Doświadczeni podróżnicy wiedzą, że nie zawsze da się przenocować tanio i wygodnie. Dlatego podróżując na duże odległości i mając własny samochód, grzechem byłoby nie kupić haka holowniczego i nie podpiąć przyczepy kempingowej. W zasadzie jest to dom na kółkach - coś w rodzaju małego pokoju z kuchnią, toaletą... No i ogólnie ze wszystkimi obiektami cywilizacji. W takim „mini-hotelu” można nie tylko wygodnie przenocować, ale nawet ugotować jedzenie dla kilku osób i zjeść tam lunch, a co najważniejsze - całkowicie za darmo! A dzisiaj przyjrzymy się, jak zrobić przyczepę-dacza własnymi rękami.

Podwozie i rama

Głównym elementem każdej przyczepy jest rama. To na to spada cały ładunek z metalowego korpusu (rama „domu”), a poniżej znajduje się most, belka i koła. Nawiasem mówiąc, nie będziesz miał z tym żadnych szczególnych trudności, ponieważ konstrukcja przyczepy nie różni się zasadniczo od układu samochodu, z wyjątkiem jednostek silnikowych. Dlatego, gdy jest wykonany jako układ podwozia, można całkowicie „wyrwać” część kół, sprężyn i innych części zawieszenia z dowolnego starego samochodu. Do takiego pojazdu może pasować każdy model samochodu, czy to Wołga, Moskwicz czy Zhiguli.

Jak zrobić przyczepę-dacza własnymi rękami? Projekt pokoju

A jeśli algorytm projektowania przyczepy kempingowej praktycznie nie różni się od konwencjonalnej wersji cargo na etapach budowy układu podwozia i ramy, wówczas mogą pojawić się trudności z nadwoziem. Faktem jest, że domowa przyczepa-dacza powinna być naprawdę wygodna i praktyczna, dlatego należy opracować plan projektu i rozmieszczenia wszystkich części na rysunku. Wskaż, gdzie będzie zlokalizowana sypialnia, kuchnia, a jeśli jest to rama o długości 5 metrów lub większej, możesz dodatkowo zamontować łazienkę. Pamiętaj jednak, że każde nowe pomieszczenie wiąże się z dodatkowymi wydatkami, przez co cena gotowej przyczepy będzie znacząca. Co więcej, aby legalnie jeździć takim zaczepem, musisz także zarejestrować ten pojazd w policji drogowej. A to co najmniej kilka tysięcy dolarów na wierzchu. Dlatego nie przeciążaj swojej przyczepy niepotrzebnymi urządzeniami.

Opcja renowacji

Najbardziej praktyczną opcją jest projekt z wbudowaną ramą markizy z boku (pamiętajcie legendarny radziecki „Skif”). Po rozłożeniu tworzy rodzaj dużego namiotu. To znacznie zmniejsza koszty pracy i włożony w nią wysiłek. Ta własnoręcznie wykonana przyczepka jest bardzo funkcjonalna i jednocześnie łatwa w obsłudze.

Hak holowniczy i oświetlenie

Na ostatnim etapie warto zadbać o to, w jaki sposób gotowa konstrukcja zostanie przymocowana do haka holowniczego samochodu. Ponadto domowa przyczepa-dacza musi mieć parę świateł stopu i kierunkowskazów. Rozważ umiejscowienie tablicy rejestracyjnej pośrodku lub z boku i zainstaluj na niej podświetlenie, najlepiej LED. Taka przyczepa kempingowa na kółkach z pewnością będzie najlepszym hotelem dla podróżnika.

Czy trudno jest zbudować samochód kempingowy na bazie zwykłej przyczepy samochodowej? Z jakich materiałów można zbudować tę przyczepę-dom-daczę? Jakie są jego minimalne wymiary? Jaki układ wnętrz pozwoli na najbardziej efektywne wykorzystanie przestrzeni wnętrza? Spróbujmy znaleźć odpowiedzi na tę listę pytań.

Cele

Mała wiejska dacza jest prawdopodobnie najczęstszym hobby na przestrzeni poradzieckiej w ciągu ostatniego półwiecza. Powierzchnia miast rośnie z roku na rok, a obszary w naturalny sposób oddalają się od centrum obszarów zaludnionych. Odległości czasami mierzy się w dziesiątkach kilometrów; Najwygodniejszym sposobem na ich pokonanie jest jazda własnym samochodem.

Jednocześnie nie wszyscy mieszkańcy lata są gotowi zamienić małą działkę w miejsce stałego zamieszkania. Maksymalnie, na co może zdecydować się przeciętna miejska rodzina, to spędzić noc na swojej posesji raz w tygodniu. Budowa stałego domu na potrzeby tego noclegu jest pomysłem wątpliwym; spanie w samochodzie jest bardzo niewygodne...

Dla letnich mieszkańców, którzy posiadają podstawowe umiejętności pracy z elektronarzędziami, często rozwiązaniem są domowe przyczepy letniskowe.

Musimy przestudiować jedną z takich konstrukcji, zapoznać się z zastosowanymi materiałami i rozwiązaniami projektowymi.

Podziękowanie: Zdjęcia użyte w tym artykule zostały zamieszczone dzięki uprzejmości jednego z bywalców forum League of Caravaners.
Praca autora ograniczyła się jedynie do wyjaśnienia pewnych niuansów technicznych.

Wybór materiałów

W większości przypadków podstawą, na której budowany jest kompaktowy samochód kempingowy z przyczepą-daczą, jest przyczepa jednoosiowa o maksymalnym obciążeniu nie większym niż tona. Biorąc pod uwagę wagę przedmiotów gospodarstwa domowego i kilku osób naszym wyborem jest przyczepa kempingowa o wadze do 750 kg.

Ograniczenie wagi odciska piętno na wyborze materiału.

• Szkielet budynku wykonamy z belek sosnowych o przekroju 50 mm.
• Ściany wykonane są ze sklejki o grubości 10 mm (odpornej na wilgoć lub impregnowanej w celu zmniejszenia higroskopijności materiału i zabezpieczenia przed gniciem); podłoga wykonana jest z 12 mm. Wykorzystuje się go także do budowy wnętrz.
• Okładzina zewnętrzna wykonana jest ze stali ocynkowanej. Arkusze są mocowane do pręta ramy za pomocą wkrętów samogwintujących; zakłady są dodatkowo uszczelniane uszczelniaczem silikonowym. Zewnętrzne narożniki wzmocniono narożnikami aluminiowymi - ponownie uszczelniono silikonem.

• Co wybrać jako izolację pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną warstwą sklejki – decyzję pozostawiamy czytelnikowi. Oto porównawcza przewodność cieplna popularnych materiałów izolacyjnych:

Zastrzeżenie: wata szklana z czasem nieuchronnie się skleja.
Lepiej jest zastosować sztywną izolację.

Wymiary

Rozsądny minimalny rozmiar przyczepy wymagany do naszych celów to 2300x1600 mm. Takie wymiary pozwolą na zbudowanie w środku wygodnego miejsca do spania dla dwóch osób oraz pozostawienie miejsca na stolik pod umywalkę i/lub kuchenkę gazową.

Znacznie większy komfort zapewni dwuosiowa przyczepa-dacza; jednak cena takiej przyczepy będzie podwójna lub potrójna. Jego wymiary (do 4,5 metra długości) pozwalają na zbudowanie pełnoprawnego pomieszczenia toaletowego.

Rozsądna minimalna wysokość konstrukcji wynosi zazwyczaj 2 metry. Wysokość można regulować w zależności od wzrostu właścicieli: jasne jest, że bardzo wysoka osoba nie będzie chciała ciągle przylegać do sufitu czubkiem głowy.

Budowa

Więc zacznijmy. Jak zbudować domek z przyczepy własnymi rękami?

Podłoga, wykończenie dolne

1. Boki są całkowicie zdemontowane. Z przyczepy pozostał jedynie płaski teren. Jeśli pozioma podstawa jest wystarczająco sztywna, można bezpośrednio do niej przymocować legary podłogowe i listwy; Lepiej jest zespawać cienki elastyczny arkusz z ramą wykonaną z rury falistej o przekroju 50 x 25 mm.
2. Następnie dolna rama wykonana z drewna, ułożona na obwodzie, jest przykręcona do podstawy; pręty boczne są połączone opóźnieniami w odstępach co 20 cm (dla sklejki o grubości 12 mm).

Opcjonalnie całą konstrukcję można zmontować na stojaku i dopiero wtedy wciągnąć do podstawy przyczepy.

1. Kłody mocowane są do ramy za pomocą ocynkowanego kątownika; Blok należy dwukrotnie namoczyć gorącym olejem schnącym.

Wskazówka: zamiast oleju suszącego podgrzewanego w kąpieli wodnej można zastosować olej schnący na zimno.
W tym przypadku po nałożeniu każdej warstwy blok jest podgrzewany suszarką budowlaną.

1. Izolację układa się pomiędzy legarami; następnie podłoga pokryta jest sklejką, którą mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących.

Rama

Instrukcje montażu ramy nie różnią się od konstrukcji dolnej ramy: blok łączy się z narożnikami za pomocą wkrętów samogwintujących. Przed lub po montażu drewno impregnuje się olejem schnącym. Nie bój się, że rama nie będzie wystarczająco sztywna: poszycie zapewni wytrzymałość konstrukcji.

Poszycie, izolacja

Gotową ramę zaczyna się osłonić od wewnątrz. Sklejkę mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących o długości 32 milimetrów w odstępach co około 25 cm Wkręty samogwintujące są tylko ocynkowane: przy wilgotnej pogodzie czarna stal nieuchronnie ozdobi ściany nieporządnymi zardzewiałymi smugami.

Trzy niuanse:

1. Otwory na śruby są wstępnie nawiercone i wpuszczone, dzięki czemu zaślepki nie zaczepiają się o ubranie. Alternatywą jest zastosowanie wkrętów samogwintujących z łbem półwpuszczanym.

1. Przed lakierowaniem i po nałożeniu pierwszej warstwy sklejkę należy przeszlifować wnętrze sklejki. Jakakolwiek wilgoć spowoduje podniesienie włókien na wierzchniej warstwie forniru, co spowoduje, że powierzchnia będzie szorstka.
   Ilość pracy będzie dość duża, dlatego lepiej posłużyć się szlifierką – nawet najprostszą, wibracyjną. Jeśli w miejscu, w którym budujesz, nie ma prądu, zawsze jest wyjście: wynajęcie generatora diesla do domku letniskowego kosztuje od 1000 rubli dziennie.
2. Zewnętrzna strona i końce sklejki również wymagają impregnacji ochronnej. I w tym przypadku najtańszą i najbardziej praktyczną opcją są dwie warstwy gorącego oleju schnącego.
   Izolacja jest mocowana w rowkach utworzonych przez ramę i okładzinę wewnętrzną, po czym jest osłonięta na zewnątrz sklejką pokrytą obustronnie.

Drzwi montuje się analogicznie do ścian i zawiesza na ocynkowanych zawiasach; Jako zamek służy zwykły zamek do drzwi lub para rygli - wewnątrz i na zewnątrz.

Ostatnim etapem jest ocynkowanie wykończenia zewnętrznego. Mocuje się go za pomocą wkrętów samogwintujących o długości 25 mm w odstępach co 10 cm wzdłuż wszystkich prętów ramy; następnie rogi są zamykane narożnikiem. Nie zapomnij o uszczelce: zabezpieczy ona narożniki i złącza przed wyciekiem wody.

Na zdjęciu listwa gotowa do malowania.

Okno

Jeśli chcesz, aby Twój mały dom miał świetliki, nie ma problemu.

1. Otwór wykonuje się na etapie budowy ramy. Otacza go pręt o takim samym przekroju 50x50 mm.
2. Jako zewnętrzną listwę przyszybową zastosowano narożnik aluminiowy, przykręcany na równi z okładziną zewnętrzną za pomocą wkrętów samogwintujących. Siedzisko pod narożnikiem jest wstępnie pokryte uszczelniaczem.
3. Kawałek pleksi przycięty na wymiar otworu umieszcza się na szczeliwie i mocuje od wewnątrz listwą wykonaną z tego samego duraluminiowego narożnika.

Układ wewnętrzny

Nasz wybór to rozkładane siedzisko i składany stolik. Mechanizm transformacji zostanie wyjaśniony na zdjęciach.

Przydatne drobiazgi

• Alternatywą dla sklejki ocynkowanej są okładziny zewnętrzne z blachy falistej.. Domy wiejskie z kontenerów blokowych są często budowane według podobnego schematu.
• Samodzielna naprawa przyczepy letniskowej zwykle sprowadza się do okresowego malowania stali ocynkowanej. Starą farbę usuwa się za pomocą zmywaczy. W nielicznych przypadkach, gdy uszkodzone są koła, błotniki lub zawieszenie przyczepy, części zamienne do przyczepy kempingowej można kupić w najbliższym sklepie samochodowym.

• Najprostszym sposobem zorganizowania wentylacji jest zapewnienie w drzwiach pary włazów osłoniętych moskitierą (na dole i na górze).

Wniosek

Domowa przyczepa daczy wykonana z przyczepy samochodowej: zdjęcie budowy kampera ze szczegółowym opisem, a także film przedstawiający dom na kołach.

Postanowiliśmy zbudować mały dom mieszkalny na kółkach, abyśmy mogli podróżować naszym samochodem do natury. Ponieważ nie mieliśmy rysunków kampera, postanowiliśmy wykonać wyjmowany moduł do przyczepy fabrycznej (aby nie było problemów z ponowną rejestracją pojazdu).

Dlatego został zakupiony przyczepa do łodzi z fabryki w Kurgan(tylko w tytule nie jest napisane co to za przyczepa. To tylko przyczepa; inni producenci wskazują, że jest to przyczepa do łodzi i nie można na niej postawić domu).

Wymiary modułu odpowiadały wymiarom przyczepy - 1400 x 2400 mm. Naturalnie wyjmowany moduł musi być trwały, a dom ze sklejki na pewno nie sprawdzi się na naszych drogach, musieliśmy spawać stalową ramę.

Podstawa spawana jest z profilu 60 x 30 mm, ściany i sufit z profilu 20 x 20 mm. Na giętarce do rur wygięto ​​2 identyczne łuki.

Najtrudniej było przemyśleć drzwi; zajęło nam to 1/3 całkowitego czasu poświęconego drzwiom. Każdy zainteresowany tym tematem widział już drzwi fabryczne, luki wentylacyjne, kuchenki gazowe, zlewozmywaki, grzejniki itp. w amerykańskich przyczepach. i tak dalej. Jest tylko jeden problem: koszty. jedne fabryczne drzwi kosztują ok. 700-800 dolców (a potrzeba 2 sztuk), szyberdach z okapem kosztuje ok. 300-400 dolców, nawet nie spojrzałem na zlewy i kuchenki, i tak wyszło na jaw, że my wybrałbym z tego, co znaleźliśmy w sklepach ze sprzętem.

W rezultacie sami wykonaliśmy drzwi, ponieważ przy naszym kursie budżet na same drzwi wyniósł ponad 100 tysięcy (na Alika, Ebay, w Europie, Ameryce, rosyjskich sklepach internetowych - ceny są w przybliżeniu takie same).
Zdecydowaliśmy się na wykonanie drzwi z elektrycznie sterowanymi szybami, ponieważ... Naszym zdaniem jest to najłatwiejszy sposób. Nie ma sensu opisywać całego procesu, powiem tylko, że wykonanie drzwi było bardzo żmudne. ale kosztem wyszli do 5 rubli za drzwi, biorąc pod uwagę wszystko. oszczędności były tego warte)
Zewnętrzną część korpusu oklejono blachą aluminiową o grubości 0,8 mm; szukaliśmy specjalnie dużych blach, aby można było ją pokryć jedną blachą bez łączeń. W rezultacie znaleźliśmy arkusze AMC2 o wymiarach 1500 x 3000 mm, które całkiem nam odpowiadały.

Teraz wybrałbym materiał kompozytowy na okładziny budynków o grubości 4 mm (dla niewtajemniczonych są to 2 arkusze aluminium o grubości 0,4 mm, a pomiędzy nimi specjalny kompozyt, który idealnie wytrzymuje wszelkie warunki atmosferyczne).

Przykleiliśmy aluminium do podkładu ze sklejki, zanitowaliśmy na obwodzie i uszczelniliśmy wszystkie połączenia. Była możliwość pozostawienia przyczepy aluminiowej, ale początkowo chcieliśmy mieć kolor niebieski na zewnątrz, dlatego zamówiliśmy w drukarni folię winylową do oklejenia pojazdu i pokryliśmy ją od góry.
Wiele osób pyta o lodówkę. Lodówki nie ma i nie może być, bo... Moduł jest wymienny i posiada własny akumulator samochodowy. Okablowanie modułu jest całkowicie autonomiczne i nie jest w żaden sposób połączone z okablowaniem samochodu lub przyczepy. Dlatego nie ma tutaj możliwości podłączenia lodówki. Chociaż nie rozumiem problemu, czy da się go umieścić w bagażniku samochodu.
W części mieszkalnej wykonaliśmy także 2 gniazdka 220V, falownik o mocy 400W, który wystarczy zarówno na ładowarki, jak i telewizor. Wszędzie oświetlenie LED.

Wodę z kanistra dostarcza pompa fontannowa, niezbyt wydajna, ale oszczędna.
Zrobiliśmy wnękę na blat pod kuchnią, wydawało się to bardzo wygodne, ale tak naprawdę żebra na górze i na dole zostały wykonane z profilu 15 x 15, bardzo elastycznego i niezbyt niezawodnego profilu. W rezultacie wnęka lekko się wygięła i stół z płyty wiórowej nie zmieścił się tam, więc musieliśmy go zrobić ze sklejki.
Po zmontowaniu przyczepa została sprawdzona przez firmę Karcher na wszystkich łączeniach, pęknięciach itp. Szczelność 100%.

Koszty budowy przyczepy kempingowej.

Budowę kampera rozpoczęliśmy w maju 2015 roku, a zakończyliśmy w czerwcu 2016 roku. Razem z koleżanką pracujemy na zmiany, tj. tygodniowo 2-3-4 dni można przeznaczyć na przyczepę. Bardzo utknęliśmy z dekoracją kuchni i drzwiami. Jeżeli spodziewasz się odbioru w ciągu 3 miesięcy, dolicz trzykrotny termin.

Pod względem finansowym wszystko było kupione nowe, nic używanego nie było używane. Sama przyczepa kosztowała 44 tys., a na materiały wydano około 110 tys. Wszystko zostało naprawione, łącznie z rękawiczkami, więc cena jest zbliżona do rzeczywistej. Można to zrobić taniej, ale warto wiedzieć wcześniej.

Wagowo: przyczepa + moduł waży około 600 kg, sam moduł około 460-480 kg. Ciężaru dodała duża ilość płyt wiórowych, którzy to zrobią, poszukają lżejszego materiału na przegrody.

Samochód osobowy 1.4 Octavia z hukiem ciągnie przyczepę. Na autostradzie rozpędziłem się do 130 km/h, przyczepy w ogóle nie czuć, opływowy kształt praktycznie nie zwalnia. zużycie wzrasta o 1-2 litry. Po złej drodze powyżej 90 trudno jechać, w końcu waga nie jest mała, samochód szarpie. Ale 80-90 jest całkiem akceptowalne dla takiej przyczepy. Jeździłem po polach, po drogach gruntowych, a przyczepa nigdzie nie uderzyła.

Film przedstawiający szczegółowo domową przyczepę kempingową.

Odzież, przybory kempingowe do gotowania, różnorodny sprzęt, nie będzie w stanie zrozumieć i docenić wygody takiego urządzenia transportowego, jak przyczepa namiotowa. Zdjęcia modeli dla rodziny lub dla jednej osoby potwierdzają popularność i wygodę takich modułów na kółkach.

Zacznijmy od „profesjonalistów”

Do tak zwanych „domów mobilnych” zalicza się:

• przyczepy pasażerskie-namioty;
• auta do wynajęcia;
• przyczepy podróżne;
• przyczepy przekształcalne;
• domy na kółkach.

W zależności od wielkości taki mobilny lokal może służyć do tymczasowego lub sezonowego zakwaterowania małych zespołów roboczych lub miłośników wypoczynku na wsi. Niektóre z najwygodniejszych modeli wyposażone są nie tylko w kuchenkę i toaletę, ale także w podwójne łóżka i dodatkowe foteliki dziecięce. Najdroższe modele obejmują nawet prysznic obozowy.

Obecność kuchenki zasilanej butlą gazową, zbiornika na wodę pitną i małej lodówki sprawia, że ​​mobilny dom jest jeszcze wygodniejszy.

Dużym plusem jest obecność wbudowanego namiotu i baldachimu wykonanego z wodoodpornego materiału. Całość konstrukcji szybko montuje się na specjalnych stalowych wspornikach. Po montażu powstaje dodatkowa kuchnia i jadalnia.

Przyczepę namiotową można holować dowolnym pojazdem. Wewnątrz złożonego modułu zmieścisz potrzebną ilość ładunku, prowiantu, odzieży, pościeli, sprzętu sportowego, podróżniczego, wędkarskiego czy myśliwskiego, składanych krzeseł i stołu. Już sam fakt braku konieczności rozładowywania zawartości bagażnika pomiędzy wyjazdami przemawia na korzyść takiego urządzenia jak namiot na przyczepie.

Bez minusów nie da się obejść

Do negatywnych cech tej kategorii urządzeń mobilnych należy niska nośność niektórych gotowych modeli. Ponadto jadąc po wiejskiej drodze prędkość samochodu z przyczepą powinna być mniejsza niż 80 km/h. Wartości tych należy przestrzegać dla własnego bezpieczeństwa.

Dodatkowo do przewozu ciężkich (ponad 750 kg) kamperów wymagane jest posiadanie prawa jazdy kategorii „E”.

Przy wyborze mieszkalnego modułu mobilnego należy zwrócić uwagę na zgodność jego wymiarów w stanie podróżnym z wymiarami pojazdu ciągnącego. A o garażu jako o stałym miejscu parkingowym warto pomyśleć już wcześniej, gdyż przyczepa namiotowa zajmuje znacznie więcej miejsca niż zwykły śpiwór i cały sprzęt myśliwski razem wzięty.

Namioty mobilne przeznaczone są głównie do użytku w ciepłym sezonie. Jeśli planujesz podróżować w chłodne dni, moskitierę w oknach należy przykryć grubą folią. Na długie i ciągłe wyjazdy lepszy jest prawdziwy dom na kółkach – przyczepka samochodowa ze wszystkimi udogodnieniami.

Przyczepa namiotowa zrób to sam: czy to możliwe?

Nasi ludzie potrafią wszystko! Po co kupować gotowy wózek, skoro można zrobić wózek „dla siebie”: zgodnie ze swoimi potrzebami i wyobrażeniami o komforcie i wygodzie?

Jako podstawę możesz wziąć ramę na resorach ze zwykłej przyczepy z kołami z UAZ. Aby mininaczepka dawała się sterować podczas jazdy po stromych wzniesieniach należy zmienić mocowanie pary kół na obrotowe. Instalując układ hamulcowy, możesz z łatwością sterować nawet w pełni załadowanym kamperem na drodze.

Przyczepa namiotowa DIY: co jeszcze możesz dodać?

• Aby zapewnić dogodną lokalizację ładunków o różnym przeznaczeniu, można zorganizować przedziały sektorowe o odpowiednich rozmiarach.
• Na dyszlu ciągnionym można łatwo umieścić zbiornik propanu.
• Zbiornik na wodę umieszczony jest w bagażniku.
• Do jednego ze składanych boków przymocowana jest obozowa kuchenka gazowa i umywalka.
• Można dodatkowo zamontować wysuwany stolik.

Podpory i markiza są składane na czas podróży, a po zamontowaniu przyczepa namiotowa przekształca się w minikompleks mieszkalny z jadalnią, kuchnią i miejscami do spania.

Gdzie, kiedy i kto może skorzystać z namiotu na kółkach

Nie każdy lubi podróżować przez kilka dni w ciasnym wnętrzu samochodu. Są jednak zwolennicy takich wakacji. Piękne i nowe krajobrazy, ciągła zmiana wrażeń – to wspaniała odskocznia od codzienności.

Namiot na przyczepie został zaprojektowany tak, aby zapewnić względny komfort podróżnikom, myśliwym i rybakom. Wyjeżdżając do odległej pasieki, w takim mobilnym domu pszczelarz będzie mógł wspaniale przespać noc. Tak, a kolby z miodem zmieszczą się swobodnie we wnęce przyczepy.

Zabierając ze sobą mały grzejnik zasilany z akumulatora samochodowego lub kempingowy palnik gazowy, w takim obozowym schronisku możesz przeczekać nawet kilka dni złej pogody.