Išcentrinio siurblio sparnuotė yra pagrindinė įrenginio dalis. Tai elementas, kuris sukimosi energiją paverčia slėgiu korpuse, kuriame pumpuojamas skystis.
Koks yra sparnuotės vaidmuo išcentriniame siurblyje, kaip teisingai jį apskaičiuoti ir savo rankomis pakeisti įrenginyje, šiame straipsnyje siūloma su juo susipažinti.

Kaip veikia išcentrinis siurblys?

Spiralės formos siurblio korpuso viduje prie veleno yra standžiai pritvirtintas sparnuotė, susidedanti iš dviejų diskų:

• Galinis.
• Priekyje.
• Ašmenys, tarp diskų.

Ašmenys sulenkti iš radialinės krypties priešinga rato sukimuisi kryptimi. Siurblio korpusas vamzdžiais prijungiamas prie slėgio ir siurbimo vamzdynų.
Kai siurblio korpusas yra visiškai užpildytas skysčiu iš įsiurbimo vamzdyno, kai sparnuotė sukasi nuo elektros variklio, skystis, esantis tarp menčių, sparnuotės kanaluose, iš centro, veikiamas išcentrinės jėgos, yra išmestas į periferiją. Tokiu atveju centrinėje rato dalyje susidaro vakuumas, o periferijoje padidėja slėgis.
Didėjant slėgiui, skystis pradės tekėti iš siurblio į slėgio vamzdynas. Dėl to korpuso viduje susidarys vakuumas.
Jo veikimo metu skystis iš siurbimo vamzdyno vienu metu tekės į siurblį. Tokiu būdu iš siurbimo vamzdžio į slėgio vamzdį nuolat tiekiamas skystis.
Išcentriniai siurbliai yra:

• Vienpakopis, turintis vieną sparnuotę.
• Daugiapakopis, turi keletą sparnuočių.

Šiuo atveju veikimo principas visais atvejais yra vienodas. Skystis, veikiamas jį išcentrinės jėgos, besivystantis dėl besisukančio sparnuotės, pradeda judėti.

Kaip klasifikuojami išcentriniai siurbliai?

Išcentrinių siurblių klasifikavimo instrukcijos apima:

• Pakopų arba sparnuočių skaičius:

1. Vienpakopiai siurbliai;
2. daugiapakopis, su keliais ratais.

• Rato ašies vieta erdvėje:

1. horizontalus;
2. vertikaliai.

• Slėgis:

1. žemas slėgis, iki 0,2 MPa;
2. vidutinis, nuo 0,2 iki 0,6 MPa;
3. aukštas, daugiau nei 0,6 MPa.

• Skysčio tiekimo į darbinį elementą būdas:

1. su įėjimu į vieną pusę;
2. dvigubas arba dvigubas siurbimas;
3. uždarytas;
4. pusiau uždaryta.

• Korpuso jungties būdas:

1. horizontalus;
2. vertikali jungtis.

• Skysčio išleidimo būdas darbo zonaį būsto kanalą:

1. spiralė. Čia skystis iš karto išleidžiamas į spiralinį kanalą;
2. škaplierinis Tokiu atveju pirmiausia praeina skystis specialus prietaisas, kuris vadinamas kreipiančiąja mente ir yra stacionarus ratas su mentėmis.

• Greičio koeficientas:

1. mažo greičio siurbliai;
2. normalus;
3. didelės spartos.

• Funkcinis tikslas:

1. vandens vamzdžiams;
2. kanalizacija;
3. šarminis;
4. aliejus;
5. termoreguliacija ir daugelis kitų.

• Variklio prijungimo būdas:

1. varomas, sistemoje yra pavarų dėžė arba skriemulys;
2. prijungimas prie elektros variklio naudojant movą.

• Siurblio efektyvumas.
• Siurblio padėties vandens paviršiaus atžvilgiu būdas:

1. paviršutiniškas;
2. gilus;
3. povandeninis

Prietaiso sparnuotės savybės

Patarimas: laiku pakeitus susidėvėjusį sparnuotės ratą, pailgės išcentrinio siurblio tarnavimo laikas.

Darbaratis veleno sukimosi energiją paverčia slėgiu, kuris susidaro įrenginio korpuse, kuriame pumpuojamas skystis. Išcentrinio siurblio sparnuotės hidrodinaminis skaičiavimas pagal nurodytus reikalavimus atliekamas siekiant nustatyti srauto dydį arba sparnuotės vidines ir išorines dalis, menčių formą ir skaičių.
Išsamiai sužinosite, kaip apskaičiuojamas elementas, šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše.

Rato forma ir jo konstrukciniai matmenys suteikia elementui reikiamą mechaninį stiprumą ir pagaminamumą:

• Galimybė gauti aukštos kokybės liejinį.
• Užtikrinkite nuolatinį apdirbimo proceso laikymąsi.

Renkantis medžiagą, reikia laikytis šių reikalavimų:

• Atsparus korozijai.
• Cheminis atsparumas siurbiamo skysčio elementams.
• Atsparumas reikiamam įrenginio veikimo režimui.
• Ilgas tarnavimo laikas, pagal paso specifikacijas.

Dažniausiai sparnuotės gamybai naudojamos ketaus klasės SCh20 - SCh40.
Dirbant su kenksmingais cheminių medžiagų ir korozinės aplinkos, išcentrinio siurblio sparnuotė ir korpusas pagaminti iš nerūdijančio plieno. Prietaisą naudoti intensyviomis sąlygomis, įskaitant: ilgalaikis inkliuzai; yra siurbiamas skystis mechaninių priemaišų; aukšto slėgio, ratų gamybai naudojamas chrominis ketus, kaip parodyta nuotraukoje.

Kaip pasukti sparnuotė

Eksploatacijos metu kartais reikia pritaikyti siurblių charakteristikas prie konkrečių sąlygų. Šiuo atveju geriausia sumažinti išorinį rato skersmenį D2 jį apipjaustant. (1 pav.) .

Ryžiai. 1. Prietaiso sparnuotės tobulinimo schemos
a) išcentrinis
b) ašinis
Apkarpant išcentrinių siurblių darbinius elementus, siurblio parametrų pokytį galima apytiksliai apskaičiuoti naudojant panašumo lygtis:

• kur Q yra vardinis padavimas;
• H – galva;
• N – galia;
• D 2 - išorinis skersmuo (prieš apipjaustant ratą);
• Q', H', N', D' 2 tie patys pavadinimai po apipjaustymo.

Fig. 2 rodo darbiniai rato matmenys baigus sukti. Kaip matote, po šio proceso srautas ir slėgis tokio tipo siurbliams žymiai padidėja.

Įrenginiams, kurių n s = 60...120, skersmens sumažėjimas nuo pradinio 10...15 % efektyvumo praktiškai neturi. Didėjant n s, efektyvumo sumažėjimas bus reikšmingas, kaip matyti iš Fig. 3.

Kaip keičiasi parametrai apipjaustant ašinių siurblių elementą, galima apskaičiuoti naudojant formules:

• kur Q yra vardinis padavimas;
• H – galva;
• D 2 - išorinis elemento skersmuo;
• d — stebulės skersmuo (prieš ratų apipjaustymą);
• Q', H', D' 2 - tie patys pavadinimai po apipjaustymo.

Ašinio siurblio srautą taip pat galima sumažinti pakeitus sparnuotę kitu, su tokiomis pačiomis mentėmis ir didesniu įvorės skersmeniu. Šiuo atveju siurblio slėgio charakteristika perskaičiuojama naudojant formules: kur d’ yra didesnis įvorės skersmuo.
Išcentriniams siurbliams (žr

Ryžiai. 5. Siurblio sparnuotės menčių keitimo schema

Patarimas: atliekant tokias operacijas, išcentrinio siurblio kaina gerokai sumažės nei perkant naują įrenginį.

Išcentrinių siurblių naudojimas geros būklės padidina jų tarnavimo laiką, o tai žymiai sumažina išlaidas siurbiant skystį.

2.1. Darbaračio įtaisas

4 paveiksle parodytas išcentrinio siurblio sparnuotės išilginis pjūvis (išilgai veleno ašies). Rato tarpmenčių kanalai sudaryti iš dviejų formų diskų 1, 2 ir kelių ašmenų 3. Diskas 2 vadinamas pagrindiniu (pavara) ir sudaro vieną vientisą vienetą su stebule 4. Stebulė skirta tvirtai pritvirtinti ratą ant siurblio velenas 5. 1 diskas vadinamas dengiamuoju arba priekiniu disku. Jis yra integruotas su siurblių mentėmis.

Darbaračiui būdingi šie požymiai geometriniai parametrai: skysčio, patenkančio į ratą, įleidimo skersmuo D 0, įleidimo angos D 1 ir išleidimo angos D 2 iš mentės skersmenys, veleno skersmenys d in ir stebulės d st, stebulės ilgis l st, ašmenų plotis prie įėjimo b 1 ir išleidimo angų b 2 .

d std in

l g

4 pav

2.2. Skysčio srauto ratu kinematika. Greičio trikampiai

Skystis į darbaratį tiekiamas ašine kryptimi. Kiekviena skysčio dalelė juda absoliučiu greičiu c.

Patekusios į tarpmenčių erdvę, dalelės dalyvauja sudėtingame judėjime.

Su ratu besisukančios dalelės judėjimas apibūdinamas periferiniu (perkeliamu) greičio vektoriumi u. Šis greitis nukreipiamas liestinės sukimosi ratu arba statmenas sukimosi spinduliui.

Dalelės taip pat juda rato atžvilgiu, o šiam judėjimui būdingas santykinis greičio vektorius w, nukreiptas tangentiškai į mentės paviršių. Šis greitis apibūdina skysčio judėjimą ašmenų atžvilgiu.

Absoliutus skysčių dalelių judėjimo greitis yra lygus apskritiminių ir santykinių greičių vektorių geometrinei sumai

c = w+ u.

Šie trys greičiai sudaro greičio trikampius, kuriuos galima sudaryti bet kurioje tarpmenčių kanalo vietoje.

Norint atsižvelgti į skysčio srauto sparnuotėje kinematiką, įprasta konstruoti greičio trikampius mentės įleidimo ir išleidimo angos kraštuose. 5 paveiksle parodytas siurblio rato skerspjūvis, ant kurio yra sukonstruoti greičio trikampiai tarpmenčių kanalų įėjimo ir išleidimo angose.

5 pav

Greičio trikampiuose kampas α yra kampas tarp absoliutaus ir periferinio greičio vektoriaus, β – kampas tarp santykinio vektoriaus ir atvirkštinio periferinio greičio vektoriaus tęsinio. Kampai β1 ir β2 vadinami įėjimo ir išėjimo iš ašmenų kampais.

Periferinis skysčio greitis yra

u = π 60 Dn,

čia n yra sparnuotės sukimosi greitis, aps./min.

Skysčio srautui apibūdinti taip pat naudojamos greičių projekcijos su u yra r. Projekcija su u yra absoliutaus greičio projekcija į apskritimo greičio kryptį, o r yra absoliutaus greičio projekcija į spindulio kryptį (dienovidinis greitis).

Greičių trikampius patogiau konstruoti už sparnuotės. Tam parenkama koordinačių sistema, kurioje vertikali kryptis sutampa su spindulio kryptimi, o horizontali – su periferinio greičio kryptimi. Tada pasirinktoje koordinačių sistemoje įvesties (a) ir išvesties (b) trikampiai turi tokią formą, kaip parodyta 6 paveiksle.

6 pav

Greičio trikampiai leidžia nustatyti greičių ir greičio projekcijų reikšmes, reikalingas apskaičiuoti teorinį skysčio slėgį kompresoriaus rato išėjimo angoje

H t = u2 c2 u g − u1 c1 u .

Ši išraiška vadinama Eilerio lygtimi. Tikrasis slėgis nustatomas pagal išraišką

N = µ ηg N t,

kur µ yra koeficientas, atsižvelgiant į baigtinį menčių skaičių, ηg yra hidraulinis efektyvumas. Apytiksliais skaičiavimais µ ≈ 0,9. Tikslesnė jo vertė apskaičiuojama naudojant Stodola formulę.

2.3. Darbaračių tipai

Darbaračio konstrukcija nustatoma pagal greičio koeficientą n s, kuris yra siurbimo įtaisų panašumo kriterijus ir yra lygus

n Q n s = 3,65 H 3 4 .

Priklausomai nuo greičio koeficiento reikšmės, sparnuotės skirstomos į penkis pagrindinius tipus, kurie pavaizduoti 7 pav. Kiekvienas iš pateiktų ratų tipų atitinka tam tikrą rato formą ir santykį D 2 /D 0. Esant mažam Q ir dideliam H, atitinkančius mažas n s reikšmes, ratai turi siaurą srauto ertmę ir didžiausią santykį D 2 / D 0. Didėjant Q ir mažėjant H (n s didėja) pralaidumas ratas turi augti, todėl jo plotis didėja. Greičio koeficientai ir santykiai D 2 / D 0 už įvairių tipų ratai pateikti lentelėje. 3.

7 pav

2.4. Supaprastintas išcentrinio siurblio sparnuotės skaičiavimo metodas

Nurodomas siurblio našumas, slėgis siurbimo ir išleidimo skysčio paviršiuose, vamzdynų, prijungtų prie siurblio, parametrai. Užduotis yra apskaičiuoti išcentrinio siurblio ratą, įskaitant jo pagrindinių geometrinių matmenų ir greičių srauto ertmėje skaičiavimą. Taip pat būtina nustatyti maksimalų įsiurbimo aukštį, užtikrinantį siurblio veikimą be kavitacijos.

Skaičiavimas prasideda pasirinkimu struktūrinis tipas siurblys Norint pasirinkti siurblį, reikia apskaičiuoti jo slėgį N. Pagal žinomus H ir Q, naudojant pilną individualų arba universalios savybės pateikta kataloguose ar literatūriniuose šaltiniuose (pvz., pasirenkamas siurblys. Parenkamas siurblio veleno sukimosi greitis.

Norint nustatyti siurblio sparnuotės konstrukcijos tipą, apskaičiuojamas greičio koeficientas n s.

Bendras siurblio naudingumo koeficientas nustatomas η =η m η g η o. Manoma, kad mechaninis efektyvumas yra 0,92–0,96 diapazone. Šiuolaikiniams siurbliams η o reikšmės yra 0,85–0,98, o η g - 0,8–0,96.

Naudingumą η o galima apskaičiuoti naudojant apytikslę išraišką

d in = 3 M (0,2 τ pridėti),

kaulai sparnuotėje ir rato stebulės skersmuo. Duotas skersmuo siejamas su pastūma Q ir n ryšiu D 1п = 4,25 3 Q n.

Siurblio energijos suvartojimas lygus N in = ρ QgH η. Jis susijęs su sukimo momentu, veikiančiu veleną, santykiu M = 9,6 N in / n. Šioje išraiškoje matavimo vienetai yra

Siurblio veleną daugiausia veikia sukimo jėga, kurią sukelia momentas M, taip pat skersinės ir išcentrinės jėgos. Pagal sukimo sąlygas veleno skersmuo apskaičiuojamas pagal formulę

kur τ yra sukimo įtempis. Jo vertę galima nustatyti pagal skersmenį

svyruoja nuo 1,2·107 iki 2,0·107 N/m2.

Stebulės skersmuo laikomas d st = (1,2÷ 1,4) d st, jo ilgis nustatomas pagal santykį l st = (1÷ 1,5) d st.

Įėjimo į siurblio ratą skersmuo nustatomas pagal pateiktą

skersmuo D 0 = D 1п = D 1п + d st (D 02 − d st2) η o.

Įėjimo kampas randamas iš įėjimo greičio trikampio. Darant prielaidą, kad skysčio srauto patekimo į sparnuotės greitis yra lygus patekimo ant mentės greičiui, taip pat esant radialinio patekimo sąlygai, t.y. c0 = c1 = c1 r, galime nustatyti ašmenų įėjimo kampo liestinę

tg β1 =c 1 . u 1

Atsižvelgiant į atakos kampą i, mentės kampas prie įėjimo β 1 l = β 1 + i. Nuostoliai

Energija sparnuotėje priklauso nuo atakos kampo. Atgal lenktiems peiliams optimalus atakos kampas yra nuo -3 ÷ +4o.

Ašmenų plotis prie įleidimo angos nustatomas pagal masės išsaugojimo dėsnį

b 1 = πQ µ,

D 1c 1 1

čia µ 1 yra rato įėjimo dalies ribojimo pagal mentių kraštus koeficientas. Apytiksliais skaičiavimais daroma prielaida, kad µ 1 ≈ 0,9.

Radialiniu įėjimu į tarpmenčių kanalus (c1u = 0) iš Eulerio slėgio lygties galima gauti periferinio greičio prie rato išėjimo išraišką.

IN kasdienybė tarp įvairių įrenginių, kurie buvo sukurti visų rūšių skysčiams siurbti, efektyviausias ir praktiškiausias, ne be reikalo, laikomas išcentriniu siurbliu. Dizaino paprastumas, derinamas su didelio našumo ir galimybę sukurti didelį spaudimą, ryžtingą platus pritaikymas toks vienetas beveik visose šiuolaikinio žmogaus gyvenimo srityse.

Šio tipo įranga apima daugumą siurblinės arba buitiniai siurbliai, kurie naudojami autonominių vandens tiekimo sistemų įrengimui privačiuose pastatuose ir vasarnamių laistymui.

Tokių įrenginių veikimo principas pagrįstasįjungta fizinis įstatymas išcentrinės jėgos atsiradimas, atsirandantis ratų menčių sukimosi metu veikiant skysčiui. Norėdami geriau suprasti siurblio veikimo principą, turite nuodugniai ištirti pagrindinius tipus ir dizaino savybėšis vienetas.

Išcentrinių siurblių klasifikacija

Išcentriniai siurbliai gali būti sąlygiškai klasifikuojami pagal daugybę konstrukcinių charakteristikų.

Pagal žingsnių skaičių:

Pagal sparnuotės diskų skaičių:

• Tik su disku galinėje sparnuotės dalyje.
• Su disku rato gale ir priekyje. Tokie prietaisai naudojami siurbti tirštus skysčius arba vandentiekio tinklai žemas slėgis.

Sukimosi ašies kryptimi:

• Su velenu horizontalus išdėstymas. Dėl lengvos priežiūros tokie siurbliai laikomi labiausiai paplitusiais modeliais.
• Modeliai su velenu vertikalus išdėstymas reikalauja daug mažiau vietos montavimui, nes variklis yra virš korpuso. Dauguma šulinių siurbliai priklauso šiam tipui dėl ankštų darbo sąlygų. Reikšmingas tokių modelių trūkumas yra siurblių techninės priežiūros ir remonto sunkumai, nes reikia išimti variklį.

Pagal sukurtą vandens slėgį siurbliai skirstomi į:

• Aukštas slėgis (nuo 0,6 MPa).
• Vidutinis slėgis (0,2–0,6 MPa).
• Žemas slėgis (iki 0,2 MPa).

Pagal montavimo būdą:

Pagal vandens suvartojimo būdą:

• Savaiminis gruntas. Tokie siurbliai praktiškai sugeba pakelti vandenį iš maždaug 8 metrų gylio, tačiau teoriškai manoma, kad tai yra 10,34 metro. Nepatogumas eksploatuojant įrenginį yra tai, kad prieš paleidžiant sistemą reikia užpildyti vandeniu. Be to, sustiprinta siurbimo žarna yra tokia pati. Svarbiausias elementas yra atbulinis vožtuvas, kuris sulaiko vandenį trumpų veikimo pauzių metu.
• Įprasti siurbimo siurbliai. Šio tipo siurblys apima viską povandeniniai įrenginiai, taip pat paviršinius, į kuriuos skystis teka gravitacijos būdu. Vanduo į tokio siurblio ertmę pilamas tik jį pirmą kartą paleidus.

Pagal sukimosi greitį:

• Lėtai judantis.
• Normalus progresas.
• Didelis greitis (didelis greitis) - tokių įrenginių sparnuotė yra ant rankovės.

Pagal paskirtį:

• Vanduo iš čiaupo.
• Kanalizacija.

Išcentrinio siurblio charakteristikos

Nepaisant didžiulė įvairovė skysčių siurbimo įrenginių modeliai, yra keletas pagrindinių charakteristikų, pagal kurias galite pasirinkti tinkama sistema konkrečiu atveju.

Pagrindiniai veikimo parametrai yra šie:

• Spektaklis.
• Energijos suvartojimas.
• Slėgis (išėjimo slėgis).

Siurblių savybės išcentrinis tipas yra jų produktyvumo priklausomybė nuo slėgio. Ši priklausomybė vadinama slėgiu arba pagrindinė savybė siurblys Ši charakteristika nurodoma gaminio pase grafiniu vaizdu, rečiau lentelės pavidalu. Jei norite išspręsti problemą optimalus pasirinkimas modelio, tada pirmiausia reikia nustatyti reikiamą slėgį, kurį sudaro reikiamas skysčio pakilimo aukštis ir sistemos hidraulinis pasipriešinimas bei slėgis, reikalingas tolimiausiame vandens paėmimo taške.

Pasirinktas siurblio modelis bus optimalus, jei reikiamas našumas ir slėgis bus rodomi pagrindinės charakteristikos viduryje.

Išcentrinio siurblio dalys

Šiuolaikiniai išcentriniai siurbliniai turi maždaug tokią pačią konstrukcijos struktūrą. Jie turi darbinį korpusą, kuris yra ratas, ir korpusą. Ant sparnuotės yra specialios mentės, kurių pagalba vanduo juda įrenginio viduje. Dėl ašmenų sukimosi susidaro išcentrinė jėga, perkelianti skystį į išleidimo vožtuvą, sukuriant tam tikrą slėgį, dėl kurio vanduo išstumiamas.

Gana dažnai ant tokių mazgų įrengiami kiti konstrukciniai įtaisai, kurie Siurblių konstrukcija yra universali:

Išcentrinio siurblio sparnuotė

Darbaratis atsižvelgiama į bet kokį išcentrinį siurblį pagrindinė dalis toks dizainas. Priklausomai nuo siurblio vietos, sumontuoto variklio galios ir siurbiamo skysčio pobūdžio, sparnuotė gali skirtis:

Darbinis velenas

Ši išcentrinio siurblio dalis yra labiausiai pažeidžiama veikimo metu. Velenas turi būti sumontuotas tiksliai išlyginant ir balansuojant. . Velenai gali būti:

• Lankstus tipas, naudojamas, kai variklis dirba dideliu greičiu.
• Standūs velenai naudojami esant normaliam variklio sūkių skaičiui.

Darbiniai velenai pagaminti iš legiruoto, kaltinio ir nerūdijančio plieno.

Išcentrinio siurblio veikimo principas

Skysčio siurbimo įrenginio veikimo principas Išcentrinis tipas yra gana paprastas. Besisukančio sparnuotės veikimo metu susidaro išcentrinės jėgos, kurios judina vandens srautus. Pats sparnuotė yra tvirtai pritvirtinta prie įrenginio darbinio veleno. Ir jis, savo ruožtu, yra prijungtas prie elektros variklis sistemos. Variklis suka sparnuotė, todėl skystis gali judėti. Patogesnis ir paprastas metodas skysčių siurbimo šiuolaikinis mokslas dar nesukūrė.

Taikymo pranašumai

Yra du pagrindiniai išcentrinio tipo agregatų naudojimo pranašumai - struktūriniai ir funkciniai.

Išcentrinio siurblio konstrukcijos paprastumas leidžia įmontuoti visą įrangą santykinai mažas kūnas, todėl jie yra kompaktiški ir palyginti lengvi. Žinoma, įrenginio matmenys ir svoris tiesiogiai priklauso nuo sumontuoto variklio galios. Šį įrenginį gali lengvai perkelti vienas asmuo. Šio tipo įrangos naudojimas laikomas patikimu ir patvariu.

Pagrindinis šio tipo įrenginių funkcinis pranašumas yra galimybė sklandžiai tiekti skystį, kuris pasiekiamas naudojant vandens plaktuko apsaugos sistemą. Išcentrinius siurblius lengva paleisti.

Taikymas pramoniniuose objektuose

Išcentrinių agregatų projektavimas leidžia juos montuoti tose vietose, kur dėl didelių gabaritų sunku sumontuoti kitą įrangą. Tokių skysčių siurbimo sistemų naudojimas tapo plačiai paplitęs naftos ir chemijos pramonėje. nacionalinė ekonomika. Esant slėgiui, jie gali siurbti įvairius mišinius, sunkiuosius komponentus, naftos produktus, rūgštis ir daugelį kitų skysčių, kurie laikomi chemiškai aktyviomis medžiagomis.

Gebėjimas palaikyti pastovus slėgis, adresu skirtingos temperatūros skysčių, leidžia plačiai naudoti tokius vienetus sukurti priverstinė cirkuliacijašildymo sistemose.

Galimybė dirbti su užterštais ir švariais skysčiais lemia platų tokių sistemų naudojimą siurbiant šulinius po gręžimo.

Išcentrinių sistemų eksploatavimo taisyklės

Kad išcentrinis blokas tarnautų ilgai ir be gedimų, rekomenduojama jį sumontuoti sistemoje įvairių matavimų ir valdymo prietaisai , pagal kurių rodmenis galite koreguoti optimalus režimasįrangos veikimas.

Darbinis ratas

Skyriuje „Bendra“ apsvarstysime siurblių arba sparnuočių, kaip jie dažnai vadinami, sparnuotės. – yra pagrindinė darbinė siurblio dalis. Darbaračio paskirtis yra ta, kad jis iš variklio gaunamą sukimosi energiją paverčia skysčio srauto energija. Dėl sparnuotės sukimosi jame esantis skystis taip pat sukasi ir yra veikiamas išcentrinės jėgos. Dėl šios jėgos skystis juda iš centrinės sparnuotės dalies į jo periferiją. Dėl šio judėjimo centrinėje sparnuotės dalyje susidaro vakuumas. Šis vakuumas sukuria efektą, kai skystis įsiurbiamas į centrinę sparnuotės angą tiesiai per siurblio įsiurbimo vamzdį.

Skystis, pasiekęs sparnuotės periferiją, esant slėgiui išleidžiamas į siurblio išleidimo vamzdį. Lauke ir vidinis skersmuo, menčių forma ir rato darbinio tarpo plotis nustatomi skaičiavimais. Darbaračiai gali būti skirtingų tipų radialinis, įstrižas, ašinis, taip pat atviras, pusiau uždaras ir uždaras. Daugumos siurblių sparnuotės yra trimačio dizaino, apjungiančios radialinių ir ašinių sparnuočių privalumus.

Darbaračių tipai

Darbaračio konstrukcija yra atvira, pusiau uždara ir uždara. Jų tipai parodyti (1 pav.).

Atidaryti (1a pav.) ratas susideda iš vieno disko ir ant jo paviršiaus esančių ašmenų. Tokių sparnuočių menčių skaičius dažniausiai yra keturi arba šeši. Jie labai dažnai naudojami ten, kur reikalingas žemas slėgis, ir darbo aplinka užterštas arba turi riebių ir kietų intarpų. Šis rato dizainas yra patogus valant jo kanalus. Efektyvumas Atviri ratai yra maži ir sudaro apie 40%. Kartu su nurodytas trūkumas atviros sparnuotės turi didelių privalumų, jos yra mažiau jautrios užsikimšimui ir lengvai nuvalomos nuo nešvarumų ir nuosėdų užsikimšimo atveju. Ir vis dėlto, šis dizainas Ratai pasižymi dideliu atsparumu dilimui siurbiamos terpės (smėlio) abrazyviniams komponentams.

Pusiau uždara (1b pav.) Ratas nuo uždaro skiriasi tuo, kad neturi antrojo disko, o rato mentės su nedideliu tarpu priglunda tiesiai prie siurblio korpuso, kuris atlieka antrojo disko funkciją. Pusiau uždari ratai naudojami siurbliuose, skirtuose siurbti labai užterštus skysčius (dumblą ar dumblą).

Uždaryta(1c pav.) ratas susideda iš dviejų diskų, tarp kurių yra ašmenys. Šio tipo sparnuotės dažniausiai naudojamos išcentriniuose siurbliuose, nes sukuria gerą slėgį ir turi minimalų skysčio nutekėjimą iš išleidimo angos į įvadą. Uždarieji ratai gaminami įvairiais būdais: liejant, taškiniu suvirinimu, kniedimu ar štampavimu. Menčių skaičius rate turi įtakos viso siurblio efektyvumui. Be to, ašmenų skaičius taip pat turi įtakos statumui veikimo charakteristikos. Kuo daugiau menčių, tuo mažiau pulsuoja skysčio slėgis siurblio išleidimo angoje. Yra įvairių būdų nuleidžiant ratus ant siurblio veleno.

Darbaračių iškrovimo tipai

Vieno rato siurblių sparnuotės vieta ant variklio veleno gali būti kūginė arba cilindrinė. Jei pažvelgsite į sparnuotės sėdynę daugiapakopėje vertikalioje arba horizontalūs siurbliai, taip pat siurbliai šuliniams, tada sėdynė gali būti arba kryžiaus formos, arba šešiakampio, arba šešiakampės žvaigždės formos. (2 pav.) pavaizduoti sparnuotės su įvairių tipų nusileidimas

Kūginis (kūginis) tinka (2a pav.). Kūginis tvirtinimas užtikrina paprastą darbaračio pritvirtinimą ir pašalinimą. Šio tvirtinimo trūkumai yra ne tokia tiksli sparnuotės padėtis siurblio korpuso atžvilgiu išilgine kryptimi, nei naudojant cilindrinį ratą būti perkeltas ant veleno. Taip pat reikėtų pasakyti, kad dėl kūginio tvirtinimo paprastai atsiranda didelių ratų išbėgimų, o tai neigiamai veikia mechaninius sandariklius ir riebokšlių sandariklius.

Cilindrinis tvirtinimas (2b pav.).Šis tvirtinimas užtikrina tikslią sparnuotės padėtį ant veleno. Darbaratis prie veleno pritvirtinamas vienu ar keliais raktais. Šis nusileidimas naudojamas ir. Ši jungtis turi pranašumą prieš kūginę jungtį dėl tikslesnės sparnuotės padėties ant veleno. Cilindrinio tvirtinimo trūkumai yra tai, kad reikia tiksliai apdirbti tiek siurblio veleną, tiek pačią skylę rato stebulėje.

Kryžiaus arba šešiakampio formos (2c ir 2d pav.). Šios sodinimo rūšys dažniausiai naudojamos. Šis tvirtinimas leidžia lengvai sumontuoti ir nuimti sparnuotę nuo siurblio veleno. Jis tvirtai pritvirtina ratą ant veleno jo sukimosi ašyje. Tarpai sparnuotėse ir difuzoriuose reguliuojami specialiomis poveržlėmis.

Tinka šešiakampei žvaigždutei(2d pav.). Šis tvirtinimas naudojamas ten, kur sparnuotės yra pagamintos iš nerūdijančio plieno. Tai yra labiausiai sudėtingas dizainas sėdynė, reikalaujantis labai aukštos klasės tiek paties veleno, tiek sparnuotės apdorojimas. Jis tvirtai fiksuoja ratą veleno sukimosi ašyje. Darbaračių ir difuzorių tarpai reguliuojami naudojant įvores.

Yra ir kitų tipų sparnuotės tvirtinimų ant siurblio veleno, bet mes nekėlėme tikslo viską išardyti esamus metodus. Šiame skyriuje aptariami dažniausiai naudojami sparnuočių tipai.

Eksploatacija, priežiūra ir remontas

Kaip žinoma, sparnuotė arba sparnuotė yra pagrindinis siurblio elementas. Darbaratis nustato pagrindinį techninės specifikacijos ir siurblio parametrus. Siurblių tarnavimo laikas ir naudojimas labai priklauso nuo sparnuočių tarnavimo laiko. Darbinio rato eksploatavimo trukmę įtakoja daug veiksnių, iš kurių reikšmingiausi yra atlikto montavimo kokybė ir įrangos eksploatavimo sąlygos.

Montavimo kokybė. Atrodė, kad tai sudėtinga, prijungiau vamzdį ar žarną prie siurbimo ir slėgio vamzdžių, užpildžiau siurblį ir siurbimo vamzdį vandens, įkišau kištuką į lizdą ir viskas gerai. Siurblys pradėjo tiekti vandenį ir dabar galite skinti savo darbo vaisius. Iš pirmo žvilgsnio taip atrodo, bet iš tikrųjų viskas yra daug sudėtingiau. Įrangos tarnavimo laikas ir jos eksploatavimo sąlygos labai priklauso nuo montavimo kokybės. Dažniausios diegimo klaidos:

• jungiantis mažesnio skersmens vamzdį nei siurblio įvadas. Dėl to padidėja siurbimo linijos pasipriešinimas ir atitinkamai sumažėja siurblio įsiurbimo gylis ir jo veikimas. Gamintojai siurbimo įranga Siurbimo linijos skersmenį rekomenduojama padidinti vienu standartiniu dydžiu, kai siurbimo gylis viršija 5 metrus. Sutrumpėjus siurbimo vamzdžio skersmeniui, taip pat sumažėja siurblio veikimas. Nupjautas siurbimo vamzdynas negali praleisti skysčio tūrio, kurį gali tiekti siurblys. Jei prie siurblio įsiurbimo vamzdžio prijungta žarna, ji turi būti gofruota ir tinkamo skersmens; Griežtai draudžiama prie siurbimo vamzdyno jungti paprastas žarnas. Tokiu atveju dėl vakuumo, kurį sukuria sparnuotė siurbimo vietoje, žarna suspaudžiama ir siurbimo linija nutrūksta. Siurblys tieks vandenį į geriausiu atveju blogai arba, blogiausiu atveju, visai neaptarnavo;
• nebuvimas atbulinis vožtuvas su tinkleliu ant siurbimo linijos. Jei nėra atbulinio vožtuvo, išjungus siurblį, vanduo gali tekėti atgal į šulinį arba gręžinį. Ši problema aktuali siurbliams, kurių siurbimo vamzdis yra žemiau siurblio siurbimo ašies, arba siurbliams, kurių siurbimo vamzdyje sustojus yra slėgis. Siurblio siurbimo ašis yra siurbimo vamzdžio centras;
• vamzdžio nusileidimas horizontalioje atkarpoje arba priešpriešinis nuolydis nuo siurblio siurbimo vamzdyne. Ši problema veda prie siurbimo vamzdyno „vėdinimo“ ir atitinkamai siurblio veikimo praradimo arba visiško jo veikimo nutraukimo;
• didelis siurbimo posūkių ir posūkių skaičius. Dėl tokio įrengimo taip pat padidėja siurbimo vamzdyno pasipriešinimas ir atitinkamai sumažėja siurbimo gylis ir siurblio našumas;
• prastas siurbimo vamzdžio sandarumas. Esant tokiai situacijai, į siurblį patenka oro, o tai turi įtakos siurblio siurbimo galiai ir jo veikimui. Oro buvimas taip pat padidina triukšmą įrangos veikimo metu.

Įrangos eksploatavimo sąlygos.Šis veiksnys apima įrangos veikimą kavitacijos režimu ir veikimą be skysčio srauto „sausa eiga“

• Kavitacija. Kavitacijos režimu siurblys veikia, kai jo įleidimo angoje trūksta vandens. Šis įrangos veikimo būdas visiškai priklauso nuo teisingo įrengimo. Jei siurblio įleidimo angoje trūksta vandens dėl sparnuotės sukuriamo vakuumo, perėjimo iš žemo į aukštą slėgį zonoje ant sparnuotės paviršių atsiranda vadinamasis „šaltas skysčio virimas“. Šioje zonoje oro burbuliukai pradeda byrėti. Dėl šių daugybės mikroskopinių sprogimų vietose, kuriose yra daugiau aukšto slėgio(pvz., sparnuotės periferijoje) mikroskopiniai sprogimai sukelia slėgio viršįtampius, kurie pažeidžia ar net gali sunaikinti hidraulinė sistema. Pagrindinis kavitacijos požymis yra padidėjęs triukšmas siurblio veikimo metu ir laipsniška sparnuotės erozija. (3 pav.) matote, kuo tapo žalvarinis sparnuotė, kai buvo naudojamas kavitacijos režimu.

• NPSH. Ši charakteristika nustato minimalią, papildomą tam tikro tipo siurblio įleidimo slėgio vertę, reikalingą jo veikimui be kavitacijos. NPSH reikšmė priklauso nuo sparnuotės tipo, siurbiamo skysčio tipo ir variklio greičio. Minimalaus atbulinio vandens vertei įtakos turi išoriniai veiksniai, pvz., siurbiamo skysčio temperatūra ir atmosferos slėgis.
• Veikimas be skysčio srauto „sausa eiga“.Šis darbo režimas gali atsirasti tiek nesant siurbiamo skysčio siurblio įleidimo angoje, tiek kai įranga veikia su uždarytu vožtuvu arba čiaupu. Dirbant be skysčio srauto dėl trinties ir aušinimo trūkumo, greitas šildymas ir skysčio virinimas siurblio darbinėje kameroje. Įkaitinus pirmiausia deformuojasi siurblio darbiniai elementai (Venturi vamzdis, difuzorius (-iai) ir sparnuotė (-iai)), o po to jie visiškai sunaikinami. (4 pav.) matote sparnuotės deformaciją, kai siurbimo įranga veikia „sausos eigos“ režimu.

„Sauso bėgimo“ pasekmės

Norint pašalinti tokias situacijas, būtina užkirsti kelią tokiems atvejams ir įrengti papildomą apsaugą nuo įrangos veikimo „sausos eigos“ režimu. Galite sužinoti apie kai kuriuos apsaugos būdus . Taip pat būtina periodiškai tikrinti ir prižiūrėti įrangą, kad pailgėtų jos tarnavimo laikas. Patikrinimo metu reikia atkreipti dėmesį į oro nuotėkius (siurbimo vamzdyną) ir jungčių bei mechaninio sandariklio nuotėkių nebuvimą. Tai ypač aktualu tais atvejais, kai siurbimo įranga buvo nenaudojama ir nenaudojama ilgą laiką. Jei aptinkate problemų, turite jas išspręsti patys arba pakviesti specialistą iš aptarnavimo centras, jei, pavyzdžiui, reikia pakeisti. Remontas tokiais atvejais nebus ilgas ar brangus. Daug sunkiau ir brangesnis remontas verta, kai reikia pakeisti visas siurblio vidus ir, be to, dar persukti statorių. Remontas tokiu atveju gali kainuoti maždaug tiek, kiek kainuoja naujas siurblys . Todėl nustačius įrangos veikimo nukrypimų (sumažėjęs slėgis ir srautas, eksploatacijos metu atsirado triukšmas), būtina patiems atidžiai apžiūrėti ir apžiūrėti visą sistemą bei pašalinti nesklandumus. Reikia pridurti, kad taisant siurbimo įrangą, labai dažnai keičiant sparnuotės ratą, galite susidurti su tokia problema: kaip ją pašalinti? Tai pasakytina apie siurblius, kurie turi žalvarinį arba norilinį sparnuotę, bet su žalvariniu įdėklu, arba ketaus su cilindriniu įdėklu po raktu. Eksploatacijos metu tokie ratai „prilimpa“ prie veleno. Prie to prisideda ir mūsų vandens kokybė – didelis kietumo druskų ar geležies kiekis. Tokius ratus labai sunku nuimti nuo veleno nieko nepažeidžiant. Norėdami nuimti ratus, pirmiausia turite juos nuvalyti nuo apnašų ir kietumo druskų nuosėdų naudodami buitinį gaminį „SANTRI“ ar panašią priemonę. Šis produktas puikiai išvalo siurblio vidų nuo kietumo druskų nuosėdų. Jei po valymo sparnuotės nepavyksta nuimti, naudokite „WD“ gaminį, kuris naudojamas automobilių remontui, arba bet kokį skystą tepalą, kurį turite po ranka. Dėl didelio sklandumo „WD“ skystis giliai įsiskverbia į visas tuštybes ir poras, taip drėkindamas ir sutepdamas darbinius paviršius. Tada naudodami įvorę (įvorės skersmuo turi būti 3–5 mm didesnis už veleno skersmenį, bet neperžengti žalvario įdėklo, tai svarbu plastikiniams sparnuotėms) ir plaktuką pabandykite pajudinti sparnuotės jos sėdynė. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į patį veleną, kad nepažeistumėte sriegio, ant kurio prisukama sparnuotės tvirtinimo veržlė. Norėdami tai padaryti, mes uždedame įvorę ant variklio veleno ir trenkiame plaktuku. Smogti reikia tokia jėga, kad nepažeistumėte mechaninio mechaninio sandariklio, esančio ant veleno, iškart už sparnuotės. Kaip žinia, mechaninio mechaninio sandariklio judančioje dalyje yra spyruoklė, kuri nuolat spaudžia vienas prie kito judančių ir stacionarių mechaninio sandariklio dalių darbinius paviršius. Suspaudę šią spyruoklę, sparnuotę galime pajudinti 1-2 mm. palei variklio veleną. Tada turime perkelti sparnuotė išilgai veleno kita kryptimi. Norėdami tai padaryti, jums reikės dviejų galingų atsuktuvų. Atsuktuvai įkišti tarp variklio atramos (apkabos) ir sparnuotės priešais vienas kitą, visada po menčių pertvaromis (kad nesulaužytų plastikinio sparnuotės mentės). Atremiame sparnuotės ratą ir bandome jį perkelti išilgai veleno atvirkštinė pusė. Tada paimame plaktuką, įvorę ir atliekame aukščiau aprašytą procedūrą. Tokių bandymų gali būti keli, kol bus pašalintas sparnuotė. Žalvariniai ir ketiniai sparnuotės turėjo būti pašalintos taip pat. At teisingas montavimas ir eksploatavimo sąlygų laikymasissparnuotė arba sparnuotė, kaip ir pats siurblys, gali tarnauti ilgai ir patikimai daugelį metų.

Ačiū už dėmesį.