ยุคสมัยของนักออกแบบผู้คลั่งไคล้จมดิ่งลงสู่การลืมเลือน ตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ากาลครั้งหนึ่งมีคนประดิษฐ์สิ่งของต่าง ๆ เพียงเพราะรักช่างกลหรือต้องการสร้างสถิติและเข้าสู่รายงานข่าว

กลไกไฮเทคในปัจจุบันซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นคุณลักษณะเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณมากที่สุดได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานบางอย่าง และที่นี่เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกก็ไม่มีข้อยกเว้น

มรียา

เครื่องบินที่หนักที่สุดและยกน้ำหนักได้มากที่สุดในโลกเรียกว่า An-225 Mriya ได้รับการพัฒนาในปี 1984-1988 ที่ศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิคการบินเคียฟ อันโตนอฟ. เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2531

เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกประกอบด้วยเครื่องบินปีกสูงเทอร์โบเจ็ทหกเครื่องยนต์ซึ่งมีหางสองหางและปีกกวาด ในระหว่างการสร้างเครื่องบิน An-225 เครื่องบินขนส่งหนัก An-124 ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ในทางกลับกันประวัติความเป็นมาของการปรากฏตัวของยักษ์ตัวสุดท้ายมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับโครงการอวกาศ Buran ซึ่งดำเนินการในสหภาพโซเวียต จากนั้น ในการขนส่งยานอวกาศและชิ้นส่วนหนักของยานปล่อยจากสถานที่ประกอบไปยังคอสโมโดรม จำเป็นต้องมีการขนส่งสำหรับงานหนัก สันนิษฐานว่าจะใช้เครื่องบินที่คล้ายกันในขั้นแรกของระบบการปล่อยยานอวกาศ ตามที่ได้รับมอบหมาย ความสามารถในการบรรทุกของเครื่องบินจะต้องมีอย่างน้อย 250 ตัน นี่คือน้ำหนักที่แน่นอนที่เครื่องบิน An-124 สามารถยกได้ แต่บรรทุกเป็นสินค้าภายนอก แต่ลักษณะการออกแบบของยานอวกาศและยานส่งตัวนั้นทำให้การขนส่งจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนท้าย ในกรณีนี้ผู้ออกแบบพิจารณาว่าจำเป็นต้องพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ แต่ใช้ An-124 เป็นพื้นฐาน จากนั้นโมเดลใหม่จะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์ของมัน

An-225 มีขนาดห้องโดยสารบรรทุกสินค้าดังนี้ กว้าง 6.4 เมตร ยาว 43 เมตร และสูง 4.4 เมตร และเหนือห้องโดยสารนี้มีห้องโดยสารสำหรับลูกเรือ สามารถรองรับผู้เข้าพักได้ 6 ท่าน นอกจากนี้ยังมีห้องบนเรือสำหรับ 88 คน ซึ่งเป็นผู้ที่ร่วมบรรทุกสินค้าด้วย

ระบบควบคุมมีความซ้ำซ้อนสี่เท่า ตัวเครื่องบินเองสามารถขนส่งอุปกรณ์ขนาดต่างๆ ขึ้นเครื่องได้ อย่างไรก็ตาม สามารถวางไว้ในห้องเก็บสัมภาระหรือติดตั้งไว้ด้านนอกลำตัวก็ได้ น้ำหนักสินค้าสูงสุดสามารถเข้าถึงได้ 250 ตัน

ปีกของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ 88.4 เมตร ความสูง 18 เมตร (ซึ่งมากกว่าความสูงของอาคารห้าชั้น) และความยาวของมันมากกว่า - 84 เมตร โดยรวมแล้วผู้เชี่ยวชาญได้วางเครื่องบินสองลำ แต่พวกเขาก็ทำได้เพียงอันเดียวเท่านั้น หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เครื่องยนต์ก็ถูกถอดออกจากเครื่องบินปฏิบัติการ ดังนั้น An-225 จึงยืนนิ่งอยู่เป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไป 7 ปี เครื่องบินขนาดยักษ์ก็มองเห็นท้องฟ้าอีกครั้ง

ประวัติความเป็นมาของตำนาน

ปัจจุบัน An-225 ทำการบินขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ การขนส่งจัดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนกการขนส่งทางอากาศของคอมเพล็กซ์ Antonov ซึ่งเป็นสายการบิน Antonov Airlines นอกจากนี้ ยังมีการออกแบบเพื่อใช้เครื่องบินขนาดใหญ่สำหรับศูนย์ปล่อยเครื่องบินสำหรับระบบการบินอีกด้วย

โรงงานโทนอฟวางแผนที่จะสร้างเครื่องบินลำที่สองให้แล้วเสร็จ น้องชายฝาแฝดของเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความพร้อมประมาณร้อยละ 70 อย่างไรก็ตาม วันนี้ An-225 ที่สร้างเสร็จแล้วมีอายุเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ

แอร์บัส เอ380

แต่นี่เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ซับสองชั้นมีมิติดังต่อไปนี้ มีความสูง 24 เมตร ปีกกว้าง 79.4 เมตร และยาว 73 เมตร เครื่องบินแอร์บัส A380 รองรับผู้โดยสารได้ 555 คนพอดี แต่รุ่นเช่าเหมาลำสามารถรองรับคนบนเครื่องได้ 853 คน เครื่องบินดังกล่าวสามารถบินได้ไม่หยุดในระยะทางไกลพอสมควรถึง 15,000 กิโลเมตร

เป็นที่น่าสังเกตว่าแอร์บัส A380 ยังเป็นเครื่องบินที่ประหยัดที่สุดในระดับเดียวกัน ใช้เชื้อเพลิงเพียงสามลิตรต่อผู้โดยสารหนึ่งคนและต่อร้อยกิโลเมตร

เครื่องบินรุ่นนี้ใช้เวลาพัฒนานานถึงสิบปี ค่าใช้จ่ายก็น่าประทับใจเช่นกัน - 12 พันล้านยูโร ในตอนแรกเครื่องบินดังกล่าวได้รับการประกาศเป็นทางเลือกแทนโบอิ้ง 747 จนกระทั่งแอร์บัส A380 ปรากฏขึ้น เครื่องบินลำดังกล่าวก็เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในรอบ 35 ปี แต่ผลิตภัณฑ์ใหม่จากแอร์บัสได้เข้ามาแทนที่คู่แข่งชาวอเมริกันจากโพเดียมทันที และไม่ใช่เรื่องของเศรษฐกิจด้วยซ้ำ โบอิ้งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 400 คน และมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีก 15 เปอร์เซ็นต์

แอร์บัส A380 ในทุกความรุ่งโรจน์

ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของนักออกแบบรุ่น Airbus A380 คือสามารถลดน้ำหนักได้อย่างมาก และสิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการใช้วัสดุคอมโพสิตชนิดใหม่ที่ไม่เหมือนใคร ปีกและลำตัวถูกสร้างขึ้นจากมัน เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้โดยสารเกือบครึ่งหนึ่งคือ 40 เปอร์เซ็นต์ทำจากกราไฟท์

หลังจากที่แอร์บัสเปิดตัวเครื่องบิน A380 บริษัทยังได้นำเสนอเครื่องบินรุ่น A380F สำหรับบรรทุกสินค้าอีกด้วย เครื่องบินสามารถขนส่งสินค้าได้ 150 ตันในระยะทาง 10,000 กิโลเมตร

อย่างไรก็ตาม A380F เริ่มวางจำหน่ายเมื่อไม่นานมานี้ แต่ก็มีคนต้องการซื้อเจ้าของสถิติอยู่แล้ว และไม่เพียงแต่สายการบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบุคคลทั่วไปที่ต้องการเป็นเจ้าของเครื่องบินโดยสารที่กว้างขวางเช่นนี้ ตัวอย่างเช่น เจ้าชาย Al-Waleed bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud พระญาติของกษัตริย์แห่งซาอุดีอาระเบีย ไม่ได้ต่อต้านการจ่ายเงิน 500 ล้านดอลลาร์สำหรับความสำเร็จของนักพัฒนา อย่างไรก็ตามจำนวนเงินนี้เพียง 320 ล้านเท่านั้นที่จ่ายให้กับรถคันนี้เอง เงินที่เหลือเป็นค่าตกแต่ง เจ้าชายต้องการทำให้เครื่องบินของเขาดูหรูหรา - เพื่อปิดลำตัวด้านนอกด้วยทองคำเปลว ภายในควรจะเป็นห้องนั่งเล่น-ห้องนั่งเล่นที่หรูหรา อ่างอาบน้ำพร้อมซาวน่าและอ่างจากุซซี่ ห้องรับประทานอาหารสำหรับ 14 คน ห้องนอน ห้องออกกำลังกาย และโรงภาพยนตร์

มหาเศรษฐีชาวรัสเซียไม่ได้ล้าหลังผู้มีอำนาจในต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น Roman Abramovich ก็ซื้อ Airbus A380 ให้ตัวเองด้วย ซับของเขามีราคาถูกกว่า "เพียง" 300 ล้านเหรียญเท่านั้น ทันทีที่นักธุรกิจรายนี้เป็นเจ้าของเครื่องบิน เขาก็สั่งให้ Lufthansa Technik ออกแบบห้องโดยสารใหม่ทันที ไม่มีใครรู้ว่า Roman Abramovich ต้องการเห็นอะไรบนเรือ แต่มีแนวโน้มว่าจะมีความสะดวกสบายและความหรูหราเช่นเดียวกับเจ้าชายแห่งซาอุดีอาระเบีย
สมัครสมาชิกช่องของเราใน Yandex.Zen

การบินเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตเรามานานแล้ว การขนส่งทางอากาศ เช่น เครื่องบิน ได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาและคุ้นเคยไปแล้ว อย่างไรก็ตาม มีเครื่องบินหลายลำที่รูปลักษณ์ภายนอกจะต้องประทับใจใครก็ตามที่เห็น เหล่านี้เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุด พลัง ปีก และขนาดที่ชัดเจนของพวกมันน่าทึ่งมาก

ตัวแทนที่สดใสที่สุด

แน่นอนว่าเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกไม่ใช่ยานรบ เครื่องบินรบ หรือเครื่องบินโจมตี แต่เป็นเครื่องบินขนส่ง หน้าที่ของมันคือการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนักหรือผู้โดยสารทางอากาศจำนวนมากพอสมควร ในบรรดายักษ์ใหญ่หลายสิบนั้นมีทั้งเครื่องบินทหารและเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ ด้านบนมีรถยนต์ที่ยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์เท่านั้น แต่สถานที่ส่วนใหญ่ถูกยึดครองโดยเครื่องบินสมัยใหม่ที่ไถน่านฟ้าได้สำเร็จ

เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตเครื่องบินโซเวียต ปีกของมันคือ 63 ม. และความยาวของเรือคือ 33 ม. การเปิดตัว ANT-20 นั้นตรงกับวันครบรอบ 40 ปีของอาชีพวรรณกรรมของนักเขียนชื่อดัง ลูกเรือประกอบด้วย 20 คน และผู้โดยสารจำนวนมากที่สุดคือ 70 คน เครื่องบินโดยสารลำนี้มองเห็นท้องฟ้าเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2477 ระหว่างการบินทดสอบ

ภายในเรือไม่เพียงแต่มีที่นั่งผู้โดยสารธรรมดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงห้องสมุด ห้องทดลอง โรงพิมพ์ และสถานที่นอนภายในปีกของยักษ์อีกด้วย เครื่องบินลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 8 เครื่องที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 275 กม./ชม. และบินได้ไกลถึง 1,000 กม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 53 ตัน

พื้นที่หลักของการใช้งานคือ:

• การขนส่งผู้โดยสาร
• เที่ยวบินโฆษณาชวนเชื่อ
• เที่ยวบินบันเทิง

ชะตากรรมของ ANT-20 ที่ผลิตในสำเนาเดียวนั้นน่าเศร้า - ในปี 1935 มันชนกัน คร่าชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด

ในส่วนของปีกกว้าง (98 ม.) เครื่องบินน้ำลำนี้ซึ่งส่วนใหญ่ทำจากไม้ยังคงรักษาสถิติไว้ได้ ยักษ์ใหญ่ขนาด 136 ตันนี้ได้รับการดัดแปลงเพื่อขนส่งกองทัพทั้งหมดในระยะทางไกล - ทหาร 750 นายพร้อมอุปกรณ์ครบครัน สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 40 โดยมหาเศรษฐีผู้แปลกประหลาดอย่าง Howard Hughes การใช้ไม้เกิดจากการขาดแคลนอะลูมิเนียม เครื่องบินทะเลทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2490 ปัจจุบัน สำเนาเพียงฉบับเดียวได้กลายมาเป็นพิพิธภัณฑ์ซึ่งมีผู้คนนับแสนคนเข้าชมทุกปี

สำหรับกองทัพอเมริกัน เครื่องบินทหารลำนี้กลายเป็นตำนานที่มีชีวิตมายาวนาน ป้อมปราการสตราโตสเฟียร์ของกองทัพอากาศสหรัฐทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2495 แต่เครื่องบินดังกล่าวมีแผนที่จะถอดออกจากการให้บริการในปี พ.ศ. 2583 เท่านั้น เดิมที B-52 ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ ต่อมาได้รับการดัดแปลงและกลายเป็นเครื่องบินอเนกประสงค์ น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 220 ตัน และปีกกว้าง 56.4 ม.

นี่คือหนึ่งในยานรบทางอากาศที่ผลิตในรัสเซียซึ่งรวมอยู่ในรายชื่อตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของการบินทหาร ปัจจุบัน Tu-160 หรือ "White Swan" ถือเป็นเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่ทรงพลังและใหญ่ที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใหญ่ที่สุดอีกด้วย นี่คือเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่มีรูปทรงปีกแปรผัน ยักษ์ใหญ่ทางทหารรายนี้มีน้ำหนักบินขึ้นเป็นประวัติการณ์สำหรับเครื่องบินประเภทนี้ - 275 ตันและปีกกว้าง 55 ม.

โดยรวมแล้วมี Tu-160 จำนวน 16 ลำที่ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของ White Swan คือขีปนาวุธร่อนระยะไกลพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะติดตั้งยานพาหนะด้วยระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระ ระยะการบินสูงสุดโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงก็น่าประทับใจเช่นกัน - เกือบ 14,000 กม.

นี่คือเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุด (อนุกรม) ความจุของยักษ์ใหญ่นี้คือผู้โดยสาร 853 คนสำหรับรถยนต์ที่มีบริการหนึ่งชั้นและผู้โดยสาร 525 คนสำหรับรถยนต์ที่มีบริการสามชั้น น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 575 ตัน สายการบินขนาดใหญ่ลำนี้ยาว 73 ม. และกางปีกกว้างประมาณ 80 ม. ทำการบินครั้งแรกในปี 2550

เพื่อลดน้ำหนักของเครื่องบิน จึงมีการใช้ชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตอย่างกว้างขวางในระหว่างการผลิต ถือเป็นเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่ประหยัดที่สุด เนื่องจากใช้ 3 ลิตรต่อ 100 กม. ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน แอร์บัส A-380-800 มีความสามารถในการบินแบบไม่หยุดนิ่งในระยะทางสูงสุด 15,000 กม.

ก่อนการถือกำเนิดของแอร์บัส A-380 มันเป็นเครื่องบินโดยสารลำตัวกว้างสองชั้นที่ใหญ่ที่สุด เครื่องบินที่ได้รับการดัดแปลงล่าสุดและยาวที่สุดคือ 747-8 (76.3 ม.) สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 581 คน ทำให้เป็นเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก เครื่องบินโบอิ้ง 747 บินมาเป็นเวลา 45 ปีแล้ว

น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของโบอิ้ง 747-8 คือ 442 ตัน เนื่องจากขนาดและรูปร่างของมัน เครื่องบินลำนี้จึงได้รับชื่ออย่างไม่เป็นทางการว่า Jumbo Jet ระยะการบินของเครื่องบินที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดคือประมาณ 14,000 กม. ปีกของยักษ์อยู่ที่ 68 ม.

เครื่องบินบรรทุกสินค้าลำตัวกว้าง An-22 Antey turboprop ยังคงเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน แม้ว่าจะได้ทำการบินครั้งแรกในปี 1965 ก็ตาม ปีกของมันคือ 64 เมตร น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 225 ตัน เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้า (รวมถึงอุปกรณ์ทางทหารทางอากาศ) โดยมีผู้เชี่ยวชาญ ผู้บาดเจ็บ พลร่ม และทหารร่วมเดินทาง

จนกระทั่งยักษ์ใหญ่แห่งสำนักออกแบบโทนอฟปรากฏตัว Lockheed C-5 Galaxy ก็เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุด เครื่องบินขนส่งทางทหารทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2511 ปัจจุบันชาวอเมริกันให้บริการด้วยเครื่องบินขนส่ง 19 ลำของการดัดแปลง C-5M Super Galaxy โดยคาดว่าจะเพิ่มเป็น 53 ลำภายในปี 2561 ปีกของเครื่องบินคือ 67.9 ม. และความยาวของเรือคือ 75.5 ม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 381 ตัน

คำตอบสำหรับคำถามที่เครื่องบินลำใดสามารถนำฝ่ามือจาก Lockheed C-5 Galaxy อยู่บนพื้นผิวได้ แน่นอนว่านี่คือเครื่องจักรที่ออกแบบโดยคู่แข่งในเวทีโลกในขณะนั้น ในปี 1982 สถิติของอเมริกาถูกทำลายโดยการสร้าง An-124 Ruslan ซึ่งเป็นศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของโซเวียต น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 392 ตัน และปีกกว้าง 73 เมตร ปัจจุบันเป็นเครื่องบินทหารที่ใหญ่ที่สุด

10. An-225 “Mriya” (ความฝัน)

ปัจจุบันเป็นเครื่องบินขนส่งที่ใหญ่ที่สุดและเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ปีกของยักษ์ "ดรีม" อยู่ที่ 88.4 ม. และยาว 84 ม. ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งกระสวยอวกาศ Buran เมื่อสิ้นสุดการดำรงอยู่ของสหภาพโซเวียต น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของยักษ์ใหญ่นี้คือ 640 ตันซึ่งสูงกว่ารุ่น TOP-10 รุ่นก่อนหน้าทั้งหมดอย่างมาก จริงอยู่ที่ปัจจุบันมีสำเนาปฏิบัติการของ An-225 เพียงสำเนาเดียวเท่านั้นที่ใช้งานอยู่และไม่ใช่เพื่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ แต่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า

วิดีโอเกี่ยวกับ An-225:

ดังที่เห็นได้จากรายการเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดด้านบน ส่วนใหญ่ปรากฏเป็นผลมาจากการแข่งขันหรือการเผชิญหน้าระหว่างรัฐ อาจจะมีสัตว์ประหลาดบินตัวใหม่เกิดขึ้นในอนาคต

น่าแปลกที่สัตว์ประหลาดตัวใหญ่เหล่านี้กำลังบินอยู่บนท้องฟ้า พวกมันมีน้ำหนักหลายร้อยตัน ราคาหลายร้อยล้านดอลลาร์ และยาวเกือบเท่ากับสนามฟุตบอล

An-225 Mriya (แปลจากภาษายูเครนว่า "ความฝัน") เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่หนักที่สุดที่เคยขึ้นสู่อากาศ น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของเครื่องบินคือ 640 ตัน เหตุผลในการก่อสร้าง An-225 คือความจำเป็นในการสร้างระบบขนส่งทางอากาศสำหรับโครงการยานอวกาศ Buran ที่นำกลับมาใช้ใหม่ของโซเวียต เครื่องบินมีอยู่ในสำเนาเดียว

เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบในสหภาพโซเวียตและสร้างขึ้นในปี 1988 ที่โรงงานเครื่องจักรกลในเคียฟ “มริยา” สร้างสถิติโลกรับน้ำหนักและความสามารถในการรับน้ำหนัก เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2532 An-225 บินด้วยน้ำหนัก 156.3 ตันดังนั้นจึงทำลายสถิติการบินโลก 110 รายการพร้อมกันซึ่งเป็นสถิติในตัวเอง

“มีริยะ” และรถยนต์ขนาดเล็ก

Dornier Do X เป็นเรือเหาะโดยสารสัญชาติเยอรมันที่ผลิตโดย Dornier มีไว้สำหรับการดำเนินการกับสายการบินผู้โดยสารทางไกล เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2472 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ระหว่างการบินสาธิต 40 นาที เครื่องบินลำดังกล่าวได้บินขึ้นจากทะเลสาบคอนสตันซ์พร้อมผู้โดยสาร 169 คน บันทึกนี้ยังคงไม่มีใครเทียบได้ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20

ความยาว - 40.05 ม. ปีกกว้าง - 48.0 ม. จำนวนผู้โดยสาร - 160

ห้องนักบินของ Dornier Do X ไม่มีระบบควบคุมเครื่องยนต์ ในทางกลับกัน เช่นเดียวกับเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ในสมัยนั้น นักบินส่งคำสั่ง (ทางโทรศัพท์) เพื่อเพิ่มหรือลดกำลังให้กับวิศวกรการบินที่อยู่ในห้องโดยสารแยกต่างหาก

วิศวกรการบินควบคุมเครื่องยนต์ของเครื่องบิน 12 เครื่อง:

นี่คือเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่มีใบพัดเดี่ยว ซึ่งเป็นใบพัดที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ เครื่องยนต์ Mercedes D.IVa กำลัง 260 แรงม้าที่เชื่อมต่อกันสี่ตัวขับเคลื่อนใบพัดขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ที่จมูก

เมื่อดูจากรูปถ่ายเท่านั้น จึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใจขนาดมหึมาของ R.II 55/17 (ด้วยเหตุผลบางประการ จึงไม่มีรูปถ่ายคนที่ยืนอยู่ใกล้เครื่องบินที่ให้ความรู้สึกถึงขนาด)

R.II สามารถรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 7,000 กิโลกรัม โดยมีน้ำหนักบินรวม 15,000 กิโลกรัม... ช่วงปีกบนอยู่ที่ 42.16 ม. ความยาว 20.32 ม. ทำการบินครั้งแรกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2462

โฆษณาชวนเชื่อของโซเวียต ผู้โดยสารหลายที่นั่ง เครื่องบิน 8 เครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในยุคนั้นพร้อมอุปกรณ์ลงจอด สร้างขึ้นที่โรงงานการบินใน Voronezh ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2477 ความยาว - 33 เมตร

ในปีพ.ศ. 2477 เครื่องบินลำนี้สร้างสถิติโลก 2 รายการ โดยยกสิ่งของที่มีน้ำหนัก 10,000 กิโลกรัม และ 15,000 กิโลกรัม ขึ้นไปสูง 5,000 เมตร ในปีพ.ศ. 2478 ในระหว่างการสาธิตการบิน เครื่องบินลำดังกล่าวได้ชนเข้ากับหมู่บ้านตากอากาศโซโคล มีผู้เสียชีวิต 49 ราย

หลังจากการล่มสลายของ ANT-20 มีการตัดสินใจที่จะสร้างการสำรองข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุง ANT-20 ทวิ แต่ทั้งมันและ ANT-20 ไม่เคยถูกนำไปผลิตเลย

นี่คือเรือบินไม้สำหรับขนส่ง ซึ่งได้รับชื่อเล่นอย่างไม่เป็นทางการว่า Spruce Goose (“Goldfinch, Dude” หรืออักษร “Spruce Goose”)

น้ำหนัก 130 ตัน และปีกของมันยังคงเป็นสถิติอยู่ที่ 98 เมตร (ของ Mriya อยู่ที่ 88.4 ม.) ออกแบบมาเพื่อขนส่งทหาร 750 นายเมื่อมีอุปกรณ์ครบครัน

ปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินนานาชาติเอเวอร์กรีน ในเมืองแมคมินวิลล์ รัฐโอเรกอน ซึ่งมันถูกย้ายในปี 1993 เครื่องบินลำนี้มีนักท่องเที่ยวมาเยี่ยมชมประมาณ 300,000 คนต่อปี

Bristol Brabazon เป็นเครื่องบินโดยสารทดลองของอังกฤษที่สร้างขึ้นในปี 1949 เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างในสหราชอาณาจักร

ความยาว - 54 ม. ปีกกว้าง - 70 ม.

ภายในปี 1952 เป็นที่แน่ชัดว่าตลาดการเดินทางทางอากาศระดับบนจะไม่จ่ายเงินสำหรับเครื่องบินที่สร้างขึ้นเพื่อการบริการชั้นหนึ่งเท่านั้น แม้จะอยู่ในชั้น "ทั่วไป" ผู้โดยสาร Brabazon แต่ละคนก็มีปริมาตรภายใน 6 ลูกบาศก์เมตร ในชั้นหนึ่ง - 8 ลูกบาศก์เมตร เครื่องบินลำนั้น "บรรทุก" ลำตัวลูกบาศก์เมตรเหล่านี้อย่างแท้จริง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2495 รัฐบาลปฏิเสธที่จะสนับสนุนการสร้างโมเดลเทอร์โบพร็อปรุ่นที่ 2 ให้แล้วเสร็จ และในปี พ.ศ. 2496 รถทั้งสองคันก็ถูกส่งไปเป็นเศษเหล็ก

เครื่องบินโดยสารลำตัวกว้างสองชั้นระยะไกลลำแรกของโลก เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2512 ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นโบอิ้ง 747 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุด หนักที่สุด และกว้างขวางที่สุด โดยคงอยู่เช่นนั้นเป็นเวลา 36 ปีจนกระทั่งมีการเปิดตัว A380 ซึ่งบินครั้งแรกในปี 2548

เครื่องบินโบอิ้ง 747-400 ประกอบด้วยชิ้นส่วน 6 ล้านชิ้น (ครึ่งหนึ่งเป็นชิ้นส่วนยึด) ที่ผลิตใน 33 ประเทศ ในระหว่างปฏิบัติการโซโลมอน (ปฏิบัติการทางทหารของอิสราเอลในการขนส่งชาวยิวเอธิโอเปียไปยังอิสราเอล) ได้มีการสร้างสถิติโลกสำหรับจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งในเที่ยวบินเดียวด้วยเครื่องบินหนึ่งลำ - เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2534 เครื่องบิน El Al Boeing 747 ได้ขนส่งผู้โดยสาร 1,122 คนไปยังอิสราเอล นอกจากนี้ ยังมีทารกสองคนเกิดระหว่างเที่ยวบินอีกด้วย

เครื่องบินโบอิ้ง 747-8 ใหม่เป็นเครื่องบินตระกูลโบอิ้ง 747 รุ่นใหม่ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีลำตัวที่ขยายออก ปีกที่ออกแบบใหม่ และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น 747-8 เป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาและเป็นเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก

ความยาว - 76.3 ม. ปีกกว้าง - 68.5 ม.

นี่คือเครื่องบินขนส่งระยะไกลขนาดใหญ่ที่พัฒนาโดยสำนักออกแบบซึ่งตั้งชื่อตาม โอเค อันโตโนวา มันถูกสร้างขึ้นเพื่อการขนส่งทางอากาศของปืนกลเคลื่อนที่ของขีปนาวุธข้ามทวีปเป็นหลัก เครื่องบินต้นแบบทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2525 ที่กรุงเคียฟ เครื่องบินดังกล่าวเข้าประจำการกับการบินขนส่งทางทหารของสหภาพโซเวียตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2530 มีการสร้างเครื่องบินทั้งหมด 56 ลำ

ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 120 ตันความยาว - 69.1 ม. ปีกกว้าง - 73.3 ม. ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2540 มีการกำหนดบันทึกสำหรับน้ำหนักของสินค้าเชิงพาณิชย์ที่ขนส่ง มีการส่งมอบเครื่องปฏิกรณ์เคมีน้ำหนัก 125 ตันจากปารีสไปยังโดฮา และน้ำหนักรวมของสินค้าพร้อมอุปกรณ์พิเศษคือ 140 ตัน

ขณะนี้การซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบิน An-124 Ruslan ดำเนินการที่โรงงานผลิตเครื่องบินใน Ulyanovsk

มันถูกสร้างขึ้นในปี 1966 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกก่อน An-225 ซึ่งได้รับชื่อ "สัตว์ประหลาดแคสเปียน" จากหน่วยข่าวกรองต่างประเทศ ความยาว - 92 ม. ปีกกว้าง - 37.6 ม. น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด - 544,000 กก.

สายการบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมีความจุเกินความจุของโบอิ้ง 747 ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 525 คน (โบอิ้ง 747 เป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในรอบ 36 ปี) ความยาว 73 เมตร ปีกกว้าง 79.75 เมตร น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 560 ตัน (น้ำหนักตัวเครื่องบิน 280 ตัน)

เริ่มผลิต - 2547 เครื่องบินลำแรกที่จำหน่ายได้ถูกส่งมอบให้กับลูกค้าเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2550

Beriev Be-2500“ Neptune” เป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยานของเครื่องบินขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดหนักพิเศษซึ่งพัฒนาขึ้นที่ Taganrog TANTK ซึ่งตั้งชื่อตาม จี. เอ็ม. เบเรียวา. เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา ความยาว - 115.5 ม., ปีกกว้าง - 125.5 ม., น้ำหนักบินขึ้น - 2.5 ล้านกก., น้ำหนักบรรทุกสูงสุด - สูงสุด 1 ล้านกก.

โครงการนี้ยังคงเป็นโครงการและในโครงการของรัฐ "การพัฒนาอุตสาหกรรมการบินสำหรับปี 2556-2568" ที่นำมาใช้เมื่อปลายปี 2555 ไม่มีการเอ่ยถึงเครื่องบินดังกล่าว

LZ 129 "Hindenburg" เป็นเรือเหาะที่แข็งแกร่งที่สร้างขึ้นในปี 1936 ในประเทศเยอรมนี มันเป็นเรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่สร้างขึ้นในเวลานั้น

เรือ Hindenburg บินครั้งแรกที่ฟรีดริชชาเฟนเมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2479 เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 ขณะเสร็จสิ้นการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอีกครั้ง เรือฮินเดนเบิร์กซึ่งเต็มไปด้วยไฮโดรเจนที่ติดไฟได้ ถูกไฟไหม้และเกิดอุบัติเหตุ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 35 คนจาก 97 คนบนเครื่อง รวมถึงสมาชิกลูกเรือ 1 คน การล่มสลายของเรือเหาะ Hindenburg ถือเป็นการยุติการใช้เรือเหาะในเชิงพาณิชย์เพื่อการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ

ประวัติศาสตร์การบินที่ยังไม่นานนักนั้นเต็มไปด้วยตอนต่างๆ เมื่ออยู่ในประเทศต่างๆ ในเวลาที่แตกต่างกัน และด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน Gigantomania เข้ามาในรูปแบบทหาร ซึ่งนำไปสู่การสร้างเครื่องจักรบินขนาดใหญ่ เนื้อหานี้นำเสนอเครื่องบิน 10 ลำที่สร้างขึ้นในช่วงสามในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมา

1. จังเกอร์ส จู 390

เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นในเยอรมนีโดยใช้เครื่องยนต์สี่เครื่องยนต์ Junkers Ju 290 ในปี พ.ศ. 2486 และมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นการขนส่งหนัก เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล และเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ ชาวเยอรมันวางแผนที่จะสร้างเครื่องบินที่คล้ายกัน 26 ลำซึ่งตามทฤษฎีแล้วมันเป็นไปได้ที่จะทิ้งระเบิดแม้แต่ดินแดนของสหรัฐอเมริกา แต่ในความเป็นจริงพวกเขาสามารถสร้างเครื่องจักรได้เพียงสองเครื่องเท่านั้น ปีกของเครื่องบินอยู่ที่ 50.3 เมตร ความยาว 34.2 เมตร และระยะการบินสูงสุด 9,700 กิโลเมตร

2. โทนอฟหนึ่ง-225 "มีริยา"»

เครื่องบิน An-225 Mriya ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบโทนอฟในช่วงทศวรรษ 1980 เป็นเครื่องบินที่ยาวที่สุด (84 เมตร) และหนักที่สุด (น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 640 ตัน) ที่เคยสร้างมา เดิมที "Mriya" ถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งยานอวกาศ Buran ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ เช่นเดียวกับส่วนประกอบขนาดใหญ่ต่างๆ ของยานปล่อยจากสถานที่ผลิตไปยังจุดปล่อยตัว และถูกผลิตขึ้นเป็นสำเนาเดียว (สำเนาที่สองมีประมาณ 70 ชิ้น) % พร้อมตั้งแต่สมัยโซเวียตที่โรงงาน "โทนอฟ" หลังจากเสร็จสิ้นโครงการ Energia-Buran An-225 ก็ถูกกำจัดออกไปเป็นเวลาแปดปี ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เครื่องบินลำนี้ได้รับการบูรณะโดยบริษัทยูเครน และปัจจุบันมีการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์

3. เมสเซอร์ชมิทท์มี 323 "ยักษ์"

Messerschmitt Me 323 ของเยอรมันเป็นเครื่องบินภาคพื้นดินที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการผลิตในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยรวมแล้วมีการสร้างมากกว่า 200 องค์ ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบุกโจมตีบริเตนใหญ่ตามแผน ในตอนแรกมันถูกสร้างขึ้นเป็นเครื่องร่อนหนัก Me 321 แต่ในปี พ.ศ. 2484 ได้มีการตัดสินใจสร้างเครื่องร่อนรุ่นนี้ด้วยมอเตอร์ ด้วยความสามารถในการบรรทุกได้มากถึง 23 ตัน เครื่องบินที่หุ้มด้วยผ้าและไม้อัดนี้ถูกใช้โดยชาวเยอรมันเพื่อส่งกำลังทหารในแอฟริกาเหนือเป็นหลัก แม้ว่าจะพบเห็นได้ในแนวรบด้านตะวันออกก็ตาม

4. โบลห์ม แอนด์ โวส บีวี 238

เรือเหาะของเยอรมันลำนี้ซึ่งมีปีกกว้าง 60.17 เมตร ทำการบินครั้งแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 และถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียว Blohm & Voss BV 238 เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นจนถึงปัจจุบัน และน่าแปลกที่เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดที่ถูกทำลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินลำนี้มีฐานอยู่ที่ทะเลสาบ Schalsee ทางตอนเหนือของเยอรมนี และจมลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 อันเป็นผลมาจากการโจมตีโดยกลุ่มเครื่องบินรบ P-51 Mustang ของอเมริกา ตามเวอร์ชันอื่น มันถูกทำลายโดย British Hawker Typhoon ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488

5. มาร์ตินเจ.อาร์.เอ็ม.ดาวอังคาร

เครื่องบินทะเลขนส่ง Martin JRM Mars ขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นในจำนวนจำกัด (ต้นแบบ 1 ลำและการผลิต 6 ลำ) สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกสร้างขึ้นเป็น "เครื่องบินจต์นอตบิน" ซึ่งเป็นเครื่องบินลาดตระเวนระยะไกล หลังสงคราม ดาวอังคารทั้ง 4 ดวงที่ยังมีชีวิตอยู่ซึ่งถูกตัดเป็นเศษเหล็กในปี 2502 ถูกพ่อค้าไม้ชาวแคนาดาซื้อไว้ และดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกบินเพื่อต่อสู้กับไฟป่า หลังจากปี 2012 ยังมี Martin JRM Mars ลำหนึ่งให้บริการอยู่

6. Convair B-36 ผู้สร้างสันติ

เครื่องต้นแบบ XB-36 (ขวา) ติดกับ B-29 Superfortress

B-36 Peacemaker เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดข้ามทวีปของอเมริกา ซึ่งเป็นเครื่องบินรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบินในแง่ของความกว้างของปีก (70.1 เมตร) เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2489 มีการสร้างเครื่องบินทั้งหมด 384 ลำ

7. คอนแวร์XC-99

XC-99 เป็นเครื่องบินบรรทุกหนักต้นแบบของอเมริกา ที่สร้างขึ้นโดยใช้ชิ้นส่วนจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-36 สร้างขึ้นในสำเนาเดียว และทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2490 และในปี พ.ศ. 2492 ได้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงสงครามเกาหลี XC-99 ทำการบินข้ามทวีปเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพสหรัฐฯ เที่ยวบินสุดท้ายดำเนินการเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2500

8. โบอิ้ง B-52 Stratofortress

เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ข้ามทวีป B-52 ทำการบินครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2495 และแทนที่ Convair B-36 ในฐานะหนึ่งในยานพาหนะหลักสำหรับส่งอาวุธนิวเคลียร์ของอเมริกา B-52 เข้าร่วมในความขัดแย้งทางทหารหลายครั้ง ในระหว่างนั้นมีเพียงอาวุธธรรมดาเท่านั้นที่ถูกนำมาใช้จากกระดาน กองทัพอากาศสหรัฐฯ วางแผนที่จะใช้งาน B-52 จนถึงช่วงปี 2040 เป็นอย่างน้อย ปีกของเครื่องบินอยู่ที่ 56.39 เมตร

ประวัติศาสตร์การบินเริ่มต้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 ท้ายที่สุดแล้วนักออกแบบชาวอังกฤษได้พัฒนาการออกแบบเครื่องบินจนถึงจุดเชื่อมต่อของยุคสมัย สายการบินสมัยใหม่มีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนเล็กน้อย ปัจจุบันผู้นำในอุตสาหกรรมการบินแข่งขันกันเพื่อผลิตยักษ์ใหญ่ เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก An-225 Mriya สร้างความประหลาดใจด้วยขนาดและความสามารถในการบรรทุก มาศึกษาอันดับของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดโดยละเอียดกันดีกว่า

เริ่มต้นด้วยคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับผู้นำในรายการเครื่องบินการบินพลเรือนที่เชี่ยวชาญด้านเที่ยวบินโดยสาร วันนี้สถานที่แรกในพื้นที่นี้จัดขึ้นโดยการประดิษฐ์ของ บริษัท แอร์บัสในยุโรป - กระดาน A380 เรือลำนี้ได้รับการพัฒนามานานกว่า 10 ปี และในปี 2548 เรือยักษ์ลำนี้ประสบความสำเร็จในการเดินทางครั้งแรก

ด้วยความยาวลำตัว 72.75 ม. กางปีกได้ 79.75 ม. และความสูงของลำตัว 24 เมตร เครื่องบินลำนี้สามารถยกคนขึ้นไปในอากาศได้มากถึง 853 คน

ลักษณะเด่นของรุ่นนี้คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด - ระยะการบินของสายการบินนี้คือ 15,400 กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ วิศวกรได้สั่งซื้อเครื่องจักรจำนวนหนึ่งที่สร้างขึ้นสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ ท้ายที่สุดแล้ว การลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถทำได้โดยการปรับรูปร่างของปีกและลำตัวอย่างเหมาะสมเท่านั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงการบินจริงอยู่ที่ 855 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อบรรทุกน้ำมันเต็ม.

โปรดทราบว่าแอร์บัส A380 800 เข้ามาแทนที่ผู้นำอายุสามสิบห้าปีในพื้นที่นี้ - นอกจากนี้ เจ้าของสถิติปัจจุบันยังสามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากขึ้น 7% ในขณะที่ลดต้นทุนการผลิตเครื่องบินลงได้ภายใน 15% อย่างไรก็ตาม นักออกแบบต้องใช้เงินประมาณ 2,000,000,000 ยูโรในการสร้างแบบจำลองแรก

เครื่องบินลำนี้ถูกนำไปใช้งานครั้งแรกโดยสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ เรือลำดังกล่าวประสบความสำเร็จในการเดินทางข้ามทวีปครั้งแรกจากสิงคโปร์ไปยังซิดนีย์ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างดีเยี่ยมต่อลูกค้า นอกจากนี้โมเดลดังกล่าวสามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 150 ตันในระยะทางสูงสุด 10,370 กิโลเมตร โปรดทราบว่าเครื่องบินเปล่ามีน้ำหนัก 280 ตัน และน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดบนเครื่องอยู่ที่ 560 ตัน

ผู้นำขนาด

เครื่องบินที่ยาวที่สุดในโลกสำหรับการขนส่งผู้โดยสารคือเครื่องบินรุ่นก่อนๆ ที่อธิบายไว้ข้างต้น นั่นคือเครื่องบินโบอิ้ง 747 ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารสองชั้นลำตัวกว้าง ซึ่งมีความยาวลำตัวถึง 76.3 เมตร โดยมีความสูงด้านข้าง 19.4 เมตร และปีกกว้าง 68 เมตรครึ่ง.

โครงการที่ประสบความสำเร็จดังกล่าวเปิดตัวเมื่อต้นทศวรรษที่เจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมาโดยบริษัทอเมริกัน และจนกระทั่งมีเครื่องบินแอร์บัส A380 เครื่องบินลำนี้ยังคงเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ในขณะที่แบบจำลองปรากฏขึ้น โครงการสร้างเครื่องบินลำนี้มีราคาแพงมากจนบริษัทต้องกู้ยืมเงิน อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้รับการชำระเต็มจำนวนแล้ว และในปัจจุบัน เรือเหล่านี้เป็นที่ต้องการและได้รับความนิยม บัตรโทรศัพท์คือ "โคก" ที่ส่วนหน้าของตัวถัง - นี่คือจุดที่ผู้ออกแบบวางดาดฟ้าด้านบน เครื่องบินดังกล่าวยังคงเป็นผู้นำในด้านลักษณะความเร็วในระดับเดียวกันในบรรดาเครื่องบินโดยสารที่มีความเร็วต่ำกว่าเสียง ความเร็วของกระดานนี้อยู่ที่ 910–950 กม./ชม.

รุ่นใหญ่ในโลกแห่งการบิน

ตอนนี้เรามาพิจารณาเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ภาพถ่ายที่นำเสนอในบทความจะช่วยให้ผู้อ่านเห็นขนาดที่แท้จริงของอุปกรณ์นี้ ให้เราอธิบายลักษณะของผู้นำระดับโลกโดยละเอียดยิ่งขึ้น

เจ้าของสถิติการขนส่งสินค้า

เครื่องบินที่ยกน้ำหนักได้มากที่สุดในโลก - พัฒนาโดย Antonov Design Bureau รุ่น An-225 Mriya- สายการบินนี้ผ่านการทดสอบการบินได้สำเร็จในปี 1988 และตั้งแต่ปี 1989 จนถึงปัจจุบันได้ดำเนินการในด้านการขนส่งสินค้า ความยาวลำเรือของเรือลำนี้สูงถึง 84 เมตร และความกว้างของปีกอยู่ที่ 88.4 ม. ตามพารามิเตอร์เหล่านี้ การดัดแปลงนั้นเป็นอันดับสองรองจาก Hughes H-4 ซึ่งได้รับการออกแบบในปี 1947

น้ำหนักเปล่าของเครื่องบิน An-225 คือ 250 ตันและน้ำหนักบินขึ้นของสายการบินถึง 640 ตัน

ในปี 2547 การแก้ไขได้รวมอยู่ใน Guinness Book of Records เนื่องจากนำไปสู่พารามิเตอร์ 240 รายการในคราวเดียว เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินดังกล่าวได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของโครงการโดยยักษ์ใหญ่อีกรายหนึ่งซึ่งเป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกนั่นคือ An-124 Ruslan ยิ่งไปกว่านั้น จนถึงทุกวันนี้ มีการสร้าง "Mriya" รุ่นเฮฟวี่เวทเพียงสำเนาเดียวเท่านั้น จริงอยู่แม้แต่สายการบินเดียวก็ถูกใช้อย่างแข็งขันเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าและปฏิบัติการกู้ภัย

แม้ว่า ณ สิ้นปี 2559 จะมีการลงนามข้อตกลงระหว่างยูเครนและจีนในการเปิดตัวแบบจำลองการทดลองที่ได้รับการปรับปรุงครั้งที่สองและความร่วมมือเพิ่มเติมในอุตสาหกรรมนี้

An-255 ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 88 คนพร้อมกับสินค้าและลูกเรือ 6 คน ในขั้นต้นเครื่องบินดังกล่าวมีการวางแผนเพื่อใช้สำหรับอุตสาหกรรมอวกาศ ดังนั้นโครงการ Mriya จึงเป็นเทคโนโลยีสากล เป็นเจ้าของสถิติน้ำหนักและความสามารถในการบรรทุก ผู้นำด้านการขนส่งสินค้าแบบเดี่ยวและอุปกรณ์ขนาดใหญ่.

เฮฟวี่เวทอนุกรมที่ใหญ่ที่สุด

เครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ซึ่งมีการผลิตจำนวนมากและใช้งานอยู่ในปัจจุบันคือ มันอยู่บนพื้นฐานของการออกแบบของสายการบินนี้จาก OKB im โทนอฟและพัฒนา "มริยา" เกี่ยวกับ "รุสลานา"คณะกรรมการดังกล่าวชุดแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2525 ในขั้นต้น หน้าที่ของอุปกรณ์คือการขนส่งขีปนาวุธข้ามทวีปและขีปนาวุธ แต่ปัจจุบันเรือลำนี้ถูกใช้เป็นเครื่องบินขนส่งทางทหาร

An-124 "Ruslan" มีขนาดและความสามารถในการบรรทุกน้อยกว่า "Mriya" เล็กน้อย

ตั้งแต่ปี 1987 เป็นต้นมา การดัดแปลงดังกล่าวได้ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันโดยกองทัพอากาศรัสเซียและสายการบินยูเครนอันโตนอฟ ตลอดประวัติศาสตร์ของการผลิตสายการบินดังกล่าว โลกได้เห็นรุ่น Ruslan 55 รุ่น ตัวเรือมีความยาว 69.1 เมตร ยิ่งไปกว่านั้น ความสูงของมันคือ 24.5 ม. และปีกของมันคือ 73.3 ม. ประสิทธิภาพของสายการบินช่วยให้บินได้ 4,800 กม. เมื่อบรรทุกสัมภาระเต็มและระยะการบินสูงสุดที่นี่คือ 11,600 เมตร

ความเร็วในการล่องเรือของเรืออยู่ที่ 800–850 กม./ชม. โดยมีความเร่งสูงสุดที่อนุญาตคือ 865 กม./ชม. น้ำหนักเปล่าของสายการบินคือ 178.4 ตันและน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของการดัดแปลงนี้คือ 392,000 กิโลกรัม

คุณสมบัติการออกแบบของตัวเรือช่วยให้บรรทุกผ่านช่องเก็บสัมภาระได้

อุปกรณ์มีสองชั้น ชั้นบนของสายการบินได้รับการออกแบบเพื่อรองรับผู้โดยสาร 21 คนที่มาพร้อมกับสินค้า ห้องโดยสารแบบอยู่กับที่ และแบบเปลี่ยนได้สำหรับลูกเรือ ชั้นล่างของเรือเป็นห้องเก็บสินค้าแบบปิดผนึกซึ่งมีความจุ 1,060 ลบ.ม. หากเราพูดถึงบันทึกของเครื่องบินรุ่นนี้ ในปี 1985 เครื่องบินก็กลายเป็นผู้นำใน 21 ตำแหน่งในการขนส่งสินค้าในระยะทางไกล ตลอดระยะเวลาปฏิบัติการมีเครื่องบินดังกล่าวสูญหาย 4 ลำ

อะนาล็อกตะวันตกของ An-124

หากเราพิจารณาโครงการยอดนิยมของตะวันตกที่แข่งขันกับ Ruslan นักบินจะเรียกสายการบินที่นี่ ล็อกฮีด ซี-5 กาแล็กซี- การดัดแปลงนี้ครองตำแหน่งผู้นำของโลกจนกระทั่งโครงการ An-124 เกิดขึ้นในปี 1982 อย่างไรก็ตาม สายการบินที่คล้ายกันยังคงใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้สำเร็จในปัจจุบัน นอกจากนี้ บริษัทผู้ผลิตยังผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวจำนวน 131 หน่วย

รุ่นเฮฟวี่เวทที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกคือ Lockheed C-5 Galaxy รุ่นอเมริกัน

Lockheed C-5 Galaxy เป็นเครื่องบินขนส่งทางทหารที่เพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกและอยู่ในอันดับที่สามในการจัดอันดับเครื่องบินรุ่นใหญ่ของโลก อย่างไรก็ตาม เครื่องบินโดยสารเปล่าที่มีน้ำหนัก 169.643 ตัน มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 379,657 กิโลกรัม ในขณะเดียวกันขนาดของเครื่องบินก็น่าประทับใจมาก ความสูงของตัวถังที่นี่คือ 19.85 ม. ความยาว 75.54 ม. และปีกกว้าง 67.88 ม.

การขนส่งดังกล่าวสามารถบรรทุกทหารได้ 270 นาย และสินค้า 118,387 กิโลกรัม พร้อมกันในระยะทาง 5,526 กม. นอกจากนี้ระยะการบินจริงสูงสุดของรุ่นนี้คือ 10,895 ม.

นี่คือการดัดแปลงด้านสองชั้นซึ่งโรงไฟฟ้ามีเครื่องยนต์สี่เครื่อง ความเร็วในการล่องเรือที่เรือสามารถเข้าถึงได้ถึง 888 กม./ชม. ที่นี่ชั้นบนของเครื่องบินมีห้องโดยสารสำหรับ 5 คนและที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร ส่วนล่างของสายการบินได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้า ความยาวของดาดฟ้านี้คือ 36.91 ม. และกว้าง 5.79 ม.

ผู้นำด้านความยาวปีก

เนื่องจากเจ้าของสถิติคนปัจจุบัน "มริยา" ไม่สามารถทำลายสถิติการบินโลกในเรื่องปีกนกได้ เราจะมาอธิบายลักษณะของเครื่องบินที่ครองตำแหน่งนี้กัน แบบอย่าง ฮิวจ์ส H-4เป็นโครงสร้างไม้ที่พัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพอเมริกันในปี พ.ศ. 2490 สามารถดูสำเนาการแก้ไขนี้ได้เพียงฉบับเดียวในพิพิธภัณฑ์รัฐออริกอน ยิ่งไปกว่านั้น นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง เครื่องบินได้ถูกนำมาใช้เพียงครั้งเดียวในประวัติศาสตร์เพื่อทำการบินทดลอง

วันนี้ ตัวอย่างเดียวของเรือบิน Hughes H-4 อยู่ในพิพิธภัณฑ์รัฐโอเรกอน

ขนาดของเครื่องบินนั้นน่าประทับใจ - ความยาวลำตัว 66.45 ม. และความสูง 24.08 ม. ยิ่งไปกว่านั้น ปีกนกที่บันทึกไว้ที่นี่คือ 97.54 ม. เรือลำนี้มีจุดประสงค์เพื่อขนส่งบุคลากรทางทหารและออกแบบมาเพื่อขนส่งทหาร 750 นายด้วยเกียร์เต็มและนักบินสามคน น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของยักษ์ถูกจำกัดอยู่ที่ 180 ตัน และน้ำหนักที่มีประโยชน์ซึ่งกระดานสามารถยกได้คือ 59,000 กิโลกรัม

การออกแบบเรือบินลำนี้ปรากฏขึ้นเมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ผู้ออกแบบไม่เคยสามารถนำอุปกรณ์ให้พร้อมภายในกำหนดเวลาได้ การพัฒนาและผลิตเครื่องบินลำนี้ใช้เวลาประมาณ 13,000,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และการจัดเก็บเครื่องบินดังกล่าวทำให้ผู้ออกแบบต้องเสียเงิน 1,000,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี

อย่างที่คุณเห็น นักบินต่างแข่งขันกันอย่างต่อเนื่องเพื่อผลิตเครื่องบินที่ดีที่สุดที่สามารถปฏิบัติภารกิจสากลได้ ในอนาคตอันใกล้นี้คาดว่าจะมีการเปิดตัวยักษ์ใหญ่ที่ทันสมัยอย่าง “Mriya” บางทีการปรับเปลี่ยนนี้อาจทำลายสถิติส่วนตัวและกลายเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การบิน รายละเอียดเกี่ยวกับการจำแนกประเภทอุปกรณ์การบินมีอยู่ที่นี่

แอร์บัส A380 - เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ห้องโดยสารของยักษ์นี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 853 คน
ในบรรดาเครื่องบินโดยสาร สายการบินที่ยาวที่สุดยังคงเป็นโบอิ้ง 747
AN-225 "Mriya" - เจ้าของสถิติโลกในด้านมิติ
ด้วยน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 640 ตัน Mriya กลายเป็นเครื่องบินโดยสารที่มีน้ำหนักมากที่สุดในโลก