ถูกต้อง:

• จำเป็นต้องมีการคำนวณเบื้องต้นของหน้าตัดภายในของท่อระบายอากาศ
• รูทางออกมีขนาดเล็กกว่ารูจ่าย (เพิ่มกระแสลม)
• มีการติดตั้งการไหลเข้าที่ด้านล่าง ไอเสียที่ด้านบน ช่องเปิดจะกระจายในแนวทแยงมุมใกล้กับผนังสั้น อาคารโรงรถเพื่อครอบคลุมพื้นที่สูงสุดด้วยการไหลของมวลอากาศ
• ระยะห่างทางเข้าจากพื้นคือ 10-15 ซม. เครื่องดูดควันติดตั้งอยู่ภายในเพดานหรือภายในผนังที่ระยะ 10-15 ซม.
• หน้าตัดภายในจะเท่ากันตลอดความยาวทั้งหมดของท่อระบายอากาศเพื่อให้การไหลของอากาศออกไปข้างนอกไม่ถูก จำกัด
• จำนวนโค้งและรอบที่น้อยที่สุดซึ่งป้องกันการขจัดมวลอากาศอย่างรวดเร็ว
• ระยะทางที่เหมาะสมจากการไหลเข้าไปยังทางออกคือ 3 เมตร หากไม่สามารถปฏิบัติตามพารามิเตอร์ได้ให้นำท่อไอเสียไปไว้เหนือหลังคาจนถึงความสูงสูงสุดที่อนุญาต
• การไหลเข้าจะถูกปล่อยออกจากระดับพื้นดิน 50 ซม.
• แผ่นเบี่ยงและดิฟฟิวเซอร์ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะ
• ต้องเลือกวัสดุท่อที่ทนต่อความร้อนและความชื้น เช่น พลาสติก ซีเมนต์ใยหิน เหล็กชุบสังกะสี (กัดกร่อนเมื่อเวลาผ่านไป)
• การติดตั้งท่อพลาสติกที่ง่ายที่สุดมีการขายส่วนประกอบในจำนวนที่เพียงพอ (อะแดปเตอร์, ทีออฟ ฯลฯ )
• ตะเข็บจะต้องปิดผนึกอย่างแน่นหนาเพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบ
• ช่องระบายอากาศถูกปิดด้วยตะแกรงเพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์ฟันแทะเข้าไป
• ท่ออากาศมีแดมเปอร์เพื่อควบคุมปริมาตรอากาศที่เข้ามา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

เกณฑ์เหล่านี้ใช้โดยตรงกับการระบายอากาศตามธรรมชาติ กลไกมีความแปรปรวนบางประการในตำแหน่งของช่องเปิดไอเสียและแหล่งจ่าย พารามิเตอร์การเปิด และความสามารถในการดำเนินการโดยไม่ต้องติดตั้ง ท่อระบายอากาศ.

แผนภาพการระบายอากาศในโรงรถตามธรรมชาติ

การระบายอากาศตามธรรมชาติที่ต้องทำด้วยตัวเองในแผนภาพโรงรถ:

ตัวเลือกที่ 1:

• ช่องทางเข้าอยู่ด้านล่างภายในผนัง
• ไอเสีย - ภายในผนังด้านตรงข้ามที่ด้านบนหรือบนเพดาน

การไหลเวียนของอากาศ: อากาศที่จ่ายเข้ามาจากด้านล่างไหลผ่านห้อง ค่อยๆ ทำให้อุ่นขึ้น ลอยขึ้น และออกผ่านฝากระโปรง

ตัวเลือก 2:

• เครื่องดูดควันถูกวางไว้ในลักษณะเดียวกัน
• การไหลเข้าจะถูกส่งจากด้านบนผ่านช่องเปิดที่อยู่ทั้งสองด้านของประตูโรงรถ

การแลกเปลี่ยนอากาศ: การไหลของอากาศบริสุทธิ์เข้ามาจากด้านบน ตกลงลงมาก่อน จากนั้นจึงอุ่นขึ้นและลอยขึ้นอีกครั้งเพื่อออกทางช่องระบายอากาศ

ตัวเลือก 3:

• การไหลเข้าจะถูกส่งผ่านท่อระบายอากาศที่ติดตั้งที่ด้านล่างของผนังสั้น
• เครื่องดูดควันยังถูกจัดเรียงด้วยท่อที่ยื่นออกไปทางเพดาน

กระบวนการเปลี่ยนแปลงมวลอากาศเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของตัวบ่งชี้อุณหภูมิของการไหล อากาศที่เข้ามาจะเย็นกว่าและหนักกว่าอากาศเสียอุ่นซึ่งถูกดันออกทางท่อร่วมไอเสีย

แผนการระบายอากาศแบบบังคับ

ระบบระบายอากาศแบบกลไกในโรงรถมีการจัดตามรูปแบบดังต่อไปนี้

ตัวเลือกที่ 1:

• ติดตั้งพัดลมที่ด้านล่างของผนังโดยปิดท่อจ่าย
• พัดลมดูดอากาศติดตั้งที่ด้านบน (เพดาน, ผนัง) ด้านสั้นฝั่งตรงข้าม

การแลกเปลี่ยนอากาศทำได้โดยการบังคับให้มีการไหลที่สดใหม่ ของเสียจะถูกกำจัดออกไปด้านนอกด้วยกลไกไอเสีย ซื้อพัดลมจ่ายและพัดลมดูดอากาศด้วยกำลังเท่ากัน

ตัวเลือกที่ 2

วิธีแรกที่ได้รับการปรับเปลี่ยน เมื่อมีการติดตั้งท่ออากาศเข้ากับช่องเปิดเพิ่มเติม พัดลมถูกวางไว้ที่ทางเข้า (ตามแนวแกน) หรือภายในท่ออากาศ (เช่น ท่อ)

สามารถติดตั้งท่อระบายอากาศได้รอบปริมณฑลของห้องโดยติดตั้งตะแกรงช่องอากาศเข้าในระยะห่างที่กำหนด ขอแนะนำเมื่อสภาพแวดล้อมในอากาศมีมลภาวะอย่างรวดเร็ว (งานซ่อมแซม การเชื่อม งานทาสี)

แผนการระบายอากาศแบบรวม

ทั่วไป, วิธีที่เหมาะสมการระบายอากาศของพื้นที่โรงรถโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพ การระบายอากาศแบบรวมที่ต้องทำด้วยตัวเองในแผนภาพโรงรถ:

• การจ่ายอากาศเข้าจัดโดยช่องเปิดหรือท่ออากาศที่ทำงานในลักษณะธรรมชาติ
• มีการติดตั้งกลไกบังคับภายในช่องเปิดหรือช่องไอเสีย

หลักการไหลเวียนของมวลอากาศ พัดลมดูดอากาศจะดึงอากาศเสียจากชั้นบนสุด พื้นที่อากาศในโรงรถกลายเป็นที่หายาก พื้นที่ส่งผล ความดันต่ำดึงอากาศบริสุทธิ์จากภายนอกเข้ามาตามธรรมชาติ ตามกฎของอากาศพลศาสตร์

การระบายอากาศของหลุมตรวจสอบในโรงรถ

ระบบระบายอากาศในโรงรถมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการระบายอากาศของหลุมตรวจสอบ ซึ่งมักสร้างขึ้นเพื่อการซ่อมแซมและงานด้านเทคนิค การระบายอากาศในหลุมมีการจัดในลักษณะดังต่อไปนี้

วิธีที่ 1:

• การไหลเข้า - ถอดกระดานสองกระดานออก
• ฮูด - ถอดบอร์ดหนึ่งอันออก

รูปแบบการอบแห้งเบื้องต้นซึ่งมีอยู่ในหลุมโรงรถทั่วไป มันถูกวางไว้ในโรงรถตามยาว ดังนั้นขอบด้านหนึ่งจึงตั้งอยู่ใกล้กับทางเข้าโรงจอดรถส่วนอีกด้านหนึ่งอยู่ที่ท่อไอเสีย การเปิดแผ่นพื้นจะทำให้อากาศที่จ่ายไหลเข้าสู่หลุมบางส่วนและออกผ่านขอบด้านตรงข้ามซึ่งเต็มไปด้วยความชื้นส่วนเกินได้

วิธีที่ 2:

• การไหลเข้า - ท่ออากาศที่รับอากาศบริสุทธิ์บางส่วนจากช่องระบายอากาศโรงรถทั่วไปที่ด้านล่างของผนัง
• เครื่องดูดควัน - ท่ออากาศของห้องใต้ดินที่อยู่ติดกัน

ช่องจ่ายจะติดตั้งอยู่ที่ขอบของรูตรวจสอบ อากาศที่จ่ายจากช่องเปิดโรงรถบางส่วนจะเข้ามาทางท่อและผ่านหลุม ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่ออากาศตรงกลางไปยังห้องใต้ดินของโรงรถ จากนั้นกระแสน้ำจะถูกส่งออกไปข้างนอกผ่านทางเครื่องดูดควันในห้องใต้ดิน

วิธีที่ 3:

• ท่อจ่ายมีพัดลม
• ช่องเปิดแบบดึงออกยังถูกติดตั้งโดยใช้กลไกบังคับ

การแลกเปลี่ยนอากาศจะดำเนินการโดยกลไก ขอแนะนำสำหรับอาคารโรงจอดรถที่มีตำแหน่งต่ำ ดินมีความชื้นมากกว่าปกติ

อากาศบริสุทธิ์จะถูกสูบผ่านท่ออากาศ ขับเคลื่อนผ่านหลุม และสกัดด้วยพัดลมผ่านท่อระบายอากาศที่สองที่ติดตั้งแยกกันหรือรวมกับชั้นใต้ดิน

การระบายอากาศในห้องใต้ดินในโรงรถ

การระบายอากาศในห้องใต้ดินในโรงรถทำได้หลายวิธี แผนผังการระบายอากาศในห้องใต้ดิน

ตัวเลือกที่ 1:

• การไหลเข้าตามธรรมชาติที่ด้านล่างของสถานที่จัดเก็บ
• ไอเสียธรรมชาติภายในเพดาน

ช่องระบายอากาศวางแนวทแยงเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุด มวลอากาศเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติ เครื่องดูดควันทะลุผ่านห้องโรงรถและหลังคา จึงช่วยระบายอากาศเสียออกสู่ภายนอก

ท่อจ่ายอากาศยังเริ่มต้นจากภายนอกอาคารเพื่อดึงอากาศบริสุทธิ์จากถนน

ตัวเลือก 2:

• ท่อจ่ายอากาศตั้งอยู่ภายในโครงสร้าง
• เครื่องดูดควันตั้งอยู่โดยอัตโนมัติและวิ่งได้ทั้งภายในและภายนอกอาคาร

การกำจัดการไหลของอากาศที่ซบเซาเกิดขึ้นตามรูปแบบของตัวเลือกที่ 1 ช่องจ่ายที่อยู่ด้านในจะจับกระแสสดจากช่องโรงรถทั่วไปที่ด้านล่างของผนัง

ตัวเลือก 3:

• การบังคับจ่ายมวลอากาศ
• บังคับให้กำจัดอากาศเสีย

พัดลมที่มีกำลังเท่ากันจะติดตั้งอยู่ภายในท่อระบายอากาศ การเปลี่ยนแปลงการไหลของอากาศเกิดขึ้นโดยกลไก หากมีการติดตั้งตัวจับเวลาหรือเซ็นเซอร์ความชื้น การแลกเปลี่ยนอากาศจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องอาศัยการแทรกแซงจากมนุษย์

ตัวเลือก 4:

• ช่องจ่ายอากาศทำงานในลักษณะธรรมชาติ
• เครื่องดูดควันมีพัดลม

การระบายอากาศแบบผสมผสานมีประสิทธิผล แทนที่การไหลเวียนของอากาศในชั้นใต้ดินที่ถูกกำจัดออกไป อากาศบริสุทธิ์ก็เข้ามาอย่างต่อเนื่อง

แผนผังการระบายอากาศสำหรับโรงรถพร้อมชั้นใต้ดิน

คุณสมบัติพิเศษของตัวเลือกนี้คือท่อระบายอากาศแยกจากกัน แผนภาพการระบายอากาศสำหรับโรงรถที่มีชั้นใต้ดินมีดังนี้:

• การไหลเข้าของพื้นที่โรงรถ-ช่องเปิดในผนัง ประตู ( โมเดลที่ทันสมัย) ท่ออากาศ;
• การไหลของห้องใต้ดินชั้นใต้ดิน - ตำแหน่งภายนอกหรือภายในของท่ออากาศ
• มีการติดตั้งเครื่องดูดควันแยกกันในแต่ละห้อง

การเปลี่ยนแปลงมวลอากาศเกิดขึ้นจากการจัดระบบระบายอากาศแยกกันในแต่ละห้อง ท่ออากาศของโรงรถอยู่บนเพดาน ท่ออากาศชั้นใต้ดินหรือห้องใต้ดินวิ่งภายในหรือภายนอกอาคาร สามารถรวมท่อระบายอากาศของห้องใต้ดินและหลุมตรวจสอบเข้าด้วยกันได้

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดระบบระบายอากาศสำหรับอาคารโรงรถขนาดเล็กด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญหรือทรัพยากรทางกายภาพและวัสดุเพิ่มเติม โครงสร้างขนาดใหญ่จะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศที่ทรงพลังกว่าเนื่องจากประสิทธิภาพการระบายอากาศตามธรรมชาติจะไม่เพียงพอ ระบบระบายอากาศที่ติดตั้งและจัดระเบียบอย่างเหมาะสมมีส่วนช่วย การกำจัดที่มีประสิทธิภาพปนเปื้อน, อิ่มตัวด้วยน้ำ, ไอพิษ, อากาศ

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่เชื่อมั่นว่าอายุการใช้งานของรถขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันที่เทลงในรถ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากกว่ากล่าวเสริมว่าการจัดเก็บในโรงรถอันอบอุ่นถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ และผู้ที่ชื่นชอบรถที่ "ช่ำชอง" มากที่สุดกล่าวว่าชีวิตของเพื่อนสี่ล้อได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการระบายอากาศในโรงรถ แน่นอนว่าทุกคนมีสิทธิ์ในข้อพิพาทนี้งานของ "หัวใจ" นั่นคือเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับว่าคุณเติมเชื้อเพลิงชนิดใดลงในถังน้ำมันของรถและในโรงรถที่อบอุ่นเจ้าของเองจะมีอะไรมากกว่านั้นมาก สบายใจในขณะที่ “สื่อสารกับเพื่อนเหล็กของเขา”

รถของคุณจะได้รับการปกป้องจาก ความชื้นส่วนเกินในอากาศ ประเด็นก็คือรถจะเย็นลงข้ามคืนและความชื้นก็ควบแน่นไปที่ชิ้นส่วนโลหะของรถ ดังที่คุณทราบ การควบแน่นไม่ได้เป็นเพียงน้ำค้างหรือหยดน้ำ แต่เป็นของเหลวที่ค่อนข้างรุนแรงที่สามารถทำได้ เวลาอันสั้นทำลายสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและโลหะที่ปกป้องได้เกือบทั้งหมด

นอกจากนี้หากไม่มีการระบายอากาศโรงจอดรถก็จะกลายเป็นห้องที่เต็มไปด้วยก๊าซไอเสียไอน้ำมันเชื้อเพลิงและกลิ่นของเชื้อราในไม่ช้าซึ่งจะกลายเป็นที่ไม่พึงประสงค์และเป็นอันตรายถึงชีวิต เชื้อราและเชื้อราจะปกคลุมสิ่งของที่ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนเก็บไว้ในโรงรถ บางส่วนของรถและในห้อง ปล่อยสปอร์ออกสู่พื้นที่โดยรอบ นำไปสู่การเจ็บป่วยร้ายแรงและโรคภูมิแพ้ ภาพค่อนข้างน่าเกลียด ในบทความนี้ เราอยากจะพูดถึงการออกแบบระบบระบายอากาศที่ถูกต้องสำหรับ “บ้านสำหรับรถของคุณ” โดยเฉพาะ

ตามมาตรฐานของรัสเซีย ไหลบ่าเข้ามา อากาศบริสุทธิ์ในโรงรถต้องมีอย่างน้อย 180 ลิตร ต่อชั่วโมง- นี่คือที่ระบุไว้ในเอกสารกำกับดูแล หากใครคิดว่านี่เป็นจำนวนมากแล้วสำหรับ ประเทศในยุโรปซึ่งตัวเลขนี้สูงเป็น 2 เท่าพอดี และอยู่ที่ 360 ลิตร/ชั่วโมง การไหลของอากาศนี้สามารถปกป้องเจ้าของรถจากผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อร่างกายของสารพิษที่รวมอยู่ในก๊าซไอเสีย ระดับ CO2 ในอากาศที่เพิ่มขึ้นเพียง 0.2% ส่งผลให้หมดสติและหยุดหายใจตามมา จากตัวเลขเหล่านี้เท่านั้นที่เข้าใจว่าการระบายอากาศในห้องดังกล่าวมีความสำคัญ

ประเภทของระบบระบายอากาศ

มีระบบระบายอากาศสามประเภทที่สามารถติดตั้งในโรงรถได้ แต่ละคนมีทั้งข้อดีและข้อเสียซึ่งเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

1. 
   ในโรงรถต้องมีช่องเปิดอย่างน้อยสองช่องพร้อมท่ออากาศ การไหลเวียนตามธรรมชาติอากาศ. การไหลเวียนของอากาศเกิดขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิอากาศที่แตกต่างกันระหว่างห้องและถนน นี่เป็นรูปแบบการหมุนเวียนอากาศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่เนื่องจากมีราคาถูกที่สุดและไม่ต้องใช้ไฟฟ้าและสามารถติดตั้งได้ตลอดเวลา ด้วยตัวเราเองด้วยต้นทุนทางการเงินที่น้อยที่สุด
2. รวม. ประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการสกัดมวลอากาศตามธรรมชาติและการไหลเข้าที่ถูกบังคับ หรือในทางกลับกัน: การไหลเข้าตามธรรมชาติและไอเสียเชิงกล ระบบนี้รวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน คุณสมบัติเชิงบวกตามธรรมชาติ และระบบระบายอากาศแบบกลไก เหมาะสำหรับพื้นที่จอดรถที่ไม่มีปัญหาเรื่องไฟฟ้า คุณสามารถเพิ่มการไหลเวียนของอากาศได้ตลอดเวลาโดยการเพิ่มประสิทธิภาพของพัดลมและหน้าตัดของท่ออากาศ
3. 
   - การไหลเวียนของมวลอากาศที่ถูกบังคับโดยสมบูรณ์จะถือว่ามีการไหลเข้าและทางออกของอากาศเชิงกล โดยหลักการแล้ว มันค่อนข้างง่ายที่จะจัดเตรียมการระบายอากาศประเภทนี้ด้วยตัวเองหากคุณรู้หลักการคำนวณกำลังของพัดลมจ่ายและพัดลมดูดอากาศและคำนวณหน้าตัดของท่ออากาศ การซื้อและติดตั้งระบบ monoblock สำเร็จรูปในโรงรถเราจะไม่พิจารณาเนื่องจากราคาเริ่มต้นของการระบายอากาศในราคาประหยัดที่สุดเริ่มต้นที่ 2,000 เหรียญสหรัฐและเทียบได้กับของมือสอง แต่อยู่ในสภาพการทำงาน ตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียตเกือบทุกคน การระบายอากาศด้วยกลไกมีข้อเสียที่สำคัญประการหนึ่ง - การพึ่งพาพลังงาน: หากมีแสงสว่างก็จะมีการระบายอากาศ หากไม่มีไฟฟ้าคุณจะต้องหายใจเอาคาร์บอนมอนอกไซด์

โดยไม่ต้องคำนวณไม่มีที่ไหนเลย

หากไม่มีขั้นตอนนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจัดเตรียม การระบายอากาศที่เหมาะสมในห้องโรงรถ เมื่อออกแบบระบบระบายอากาศในโรงรถต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้: พื้นที่และความสูงของโรงจอดรถสามารถรองรับรถยนต์ได้กี่คันในเวลาเดียวกันกำลังของโรงไฟฟ้าและประเภทของเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินดีเซล) โครงการจะต้องมีตำแหน่งที่แน่นอนของท่อจ่ายและท่อระบายอากาศเสียพร้อมเส้นผ่านศูนย์กลางของรู คุณควรคำนึงถึงการมีหลุมตรวจสอบ ห้องใต้ดิน หรือหลุมผักในโรงรถซึ่งควรมีการระบายอากาศด้วย

ในการคำนวณการระบายอากาศตามธรรมชาติของห้องใด ๆ อย่างถูกต้องคุณต้องติดต่อสำนักงานเฉพาะทางที่จะคำนวณกำลังของพัดลมจ่ายและพัดลมดูดอากาศอย่างมีประสิทธิภาพและที่สำคัญที่สุดรวมถึงส่วนตัดขวางของท่ออากาศที่ต้องการ นอกจากนี้ บริษัทเหล่านี้จะช่วยให้คุณแยกเงินจำนวนมากในกระเป๋าเงินของคุณเองได้อย่างแม่นยำ เราจะบอกวิธีสร้างโรงรถด้วยตัวคุณเองแผนภาพคือท่อจ่ายอากาศหนึ่งท่อและท่อไอเสียหนึ่งท่อ

กฎ การคำนวณด้วยตนเองท่ออากาศ

ที่จริงแล้วไม่มีอะไรยากเกี่ยวกับเรื่องนี้หากคุณรู้กฎการคำนวณบางอย่าง สำหรับการระบายอากาศตามธรรมชาติต่อพื้นที่โรงรถ 1 ตร.ม. จำเป็นต้องมีหน้าตัดท่ออากาศ 15 มม- ตัวอย่าง: สำหรับโรงจอดรถมาตรฐานที่มีขนาด (5 ม. x 3 ม.) = 15 ตร.ม. คุณจะต้องมีท่อระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง (15 x 15) = 225 มม.

หากคุณตัดสินใจที่จะใช้การระบายอากาศในโรงรถแบบกลไกแบบช่องเดียวคุณควรได้รับคำแนะนำจากกฎสำหรับการคำนวณท่ออากาศซึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางจะต้องมีอย่างน้อย 0.3% ของ พื้นที่ทั้งหมด"รถบ้าน" การระบายอากาศของห้องใต้ดินในโรงรถคำนวณโดยใช้หลักการเดียวกัน ทุกอย่างง่ายดายและไม่มีใครต้องจ่ายเงินเพื่อการคำนวณ

เงื่อนไขการทำงานที่ถูกต้องของระบบจ่ายและไอเสีย

ระบบระบายอากาศประเภทนี้จำเป็นต้องมีเงื่อนไขบางประการ

• รูระบายอากาศจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่แน่นอน เราได้พูดคุยเกี่ยวกับวิธีคำนวณขนาดข้างต้นและตำแหน่งของพวกมันควรเป็นดังนี้: สองรูในแนวทแยงมุมของห้อง รูหนึ่งอยู่ห่างจากพื้นและอีกรู 10 ซม. จากเพดาน
• ท่อระบายอากาศต้องเป็น: ท่อจ่าย - เชื่อมต่อด้วยข้องอ 90° กับรูที่ส่วนล่างของผนัง ต้องมีความสูงจากพื้น 30 ซม. ส่วนบนของท่ออากาศนี้ต้องปิดด้วยโลหะ ตาข่ายและร่มเพื่อป้องกันไม่ให้เศษซาก สัตว์ฟันแทะ ฯลฯ เข้าไปในโรงรถ ท่อระบายอากาศท่อที่ 2 เป็นท่อไอเสียซึ่งติดตั้งอยู่ที่รูผนังด้านบน โดยมีศอกอยู่ที่ 90° และสูงจากระดับด้านบนของหลังคา 50 ซม. นอกจากนี้ ควรคลุมท่อด้วยร่มเพื่อป้องกันฝน ใบไม้ ฯลฯ ไม่ให้เข้าไปข้างใน

ตามหลักการแล้ว ระหว่างจุดสูงสุดของแหล่งจ่ายและไอเสีย ท่อระบายอากาศจะต้องมีความแตกต่างกันสามเมตร การจัดเตรียมนี้จะสร้างความแตกต่างของแรงดันที่เหมาะสมที่สุดเพื่อการระบายอากาศที่ดีของโรงจอดรถ แต่บางครั้งสภาพอากาศก็สามารถทำให้แม้แต่ระบบที่ออกแบบและดำเนินการอย่างสมบูรณ์แบบก็ยังล้มเหลวได้ ในกรณีนี้คุณสามารถติดตั้งระบบระบายอากาศแบบรวมในโรงรถของคุณเองได้

การจัดระบบระบายอากาศแบบรวม

การระบายอากาศแบบรวมที่ต้องทำด้วยตัวเองในโรงรถนั้นไม่ยากไปกว่าการระบายอากาศตามธรรมชาติแม้ว่าจะมีต้นทุนทางการเงินที่สูงกว่าเล็กน้อยก็ตาม : ขอบคุณที่สร้างสรรค์ แรงดันเกินภายในอาคาร มวลอากาศเสียจะถูกผลักออกและแทนที่ด้วยอากาศบริสุทธิ์ ทุกสิ่งสามารถทำได้ในทางกลับกัน: มีพัดลมติดตั้งอยู่ในฝากระโปรง โดยการดึงอากาศเสียออก จะทำให้เกิดสุญญากาศในห้อง ซึ่งอากาศบริสุทธิ์จะไหลผ่านการไหลเข้ามาตามธรรมชาติ

สำหรับระบบดังกล่าว มีข้อจำกัดประการหนึ่งเกี่ยวกับตำแหน่งของช่องเปิดทางเข้าและทางออก: ไม่ควรอยู่ในแนวเดียวกันและตรงข้ามกัน ในระบบดังกล่าว ปัจจัยด้านประสิทธิภาพที่สำคัญคือประสิทธิภาพของพัดลมดูดอากาศ การคำนวณด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย: อ้างอิงถึง SNIP ซึ่งบอกว่าการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์และปริมาณอากาศเสียที่ปล่อยออกมาจะต้องมีอย่างน้อย 180 ลิตร/ชม.

ตัวเลือกที่สองคือการคำนวณกำลังพัดลม ขึ้นอยู่กับปริมาตรของห้อง คงจะดีมากสำหรับโรงรถถ้าอากาศในโรงรถเปลี่ยนไปอย่างน้อย 5-7 ครั้งต่อชั่วโมง ในการคำนวณประสิทธิภาพของพัดลมที่คุณต้องการ คุณจะต้องคูณปริมาตรโรงรถ (ยาว x กว้าง x สูง) ด้วยอัตราแลกเปลี่ยนอากาศ ในกรณีของเราด้วย 5 ผลลัพธ์ที่ได้คือประสิทธิภาพของพัดลมดูดอากาศที่แนะนำต่อชั่วโมง

สำคัญ!
โปรดจำไว้ว่า เพื่อให้ระบบระบายอากาศแบบรวมทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ท่ออากาศจะต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม หากคุณทำการระบายอากาศร่วมกับการไหลเข้าทางกล คุณจะต้องใช้ไอเสียจากธรรมชาติ ซึ่งจะรับมือกับการกำจัดอากาศในปริมาณดังกล่าวได้ หากการระบายอากาศประเภทนี้มีไอเสียเชิงกล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการไหลของอากาศที่จ่ายสามารถไหลได้ในปริมาตรที่เหมาะสม

โรงจอดรถเป็นพื้นที่พิเศษที่ควรพิจารณา ข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้น- ที่นี่จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่เพียง แต่ฉนวนกันความร้อนและกันซึมที่ดีเท่านั้น แต่ยังมีการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพอีกด้วย นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับความปลอดภัยของรถยนต์และการปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันไม่ให้เกิดการควบแน่น และสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีเครื่องดูดควันที่ดีในโรงรถ

การระบายอากาศจะช่วยให้คุณขจัดความชื้นส่วนเกินออกได้ทันท่วงที วันนี้เราจะมาดูวิธีทำฝากระโปรงในโรงรถด้วยมือของคุณเองเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดโดยไม่มีข้อผิดพลาด เราจะมาดูกันว่ามีระบบระบายอากาศประเภทใดบ้าง และจะจัดการทุกอย่างอย่างมีประสิทธิภาพได้อย่างไร เราจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฝากระโปรงในโรงรถซึ่งอยู่เหนือพื้นที่ทาสีและในห้องใต้ดิน

น่าเสียดายที่ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนไม่ใส่ใจกับระบบระบายอากาศ และพวกเขาเชื่อว่าเป็นไปได้มากทีเดียวหากไม่มีเครื่องดูดควันในโรงรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากห้องได้รับความร้อนสูงและมีการกันซึมที่ดี

• ในความเป็นจริงจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องดูดควันที่มีประสิทธิภาพในโรงรถและดูแลการทำงานของระบบระบายอากาศโดยรวมอย่างต่อเนื่อง เราจะระบุเฉพาะปัจจัยที่สำคัญที่สุดเท่านั้น
• เมื่อปล่อยรถไว้ในโรงรถเป็นเวลานานมีโอกาสเกิดการกัดกร่อนของโลหะสูง การระบายอากาศเท่านั้นที่จะช่วยกำจัดความชื้นส่วนเกินทั้งหมดได้ทันเวลาโดยเฉพาะใน ช่วงฤดูหนาว.
• ถ้าอยู่บนถนน ฝนตกระดับความชื้นอยู่ในระดับสูงหรือค่อนข้างเย็นซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อุณหภูมิภายนอกและภายในโรงรถแตกต่างกันอย่างมากทำให้รถชื้น เป็นการยากมากที่จะล้างทุกอย่างให้สมบูรณ์แบบ เมื่อการระบายอากาศทำงานได้ดี ความชื้นจะระเหยไปเอง
• แน่นอนว่าวัสดุและวัตถุไวไฟที่อาจทำให้เกิดควันจะถูกเก็บไว้ในโรงรถ สารพิษ- นอกจากนี้ คนงานอู่ซ่อมรถยังสามารถทาสีรถและซ่อมแซมได้อีกด้วย และที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องดูดควันที่ดีเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

ข้อสรุปชัดเจน: จำเป็นต้องมีเครื่องดูดควันโรงรถ

แผนการระบายอากาศในโรงรถ

หากคุณตัดสินใจที่จะทำเครื่องดูดควันในโรงรถด้วยตัวเอง ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเลือกประเภทของระบบระบายอากาศ ปัจจุบันมีการใช้ตัวเลือกทั่วไปสามตัวเลือกบ่อยที่สุด

• คุณสามารถติดตั้งเครื่องดูดควันโดยใช้อุปกรณ์ทางกล การระบายอากาศดังกล่าวจะถูกบังคับ
• บ้างก็พยายามสร้างระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ
• ทางออกที่ดีคือการออกแบบระบบระบายอากาศแบบผสมผสาน

ไอเสียธรรมชาติทำได้ค่อนข้างเร็วและกระบวนการติดตั้งไม่ซับซ้อนและไม่ต้องการ การลงทุนที่สำคัญ- จริงอยู่ประสิทธิภาพการระบายอากาศดังกล่าวก็ไม่สูงนักเช่นกัน เครื่องดูดควันใช้งานได้เนื่องจากอุณหภูมิภายนอกและภายในโรงรถแตกต่างกันเท่านั้น ระบบนี้ไม่เหมาะมากสำหรับอาคารที่ทำจากอิฐและบล็อคโฟมรวมถึงห้องใต้ดิน

ฝากระโปรงกลไกทำงานได้ด้วยพัดลมที่ติดตั้งไว้ ประสิทธิภาพจะสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อใช้ตัวเลือกแบบรวม เป็นไปได้ที่จะรับประกันการไหลเวียนของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพโดยการติดตั้งพัดลม แต่กระตุ้นการไหลของอากาศตามธรรมชาติ

เครื่องดูดควันแบบกลไก: ทำเอง

มาดูวิธีทำเครื่องดูดควันในโรงรถโดยใช้พัดลมแบบกลไกกัน ด้วยวิธีนี้การระบายอากาศแบบบังคับจึงเกิดขึ้นอย่างเพียงพอ ระดับสูงประสิทธิภาพ. พื้นที่ทั้งหมดจะมีการระบายอากาศที่ดี อากาศจะสะอาด สดชื่น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในโรงรถ นอกจากนี้ หลุมตรวจสอบและในห้องใต้ดินจะมีการสร้างบรรยากาศปกติ

พนักงานโรงรถที่มีประสบการณ์ทราบว่าการระบายอากาศแบบบังคับดังกล่าวสามารถใช้ร่วมกับการทำความร้อนในห้องได้สำเร็จ ในการดำเนินการนี้ ให้ติดตั้งองค์ประกอบความร้อนในช่องทางเข้า และไม่เพียงแต่อากาศสดชื่นเท่านั้น แต่ยังมีการไหลของอากาศอุ่นเข้ามาในห้องอีกด้วย

มีสองปัจจัยสำคัญที่ต้องคำนึงถึงที่นี่

• ต้องเชื่อมต่อสายไฟฟ้าที่มีการป้องกันเข้ากับช่องระบายอากาศล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าจ่ายไฟให้กับพัดลมได้อย่างต่อเนื่อง
• ต้องติดตั้งช่องทางเข้าจากด้านบน แต่ฝากระโปรงอยู่ฝั่งตรงข้าม

การระบายอากาศแบบบังคับด้วยกลไกเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ

เราจัดให้มีการระบายอากาศตามธรรมชาติในโรงรถ

ตอนนี้เรามาดูวิธีสร้างเครื่องดูดควันในโรงรถอย่างถูกต้องหากคุณเลือกระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนของอากาศเป็นปกติและด้วยเหตุนี้จึงต้องรักษาความแตกต่างของความดันระหว่างการไหลของอากาศเย็นและอุ่นไว้ตลอดเวลา จำเป็นต้องจัดท่อระบายอากาศสองท่อตามกฎเกณฑ์บางประการ และเป็นการดีที่สุดที่จะจัดระบบระบายอากาศดังกล่าวระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถ จำเคล็ดลับที่สำคัญ

1. รูสำหรับระบายอากาศจากถนนอยู่ห่างจากพื้น 100 มม. เครื่องดูดควันควรอยู่ห่างจากพื้น 300 มม.
2. การปกป้องระบบระบายอากาศจากสัตว์ฟันแทะ แมลง และเศษขยะทุกชนิดเป็นสิ่งสำคัญมาก ในการทำเช่นนี้จะมีการติดตั้งตะแกรงและตาข่ายแบบพิเศษพิเศษในช่องระบายอากาศ
3. คุณสามารถเสริมระบบด้วยตัวเบี่ยง จะให้ความแตกต่างของความดันและเพิ่มประสิทธิภาพการระบายอากาศอย่างมาก ตัวเบี่ยงจะต้องหุ้มฉนวนเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้เกิดการควบแน่นสะสม

น่าเสียดายที่เครื่องดูดควันแบบธรรมชาติมีหลายแบบ ข้อเสียที่สำคัญซึ่งไม่ควรลืม

• เมื่อมีคนอยู่ในโรงรถ จะรู้สึกถึงกระแสลมอย่างแรงระหว่างช่องเปิดทั้งสองช่องสำหรับลมออกและลมเข้า
• ในวันที่อากาศร้อน การระบายอากาศดังกล่าวจะไม่ทำงานจริงเนื่องจากไม่มีความแตกต่างของอุณหภูมิที่จำเป็นและบางครั้งในโรงรถก็เย็นกว่าข้างนอกด้วยซ้ำ
• ต้องทำความสะอาดระบบระบายอากาศอย่างทั่วถึงอย่างสม่ำเสมอเพื่อขจัดฝุ่นและเศษซากที่สะสมอยู่

ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวเลือกอื่นๆ สำหรับการระบายอากาศในโรงรถเพื่อเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

การระบายอากาศที่ถูกบังคับ

แน่นอนว่าเป็นการระบายอากาศแบบบังคับซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนอากาศในโรงรถได้ หากต้องการตั้งค่าระบบที่ใช้งานได้และมีประสิทธิภาพ คุณต้องตุนอุปกรณ์ต่อไปนี้

• จำเป็นต้องมีกลไกการจัดหา คุณจะต้องมีพัดลม เครื่องทำความร้อน และตัวกรอง
• ต้องใช้อุปกรณ์สกัด คุณสามารถสร้างช่องระบายอากาศหนึ่งช่องหรือสองช่องพร้อมกันได้

มวลอากาศในกลไกการจ่ายจะถูกทำให้ร้อนแล้วทำความสะอาดด้วยตัวกรอง จากนั้นอากาศจะกระจายไปทั่วระบบ พัดลมตามแนวแกนจะสามารถกำจัดอากาศสกปรกออกไปที่ถนน และอากาศที่บริสุทธิ์แล้วเข้าไปในโรงรถได้ คุณสามารถรับประกันการกระจายอากาศที่สม่ำเสมอทั่วทั้งโรงรถด้วยท่ออากาศแบบมีท่อ

การระบายอากาศแบบผสมผสาน: สร้างเครื่องดูดควันที่มีประสิทธิภาพในโรงรถ

หากคุณยังคงเลือกระบบระบายอากาศแบบรวม คุณสามารถขจัดข้อเสียของการระบายอากาศตามธรรมชาติทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วและในขณะเดียวกันก็ปรับให้เข้ากับงบประมาณที่พอเหมาะ คุณจะต้องใช้พัดลมดูดอากาศไฟฟ้า คุณสามารถสร้างพัดลมติดหลังคาได้โดยการติดตั้งไว้บนหลังคา อีกทางเลือกหนึ่งคือการติดพัดลมเข้ากับผนังทำให้เป็นแนวแกน

กิน ทางออกที่น่าสนใจ: พนักงานโรงจอดรถที่ใช้งานได้จริงบางคนติดตั้งกังหันลมบนโครงสร้าง จากนั้นหากมีลมก็สามารถปิดพัดลมไฟฟ้าให้สนิทเพื่อประหยัดสูงสุด

ทางออกที่ดีคือการเสริมระบบด้วยตัวจับเวลาเพื่อควบคุมการทำงานของระบบอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้จะรับประกันความปลอดภัยและการประหยัด

เครื่องดูดควันในห้องใต้ดินโรงรถ

สิ่งสำคัญคือต้องดูแลการระบายอากาศที่ดีในห้องใต้ดินหรือห้องใต้ดินในโรงรถ วิธีนี้จะช่วยป้องกันการเกิดเชื้อรา เชื้อรา และการควบแน่น เนื่องจากห้องใต้ดินในโรงรถมักจะมีพื้นที่ขนาดเล็ก ผู้ชื่นชอบรถจึงชอบที่จะจำกัดตัวเองอยู่กับระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ ติดตั้งฝากระโปรงไว้ที่ด้านบน และช่องระบายอากาศอยู่ที่ด้านล่าง

จำเป็นต้องสร้างท่ออากาศสำหรับอากาศเข้าและออก ปลายท่อที่ลดระดับลงในชั้นใต้ดินของโรงรถควรอยู่ห่างจากพื้นสูงสุด 20 ซม. ปลายอีกด้านของท่อถูกดึงออกมา อากาศเสียถูกระบายออกสู่หลังคา: ท่ออากาศควรยื่นออกมาเหนือหลังคา

ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าเมื่อติดตั้งระบบระบายอากาศและเครื่องดูดควันในห้องใต้ดินของชั้นใต้ดินจำเป็นต้องลดจำนวนรอบและโค้งงอให้เหลือน้อยที่สุด แต่ละโค้งจะลดประสิทธิภาพของระบบระบายอากาศ นอกจากนี้ อย่าลืมปกป้องฝากระโปรงด้วยตะแกรงด้วย

การระบายอากาศเหนือพื้นที่ทาสี

ผู้ที่ชื่นชอบรถมักจะซ่อมและทาสีรถยนต์ในโรงรถ แน่นอนว่ากระบวนการย้อมจะปล่อยสารพิษออกมาค่อนข้างมากซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพได้ เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า บริเวณนี้เครื่องดูดควันเพิ่มเติม ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญและพนักงานอู่ซ่อมรถที่มีความคิดก้าวหน้าสังเกตว่าระบบระบายอากาศเหนือพื้นที่ทาสีควรติดตั้งตัวกรองด้วย

โปรดทราบ: ต้องทำไอเสียแบบบังคับเหนือพื้นที่พ่นสี การระบายอากาศตามธรรมชาติในสถานที่อันตรายจะไม่เพียงพอเนื่องจากประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ ต้องทำความสะอาดอากาศจากสารประกอบเคมีที่เป็นอันตรายโดยเร็วที่สุด

ทางออกที่ประสบความสำเร็จที่สุดคือการติดตั้งระบบระบายอากาศแบบบังคับพร้อมพัดลมสองตัว พัดลมตัวหนึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศเสีย และอีกตัวจะสูบอากาศที่สะอาดออกไป ควรติดตั้งตัวกรองบนท่ออากาศทั้งทางไหลออกและไหลเข้าจะดีกว่า

สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าสภาพการทำงานปกติในโรงรถ ตัวอย่างเช่น เมื่อร่างกายถูกทาสี จุดเล็กๆ ที่มาจากอากาศจะโดดเด่นขึ้นมาทันทีบนสีสด นั่นคือเหตุผลที่ต้องทำให้พื้นในโรงรถเปียกก่อนทำงานและทางเข้าต้องได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือด้วยตัวกรอง จากนั้นอนุภาคขยะและฝุ่นจะไม่ทะลุเข้าไปในห้อง

เมื่อติดตั้งเครื่องดูดควันพร้อมตัวกรองอย่างถูกต้อง จะป้องกันไม่ให้ควันพิษที่เป็นอันตรายเข้าสู่บรรยากาศ อย่าลืมเกี่ยวกับตำแหน่งที่ถูกต้องของท่ออากาศด้วย ท่อไอเสียตั้งอยู่ที่ด้านล่าง แต่รูสำหรับการไหลของอากาศบริสุทธิ์จะติดตั้งอยู่ใต้เพดานของห้องโรงรถ จากนั้นไอระเหยที่เป็นอันตรายจะตกลงมาและกำจัดออกจากโรงรถทันทีและรวดเร็ว

วิดีโอ: ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติมเกี่ยวกับฝากระโปรงในโรงรถ

คุณต้องการทำความเข้าใจเรื่องการระบายอากาศในโรงรถให้ครบถ้วนยิ่งขึ้นหรือไม่? เนื้อหาวิดีโอนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณอย่างแน่นอน รวบรวมไว้มากมายที่นี่ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์,มี คำแนะนำที่ดีจากผู้ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ซึ่งทำฝากระโปรงในโรงรถ

การระบายอากาศในห้องใต้ดินหรือห้องใต้ดินในโรงรถสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษอย่างแน่นอน จะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพด้วย พยายามจำคำแนะนำอันมีค่าและข้อมูลสำคัญทั้งหมดจากคลิปวิดีโอถัดไป

แน่นอนว่าเนื้อหานั้นรับรู้และจดจำได้ดีเมื่อทุกอย่างถูกนำเสนอในรูปแบบวิดีโอ ศึกษาภาพถ่ายและไดอะแกรมของเราด้วย และคุณจะสามารถสร้างเครื่องดูดควันคุณภาพสูงสำหรับโรงรถของคุณได้อย่างแน่นอน

ภูมิอากาศ

การมีระบบระบายอากาศที่จัดอย่างเหมาะสมในห้องน้ำช่วยให้คุณจัดให้มีปากน้ำปกติในโรงรถเพื่อจัดเก็บรถยนต์และอุปกรณ์เสริมทั้งหมด การระบายอากาศที่จัดวางไม่ถูกต้องจะเพิ่มหรือลดความชื้นในห้อง ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนหรือมีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ มาดูวิธีทำเครื่องดูดควันในโรงรถอย่างถูกต้องด้านล่าง

ก่อนที่จะเริ่มทำงานเครื่องดูดควันในโรงรถคุณควรศึกษาข้อกำหนดที่นำเสนอในมาตรฐานบางประการสำหรับการจัดสถานที่จอดรถ เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงอากาศควรเข้าไปในห้องประมาณหนึ่งร้อยแปดสิบลิตร

ระบบระบายอากาศในโรงรถมีสามประเภทหลัก:

• การระบายอากาศ ประเภทธรรมชาติ— หลักการทำงานของมันคือมีความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิในอาคารและนอกอาคาร ดังนั้นภายใต้อิทธิพลของความกดดัน อากาศอุ่นจะออกมาและอากาศเย็นจะเข้าสู่โรงรถ
• มีการติดตั้งระบบระบายอากาศแบบกลไกหรือแบบบังคับหากการระบายอากาศตามธรรมชาติไม่เพียงพอสำหรับการแลกเปลี่ยนอากาศในโรงรถ หลักการทำงานคือการติดตั้งอุปกรณ์ระบายอากาศหรือไอเสียพิเศษที่ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนอากาศ
• การระบายอากาศแบบรวมเกี่ยวข้องกับการรวมสองตัวเลือกก่อนหน้าและใช้ทั้งแบบธรรมชาติและแบบ การระบายอากาศที่ถูกบังคับ.

การระบายอากาศตามธรรมชาติและการบังคับเกี่ยวข้องกับการใช้หนึ่งหรือสองช่องทางซึ่งต้องใช้ท่อเพื่อสร้างช่องเปิด ซึ่งส่วนใหญ่มักทำจากซีเมนต์หรือแร่ใยหิน เส้นผ่านศูนย์กลางขึ้นอยู่กับพื้นที่ทั้งหมดของห้องและการไหลของอากาศภายในห้อง

ความจำเป็นในการติดตั้งระบบระบายอากาศในห้องโรงรถก็อธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีอยู่ จำนวนมากสารไวไฟสูง ดังนั้นการสะสมของอากาศอาจทำให้เกิดการติดไฟได้ โรงรถแต่ละแห่งจะต้องมีการระบายอากาศที่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้:

1. ป้องกันการสะสมของก๊าซประเภทต่างๆ ก๊าซไอเสีย น้ำมันเบนซิน หรือสารเคมีในยานยนต์ ด้วยวิธีนี้จะสามารถปกป้องทั้งสถานที่และผู้คนที่อยู่ในนั้นได้

2. นอกจากนี้ การระบายอากาศในโรงรถควรรับประกันสภาพอากาศปากน้ำที่ดีและปรับระดับความชื้น การมีความชื้นส่วนเกินกระตุ้นให้เกิดการกัดกร่อนและสร้างความเสียหายต่อรถยนต์

3. การมีระบบระบายอากาศตามปกติช่วยประหยัดห้องจากการก่อตัวของมวลคอนเดนเสทบนผนังซึ่งกระตุ้นให้เกิดการกัดกร่อนของอุปกรณ์

นอกจากนี้การระบายอากาศในโรงรถยังช่วยกำจัดเชื้อราและเชื้อราตามผนัง ซึ่งทำให้เกิดการเสื่อมสภาพและยังเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ด้วย

วิธีทำเครื่องดูดควันในโรงรถ: คุณสมบัติของการระบายอากาศตามธรรมชาติ

การไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติจะขึ้นอยู่กับการถ่ายเทอากาศที่ไหลจากห้องไปยังถนนเนื่องจากมี ความกดดันที่แตกต่างกัน- เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติ จำเป็นต้องติดตั้งท่อระบายอากาศไม่ใช่เพียงท่อเดียว แต่มีสองท่อ

มีการติดตั้งการระบายอากาศตามธรรมชาติซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในระหว่างการก่อสร้างอาคารแม้ว่าจะสามารถผลิตได้ในโรงจอดรถที่เปิดดำเนินการอยู่แล้วก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่ามีการแลกเปลี่ยนอากาศอย่างถูกต้อง ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่างๆ:

• รูที่อากาศบริสุทธิ์เข้ามาในห้องควรอยู่ห่างจากด้านล่างของพื้น 100 มม. และท่ออากาศนั้นลอยขึ้นเหนือพื้น 300 มม. เพื่อไม่ให้แมลงแมลงสัตว์ฟันแทะอยู่ในระบบขอแนะนำ เพื่อติดตั้งตาข่ายพิเศษบนรู
• ที่ระยะห่างจากเพดาน 100 มม. จะมีรูที่สองซึ่งเอาอากาศออก

สามารถเปลี่ยนท่อจ่ายอากาศด้วยรูพิเศษที่อยู่โดยตรงได้ ประตูโรงรถ- โปรดทราบว่าในกรณีนี้ควรเพิ่มพื้นที่ของท่ออากาศเป็นสองเท่า

เพื่อให้อากาศที่ปนเปื้อนถูกกำจัดออกไปอย่างรวดเร็ว แนะนำให้ติดตั้งแผงเบี่ยงอากาศ ติดตั้งบนพื้นผิวท่ออากาศโดยตรงและทำหน้าที่ลดแรงดัน ดังนั้นโดยไม่ต้องซื้ออุปกรณ์ราคาแพงจึงสามารถติดตั้งได้ การระบายอากาศตามธรรมชาติ- เพื่อป้องกันไม่ให้มวลควบแน่นสะสมบนแผงเบี่ยง แนะนำให้หุ้มฉนวน

หลักการทำงานของระบบและการแลกเปลี่ยนทางอากาศนี้เป็นไปตามข้อความเหล่านี้:

• อากาศเข้ามาในห้องเนื่องจากความหนาแน่นของอากาศภายนอกและภายในมีความแตกต่างกัน
• ความเข้มของระบบขึ้นอยู่กับความแรงของลมซึ่งช่วยทดแทนอากาศในโรงรถ

วิธีการจัดเตรียมการระบายอากาศในโรงรถนี้มีลักษณะเฉพาะโดยมีต้นทุนต่ำเป็นหลักดังนั้นจึงมักใช้กับเจ้าของสถานที่เหล่านี้อย่างไรก็ตาม แต่ก็มีข้อเสียหลายประการซึ่งควรสังเกต:

• ในวันฤดูร้อนระบบระบายอากาศประเภทนี้จะไม่ทำงานเนื่องจากอากาศในโรงรถเย็นกว่าภายนอก
• หากมีคนอยู่ในโรงรถอยู่เสมอพวกเขาจะไม่สะดวกเนื่องจากมีร่างที่เกิดขึ้นระหว่างช่องทั้งสองและนอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่จะป่วย
• ระบบนี้ต้องการการดูแลและทำความสะอาดอย่างต่อเนื่องจากฝุ่น ใยแมงมุม และเศษต่างๆ

การระบายอากาศแบบรวม: การติดตั้งเครื่องดูดควันในโรงรถ

การติดตั้งระบบระบายอากาศแบบรวมจะช่วยลดข้อบกพร่องของการระบายอากาศตามธรรมชาติในทันที การระบายอากาศนั้นแทบไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่างไรก็ตามมีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนเพลาไอเสียนั่นคือพัดลมดูดอากาศแบบไฟฟ้า มีหลายตัวเลือก:

• แกน - ติดตั้งบนผนัง
• หลังคา - ติดตั้งบนหลังคา

ตัวเลือกนี้มีทั้งเงินออม เงินสดและได้รับผลลัพธ์ที่ดีที่สุดด้วยเงินเพียงเล็กน้อย พัดลมประเภทนี้มีลักษณะการใช้พลังงานต่ำและต้นทุนต่ำ นอกจากนี้ยังสามารถสร้างพัดลมดูดอากาศในโรงรถด้วยมือของคุณเองได้

กังหันลมขนาดเล็กที่ติดตั้งบนโครงสร้างจะช่วยลดต้นทุนการใช้พลังงานพัดลม ดังนั้นพัดลมจะทำงานโดยไม่มีไฟฟ้าในที่ที่มีลม

ท่ามกลางข้อเสีย ประเภทนี้การระบายอากาศควรคำนึงถึงความจำเป็นในการตรวจสอบระบบเป็นระยะ ได้แก่ การปิดและเปิดพัดลม ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำให้ซื้อตัวจับเวลาที่จะควบคุมประสิทธิภาพของระบบโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ในฤดูหนาว อากาศที่เข้าสู่โรงรถไม่ได้ทำความสะอาดสิ่งสกปรก ดังนั้นระบบจึงต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

คุณสมบัติและหลักการทำงานของระบบระบายอากาศแบบบังคับ

เครื่องกลหรือ ระบบบีบบังคับการระบายอากาศไม่มีข้อเสียใด ๆ ยกเว้นค่าใช้จ่ายในการจัดเตรียมที่สูง ในช่วงเวลาใดของปีที่อุณหภูมิอากาศห้องที่มีการระบายอากาศดังกล่าวจะมีบรรยากาศที่สะดวกสบาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโรงจอดรถตั้งอยู่ในชั้นใต้ดินการระบายอากาศประเภทนี้เท่านั้นที่เหมาะสำหรับการระบายอากาศ

เครื่องดูดควันในรูปถ่ายโรงรถ:

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบนี้ จำเป็นต้องมีสองโมดูล:

• กลไกการจ่ายประกอบด้วยตัวกรองฮีตเตอร์และพัดลม
• อุปกรณ์ไอเสีย - แตกต่างกันในอุปกรณ์ในรูปแบบของกลไกท่อเดียวหรือสองกลไกการระบายอากาศ

อากาศในกลไกการจ่ายจะถูกทำให้ร้อน จากนั้นจะถูกทำความสะอาดด้วยระบบกรอง จากนั้นจึงไปสู่กลไกการกระจายอากาศทั่วทั้งระบบ พัดลมแกนจะขจัดอากาศสกปรกภายนอกและอากาศบริสุทธิ์เข้าไปในห้อง สามารถติดตั้งท่ออากาศแบบท่อที่ช่วยกระจายอากาศสม่ำเสมอในโรงรถได้

นอกจากนี้ รับประกันการระบายอากาศแบบบังคับด้วยการติดตั้งระบบแบบโมโนบล็อก ซึ่งประกอบด้วยสองบล็อกที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องดูดควันที่ประมวลผลและจ่ายอากาศไปยังห้อง หาก monoblock มีตัวพักฟื้นในรูปแบบของเพลตก็จะทำงานได้ประหยัดมากขึ้น

เครื่องดูดควันโรงรถ DIY: เทคโนโลยีการระบายอากาศ

ในการทำงานคุณจะต้อง:

• สว่านค้อน
• บัลแกเรีย;
• กาว;
• ท่อเหล็กหรือพลาสติก
• ตะแกรงเหล็ก
• พัดลม

หากโรงรถมีห้องใต้ดินก็ถูกกว่าและ ตัวเลือกง่ายๆการระบายอากาศเป็นอุปกรณ์ของระบบระบายอากาศแบบธรรมชาติ ในการดำเนินการนี้ คุณควรดำเนินการหลายประการ:

1. กำหนดพื้นที่ของห้องที่จะปฏิบัติงาน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูไอเสีย ภายในยี่สิบ ตารางเมตรจำเป็นต้องติดตั้งท่อลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ซม. ในกรณีนี้ แนะนำให้ติดตั้งท่อ 2 ท่อ โดยแต่ละท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ซม.

4. ในขั้นตอนต่อไปของการทำงาน ช่องว่างทั้งหมดที่สร้างขึ้นหลังจากการติดตั้งท่อควรเต็มไปด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน โปรดทราบว่าจะต้องมีสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณภาพสูงเนื่องจากต้องใช้เพื่อรวมวัสดุที่มีองค์ประกอบต่างกัน

5. นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งตะแกรงพิเศษบนท่ออากาศเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและแมลงอีกด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้ฝนตกเข้าสู่ระบบไอเสีย จึงสร้างโครงสร้างทรงโดมไว้ด้านบน

6. โปรดทราบว่าประสิทธิภาพของการระบายอากาศนี้จะมั่นใจได้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิอากาศภายนอกไม่เกิน 15 องศา มิฉะนั้นจะต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ให้มา การไหลเวียนที่ถูกบังคับอากาศ.

เครื่องดูดควันในโรงรถ แผนผังการระบายอากาศแบบรวม

ระยะเริ่มต้นของการจัดระบบระบายอากาศแบบรวมจะเหมือนกับการจัดระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ ระบบประกอบด้วยฝากระโปรง ท่อจ่ายอากาศ ท่อ และช่องเปิดสองช่องขึ้นไปหลายประเภท อย่างไรก็ตามช่องเปิดสำหรับจ่ายอากาศเข้าอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก

โปรดทราบว่าการระบายอากาศประเภทนี้ช่วยให้อากาศไหลเวียนในโรงรถไม่เพียง แต่ในฤดูร้อน แต่ยังรวมถึงในฤดูหนาวด้วย เมื่อเลือกพัดลมสำหรับระบบ ควรเลือกใช้อุปกรณ์ที่มีเอาต์พุตเสียงรบกวนต่ำ กำลังไฟดี และประหยัดพลังงานสูง

เครื่องดูดควันโรงรถสำหรับพ่นสีรถยนต์

ในระหว่างการทำงานอย่างต่อเนื่องในโรงรถ มีสารหลายประเภทอยู่ในอากาศ เนื่องจากโรงจอดรถเป็นพื้นที่ปิดและจำเป็นต้องจัดให้มีการระบายอากาศที่ดี

หากโรงจอดรถใช้สำหรับการทาสีรถยนต์ แต่จำเป็นต้องมีระบบทำความร้อนสำหรับอากาศที่เข้ามาจากถนนในฤดูหนาวด้วย

เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับพัดลมหลักที่ติดตั้งในโรงรถเพื่อทาสี:

1. พัดลมแบบท่อ - สามารถสร้างแรงดันสูงเพื่อหมุนเวียนอากาศในระบบได้ ในเวลาเดียวกันเมื่อติดตั้งพัดลมไม่จำเป็นต้องสร้างรูขนาดใหญ่ไว้ข้างใต้

2. พัดลมแบบแกน - ต้องทำข้างใต้ หลุมใหญ่ซึ่งทำให้รูปลักษณ์ของผนังเสียเล็กน้อย แฟนประเภทนี้จะแตกต่างออกไป คุณภาพดีผลผลิต

3. พัดลมแบบเรเดียลได้รับความนิยมน้อยที่สุดเนื่องจากมีต้นทุนสูง แต่ในขณะเดียวกัน พัดลมประเภทนี้ก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในอู่ซ่อมรถที่มีการทาสีรถยนต์

เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบคำแนะนำในการติดตั้ง พัดลมท่อ:

• พัดลมชนิดนี้มีลักษณะเป็นรูสองรูซึ่งแต่ละรูมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน
• ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งจะต้องมีที่หนีบ, ท่ออากาศ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งลูกฟูก, ตัวยึดพลาสติก
• ก่อนอื่นคุณต้องเจาะรูที่ผนังและติดตั้งท่ออากาศเข้าไป
• สำหรับงานคุณจะต้องใช้สว่านกระแทก ค้อน และสิ่ว
• ติดตั้งหัวฉีดสปริงพลาสติกเข้ากับรูท่ออากาศติดตั้งพัดลมไว้

• เชื่อมต่อพัดลมและลอนโดยใช้ที่หนีบ
• ทำอีกรูเพื่อชดเชยฝากระโปรงฝั่งตรงข้าม

เครื่องดูดควันในวิดีโอโรงรถ:

วิธีทำเครื่องดูดควันในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

อู่ซ่อมรถส่วนใหญ่ที่เจ้าของรถใช้ไม่ใช่ของใหม่เลย ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะพบโรงจอดรถที่แห้งและระบายอากาศได้ดี อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถทุกคนต้องการให้รถของเขาอยู่ในสภาพดีทั้งภายนอกและทางเทคนิค และหากคุณพิจารณาว่าพืชผลที่คุณปลูกมักจะถูกเก็บไว้ในห้องใต้ดินของโรงรถ ความต้องการปากน้ำที่ดีก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

เนื่องจากผิด ติดตั้งระบบระบายอากาศหรือหากไม่มีเลยห้องอาจมีระดับความชื้นลดลงหรือเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์การกัดกร่อนและลักษณะที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ ในโรงรถ บทความนี้จะพูดถึงวิธีการทำฝากระโปรงในโรงรถอย่างถูกต้อง เราจะบอกวิธีทำเครื่องดูดควันสำหรับห้องใต้ดินด้วย

เครื่องดูดควัน DIY ในโรงรถ

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำเครื่องดูดควันของตัวเอง ให้ทำความคุ้นเคยกับข้อกำหนดพื้นฐานในการจัดเรียงเครื่องดูดควันในโรงรถเสียก่อน ข้อควรรู้ควรมีอากาศบริสุทธิ์ไหลเข้ามาภายในห้องนี้ไม่น้อยกว่า 180 ลิตร

ระบบระบายอากาศในโรงรถมีสามประเภทหลัก:

เมื่อใช้การระบายอากาศตามธรรมชาติหรือแบบบังคับจะมีการสร้างช่องหนึ่งหรือสองช่องโดยปกติจะอยู่ในรูปของท่อซึ่งอาจทำจากแร่ใยหินหรือซีเมนต์ธรรมดา เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อขึ้นอยู่กับพื้นที่โรงรถและการไหลของอากาศ เช่น ถ้าเข้า. ห้องเล็กเนื่องจากงานซ่อมแซมดำเนินไปอย่างต่อเนื่องซึ่งดำเนินการโดยคนหลายคน เส้นผ่านศูนย์กลางของลอนจึงควรมีขนาดใหญ่กว่าในโรงรถขนาดใหญ่ซึ่งทำหน้าที่จัดเก็บรถเท่านั้น

ห้องนี้ต้องการการระบายอากาศคุณภาพสูงเพราะกักเก็บสารไวไฟได้จำนวนมาก เช่น น้ำมันเบนซิน สารเคมีทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องจักร น้ำมัน และอื่นๆ อีกมากมาย เนื่องจากการมีอยู่ของสารดังกล่าวเป็นจำนวนมากรวมถึงการสะสมของหนัก อากาศอุ่นอาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ไม่ว่าโรงรถของคุณจะมีอายุเท่าใด จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

การใช้การระบายอากาศคุณภาพสูงจะช่วยปกป้องรถของคุณตลอดจนเครื่องมือและวัสดุที่เป็นเหล็กจากการกัดกร่อนซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน และที่สำคัญคุณจะปกป้องผนังของคุณจากเชื้อราและเชื้อราที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ

การระบายอากาศที่ถูกบังคับ

หากคุณคิดอย่างรอบคอบแล้วว่าตัวเลือกการระบายอากาศแบบใดที่เหมาะกับคุณที่สุด และตัดสินใจเลือกระบบระบายอากาศแบบกลไก คุณจะไม่เสียใจกับการตัดสินใจครั้งนี้ อุปกรณ์นี้ไม่มีข้อบกพร่องในทางปฏิบัติ ในทุกสภาพอากาศ อุณหภูมิของอากาศ คุณจะรู้สึกสบายในบ้านด้วยการระบายอากาศดังกล่าว แน่นอนว่าผนัง เพดาน และพื้นต้องมีฉนวนอย่างดี ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาสูงในการซื้อทั้งหมด วัสดุที่จำเป็น- อย่างไรก็ตามควรพิจารณาว่าการระบายอากาศดังกล่าวสามารถให้บริการได้ไม่เพียง แต่สำหรับโรงรถเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องดูดควันที่ชั้นใต้ดินของโรงรถด้วย

เพื่อให้กลไกนี้ทำงานได้ จำเป็นต้องมีองค์ประกอบสำคัญสองประการ:

1. อุปกรณ์กลไกการสกัด ซึ่งรวมถึงกลไกพัดลมเดี่ยวหรือกลไกพัดลมคู่
2. กลไกการจัดหา มีอุปกรณ์เสริมมากมาย เช่น พัดลม เครื่องทำความร้อน และตัวกรองพิเศษ

กลไกนี้ถูกกรองอย่างไร? กลไกการระบายอากาศแบบบังคับค่อนข้างซับซ้อน งานทั้งหมดดำเนินการค่อนข้างชัดเจนและสม่ำเสมอ การกรองเกิดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

• อากาศในกลไกการไหลจะถูกทำให้ร้อนหลังจากนั้นจะทำความสะอาดผ่านระบบกรอง:
• หลังจากการกรองอากาศบริสุทธิ์จะเข้าสู่ระบบจำหน่ายเนื่องจากมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งห้อง
• อากาศสกปรกส่วนเกินจะถูกโยนออกไปและอากาศที่สะอาดจะกระจายไปทั่วระบบ งานนี้ดำเนินการโดยพัดลมตามแนวแกน

ดังที่คุณสังเกตเห็นกลไกที่ซับซ้อนนี้สามารถให้อากาศบริสุทธิ์แก่ห้องซึ่งจะช่วยให้คุณอยู่ในโรงรถได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น นอกจากนี้โรงจอดรถยังเป็นสถานที่ที่มีฝุ่นเกาะอยู่บนพื้นผิวผนัง เพดาน พื้น และแม้แต่เครื่องมือต่างๆ เป็นประจำ นั่นคือเหตุผลที่ห้องนี้ต้องการการระบายอากาศที่ดี

การระบายอากาศตามธรรมชาติ

การระบายอากาศตามธรรมชาติเป็นหนึ่งในวิธีที่พบบ่อยที่สุด ตามกฎแล้วหลายคนใช้สิ่งนี้เพราะมันง่ายและประหยัด การระบายอากาศเมื่อติดตั้งด้วยวิธีธรรมชาติจะเป็นดังนี้: อากาศไหลเข้าและออกผ่านช่องจ่ายอากาศ

ในการทำงานระบายอากาศ คุณจะต้องตุนเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

• บัลแกเรีย;
• เครื่องเจาะ;
• ตะแกรงป้องกัน
• ท่อพลาสติก

เพื่อที่จะทำ การติดตั้งคุณภาพสูงอุปกรณ์นี้คุณจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำด้านล่างอย่างเคร่งครัด

สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือคำนวณพื้นที่ของรูระบายอากาศ จะคำนวณได้อย่างไร? ตัวอย่างเช่นหากขนาดโรงรถคือ 6 x 3 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมสำหรับรูจะเป็น 27 ซม. หากคุณต้องการสร้างสองรูเส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละรูควรเป็นครึ่งหนึ่งของผลลัพธ์ก่อนหน้า

ถัดไปคุณต้องสร้างรูระบายอากาศในผนังที่จะติดตั้งท่ออากาศ ความสูงของรูจากพื้นควรอยู่ระหว่าง 10 ถึง 15 ซม. บนผนังด้านตรงข้ามซึ่งอยู่ห่างจากเพดาน 10 ซม. จะทำรูสำหรับท่อระบายน้ำ ความสูงขั้นต่ำเหนือระดับหลังคาต้องสูงอย่างน้อย 50 ซม งานนี้วิธีที่สะดวกที่สุดคือการใช้สว่านกระแทก

หลังจากติดตั้งท่อในช่องที่คุณสร้างไว้ ข้อต่อของท่อจะต้องปิดผนึกด้วยน้ำยาซีล วิธีนี้จะช่วยกำจัดช่องว่างที่เป็นไปได้และ ผ่านรู- เพื่อป้องกันการระบายอากาศจากสัตว์ฟันแทะเข้ามาจำเป็นต้องติดตั้งตะแกรงพิเศษที่สามารถปกป้องวัสดุราคาแพงได้

รูปแบบการระบายอากาศตามธรรมชาติในโรงรถนั้นค่อนข้างง่าย แต่ก่อนที่จะติดตั้งก็ควรพิจารณาสิ่งนั้นด้วย อากาศร้อนเครื่องดูดควันในโรงรถจะไม่สามารถให้อากาศบริสุทธิ์แก่ห้องได้

การระบายอากาศแบบผสมผสาน

การติดตั้งระบบระบายอากาศแบบรวมนั้นไม่แตกต่างจากการติดตั้งระบบระบายอากาศตามธรรมชาติ เมื่อติดตั้งเครื่องดูดควันประเภทนี้คุณจะต้องวางท่อเดียวกันและอยู่ในลำดับเดียวกันกับการระบายอากาศแบบธรรมชาติ ข้อแตกต่างระหว่างพวกเขาก็คือพัดลมดูดอากาศไฟฟ้าติดอยู่กับเพลาไอเสียของพัดลมนี้เพิ่มเติม มีแฟน ๆ หลายคน:

วัสดุนี้มีคุณภาพค่อนข้างสูงแม้จะมีราคาต่ำ แต่ราคาที่ต่ำของอุปกรณ์นี้ก็ถือเป็นข้อดีอย่างมาก ข้อดีอีกประการหนึ่งของเครื่องดูดควันนี้คือการใช้พลังงานต่ำ นอกจากนี้ เพื่อการประหยัดที่มากขึ้น คุณสามารถสร้างกังหันลมที่จะลดต้นทุนด้านพลังงานได้ ติดตั้งบริเวณท่อทางออกออกจากห้อง

ข้อเสียของระบบนี้คือคุณจะต้องเปิดและปิดพัดลมเป็นระยะเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป เพื่อความสะดวกในการใช้งานขอแนะนำให้ติดตั้งตัวจับเวลาพิเศษที่จะควบคุมการทำงานของฝากระโปรง ยิ่งไปกว่านั้น ในฤดูหนาว เครื่องดูดควันไม่ได้ทำให้อากาศบริสุทธิ์ จึงต้องบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้วิธีทำเครื่องดูดควันในโรงรถแล้ว คุณยังได้เรียนรู้ว่าฝากระโปรงในห้องใต้ดินของโรงรถมีผลกระทบอย่างมากต่อปากน้ำในห้อง เรามั่นใจว่าด้วยคำแนะนำจากเคล็ดลับที่คุณอ่านในบทความนี้ คุณจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่ากลัวที่จะทำสิ่งนี้ตั้งแต่แรกเห็น การทำงานที่ยากลำบากและด้วยวิธีนี้ คุณสามารถประหยัดเงินได้มากและได้รับประสบการณ์ที่จะเป็นประโยชน์กับคุณในอนาคต

ทำเครื่องดูดควันโรงรถด้วยมือของคุณเอง

โรงจอดรถได้รับการออกแบบเพื่อปกป้องรถจากการโจรกรรมรถและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม ปากน้ำที่ไม่ถูกต้องในโรงรถอาจทำให้อากาศสกปรก อับชื้น มีความชื้นสูง และ รู้สึกไม่สบายเจ้าของรถ เครื่องดูดควันในโรงรถจะช่วยหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว เจ้าของรถส่วนใหญ่ติดตั้งระบบระบายอากาศด้วยมือของตัวเองอย่างไรก็ตามก่อนที่จะเริ่มงานดังกล่าวคุณจำเป็นต้องรู้วิธีการทำอย่างถูกต้อง

ทำไมคุณถึงต้องมีเครื่องดูดควันในโรงรถ?

หลายคนเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องมีการระบายอากาศในสถานที่ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัย อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องมีเครื่องดูดควันสำหรับโรงรถเนื่องจากการไม่มีเครื่องดูดควันอาจนำไปสู่ผลที่ตามมาดังต่อไปนี้:

• ที่ ความชื้นสูงความชื้นสะสมบนชิ้นส่วนตัวถังโลหะ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนและการปรากฏตัวของเชื้อราและเชื้อราทั้งภายในและภายนอกรถ นอกจากนี้ชั้นวางและเครื่องมือที่มีอยู่ในโรงรถก็ไม่สามารถใช้งานได้เมื่อเวลาผ่านไป
• การขาดการระบายอากาศทำให้เกิดการสะสมของก๊าซไอเสียและผลิตภัณฑ์ระเหยของน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลในห้อง สิ่งนี้อาจทำให้สุขภาพไม่ดี ปวดหัว และถึงขั้นเป็นพิษได้

ประเภทของการระบายอากาศ

โรงจอดรถอาจอยู่ที่ชั้นใต้ดินหรือบนถนน ตัวเลือกในการเตรียมห้องที่มีระบบระบายอากาศในทั้งสองกรณีเกือบจะเหมือนกันอย่างไรก็ตามโรงจอดรถชั้นใต้ดินและกึ่งใต้ดินจะต้องติดตั้งระบบไอเสียพิเศษเนื่องจากในห้องดังกล่าวอากาศไหลเวียนได้ไม่ดีส่งผลให้เกิดการก่อตัวของ กลิ่นอันไม่พึงประสงค์และความชื้น ภาพถ่ายแสดงตัวเลือกในการจัดระบบระบายอากาศในห้องใต้ดิน:

มีสามวิธีในการจัดระบบระบายอากาศ:

เป็นธรรมชาติ. ประเภทนี้การระบายอากาศจะดำเนินการโดยการหมุนเวียนอากาศผ่านรอยแตกในประตูและหน้าต่างตลอดจนผ่านช่องระบายอากาศแบบพิเศษ

บังคับ. เพื่อจัดให้มีการระบายอากาศแบบบังคับในโรงรถ ช่องระบายอากาศจึงได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้สามารถกำจัดอากาศสกปรกออกจากห้องได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และช่วยให้สามารถเข้าถึงอากาศบริสุทธิ์ได้

ผสม เป็นการระบายอากาศตามธรรมชาติรวมกับการระบายอากาศเสีย เมื่อโรงรถติดตั้งเครื่องดูดควันแบบพิเศษเพื่อขจัดอากาศเสียที่สกปรก

มาตรฐาน SNiP กำหนดว่าปริมาณอากาศบริสุทธิ์ที่เข้ามาในโรงรถควรอยู่ที่ 180 ลิตรต่อชั่วโมง และในระหว่างวันอากาศควรเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง 6-10 ครั้ง

การจัดฮูดด้วยมือของคุณเอง

เมื่อติดตั้งเครื่องดูดควันโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณต้องคำนึงว่าท่อที่ใช้นั้นอาจทำจากโลหะพลาสติกหรือแร่ใยหิน นอกจากนี้เส้นผ่านศูนย์กลางจะขึ้นอยู่กับปริมาณอากาศที่ต้องเปลี่ยน ตามมาตรฐานปัจจุบัน ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 มม. ต่อ 1 ตร.ม. ตัวอย่างเช่นหากต้องการจัดเตรียมโรงจอดรถที่มีพื้นที่ 10 ตร.ม. คุณควรใช้ท่อที่มีหน้าตัด 150 มม.

ในการระบายอากาศด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเตรียม:

• ตะแกรงโลหะ
• ท่อ 100-200 มม.
• พัดลมดูดอากาศ
• เครื่องบด;
• เครื่องเจาะ;
• น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน

กระบวนการติดตั้งแบบ DIY

1. ก่อนอื่นคุณควรจัดให้มีการระบายอากาศตามธรรมชาติในโรงรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำการคำนวณต่อไปนี้: ตัวอย่างเช่น ขนาดของโรงจอดรถคือ 6:4 ม. และพื้นที่คือ 24 ตร.ม. ตามลำดับ เนื่องจากพื้นที่ 1 ตร.ม. ต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลาง 15 มม. ดังนั้น 24 ตร.ม. จึงควรคูณด้วย 15 มม. เป็นผลให้เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อระบายอากาศจะอยู่ที่ 36 ซม. อย่างไรก็ตามค่าที่ได้รับจะเกี่ยวข้องเฉพาะในกรณีที่โรงรถมีเครื่องดูดควันเพียงอันเดียวและท่อจ่ายเดียวเท่านั้น หากมีฮูดสองตัว ค่าผลลัพธ์ (36) ควรหารด้วยสอง
2. เมื่อคำนวณว่าท่อควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่าใดให้ทำรูที่มีขนาดเหมาะสมที่ผนังโรงรถโดยใช้สว่านค้อน รูไหลเข้าทำที่ความสูงประมาณ 15 ซม. เหนือพื้น

1. รูระบายอากาศควรอยู่บนผนังด้านตรงข้ามใต้ระดับเพดานประมาณ 10-15 ซม. จากนั้นสอดท่อเข้าไปในรูที่ทำขึ้นซึ่งติดตั้งเหนือระดับหลังคาประมาณ 50 ซม. ขึ้นไป ความเข้มของการแลกเปลี่ยนอากาศขึ้นอยู่กับความยาวของท่อที่ยื่นออกมาเหนือหลังคา ยิ่งสูงเท่าใด การแลกเปลี่ยนอากาศภายในโรงรถก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น
2. รูที่ยังคงอยู่ระหว่างท่อกับผนังจะต้องเต็มไปด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน เพื่อป้องกันท่ออากาศจากเศษวัตถุ สิ่งแปลกปลอม และสัตว์ฟันแทะเข้ามา ตะแกรงโลหะจึงถูกนำมาใช้เพื่อปิดปลายท่อ โดมขนาดเล็กใช้เพื่อป้องกันท่อด้านบนจากฝนและหิมะเข้าไป
3. เมื่อการติดตั้งระบบระบายอากาศตามธรรมชาติพร้อมแล้ว จำเป็นต้องติดตั้งท่อระบายอากาศพร้อมพัดลม ในกรณีนี้เฉพาะเครื่องดูดควันโรงรถเท่านั้นที่ติดตั้งพัดลมและอากาศจะไหลเข้าสู่ช่องจ่ายไฟตามธรรมชาติ เมื่อซื้อพัดลมขอแนะนำให้เลือกรุ่นที่ทำงานเงียบที่สุดเนื่องจากระหว่างการทำงานของระบบไอเสียการทำงานของพัดลมที่ดังเกินไปจะรบกวนเจ้าของรถ ภาพแสดงอุปกรณ์ระบายอากาศที่ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศไหลออกอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว:

ควรสังเกตว่าช่องทางเข้าไม่สามารถทำได้ที่ผนังโรงรถ แต่อยู่ที่ส่วนล่างของประตู ในการทำเช่นนี้จะมีการเจาะรูที่ประตูซึ่งปิดด้วยแท่งโลหะ ในกรณีนี้ขนาดของรูควรมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสีย 2-3 เท่า

เพื่อเร่งกระบวนการกำจัดอากาศ คุณสามารถใช้ defletcore ด้วยอุปกรณ์นี้ที่ติดตั้งไว้ในท่ออากาศ แรงดันที่ลดลงจึงเกิดขึ้น ช่วยให้สามารถกำจัดอากาศสกปรกออกจากห้องได้เร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการควบแน่นบนแผงเบี่ยงจะต้องติดตั้งฉนวนกันความร้อน

เครื่องดูดควันสำหรับหลุมตรวจสอบ

เจ้าของรถหลายคนใช้ช่องตรวจสอบไม่เพียงแต่ งานซ่อมแซมแต่ยังสำหรับเก็บกุญแจ น้ำมัน น้ำมัน เครื่องมือต่างๆ นอกจากนี้เพื่อความสะดวก หลุมหลายแห่งยังติดตั้งระบบไฟฟ้าแสงสว่างอีกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรักษาปากน้ำที่ถูกต้องในหลุมด้วย

เครื่องดูดควันโรงรถแตกต่างจากเครื่องดูดควันหลุมตรวจสอบตรงที่เครื่องดูดควันไม่จำเป็นต้องติดตั้งพัดลม เพื่อรักษาระดับความชื้นที่ถูกต้องให้ติดตั้งท่อสองท่อที่มุมก็เพียงพอแล้ว หนึ่งในนั้นควรอยู่ต่ำมากที่ด้านล่างของหลุมและอีกอันควรอยู่ที่มุมตรงข้ามที่ความสูง 10 ซม. จากระดับบนสุดของหลุม เพื่อป้องกันท่ออากาศจากเศษซาก ปลายท่อมีตะแกรงพิเศษ

ควรจำไว้ว่าในฤดูหนาวความชื้นจำนวนมากจะถูกปล่อยออกจากรูตรวจสอบเข้าไปในโรงรถซึ่งในทางปฏิบัติแล้วจะไม่ระเหยเนื่องจากความเย็น ดังนั้นเจ้าของรถที่มีประสบการณ์มักจะเติมหลุมด้วยแผ่นไม้ในฤดูหนาว

การละเลยช่วงเวลาดังกล่าวในการจัดเครื่องดูดควันสำหรับโรงรถอาจนำไปสู่ปัญหาได้ ผลที่ไม่พึงประสงค์- ดังนั้นเจ้าของรถทุกคนจึงควรรู้วิธีทำฝากระโปรงในโรงรถด้วยมือของตัวเอง วิธีคำนวณปริมาตรอากาศที่ควรเข้าห้องอย่างถูกต้อง และควรใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่าใด

เครื่องดูดควันในโรงรถทำเอง: คุณสมบัติการติดตั้งเทคโนโลยีและคำแนะนำ

เจ้าของอู่รถควรดูแลเรื่องการระบายอากาศอย่างเหมาะสม ความปลอดภัยของทั้งตัวรถและสิ่งอื่น ๆ ในห้องขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ นอกจากนี้การระบายอากาศที่เหมาะสมยังช่วยให้เจ้าของอยู่ในอาคารได้อย่างปลอดภัย

สามารถติดตั้งเครื่องดูดควันในโรงรถได้ ด้วยมือของฉันเอง- ในการดำเนินการนี้ เจ้าของอาคารจะต้องคุ้นเคยกับข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับกระบวนการนี้ ตลอดจนลำดับและลำดับของการดำเนินการ ทัศนคติที่จริงจังต่อความสำคัญของงานดังกล่าวจะทำให้เราสามารถสร้างระบบคุณภาพสูงและเชื่อถือได้

ความจำเป็นในการระบายอากาศ

ควรติดตั้งเครื่องดูดควันในโรงรถไม่ว่าอาคารจะมีระบบทำความร้อนหรือไม่ก็ตาม ข้อกำหนดนี้จัดทำขึ้นด้วยเหตุผลหลายประการ เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าสถานที่ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัยไม่จำเป็นต้องติดตั้งระบบระบายอากาศ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นความเข้าใจผิดครั้งใหญ่

ในห้องที่ไม่มีการระบายอากาศที่เหมาะสม ความชื้นจะปรากฏขึ้น ระดับความชื้นที่เพิ่มขึ้นมีผลเสียเป็นหลัก พื้นผิวโลหะเช่น ตัวถังรถยนต์ พวกเขาก็เริ่มล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์รวมถึงระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ หากมีห้องใต้ดินในโรงรถหรือเก็บเครื่องมือ สิ่งของอนุรักษ์ ฯลฯ กระบวนการเน่าเปื่อยก็จะส่งผลต่อสิ่งเหล่านั้นเช่นกัน เชื้อราจะปรากฏบนผนัง มันจะแพร่กระจายอย่างรวดเร็วไปยังโลหะทั้งหมดและ พื้นผิวไม้ภายในอาคาร

นอกจากความชื้นแล้ว ภายในโรงรถยังสร้างสภาพแวดล้อมที่เป็นพิษโดยไม่มีการระบายอากาศอีกด้วย เจ้าของอาคารมีอาการปวดหัวและเจ็บป่วย ระบบทางเดินหายใจ- พิษร้ายแรงก็เป็นไปได้ สารพิษจึงสะสมตามมา การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์เชื้อเพลิง. แม้ว่าเจ้าของโรงจอดรถจะไม่สังเกตเห็นกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ในบางครั้ง แต่เมื่อเวลาผ่านไปสารพิษก็จะเข้มข้นในอากาศอย่างมาก

ข้อกำหนดพื้นฐาน

มาตรฐานด้านสุขอนามัยกำหนดให้อากาศบริสุทธิ์ไหลผ่านอย่างน้อย 180 ลบ.ม./ชม. ในกรณีนี้อุณหภูมิภายในอาคารไม่ควรต่ำกว่า 5°C การต่ออายุมวลอากาศภายในอาคารควรเกิดขึ้นอย่างน้อย 6 ครั้งต่อวัน

จำเป็นต้องมีระบบระบายอากาศในอาคารสองชั้นและอาคารธรรมดา หากโรงรถมีโรงปฏิบัติงานที่ด้านบน หลุมตรวจสอบ หรือห้องอื่นๆ จำเป็นต้องรับประกันการแลกเปลี่ยนอากาศคุณภาพสูงในทุกที่ หากโรงรถมีห้องใต้ดิน ระบบระบายอากาศอิสระจะถูกสร้างขึ้นภายในนั้น มิฉะนั้นความชื้นจะสะสมที่นี่และมีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ปรากฏขึ้น

ประเภทของการระบายอากาศ

เมื่อศึกษาคำถามเกี่ยวกับวิธีทำเครื่องดูดควันในโรงรถคุณควรพิจารณาประเภทของการจัดวางระบบดังกล่าว การระบายอากาศมีทั้งหมดสามประเภท

กลุ่มแรกประกอบด้วยเครื่องดูดควันแบบธรรมชาติ ทำงานโดยยึดหลักความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิภายนอกและภายในอาคาร ความแตกต่างนี้สร้างความกดดันเนื่องจากมวลอากาศอุ่นออกจากโรงรถ ในขณะเดียวกันก็นำความชื้นและสารพิษติดตัวไปด้วย อากาศเย็นที่สะอาดเข้าสู่โรงรถ

สามารถติดตั้งการระบายอากาศแบบบังคับ (เชิงกล) ได้หากมีการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติไม่เพียงพอ ในกรณีนี้ อุปกรณ์พิเศษจัดหาอากาศบริสุทธิ์ตามจำนวนที่ต้องการให้กับห้อง กลุ่มที่สามประกอบด้วยระบบรวม มันเกี่ยวข้องกับการติดตั้งประเภทของระบบที่นำเสนอข้างต้นพร้อมกัน

ท่อระบายอากาศ

ท่อระบายอากาศอาจเป็นแร่ใยหินหรือโลหะ เส้นผ่านศูนย์กลางคำนวณตามการแลกเปลี่ยนอากาศที่ต้องการ กฎระเบียบของอาคารระบุถึงความจำเป็นในการคำนวณที่ถูกต้อง คุณต้องวัดพื้นที่โรงรถแล้วคูณด้วย 15 มม. นี่จะเป็นขนาดท่อระบายอากาศที่ต้องการ

ตัวอย่างเช่นโรงจอดรถที่มีพื้นที่ 10 ตร.ม. ต้องใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 150 มม. สูตรนี้มักใช้เมื่อจัดเตรียมการระบายอากาศตามธรรมชาติ สำหรับระบบแบบบังคับและแบบรวมคุณต้องคำนวณหนึ่งในสามของพื้นที่โรงรถ จะเท่ากับผลรวมของท่อระบายอากาศทั้งหมดที่ห้องต้องการ

การระบายอากาศตามธรรมชาติ

เครื่องดูดควันที่เหมาะสมในห้องใต้ดินของโรงรถและในห้องหลักสามารถสร้างขึ้นได้ตามหลักการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติ มีข้อกำหนดหลายประการที่ต้นแบบต้องปฏิบัติตามเมื่อวางแผน

ควรสร้างรูทางเข้าระบายอากาศที่ระดับ 10 ซม. จากระดับฐานห้อง ท่ออากาศควรอยู่เหนือพื้นสูง 30 ซม. เพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์ฟันแทะและแมลงเข้าสู่ระบบสามารถติดตั้งตาข่ายป้องกันที่ทางเข้าได้

รูที่สองควรอยู่ห่างจากเพดาน 10 ซม. หากอากาศที่จ่ายไหลผ่านรูบนประตูโดยตรง เส้นผ่านศูนย์กลางจะต้องเพิ่มเป็นสองเท่า

เพื่อเร่งการแลกเปลี่ยนอากาศ สามารถติดตั้งแผงเบี่ยงไว้ที่ช่องเปิดของระบบได้ จะทำให้ความดันลดลง อุปกรณ์ดังกล่าวต้องการฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูง นี่เป็นวิธีการที่ค่อนข้างถูกในการจัดระบบระบายอากาศในโรงรถ อย่างไรก็ตามในวันที่อากาศร้อนระบบดังกล่าวจะไม่ทำงานในทางปฏิบัติ แม้ว่าการระบายอากาศจะทำงาน แต่การอยู่ภายในอาคารก็จะไม่สะดวกเนื่องจากกระแสลม

ระบบเครื่องกล

เครื่องดูดควันที่เหมาะสมในห้องใต้ดินของโรงรถและในห้องหลักนั้นถูกสร้างขึ้นได้ง่ายที่สุดโดยใช้กลไกการระบายอากาศแบบรวมและแบบบังคับ นี่คือหนึ่งใน โซลูชั่นที่ดีที่สุด- ระบบดังกล่าวไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ หากโรงจอดรถอยู่ในชั้นใต้ดิน การระบายอากาศตามธรรมชาติจะไม่เป็นที่ยอมรับ

ระบบระบายอากาศแบบบังคับประกอบด้วยสองโมดูล อันแรกประกอบด้วยฮีตเตอร์พัดลมและตัวกรองและช่องที่สอง - หนึ่งหรือสองช่อง ในกรณีนี้มวลอากาศในระบบจะถูกทำให้ร้อนแล้วจึงผ่านตัวกรอง หลังจากทำความสะอาดแล้วจะเข้าสู่กลไกการกระจาย พัดลมจะกำจัดอากาศเสียออกจากห้อง และอากาศบริสุทธิ์จะเข้าสู่โรงรถ

การระบายอากาศแบบผสมผสาน

สามารถรวมเครื่องดูดควันในโรงรถเข้าด้วยกันได้ วิธีนี้ช่วยลดข้อเสียของการระบายอากาศตามธรรมชาติ ในกรณีนี้จะติดตั้งอุปกรณ์พิเศษไว้ที่ช่องของระบบ พัดลมไฟฟ้าอาจเป็นพัดลมตามแนวแกนหรือบนหลังคาก็ได้ ราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างต่ำ

เพื่อลดการใช้พลังงานของระบบคุณสามารถติดตั้งกังหันลมขนาดเล็กได้ หากสภาพอากาศมีลมแรง อุปกรณ์จะทำงานอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า

ข้อเสียของระบบที่นำเสนอคือความจำเป็นในการตรวจสอบและรีสตาร์ทพัดลมเป็นระยะ นอกจากนี้ในฤดูหนาวอากาศจะไม่บริสุทธิ์เพียงพอ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจำเป็นในการทำความสะอาดระบบอย่างต่อเนื่อง

โรงรถสำหรับทาสี

เครื่องดูดควันในโรงรถสำหรับการทาสีมีคุณสมบัติหลายประการ พื้นที่ปิดซึ่งมีสารพิษจำนวนมากต้องการการทำความสะอาดและการระบายอากาศคุณภาพสูง มิฉะนั้นอาจเกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อสุขภาพของผู้ที่เกี่ยวข้องในกระบวนการพ่นสีรถยนต์

เมื่อใช้งานโรงจอดรถในลักษณะนี้ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องจัดให้มีการทำความร้อนอากาศที่มาจากภายนอกในฤดูหนาว เพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้พัดลมพิเศษ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ประเภทช่อง แนวแกน และแนวรัศมี อุปกรณ์กลุ่มแรกสร้างแรงดันสูงและ การไหลเวียนที่ดีอากาศ.

ข้อเสียของพัดลมแบบแกนคือต้องทำงานให้พวกมัน รูขนาดใหญ่ในผนัง อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ดังกล่าวมีลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูง พัดลมเรเดียลมีราคาค่อนข้างแพง จึงไม่ได้รับความนิยมมากนัก แต่สำหรับโรงจอดรถที่มีการทาสีรถยนต์ อุปกรณ์ดังกล่าวเหมาะอย่างยิ่ง

ติดตั้งเอง

เครื่องดูดควันในโรงรถทำเองนั้นค่อนข้างง่าย ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือ ส่วนประกอบของระบบที่เหมาะสม (เครื่องบด สว่านกระแทก ท่อระบายอากาศ ตะแกรง พัดลม น้ำยาซีล)

หากมีห้องใต้ดินในโรงรถคุณสามารถสร้างช่องระบายอากาศตามธรรมชาติได้ ก่อนเริ่มงานจะมีการคำนวณ จำเป็นต้องวัดพื้นที่ห้องและคำนวณความกว้างของท่อระบายอากาศโดยใช้วิธีการข้างต้น

เครื่องดูดควันติดตั้งห่างจากเพดาน 10 ซม. ท่อไปที่หลังคา ควรสูงจากระดับหลังคา 50 ซม. ช่องว่างทั้งหมดหลังจากติดตั้งท่อจะเต็มไปด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน มีการติดตั้งตะแกรงบนท่อและติดตั้งโดมบนหลังคาเหนือทางออก

การติดตั้งระบบระบายอากาศแบบรวม

เครื่องดูดควันในห้องใต้ดินของโรงรถรวมทั้งในห้องชั้นบนในฤดูหนาวควรรวมกันหรือบังคับ การติดตั้งระบบแบบผสมบน ระยะเริ่มแรกดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีก่อนหน้า ในการระบายอากาศดังกล่าวจำเป็นต้องจัดให้มีเครื่องดูดควันท่อท่อจ่ายอากาศและช่องเปิดหลายช่องสำหรับการแลกเปลี่ยนอากาศ (สร้างขึ้นในสถานที่ที่สะดวกในโรงรถ)

กำลังพัดลมต้องเพียงพอสำหรับห้อง ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์จะต้องประหยัดพลังงานและสร้างเสียงรบกวนเพียงเล็กน้อย

การติดตั้งพัดลมท่อ

เครื่องดูดควันในโรงรถสามารถติดตั้งได้โดยใช้พัดลมดูดอากาศ ซึ่งจะต้องมี 2 รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน มีการทำรูที่ผนังโดยติดตั้งหัวฉีดพลาสติกก่อน ถัดไปมีการติดตั้งพัดลมไว้ อุปกรณ์เชื่อมต่อกับท่อลูกฟูกโดยใช้ที่หนีบ

เมื่อพิจารณาถึงเทคโนโลยีในการสร้างเครื่องดูดควันในโรงรถรวมถึงความสำคัญของการจัดระบบดังกล่าวแล้วเจ้าของห้องทุกคนจะสามารถทำงานทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากคุณต้องการคุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเอง การไม่มีความชื้นและสารพิษภายในโรงรถจะทำให้สามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพเป็นเวลานาน