W okres zimowy Wielu rzemieślników domowych myśli o budowaniu łodzi, ponieważ cena wysokiej jakości i niezawodnej łodzi motorowej może nie być przystępna dla wielu, którzy lubią łowić ryby lub po prostu pływać po jeziorze lub rzece. Najbardziej rozsądnym wyjściem z sytuacji jest łódź ze sklejki typu „zrób to sam”, którą możesz zbudować nawet bez specjalnych umiejętności.

W tym artykule porozmawiamy o tym, jak zrobić łódź ze sklejki własnymi rękami, aby efektem końcowym był niezawodny statek o dobrych właściwościach użytkowych.

Sami budujemy łódź

Budowa łodzi ze sklejki własnymi rękami jest zadaniem znacznie prostszym, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Przy należytej staranności nawet początkujący może poradzić sobie z pracą.

Proponowany projekt jest bardzo prosty i niedrogi. Jest przeznaczony dla rodzinne spacery(3-4 osoby), przy czym można go łatwo transportować samochodem lub przenosić ręcznie.

Konstrukcja i materiały

Jako próbkę wybraliśmy najbardziej optymalną i wszechstronną wersję łodzi. Opisana łódź ma długość 3,5 metra, głębokość 0,5 metra i szerokość 1,35 m.

Rada!
Aby sprawdzić zdolność wybranego projektu do żeglugi, wykonaj makietę z tektury i przetestuj ją w kąpieli wodnej.
Jeśli konstrukcja nie tonie, należy ją obciążyć w rozsądnych granicach, aby zachować wybrane proporcje.

Materiały, które będą Ci potrzebne do pracy:

1. Płyty ze sklejki FSF gr. 4 mm o wymiarach 1240 x 2450 - 3 sztuki.
2. Arkusze sklejki o grubości 6 i 10 mm.
3. Żywica epoksydowa ED-531 – 5 kg.
4. Utwardzacz (np. Telalit) – 1 kg.
5. Mikrosfery (Cobasil) – 2 l.
6. 1 rolka włókna szklanego.
7. 1 rolka starej tapety do robienia wzorów.

Wykonywanie pracy

Więc budujemy łódź ze sklejki własnymi rękami.

Pomoże Ci to w tym proste instrukcje:

1. Dolne wzory przenosimy na arkusz tapety.

Rada!
Najłatwiej przenieść wzór „w kwadraty”.
Ta technika pozwala zachować proporcje.
Aby to zrobić, musisz narysować wzór z kwadratów o wymiarach 1 x 1 cm.
Następnie mierzy się jego długość i szerokość.
Następnie wielkość kwadratów wzoru łódki obliczana jest w proporcjach na podstawie jej rzeczywistych wymiarów.
Zaznaczany jest arkusz tapety, na który przenoszony jest wzór.

1. Przenieś wzór z arkusza tapety na arkusz sklejki.
2. Bierzemy wyrzynarkę i wycinamy części. (Zobacz też )
3. Wycinamy elementy boczne. Przy wykonywaniu prac wymagających tymczasowego mocowania elementów zaleca się stosowanie spoiw.
4. Symetryczne elementy kadłuba łodzi obrabiamy płaszczyzną.
5. Otwory do zszycia korpusu wiercimy w odstępach co 100 mm w odległości 5 mm od krawędzi.
6. Zszywamy ze sobą dwa elementy spodu nylonową nicią (podobnie jak szyjemy filcowe buty).
7. Przyklejamy spód żywicą epoksydową i usuwamy filet.

Rada!
Najwygodniej jest usuwać filety ze szwów za pomocą plastikowej łyżki.

1. Tniemy włókno szklane na paski o szerokości 5 cm i 7 cm. Cięcie należy wykonywać pod kątem 45 stopni.
2. Powstałe paski wyżarzamy nad ogniem.
3. Do pawęży, której używamy arkusz sklejki, grubość 10 mm. Przyklejamy wewnętrzny szew znajdujący się na dole włóknem szklanym. Tkaninę z włókna szklanego należy zaimpregnować „epoksydem” poprzez ułożenie folii na podłodze. Impregnacja zapobiega osypywaniu się materiału.
4. Następnie łódź ze sklejki jest całkowicie zszyta własnymi rękami.
5. Wszywamy pawęż za pomocą kleju epoksydowego.
6. Przyklejamy pawęż i wewnętrzne szwy boczne włóknem szklanym.
7. Ramy solidne wykonujemy z blachy o grubości 6 mm.
8. Wszywamy ramki, po czym należy je przykleić.
9. Wykonujemy i przyklejamy belkę odbojową. Jego zewnętrzne części należy docisnąć na całej długości, a pomiędzy nimi znajdują się zaciski i spoiwa.
10. Z resztek sklejki wykonujemy i wszywamy ramę przednią oraz pokład.

1. Wklej to elementy wewnętrzne belka odbojowa.
2. Wklejamy wzmocnienie płyty rygli. Ma następujące wymiary: grubość – 25 mm, szerokość – 130 mm.
3. Wklejamy półkę ryglową (szerokość 15 mm) i wsporniki pionowe.

Rada!
Do czasu wyschnięcia żywicy epoksydowej zbrojenie płyty rygla należy zabezpieczyć śrubami.

1. Przewracamy łódź, stawiając ją na pochylni. Wsporniki są szyte i przyklejane pod siedzeniami.
2. Wszystkie szwy zewnętrzne muszą być pokryte dwiema warstwami włókna szklanego.
3. Wykręć śruby z pawęży. Ich siedzenia zamiast wkrętów należy wywiercić i wkleić wióry meblowe.

1. Wykonujemy stopnie boczne, które należy „obsadzić” klejem, zabezpieczyć od wewnątrz śrubami.
2. Po stwardnieniu kleju odkręć śruby ze stopni bocznych i dolnych.
3. Łódkę traktujemy żywicą epoksydową.
4. Łódź ze sklejki zrób to sam na silnik musi być całkowicie pomalowana na zewnątrz. Od wewnątrz malowana jest jedynie dolna i dolna część boku.
5. Łódź ustawia się w normalnej pozycji, po czym górną część błotnika wyrównuje się płaszczyzną i impregnuje żywicą epoksydową.
6. Łódź jest gotowa. Jak widać, motorówka ze sklejki typu „zrób to sam” jest całkiem wykonalna. Pozostaje tylko kupić silnik, abyśmy mieli pełnoprawny motorówka wyścigowa. Cena takiego statku będzie znacznie niższa niż gotowe analogi sprzedawane w sklepach, a zewnętrznie domowa jednostka pływająca nie wygląda gorzej niż te produkowane przez znane firmy.

Wniosek

Dziś wielu domowych rzemieślników wykonuje łodzie ze sklejki własnymi rękami. A jeśli naprawdę chcesz, możesz także samodzielnie stworzyć własną jednostkę pływającą. Wystarczy materiał i pracowitość w pracy.

W filmie prezentowanym w tym artykule znajdziesz dodatkowy materiał w tym temacie.

Podobne materiały

Wszystkie zdjęcia z artykułu

Łódź motorowa ze sklejki typu „zrób to sam” interesuje wielu naszych rodaków z dwóch powodów - twórczy charakter i niższy koszt. Pomimo pozornej złożoności projektu można go zrozumieć i ożywić.

Ale w tym celu niezwykle niezbędny jest czynnik taki jak chęć zrobienia tego. Ponadto to, co sam zrobiłeś, będzie dla ciebie cenniejsze moralnie, więc zostań z nami, a my pokażemy Ci film w tym artykule.

Wykonujemy małą jednostkę pływającą

Notatka. Nie będziemy rozważać konkretnego projektu, na przykład rysunków zrób to sam składanej łodzi ze sklejki.
Naszym celem jest opowiedzenie Ci o ogólne zasady i sposoby wytwarzania małych jednostek pływających.

Wymagane materiały i narzędzia

Wybór sklejki:

• aby zrobić łódź ze sklejki własnymi rękami, oczywiście będziesz potrzebować tej samej sklejki, tylko o różnych grubościach;
• do kadłuba potrzebna będzie blacha o grubości 5 mm, ale do stępki i wręgi potrzebna będzie grubość 10-15 mm(długość panelu wybierz w zależności od długości korpusu);
• jak rozumiesz, potrzebne są tutaj produkty wysokiej jakości, dlatego do pracy będziesz musiał wybrać elitarną klasę E lub 1.– cena oczywiście będzie wyższa, ale wraz z nią wzrośnie jakość;
• poza tym jest to ważne, od których w największym stopniu zależy wodoodporność i wytrzymałość sklejki najlepsze marki tutaj możemy nazwać FSF lub FSF-TV (łatwopalny), FB i BS (lotnictwo - stosowane również w przemyśle stoczniowym).

Solidne drewno:

• do dekoracji boków, montażu siedzeń i ułożenia przekładek wewnątrz kadłuba łodzi potrzebne będzie lite drewno;
• najlepiej nadaje się do tego celu deska krawędziowa wykonany z sosny - jest lżejszy od modrzewia, ale dzięki zawartości żywicy dobrze znosi wilgoć.

Materiał szwu:

• aby zacisnąć ciało i połączyć inne części w solidną strukturę, będziesz potrzebować materiału do szycia;
• do tego można użyć cienkiej stali dziewiarskiej lub kabel miedziany, gruba nylonowa żyłka lub plastikowe zaciski.

Opieczętowanie:

• aby zapobiec wyciekaniu łodzi, wszystkie szwy należy uszczelnić wodoodpornym klejem ten moment jest ich dużo w sprzedaży;
• jak pokazuje praktyka, najlepiej nadają się do tego kompozycje na bazie żywic polimerowych;
• Do uszczelniania szwów stosuje się również włókno szklane - wykonaną z niego taśmę nakłada się na klej wzdłuż złącza;
• Można w tym celu również wykorzystać włókno szklane, pokrywając nim boki i spód;
• w celu ochrony przed pęcznieniem stosuje się wodoodporne lakiery i kleje, impregnując nimi ciało i swetry - można w tym celu na przykład użyć lakieru bakelitowego lub kleju;
• oprócz impregnacji będziesz także potrzebował farba polimerowa, które uzupełnią odporność na wilgoć i ozdobią Twoją łódź.

Narzędzia:

• aby zrobić łódź własnymi rękami ze sklejki, będziesz oczywiście potrzebować narzędzi, a przede wszystkim tego Piła tarczowa i/lub układanka elektryczna(przyda się również piła do metalu);
• zestaw ręcznych narzędzi stolarskich w postaci młotka, dłuta, szczypiec itp.;
• szlifierka tarczowa lub taśmowa;
• zaciski taśmowe lub stalowe;
• pędzle do nakładania impregnatów oraz farb i lakierów.

Wybierz rysunek

Ważny!
Zanim zaczniesz składać, znajdź rysunki odpowiednie dla Twojego przypadku - jak zrobić łódź ze sklejki własnymi rękami, może to być łódź rybacka o płaskim dnie, której będziesz używać w weekendy lub kajak do pieszych wędrówek podczas wakacji .
Ale jeśli masz już doświadczenie w „budowie statków”, możesz spróbować samodzielnie narysować taki projekt, ale tutaj bardzo ważne jest obliczenie nośności, aby jednostka pływająca nie wywróciła się podczas pracy.

Jeśli więc wiesz konkretnie, do jakiego celu potrzebujesz łodzi, możesz przeszukać literaturę specjalistyczną, czasopisma, Internet lub samodzielnie sporządzić rysunek, jak własnoręcznie wykonać łódź ze sklejki, która będzie Ci najbardziej odpowiadać. Po dokonaniu wyboru nie spiesz się, aby od razu narysować kontury części na sklejce lub desce - najpierw wykonaj papierowe szablony wszystkich części zgodnie z wymiarami wybranego projektu.

Oczywiście najlepiej jest, jeśli do wykonania części użyjesz solidnego materiału, ale niestety nie zawsze można wybrać arkusz o wymaganej długości. Następnie dwa puste miejsca są sklejane ze sobą, jak pokazano na górnym obrazku. Głównym wymaganiem przy tworzeniu złącza jest to, aby długość ukośnego cięcia była około 7-10 razy większa niż grubość przedmiotu obrabianego.

Przykładowo, jeśli jest to część boczna i stosujemy tam sklejkę o grubości 5 mm, to długość cięcia powinna wynosić od 35 mm do 50 mm. Aby połączenie było mocne, smaruje się je klejem i zaciska zaciskami na czas końcowego twardnienia stosowanej kompozycji (producent zawsze podaje instrukcje wskazujące czas utwardzania).

Podczas suszenia połączonych półfabrykatów możesz rozpocząć przygotowanie drewnianych klocków, z których zgodnie z rysunkiem zostanie wykonana rama przyszłej jednostki pływającej.

Rekomendacje. Należy zauważyć, że bardzo niewygodne jest montaż projektów łodzi ze sklejki własnymi rękami na podłodze lub na ziemi.
Dlatego, aby ułatwić montaż, możesz wykonać kozła o wysokości 60-80 cm (w zależności od wzrostu).
Do tego projektu odpowiednie są pręty 50x50 mm.

Montaż korpusu

Zakładamy, że wyciąłeś już szablony z papieru i teraz przenosisz je na drewno - sklejkę i deski. Aby zapobiec przesuwaniu się szablonu podczas rysowania konturów, możesz go naprawić za pomocą przycisków lub nawet klej biurowy, które można następnie zmyć lub oczyścić papierem ściernym.

Należy pamiętać, że maksymalna tolerancja błędu wymiarowego nie może przekraczać milimetra w jednym lub drugim kierunku. W przeciwnym razie szczegóły po prostu nie będą pasować.

Wytnij części za pomocą piły do ​​metalu, piły tarczowej lub wyrzynarki, a następnie przyklej części rygla i ramy, aby uzyskać pożądaną grubość i wytrzymałość. Prawdopodobnie zauważysz, że sklejone elementy mają niezwykle dużą masę, ale nie ma to znaczenia dla całego projektu.

Jeśli planujesz zastosować silnik do łodzi, rufę pawęży należy wzmocnić włóknem szklanym, a krawędzie oszalować twarde skały drewno, na przykład modrzew.

Rekomendacje. Aby zwiększyć wytrzymałość połączeń rygli i ram, połączenia można wzmocnić za pomocą wkrętów samogwintujących z powłoką antykorozyjną.
Ale długość śruby powinna być taka, aby nie mogła przebić części, to znaczy powinna być nieco krótsza.

Teraz zainstaluj pawęż na kozłach i zacznij do niej mocować przygotowane części boków i dna, które są zebrane w jednym miejscu na dziobie łodzi. Mocowanie części, jak już zrozumiałeś, odbywa się za pomocą materiału szwu. Bardzo ważne jest, aby wszystkie złącza pasowały do ​​siebie, a jeśli je prawidłowo przytniesz, nie powinno być żadnych problemów.

W tym przypadku służy do klejenia szwów żywica epoksydowa i dwutlenek krzemu w proporcji 1/1, o konsystencji gęstej śmietany. Połączenia narożne wzmocnione są listwami w formie profilu trójkątnego.

Po wyschnięciu szwów, uszczelnionych od wewnątrz i na zewnątrz włóknem szklanym, wkładamy i przyklejamy ramy (klej pozostaje ten sam). Jeśli szerokość łodzi jest duża, połączenie ram można wzmocnić nakładającymi się paskami z włókna szklanego.

Następnie kładziemy podłogę z desek na dnie łodzi, a także instalujemy dulki i siedzenia. W przypadkach, gdy rysunki wzoru łodzi ze sklejki typu „zrób to sam” na jednostce pływającej przewidują kokpit lub pokrywę w celu utworzenia niszy na dziobie, wówczas część ta jest mocowana za pomocą kleju lub wkrętów samogwintujących do boków i ram.

Na zdjęciu - zamontowany kokpit i siedzenia

Teraz musisz poczekać, aż wszystko zmontowaną konstrukcję całkowicie wyschnie. Następnie łódkę odwraca się do góry nogami (na kozłach lub ustawia na ziemi) i całą powierzchnię szlifuje od zewnątrz za pomocą szlifierki tarczowej lub taśmowej.

Nawiasem mówiąc, szwy na zewnątrz są zaraz potem uszczelniane włóknem szklanym. I choć o tego typu pracach już wspomniano, wykonuje się je wcześniej tylko na szlifowanej sklejce typu Sh1 lub Sh2.

Teraz możesz rozpocząć impregnację i Prace malarskie. Do impregnacji nadają się ukierunkowane preparaty do konstrukcji morskich i rzecznych firmy Tikkurila. Całą powierzchnię szpachluje się specjalnym podkładem, dzięki czemu szwy nie są widoczne. Następnie możesz pomalować łódź na wybrany kolor.

Wniosek

Jeśli jesteś punktualny, czyli ściśle trzymasz się wymiarów określonych w projekcie, to wszystko powinno Ci się udać. Jeśli masz jakieś pytania tematyczne, możesz napisać do nas na ten temat w komentarzach.

Długo, już od dzieciństwa, marzyłem o własnej łódce. Miałem pontony, wózek zbudowano według rysunków z magazynu, ale to nie było to samo, chciałem mieć przestronną, w miarę pojemną, stabilną łódź i na pewno z silnikiem o mocy 10-15 koni mechanicznych. Kupiono nawet silnik, ale jakoś nie wszystko wyszło z łodzią - albo nie było pieniędzy, albo nie było miejsca na budowę, albo nie było czasu, albo wszystko razem...

Decyzja o budowie z desek przyszła niespodziewanie. Przypadkowo natknąłem się na tę stronę, gdzie jeden z artykułów popularnie i krok po kroku, z ilustracjami, opisuje proces tworzenia zwykłej łodzi... i wtedy mnie uderzyło - rzeczywiście materiały budowlane są pod ręką, tam to miejsce na daczy, chociaż mogę to zrobić na świeżym powietrzu taką łodzią, jaką chcę, dokładnie tak, jak ją sobie wyobrażam.

Za pomocą strugarki wystrugano 10 desek na jednakową grubość około 21-22 mm. przygotowano trójkątną blokadę na nos. I zaczęło się...

Należy zaznaczyć, że jak widać na zdjęciu byłem zbyt leniwy, aby fazować nos desek. Fakt ten został dodany później niepotrzebne problemy, mały, ale jednak. Lepiej więc nie być leniwym i nie „wyprzedzić lokomotywę”, ale zrobić wszystko od razu, jak to opisuje autor pomysłu.

Podstawa jest zmontowana. Rygiel ustawiony jest pod kątem 10 stopni. Próbuję na wysokości pawęży, aby prawidłowo zamontować silnik.

Tutaj znowu popełniłem błąd. Faktem jest, że noga Yamaszki jest krótsza niż noga Veteroka, dostosowałem wysokość pawęży do Yamahy, myśląc, że wszystko będzie w porządku, jeśli Veterok usiądzie głębiej.

Później podczas testów zdano sobie sprawę z konieczności przedłużenia pawęży w celu prawidłowego zamontowania silnika. Muszę jednak używać obu silników, więc wybieram kompromis.

Następnie kontynuujemy budowę. Początkowo nie chciałem robić dna łodzi. Żelazo grzechocze i nie jest tak twarde, jak powinno. Zacząłem go robić z desek, jak opisał Kurbatow, ale po zimie powstały takie szczeliny, że odkręciłem prawie gotowe dno i zrobiłem nowe ze sklejki wodoodpornej laminowanej o grubości 9 mm. Nakładki na styki desek bocznych wykonane z blachy 6 mm. sklejka.

Wszystkie złącza zostały wypełnione konstrukcyjnym uszczelniaczem z kauczuku butylowego, który służy do uszczelniania połączeń w domy panelowe. Dla mnie był najbardziej przystępny. Na razie nic nigdzie nie płynie. Zobaczymy, jak będzie się dalej zachowywał.

Pogoda tego lata była bardzo trudna. Ciągłe deszcze opóźniły datę startu. Zrobiłem przyczepę do transportu łódki na staw. Z pomocą brata przyspawałem też wózek do silnika i wiosło.

Zamontowano stępkę wykonaną z aluminium marki 50x50. Okazał się za mały. Muszę zrobić coś innego, jeszcze o tym nie myślałem.

Pomimo wszystkich przeszkód łódź jest pomalowana i gotowa do testów.

Na cześć przyszłego projektanta pojazdów pływających, latających i innych, mojego wnuka Romana Nikiticza, który urodził się tego lata, łódź została jednogłośnie nazwana Romashka

Oto jest - ekscytujący moment startu.

Nadchodzi szczęśliwy stoczniowiec. Żona mówi, że kiedy płynęliśmy z miejsca zejścia na parking, uśmiech od ucha do ucha nie schodził mi z twarzy.

Nadeszła kolej Volgara 15.

Bardzo się martwiłem jak łódź będzie się zachowywać na tym silniku, ale moje obawy okazały się daremne, nawet przy głęboko osadzonym silniku i nieoptymalnej śrubie, prędkość wynosiła 35-36 km/h.

Instalując szybkie śmigło Barinovsky'ego i podnosząc silnik o 30 mm. (Bez przedłużki już nie udźwignę), osiągnąłem wzrost prędkości do 39-40 km/h. Myślę, że po prawidłowa instalacja silnika, prędkość będzie jeszcze większa.

Długość łodzi wzdłuż dna wynosi 4 metry.
Szerokość na dole wynosi 1 metr.
Waga - nie jestem w stanie tego określić, bo nie ważyłam się. Mam wrażenie, że ważę mniej niż 100 kg.

Jestem więc usatysfakcjonowany tym, co dostałem. Jestem szczęśliwy!

Jeśli pojawią się jakiekolwiek pytania, jestem gotowy odpowiedzieć pocztą, ale nie mogę zagwarantować natychmiastowej odpowiedzi. Pisać [e-mail chroniony]

Podsumowując to co chcę powiedzieć - nie bój się trudności, odrzuć wątpliwości i zacznij strugać deski! Osiągniesz sukces! Możesz stworzyć łódź swoich marzeń! Powodzenia!

Wiele osób, zwłaszcza zapalonych wędkarzy, chce mieć dobrą łódkę, ale nie każdy ma możliwość jej zakupu. Powstaje więc pytanie: jak zrobić łódź własnymi rękami? Tym, którzy uważają takie zadanie za niemożliwe, od razu odpowiadamy, że tak nie jest. Najważniejsze jest włożenie wysiłku i wysiłku.

Łódź wykonana z desek

Myśląc o tym, jak zrobić łódź, musisz najpierw zdecydować się na drewno. Olcha, wierzba czy świerk nadają się do tego idealnie, ale jak to mówią rzemieślnicy, nie ma lepszej łodzi wykonanej z prostych deski sosnowe. Być może taka łódź jest trochę ciężka, ale żywiczne drewno praktycznie nie ulega gniciu.

Co więcej, nie trzeba go malować. Rzemieślnicy uważają, że pod warstwą farby drewno paruje i gnije. Wystarczy nasycić deski i nadaje się do tego zużyty olej silnikowy.

Przygotowanie drewna

W tartaku przytnij deski na grubość 30 mm. Następnie należy je strugać na grubość 25 mm. To wystarczy. Co więcej, są one strugane tylko po tej stronie, która będzie znajdować się wewnątrz łodzi.

Ci, którzy nie są do końca pewni, jak zrobić łódź, powinni wiedzieć, że długość desek będzie równa długości kadłuba. Musisz wybrać go według własnego uznania. Może wynosić od 4 do 6 m.

Wykonując łódź, weź pod uwagę fakt, że im szersze deski, tym mniej szczelin będzie w łodzi, a to odpowiednio zmniejszy potencjalne wycieki. Podczas łączenia i gięcia desek i tak powstaną szczeliny, dlatego należy je natychmiast uszczelnić. Aby to zrobić, użyj mchu lub liny budowlanej, a następnie pokryj ją dodatkowo silikonem.

Mocowanie wszystkich elementów łodzi

Jeśli wcześniej deski łączono za pomocą gwoździ, teraz zastąpiono je wkrętami samogwintującymi, dzięki czemu można to zrobić niezawodnie i szybko.

Myśląc o tym, jak zrobić łódkę, nie zapomnij o kształcie boków. Mogą być nachylone lub pionowe. Chociaż te ostatnie są łatwiejsze w produkcji, w rezultacie pogarsza się żeglowność łodzi. Dlatego wiele osób woli je zginać. Nie oznacza to, że jest to łatwe do wykonania, ale jest całkowicie możliwe. Najważniejsze jest, aby wiedzieć, jakich urządzeń użyć w tym celu. Dobrze jest to robić za pomocą specjalnych zacisków i należy go powoli zginać, stopniowo zwiększając obciążenie. Deski należy okresowo zwilżać wodą. To zapewnia im elastyczność.

Dla większej niezawodności łódź jest wyposażona w usztywnienia. Wykonywane są najczęściej z desek dębowych. Służy również do tworzenia spiczastego łuku dla łodzi. Deski boków i dna są w niego wkładane oraz w specjalne rowki. Wkręty samogwintujące nie są tutaj używane do mocowania.

Podejmując decyzję o wykonaniu łodzi, należy od razu oszacować szerokość przodu i rufy. Zwykle na dziobie szerokość sięga 80 cm, a na rufie zmniejsza się do 30-40 cm. W tym przypadku lepiej jest, aby boki miały wysokość nie większą niż 40 cm.

Taki kształt łodzi pozwala na łatwe sterowanie nią z rufy za pomocą jednego wiosła.

Ponton

Wielu rybaków woli do łowienia nadmuchiwanych gumowych łodzi. Mają wiele zalet w porównaniu z drewnianymi - są kompaktowe i ważą niewiele (nie więcej niż 6 kg) i kiedy ostrożna postawa służyć bardzo długo.

Ci, którzy nie mają możliwości zakupu fabrycznej łodzi, zastanawiają się, jak samodzielnie wykonać gumową łódź. Jeśli masz pewne umiejętności, jest to problem całkowicie do rozwiązania.

Niezbędne materiały

Najlepszy materiał do wykonania Ponton– gumowana tkanina BCC. Wykorzystywany jest do produkcji sprzętu wojskowego ochrona osobista. Jest bardzo cienki, lekki, trwały, nie gnije i jest obustronnie gumowany.

Szyć niezbędne elementyłodzie, użyj nici nylonowej (nr 30). Przyszyj je maszyna do szycia. Do mocowania elementów stosuje się klej gumowy 4508 z dodatkiem kauczuku naturalnego.

Proces produkcji

1. Podstawą są rysunki gumowej łodzi.
2. Wzory elementów łódki wycinane są z grubej tektury.
3. NA Duży stół Połóż tkaninę twarzą w dół, umieść na niej wzory części, odrysuj je i zachowaj naddatek na szew wynoszący 1 cm.
4. Gotowe części łodzi są najpierw przynętowane nylonową nicią, a następnie zszywane na maszynie.
5. Następnie wytnij paski tkaniny o szerokości 50 mm i przyklej je na wierzchu wszystkich szwów.
6. W ten sposób montuje się części dziobową i rufową oraz cylindry boczne.
7. Po zmontowaniu całej konstrukcji instalowany jest zawór inflacyjny. Można do tego użyć małego kawałka gumowego węża lub kupić gotowy, fabryczny.
8. Następnie przechodzą do robienia dna. Aby to zrobić, napompuj już wykonany cylinder łodzi. Na podłodze rozkłada się szmatkę, na wierzchu umieszcza się balon i wokół niego rysuje się okrąg.
9. Na dole musisz wykonać dwa wzory. Są one sklejane ze sobą i powstałe podwójne dno przykleja się do dna łodzi.

Taki krótkie instrukcje daje ogólna koncepcja, jak samodzielnie wykonać łódź, a także zdecydować o materiałach i zakresie prac. Mamy nadzieję, że nasze rady będą przydatne zarówno dla Ciebie, jak i dla Ciebie szczególny wysiłek możesz sam zrobić łódź.

Kapitan Vrungel wierzył, że jakkolwiek nazwiesz ten statek, będzie on pływał. Nie będziemy się kłócić ze starym, sprawdzonym wilkiem morskim, ale nadal będziemy przedstawiać naszą opinię - im ostrożniej i dokładniej przygotujesz rysunki łodzi ze sklejki własnymi rękami, aby ci służyła długie lata i przy każdej pogodzie. To rysunki statku zadecydują o wszystkich twoich przyszłych decyzjach.

To oni wprowadzą Was w świat przemysłu stoczniowego, w którym króluje terminologia anglo-holenderska. Zrozumienie terminologii dotyczącej elementów projektu łodzi, a co za tym idzie pomyślne przeczytanie proponowanego rysunku, jest fundamentalnie ważne.

Według starego aksjomatu zacznij od pieca

Plany domowej roboty łódka wykonane ze sklejki muszą zawierać ścisłą instrukcję mocowania wszystkich elementów – to kwestia kluczowa dla całej konstrukcji

Rzeczywiście, terminologia, gdy rzucasz się w tak bezdenną dziedzinę, jak budowa łodzi, ma ogromne i kluczowe znaczenie. Zwracamy uwagę na jego podstawy dotyczące projektowania łodzi, które pojawiają się wszędzie na rysunkach.

Terminologia

Dlatego należy bardzo uważnie rozumieć te terminy; dosłownie przenikają one każdy wartościowy rysunek łodzi wykonanej z dowolnego materiału.

W widoku z boku zauważamy, co następuje elementy konstrukcyjnełodzie i nie da się stwierdzić, który z nich jest najważniejszy, a który mniej, wymagane jest zastosowanie wszystkich elementów:

• Ramka. Możesz wybrać opcję zwykłej łódki, bez ram, ale jeśli chodzi o takie aspiracje rzucone w Internecie, jak „rysunki łodzi ze sklejki zrób to sam”, na pierwszy plan wysuwa się niezawodność i wytrzymałość konstrukcji, co oznacza, że ​​wymagane są ramki;
• Odstępy to odległość pomiędzy dwiema ramkami. Najważniejsza cecha projekt dowolnej łodzi;
• B - rufa;
• C - łodyga;
• D – belka
• E – Keelson. Bardzo pożądany element projektu, który jednak często jest odrzucany w przypadku łodzi;
• F – błotnik. Nie możesz obejść się bez tego elementu, jeśli zamierzasz dodać do łodzi nadbudówkę. W modelach otwartych błotnik nie jest używany.
• Ja – bresztuk. Zdecydowanie zalecamy, aby nie zaniedbywać tego elementu; od niego w dużej mierze zależy wytrzymałość całej konstrukcji.
• J. – książka. Wspornik jest również niezwykle ważny dla zapewnienia wytrzymałości łodzi.
• K – podłużnica. Jest to także niezbędny element, jeśli podchodzi się do budowy z najwyższą starannością.

Widok z góry wprowadza kilka ważniejszych terminów:

• A – belka;
• B – półbelka. Przechodzi w pełną belkę, jeśli nie zbudujesz nadbudówki na łodzi;
• C – karengi;
• D – część środkowa.

Widok z dziobnicy wprowadza pojęcia, które będą miały fundamentalne znaczenie na bardziej zaawansowanym etapie budowy, kiedy konieczne stanie się wzmocnienie kadłuba łodzi oraz montaż żagla i stępki, poprawiając jednocześnie właściwości żeglarskie:

• A – pasy piórowo-wpustowe;
• B – kil. Zapewniając wagę stępki na poziomie 50 procent masy całej łodzi, znacznie zwiększasz jej stabilność. Przecież nigdy nie wiadomo, jak kołysanie wpłynie na Ciebie lub przyszłych pasażerów, a solidny zapas słodyczy do ssania, a nawet imbiru nie zdziała wiele, aby przedłużyć przyjemność przebywania na wodzie, poza szybkim dotarciem do brzegu;
• C – kroki. Obowiązkowe w przypadku stawiania masztu;
• D – pióro i wpust;
• E – partnerzy. Tak nazywa się otwór w nadbudówce, przez który przechodzi maszt. Oczywiście, jeśli nie masz dodatku, możesz na razie zapomnieć o partnerach;
• F – aksamit. Bardzo ważny pas grodzicowy na poziomie linii wodnej wody;
• H – ścinanie. Najwyższy pas na pióro i wpust.
• G – poziom wody;
• Ja – wodniak. Ten element jest już elementem dodatku.

Sklejka

Najpopularniejszym obecnie materiałem do produkcji łodzi jest oczywiście włókno węglowe. Ale ten materiał jest domeną przemysłu. Jeśli chodzi o niezależną twórczość, na pierwszy plan wysuwa się taki „ludowy” materiał jak sklejka..

Sklejka czyli inaczej płyta laminowana drewnem - materiał konstrukcyjny, powstały poprzez sklejenie specjalnie wyprodukowanego forniru. Zwykle liczba warstw forniru jest nieparzysta, a w każdym razie większa niż 3. Aby zwiększyć wytrzymałość sklejki, każda kolejna warstwa forniru z włóknami drzewnymi jest prostopadła do włókien poprzedniej warstwy. Wręgi są podstawą każdej jednostki pływającej. Rysunki łodzi ze sklejki, które mają być czymś więcej niż tytułem łodzi, muszą mieć osobną opcję - lokalizację wręgów

Charakterystyka sklejki

Wybierając sklejkę do budowy łodzi, bardzo ważny jest wybór jej odpowiedniego rodzaju.

Ze względu na ułożenie włókien drzewnych na zewnętrznych warstwach wyróżnia się sklejkę:

• Podłużny, gdy włókna są skierowane wzdłuż dłuższego boku, oraz
• Poprzeczna - wzdłuż krótszej.

Aby zbudować łódź, lepiej wybrać łódź podłużną.
Oczywiście taki rysunek izometryczny jest również możliwy, ale jest to najprostsza opcja dla sekcji „darmowe rysunki łodzi ze sklejki” - nie ma ramek, a praca pod wieloma względami przypomina montaż zestaw konstrukcyjny dla dzieci, z tą różnicą, że szczegóły są dziesiątki razy większe

Celowo sklejka dzieli się na:

• budowa,
• przemysłowy,
• opakowanie,
• meble i
• strukturalne – właśnie to wybieramy do naszych celów.

Istnieje klasyfikacja sklejki ze względu na działanie wilgoci, która ma fundamentalne znaczenie dla łodzi:

• FBA jest taki, ale nie powinieneś go wybierać, nie spełnia rygorystycznych wymagań dotyczących odporności na wilgoć;
• FC – to oznaczenie sklejki wystarczająco odpornej na wilgoć;
• FSF - i tak o zwiększonej odporności na wilgoć;
• FB – impregnowana lakierem bakelitowym, taka sklejka jest uważana za najbardziej odporną i może być stosowana nawet w agresywnym środowisku, co w naszym przypadku jest istotne, oraz pod wodą;
• BS - ten jest po prostu impregnowany klejem bakelitowym. Weź pod uwagę, że jeśli masz do dyspozycji taką sklejkę, sukces całego biznesu jest gwarantowany w 50%. Ten rodzaj sklejki jest od dawna stosowany w przemyśle lotniczym i stoczniowym. Z radością łączy w sobie wszystkie cechy niezbędne rzemieślnikowi łodzi - doskonałą elastyczność, najwyższą wytrzymałość, całkowitą wodoodporność, a także odporność na gnicie i niszczenie;
• BV - ale nie dajcie się zwieść, jest pod wieloma względami podobny do BS, ale nie ma odporności na wilgoć.

Pomocna rada!
Wybierając sklejkę do budowy łodzi, zalecamy zwrócić uwagę na sklejkę laminowaną.
Przynajmniej będzie świetnie, jeśli użyjesz go jako paska na pióro i wpust lub na zewnątrz obudowy, jeśli jest jednowarstwowy.
To znacznie poprawi właściwości jezdne Twojego dzieła, ponieważ woda jest ośrodkiem, w którym siła tarcia odgrywa znaczącą rolę.
Natomiast wewnątrz łodzi nie należy stosować sklejki laminowanej.
Sama jego śliska powierzchnia, a nawet zwilżona wodą, może sprawić wiele kłopotów.

Główne cechy

Jeśli chodzi o wykorzystanie sklejki do budowy łodzi, ważne jest, aby wybrać sklejkę kierując się jej jakością, określoną liczbą sęków na metr kwadratowy warstwy zewnętrznej.

Istnieje 5 poziomów jakości:

• E – tzw. elitarna jakość, gdy w ogóle nie ma sęków. Chyba nie trzeba dodawać, że zawsze trzeba dążyć do wyboru właśnie takiej sklejki;
• Cóż, więc prosta klasyfikacja jakości - I, II, III i IV. W tym drugim przypadku liczba węzłów nie jest kontrolowana.
• I - maksymalna długość sęki i wypaczenia nie przekraczają 20 mm;
• II - pęknięcia nie większe niż 200 mm, dopuszczalne są wstawki drewniane, a wyciek kleju dopuszczalny jest tylko na powierzchni 2% Całkowita powierzchnia liść;
• III – nie więcej niż 10 sztuk sęków o średnicy nie większej niż 6 mm. Istnieje nawet ograniczenie łącznej liczby braków – nie więcej niż 9;
• IV jest najbardziej słaba jakość z równymi opadającymi sękami i wadami krawędzi do 5 mm.

Wymagania dotyczące warunków pracy

Najprawdopodobniej do budowy łodzi wybierzesz tę najczęstszą. Dostępna jest również sklejka brzozowa, jednak jej zastosowanie ogranicza zbyt wysoka cena.

Kolejną bardzo ważną rzeczą jest tutaj jakość obróbki. powierzchnia zewnętrzna arkusz sklejki.

Na podstawie tego wskaźnika wyróżnia się sklejkę:

• NS – niepolerowany;
• Ř1 – jednostronnie polerowany;
• Ř2 - obustronnie polerowany.

W tym przypadku zasadnicze i obowiązkowe jest zastosowanie szlifowanej strony sklejki na zewnątrz korpusu. Ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się stosowania strony polerowanej od wewnątrz.

Wymiary

Charakterystyka naturalna każdego arkusza sklejki jest jego rozmiar.

Przemysł, zgodnie ze standardami, produkuje arkusze następne cztery rozmiary:

• 1525 x 1525 mm;
• 1220 x 2440 mm;
• 1500 x 3000 mm;
• 1525 x 3050 mm.

Twój wybór będzie w dużej mierze zależał od wielkości łodzi.

Pomocna rada!
Wszystkie podane właściwości sklejki muszą być wskazane w specyfikacji rysunków łodzi.
W żadnym wypadku nie wyrażaj zgody na zakup oferowanych planów łodzi, jeśli nie są do nich dołączone szczegółowe informacje notatka wyjaśniająca, opisując wszystkie niuanse produkcji i, co najważniejsze, wybór rodzaju sklejki.
Rysunki muszą wskazywać stopień przetworzenia strony zewnętrzne obudowy.
Pod tym względem maszyna do mielenia będzie jednym z najbardziej poszukiwanych w Twojej pracy.

wnioski

Budowa łodzi jest najbardziej ekscytująca proces twórczy dla ludzi, którzy mimo wszystko lubią żyć, nie boją się eksperymentować i mają zacięcie projektowe. (zobacz także) Ale z drugiej strony nie należy wymyślać koła na nowo, koniecznie zapoznaj się ze wszystkimi materiałami fotograficznymi, zapoznaj się z terminologią i różnymi Konstruktywne decyzje.

Przygotuj się na ewentualne przeróbki nieudanych decyzji. Wiedz, jak „rozmawiać ze sobą” i komunikować się z doświadczonymi mistrzami. Tylko w tym przypadku możliwy jest sukces całego przedsięwzięcia zwanego „budowaniem łodzi ze sklejki własnymi rękami”.

W filmie prezentowanym w tym artykule znajdziesz Dodatkowe informacje w tym temacie.