Dihet se energjia elektrike transmetohet në distanca të gjata në tensione që tejkalojnë nivelin e përdorur nga konsumatorët. Përdorimi i transformatorëve është i nevojshëm për të kthyer tensionet në vlerat e kërkuara, për të rritur cilësinë e procesit të transmetimit të energjisë elektrike dhe gjithashtu për të zvogëluar humbjet që rezultojnë.

Përshkrimi dhe parimi i funksionimit të transformatorit

Një transformator është një pajisje që përdoret për të ulur ose rritur tensionin, për të ndryshuar numrin e fazave dhe, në raste të rralla, për të ndryshuar frekuencën e rrymës alternative.

Ekzistojnë llojet e mëposhtme të pajisjeve:

• fuqia;
• matje;
• fuqi e ulët;
• pulsi;
• transformatorë të pikut.

Një pajisje statike përbëhet nga elementët kryesorë strukturorë të mëposhtëm: dy (ose më shumë) mbështjellje dhe një qark magnetik, i cili quhet gjithashtu një bërthamë. Në transformatorët, voltazhi furnizohet në mbështjelljen parësore dhe hiqet nga sekondari në një formë të konvertuar. Dredha-dredha janë të lidhura në mënyrë induktive nga një fushë magnetike në bërthamë.

Së bashku me konvertuesit e tjerë, transformatorët kanë një faktor efikasiteti (shkurtuar si Efikasiteti), me një simbol. Ky koeficient përfaqëson raportin e energjisë së përdorur në mënyrë efektive me energjinë e konsumuar nga sistemi. Mund të shprehet gjithashtu si raport i fuqisë së konsumuar nga ngarkesa me fuqinë e konsumuar nga pajisja nga rrjeti. Efikasiteti është një nga parametrat kryesorë që karakterizon efikasitetin e punës së kryer nga një transformator.

Llojet e humbjeve në një transformator

Procesi i transferimit të energjisë elektrike nga dredha-dredha parësore në atë dytësore shoqërohet me humbje. Për këtë arsye, jo e gjithë energjia transferohet, por pjesa më e madhe e saj.

Dizajni i pajisjes nuk përfshin pjesë rrotulluese, ndryshe nga makinat e tjera elektrike. Kjo shpjegon mungesën e humbjeve mekanike në të.

Pra, pajisja përmban humbjet e mëposhtme:

• elektrike, në mbështjellje bakri;
• magnetike, në bërthamë çeliku.

Diagrami i energjisë dhe ligji i ruajtjes së energjisë

Parimi i funksionimit të pajisjes mund të paraqitet skematikisht në formën e një diagrami energjetik, siç tregohet në imazhin 1. Diagrami pasqyron procesin e transferimit të energjisë, gjatë të cilit gjenerohen humbje elektrike dhe magnetike. .

Sipas diagramit, formula për përcaktimin e fuqisë efektive P 2 është si më poshtë:

P 2 =P 1 -ΔP el1 -ΔP el2 -ΔP m (1)

ku, P 2 është e dobishme, dhe P 1 është fuqia e konsumuar nga pajisja nga rrjeti.

Duke treguar humbjet totale ΔP, ligji i ruajtjes së energjisë do të duket si: P 1 =ΔP+P 2 (2)

Nga kjo formulë del qartë se P 1 shpenzohet për P 2, si dhe për humbjet totale ΔP. Prandaj, efikasiteti i transformatorit merret në formën e raportit të fuqisë së furnizuar (të dobishme) me fuqinë e konsumuar (raporti i P 2 dhe P 1).

Përcaktimi i efikasitetit

Me saktësinë e kërkuar për llogaritjen e pajisjes, vlerat e efikasitetit të nxjerra më parë mund të merren nga Tabela Nr. 1:

Siç tregohet në tabelë, vlera e parametrit varet drejtpërdrejt nga fuqia totale.

Përcaktimi i efikasitetit me matje direkte

Formula për llogaritjen e efikasitetit mund të paraqitet në disa versione:

Kjo shprehje pasqyron qartë se vlera e efikasitetit të transformatorit nuk është më shumë se një, dhe gjithashtu nuk është e barabartë me të.

Shprehja e mëposhtme përcakton vlerën neto të fuqisë:

P 2 = U 2 * J 2 * cosφ 2 , (4)

ku U 2 dhe J 2 janë tensioni dytësor dhe rryma e ngarkesës, dhe cosφ 2 është faktori i fuqisë, vlera e të cilit varet nga lloji i ngarkesës.

Meqenëse P 1 = ΔP + P 2, formula (3) merr formën e mëposhtme:

Humbjet elektrike të mbështjelljes primare ΔP el1n varen nga katrori i rrymës që rrjedh në të. Prandaj, ato duhet të përcaktohen në këtë mënyrë:

(6)

Nga ana e tij:

(7)

ku r mp është rezistenca aktive e mbështjelljes.

Meqenëse funksionimi i një pajisjeje elektromagnetike nuk është i kufizuar në modalitetin e vlerësuar, përcaktimi i shkallës së ngarkesës aktuale kërkon përdorimin e një faktori ngarkese, i cili është i barabartë me:

β=J 2 /J 2н, (8)

ku J 2n është rryma nominale e mbështjelljes dytësore.

Nga këtu, ne shkruajmë shprehjet për përcaktimin e rrymës dytësore të mbështjelljes:

J 2 =β*J 2n (9)

Nëse e zëvendësojmë këtë barazi me formulën (5), marrim shprehjen e mëposhtme:

Vini re se përcaktimi i vlerës së efikasitetit duke përdorur shprehjen e fundit rekomandohet nga GOST.

Duke përmbledhur informacionin e paraqitur, vërejmë se efikasiteti i një transformatori mund të përcaktohet nga vlerat e fuqisë së mbështjelljes primare dhe dytësore të pajisjes në modalitetin e vlerësuar.

Përcaktimi i efikasitetit me metodë indirekte

Për shkak të vlerave të mëdha të efikasitetit, të cilat mund të jenë të barabarta me 96% ose më shumë, si dhe për shkak të natyrës joekonomike të metodës së matjes direkte, nuk është e mundur të llogaritet parametri me një shkallë të lartë saktësie. Prandaj, përcaktimi i tij zakonisht kryhet me një metodë indirekte.

Duke përmbledhur të gjitha shprehjet e marra, marrim formulën e mëposhtme për llogaritjen e efikasitetit:

η=(P 2 /P 1)+ΔP m +ΔP el1 +ΔP el2, (11)

Për ta përmbledhur, duhet të theksohet se një tregues i efikasitetit të lartë tregon funksionimin efikas të pajisjes elektromagnetike. Humbjet në mbështjelljet dhe çelikun e bërthamës, sipas GOST, përcaktohen nga përvoja ose një qark i shkurtër, dhe masat që synojnë reduktimin e tyre do të ndihmojnë në arritjen e vlerave më të larta të mundshme të efikasitetit, gjë për të cilën duhet të përpiqemi.

Ndoshta të gjithë kanë pyetur veten për efikasitetin (Koeficienti i Efikasitetit) të një motori me djegie të brendshme. Në fund të fundit, sa më i lartë të jetë ky tregues, aq më efikase funksionon njësia e energjisë. Lloji më efikas për momentin konsiderohet të jetë tipi elektrik, efikasiteti i tij mund të arrijë deri në 90 - 95%, por për motorët me djegie të brendshme, qoftë naftë apo benzinë, është, për ta thënë butë, larg idealit. ..

Për të qenë i sinqertë, opsionet moderne të motorit janë shumë më efikase sesa homologët e tyre që u lëshuan 10 vjet më parë, dhe ka shumë arsye për këtë. Mendoni vetë më parë, versioni 1.6 litra prodhoi vetëm 60 - 70 kf. Dhe tani kjo vlerë mund të arrijë 130 - 150 kf. Kjo është punë e mundimshme për të rritur efikasitetin, në të cilën çdo "hap" jepet me provë dhe gabim. Megjithatë, le të fillojmë me një përkufizim.

- kjo është vlera e raportit të dy sasive, fuqia që i jepet boshtit të motorit me fuqinë e marrë nga pistoni, për shkak të presionit të gazrave që u formuan nga ndezja e karburantit.

Me fjalë të thjeshta, ky është shndërrimi i energjisë termike ose termike që shfaqet gjatë djegies së një përzierjeje karburanti (ajri dhe benzina) në energji mekanike. Duhet të theksohet se kjo ka ndodhur tashmë, për shembull, me termocentralet me avull - gjithashtu karburanti, nën ndikimin e temperaturës, shtyu pistonët e njësive. Sidoqoftë, instalimet atje ishin shumë herë më të mëdha dhe vetë karburanti ishte i ngurtë (zakonisht qymyr ose dru zjarri), gjë që e bënte të vështirë transportin dhe funksionimin e tij vazhdimisht "ushqyerja" e tij në furrë me lopata. Motorët me djegie të brendshme janë shumë më kompakt dhe më të lehtë se ata me avull, dhe karburanti është shumë më i lehtë për t'u ruajtur dhe transportuar.

Më shumë për humbjet

Duke parë përpara, mund të themi me besim se efikasiteti i një motori me benzinë ​​varion nga 20 në 25%. Dhe ka shumë arsye për këtë. Nëse marrim karburantin në hyrje dhe e shndërrojmë atë në përqindje, atëherë duket se marrim "100% të energjisë" që transferohet në motor, dhe më pas ka humbje:

1)Efikasiteti i karburantit . Jo i gjithë karburanti digjet, një pjesë e vogël shkon me gazrat e shkarkimit, në këtë nivel tashmë humbasim deri në 25% efikasitet. Sigurisht, tani sistemet e karburantit po përmirësohen, është shfaqur një injektor, por është larg idealit.

2) E dyta janë humbjet termikeDhe . Motori ngroh veten dhe shumë elementë të tjerë, si radiatorët, trupin e tij dhe lëngun që qarkullon në të. Gjithashtu, një pjesë e nxehtësisë largohet me gazra të shkarkimit. E gjithë kjo rezulton në humbje deri në 35% të efikasitetit.

3) E treta janë humbjet mekanike . NË të gjitha llojet e pistonëve, shufrave lidhëse, unazave - të gjitha vendet ku ka fërkim. Kjo gjithashtu mund të përfshijë humbje nga ngarkesa e gjeneratorit, për shembull, sa më shumë energji elektrike të gjenerojë gjeneratori, aq më shumë ngadalëson rrotullimin e boshtit të gungës. Sigurisht, lubrifikantët gjithashtu kanë bërë përparim, por përsëri, askush nuk ka qenë ende në gjendje të kapërcejë plotësisht fërkimin - humbjet janë ende 20%.

Kështu, në fund të fundit është se efikasiteti është rreth 20%! Sigurisht, midis opsioneve të benzinës, ka opsione të spikatura në të cilat kjo shifër është rritur në 25%, por nuk ka shumë prej tyre.

Kjo do të thotë, nëse makina juaj konsumon karburant 10 litra për 100 km, atëherë vetëm 2 litra prej tyre do të shkojnë drejtpërdrejt në punë, dhe pjesa tjetër janë humbje!

Sigurisht, ju mund të rrisni fuqinë, për shembull, duke mërzitur kokën, shikoni një video të shkurtër.

Nëse e mbani mend formulën, rezulton:

Cili motor ka efikasitetin më të lartë?

Tani dua të flas për opsionet e benzinës dhe naftës dhe të zbuloj se cila prej tyre është më efikase.

Për ta thënë me një gjuhë të thjeshtë dhe pa u futur në barërat e këqija të termave teknikë, nëse krahasoni dy faktorët e efikasitetit, më efikas prej tyre është, natyrisht, nafta dhe ja pse:

1) Një motor benzine konverton vetëm 25% të energjisë në energji mekanike, por një motor dizel konverton rreth 40%.

2) Nëse pajisni një lloj nafte me turbocharging, mund të arrini një efikasitet prej 50-53%, dhe kjo është shumë domethënëse.

Pra, pse është kaq efektive? Është e thjeshtë - pavarësisht nga lloji i ngjashëm i punës (të dyja janë njësi me djegie të brendshme), nafta e bën punën e saj shumë më me efikasitet. Ka kompresim më të madh dhe karburanti ndizet duke përdorur një parim tjetër. Nxehet më pak, që do të thotë se ka një kursim në ftohje, ka më pak valvola (kursim në fërkim), dhe gjithashtu nuk ka bobinat e zakonshme të ndezjes dhe kandelat, që do të thotë se nuk kërkon kosto shtesë të energjisë nga gjeneratori. . Funksionon me shpejtësi më të ulëta, nuk ka nevojë të rrotullohet furishëm boshti me gunga - e gjithë kjo e bën versionin me naftë një kampion për sa i përket efikasitetit.

Rreth efikasitetit të karburantit dizel

NGA një vlerë më e lartë e efikasitetit, pason efikasiteti i karburantit. Kështu, për shembull, një motor 1.6 litra mund të konsumojë vetëm 3-5 litra në qytet, në ndryshim nga lloji i benzinës, ku konsumi është 7-12 litra. Nafta është shumë më efikase vetë motori është shpesh më kompakt dhe më i lehtë, dhe gjithashtu, së fundmi, më miqësor ndaj mjedisit. Të gjitha këto aspekte pozitive arrihen falë vlerës më të madhe, ekziston një lidhje e drejtpërdrejtë midis efikasitetit dhe ngjeshjes, shikoni pllakën e vogël.

Sidoqoftë, përkundër të gjitha avantazheve, ai gjithashtu ka shumë disavantazhe.

Siç bëhet e qartë, efikasiteti i një motori me djegie të brendshme është larg nga ideali, kështu që e ardhmja i përket qartë opsioneve elektrike - gjithçka që mbetet është të gjesh bateri efikase që nuk kanë frikë nga ngricat dhe mbajnë një ngarkesë për një kohë të gjatë.

Përmbajtja:

Në procesin e lëvizjes së ngarkesave brenda një qarku të mbyllur, një sasi e caktuar pune kryhet nga burimi aktual. Mund të jetë e dobishme dhe e plotë. Në rastin e parë, burimi aktual lëviz ngarkesat në qarkun e jashtëm, ndërsa kryen punë, dhe në rastin e dytë, ngarkesat lëvizin në të gjithë qarkun. Në këtë proces, efikasiteti i burimit të rrymës, i përcaktuar si raporti i rezistencës së jashtme dhe totale të qarkut, ka një rëndësi të madhe. Nëse rezistenca e brendshme e burimit dhe rezistenca e jashtme e ngarkesës janë të barabarta, gjysma e fuqisë totale do të humbet në vetë burimin dhe gjysma tjetër do të lirohet në ngarkesë. Në këtë rast, efikasiteti do të jetë 0.5 ose 50%.

Efikasiteti i qarkut elektrik

Faktori i efiçencës në shqyrtim lidhet kryesisht me sasitë fizike që karakterizojnë shkallën e konvertimit ose transmetimit të energjisë elektrike. Midis tyre, fuqia, e matur në vat, vjen e para. Ka disa formula për ta përcaktuar atë: P = U x I = U2/R = I2 x R.

Qarqet elektrike mund të kenë tensione dhe sasi të ndryshme ngarkimi, dhe në përputhje me rrethanat, puna e kryer është gjithashtu e ndryshme në secilin rast. Shumë shpesh ekziston nevoja për të vlerësuar shpejtësinë me të cilën transmetohet ose konvertohet energjia elektrike. Kjo shpejtësi paraqet fuqinë elektrike që korrespondon me punën e kryer në një njësi të caktuar kohe. Në formën e një formule, ky parametër do të duket kështu: P=A/∆t. Prandaj, puna paraqitet si prodhim i fuqisë dhe kohës: A=P∙∆t. Njësia e punës e përdorur është .

Për të përcaktuar se sa efikase është një pajisje, makinë, qark elektrik ose sistem tjetër i ngjashëm në lidhje me fuqinë dhe funksionimin, përdoret efikasiteti. Kjo vlerë përcaktohet si raporti i energjisë së shpenzuar në mënyrë të dobishme me sasinë totale të energjisë që hyn në sistem. Efikasiteti shënohet me simbolin η, dhe përcaktohet matematikisht si formula: η = A/Q x 100% = [J]/[J] x 100% = [%], në të cilën A është puna e kryer nga konsumatori , Q është energjia e dhënë nga burimi . Në përputhje me ligjin e ruajtjes së energjisë, vlera e efikasitetit është gjithmonë e barabartë ose nën njësinë. Kjo do të thotë që puna e dobishme nuk mund të kalojë sasinë e energjisë së shpenzuar për ta bërë atë.

Në këtë mënyrë përcaktohen humbjet e fuqisë në çdo sistem apo pajisje, si dhe shkalla e dobisë së tyre. Për shembull, në përçuesit, humbjet e fuqisë ndodhin kur rryma elektrike shndërrohet pjesërisht në energji termike. Sasia e këtyre humbjeve varet nga rezistenca e përcjellësit, ato nuk janë pjesë e punës së dobishme.

Ka një ndryshim të shprehur me formulën ∆Q=A-Q, e cila tregon qartë humbjen e fuqisë. Këtu lidhja midis rritjes së humbjeve të fuqisë dhe rezistencës së përcjellësit është shumë qartë e dukshme. Shembulli më i mrekullueshëm është një llambë inkandeshente, efikasiteti i së cilës nuk kalon 15%. 85% e mbetur e fuqisë shndërrohet në rrezatim termik, domethënë rrezatim infra të kuq.

Cili është efikasiteti i një burimi aktual

Efikasiteti i konsideruar i të gjithë qarkut elektrik na lejon të kuptojmë më mirë thelbin fizik të efikasitetit të burimit aktual, formula e të cilit gjithashtu përbëhet nga sasi të ndryshme.

Në procesin e lëvizjes së ngarkesave elektrike përgjatë një qarku elektrik të mbyllur, një sasi e caktuar pune kryhet nga burimi aktual, i cili dallohet si i dobishëm dhe i plotë. Ndërsa kryen punë të dobishme, burimi aktual lëviz ngarkesat në qarkun e jashtëm. Kur funksionojnë plotësisht, ngarkesat, nën ndikimin e një burimi aktual, lëvizin në të gjithë qarkun.

Ato shfaqen si formula si më poshtë:

• Punë e dobishme - Apolez = qU = IUt = I2Rt.
• Puna totale - Atotal = qε = Iεt = I2(R +r)t.

Bazuar në këtë, ne mund të nxjerrim formula për fuqinë e dobishme dhe totale të burimit aktual:

• Fuqia e dobishme - Puse = Apoles /t = IU = I2R.
• Fuqia totale - Pfull = Afull/t = Iε = I2(R + r).

Si rezultat, formula për efikasitetin e burimit aktual merr formën e mëposhtme:

• η = Apoles/Atoll = Puse/Ptot = U/ε = R/(R + r).

Fuqia maksimale e dobishme arrihet me një vlerë të caktuar të rezistencës së qarkut të jashtëm, në varësi të karakteristikave të burimit aktual dhe ngarkesës. Megjithatë, vëmendje duhet t'i kushtohet papajtueshmërisë së fuqisë maksimale neto dhe efikasitetit maksimal.

Studimi i fuqisë dhe efikasitetit të burimit aktual

Efikasiteti i një burimi aktual varet nga shumë faktorë që duhet të merren parasysh në një sekuencë të caktuar.

Për të përcaktuar, në përputhje me ligjin e Ohm-it, ekziston ekuacioni i mëposhtëm: i = E/(R + r), në të cilin E është forca elektromotore e burimit aktual dhe r është rezistenca e tij e brendshme. Këto janë vlera konstante që nuk varen nga rezistenca e ndryshueshme R. Duke përdorur ato, mund të përcaktoni fuqinë e dobishme të konsumuar nga qarku elektrik:

• W1 = i x U = i2 x R. Këtu R është rezistenca e konsumatorit të energjisë elektrike, i është rryma në qark, e përcaktuar nga ekuacioni i mëparshëm.

Prandaj, vlera e fuqisë duke përdorur variablat përfundimtare do të tregohet si: W1 = (E2 x R)/(R + r).

Duke qenë se është një ndryshore e ndërmjetme, në këtë rast funksioni W1(R) mund të analizohet për ekstremin e tij. Për këtë qëllim, është e nevojshme të përcaktohet vlera e R në të cilën vlera e derivatit të parë të fuqisë së dobishme të lidhur me rezistencën e ndryshueshme (R) do të jetë e barabartë me zero: dW1/dR = E2 x [(R + r )2 - 2 x R x (R + r) ] = E2 x (Ri + r) x (R + r - 2 x R) = E2 (r - R) = 0 (R + r) 4 (R + r )4 (R + r)3

Nga kjo formulë mund të konkludojmë se vlera e derivatit mund të jetë zero vetëm me një kusht: rezistenca e marrësit të energjisë elektrike (R) nga burimi aktual duhet të arrijë vlerën e rezistencës së brendshme të vetë burimit (R => r ). Në këto kushte, vlera e faktorit të efikasitetit η do të përcaktohet si raport i fuqisë së dobishme dhe totale të burimit aktual - W1/W2. Meqenëse në pikën maksimale të fuqisë së dobishme rezistenca e konsumatorit të energjisë së burimit aktual do të jetë e njëjtë me rezistencën e brendshme të vetë burimit aktual, në këtë rast efikasiteti do të jetë 0.5 ose 50%.

Problemet aktuale të fuqisë dhe efikasitetit

Përkufizimi [ | ]

Efikasiteti

Matematikisht, përkufizimi i efikasitetit mund të shkruhet si:

η = A Q , (\displaystyle \eta =(\frac (A)(Q)),)

Ku A- punë e dobishme (energji), dhe P- energjia e shpenzuar.

Nëse efikasiteti shprehet në përqindje, atëherë ai llogaritet me formulën:

η = A Q × 100% (\displaystyle \eta =(\frac (A)(Q))\herë 100\%) ε X = Q X / A (\displaystyle \varepsilon _(\mathrm (X) )=Q_(\mathrm (X) )/A),

Ku Q X (\displaystyle Q_(\mathrm (X)))- nxehtësia e marrë nga fundi i ftohtë (në makinat ftohëse, kapaciteti ftohës); A (\displaystyle A)

Termi i përdorur për pompat e nxehtësisë është raporti i transformimit

ε Γ = Q Γ / A (\displaystyle \varepsilon _(\Gamma)=Q_(\Gamma)/A),

Ku Q Γ (\displaystyle Q_(\Gamma))- nxehtësia e kondensimit të transferuar në ftohës; A (\displaystyle A)- puna (ose energjia elektrike) e shpenzuar për këtë proces.

Në makinën perfekte Q Γ = Q X + A (\displaystyle Q_(\Gamma)=Q_(\mathrm (X))+A), nga këtu te makina ideale ε Γ = ε X + 1 (\displaystyle \varepsilon _(\Gamma )=\varepsilon _(\mathrm (X) )+1)

Efikasiteti (Efikasiteti) - karakteristikë e efikasitetit të një sistemi (pajisje, makinerie) në lidhje me shndërrimin ose transmetimin e energjisë. Përcaktuar nga raporti i energjisë së përdorur në mënyrë të dobishme ndaj sasisë totale të energjisë së marrë nga sistemi; zakonisht shënohet η ("kjo"). η = Wpol/Wcym. Efikasiteti është një sasi pa dimension dhe shpesh matet si përqindje. Matematikisht, përkufizimi i efikasitetit mund të shkruhet si:

X 100%,

Ku A- punë e dobishme, dhe P- energjia e shpenzuar.

Për shkak të ligjit të ruajtjes së energjisë, efikasiteti është gjithmonë më i vogël ose i barabartë me unitetin, domethënë është e pamundur të merret punë më e dobishme sesa energjia e shpenzuar.

Efikasiteti i motorit të nxehtësisë- raporti i punës së plotë të dobishme të motorit me energjinë e marrë nga ngrohësi. Efikasiteti i një motori me nxehtësi mund të llogaritet duke përdorur formulën e mëposhtme

,

ku është sasia e nxehtësisë së marrë nga ngrohësi, është sasia e nxehtësisë që i jepet frigoriferit. Efikasiteti më i lartë midis makinerive ciklike që funksionojnë në temperatura të dhëna të burimit të nxehtë T 1 dhe të ftohtë T 2, të ketë motorë ngrohje që funksionojnë në ciklin Carnot; ky efikasitet margjinal është i barabartë me

.

Jo të gjithë treguesit që karakterizojnë efikasitetin e proceseve të energjisë korrespondojnë me përshkrimin e mësipërm. Edhe nëse tradicionalisht ose gabimisht quhen "", ato mund të kenë veti të tjera, veçanërisht që tejkalojnë 100%.

Efikasiteti i bojlerit

Artikulli kryesor: Bilanci i nxehtësisë së bojlerit

Efikasiteti i kaldajave me lëndë djegëse fosile llogaritet tradicionalisht në bazë të vlerës më të ulët kalorifike; supozohet se lagështia e produkteve të djegies largohet nga kaldaja në formën e avullit të mbinxehur. Në kaldaja me kondensim, kjo lagështi kondensohet dhe nxehtësia e kondensimit përdoret në mënyrë të dobishme. Kur llogaritet efikasiteti bazuar në vlerën më të ulët kalorifike, ai mund të përfundojë të jetë më i madh se një. Në këtë rast, do të ishte më e saktë ta llogaritni atë me vlerën më të lartë kalorifike, e cila merr parasysh nxehtësinë e kondensimit të avullit; megjithatë, performanca e një kazani të tillë është e vështirë të krahasohet me të dhënat e instalimeve të tjera.

Pompat e nxehtësisë dhe ftohësit

Avantazhi i pompave të nxehtësisë si pajisje ngrohjeje është aftësia për të marrë ndonjëherë më shumë nxehtësi sesa energjia e konsumuar për funksionimin e tyre; në mënyrë të ngjashme, një makinë ftohëse mund të largojë më shumë nxehtësi nga fundi i ftohur sesa shpenzohet për organizimin e procesit.

Efikasiteti i motorëve të tillë me nxehtësi karakterizohet nga koeficienti i performancës(për makinat ftohëse) ose raporti i transformimit(për pompat e nxehtësisë)

,

ku merret nxehtësia nga fundi i ftohtë (në makinat ftohëse) ose transferohet në skajin e nxehtë (në pompat e nxehtësisë); - puna (ose energjia elektrike) e shpenzuar për këtë proces. Cikli i kundërt i Carnot ka treguesit më të mirë të performancës për makina të tilla: ka një koeficient të performancës

,

ku , janë temperaturat e skajeve të nxehta dhe të ftohta, . Kjo vlerë, padyshim, mund të jetë arbitrarisht e madhe; Edhe pse është e vështirë për t'u afruar praktikisht, koeficienti i performancës mund të kalojë përsëri unitetin. Kjo nuk bie ndesh me ligjin e parë të termodinamikës, pasi, përveç energjisë që merret parasysh A(p.sh. elektrike), për të ngrohur P Ekziston edhe energji e marrë nga burimi i ftohtë.

Letërsia

• Peryshkin A.V. Fizika. klasën e 8-të. - Bustard, 2005. - 191 f. - 50,000 kopje. - ISBN 5-7107-9459-7.

Shënime

Fondacioni Wikimedia. 2010.

Sinonimet:

• Turbo Pascal
• Efikasiteti

Shihni se çfarë është "" në fjalorë të tjerë:

efikasiteti- Raporti i fuqisë së furnizuar me fuqinë aktive të konsumuar. [OST 45.55 99] faktori i efikasitetit Efikasiteti Një vlerë që karakterizon përsosjen e proceseve të transformimit, transformimit ose transferimit të energjisë, që është raporti i të dobishmeve ... ... Udhëzues teknik i përkthyesit

EFIÇENCA- ose koeficienti i kthimit (Efiçenca) është një karakteristikë e cilësisë së funksionimit të çdo makinerie ose aparati përsa i përket efikasitetit të saj. Me efikasitet nënkuptohet raporti i sasisë së punës së marrë nga një makinë ose energji nga aparati me sasinë ... ... Marine Dictionary

EFIÇENCA- (efikasiteti), një tregues i efikasitetit të një mekanizmi, i përcaktuar si raporti i punës së kryer nga mekanizmi me punën e shpenzuar për funksionimin e tij. Efikasiteti zakonisht shprehet në përqindje. Një mekanizëm ideal do të kishte efikasitet =... ... Fjalor enciklopedik shkencor dhe teknik

EFIÇENCA Enciklopedi moderne

EFIÇENCA- (efikasiteti) karakteristikë e efikasitetit të një sistemi (pajisje, makineri) në lidhje me shndërrimin e energjisë; përcaktohet nga raporti i energjisë së përdorur në mënyrë të dobishme (e shndërruar në punë gjatë një procesi ciklik) ndaj sasisë totale të energjisë,... ... Fjalori i madh enciklopedik

EFIÇENCA- (eficenca), karakteristikë e efikasitetit të një sistemi (pajisje, makinerie) në lidhje me shndërrimin ose transmetimin e energjisë; përcaktohet nga raporti m) i energjisë së përdorur në mënyrë të dobishme (Wtotal) ndaj sasisë totale të energjisë (Wtotal) të marrë nga sistemi; h=kati…… Enciklopedia fizike

EFIÇENCA- (efikasiteti) raporti i energjisë së përdorur në mënyrë të dobishme W p, për shembull. në formën e punës, në sasinë totale të energjisë W që merr sistemi (makina ose motori), W p/W. Për shkak të humbjeve të pashmangshme të energjisë për shkak të fërkimit dhe proceseve të tjera joekuilibri për sistemet reale... ... Enciklopedia fizike

EFIÇENCA- raporti i punës së dobishme të shpenzuar ose energjisë së marrë me të gjithë punën e shpenzuar ose, në përputhje me rrethanat, energjinë e konsumuar. Për shembull, efikasiteti i një motori elektrik është raporti i mekanikës. fuqia që i jep energjisë elektrike që i jepet. fuqia; TE.…… Fjalor teknik hekurudhor

efikasiteti- emri, numri i sinonimeve: 8 efikasiteti (4) kthimi (27) frytshmëria (10) ... Fjalor sinonimik

Efikasiteti- është një sasi që karakterizon përsosmërinë e çdo sistemi në lidhje me çdo proces transformimi ose transferimi të energjisë që ndodh në të, i përcaktuar si raporti i punës së dobishme ndaj punës së shpenzuar për aktivizimin... ... Enciklopedi e termave, përkufizimeve dhe shpjegimeve të materialeve të ndërtimit

Efikasiteti- (efikasiteti), një karakteristikë numerike e efikasitetit energjetik të çdo pajisjeje ose makine (përfshirë një motor ngrohjeje). Efikasiteti përcaktohet nga raporti i energjisë së përdorur në mënyrë të dobishme (d.m.th. e konvertuar në punë) me sasinë totale të energjisë... ... Fjalor Enciklopedik i Ilustruar