“Për miratimin e Rregullave për pajisjen dhe funksionimin e sigurt anije,
duke punuar nën presion"

Gosgortekhnadzor i Rusisë vendos:
1. Miratoni Rregullat e Pajisjes dhe Sigurisë funksionimin e anijeve duke punuar nën presion.
2. Paraqisni në Ministrinë e Drejtësisë rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion për regjistrim shtetëror. Federata Ruse.

Kreu i Gosgortekhnadzor të Rusisë
V.M. Kulyechev

RREGULLAT PËR NDËRTIMIN DHE FUNKSIONIM TË SIGURTË TË ANIJEVE,
PUNËS NË PRESION

PB 03-576-03

Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion vendosin kërkesa për projektimin, ndërtimin, prodhimin e rindërtimit, rregullimit, instalimit, riparimit, diagnostifikimi teknik dhe funksionimin e anijeve, tankeve, fuçive, cilindrave, dhomave të presionit që veprojnë nën presioni i tepërt.
Gjatë përgatitjes së këtij botimi të Rregullave, komentet dhe sugjerimet nga ministritë, departamentet, institutet kërkimore, ndërmarrjet industriale dhe organizata të tjera të interesuara.

I. Dispozitat e përgjithshme

1.1. Fushëveprimi dhe qëllimi i Rregullave

1.1.1. Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të anijeve që operojnë nën presion (në tekstin e mëtejmë të referuara si Rregullat) përcaktojnë kërkesat për projektimin, instalimin, prodhimin, rindërtimin, rregullimin, instalimin, riparimin, diagnostikimin teknik dhe funksionimin e anijeve, tankeve, fuçive, cilindrave , dhomat e presionit që funksionojnë nën presion të tepërt (1).
Kërkesat për instalim dhe riparim janë të ngjashme me ato për prodhimin e anijeve.
1.1.2. Rregullat zbatohen për:
enë që punojnë nën presionin e ujit me temperaturë mbi 115°C ose lëngje të tjera jo toksike, jo shpërthyese në një temperaturë që tejkalon pikën e vlimit në një presion prej 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2);
anije që operojnë nën presionin e avullit, gazit ose lëngjeve toksike shpërthyese mbi 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2);
cilindra të destinuara për transportin dhe ruajtjen e gazeve të ngjeshur, të lëngshëm dhe të tretur nën presion mbi 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2);
tanke dhe fuçi për transportin dhe ruajtjen e të ngjeshura dhe gazrat e lëngshëm, presioni i avullit i të cilit në temperatura deri në 50°C e kalon presionin prej 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2);
rezervuarë dhe enë për transportin ose ruajtjen e gazeve të ngjeshur, të lëngshëm, të lëngjeve dhe trupave të grimcuar, në të cilat krijohet periodikisht presion mbi 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2) për zbrazjen e tyre;
dhomat hiperbarike.
1.1.3. Rregullat nuk zbatohen për:
enët atomike termocentralet, si dhe anijet që punojnë me mjete radioaktive;
enë me kapacitet jo më shumë se 0,025 m3 (25 l), pavarësisht nga presioni, të përdorura për qëllime shkencore dhe eksperimentale. Gjatë përcaktimit të kapacitetit, vëllimi i zënë nga rreshtimi, tubat dhe pajisjet e tjera të brendshme përjashtohet nga kapaciteti total i anijes. Një grup anijesh, si dhe enët e përbërë nga trupa të veçantë dhe të ndërlidhura me tuba me diametri i brendshëm më shumë se 100 mm konsiderohen si një anije;
enë dhe cilindra me kapacitet jo më shumë se 0,025 m3 (25 l), në të cilat produkti i presionit në MPa (kgf/cm2) dhe kapaciteti në m3 (litra) nuk kalon 0,02 (200);
anijet që operojnë nën presionin e krijuar nga një shpërthim brenda tyre në përputhje me procesi teknologjik ose djegie në mënyrën e sintezës vetëpërhapëse në temperaturë të lartë;
anije që operojnë nën vakum;
anije të instaluara në det, anije lumore dhe mjete të tjera lundruese (përveç dragave);
anije të instaluara në aeroplanë dhe avionë të tjerë;
rezervuarët e ajrit të pajisjeve frenuese të mjeteve lëvizëse të transportit hekurudhor, makinave dhe mjeteve të tjera;
anije për qëllime të veçanta të departamentit ushtarak;
pajisje për ngrohje me avull dhe ujë;
furrat me tuba;
enë të përbëra nga tuba me diametër të brendshëm jo më shumë se 150 mm pa kolektorë, si dhe me kolektorë të bërë nga tuba me diametër të brendshëm jo më shumë se 150 mm;
pjesë të makinerive që nuk janë enë të pavarura (strehët e pompave ose turbinave, cilindra motorësh me avull, hidraulikë, makina ajrore dhe kompresorë).

1.2. Dizajn

1.2.1. Projektimet e anijeve dhe elementeve të tyre (përfshirë pjesët rezervë për to), si dhe projektet për instalimin ose rindërtimin e tyre duhet të kryhen nga organizata të specializuara.
1.2.2. Menaxherët dhe specialistët e përfshirë në projektimin, prodhimin, rindërtimin, instalimin, vënien në punë, riparimin, diagnostikimin dhe funksionimin e anijeve duhet të certifikohen për njohjen e Rregullave në përputhje me rregulloret për procedurën e trajnimit dhe certifikimit të punonjësve të organizatave që operojnë në fushën e sigurisë industriale të materialeve të rrezikshme. objektet e prodhimit, i kontrolluar nga Gosgortekhnadzor i Rusisë, i miratuar me Rezolutën e Gosgortekhnadzor të Rusisë, datë 04/30/02 Nr. 21 dhe i regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 05/31/02 reg. nr 1706.
1.2.3. Projektet dhe Specifikimet teknike për prodhimin e anijeve duhet të bihet dakord dhe miratohet në përputhje me procedurën e vendosur.
Ndryshimet në projektimin dhe dokumentet rregullatore, nevoja për të cilat mund të lindin gjatë prodhimit, rindërtimit, instalimit, vënies në punë, riparimit ose funksionimit, duhet të bien dakord me organizatën që ka zhvilluar projektin dhe (ose) dokumentacionin rregullator (në tekstin e mëtejmë referuar si RD ) për anijen. Nëse është e pamundur të përmbushet ky kusht, lejohet të koordinohen ndryshimet në projekt dhe ND me një organizatë të specializuar.
1.2.4. Gjatë projektimit të anijeve të përdorura në industritë kimike, kërkesat duhet të merren parasysh Rregulla të përgjithshme siguria industriale për organizatat që operojnë në fushën e sigurisë industriale të objekteve të prodhimit të rrezikshëm, miratuar me Rezolutën e Gosgortekhnadzor të Rusisë, datë 18 tetor 2002 Nr. 61-A dhe e regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 28 nëntor 2002 reg. nr 3968.
1.2.5. Devijimi nga Rregullat mund të lejohet vetëm në raste të jashtëzakonshme me lejen e Autoritetit Shtetëror të Minierave dhe Mbikëqyrjes Teknike të Rusisë. Për të marrë një leje, është e nevojshme t'i jepni Gosgortekhnadzor të Rusisë justifikimin e duhur dhe, nëse është e nevojshme, edhe përfundimin e një organizate të specializuar ose eksperte. Një kopje e lejes për të devijuar nga këto Rregulla duhet t'i bashkëngjitet pasaportës së anijes (Shtojca 2).

1.3. Përgjegjësia për shkeljen e këtyre Rregullave

Rregullat janë të detyrueshme për të gjithë zyrtarët, specialistë, punëtorë të angazhuar në projektimin, prodhimin, rindërtimin, instalimin, rregullimin, riparimin, diagnostikimin teknik dhe funksionimin e anijeve. Personat që shkelin këto rregulla janë përgjegjës në përputhje me legjislacionin aktual të Federatës Ruse.

1.4. Procedura për hetimin e aksidenteve dhe incidenteve

1.4.1. Hetimi i aksidenteve dhe aksidenteve që lidhen me funksionimin e enëve nën presion duhet të kryhet në përputhje me procedurën e vendosur nga Gosgortekhnadzor i Rusisë.
1.4.2. Për çdo aksident, aksident fatal ose grupor që lidhet me mirëmbajtjen e enëve nën presion të regjistruara në autoritetet e Gosgortekhnadzor, pronari i tyre është i detyruar të njoftojë organin e Gosgortekhnadzor dhe organizatat e tjera në përputhje me procedurën e vendosur nga Gosgortekhnadzor i Rusisë.
1.4.3. Para mbërritjes së një përfaqësuesi të Gosgortekhnadzor të Rusisë për të hetuar rrethanat dhe shkaqet e një aksidenti ose aksidenti, administrata e organizatës është e detyruar të sigurojë sigurinë e të gjithë situatës së aksidentit (aksidentit), nëse kjo nuk përbën një rrezik për jetën e njerëzve dhe nuk shkakton zhvillim të mëtejshëm të aksidentit.

II. Dizajni i anijes

2.1. Kërkesat e përgjithshme

2.1.1. Dizajni i anijeve duhet të sigurojë besueshmërinë dhe sigurinë e funksionimit gjatë periudhës së projektimit. jeta e shërbimit dhe parashikojnë mundësinë e kryerjes së kontrollit teknik, pastrimit, shpëlarjes, zbrazjes së plotë, pastrimit, riparimit dhe kontrollit operacional të metaleve dhe lidhjeve.
2.1.2. Për secilën anije, jetëgjatësia e parashikuar e shërbimit duhet të përcaktohet dhe tregohet në pasaportë, duke marrë parasysh kushtet e funksionimit.
2.1.3. Pajisjet që parandalojnë inspektimin e jashtëm dhe të brendshëm të enëve (përzierësit, bobinat, xhaketat, pllakat, ndarjet dhe pajisjet e tjera) duhet, si rregull, të jenë të lëvizshme.
Kur përdorni pajisje të salduara, duhet të jetë e mundur heqja e tyre për inspektime të jashtme dhe të brendshme dhe instalimin pasues në vend. Procedura për heqjen dhe instalimin e këtyre pajisjeve duhet të specifikohet në manualin e funksionimit të anijes.
2.1.4. Nëse dizajni i anijes nuk lejon inspektime të jashtme dhe të brendshme ose teste hidraulike të kërkuara nga Rregullat, zhvilluesi i dizajnit të anijes duhet të tregojë në manualin e funksionimit metodologjinë, frekuencën dhe fushën e kontrollit, zbatimi i të cilave do të sigurojë identifikimin në kohë dhe eliminimin e defekteve. Në mungesë të udhëzimeve të tilla në manual, metodologjia, frekuenca dhe fushëveprimi i kontrollit përcaktohen nga një organizatë e specializuar.
2.1.5. Modelet e pajisjeve të brendshme duhet të sigurojnë largimin e ajrit nga anija gjatë testimit hidraulik dhe ujit pas testimit hidraulik.
2.1.6. Enët duhet të kenë pajisje për mbushjen dhe kullimin e ujit, si dhe për largimin e ajrit gjatë testimit hidraulik.
2.1.7. Çdo enë duhet të jetë e pajisur me një valvul, rubinet ose pajisje tjetër që lejon monitorimin e mungesës së presionit në enë përpara se ta hapë atë; në këtë rast, dalja e mediumit duhet të drejtohet në një vend të sigurt.
2.1.8. Llogaritja e forcës së anijeve dhe elementeve të tyre duhet të kryhet sipas dokumenteve normative të rënë dakord me Autoritetin Shtetëror të Minierave dhe Mbikëqyrjes Teknike të Rusisë. Anijet e destinuara për të punuar në kushte ngarkesash ciklike dhe të alternuara duhet të projektohen për forcën duke marrë parasysh këto ngarkesa.
Në mungesë të një metode standarde, llogaritjet e forcës duhet të kryhen sipas një metode të rënë dakord me një organizatë të specializuar kërkimore.
2.1.9. Anijet që ndryshojnë pozicionin e tyre në hapësirë ​​gjatë funksionimit duhet të kenë pajisje që i pengojnë ato të vetë-mbyten.
2.1.10. Dizajni i enëve të ngrohura nga gazrat e nxehtë duhet të sigurojë ftohje të besueshme të mureve nën presion ndaj temperaturës së projektimit.
2.1.11. Për të kontrolluar cilësinë e saldimit të unazave që forcojnë vrimat për kapëse, puseta dhe pajisje, duhet të ketë një vrimë kontrolli me filetim në unazë nëse është salduar nga jashtë, ose në mur nëse unaza është salduar me brenda anije.
Kjo kërkesë vlen edhe për veshjet ose elementët e tjerë përforcues të salduar nga jashtë në trup.
Elementet e jashtme të verbër (të tilla si veshjet) që nuk janë nën presion duhet të kenë vrima kullimi në pikat më të ulëta.
2.1.12. Tokëzimi dhe Pajisje elektrike anijet duhet të respektojnë rregullat për funksionimin teknik të instalimeve elektrike të konsumatorit dhe rregullat e sigurisë për funksionimin e instalimeve elektrike të konsumatorit në mënyrën e përcaktuar.

2.2. Çelje, çelje, mbulesa

2.2.1. Anijet duhet të pajisen sasia e kërkuar kapakët dhe kapakët e inspektimit që ofrojnë inspektimin, pastrimin dhe riparimin e anijeve, si dhe instalimin dhe çmontimin e pajisjeve të brendshme të çmontueshme.
Enë të përbëra nga një trup cilindrik dhe rrjeta me tuba të fiksuar në to (këmbyes nxehtësie), dhe anije të destinuara për transportin dhe ruajtjen e lëngjeve kriogjenike, si dhe enë të destinuara për të punuar me substanca të klasave të rrezikut 1 dhe 2 sipas GOST 12.1. 007-76, por që nuk shkakton korrozion dhe shkallë, mund të prodhohet pa kapele dhe kapëse, pavarësisht nga diametri i enëve, në varësi të kërkesave të pikës 2.1.4 të Rregullave.
2.2.2. Enët me diametër të brendshëm më shumë se 800 mm duhet të kenë kapele, dhe ato me diametër të brendshëm 800 mm ose më pak duhet të kenë kapele.
2.2.3. Diametri i brendshëm i kapakëve të rrumbullakët duhet të jetë së paku 400 mm. Dimensionet e kapakëve ovale përgjatë boshteve më të vogla dhe më të mëdha të qarta duhet të jenë të paktën 325 x 400 mm.
Diametri i brendshëm i kapakëve të rrumbullakët ose dimensioni përgjatë boshtit më të vogël të kapakëve ovale duhet të jetë së paku 80 mm.
2.2.4. Çelësat dhe kapakët duhet të vendosen në vende të arritshme për mirëmbajtje. Kërkesat për projektimin, vendndodhjen dhe mirëmbajtjen e dritareve të inspektimit në dhomat e presionit përcaktohen nga organizata e projektimit dhe janë të specifikuara në udhëzimet e instalimit dhe funksionimit të prodhuesit.
2.2.5. Mbulesat e kapakut duhet të jenë të lëvizshme. Kapakët e salduar lejohen në enët e izoluara me vakum.
2.2.6. Kapakët që peshojnë më shumë se 20 kg duhet të jenë të pajisur me pajisje ngritëse dhe rrotulluese ose pajisje të tjera për hapjen dhe mbylljen e tyre.
2.2.7. Dizajni i bulonave me mentesha ose priza, kapëseve, si dhe pajisjeve shtrënguese për kapakët, kapakët dhe fllanxhat e tyre duhet të parandalojnë lëvizjen e tyre spontane.
2.2.8. Nëse anijet kanë pajisje, lidhëse fllanxhash, funde ose mbulesa të lëvizshme, diametri i brendshëm i të cilave nuk është më i vogël se ai i specifikuar për kapëset në pikën 2.2.3 të Rregullave, duke siguruar mundësinë e kryerjes së inspektimit të brendshëm, lejohet të mos sigurohet çelje.

2.3. Fundet e enëve

2.3.1. Në enë përdoren fundet e mëposhtme: eliptike, gjysmësferike, torisferike, sferike pa rruaza, rruaza konike, konike pa rruaza, rruaza e sheshtë, e sheshtë pa rruaza.
2.3.2. Kokat eliptike duhet të kenë lartësinë e pjesës konvekse të matur me sipërfaqe e brendshme, jo më pak se 0.2 diametri i brendshëm i pjesës së poshtme. Kjo vlerë mund të reduktohet në marrëveshje me një organizatë të specializuar kërkimore.
2.3.3. Fundet torisferike (kuti) duhet të kenë:
lartësia e pjesës konvekse, e matur përgjatë sipërfaqes së brendshme, nuk është më pak se 0,2 e diametrit të brendshëm;
rrezja e brendshme e fllanxhës nuk është më pak se 0.1 e diametrit të brendshëm të pjesës së poshtme;
rrezja e brendshme e lakimit të pjesës qendrore nuk është më shumë se diametri i brendshëm i pjesës së poshtme.
2.3.4. Fundet sferike pa fllanxha mund të përdoren me fllanxha të salduara, në këtë rast:
rrezja e brendshme e sferës së poshtme duhet të jetë jo më shumë se diametri i brendshëm i anijes;
Lidhja e salduar e fllanxhës me pjesën e poshtme bëhet me depërtim të vazhdueshëm.
2.3.5. Në fundet konvekse të salduara, me përjashtim të atyre gjysmësferike, të përbëra nga disa pjesë me saldime të rregulluara përgjatë kordonit, distanca nga boshti i saldimit deri në qendrën e pjesës së poshtme duhet të jetë jo më shumë se 1/5 e diametrit të brendshëm të fundi.
Qepjet rrethore të fundeve konveks duhet të vendosen nga qendra e pjesës së poshtme në një distancë prej jo më shumë se 1/3 e diametrit të brendshëm të pjesës së poshtme.
2.3.6. Fundet konike pa fllanxha duhet të kenë një kënd qendror jo më shumë se 45°. Këndi qendror i pjesës së poshtme konike mund të rritet sipas përfundimit të një organizate të specializuar kërkimore për inxhinierinë e aparateve.
2.3.7. Fundet e sheshta me një brazdë unazore dhe një pjesë cilindrike (ana), të bëra me groposje mekanike, duhet të bëhen nga një falsifikim. Lejohet të prodhohet një fund i sheshtë me fllanxha nga një fletë nëse fllanxha kryhet duke stampuar ose rrotulluar skajin e fletës me një kthesë 90°.
2.3.8. Për elementët me fllanxha dhe kalimtar të enëve, me përjashtim të fundeve konveks, kompensuesve dhe qafës së zgjatur për pajisje saldimi, distanca l nga fillimi i rrumbullakimit të elementit me fllanxha deri te skaji me fllanxha, në varësi të trashësisë s të murit të elementi me fllanxha, duhet të jetë jo më pak se sa tregohet në tabelë. 1.

Tabela 1

Trashësia e murit me fllanxha
elementi s, mm Largësia nga buza me fllanxha l,
mm, jo ​​më pak
Deri në 515
Mbi 5 deri në 10 2s + 5
Mbi 10 deri në 20 s + 15
Mbi 20 deri në 150 s/2 + 25
Mbi 150 100

2.4. Saldimet dhe vendndodhja e tyre

2.4.1. Gjatë saldimit të predhave dhe gypave, duhet të përdoren fundet e saldimit në predha, saldimet e prapanicës me depërtim të plotë.
Lidhjet e salduara në majë dhe qoshe me depërtim të plotë lejohen për saldimin e fundeve të sheshta, fllanxhave të sheshta, fletëve të tubave, pajisjeve, kapëseve, xhaketave.
Përdorimi i saldimeve të mbivendosura lejohet për saldimin e unazave përforcuese, elementeve mbështetëse, fletëve mbështetëse, pllakave për platforma, shkallëve, kllapave, etj. në trup.
2.4.2. Hapësira strukturore në nyjet e salduara qoshe dhe T lejohet në rastet e parashikuara në ND, të rënë dakord në mënyrën e përcaktuar.
2.4.3. Saldimet duhet të jenë të aksesueshme për inspektim gjatë prodhimit, instalimit dhe funksionimit të anijeve, siç parashikohet nga kërkesat e Rregullave, standardet përkatëse dhe specifikimet teknike.
2.4.4. Tegelet gjatësore të predhave ngjitur dhe tegelet e fundeve të enëve duhet të zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën me një sasi të barabartë me trefishin e trashësisë së elementit më të trashë, por jo më pak se 100 mm midis boshteve të shtresave.
Tegelat e specifikuara nuk mund të zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën në enë të projektuara për të funksionuar nën një presion jo më shumë se 1,6 MPa (16 kgf/cm2) dhe një temperaturë muri jo më të lartë se 400°C, me trashësi nominale të murit jo më shumë se 30 mm, me kusht që këto tegelat të bëhen me saldim automatik ose me elektroskorje dhe kryqëzimet e tegelave të kontrollohen me radiografi ose zbulimin e defekteve tejzanor në masën 100%.
2.4.5. Gjatë saldimit të brendshëm dhe pajisje të jashtme(elemente mbajtëse, pllaka, xhaketa, ndarje etj.) kryqëzimi i këtyre saldimeve me tegelat e prapanicës së trupit lejohet, me kusht. kontroll paraprak të seksionit të mbuluar të shtresës së trupit me anë të testimit radiografik ose zbulimit të defekteve me ultratinguj.
2.4.6. Në rastin e saldimit të mbështetësve ose elementëve të tjerë në trupin e anijes, distanca midis skajit të saldimit të enës dhe skajit të tegelit të saldimit të elementit duhet të jetë së paku trashësia e murit të trupit të anijes, por jo më pak se 20 mm.
Për enët e bëra nga karboni dhe çeliqet me aliazh të ulët mangani dhe mangan-silikoni (Shtojca 3), që i nënshtrohen trajtimit termik pas saldimit, pavarësisht nga trashësia e murit të trupit, distanca midis skajit të saldimit të enës dhe skajit e tegelit të saldimit të elementit duhet të jetë së paku 20 mm.
2.4.7. Në enët horizontale, mbivendosja lokale me mbështetëse shalë të saldimeve unazore (tërthore) lejohet në një gjatësi totale prej jo më shumë se 0,35  D, dhe në prani të një fletë mbështetëse - jo më shumë se 0,5  D, ku D është diametri i jashtëm i enës. Në këtë rast, seksionet e mbivendosura të saldimeve përgjatë gjithë gjatësisë duhet të kontrollohen me radiografi ose zbulimin e defekteve me ultratinguj. Mbivendosja e kryqëzimeve të qepjeve nuk lejohet.
2.4.8. Në nyjet e salduara prapanicë të elementeve të enëve me trashësi të ndryshme muret, duhet të sigurohet një kalim i qetë nga një element në tjetrin duke holluar gradualisht skajin e elementit më të trashë. Këndi i pjerrësisë së sipërfaqeve të tranzicionit nuk duhet të kalojë 20 °.
Nëse diferenca në trashësinë e elementeve që lidhen nuk është më shumë se 30% e trashësisë së elementit të hollë dhe nuk i kalon 5 mm, atëherë lejohet përdorimi i saldimeve pa rrallim paraprak të elementit të trashë. Forma e qepjeve duhet të sigurojë një tranzicion të qetë nga një element i trashë në një të hollë.
Kur bashkoni një pjesë të derdhur me pjesë të bëra me tuba, produkte të mbështjellë ose falsifikim, është e nevojshme të merret parasysh se trashësia nominale e projektimit të pjesës së derdhur është 25 - 40% më e madhe se trashësia e llogaritur e ngjashme e murit të një elementi të bërë me tuba. , produkte të mbështjellë ose farke, prandaj kalimi nga një element i trashë në atë të hollë duhet të bëhet në këtë mënyrë që trashësia e skajit të pjesës së derdhur të mos jetë më e vogël se vlera e llogaritur.

2.5. Vendndodhja e vrimave në muret e enëve të gjakut

2.5.1. Hapjet për kapakët, kapakët dhe pajisjet duhet, si rregull, të vendosen jashtë saldimeve.
Vendndodhjet e lejuara të vrimave:
në tegelat gjatësore të predhave cilindrike dhe konike të enëve, nëse diametri nominal vrima jo më shumë se 150 mm;
në shtresat rrethore të predhave cilindrike dhe konike të enëve pa kufizuar diametrin e vrimave;
në shtresat e fundeve konveks pa kufizuar diametrin e vrimave, subjekt i inspektimit 100% të shtresave të salduara të fundeve duke përdorur radiografi ose zbulimin e defekteve tejzanor.
2.5.2. Në fundet torisferike (kuti), vendosja e vrimave lejohet vetëm brenda segmentit qendror sferik. Në këtë rast, distanca nga qendra e pjesës së poshtme në skajin e jashtëm të vrimës, e matur përgjatë kordonit, duhet të jetë jo më shumë se 0.4D (D është diametri i jashtëm i pjesës së poshtme).

Ministria e Punës dhe Politikës Sociale

Komiteti për Mbikëqyrjen e Sigurisë dhe Shëndetit në Punë të Ukrainës

Rregullorja shtetërore

mbi mbrojtjen e punës

duke punuar nën presion

AKTI RREGULLATOR SHTETËROR PËR SIGURINË NË PUNË

MIRATUAR

Mbikëqyrja Shtetërore e Mbrojtjes së Punës

RREGULLAT për projektimin dhe funksionimin e sigurt të anijeve,

duke punuar nën presion

(me ndryshime dhe shtesa)

E detyrueshme për të gjitha ministritë, departamentet, ndërmarrjet,

organizatat (pavarësisht nga përkatësia e tyre departamentale dhe format e pronësisë), persona juridikë dhe individë

Zhvilluar nga: Komiteti për Mbikëqyrjen e Sigurisë dhe Shëndetit në Punë të Ukrainës

Prezantuar nga: Zyra e Mbikëqyrjes në Energji, Ndërtimtari, Funksionim të Strukturave Ngritëse dhe Inspektimit të Kaldajave

Paraqitur: Me futjen e këtyre Rregullave, "Rregullat për ndërtimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion", të miratuara nga Minierat dhe Mbikëqyrja Teknike Shtetërore e BRSS më 27 nëntor, bëhen të pavlefshme në territorin e Ukrainës.

Në përputhje me vendimin e takimit të datës 28 nëntor 1991 të përfaqësuesve të mbikëqyrjes teknike të vendeve të CIS dhe marrëveshjes së datës 19 maj 1992 për bashkëpunimin dhe ndërveprimin midis autoriteteve mbikëqyrëse shtetërore të vendeve të CIS për nevojën për të ruajtur uniformitetin e kërkesave për projektimin dhe prodhimin e enëve nën presion, seksionet 1-5 të këtyre Rregullave janë të ngjashme me të njëjtat seksione të "Rregullave për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion", miratuar me Rezolutën e Gosgortekhnadzor të Rusisë, datë 27 shtator, 1996 nr 37.

Komiteti redaktues:

G.A. Mokrousov (kryetar), A.D., Kovalchuk (nënkryetar), G.I. Gasynets, V.S. Kotelnikov, N.A. Haponen, V.P. Zharko, V.A. Zelsky, V.D. Lapandin, V.V. Progolaev, M.A. Netrebsky, V.I. Redko, S.S. Roitenberg, V.S. Bukin.

Ekzekutuesit përgjegjës:

G.A. Mokrousov, A.D. Kovalchuk, G.I. Gasynets, V. D. Lapandin, V. A. Zelsky.

me ndryshime dhe shtesa

1. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

1.3. Termat dhe Përkufizimet

1.4. Dizajn

1.5. Përgjegjësia për shkeljen e Rregullave

1.6. Procedura për hetimin e aksidenteve dhe incidenteve

2. PROJEKTIMI I ENJEVE

2.1. Kërkesat e përgjithshme

2.2. Çelje, çelje, mbulesa

2.3. Fundet e enëve

2.4. Saldimet dhe vendndodhja e tyre

2.5. Vendndodhja e vrimave në muret e enëve të gjakut

3. MATERIALE

4. PRODHIM, RIKONSTRUKTIM, INSTALIM, RREGULLIM DHE RIPARIM

4.1. Kërkesat e përgjithshme

4.2. Tolerancat

4.3. Saldimi

Kërkesat e përgjithshme

Materialet e saldimit

Përgatitja dhe montimi i pjesëve për saldim

Çertifikimi i teknologjisë së saldimit

4.4. Trajtimit të ngrohjes

4.5. Inspektimi i nyjeve të salduara

Kontroll vizual dhe matës

Testimi radiografik dhe tejzanor i nyjeve të salduara

Testimi i grimcave penetrante dhe magnetike

Kontrolli me çelikoskopi

Matja e fortësisë

Kontrolloni nyjet e salduara

Provat mekanike

Studime metalografike

Testet për rezistencën ndaj korrozionit ndërgranular

4.6. Test hidraulik

4.7. Vlerësimi i cilësisë së nyjeve të salduara

4.8. Korrigjimi i defekteve në nyjet e salduara

4.9. Dokumentacioni dhe etiketimi

5. PAJISJET, PAJISJET E KONTROLLIT DHE MATES, PAJISJET E SIGURISË

5.1. Kërkesat e përgjithshme

5.2. Valvulat mbyllëse dhe mbyllëse dhe kontrolluese

5.3. Matës presioni

5.4. Instrumentet për matjen e temperaturës

5.5. Pajisjet e mbrojtjes nga presioni

5.6. Treguesit e nivelit të lëngjeve

6. INSTALIMI, REGJISTRIMI, INSPEKTIMI TEKNIK I ANIJEVE, LEJE PER OPERIM

6.1. Instalimi i anijeve

6.2. Regjistrimi i anijes

6.3. Ekzaminimi teknik

6.4. Leja për të vënë në punë anijen

7. MBIKËQYRJA, MIRËMBAJTJA, MIRËMBAJTJA DHE RIPARIMI

7.1. Organizimi i mbikëqyrjes

7.3. Ndalesa emergjente enët

7.4. Riparimi i anijes

8. ENJE DHE PRODUKTE GJYSMË TË PËRFITURA TË BLERA JASHTË

9. KËRKESA SHTESË PËR TANKERËT DHE BAMBULET

PER TRANSPORTIN E GAZRAVE TE LENGSHME

9.1. Kërkesat e përgjithshme

10. KËRKESA SHTESË PËR CILINDRA

10.1. Kërkesat e përgjithshme

10.2. Inspektimi i cilindrave

10.3. Funksionimi i cilindrave

11. MONITORIMI I Pajtueshmërisë ME KËRKESAT E KËTYRE RREGULLAVE

12. DISPOZITAT PËRFUNDIMTARE

Shtojca 1 "Organizatat mëmë"

Shtojca 2 "Ndarja e çeliqeve në lloje, klasa"

Shtojca 3 "Pasaporta tipike e një ene nën presion"

Shtojca 4 "Lista e materialeve të përdorura për prodhimin e enëve,

duke punuar nën presion"

Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion

Data e prezantimit 03/01/95

1. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

1.1. Fushëveprimi dhe qëllimi i Rregullave

1.1.1. Këto Rregulla vendosin kërkesa për projektimin, projektimin, prodhimin, rindërtimin, rregullimin, instalimin, riparimin dhe funksionimin e anijeve, tankeve, fuçive, cilindrave që funksionojnë nën presion (të tepruar).

Kërkesat për instalim dhe riparim janë të ngjashme me ato për prodhim.

1.1.2. Këto rregulla zbatohen për:

1) enët që funksionojnë nën presionin e ujit me temperaturë mbi 115 ° C ose lëng tjetër me temperaturë që tejkalon pikën e vlimit në një presion prej 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2), me përjashtim të presionit hidrostatik;

2) anije që punojnë nën presionin e avullit ose gazit mbi 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2);

3) cilindra të destinuara për transportin dhe ruajtjen e gazrave të kompresuar, të lëngshëm dhe të tretur nën presion mbi 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2);

4) tanke dhe fuçi për transportin dhe ruajtjen e gazrave të lëngshëm, presioni i avullit të të cilave në temperatura deri në 50 ° C tejkalon presionin mbi 0,07 MPa (0,7 kgf / cm2);

5) rezervuarët dhe enët për transportimin ose ruajtjen e gazeve të ngjeshur, të lëngshëm, të lëngjeve dhe të trupave të grimcuar, në të cilat krijohet periodikisht presion mbi 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2) për zbrazjen e tyre;

6) dhomat e presionit.

1.1.3. Këto rregulla nuk zbatohen për:

1) anije të prodhuara në përputhje me rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të pajisjeve dhe tubacioneve të instalimeve të energjisë bërthamore, si dhe anijet që operojnë me mjete radioaktive;

2) anije me kapacitet jo më shumë se () pavarësisht nga presioni, të përdorura për qëllime shkencore dhe eksperimentale; gjatë përcaktimit të kapacitetit, vëllimi i zënë nga rreshtimi, tubat dhe pajisjet e tjera të brendshme përjashtohet nga kapaciteti total i anijes. Një grup anijesh, si dhe enët e përbërë nga trupa të veçantë dhe të ndërlidhura me tuba me diametër të brendshëm më të madh, konsiderohen si një enë;

3) enë dhe cilindra me kapacitet jo më shumë se (), në të cilat produkti i presionit në MPa (kgf/cm2) dhe kapaciteti në m3 (litra) nuk kalon 0,02 (200);

4) anije që veprojnë nën presionin e krijuar gjatë një shpërthimi brenda tyre në përputhje me procesin teknologjik;

5) anije që operojnë në vakum;

6) anije të instaluara në det, anije lumore dhe objekte të tjera lundruese, duke përfshirë platformat e shpimit në det;

7) anije të instaluara në aeroplanë dhe avionë të tjerë;

8) rezervuarët e ajrit të pajisjeve frenuese të mjeteve lëvizëse të transportit hekurudhor, veturave dhe mjeteve të tjera;

9) anije për qëllime të veçanta të departamentit ushtarak;

10) pajisje për ngrohje me avull dhe ujë;

11) furrat me tuba;

12) pjesët e makinave që nuk përfaqësojnë enë të pavarura (strehët e pompës ose turbinës, cilindra motori me avull, hidraulikë, makina ajri dhe kompresorë), frigoriferë të ndërmjetëm të ndërtuar në mënyrë të pashkëputur (të instaluar në të njëjtën themel me kompresorin) dhe ndarësit e vajit dhe ujit të njësive të kompresorit, kapakët e ajrit të pompave;

_______________________________

* Me ndryshime dhe shtesa të miratuara me urdhër të Shërbimit të Mbikëqyrjes Shtetërore të Mbrojtjes së Punës me 11 korrik 1997 nr.183.

13) anije të përbëra nga tuba me diametër të brendshëm jo më shumë se pa kolektorë, si dhe me kolektorë të bërë nga tuba me diametër të brendshëm jo më shumë.

Këto rregulla përdorin sa vijon në fuqi në Ukrainë: rregulloret mbi ndërtimin e anijeve dhe sigurinë e punës gjatë funksionimit të anijeve:

1.2.1. GOST 22727	Fleta me qira. Metodat e testimit me ultratinguj.
1.2.2. GOST 9466	Elektroda të veshura, metalike, për manuale saldimi me harkçeliqet dhe sipërfaqet. Klasifikimi dhe kushtet e përgjithshme teknike.
1.2.3. GOST 26271	Tela me fluks për saldimin me hark të çeliqeve me karbon dhe aliazh. Kushtet e përgjithshme teknike.
1.2.4. GOST 2246	Teli saldimi çeliku. Kërkesa teknike.
1.2.5. GOST 211.05	Testim jo destruktiv. Metoda e grimcave magnetike.
1.2.6. GOST 18442	Testim jo destruktiv. Metoda kapilare. Kërkesat e përgjithshme.
1.2.7. GOST 12971	Pllaka drejtkëndore për makina dhe pajisje. Dimensionet.
1.2.8. GOST 12.1.007	Substancat e dëmshme. Klasifikimi dhe Kërkesat e përgjithshme sigurinë.
1.2.9. GOST 15.001	Sistemi për zhvillimin dhe vënien e produkteve në prodhim. Produkte për qëllime industriale dhe teknike.
1.2.10. GOST 15,005	Sistemi për zhvillimin dhe lëshimin e produkteve në prodhim. Krijimi i produkteve me një copë dhe në shkallë të vogël të montuara në vend.
1.2.11. GOST 4666	Pajisjet e tubacionit. Shenjat dhe ngjyrosja dalluese.
1.2.12. GOST 12.2.085	Enët nën presion, valvulat e sigurisë. Kërkesat e sigurisë.
	Rregullat e përgjithshme të sigurisë nga shpërthimi për impiantet kimike, petrokimike dhe përpunimi të naftës nga shpërthimi dhe zjarri. Miratuar nga BRSS Gosgortekhnadzor më 09/06/88.
	Rregullat për funksionimin teknik të instalimeve elektrike të konsumatorit. Rregullat e sigurisë për funksionimin e instalimeve elektrike të konsumatorit. Miratuar nga Glavgosenergonadzor e Ministrisë së Energjisë së BRSS më 21 dhjetor 1984.
1.2.15*. DNAOP 0,00-1,16-96	Rregullat për certifikimin e saldatorëve. Miratuar me urdhër të Shërbimit Shtetëror të Mbikëqyrjes së Punës të Ukrainës, datë 19.04.96 Nr. 61, regjistruar në Ministrinë e Drejtësisë së Ukrainës më 31.05.96 me nr. 262/1287.
	Rregullat e sigurisë në industrinë e gazit. Miratuar me urdhër të Gospromatnadzor të BRSS, datë 26 tetor 1990 Nr. 3.
1.2.17*. DNAOP 0,00-5,08-96	Udhëzime për procedurën e dhënies së lejeve për prodhimin, riparimin dhe rikonstruksionin e objekteve të inspektimit të kaldajave dhe mbikëqyrjen e zbatimit të këtyre punimeve. Miratuar me urdhër të Shërbimit Shtetëror të Mbikëqyrjes së Punës të Ukrainës, datë 03/06/96 Nr. 40, i regjistruar në Ministrinë e Drejtësisë së Ukrainës më 20/03/96 nën nr. 128/1153.
	Rregullore model për trajnimin, udhëzimin dhe testimin e njohurive të punëtorëve për çështjet e mbrojtjes së punës. Miratuar me urdhër të Shërbimit Shtetëror të Mbikëqyrjes së Punës të Ukrainës, datë 04.04.94 Nr. 30, regjistruar në Ministrinë e Drejtësisë më 12.05.94 Nr. 95/304.
	Rregullore për hetimin dhe regjistrimin e aksidenteve, sëmundjeve profesionale dhe aksidenteve në ndërmarrje, institucione dhe organizata. Miratuar me Rezolutën e Kabinetit të Ministrave të Ukrainës, datë 10 gusht 1993 nr. 623.
1.2.20*. DNAOP 0,00-1,27-97	Rregullat për certifikimin e specialistëve të testimit jo destruktiv. Miratuar me urdhër të Shërbimit Shtetëror të Mbikëqyrjes së Punës të Ukrainës, datë 05/06/97 Nr. 118, i regjistruar në Ministrinë e Drejtësisë së Ukrainës më 09/02/97 nën nr. 374/2178.

1.3. Termat dhe Përkufizimet

1.3.2. Enë metalo-plastike	– një enë me shumë shtresa në të cilën shtresa e brendshme (guaska) është prej metali, shtresat e mbetura janë prej plastike të përforcuar. Shtresa e brendshme mbart një pjesë të ngarkesës.
1.3.3. Enë jo metalike	– një enë e bërë nga materiale jometalike homogjene ose të përbëra.
1.3.4. Anije e lëvizshme	– një anije e destinuar për përdorim të përkohshëm në vende të ndryshme ose gjatë lëvizjes.
1.3.5. Anije e palëvizshme	- një anije e instaluar përgjithmonë e destinuar për përdorim në një vend të caktuar.
1.3.6. Enë me shumë dhoma (e kombinuar)	– një enë me dy ose më shumë zgavra pune të përdorura në kushte të ndryshme ose identike (presion, temperaturë, mjedis).
1.3.7. Balonë	- një enë me një ose dy qafa për instalimin e valvulave, fllanxhave ose pajisjeve, të destinuara për transportimin, ruajtjen dhe përdorimin e gazrave të ngjeshur, të lëngshëm ose të tretur nën presion.
1.3.8. Fuçi	– një enë cilindrike ose në formë tjetër që mund të rrotullohet nga një vend në tjetrin dhe të vendoset në skajet e saj pa mbështetëse shtesë, e destinuar për transportimin dhe ruajtjen e lëngjeve dhe lëndëve të tjera.
1.3.9. Dhoma e presionit	- një enë presioni e pajisur me pajisje speciale dhe pajisje të dizajnuara për të akomoduar njerëzit.
1.3.10. Tank	– një anije e lëvizshme e instaluar në mënyrë të përhershme në kornizën e një vagoni hekurudhor, në shasinë e një makine (rimorkio) ose në mjete të tjera, të destinuara për transportin dhe ruajtjen e substancave të gazta, të lëngshme dhe të tjera.
1.3.11. Depozita e magazinimit	- një enë e palëvizshme e krijuar për ruajtjen e substancave të gazta, të lëngshme dhe të tjera.
1.3.12. Këmishë anije	- një pajisje shkëmbimi nxehtësie e përbërë nga një guaskë që mbulon trupin e anijes ose një pjesë të saj, dhe së bashku me murin e trupit të enës që formojnë një zgavër të mbushur me ftohës.
1.3.13. Kapaciteti	- vëllimi i zgavrës së brendshme të anijes, i përcaktuar nga dimensionet nominale të specifikuara në vizatime.
1.3.14. Presioni i brendshëm (i jashtëm).	– presioni i tepërt që vepron në sipërfaqen e brendshme (të jashtme) të murit të anijes.
1.3.15. Presioni i testimit	– presioni i tepërt në të cilin duhet të kryhet një provë hidraulike e enës ose e elementeve të saj për forcën dhe dendësinë.
1.3.16. Presioni i punës	– presioni i tepërt maksimal në kushte normale funksionimi.
1.3.17. Presioni i projektimit	– presioni maksimal i tepërt për të cilin anija llogaritet për forcën.
1.3.18. Presioni i kushtëzuar	– Presioni i projektimit në një temperaturë prej 20 °C, i përdorur gjatë llogaritjes së forcës së enëve standarde (montim, pjesë, pajisje).
1.3.19. Presion i tepruar	– dallimi ndërmjet presionit absolut dhe presionit mjedisi treguar nga barometri.
1.3.20. Presioni i lejuar	- presioni i tepërt maksimal i lejuar i anijes, i përcaktuar në bazë të rezultateve të llogaritjeve të forcës dhe ekzaminimit teknik ose diagnostikimit.
1.3.21. Temperatura e lejuar muret maksimale (minimumi)	– Temperatura maksimale (minimale) e murit në të cilën lejohet funksionimi i anijes.
1.3.22. Temperatura Ambienti i punës(minim, maksimum)	– temperatura minimale (maksimale) e mediumit në enë gjatë rrjedhës normale të procesit teknologjik.
1.3.23. Temperatura e llogaritur e murit	– temperatura në të cilën përcaktohen karakteristikat fizike dhe mekanike dhe sforcimet e lejuara të materialit dhe llogaritet forca e elementeve të enës.
1.3.24. Diagnostifikimi teknik	- përkufizim gjendje teknike Objekt. Detyrat e diagnostikimit teknik janë monitorimi i gjendjes teknike, gjetja e vendndodhjes dhe përcaktimi i shkaqeve të dështimit (mosfunksionimit), parashikimi i gjendjes teknike.
1.3.25. Diagnostifikimi teknik	– teoria, metodat dhe mjetet e përcaktimit të gjendjes teknike të një objekti
1.3.26. Diagnostifikimi teknik i ekspertëve	– diagnostikimi teknik i anijes, i kryer pas afatit të shërbimit të projektimit të anijes ose pas burimit të projektimit punë e sigurt, si dhe pas një aksidenti ose dëmtimi të zbuluar të elementeve që punojnë nën presion, për të përcaktuar parametrat dhe kushtet e mundshme për funksionimin e mëtejshëm.
1.3.27. Poshtë	– një pjesë integrale e trupit të anijes, duke kufizuar zgavrën e brendshme në fund.
1.3.28. cung	– një pjesë e shkëputshme që ju lejon të mbyllni hermetikisht hapjet e montimit ose të bosit.
1.3.29. Spirale	– një pajisje shkëmbimi nxehtësie e bërë në formën e një tubi të lakuar.
1.3.30. Kornizë	– njësia kryesore e montimit, e përbërë nga guaska dhe funde.
1.3.31. Kapak	– një pjesë e shkëputshme e enës që mbulon zgavrën e brendshme.
1.3.32. Mbulesa e pusetave	– një pjesë e shkëputshme që mbulon hapjen e kapakut.
	– një pajisje që siguron akses në zgavrën e brendshme të një anijeje.
1.3.34. Guaskë	– një guaskë cilindrike e një profili të mbyllur, e hapur në skajet.
1.3.35. dritarja e vëzhgimit	– një pajisje që lejon monitorimin e mjedisit të punës.
1.3.36. Mbështetje	– një pajisje për instalimin e një anijeje në pozicionin e funksionimit dhe transferimin e ngarkesave nga anija në themelin ose strukturën mbajtëse.
1.3.37. Mbështetje e shalës	– mbështetja e një ene horizontale, që mbulon pjesën e poshtme të seksionit unazor të guaskës.
1.3.38. Bashkimi	– një element i destinuar për lidhjen e tubacioneve, pajisjeve të tubacionit, instrumenteve, etj. me një anije.
1.3.39. Njësia e montimit	- një produkt përbërësit e të cilit janë subjekt i ndërlidhjes me saldim, vidhosje, ndezje dhe operacione të tjera montimi
1.3.40. Kompleksi me fllanxha	- një lidhje fikse e shkëputshme e predhave, ngushtësia e së cilës sigurohet duke ngjeshur sipërfaqet e vulosjes drejtpërdrejt me njëra-tjetrën ose përmes guarnicioneve të vendosura midis tyre të bëra nga një material më i butë, i ngjeshur nga fiksuesit.
1.3.41. Lidhjet e salduara me prapanicë	– lidhjet në të cilat elementët që do të saldohen janë ngjitur me njëri-tjetrin me sipërfaqet e tyre fundore dhe përfshijnë një shtresë dhe një zonë të prekur nga nxehtësia.
1.3.42. Elementi i anijes	– një njësi montimi të një anijeje të projektuar për të kryer një nga funksionet kryesore të anijes.
1.3.43. Pajisja e sigurisë së diafragmës (MSD)	– një pajisje e përbërë nga një membranë sigurie (një ose më shumë) e montuar me fiksim dhe elementë të tjerë.
1.3.44. Membrana e sigurisë (MP)	– elementi kryesor i MPU, i cili aktivizohet (kolapsohet) në një presion të caktuar dhe në këtë mënyrë liron zonën e nevojshme të rrjedhës për komunikimin e anijes së mbrojtur me sistemin e shkarkimit.
1.3.45. Membrana shpërthyese (MR)	– MP në formë kube, që punon për t'u thyer nën presionin që vepron në sipërfaqen konkave.
1.3.46. Membrana përplasëse (MX)	– MF në formë kube, që funksionon me humbje të qëndrueshmërisë (pambuk) nën presionin që vepron në sipërfaqen konvekse; duke humbur stabilitetin, membrana pritet ose hapet përgjatë një seksioni të dobësuar më parë.
1.3.47. Grupi i membranës	- membrana të të njëjtit lloj dhe madhësi, të bëra nga një rrotull (fletë) materiali për një presion të caktuar reagimi në të njëjtën temperaturë, një nga një Specifikimet teknike(me porosi), me pasaportë të përbashkët dhe të furnizuar për një klient.
1.3.48. Jeta e projektimit të anijes	- jeta e shërbimit në vite kalendarike, pas së cilës duhet të kryhet një ekzaminim ekspert i gjendjes teknike të pjesëve kryesore të anijes që funksionojnë nën presion për të përcaktuar pranueshmërinë, parametrat dhe kushtet për funksionimin e mëtejshëm të anijes ose nevojën për çmontimi i tij; Jeta e shërbimit duhet të llogaritet nga data kur anija është vënë në punë.

Moduli

MIRËMBAJTJA E ENËVE ME PRIRJE

FUNKSIONIMI I ENAVE ME PRIRJE.

1. Kërkesat për projektimin e anijeve.

Sistemi i grumbullimit dhe trajtimit të vajit përdor kontejnerë të ndryshëm, ndarës, rezervuarë, cilindra, etj. presioni i funksionimit, në të cilën është më e lartë se atmosfera. Në funksion të kësaj, kërkesa të shtuara vendosen për projektimin, ndërtimin, riparimin dhe funksionimin e këtyre anijeve, të rregulluara nga "Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion" (PB 10-115-96).

Rregullat zbatohen për:

enë që funksionojnë nën presionin e ujit me temperaturë mbi 115 o C ose lëng tjetër me temperaturë që tejkalon pikën e vlimit në një presion prej 0,07 MPa, duke përjashtuar presionin hidrostatik;

anije që operojnë nën presionin e avullit ose gazit mbi 0,07 MPa;

cilindra të destinuara për transportin dhe ruajtjen e gazrave të kompresuar, të lëngshëm dhe të tretur nën presion mbi 0,07 MPa;

tanke dhe enë për transportin dhe ruajtjen e gazeve të ngjeshur dhe të lëngshëm, presioni i avullit të të cilave në temperatura deri në 50 o C e kalon presionin prej 0,07 MPa.

Rregullat nuk zbatohen për:

enë dhe cilindra me një kapacitet jo më shumë se 0,025 m 3 (25 l), në të cilat produkti i presionit në MPa dhe kapaciteti në m 3 nuk kalon 0,02;

furrat me tuba;

enë të përbëra nga tuba me diametër të brendshëm jo më shumë se 150 mm pa kolektorë, si dhe me kolektorë të bërë nga tuba me diametër të brendshëm jo më shumë se 150 mm.

Gjatë përcaktimit të kapacitetit, vëllimi i zënë nga rreshtimi, tubat dhe pajisjet e tjera të brendshme përjashtohet nga kapaciteti total i anijes. Një grup anijesh, si dhe anije që përbëhen nga trupa të veçantë dhe të ndërlidhur me tuba me diametër të brendshëm më shumë se 100 mm, konsiderohen si një anije.

Për të menaxhuar punën, sigurohuni kushte të sigurta dhe projektimi i mënyrave të funksionimit të enëve, ato duhet të jenë të pajisura me: pajisje sigurie (valvola), instrumente për matjen e presionit (matës presioni), instrumente për matjen e temperaturës, tregues të nivelit të lëngut, valvola mbyllëse dhe kontrolluese.

Dizajni i anijeve duhet të jetë i besueshëm, të sigurojë siguri gjatë funksionimit dhe të sigurojë mundësinë e zbrazjes së plotë, pastrimit, larjes, inspektimit dhe riparimit të tyre.

Për secilën anije, jetëgjatësia e parashikuar e shërbimit duhet të përcaktohet dhe tregohet në pasaportë, duke marrë parasysh kushtet e funksionimit.

Enët duhet të kenë pajisje për mbushjen dhe kullimin e ujit, si dhe heqjen e ajrit gjatë testimit hidraulik.

2. Kërkesat për servisimin e anijeve.

Personat të paktën 18 vjeç, të cilët kanë kaluar një ekzaminim mjekësor, janë trajnuar, certifikuar dhe kanë certifikata për të drejtën e shërbimit të anijeve, mund të lejohen të kryejnë shërbimin e enëve nën presion. Leja e personelit për të kryer mirëmbajtje të pavarur duhet të zyrtarizohet me një urdhër ose një urdhër punishte.

Urdhri i menaxhimit emëron personelin inxhinierik dhe teknik, i certifikuar në përputhje me procedurën e vendosur dhe të familjarizuar me detyrat zyrtare kundër nënshkrimit, përgjegjës për mirëmbajtjen e duhur dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion. Në rast të një udhëtimi të gjatë pune, sëmundjeje ose pushimi, urdhri i menaxhimit duhet të specifikojë personat që i zëvendësojnë.

Frekuenca e testimit të njohurive për inxhinierët është një herë në 3 vjet, dhe për personelin që shërben anijet - të paktën një herë në vit.

Një test i jashtëzakonshëm njohurish kryhet:

kur kaloni në një organizatë tjetër;

në rast të ndryshimeve në udhëzimet për mënyrën e funksionimit dhe mirëmbajtjen e sigurt të anijes;

me kërkesë të inspektorit të Gosgortekhnadzor, mbikëqyrësit të caktuar me urdhër të menaxhimit dhe autoriteteve të tjera rregullatore.

Personeli i pranuar në punë e pavarur, është i detyruar të kalojë një herë në vit një test njohurish dhe një herë në tremujor udhëzohet për mbarëvajtjen e sigurt të mirëmbajtjes, inspektimit teknik të enëve nën presion, në masën e udhëzimeve të miratuara nga përgjegjësi i departamentit. Udhëzimet duhet të zhvillohen në bazë të "Rregullave për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion", udhëzimet e prodhuesit për funksionimin e anijeve, duke marrë parasysh qëllimin teknologjik të anijeve.

Nëse ka një ndërprerje të punës në specialitetin e tyre për më shumë se 12 muaj, personeli që shërben anijet, pas testimit të njohurive të tyre, duhet t'i nënshtrohet një stazhi për të rivendosur aftësitë praktike.

Një herë në tre ditë, gjatë servisimit të një ene nën presion, personeli i mirëmbajtjes duhet:

kontrolloni ngushtësinë e lidhjeve të fllanxhave dhe pajisje teknologjike për rrjedhje gazi (vaji), nëse ka një rrjedhje në lidhjen e fllanxhës, shtrëngoni bulonat, nëse copëtohet copë litari, zëvendësoni atë;

kontrolloni shërbimin e matësit të presionit duke përdorur një valvul me tre drejtime duke vendosur gjilpërën e matësit të presionit në zero nëse gjilpëra nuk kthehet në pozicionin zero të shkallës me një sasi që tejkalon gjysmën e gabimit të lejuar;

sigurohuni që ka një vulë, xhami dhe kutia e matësit të presionit janë në gjendje të mirë. Përveç kontrollit të specifikuar, të paktën një herë në 6 muaj, kontrolloni matësat e presionit të punës me një kontrollues që ka të njëjtën shkallë dhe klasë saktësie me matësin e presionit të provës, me një shënim në regjistrin e kontrollit të kontrollit;

kontrolloni shërbimin e valvulës së sigurisë me "minim" të detyruar afatshkurtër, nuk duhet të ketë bllokim të valvulës;

kontrolloni shërbimin valvulat mbyllëse, nëse zbulohen rrjedhje në kutinë e mbushjes, ajo duhet të shtrëngohet në mënyrë të barabartë dhe nëse është e nevojshme, shtoni paketim. Valvulat e pajisura me thithka vaji duhet të lubrifikohen dhe kontrollohen për funksionim të qetë një herë në 3 muaj;

kulloni papastërtitë nga ndarësi matës në një rezervuar ose gropë kullimi, kondensata nga kolektorët e ajrit;

kontrolloni praninë e shenjave në anije që tregojnë kushtet e ekzaminimit teknik dhe korrektësinë e tyre. Një pllakë me përmasa të paktën 200 x 150 mm duhet të tregojë:

të kryejë një inspektim në kohë të SPC në dyqanin e riparimit të PRTSEO. Kur zëvendësoni SPPK-në, plotësoni një regjistër të punëve të rrezikshme të gazit, një regjistër të instalimeve dhe heqjes së prizave dhe lëshoni një leje pune për personelin e mirëmbajtjes. Kontrolloni SPPK-në sipas orarit të miratuar, zëvendësoni atë nëse zbulohet një mosfunksionim;

kontrolloni matësat e presionit në kohën e duhur;

kontrolloni praninë e një qarku të ndërrimit të anijes në dhomë (AZGU) ose dhomën e kontrollit.

mos lejoni rritjen e parametrave të mënyrës së funksionimit të anijes të specifikuar në pasaportë.

Të gjitha të dhënat për zëvendësimin e valvulave mbyllëse, instrumentet, pajisjet e sigurisë etj. futen në pasaportën e anijes dhe rezultatet e ekzaminimit regjistrohen në ditar.

Kontrolli mbi gjendjen teknike të anijes kryhet:

personeli i shërbimit:

një herë në tre ditë (ekzaminimi i jashtëm);

Personi përgjegjës për gjendjen teknike:

një herë në 6 muaj (ekzaminimi i jashtëm);

Personi për mbikëqyrjen e gjendjes teknike dhe funksionimit të mjeteve lundruese:

një herë në 2 vjet (inspektimi i jashtëm dhe i brendshëm),

çdo 8 vjet (test hidraulik) - për të gjitha llojet e anijeve të përfshira në një sistem të mbyllur të prodhimit të naftës (aparatet, kolektorët e ajrit, ndarësit e gazit, dehidratuesit elektrikë, etj.);

një herë në 2 vjet (test hidraulik) - për anijet, inspektimi i brendshëm i të cilave nuk mund të kryhet, d.m.th. nuk ka kapele dhe kapele të parashikuara posaçërisht nga prodhuesi për inspektim dhe nuk ka kushte për kryerjen e këtyre inspektimeve të specifikuara në pasaportën e anijes;

Inspektori i RGTI:

një herë në 4 vjet (inspektimi i brendshëm);

një herë në 8 vjet (prova hidraulike) - për kolektorët e ajrit dhe anijet e tjera në të cilat produkti i presionit në MPa (kgf/cm2) dhe kapaciteti në m3 (litra) tejkalon 0,05 (500), i pa përfshirë në një sistem të mbyllur të prodhimit të naftës.

3.Kontrollimi teknik i mjeteve lundruese.

Enët që operojnë nën presion duhet t'i nënshtrohen inspektimit teknik pas instalimit, para vënies në punë, periodikisht gjatë funksionimit dhe, nëse është e nevojshme, inspektimit të jashtëzakonshëm. Procedura dhe koha e ekzaminimit teknik përcaktohen në "Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion" (PB-10-115-96).

Para kryerjes së një ekzaminimi teknik, është e nevojshme të bëhen matje të trashësisë së mureve të enëve të gjakut çdo 2 vjet.

Kërkesat e mëposhtme kërkohen për inspektimet e jashtme dhe të brendshme, testimin hidraulik dhe zbulimin e defekteve: Kërkesat:

Përpara inspektimit të brendshëm dhe testimit hidraulik, anija duhet të jetë:

ndaloi;

i ftohur (i ngrohur);

i çliruar nga mjedisi i punës që e mbush atë;

me avull;

shkëputur nga priza nga të gjitha tubacionet që lidhin anijen me burimin e presionit;

• duhet të hiqet pjesërisht veshja kundër korrozionit e enës në vendet ku ka shenja që tregojnë mundësinë e defekteve metalike.

Gjatë testimit hidraulik është e nevojshme:

përdorni ujë me temperaturë jo më të ulët se 5 o C dhe jo më të lartë se 40 o C, përveç nëse specifikohen specifikime specifike në kushtet teknike vlera e temperaturës lejohet me kushtin e parandalimit të thyerjes së brishtë. Diferenca e temperaturës midis murit të anijes dhe ajrit përreth gjatë testimit nuk duhet të shkaktojë kondensim lagështie në sipërfaqen e mureve të enës. Me marrëveshje me zhvilluesin e dizajnit të anijes, një lëng tjetër mund të përdoret në vend të ujit;

Testimi i presionit të anijes kryhet me ujë në presionin e provës të specifikuar në pasaportë, duke instaluar priza nën valvulat e sigurisë, dhe tubacionet e furnizimit;

hiqni plotësisht ajrin kur mbushni enën me ujë;

prodhojnë një rritje graduale të presionit në enë;

kontrolloni presionin në enë me dy matës presioni; të dy matësat e presionit duhet të jenë të të njëjtit lloj, kufiri i matjes, klasa identike të saktësisë dhe vlerat e ndarjes;

mbajeni enën nën presionin e provës për një kohë të caktuar. Koha e mbajtjes përcaktohet nga zhvilluesi i projektit. Nëse nuk ka udhëzime në projekt, koha e mbajtjes duhet të jetë jo më pak se vlerat e specifikuara në Tabelën 1.

Tabela 1.

pas mbajtjes nën presionin e provës, zvogëloni presionin në enë në presionin e projektuar, në të cilin do të inspektoni sipërfaqen e jashtme të enës, të gjitha lidhjet e saj të shkëputshme dhe të salduara.

Anija konsiderohet të ketë kaluar testin hidraulik nëse nuk zbulohen sa vijon:

rrjedhje, çarje, grisje, djersitje në nyjet e salduara dhe në metalin bazë;

rrjedhje në lidhjet e shkëputshme;

deformime të dukshme të mbetura, rënie presioni në matës presioni.

Gjatë inspektimeve të jashtme dhe të brendshme dhe testeve hidraulike, duhet të identifikohen dhe eliminohen të gjitha defektet që zvogëlojnë forcën e enës, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjendjes së shtresës mbrojtëse kundër korrozionit;

Vendet e detyrueshme për matjen e trashësisë së murit duke përdorur metodën e matjes së trashësisë janë pikat rreth montimit (të paktën 40x për çdo montim në një distancë prej 50 mm.)

Mos lejoni që ena të funksionojë nëse shkalla e korrozionit çon në një ulje të trashësisë së murit nën vlerën e projektuar, d.m.th. reduktuar me 2 mm (lejimi për korrozion). Shkalla e korrozionit përcaktohet në bazë të krahasimeve të rezultateve të matjeve të mëparshme dhe të ardhshme. Rezultatet e matjes dhe koordinatat e pikave i bashkëngjiten pasaportës.

Rezultatet e ekzaminimit teknik duhet të regjistrohen në pasaportën e anijes nga personi që ka kryer ekzaminimin, duke treguar parametrat e lejuar të funksionimit të anijes dhe kohën e ekzaminimeve të ardhshme.

Anijet i nënshtrohen ekzaminimit të jashtëzakonshëm në rastet e mëposhtme:

nëse anija nuk është përdorur për më shumë se 12 muaj;

nëse anija është demonstruar dhe instaluar në një vend të ri;

nëse riparimet janë bërë duke përdorur saldim;

para aplikimit veshje mbrojtëse në muret e anijes;

pas përfundimit të jetës së shërbimit të projektimit të vendosur nga prodhuesi, projekti ose ND tjetër;

pas një aksidenti të një anijeje ose elementësh që funksionojnë nën presion, nëse qëllimi i punës së restaurimit kërkon një studim të tillë;

me kërkesë të inspektorit të Gosgortekhnadzor ose personit përgjegjës për mbikëqyrjen e gjendjes teknike dhe funksionimit të anijes.

Gjatë kryerjes së një sondazhi të jashtëzakonshëm, duhet të tregohet arsyeja që ka bërë të nevojshme një anketë të tillë.

Shënim:

Një inspektim i jashtëzakonshëm i anijeve që kanë përfunduar jetën standarde të shërbimit duhet të kryhet nga një organizatë e licencuar për të kryer një inspektim të plotë të anijes, me nxjerrjen e një konkluzioni për funksionimin e mëtejshëm të tij.

Personi përgjegjës për gjendjen e mirë të anijes është përgjegjës për:

përgatitja në kohë e anijes për inspektim teknik, cilësia e zbatimit të tij;

ruajtjen e pasaportave dhe udhëzimeve. Korrektësia e pasaportës, d.m.th. plotësimi i kapitujve të tij përkatës (në bazë të porosisë, tregoni emrat e plotë të personave përgjegjës, vendin dhe datën e instalimit të anijes, pajisjet e sigurisë, informacionin për valvulat mbyllëse të instaluara, për zëvendësimin dhe riparimin e rrymës kryesore elementet e anijes që funksionojnë nën presion);

dorëzimi në kohë i anijes për regjistrim, duke i bashkangjitur pasaportës së lëshuar një diagram të përfshirjes së anijes që tregon furnizimi me energji elektrike, pajisje mbyllëse dhe sigurie, pajisje automatizimi dhe instrumente, të miratuara nga inxhinieri kryesor i departamentit, dhe një certifikatë cilësie instalimi e marrë nga organizata e ndërtimit, si dhe çregjistrimi i anijes me një shënim në pasaportë të arsyes së çmontimit;

kryerjen e informimeve me personelin e përfshirë në përgatitjen dhe kryerjen e ekzaminimit teknik;

afati kohor i zbulimit të defektit (testimi i trashësisë) i anijes;

përmbushjen në kohë të udhëzimeve të lëshuara nga autoritetet rregullatore, si dhe paraqitjen e një raporti pranë OHS, OGM për eliminimin e keqfunksionimeve dhe shkeljeve.

Personi përgjegjës për funksionimin e sigurt të anijes është përgjegjës për:

ri-udhëzim në kohë për funksionimin e sigurt të enëve nën presion me personelin e mirëmbajtjes;

verifikimi dhe auditimi në kohë i pajisjeve të sigurisë, regjistrimi i regjistrave të punëve të rrezikshme me gaz, heqja dhe instalimi i prizave, regjistrimi i lejeve të punës për personelin që shërben anijet, duke treguar masat e sigurisë;

kohore Mirëmbajtja valvola mbyllëse, instrumente dhe pajisje automatizimi;

vendosja e tabelave pas kontrollit teknik.

Krahas ekzaminimit teknik të anijeve duhet të kalibrohen edhe valvulat e sigurisë (të paktën një herë në 2 vjet). Numri i valvulave të sigurisë, dimensionet dhe kapaciteti i tyre duhet të zgjidhen sipas llogaritjeve në mënyrë që presioni të mos krijohet në enë duke e tejkaluar presionin e tepërt me më shumë se 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) për enët me presion deri në 0. 3 MPa (3 kgf/cm2), me 15% - për enët me presion nga 0,3 në 6,0 MPa (nga 3 në 60 kgf/cm2) dhe me 10% - për enë me presion mbi 6,0 MPa (60 kgf/cm2). Presioni i kalibrimit të valvulave të sigurisë përcaktohet në bazë të presionit të lejuar në enë.

4.Ndalesa emergjente e mjetit lundrues.

Anija duhet të ndalet menjëherë në rastet e mëposhtme:

kur presioni ose temperatura rritet mbi ato të lejuara nga specifikimet teknike;

në rast të mosfunksionimit të valvulave të sigurisë;

kur zbulohet në elementet kryesore enët e çarjeve, fryrjeve, zvogëlimi i murit me një sasi nën vlerën e llogaritur, boshllëqe dhe djersitje në saldime, rrjedhje në lidhjet me fllanxha;

në rast të mosfunksionimit ose mungesës së pajisjeve të instrumenteve dhe automatizimit;

nëse të gjithë treguesit e nivelit të lëngjeve dështojnë;

në rast të shkeljes së regjimit teknologjik;

në rast zjarri që kërcënon drejtpërdrejt enën nën presion;

në situata emergjente (gjatë ndërprerjes së energjisë elektrike, ndërprerjes së furnizimit të produkteve të puseve, etj.).

Në këto situata, presioni në enët duhet të lirohet në presionin atmosferik. Nëse ndodh një zjarr që kërcënon anijen, veproni në përputhje me Planin e Mundshëm të Reagimit Emergjent (EPP). Arsyet për mbylljen emergjente të anijes duhet të regjistrohen në regjistrin e ndërrimit.

5. Kryerja e riparimeve.

Riparimet e anijeve duhet të kryhen në kohën e duhur, në përputhje me orarin. Anijet që kërkojnë riparim duke përdorur saldim duhet të riparohen nga një organizatë e licencuar nga Autoriteti Shtetëror i Minierave dhe Mbikëqyrjes Teknike për të kryer këtë lloj pune.

Riparimet e enëve dhe elementëve nën presion nuk lejohen. Gjatë riparimit, duhet të respektohen kërkesat e sigurisë të përcaktuara në rregullat dhe rregulloret e industrisë.

Përpara fillimit të punës brenda një anijeje të lidhur me anije të tjera operative me një tubacion të përbashkët, anija duhet të ndahet prej tyre me priza ose të shkëputet. Tubacionet e shkëputura duhet të mbyllen.

Spinat e përdorura për shkëputjen e enës, të instaluara midis fllanxhave, duhet të jenë me forcë të mjaftueshme dhe të kenë një pjesë të zgjatur (bosht), me anë të së cilës përcaktohet prania e spinës.

Kur punoni brenda një ene, përdorni llamba të sigurta me një tension jo më të lartë se 12 V, pasi të keni kontrolluar me një analizues gazi për praninë e një përzierje gazi, përqendrimi nuk duhet të kalojë 300 mg/m3, duke përdorur pajisje mbrojtëse personale.

Puna brenda anijes duhet të kryhet pasi të jetë lëshuar një leje për kryerjen e kësaj lloj pune, duke treguar personin përgjegjës.

Pas riparimit të një anijeje, përgjegjësit për gjendjen e shërbimit dhe mirëmbajtjen e sigurt të mjetit lundrues janë të detyruar të njoftojnë menjëherë autoritetet rregullatore për këtë për të kryer një inspektim të jashtëzakonshëm (kryhet një inspektim i brendshëm dhe një test hidraulik).

Rezultatet e riparimit duhet të regjistrohen në pasaportën e anijes.

Si të përdorni enët nën presion, çfarë rregulloret vendosni rregullat për përdorimin e tyre, si funksionojnë pajisje të tilla, si të mos merrni një gjobë organizim i gabuar punon - lexoni për këtë dhe shumë më tepër në artikull.

Nga ky artikull do të mësoni:

Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion

Pajisjet, të cilat zakonisht përkufizohen si enë nën presion, përdoren në industri të ndryshme, duke përfshirë energjinë bërthamore. Nëse përdoren në mënyrë të gabuar, ato mund të përbëjnë rrezik si për punëtorët ashtu edhe për mjedisin. Prodhimi, instalimi, testimi dhe përdorimi i tyre duhet të jenë në përputhje të plotë me rregulloret e përcaktuara.

Meqenëse dizajni dhe qëllimi i enëve nën presion është shumë i larmishëm, ka shumë faktorë të rrezikshëm që kërkojnë vëmendje dhe kujdes. Përveç strukturës së brendshme, rëndësi të madhe ka një lloj lënde pune.

Po, për lloje të ndryshme Karburanti karakterizohet nga një rrezik i lartë zjarri dhe shpërthimi.

• Ato përdoren si një lëng pune - gjithmonë duhet të mbani mend toksicitetin e tyre.
• Përdoret ujë ose avull i nxehtë - në rast të uljes së presionit, është i mundur një shpërthim, si dhe dëmtimi termik i lëkurës së punëtorëve.
• Në energjinë bërthamore, faktorëve të rrezikshëm i shtohet rreziku i dëmtimit nga rrezatimi.

Enët nën presion: rregulla të reja 2018

Le të shohim rregulloret. Fillimisht, duhet përmendur se në vitin 2014 ndodhën ndryshime dhe u anulua grupi i normave dhe rregullave që ishin në fuqi që nga viti 2003: me këtë u miratuan rregullat për objektet e energjisë bërthamore.

Në vend të tij, u miratuan normat dhe rregullat federale në fushën e sigurisë industriale të datës 25 mars 2014 Nr. 116 “Rregullat e sigurisë industriale për objektet e rrezikshme të prodhimit që përdorin pajisje që funksionojnë nën presion të tepërt”.

Më 26 qershor 2018, hyri në fuqi, i cili prezantoi ndryshime në rregullin nr. 116. Ndryshimet prekën të gjithë dokumentin, duke përfshirë kërkesat për rindërtim dhe ri-pajisje teknike HPF që përdorin pajisje nën presion, për riparimin dhe rregullimin e tyre. Dokumenti përfshinte gjithashtu mostra të rekomanduara të pasaportave të pajisjeve.

Gjatë zhvillimit, prodhimit dhe përdorimit të pajisjeve, është gjithashtu e nevojshme të zbatohet Nr. 41 “On rregulloret teknike Bashkimi Doganor "Për sigurinë e pajisjeve që funksionojnë nën presion të tepërt".

Për më tepër, dokumentet e industrisë nuk duhet të injorohen:

• . Standardi kombëtar i Federatës Ruse. Enë dhe aparate çeliku të salduara. Kushtet e përgjithshme teknike (të ndryshuar më 2 shkurt 2015);
• "Sigurimi i sigurisë së pajisjeve të prodhimit POT RO-14000-002-98"
• « Udhëzimet për diagnostikimin e gjendjes teknike dhe përcaktimin e jetës së mbetur të shërbimit të anijeve dhe pajisjeve RD 03-421-01"
• Rezoluta e Gosgortekhnadzor të Rusisë, datë 20 nëntor 1998 Nr. 66 (i ndryshuar më 21 nëntor 2002) "Për miratimin e udhëzimeve për diagnostikimin e gjendjes teknologjike të anijeve, tubacioneve dhe kompresorëve të njësive ftohëse industriale të amoniakut"";
• Udhëzime për diagnostikimin teknik dhe zgjatjen e jetëgjatësisë së cilindrave të çelikut që funksionojnë nën presion. RD 14-001-99" (miratuar me Urdhër të OJSC "UralNITI" datë 05.03.1999 Nr. 13);
• "Udhëzime për mbrojtjen e punës gjatë ruajtjes dhe funksionimit cilindra gazi»
• “Udhëzimet për sigurinë në punë për punëtorët e përfshirë në transportin, ruajtjen dhe funksionimin e cilindrave të ngjeshur dhe gaz i lëngshëm»
• "ITNE-93. Udhëzime për mbikëqyrjen teknike dhe funksionimin e enëve nën presion, të cilat nuk i nënshtrohen rregullave të Gosgortekhnadzor"
• RD 24.200.11-90 “Enë dhe aparate që punojnë nën presion. Rregullat dhe rregulloret e sigurisë gjatë provat hidraulike për forcë dhe shtrëngim”.

Kërkesat e pajisjes

FNP nr. 116 i kushton vëmendje të madhe karakteristikat e projektimit dhe bëni kërkesa të qarta ndaj tyre. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt në to. Para së gjithash, prodhuesi nuk ka të drejtë të devijojë nga miratimi dokumentacionin e projektit dhe për arsye sigurie është i detyruar të përdorë vetëm ato materiale që janë të shënuara në të.

Vetë pajisja duhet të jetë e pajisur me:

• pajisje sigurie;
• instrumente për matjen e nivelit të mediumit të lëngshëm të punës;
• pajisje për matjen e presionit;
• instrumente për matjen e temperaturës së ambientit të punës;
• valvulat e mbylljes dhe kontrollit;
• pajisjet e fuqisë;
• pajisje për monitorimin e lëvizjeve termike.

Kontejneri me mbipresion duhet të projektohet për të siguruar akses të lehtë në pajisjet e kontrollit, mbikqyrjes dhe sigurisë. Projekti duhet të përfshijë pajisje për kullimin e mjedisit dhe largimin e ajrit. Kjo është e nevojshme për të reduktuar rrezikun e çekiçit të ujit, dështimit të vakumit, korrozionit ose të pakontrolluar reaksionet kimike. Siguria operacionale varet gjithashtu nga mënyra se si dizajni zbaton sistemin për mbushjen dhe kullimin e mjedisit të punës. Një pikë tjetër e rëndësishme është mbrojtja nga korrozioni për shkak të dizajni dhe aftësinë për të zëvendësuar shpejt dhe në mënyrë të sigurt pjesët.

Kërkesat operative

FNP e një ene nën presion imponon kërkesa si për mënyrën e fillimit, përdorimin dhe testimin e kësaj pajisjeje, dhe.

Para së gjithash, duhet të keni në dorë komplet i plotë dokumentacioni teknik nga prodhuesi, i cili duhet të jetë në përputhje me, i cili parashikohet në Vendimin e Këshillit të BEE-së, datë 02.07.2013 Nr.41.

Kompleti duhet të përfshijë:

• Pasaporta e pajisjeve.
• Një kopje e justifikimit të sigurisë.
• Vizatim i përgjithshëm.
• Pasaporta e pajisjeve të sigurisë, nëse ka, në përputhje me dokumentacionin e projektimit.
• Llogaritja gjerësia e brezit pajisjet e sigurisë kur plotësohen kushte të ngjashme me paragrafin e mëparshëm.
• Llogaritja e fuqisë së pajisjeve të certifikuara ose të deklaruara.
• (menaxhimi).
• Skemat, vizatimet, llogaritjet, dokumentacioni tjetër të dorëzuar në përputhje me kontratën e furnizimit (marrëveshjen).

Një kërkesë tjetër e rëndësishme e rregullave për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion është (TO). Kjo rrjedh drejtpërdrejt nga Urdhri i Rostekhnadzor nr. 116 i datës 25 mars 2014. Pasaporta duhet të pasqyrojë rezultatet e mirëmbajtjes së kryer:

• fillore.
• Periodike.
• E jashtëzakonshme.
• Rezultatet e ekzaminimit nga punonjësit e autorizuar Rostechnadzor për pajisjet që i nënshtrohen regjistrimit në autoritetet mbikëqyrëse territoriale.
• Rezultatet e konkluzioneve të ekzaminimit të sigurisë industriale (ISA), të cilat tregojnë periudhat dhe parametrat e lejuar për funksionimin e pajisjeve pas përfundimit të jetës së tij të shërbimit.

Kërkesat për pajisjet e servisit të personelit lindin nga.

Punonjësit mund të lejohen të punojnë me pajisje të tilla vetëm pasi të kenë kaluar:

• ekzaminime mjekësore paraprake dhe periodike;
• informime hyrëse dhe fillestare;
• konferenca për sigurinë nga zjarri dhe elektrike;
• trajnimi dhe testimi i njohurive për mbrojtjen e punës;
• trajnimi dhe testimi i njohurive mbi projektimin dhe përdorimin e enëve nën presion.

Trajnimi dhe testimi i njohurive të personelit duhet të kryhen në institucionet arsimore, si dhe në kurse të krijuara posaçërisht nga organizatat. Personat që janë të trajnuar, të certifikuar dhe që kanë një certifikatë për të drejtën e shërbimit të anijeve mund të lejohen të kryejnë shërbimin e anijeve.

Përgjegjësia për shkeljen e rregullave të sigurisë së enëve nën presion

Çështjet e përgjegjësisë civile për shkeljen e rregullave për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion rregullohen me Ligjin Federal Nr. 116-FZ. Nëse incidenti ka rezultuar, atëherë organizata operuese duhet të sigurojë pagesën e kompensimit:

• të afërmit që kanë humbur mbajtësin e familjes - 2 milion rubla;
• qytetarët, shëndeti i të cilëve u dëmtua - bazuar në natyrën dhe shkallën e dëmit, por jo më shumë se 2 milion rubla.

Leksioni 3.

qëllimi dhe qëllimi i PB -03-576-03 "Rregullat për funksionimin e sigurt të enëve nën presion". Termat bazë. Një grup anijesh mbi të cilat Jo Rregullat zbatohen.

përgjegjësia e zyrtarëve për shkelje të PB-03-576-03 "Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion". Monitorimi i pajtueshmërisë me Kërkesat PB-03-576-03 për instalimin e anijeve. Procedura për regjistrimin e anijeve që veprojnë nën presion në organet e Gosgortekhnadzor. Grupi i anijeve, Jo subjekt i regjistrimit

n qëllimi dhe qëllimi i PB -03-576-03 "Rregullat për funksionimin e sigurt të enëve nën presion". Termat bazë. Një grup anijesh mbi të cilat Jo Rregullat zbatohen.

3.1 Qëllimi dhe qëllimi i PB -03-576-03 "Rregullat për funksionimin e sigurt të enëve nën presion". Termat bazë

Proceset kryesore të petrokimisë dhe përpunimit të naftës shoqërohen me presion të shtuar dhe temperaturë të lartë, i cili vendos kërkesa shtesë për funksionimin e sigurt të pajisjeve kryesore. Dizajni dhe funksionimi i kësaj pajisjeje rregullohet nga PB -03-576-03 "Rregullat për projektimin dhe funksionimin e sigurt të enëve nën presion" (në Rregulla të mëtejshme), miratuar me rezolutën e Gosgortekhnadzor më 11 qershor 2003 dhe e detyrueshme për të gjitha ministritë, departamentet, ndërmarrjet dhe organizatat.

Domosdoshmëria e përmbushjes së këtyre kërkesave në impiantet e industrisë kimike dhe petrokimike përcaktohet edhe nga fakti se lëndët e para në këto impiante janë substanca të karakterizuara nga një rrezik i lartë zjarri dhe shpërthimi, si dhe nga veti të larta toksike dhe helmuese.

PB -03-576-03 përcakton kërkesat për projektimin, projektimin, prodhimin, instalimin, riparimin dhe funksionimin e anijeve, tankeve, fuçive, cilindrave që funksionojnë nën presion.

Anija- një enë e mbyllur hermetikisht e krijuar për kryerjen e proceseve kimike, termike dhe të tjera teknologjike, si dhe për ruajtjen dhe transportimin e substancave të gazta, të lëngshme dhe të tjera.

Kufiri i anijes është pajisjet e hyrjes dhe daljes.

Tank- një anije e lëvizshme e instaluar përgjithmonë në kornizën e një makine hekurudhore, në shasinë e një makine, e projektuar për transportin dhe ruajtjen e substancave të gazta, të lëngshme dhe të tjera.

Fuçi- një enë cilindrike ose në formë tjetër, e cila mund të rrotullohet nga një vend në tjetrin dhe të vendoset në skajet e saj pa mbështetëse shtesë, e destinuar për transportimin dhe ruajtjen e lëngjeve dhe substancave të tjera.

Bashkimi- një pjesë e destinuar për lidhjen e tubacioneve të procesit, pajisjeve të tubacionit dhe instrumenteve.

Balonë- një enë me një ose dy qafa për instalimin e valvulave, fllanxhave dhe pajisjeve, të destinuara për transportimin, ruajtjen dhe përdorimin e gazrave të ngjeshur, të lëngshëm ose të tretur nën presion.

Të gjitha anijet, në varësi të kushteve të funksionimit (presionit dhe temperaturës) dhe natyrës së mjedisit të punës që ato përmbajnë, klasifikohen në katër grupe (Tabela 1.1). .

Rregullat aplikoni për anijet e mëposhtme:

1) enët që funksionojnë nën presionin e ujit me temperaturë uji 115 °C ose lëng tjetër me temperaturë që tejkalon pikën e vlimit në një presion prej 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2) pa marrë parasysh presionin hidrostatik;

2) anije që punojnë nën presion avulli ose gazi që tejkalon 0,07 MPa

(0,7 kgf/cm 2);

3) cilindra të destinuara për transportin dhe ruajtjen e gazrave të kompresuar, të lëngshëm dhe të tretur nën presion mbi 0,07 MPa (0,7 kgf/cm2);

4) tanke dhe fuçi të destinuara për transportin dhe ruajtjen e gazrave të lëngshëm, presioni i avullit të të cilave në temperatura deri në 50 ° C tejkalon presionin prej 0.07 MPa;

5) rezervuarët dhe enët e destinuara për transportin ose ruajtjen e gazrave të ngjeshur, të lëngshëm, të lëngjeve dhe të lëndëve të ngurta, në në të cilat presioni mbi 0.07 MPa krijohet periodikisht për t'i zbrazur ato:

6) dhomat e presionit me shumë vende.

Tabela 3.1 - Klasifikimi i enëve në varësi të presionit të projektimit, temperaturës së murit dhe natyrës së mjedisit të punës

	Presioni i projektimit, MPa (kgf/cm2)	Temperatura muret, 0 C	Natyra e mjedisit të punës
		pavarësisht	Eksploziv ose i rrezikshëm nga zjarri, ose klasa e rrezikut 1, 2 sipas GOST 12.1.007-76
			Çdo, përveç tregohet për grupin 1
		pavarësisht
		nga –70 në –20 nga 200 në 400
		nga –70 në +400	Çdo, përveç tregohet për grupin 1
		-70 deri në +200
		-40 deri në +200
		–20 deri në +200	Çdo, përveç tregohet për grupin 1