Asnjë dhomë nuk mund të bëjë pa këtë element i rëndësishëm mobilje si një karrige. Mund të uleni në të dhe të bëni një tavolinë të improvizuar për laptopin tuaj. Megjithatë, një karrige e zakonshme duket pak e mërzitshme. Dhe megjithëse duket se nuk është më e mundur të dalësh me ndonjë gjë të re dhe origjinale, dizajnerët modernë Ai arrin të befasojë vazhdimisht të gjithë me imagjinatën e tij.
Dikush vendos një karrige pranë oxhakut dhe ajo shkrihet. Dizajnerja Anna Ter Har krijoi karrige të pazakonta me një këmbë "të shkrirë". Nuancat e kombinuara në mënyrë perfekte dhe shtresat e shumta të rrëshirës i japin këmbës një pamje realiste, ngjitëse dhe të shkrirë.
Ndoshta, kushdo që dëshiron të ulet në një karrige N+ew Stool prej 2000 dollarësh, do të dëshirojë ta prekë atë me gisht dhe të provojë forcën e tij përpara se ta bëjë këtë. Jashtëqitja e tyre shembull i ndritshëm zbatimi i idesë së riciklimit të kompjuterëve të vjetër. Teksturë shumë e qëndrueshme, por e pazakontë e jashtëqitjes e krijuar nga zhytja detaje të panevojshme kompjuterë të vjetër në një bllok rrëshirë.
Stolja elegante e luleve ka formën e një luleje dhe është e rehatshme për t'u ulur. Kjo pjesë e mobiljeve do të jetë një theks i shkëlqyer në çdo brendshme.
Stoolja japoneze e hamburgerit i ngjan një hamburgeri. Duket shumë realiste dhe të bën të mendosh të paktën për një sekondë përpara se të ulesh mbi të. Në fund të fundit, askush nuk dëshiron të marrë ketchup në pantallonat e tyre të reja!
Jo, ky nuk është photoshop! Karriget, të quajtura Five (kjo është pikërisht ajo që duhen pesë karrige për të krijuar një tavolinë), duken sikur ishin në një tërmet. Por ky është një iluzion vizual. Mjaft e çuditshme, ato janë shumë të qëndrueshme. Dizajnerëve u pëlqen të pretendojnë se po përpiqen të mashtrojnë vetëdijen dhe perceptimin. Në këtë rast, ata ia dolën vërtet.
Vetëm një vështrim në një karrige të tillë stimulon çlirimin e adrenalinës në gjak! Këto karrige janë ideale për baret dhe entuziastët e kalërimit.
Reagimi i parë që ndodh kur shihni karrige të maskuara si dele është habia. Por kjo është vetëm për të rriturit. Fëmijët nuk përjetojnë asnjë frikë apo habi. Për ta, kjo është gjithashtu një lodër dhe karrige e mrekullueshme.
Me ndihmën e stolit Beggar ju mund të shtoni një prekje luksi dhe elegancë orientale në çdo brendshme. Një karrige rrotulluese shumë e bukur me pidhi dhe tapiceri të ndritshme me motive orientale.
Karrigia u krijua për ata që në fëmijëri donin të "fluturonin" në këmbët e babait të tyre. Dizajnerët japonezë Koji Yano dhe Yoshiyuki Kashiwagi ndoshta u frymëzuan nga kujtimet e tyre të fëmijërisë dhe krijuan karrige origjinale që ngjajnë me këmbët e njeriut.
Dizajneri Philippe Starck krijoi karrigen The Tooth, në formë si një dhëmb. Një mobilje ideale për zyrat dentare! Nga rruga, ky model u zhvillua edhe në një version tjetër - me një prerje ari që i ngjan një kurore.
Epo, stools shumë origjinale dhe të pazakonta! Karriget me "kostume hapësinore" nga stilisti Philippe Starck janë në formë të modelit The Tooth, vetëm transparente. Një element i tillë dekorativ padyshim që do të tërheqë vëmendjen, sepse të jep përshtypjen se mund të lëvizë edhe!
Modeli Chicos Stool, i projektuar nga i njëjti stilist, do të shtojë një prekje moderne në brendësi dhe do të përshtatet në mënyrë të përkryer me stilin e teknologjisë së lartë.
Kryevepra e mobiljeve Një deri në tre për pesë (sekonda) është një enigmë e vërtetë, pjesët e së cilës mund të përdoren si stol, tavolinë dhe komplet karrigesh të ulëta. Por jo të gjitha përnjëherë! Është projektuar si një arrë me një stol me ngjyrë të kuqe të ndezur brenda. Dhe me sa duket, ju mund ta merrni atë në vetëm pesë sekonda (prandaj emri i projektit).
Origjinaliteti dhe pazakontësia janë, natyrisht, shumë të mira, por mos harroni për funksionalitetin! OneShot, i projektuar nga Patrick Jouin, është një modernizim i sediljes me kallam. Me një lëvizje, bastuni kthehet në ndenjëse.
Dhe së fundi - SOS Stool nga stilisti Josh Owen. Pirësit e çajit nuk duhet të shqetësohen nëse nuk ka tavoline kafeje. Në fund të fundit, ky model është në të njëjtën kohë një tavolinë, tabaka dhe karrige!
Karriget që të përputhen me ato origjinale duhet të jenë nga dizajnerët modernë.
Një person është i rrethuar nga një larmi gjërash gjatë gjithë jetës së tij, por ai rrallë mendon për historinë e origjinës së tyre. Për shembull, një pjesë e tillë e njohur e mobiljeve si një karrige kaloi një evolucion të gjatë përpara se të merrte pamjen e saj moderne.
Qytetërimet e lashta
Paraardhësit e parë të karriges së njohur u shfaqën para epokës sonë në territorin e Egjiptit të Lashtë. Para egjiptianëve, askush nuk mendonte të kishte një mbështetëse në një stol ose stol të njohur, por marangozët e lashtë egjiptianë e kuptuan se sundimtarët e Egjiptit kishin nevojë për një atribut të veçantë të fuqisë së tyre me një mbështetëse të rehatshme - një fron, i cili ishte i ngulitur fort në të. kultura egjiptiane. Pak më vonë, të njëjtët egjiptianë shpikën mbajtëset e krahëve dhe froni madhështor u bë këtej e tutje tipari ikonik i çdo faraoni.
Një sedilje e rehatshme me një mbështetëse shpejt fitoi popullaritet në vendet e tjera, megjithëse jo në të gjitha u konsiderua një atribut i domosdoshëm sundimtar NË Greqia e lashte karriget ishin të destinuara për të sëmurët, fëmijët dhe gratë, dhe ishte shumë më komode për burrat të shtriheshin për të bërë një bisedë të lirë ose për të parë ecurinë e festave dhe festimeve të pafundme.
Në Romën e lashtë, si në Egjipt, një karrige ishte një tregues i statusit shoqëror të pronarit. Froni i perandorit ishte prej mermeri dhe i zbukuruar me futje metalesh dhe gurësh të çmuar. Qytetarë veçanërisht të respektuar u ulën në karrige druri, të dekoruara shumë dhe zyrtarët kishin në dispozicion skllevër, të cilët mbanin karrige të palosshme të zbukuruara me fildish në thembra. Aristokratët romakë gëzonin një privilegj të madh - ata kishin fronin e tyre prej mermeri, i cili ishte një kopje e largët e fronit perandorak.
Rusia e lashte
Popullatë Rusia e lashte Për një kohë të gjatë nuk u mendua për vendet me mbështetëse, dhe të gjithë, përfshirë mbretin dhe princat, u ulën në stola. Vetëm në raste të veçanta sundimtari ulej në fronin e tij. Secili ishte i veçantë: Ivan i Tmerrshëm u ul në një fron të bërë nga mjeshtra të talentuar italianë, Boris Godunov preferoi të ulej në një fron të zbukuruar me bruz dhe ar, dhe babai i Pjetrit të Madh, Alexei Mikhailovich, u ul në një fron të artë me diamante dhe rubin. . Dhe vetëm reformat e Pjetrit I vendosën gjithçka në vendin e vet, dhe një karrige me shpinë filloi gradualisht të hynte në përdorim midis segmenteve të ndryshme të popullsisë, duke zëvendësuar stolat e papërshtatshëm.
Në fillim, subjektet e tij nuk i miratuan risitë që Pjetri praktikisht i detyroi ata të përdorin në jetën e përditshme. Para së gjithash, të gjithë fisnikët u ulën në karrige, të cilët kishin frikë t'i kundërshtonin perandorit, duke ditur për temperamentin e tij të ashpër. Së shpejti, moda që Pjetri adoptoi me zell nga evropianët zuri rrënjë në Rusi dhe gradualisht u përhap te njerëzit. Njerëzit e zakonshëm vlerësuan përfitimet e mbështetëses, e cila i lejoi ata të relaksonin trupin, dhe fisnikët filluan të dekoronin shtëpitë e tyre me karrige luksoze nga jashtë, duke ulur mysafirët mbi to dhe në të njëjtën kohë duke u përpjekur të kënaqnin Pjetrin.
Evropë
Në mesjetë, karriget ishin shumë të njohura në Evropë, por vetëm aristokracia mund të ulej mbi to. Pozicioni i pronarit në shoqëri varej drejtpërdrejt nga sa i pasur ishte dekoruar kjo pjesë e mobiljeve, përveç kësaj, karriget luanin një rol të rëndësishëm në ritualet e pallatit.
Karriget në pallat ishin një simbol i prestigjit. Vetëm anëtarët e familjes mbretërore mund të uleshin në karrige me jastëkë të butë. Karrige të tilla kishin një shpinë të mbështetur dhe një voluminoze, sedilje e butë. Fisnikët fisnikë kishin të drejtë të uleshin në karrige të gdhendura të gdhendura Gure te Cmuar, dhe oborrtarët me tituj më të ulët kënaqeshin me karriget e palosshme. Pjesa tjetër duhej të qëndronte në këmbë gjatë pritjes mbretërore dhe vetëm në raste të veçanta lejoheshin disa zonja të uleshin me lejen e mbretit.
Në shekullin e 17-të, Evropa u përfshi nga moda për Stili italian Barok, i cili diktoi kushtet e tij: gjëja kryesore është një pamje madhështore dhe vetëm atëherë - komoditeti. Karriget barok dukeshin pompoze dhe pretencioze, duke i detyruar anëtarët e familjes mbretërore të uleshin në një pozicion të vështirë gjatë ceremonive të pallatit që zgjatën disa orë. Kjo karrige karakterizohej nga një gdhendje e veçantë, e cila ishte e mbuluar me një përzierje ngjitësish dhe aditivësh të veçantë, mbi të cilat ngjiteshin fletët më të holla ari dhe gurë të çmuar.
Përveç kësaj, aristokracia franceze i mobiloi shtëpitë e tyre me karrige me shpinë të lartë dhe ulëse të ulëta. Karriget e zakonshme dhe karriget e palosshme përdoreshin ende nga fisnikët jo veçanërisht fisnikë. Shekulli i 17-të ishte koha e shfaqjes dhe përdorimit të gjerë të shezlloneve të diellit, mbi të cilat mund të ulesh jo vetëm, por edhe të shtrihej. Ata kishin formën e një varke dhe të ashtuquajturën "dukeshë e thyer" - kjo është një shezlong, i përbërë nga një kolltuk dhe një stol anësor, ndonjëherë një shezlong i tillë përfaqësohej nga dy karrige dhe një stol midis tyre.
Por koha kaloi, erdhi shekulli i 18-të dhe bashkë me të erdhi lulëzimi i një stili të ri në kulturë - Rokoko. Moda e ndryshueshme ka prekur edhe mobiljet. Tani Franca, jo Italia, vendos tonin për të gjithë Evropën. Shfaqen karrige të buta dhe të thella në të cilat mund të uleni për orë të tëra para oxhakut. Elita zbuloi se çfarë është një karrige zyre. Gradualisht, shumëllojshmëria e karrigeve numërohej në dhjetëra: u shfaqën një karrige e gjatë parukeri me shpinë të lakuar, karrige kompakte udhëtimi dhe karrige elegante për biseda.
Sigurisht, të gjitha këto lloje të një karrigeje të vetme ishin në dispozicion të njerëzve të pasur me një pozicion në shoqëri, por edhe ata ndonjëherë bëheshin peng i modës për këtë atribut mobiljesh. Kur burrat filluan të vishnin një frak, ata duhej të uleshin përballë shpinës së një karrige në mënyrë që të mos rrudhnin një artikull të rëndësishëm të garderobës së tyre.
Fillimi i shekullit të 19-të u shënua nga mbretërimi i Napoleonit, i cili përsëri u përpoq t'i bënte mobiljet pretencioze dhe pompoze, megjithatë, stili i Perandorisë zuri rrënjë shpejt, dhe karriget e asaj epoke ishin të famshme për hirin dhe rehatinë e tyre. Gjysma e dytë e shekullit të 19-të është pothuajse afër, kur luksi zëvendësohet nga komoditeti dhe karriget po fillojnë të bëhen gjithnjë e më shumë pjesë e masave.
Koha e re
Një revolucion i vërtetë në teknologjinë e prodhimit të mobiljeve dhe në veçanti të karrigeve u bë nga austriaku Mikhail Thonet në mesin e shekullit të 19-të. Ai vendosi që strukturat e rënda të zëvendësohen me karrige praktike të bëra prej tyre dru i përkulur dhe ai nuk gaboi - idetë e tij novatore gjetën aplikim shpejt në industrinë e mobiljeve dhe karriget e rehatshme të ahut u bënë të disponueshme për herë të parë njerëzit e zakonshëm. Thonet organizoi kompaninë e tij të prodhimit të mobiljeve dhe në kohë rekord karriget e reja u bënë të njohura në Rusi, Evropë dhe madje edhe Amerikë.
Karriget vjeneze janë ende tepër të njohura edhe sot e kësaj dite dhe dallohen për thjeshtësinë dhe cilësinë e tyre. Sa i përket Thonet-it, shembulli i tij u bë ngjitës dhe gjithnjë e më shumë mjeshtra parashtruan ide të guximshme për të krijuar karrige. Marcel Breuer zhvilloi dizajnin e karrigeve sipas të njëjtit parim si Mikhail Thonet, por ai përdori metalin si material. Një tjetër novator, Ero Saarinen, vendosi që katër këmbët në një karrige ishin pjesë të panevojshme dhe la vetëm një në mes, e cila mbante sediljen në formë tasi.
Në shekullin e 20-të, imagjinata e stilistëve nuk mund të ndalej më. Britanikët shpikën një karrige që mund të zërë deri në katër pozicione, në varësi të qëndrimit që merr një person. Italianët vendosën të përqëndrohen në komoditetin dhe shpikën një karrige që shndërrohet në një shtrat me një klikim - opsion i madh për punë dhe pushim.
Mjekët gjithashtu nuk qëndruan mënjanë, dhe njëri prej tyre madje projektoi modelin e tij të një karrige. Bent Akerblom vëzhgoi pacientët e tij për një kohë të gjatë dhe e kapi veten duke menduar se ai e konsideronte pozicionin në të cilin ata ishin ulur si të pasaktë. Njerëzit vazhdimisht kërkojnë pozicionin më të rehatshëm kur ulen në një karrige dhe ne mund t'i ndihmojmë për këtë. Akerblom vendosi që sedilja e karriges të anohet paksa nga brenda, dhe pjesa e pasme të jetë e lakuar në vendin ku lakohet shtylla kurrizore e njeriut. Kështu u hodh një hap tjetër për të krijuar karrigen ideale.
" artikull rreth tre karrige të pazakonta dhe një kolltuk. Ne kemi shkruar më parë për karrige e pazakontë- në artikullin "". Dhe, me shumë mundësi, në nënseksionin "" hasëm lloje të tjera karrigesh të pazakonta. Por sot do të flasim për këtë lloj mobiljesh më konkretisht. Dhe shumë më e pazakontë se më parë. Të paktën shpresojmë :)
Tre karrige të pazakonta dhe një kolltuk janë krijime të stilistëve evropianë që po përpiqen të kombinojnë të papajtueshmen - të balancojnë formën dhe përmbajtjen e objektit në mënyrë që ai të jetë jo vetëm komod, por edhe i pazakontë. Në vetvete, balancimi i formës dhe përmbajtjes është detyrë e vështirë. Nga pikëpamja filozofike, forma dhe përmbajtja nuk janë gjë tjetër veçse të kundërta mes të cilave ka një luftë. Epo, ka unitet.
Nga kjo luftë dhe bashkim i të kundërtave lindin të ndryshme specie ekzistuese karrige. Pra, përmbajtja e karriges - në përgjithësi, ky është qëllimi i saj - për të shërbyer një artikull i përshtatshëm në mënyrë që të uleni. Dhe forma e karriges është se si mund të shfaqet kjo përmbajtje. Dhe përmbajtja "uluni rehat" nënkupton butësi dhe rehati për personin që ulet. Por forma e karriges nuk e dëshiron këtë. Mbani mend karriget tuaja të njohura - ndonjëherë shtyp këtu, ndonjëherë fryhet atje...
Në përgjithësi, le të përfundojmë me filozofinë dhe të kalojmë në praktikë përpara se të shkojmë në xhunglën e tmerrshme filozofike :) Dhe ne ju paraqesim vëmendjen tuaj karrigia e parë e pazakontë:
Ju mund të thoni: "Epo, çfarë është e pazakontë këtu? Karriget janë si karriget. Vetëm në tre këmbë." Në pamje të parë, kjo është pikërisht forma. Por dizajnerët bënë një punë të mirë me të për të shtuar përmbajtje të re:
Siç mund ta shihni, këto karrige formohen grup i vetëm dhe mund të fshihet njëra brenda tjetrës nëse është e nevojshme. Kjo do të thotë, kur është e nevojshme, një grup karrigesh mund të strehojë 4 persona. Dhe kur nuk nevojiten, këto 4 karrige nuk zënë hapësirë në dhomë, por janë një vend i pazakontë për një person.
Ose për dy. Ose për tre - aq sa duhet, aq shumë janë paraqitur. Pse janë të pazakontë :)
Karrigia e dytë e pazakontë është karrige lëkundëse. Të gjithë e dimë për karrigen lëkundëse. Por dizajnerët kombinuan formën dhe përmbajtjen e karriges për të krijuar një karrige lëkundëse.
Por ndryshe nga një shalë, kjo karrige është shumë më e rehatshme për t'u ulur. Dhe meqenëse kjo karrige i shton dinamikë punës së zakonshme të ulur, është e përshtatshme jo vetëm për dhomën, por edhe për një tavolinë të rregullt për të rritur.
Karrigia e tretë e pazakontë është karrige me çantë shpine. Në fakt, kjo karrige kombinon një karrige, një çantë shpine, një çantë për gjëra, një vend për t'u ulur dhe një tendë të vogël kur çmontohet, kjo është "garderoba".
Në formën "karrige", karrigia e shpinës duket kështu:
Siç mund ta shihni, kjo karrige ka çantën e saj të shpinës :) Prandaj, kur shpaloset, karrigia e shpinës përdoret si një zonë ndenjëse si kjo:
Epo, tani një mënyrë për të përdorur një karrige shpine si një çantë shpine:
Sigurisht, jo të gjithë do të përdorin një karrige në formë çanta shpine, por është mirë të dini se mobiljet tuaja janë të transformueshme :)
Dhe tani që kemi mbaruar me tre karriget e bukura, është koha për të kaluar në karrigen e zbukuruar. Kjo karrige është karrige e transformueshme. Vetëm se nuk shndërrohet në diçka tjetër (dhe jo vetëm në një shtrat, siç bëjnë karriget e zakonshme transformuese), por në vetvete. Vetëm në forma të ndryshme. Për shembull, këtu është një ekzekutim i njohur:
E njëjta karrige mund të përkulet si një gjarpër:
Pra, kjo karrige e pazakontë mund të modifikohet në formën që dëshironi duke ruajtur përmbajtjen në çdo kohë :)
Pra, shpresojmë që të keni shijuar duke parë tre karrige të pazakonta dhe një kolltuk :)
Bazuar në materialet nga http://www.stilsucht.de/
Asnjë sot brendshme moderneËshtë pothuajse e pamundur të imagjinohet pa karrige. Por ishte një kohë kur kjo pjesë e mobiljeve konsiderohej një luks, e aksesueshme vetëm për njerëzit e privilegjuar.
A keni menduar ndonjëherë se kur dhe si lindi? Është koha për të mësuar më shumë për historinë e karrigeve nga përzgjedhja jonë fakte interesante!
gorod-fivy.ru- Prototipi i karriges moderne ishte jo më pak se fronin mbretëror! Përmendja e parë e tij daton në historinë e Egjiptit të Lashtë (5000 vjet më parë). Faraoni Tutankhamun vlerësohet se zotëron një fron me bukuri të paparë. Karrigia e tij e parë në botë ishte zbukuruar jo vetëm me ar dhe gurë të tjerë të çmuar, por edhe me piktura nga jeta e sundimtarit.
- Në Romën e lashtë, karriget konsideroheshin një gjë e rrallë. Ato përdoreshin vetëm në raste të veçanta. Dihet se Julius Caesar kishte karrigen e tij curule - një karrige prej fildishi dhe bronzi pa shpinë. E mbanin kudo.
trafaretiki.livejournal.com - Nga rruga, ishte në Romën e Lashtë që më pas u shfaqën modelet e karrigeve të palosshme. Ato ishin prej fildishi dhe peshonin shumë. Detyra e skllevërve ishte t'i bartnin për zotërinjtë e tyre.
- Është qesharake, por stol i ashpër prej drurikonsiderohet i njëjti paraardhës i karriges moderne si froni. Në Rusi, një stol ishte edhe ndenjëse edhe shtrat. Sa më të vogla bëheshin tavolinat, aq më të vogla bëheshin stolat, duke u dukur gjithnjë e më shumë si karrige.
mebel-times.ru - NË Evropa mesjetare karriget konsideroheshin si privilegj i aristokratëve. Me ndihmën e tyre, madje ishte e mundur të përcaktohet statusi shoqëror i një personi. Askush nuk mendoi për komoditetin e uljes në karrige atëherë, gjithë vëmendjen i kushtoi vëmendje materialit dhe përfundimit të aftë. Dihet se, në emër të Louis XIV, të gjitha karriget për Pallati i Versajës ishin prej argjendi.
- Njerëzit filluan të mendojnë për rehatinë e ndenjëseve vetëm në fund të shekullit të 17-të. Nga ky moment fillon historia e bërjes së karrigeve praktike dhe komode. Nga rruga, në të njëjtën kohë u shfaqën shezlongët e parë të diellit, të përbërë nga një kolltuk dhe një stol u zhvendos drejt tij. Një pjesë e tillë e mobiljeve gjendej shpesh në budoiret e zonjave të shoqërisë, ndërsa njerëzit e zakonshëm vazhdoi të ulej në stol.
admagazine.ru - Revolucioni në prodhimin e kësaj pjese të mobiljeve filloi vetëm në shekullin e 19-të, kur karriget hynë në përdorim në një shumëllojshmëri të gjerë të segmenteve të popullsisë. Karriget bëhen shumë më të rehatshme dhe marrin klasifikimin e parë, nga ngrënia tek parukeria.
- Në të njëjtin shekull, marangozi vjenez Michael Thonet shpiku karrigen e parë të lirë të bërë nga dru i përkulur. Për një kohë të gjatë, karrige të tilla bëhen udhëheqës të shitjeve në Evropë, Rusi dhe Amerikë dhe quhen "vjeneze".Forca e tyre u dëshmua nga një marifet spektakolar: një herë u hodh një karrige vjeneze Kulla Eifel dhe mbijetoi! Çdo mobilje tjetër do të ishte prishur.
juluis.com 
- Karrigia rrotulluese e pianos u shpik nga Presidenti i tretë i Shteteve të Bashkuara, Thomas Jefferson.
- Në vitin 1889, Thomas Edison krijoi karrigen e parë elektrike në botë, duke propozuar të ekzekutonte kriminelët me të.
roma-marker.livejournal.com - Krijuesi i prototipit të modernes karrige zyre Charles Darwin konsiderohet me të drejtë. Ai vendosi rrota në karrigen e tij për ta bërë më të lehtë lëvizjen nëpër dhomë gjatë kryerjes së kërkimit.Karriget me rrota u bënë të përhapura falë Otto von Bismarck, i cili i futi në përdorim në Parlamentin Gjerman ndërsa ishte ulur atje.
fefurniture.co.uk - Nëse mendoni se tani karriget bëhen gjithmonë ekskluzivisht me rehati në mendje, atëherë gaboheni. Në Krakov, Poloni, karriget e mbledhjeve janë bërë qëllimisht të pakëndshme. Kështu, takimi nuk humbet kohë, por zgjidh shpejt çështjet e ngritura dhe shpërndahet.
- Në vitin 1960 u krijua karrigia më e njohur e shekullit të 20-të. Verner Panton lindi me idenë për të bërë karrige nga copë e tërë plastike pa mbështetëse krahësh dhe këmbësh.
adresa.nr - Dhe së fundi, më shumë se një monument në mbarë botën i është kushtuar këtij artikulli shtëpiak. Ndoshta më i famshmi prej tyre qëndron në Place des Nations në Gjenevë. Njëra këmbë e karriges është thyer në kujtim të viktimave të minave kundër personelit.
Sot historia e karrigeve as që mendon të përfundojë! Çdo vit, dizajnerët shpikin gjithnjë e më shumë modele të reja të karrigeve të modeleve më të papritura dhe, duket se nuk ka kufi për imagjinatën e tyre.
Cilat karrige të pazakonta dini?