Zamrażanie rur jednostka zewnętrzna Właściciele zwykle zauważają klimatyzator z pewnym opóźnieniem, szczególnie jeśli jest on zainstalowany pod oknem pokoju. Można to wykryć dopiero wtedy, gdy w wewnętrznej części urządzenia wystąpią awarie. Ponieważ ludzie po prostu tam często nie zaglądają. Lód na rurach łatwiej zauważyć, jeśli urządzenie znajduje się na balkonie. W takim przypadku nawet pojawienie się lekkiej warstwy szronu może być zauważone i budzić niepokój.

Kiedy lód nie jest oznaką awarii:

• Zamarznięcie rur może nastąpić, gdy klimatyzator zostanie włączony po długim okresie bezczynności. Przy pierwszym uruchomieniu systemu split po jesienno-wiosennym odpoczynku na rurach można zauważyć oznaki szronu. Po godzinie lub dwóch praca urządzenia stabilizuje się i lód znika.
• Bez wątpienia może towarzyszyć lekka warstwa szronu na rurkach jednostki zewnętrznej normalna praca urządzenia, gdy kondensat przejdzie w fazę szronu, a następnie z powrotem.

Jeśli jednak na rurach i kranach pojawi się warstwa lodu, a klimatyzator zacznie gorzej chłodzić pomieszczenie, należy spróbować znaleźć przyczynę. Po dokładnym zbadaniu zauważysz, że zamarzanie odbywa się na różne sposoby, to znaczy lód może znajdować się na grubej lub cienkiej rurce i na obu jednocześnie. Co to znaczy? Warto rozważyć każdą opcję z osobna.

Zamrożenie grubej rurki

Gruba rurka (lub rurka niskie ciśnienie) zamarza, jeśli proces chłodzenia czynnika chłodniczego w jednostce wewnętrznej zostanie zakłócony, gdy proces wrzenia będzie kontynuowany na wyjściu z parownika w rurze niskociśnieniowej. Powodem tego często jest nieprofesjonalna instalacja lub naprawa sprzętu i naruszenie pewnych zasad:

• Poziom czynnika chłodniczego jest uszkodzony. Podczas instalacji lub ciągłego napełniania ilość dodanego czynnika chłodniczego przekracza wymaganą ilość, a nadmiar prowadzi do zakłócenia cyklu chłodzenia.
• Zagięcie rury. Zwykle jest to konsekwencja niepiśmiennej instalacji, gdy instalacja nie jest powierzona specjalistom. Jeśli rurka zostanie zgięta, cyrkulacja freonu może zostać zakłócona, a freon będzie nadal wrzał w rurze ssącej.
• Skrócona trasa. Miejsce montażu jednostki wewnętrznej zostało nieprawidłowo wybrane i naruszone zostały wymagania producenta dotyczące długości przewodu.

Naruszenia te staną się odczuwalne wkrótce po instalacji. Jeśli wcześniej klimatyzator działał prawidłowo i nie było tankowania, oznaki zamarzania wskazują na problem w układzie. Aby naprawić sytuację, powinieneś przyjrzeć się bliżej i znaleźć przyczynę, może być ich kilka:

• Jeżeli chłodzenie pomieszczenia znacznie spadło i na jednostce zewnętrznej widoczny jest lód, może to wskazywać na zanieczyszczenie filtrów jednostki wewnętrznej. Możesz samodzielnie poprawić tę sytuację, spłukując roztworem detergent i suszenie filtrów.
• Przyczyną może być również zatkanie wymiennika ciepła jednostki zewnętrznej kurzem, kłaczkami i innymi drobnymi zanieczyszczeniami atmosferycznymi. Dokładne czyszczenie przywróci prawidłowe działanie sprzętu i wyeliminuje pojawienie się lodu.
• Awaria wentylatora. Jeśli w poprzednich opcjach możesz samodzielnie rozwiązać problemy, wymianę wentylatora powinien wykonać specjalista.

Zamrażanie cienkiej rurki

Do lukru cienkiej rurki ( wysokie ciśnienie) może wynikać z nieprofesjonalnego montażu z naruszeniem norm zalecanych przez producenta lub z szeregu innych przyczyn. Jeśli urządzenie działa pod nadmiernym obciążeniem i prawie się nie wyłącza, a cienka rurka jest pokryta lodem, może to wskazywać na zatkaną linię kapilarną. Blokadę usuwa technik poprzez przedmuch sprężonym azotem lub przepłukanie rozpuszczalnikiem. W więcej trudne przypadki trzeba będzie go wymienić.

Przyczyną może być brak czynnika chłodniczego, który może wystąpić w wyniku naturalnych strat lub rozszczelnienia. W tym celu specjalista sprawdza szczelność i, jeśli zostanie zidentyfikowany, eliminuje problem i uzupełnia freon.

Dlaczego obie rury zamarzają?

Pojawienie się lodu na obu rurach i wymienniku ciepła jednostki zewnętrznej zwykle występuje, gdy klimatyzator pracuje w trybie ogrzewania. Przyczyną tego może być naruszenie norm eksploatacyjnych, a dokładniej użytkowanie urządzenia przy niedopuszczalnych temperaturach zewnętrznych lub zanieczyszczenie jednostki zewnętrznej, które można wyeliminować poprzez czyszczenie. A także awaria czujnika w zewnętrznym wymienniku ciepła, który powinien regulować proces rozmrażania. Można temu zaradzić wymieniając czujnik. Oblodzenie może być również spowodowane awarią tablicy sterującej; naprawa lub wymiana tego elementu może naprawić sytuację.

Aby awarie klimatyzatora zdarzały się jak najrzadziej i nie prowadziły do ​​kosztownych napraw, należy się tym zająć już na wstępie prawidłowa instalacja. Dlatego warto powierzać te operacje wyłącznie profesjonalnym firmom i nie lekceważyć zawarcia umowy serwisowej.

z nowymi zdjęciami z miejsca zdarzenia.
W marcu 2013 roku w jednej z sieci sklepów zamontowano klimatyzator.

Jednostka wewnętrzna klimatyzatora MDV w strefie sprzedaży

Według klienta około czerwca przestał chłodzić pomieszczenie.
Przyjechaliśmy 13 maja 2014 r. Na korpusie jednostki zewnętrznej w rejonie portów widoczne są charakterystyczne wycieki oleju i freonu.

Po podłączeniu kolektora ciśnieniowego widzimy, że trasa jest nadal uszczelniona - pokazuje ciśnienie 1 atmosfery, po wyłączeniu klimatyzatora ciśnienie wzrasta do 8. Gwałtownie zamarza rura cieczy, co wskazuje na wyraźny brak freonu. I z jakiegoś powodu poprzedni „mistrzowie” nie nałożyli na tę rurę osłony ochronnej - flex. Kolejny „ościeżnica”. Myjemy porty, wygląda na to, że nie widać gdzie jest nieszczelność. Partner odkręca nakrętkę z grubej rury gazowej, patrzy, jak się toczy, mówi, że to normalne... I postanawia nakręcić taśmę FUM na gwint, żeby nakrętka mocniej przylegała...
Włączamy klimatyzator i uzupełniamy freonem, ustawiamy parametry ciśnienia roboczego na około 8 bar.
Kiedy szedłem do sklepu, żeby obejrzeć urządzenie wewnętrzne, czy zimno już minęło...Wydaje się zimne powietrze wiało, ale potem znowu coś się ociepliło... Wracam, a mój partner stoi i krąży. Rura została wyrwana, nie było toczenia, „spódnica” była czysto symboliczna, właśnie to zostało wyrwane, ale nakrętka pozostała na swoim miejscu, a freon spryskał twarz partnera.

Tak cierpiał przez swoją nieuwagę i lenistwo w robieniu czegokolwiek.
Ci instalatorzy również położyli rura gazowa 9 mm, a w miejscu podłączenia do portów wlutowano 10 cm kawałek rurki o większej średnicy, 15 mm (!) pod nakrętką. Producent nie zaleca zmniejszania średnicy przewodu gazowego. Gaz nagrzewa się i znacznie rozszerza. W zwężonej rurze prędkość jej przejścia wzrasta, a hałas wzrasta. Klimatyzator ciężko pracuje.

Notatka. Jak zawsze przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów i rozwiązywania problemów umyliśmy go Karcherem pod ciśnieniem. jednostka zewnętrzna, wszystko było zapchane brudem, wyczyścili też wnętrze.

Tutaj na stronie dajemy Ci bardzo dokładna informacja, abyś mógł poruszać się po tym bardzo specyficznym obszarze. Im więcej wiesz, tym bardziej rygorystycznie możesz kontrolować swoich instalatorów, jeśli nie skontaktujesz się z nami

Ostatni etap pracy

Oblodzenie rury sprężarki lodówki jest dość częstą usterką. Przyczyną tej awarii może być: różne czynniki i w tym przypadku tylko wykwalifikowani specjaliści mogą naprawić awarię.

Przyczyny lodu

Aby zrozumieć, dlaczego rura sprężarki w lodówce zamarza, musisz zrozumieć procesy zachodzące w urządzeniu.

Praca urządzenia rozpoczyna się od sprężania czynnika chłodniczego przez sprężarkę, w wyniku czego następuje jego nagrzanie. Ogrzana substancja dostaje się do grzejnika. Chłodnica schładza go prawie do ok temperatura pokojowa i duża jego ilość zaczyna się kondensować. Następnie ciecz i gaz razem wchodzą do ekspandera. Z ekspandera do zamrażarki prowadzi cienka rurka, która może jedynie przejść substancje płynne. Nic nie może na nim zamarznąć ani skondensować się.

Następnie ciekły freon wchodzi do rurki wymiany ciepła, która znajduje się w zamrażarka. Nadmiar ciepła z zamrażarki powinien spowodować odparowanie cieczy w rurce ssącej. To właśnie w tym momencie temperatura w komorze spada do ustawionej na sterowniku. Freon powinien opuszczać zamrażarkę tylko w środku stan gazowy. Jeśli wymiana ciepła zostanie zakłócona, nastąpi domieszka cieczy. Freon płynący z powrotem do sprężarki zaczyna chłodzić wilgotne, ciepłe powietrze na zewnątrz. Zamienia się w parę, w wyniku czego rura może zaparować, a w niektórych przypadkach pokryć się szronem i lodem. Jest to uważane za normę. Czasami może być za dużo lodu.

Przyczynami nadmiaru lodu i szronu na rurze mogą być:

• zbyt niska temperatura w zamrażarce;
• W zamrażarce znajduje się zbyt dużo lodu, przez co czynnik chłodniczy nie może zostać wchłonięty wymagana ilość ciepło.

Jak naprawić awarię

Jeśli zauważysz, że rura lodówki często pokrywa się szronem lub, co gorsza, duża ilość ice, możesz spróbować samodzielnie rozwiązać problem. Istnieje kilka sposobów.

1. Częściej rozmrażaj lodówkę.
2. Zmień temperaturę zamrażarki na wyższą.
3. Owiń rurkę niewielką ilością pianki gumowej, która ochroni ją przed wilgotnym powietrzem w pomieszczeniu, w którym znajduje się lodówka.

W niektórych przypadkach może być konieczne uzupełnienie lodówki freonem.

Jeśli jednak zauważysz jakiekolwiek problemy z lodówką, powinieneś zwrócić się o wykwalifikowaną pomoc do technika. Tylko on będzie w stanie poprawnie zdiagnozować problem i używając specjalne narzędzia naprawić to w krótkim czasie.