ขนาดรถบรรทุกได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานและข้อบังคับสากลที่เป็นที่ยอมรับของแต่ละประเทศ กฎระเบียบมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการจราจรของยานพาหนะ ความปลอดภัยของสินค้าที่ขนส่ง และมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม สหภาพยุโรปมีระบบกฎเกณฑ์ระดับชาติที่เรียบง่าย โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันและอำนวยความสะดวกในกระบวนการขนส่งระหว่างประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรป ในอดีตที่ผ่านมากฎเหล่านี้มีความจำเป็นเช่นกันเพื่อป้องกันความคลาดเคลื่อนของขนาดของสินค้าที่ขนส่งซึ่งหลังจากการขนส่งทางรถยนต์จะถูกโอนเพื่อการขนส่งไปยัง ทางรถไฟ.
Council Directive 96/53/EC ลงวันที่ 25 กรกฎาคม 1996 ได้กำหนดมิติที่เป็นมาตรฐานและ จำกัดน้ำหนักเพื่อการขนส่งสินค้าข้ามแดน การปฏิบัติตามข้อกำหนดดังกล่าวมีผลบังคับใช้อย่างน้อยภายในสหภาพยุโรป ในกฎหมายของประเทศสมาชิกแต่ละรัฐ (เช่น ในเยอรมนี นี่คือกฎจราจร) อาจแก้ไขข้อจำกัดที่กำหนดไว้เล็กน้อยในกฎหมายของประเทศสมาชิก

การจำแนกประเภทยานพาหนะขนส่งระหว่างประเทศ (TCV)

		น้ำหนักรวม (ตัน)	หมายเหตุ
			รถบรรทุก ยานพาหนะพิเศษ
	ยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์สำหรับการขนส่งสินค้า	มากกว่า 3.5 ถึง 12.0
	ยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์สำหรับการขนส่งสินค้า		รถบรรทุก หน่วยรถแทรกเตอร์ ยานพาหนะพิเศษ
	ATS โดยไม่มีคนขับ		รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง
	ATS โดยไม่มีคนขับ	มากกว่า 0.75 ถึง 3.5	รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง
	ATS โดยไม่มีคนขับ	มากกว่า 3.5 ถึง 10.0	รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง
	ATS โดยไม่มีคนขับ		รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง

ตอนนี้ ในประเทศรัสเซียการขนส่งสินค้าหนักและขนาดใหญ่ได้รับการควบคุมโดย:

• โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2554 N 272 ภาคผนวก 2 ไม่มีความแตกต่างสำหรับล้อเดี่ยวหรือล้อคู่
• คำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 9 มกราคม 2557 ฉบับที่ 12 มีผลใช้บังคับ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 เท่านั้นของปี.

18.75 ม

24.0 ตัน

10.0 ตัน

11.5 ตัน

40.0 ตัน

ขนาดรถบรรทุกที่ยอมรับได้ในยุโรป

ขนาด (เมตร)

ความกว้าง (รถบรรทุกมาตรฐาน)

ความกว้าง (แช่เย็น)

ความยาวรถบรรทุก

ความยาวรถพ่วง

ความยาวรถไฟรถบรรทุก

ความยาวรถไฟ

ความยาวบัสสามเพลา

ความยาวบัสแบบประกบ

น้ำหนักรถบรรทุกสูงสุดในยุโรป โหลดเพลารถบรรทุกในยุโรป

น้ำหนักเพลาสูงสุด (ตัน)

เพลาไม่ขับ

เพลาขับ

รถเข็นคู่

รถเข็นสามล้อ

น้ำหนักรวมของรถบรรทุกคันเดียว (ตัน)

รถบรรทุกสองเพลา

รถบรรทุกสามเพลา

รถบรรทุกสี่เพลา

น้ำหนักรถพ่วงรวม (ตัน)

รถพ่วงสองเพลา

รถพ่วงสามเพลา

น้ำหนักรวมขบวนรถไฟถนน (ตัน)

รถไฟกึ่งพ่วงสามเพลา

รถไฟกึ่งพ่วงสี่เพลา

รถไฟกึ่งพ่วงห้าเพลา

รถไฟกึ่งพ่วงหกเพลา

รถไฟถนนสี่เพลา

รถไฟถนนห้าเพลา

รถไฟถนนหกเพลา

รถบัสสามเพลา

น้ำหนักที่อนุญาตของรถไฟถนนในรัสเซีย โหลดเพลาสูงสุดในรัสเซีย

ภาคผนวกหมายเลข 2
กฎเกณฑ์การขนส่งสินค้าทางถนน (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยมติของรัฐบาล) สหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 12 ลงวันที่ 9 มกราคม 2557)

น้ำหนักเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะ

	ระยะห่างระหว่างแกนที่อยู่ติดกัน (เมตร)	น้ำหนักเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะแบบมีล้อ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักเพลามาตรฐาน (คำนวณ) (ตัน) และจำนวนล้อบนเพลา
		สำหรับทางหลวงที่ออกแบบให้รับน้ำหนักเพลาได้ 6 ตัน/เพลา ( * )	สำหรับทางหลวงที่ออกแบบให้รับน้ำหนักเพลาได้ 10 ตัน/เพลา	สำหรับทางหลวงที่ออกแบบให้รับน้ำหนักเพลาได้ 11.5 ตัน/เพลา
แกนเดี่ยว
เพลาคู่ของรถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถบรรทุก รถหัวลาก รถบรรทุกหัวลากที่มีระยะห่างระหว่างเพลา (น้ำหนักบรรทุกบนโบกี้ ผลรวมของมวลเพลา)	มากถึง 1 (รวม)
	จาก 1 ถึง 1.3 (รวม)
	จาก 1.3 ถึง 1.8 (รวม)
	ตั้งแต่ 1.8 ขึ้นไป
เพลาสามเพลาของรถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถบรรทุก รถหัวลาก รถหัวลากที่มีระยะห่างระหว่างเพลา (น้ำหนักบรรทุกบนโบกี้ ผลรวมของมวลเพลา)	มากถึง 1 (รวม)
	มากถึง 1.3 (รวม)
	จาก 1.3 ถึง 1.8 (รวม)		21 (22,5 ** )
	ตั้งแต่ 1.8 ขึ้นไป
เพลาปิดของรถบรรทุก รถแทรกเตอร์-รถพ่วง รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงที่มีเพลามากกว่า 3 เพลาที่ระยะห่างระหว่างเพลา (น้ำหนักบรรทุกต่อเพลา)	มากถึง 1 (รวม)
	จาก 1 ถึง 1.3 (รวม)
	จาก 1.3 ถึง 1.8 (รวม)
	ตั้งแต่ 1.8 ขึ้นไป
ปิดเพลาของยานพาหนะที่มีล้อแปดล้อขึ้นไปในแต่ละเพลา (น้ำหนักบรรทุกต่อเพลา)	มากถึง 1 (รวม)
	จาก 1 ถึง 1.3 (รวม)
	จาก 1.3 ถึง 1.8 (รวม)
	ตั้งแต่ 1.8 ขึ้นไป

(* ) หากเจ้าของกำหนด ทางหลวงป้ายถนนที่เกี่ยวข้องและการโพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับน้ำหนักเพลาที่อนุญาตสำหรับถนน ยานพาหนะ.
(** ) สำหรับรถยนต์ที่มีล้อเดี่ยวที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบนิวแมติกหรือเทียบเท่า

หมายเหตุ:

1. ค่าในวงเล็บมีไว้สำหรับล้อแบบพิทช์คู่ นอกวงเล็บ - สำหรับล้อแบบพิทช์เดียว
2. เพลาที่มีล้อเดี่ยวและล้อคู่รวมกันเป็นกลุ่มเพลาที่อยู่ติดกัน ควรถือเป็นเพลาที่อยู่ติดกันที่มีล้อเดี่ยว ยกเว้นโบกี้สองเพลาที่มีเพลาที่ไม่ได้บรรทุก
3. สำหรับเพลาคู่และเพลาสามเพลาที่รวมโครงสร้างเป็นโบกี้ทั่วไป น้ำหนักบรรทุกของเพลาที่อนุญาตจะถูกกำหนดโดยการหารน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดบนโบกี้ด้วยจำนวนเพลาที่เหมาะสม
4. โหลดตามแนวแกนที่อนุญาตสำหรับรถเข็นสองเพลาที่มีเพลาที่ไม่ได้บรรทุกจะถือว่าเท่ากับอัตราส่วน 60 เปอร์เซ็นต์ของ โหลดที่อนุญาตต่อรถเข็นสองเพลาสำหรับเพลาขับและ 40% สำหรับเพลาที่ไม่ได้บรรทุก

มาตรฐานการปล่อยมลพิษของยุโรปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุก

ข้อกำหนดของสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษสำหรับรถบรรทุกหนักที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล g/(kWh)
รถบรรทุกแต่ละคันจะต้องมีการทำเครื่องหมายตามมาตรฐาน ใช้ตัวอักษรละตินในการกำหนด

มาตรฐาน (ปี)	คาร์บอนมอนอกไซด์ - CO	ไฮโดรคาร์บอน - NS	ไนตริกออกไซด์ - N0x		ความควัน - ควัน
ยูโร 0 (1988)
ยูโร 1 (1992)
ยูโร 2 (1996)
ยูโร 3 (2000)
ยูโร 4 (2548)
ยูโร 5 (2008)
ยูโร 6 (2013)

ยานพาหนะที่ตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องจะถูกระบุด้วยตัวอักษรที่ติดไว้บนหัวเก๋งหรือกันชนของรถบรรทุก:

• U - “Umwelt” (“ธรรมชาติ”), มาตรฐานยูโร-1,
• E - “รถบรรทุกสีเขียว” (“รถบรรทุกสีเขียว”) แนวคิดของ "รถบรรทุกสีเขียว" รวมถึงข้อกำหนดดังต่อไปนี้: มาตรฐานการปล่อยมลพิษ EURO-2, มาตรฐานเสียง - 78-80 dBA รถบรรทุกดังกล่าวกรอกใบรับรองความสอดคล้องและติดตั้งแผ่น U หรือ E
• S - "Supergreen" ("เขียวมาก") มาตรฐาน Euro-2
• G - "รถบรรทุกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปลอดภัย"
• L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (รถแทรกเตอร์เสียงรบกวนต่ำ) ในออสเตรียตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 1989 รถบรรทุกที่ขับในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 22:00 น. - 5:00 น.) ในออสเตรียจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเสียงรบกวนเหล่านี้

ตั้งแต่ปี 2544 คำจำกัดความอื่นของยานยนต์ได้ถูกนำมาใช้ - "ปลอดภัย EURO-3" ซึ่งมีผลบังคับใช้มาตั้งแต่ปี 2545 รถบรรทุกดังกล่าวจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ EURO-3 และระดับเสียงปกติคือ 78-80 dBA จากนั้นจึงติดป้ายสีเขียวขอบขาวและเลข 3 ไว้ สีขาว.
สำหรับรถยนต์ที่สอดคล้องกับ “EURO-4” และ “EURO-5” ป้ายจะเป็นสีเขียวขอบสีขาวและตัวเลข 4 และ 5

สัญญาณข้างต้นทั้งหมดต้องได้รับการยืนยันโดยใบรับรองจากผู้ผลิตและต้องอยู่บนยานพาหนะ

การแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 13 กรกฎาคม 2558 ฉบับที่ 248-FZ ที่ควบคุมการเคลื่อนย้ายยานพาหนะหนักและขนาดใหญ่

ในกฎหมายของรัฐบาลกลาง "กิจกรรมทางหลวงและถนนในสหพันธรัฐรัสเซียและการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย" แนวคิด " สินค้าหนัก” และ “สินค้าขนาดใหญ่” ถูกแทนที่ด้วยแนวคิด “ยานพาหนะหนัก” และ “ยานพาหนะขนาดใหญ่” ตามลำดับ
กฎหมายของรัฐบาลกลางมีการห้ามการเคลื่อนไหวบนถนนของยานพาหนะหนักและยานพาหนะขนาดใหญ่ที่ขนส่งสินค้าที่ไม่สามารถแบ่งแยกได้ ยกเว้นยานพาหนะขนาดใหญ่ที่เดินทางโดยใช้ใบอนุญาตพิเศษ ซึ่งมีขนาดไม่เกิน 2 เปอร์เซ็นต์มากกว่าที่อนุญาต คน
กฎหมายของรัฐบาลกลางปรับปรุงขั้นตอนในการดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะหนักและ (หรือ) ขนาดใหญ่บนถนนตลอดจนยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตราย
สิทธิในการออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตรายบนถนนนั้นมอบให้กับ Rostransnadzor แห่งรัสเซีย
เป็นที่ยอมรับว่าหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตที่เกี่ยวข้องสามารถออกใบอนุญาตพิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะหนักและ (หรือ) ขนาดใหญ่บนถนนผ่านองค์กรรองที่ได้รับอนุญาต
นอกจากนี้กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดให้มีความเป็นไปได้ในการขับขี่ยานพาหนะหนักซึ่งน้ำหนักที่มีหรือไม่มีสินค้าและ (หรือ) โหลดเพลาซึ่งสูงกว่าน้ำหนักที่อนุญาตของยานพาหนะไม่เกิน 2 เปอร์เซ็นต์และ (หรือ) น้ำหนักบรรทุกของเพลาที่อนุญาต โดยไม่ได้รับอนุญาตพิเศษ
หากน้ำหนักบรรทุกเพลาของยานพาหนะหนักเกินน้ำหนักเพลาที่อนุญาตของยานพาหนะมากกว่า 2 เปอร์เซ็นต์ แต่ไม่เกิน 10 เปอร์เซ็นต์ จะมีการออกใบอนุญาตพิเศษในลักษณะที่เรียบง่าย
กฎหมายของรัฐบาลกลางยังกำหนดว่าจะมีการออกใบอนุญาตพิเศษภายในไม่เกินหนึ่งวันนับจากวันที่ยืนยันการชำระเงินเพื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดจากยานพาหนะหนัก
สำหรับการละเมิดกำหนดเวลาที่กำหนดไว้สำหรับการอนุมัติเส้นทางของยานพาหนะหนักและ (หรือ) ยานพาหนะขนาดใหญ่หรือระยะเวลาในการออกใบอนุญาตพิเศษหรือการปฏิเสธอย่างไม่มีเหตุผลในการอนุมัติเส้นทางดังกล่าวตลอดจนการละเมิดกฎการเคลื่อนที่ของยานพาหนะหนัก และ (หรือ) ยานพาหนะขนาดใหญ่ กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดให้มีความรับผิดในการบริหาร

เจาะลึกประวัติศาสตร์การกำหนดข้อจำกัดด้านขนาดของรถบรรทุก

เอกสารกำกับดูแลหลักเกี่ยวกับข้อจำกัดด้านขนาดของรถบรรทุกในยุโรปคือ EU Council Directive No. 96/53/EC ประเทศแรกในโลกเก่าที่เปลี่ยนความยาวและน้ำหนักของรถไฟบนถนนที่อนุญาตเป็น 25.25 ม. และ 60 ตันคือสวีเดนและฟินแลนด์ ในประเทศเหล่านี้ อนุญาตให้ใช้งานรถไฟถนนได้สองประเภท: ที่สร้างจากรถแทรคเตอร์สามเพลาและรถพ่วง 5 เพลาซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกึ่งพ่วง 3 เพลาแบบอนุกรมพร้อมดอลลี่ 2 เพลา และรถไฟห้าล้อ (SPA) ซึ่งมีรถพ่วง 2 เพลาติดอยู่กับรถพ่วงแบบอนุกรม ซึ่งปกติจะมีเพลากลาง
รถไฟถนนประเภทใหม่ปรากฏบนถนนในประเทศเมื่อนานมาแล้ว ยานพาหนะเหล่านี้วิ่งระหว่างเมืองต่างๆ ของสวีเดน ฟินแลนด์ และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มอสโก ยานพาหนะเหล่านี้ควรปรากฏขึ้นในฐานะส่วนหนึ่งของการขนส่งระหว่างประเทศ แต่กฎหมายของประเทศในยุโรป (ยกเว้นสวีเดนและฟินแลนด์) ยังไม่สมบูรณ์แบบเท่าที่ควร เปลี่ยนแปลงข้อจำกัดด้านมิติของรถบรรทุกสินค้าอย่างรวดเร็ว สถานการณ์คล้ายกันในประเทศ CIS ปริมาณที่มีประโยชน์ของรถไฟถนนดังกล่าวถึง 160 ลูกบาศก์เมตร.
รัฐสแกนดิเนเวียไม่ได้มาถึงความยาวของรถไฟถนน 25.5 เมตรในทันที ในตอนแรกอนุญาตให้รถบรรทุกยาวได้ 24 เมตร ขณะนี้ยังไม่มีมาตรฐานที่กำหนดมาตรฐานน้ำหนักที่อนุญาตสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วงหัวลากในพื้นที่หลังโซเวียต GOST ที่เหมาะสมเพียงรายการเดียวถูกยกเลิกเมื่อ 25 กว่าปีที่แล้ว ตามที่กล่าวไว้น้ำหนักรวมของรถกึ่งพ่วง 5 เพลาหรือรถไฟถนนแบบรถพ่วงเดี่ยวไม่ควรเกิน 40 ตันความยาว 20 เมตรและมีรถพ่วงสองตัว - 24 เมตร
ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาว่า "ข้อตกลงเกี่ยวกับมวลและขนาดของยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งระหว่างรัฐบนถนนของประเทศสมาชิก CIS" ซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2542 มีความขัดแย้งและไร้ความคิด น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของรถไฟถนนภายใต้ "ข้อตกลง" นี้ควรอยู่ที่ 44 ตัน แม้แต่ในประเทศอเมริกาเหนือซึ่งมีมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดในโลกใช้กับน้ำหนักบรรทุกเพลาและน้ำหนักของรถไฟวิ่งบนถนน ตัวเลขนี้ก็อยู่ที่ 48 ตัน สถานการณ์จะคล้ายกับรถไฟกึ่งพ่วง 6 เพลาซึ่งมีน้ำหนักไม่ควรเกิน 38 ตัน นอกจากนี้ในสหภาพยุโรปตามคำสั่งของสหภาพยุโรปหมายเลข 96/53 น้ำหนักที่อนุญาตของรถไฟถนนคือ 44 ตัน
ประเทศจีนมีทัศนคติที่เสรีนิยมมากที่สุดต่อขนาดของรถบรรทุก ข้อจำกัดใดๆ ที่มีอยู่บนกระดาษเท่านั้น ตามเอกสาร มาตรฐานที่คล้ายกับคำสั่ง EU หมายเลข 96/53/EC ได้รับการควบคุม แต่มี "สัตว์ประหลาด" ขนาดมหึมาอยู่บนท้องถนน
ใน อเมริกาเหนือความยาวของรถกึ่งพ่วงไม่ควรเกิน 16.15 ม. และความกว้าง - 2.6 ม. ในยุโรปข้อ จำกัด ที่คล้ายกันนั้นเข้มงวดกว่า: ความยาว - 13.6 ม. ความกว้าง - 2.6 ม. เนื่องจากความขัดแย้งดังกล่าวเกี่ยวกับมาตรฐานที่ยอมรับได้ กระบวนการขนส่งจึงซับซ้อน สินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ ดังนั้น 45, 48 และ 53 ภาชนะใส่เท้าในยุโรปไม่พบเลยแม้ว่าจะมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาก็ตาม

รถไฟถนนคืออะไร?

รถไฟถนนถือเป็นรถยนต์ที่มีจำนวนรถพ่วงหรือรถพ่วงตามจำนวนที่กำหนด
คุณสมบัติพิเศษของรถคันนี้คือการมีอุปกรณ์ลากจูง การใช้รถไฟถนนช่วยเพิ่มการใช้ศักยภาพด้านพลังงานของยานพาหนะ ลดต้นทุนการขนส่ง เพิ่มผลผลิต ลดความต้องการผู้ขับขี่ ลดการใช้เชื้อเพลิงต่อสินค้าที่ขนส่ง 1 ตัน โดยเพิ่มปริมาณสินค้าที่อนุญาตสูงสุดที่สามารถเป็นได้ ขนส่งครั้งละหนึ่งคัน

การจำแนกประเภทรถบรรทุกตามวัตถุประสงค์

รถบรรทุกทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทยอดนิยมตามประเภทตัวถังได้ดังต่อไปนี้:

• กันสาดรถกึ่งพ่วงถือเป็นรถบรรทุกประเภทหนึ่งที่พบมากที่สุด ใช้ในการขนส่งสินค้าใด ๆ ร่างกายถูกโหลดจากด้านใดด้านหนึ่ง ซึ่งทำให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้นมาก ความสามารถในการรับน้ำหนักเฉลี่ยแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 25 ตัน
• ตู้เย็น,รถกึ่งพ่วงคือรถกึ่งพ่วงที่มีอุปกรณ์ครบครัน หน่วยทำความเย็นที่จำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่าย อุณหภูมิตู้เย็น: จาก +25 ถึง -25 ความสามารถในการบรรทุกเฉลี่ยของรถบรรทุกประเภทนี้คือ 12-20 ตัน
• ข้อต่ออัตโนมัติหมายถึงรถยนต์และรถพ่วงสำหรับมัน สะดวกมากในแง่ของการขนถ่าย พวกเขาสามารถขนส่งสินค้าได้เกือบทุกชนิด ยกเว้นสินค้าที่มีความยาวและสินค้าที่ต้องการ เงื่อนไขพิเศษ- ความจุ: ตั้งแต่ 16 ถึง 25 ตัน;
• จัมโบ้- เป็นรถพ่วงที่มีความจุสูง พื้นของรถพ่วงทำเป็นรูปตัวอักษร "L" และเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อก็ลดลงเช่นกันเนื่องจากได้พื้นที่เพิ่มเติม ความสามารถในการบรรทุกเฉลี่ยของรถพ่วงดังกล่าวสูงถึง 20 ตัน
• เรือขนส่ง- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
• รถถัง- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งสินค้าของเหลวและสินค้าเทกอง
• รถขนส่ง- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งรถยนต์
• รถเกี่ยวข้าว- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งเมล็ดพืช
• รถดัมพ์- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งสินค้าเทกอง

เงื่อนไขที่ใช้ในเอกสารการขนส่ง

• "รถขนส่งสินค้า"- ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบกลไก ดำเนินการขนส่งสินค้าทางถนน
• "ยานพาหนะ"- อุปกรณ์ที่ติดตั้งสินค้าหรือผู้โดยสารเพื่อการขนส่งบนถนน
• "รถไฟถนน"- รถยนต์ที่ประกอบขึ้นด้วย รถบรรทุกและรถพ่วง (รถไฟรถพ่วง) รถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วง (รถไฟรถพ่วง);
• "รถแทรกเตอร์"- ยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องยนต์ของตัวเองและมีจุดประสงค์เพื่อการลากจูงรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วงโดยเฉพาะหรือเป็นหลัก
• “รถร่วม”- การรวมกันของรถยนต์และรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง)
• "ตัวอย่างฉบับเต็ม"รถพ่วงลากจูง - รถลากจูงที่มีอย่างน้อยสองเพลา ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งเพลาสามารถบังคับเลี้ยวได้ และเพิ่มเติม:
  - ติดตั้งอุปกรณ์ลากจูง (คานลาก) ซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนที่ในแนวตั้งสัมพันธ์กับแทรคเตอร์
  - ไม่ส่งภาระแนวตั้งที่มีนัยสำคัญไปยังรถแทรกเตอร์ (ไม่เกิน 100 daN)
  เมื่อรถกึ่งพ่วงต่อเข้ากับช่วงล่างของรถกึ่งพ่วง จะถือเป็นรถพ่วงเต็มคัน
• "ตัวอย่าง"- ยานพาหนะลากจูงที่มีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมต่อกับรถบรรทุกรถแทรกเตอร์ (หรือกับรถเข็นรองรับของรถกึ่งพ่วง) และถ่ายโอนภาระแนวตั้งที่สำคัญไปยังอุปกรณ์เชื่อมต่อของรถแทรกเตอร์ (หรือไปยังรถเข็นรองรับของรถกึ่งพ่วง) );
• “รถเข็นรองรับรถกึ่งพ่วง”- รถพ่วงพร้อมเพลากลางพร้อมข้อต่อล้อที่ห้า
• « ความยาวสูงสุดยานพาหนะ"- ความยาวของยานพาหนะซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาตที่กำหนดไว้ (แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ)
• "ความกว้างสูงสุดของยานพาหนะ"- ความกว้างของยานพาหนะซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาตที่กำหนดไว้ (แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ)
• "ความสูงของยานพาหนะสูงสุด"- ความสูงของยานพาหนะซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาตที่กำหนดไว้ (แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ)
• "น้ำหนักรถสูงสุด"- น้ำหนักของยานพาหนะที่มีหรือไม่มีสินค้าซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาตที่กำหนดไว้ (แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ)
• "มวลแกนสูงสุด"- มวลที่ส่งผ่านเพลาของยานพาหนะไปยังพื้นผิวถนนซึ่งไม่เกินค่าที่อนุญาตที่กำหนดไว้ (สำหรับแต่ละประเทศ)
• "น้ำหนักของรถอยู่ในลำดับการทำงาน"- น้ำหนักของยานพาหนะที่ไม่มีภาระพร้อมตัวถังและอุปกรณ์ต่อพ่วงในกรณีของรถแทรกเตอร์-รถบัส หรือน้ำหนักของแชสซีพร้อมห้องโดยสาร หากผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้งตัวถัง และ/หรืออุปกรณ์ต่อพ่วง น้ำหนักนี้รวมสารหล่อเย็น น้ำมัน เชื้อเพลิงอย่างน้อย 90% ของเหลวอื่นๆ 100% (ไม่รวมน้ำใช้แล้ว) เครื่องมือ ผู้ขับ (75 กก.) และยางอะไหล่
• “น้ำหนักรถสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิค”- น้ำหนักสูงสุดของยานพาหนะ กำหนดโดยการออกแบบและคุณลักษณะเฉพาะที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์
• "สินค้าที่แบ่งแยกไม่ได้"- สินค้าที่ไม่สามารถแบ่งออกได้ระหว่างการขนส่งเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อความเสียหายหรือต้องใช้เวลาและเงินจำนวนมาก
• "ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม"- ระบบกันสะเทือนซึ่งองค์ประกอบดูดซับแรงกระแทกเป็นแบบอากาศซึ่งให้ผลการดูดซับแรงกระแทกอย่างน้อย 75%

ผู้ส่งหรือผู้ขนส่ง? ความลับ 3 ประการและการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ผู้ส่งหรือผู้ให้บริการ: จะเลือกใคร? ถ้าผู้ขนส่งดีและผู้ส่งไม่ดีก็อันดับแรก หากผู้ขนส่งไม่ดีและผู้ส่งก็ดีก็อย่างหลัง ทางเลือกนี้เป็นเรื่องง่าย แต่คุณจะตัดสินใจได้อย่างไรว่าเมื่อผู้สมัครทั้งสองคนเก่ง? จะเลือกจากสองตัวเลือกที่ดูเหมือนจะเทียบเท่ากันได้อย่างไร? ความจริงก็คือตัวเลือกเหล่านี้ไม่เท่ากัน

เรื่องสยองของการขนส่งระหว่างประเทศ

ระหว่างค้อนกับเนินเขา

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะมีชีวิตอยู่ระหว่างลูกค้าด้านการขนส่งกับเจ้าของสินค้าที่มีไหวพริบและประหยัด วันหนึ่งเราได้รับคำสั่ง ค่าขนส่งสำหรับสาม kopecks เงื่อนไขเพิ่มเติมสองแผ่นเรียกว่า.... กำลังโหลดวันพุธ รถเข้าวันอังคารและก่อนเที่ยง วันถัดไปคลังสินค้าเริ่มค่อยๆ โยนทุกสิ่งที่ผู้ส่งของคุณรวบรวมไว้ให้กับลูกค้าผู้รับลงในรถพ่วงอย่างช้าๆ

สถานที่ที่น่าหลงใหล - PTO KOZLOVICHY

ตามตำนานและประสบการณ์ทุกคนที่ขนส่งสินค้าจากยุโรปทางถนนรู้วิธี สถานที่ที่น่ากลัวคือ PTO Kozlovichi, กรมศุลกากรเบรสต์ สิ่งที่เจ้าหน้าที่ศุลกากรเบลารุสสร้างความโกลาหล พวกเขาพบความผิดในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้และเรียกเก็บเงินในราคาที่สูงเกินไป และมันเป็นเรื่องจริง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด...

ในช่วงปีใหม่เรานำนมผงมาด้วย

กำลังบรรทุกสินค้าแบบกลุ่มที่คลังสินค้ารวมในประเทศเยอรมนี หนึ่งในสินค้า - นมผงจากอิตาลี การส่งมอบได้รับคำสั่งจากผู้ส่ง.... ตัวอย่างคลาสสิกของการทำงานของผู้ส่ง - "ผู้ส่ง" (เขาไม่ได้เจาะลึกอะไรเลยเขาแค่ส่งไปตามสายโซ่)

เอกสารสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ

การขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างประเทศมีความเป็นระเบียบและเป็นระบบราชการอย่างมาก - สำหรับการดำเนินการระหว่างประเทศ การขนส่งทางถนนสินค้าใช้เอกสารมาตรฐานจำนวนหนึ่ง ไม่สำคัญว่าจะเป็นผู้ให้บริการศุลกากรหรือขนส่งธรรมดา - เขาจะไม่เดินทางโดยไม่มีเอกสาร แม้ว่านี่จะไม่น่าตื่นเต้นนัก แต่เราพยายามอธิบายวัตถุประสงค์ของเอกสารเหล่านี้และความหมายที่มี พวกเขายกตัวอย่างการกรอก TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List...

การคำนวณน้ำหนักบรรทุกเพลาสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน

เป้าหมายคือเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการกระจายน้ำหนักบนเพลาของรถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วงเมื่อตำแหน่งของสินค้าในรถกึ่งพ่วงเปลี่ยนไป และนำความรู้นี้ไปประยุกต์ใช้จริง

ในระบบที่เรากำลังพิจารณาว่ามีวัตถุ 3 อย่าง: รถแทรคเตอร์ $(T)$, รถกึ่งพ่วง $(\large ((pp.)))$ และน้ำหนักบรรทุก $(\large (gr))$ ตัวแปรทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแต่ละออบเจ็กต์เหล่านี้จะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวยก $T$, $(\large (p.p.))$ และ $(\large (gr))$ ตามลำดับ ตัวอย่างเช่น น้ำหนักเมื่อทดค่าของรถแทรกเตอร์จะแสดงเป็น $m^(T)$

ทำไมคุณไม่กินเห็ดแมลงวัน? เจ้าหน้าที่ศุลกากรถอนหายใจด้วยความโศกเศร้า

เกิดอะไรขึ้นในตลาดการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ? กรมศุลกากรแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้สั่งห้ามการออก TIR Carnets โดยไม่มีการรับประกันเพิ่มเติมในเขตของรัฐบาลกลางหลายแห่ง และเธอแจ้งว่าตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมปีนี้ เธอจะยุติข้อตกลงกับ IRU โดยสมบูรณ์ เนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของสหภาพศุลกากร และกำลังยื่นข้อเรียกร้องทางการเงินที่ไม่ใช่เด็ก
IRU ตอบกลับ: “ คำอธิบายของ Federal Customs Service ของรัสเซียเกี่ยวกับหนี้ที่ถูกกล่าวหาของ ASMAP จำนวน 20 พันล้านรูเบิลนั้นเป็นนิยายที่สมบูรณ์เนื่องจากการเรียกร้อง TIR เก่าทั้งหมดได้รับการชำระหนี้อย่างสมบูรณ์แล้ว..... เราจะทำอย่างไร ผู้ให้บริการทั่วไปคิดไหม?

ปัจจัยการจัดเก็บ น้ำหนักและปริมาณของสินค้าเมื่อคำนวณต้นทุนการขนส่ง

การคำนวณต้นทุนการขนส่งขึ้นอยู่กับน้ำหนักและปริมาตรของสินค้า สำหรับการขนส่งทางทะเล ปริมาณมักจะเป็นตัวชี้ขาด สำหรับการขนส่งทางอากาศ - น้ำหนัก สำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน ตัวบ่งชี้ที่ซับซ้อนเป็นสิ่งสำคัญ ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์สำหรับการคำนวณที่จะเลือกในบางกรณี แรงดึงดูดเฉพาะสินค้า (ปัจจัยการจัดเก็บ) .

บ่อยครั้งในระหว่างการขนส่งจำเป็นต้องขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ต่างๆ ไม่มีคำจำกัดความที่ชัดเจนในกฎจราจรสำหรับสิ่งนี้

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าน้ำหนักบรรทุกจะมีขนาดใหญ่เกินไปหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและเกินขนาดของตัวรถ ซึ่งส่งผลให้ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงต้องระบุยานพาหนะขนาดใหญ่ในลักษณะที่ผู้ใช้ถนนรายอื่นสามารถสังเกตเห็นได้จากระยะไกลและใช้มาตรการเพื่อความปลอดภัย

สินค้าประเภทนี้มีสองประเภทหลัก:

• ใหญ่ - เกินขนาดของยานพาหนะและอาจกีดขวางบางส่วนของถนน
• หนัก - น้ำหนักของมันมากกว่าน้ำหนักสูงสุดที่เครื่องนี้สามารถบรรทุกได้

หากเราจะพูดถึง การขนส่งสินค้าจากนั้นขนาดเกินจะเกินพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ความสูงมากกว่า 2.5 ม.
• มีน้ำหนักตั้งแต่ 38 ตัน
• ความยาวเริ่มต้นที่ 24 ม.
• ความกว้าง - ตั้งแต่ 2.55 ม.

บทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามคืออะไร?

ควรจำไว้ว่าประมวลกฎหมายกำหนดให้มีการลงโทษ องค์กรที่ไม่ถูกต้องการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และไม่ได้รับอนุญาตอย่างเหมาะสม

• โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรา 12.12.1 ส่วนที่ 1 ของประมวลกฎหมายปกครองระบุว่าผู้ขับขี่จะต้องจ่ายค่าปรับ 2,500 รูเบิล
• เจ้าหน้าที่ที่อนุญาตการขนส่งดังกล่าวจะต้องจ่ายเงิน 15-20,000 รูเบิล
• และสำหรับนิติบุคคลมีความรับผิดในรูปแบบของ 400-500,000 รูเบิล

ภายใต้บทความเดียวกัน ผู้ขับขี่อาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ได้นานถึงหกเดือน

จากปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมด ผู้ขับขี่และผู้รับผิดชอบอาจได้รับค่าปรับไม่เพียงแต่สำหรับสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังสูญเสียใบอนุญาตด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องศึกษาและปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ตามที่อธิบายไว้ในกฎจราจรอย่างเคร่งครัด

ป้ายบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่

ก่อนอื่น ยานพาหนะจะมีเครื่องหมายพิเศษว่า "สินค้าขนาดใหญ่" เป็นแผ่นโลหะที่มีเส้นทแยงมุมสีขาวและสีแดงอยู่ ขนาดของโล่คือ 40x40 ซม. สามารถใช้สติกเกอร์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันได้

พื้นผิวของป้ายจะต้องสะท้อนแสงให้มองเห็นได้ทั้งกลางวันและกลางคืน

นอกจากป้ายนี้แล้ว รถบรรทุกทุกคันจะต้องมีเครื่องหมายต่อไปนี้:

• รถไฟถนน;
• ขนาดใหญ่
• รถยาว.

ป้ายนี้ต้องติดตั้งบนส่วนที่บรรทุกยื่นออกมาเหนือถนน ยังใช้ตัวสะท้อนแสง ด้านหน้าควรเป็นสีขาวและด้านหลังเป็นสีแดงหรือสีส้ม

สินค้าขนาดใหญ่ - การขนส่งโดยการขนส่งผู้โดยสาร

คุณมักจะเห็นได้ว่าสินค้าขนาดใหญ่ที่ยื่นออกมาเหนือถนนถูกขนส่งด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างไร ซึ่งคล้ายกับรถบรรทุก ผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลยังต้องรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎการขนส่ง ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงสิ่งเหล่านี้ด้วย

สินค้าต่อไปนี้ถือเป็นสินค้าขนาดใหญ่:

• ยื่นออกมาจากด้านหลังหรือด้านหน้ามากกว่าหนึ่งเมตร
• จากด้านข้าง - 40 เซนติเมตรขึ้นไป

หากคุณกำลังติดต่อกับการขนส่งประเภทนี้ คุณต้องใช้แผ่นด้านบน (ป้าย) และติดเข้ากับส่วนที่ยื่นออกมาของสินค้าขนาดใหญ่โดยตรง ในเวลากลางคืน นอกจากป้ายสำหรับบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่แล้ว ให้ใช้แผ่นสะท้อนแสง - ด้านหน้าเป็นสีขาว และด้านหลังเป็นสีแดง

ต้องวางของบรรทุกในลักษณะที่ไม่บดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ไม่เสี่ยงต่อการลื่นไถล และไม่ก่อให้เกิดอันตราย ผิวถนนหรือโครงสร้างเสริม

โปรดทราบว่าหากของบรรทุกยื่นออกมาจากด้านหลังหรือด้านหน้ามากกว่า 2 เมตรและความกว้างรวมเกิน 2.55 เมตร ห้ามขนส่งในรถยนต์โดยสารโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ หากคุณถูกผู้ตรวจสอบสั่งห้าม มีความเป็นไปได้สูงที่จะมีการออกรายงานที่เกี่ยวข้องและคุณจะถูกลิดรอนสิทธิ์นานถึงหกเดือน

องค์กรการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

หากคุณกำลังวางแผนที่จะขนส่งวัตถุขนาดใหญ่ทางถนน เช่น เครื่องจักรกลหนักหรือเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่ คุณต้องระมัดระวังล่วงหน้าเพื่อขออนุญาตจากสำนักงานภูมิภาคของกระทรวงคมนาคม

คุณจะต้องให้ข้อมูลต่อไปนี้:

• พารามิเตอร์เมตริกของอุปกรณ์ที่ขนส่ง
• เส้นทางที่ขบวนรถจะเคลื่อนไป
• ใบรับรองคุณภาพและ เอกสารเพิ่มเติม, ยืนยันลักษณะของสินค้า: อันตราย, ใหญ่, ไม่เป็นอันตราย เป็นต้น

อาจใช้เวลาถึง 30 วันในการประสานงานเส้นทางและขออนุญาต กระทรวงคมนาคมจะวิเคราะห์เส้นทางและหากปรากฏว่ามีการสื่อสารใดๆ ตามเส้นทางนี้ ที่เป็นอุปสรรคต่อการเดินทาง (สะพานต่ำ สะพานลอย สายไฟที่ยื่นออกมา พื้นที่แคบถนน) แล้วอาจมีการแก้ไขเส้นทางได้ อาจเป็นไปได้ว่าคุณจะต้องใช้การขนส่งรูปแบบอื่น เช่น รถไฟหรือทางทะเล

ในกรณีพิเศษ พวกเขาอาจจัดให้มีการคุ้มกันในรูปแบบของรถสายตรวจหลายคันพร้อมไฟกระพริบ สีส้ม- พวกเขาจะไม่ให้ความสำคัญกับการจราจร แต่จะเตือนเจ้าของรถรายอื่นถึงภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้น

หากขบวนรถที่ประกอบด้วยยานพาหนะยาวหลายคันกำลังเคลื่อนที่ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ยานพาหนะที่มาพร้อมกับไฟกระพริบทั้งด้านหน้าและด้านหลังเสา
• ระยะห่างระหว่างแต่ละหน่วยการขนส่งต้องมั่นใจในความปลอดภัย
• หากมีการขนส่งสินค้าอันตราย จะต้องมียานพาหนะสำหรับงานหนักเพิ่มเติมอีกคันหนึ่งเพื่อขนถ่ายสินค้าไปยังยานพาหนะนั้นในกรณีที่เกิดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน

ในสภาพทัศนวิสัยที่ไม่ดี ยานพาหนะทุกคันจะต้องติดตั้งไฟเตือน

นอกจากนี้ ยังมีกรณีที่การขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่อาจถูกปฏิเสธ:

• สามารถขนส่งด้วยวิธีอื่นได้ - การขนส่งทางรถไฟทางอากาศหรือทางทะเล
• สินค้าสามารถแบ่งแยกได้นั่นคือสามารถถอดประกอบได้โดยไม่เกิดความเสียหาย
• ไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้ 100% เช่น หากเส้นทางวิ่งผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นหรือใกล้กับส่วนที่เป็นอันตรายของถนน

มากที่สุดเลย จุดสำคัญ- อนุญาตให้เฉพาะยานพาหนะที่ดีทางเทคนิคเท่านั้นสำหรับงานดังกล่าว ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยที่สมบูรณ์และกำจัดข้อผิดพลาดใด ๆ ผู้ขับขี่ยังต้องได้รับการตรวจสุขภาพตามข้อบังคับและปฏิบัติตามตารางการทำงานและการพักผ่อน

ไม่ว่ายานพาหนะประเภทใด บางครั้งจำเป็นต้องขนส่งสิ่งของที่เกินขนาดหรือน้ำหนักที่อนุญาต เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาคุณจำเป็นต้องรู้ว่าในกรณีใดที่ถือเป็นการละเมิดเมื่อจำเป็นต้องแขวนป้ายที่เหมาะสมและขนาดของป้าย "บรรทุกเกินขนาด" รวมถึงระดับความรับผิดชอบของผู้ขับขี่คืออะไร ที่ไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐาน มาดูประเด็น “สินค้าขนาดใหญ่: ขนาด ข้อกำหนด กฎจราจร”

สินค้าขนาดใหญ่คืออะไร

กฎจราจรอธิบายสองตัวเลือก: วัตถุที่เกินขนาดของรถ หรือเกินน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการขนส่ง ขนาดของสินค้าขนาดใหญ่ตามกฎจราจรมีการกำหนดดังนี้:

• โหลดด้านหน้าหรือด้านหลังยื่นออกมาตั้งแต่ 100 ซม. ขึ้นไป
• ยื่นออกมาจากด้านข้าง: จาก 40 ซม.

สำหรับรถบรรทุก พารามิเตอร์ต่อไปนี้ถือว่าไม่ได้มาตรฐาน:

• รถสูงเกิน 2.5 ม.
• น้ำหนัก - มากกว่า 38 ตัน
• ความยาว – จาก 24 ม.
• ความกว้าง – ตั้งแต่ 2.55 ม.

ติดตั้งป้ายตามข้อกำหนด

หากมีความจำเป็นต้องแปลในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ขนาดที่กำหนดเองสินค้า (ขนาดใหญ่) กฎจราจรกำหนดให้ต้องรักษาความปลอดภัยไม่ให้รบกวนการมองเห็นผู้ขับขี่ ไม่ลื่นไถล และไม่สัมผัสพื้นถนน ห้ามขนส่งวัตถุที่มีขนาดใหญ่กว่า 2.55 ม. และยาว 2.5 ม. ด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หากฝ่าฝืนกฎนี้ ผู้ขับขี่อาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตเป็นเวลาหกเดือน

เมื่อขนส่งวัตถุที่ยื่นออกมา จำเป็นต้องติดป้ายพิเศษไว้ที่ร่างกายหรือสถานที่อื่นที่ผู้ใช้ถนนรายอื่นมองเห็นได้ ขนาดของป้าย "สินค้าขนาดใหญ่" ตาม GOST คือ 40*40 ซม. โล่โลหะนี้ต้องมีแถบสีแดงและสีขาววางอยู่ในแนวทแยง คุณยังสามารถใช้สติกเกอร์พิเศษแทนโล่ได้

นอกจากนี้ เพื่อให้สอดคล้องกับขนาดของป้าย "สินค้าขนาดใหญ่" คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวของป้ายนั้นสะท้อนแสงได้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันเหตุฉุกเฉินเมื่อขนส่งในที่มืด ในกรณีนี้ควรแขวนแผ่นสะท้อนแสงเพิ่มเติม (สีแดงและสีขาวตามลำดับ)

สำหรับรถบรรทุก นอกเหนือจากการกำหนดที่คล้ายกันแล้ว ยังมีการใช้สิ่งพิเศษอื่น ๆ ด้วย: รถไฟขนาดใหญ่, ยาว, ถนน

ค่าปรับสำหรับการละเมิด

หากไม่ปฏิบัติตามกฎเกี่ยวกับขนาดของสิ่งของหรือการรักษาความปลอดภัยที่ไม่เหมาะสมซึ่งคุกคามสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบ ค่าปรับสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่มีความยาวและการละเมิดกฎในการรักษาความปลอดภัยคือ 2.5 พันรูเบิล

หากตำแหน่งหรือน้ำหนักส่วนเกินในการขนส่งสินค้าดังกล่าวได้รับอนุญาตจากพนักงานที่ได้รับอนุญาตของ บริษัท จะต้องเสียค่าปรับเป็นจำนวน 15,000-20,000 รูเบิล นิติบุคคลสำหรับการละเมิดดังกล่าวจะถูกปรับ 400-500,000 รูเบิล

นอกเหนือจากค่าปรับเป็นเงินแล้ว บางครั้งผู้ขับขี่ยังถูกเพิกถอนใบอนุญาตเป็นเวลาหกเดือน ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการละเมิด ดังนั้นเราจึงพบว่าสินค้าขนาดใหญ่สามารถมีขนาดเท่าใด ข้อกำหนดกฎจราจร.

ความกว้างสูงสุดของสินค้าที่ขนส่ง ความสูงและน้ำหนักต้องไม่เพียงแต่สอดคล้องกับขนาดของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องสอดคล้องกับกฎการขนส่งที่ได้รับอนุมัติจากเอกสารกำกับดูแลด้วย สำหรับการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติ เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีขนาดพอดีกับด้านหลังของยานพาหนะในขนาดและความสามารถในการบรรทุกที่เหมาะสม เมื่อขนส่งสินค้าจำนวนมากและ สินค้าหนักต้องปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้

กฎจราจรเกี่ยวกับการขนส่งสินค้า

กฎจราจรที่บังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดขนาดสูงสุดที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งทางถนนอย่างชัดเจนตลอดจนน้ำหนักและวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ เจ้าของรถบรรทุก เมื่อทำการบินเชิงพาณิชย์หรือใช้อุปกรณ์เป็นการส่วนตัว จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ยานพาหนะแต่ละคันมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตในแต่ละเพลาที่กำหนดโดยผู้ผลิต ต้องปฏิบัติตามพารามิเตอร์เหล่านี้ภายใต้ทุกสภาวะ
• ขนาดของความกว้างของสินค้าที่ขนส่งความยาวและความสูงของสินค้าไม่สำคัญหากผลิตภัณฑ์ติดตั้งและยึดเข้ากับตัวถังรถไม่ดี คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการวางและรักษาความปลอดภัยของสินค้า
• การขนส่งสินค้าจะต้องดำเนินการโดยไม่จำกัดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่หรือรบกวนการจราจรรวมถึงยานพาหนะอื่น ๆ
• ความยาวสูงสุดของสินค้าที่ขนส่งจะต้องสอดคล้องกับขนาดของร่างกาย หากผลิตภัณฑ์ยื่นออกมามากกว่า 1 เมตร จะต้องมีการกำหนดพิเศษ หากเกินจำนวนสินค้าจะจัดอยู่ในประเภทขนาดใหญ่และมีเครื่องหมายพิเศษ
• ขนาดที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งในแง่ของความกว้างและความสูงได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเช่นกัน
• การขนส่งผลิตภัณฑ์ที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อประชากรหรือที่มีขนาดกว้าง สูง หรือยาว 2.55 เมตร 4 เมตร และ 20 เมตร ตามลำดับ จัดอยู่ในประเภทโอเวอร์ไซส์ ในกรณีเช่นนี้กฎกำหนดให้มีการออกใบอนุญาตพิเศษ

แท็กซี่บรรทุกสินค้า Gazelkin จะขนส่งผลิตภัณฑ์ใด ๆ รวมถึงสินค้าขนาดใหญ่ด้วย อุปกรณ์ของเราปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎตำรวจจราจรอย่างสมบูรณ์และดำเนินการขนส่งด้วย มาตรการที่จำเป็นข้อควรระวัง.

ความรับผิดชอบในการเกินขนาดของสินค้าที่ขนส่งหรือเงื่อนไขการขนส่ง

การปฏิบัติตามข้อจำกัดด้านความสูงของสินค้าที่ขนส่ง ความกว้างและความยาวสูงสุดที่อนุญาตคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับแต่ละผู้ให้บริการ แท็กซี่ขนส่งสินค้า "Gazelkin" รับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติตามข้อกำหนด เอกสารกำกับดูแลและไม่ปฏิบัติงานที่ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร

ความปลอดภัยของสินค้าและความปลอดภัยทางถนนเป็นเกณฑ์หลักสำหรับงานประเภทนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจะตรวจสอบความทนทานต่อขนาดของสินค้าที่ขนส่งและหากไม่ตรงตามเงื่อนไขจะมีบทลงโทษ:

• หากไม่มีเครื่องหมายบนภาระที่ยื่นออกมาเกินร่างกาย
• หากการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่ดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษหรือด้วยเหตุผลบางประการไม่เป็นไปตามข้อมูลในเอกสาร
• บทลงโทษจะมีผลหากเกินน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของเพลาที่อนุญาต
• ไม่ได้รับอนุญาต การละเมิดกฎจราจรพนักงานขับรถขนส่งสินค้าหรือสิ่งของ
• หากผู้จัดส่งให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับองค์ประกอบ น้ำหนัก และขนาดของสินค้า จะถูกลงโทษด้วย
• สินค้านอกมิติที่ขนส่งด้วยยานยนต์ซึ่งขนส่งเกินน้ำหนักที่อนุญาตของยานพาหนะนำไปสู่การนำยานพาหนะออกจากเส้นทาง

เมื่อรับคำสั่งซื้อโดยบรรทุกและยึดไว้ที่ด้านหลังจำเป็นต้องคำนึงว่าผู้ขับขี่ต้องเสียค่าปรับ เจ้าหน้าที่และเป็นเจ้าของบริษัทขนส่ง

กฎพื้นฐานสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

ความสูงสูงสุดที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งจากพื้นดินหรือความกว้างที่อนุญาตของสินค้าที่ขนส่งบนรถพ่วงตลอดจนน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ไม่ได้เป็นเพียงเกณฑ์เดียวสำหรับการขนส่งคุณภาพสูงและปลอดภัย แท็กซี่ขนส่งสินค้า "Gazelkin" คำนึงถึงเมื่อรับคำสั่งซื้อ จำนวนมากปัจจัยที่ช่วยให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากที่สุด

พนักงานที่ผ่านการรับรองทราบแน่ชัดว่าสามารถขนส่งได้ยาวเท่าใดตามกฎเกณฑ์ วิธีซ้อนและยึดสิ่งของต่างๆ ในร่างกาย และใบอนุญาตจะต้องใช้ภายใต้พารามิเตอร์ใด เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะไม่มีปัญหา จึงปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• วัตถุที่หนักกว่าจะถูกวางไว้ที่ส่วนล่างของร่างกาย ข้อตกลงนี้ทำให้สามารถรักษาเสถียรภาพของรถได้มากขึ้นและส่งผลให้มีความปลอดภัยในการขับขี่ด้วย
• สินค้าจะถูกจัดวางอย่างเท่าเทียมกันในร่างกาย และช่องว่างระหว่างสินค้าจะเต็มไปด้วยแผ่นนุ่ม โฟม และวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกัน
• ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในร่างกายได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างระมัดระวัง และในระหว่างการเคลื่อนไหว จะมีการตรวจสอบการเบี่ยงเบนไปจากตำแหน่งมาตรฐาน ในกรณีที่มีข้อสงสัยใดๆ สินค้าจะถูกแนบกลับเข้าไปใหม่
• เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นทราบ ป้าย "บรรทุกขนาดใหญ่" จะติดไว้ที่ส่วนที่ยื่นออกมาด้านนอกสุด สามารถติดตั้งองค์ประกอบสะท้อนแสงเพิ่มเติมได้
• เมื่อขนส่งสินค้าพิเศษจะมีการออกใบอนุญาตที่เหมาะสม

อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะที่มีรัศมีวงเลี้ยวภายในและภายนอกไม่เกิน 12.5 และ 5.3 เมตร ตามลำดับ

ตาม กฎเกณฑ์ที่ยอมรับสินค้านี้เหมาะสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักรวมของอุปกรณ์ที่บรรทุกไม่เกิน 38 ตัน และหากความยาวและความกว้างไม่เกิน 24 และ 2.55 เมตร ตามลำดับ และมีความสูง 2.5 เมตร ตามลำดับ ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนใด ๆ สินค้าจะถูกจัดประเภทเป็นสินค้าขนาดใหญ่และต้องมีใบอนุญาตพิเศษ

การติดต่อแท็กซี่บรรทุกสินค้า Gazelkin เป็นโอกาสในการแก้ไขปัญหาการขนส่งสินค้าใด ๆ ได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงโดยไม่คำนึงถึงระยะทางในการขนส่ง ความพร้อมของเครื่องจักรที่จัดเตรียมทางเทคนิคและซ่อมบำรุงได้ซึ่งมีความสามารถในการยกต่างๆ รวมถึง พนักงานมืออาชีพรับประกันการใช้งานแอพพลิเคชั่นที่ไร้ที่ติ รถจะมาถึงตามเวลาที่กำหนดตามที่อยู่ที่ต้องการ และปัญหาที่เกี่ยวข้องทั้งหมดสามารถปรึกษากับผู้จัดการได้ทางโทรศัพท์หรืออีเมล

ใน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลสามารถขนส่งสินค้าในห้องโดยสาร ท้ายรถ หรือบนท้ายรถได้ แต่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดบางประการ

1. ห้ามบรรทุกสิ่งของหากเป็นการจำกัดการมองเห็นของผู้ขับขี่

หากสินค้าที่ขนส่งบดบังการมองเห็นด้านหลัง จะอนุญาตให้ทำได้ก็ต่อเมื่อรถมีกระจกมองหลังด้านนอกทั้งสองด้าน

อย่างไรก็ตาม หากสินค้ากีดขวางการมองเห็นไปทางขวาหรือซ้าย หรือพระเจ้าห้ามจากด้านหน้า ก็ห้ามขนส่งสินค้าดังกล่าวโดยเด็ดขาด

2. ห้ามบรรทุกสิ่งของหากทำให้ขับขี่ยานพาหนะได้ยาก

เพื่อวางสินค้า คนขับขยับที่นั่งไปข้างหน้า

ตอนนี้การขับรถจะเป็นเรื่องยาก ซึ่งหมายความว่าห้ามขนส่งสินค้าดังกล่าว

3. ห้ามขนส่งสินค้าหากละเมิดเสถียรภาพของยานพาหนะ

รถมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของจุดศูนย์ถ่วง หากบรรทุกหนักด้วยข้อตกลงนี้รถจะถูกดึงไปทางซ้ายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

และเป็นการดีกว่าที่จะไม่พูดถึงการกลับตัวหรือการกลับตัว

นี่คือวิธีการจัดเรียงโหลดอย่างถูกต้อง และไม่ขัดแย้งกับข้อกำหนดของกฎเกณฑ์

4. ห้ามขนส่งสินค้าหากสินค้าครอบคลุมถึงอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ตลอดจนเครื่องหมายจดทะเบียนหรือระบุตัวตน

ฉันนึกภาพไม่ออกเลยว่ามีภาระที่บังไฟหน้า น้อยกว่าแผ่นป้ายทะเบียนด้านหน้ามาก นั่นคือคุณสามารถจินตนาการได้ - สมมติว่ามีของอยู่บนท้ายรถและห้อยลงกับพื้น แต่ในกรณีนี้ ภาระจำเป็นต้องบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ และสิ่งนี้เพียงอย่างเดียวก็เพียงพอที่จะทำให้การขนส่งสินค้าดังกล่าวเป็นไปไม่ได้

แต่ถ้าโหลดปิด หลัง ตัวเลขและบล็อก หลัง ไฟด้านข้างไม่รบกวนการเคลื่อนไหว

แต่กฎเกณฑ์ห้ามขนส่งสินค้าดังกล่าว

5. ห้ามบรรทุกสินค้าหากรบกวนการรับรู้สัญญาณมือ

กฎจะคำนึงถึงสถานการณ์ที่สัญญาณไฟเลี้ยวหรือไฟเบรกขัดข้องระหว่างทางและคุณต้องไปถึงจุดหมายปลายทางด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ในกรณีนี้ ดังที่คุณทราบแล้ว ผู้ขับขี่จะต้องให้สัญญาณมือ ดังนั้นหากสินค้าที่ขนส่งขัดขวางไม่ให้ผู้ขับขี่รายอื่นมองเห็นสัญญาณเหล่านี้ ก็ห้ามเคลื่อนย้ายเพิ่มเติม

6. ห้ามขนส่งสินค้าหากมีเสียงดัง มีฝุ่น หรือก่อให้เกิดมลพิษ สิ่งแวดล้อม.

คุณคงจินตนาการได้ว่าสินค้าสามารถสร้างฝุ่นหรือก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมได้อย่างไร แต่โดยพระเจ้า ฉันไม่รู้ว่าเขาจะส่งเสียงดังได้อย่างไร

7. หากน้ำหนักบรรทุกเกินขนาดของตัวรถ

น้อยกว่า 1 เมตร ,

หากน้ำหนักบรรทุกยื่นออกมาเกินด้านหน้าหรือด้านหลังของตัวรถ มากกว่า 1 เมตร , แล้ว…

...ในช่วงเวลากลางวัน สินค้าจะต้องมีเครื่องหมายแสดงสินค้าทั้งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมป้ายระบุว่า “สินค้าขนาดใหญ่”...

... และในที่มืดหรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ นอกจากป้ายด้านหน้าแล้ว ยังต้องมีเครื่องหมายโคมหรือแผ่นสะท้อนแสงสีขาวกำกับไว้ และที่ด้านหลังมีโคมหรือแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

ถ้าผลงาน ข้างหลังมากกว่า 2 อัน เมตร การขนส่งสินค้าดังกล่าวต้องประสานงานกับกรมตำรวจจราจรที่เป็นเขตเริ่มต้นเส้นทางการขนส่ง นั่นคือสำหรับคุณและฉัน นี่หมายความว่าห้ามขนส่งสินค้าดังกล่าว

สิ่งที่น่าสนใจคือกฎไม่ได้จำกัดการยื่นของน้ำหนักจากด้านหน้าแต่อย่างใด ดังนั้นที่นี่ผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องใช้สามัญสำนึก

8. หากน้ำหนักบรรทุกยื่นออกมาเกินขนาดของตัวรถจากด้านข้าง

สำหรับการยื่นออกมาของน้ำหนักจากด้านข้าง กฎที่นี่กำหนดให้ผู้ขับขี่เป็นงานที่ยาก จำเป็นต้องวัดระยะทางไม่ใช่จากจุดที่สุดของขนาดของรถ แต่จากขอบไฟด้านข้าง

หากโหลดยื่นออกมาจากขอบไฟด้านข้าง ไม่เกิน 0.4 เมตร, และความกว้างรวมของน้ำหนักบรรทุก ไม่เกิน 2.55 เมตร, ไม่จำเป็นต้องกังวลอะไรเลย คุณสามารถขนส่งสินค้าดังกล่าวได้อย่างปลอดภัย

หากส่วนยื่นของสินค้าจากขอบไฟด้านข้างเกิน 0.4 เมตร แต่ความกว้างของสินค้าไม่เกิน 2.55 เมตร อนุญาตให้ขนส่งสินค้าดังกล่าวได้ มันแค่ต้องมีการทำเครื่องหมาย

ในช่วงเวลากลางวัน สินค้าดังกล่าวจะต้องมีเครื่องหมายกำกับทั้งสองด้านว่า “สินค้าขนาดใหญ่”

ในความมืดและอยู่ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ สินค้านอกเหนือจากป้ายแล้ว จะต้องทำเครื่องหมายที่ด้านหน้าด้วยไฟสีขาวหรือตัวสะท้อนแสง และที่ด้านหลังด้วยไฟสีแดงหรือตัวสะท้อนแสง

หากความกว้างของของบรรทุกเกิน 2.55 เมตร (ไม่ว่าจะยื่นออกมาจากด้านข้างมากน้อยเพียงใด) ให้ถือว่าห้ามขนส่งของดังกล่าว