Kiekvienas asinchroninis trifazis variklis yra skirtas dviem vardinėms įtampoms trifazis tinklas 380/220 - 220/127 ir tt Dažniausi varikliai yra 380/220V. Variklio perjungimas iš vienos įtampos į kitą atliekamas sujungiant apvijas "žvaigždė" - 380 V arba "trikampis" - 220 V. Jei variklis turi jungčių bloką, kuriame yra 6 gnybtai su sumontuotais trumpikliais, turėtumėte atkreipti dėmesį į džemperių montavimo tvarka . Jei variklis neturi bloko ir yra 6 laidai, dažniausiai jie surenkami į ryšulius po 3 laidus. Apvijų pradžia surenkama į vieną ryšulį, o galai į kitą (apvijų pradžia diagramoje pažymėta tašku).

Šiuo atveju „pradžia“ ir „pabaiga“ yra sąlyginės sąvokos, svarbu tik, kad apvijų kryptys sutaptų, t.y. „žvaigždės“ pavyzdyje nulinis taškas gali būti ir pradžia, ir pabaiga. apvijos, o „trikampyje“ apvijos turi būti jungiamos nuosekliai, t.y. nuo vienos pabaigos iki kitos pradžios. Norėdami teisingai prisijungti prie „trikampio“, turite nustatyti kiekvienos apvijos gnybtus, išdėstyti juos poromis ir sujungti iš eilės. diagrama:

Išplėtę šią diagramą pamatysite, kad ritės sujungtos „trikampiu“.

Jei variklis turi tik 3 gnybtus, variklį reikia išardyti: nuimkite dangtelį nuo bloko pusės ir apvijose suraskite trijų apvijų laidų jungtį (visi kiti laidai jungiami 2). Trijų laidų sujungimas yra žvaigždės nulinis taškas. Šiuos 3 laidus reikia nutraukti, prie jų prilituoti švino laidus ir sujungti į vieną ryšulį. Taigi, mes jau turime 6 laidus, kuriuos reikia sujungti trikampiu. Jei yra 6 smeigtukai, bet nesujungti ir neįmanoma nustatyti pradžios ir pabaigos. galima peržiūrėti čia.

Trifazis variklis gali gana sėkmingai veikti vienfaziame tinkle, tačiau dirbant su kondensatoriais stebuklų iš jo tikėtis negalima. Galia geriausiu atveju bus ne didesnė kaip 70% vardinės vertės, pradinis sukimo momentas labai priklauso nuo pradinės talpos, todėl sunku pasirinkti darbinę talpą besikeičiančiai apkrovai. Trifazis variklis vienfaziame tinkle yra kompromisas, tačiau daugeliu atvejų tai yra vienintelis sprendimas. Yra darbinio kondensatoriaus talpos skaičiavimo formulės, bet aš jas laikau neteisingomis dėl šių priežasčių: 1. Skaičiavimas atliekamas esant vardinei galiai, o variklis šiuo režimu dirba retai ir per maža apkrova variklis įkais. padidės dėl perteklinės darbinio kondensatoriaus talpos ir dėl to padidėjusios srovės apvijoje. 2. Ant jo korpuso nurodyta kondensatoriaus vardinė talpa skiriasi nuo tikrosios +/- 20%, kuri nurodyta ir ant kondensatoriaus. O jei matuojate atskiro kondensatoriaus talpą, ji gali būti dvigubai arba perpus didesnė. Todėl siūlau pasirinkti konkrečiam varikliui ir konkrečiai apkrovai talpą, matuojant srovę kiekviename trikampio taške, stengiantis ją kiek įmanoma išlyginti pasirinkus talpą. Kadangi vienfazio tinklo įtampa yra 220 V, variklis turi būti prijungtas prie trikampio grandinės. Norėdami užvesti neapkrautą variklį, galite naudoti tik veikiantį kondensatorių.

.

Variklio sukimosi kryptis priklauso nuo kondensatoriaus jungties (taškas A ) iki esmės b arba V .
Praktiškai apytikslę kondensatoriaus talpą galima nustatyti taip. formulė: C µF = P W /10,
kur C – kondensatoriaus talpa mikrofaradais, P – vardinė variklio galia vatais. Pradžiai to pakanka, o tiksliai sureguliuoti reikėtų apkrovus variklį konkrečiu darbu. Kondensatoriaus darbinė įtampa turėtų būti didesnė už tinklo įtampą, tačiau praktika rodo, kad seni sovietiniai popieriniai kondensatoriai, skirti 160 V, veikia sėkmingai. Ir juos daug lengviau rasti net šiukšliadėžėje. Mano variklis ant grąžto veikia su tokiais kondensatoriais, esančiais apsaugai nuo medvilnės įžemintoje dėžutėje nuo starterio, nepamenu prieš kiek metų ir iki šiol viskas nepažeista. Bet aš nepropaguoju tokio požiūrio, tik penas apmąstymams. Be to, nuosekliai jungę 160V kondensatorius prarasime dvigubai didesnę talpą, tačiau darbinė įtampa padvigubės iki 320V, o iš tokių kondensatorių porų galėsite surinkti reikiamos talpos bateriją.
Sunku įjungti variklius, kurių apsisukimų dažnis viršija 1500 aps./min. arba pakrovimo metu apkrautus. Tokiais atvejais reikia naudoti paleidimo kondensatorių, kurio talpa priklauso nuo variklio apkrovos, parenkama eksperimentiškai ir gali būti maždaug lygi darbiniam kondensatoriui iki 1,5 - 2 kartus didesnė. Ateityje aiškumo dėlei viskas, kas susiję su eksploatavimu, bus žalia, viskas, kas susiję su užvedimu, – raudona, o viskas, kas susiję su stabdymu – mėlyna.

Paprasčiausiu atveju paleidimo kondensatorių galite įjungti naudodami nefiksuotą mygtuką.

Norėdami automatizuoti variklio užvedimą, galite naudoti srovės relę. Varikliams, kurių galia iki 500 W, tinka srovės relė iš skalbimo mašinos ar šaldytuvo su nedideliu modifikavimu. Kadangi iš naujo užvedus variklį kondensatorius lieka įkrautas, tarp kontaktų susidaro gana stiprus lankas, o sidabriniai kontaktai suvirinami neatjungiant užvedimo kondensatoriaus varikliui užvedus. Kad taip neatsitiktų, paleidimo relės kontaktinė plokštė turėtų būti pagaminta iš grafito arba anglies šepetėlio (bet ne iš vario-grafito šepečio, nes jis taip pat prilimpa). Taip pat būtina išjungti šios relės šiluminę apsaugą, jei variklio galia viršija vardinę relės galią.

Jei variklio galia didesnė nei 500 W, iki 1,1 kW, paleidimo relės apviją galite atsukti storesniu laidu ir mažiau apsisukimų, kad varikliui pasiekus vardinį greitį relė iš karto išsijungtų.

Norėdami gauti galingesnį variklį, galite pasidaryti naminę srovės relę, padidindami originalios relės dydį. Srovės relės pertvarkymas.
Dauguma trifazių variklių, kurių galia iki trijų kW, puikiai veikia ir vienfaziame tinkle, išskyrus variklius su dvigubu voverės narveliu, pas mus tai MA serija, geriau su jais nesimaišyti , jie neveikia vienfaziame tinkle.

Aš jums pasakiau, kaip prijungti ir paleisti 380 voltų variklį vienfaziame 220 V elektros tinkle Dabar kalbėsiu apie tai, kaip prijungti vienfazį elektros variklį nuo sugedusio skalbimo mašina, dulkių siurblys ir tt Jis gali būti sėkmingai naudojamas ir kitiems tikslams buityje, pavyzdžiui, vairuojant galąstuvą, poliravimo mašiną, žoliapjovę ir kt.

220 voltų komutatoriaus variklio prijungimo schema

IN elektriniai grąžtai, plaktukiniai grąžtai, šlifuokliai o kai kuriuose automatinių skalbimo mašinų modeliuose naudojamas sinchroninis komutatoriaus variklis. Jis sėkmingai paleidžiamas ir veikia vienfaziuose tinkluose be nereikalingų paleidimo įrenginių.

Už tai komutatoriaus elektros varikliui prijungti, reikia sujungti du galus Nr.2 ir Nr.3 su trumpikliu, vienas iš armatūros, o kitas iš statoriaus. Ir prijunkite likusius 2 galus prie 220 voltų maitinimo šaltinio.

Prisiminkite tai prijungdami kolektorių elektros variklis be elektronikos bloko, jis veiks tik maksimaliu greičiu, o užvedus bus stiprus trūkčiojimas, didelė paleidimo srovė, komutatoriaus kibirkščiavimas.

Galbūt variklis ir 2 greičiai, tada 3 galas išeis iš statoriaus iš pusės jo apvijos. Prijungus prie jo veleno sukimosi greitis sumažės, tačiau tai padidina izoliacijos gedimo riziką paleidžiant variklį.

Norėdami pakeisti sukimosi kryptį reikia sukeisti statoriaus arba armatūros jungties galus.

Vienfazių asinchroninių elektros variklių pajungimo schemos

Jei vienfaziai elektros varikliai turėtų tik vieną apviją statoriuje, tada jo viduje esantis elektromagnetinis laukas pulsuotų ir nesisuktų. O paleidimas įvyktų tik išvyniojus veleną ranka. Todėl, norint savarankiškai paleisti asinchroninius variklius, pridedama pagalbinė arba paleidimo apvija, kurioje fazė perkeliama 90 laipsnių kampu naudojant kondensatorių arba induktyvumą. Paleidimo apvija įjungimo momentu stumia elektros variklio rotorių. Pagrindinės jungčių schemos parodytos paveikslėlyje.

Pirmosios dvi schemos skirtas prijungti paleidimo apviją variklio užvedimo metu, bet ne ilgiau kaip 3 sekundes. Norėdami tai padaryti, naudokite relę arba paleidimo mygtuką, kurį reikia nuspausti ir laikyti, kol variklis užsives.

Pradėkite vynioti gali būti jungiamas per kondensatorių, o labai retais atvejais – per rezistorių. Pastaruoju atveju apvija turi būti vyniojama naudojant bifilar technologiją, t.y. varža yra apvijos dalis. Jame jis didėja dėl laido ilgio, tačiau ritės induktyvumas nekinta.

Trečioje dažniausiai pasitaikančioje schemoje kondensatorius nuolat prijungiamas prie tinklo, kai veikia elektros variklis, o ne tik jo paleidimo metu.

Norėdami nustatyti, kurie laidai eikite į kiekvieną apviją, pirmiausia jas vadiname poromis, o tada išmatuojame kiekvieno varžą . Pradinė apvija visada turės didesnę varžą (dažniausiai apie 30 omų) nei darbinė (dažniausiai apie 10-13 omų).

Pasirinkite kondensatorių būtinas pagal variklio sunaudotą srovę, pavyzdžiui, esant I = 1,4 A reikalingas 6 μF talpos kondensatorius.

Kaip prijungti skalbimo mašinos variklį

Šiuolaikinėje skalbimo mašinos Gali būti tiek komutatorius, tiek trifaziai varikliai. Pastarąjį galima paleisti tik naudojant elektroninį paleidimo valdymo įrenginį, kurį reikės išimti iš skalbimo mašinos ir grandinę paversti į rankinį paleidimą. Tačiau tam reikia gerai išmanyti radijo inžineriją.

Komutatoriaus variklis yra toks pat kaip skalbimo mašinos variklis Tai labai lengva prijungti.

Paprastai į prijungimo bloką eina 6–7 laidai, neskaitant korpuso įžeminimo.

Iš tachometro ateina du laidai, kurie nebus naudojami. Ir iš statoriaus ir armatūros (rotoriaus) išeina pora laidų. Be to, kartais iš pusės apvijos gali išeiti kitas galas.

Apvijų porų skambinimas ir sujunkite rotoriaus apvijos galą su statoriaus apvijos pradžia, naudodami trumpiklį. Vieną maitinimo šaltinio galą jungiame prie rotoriaus pradžios, o kitą – prie statinio galo.

Jei reikia prijungti antrą greitį, tada mes prijungiame vieną maitinimo šaltinio galą prie išėjimo iš pusės apvijos. Jis turės mažesnį pasipriešinimą nei visas.

Kartais jungčių blokas vis tiek gali turėti papildomą porą šiluminės apsaugos kontaktų.

Senosios sovietinio stiliaus skalbyklės turėjo paprastus asinchroninius elektros variklius su paleidimo apvija. Norint juos paleisti, rekomenduoju naudoti atitinkamą relę iš skalbimo mašinos, kuri montuojama tik vertikaliai pagal korpuse esantį indikatorių. Sujungimas atliekamas pagal šią schemą.
Arba galite paleisti pagal kitą schemą, tik su darbiniu kondensatoriumi, prijungtu prie paleidimo apvijos.

Funkcionalumo patikrinimas

Už tai teisingumui patikrinti surinkta grandinė reikia įjungti elektros variklį ir leisti jam veikti iš pradžių vieną minutę, o po to apie 15. Jei variklis karštas, priežastys gali būti:

1. Susidėvėję, nešvarūs arba užstrigę guoliai.
2. Didelė kondensatoriaus talpa, išjunkite ir ranka užveskite variklį, jei jis nustos šildyti, sumažinkite kondensatorių talpą.

Susijusios medžiagos:

Asinchroninis darbas elektros varikliai remiasi besisukančio sukūrimu magnetinis laukas, varo veleną. Esminis dalykas yra erdvinis ir laikinas statoriaus apvijų poslinkis vienas kito atžvilgiu. Vienfaziuose asinchroniniuose elektros varikliuose, norint sukurti reikiamą fazės poslinkį, grandinėje nuosekliai naudojamas fazes pakeičiantis elementas, pavyzdžiui, kondensatorius.

Trifazių variklių prijungimo schemos – varikliai, skirti veikti iš trifazio tinklo, pasižymi daug didesniu našumu nei vienfaziai 220 voltų varikliai. Todėl, jei darbo kambaryje atliekami trys etapai AC, tada įranga turi būti sumontuota atsižvelgiant į prijungimą prie trijų fazių. Dėl to prie tinklo prijungtas trifazis variklis taupo energiją ir užtikrina stabilų įrenginio veikimą. Nereikia prisijungti papildomi elementai pradėti. Vienintelė gero įrenginio veikimo sąlyga yra be klaidų prijungimas ir grandinės įrengimas, laikantis taisyklių.

Trifazio variklio prijungimo schemos

Iš daugybės specialistų sukurtų grandinių asinchroniniam varikliui montuoti praktiškai naudojami du būdai.

1. Žvaigždžių diagrama.
2. Trikampio diagrama.

Grandinių pavadinimai pateikiami pagal apvijų prijungimo prie maitinimo tinklo būdą. Norėdami nustatyti ant elektros variklio, prie kurios grandinės jis prijungtas, turite pažvelgti į nurodytus duomenis ant metalinės plokštės, sumontuotos ant variklio korpuso.

Net senuose variklio pavyzdžiuose galima nustatyti statoriaus apvijų prijungimo būdą, taip pat tinklo įtampą. Ši informacija bus teisinga, jei variklis jau buvo eksploatuojamas ir nėra jokių veikimo problemų. Tačiau kartais reikia atlikti elektrinius matavimus.

Trifazio variklio žvaigždučių jungčių schemos leidžia sklandžiai užvesti variklį, tačiau galia yra 30% mažesnė už vardinę vertę. Todėl, kalbant apie galią, trikampė grandinė išlieka nugalėtoja. Yra funkcija, susijusi su esama apkrova. Paleidimo metu srovė smarkiai padidėja, o tai neigiamai veikia statoriaus apviją. Padidėja sukuriama šiluma, o tai neigiamai veikia apvijų izoliaciją. Dėl to sugenda izoliacija ir sugadinamas elektros variklis.

Daugelyje Europos prietaisų, tiekiamų vidaus rinkai, sumontuoti europietiški elektros varikliai, veikiantys nuo 400 iki 690 V įtampa. Tokie 3 fazių varikliai į 380 voltų buitinės įtampos tinklą turi būti montuojami tik pagal trikampio raštas statoriaus apvijos. Priešingu atveju varikliai iš karto suges. Trijų fazių rusiški varikliai yra sujungti žvaigždute. Kartais įrengiama trikampio grandinė, kad būtų galima gauti maksimalią variklio galią specialios rūšys pramoninė įranga.

Gamintojai šiandien suteikia galimybę prijungti trifazius elektros variklius pagal bet kokią grandinę. Jei montavimo dėžutėje yra trys galai, vadinasi, buvo pagaminta gamyklinė žvaigždės grandinė. Ir jei yra šeši gnybtai, tada variklį galima prijungti pagal bet kokią schemą. Montuojant žvaigždutėje, reikia sujungti tris apvijų gnybtus į vieną įrenginį. Likę trys gnybtai tiekiami faziniam maitinimui, kurio įtampa yra 380 voltų. Trikampėje grandinėje apvijų galai nuosekliai sujungti vienas su kitu. Fazinė galia yra prijungta prie apvijų galų mazgų taškų.

Variklio prijungimo schemos tikrinimas

Įsivaizduokime patį blogiausią apvijų sujungimo scenarijų, kai gamykloje nepažymėti laidų gnybtai, variklio korpuso viduje atliekamas grandinės surinkimas ir išvedamas vienas kabelis. Tokiu atveju reikia išardyti elektros variklį, nuimti dangčius, išardyti vidinė dalis, susitvarkykite su laidais.

Statoriaus fazės nustatymo metodas

Atjungę laidų galus, multimetru išmatuokite varžą. Vienas zondas prijungiamas prie bet kurio laido, kitas paeiliui privedamas prie visų laidų gnybtų, kol randamas gnybtas, priklausantis pirmojo laido apvijai. Tą patį padarykite su kitais terminalais. Reikia atsiminti, kad laidų žymėjimas bet kokiu būdu yra privalomas.

Jei nėra multimetro ar kito įrenginio, naudokite naminius zondus, pagamintus iš lemputės, laidų ir baterijų.

Apvijos poliškumas

Norėdami rasti ir nustatyti apvijų poliškumą, turite taikyti keletą metodų:

• Prijunkite impulsinę nuolatinę srovę.
• Prijunkite kintamosios srovės šaltinį.

Abu metodai veikia pagal principą, kai įtampa tiekiama vienai ritei ir transformuojama išilgai šerdies magnetinės grandinės.

Kaip patikrinti apvijų poliškumą su baterija ir testeriu

Prie vienos apvijos kontaktų prijungiamas padidinto jautrumo voltmetras, kuris gali reaguoti į impulsą. Įtampa greitai prijungiama prie kitos ritės vienu poliu. Prijungimo momentu stebimas voltmetro adatos nuokrypis. Jei rodyklė juda į teigiamą, tada poliškumas sutampa su kita apvija. Kai atsidaro kontaktas rodyklė nueis iki minuso. 3-iajai apvijai eksperimentas kartojamas.

Keičiant gnybtus į kitą apviją, kai akumuliatorius įjungtas, nustatoma, kaip teisingai daromi statoriaus apvijų galų žymėjimai.

AC testas

Bet kurios dvi apvijos yra lygiagrečiai sujungtos su galais su multimetru. Įtampa įjungiama į trečiąją apviją. Jie žiūri, ką rodo voltmetras: jei abiejų apvijų poliškumas sutampa, tai voltmetras rodys įtampos reikšmę, jei poliškumas skiriasi, tada rodys nulį.

3 fazės poliškumas nustatomas perjungiant voltmetrą, keičiant transformatoriaus padėtį į kitą apviją. Toliau atliekami kontroliniai matavimai.

Žvaigždžių diagrama

Šio tipo variklio prijungimo grandinė susidaro sujungiant skirtingų grandinių apvijas, kurias jungia nulinis ir bendras fazinis taškas.

Tokia grandinė sukuriama patikrinus elektros variklio statoriaus apvijų poliškumą. Vienfazė 220 V įtampa per mašiną tiekiama į 2 apvijų pradžią. Kondensatoriai įterpiami į tarpą į vieną: darbo ir paleidimo. Žvaigždės perkeliamos į trečiąjį galą neutralus laidas mityba.

Kondensatorių (darbinių) talpos vertė nustatoma pagal empirinę formulę:

C = (2800 I) / U

Paleidimo grandinei talpa padidinama 3 kartus. Varikliui veikiant apkrovai, reikia matavimais reguliuoti apvijų srovių dydį, o kondensatorių talpą reguliuoti pagal vidutinę mechanizmo pavaros apkrovą. Priešingu atveju prietaisas perkais ir įvyks izoliacijos gedimas.

Variklį prie veikimo geriausia prijungti per PNVS jungiklį, kaip parodyta paveikslėlyje.

Jame jau yra pora uždarymo kontaktų, kurie kartu tiekia įtampą 2 grandinėms mygtuku „Pradėti“. Kai mygtukas atleidžiamas, grandinė nutrūksta. Šis kontaktas naudojamas grandinei paleisti. Visiškas maitinimo išjungimas atliekamas spustelėjus "Stop".

Trikampio diagrama

Trifazio variklio su trifaziu prijungimo schema yra ankstesnės versijos pakartojimas paleidžiant, tačiau skiriasi statoriaus apvijų prijungimo būdu.

Pro juos einančios srovės daugiau vertybiųžvaigždžių grandinės. Kondensatorių darbinėms talpoms reikia padidinti vardinę talpą. Jie apskaičiuojami pagal formulę:

C = (4800 I) / U

Teisingas talpų pasirinkimas taip pat apskaičiuojamas pagal statoriaus ritėse esančių srovių santykį, matuojant su apkrova.

Variklis su magnetiniu starteriu

Trifazis elektros variklis veikia per panašią grandinę su grandinės pertraukikliu. Ši grandinė papildomai turi įjungimo ir išjungimo bloką su Start ir Stop mygtukais.

Viena fazė, paprastai uždaryta, prijungta prie variklio, yra prijungta prie mygtuko Pradėti. Jį paspaudus užsidaro kontaktai ir srovė teka į elektros variklį. Reikia atsižvelgti į tai, kad atleidus Start mygtuką, atsidarys gnybtai ir išsijungs maitinimas. Kad tokia situacija nepasikartotų, magnetinis starteris papildomai aprūpinti pagalbiniais kontaktais, kurie vadinami savaiminiais. Jie blokuoja grandinę ir neleidžia jai nutrūkti atleidus Start mygtuką. Maitinimą galite išjungti naudodami mygtuką Stop.

Dėl to 3 fazių elektros variklį galima visiškai prijungti prie trifazio įtampos tinklo skirtingi metodai, kurie parenkami pagal įrenginio modelį ir tipą, veikimo sąlygas.

Variklio prijungimas prie mašinos

Bendra šios jungties schemos versija atrodo taip, kaip paveikslėlyje:

Čia parodytas grandinės pertraukiklis, kuris išjungia elektros variklio maitinimą, kai yra per didelė srovės apkrova, ir trumpasis jungimas. Grandinės pertraukiklis yra paprastas 3 polių jungiklis su terminiu automatinė charakteristika darbo krūvis.

Norint apytiksliai apskaičiuoti ir įvertinti reikiamą šiluminės apsaugos srovę, reikia dvigubai padidinti variklio, skirto veikti iš trijų fazių, vardinę galią. Nominali galia nurodyta metalinėje plokštelėje ant variklio korpuso.

Tokios trifazio variklio prijungimo schemos gali veikti, jei nėra kitų prijungimo galimybių. Darbo trukmės numatyti negalima. Tai tas pats, jei jį pasuki aliuminio viela su variu. Niekada nežinai, kiek laiko užtruks, kol posūkis išdegs.

Naudodami tokią schemą, turite atidžiai pasirinkti mašinos srovę, kuri turėtų būti 20% didesnė už variklio veikimo srovę. Šiluminės apsaugos savybes pasirinkite su rezervu, kad paleidimo metu blokavimas neveiktų.

Jei, pavyzdžiui, variklis yra 1,5 kilovato, maksimali srovė yra 3 amperai, tada mašinai reikia mažiausiai 4 amperų. Šios variklio prijungimo schemos pranašumas yra maža kaina, paprasta konstrukcija ir priežiūra. Jei elektros variklis yra vieno numerio ir dirba visą pamainą, yra šie trūkumai:

1. Neįmanoma reguliuoti šiluminės darbinės srovės grandinės pertraukiklis. Siekiant apsaugoti elektros variklį, srovė apsauginis išjungimas mašina nustatyta 20 % didesnei darbinei srovei pagal variklio nominalą. Po tam tikro laiko spaustukais reikia išmatuoti elektros variklio srovę ir sureguliuoti šiluminės apsaugos srovę. Tačiau paprastas grandinės pertraukiklis neturi galimybės reguliuoti srovės.
2. Negalite nuotoliniu būdu išjungti ir įjungti elektros variklio.

Nuo asinchroninio variklio išradimo, įvairios variacijos jo vykdymas. Tačiau prisijungimo būdai išlieka tie patys. Du populiariausi dizainai yra žvaigždė ir trikampis. Pažvelkime į kiekvieno iš jų privalumus ir trūkumus. Išsiaiškinkime, kuris ryšio būdas yra optimalus.

Sujungiant asinchroninio variklio statoriaus apvijas pagal žvaigždės grandinę, jų galai sujungiami viename taške. Maitinant iš trifazės elektros linijos, įtampa tiekiama jų pradžioje.

Metodas tinka prijungti trifazius variklius prie trifazės linijos esant aukštesnei įtampai. Pavyzdžiui:

• Variklio 380–380 voltų tinklas;
• Variklis 220V iki tinklo įtampa 220 vnt.;
• Variklis 127 220V iki 220V tinklas;
• Variklis nuo 220 380 iki 380 voltų tinklas.

Metodo pranašumas yra sklandus variklio užvedimas ir švelnus jo veikimas. Tai teigiamai veikia jo tarnavimo laiką. Tačiau čia yra trūkumas: žvaigždės grandinė patiria pusantro karto daugiau galios, palyginti su trikampio jungtimi.

Lieka klausimas: ar įmanoma, ir jei taip, kaip prijungti 220 arba 127 voltų asinchroninį variklį (mažiausios dviejų nominalios įtampos vertės) su žvaigžde? Taip, galite. Tačiau tai bus nepelninga dėl didelių galios nuostolių, kurie yra tiesiogiai proporcingi naudojamai įtampai ir priklauso nuo perjungimo būdo. Todėl galios nuostoliai dėl konkretaus pajungimo bus derinami su įtampos nuostoliais (vietoj 380 voltų bus 220 V).

Delta jungtis

"Trikampio" grandinė skiriasi nuo ankstesnės tuo, kad apvijos yra sujungtos nuosekliai. Tada pirmosios apvijos galas prijungiamas prie antrosios pradžios, kurio galas yra prijungtas prie trečios pradžios, o išėjimas yra prijungtas prie pirmosios.

Šio metodo pranašumas yra tas, kad jis pasiekia maksimali galia. Tačiau užvedus variklį susidaro didelės paleidimo srovės, dėl kurių gali sugadinti izoliacija. Todėl nerekomenduojama naudoti aukštos įtampos.

Trikampio jungtis naudojama vienfaziam varikliui prijungti prie vienfazio 127 arba 220 voltų tinklo. Jis taip pat naudojamas trifaziams elektros varikliams su dviem vardinėmis įtampomis, kai jie prijungti prie vienfazio tinklo (tik iki mažesnės vertės):

• Variklis 220 380 į tinklą, kurio įtampa yra 220 voltų;
• Variklis 127 220V į tinklą, kurio įtampa 127 vnt.

Dėmesio! Yra trifaziai elektros tinklai: 600, 380, 220 ir 127 voltų. Tačiau buitiniai klasifikuojami tik su 380 įtampa. O 220 kasdieniame gyvenime reiškia vienfazes linijas. Štai kodėl didžiausias paskirstymas Gavome 220/380V variklius, kuriuos galima jungti tiek mieste, tiek privačiame name.

Techniniu požiūriu trikampio grandinė taip pat tinka aukštai vardinei įtampai. Tačiau dėl didelių įjungimo srovių tai nepraktiška ir labai pavojinga: izoliacija išdegs nuo apvijos sukuriamos šilumos.

Žvaigždė-delta jungtis

Ilgalaikiam elektros variklio veikimui svarbus minkštas paleidimas, o už didelio našumo- didelė galia. Siekiant sujungti aukščiau aprašytų apvijų prijungimo būdų privalumus, buvo sukurta nauja grandinė: trikampio žvaigždė. Jis tinka didelės galios varikliams nuo 5 kW.

Norėdami tokiu būdu prijungti elektros variklį, jums reikės laiko relės. Techniškai valdymas atrodo taip:

1. Per laiko relę K1 ir kontaktą K2 darbinė įtampa tiekiama į kontaktoriaus elektros grandinės sekciją, pažymėtą K3;
2. Kontaktorius K3 užsidaro, bet kontaktorius K3 atsidaro dalyje kontaktoriaus elektros grandinės, paprastai žymimos K2, kad blokuotų klaidingą aktyvavimą. Tuo pačiu metu kontaktoriaus K1 elektros grandinėje kartu su laikinosios relės gnybtais įjungiamas kontaktas K3;
3. Prijungus kontaktorių K1, užsidaro kontaktas K1, esantis elektros grandinės atkarpoje su jo rite. Nedelsiant įjungiama laiko relė, kuri atjungia kontaktą K1 grandinės atkarpoje su kontaktoriaus K3 rite, bet sujungia su kontaktoriaus ritė, diagramoje pažymėta K2;
4. Kontaktorius K3 išsijungia, o kontaktas K3, esantis grandinės dalyje, kurioje yra antrojo kontaktoriaus K2 ritė, užsidaro;
5. Kontaktorius K2 įsijungia, bet trečiojo kontaktoriaus K3 srityje atsidaro kontaktas K2, kad būtų užblokuotas klaidingas aktyvavimas.

Galios principo aprašymas:

1. Įjungus trečiąjį kontaktorių, trečiasis kontaktas užsidaro. Šiuo atveju apvijų paleidimo atjungimo bloke (BRNO) apvijų galai uždaromi pagal „žvaigždės“ grandinę: U2, V2 ir W2;
2. Įjungus pirmąjį kontaktorių, pirmasis kontaktas užsidaro. Šiuo atveju maitinimas tiekiamas į apvijų galus: U1, V1 ir W1;
3. Suveikus laikinajai relei, ji persijungia į trikampį ryšį;
4. Trečiasis kontaktorius išsijungia, bet antrasis įsijungia uždarius antrąjį kontaktą;
5. Dabar maitinimas tiekiamas į apvijų galus, esančius ant BRNO (U2, V2 ir W2).

Galima aprašyti paprastais žodžiais: elektros variklis pirmiausia įjungiamas sujungiant apvijų laidus į žvaigždę. Tai užtikrina minkštą ir sklandų paleidimą be perkaitimo. Kai variklis padidina greitį, jis automatiškai persijungia į trikampę jungtį. Vertimo momentą lydi nedidelis sukimosi greičio sumažėjimas. Tačiau ji greitai atsigauna.

Kelių greičių variklių prijungimas

Jei asinchroninio elektros variklio veikimas gali turėti kelis režimus, kurie skiriasi rotoriaus sukimosi greičiu, tai jis vadinamas kelių greičių. Yra dviejų, trijų ir keturių greičių versijos. Jų sujungimo schemos yra sudėtingos, tačiau pagrįstos jau aptartais prijungimo būdais: „žvaigždė“ ir „trikampis“.

Dviejų greičių variklį galima prijungti trimis būdais:

1. Trikampis/dviguba žvaigždė (paveikslėliuose pažymėta raide „a“). Tinka elektros varikliui prijungti, žemiausias dažnis kurio sukimasis yra pusė didžiausio dažnio (santykis nuo 1 iki 2). „Trikampio“ grandinė yra aktyvi esant mažam greičiui, o „dvigubos žvaigždės“ grandinė – esant dideliam greičiui;
2. Trikampė/dviguba žvaigždė su papildoma apvija (paveikslėliuose raidė „b“). Grandinė tinka varikliams su šiais dažnio santykiais: nuo 2 iki 3 ir nuo 3 iki 4;
3. Triguba žvaigždė/triguba žvaigždė be papildomos apvijos (paveikslėlyje raidė „c“). Grandinė tinka tais pačiais atvejais, kaip ir trikampė / dviguba žvaigždė, naudojant papildomą apviją.

Trijų greičių asinchroninio variklio prijungimas skiriasi tik tuo, kad toks variklis turi ne vieną, o dvi viena nuo kitos nepriklausomas apvijas. Pirmasis yra prijungtas taip pat, kaip ir dviejų greičių variklis su viena apvija pagal grandinę „a“. Antrasis yra sujungtas žvaigždute. Bendra produkcija – 9.

Keturių greičių variklis taip pat turi du nepriklausomas draugas iš kitos apvijos. Tačiau skirtingai nuo trijų greičių variklio, kiekviena apvija yra prijungta trikampio / dvigubos žvaigždės konfigūracija.

Apvijų pradžios ir pabaigos radimas

Asinchroniniai elektros varikliai, veikiantys tuo pačiu greičiu, pasižymi tuo, kad yra šeši kontaktai trims apvijoms (po vieną kontaktą pradžioje ir pabaigoje kiekvienam iš jų). Jei jų paskirtis nurodyta ant variklio, galite nedelsdami pradėti prijungti. Tačiau kartais žymių pėdsakai ištrinami arba jų visai nėra. Tada, prieš jungiant, būtina nustatyti kaiščių poras, taip pat vietas, kur prasideda apvija ir kur ji baigiasi.

Ieškoti suporuotų terminalų

Pirmiausia turite nustatyti kaiščius, priklausančius tik vienai apvijai. Iš viso bus trys poros. Norėdami tai padaryti, naudokite lempą ir jungiamuosius laidus:

1. Prijunkite vieną iš laidų prie antrojo tinklo terminalo. Liks 5 laisvos vietos;
2. Prijunkite lempą prie tinklo per trečią spaustuką;
3. Prijunkite antrąjį laido galą prie vieno iš statoriaus gnybtų;
4. Jei švytėjimo nėra, atjunkite juos ir prijunkite prie kito terminalo;
5. Keiskite lempos jungtį laisvaisiais kontaktais tol, kol lempoje nebepastebėsite uždegimo. Kai tik pasirodys lemputė, pažymėkite statoriaus kontaktus, prijungtus prie tinklo. Tai yra vienos iš apvijų pora;
6. Tuo pačiu būdu nustatykite likusias dvi poras;
7. Pažymėkite kiekvieną porą, kad vėliau nebereikėtų jų ieškoti.

Dėmesio! Darbo metu įsitikinkite, kad atviri apvijų laidai neliečia vienas kito. Priešingu atveju poros gali būti identifikuotos neteisingai.

Apvijų pradžios ir jų galų žymėjimas

Yra du būdai:

• Transformacinis;
• Fazių pasirinkimas.

Dėmesio! Trumpumui: H – pradžia, K – pabaiga.

Transformacijos metodo aprašymas:

1. Įjunkite lempą vienoje poroje, o likusias dvi prijunkite nuosekliai, tada įjunkite įtampą;
2. Jei nėra švytėjimo (b pav.), tada apvijos buvo sujungtos K-N-N-K arba N-K-K-N. Tada reikia apversti vieną iš apvijų, sukeisdami spaustukus;
3. Jei atsiranda švytėjimas (a pav.), tada dviejų porų sandūroje galite saugiai pažymėti vieną iš gnybtų kaip pabaigą, o kitą - kaip pradžią;
4. Norėdami nustatyti H ir K apvijai, kurioje yra lempa, turite perkelti ją į vieną iš apvijų su jau apibrėžtais galais (c pav.).

H ir K paieškos metodo aprašymas pasirenkant fazes:

1. Atsitiktinai pabandykite prijungti variklį su žvaigždute;
2. Prijunkite jį prie tinklo ir stebėkite jo veikimą. Jei jis skamba, pakeiskite vienos iš apvijų kontaktus;
3. Jei variklis vis tiek dūzgia veikimo metu, grąžinkite kontaktus į savo vietą, bet priešingą kitos apvijos gnybtą prijunkite prie žvaigždės centro;
4. Jei zvimbimas dingo, tada visi centre esantys gnybtai yra galai, o priešingos jų pusės yra pradžia. Jei jis vis dar ūžia, pakeiskite trečiosios apvijos jungtis.

Dėmesio! Fazių pasirinkimo metodas tinka tik mažos galios varikliams iki 5 kW.

Vienfazis variklis gali būti prijungtas tik prie vienfazės linijos. Trifazis variklis tinka tiek vienfazėms, tiek trifazėms linijoms. Ir už vienfazis jungtis 127 arba 220 voltų tinkle naudinga "trikampė" grandinė, o 220 ir 380 voltų linijoms su trimis fazėmis naudinga "žvaigždės" grandinė. Priklausomai nuo techninės charakteristikos Variklio prijungimas gali būti atliekamas derinant šiuos metodus.