Pramonės revoliucija, novatoriškas XVIII–XIX amžiaus vidurio laikotarpis, perkėlė žmones nuo daugiausia agrarinio gyvenimo prie gana miestietiško gyvenimo būdo. Ir nors šią epochą vadiname „revoliucija“, jos pavadinimas yra šiek tiek klaidinantis. Šis judėjimas, kilęs iš Didžiosios Britanijos, nebuvo staigus pasiekimų sprogimas, o nuoseklių proveržių, kurie rėmėsi arba maitino vienas kitą, serija.
Kaip ir „dot-coms“ buvo neatsiejama dešimtojo dešimtmečio dalis, jie padarė šią erą unikalią. Be visų šių nuostabių protų daugelio šiandien naudojamų svarbių produktų ir paslaugų tiesiog nebūtų. Nesvarbu, ar išradėjas buvo tik teorinis svajotojas, ar atkaklus svarbių dalykų kūrėjas, ši revoliucija pakeitė daugelio žmonių (taip pat ir mūsų) gyvenimus.
Daugeliui iš mūsų frazė „padėkite skaičiuotuvus per egzaminą“ visada sukels nerimą, tačiau tokie egzaminai be skaičiuoklių aiškiai parodo, koks buvo Charleso Babbage'o gyvenimas. Anglų išradėjas ir matematikas gimė 1791 m., o laikui bėgant jo užduotis tapo tyrinėti matematines lenteles ieškant klaidų. Tokios lentelės paprastai buvo naudojamos astronomijoje, bankininkystėje ir inžinerijoje, o kadangi jos buvo sukurtos rankomis, jose dažnai būdavo klaidų. Babbage'as nusprendė sukurti skaičiuotuvą ir galiausiai sukūrė keletą modelių.
Žinoma, Babbage'as negalėjo turėti modernių kompiuterių komponentų, tokių kaip tranzistoriai, todėl jo kompiuteriai buvo grynai mechaniniai. Jie buvo stebėtinai dideli, sudėtingi ir sunkiai sukonstruojami (jo gyvavimo metu nepasirodė nė viena Babbage'o mašina). Pavyzdžiui, variklis numeris vienas gali išspręsti daugianario konstrukciją, tačiau jo konstrukciją sudarė 25 000 atskirų dalių, sveriančių 15 tonų. „Antrojo numerio“ skirtumų variklis buvo sukurtas 1847–1849 m. ir buvo elegantiškesnis, palyginamos galios ir trečdalio svorio.
Kai kurių žmonių nuomone, buvo ir kitas dizainas, dėl kurio Babbage'as buvo pavadintas šiuolaikinės kompiuterijos tėvu. 1834 m. Babbage'as nusprendė sukurti mašiną, kurią būtų galima programuoti. Kaip ir šiuolaikiniai kompiuteriai, Babbage'o mašina galėtų saugoti duomenis, kad vėliau būtų galima juos panaudoti atliekant kitus skaičiavimus ir atlikti logines „jei-tada“ operacijas. Babbage'as nebuvo taip įsitraukęs į analitinį variklį, kaip su skirtumų varikliais, tačiau norint įsivaizduoti, koks didžiulis pirmasis, reikia žinoti, kad jis buvo toks masyvus, kad jam veikti reikėjo garo variklio.
Pneumatinė padanga
Kaip ir daugelis šios eros išradimų, pneumatinė padanga „stovėjo ant milžinų pečių“, pradėdama naują išradimų bangą. Taigi, nors Johnas Dunlopas dažnai priskiriamas šio svarbaus dalyko išradimui, prieš jį Charlesas Goodyearas užpatentavo gumos vulkanizavimo procesą 1839 m.
Iki „Goodyear“ eksperimentų guma buvo labai naujas gaminys, kurio panaudojimo sritis buvo palyginti nedidelė, tačiau tai dėl savo savybių keitėsi labai greitai. Vulkanizuojant, kai guma buvo sustiprinta siera ir švinu, buvo sukurta tvirtesnė medžiaga, tinkama gamybos procesui.
Nors gumos technologijos sparčiai tobulėjo, kiti lydintys pramonės revoliucijos išradimai vystėsi daug lėčiau. Nepaisant pažangos, tokios kaip pedalai ir vairai, didžiąją XIX amžiaus dalį dviračiai buvo labiau smalsumo objektas, o ne praktiška transporto priemonė, nes jie buvo dideli, jų rėmai sunkūs, o ratai standūs ir sunkiai manevruojami.
Dunlopas, pagal profesiją veterinarijos gydytojas, pastebėjo visus šiuos trūkumus, kai stebėjo, kaip sūnus kovoja su triračiu ir nusprendė juos ištaisyti. Pirmiausia jis bandė susukti sodo žarną į žiedą ir apvynioti ją skysta guma. Ši parinktis pasirodė gerokai pranašesnė už esamas padangas iš odos ir sustiprintos gumos. Labai greitai Dunlop pradėjo gaminti dviračių padangas per W. Edlin and Co., kuri vėliau tapo Dunlop Rubber Company. Jis greitai užėmė rinką ir labai padidino dviračių gamybą. Netrukus po to Dunlop Rubber Company pradėjo gaminti gumines padangas kitam pramonės revoliucijos produktui – automobiliui.
Kaip ir gumos atveju, praktinis šio punkto pritaikymas ilgą laiką nebuvo akivaizdus.
Tokie išradimai kaip elektros lemputė užima daug istorijos knygos puslapių, tačiau esame tikri, kad bet kuris praktikuojantis chirurgas anesteziją vadintų geriausiu pramonės revoliucijos produktu. Prieš išradimą bet kokios ligos ištaisymas buvo, ko gero, skausmingesnis už pačią ligą. Viena didžiausių problemų, susijusių su danties ar galūnės pašalinimu, buvo paciento atsipalaidavimas, dažnai vartojant alkoholį ir opiumą. Šiandien, žinoma, visi galime dėkoti anestezijai už tai, kad retas iš mūsų gali prisiminti skausmingus operacijos pojūčius.
Azoto oksidas ir eteris buvo atrasti XX amžiaus pradžioje, tačiau abu vaistai praktiškai nenaudingi, išskyrus nenaudingą intoksikaciją. Azoto oksidas paprastai buvo geriau žinomas kaip juoko dujos ir buvo naudojamas publikai linksminti. Per vieną iš šių demonstracijų jaunas odontologas Horace'as Wellsas pamatė, kaip kažkas įkvėpė dujų ir susižeidė koją. Kai vyras grįžo į savo vietą, Wellsas paklausė, ar aukai neskauda, ir jam buvo atsakyta, kad ne. Po to odontologas nusprendė panaudoti juoko dujas savo darbe ir pasisiūlė būti pirmuoju bandomuoju. Kitą dieną Wellsas ir laidos organizatorius Gardneris Coltonas Wellso biure išbandė juoko dujas. Dujos veikė puikiai.
Netrukus po to eteris taip pat buvo išbandytas kaip anestezija ilgalaikėms operacijoms, nors tiksliai nežinoma, kas iš tikrųjų vartojo šį vaistą.
Pramonės revoliucijos metu atsirado daug pasaulį keičiančių išradimų. Kamera nebuvo viena iš jų. Tiesą sakant, fotoaparato pirmtakas, žinomas kaip camera obscura, datuojamas 1500-ųjų pabaigoje.
Tačiau išsaugoti fotoaparato kadrus jau seniai buvo iššūkis, ypač jei neturite laiko jų atvaizduoti. Tada atėjo Nikephore'as Niépce. 1820-aisiais prancūzas sugalvojo padengti šviesai jautrių cheminių medžiagų pripildytą popierių ant vaizdo, kurį projektuoja camera obscura. Po aštuonių valandų pasirodė pirmoji pasaulyje nuotrauka.
Supratęs, kad aštuonios valandos yra per ilgas laiko tarpas, kad galėtų fotografuoti šeimos portretą, Niépce suvienijo jėgas su Louis Daguerre, kad patobulintų savo dizainą, ir būtent Daguerre'as tęsė Niépce'o darbą po jo mirties 1833 m. Vadinamasis daggerotipas iš pradžių sukėlė entuziazmą Prancūzijos parlamente, o vėliau ir visame pasaulyje. Tačiau, nors dagerotipas galėjo sukurti labai detalius vaizdus, ji negalėjo būti atkartota.
Daguerre'o amžininkas Williamas Henry'is Foxas Talbotas 1830-aisiais taip pat stengėsi pagerinti fotografinius vaizdus ir pagamino pirmąjį negatyvą, per kurį šviesa galėjo būti veikiama fotopopieriuje ir sukurti pozityvą. Panašūs pažanga greitai pradėjo įsitvirtinti ir pamažu fotoaparatai tapo pajėgūs net fiksuoti judančius objektus, o ekspozicijos laikas tapo trumpesnis. 1877 m. daryta žirgo nuotrauka užbaigė ilgai trukusias diskusijas apie tai, ar visos keturios arklio kojos palieka žemę šuolio metu (tai daro). Taigi kitą kartą, kai nufotografuosite išmanųjį telefoną, skirkite sekundę ir pagalvokite apie šimtmečius trukusias naujoves, leidusias tai nuotraukai gimti.
Fonografas
Niekas negali visiškai atkartoti patirties, kurią matai savo mėgstamos grupės pasirodymą gyvai. Dar visai neseniai gyvi pasirodymai buvo vienintelis būdas klausytis muzikos. Tomas Edisonas tai amžiams pakeitė, sukurdamas telegrafo pranešimų perrašymo metodą, dėl kurio jis kilo į fonografo idėją. Idėja paprasta, bet graži: įrašymo rašiklis išspaudžia muzikos ar kalbos garso bangas atitinkančius griovelius į besisukantį cilindrą, padengtą alavu, o kitas rašiklis pagal tuos griovelius atkuria originalų garsą.
Skirtingai nuo Babbage'o ir jo dešimties metų bandymų, kad jo projektai išsipildytų, Edisonas pavedė savo mechanikui Johnui Kruesi sukurti mašiną ir po 30 valandų rankose turėjo veikiantį prototipą. Tačiau Edisonas tuo nesustojo. Pirmieji jo skardiniai cilindrai galėjo groti muziką tik keletą kartų, todėl Edisonas vėliau skardą pakeitė vašku. Iki to laiko Edisono fonografas jau nebuvo vienintelis rinkoje, o laikui bėgant žmonės pradėjo atsisakyti Edisono cilindrų. Pagrindinis mechanizmas buvo išsaugotas ir naudojamas iki šiol. Neblogai atsitiktiniam išradimui.
Garo variklis
Kaip šiandien mus žavi V8 variklių ir greitaeigių reaktyvinių lėktuvų riaumojimas, garų technologija kažkada buvo neįtikėtina. Be to, ji atliko milžinišką vaidmenį remiant pramonės revoliuciją. Prieš šią erą žmonės važinėjo arkliais ir vežimais, o kasyklose kasybos praktika buvo labai daug darbo reikalaujanti ir neefektyvi.
Jamesas Wattas, škotų inžinierius, nesukūrė garo variklio, tačiau septintajame dešimtmetyje jam pavyko sukurti efektyvesnę jo versiją, pridėjus atskirą kondensatorių. Tai amžiams pakeitė kasybos pramonę.
Iš pradžių kai kurie išradėjai naudojo garo variklį, kad siurbtų ir pašalintų vandenį iš kasyklų, taip pagerindami prieigą prie išteklių. Šiems varikliams populiarėjant, inžinieriai svarstė, kaip juos būtų galima patobulinti. „Watt“ garo variklio versijai nereikėjo aušinti po kiekvieno smūgio, o tai tuo metu lydėjo išteklių išgavimą.
Kiti stebėjosi: kas būtų, jei vietoj žaliavų, prekių ir žmonių gabenimo arkliais naudotųsi garu varoma mašina? Šios mintys įkvėpė išradėjus ištirti garo variklių potencialą už kasybos pasaulio ribų. Watt modifikuotas garo variklis paskatino kitus pramonės revoliucijos pokyčius, įskaitant pirmuosius garo lokomotyvus ir garu varomus laivus.
Šis išradimas gali būti mažiau žinomas, bet tikrai svarbus.
Apsauga
Atidarykite savo virtuvės spintelę ir tikrai rasite bent vieną naudingą pramonės revoliucijos išradimą. Tas pats laikotarpis, kai mums buvo suteiktas garo variklis, pakeitė maisto laikymo būdą.
Po to, kai Didžioji Britanija išplito į kitas pasaulio dalis, išradimai ėmė nuolat skatinti pramonės revoliuciją. Pavyzdžiui, tai atsitiko su prancūzų šefu ir novatoriumi Nicolas Appert. Ieškodamas būdų, kaip išsaugoti maistą neprarandant skonio ir šviežumo, Apper reguliariai eksperimentavo su maisto laikymu induose. Galų gale jis padarė išvadą, kad maisto saugojimas kartu su džiovinimu ar sūdymu nepagerina skonio, o atvirkščiai.
Apertas manė, kad maisto laikymas konteineriuose būtų ypač naudingas jūreiviams, kenčiantiems nuo mitybos jūroje. Prancūzas kūrė virimo techniką, kuri apėmė maisto įdėjimą į stiklainį, uždarymą, o po to virinimą vandenyje, kad susidarytų vakuuminis sandariklis. Apert pasiekė savo tikslą sukurdami specialų autoklavą konservavimui 1800-ųjų pradžioje. Pagrindinė koncepcija išlieka ir šiandien.
Prieš atsirandant išmaniesiems telefonams ir nešiojamiesiems kompiuteriams, žmonės vis dar naudojo pramoninės revoliucijos technologijas, tokias kaip telegrafas, nors ir daug mažiau nei anksčiau.
Per elektros tinklų sistemą telegrafas galėjo perduoti pranešimus iš vienos vietos į kitą dideliais atstumais. Pranešimo gavėjas turėjo interpretuoti aparato padarytus žymes naudodamas Morzės abėcėlę.
Pirmąją žinutę 1844 m. atsiuntė telegrafo išradėjas Samuelis Morse'as, ir ji tiksliai atspindi jo jaudulį. Jis perdavė: „Ką daro Viešpats? naudodamas savo naująją sistemą, užsimindamas, kad atrado kažką didelio. Taip ir buvo. Morzės telegrafas leido žmonėms beveik akimirksniu bendrauti dideliais atstumais.
Telegrafo linijomis perduodama informacija taip pat labai prisidėjo prie žiniasklaidos plėtros ir leido vyriausybėms greičiau keistis informacija. Telegrafo plėtra netgi pagimdė pirmąją naujienų tarnybą „Associated Press“. Galiausiai Morzės išradimas sujungė Ameriką su Europa – ir tai tuo metu buvo labai svarbu.
Besisukanti Jenny
Nesvarbu, ar tai būtų kojinės, ar bet koks mados daiktas, pramonės revoliucijos metu tekstilės pramonės pažanga padarė šiuos gaminius prieinamus masėms.
Verpimo jenny arba Hargreaves verpimo mašina labai prisidėjo prie šio proceso vystymosi. Surinkus žaliavą – vatą ar vilną, reikia iš jos pasidaryti verpalus, o šis darbas žmonėms dažnai būna labai kruopštus.
Jamesas Hargreavesas išsprendė šią problemą. Priimdamas iššūkį iš Didžiosios Britanijos karališkosios menų draugijos, Hargreavesas sukūrė įrenginį, kuris gerokai viršijo konkurso reikalavimus, kad vienu metu būtų austi bent šeši siūlai. Hargreavesas sukūrė mašiną, kuri vienu metu gamino aštuonis srautus, smarkiai padidindama šios veiklos efektyvumą.
Prietaisą sudarė besisukantis ratas, valdantis medžiagos srautą. Viename prietaiso gale buvo besisukanti medžiaga, o kitame siūlai buvo surinkti į verpalus iš po rankinio ratuko.
Keliai ir kasyklos
Sukurti infrastruktūrą pramonės revoliucijai palaikyti nebuvo lengva. Metalų, įskaitant geležį, paklausa paskatino pramonę ieškoti efektyvesnių žaliavų gavybos ir transportavimo būdų.
Keletą dešimtmečių geležies kasybos įmonės tiekė didelius geležies kiekius gamykloms ir gamybos įmonėms. Siekdamos gauti pigaus metalo, kasybos įmonės tiekė daugiau ketaus nei kaltinio. Be to, žmonės pradėjo naudoti metalurgiją arba tiesiog tyrinėti fizines medžiagų savybes pramoninėse aplinkose.
Masyvi geležies kasyba leido mechanizuoti kitus pramonės revoliucijos išradimus. Be metalurgijos pramonės nebūtų išsivystę geležinkeliai ir garvežiai, galėjo atsirasti transporto ir kitų pramonės šakų plėtros stagnacija.
Moksliniai atradimai ir techniniai išradimai Rusijoje XVIII a.
Gvozdetskis V. L., Budreiko E. N.
BERINGAS VITUUS JONASSENAS (1681–1741). Navigatorius, Rusijos laivyno kapitonas-vadas, kilęs iš Danijos.
Caro Petro I vardu, vadovaudamas 1-ajai Kamčiatkos ekspedicijai (1725–1730), per visą Sibirą nuėjo iki Ramiojo vandenyno, kirto Kamčiatkos pusiasalį ir nustatė, kad šiaurėje Sibiro pakrantė pasisuka į vakarus. Pirmoji Beringo ekspedicija buvo prologas tolesniam šiaurės rytų Azijos tyrinėjimui. Tai suprasdamas, rašė: „Amerika ar kitos tarp jos esančios žemės nėra labai toli nuo Kamčiatkos... Nebūtų be naudos išsiaiškinti Ochotsko ar Kamčiatkos vandens perėją, iki Amūro žiočių ir toliau. , į Japonijos salas...“. O Beringas buvo paskirtas 2-osios Kamčiatkos (Didžiosios šiaurės) ekspedicijos (1733–1743) vadovu, kurios metu buvo tiksliai ištirta Sibiro pakrantė, aptikta Aliaskos pusiasalio pakrantė ir nemažai Aleuto kalnagūbrio salų. Per žiemą saloje susirgęs kapitonas vadas savo gyvenimą baigė 1741 m. gruodžio 19 d. Šiais laikais sala, kurioje narsusis šturmanas rado amžiną ramybę, vadinama Beringo sala. Visuose pasaulio žemėlapiuose jo vardu pavadinta pusiau uždara jūra Ramiojo vandenyno šiaurėje, per kurią jis plaukė - Beringo jūra ir sąsiauris, esantis tarp Eurazijos ir Šiaurės Amerikos žemynų ir jungiantis Arkties vandenyną su Ramusis vandenynas – Beringo sąsiauris. O salos, kuriose išsiplovė jo škuna „Šv. Petras“, vadinamos Komandorskie.
2-ąją Kamčiatkos ekspediciją po Beringo mirties užbaigė jo padėjėjas kapitonas-vadas Aleksejus Iljičius Chirikovas (1703–1748), „Šv. Pauliaus“ šlaitu priartėjęs prie Amerikos krantų.
BETANKURAS AUGUSTINAS AUGUSTINOVIČIUS (1758–1824). Inžinierius ir mechanikas.
Betankurtui vadovaujant buvo atlikta nemažai svarbių darbų: iš naujo įrengta Tulos ginklų gamykla, sumontuoti pagal jo projektą sukurti garo varikliai; Maniežo pastatas pastatytas Maskvoje, dengtas unikalaus tarpatramio (45 m) medinėmis santvaromis ir kt. Betancourt iniciatyva 1810 m. Sankt Peterburge buvo įkurtas Geležinkelių institutas, kuriam jis vadovavo iki savo gyvenimo pabaigos. .
VINOGRADOVAS DMITRIJUS IVANOVIČIUS (1720?–1758). Rusiško porceliano išradėjas.
Mokėsi slavų-graikų-lotynų akademijoje Maskvoje. 1736 m. kartu su M. V. Lomonosovu ir R. Reizeriu buvo išsiųstas į užsienį, kur studijavo chemiją, metalurgiją ir kasybą. Grįžęs buvo išsiųstas (1744 m.) į Rusijos valdžios įsteigtą „Porceliano manufaktūrą“ (tuomet Valstybinę M. V. Lomonosovo vardo porceliano gamyklą). Kadangi Kinijos ir Saksonijos porceliano gamybos būdai buvo laikomi paslaptyje, Vinogradovas pradėjo dirbti neturėdamas jokios informacijos apie gamybos technologiją.
Sukūrė gamybos technologiją ir gavo pirmuosius porceliano, pagaminto iš naminių žaliavų, pavyzdžius (1752 m.). Apie savo eksperimentus jis kalbėjo rankraštyje „Išsamus gryno porceliano aprašymas, kaip tai daroma Rusijoje prie Sankt Peterburgo, kartu su visų susijusių darbų liudijimais“.
GENINAS VILIMAS IVANOVICHUS (1676–1750).
Išskirtinis kasybos gamybos vadovas ir staklių gamintojas. Genino valdymo laikas (1722–1734) buvo svarbus laikotarpis Uralo pramonės istorijoje. Jam vadovaujant buvo imtasi svarbių priemonių organizavimo, įrangos ir gamybos technologijų tobulinimo srityje. Jis taip pat vadovavo Sestrorecko ir Tulos ginklų gamykloms.
RUSIJOS TERITORIJOS GEOLOGINIS TYRIMAS
XVIII amžiaus pradžioje. ieškant naudingųjų iškasenų buvo aptiktas Alopajevsko vario telkinys (1702), ugniai atsparus molis (1704), mineralinis vanduo prie Petrozavodsko (1714), anglis prie Dono ir Voronežo provincijoje (1721), anglis šiuolaikinėje teritorijoje. Kuznecko baseinas (1722), brangakmeniai Užbaikalėje (1724).
1768–1774 m vyko akademinės ekspedicijos, kurios tyrinėjo Rusijos geologinę sandarą: Ivano Ivanovičiaus Lepekhino (1740–1802) ekspedicijos maršrutai apėmė Volgos sritį, Uralą, europinės Rusijos šiaurę; Petro Simono Pallaso (1741–1811) ekspedicija tyrinėjo Vidurio Volgos sritį, Orenburgo sritį, Sibirą iki Čitos ir sudarė kalnų, kalvų ir lygumų sandaros aprašymą; Johano Georgo Gmelino (1709–1755) ekspedicija per Astrachanės sritį pasiekė Derbentą ir Baku ir kt.
DEMIDOVAS. Rusijos gamyklų savininkai, žemės savininkai, mokslininkai, pedagogai, filantropai.
Jų protėviai siekia Tūlos kalvius, nuo 1720 m. – didikus. XVIII amžiaus pabaigoje. pateko į aukštų valdininkų ir bajorų ratą, įkūrė per 50 gamyklų, kurios pagamino 40% šalies ketaus. Garsiausios:
Nikita Demidovičius Antufjevas (1656–1725) - metalurgijos gamyklų Urale įkūrėjas ir organizatorius.
Pavelas Grigorjevičius Demidovas (1738–1821) - Jaroslavlio Demidovo licėjaus - aukštosios mokyklos, skirtos didikų ir paprastų žmonių vaikams, įkūrėjas 1803–1918 m. 1918 m. jis buvo pertvarkytas į universitetą.
Pavelas Nikolajevičius Demidovas (1798–1840) - Sankt Peterburgo mokslų akademijos garbės narys, Demidovo premijų steigėjas, įteiktas 1832–1865 m. Mokslo, technologijų, meno darbų akademija. Šios premijos buvo laikomos garbingiausiu moksliniu apdovanojimu Rusijoje.
KOTELNIKOVA SEMJONAS KIRILOVIČIAS (1723–1806). Sankt Peterburgo mokslų akademijos akademikas.
Talentingas rusų mokslininkas, M. V. Lomonosovo ir L. Eulerio mokinys, „Knygos, kurioje yra doktrina apie pusiausvyrą ir kūnų judėjimą“ autorius - pirmasis rusų mechanikos vadovėlis, rimčiausias iš visų originalių ir verstų kūrinių. mechanika, išleista Rusijoje XVIII a
KRAFTAS GEORGAS WOLFGANGAS (1701–1754). Fizikas, matematikas, Sankt Peterburgo mokslų akademijos akademikas.
Pirmosios rusų knygos apie mechaniką „Trumpas paprastų ir sudėtingų mašinų žinių vadovas“ (1738), taip pat knygos „Trumpas geometrijos įvadas“ (1740) ir kelių vadovėlių autorius. Jis daug nuveikė mokydamas ir populiarindamas mechaniką Rusijoje.
KRAŠENINNIKOVAS STEPANAS PETROVICHAS (1711–1755). Rusijos mokslinės etnografijos įkūrėjas, Kamčiatkos gamtos tyrinėtojas.
1756 m. išleistas mokslininko darbas „Kamčiatkos žemės aprašymas“ buvo ne tik pirmasis rusų darbas, aprašęs vieną iš Sibiro regionų, bet ir pirmasis Vakarų Europos literatūroje.
Jį sudarė 4 dalys. Pirmoje dalyje „Apie Kamčiatką ir šalia esančias šalis“ buvo pateiktas geografinis Kamčiatkos aprašymas. Antroji dalis – „Apie Kamčiatkos žemės naudą ir trūkumus“ – skirta gamtiniam ir istoriniam Kamčiatkos aprašymui: florai, faunai, žemėje gyvenantiems žinduoliams, paukščiams ir žuvims, gyvulininkystės perspektyvoms. Trečioji dalis – „Apie Kamčiatkos tautas“ – tai pirmasis rusų etnografinis kūrinys: vietinių gyventojų – kamčadalų, korikų, kurilų – gyvenimo, papročių ir kalbos aprašymas. Ketvirtoji dalis skirta Kamčiatkos užkariavimo istorijai.
Krasheninnikovas dėl savo knygos buvo vadinamas „rusų etnografijos nestoru“.
KULIBINAS IVANAS IVANOVICHUS (1735–1818). Nuostabus mechanikas-išradėjas.
Nuo 1749 m. daugiau nei 30 metų vadovavo Sankt Peterburgo mokslų akademijos mechaninėms dirbtuvėms. Jis parengė 300 metrų vienos arkos tilto per Nevą medinių grotelių formomis projektą (1772 m.). Paskutiniais gyvenimo metais iš pačių mažiausių veidrodėlių pagamino žibintą-prožektorių su atšvaitu, upės „mašinų“ laivą, judantį prieš srovę, mechaninį vežimą su pedalų pavara.
Jis išgarsėjo kaip nuostabaus laikrodžio, pagaminto kaip dovana imperatorei Jekaterinai II, autorius, kuris atrodė kaip Velykų kiaušinis. „Išvaizdos ir dydžio smalsumas tarp žąsies ir ančių kiaušinio“, kuris rodė laiką ir smogė valandas, pusę ir ketvirtį valandų, savyje talpino mažytį automatinį teatrą. Prabėgus kiekvienai valandai, atsivėrė durys ir atsivėrė teatro spektaklis. Laikrodžio mechanizmą „sudarė daugiau nei 1000 mažyčių ratukų ir kitų mechaninių dalių“. Vidurdienį laikrodis grojo himną, sukurtą imperatorienės garbei. Antroje dienos pusėje jie atliko naujas melodijas ir poeziją.
KUNSTKAMERA (Iš vokiečių k. Kunstrammer – įdomybių kabinetas). Pirmasis Rusijos gamtos mokslų muziejus.
Atidarytas 1719 m. Jame buvo anatominės, zoologinės ir istorinės kolekcijos, surinktos daugelyje Rusijos regionų, taip pat Petro I Vakarų Europoje įgytos kolekcijos, jo asmeninės ginklų ir meno kūrinių kolekcijos. 30-aisiais XVIII a virto visapusišku muziejumi su dailės ir etnografijos, gamtos istorijos, numizmatikos ir istorinės medžiagos skyriais (Petro I kabinetas). Iki XIX amžiaus pradžios, kai buvo sukaupta daugybė įvairių kolekcijų, iki šiol tebeegzistuojantys muziejai buvo atskirti nuo jo į savarankiškas institucijas: Rusijos mokslų akademijos Antropologijos ir etnografijos muziejų.
LOMONOSOVAS MICHAILAS VASILIEVICHIS (1711–1765)
Pirmasis pasaulinės reikšmės rusų gamtininkas, poetas, padėjęs šiuolaikinės rusų literatūrinės kalbos pamatus, menininkas, istorikas, tautinio švietimo, Rusijos mokslo ir ekonomikos raidos čempionas.
Gimė pomoro valstiečio šeimoje. Norėdamas įgyti išsilavinimą, 1730 m. pabaigoje pėsčiomis išvyko į Maskvą. Čia, apsimetęs bajoro sūnumi, 1731 metais įstojo į slavų-graikų-lotynų akademiją. 1735 m., tarp geriausių studentų, buvo išsiųstas į Sankt Peterburgą į ką tik Mokslų akademijoje atsidariusį universitetą, o vėliau – į Vokietiją tęsti mokslo. 1741 metais grįžo į Sankt Peterburgo mokslų akademiją. Nuo 1745 – pirmasis Sankt Peterburgo mokslų akademijos rusų akademikas.
Gamtinę ir techninę jo veiklos kryptį sudaro „išmintingi mokslai“: chemija ir fizika, astronomija ir mineralogija, geologija ir dirvožemio mokslas, kalnakasyba ir metalurgija, kartografija ir navigacija. Jis pirmasis atskyrė sąvokas „kūnelis“ (šiuolaikinio mokslo kalba – molekulė) ir „elementas“ (atomas), suformulavo materijos ir judėjimo išsaugojimo principą ir padarė kitų atradimų, iš kurių kai kurie. priklauso pasaulio mokslo aukso fondui. Literatūra, istorija ir nacionalinė kalba – su tuo buvo susiję mokslininko tyrimai kitoje, humanistinėje jo veiklos kryptyje. Sukūrė „Rusų gramatiką“ (1756), „Senovės Rusijos istoriją“ (1766). Neatsitiktinai V. G. Belinskis jį pavadino „rusų literatūros Petru Didžiuoju“. Vaisinga buvo ir mokslininko mokslinė bei organizacinė veikla: pirmosios Rusijoje chemijos laboratorijos atidarymas (1748 m.), Sankt Peterburgo mokslų akademijos rekonstrukcijos projekto parengimas. Lomonosovo iniciatyva buvo įkurtas Maskvos universitetas (1755 m.), dabar turintis jo vardą.
Techniniai išradimai 17,18,19 irXX amžiaus pradžia
141132 grupė
Dalyviai
Šepelevas V.S.
Kudryavtsev A.S.
Mezentsevas A.V.
Nazarovas R.E
Simbirsky M.S.
Igošinas I.L.
Balukovas O.A Elektrinė mašina Otto von
Guericke Kas tai yra?
Elektrinė mašina yra
elektromechaninis
energijos keitiklis,
reiškiniu pagrįsta
elektromagnetinė indukcija ir
Ampero jėga, veikianti
srovę nešantis laidininkas juda
magnetiniame lauke.
Guericke pastatė pirmąjį
elektromobilis. Ji
buvo sieros kamuolys.
Užpildytas išlydyta siera
tuščiaviduris stiklo rutulys, kuris
kai siera užšalo, jie ją sulaužė.
Perleista per sieros kamuoliuką
geležinė ašis ir uždėta ant
specialus stiklas, kad jis
galima pasukti aplink ašį.
Besisukantis rutulys buvo paspaustas
ranką, ir jis įsielektrino
trintis. Ką tai mums davė?
Guericke'as išrado prietaisą elektros būsenai gauti,
kurios net ir negali būti vadinamos elektrine mašina
tikroji šio žodžio reikšmė, nes jo trūko
kondensatorius, skirtas surinkti dėl trinties pagamintą elektros energiją,
vis dėlto jis tarnavo kaip visų vėliau organizuotų prototipas
elektros atradimai. Visų pirma, tai turėtų apimti
elektrinio atstūmimo atradimas. Mechaninis Huygens laikrodis Kokia paslaptis?
Huygensas
turėjo
pasireikšti
išradingumo stebuklai. Pabaigoje
Galiausiai jis sukūrė specialią švytuoklę,
kuris sūpynių metu pasikeitė
jo ilgis ir svyravo išilgai
cikloidas
kreivas.
Žiūrėti
Huygensas turėjo nepalyginamai
tikslesni nei laikrodžiai
rokeris.
Jų
dienpinigių
klaida neviršija 10
sekundės (rokeriniuose laikrodžiuose
reguliatorius
klaida
svyravo nuo 15 iki 60 minučių). Merkurijaus barometras
Evangelistai Torriceilli
Gyvsidabrio barometras – skystis
barometras, kuriame atmosferos
slėgis matuojamas pagal kolonėlės aukštį
gyvsidabris vamzdelyje, uždarytame viršuje,
nuleido atvirą galą į indą su
gyvsidabrio. Savo esė „Opera
geometrica“ (Florencija, 1644 m.)
Torricelli aprašo savo atradimus ir
išradimų, tarp kurių daugiausia
išradimas vaidina svarbų vaidmenį
gyvsidabrio barometras.
Gyvsidabrio barometrai yra tiksliausi
su jais įrengtus įrenginius
meteorologijos stotys, anot jų
tikrinamas kitų tipų darbas
barometrai. Jameso Watto garo variklis
Naujos eros mechanikoje pradžia
XVIII amžiaus 60-ųjų viduryje talentingas mechanikas Jamesas Wattas dirbo Glazgo universitete.
Vieną dieną jis gavo užsakymą suremontuoti Newcomen garo mašiną ir, perpratęs konstrukciją
įrenginį, Watt nusprendė pabandyti jį šiek tiek patobulinti. Jis pasiūlė, kad tai būtų įmanoma
sumažinti brangių degalų sąnaudas, jei garo variklio cilindras nuolat lieka viduje
šildoma būsena. Juk prieš tai stūmoklis pajudėjo žemyn ir atliko naudingą darbą dėl to, kad
kad garų indas buvo aušinamas vandens įpurškimu. Tačiau norint tai įgyvendinti
idėja, reikėjo spręsti garų kondensacijos problemą, kurią Wattas išsprendė gana elegantiškai.
Remiantis istoriniais šaltiniais, idėja, kaip galima kondensuoti garą, kilo Vatui
galva visiškai atsitiktinai, kai pamatė, kad jo purkštukai spaudžiami iš katilų išsiveržė
skalbyklos. Jamesas suprato, kad garai yra paprastos dujos, kurias galima lengvai išleisti iš cilindro
nukreipkite jį į kitą talpyklą, sukurdami mažesnį slėgį. Šiems tikslams Watt nusprendė naudoti
siurblys ir metalinių išmetimo vamzdžių sistema, kuri paimdavo garą iš cilindro. Velomobilis
Pirmieji turistiniai velomobiliai pasirodė JAV XX amžiaus pradžioje. Tai buvo triratės ir keturratės transporto priemonės
transporto priemonės su grandinine pavara ir faneriniu (mediniu) kėbulu. Aprašymas ir instrukcijos tokių statybai
velomobilių galima rasti garsiame amerikiečių žurnale „Popular Mechanics“.
Charleso Mocheto „Velocar“.
XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaigoje prancūzų išradėjas ir verslininkas Charlesas Moshe'as (1880–1934) sukūrė ir išleido seriją.
savo gamykloje pagamino Velocar velomobilį.
Šis keturratis dvivietis velomobilis, priklausomai nuo modelio, svėrė 35-40 kg, buvo aprūpintas trijų ar.
penkių greičių dviračio tipo pavarų perjungimo sistema ir nepriklausomos grandininės pavaros vairuotojui ir
keleivis. Iš viso nuo 1928 iki 1944 metų buvo pagaminta apie 6000 Velocar velomobilių. Motoroleris
Motoroleris yra antžeminė transporto priemonė, dažniausiai dviratė, varoma
pakartotinis stūmimas nuo žemės stovint koja ir valdomas vairu. Motoroleris
naudojamas pramogoms ir kaip sporto treneris. Taip pat yra triračių inercinių
paspirtuko dizainas su dviem atramomis kojoms, kai pagreitis vyksta perkeliant kūno svorį iš vienos kojos į kitą
neatstumdamas kojos nuo žemės.
Tikslus paspirtuko sukūrimo laikas nežinomas. Į jį panašių vaizdų randama senovinėse freskose. Valgyk
versija, kad motoroleris pirmą kartą buvo pagamintas 1761 metais Vokietijoje, vežimų gamintojo Michaelo Kasslerio. Autorius
kitą versiją, paspirtuką sukūrė vokiečių išradėjas Karlas von Dresas 1817 m., o jį patobulino 1820 m.
kad priekinis ratas būtų valdomas. Tokie paspirtukai išpopuliarėjo Prancūzijoje ir Anglijoje. anglų kalba
paspirtukai, skirtingai nei vokiški, turėjo geležinį rėmą. Optinis telegrafas
Optinis telegrafas yra prietaisas, skirtas perduoti informaciją dideliais atstumais naudojant šviesos signalus.
Kitų tipų optiniuose telegrafuose sutartiniai ženklai nebuvo perduodami naudojant šviesos šaltinius ir jų spindulius,
siunčiami iš vienos vietos į kitą, bet per specialius mechanizmus su kai kuriomis judančiomis dalimis formoje
iš toli matomos liniuotės ar apskritimai. Pirmasis tokio tipo optinio telegrafo išradėjas buvo
atpažinti garsųjį anglų mokslininką Huką. Nors šio ženklų perdavimo būdo galimybė jau buvo nurodyta
literatūra anksčiau, tačiau Hukas ne tik išrado, bet ir sukonstravo signalizacijos aparatą, kuris jam buvo parodytas Karaliaučiuje.
Visuomenė 1684 m. Tada prancūzas Amontonas 1702 m. pastatė optinį telegrafą su judančiais strypais,
kurį jis parodė teisme.
1792 metais Prancūzijoje Claude'as Chappe sukūrė informacijos perdavimo sistemą šviesos signalu. Ji
vadinamas „optiniu telegrafu“. Paprasčiausia forma tai buvo standartinių pastatų grandinė
vienas kito akyse. Ant pastatų stogo stovėjo stulpai su kilnojamais skersiniais – semaforais.
Semaforus kabeliais valdė viduje sėdintys operatoriai. Newcomen garo variklis
1705 m. pagal profesiją kalvis
Thomas Newcomen su
pastatė skardininkas J. Cowley
garo siurblys, eksperimentai
kurių tobulinimas
truko apie dešimt metų, kol jis
nepradėjo tinkamai veikti (1712 m.). Įrenginys
Žemo slėgio garai įleidžiami į darbo kamerą arba
cilindras.
Atmosferos slėgis cilindro viršuje spaudžiasi
stūmoklį ir priverčia jį judėti žemyn.
Mašina veikė kurdama garą didžiuliame cilindre.
po to aušinamas šalto vandens įpurškimu,
dėl to cilindre atsirado vakuumas, kuris savo ruožtu nusileido
cilindras ir taip atlieka naudingą darbą sekstantas
Sekstuntas-navigacija
matavimo įrankis,
naudojamas ūgiui matuoti
Saulė ir kiti kosminiai objektai
virš horizonto nustatyti
to geografines koordinates
plotas, kuriame jis gaminamas
matavimas. Sekstantas naudoja principą
dviejų vaizdų derinimas
objektus naudojant dvigubą
vieno iš jų atspindžiai. Tai
principą sugalvojo Izaokas
Niutonas 1699 m. sekstantas
išstūmė astrolabiją kaip pagrindinę
navigacijos įrankis. Žaibolaidis
montuojamas įrenginys
ant pastatų ir konstrukcijų ir
tarnauja apsisaugoti nuo
žaibo kirtis.
Manoma, kad žaibolaidis buvo
išrado Benjaminas
Franklinas 1752 m. Principas
Perkūnijos metu jie pasirodo Žemėje
dideli sukelti krūviai
Ir
adresu
Žemės paviršius ten yra stiprus
elektrinis laukas. Lauko stiprumas
ypač dideli šalia aštrių laidininkų,
ir todėl žaibolaidžio gale
užsidega vainiko iškrova. Dėl
sukelti mokesčiai negali to padaryti
kaupiasi ant pastato, o žaibas nesikaupia
vyksta. Tais pačiais atvejais žaibuojant
vis dar pasitaiko (tokie atvejai labai reti),
jis pataiko į žaibolaidį ir užtaisai patenka
Žemė nesukeldama sunaikinimo. Parašiutas
1483 metais Leonardo
Vinci nupiešė piramidės eskizą
parašiutas
Svarstomas Faustas Vrančičius iš Kroatijos
parašiuto išradėjas. Jis 1597 m
iššoko iš 87 aukščio varpinės
metrų iki Bratislavos turgaus aikštės.
Bet iš tikrųjų jis pristatė parašiutą – kaip ir
sugalvojo patį žodį – prancūzų
fizikas Louisas Sebastianas Lenormandas, kuris 26 m
1783 m. gruodžio mėn iššoko nuo Monpeljė bokšto į
jo išrastas parašiutas, kuris reprezentavo
vaizduoja skėčio vystymąsi: medinis rėmas,
padengtas lininiu gumuotu audiniu. XIX A. IŠRADIMAI Lokomotyvas
Vaizdas Richardas Trevithickas (1804 m.)
Garvežys – autonominis garvežys su garo galia
montavimas, naudojant kaip
garo variklius. Pirmieji buvo garvežiai
bėgiais judančios transporto priemonės
reiškia. Lokomotyvas yra vienas unikaliausių
žmogaus sukurtų techninių priemonių. Ačiū
geležinkelio transportas jam pasirodė, taip ir buvo
XIX amžiuje garvežiai atliko didžiąją dalį pervežimų
ir XX amžiaus pirmąją pusę, suvaidinęs kolosalų
vaidmenį daugelio šalių ekonomikos augime. Garlaivis
Vaizdas Robertas Fultonas (1807 m.)
Garlaivis yra laivas, atplukdytas
stūmoklinio garo variklio judėjimas. Stirlingo variklis
Vaizdas Robertas Stirlingas (1816 m.)
Stirlingo variklis yra šilumos variklis, kuriame
darbinis skystis dujų arba skysčio pavidalu juda
uždaras tūris, išorinio variklio tipas
degimo. Remiantis periodiniu šildymu ir
darbinio skysčio aušinimas su energijos ištraukimu iš
atsirandantis darbinio skysčio tūrio pokytis. Morzės kodas
Vaizdas Samuelis Morse'as (1838 m.)
Morzės abėcėlė, „Morzės abėcėlė“ (pradėta vadinti Morzės abėcėlę
tik nuo Pirmojo pasaulinio karo pradžios) – ikoninio metodo
kodavimas, abėcėlės raidžių, skaičių, ženklų vaizdavimas
skyrybos ženklai ir kiti simboliai
signalų seka: ilgas („brūkšnelis“) ir trumpas
(„taškai“) Laiko vienetas yra trukmė
vienas taškas. Brūkšnelio trukmė lygi trims taškams. Pauzė
tarp to paties ženklo elementų – vienas taškas, tarp ženklų
žodyje - 3 taškai, tarp žodžių - 7 taškai. Telefonas
Vaizdas Aleksandras Bellas (1876 m.)
Telefonas – garso perdavimo ir priėmimo įrenginys
atstumas. Kaitrinė lempa
Vaizdas Joseph Swan (1878 m.)
Kaitrinė lempa yra dirbtinis šviesos šaltinis,
kurioje šviesą skleidžia įkaitintas kaitinantis kūnas
elektros smūgis į aukštą temperatūrą. IN
Kaip gijų kūnas, spiralė
ugniai atsparus metalinis arba anglies siūlas. Automobilis
Vaizdas George'as Seldenas (1879 m.)
Automobilis - variklis be vikšro
kelių transporto priemonė, turinti ne mažiau kaip 3
ratai.
Pagrindinė automobilio funkcinė paskirtis
susideda iš transporto darbų atlikimo.
Kelių transportas pramonėje
išsivysčiusios šalys užima pirmaujančią poziciją
palyginti su kitomis transporto rūšimis pagal apimtį
keleivių ir krovinių pervežimas Tesla transformatorius
Vaizdas Nikola Tesla (1896 m.)
Tesla transformatorius, taip pat Tesla ritė yra rezonansinis transformatorius, kuris gamina
aukštos įtampos aukšto dažnio. Lemputė
Elektra kaip energijos šaltinis apšvietimui
bet ko, pradėtas naudoti tik pabaigoje
XIX a. Prieš tai žmonės naudojo
žvakės ir dujinės lempos. Išradimas
lemputė, nepaisant to, kad ji veikia
Daugelis mokslininkų vedė šia kryptimi
o išradėjai paprastai priskiriami Tomui
Edisonas. Tai buvo Edisonas, kuris įrengė lempas su pagrindu
ir kasetę, be to, sugalvojo įrenginį
jungiklis. Telefono ryšys
Pateikė amerikietis Aleksandras Grahamas Bellas
paraišką biurui dėl jo sugalvoto telefono
JAV patentai 1876 m. vasario 14 d. Per
praėjus dviem valandoms po Bello atvykimo, amerikietis
su pavarde Grėjus į Biurą atėjo už tą patį
patentą, tačiau reikalas liko Bellui.
Verta pažymėti, kad išradime
Telefonui padėjo grynas atsitiktinumas.
Iš pradžių jis bandė kurti
Daugkartinis telegrafas, kuris galėtų
vienu laidu perduoda kelis
telegramas tuo pačiu metu. Dujinė viryklė
Kitas žingsnis po anglimi kūrenamos ketaus krosnies išradimo
ir malkų, atsirado dujinės viryklės išvaizda. Tai atsitiko 1825 m. Kūrėjas
pirmoji dujinė krosnis, James Sharp buvo dujų gamyklos vadovo padėjėjas,
ir būtent Sharp name pirmą kartą buvo įrengta dujinė krosnis. Gamykla
plokščių gamyba pradėta 1936 m., tačiau tais laikais buvo panašiai
Ne visi galėjo sau leisti buitinius prietaisus, o dujinės viryklės – gali
buvo matyti tik turtingų žmonių namuose. Kompresinis šaldytuvas
Pirmosios šaldymo mašinos dizaineris buvo anglas Jacobas Perkinsas.
Šaldytuve, kurį jis išrado 1834 m., buvo naudojamas kompresorius
ant dietilo eterio. Pirmasis šaldytuvas Rusijoje buvo pastatytas tik 1877 m
metų Murmanske žvejyboje. Į maisto pramonę
Šaldytuvo skyrius atkeliavo tik po 12 metų. Kinematografija (Kinematografas)
Kinematografijos kaip meno formos gimimas.
Brolių Lumière'ų sukurtas judančio vaizdo įrašymo aparatas. 13
1895 m. vasario mėn. jie gavo patento numerį 245032 „aparatui, skirtam
gauti ir peržiūrėti vaizdus“. Prietaisas yra
universalūs projektavimo, filmavimo ir kopijavimo aparatai
kino filmų gamyba ant perforuotos 35 mm celiulioidinės plėvelės.
Pirmą kartą „Kinematografas“ buvo pristatytas žiūrovams 1895 metų kovo 22 dieną Paryžiuje, o pirmasis
1895 m. gruodžio 28 d. vienoje iš „Grand Café“ salių įvyko mokamas kino seansas.
Kapucinų bulvare, 14 pastate. Pirmosios komercinės parodos diena laikoma oficialia
kinematografijos, kaip meno rūšies, gimimo data.
Pavadinimą Cinématographe pirmą kartą pavartojo išradėjas Léon Bouly 1892 m
fotoaparatui, kurį jis išrado su ritininiu negatyviniu fotopopieriumi. Dėl nemokėjimo
metinis mokestis už patentą, vardas buvo perduotas broliams Lumiere'ams. Jų prietaisas laikomas
pirmoji pasaulyje profesionali kino kamera. Vėlesnis pavadinimas
„Kinematografą“ savo prietaisams naudojo Robertas Bairdas, Cecilis Ray ir Alfredas Ranchas,
tačiau jų plėtra daugeliu atvejų buvo bandymai patobulinti originalą
Lumière’o aparatas neturėjo lemiamos reikšmės. Kinematografo sėkmė buvo tokia didelė, kad
kad jo pavadinimas daugumoje šalių pradėtas vartoti norint nurodyti
pirmieji kino teatrai, o vėliau ir visos technologijos. Troleibusas
Troleibusas yra beviė mechaninė transporto priemonė (dažniausiai keleivinė, nors
Yra troleibusai krovininiams ir specialios paskirties) kontaktinio tipo su elektra
pavara, gaunanti elektros srovę iš išorinio maitinimo šaltinio (iš centrinio elektros
stotys) per dviejų laidų kontaktinį tinklą, naudojant strypų srovės rinktuvą (populiariai strypą).
vadinami ragais) ir apjungia tramvajaus ir autobuso privalumus.
Pirmąjį troleibusą Vokietijoje sukūrė inžinierius Werneris von Siemensas, tikriausiai apsvaigęs
Anglijoje gyvenusio jo brolio daktaro Wilhelmo Siemenso idėjos, išsakytos 1881 m. gegužės 18 d.
Dvidešimt antrasis Karališkosios mokslo draugijos susirinkimas. Buvo atliktas elektros pašalinimas
aštuonratis vežimėlis (Kontaktwagen), riedantis dviem lygiagrečiais kontaktiniais laidais.
Laidai buvo gana arti vienas kito ir pučiant stipriam vėjui dažnai persidengdavo,
dėl kurių įvyko trumpieji jungimai. Eksperimentinė troleibusų linija, kurios ilgis 540 m
(591 jardas), atidarytas Siemens & Halske Berlyno priemiestyje Halensee, veikė nuo
1882 metų balandžio 29 – birželio 13 d. Iš sąrašo išbraukti kariniai išradimai.
Dešimtainė pinigų sistema
Dešimtainė pinigų sistema yra valiutos rūšis, pagrįsta vienu baziniu vienetu ir jo išvestinėmis priemonėmis, kurios yra dešimties (dažniausiai šimtų) laipsniai. Dauguma šiuolaikinių valiutų laikosi šios taisyklės. Rusija buvo pirmoji šalis, įvedusi tokią valiutą po finansų sistemos reformos 1704 m., valdant Petrui I.
Tekinimo staklės
Andrejaus Konstantinovičiaus Nartovo (1717) tekinimo staklės su kompozicine atrama leido lengvai ir tiksliau apsukti detalę. Dabar tai yra šiuolaikinių rankinių tekinimo staklių standartas.
Jachtų klubas
Seniausias pasaulyje jachtklubas pagal sukūrimo datą yra Nevos jachtklubas, kurį 1718 m. Sankt Peterburge įkūrė Petras I (greičiausiai idėja buvo išplėtota 1716 m. pradžioje, kai buvo pradėta statyti Pirmoji Neva). laivų statyklų civiliniai teismai).
„Savaime važiuojantis vežimėlis“
Išradėjas - Leonty Lukjanovičius Šamšurenkovas. 1741 m. Nižnij Novgorodo provincijos kanceliarija peržiūrėjo jo projektą dėl „savaime važiuojančio vežimėlio“, tačiau dėl biurokratinių vėlavimų pradėtas įgyvendinti tik 1752 m. Jis buvo pagamintas tais pačiais metais. Už tai išradėjui buvo skirta 50 rublių. Keturratis vežimėlio ir dviračio hibridas dar dviejų žmonių pastangomis galėjo vežti du keleivius.
Dviejų cilindrų garo variklis
Ivanas Ivanovičius Polzunovas 1763 m. suprojektavo ir 1764 m. pastatė pirmąjį pasaulyje dviejų cilindrų garo variklį, kurio galia rekordinė tuo metu – 32 AG.
Samovaras
1778 metais broliai Lisitsynai pristatė savo pirmąjį samovarą ir tais pačiais metais įregistravo pirmąją samovarų gamyklą.
Dėmesio centre (1779 m.)
Išradėjas - Ivanas Petrovičius Kulibinas.
1791 Velomobile / "Scooter"
Ivano Petrovičiaus Kulibino „motoroleris“ turėjo tokias neatskiriamas šiuolaikinio automobilio dalis kaip pavarų dėžė, riedėjimo ir slydimo guolius, vairavimo ir stabdžių įtaisus. Kulibino naudojamas smagratis leido dėl sukauptos energijos lengvai įveikti pakilimus ir sumažinti greitį nusileidus
Sraigtinis liftas
Sraigtinis liftas yra lifto tipas, kuriame naudojama sraigtinė sistema, o ne gervė, kaip ankstyvuosiuose liftuose. Sraigtinio variklio išradimas buvo svarbiausias žingsnis kėlimo technikoje nuo seniausių laikų, dėl kurio buvo sukurti modernūs keleiviniai liftai. Pirmąjį tokį liftą išrado Ivanas Kulibinas ir 1793 metais įrengė Žiemos rūmuose, o po kelerių metų netoli Maskvos esančiame Archangelsko dvare buvo įrengtas kitas Kulibino liftas. 1823 m. Londone atsirado „kylantis kambarys“.
Elektros lankas (1802)
Jį išrado Vasilijus Vladimirovičius Petrovas nepriklausomai nuo Humphrey Robertovich Davy.
Sulankstomas karkasinis avilys
Jį sukūrė Piotras Ivanovičius Prokopovičius 1814 m.
1820 m. sausio 16 (28) d. ekspedicija, vadovaujama Tado Faddejevičiaus Bellingshauzeno ir Michailo Petrovičiaus Lazarevo atrado Antarktidą.
Lobačevskio geometrija
1826 m. vasario 7 (19) d. Nikolajus Ivanovičius Lobačevskis pateikė spausdinti „Fizikos ir matematikos katedros užrašuose“ esė: „Trumpas geometrijos principų pristatymas su griežtu paralelinės teoremos įrodymu“ (prancūzų k. ). Šis veikalas tapo pirmuoju rimtu leidiniu apie neeuklido geometriją pasaulio literatūroje.
XIX amžius buvo revoliucinis technologijų evoliucijai. Taigi, būtent šiuo laikotarpiu buvo išrasti mechanizmai, kurie radikaliai pakeitė visą žmogaus vystymosi eigą. Dauguma šių technologijų, nors ir gerokai patobulintos, vis dar naudojamos ir šiandien.
Kokie XIX amžiaus techniniai išradimai pakeitė visą žmonijos raidą? Prieš jus dabar bus sąrašas svarbių techninių naujovių, kurios atnešė techninę revoliuciją. Šis sąrašas nebus reitingas; visi techniniai išradimai turi vienodą svarbą pasaulinei techninei revoliucijai.
Techniniai išradimai XIX.
1.
Stetoskopo išradimas. 1816 metais prancūzų gydytojas Rene Laennecas išrado pirmąjį stetoskopą – medicinos prietaisą, skirtą klausytis vidaus organų (plaučių, širdies, bronchų, žarnyno) garsų. Jos dėka gydytojai gali išgirsti, pavyzdžiui, švokštimą plaučiuose, taip diagnozuodami daugybę pavojingų ligų. Šis prietaisas patyrė didelių pokyčių, tačiau mechanizmas išlieka toks pat ir šiandien yra svarbus diagnostikos įrankis.
2.
Žiebtuvėlio ir degtukų išradimas. 1823 metais vokiečių chemikas Johanas Döbereineris išrado pirmąjį žiebtuvėlį – veiksmingą ugnies gamybos priemonę. Dabar ugnį galima įžiebti bet kokiomis sąlygomis, kurios vaidino svarbų vaidmenį žmonių, įskaitant kariškius, gyvenime. O 1827 m. išradėjas Johnas Walkeris išrado pirmuosius degtukus, paremtus trinties mechanizmu.
3.
Portlandcemenčio išradimas. 1824 m. William Aspdin sukūrė cemento rūšį, kuri šiandien naudojama beveik visose pasaulio šalyse.
4.
Vidaus degimo variklis. 1824 metais Samuelis Brownas išrado pirmąjį variklį, kuris turėjo vidaus degimo sistemą. Šis svarbus išradimas paskatino automobilių gamybos, laivų statybos ir daugelio kitų mechanizmų, veikiančių variklio pagalba, plėtrą. Dėl evoliucijos šis išradimas patyrė daug pakeitimų, tačiau operacinė sistema išliko ta pati.
5.
Nuotrauka. 1826 m. prancūzų išradėjas Josephas Niepce'as išrado pirmąją nuotrauką, pagrįstą vaizdo fiksavimo metodu. Šis išradimas davė svarbų postūmį tolimesnei fotografijos raidai.
6
. Elektros generatorius. Pirmąjį elektros generatorių 1831 metais išrado Michaelas Faradėjus. Šis prietaisas gali paversti visų rūšių energiją į elektros energiją.
7.
Morzės kodas. 1838 m. amerikiečių išradėjas Samuelis Morse'as sukūrė garsųjį kodavimo metodą, vadinamą Morzės kodu. Šis metodas vis dar naudojamas kariniame jūrų laivyne ir apskritai navigacijoje.
8
. Anestezija. 1842 metais įvyko vienas svarbiausių medicinos atradimų – anestezijos išradimas. Jo išradėju laikomas daktaras Crawfordas Longas. Tai leido chirurgams atlikti operacijas nesąmoningam pacientui, o tai žymiai padidino išgyvenamumą, nes prieš tai pacientai buvo operuojami visiškai sąmoningi, nuo kurių jie mirė nuo skausmingo šoko.
9.
Švirkštas. 1853 m. buvo dar vienas svarbus medicinos atradimas – pažįstamo švirkšto išradimas. Jo išradėjas yra prancūzų gydytojas Charlesas-Gabrielis Pravasas.
10.
Naftos ir dujų gręžimo įrenginys. Pirmąjį naftos ir dujų gręžimo įrenginį 1859 m. išrado Edwinas Drake'as. Šis išradimas pažymėjo naftos ir gamtinių dujų gavybos pradžią, o tai sukėlė revoliuciją kuro pramonėje.
11.
Gatlingo pistoletas. 1862 metais pirmąjį pasaulyje kulkosvaidį – Gatlingo ginklą – sukūrė tuomet garsus amerikiečių išradėjas Richardas Gatlingas. Kulkosvaidžio išradimas buvo karinių amatų revoliucija, o vėlesniais metais šis ginklas tapo vienu mirtingiausių mūšio lauke.
12.
Dinamitas. 1866 m. Alfredas Nobelis išrado garsųjį dinamitą. Šis mišinys visiškai pakeitė kasybos pramonės pagrindus, taip pat padėjo pagrindus šiuolaikiniams sprogmenims.
13
. Džinsai. 1873 metais amerikiečių pramonininkas Levi Straussas išrado pirmuosius džinsus – iš neįtikėtinai patvaraus audinio pasiūtas kelnes, kurios jau daugiau nei pusantro amžiaus tapo pagrindine drabužių rūšimi.
14
. Automobilis. Pirmąjį pasaulyje automobilį užpatentavo George'as Seldenas 1879 m.
15.
Benzininis vidaus degimo variklis. 1886 metais buvo padarytas vienas didžiausių žmonijos atradimų – benzininis vidaus degimo variklis. Šis prietaisas visame pasaulyje naudojamas neįtikėtinu mastu.
16.
Elektrinis suvirinimas. 1888 metais rusų inžinierius išrado gerai žinomą ir visame pasaulyje naudojamą elektrinį suvirinimą, kuris leidžia per trumpą laiką sujungti įvairias geležines dalis.
17.
Radijo siųstuvas. 1893 metais garsus išradėjas Nikola Tesla išrado pirmąjį radijo siųstuvą.
18.
Kinas. 1895 metais broliai Lumiere'ai nufilmavo pirmąjį pasaulinį filmą – garsųjį filmą, kai į stotį atvyko traukinys.
19.
Rentgeno spinduliuotė. Dar vieną svarbų proveržį medicinoje 1895 metais padarė vokiečių fizikas Vilhelmas Rentgenas. Jis išrado aparatą filmavimui naudojant rentgeno spindulius. Pavyzdžiui, šis prietaisas gali aptikti lūžusį žmogaus kaulą.
20.
Dujų turbina. 1899 metais išradėjas Charlesas Curtisas išrado mechanizmą, tiksliau – nuolatinio vidaus degimo variklį. Tokie varikliai buvo žymiai galingesni nei stūmokliniai, bet ir brangesni. Jie aktyviai naudojami šiuolaikiniame pasaulyje.
21.
Magnetinis garso įrašymas arba magnetofonas. 1899 metais danų inžinierius Waldemaras Poulsenas pagamino pirmąjį magnetofoną – įrenginį, skirtą įrašyti ir groti garsą naudojant magnetinę juostą.
Pateikiame kai kurių svarbiausių XIX amžiaus techninių išradimų sąrašą. Žinoma, šiuo laikotarpiu būta labai daug kitų išradimų, be to, jie ne mažiau svarbūs, tačiau šie išradimai nusipelno ypatingo dėmesio.