และซึ่งทำให้เจ้าของสัญญาณเสียงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น โดยปกติแล้วจะเกี่ยวข้องกับระบบเตือนภัยทั่วไป และจะได้รับการกำหนดค่าเมื่อสตาร์ทเครื่องครั้งแรก

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนส่วนโลหะของร่างกายภายในรถเพื่อให้มีความสมมาตรสัมพันธ์กับแกนของรถ

ใต้ท้องรถไม่เหมาะกับการวาง เซ็นเซอร์, เพราะ สามารถทำงานได้หากมีการชนกันของร่างกายเนื่องจากมียานพาหนะหนักผ่านไปมาในบริเวณใกล้เคียง

ชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกของตัวรถนั้นไม่เหมาะสมที่จะติดตั้งเพราะว่า ความไวลดลง เซ็นเซอร์.

สถานที่ที่ดีที่สุดคือเกราะป้องกันที่อยู่ระหว่างภายในรถกับห้องเครื่อง

• เซ็นเซอร์ช็อตมีสายไฟสี่เส้นเชื่อมต่อกับขั้วต่อสี่พินบนชุดสัญญาณเตือนหลัก เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานจะติดกาวเข้ากับส่วนโลหะของตัวเครื่องด้วยเทปสองหน้า อย่างไรก็ตามเจ้าของรถที่เคารพตนเองมักนิยมใช้รถแบบพิเศษมากกว่านั้น ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อต.
• มันถูกปรับด้วยตนเองระหว่างการติดตั้งโดยใช้ตัวต้านทานที่อยู่บนแผงเซ็นเซอร์ ตัวต้านทานตัวหนึ่งเตือนถึงการกระทำทางกายภาพ (แรงกระแทกเล็กน้อย) ตัวที่สองจะส่งสัญญาณเตือนในกรณีที่เกิดการกระแทกอย่างรุนแรงต่อตัวถังรถ
• คุณต้องคลายเกลียวตัวควบคุมทั้งสองออกจนสุด เซ็นเซอร์(เป็นศูนย์) เริ่มเพิ่มความไวในพื้นที่เตือนอย่างช้าๆ (หลายรอบ)
• เมื่อคุณตั้งค่าความไวในโซนการเตือนเสร็จแล้ว ให้ใช้แผนภาพเดียวกันเพื่อตั้งค่าความไวของโซนการเตือน ในการปรับเปลี่ยนคุณต้องหมุนมากกว่าโซนเตือน 1 หรือ 2 รอบ

หลังจากเพิ่มแล้วให้ปิดการเตือน จากนั้นเมื่อตั้งค่าเป็นความปลอดภัยแล้ว ให้ตรวจสอบความไวของรถโดยแตะมือบนตัวรถ ไม่จำเป็นต้องเคาะฝากระโปรง หลังคา หรือประตู เนื่องจากอาจมีรอยบุบอยู่ที่นั่น เป็นการดีกว่าที่จะเคาะชั้นวางจากด้านหลังและ หากความไวไม่เพียงพอ ให้บิดตัวต้านทานอีกสองสามครั้ง

• เซ็นเซอร์ช็อตโดยการออกแบบจะมีแม่เหล็กไฟฟ้า เพียโซเซรามิก และไมโครโฟนด้วย
• ตามวิธีการตอบสนอง เซนเซอร์อาจเป็นแบบสองระดับหรือระดับเดียวก็ได้ สองระดับหรือสองโซน เซ็นเซอร์แตกต่างกันในจุดแข็งและจุดอ่อน พัดบนรถและตอบสนองต่ออิทธิพลภายนอกในรูปแบบต่างๆ (สัญญาณเตือนและการเตือน)

เกือบทุกระบบรักษาความปลอดภัยในรถยนต์และสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ยี่ห้อต่างๆ ในปัจจุบันมีการติดตั้งเซ็นเซอร์รักษาความปลอดภัยหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเซ็นเซอร์ช็อต มีความจำเป็นต้องแจ้งให้เจ้าของทราบทันทีถึงอิทธิพลภายนอกที่มีต่อรถของเขา วันนี้เราจะมาพูดถึงว่าจะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตได้ที่ไหน

ศึกษาสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii ของแบรนด์ดังที่พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ ทุกวันนี้รถเกือบทุกคันติดตั้งระบบเตือนภัยอัตโนมัติและอุปกรณ์เหล่านี้มีราคาและฟังก์ชั่นให้เลือกมากมาย

อุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันในหลักการทางกายภาพเท่านั้น แต่มีอัลกอริธึมการทำงานเหมือนกัน: เมื่อตรวจพบการเคลื่อนไหวที่ไม่เกี่ยวข้องไปยังเครื่อง อุปกรณ์เหล่านี้จะส่งสัญญาณไปยังระบบ

ในขณะนี้มีความคิดเห็นหลักสองประการเกี่ยวกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อตในรถยนต์ จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตได้ที่ไหน - ผู้สนับสนุนคนแรกโต้แย้งว่าควรติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตโดยใช้ชิ้นส่วนโลหะที่ยึดเกาะกับพื้นผิวของรถอย่างแข็งและทนทาน

ฝ่ายตรงข้ามมั่นใจว่าตัวเลือกนี้ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากเหล็กทำให้แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนลดลงและทำให้คุณภาพการทำงานของอุปกรณ์แย่ลง การตอบสนองของเซ็นเซอร์ช็อตต่ออิทธิพลภายนอกจึงลดลง

แม้แต่การเพิ่มความไวในการตั้งค่าให้กับอุปกรณ์ก็ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้เพราะในกรณีนี้มันจะดับลงเมื่อมีเสียงน้อยที่สุดและรบกวนเจ้าของในเรื่องมโนสาเร่ ตำแหน่งที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อต - เสนอให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนชุดสายไฟโดยที่แคลมป์พลาสติกจะทำหน้าที่เป็นตัวยึด

พนักงานในศูนย์บริการรถยนต์บางแห่งชอบที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตไว้ที่กึ่งกลางภายในรถ โดยพิจารณาจากตำแหน่งนี้ว่าเหมาะสมที่สุด การกระทำนี้ไม่ได้ไร้ความหมาย เนื่องจากเมื่อติดตั้งไว้ตรงกลางรถ เซ็นเซอร์ช็อตจะให้ความไวที่เหมาะสมที่สุดต่ออิทธิพลภายนอกต่อทุกส่วนของร่างกาย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือติดตั้งอุปกรณ์อย่างแน่นหนา

เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาเริ่มติดเซ็นเซอร์ช็อตเข้ากับแผงสัญญาณเตือน โซลูชันนี้ให้ผลกำไรสูงสุดในแง่ของวัสดุ แต่ประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาสถานที่สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวที่นักย่องเบาไม่สามารถเข้าถึงได้

ฉันควรวางเซ็นเซอร์ช็อตไว้ที่ไหน? เราสามารถสรุปได้ว่าจำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตในตำแหน่งที่จะส่งสัญญาณได้อย่างเสถียรโดยไม่มีปฏิกิริยาผิดพลาดระหว่างเสียงดัง ลมแรง และอิทธิพลภายนอกอื่นๆ

รายงานการติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบน Vesta:

ฉันซื้อสายไฟสองแกนยาว 5 เมตร, ลอน, เซ็นเซอร์ช็อต Alligator PS302 และรีเลย์ 5 พิน เซ็นเซอร์มีอินพุตสี่ช่อง: สีแดง "+", สีดำ "-", "โซนเตือน" สีเขียว (นี่คือเมื่อสัญญาณเตือนไม่กรีดร้อง แต่ส่งเสียงบี๊บ) และสีน้ำเงิน - "โซนสัญญาณเตือน" (จะต้องเชื่อมต่อกับสวิตช์จำกัด ).
ฉันต้องการเชื่อมต่อ +12V เข้ากับระบบจุดระเบิด แต่หลังจากแยกชิ้นส่วนออก ทุกอย่างก็แน่นพอดีจนฉันตัดสินใจเชื่อมต่อเข้ากับบล็อก VSM ให้ดีขึ้น
เมื่อถอดช่องเก็บของออกด้านหลังแล้วจะมียูนิต VCM ซึ่งติดอยู่กับน็อตตัวหนึ่ง 8 เชื่อมต่ออยู่ ค่าคงที่ 12 โวลต์สีแดงใส่ฟิวส์ 5A และเชื่อมต่อสัญญาณเข้ากับเซ็นเซอร์ช็อตจากสวิตช์ประตูคนขับที่เปิดอยู่ ขั้วต่อสีดำเข้ากับสายสีส้ม

หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อ มีวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตที่แสดงวิธีติดตั้งสัญญาณเตือนบน Lada Vesta นั่นคือสิ่งที่ฉันได้รับความรู้)
ต่อไปฉันแยกชิ้นส่วนแผงและเชื่อมต่อเครื่องหมายบวกจากที่จุดบุหรี่ของเราเป็นสีแดง

ต่อไป ฉันพันลอนด้วยวัสดุแบบจำลองแล้วมัดด้วยสายรัดกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อต
เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ด้านหลังช่องเก็บของโดยหันไปทางด้านซ้ายของมุมด้านบน แต่ก่อนอื่นฉันเชื่อมต่อทุกอย่างตามแผนภาพแล้วรวบรวมเป็นกองแล้วหุ้มด้วยพลาสติกแบบจำลองเพื่อไม่ให้ลอนเกิดเสียงดังเอี๊ยด ฯลฯ

เมื่อวานระหว่างวันผมไปตั้งค่าความไวของเซ็นเซอร์ในระดับ 100 จุด โดยตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 85 จุด อาการเจ็บจะไม่เพียงพอที่ท้ายรถ แต่จะกระทบกับรถเล็กน้อย มือ, สัญญาณเตือนดังปัง) ติดเซ็นเซอร์ผลกระทบอย่างแน่นหนาแล้วถ้ามันอยู่ในสถานะหยุดชั่วคราวพูดได้เลยว่ามันสามารถทำงานได้เช่นนั้นโดยไม่มีเหตุผลจากการลังเลแม้แต่น้อย

สัญญาณเตือนรถที่ปรับไม่ถูกต้องทำให้เจ้าของรถไม่สะดวก ผลลัพธ์ของข้อผิดพลาดเมื่อตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสัญญาณเตือนคือการเปิดใช้งานการแจ้งเตือนบ่อยเกินไปหรือขาดการตอบสนองโดยสิ้นเชิงต่อสิ่งที่เกิดขึ้น ทำตามคำแนะนำด้านล่างแล้วคุณจะตั้งค่าเซ็นเซอร์สัญญาณเตือนรถเป็นโหมดที่ต้องการได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนความไวของเซ็นเซอร์ช็อต?

กระบวนการนี้ดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

• หากสัญญาณเตือนไวเกินไป (เกิดจากพายุฝนฟ้าคะนอง รถที่แล่นผ่านไป และสัญญาณรบกวนอื่นๆ)
• ถ้าเธอไม่มีปฏิกิริยาใดๆ แม้แต่กับรถชนก็ตาม

ก่อนเริ่มทำงานคุณต้องพิจารณาว่าอะไรทำให้สัญญาณเตือนรถทำงานไม่ถูกต้อง มีสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดหลายประการ:

• ส่วนประกอบมีความปลอดภัยไม่ดี
• พารามิเตอร์สัญญาณเตือนรถมีการปรับไม่ถูกต้อง

ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์และชุดควบคุมสัญญาณเตือนอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนา บางทีปัญหาอาจสามารถแก้ไขได้โดยเพียงแค่ส่งพวกเขากลับไปยังที่ของตน

การปรับความไวของเซ็นเซอร์ช็อต

ลำดับการทำงานทั่วไปเมื่อตั้งค่าความไวของเซ็นเซอร์ช็อตมีดังต่อไปนี้:

1. ถอดแบตเตอรี่ออก ความสนใจ! เอกสารสำหรับสัญญาณเตือนรถบางประเภทห้ามไม่ให้ทำเช่นนี้ ในกรณีนี้ ให้ถอดฟิวส์ไฟออกเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่สูญเสียพลังงานเร็วเกินไป
2. ค้นหาตำแหน่งการติดตั้งของเซ็นเซอร์สัญญาณเตือน ในกรณีส่วนใหญ่จะอยู่ใต้แผงด้านหน้า แต่อาจมีตัวเลือกที่แตกต่างกันออกไป อ่านคำแนะนำสำหรับรถยนต์ มองหาคำว่า VALET บนนั้น - นี่คือการกำหนดมาตรฐานสำหรับเซ็นเซอร์ช็อต
3. ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับพารามิเตอร์ ให้ปิดใช้งานโหมดความปลอดภัย เปลี่ยนระบบเข้าสู่โหมดการตั้งโปรแกรม วิธีการตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตที่แน่นอนนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของสัญญาณเตือนรถที่ติดตั้งไว้ ในรุ่นเก่าจะใช้สกรูสำหรับสิ่งนี้ ในอันใหม่จะใช้ปุ่มต่างๆ
4. ให้ความสนใจกับระดับความไวของสัญญาณเตือน มันบ่งบอกถึงระดับที่มีอยู่ โดยปกติแล้วตัวเลขจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 10 โดยที่ 0 คือการขาดการตอบสนองต่อเหตุการณ์โดยสิ้นเชิง และ 10 คือความไวสูงสุดที่เป็นไปได้ ในรถใหม่ ตัวบ่งชี้มักจะตั้งไว้ที่ 5
5. ไม่แนะนำให้เพิ่มความไวของเซ็นเซอร์ช็อตมากเกินไป รุ่นสัญญาณเตือนส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับสัญญาณเตือนประมาณ 10 รายการต่อรอบ หลังจากนั้นจะต้องรีเซ็ตรถเป็นโหมดความปลอดภัย

การเลือกพารามิเตอร์สัญญาณเตือนรถโดยเฉพาะขึ้นอยู่กับลักษณะของรถ (น้ำหนักวิธีติดตั้งส่วนประกอบความปลอดภัย) และสถานการณ์ในพื้นที่จอดรถ เมื่อเลือกตัวบ่งชี้ที่เหมาะสม แนะนำให้ตรวจสอบความเสถียรของการตอบสนองของเซ็นเซอร์อย่างต่อเนื่อง เลือกหมายเลขเฉพาะแล้วตบไปที่ลำตัวเบาๆ หากไม่มีปฏิกิริยาใดๆ ให้ตีแรงขึ้นอีกเล็กน้อย กำหนดแรงที่สัญญาณเตือนภัยดังขึ้น

เพื่อให้เกิดความแม่นยำสูงสุด ให้ตั้งค่ารถในโหมดความปลอดภัยและรอประมาณสามนาที จากนั้นตรวจสอบความไวของสัญญาณเตือน หลังจากการตรวจสอบแต่ละครั้ง ให้รออีกสองสามนาที ในระบบป้องกันหลายๆ ระบบ สัญญาณเตือนรถจะเปลี่ยนเป็นโหมดความไวสูง หากตัวเรือนเพิ่งได้รับความเครียดทางกล

บางครั้งสามารถตั้งปลุกในโหมดกึ่งอัตโนมัติได้ ในกรณีนี้เซ็นเซอร์จะเปลี่ยนไปที่โหมด "การเรียนรู้" หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องโจมตีร่างกายด้วยแรงที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าสัญญาณเตือนรถจะรับรู้ถึงภาระทางกลไกในส่วนต่างๆ ของรถที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นการกระแทกล้อจะ "รู้สึก" อ่อนแอกว่าการกระแทกฝากระโปรงหน้า

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสัญญาณเตือน Starline

มาดูกระบวนการควบคุมโดยใช้ตัวอย่างของสัญญาณเตือนรถ Starline A61 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

กระบวนการนี้ค่อนข้างง่าย เครื่องมือเดียวที่คุณต้องการคือไขควงปากแฉกแบบบาง ปัญหาหลักคือการหาอุปกรณ์ Starline ที่ติดตั้งไว้ คำแนะนำอย่างเป็นทางการบอกว่าควรวางไว้ที่ฐานคอพวงมาลัย ศูนย์บริการมักจะปฏิบัติตามคำแนะนำนี้โดยวางส่วนประกอบสัญญาณเตือนไว้ในคอลัมน์ถัดจากแป้นเหยียบ

เซ็นเซอร์ช็อต Starline ติดตั้งกลไกที่ละเอียดอ่อนสำหรับการปรับพารามิเตอร์ ใช้ไขควงเพื่อปรับความไว หากคุณหมุนกลไกไปทางซ้าย ความไวของสัญญาณเตือนรถจะลดลง หากคุณหมุนไปทางขวา ความไวจะเพิ่มขึ้น

ในระหว่างกระบวนการแนะนำให้ตรวจสอบประสิทธิผลของงานเป็นระยะ สัญญาณเตือนรถ Starline A61 ทำงานโดยใช้เอฟเฟกต์เพียโซอิเล็กทริก เมื่อตัวถังรถถูกชน คลื่นเสียงจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งแพร่กระจายผ่านส่วนประกอบภายในและไปถึงเซ็นเซอร์รับแรงกระแทก Starline รับประกันประสิทธิภาพสูงสุดเฉพาะในกรณีที่ส่วนประกอบสัญญาณเตือนที่มีความละเอียดอ่อนได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนากับโลหะ

หากต้องการปรับความไวของสัญญาณเตือนรถ ให้ปิดทั้งสองโซนลงและเพิ่มโซนเตือน (อยู่ถัดจากไฟ LED สีเขียว) ตั้งค่ารถเป็นโหมดความปลอดภัยแล้วรอประมาณหนึ่งนาที ตอนนี้ตีร่างกายของเธออย่างแน่นหนา หากความไวของอุปกรณ์สูงเกินไป ให้ลดการตั้งค่าลง หากการปลุกไม่ทำงาน ให้เพิ่มขึ้น ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถกำหนดค่าโซนสัญญาณเตือนแบบเต็มของสัญญาณเตือนรถ Starline ได้

ปัญหาหลักเมื่อตั้งค่า

หลังจากปรับแล้ว หากเซ็นเซอร์ช็อต Starline ยังคงตอบสนองไม่ถูกต้อง ให้ลองรีเซ็ตพารามิเตอร์ ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้มีอยู่ในคำแนะนำ หากไม่มีข้อมูลควรไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ดีกว่า - พวกเขารู้วิธีทำงานกับระบบเตือนภัยทุกประเภท

กระบวนการควบคุมสัญญาณเตือนรถ Starline นั้นค่อนข้างง่าย สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบผลลัพธ์อย่างถูกต้องและตั้งค่าระดับความไวที่ต้องการ โปรดจำไว้ว่าหากคุณไม่มีประสบการณ์ในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวหรือหากคุณต้องการปรับสัญญาณเตือนให้เร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ควรไปที่สถานีบริการจะดีกว่า

เซ็นเซอร์ตรวจจับแรงกระแทกจะตอบสนองต่อแรงกระแทกของตัวรถจากสภาพแวดล้อมภายนอก ตามกฎแล้ว เซ็นเซอร์จะเป็นส่วนหนึ่งของระบบสัญญาณเตือนทั่วไปและได้รับการกำหนดค่าเมื่อเปิดใช้งานครั้งแรก ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนส่วนโลหะของตัวถังภายในรถ

ยิ่งไปกว่านั้นจะต้องทำเพื่อให้เซ็นเซอร์อยู่ในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับแกนของรถอย่างสมมาตร ไม่ควรติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตที่ด้านล่างของรถ เนื่องจากสามารถกระตุ้นได้โดยการสั่นแบบเรโซแนนซ์ของร่างกายเนื่องจากมีรถยนต์แล่นผ่านในบริเวณใกล้เคียง ไม่แนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์บนชิ้นส่วนพลาสติกของเครื่อง ซึ่งจะช่วยลดความไวของเซ็นเซอร์ พื้นที่ที่ดีที่สุดในการติดตั้งเซ็นเซอร์คือแผงกั้นระหว่างห้องเครื่องและระหว่างภายในรถ การเลือกเซ็นเซอร์กันกระแทกที่ดีสำหรับรถยนต์นั้นยากกว่าการเลือกรองเท้าบูทหุ้มข้อ ดังนั้นควรระมัดระวังในการซื้อ ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้องและขอให้ผู้ขายทดสอบให้คุณ

เซ็นเซอร์ช็อตมีสายไฟสี่เส้น เชื่อมต่อกับขั้วต่อสี่พินพิเศษของชุดสัญญาณเตือนหลัก ในการกำหนดค่าจากโรงงาน ตัวเซ็นเซอร์จะติดกาวกับชิ้นส่วนโลหะของร่างกายโดยใช้เทปสองหน้า แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยังคงชอบที่จะติดเข้ากับรถโดยใช้ตัวยึดพิเศษพร้อมสกรูเกลียวปล่อย ระหว่างการติดตั้ง เซ็นเซอร์สามารถปรับได้โดยใช้ตัวต้านทานด้วยตนเอง ซึ่งมีอยู่บนแผงเซ็นเซอร์ ตัวต้านทานแต่ละตัวมีบทบาทของมัน ฝ่ายหนึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการเตือนเกี่ยวกับแรงทางกายภาพ ส่วนอีกฝ่ายหนึ่งจะส่งสัญญาณเมื่อมีแรงกระแทกอย่างรุนแรงต่อรถ

ต้องคลายเกลียวเซ็นเซอร์ทั้งสองออกจนสุด (เป็นศูนย์) หลังจากนั้นให้ค่อยๆ เพิ่มความไวของโซนเตือน หลังจากตั้งค่าโซนความไวในการเตือนแล้ว ให้ดำเนินการตั้งค่าโซนความไวของสัญญาณเตือนต่อไป มีการกำหนดค่าในลักษณะเดียวกับครั้งแรกเฉพาะในวินาทีเท่านั้นที่คุณต้องเพิ่มการปฏิวัติอีกสองสามครั้ง

เมื่อเสร็จแล้ว ปิดประตูรถแล้วตั้งเป็นสัญญาณเตือน หลังจากนั้นให้ตรวจสอบความไวของรถ: แตะเบา ๆ บนตัวรถ ไม่ควรเคาะหลังคา ประตู และฝากระโปรงหน้า เพราะอาจมีรอยบุบหลงเหลืออยู่ หากความไวของคุณต่ำ ให้ขันตัวต้านทานให้แน่นอีกสองสามครั้ง