Ci, którzy często muszą podróżować do swojej daczy własnym samochodem, prędzej czy później muszą zdecydować, gdzie na stałe zaparkować samochód podczas pracy na daczy. Gdzie najlepiej zaparkować samochód? Możliwość parkowania go na ulicy (poza granicami posesji) nie jest zbyt atrakcyjna – samochód będzie przeszkadzał sąsiadom, co w naturalny sposób będzie powodem do narzekań. I nikt nie może ręczyć za jego integralność. Jeśli wjedziesz samochodem na plac budowy, prędzej czy później spod kół pojawią się głębokie bruzdy, wymagające ciągłego poziomowania. Jaki jest najlepszy sposób na pokonanie tak poważnego problemu?

Zaparkuj samochód prawidłowo

Optymalnym rozwiązaniem, które może ułatwić życie na daczy i rozwiązać kilka problemów na raz, jest zainstalowanie na daczy parkingu dla samochodu. Organizując je, położysz kres obawom o bezpieczeństwo swojego żelaznego przyjaciela, dodatkowo będziesz mógł chronić go przed słońcem (materiał obiciowy nie wyblaknie) i opadami atmosferycznymi (grad nie będzie w stanie uszkodzić powłoka samochodu).

Jak zrobić platformę do samochodu na wsi? Od czego zacząć aranżację? Oczywiście przede wszystkim należy wybrać odpowiednie miejsce, które spełnia wszystkie niezbędne wymagania. Musi być poziomy, bez znacznego nachylenia. Jeśli takowy jest, to za każdym razem trzeba będzie zaciągnąć samochód na hamulec ręczny i umieścić ograniczniki pod kołami. Ciągłe obawy, czy te środki ostrożności zadziałają, nie napawają optymizmem.

Najlepiej, jeśli nachylenie parkingu jest bardzo małe. Ułatwi to wjazd samochodowi, a jednocześnie zapobiegnie zastojowi wody deszczowej w okolicy. Aby zapobiec gromadzeniu się na nim opadów, parking powinien znajdować się nieco powyżej poziomu terenu.

Przed faktyczną budową witryny należy zdecydować o jej wielkości. Mając tylko jeden samochód, możesz ograniczyć się do powierzchni o wymiarach 5x2,5 metra. Jeśli samochód jest dość duży (minivan lub jeep), zaplanuj 6,5 x 3,5 m. Gdy Twoja osobista flota składa się z kilku samochodów, będziesz potrzebować dwa razy więcej ziemi.

Wybór opcji parkowania

Następnym punktem jest podjęcie decyzji o rodzaju parkowania samochodu na daczy. Jakie to mogłoby być? Istnieją dwie główne opcje: zamknięta (w formie garażu) lub otwarta (w całości lub z baldachimem).

Porozmawiajmy o otwartym typie parkingu. Można go uznać za jedną z najbardziej budżetowych opcji. Wykonanie takiego parkingu na daczy własnymi rękami wcale nie jest trudne. Jedyne, czego potrzeba, to przygotowanie wcześniej wyznaczonego miejsca, dostawa materiałów i sama praca. Pod względem czasu ta opcja jest również najbardziej ekonomiczna. Zanim zdążysz się rozejrzeć, Twój samochód będzie już starannie zaparkowany na wiejskim podwórku.

Kiedy mówimy o parkingu zamkniętym, mamy na myśli prawdziwy garaż. Aby go zbudować, będziesz potrzebować znacznie więcej zasobów - finansów, wysiłku i czasu osobistego. Zadania stojące przed właścicielem to wykopanie dołu, przemyślenie i sporządzenie planu budowy oraz sprowadzenie wszystkich niezbędnych materiałów budowlanych. W przypadkach, gdy nie ma umiejętności konstrukcyjnych, będziesz musiał skorzystać z zespołu rzemieślników, co wiąże się z dodatkowymi (czasami dość znaczącymi) kosztami.

Co to jest parking półzamknięty? Dotyczy to wiaty samochodowej. To rozwiązanie można uznać za opcję pośrednią między budową pełnoprawnego garażu a zwykłą otwartą przestrzenią.

Przygotowanie parkingu

Jak już wspomniano, konieczne jest lekkie nachylenie, aby parking był zawsze suchy i czysty. Zadbaj o trwałość swojego parkingu – przygotuj pod niego odpowiednio podłoże. Jaka jest kolejność działań przy budowaniu platformy samochodowej na daczy własnymi rękami?

  • Na całym terytorium przyszłego parkingu usuwamy ziemię warstwą około 10-20 cm.
  • Budujemy tzw. poduszkę – do dołu wsypujemy warstwę pokruszonego kamienia lub piasku, którą następnie zagęszczamy.
  • Rury drenażowe układamy wzdłuż krawędzi przyszłego miejsca. Dzieje się tak, aby woda spływająca na ziemię podczas procesu mycia samochodu (lub po prostu deszczu) nie zatrzymywała się, lecz była odprowadzana na bok.

Po przygotowaniu podstawy możesz rozpocząć malowanie. Najpierw powinieneś zdecydować o jego składzie - w oparciu o własne możliwości finansowe i biorąc pod uwagę praktyczne walory każdej opcji. Nie powinniśmy zapominać o potrzebie kompetentnego rozwiązania estetycznego - projekt witryny musi być organicznie połączony z ogólnym stylem projektowania witryny i podwórka.

Decydując się na zakres

Jakie są wymagania jakościowe dla materiału wybranego do powlekania? Główne:

  1. Powłoka musi wytrzymać oczekiwane obciążenie.
  2. Wytrzymałość i trwałość materiału jest jednym z najważniejszych kryteriów przy wyborze. Na przykład plac asfaltowy spełnia wszystkie wymagania i nie jest zbyt skomplikowany w budowie.
  3. Nie mniej ważne są walory estetyczne, gdyż wspomniany obiekt trzeba będzie podziwiać dłużej niż jeden dzień.

Ruszt trawnikowy

Co to jest ekoparking? Koncepcja ta stała się obecnie bardzo popularna. Wygląda jak sztywna, trwała krata z tworzywa sztucznego ułożona na ziemi i obsiana specjalną trawą trawnikową. Ta opcja jest jedną z najłatwiejszych do skonstruowania. Z reguły dodatkowa opieka nad takim parkingiem nie jest wymagana.

Kratka doskonale wytrzymuje ciężar samochodu, nie ugina się, posiada doskonałe właściwości odprowadzania wody i odporność na niskie zimowe temperatury. Mówiąc o trwałości tej opcji parkowania, nazywają ją około 25 lat.

Technologia urządzenia

Co należy zrobić, aby stworzyć na swojej stronie taki ładny eko-parking? Sekwencja działań jest następująca:

  • Należy usunąć całą roślinność z terenu parkingu.
  • Kolejnym krokiem jest ułożenie przygotowanych krat trawnikowych za pomocą wysokiej jakości mocowania.

  • Wypełnij każdą komórkę siatki w 1/3 darnią.
  • Zasiej trawę trawnikową i wybierz odmiany wieloletnie. Ich zaletą jest zdolność do samodzielnej regeneracji na wiosnę.

Należy pamiętać, że podczas suchego lata Twoje gospodarstwo ekologiczne będzie wymagało okresowego podlewania.

Platforma z kruszonego kamienia

Ta opcja letniej rezydencji jest jedną z najbardziej ekonomicznych. Rozwiązanie to będzie szczególnie praktyczne w przypadku gruntów narażonych na okresowe pęcznienie. Jaki rodzaj kruszonego kamienia najlepiej nadaje się do parkowania? W końcu, jak wiadomo, może być różnie. Na przykład nigdy nie należy wybierać pokruszonego wapienia - dolna warstwa wkrótce zostanie rozdrobniona na proszek, a po deszczu zamieni się w prawdziwy brud. Miejsce wypełnione takim żwirem bardzo szybko zarasta chwastami i nabiera niechlujnego wyglądu.

Najlepiej wybrać żwir rzeczny. Jego zaletą jest to, że nie zbryla się, nie kruszy się i łatwo przepuszcza wodę. Dolna warstwa powinna być wykonana z frakcji 30-60, górna 5-20. Drobny żwir ułożony na wierzchu doskonale wypełni wszystkie puste przestrzenie i wypoziomuje powierzchnię.

Budujemy żwirową platformę pod samochód na daczy

Jak wygląda procedura budowy takiego miejsca parkingowego? Algorytm działań jest następujący:

  • Z całego wybranego parkingu usuwamy warstwę gleby o grubości 10-20 cm.
  • Powstały obszar przykryj piaskiem.

  • Aby witryna lepiej trzymała swój kształt, należy wypełnić granice wzdłuż jej krawędzi.
  • Czekamy, aż krawężniki twardnieją.
  • Wypełniamy obszar warstwą pokruszonego kamienia o grubości 10-15 cm.
  • Aby ułatwić wejście, na środku placu można ułożyć kilka płytek betonowych.

Główną zaletą takiego żwirowego parkingu jest brak wody, która będzie przepływać przez warstwę drobnych kamieni. Wadą tej konstrukcji jest konieczność okresowego czyszczenia jej z opadłych liści, które zatykają przestrzeń między gruzem.

Powierzchnia płyty chodnikowej

Jeśli gleba na Twojej działce jest podatna na pęcznienie, jeszcze bardziej odpowiednie będzie dla nich miejsce parkingowe z wody. Woda będzie łatwo spływać i wyparowywać ze względu na szczeliny między płytkami. Taki parking będzie się wypaczać znacznie mniej w porównaniu z resztą terenu.

Płytki wybrane do tych celów występują w szerokiej gamie kolorów i faktur. Jego rozmiar wynosi od 30x30 do 50x50 cm, grubość około 4-5 cm Kostka granitowa może być w tym przypadku doskonałą opcją.

Idąc do sklepu, oblicz z góry liczbę wymaganych jednostek zakupionego materiału, biorąc pod uwagę powierzchnię przyszłego parkingu. Płytki należy kupować z zapasem ok. 3-5 szt. na wypadek ich uszkodzenia w trakcie pracy.

Oprócz kostki granitowej można zastosować kamień naturalny lub cegłę klinkierową. Zwiększoną gęstość takich płyt chodnikowych uzyskuje się poprzez dodanie zagęszczarki wibracyjnej.

Przewodnik instalatora

Oto krótka technologia wyłożenia wybranego miejsca parkingowego:

  1. Wykopanie warstwy gleby na terenie całego obiektu na głębokość od 10 do 20 cm.
  2. Zagęszczanie poduszki z piasku lub kruszonego kamienia lub układanie warstwy mieszanki piaskowo-cementowej. Odbywa się to tak, aby płytka była mocniej osadzona.
  3. Aby zagęścić podłoże, rozlewa się je wodą. Możesz do tego użyć konewki.
  4. Płytki układa się za pomocą młotka – gumowego młotka. Aby uniknąć uszkodzenia powłoki, należy w nią uderzać bardzo delikatnie i ostrożnie, bez użycia dużej siły. Dzięki takiemu dostukaniu płytka przylega do poduszki. Nie jest wymagane żadne dodatkowe połączenie.
  5. Wskazane jest obrzeża krawędzi parkingu

Jastrych betonowy

Jeśli gleba na Twojej stronie jest dość spokojna i nie ulega pęcznieniu, dobrym rozwiązaniem może być betonowa platforma dla samochodu na wsi. Materiał ten jest dość trwały, ale prace są wykonywane w następującej kolejności:

  • Przed wylaniem betonu pod samochód na daczy wykonujemy zagłębienie na całej szerokości proponowanego parkingu. Jego wielkość uzależniona jest od masy samochodu. Jeśli Twój samochód jest mały i dość lekki, grubość warstwy betonu może wynosić 10 cm. W przypadku ciężkiej marki warstwa nie powinna być cieńsza niż 15-20 cm.
  • Na całym obwodzie terytorium układamy szalunki z desek zabezpieczonych kołkami. Jego wysokość powinna odpowiadać grubości powłoki.
  • Kolejnym krokiem jest wypełnienie i zagęszczenie poduszki piaskowej.
  • Na przygotowane podłoże należy wylać zaprawę betonową na głębokość 5-6 cm. Jeśli planujesz użyć gotowej mieszanki, będziesz musiał martwić się o zamówienie specjalnej maszyny. Jeśli duży pojazd nie może podjechać do Twojej daczy, będziesz musiał sam wymieszać mieszankę betonową za pomocą betoniarki.

Aby uzyskać materiał roboczy, będziesz musiał kupić cement, wymaganą ilość piasku i mieszankę piasku i żwiru. Za pomocą łopaty wymieszany beton rozprowadza się równą warstwą na poduszce z piasku.

  • Nie czekając na wiązanie, na świeżo wylany beton należy ułożyć zbrojenie lub siatkę wzmacniającą.
  • Na nią wylewa się drugą warstwę betonu.
  • Za pomocą pacy wyrównujemy powierzchnię. Aby ułatwić obsługę, musisz ustawić sygnalizatory. Należy zapewnić lekkie nachylenie od środka do krawędzi, aby umożliwić odpływ wody z parkingu.
  • Po dniu latarnie są usuwane. Pozostałe wgłębienia z nich uszczelnia się zaprawą cementową.
  • Wykonujemy końcową obróbkę powierzchni - za pomocą wilgotnej miotły zamiatamy wszelkie nierówności z jeszcze nie stwardniałego betonu, zasypujemy cienką warstwą cementu i równomiernie rozprowadzamy tą samą miotłą po całej powierzchni .
  • Szalunek można usunąć po 3 dniach.
  • Beton ostatecznie zyska swoją wytrzymałość po 3 lub 4 tygodniach. Wtedy będzie w stanie utrzymać ciężar samochodu. Nie zaleca się wjazdu na parking przed wyznaczoną godziną.

Budowa baldachimu

Jeśli z jakiegoś powodu zdecydujesz się odmówić budowy pełnoprawnego garażu i planujesz ograniczyć się do otwartej przestrzeni dla swojego samochodu na wsi, wskazane jest wyposażenie go w baldachim, dzięki któremu Twój samochód będzie chroniony przed deszcz, promienie ultrafioletowe, grad i śnieg. Najwygodniej jest, gdy planowane jest parkowanie obok jakiegoś budynku, na przykład stodoły lub wiejskiego domu. Kontynuacją dachu tego budynku będzie doskonała wiata garażowa.

Przede wszystkim instaluje się kilka rur, aby utworzyć konstrukcję. Następnie budowany jest dach z różnych materiałów - markizy, folii, plandeki. Dobrym rozwiązaniem będą resztki blachy lub łupka z dachu.

W przypadku, gdy miejsce jest zlokalizowane osobno, konieczne będzie wzniesienie dużego łuku dla baldachimu. Pamiętaj, że zbyt duża wysokość nie wpływa na stabilność konstrukcji, która będzie wstrząsana przez wiatr i ukośne strumienie deszczu uderzające w samochód. Optymalną wysokość takiego baldachimu można uznać za 2,3-2,5 m.

Jak prawidłowo organizować pracę

Jaka jest procedura samodzielnego budowania wiaty garażowej?

  • Wylewanie fundamentu.
  • Budowa powłoki z wcześniej zaplanowanego materiału według schematu opisanego powyżej. W przypadku wybrania opcji wylewania betonu należy od razu zamontować podpory, a następnie całość zalać betonem. W przypadku budowy podestu pod samochód w wiejskim domu z płytek, w pierwszej kolejności należy wszystko zabetonować, a dopiero potem ułożyć płytki. W takim przypadku montaż ramy można rozpocząć dopiero tydzień po procesie betonowania.
  • Formowanie ramy z rur profilowych (w niektórych miejscach trzeba będzie je zgiąć, jeśli to konieczne). Takie gięte belki mocuje się do stojaków za pomocą klinów i śrub, dla których należy najpierw wywiercić otwory w odpowiednich miejscach.
  • Po złożeniu konstrukcji zaleca się jej pomalowanie w celu zabezpieczenia przed korozją.
  • Minimalna liczba podpór zainstalowanych na budowie wynosi 4 (ale może być więcej), ich głębokość nie powinna być mniejsza niż 90 cm.
  • Do każdej z podpór wkładamy trzymetrową rurę azbestowo-cementową.
  • Naprawiamy wszystkie stojaki.
  • Konstruujemy kłody z rury profilowej. Aby całe połączenie było sztywne, łączymy z nimi belki.
  • Montujemy całą ramę. Regały są betonowane lub zabezpieczane kotwami. Nachylenie belek sprawdza się za pomocą poziomu.
  • Konstruujemy pokrycie naszego baldachimu. Doskonałym materiałem do tego jest poliwęglan. Można go zastąpić łupkiem z tworzywa sztucznego, blachą falistą lub płytkami metalowymi. Po wycięciu elementów o pożądanym formacie zabezpieczamy je za pomocą wkrętów samogwintujących lub specjalnych nitów. Poliwęglan tnie się najzwyklejszą piłą do metalu i należy go przyciąć na odpowiednią długość. Po zmontowaniu rynny muszą być ustawione prostopadle do podłoża, aby zapewnić całkowite odprowadzenie wody deszczowej.

W każdym z wyciętych kawałków poliwęglanu wiercimy otwory na łączniki. Ich średnica powinna być nieco większa niż średnica wybranych śrub. Wynika to ze zdolności poliwęglanu do rozszerzania się w czasie upałów. Jeśli śruby zostaną mocno osadzone, taki dach może pęknąć w punktach mocowania. Rozpoczynając mocowanie arkuszy za pomocą wkrętów samogwintujących, każdy otwór do mocowania powinien być zakryty gumową uszczelką.

Jeśli często jeździsz na daczę samochodem, będziesz miał pytanie: gdzie najlepiej zostawić samochód na czas odpoczynku lub pracy na terenie daczy. Możesz zostawić samochód na ulicy, ale wtedy będzie on przeszkadzał innym letnim mieszkańcom i będziesz martwić się o bezpieczeństwo samochodu. Możesz wjechać nim na podwórze, ale z biegiem czasu z kół pojawią się głębokie bruzdy i będziesz musiał je wyrównać.

Jest rozwiązanie, które ułatwi Ci życie na daczy: nie będziesz martwić się o bezpieczeństwo swojego samochodu, nie będziesz musiał okresowo zmagać się z koleinami kół, zabezpiecz swój pojazd przed opadami atmosferycznymi (szczególnie niebezpieczny jest grad, który może uszkodzić lakieru Twojego samochodu) i od słońca (nie dojdzie do wypalenia tapicerki i panelu sterowania). Rozwiązaniem byłoby miejsce na samochód w kraju.

Wybierz odpowiednią lokalizację

Aranżację witryny zaczynamy od wyboru lokalizacji. Powinno być gładkie. Nachylenie miejsca parkingowego nie jest odpowiednie: Za każdym razem, gdy będziesz musiał zaciągnąć samochód na hamulec ręczny, będziesz stale zakładał ograniczniki pod koła. Ponadto będziesz ciągle się martwić: może samochód jechał bez ciebie.

Parking powinien mieć lekkie nachylenie: ułatwi to wjazd na teren parkingu, a woda deszczowa nie będzie się w tym miejscu zatrzymywać. Upewnij się, że miejsce parkingowe znajduje się nieco nad poziomem gruntu(opady nie będą gromadzić się na takim miejscu).

Zanim zrobisz platformę dla samochodu w swoim wiejskim domu, zdecyduj o jego wielkości. Na jeden samochód wystarczy powierzchnia 5 x 2,5 m. W przypadku większych pojazdów (powiedzmy jeepa lub minivana) potrzebujesz 3,5 x 6,5 m. Ale jeśli chcesz zaparkować dwa samochody na swojej daczy, działka powinna być dwa razy większa.

Wybierz rodzaj parkingu

Musisz zdecydować, jaki rodzaj parkingu będzie: zamknięty (garaż) czy otwarty (z daszkiem lub bez).

Typ otwarty

Otwarty parking jest tańszy. Możesz z łatwością zrobić taką platformę do samochodu w swoim wiejskim domu własnymi rękami. Będziesz musiał przygotować miejsce na miejsce, przynieść materiały do ​​​​omówienia miejsca i rozpocząć pracę. Zajmie to trochę czasu, a będziesz mógł zaparkować samochód na podwórzu daczy.

Typ zamknięty

Parking jest zamknięty. Jego budowa wymaga znacznie więcej czasu, wysiłku i finansów. Będziesz musiał wykopać dół, przemyśleć plan budowy i sprowadzić materiały budowlane. Jeśli nie masz umiejętności konstrukcyjnych, będziesz potrzebować ekipy budowniczych (a to jest dodatkowy wydatek). Parking półzamknięty obejmuje wiatę garażową. To rozwiązanie parkingowe jest tańsze niż budowa garażu, ale droższe niż parking otwarty.

Przygotuj witrynę

Parking „zrób to sam” na daczy to miejsce położone na lekkim zboczu. Aby miejsce parkingowe służyło długo i cieszyło oko, należy odpowiednio przygotować podłoże pod podest. Musisz to zrobić krok po kroku:

1. Usuń warstwę ziemi (10-20 cm) z całej powierzchni miejsca parkingowego;

2. Zrób poduszkę: wlej warstwę piasku lub pokruszonego kamienia do dołu i zagęść;

3. Rury drenażowe ułożyć wzdłuż krawędzi terenu (woda deszczowa lub woda z myjni powinna być odprowadzana i nie zastoiska).

Po przygotowaniu podłoża zdecyduj o kwestii powłoki. Możesz wybrać według swoich możliwości finansowych lub praktyczności powłoki, ale pamiętaj, aby wziąć pod uwagę fakt, że wygląd witryny powinien organicznie wpasować się w ogólny projekt podwórka domku letniskowego.

Wybierz zasięg

Powierzchnia parkingu w wiejskim domu może się różnić. Ale wymagania jakościowe dla wybranego materiału pozostają niezmienione:

1. Powłoka musi wytrzymywać obciążenia;

2. Materiał powłoki musi być trwały;

3. Materiał powinien estetycznie pasować do ogólnego projektu domku letniskowego.

Ostatnio bardzo popularne stało się eko-parkowanie. Jest to sztywna plastikowa krata, która jest obsiana trawą trawiastą. Parking ten nie wymaga żadnych dodatkowych prac konserwacyjnych.

Ruszt trawnikowy dobrze wytrzymuje ciężar samochodu i nie ugina się. Powłoka ta doskonale odprowadza wodę i jest odporna na niskie temperatury w okresie zimowym. Trwałość takiego parkingu wynosi około 25 lat.

Parking „zrób to sam” na daczy jest zbudowany z ekologicznych materiałów w następujący sposób:

1. Usuwamy całą roślinność z terenu parkingu;

2. Układamy kraty trawnikowe i dobrze je mocujemy;


3. Wypełnij komórki siatki darnią do 1/3;

4. Wysiewamy trawę trawnikową (wybierajmy trawy wieloletnie – wiosną regenerują się).

Uwaga! W suche lata takie miejsce należy okresowo podlewać.

Skruszony kamień

Platforma do samochodu wykonana z kruszonego kamienia to najbardziej ekonomiczna opcja na letnią rezydencję. To rozwiązanie miejsca parkingowego jest szczególnie praktyczne, jeśli gleba w domku letniskowym jest podatna na pęcznienie. Który kruszony kamień najlepiej nadaje się do parkowania? Istnieją różne rodzaje kruszonego kamienia:

Wapno kruszony kamień– w dolnej warstwie szybko zamieni się w proszek, a po deszczu zamieni się w błoto. Parking wypełniony takim żwirem szybko zarasta chwastami.

Żwir rzeczny– nie kruszy się, nie zbryla, dobrze przepuszcza wodę. Na warstwę dolną odpowiedni jest żwir frakcji 30-60, na warstwę wierzchnią odpowiednią frakcję 5-20. Drobny żwir doskonale wypełnia puste przestrzenie i wyrównuje powierzchnię.

Możesz sam zbudować takie miejsce parkingowe. Postępujemy zgodnie z tym algorytmem:

1. Usuń warstwę ziemi (10-20 cm) z parkingu;

2. Powstały obszar wypełniamy piaskiem;

3. Wypełniamy granice (w ten sposób strona lepiej zachowa swój kształt);

4. Czekamy aż stwardnieją krawężniki;

5. Wypełniamy obszar kruszonym kamieniem (10-15 cm);

6. Aby zapewnić wygodne wejście, na środku placu można ułożyć płyty betonowe.

Zaletą platformy z kruszonego kamienia jest to, że nigdy nie będzie na niej wody (przesączy się ona przez warstwę drobnych kamieni). Wadą parkingu z kruszonego kamienia jest to, że zatyka się on opadłymi liśćmi i należy go okresowo czyścić.

Płyty chodnikowe

W przypadku gleb podatnych na pęcznienie dobrze nadaje się miejsce parkingowe wykonane z płyt chodnikowych. Szczeliny pomiędzy płytkami umożliwiają łatwe odprowadzenie wody i odparowanie. Dlatego parking będzie mniej się wypaczał.

Płytki do parkowania samochodu w wiejskim domu mają różne tekstury i kolory. Rozmiar płyt chodnikowych wynosi od 30x30 do 50x50 cm, wysokość płytek to około 4-5 cm Przed wyjściem do sklepu oblicz powierzchnię parkingową i oszacuj, ile płytek będziesz potrzebować do pracy. Zabierz z rezerwą (3-5 sztuk), ponieważ w trakcie pracy możesz rozbić kilka płytek. Płytki granitopodobne doskonale sprawdzają się na parkingach. Można także zastosować kamień naturalny, kostkę brukową czy cegłę klinkierową.

Uwaga! Płytki z dodatkiem zagęszczarki wibracyjnej są mocniejsze niż zwykłe płytki.

Jak ułożyć płyty chodnikowe na miejscu parkingowym:

1. Usuń warstwę ziemi z całego parkingu (10-20 cm);

2. Zagęścić poduszkę z pokruszonego kamienia, piasku lub zalać mieszanką piasku i cementu (płytka mocniej na niej siedzi);

3. Spryskaj poduszkę wodą z konewki, aby ją zagęścić;

4. Płytki układać za pomocą gumowego młotka. Musisz bardzo ostrożnie uderzać płytkę, bez użycia siły, w przeciwnym razie możesz uszkodzić powierzchnię powłoki. Płytkę dobrze dociska się pod uderzeniami młotka i doskonale przylega do poduszki, dzięki czemu nie trzeba jej niczym wiązać;


5. Zaleca się ułożenie krawężników wzdłuż krawędzi parkingu.

Jeśli gleba na Twojej stronie jest spokojna i nie pęcznieje, możesz bezpiecznie użyć betonu do budowy parkingu. Jest to dość trwały materiał powłokowy. Prace przy budowie betonowego miejsca parkingowego realizujemy w następującej kolejności:

1. Pogłębiamy szerokość parkingu o 10-20 cm.

Ważny!W przypadku lekkiego samochodu wystarczy podkładka betonowa o grubości 10 cm, w przypadku samochodów cięższych marek wymagana jest warstwa betonu o grubości 15-20 cm.

2. Z desek obrzynanych wykonujemy szalunki na obwodzie przyszłego parkingu i zabezpieczamy je kołkami. Wysokość szalunku powinna być równa grubości całego pokrycia parkingu;

3. Zasypiamy i zagęszczamy poduszkę z piasku;

4. Wlewamy zaprawę betonową na głębokość 5-6 cm. Beton można dostarczyć do daczy w gotowej formie (trzeba zamówić specjalny pojazd). Jeśli dostęp do daczy jest niemożliwy dla dużych pojazdów, możesz samodzielnie wymieszać mieszankę betonową za pomocą betoniarki. Będziesz musiał kupić piasek, mieszankę piaskowo-żwirową i cement. Wsad betonowy rozprowadza się równomiernie na podsypce piaskowej za pomocą łopaty;

5. Na świeżo wylany beton kładziemy zbrojenie (siatkę zbrojeniową) (nie czekaj, aż stwardnieje);

6. Wypełnij wszystko kolejną warstwą betonu;


7. Wyrównaj powierzchnię pacą (im dłuższa, tym lepsza). Aby to zrobić, ustawiliśmy sygnalizatory. Nie zapomnij o lekkim nachyleniu od środka do krawędzi, aby woda mogła łatwo spłynąć z parkingu;

8. Po dniu usuwamy latarnie i uszczelniamy pozostałe rowki zaprawą cementową;

9. „Ironizujemy” powierzchnię: zamoczoną w wodzie miotłą zamiatamy wszystkie betonowe grzbiety z jeszcze wilgotnego betonu, zalewamy cienką warstwą cementu i rozprowadzamy go równomiernie po całej powierzchni za pomocą miotły;

10. Po 3 dniach usuwamy szalunek;

11. Po 3-4 tygodniach beton wreszcie nabierze wytrzymałości i będzie w stanie wytrzymać ciężar samochodu. Do tego czasu nie zaleca się wjazdu na parking.

Zbuduj baldachim

W przypadku otwartej przestrzeni dla samochodu w wiejskim domu zaleca się wykonanie baldachimu (chroni to samochód przed promieniowaniem ultrafioletowym, deszczem, śniegiem i gradem). Jeśli parking znajduje się obok budynku, możesz przedłużyć dach tego budynku - otrzymasz wiatę garażową. Zainstaluj kilka rur, aby utworzyć konstrukcję. Następnie wykonaj dach. Nadaje się do tego folia, markiza, plandeka. Jeżeli z dachu domu pozostały Ci łupki lub arkusze blachy, możesz wykorzystać je do pokrycia wiaty samochodowej. Jeśli obszar dla samochodu znajduje się daleko, będziesz musiał zbudować duży łuk dla baldachimu.

Dobrze wiedzieć! Jeśli baldachim zostanie wykonany zbyt wysoko, samochód zostanie zatkany ukośnym deszczem, a sama konstrukcja będzie się trząść pod podmuchami wiatru. Optymalna wysokość czaszy wynosi 2,3-2,5 m.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie zbudować baldachim, postępuj zgodnie z poniższą procedurą:

1. Wylewamy fundament.

2. Powłokę wykonujemy z wybranego materiału (czytaj wyżej). Jeśli powierzchnia placu budowy jest betonowa, natychmiast instalujemy filary wsporcze, a następnie wypełniamy wszystko betonem. Jeśli planujesz układanie płyt chodnikowych, najpierw betonujemy filary wsporcze, a następnie układamy płytki.

Uwaga! Rama jest montowana tydzień po betonowaniu.

3. Tworzymy ramę z rury profilowej (w niektórych miejscach będzie trzeba ją zgiąć). Giętą belkę mocujemy do słupków za pomocą klinu. Wszystkie elementy konstrukcyjne są łączone ze sobą za pomocą śrub. W tym celu wiercimy otwory w belkach i klinach.

4. Wskazane jest pomalowanie zmontowanej konstrukcji (zapobiegnie to korozji).

5. Na budowie instalujemy 4 lub więcej podpór (głębokość podpór wynosi co najmniej 90 cm).


6. W podporach montujemy 3-metrowe rury azbestowo-cementowe.

7. Naprawiamy stojaki.

8. Wykonujemy kłody z rury profilowej (w celu uzyskania sztywności mocowania) i używamy ich do mocowania belek.

9. Mocujemy ramę i betonujemy słupki lub zabezpieczamy je kotwami. Sprawdź nachylenie belek za pomocą poziomicy.

10. Zacznijmy zakrywać baldachim. Najlepiej używać poliwęglan(można użyć blachy falistej, łupka z tworzywa sztucznego, płytek metalowych). Jest cięty na kawałki o wymaganym rozmiarze i mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących lub specjalnych nitów. Możesz ciąć poliwęglan zwykłą piłą do metalu. Poliwęglan należy przyciąć na całej długości ceowników tak, aby po złożeniu rowki przebiegały prostopadle do podłoża (w ten sposób podczas deszczu woda całkowicie spłynie na ziemię).


11. W wyciętych kawałkach poliwęglanu wykonujemy otwory do mocowania.

Uwaga! Otwory powinny być szersze niż wkręt samogwintujący (pod wpływem ciepła poliwęglan rozszerza się, a jeśli wkręt samogwintujący jest dokręcony, dach pęknie w miejscu mocowania). Przed mocowaniem za pomocą wkrętów samogwintujących otwory do mocowania zakrywa się gumowymi uszczelkami, a następnie instaluje się wkręty samogwintujące.

Dobry dzień! Powiedz mi, jak (lub co jest lepsze) dojechać do daczy, jeśli teren jest na zboczu?

Jewgienij, Obnińsk.

Witaj, Evgeniy z Obnińska!

/Twoje miasto jest dobre, ale nie byłem w nim od 1968 roku, straciłem nawet kontakt z rodziną, która tam mieszkała./

Istnieją dwie możliwości wjazdu na obszary o nachyleniu. Albo w pełnej zgodności z nachyleniem terenu, albo poprzez rozcięcie gruntu w taki sposób, aby uzyskać miejsce parkingowe, otoczone z trzech stron gruntem wzmocnionym ścianami. Drugie jest wykonywane rzadziej, ponieważ jest pracochłonne, szczególnie w przypadku dużych zboczy reliefowych.

W najprostszych wersjach wszystko odbywa się w zwykły sposób. Planuje się wjazd wraz z jego oznaczeniem, usunięciem ziemi w pełnej zgodności ze spadkiem na głębokość około 15-20 centymetrów. Oznacza to, że konieczne jest usunięcie systemu korzeniowego trawy. Następnie cały obszar zasypuje się warstwą piasku lub ASG o grubości co najmniej 10 centymetrów.

Następnie boki wejścia dekoruje się szalunkami z desek obrzynanych i mocuje do pionowo wbijanych kołków. Następnie wypełniają całą strefę wejściową połamanymi kamieniami lub kruszonym kamieniem. Aby uzyskać większą wytrzymałość, na całym obszarze układane są zgrzewane karty siatkowe (0,5 * 2 metry), których krawędzie zachodzą na siebie. Beton wylewa się na wierzch w ilości około trzech części cementu i dwóch części żwiru.

Warstwa roztworu wynosi od 5 do 10 centymetrów. Za pomocą długiej linijki (może być wykonana z profilowanej rury o małym przekroju) wyrównuje się powierzchnię wylewu.

Aby uniknąć pękania powłoki na całej jej szerokości, co dwa metry bieżące powierzchni układa się na krawędzi listwy drewniane o grubości co najmniej centymetra. Drewno jest wstępnie impregnowane mastyksem bitumicznym. Górna powierzchnia listew powinna zlicować się z powierzchnią betonu.

W najprostszych przypadkach wystarczy po prostu wylać warstwę materiału na całą powierzchnię wejściową. Może to być żwir, tłuczeń, drobne kamienie łamane itp. Czyli coś, czego nie da się zmyć strumieniami wody deszczowej.

Wskazane jest dobre zagęszczenie materiału, odbywa się to częściowo za pomocą samochodu, wielokrotnie przejeżdżając po wylanym materiale. Grubość warstwy powłoki waha się od pięciu do 10 centymetrów, w zależności od możliwości finansowych właściciela.

W niektórych przypadkach, gdy grunt ze względu na swoje właściwości ulega osiadaniu, po kilku latach należy powtórzyć operację zasypywania nowych porcji materiału. Niepożądane jest stosowanie kruszonego kamienia wapiennego (jego charakterystyczną cechą jest biały kolor); chociaż jest tani, w niektórych przypadkach może trwać nie dłużej niż pięć lat.

Czasami wzdłuż boków drogi wykonuje się rowki drenażowe w celu drenażu. Są również pokryte tymi samymi materiałami.

Więc nic skomplikowanego.

Inne pytania na temat ścieżek ogrodowych i chodnikowych:

Ścieżki chodnikowe

Właściciele wiejskich domów i domków bardzo często nabywają własne samochody, aby dostać się do domu z maksymalnym komfortem. W tym przypadku udaje im się uniknąć poznania wszystkich „smaczków” komunikacji miejskiej i nie spędzać dużo czasu w drodze. Jednak teraz kwestia miejsca na samochód staje się szczególnie dotkliwa. W końcu stacjonarny parking na daczy pozwoli ci prawidłowo rozdzielić przestrzeń, dzieląc ją na strefy, w których jest miejsce na samochód, relaks i pracę w ogrodzie. Ponadto drogi wiejskie są zwykle bardzo wąskie, dlatego nie można na nich pozostawić samochodu na dłuższy czas bez szkody dla ruchu. Pozostawienie samochodu na wilgotnym podłożu doprowadzi do skażenia, a dostanie się do takiego auta będzie utrudnione ze względu na otaczający go brud.

Gradacja

Zadzwoń do biura - konsultacja, podanie ceny wstępnej przy pierwszym połączeniu, jeśli posiadasz wstępne dane

Wizyta na budowie w celu pomiaru zakresu prac i udzielenia konsultacji na miejscu Oszacować (wymagane po kontroli) oraz plan (w 90% przypadków), jeśli to konieczne Wyjazd ekipy na plac budowy (podpisanie umowy i rozpoczęcie prac na budowie jeszcze tego samego dnia) Po zakończeniu prac podpisywany jest protokół ukończenia

Możliwe ustalenia dotyczące parkowania

Typ nr 1. Betonowy parking

Betonowy parking dla samochodu na daczy odbywa się, jeśli gleba w Twojej okolicy nie podnosi się. Aby powłoka była trwała, należy usunąć żyzną warstwę gleby, wypełnić ją poduszką z piasku i ułożyć szalunek na obwodzie parkingu. Geotekstylia układane są na piasku w celu oddzielenia warstw, a na wierzchu geowłóknin układany jest kruszony kamień. Następnie zbrojenie jest dziane i wylewane jest 15 cm betonu. Całkowita grubość terenu wyniesie około 45 cm, co jest całkiem odpowiednie dla samochodu lub jeepa.

Koszt instalacji betonowego parkingu pod klucz = od 2 800

Typ nr 2. Parkowanie na gruzach

Bardziej praktyczną i tańszą opcją jest wypełnienie piaskiem i kruszonym kamieniem. Aby go stworzyć, usuwa się żyzną warstwę gleby i układa podsypkę z 15 cm piasku i 15 cm tłucznia, a pomiędzy nimi geowłókniny. Szalunki są instalowane wzdłuż krawędzi terenu lub wylewane są krawężniki chodnikowe, które utrzymają kształt terenu. Taki obszar drenażowy zawsze będzie suchy. W przyszłości możesz wybrukować teren kostką brukową lub płytami chodnikowymi.

Koszt „ekonomicznego” parkingu na kruszonym kamieniu „pod klucz” = od 1 350 rubli / m2 (praca + materiały)

Typ nr 3. Parkowanie na kostce brukowej (płycie chodnikowej)

Jeśli gleba w twojej daczy podlega falowaniu, lepiej zastąpić beton płytami chodnikowymi, ponieważ w tym pokryciu będą luki, które zapobiegną wypaczeniu terenu. Ponadto wilgoć z płytek szybciej odparowuje. Płytki układane są na mieszance piaskowo-cementowej, a podstawą jest kamienna podstawa z kruszonego piasku

Koszt montażu parkingu pod klucz z kostką brukową = od 3 300 rubli / m2 (praca + materiały)

Rodzaje parkingów dla domku letniskowego

Rodzaj warstwy nośnej i powłoki wykończeniowej dobierany jest w zależności od rodzaju samochodu, jego wymiarów i sposobu funkcjonowania obiektu. Główne rodzaje parkingów na daczy:

  • Z kostki brukowej - materiał ten zapewnia gładką powierzchnię powłoki, nie wytwarza pyłu i nie jest podatny na pękanie pod wpływem mrozu. Cegły chodnikowe układane są na przesianym piasku.
  • Kruszony kamień - ta opcja jest uważana za najbardziej ekonomiczną. Takie parkowanie pozwala na przepływ wody i nie ulega zniszczeniu pod wpływem środowiska zewnętrznego. Ale taka powierzchnia nie jest wygodna do poruszania się, szczególnie na piętach, a zimą bardzo trudno jest oczyścić ten obszar ze śniegu. Grubość warstwy kruszonego kamienia musi wynosić co najmniej 20 cm.
  • Jastrych betonowy - ten rodzaj parkingu jest uważany za najpopularniejszą i niedrogą opcję. Trwała warstwa nośna pozwala na zastosowanie płytek klinkierowych, kamienia naturalnego lub sztucznego do okładziny parkingu. Pokrycie kładzie się na specjalnym kleju do płytek. Warto jednak wcześniej zadbać o instalację kanalizacji burzowej i zapewnić niezbędne nachylenie terenu, aby zapobiec gromadzeniu się wody. Miejsce należy podzielić specjalnymi szwami co 5 metrów, aby zapobiec kompresji termicznej.
  • Ekoparking to stosunkowo nowy rodzaj miejsca parkingowego dla samochodu, który swoim wyglądem przypomina zwykły zielony trawnik. Niezawodna siatka wzmacniająca gwarantuje wytrzymałość i stabilność parkingu. Komórki z trawnikiem lub kostką brukową układa się w ziemi.

Bardzo często właściciel chce również zainstalować baldachim, aby chronić samochód przed opadami atmosferycznymi. Ten projekt może być wykonany z metalu, drewna i plastiku.

Budowa podestu betonowego pod samochód:

  1. Tworzone są szkice projektowe, na których wskazane jest całe zużycie materiału. Jeśli potrzebujesz parkingu na 2 samochody na daczy, ilość materiałów wzrasta.
  2. Teren parkingu zostaje oczyszczony z gruzu, grunt wyrównany, a darń usunięta. Terytorium jest zaznaczane. Standardowe wymiary parkingu w pobliżu domu to 2,5 na 5 metrów, ale zaleca się jego powiększenie, aby pozostawić miejsce na minimalne manewry samochodu.
  3. Wykopuje się dół o głębokości nie większej niż 50 cm. Glebę zagęszcza się i przykrywa poduszką z piasku i kruszonego kamienia. Jest to konieczne, aby uniknąć osiadania gruntu, które może spowodować zniszczenie gotowej płyty.
  4. Zainstalowano kanał burzowy i zapewniono spadek do odprowadzania wody.
  5. Powierzchnię betonuje się przy użyciu mieszanki betonowej (piasek/cement/tłuczeń kamienny). Szalunki powstają z desek i metalu, jeśli rodzaj gleby na budowie jest luźny.
  6. Aby zapewnić wytrzymałość miejscu, stosuje się materiały wzmacniające.

Na tym etapie instalowany jest również baldachim, jeśli przewidziano to w planie pracy.

Główne kryteria wyboru materiału na stronę:

  • Odporność na znaczne obciążenia i uszkodzenia mechaniczne;
  • Trwałość działania;
  • Wygląd materiału powinien organicznie wtapiać się w ogólny projekt krajobrazu terenu.

Kształt parkingu może być dowolny – nie musi to być tylko prostokąt. Wszystko zależy od życzeń klienta i dostępności wolnego miejsca. Parking znajduje się zwykle nie dalej niż 50 metrów od domu, w przeciwnym razie wyjmowanie toreb z samochodów i chodzenie z samochodu do domu po oblodzonych ścieżkach zimą nie będzie zbyt wygodne. Parkowanie najlepiej jest zorganizować w zacienionym miejscu, za płotem lub domem. W końcu tapicerka i materiały lakiernicze szybko niszczą się na słońcu. Jeżeli właściciel posiada obecnie tylko jeden samochód, ale istnieje możliwość zorganizowania parkingu na dwa lub więcej miejsc, zdecydowanie powinien z tego skorzystać. Ten krok zostanie doceniony, gdy goście przybędą na daczę lub zaistnieje potrzeba zaparkowania rowerów, motocykla, a także znalezienia miejsca do rozładunku materiałów budowlanych.

Kiedy najlepiej zamówić platformę do samochodu?

Nie ma jasnych ram, w których można zorganizować parking na swojej daczy. Nie zaleca się wykonywania prac podczas ulewnych opadów deszczu lub śniegu. Jednak nadal bardziej wskazane jest zorganizowanie parkingu w połączeniu ze wszystkimi pracami związanymi z kształtowaniem krajobrazu w celu ulepszenia terenu, aby ostatecznie uzyskać całościowy obraz terytorium w tym samym stylu. Zazwyczaj takie prace wykonuje się od późnej wiosny do połowy jesieni.

Budowa placu pod samochód z Pierwszej Kompanii Dacza

Jeśli potrzebujesz wysokiej jakości i trwałego parkingu dla swojej daczy, skontaktuj się z naszą firmą. Zapewnimy wysokiej jakości i szybki montaż platformy do samochodu w najlepszych cenach. Koszt takiej usługi zależy od powierzchni terytorium, rodzaju fundamentu, materiału okładzinowego i złożoności wszystkich prac przygotowawczych. Dlaczego opłaca się z nami współpracować:

  • Naszą kadrę tworzą pracownicy z wieloletnim doświadczeniem w danej dziedzinie, którzy nie boją się skomplikowanych zadań;
  • Wyposażenie techniczne naszego zespołu wykonane jest na najwyższym poziomie;
  • Bezpłatna wizyta inżyniera na budowie w celu przeprowadzenia dokładnych obliczeń i sporządzenia kosztorysów;
  • Ścisłe przestrzeganie ustalonych terminów oddania obiektu do użytku;
  • Polityka cenowa jest jak najbardziej adekwatna i przejrzysta.

Do każdego problemu podchodzimy indywidualnie, uwzględniamy wszystkie niuanse i cechy, dobieramy optymalny materiał do aranżacji oraz optymalizujemy koszty.

Cechy układania płyt chodnikowych w celu ewentualnego przejazdu i parkowania samochodu wiążą się z dużym wpływem ciężaru na utwardzoną powierzchnię. W związku z tym podlegają następującym wymaganiom, których przestrzeganie jest obowiązkowe:

  • powłoka musi być stabilna i nie przesuwać się pod dużym naciskiem;
  • powierzchnia powinna być gładka i gęsta, bez luźnych szwów między płytkami;
  • podstawa nawierzchni drogi musi być bardzo gęsta, bez pustek powietrznych między elementami;
  • obowiązkowa obecność drenażowej warstwy drenażowej, ponieważ woda może wpływać na wytrzymałość podstawy;
  • zastosowanie płyt chodnikowych o podwyższonej wytrzymałości i mrozoodporności;
  • montaż kamiennego ogrodzenia granicznego.

Aby zapobiec osiadaniu i zniszczeniu powłoki, konieczne jest zastosowanie technologii wzmocnionego podłoża i użycie materiałów o zwiększonej wytrzymałości.

Wybór wymaganych materiałów

Producenci materiałów budowlanych oferują na rynku płyty chodnikowe. Pierwszy rodzaj materiałów wyróżnia się jasną, bogatą kolorystyką i różnorodnością kształtów. Płytki wykonane metodą prasowania wibracyjnego mają skromniejszy wygląd, ale mają zwiększoną wytrzymałość i mrozoodporność.

Jeżeli masa samochodu nie przekracza 1 tony, do układania można zastosować klinkierowe płyty chodnikowe. W przypadku, gdy waga maszyny przekracza 1000 kg, lepiej zdecydować się na produkty prasowane. Grubość płytek musi wynosić co najmniej 60 mm.

Kupując płytki poproś sprzedawcę o pokazanie wyciętej próbki ze sprzedawanej partii. Jest do tego zobowiązany, a jeśli odmówi, po prostu nie kupuj takiego produktu. Cięcie powinno mieć jednakową gęstość i nie powinno zawierać żadnych obcych wtrąceń. Ich obecność świadczy o niskiej jakości materiału.

Nie będziemy rozmawiać o znaczeniu wyglądu, ale sprawdzenie płytek pod kątem ścierania jest łatwe. Weź 2 kamienie i pocieraj je twarzą w twarz. Spójrz na wynik: jeśli powierzchnie pozostają takie same, materiał jest dobry, w przeciwnym razie lepiej nie brać takiej płytki.

Oprócz płyt chodnikowych, do wykonania prac należy zakupić:

  • piasek, najlepiej rzeczny, jako podłoże podstawowe i poduszka pod płyty chodnikowe;
  • kruszony kamień o frakcji 20-40 mm, aby utworzyć warstwę drenażową pod podstawą powłoki;
  • żwir o ułamku nie większym niż 25 mm dla gęstszego nakładania się warstwy drenażowej;
  • gatunek cementu M300-M500 do przygotowania betonu i tworzenia mieszanki cementowo-piaskowej;
  • izolacja z jednokierunkowym kierunkiem przenikania wilgoci.

Dodatkowo należy rozwiązać kwestię wyboru i zakupu krawężnika, który ogrodzi podjazd i miejsce parkingowe. Możesz zrobić to sam z betonu lub kupić.

Oznaczenia i prace wykopaliskowe

Przygotowanie i znakowanie za pomocą kołków i sznurka.

Układanie płyt chodnikowych pod samochodem rozpoczyna się od zaznaczenia obszaru przeznaczonego pod układanie nawierzchni. Szerokość drogi powinna wynosić co najmniej 2,2 metra, a miejsce parkowania powinno być według własnego uznania. Dojazd samochodem do domu możliwy jest w pobliżu ścieżki pieszej. Do oznaczania i mierzenia służą kołki, mocny sznurek i miarka. Odległość pomiędzy kołkami powinna zapewniać dobre napięcie linki.

Następnie, zgodnie z zaznaczonymi konturami, górna warstwa gleby jest usuwana na głębokość 30-35 cm. Jeśli powierzchnia jest duża, warto do tej pracy wynająć koparko-ładowarkę. Będzie mógł ostrożnie usunąć żyzną warstwę i przetransportować ją na miejsce przechowywania lub rozrzucić w odpowiednim miejscu.


Schematyczne opcje podstaw do układania płyt chodnikowych.

Dno powstałego wykopu należy posypać warstwą piasku o grubości 2-3 cm i dobrze zagęścić za pomocą podbijarki budowlanej lub płyty wibracyjnej. Geotekstylia należy rozłożyć na zagęszczonym piasku tak, aby sąsiednie arkusze zachodziły na siebie na głębokość 8-10 cm, a ściany boczne były wywinięte o 20-25 cm.

Warstwa ta zapobiegnie przerastaniu podłoża przez chwasty i sprawi, że powłoka będzie wyglądała pięknie przez długi czas. Dodatkowo zahamuje ewentualne podnoszenie się poziomu wód gruntowych na wiosnę.

Zasypka warstwy drenażowej


Zagęszczenie warstwy drenażowej z kruszonego kamienia i żwiru.

Wzdłuż krawędzi podjazdu i terenu ułożono krawężnik. Wysokość montażu reguluje się dodając piasek zmieszany ze żwirem. Pionowe mocowanie krawężnika od wewnątrz odbywa się poprzez wbicie trwałych kołków, a od zewnątrz poprzez dodanie tłucznia, żwiru lub piasku.

Teraz na wykładzinę tekstylną wylewa się warstwę pokruszonego kamienia o grubości 12-15 cm i zagęszcza. Na kruszony kamień należy ułożyć warstwę żwiru zmieszanego z piaskiem w stosunku 2:1 w celu wyrównania powierzchni. Następnie należy zagęścić powierzchnię i pokryć warstwę drenażową geowłókniną.

Konstrukcja podstawy na poduszce z piasku

Na warstwę drenażową wylewa się poduszkę z czystego piasku rzecznego o grubości 5-7 cm, zalewa wodą i dobrze zagęszcza. Do kolejnej warstwy należy przygotować suchą mieszankę cementowo-piaskową w stosunku 1:4 i wylać bazę na piasek warstwą 6-7 cm.


Schematyczne obrazy opcji instalacji na piasku lub suchej mieszance.

Należy go także zagęścić i wypoziomować za pomocą łaty gipsowej. Aby uzyskać dokładniejsze wypoziomowanie, można zainstalować metalowe latarnie podłużne, mocując je do hałd wykonanych z mieszanki.

Układanie płyt chodnikowych


Po przygotowaniu i wypoziomowaniu podłoża cementowo-piaskowego pod samochodem układane są płyty chodnikowe. Bardzo ważne jest, aby w okresie pomiędzy położeniem wierzchniej warstwy a ułożeniem płytek nie wystąpiły opady atmosferyczne. Powierzchnia, na której będzie układana kostka brukowa, musi być sucha.

W przypadku skrajnego rzędu płyt chodnikowych pociągnij linkę na odpowiednią wysokość muru. Ułóż 1 rząd wzdłuż krawężnika i 1 rząd w poprzek podjazdu. Teraz zacznij wypełniać wymaganą powierzchnię, układając płytki w segmentach o długości 1 m 2, przechodząc z jednej sekcji do drugiej przez podjazd.

Stale sprawdzaj wysokość płytek, korzystając z poziomu budynku. Płytki należy układać jak najbliżej siebie. Wyrównywanie płytek odbywa się za pomocą gumowego młotka.


Po zakończeniu murowania posyp powierzchnię odrobiną suchej mieszanki cementowej i za pomocą pędzla wypełnij szwy między płytkami.

Ostateczna praca

Prace końcowe obejmują oczyszczenie nawierzchni utwardzonej i wyrównanie poziomu terenu przyległego. Po 2-3 dniach od montażu powierzchnię należy podlać wodą. Po wyschnięciu powtórzyć wypełnianie spoin suchą mieszanką cementową. Zapewni to całkowite uszczelnienie spoin i zapobiegnie przedostawaniu się wody pod powłokę.