Grumbullimi i akullit në tubin e kompresorit të frigoriferit është një dështim mjaft i zakonshëm. Ky mosfunksionim mund të shkaktohet nga faktorë të ndryshëm, dhe në këtë rast vetëm specialistë të kualifikuar mund të rregullojnë prishjen.

Shkaqet e akullit

Për të kuptuar pse tubi i kompresorit në frigorifer ngrin, duhet të kuptoni proceset që ndodhin në njësi.

Funksionimi i pajisjes fillon me kompresorin që kompreson ftohësin, si rezultat i të cilit ai nxehet. Substanca e nxehtë hyn në radiator. Radiatori e ftoh atë në pothuajse temperatura e dhomës, dhe një sasi e madhe e saj fillon të kondensohet. Pas kësaj, lëngu dhe gazi hyjnë së bashku në zgjerues. Nga zgjeruesi në frigorifer ka një tub të hollë që mund të kalojë vetëm substanca të lëngshme. Asgjë nuk mund të ngrijë apo kondensohet në të.

Pastaj freoni i lëngshëm hyn në tubin e shkëmbimit të nxehtësisë, i cili ndodhet brenda ngrirës. Nxehtësia e tepërt nga ngrirësi duhet të bëjë që lëngu në tubin e thithjes të avullojë. Është në këtë moment që temperatura në dhomë bie në atë të vendosur në njësinë e kontrollit. Freoni duhet ta lërë frigoriferin vetëm brenda gjendje e gaztë. Nëse shkëmbimi i nxehtësisë ndërpritet, do të ketë një përzierje të lëngut. Freoni që rrjedh përsëri në kompresor fillon të ftohë ajrin e jashtëm të lagësht dhe të ngrohtë. Ai shndërrohet në avull dhe si pasojë tubi mund të mjegullohet, e në disa raste të mbulohet me ngrica dhe akull. Kjo konsiderohet normë. Ndonjëherë mund të ketë shumë akull.

Shkaqet e akullit dhe ngricës së tepërt në tub mund të jenë:

  • temperatura në frigorifer është shumë e ulët;
  • Ka shumë akull në ngrirje për shkak të të cilit ftohësi nuk mund të absorbohet shumën e kërkuar ngrohjes.

Si të rregulloni një avari

Nëse vëreni se tubi i frigoriferit shpesh mbulohet me ngrica ose, edhe më keq, sasi e madhe akull, atëherë mund të përpiqeni ta rregulloni vetë problemin. Ka disa mënyra.

  1. Shkrini frigoriferin më shpesh.
  2. Ndryshoni temperaturën e ngrirësit në një temperaturë më të lartë.
  3. Mbështilleni pak shkumë rreth tubit, i cili do ta mbrojë atë nga ajri i lagësht dhoma në të cilën ndodhet frigoriferi.

Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të mbushni frigoriferin me freon.

Megjithatë, nëse vëreni ndonjë problem me frigoriferin, duhet të kërkoni ndihmë të kualifikuar nga një teknik. Vetëm ai do të jetë në gjendje të diagnostikojë saktë problemin dhe, duke përdorur mjete speciale rregulloni atë në një kohë të shkurtër.

Pronarët e kondicionerëve nuk i kushtojnë shpesh vëmendje njësisë së jashtme - si rregull, ajo varet jashtë dritares. Por ndonjëherë, veçanërisht nëse sistemi i ndarjes fillon të mos funksionojë, fillon një inspektim i plotë. A e shikove njësi e jashtme dhe gjeti acar, borë ose akull mbi të ose tubat që dilnin nga blloku. Cilat janë shkaqet e ngrirjes dhe çfarë të bëjmë në një situatë të tillë, do të flasim në këtë artikull.

Elementët e mëposhtëm të njësisë së jashtme mund të ngrijnë:

  • tub i trashë(dhe trokitje e lehtë mbi të). Specialistët e quajnë gjithashtu një tub të trashë një tub "thithje", "gaz" ose "gaz". presion i ulët».
  • Bllok tub i hollë(dhe trokitje e lehtë mbi të). Zotëruesit e tij shpesh quhen gjithashtu "të lëngshëm", "presion" ose tub " shtypje e lartë».
  • Të dy tubat - të trashë dhe të hollë. Ndonjëherë vetë njësia e jashtme ngrin.

Nëse shihni akull në ndonjë element njësi e jashtme, mos nxitoni të mërziteni: në disa raste kjo është një situatë normale:

Kur ngrirja e tubave të njësisë së jashtme të kondicionerit nuk është një avari

  • Ndezja e kondicionerit për herë të parë pas dimrit. Tubat shpesh ngrijnë kur sistemi i ndarjes fillon për herë të parë pas një periudhe të gjatë pasiviteti. Lëreni kondicionerin të funksionojë për një ose dy orë. Ndoshta tubat do të shkrihen dhe nuk do të ngrijnë më.
  • Një shtresë e lehtë acar në tuba. Le të supozojmë se sistemi i ndarjes po funksionon siç duhet në të gjitha mënyrat dhe nuk ka "pallto leshi" në njësinë e jashtme. Një shtresë e vogël acar kthehet në kondensim të dobët në tuba gjatë "pushimit" të kondicionerit.

Nëse shihni shumë akull në njësinë e jashtme, ose prania e ngricave në tuba kombinohet me ftohje të dobët të kondicionerit, ka shumë të ngjarë që bëhet fjalë për një avari.

Arsyet pse një tub i trashë kondicioneri ngrin

Shfaqja e akullit në tubin e trashë të njësisë së jashtme të kondicionerit dhe dados së tij është për faktin se procesi i ftohjes vazhdon pas njësi e brendshme. Kjo ndodh sepse ftohësi nuk zihet plotësisht në avullues. "Zilimi" ndodh në tubin thithës të kompresorit, kjo është arsyeja pse ai ngrin.

Shumë shpesh, arsyeja nuk qëndron në një avari, por në instalimin e gabuar, mirëmbajtjen e gabuar ose riparimin joprofesional të kondicionerit. Deri në shumicën gabime tipike instalimi, mirëmbajtja dhe riparimet që shkaktojnë ngrirjen e tubit të gazit përfshijnë:

  • Ftohësi i tepërt. Nëse gjatë instalimit ose rimbushjes është derdhur shumë freon në sistemin e ndarjes, ai do të vlojë jo vetëm në avullues, por edhe në tubin e trashë.
  • Rrugë e shkurtër. Çdo prodhues i kondicionerit specifikon në udhëzime gjatësinë e lejuar të itinerarit. Nëse është shkurtuar gjatë instalimit, kjo do të çojë gjithashtu në ngrirjen e tubit me presion të ulët.
  • Rrudhë e trashë e tubit. Ndonjëherë gjatë instalimit "të improvizuar" të kondicionerëve, tubi është i përkulur. Kjo çon në ndërprerje të qarkullimit të freonit, si rezultat, ai pjesërisht vlon në tubin e gazit dhe ju shihni akull mbi të.

Nëse kondicioneri ka punuar normalisht më parë, ai nuk është rimbushur dhe akulli fillon të shfaqet në tubin e trashë - ka ndodhur një avari. Tabela e mëposhtme do t'ju ndihmojë të përcaktoni vetë se çfarë saktësisht është e gabuar në sistemin tuaj të ndarjes dhe të vlerësoni koston e riparimeve.

Shenjat
Defekte të mundshme Riparim ose zëvendësim Çmimi*
(vetëm punë)
Tubi i trashë në njësinë e jashtme është i ngrirë. Në të njëjtën kohë, kondicioneri nuk ftohet mirë dhe mund të krijohet akull në njësinë e brendshme. Kur akulli shkrihet, uji mund të pikojë nga njësia e brendshme. Ndotja e njësisë së brendshme të sistemit të ndarjes. Për shkak të pluhurit dhe papastërtisë së grumbulluar, transferimi i nxehtësisë zvogëlohet, gjë që çon në funksionimin e gabuar të kondicionerit. Është e nevojshme të kryhet një pastrim gjithëpërfshirës i kondicionerit.

Mjeshtri heq papastërtitë nga trashë dhe pastrim të imët, avullues dhe ventilator i njësisë së brendshme.

 nga 1900 rubla.
Kondicioneri nuk ftohet mirë. Njësia e jashtme është e bllokuar me papastërti dhe pluhur, tubi i trashë është plotësisht i mbuluar me një shtresë dëbore. Njësia e jashtme është e ndotur. Një sasi e madhe papastërtie dhe pluhuri dëmton shkëmbimin e nxehtësisë së njësisë së jashtme me mjedisin dhe çon në funksionimin e gabuar të sistemit të ndarjes. Njësia e jashtme duhet të pastrohet dhe të hiqet papastërtia, pluhuri dhe mbeturinat e vogla. nga 2200 rubla.
Kondicioneri nuk fryn mirë dhe nuk ftohet mirë. Në të njëjtën kohë, tubi i thithjes në njësinë e jashtme është i mbuluar me një shtresë të trashë acar.

Njësia e brendshme gjithashtu mund të ngrijë dhe të rrjedhë në dhomë.

 Mosfunksionimi i ventilatorit të njësisë së brendshme. Rrotullohet vetëm me shpejtësi të ulët ose nuk funksionon fare. Shkëmbimi i nxehtësisë në sistemin e ndarjes është ndërprerë dhe akulli formohet në njësinë e brendshme dhe në tubin e trashë me presion të ulët. Një pjesë e dështuar duhet të riparohet ose zëvendësohet në varësi të llojit të dështimit. nga 1700 fshij.
Sistemi i ndarjes nuk ftohet mirë dhe tubi i trashë në njësinë e jashtme ngrin. Valvula e zgjerimit / valvula e zgjerimit është e gabuar ose cilësimet e tij janë të humbura(për sistemet komplekse të ndarjes Valvula e zgjerimit termostatik ose elektronik nuk krijon një rënie të mjaftueshme të presionit për të zier ftohësin në avullues). Si rezultat, freoni "vlon" në tubin e gazit, gjë që çon në ngrirjen e tij.
Shënim! EEV dhe valvula e zgjerimit rregullojnë presionin e ftohësit në varësi të ndryshimeve të temperaturës mjedisi. Në thelb, ato janë instaluar në sisteme komplekse të ndarjes. Në kondicionerët e thjeshtë, ato zakonisht zëvendësohen nga një tub kapilar, i "akorduar" në një rënie të vazhdueshme të presionit.
Valvula e zgjerimit duhet të rregullohet ose zëvendësohet. Vendosja - nga 1900 fshij. Zëvendësimi - nga 4500 fshij.

*Tabela tregon çmimet minimale për riparimet e sistemeve split pa marrë parasysh pjesët e këmbimit. Komponentët paguhen shtesë. Zbuloni çmimin e saktë të riparimeve nga specialisti pasi të keni plotësuar aplikacionin.

Arsyet pse një tub i hollë i kondicionerit ngrin

Akulli ose një "pallto leshi" në tubin e hollë (dhe arrën e tij) të njësisë së jashtme të sistemit të ndarjes tregon se procesi i ftohjes fillon edhe përpara njësisë së brendshme. Kjo është për shkak të faktit se freoni fillon të ziejë para se të hyjë në avullues.

Ngrirja mund të ndodhë nëse kondicioneri juaj instalohet, servisohet ose riparohet nga personel i pakualifikuar. Këtu janë gabimet "artizanale" me të cilat hasin më shpesh mjeshtrit e RemBytTech:

  • Lagështia në qarkun e ftohjes. Kjo mund të ndodhë nëse do të kryheshin riparime joprofesionale për të eliminuar një rrjedhje ose për të rimbushur kondicionerin me ftohës.
  • Rruga është shumë e gjatë. Më shumë se sa është dhënë nga prodhuesi i sistemit të ndarjes.
  • Mbyllja e pjesshme e valvulës së rubinetit në një tub të hollë. Kjo çon në vlimin e tij përpara avullimit dhe ngrirjen e tubit të lëngut.

Nëse kondicioneri nuk është prekur, ai ka funksionuar siç duhet më parë, por tubi me presion të lartë ngrin - me shumë mundësi ka ndodhur një lloj prishjeje. Më të zakonshmet janë të mëposhtmet.

Shenjat
Defekte të mundshme Riparim ose zëvendësim Çmimi*
(vetëm punë)
Një tub i hollë në akull. Kompresori mezi fiket dhe kondicioneri nuk ftohet mirë.

Ndonjëherë mund të ketë një rrjedhje nga njësia e brendshme në apartament.

 Linja kapilare e bllokuar. Për shkak të kontaminimit të kapilarit, në hyrje dhe dalje të tij ndodh një rënie e madhe e presionit. Ajo çon në zierje të hershme të freonit dhe ftohje, edhe para se ftohësi të hyjë në avullues. Për të pastruar bllokimin, përdoret azoti i ngjeshur me presion të lartë. Nëse nuk ka rezultat, përdoret pastrim hidraulik me tretës.

Veçanërisht raste të vështira kur nuk është e mundur të eliminohet "bllokimi i trafikut", tub kapilar zëvendësuar plotësisht me një të re.

 nga 3900 fshij.(përfshirë mbylljen dhe karikimin e sistemit)
Një tub i hollë kondicioneri i mbuluar nga ngrica. Në të njëjtën kohë, sistemi i ndarjes ftohet dobët; Akulli është i dukshëm në avullues.

Nëse kondicioneri është i pajisur me një ekran elektronik, shfaqet gabimi "presion i ulët".

 Mungesa e ftohësit. Rrjedhja e freonit mund të ndodhë ose për shkak të uljes së presionit të qarkut ose si rezultat i funksionimit afatgjatë (deri në 7% e ftohësit mund të shpëtojë nga kondicionerët çdo vit). Është e nevojshme të kontrolloni ngushtësinë e sistemit nëse ka një rrjedhje, rregulloni atë.

Pas kësaj, mjeshtri vulos sistemin dhe...

 nga 2300 rubla.
Valvula termostatike ose elektronike ka dështuar ose cilësimet e saj kanë shkuar keq(për sisteme komplekse të ndarjes). Valvula e zgjerimit / valvula e zgjerimit krijon një rënie të presionit të tepërt, kjo është arsyeja pse ftohësi fillon të vlojë përpara avulluesit në njësinë e brendshme. Kjo çon në ngrirjen e tubit me presion të lartë.
Shënim! Një valvul elektrike ose valvul zgjerimi rregullon presionin e ftohësit në varësi të ndryshimeve në temperaturën e ambientit. I vetmi ndryshim midis valvulave është se në valvulën elektrike rregullimi është elektronik, ndërsa në valvulën e zgjerimit është mekanik. Në thelb, ato janë instaluar në sisteme komplekse të ndarjes. Në kondicionerët e thjeshtë, ato zakonisht zëvendësohen nga një tub kapilar, i "akorduar" në një rënie të vazhdueshme të presionit.
Valvula duhet të rregullohet ose zëvendësohet. Vendosja - nga 1900 fshij. Zëvendësimi - nga 4500 fshij.

*Tabela tregon çmimet minimale për riparime, kostoja e pjesëve të këmbimit për kondicionerët nuk merret parasysh. Ju lutemi kontrolloni me riparuesin për çmimin e saktë të riparimit kur na kontaktoni.

Arsyet pse ngrijnë të dy tubat në njësinë e jashtme të kondicionerit

Nëse kondicioneri juaj funksionon me "nxehtësi", atëherë ngrirja e tubave të njësisë së jashtme është normale. Gjatë ciklit të pushimit, tubat do të shkrihen. Pastaj regjimi i ngrirjes do të përsëritet.

E vetmja gjë që është e rëndësishme të mbani mend është se ju mund ta përdorni kondicionerin, si për ngrohje ashtu edhe për ftohje, vetëm kur temperatura e jashtme nuk është më e ulët se e lejueshme për modelin tuaj. Është pikërisht injorimi i këtij rregulli që shumë shpesh çon në ngrirjen e të dy tubave, arrave dhe të gjithë njësisë së jashtme. Në veçanti, kjo ndodh kur:

  • Kondicioneri funksionon për ftohje në temperatura të ulëta të jashtme.
  • Kondicioneri funksionon me "nxehtësi" në temperatura të ulëta të jashtme.

Shënim! Gamat e temperaturës së funksionimit të sistemit të ndarjes varen nga marka dhe pajisja. Për shembull, modelet e inverterit mund të përdoren më shumë temperaturat e ulëta(përpara-10 – -15°C ) se zakonisht. Për të zbuluar kufijtë e lejueshëm të temperaturës së jashtme për kondicionerin tuaj, referojuni udhëzimeve të përdorimit ose fletës së të dhënave teknike të pajisjes. Ju lutemi vini re se për mënyrat e ftohjes dhe ngrohjes, këto diapazon do të jenë të ndryshme për të njëjtin kondicioner.

Shënim! Nëse kërkohet funksionimi gjatë gjithë vitit i sistemit të ndarjes, kondicionerët janë të pajisur me një "komplet dimëror". Ai përbëhet nga një sensor që zvogëlon shpejtësinë e rrotullimit të ventilatorit të jashtëm në temperatura të ulëta (kjo redukton formimin e akullit në njësinë e jashtme), si dhe sistemet e ngrohjes për kompresorin dhe kullimin. Së bashku ato ndihmojnë në parandalimin e trashjes së vajit dhe gjithashtu në ngrohjen e tij sistemi i kullimit. Me një komplet dimëror, përdorimi i një sistemi të ndarjes është i mundur deri në -25– -30°C jashtë. Shërbimin e instalimit të kompletit dimëror mund ta porosisni në faqen tonë Qendra e Shërbimit"RemBytTech".

Nëse keni ndjekur të gjitha rregullat e funksionimit dhe njësia e jashtme është e mbuluar me akull, arsyeja është një lloj prishjeje.

Shenjat
Defekte të mundshme Riparim ose zëvendësim Çmimi*
(vetëm punë)
Të dy tubat dhe dadot e njësisë së jashtme ngrijnë kur kondicioneri funksionon me "nxehtësi", ndërsa sistemi i ndarjes nxehet dobët. Sensori i shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë së jashtme është i gabuar. Sensori normalisht duhet të japë një komandë për të aktivizuar modalitetin e shkrirjes. Nëse kjo nuk ndodh, blloku mbulohet me akull. Një sensor i dështuar duhet të zëvendësohet me një që funksionon. nga 2000 rubla.
Defekti i bordit të kontrollit. Kondicioneri nuk i jep modulit të shkrirjes një komandë për të filluar punën. Si rezultat, blloku i jashtëm ngrin. Bordi i kontrollit duhet të riparohet ose zëvendësohet. nga 3500 fshij.
Kur punon me "nxehtësi", njësia e jashtme ngrin dhe ngrohja është e dobët. Papastërtia dhe pluhuri janë të dukshme në njësinë e jashtme. Njësia e jashtme është e ndotur. Për shkak të kësaj, shkëmbimi i nxehtësisë përkeqësohet dhe kondicioneri nuk funksionon siç duhet. Njësia e jashtme ka nevojë për pastrim. nga 2200 rubla.
Kur punoni me "nxehtësi", njësia e jashtme ngrin, kondicioneri nuk nxehet mirë. Mungesa e freonit në sistem për shkak të rrjedhjes ose mungesës së zgjatur të mirëmbajtjes së kondicionerit. Sipas ekspertëve, deri në 7% e ftohësit mund të shpëtojë nga një sistem split çdo vit. Duhet të përcaktohet shkaku i rrjedhjes. Nëse qarku është i shtypur, fillimisht do të duhet të eliminohet rrjedhja. Më pas, sistemi evakuohet dhe ngarkohet me një ftohës të përshtatshëm sipas udhëzimeve në peshore. nga 2300 rubla.
Valvula me 4 drejtime e gabuar. Kjo njësi është përgjegjëse për kalimin ndërmjet modalitetit të nxehtësisë dhe të ftohtit. Për të shkrirë njësinë e jashtme, modaliteti i ftohjes është i aktivizuar. Gjatë tij, shkëmbyesi i nxehtësisë i bllokut të jashtëm shkrihet, dhe ventilatori i bllokut të brendshëm fiket në mënyrë që të mos lëvizë ajri i ftohtë në një dhomë tashmë të ngrohur.

Ndonjëherë valvula "ngjitet" për shkak të nxehtësisë, në këtë rast shkrirja e njësisë së jashtme nuk mund të ndizet. Si rezultat, njësia e jashtme mbulohet me akull, shkëmbimi i nxehtësisë përkeqësohet dhe sistemi i ndarjes nuk e ngroh mirë dhomën.

 Valvula e dëmtuar duhet të zëvendësohet. nga 3500 fshij.

*Tabela tregon çmimet minimale për riparime. Pjesët e këmbimit të nevojshme për rregullimin e defekteve paguhen veçmas! Një kosto më e saktë mund të merret nga specialisti me telefon pasi t'i lini një kërkesë dispeçerit.

Ngrirja e tubave të njësisë së jashtme të kondicionerit është një arsye për të kontaktuar një specialist. Mos merrni rreziqe: pajisjet komplekse dhe lartësitë e larta, në të cilat ndodhen më shpesh njësitë e jashtme, kërkojnë kompetencën e jashtëzakonshme të një specialisti.

Telefononi me telefon:

7 (495) 215 – 14 – 41

Specialistët e RemBytTech mbërrijnë në kohën më të shkurtër të mundshme, edhe gjatë sezonit “të nxehtë” të verës. Aktiv punë rinovimi Ofrohet një garanci deri në 2 vjet. Na kontaktoni!

Pse ngrin njësia e jashtme e kondicionerit?

Le ta kuptojmë fillimisht, a filloi të ngrijë menjëherë pas instalimit apo ka kaluar ca kohë, ka funksionuar mirë më parë, por tani ka filluar të ngrijë?

Nëse Njësia e jashtme filloi të ngrijë menjëherë pas instalimit , fillimisht duhet të kontrolloni nëse ka rrjedhje dhe çfarë presioni është në sistem duke përdorur një kolektor.

1. Duhet të kujtojmë, kur zhvidhosnim dadot nga njësia e brendshme, a kishte presion atje (tingëllimi i fërshëllimit të azotit që ikën)? Nëse po, atëherë njësia e brendshme është në rregull.

2. Duke kontrolluar presionin në sistem duke përdorur matës presioni, do të zbulojmë nëse ai korrespondon vendos presionin, duke e krahasuar me presionin e treguar në pllakën e emrit të njësive të brendshme ose të jashtme. Nëse presioni nuk është shumë më i ulët, është e mundur që kur temperatura të ndryshme jashtë, presioni në sistem gjithashtu ndryshon. Në këtë rast, duhet të shikoni diapazonin e temperaturës së kondicionerit për të parë nëse mund të funksionojë në këtë temperaturë. Rruga °t korrespondon me diapazonin e funksionimit, le të kërkojmë problemin më tej.

Nëse presioni është shumë më i ulët se sa specifikohet, atëherë ka shumë të ngjarë që diku të ketë një rrjedhje freoni. Ne e kërkojmë atë duke përdorur një detektor rrjedhjeje, duke përdorur gjurmë karakteristike të vajit, zërit dhe vendeve të sapunit të rrjedhjeve të mundshme.


A është presioni më i lartë se sa është specifikuar?
Ne matim rrymën. Kuptimi i tij zakonisht tregohet edhe në pllakën e emrit. Ai është në presionin e lartë të gjakut në sistem do të jetë gjithashtu më i lartë se sa tregohet.

Në këtë rast, disa opsione janë të mundshme:

- Valvula në njësinë e jashtme nuk është plotësisht e hapur.

- Split - sistemi i rimbushur nga ju ose në fabrikë
Ka 2 opsione se si ta rregulloni këtë: e para është që të gjakosni plotësisht gjithçka, ta pastroni me fshesë me korrent dhe ta mbushni me një peshore; e dyta - duke përdorur një matës presioni dhe pincë, mbusheni atë në nivelin e kërkuar të treguar në pllakën e emrit.
Mos harroni se rekomandohet rimbushja e 410A plotësisht, sepse... është me tre komponentë.

- Tubat në sistem janë të bllokuar
Këtu gjithçka është shumë më e ndërlikuar, ka shumë mënyra për të kërkuar, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje tubit kapilar dhe "merimangës".

- Një ose më shumë sensorë të temperaturës nuk funksionojnë siç duhet
Ato hiqen dhe rezistenca e tyre kontrollohet, mund të gjeni vlerën e rezistencës ndaj temperaturës në internet ose në manuale.
Ndryshimi i sensorit

- Ka ajër në sistem
Pasi të jetë në sistem, ai rrit presionin, duke ulur produktivitetin, dhe me rritjen e presionit mund të ndodhë që të mos ketë mjaftueshëm freon në sistem.
Freoni hiqet, fshesë me korrent dhe ngarkohet sipas shkallës.

- Ka lagështi në sistem
Kur lagështia hyn në sistem, tubi i pikave zakonisht fillon të ngrijë, kalimi i freonit zvogëlohet, gjë që çon në një rritje të presionit dhe njësia e jashtme fillon të ngrijë.
Përsëri, hiqni të gjithë freonin nga kondicioneri, pastroni atë dhe karikoni sipas shkallës.

- Gjatësia shumë e shkurtër e tubacionit
Sistemet e ndarjes rimbushen gjithmonë me një rezervë të vogël në mënyrë që të mund të funksionojnë kur tubacioni rritet në 15-25 metra ose më shumë. Nëse gjatësia e tubacionit të freonit është shumë e shkurtër në sistem me një tepricë, avulluesi është i mbushur, kompresori është i mbushur, njësia e jashtme është e mbushur. Kjo mund të ketë një ndikim SHUMË negativ në të gjithë kondicionerin.
Zvogëloni sasinë e freonit, ose hiqeni plotësisht, më pas pastroni me fshesë me korrent dhe karikoni sipas shkallës.

- Shumë gjatësi të gjatë tubacioni
Siç u tha më lart, çdo kondicioner është i mbingarkuar. Por ka një kufi për çdo gjë, për të cilën duhet të shkruhet në karakteristikat e sistemit të ndarjes. Zakonisht për kondicionerët shtëpiake 07;09 modele - rreth 7-9 metra, 12 modele - rreth 12-15 metra, 18.24 modele - rreth 25 metra.
Nëse kjo gjatësi tejkalohet, atëherë kërkohet rimbushja me freon, përndryshe blloqet mund të ngrijnë për shkak të presionit të ulët.

- (TRV) valvula termostatike "e mbërthyer"
Ka raste kur valvula e zgjerimit "ngjitet", d.m.th. është vazhdimisht e hapur në maksimum në rastin tonë. Hyn shumë freon, njësia e brendshme nuk mund të përballojë, freoni nuk ka kohë të ziejë dhe lëngu futet në kompresor dhe kondensator.
Nuk rregullohen në kondicionerë, i ndërrojmë. Ose mund të provoni ta prekni lehtë, ndonjëherë fillon të funksionojë siç duhet, ndonjëherë nuk fillon, ndonjëherë nuk funksionon siç duhet për një kohë të gjatë.

Opsionet e tjera janë të mundshme, ne kemi renditur ato më të zakonshmet!

Nëse Njësia e jashtme filloi të ngrijë duke punuar mirë për disa kohë më parë.

Le të shqyrtojmë tani se cilat arsye mund të ketë në këtë situatë:

- Filtri i njësisë së brendshme, radiatori i njësisë së brendshme ose të jashtme janë të bllokuar, ventilatori i njësisë së brendshme është i tejmbushur me papastërti.
Kur fluksi i ajrit në radiatorin e njësisë së brendshme nuk është i mjaftueshëm dhe kjo mund të jetë për shkak të të gjitha arsyeve të mësipërme, kondicioneri fillon të punojë gabimisht dhe njësia e brendshme ngrin dhe njësia e jashtme ngrin. Unë rekomandoj vazhdimisht Mirëmbajtja, në këtë mënyrë mund të shmangni shumë momente të pakëndshme, duke përfshirë sëmundjet dhe prishjet e kondicionerit.
Ne pastrojmë, bëjmë mirëmbajtje. Shërbimi.

Jo shumën e saktë freon
Për shembull, në +28 gjithçka funksionon si duhet, por në +5 fillon të ngrijë. Hiqni një pjesë ose të gjithë freonin, pastroni me fshesë me korrent dhe karikoni sipas shkallës.

- Shkrirja e kondicionerit nuk ndizet(jo të gjitha modelet e kanë)
Kërkoni një problem në automatizimin, tabelën, etj., Ka shumë opsione

- Në kondicioner ka lagështi dhe ajër

Rrjedhje freoni

- TRV e “mbërthyer”.

Janë përshkruar shkaqet më të zakonshme të ngrirjes së njësisë së jashtme (të jashtme)!

Nëse vëreni se njësitë e jashtme ose të brendshme po ngrijnë, kjo do të thotë se sistemi nuk funksionon siç duhet, kontaktoni një specialist!

E drejta e autorit 2005 - 2014 ©. Email editorial: [email i mbrojtur].

Kur kopjoni ndonjë përmbajtje, duhet të vendosni një lidhje në faqen tonë.

me foto të reja nga vendi i ngjarjes.
Marsin e vitit 2013 u vendos një kondicioner në një nga zinxhirët e dyqaneve.

Njësi e brendshme e kondicionerit MDV në zonën e shitjes

Sipas klientit, rreth muajit qershor ai ndaloi ftohjen e dhomës.
Mbërritëm më 13 maj 2014. Në trupin e njësisë së jashtme, rrjedhjet karakteristike të vajit dhe freonit janë të dukshme në zonën e porteve.

Pasi kemi lidhur kolektorin e presionit, shohim që rruga është ende e mbyllur - tregon një presion prej 1 atmosfere, kur kondicioneri është i fikur, presioni rritet në 8. Ngrihet ashpër tub i lëngshëm, që tregon një mungesë të qartë të freonit. Dhe për disa arsye "mjeshtrat" ​​e mëparshëm nuk vendosën një mbështjellës mbrojtës në këtë tub - përkul. Një tjetër “jamb”. Ne lajmë portat, duket sikur nuk mund të shohim ku është rrjedhja askund. Një partner zhvidhos dadon e një tubi të trashë gazi, shikon rrotullimin, thotë se është normale... Dhe vendos të vidhos shiritin FUM në fill në mënyrë që dado të përshtatet më fort...
Ndezim kondicionerin dhe mbushim me freon, vendosim parametrat e presionit të funksionimit në rreth 8 bar.
Ndërsa po shkoja në dyqan për të parë njësinë e brendshme, a po bënte ftohtë... Më dukej sikur po frynte ajri i ftohtë, por më pas diçka u ngroh përsëri... Unë kthehem, dhe partneri im është në këmbë dhe rrjedh përreth . Tubi ishte shqyer, nuk kishte rrokullisje, "skaja" ishte thjesht simbolike, ishte kjo që u gris, por arra mbeti në vend dhe freoni u spërkat në fytyrën e partnerit.

Kështu ka vuajtur për pavëmendjen dhe përtacinë për të bërë ndonjë gjë.
Këta instalues ​​gjithashtu shtruan tub gazi 9 mm, dhe në zonën e lidhjes me portat ata ngjitën një copë tubi 10 cm me një diametër më të madh, 15 mm (!) nën arrë. Reduktimi i diametrit të linjës së gazit nuk rekomandohet nga prodhuesi. Gazi nxehet dhe zgjerohet ndjeshëm. Në një tub të ngushtuar, shpejtësia e kalimit të tij rritet dhe zhurma rritet. Kondicioneri po punon shumë.


Shënim. Si gjithmonë, përpara zgjidhjes së problemeve dhe zgjidhjes së problemeve, ne e lamë njësinë e jashtme nën presion me Karcher, ajo ishte e gjitha e bllokuar me papastërti, dhe gjithashtu e pastruam atë të brendshme.

Këtu në faqen ne ju japim shumë informacion i detajuar, në mënyrë që të mund të lundroni në këtë zonë shumë specifike. Sa më shumë të dini, aq më rreptësisht mund të kontrolloni instaluesit tuaj, nëse nuk na kontaktoni

Faza e fundit e punës

Pronarët zakonisht vërejnë ngrirjen e tubave të njësisë së jashtme të kondicionerit me njëfarë vonese, veçanërisht nëse është instaluar nën një dritare dhome. Kjo zbulohet vetëm kur ndodhin keqfunksionime në pjesën e brendshme të pajisjes. Sepse njerëzit thjesht nuk shikojnë atje shpesh. Akulli në tuba vërehet më lehtë nëse njësia ndodhet në ballkon. Në këtë rast mund të vërehet edhe shfaqja e një shtrese të lehtë ngricash dhe të shkaktojë shqetësim.

Kur akulli nuk është tregues i dështimit:

  • Ngrirja e tubave mund të ndodhë kur kondicioneri është i ndezur pas një periudhe të gjatë pasiviteti. Kur sistemi i ndarjes vihet sërish në funksion për herë të parë pas pushimit vjeshtë-pranverë, mund të vëreni shenja ngricash në tuba. Pas një ose dy ore, funksionimi i pajisjes stabilizohet dhe akulli zhduket.
  • Një shtresë e lehtë acar në tubat e njësisë së jashtme mund të shoqërojë dhe absolutisht punë normale njësi kur kondensata kalon në fazën e ngrirjes dhe më pas kthehet.

Por nëse një shtresë akulli shfaqet në tuba dhe çezma, dhe kondicioneri fillon të ftohet më keq dhomën, duhet të përpiqeni të gjeni arsyen. Pas ekzaminimit të kujdesshëm, do të vini re se ngrirja ndodh në mënyra të ndryshme, domethënë akulli mund të jetë në një tub të trashë ose të hollë dhe në të dyja në të njëjtën kohë. Çfarë do të thotë kjo? Vlen të shqyrtohet secili opsion veç e veç.

Ngrirja e një tubi të trashë

Një tub i trashë (ose tub me presion të ulët) ngrin nëse procesi i ftohjes së ftohësit në njësinë e brendshme ndërpritet, kur procesi i vlimit vazhdon në daljen e avulluesit në tubin me presion të ulët. Arsyeja për këtë shpesh qëndron në instalimin ose riparimin joprofesional të pajisjeve dhe shkeljen e rregullave të caktuara:

  • Niveli i ftohësit është i prishur. Gjatë instalimit ose rimbushjes së vazhdueshme, vëllimi i ftohësit të mbushur tejkalon sasinë e kërkuar dhe teprica çon në një ndërprerje të ciklit të ftohjes.
  • Rrudhë tubi. Zakonisht kjo është pasojë e instalimit analfabet, kur instalimi nuk i besohet një specialisti. Nëse tubi është i përkulur, qarkullimi i freonit mund të prishet dhe ai do të vazhdojë të ziejë në tubin e thithjes.
  • Rrugë e shkurtuar. Vendndodhja e instalimit të njësisë së brendshme është zgjedhur gabimisht dhe kërkesa e prodhuesit për gjatësinë e linjës është shkelur.

Këto shkelje do të ndihen menjëherë pas instalimit. Nëse para kësaj kondicioneri punonte siç duhet dhe nuk kishte karburant, atëherë shenjat e ngrirjes tregojnë një problem në sistem. Për të korrigjuar situatën, duhet të shikoni më nga afër dhe të gjeni arsyen, mund të ketë disa prej tyre:

  • Nëse ftohja e dhomës është ulur ndjeshëm dhe akulli është i dukshëm në njësinë e jashtme, kjo mund të tregojë ndotje të filtrave të njësisë së brendshme. Këtë situatë mund ta korrigjoni vetë duke e shpëlarë me tretësirë detergjent dhe tharjen e filtrave.
  • Arsyeja mund të jetë gjithashtu bllokimi i shkëmbyesit të nxehtësisë së njësisë së jashtme me pluhur, push dhe mbeturina të tjera të vogla atmosferike. Pastrimi i plotë do të rivendosë funksionimin e saktë të pajisjes dhe do të eliminojë pamjen e akullit.
  • Dështimi i ventilatorit. Nëse në opsionet e mëparshme mund t'i rregulloni vetë problemet, atëherë zëvendësimi i tifozit duhet të bëhet nga një specialist.

Ngrirja e një tubi të hollë

Ngrirja e një tubi të hollë (presion i lartë) mund të shkaktohet nga instalimi joprofesional në kundërshtim me standardet e përshkruara nga prodhuesi ose për një sërë arsyesh të tjera. Nëse pajisja funksionon nën ngarkesë të tepruar pa pothuajse asnjë mbyllje dhe tubi i hollë është i mbuluar me akull, kjo mund të tregojë një linjë të bllokuar kapilar. Bllokimi hiqet nga një teknik duke fryrë me azot të ngjeshur ose duke e shpëlarë me një tretës. Në raste më komplekse, do të duhet të zëvendësohet.

Arsyeja mund të jetë mungesa e ftohësit, e cila mund të ndodhë për shkak të humbjeve natyrore ose uljes së presionit. Për ta bërë këtë, një specialist kontrollon ngushtësinë dhe, nëse identifikohet, eliminon problemin dhe rimbush freonin.

Pse ngrijnë të dy tubat?

Shfaqja e një shtrese akulli në të dy tubat dhe në shkëmbyesin e nxehtësisë së njësisë së jashtme në të njëjtën kohë zakonisht ndodh kur kondicioneri është duke punuar për ngrohje. Arsyeja për këtë mund të jetë një shkelje e standardeve të funksionimit, ose më saktë, përdorimi i pajisjes në temperatura të jashtme të papranueshme ose ndotja e njësisë së jashtme, e cila mund të eliminohet me pastrim. Dhe gjithashtu një mosfunksionim i sensorit në shkëmbyesin e jashtëm të nxehtësisë, i cili duhet të rregullojë procesin e shkrirjes. Kjo mund të zgjidhet duke zëvendësuar sensorin. Dështimi i bordit të kontrollit gjithashtu mund të kontribuojë në riparimin ose zëvendësimin e këtij elementi mund të korrigjojë situatën.

Për të siguruar që keqfunksionimet e kondicionerit të ndodhin sa më rrallë dhe të mos çojnë në riparime të shtrenjta, fillimisht duhet të kujdeseni për instalimi i duhur. Prandaj, këto operacione duhet t'i besoni vetëm kompanive profesionale dhe mos e injoroni lidhjen e një marrëveshje shërbimi.