రష్యాలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన గృహ చైన్సాలలో ఒకటి భాగస్వామి నుండి 350 వ సా మోడల్. ఈ మోడల్ యొక్క అనేక ప్రయోజనాల ద్వారా దీనిని వివరించవచ్చు.

• తగినంత శక్తితో కాంపాక్ట్నెస్ మరియు తక్కువ బరువు;
• సాపేక్షంగా సరసమైన ధర;
• మన్నిక;
• అద్భుతమైన మరమ్మత్తు బేస్.

చైన్సాస్ భాగస్వామి - లక్షణాలు

ఈ స్వీడిష్ కంపెనీ ఐరోపాలో మొట్టమొదటి భారీ-ఉత్పత్తి గృహ చైన్సాలను ఉత్పత్తి చేసిందని చాలా వర్గాలు పేర్కొన్నాయి. మరియు ఇది 1949 లో జరిగింది.

ఇవి మంచి చైనీస్ రంపాలు అని మేము సాధారణంగా నమ్ముతాము మరియు ఇది పాక్షికంగా నిజం - మా మార్కెట్లో విక్రయించే చాలా భాగస్వామి చైన్‌సాలు చైనాలో అసెంబుల్ చేయబడ్డాయి, వాటి నేమ్‌ప్లేట్‌లపై నిజాయితీగా వ్రాయబడ్డాయి. కానీ చైనాతో పాటు, ఈ బ్రాండ్ యొక్క రంపాలు అమెరికా, ఇటలీ, నార్వే మరియు ఇంగ్లాండ్‌లో కూడా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు వాటిని రష్యాలో కూడా కొనుగోలు చేయవచ్చు.

10 సంవత్సరాలకు పైగా, ఈ బ్రాండ్ ఈ విభాగంలోని ప్రముఖ తయారీదారులలో ఒకరైన హుస్క్వర్నా ఆందోళనకు చెందినది, ఇది ప్రభావితం చేయడమే కాదు. ఆకృతి విశేషాలు saws, కానీ కూడా విశాలమైన నెట్వర్క్లో సేవా కేంద్రాలుత్వరగా మరియు సమర్ధవంతంగా అందించగల సామర్థ్యం.

కొంతమందికి తెలుసు, కానీ మొదటిసారి చైన్సాల చైన్ బ్రేక్ మరియు హీటెడ్ హ్యాండిల్ సిస్టమ్ భాగస్వామి చైన్సాలలో ఉపయోగించబడ్డాయి, కాబట్టి వాటిని తక్కువ అంచనా వేయకూడదు.

ఈ బ్రాండ్ యొక్క చైన్సాల యొక్క సుమారు 30 మార్పులు ఉన్నాయి. అత్యల్ప-శక్తితో ఈరోజు ఉత్పత్తి చేయబడిన పార్టనర్ 340S, 13,500 rpm వద్ద 1.44 kW శక్తితో, అత్యంత శక్తివంతమైన భాగస్వామి 842 వరకు, 12 వేల rpm వద్ద 1.6 kWతో ఉత్పత్తి చేయబడింది.

కానీ, బహుశా, 350 వ మోడల్ రష్యాలో ఎక్కువగా కొనుగోలు చేయబడినది.

సా భాగస్వామి 350 యొక్క సమీక్ష

ఇది మేము మరింత వివరంగా పరిశీలిస్తాము.

స్పెసిఫికేషన్‌లు:

• శక్తి 1.52 kW;
• పని వాల్యూమ్ 36 cm3;
• నిష్క్రియ వేగం 3000 rpm;
• గరిష్ట సిఫార్సు భ్రమణ వేగం 13,000 rpm;
• చూసింది బార్ పొడవు 40 సెం.మీ;
• చైన్ పిచ్ 3/8".

45 సెంటీమీటర్ల పొడవు గల రంపపు బార్లను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది, కానీ ఈ పొడవు కోసం రంపపు ఇప్పటికీ బలహీనంగా ఉంది.

రంపంలో హ్యాండ్ చైన్ బ్రేక్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఊపిరితిత్తుల వ్యవస్థప్రారంభం, ఇంధనాన్ని పంపింగ్ చేయడానికి ఒక ప్రైమర్, కార్బ్యురేటర్ ఎయిర్ డంపర్ రెగ్యులేటర్, క్రోమ్ పూతతో కూడిన సిలిండర్ గోడలు మరియు సైక్లోట్రాన్ ఎయిర్ ప్రిపరేషన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఇది చాలా బాగా సమీకరించబడింది మరియు హుస్క్‌వర్నా మరియు ష్టిల్‌లకు చెందిన ప్రసిద్ధ సహవిద్యార్థుల కంటే తరగతిలో నాసిరకం, గృహ విభాగంలోని దాదాపు అన్ని ఇతర చైన్సాలను దాని వినియోగదారు లక్షణాలలో అధిగమించింది.

చైన్సా భాగస్వామి 350: లోపాలు మరియు వాటి తొలగింపు

ఈ రంపపు ప్రధాన లక్షణాలలో ఒకటి, దాని వినియోగదారులు కనీస సంఖ్యలో వైఫల్యాలతో ఆపరేషన్ యొక్క మన్నికను గమనిస్తారు. మరియు ఇంకా అవి జరుగుతాయి. రంపపు పని ఎందుకు ఆగిపోయిందో తెలుసుకోవడానికి, మీరు ప్రాథమిక విశ్లేషణలను నిర్వహించాలి.

రంపపు ప్రారంభం కాకపోతే, అప్పుడు:

• స్పార్క్ ప్లగ్‌పై స్పార్క్ లేదు;
• ఇంధనం సరఫరా చేయబడదు;
• గాలి రావడం లేదు.

మొదట మీరు స్పార్క్ ఉనికిని తనిఖీ చేయాలి: స్పార్క్ ప్లగ్‌ను విప్పుట ద్వారా, దానిని అధిక-వోల్టేజ్ వైర్‌కు కనెక్ట్ చేసి, సిలిండర్‌పై ఉంచడం ద్వారా, స్టార్టర్‌ను లాగండి. స్పార్క్ ఉంటే, స్పార్క్ ప్లగ్ (0.5 - 0.65 మిమీ) పై ఖాళీని శుభ్రం చేసి సర్దుబాటు చేయండి. అది లేనట్లయితే, మీరు మార్చాలి: ఫ్లైవీల్ లేదా కాయిల్ (మాగ్నెటో). అదనంగా, స్పార్క్ ప్లగ్ కూడా విఫలం కావచ్చు లేదా అధిక-వోల్టేజ్ వైర్ విరిగిపోవచ్చు.

ఇంధన సరఫరాను తనిఖీ చేయడం తదుపరి దశ. దీన్ని చేయడానికి, మీరు కార్బ్యురేటర్ నుండి సరఫరా గొట్టాన్ని డిస్కనెక్ట్ చేయాలి మరియు దాని ఉనికిని తనిఖీ చేయాలి. లేకపోవడం ఇంధన ఫిల్టర్ లేదా డెలివరీ సిస్టమ్ అడ్డుపడేలా సూచించవచ్చు. కార్బ్యురేటర్ కూడా అడ్డుపడే అవకాశం ఉంది.

మరమ్మత్తు మరియు శుభ్రపరచడంలో మీకు అనుభవం లేకపోతే, ఈ పనిని నిపుణులకు అప్పగించండి.

గాలి సరఫరా క్షీణిస్తే, రంపపు ప్రారంభించాలి, కానీ అది బాగా పనిచేయదు. ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేసి కడగాలి. పూర్తిగా ఎండిన తర్వాత మాత్రమే దానిని తిరిగి స్థానంలో ఉంచండి.

రంపపు బాగా ప్రారంభమైతే, అది పనిలేకుండా మరియు నిలిచిపోతుంది. గ్యాస్ సరఫరా చేసినప్పుడు- ఎక్కువగా మఫ్లర్ అడ్డుపడే అవకాశం ఉంది. తీసివేయండి, విడదీయండి, కడగండి, తిరిగి ఉంచండి మరియు పనిని కొనసాగించండి.

మీరు మీ స్వంత చేతులతో సా బార్ మరియు చైన్, కార్బ్యురేటర్, స్టార్టర్, ఆయిల్ పంప్, ఇగ్నిషన్ మరియు క్లచ్‌ని కూడా సులభంగా మార్చవచ్చు.

ఈ రంపాన్ని పూర్తిగా విడదీసే వీడియో ఇక్కడ ఉంది:

మరియు మీరు ఈ వీడియోను చూసిన తర్వాత విరిగిన స్టార్టర్ కేబుల్‌ను భర్తీ చేయగలుగుతారు:

మరింత సంక్లిష్ట మరమ్మతులుసిలిండర్-పిస్టన్ సమూహం లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను నిపుణులకు భర్తీ చేయడానికి సంబంధించిన చైన్సాలను అప్పగించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము, అయితే మీకు టూ-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు బాగా తెలిసినట్లయితే, అప్పుడు ప్రత్యేక శ్రమఈ పని మీకు ఖర్చు చేయదు మరియు భాగస్వామి చైన్సాల కోసం విడి భాగాలు రష్యాలో కొరత లేదు.

చిత్రాన్ని పెద్దదిగా చేయడానికి, దాని థంబ్‌నెయిల్‌పై క్లిక్ చేయండి.

భద్రతా సమూహం యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షించాలని మేము మీకు సలహా ఇస్తున్నాము: బ్రేక్ మరియు చైన్ క్యాచర్. రంపాన్ని చిన్న చిప్స్ నుండి పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలని గుర్తుంచుకోండి. ఇది చమురు పంపు మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో సాంకేతిక రంధ్రాలను అడ్డుకోవడమే కాకుండా, బ్రేక్ యొక్క ఆపరేషన్లో కూడా జోక్యం చేసుకోగలదు.

భాగస్వామి 350 కోసం ఆపరేటింగ్ సూచనలు

IN ఈ సూచనమీరు మాత్రమే కనుగొంటారు వివరణాత్మక వివరణ saws, కానీ కూడా సాధనం పని కోసం ప్రాథమిక పద్ధతులు. ఈ చైన్సా 1:50 నిష్పత్తిలో టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌ల కోసం ఆయిల్‌తో కలిపి AI95 లేదా AI92 గ్యాసోలిన్‌పై నడుస్తుందని మేము మీ దృష్టిని ఆకర్షించాలనుకుంటున్నాము.

భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క కార్బ్యురేటర్‌ని సర్దుబాటు చేస్తోంది

చైన్సా సర్వీసింగ్ చేసేటప్పుడు ఇది చాలా తరచుగా నిర్వహించబడే విధానం, ఇది యజమాని స్వయంగా నిర్వహిస్తుంది, కాబట్టి ఇది నేర్చుకోవడం విలువైనది. ఇది చాలా చైన్సాల కార్బ్యురేటర్‌లను సర్దుబాటు చేయడానికి సమానంగా ఉంటుంది మరియు ప్రతిపాదిత వీడియోలో తగినంత వివరంగా వివరించబడింది:

నిష్క్రియ స్పీడ్ స్క్రూను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా దీన్ని పూర్తి చేయడం ముఖ్యం, ఈ మోడ్‌లో పనిచేస్తున్నప్పుడు గొలుసు స్థిరంగా ఉంటుందని నిర్ధారిస్తుంది. గొలుసు అత్యల్ప స్థిరమైన వేగంతో ఆగకపోతే, క్లచ్‌కు మరమ్మత్తు అవసరమని మరియు రంపాన్ని ఉపయోగించడం సురక్షితం కాదని ఇది సూచిస్తుంది.

రంపపు యొక్క ప్రతికూలతలు

పై రష్యన్ మార్కెట్మీరు భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క తక్కువ-నాణ్యత నకిలీలను కనుగొనవచ్చు, ఇది దాని జనాదరణకు అదనపు సాక్ష్యం మాత్రమే కాదు, మొత్తం బ్రాండ్‌కు హాని చేస్తుంది. మరియు ఈ బ్రాండ్ యొక్క ఇతర నమూనాలు వేసవి నివాసితులు మరియు రైతులతో ప్రసిద్ధి చెందాయి.

భాగస్వామి 350ని మీదిగా పరిగణించడానికి మీరు సిద్ధంగా ఉంటే ఇంటి సాధనంసన్నని చెట్లను కత్తిరించడం, కొమ్మలను కత్తిరించడం మరియు చాలా పెద్ద పని చేయని ఇతర పని కోసం, మీరు వాటి యజమానులచే తరచుగా ప్రస్తావించబడిన ప్రతికూలతలను కూడా తెలుసుకోవాలి:

1. వైబ్రేషన్ డంపింగ్ సిస్టమ్ చాలా నాణ్యమైనది కాదు, దీని ఫలితంగా చేతులు చాలా త్వరగా అలసిపోతాయి. కానీ, ఇది ప్రతి 20-25 నిమిషాల పనికి 15-20 నిమిషాల విశ్రాంతి అవసరమయ్యే గృహోపకరణం అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మీరు ఈ లోపాన్ని భరించవచ్చు.

2. చైన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ నుండి ఆయిల్ లీకేజ్, అయితే, భాగస్వామి చైన్సాల యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ బంధువు - హస్క్వర్నా (లింక్)తో సహా చాలా చైన్సాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.

3. చమురు స్థాయి యొక్క దృశ్య నియంత్రణ లేకపోవడం, ఇది ఆపరేషన్లో చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉండదు, మరియు సరళత లేకుండా రంపాన్ని ఆపరేట్ చేయడం వేగవంతమైన సాగతీత, వేడెక్కడం మరియు గొలుసును ధరించడానికి దారి తీస్తుంది.

వాస్తవానికి, మీరు 30 - 35 సెంటీమీటర్ల మందపాటి చెట్టును నరికివేయడానికి ఈ రంపాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, కానీ దాని ప్రధాన ప్రయోజనం సైట్లో పని చేయడం. అందువల్ల, ముగింపులో, మేము ఈ మోడల్ యొక్క అత్యంత ఆబ్జెక్టివ్ వీడియో సమీక్షను మీకు అందిస్తున్నాము:

ప్రియమైన పాఠకులారా, మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, దయచేసి దిగువ ఫారమ్‌ని ఉపయోగించి వారిని అడగండి. మీతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి మేము సంతోషిస్తాము;)

మధ్య భారీ ఎంపికఆధునిక నిర్మాణ మార్కెట్‌లోని మోడల్స్, హస్క్‌వర్నా యొక్క అనుబంధ సంస్థచే ఉత్పత్తి చేయబడిన పార్ట్‌నర్ 350 చైన్సా ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది.

భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క సాధారణ వీక్షణ

సరళమైన మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైన, నమ్మదగిన మరియు అనుకవగల, ఈ రంపపు వేసవి నివాసితులు మరియు యజమానులలో విస్తృత ప్రజాదరణ పొందింది. దేశం గృహాలు. కట్టెలు కత్తిరించడం, చెట్లు మరియు కొమ్మలను కత్తిరించడం - ఈ మోడల్ సమస్యలు లేకుండా నిర్వహించగల ఉద్యోగాల మొత్తం జాబితా కాదు. బాగా ఆలోచించిన డిజైన్ మరియు యూనిట్ల లేఅవుట్ ఉన్నప్పటికీ, పవర్ యూనిట్, ట్రాన్స్మిషన్ ఎలిమెంట్స్ మరియు కాలక్రమేణా అరిగిపోవడం జరుగుతుంది. ఇంధన వ్యవస్థ.

అనుభవజ్ఞులైన ఫెల్లర్లకు విచ్ఛిన్నం యొక్క స్వభావం యొక్క సమర్థవంతమైన మరియు ఖచ్చితమైన నిర్ణయం సగం మరమ్మత్తు పని అని తెలుసు. భాగస్వామి 350 చైన్సాలను మరమ్మతు చేయడంలో చాలా సంవత్సరాల అనుభవం ఆధారంగా, నిపుణులు సమస్యలను నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక పద్ధతిని అభివృద్ధి చేశారు.

భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క ప్రధాన విచ్ఛిన్నాలు

ఇది సరళమైన భాగాలు మరియు యంత్రాంగాల నుండి ప్రారంభించడం విలువైనది, మరింత సంక్లిష్టమైన వాటితో ముగుస్తుంది.

ఇది సమయాన్ని గణనీయంగా ఆదా చేయడానికి మరియు అనవసరమైన కార్యకలాపాలను నివారించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కింది క్రమంలో ట్రబుల్షూటింగ్ సిఫార్సు చేయబడింది:

1. చైన్సా స్పార్క్ తనిఖీ చేస్తోంది;
2. జ్వలన చుట్ట;
3. ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క డయాగ్నస్టిక్స్;
4. క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ల తనిఖీ.

స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్‌ల వద్ద స్పార్క్‌ని తనిఖీ చేస్తోంది

స్పార్క్ ఉనికిని నిర్ధారించడానికి, స్పార్క్ ప్లగ్ని తీసివేయడం అవసరం మరియు అధిక-వోల్టేజ్ కేబుల్ను తొలగించకుండా, స్టార్టర్తో అనేక జెర్క్లను తయారు చేయండి. ఒక ఉత్సర్గ ఉన్నట్లయితే, మీరు సెంట్రల్ మరియు సైడ్ ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య ఖాళీని సెట్ చేయాలి. భాగస్వామి 350లో దీని విలువ 0.7 నుండి 1.2 మిమీ వరకు విస్తరించకూడదు.

ఫీలర్ గేజ్‌తో స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్‌ని సర్దుబాటు చేస్తోంది

ఈ దూరం యొక్క కొరత దారితీయవచ్చు అసంపూర్ణ దహనంఇంధన మిశ్రమం మరియు, ఫలితంగా, పరిమిత యూనిట్ శక్తితో ఇంధన వినియోగం పెరిగింది. ఈ పారామితులను అధిగమించిన ఫలితంగా, అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఆపరేషన్లో స్పార్క్ మరియు అంతరాయాలు సంభవించడంలో అస్థిరత గమనించవచ్చు.

ఎలక్ట్రోడ్ల వద్ద స్పార్క్ లేనట్లయితే, స్పార్క్ ప్లగ్ని భర్తీ చేయడం మరియు పైన వివరించిన డయాగ్నస్టిక్ విధానాన్ని పునరావృతం చేయడం అవసరం.

భర్తీ స్పార్క్ ప్లగ్పై ఒక ఉత్సర్గ కూడా గమనించబడకపోతే, అధిక-వోల్టేజ్ వైర్ యొక్క సమగ్రతను తనిఖీ చేయడం మరియు అవసరమైతే, దానిని భర్తీ చేయడం అవసరం.

డయాగ్నోస్టిక్స్ మరియు జ్వలన సర్దుబాటు భాగస్వామి 350

స్పార్క్ ప్లగ్‌లో ప్రకాశవంతమైన నీలిరంగు స్పార్క్ లేకపోవడం జ్వలన మాడ్యూల్‌ను తనిఖీ చేసి గ్యాప్‌ని సర్దుబాటు చేయవలసిన అవసరాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ ప్రయోజనాల కోసం, రంపపు నుండి ప్లాస్టిక్ రక్షిత కేసింగ్‌ను తీసివేసి, కాయిల్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయండి. దానికి దారితీసే వైర్లు తప్పనిసరిగా స్క్రూలతో స్థిరంగా ఉండాలి మరియు కనెక్షన్ పాయింట్ వద్ద డాంగిల్ చేయకూడదు. డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క ఫ్లైవీల్పై తేమ ఉండకూడదు, ఎందుకంటే ఇది విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క తరంతో జోక్యం చేసుకుంటుంది.

భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క ఫ్లైవీల్ మరియు ఇగ్నిషన్ మాడ్యూల్

అటువంటి వ్యత్యాసాలు లేనట్లయితే, మీరు మాడ్యూల్ మరియు ఫ్లైవీల్ మధ్య గ్యాప్ సరిగ్గా సెట్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోవాలి. దీని విలువ 0.2 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు మరియు 0.2 మిమీ కంటే తక్కువ ఉండకూడదు మరియు అందువల్ల ఇది సిఫార్సు చేయబడిన దూరంతో సమానంగా ఉండకపోతే, మీరు భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క జ్వలనను స్వతంత్రంగా సర్దుబాటు చేయాలి.

అత్యంత ఖచ్చితమైన సర్దుబాటు కోసం, మీకు సాధారణ నాణెం ఆకారంలో లేదా ఫ్లాట్ ప్రోబ్ అవసరం, ఇది ప్రత్యేకమైన లేదా ఆటోమోటివ్ స్టోర్లలో కొనుగోలు చేయబడుతుంది.

జ్వలన తనిఖీ చేసిన తర్వాత, మేము ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థను నిర్ధారించడానికి వెళ్తాము.

రంపపు సరైన ఆపరేషన్‌పై ముఖ్యమైన ప్రభావం ఇంధన వ్యవస్థ ద్వారా ఆడబడుతుంది, ఇందులో గ్యాస్ ట్యాంక్, పైపులు మరియు కార్బ్యురేటర్ ఉంటాయి.

కార్బ్యురేటర్ భాగస్వామి 350 విడదీయబడింది

మిశ్రమం ట్యాంక్ నుండి ప్రవహించకపోతే, మీరు అంతర్నిర్మిత వడపోత మరియు శ్వాసను (మూతలో రంధ్రం) తనిఖీ చేయాలి. ఇంధన వడపోత అడ్డుపడినట్లయితే, అది భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది. శ్వాసను శుభ్రం చేయడానికి, మీరు సాధారణ పదునైన సూదిని ఉపయోగించవచ్చు, వాల్వ్ నుండి మిగిలిన ధూళి మరియు సాడస్ట్‌ను జాగ్రత్తగా తొలగించండి. కార్బ్యురేటర్ అడ్డుపడినట్లయితే, దానిని విడదీయాలి మరియు పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి.

భాగస్వామి చైన్సా కార్బ్యురేటర్ అనేక చిన్న భాగాలతో కూడిన సంక్లిష్టమైన అసెంబ్లీ అని గుర్తుంచుకోవాలి. అందువల్ల, ఉపసంహరణ, శుభ్రపరచడం మరియు అసెంబ్లీ సమయంలో గరిష్ట జాగ్రత్త తీసుకోవాలి.

కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం

ఇంధన మిశ్రమాన్ని (చమురు మరియు గ్యాసోలిన్) గాలితో కలపడానికి కార్బ్యురేటర్ ఉపయోగించబడుతుంది. చూసింది స్టార్టర్ జెర్క్స్ క్షణం నుండి దాని పని ప్రారంభమవుతుంది, ఇది పొరను ఇంధనాన్ని పంప్ చేయడానికి బలవంతం చేస్తుంది. డయాఫ్రాగమ్-నియంత్రిత సూది వాల్వ్ ప్రధాన గదికి గ్యాసోలిన్‌ను సరఫరా చేస్తుంది, దాని ద్వారా అది సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. థొరెటల్ వాల్వ్ ద్వారా, మీరు గాలితో ఇంధన మిశ్రమాన్ని "సుసంపన్నం" లేదా "లీన్" చేయవచ్చు. ఇది మూసివేసినప్పుడు, తక్కువ గాలి అదే ఇంధన స్థాయిలో సిలిండర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ శక్తి తగ్గడంతో పాటు వినియోగం పెరుగుతుంది. అందువల్ల, భాగస్వామి 350 చైన్సాను సర్దుబాటు చేయడం మితమైన ఇంధన వినియోగం యొక్క సరైన నిష్పత్తిని సృష్టించడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది అధిక పనితీరుసాధనం.

డూ-ఇట్-మీరే భాగస్వామి 350 కార్బ్యురేటర్ సెటప్

సర్దుబాటు పనిని ప్రారంభించడానికి ముందు, ప్రధాన ఇంధన యూనిట్ను దుమ్ము మరియు ధూళి నుండి శుభ్రం చేయడం అవసరం. దీన్ని చేయడానికి, మీరు కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ లేదా వడ్రంగి బ్రష్‌ను ఉపయోగించవచ్చు.

కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు చేయడానికి, పవర్ యూనిట్ యొక్క ఎడమ వైపున రంధ్రాలు ఉన్నాయి, కానీ వారి స్థానాన్ని గుర్తించడం సులభం చేయడానికి, నిపుణులు రక్షిత ప్లాస్టిక్ కేసింగ్ను తొలగించాలని సిఫార్సు చేస్తారు. ముందుగా, ఇంధన పరిమాణం మరియు నాణ్యమైన స్క్రూలను సవ్యదిశలో బిగించి, ఆపై వాటిని 1/5 ... ¼ టర్న్‌తో వదులు చేయండి.

సర్దుబాటు స్క్రూలతో భాగస్వామి 350 చైన్సా కార్బ్యురేటర్

కవర్ తొలగించబడినప్పుడు, ఇంధన మిశ్రమం నాణ్యత స్క్రూ కుడివైపున ఉందని మరియు తదనుగుణంగా, గ్యాసోలిన్ పరిమాణం సర్దుబాటు స్క్రూ ఎడమవైపున ఉందని మీరు తెలుసుకోవాలి. సౌలభ్యం కోసం, కార్బ్యురేటర్ బాడీ బోల్ట్‌ల క్రింద గుర్తించబడింది:

- "L" - ఇంధన పరిమాణం స్క్రూ (తక్కువ వేగంతో సర్దుబాటు);

- "H" - మిశ్రమం పరిమాణం స్క్రూ (గరిష్ట వేగంతో అమర్చడం);

— “T” — నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు బోల్ట్.

భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు తప్పనిసరిగా వెచ్చని ఇంజిన్‌లో జరగాలని గుర్తుంచుకోవాలి. వద్ద అధిక ఉష్ణోగ్రతలుమెటల్ సరళంగా విస్తరిస్తుంది, ఫలితంగా నిర్గమాంశఛానెల్‌లు పెరుగుతాయి.

సిలిండర్ వెచ్చగా మారిన వెంటనే, అంతర్గత దహన యంత్రం గరిష్ట క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగాన్ని ఉత్పత్తి చేసే వరకు "L" స్క్రూను బిగించండి. అప్పుడు దానిని పావు మలుపు బిగించండి. ఈ స్థితిలో మిశ్రమం సరఫరా పరిమాణం స్క్రూ ఇంజిన్ నిష్క్రియ వేగంతో నడుస్తుందని గమనించాలి. ఈ సెట్టింగ్ సరిపోకపోతే, ఇంజిన్ స్థిరంగా పనిచేసే వరకు “T” బోల్ట్‌ను విప్పుకోడానికి సంకోచించకండి. స్క్రూ "H" ఉపయోగించి మేము గరిష్ట వేగంతో భాగస్వామి చైన్సా యొక్క ఆపరేషన్ను సర్దుబాటు చేస్తాము.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్స్ యొక్క డయాగ్నస్టిక్స్

ఇంజిన్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్లో ముఖ్యమైన అంశం క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క బేరింగ్లు మరియు సీల్స్.

బేరింగ్‌లతో క్రాంక్ షాఫ్ట్ భాగస్వామి 350

వారి దుస్తులను నిర్ధారించడానికి, నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర విమానంలో షాఫ్ట్పై అమర్చిన ఫ్లైవీల్ను షేక్ చేయడం అవసరం. స్పష్టమైన ఆట ఉంటే, రోలింగ్ బేరింగ్లు తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి. క్రాంక్కేస్లో జిడ్డుగల గుర్తులు ఉంటే, సీల్స్ కూడా భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది. భాగస్వామి 350 యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్లేని తనిఖీ చేయడం మంచిది, దాని కోసం మేము సిలిండర్ మరియు పిస్టన్‌ను తీసివేస్తాము. మన చేతులను ఉపయోగించి, మేము దానిని ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు కదిలిస్తాము, తద్వారా సహజ కదలికను అనుకరిస్తాము.

ముగింపు

భాగస్వామి 350 చైన్సాను వారి స్వంత చేతులతో మరమ్మతు చేయడంలో కొన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, ఈ యూనిట్ల యజమానులు ప్రత్యేక కేంద్రాలకు సాధనాన్ని అప్పగించే ముందు కార్యాచరణను పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నిస్తారు. అన్నింటికంటే, చాలా సమస్యలను సాధారణ ప్లంబింగ్ సాధనాలతో మరియు మెకానికల్ భాగాలను మరమ్మతు చేయడంలో ప్రాథమిక అనుభవంతో పరిష్కరించవచ్చు.

చైన్సా భాగస్వామి 350. తరచుగా విచ్ఛిన్నాలు, కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటుచివరిగా సవరించబడింది: సెప్టెంబర్ 15, 2017 ద్వారా నిర్వాహకుడు

భాగస్వామి ట్రేడ్‌మార్క్ గ్యాసోలిన్ సాధనాల తయారీదారు హస్క్‌వర్నా యొక్క అనుబంధ సంస్థకు చెందినది.చైన్సా భాగస్వామి 350 అనేది దాని సరైన ధర-నాణ్యత నిష్పత్తి కారణంగా ప్రజాదరణ పొందిన విస్తృత మోడల్, అధిక విశ్వసనీయత, ఉత్పాదకత మరియు సామర్థ్యం.

స్పెసిఫికేషన్లు

ఈ సాధనం గృహ తరగతికి చెందినది, కాబట్టి భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క లక్షణాలు ఎక్కువగా ఈ తరగతిలోని అనలాగ్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ప్రధాన పారామితులు:

• శక్తి - 1.44 kW లేదా 1.96 hp;
• టైర్ పొడవు - 400 mm;
• చైన్ పిచ్ - 3/8″;
• ఇంధన రకం - అధిక-ఆక్టేన్ గ్యాసోలిన్ + చమురు;
• ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం - 0.4 l;
• చమురు ట్యాంక్ సామర్థ్యం - 0.2 l;
• ఇంజిన్ వాల్యూమ్ - 36 cm³;
• శబ్దం స్థాయి - 105 dB;
• సాధనం బరువు - 4.7 కిలోలు.

చైన్సా ఆర్థిక ఇంజిన్ ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది, ఇది దాని పవర్ రిజర్వ్‌కు ధన్యవాదాలు, గైడ్ బార్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది ఎక్కువ పొడవు. చూసింది డ్యూయల్ సర్క్యూట్ సిస్టమ్గాలి శుద్దీకరణ, మరియు కార్బ్యురేటర్ అమర్చారు చేతి పంపుప్రారంభించడాన్ని సులభతరం చేయడానికి ఇంధనాన్ని పంపింగ్ చేయడం.

అన్ని గ్యాసోలిన్ రంపాలు వలె, అత్యవసర చైన్ బ్రేక్, ఆటోమేటిక్ చైన్ టూత్ లూబ్రికేషన్ మరియు వైబ్రేషన్ సప్రెషన్ సిస్టమ్ తప్పనిసరి ఎంపికలుగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

విక్రయంలో మీరు భాగస్వామి P350S అని లేబుల్ చేయబడిన చైన్సాను కూడా కనుగొనవచ్చు. ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, S-మార్క్ చేయబడిన సాధనం తయారీదారు నుండి లైసెన్స్ క్రింద చైనాలో తయారు చేయబడింది. ఈ రంపపు ఇంజిన్ పవర్ 1.48 kWకి పెరిగింది.

పరికరం

పార్టనర్ 350 చైన్సా డిజైన్ ఏమీ లేదు అత్యంత నాణ్యమైనఅసెంబ్లీ మరియు భాగాలు ఇతర తయారీదారుల నుండి సారూప్య ఉత్పత్తుల నుండి భిన్నంగా లేవు. డిజైన్ హై-స్పీడ్ టూ-స్ట్రోక్ సింగిల్ సిలిండర్ ఇంజిన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ల యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం ఏమిటంటే అవి గ్యాసోలిన్ మిశ్రమం మరియు ఒక ప్రత్యేక నూనెపై నడుస్తాయి, ఇది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు పిస్టన్ సమూహాన్ని ద్రవపదార్థం చేస్తుంది.

ఇంజిన్ రొటేషన్ ఆటోమేటిక్ క్లచ్ ద్వారా రంపపు చైన్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌కి ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇది వేగం నిష్క్రియంగా పడిపోయినప్పుడు డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ నుండి ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను విడదీస్తుంది.

గొలుసు క్లచ్ ద్వారా నడిచే చమురు పంపును ఉపయోగించి సరళతతో ఉంటుంది, అనగా, కత్తిరింపు సమయంలో మాత్రమే గొలుసుకు చమురు సరఫరా చేయబడుతుంది.

మాన్యువల్ స్టార్టర్ ఉపయోగించి ఇంజిన్ ప్రారంభించబడింది.

దీన్ని సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలి

గ్యాస్ ఆధారిత సాధనాలను సరిగ్గా ఎలా ఉపయోగించాలో డాక్యుమెంటేషన్‌లో వివరంగా వివరించబడింది. ప్రతి చైన్సాకు జోడించిన మాన్యువల్ ఆపరేటింగ్ నియమాలు, ఆపరేషన్ సమయంలో భద్రతా జాగ్రత్తలు మరియు ప్రాథమిక సర్దుబాట్ల గురించి సమగ్ర సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

చైన్సాతో పనిచేయడం ఇంజిన్ను ప్రారంభించడంతో ప్రారంభమవుతుంది. చల్లని మరియు వెచ్చని ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం మధ్య తేడాలు ఉన్నాయి. వేడి చేయని ఇంజిన్‌లో, ఇంధనం బాగా ఆవిరైపోదు మరియు మిశ్రమం చాలా లీన్ అవుతుంది సాధారణ శస్త్ర చికిత్స. మిశ్రమాన్ని సుసంపన్నం చేయడానికి, కార్బ్యురేటర్ ఎయిర్ డంపర్ నియంత్రించబడుతుంది. మొదటి ప్రారంభానికి ముందు, ఎయిర్ డంపర్‌ను మూసివేయడానికి లివర్‌ని ఉపయోగించండి.

స్టార్టర్ కేబుల్‌ను త్వరగా కానీ సజావుగా లాగడం ద్వారా ప్రారంభించడం జరుగుతుంది. మిశ్రమం యొక్క జ్వలన సంకేతాలు కనిపించినప్పుడు, ఎయిర్ డ్యాంపర్‌ను తెరిచి, రంపాన్ని చాలా నిమిషాలు పనిలేకుండా ఉండే వేగంతో అమలు చేయండి.

లోపాలు మరియు వాటి తొలగింపు

చైన్సా భాగస్వామి 350 ప్రధానంగా ఆపరేటింగ్ నియమాల ఉల్లంఘన కారణంగా పనిచేయదు. చాలా సమస్యలను తొలగించడానికి గ్యాస్-ఆధారిత సాధనాలతో పని చేసే అనుభవం మరియు రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ల నిర్వహణ సూత్రాల పరిజ్ఞానం అవసరం.

కానీ, ప్రాక్టీస్ చూపినట్లుగా, మీ స్వంత చేతులతో చైన్సాను మరమ్మతు చేయడం కూడా సాధ్యమే క్షేత్ర పరిస్థితులు. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, మరమ్మత్తు చేయడానికి ముందు, విచ్ఛిన్నానికి కారణాన్ని సరిగ్గా నిర్ధారించండి, తద్వారా అనవసరమైన పనిని చేయకూడదు మరియు పరిస్థితిని మరింత తీవ్రతరం చేయకూడదు.

కొత్త సాధనం యొక్క బ్రేక్‌డౌన్‌లు చాలా తరచుగా ఇంధన వ్యవస్థతో ముడిపడి ఉంటాయి మరియు ఇప్పటికే చాలా కాలం పాటు పనిచేసిన, ధరించే భాగాలను కలిగి ఉన్న రంపపు ట్రబుల్షూటింగ్‌ను చాలా కష్టతరం చేస్తుంది.

అందువల్ల, సకాలంలో సర్దుబాట్లు మరియు నివారణ నిర్వహణను నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం, తద్వారా మీరు తగని పరిస్థితులలో మీరే మరమ్మతులు చేయవలసిన అవసరం లేదు.

అది ఎందుకు ప్రారంభం కాదు

చైన్సా ప్రారంభం కాకపోతే, సంభవించే ఫ్రీక్వెన్సీ క్రమంలో అనేక ప్రధాన కారణాలు ఉండవచ్చు:

• గ్యాస్ ట్యాంక్లో ఇంధనం లేకపోవడం;
• స్టాప్ టోగుల్ స్విచ్ పని స్థానానికి తరలించబడలేదు;
• భద్రతా బ్రేక్ నిమగ్నమై ఉంది;
• కార్బ్యురేటర్ అడ్డుపడేది లేదా సర్దుబాటు చేయబడలేదు;
• జ్వలన వ్యవస్థ తప్పుగా ఉంది.

పరికరం వైఫల్యానికి మొదటి మూడు కారణాలు అనుభవం లేని వినియోగదారుల మధ్య సంభవిస్తాయి మరియు చివరి రెండు తక్షణ జోక్యం అవసరం.

జ్వలన వ్యవస్థ తప్పుగా ఉందో లేదో నిర్ణయించడం సులభం. మీరు స్పార్క్ ప్లగ్‌ను విప్పాలి మరియు అది బాగుంటే, దాని థ్రెడ్ భాగాన్ని దాని వైపుకు వంచండి మెటల్ ఉపరితలంసాధనం, ఆపై స్టార్టర్‌ని లాగండి. ఒక స్పార్క్ జంపింగ్ జ్వలన సరిగ్గా పని చేస్తుందని సూచిస్తుంది.

ఇంధన వ్యవస్థ లోపాలు దీనివల్ల సంభవిస్తాయి:

• అడ్డుపడే కార్బ్యురేటర్ జెట్‌లు;
• ఇంధన వడపోత అడ్డుపడే;
• ఇంధన గొట్టాల సమగ్రత ఉల్లంఘన;
• తప్పు అమరిక;
• క్రాంక్కేస్ బిగుతు కోల్పోవడం (క్రాంక్ షాఫ్ట్ సీల్స్ లేదా క్రాంక్కేస్ రబ్బరు పట్టీల వైఫల్యం).

రంపపు ప్రారంభమై నిలిచిపోతే, మొదట మీరు నిష్క్రియ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి, ఎందుకంటే ఈ సర్దుబాటు చాలా తరచుగా తప్పు అవుతుంది.

కింది సందర్భాలలో మీరు గ్యాస్‌ను నొక్కినప్పుడు ఇంజిన్ నిలిచిపోతుంది:

• తప్పు సర్దుబాటు లేదా అడ్డుపడే జెట్‌లు;
• ఆటోమేటిక్ బ్రేక్ యాక్టివేషన్;
• అధిక చైన్ టెన్షన్.

ప్రధానంగా కార్బ్యురేటర్ లోపాల విషయంలో మాత్రమే. రంపపు లైట్ లోడ్ కింద సాధారణంగా పని చేయవచ్చు, కానీ గరిష్ట శక్తిఅది చేరుకోలేదు మరియు నిలిచిపోతుంది.

చైన్సాను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి

రంపపు ఆపరేషన్ సమయంలో మరియు ఇంధన వ్యవస్థను మరమ్మతు చేసిన తర్వాత డూ-ఇట్-మీరే కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు అవసరం కావచ్చు. చైన్సా యొక్క కార్బ్యురేటర్‌ను సర్దుబాటు చేయడం బాధ్యతాయుతమైన విషయం.

సరికాని కార్బ్యురేటర్ సెట్టింగ్ ఉత్తమ సందర్భందారి తీస్తుంది పెరిగిన వినియోగంఇంధనం, మరియు చెత్త సందర్భంలో - ఇంజిన్ వైఫల్యానికి.

కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు చేయడానికి 3 స్క్రూలు ఉన్నాయి:

• T - నిష్క్రియ వేగం సర్దుబాటు;
• L - తక్కువ మరియు మధ్యస్థ వేగంతో శక్తిని సర్దుబాటు చేయడానికి ఇంధన పరిమాణం స్క్రూ;
• గరిష్ట వేగం సర్దుబాటు కోసం H - నాణ్యత స్క్రూ.

కార్బ్యురేటర్ మరమ్మత్తు చేయబడి లేదా శుభ్రం చేయబడితే, కింది విధానాన్ని ఉపయోగించి చైన్సాను సర్దుబాటు చేయండి:

1. పరిమాణం మరియు నాణ్యమైన స్క్రూలను పూర్తిగా బిగించి, ఆపై వాటిని ఒక మలుపులో 1/5 విప్పు.
2. చైన్సాను ప్రారంభించండి మరియు 10-15 నిమిషాలు వేడెక్కేలా చేయండి.
3. వేగం గరిష్ట స్థాయికి చేరుకునే వరకు పరిమాణం స్క్రూ Lను బిగించండి. దొరికిన స్థానం నుండి, దానిని పావు మలుపు తిప్పండి.
4. నిష్క్రియ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి స్క్రూ Tని ఉపయోగించండి. ఇంజిన్ స్థిరంగా మరియు అంతరాయాలు లేకుండా నడుస్తున్నప్పుడు అటువంటి విలువను సెట్ చేయడం అవసరం, మరియు చైన్ చూసిందితిప్పదు.
5. టాకోమీటర్‌పై గరిష్ట వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి నాణ్యమైన స్క్రూ Hని ఉపయోగించండి. టాకోమీటర్ లేనట్లయితే, ఇంజిన్ యొక్క ధ్వని నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క ధ్వనిని పోలి ఉండే వరకు సర్దుబాటు చేయండి. గరిష్ట విప్లవాల యొక్క అనుమతించదగిన సంఖ్యను అధిగమించడం సిలిండర్-పిస్టన్ సమూహానికి నష్టంతో నిండి ఉంటుంది.

జ్వలన వ్యవస్థ, స్పార్క్ ప్లగ్స్ మినహా, అరుదుగా విఫలమవుతుంది.

చైన్ లూబ్రికేట్ కాకపోతే

గైడ్ బార్ గ్రూవ్‌లలో లింక్ రాపిడిని తగ్గించడానికి చైన్ లూబ్రికేషన్ ముఖ్యం. సరళత వ్యవస్థను సర్దుబాటు చేయడానికి, చమురు సరఫరా స్క్రూ అందించబడుతుంది. చైన్ కదులుతున్నప్పుడు మాత్రమే లూబ్రికేట్ చేయబడుతుంది. మీరు లేత-రంగు ఉపరితలం వైపు టైర్ యొక్క బొటనవేలును సూచించడం ద్వారా ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను తనిఖీ చేయవచ్చు. మీరు థొరెటల్‌ను నొక్కినప్పుడు, ఆయిల్ స్ప్లాష్‌లు ఉపరితలంపై కనిపించాలి.

చైన్సా "భాగస్వామి" 350 అనేది "భాగస్వామి" బ్రాండ్ నుండి ఉత్పాదక మరియు నమ్మదగిన చైన్సా. ఈ తయారీదారు డానిష్ ఆందోళన హస్క్వర్నా యొక్క కంపెనీల సమూహంలో భాగం, ఇది ఉత్పత్తి చేసే పరికరాల నాణ్యత మరియు కార్యాచరణను గణనీయంగా ప్రభావితం చేసింది.

ఆపరేట్ చేయడం సులభం మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఈ చైన్సా వేసవి నివాసితులకు మరియు తోటమాలికి ఉపయోగపడుతుంది. మరియు తక్కువ బరువు మరియు కాంపాక్ట్‌నెస్ సాధనాన్ని రవాణా చేయడానికి పరిమితులను సృష్టించవు.

భాగస్వామి 350 S చైన్సా యొక్క కార్యాచరణ మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు

ప్రశ్నలోని చైన్సా యొక్క మార్పు ఉంది ఆధునిక డిజైన్మరియు మంచి సమర్థతా మరియు కార్యాచరణ లక్షణాలు. పథకం బాహ్య పరికరంచైన్సా "భాగస్వామి" 350 క్రింద ఇవ్వబడింది.




ప్రకారం వివరణాత్మక రేఖాచిత్రం, "భాగస్వామి" 350వ మోడల్ చైన్సా వీటిని కలిగి ఉంటుంది:

1. సిలిండర్ హాచ్;
2. ముందు హ్యాండిల్;
3. చూసింది విభాగం హ్యాండ్ బ్రేక్ లివర్;
4. స్టార్టర్ కవర్;
5. క్రాంక్కేస్;
6. స్టార్టర్ కేబుల్;
7. థొరెటల్ కంట్రోల్ లివర్;
8. గాలి డంపర్;
9. వెనుక హ్యాండిల్;
10. జ్వలన స్విచ్;
11. వాయు తొట్టి;
12. మఫ్లర్;
13. టైర్ స్ప్రాకెట్;
14. గొలుసు;
15. టైర్;
16. గైడ్ ఫాస్టెనర్లు;
17. బ్లేడ్ క్యాచర్;
18. క్లచ్ కవర్;
19. కుడి చేతి భద్రత;
20. థొరెటల్ లివర్;
21. థొరెటల్ స్టాప్;
22. సార్వత్రిక కీ;
23. చూసింది సెట్ టెన్షనర్;
24. ప్రైమర్

పరికరం యొక్క శక్తి భాగం ఇంధన మిశ్రమంపై నడుస్తున్న సింగిల్-సిలిండర్ 2-స్ట్రోక్ ఇంజిన్. బలపరిచారు పిస్టన్ సమూహం, పెద్ద స్టాక్టార్క్, సమర్థవంతమైన వ్యవస్థగాలి శీతలీకరణ పరికరం యొక్క సేవ జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది. 34 సెం.మీ 3 సిలిండర్ వాల్యూమ్ మరియు 3.2 సెం.మీ పిస్టన్ స్ట్రోక్‌తో, చైన్సా ఉత్పత్తి చేస్తుంది రేట్ చేయబడిన శక్తి 1.3 kW వద్ద. సృష్టించడానికి ఇది సరిపోతుంది అతి వేగంక్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు దిశలలో కత్తిరించడం.

భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క ప్రయోజనాలు

• ఆర్థిక ఇంజిన్;
• డ్యూయల్-సర్క్యూట్ ఎయిర్ ప్యూరిఫికేషన్ సిస్టమ్ CCS;
• ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన;
• మాన్యువల్ ఇంధన పంపింగ్ కోసం పంపు;
• రంపపు సెట్ యొక్క అత్యవసర బ్రేక్;
• ఒరెగాన్ బ్రాండ్ నుండి అధిక-నాణ్యత కట్టింగ్ భాగాలు;
• ఆటోమేటిక్ చైన్ లూబ్రికేషన్.

భాగస్వామి 350 చైన్సా యొక్క ఆపరేటింగ్ పారామితులు

• థ్రస్ట్ - 1.5 kW;
• మోటార్ వేగం పరిధి - 3-13 వేల rpm;
• ఇంధన ట్యాంక్ - 0.25 l;
• ఆయిల్ ట్యాంక్ - 0.15 l;
• గైడ్ - 400 mm;
• చైన్ - 3/8 పిచ్‌తో 52 లింకులు;
• బరువు - 4.6 కిలోలు.

ప్రామాణికంగా, 350 మోడల్ కోసం ఫ్యాక్టరీ పరికరాలు 52-లింక్ "ఒరెగాన్" 91P052E గొలుసును కలిగి ఉంటాయి. ధరించిన తర్వాత, దానిని అదే బ్లేడ్ లేదా ఇతరులతో భర్తీ చేయవచ్చు:

• హుస్క్వర్నా 5776151-22;
• Stihl 39970000052s.

లింక్‌ల సంఖ్య 46-52 ముక్కల పరిధిలోకి రాకపోవడం ముఖ్యం.

భాగస్వామి 350 చైన్సాను సెటప్ చేస్తోంది

ఆపరేటింగ్ సూచనల ప్రకారం, భాగస్వామి 350 చైన్సాను ప్రారంభించడానికి ముందు, ఇది ప్రత్యేక శిక్షణ పొందుతుంది, ఇందులో ఇవి ఉన్నాయి:

• రంపపు సెట్ యొక్క సంస్థాపన లేదా ఇప్పటికే ఇన్స్టాల్ చేయబడిన భాగాల కోసం దాని ఉద్రిక్తతను తనిఖీ చేయడం;
• బ్రేక్ బ్యాండ్ యొక్క సేవా సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయడం;
• చిత్రంలో చూపిన విధంగా బ్రేక్ హ్యాండిల్‌ను సిద్ధంగా ఉన్న స్థితిలో ఉంచడం;

• ఇంధనాలు మరియు కందెనలతో చమురు మరియు గ్యాస్ ట్యాంక్ నింపడం. ఇంధన మిశ్రమం 2-స్ట్రోక్ ఇంజిన్లు మరియు అన్లీడెడ్ గ్యాసోలిన్ AI-92 కోసం చమురు నుండి 1:50 నిష్పత్తిలో తయారు చేయబడింది.

లాంచ్ ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై నిర్వహించబడుతుంది, థొరెటల్ కేబుల్ను తీవ్రంగా లాగడం. చల్లని ప్రారంభ సమయంలో, ఎయిర్ డంపర్ తెరిచి, చైన్సా వేడెక్కడానికి అనుమతించండి. దీని తర్వాత మాత్రమే మీరు వేగాన్ని పొందవచ్చు మరియు చెక్క పనికి వెళ్లవచ్చు.

అన్నీ సాధ్యమయ్యే సూక్ష్మ నైపుణ్యాలుభాగస్వామి 350 చైన్సాకు డూ-ఇట్-మీరే సర్దుబాట్లు ఆపరేటింగ్ సూచనలలో వివరంగా వివరించబడ్డాయి. వాటిని అనుసరించకపోతే, పరికరం లోపాలు మరియు మరమ్మతులకు వ్యతిరేకంగా బీమా చేయబడదు, దీని బడ్జెట్ అనూహ్యంగా ఉండవచ్చు.

చైన్సా "భాగస్వామి" 350 లోపాలు మరియు వాటి తొలగింపు

భాగస్వామి బ్రాండ్ నుండి 350వ చైన్సా యొక్క అత్యంత హాని కలిగించే సిస్టమ్‌లు:

• మోటార్ భాగం;
• జ్వలన వ్యవస్థ;
• సరళత సరఫరా సమస్యలు.

ఇంజిన్ వైఫల్యాల నిర్ధారణ

ఇంజిన్ ఆగిపోయినా లేదా ప్రారంభం కాకపోయినా, కారణాలు క్రిందివి కావచ్చు:

• గ్యాసోలిన్ లేదా గాలి సరఫరా లేకపోవడం;
• మండించడానికి స్పార్క్ లేదు.

పరిస్థితి యొక్క మరింత ఖచ్చితమైన విశ్లేషణ కోసం, మీరు వీటిని చేయాలి:

• • ఇంధనం కార్బ్యురేటర్ భాగానికి చేరుకుందని నిర్ధారించుకోండి - కాకపోతే, అప్పుడు:
    • రంపపు గ్యాస్ ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉంది:
    • ఫ్లోట్ సూది అడ్డుపడేది;
    • ఇంధన ట్యాంకుకు గాలి యాక్సెస్ నిలిపివేయబడింది;
    • గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడేది. శుభ్రపరిచే వ్యవస్థలను శుభ్రపరచడం మరియు అధిక-నాణ్యత ఇంధనంతో చైన్సాను రీఫిల్ చేయడం ద్వారా ఈ విచ్ఛిన్నాలను తొలగించవచ్చు.
  • గ్యాసోలిన్ కార్బ్యురేటర్‌కు చేరుకున్నట్లయితే, లోపాల కోసం స్పార్క్ ప్లగ్‌ని పరిశీలించండి - అది పొడిగా మరియు సరైన గ్యాప్‌తో ఉండాలి. దాని బాహ్య స్థితిని బట్టి తీర్పు చెప్పవచ్చు సాధ్యం లోపాలుమొత్తం పరికరం (క్రింద ఉన్న చిత్రాన్ని చూడండి).

• గ్రౌండెడ్ వైర్‌కు కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత అది స్పార్క్ కాకపోతే, స్పార్క్ ప్లగ్‌లోనే సమస్య ఉంది మరియు దానిని భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. స్పార్క్ ప్లగ్తో పాటు, ఇతర విడి భాగాలు తరచుగా విఫలమవుతాయి - జ్వలన కాయిల్ లేదా స్విచ్;
• తడి స్పార్క్ ప్లగ్‌ని గుర్తించడం అనేది స్పార్క్ ప్లగ్ వరదలో ఉందనడానికి ఖచ్చితంగా సంకేతం. దీనికి కారణం కావచ్చు:
  • తప్పు లేదా విఫలమైన కార్బ్యురేటర్ ఫ్యాక్టరీ సెట్టింగులు;
  • కార్బ్యురేటర్ బ్లాక్‌ను ఇంధనంతో నింపడం.,

  ఏదైనా సందర్భంలో, కార్బ్యురేటర్ సెట్టింగులను నవీకరించడం అవసరం.

కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు

“పార్ట్‌నర్” చైన్సా బాగా ప్రారంభం కాకపోతే, ఎక్కువగా ధూమపానం చేస్తుంది మరియు తయారీదారు పేర్కొన్న శక్తిని ఉత్పత్తి చేయకపోతే, “పార్ట్‌నర్” 350 చైన్సా యొక్క కార్బ్యురేటర్‌ను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి అనే ప్రశ్న ప్రతి వినియోగదారుకు కేంద్రంగా ఉండాలి. దాన్ని పరిష్కరించడానికి:

• ఇంజిన్ వేడెక్కడం;
• స్క్రూ L ఆగిపోయే వరకు బిగించి, ఆపై పావు వంతు విప్పు;
• రంపపు పనిలేకుండా నిలిచిపోతే, T జెట్‌ను తిప్పండి;
• లోడ్లో ఉన్న "భాగస్వామి" చైన్సా యొక్క సరైన ఆపరేషన్ కోసం, గరిష్ట వేగాన్ని సాధించడానికి స్క్రూ Hని ఉపయోగించండి.

సంస్థాపన కోసం, సార్వత్రిక కీ మరియు టాకోమీటర్ (క్రాంక్ షాఫ్ట్ రొటేషన్ కౌంటర్) చేతిలో ఉండటం మంచిది. పార్ట్‌నర్ ప్లాంట్‌లో కార్బ్యురేటర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు జ్వలన సర్దుబాటు జరుగుతుంది. అందువల్ల, పూర్తిగా కొత్త రంపాన్ని పునర్నిర్మించాల్సిన అవసరం లేదు.

చమురు సరఫరా వ్యవస్థ లోపాలు

చైన్ లూబ్రికేషన్ చైన్సా బాడీ నుండి అసంకల్పితంగా ప్రవహిస్తుంది మరియు కట్టింగ్ భాగాలకు చేరుకోనప్పుడు పరిస్థితి ఆయిల్ పంపును రిపేర్ చేయడం, చమురు సరఫరా పైపులను శుభ్రం చేయడం లేదా వాటిని సేవ చేయదగిన విడిభాగాలతో భర్తీ చేయవలసిన అవసరాన్ని సూచించదు. అదనంగా, గ్రీజు బిందువులు పైపులు మరియు చమురు సంప్ మధ్య కనెక్షన్ యొక్క డిప్రెషరైజేషన్ను సూచిస్తాయి. ఈ విచ్ఛిన్నాలను సకాలంలో సరిదిద్దకపోతే, గొలుసు వేడెక్కడం, సాగదీయడం మరియు అకాలంగా విఫలం కావడం ప్రారంభమవుతుంది.

భాగస్వామి 350 చైన్సాకు డూ-ఇట్-మీరే మరమ్మత్తులు దాని నిర్మాణం మరియు ఆపరేటింగ్ సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకున్న వ్యక్తులు మాత్రమే నిర్వహించాలి. ఈ సందర్భంలో మాత్రమే డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయం తదుపరి పని కోసం సరిగ్గా మరియు సురక్షితంగా నిర్వహించబడుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము.

చైన్సా ప్రారంభించకపోతే ఏమి చేయాలి

నా బ్లాగ్ యొక్క ప్రియమైన పాఠకులు మరియు చందాదారులకు, మంచి రోజు! ఒకటి లోకి అనాలోచిత క్షణంమీది అని మీరు కనుగొనవచ్చు చైన్సాప్రారంభం కాదు. సా స్టిల్ ms 250. ఎందుకు స్టిల్ 250 చైన్సా ప్రారంభం కాదు. కానీ మరమ్మత్తు కోసం సాధనాన్ని వెంటనే అప్పగించడానికి తొందరపడకండి; చైన్సా ప్రారంభించనప్పుడు ఏమి చేయాలో మరియు ఎలా కనుగొనాలో నేను మీకు చెప్తాను సరైన పరిష్కారంఈ పని.

మేము వైఫల్యానికి గల కారణాలను విశ్లేషిస్తాము

ఉల్లేఖనంలోనే సాధనం ఎందుకు ప్రారంభం కాలేదో మీరు తెలుసుకోవచ్చు. కానీ నైరూప్యత ఎల్లప్పుడూ చేతిలో ఉండదు.

ప్రతి మోడల్ దాని స్వంత లక్షణాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, సాధారణంగా అవన్నీ ఒకే విధంగా ఉంటాయి. Shtil 180 చైన్సా ఎందుకు ప్రారంభించబడదు, కారణాలు ఏమిటంటే అది ఒక నిమిషం పాటు వేడెక్కుతుంది మరియు నిలిచిపోతుంది. అందువల్ల, వైఫల్యానికి సంభావ్య కారణాలు మరియు వివిధ సాధనాల కోసం వాటిని తొలగించే సంభావ్య పద్ధతులను నేను మీకు చెప్తాను.

యంత్రాంగం ఎలా పనిచేస్తుంది

విదేశీ పరికరాలతో సహా వాస్తవంగా అన్ని వాయిద్యాలు (హుస్క్వర్నా, మకితా, ష్టిల్, భాగస్వామి 350), చైనీస్ చైన్సాలు మరియు రష్యన్ (ద్రుజ్బా, ఉరల్) రెండూ ఒకేలా రూపొందించబడ్డాయి. చైన్సా భాగస్వామి 350 ప్రారంభం కాదు. అందువల్ల, పరికరం ఎందుకు ప్రారంభించబడదు మరియు స్టాల్స్ ఎందుకు కారణాన్ని కనుగొనడం చాలా కష్టం కాదు.

ఇబ్బందులు తలెత్తే నాలుగు అంశాలు ఉన్నాయి:

• కార్బ్యురేటర్ బాధ్యత వహించే ఇంధనం;
• సరళత;
• ఎయిర్ ఫిల్టర్ ద్వారా ప్రవేశించే గాలి;
• ఒక స్పార్క్, దీని నాణ్యత జ్వలన యూనిట్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.

వారంతా ఒకరిపై ఒకరు ఆధారపడి ఉంటారు మరియు పరస్పరం పరస్పరం పరస్పరం సంభాషిస్తారు. ఏదైనా మూలకం సరిగ్గా పని చేయకపోతే, రంపపు పని ఆగిపోతుంది.

వేడి మరియు చల్లని - అన్ని టూల్స్ భిన్నంగా ప్రారంభం వాస్తవం తో ప్రారంభిద్దాం. సాధారణంగా ఉపయోగించే రెండు యంత్రాంగాలు ఈ ప్రక్రియకు బాధ్యత వహిస్తాయి.

యూజర్ మాన్యువల్‌లో ఏమి వ్రాయబడిందో తప్పకుండా చూడండి. దాన్ని ఆన్ చేసినప్పుడు, అత్యవసర స్టాప్ బ్రేక్ లాక్ చేయబడిందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. కానీ బ్రేక్‌తో రంపాన్ని ప్రారంభించడం చాలా కష్టం, కాబట్టి కొన్నిసార్లు బ్రేక్ ఆన్ చేయకపోవడమే మంచిది.

మీరు సూచనల నుండి కనుగొనగలిగినట్లుగా, శరీరం లోపల ఇంధన ట్యాంక్ మరియు ఇంజిన్ ఉంది మరియు వెలుపల ఒక రంపపు భాగం (గొలుసుతో బార్), హ్యాండిల్ మరియు స్టార్టర్ ఉన్నాయి.

మొదట మీరు సాధనం ఎలా ప్రారంభించబడదని సరిగ్గా గుర్తించాలి. ఉదాహరణకు, రంపపు మొదలవుతుంది, కానీ వెంటనే నిలిచిపోతుంది, లేదా శక్తి మరియు కట్టింగ్ నాణ్యతను కోల్పోతుంది.

ఇంజిన్లో సమస్యల కారణంగా బహుశా ఆపరేషన్లో అంతరాయాలు సంభవిస్తాయి. Stihl చైన్సా ప్రారంభం కాదు: దీన్ని ఎలా ప్రారంభించాలి. కానీ వెంటనే దానిని విడదీయమని నేను సిఫార్సు చేయను. చైన్సా ప్రారంభం కాదు: కారణాలు మరియు పద్ధతులు. మీ చైన్సా ప్రారంభం కాలేదా? చైన్సా ప్రారంభం కాదు అని. (హుస్క్వర్నా). సరళమైన ఎంపిక నుండి సమస్య కోసం చూడటం మంచిది.

కూడా చదవండి

ఇంధనం యొక్క నాణ్యతను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. మిశ్రమం తప్పుగా తయారు చేయబడితే లేదా కాలక్రమేణా క్షీణించినట్లయితే, ఉరల్ లేదా హుస్క్వర్నా 145 వంటి విశ్వసనీయ సాధనాలు కూడా పనిచేయవు. Shtil 180 చైన్సా ఎందుకు ప్రారంభించబడదు, వీడియోలోని ప్రధాన కారణాలు ఏమిటి. సూచనలు మీ చైన్సా కోసం ప్రత్యేకంగా నిష్పత్తులు మరియు ప్రత్యేక నూనెను సూచించాలి.

మరొక సాధారణ సమస్య ఏమిటంటే, వినియోగదారు ప్రారంభ సమయంలో కొవ్వొత్తిని నింపడం. ఇది పూర్తిగా పొడిగా ఉంటే, అప్పుడు ఇంధనం సిలిండర్లోకి వెళ్లడం లేదు;

చైన్సాభాగస్వామి 350 వైఫల్యానికి కారణం మరియు ట్రబుల్షూటింగ్

చైన్సా కారణం ప్రారంభించదు. చైన్సా MAX 3216 జీవిత సంకేతాలను చూపదు. కారణంతప్పు కనుగొనబడింది

ప్రారంభం కాదు చైన్సా కారణం

మరమ్మత్తు చైన్సాస్ భాగస్వామి.కార్బ్యురేటర్ మరమ్మత్తు.

మీరు బ్లాక్ కార్బన్ నిక్షేపాలు లేదా చాలా ఇంధనాన్ని చూసినట్లయితే, అప్పుడు కార్బ్యురేటర్ ఇంధన సరఫరాను సరిగ్గా నియంత్రించకపోవచ్చు.

మీ రంపపు సాధనం ప్రారంభమైతే, కానీ వెంటనే నిలిచిపోయినట్లయితే, అప్పుడు సమస్యను కార్బ్యురేటర్ జెట్ లేదా ఫ్యూయల్ ఫిల్టర్‌లో వెతకాలి. బహుశా అవి మూసుకుపోయి ఉండవచ్చు.

బ్రీతర్ దెబ్బతిన్నట్లయితే తనిఖీ చేయడానికి, మీరు కార్బ్యురేటర్ నుండి ఇంధన గొట్టాన్ని డిస్‌కనెక్ట్ చేయాలి మరియు దాని నుండి ఇంధన మిశ్రమం లీక్ అవుతుందో లేదో చూడాలి.

రంపపు వేడిగా ఉన్నప్పుడు ప్రారంభం కాకపోతే, సమస్య మఫ్లర్‌లో ఉండవచ్చు. కొన్నిసార్లు అది ఎగ్జాస్ట్ నుండి అడ్డుపడుతుంది.

చాలా తరచుగా, చిన్న మొత్తంలో గొలుసు కందెన కారణంగా విచ్ఛిన్నాలు సంభవిస్తాయి. చైన్సా ప్రారంభించకపోవడానికి ప్రధాన కారణాలు. ఛానెల్‌లు అడ్డుపడినప్పుడు లేదా చమురు లైన్ లీక్ అయినప్పుడు ఇది జరుగుతుంది.

ఆయిల్ పంప్ ఫిట్టింగ్‌లతో పైపుల కనెక్షన్‌లు లీక్ అవుతున్నాయో లేదో కూడా తనిఖీ చేయండి.

సిలిండర్‌లో విచ్ఛిన్నం సంభవించినప్పుడు ఇది చాలా చెడ్డది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మెకానిజం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు చైన్సా "పార్ట్‌నర్ 350 పార్టనర్ 350" ప్రారంభం కాదు. దానిని పరిశీలించినప్పుడు, మీరు అసమానత లేదా చిప్స్ కనుగొనవచ్చు, మరియు ఇది సమస్యకు కారణం కావచ్చు.

సాధనం యొక్క ఆపరేషన్ను పునరుద్ధరిస్తోంది

రంపపు ఆపరేషన్ను పునరుద్ధరించడానికి, ఉరల్ లేదా ష్టిల్ బ్రాండ్తో సంబంధం లేకుండా, మీరు బ్రేక్డౌన్ స్థానాన్ని తెలుసుకోవాలి.

మొదట, మేము సరికాని ఇంధన మిశ్రమాన్ని తనిఖీ చేసి మార్చాము. రంపపు ఇప్పటికీ ప్రారంభం కాకపోతే, మేము పాయింట్ల వారీగా మరింత తనిఖీ చేస్తాము.

సమస్య కొవ్వొత్తిలో ఉంది - మేము దానిని తీసి పొడిగా చేస్తాము. ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ మీరు దానిని కుట్టకూడదు, ఎందుకంటే ఇది భాగం యొక్క పనిచేయకపోవటానికి దారి తీస్తుంది. ఎండబెట్టిన 30 నిమిషాల తర్వాత, మీరు స్పార్క్ ప్లగ్‌ను తిరిగి ఇన్సర్ట్ చేయవచ్చు, ముందుగా దాని స్థానంలో ఏదైనా ఇంధనం మిగిలి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

కూడా చదవండి

అదనంగా, స్పార్క్ ప్లగ్ కేవలం విరిగిపోవచ్చు, కాబట్టి కారణాన్ని తోసిపుచ్చడానికి ఒక విడిని కలిగి ఉండటం మంచిది.

సాధనం సరిగ్గా ప్రారంభించబడకపోవడానికి మరియు స్టాల్‌లకు మరొక కారణం చెడు పరిచయంస్పార్క్ ప్లగ్స్ మరియు అధిక-వోల్టేజ్ వైర్ మధ్య. ఇక్కడ ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంటే, కానీ ఇప్పటికీ స్పార్క్ లేదు, జ్వలన యూనిట్ కూడా విచ్ఛిన్నం కావచ్చు. అటువంటి విచ్ఛిన్నం దానిని భర్తీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే సరిదిద్దబడుతుంది.

ఎయిర్ ఫిల్టర్లను ఎప్పటికప్పుడు తనిఖీ చేసి శుభ్రం చేయాలి. అందువల్ల, చైన్సా ఎందుకు ప్రారంభించలేదో వెంటనే గుర్తించడం ముఖ్యం. వైఫల్యానికి కారణాలు. మీరు కొనుగోలు చేసినప్పటి నుండి దాన్ని తనిఖీ చేయకుంటే, అది దుమ్ముతో మూసుకుపోయి, పనిచేయకపోవడానికి కారణం కావచ్చు.

ష్టిల్ 180, ఉరల్ లేదా పార్టనర్ 350 వంటి మోడళ్లలో, శ్వాసక్రియ అడ్డుపడుతుంది, ఇది తరచుగా విచ్ఛిన్నానికి దారితీస్తుంది. దీన్ని శుభ్రం చేయడానికి, మీరు కుట్టు సూదిని ఉపయోగించవచ్చు.

Shtil 180, Druzhba, Ural మరియు Husqvarna 142 మోడల్స్ కోసం, మఫ్లర్ కొన్నిసార్లు అడ్డుపడుతుంది, అది కూడా తనిఖీ చేయబడి శుభ్రం చేయాలి.

సమస్య కార్బ్యురేటర్‌లో ఉంటే, తగిన అనుభవం లేకుండా మీరు దాన్ని పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించకూడదు. నిపుణుల వైపు తిరగడం మంచిది.

పైన పేర్కొన్న సమస్యలను తనిఖీ చేసి, తొలగించిన తర్వాత, మీ రంపపు ఇప్పటికీ ప్రారంభం కాకపోతే, చాలా మటుకు విచ్ఛిన్నం సిలిండర్ సమూహంలో దాగి ఉంటుంది.

తనిఖీ సమయంలో, మీరు పిస్టన్ లేదా సిలిండర్ సమావేశాలపై నష్టం మరియు చిప్‌లను చూసినప్పుడు, ఈ మూలకాలను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది.

చైన్సా పనిచేయకపోవడానికి కారణం పైపులు లీక్ అవుతుంటే, చాలా మటుకు గొలుసు వస్తుంది సరిపోని మొత్తంకందెనలు సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ట్యూబ్‌లను భర్తీ చేయండి మరియు కీళ్లను సీలెంట్‌తో మూసివేయండి.

మెకానిజం భాగాలు శాశ్వతంగా ఉండవు, కాబట్టి వాటిని క్రమానుగతంగా మార్చవలసి ఉంటుంది. కారు గ్యాస్‌తో స్టార్ట్ చేయబడదు, కానీ మనం దాన్ని ఆపివేస్తే, చైన్సా ఎందుకు ఉక్కిరిబిక్కిరి అవుతుంది? ప్రతి భాగం ఎంతకాలం ఉంటుందో తెలుసుకోవడానికి, మీరు సూచనలను చూడాలి.

అత్యంత సాధారణ మోడల్ విచ్ఛిన్నం గురించి విడిగా

Shtil 180 యొక్క సమస్యలను మరింత వివరంగా చూద్దాం:

1. అడ్డుపడే కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంధన వడపోత. Shtil 180 చైన్సా ప్రారంభం కాదు: చైన్సా ప్రారంభించే ప్రయత్నాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి మార్గం లేదు. శుభ్రపరిచిన తర్వాత సులభంగా పరిష్కరించబడే అత్యంత సాధారణ సమస్యలు ఇవి. కొన్నిసార్లు ఫిల్టర్ మార్చవలసి ఉంటుంది;
2. స్పార్క్ ప్లగ్ స్థానంలో;
3. కొన్నిసార్లు సిలిండర్ లేదా సీల్స్ మార్చవలసి ఉంటుంది.

Shtil రంపపు చాలా బలంగా మరియు మన్నికైనది, కాబట్టి మీరు తరచుగా విచ్ఛిన్నతను మీరే పరిష్కరించుకోవచ్చు. నిజానికి మోడళ్లకు కూడా ఇదే వర్తిస్తుంది భాగస్వామి, ఉరల్, మకితా మరియు హుస్క్వర్నా.

మేము మా చైన్సాలో పనిచేయకపోవడాన్ని గుర్తించినప్పుడు, మేము చిన్న మార్గాల్లో కారణాన్ని వెతుకుతాము, క్రమంగా తనిఖీ చేసి సమస్యలను తొలగిస్తాము. ఇటువంటి సమస్యలను మీరే పరిష్కరించుకోవడం సులభం. వీడియోలో చైన్సా ప్రారంభం కాదు. వీడియోలో చైన్సా ప్రారంభం కాకపోవడానికి ప్రధాన కారణాలు. కానీ విచ్ఛిన్నం తీవ్రంగా ఉంటే మరియు మీకు తగినంత అనుభవం లేకపోతే, ఇది నిపుణుడిచే చేయాలి.

అంశంపై వీడియో

కథనాలను భాగస్వామ్యం చేయండి సామాజిక నెట్వర్క్స్మరియు వ్యాఖ్యానించండి. మరియు నేను మీకు వీడ్కోలు చెబుతున్నాను, అదృష్టం మరియు మళ్ళీ కలుద్దాం!