Kuro ir alyvos filtrus keisti reikia gana dažnai. Kuro valikliai keičiami maždaug kas 25 tūkstančius kilometrų, variklių alyvos valikliai – kiekvieno alyvos keitimo metu.

Norėdami išardyti dalis, turite naudoti specialų įrankį - traukiklį. Daugelis žmonių jo neperka, nes gaminys yra labai specializuotas ir tinka tik įrenginiui išimti. O kai kurie įrankiai skirti tik tam tikro tipo filtro elemento išmontavimui. Norėdami nešvaistyti pinigų, galite savo rankomis pasidaryti alyvos filtro ištraukiklį.

Galite pasirinkti jau paruoštą įrankį – rinkoje yra daug įvairių gaminių. Renkantis svarbu atsižvelgti į automobilio konstrukcines ypatybes ir apytiksliai žinoti, kokio skersmens filtrą reikia išimti.

Traukių tipai

Ištraukikliai skirstomi į universalius ir skirti tam tikro skersmens ar tipo filtrams. Pirmieji, savo ruožtu, skirstomi į:

• krabų tipo alyvos filtrų ištraukikliai;
• diržas;
• grandinė;
• juosta;
• pjautuvo formos;
• su dviem reguliuojamomis rankenomis.

Savo rankomis galite pasidaryti diržo ir grandinės alyvos filtro ištraukiklį. Gaminiai skirti tam tikram skersmenų diapazonui – visiškai universalaus įrenginio nėra. Todėl pirkdami turite būti atsargūs. Reikėtų nepamiršti, kad problema gali kilti ne tik dėl dydžių atitikimo, bet ir dėl filtro prieinamumo mašinoje - kiekvienos markės ir modelio atveju geriau dirbti su vienokio ar kitokio tipo traukikliais.

Labai specializuotas traukiklis, įtaisas, skirtas tokio paties skersmens alyvos įtaisams, vadinamas „puodeliu“.

Profesionalai perka tokių gaminių rinkinius, nes jie yra patvariausi ir lengviausia naudoti. Tačiau asmeniniam naudojimui geriau pirkti universalius įrankius – su jais nereikės dažnai dirbti. Tačiau pasikeitus automobiliui naujo produkto pirkti nereikės.

Gaminame diržo traukiklį

Norėdami dirbti jums reikės:

1. Veikimo procedūra:
2. Iš šešiakampio nupjaukite strypą iki tokio ilgio, kad juo būtų galima patogiai pasiekti alyvos valytuvo montavimo vietą.
3. Švitriniu popieriumi pašalinkite aštrius ruošinio kraštus ir įbrėžimus.
4. Padarykite 500 mm ilgio diržo gabalą. Dydžius galite pasirinkti patys. Kuo ilgesnis segmentas bus paimtas, tuo gautas įrankis bus universalesnis, tačiau juo dirbti nepatogu.
5. Įdėkite gabalą į paruošto šešiakampio plyšį taip, kad jo vidurys sutaptų su šešiakampio centru.
6. Gręžimui padarykite tris vienodu atstumu vienas nuo kito esančius ženklus. Nuimkite diržą.
7. Padarykite tris 5,5 mm skersmens skyles.
8. Vienoje pusėje išplėskite skylutes iki 6,5 mm.
9. Iškirpkite siūlus į 5,5 mm skersmens skylutes.
10. Išlydykite diržo galus žiebtuvėliu, sulenkite juos ir įkiškite į ruošinį taip, kad jie išsikištų apie 10 mm. Turi būti kilpa.
11. Įkaitinta vinimi arba plieniniu strypu sudeginkite diržo skylutes, pakaitomis traukdami strypą per šešiakampio angas.
12. Atsargiai, kad neišstumtumėte skylių, uždėkite ruošinį ant priekalo ir įkiškite diržą į angą.
13. Įsukite varžtus į skyles.

Diržo traukiklis naudojamas taip: kilpa uždedama virš filtro ir apvyniojama aplink šešiakampį. Suvyniojus diržą ant strypo uždedamas raktelis, kuriuo nuimama detalė.

Grandinės traukiklis: kai diržo traukiklis netinka

Grandininis filtro traukiklis pagamintas iš dviračio grandinės ir pusės colio vamzdžio gabalo, kurio viename gale yra sriegis (galite pjaustyti patys). Vamzdžių sienelės turi būti nepažeistos ir be rūdžių.

Darbui jums reikės:

Veikimo procedūra:

1. Kištuko centre išgręžkite 9 mm skersmens skylę ir dilde suformuokite ją į kvadratą. Susidariusi skylė turi atitikti reketo veržliarakčio galą. Būtina, kad jis tvirtai priglustų, be tarpų.
2. Užsukite kamštį ant vamzdžio ir tvirtai priveržkite. Idealu, jei detalę galite pritvirtinti suvirindami keliuose taškuose.
3. Padarykite žymes ant vamzdžio, kad išgręžtumėte dvi skylutes grandinei. To pakaks, bet jūs galite padaryti trečią skylę. Tada įrankis bus universalesnis, nes bus reguliuojamas filtro aukštis.
4. Perkiškite grandinę per vieną iš skylių ir užmeskite ją ant automobilio filtrų, kad suprastumėte, kokio ilgio jums reikės. Būtina pasirinkti tokį ilgį, kad atsegtą traukiklį būtų galima lengvai uždėti ant filtro. Per ilgo gabalo geriau neimkite – gaminį naudoti taps mažiau patogu, nors tinka ir didesnio skersmens valikliams.
5. Nupjaukite reikiamą grandinės gabalą - tam skirtose vietose išspaudžiami kaiščiai.
6. Perkiškite gautas dalis per vamzdžio angas, sujunkite jų galus įspausdami jungties kaiščius.

Alyvos filtro išėmimas pagamintu įrankiu vyksta taip: ant valiklio uždedamos kilpos (jei jos per ilgos, vamzdelį galima sukti prieš laikrodžio rodyklę), į kištuką įkišamas reketinis veržliaraktis ir juo išmontuojamas.

Grandininis alyvos filtro traukiklis yra gana paprastas gaminti ir patikimesnis nei diržo traukiklis. Todėl, jei po ranka turite tinkamų medžiagų, geriau teikti pirmenybę tokio tipo įrankiui.

Nusprendę patys pasikeisti alyvą savo automobilyje, daugelis automobilių savininkų susiduria su netikėta kliūtimi – alyvos filtro nenori atsukti rankomis.

Viską apsunkina apvali filtro elemento korpuso forma, kurios neįmanoma tinkamai suvokti. Gerai, jei šalia yra automobilių parduotuvė, kurioje parduodami specialūs įvairių tipų trauktuvai (jie yra grandinės, varžtas, galas, diržas ir pan.), bet ką daryti, jei nėra galimybės nusipirkti rakto, bet labai reikia išimti filtras?

Tiesą sakant, viskas yra daug paprasčiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio: yra keletas paprastų būdų išimkite alyvos filtrą be rakto. Šiame straipsnyje mes apie juos kalbėsime išsamiai.

1 būdas: naudojant stiprų, aštrų atsuktuvą ir plaktuką

Tai yra paprasčiausias iš visų galimų variantų.
Principas yra toks:

1. Paimkite didelį plokščią atsuktuvą ir juo pramuškite skylę filtro korpuse (metalas plonas, todėl tai galima padaryti beveik vienu smūgiu).
2. Tada turite patraukti atsuktuvo rankeną ir pritaikyti jėgą prieš laikrodžio rodyklę. Dėl jėgos svirties padidėjimo filtras gana lengvai nutrūksta, po to jį galima atsukti rankomis.

Atkreipkite dėmesį, kad aliejus gali išlikti karštas ilgą laiką, todėl reikia laikytis saugos priemonių.

2 būdas: Naudojant seną generatorių arba paskirstymo diržą ir atsuktuvą

1. Diržas uždedamas ant filtro kilpa, užveržiamas, į gautą laisvą kilpą įkišamas atsuktuvas (mažas metalinis strypas, dildė ir pan.) ir sukamas prieš laikrodžio rodyklę. Vietoj diržo taip pat galite naudoti skalbinių virvę.

3 būdas: Naudojant odinį kelnių diržą

Jei po ranka neturite seno paskirstymo diržo, puikiai tiks įprastas odinis diržas.

1. Principas toks – diržas uždedamas kilpa ir suveržiamas jėga. Šiuo atveju ilgas diržo galas tarnauja kaip svirtis.

Nepamirškite, kad alyvos filtras atsukamas prieš laikrodžio rodyklę.

Svarbiausia, kad filtro korpusas būtų švarus, kitaip diržas paslys. Siekiant geresnio kontakto, filtro paviršių galima šiek tiek nušlifuoti.

4 būdas: Plaktukas + kaltas.

1. Čia viskas labai paprasta: ant filtro korpuso sriegio pusėje padaroma gili įpjova, tada į jį įkišamas kaltas ir tangentiniais plaktuko smūgiais filtras nuplėšiamas nuo sriegio.
2. Tada filtro elementas atsukamas rankomis. Šis metodas naudojamas retai, nes laisva erdvė aplink filtrą yra ribota ir tokiems manevrams praktiškai nėra vietos.

VIDEO INSTRUKCIJOS

Kaip savo rankomis pasidaryti alyvos filtro grandininį veržliaraktį

Aukščiau išvardyti įrenginiai tinka ne visų markių automobiliams. Pavyzdžiui, „Suzuki Grand Vitara“ alyvos filtras yra sunkiai pasiekiamoje vietoje ir prie jo patekti su diržu ir atsuktuvu yra labai problematiška.

Šiuo atveju reikalingas ergonomiškesnis ir efektyvesnis grandininis raktas. Visada galite nusipirkti automobilių turguje už 200-300 rublių arba pasigaminti patys.

Padaryti universalus grandininis veržliaraktis alyvos filtrui išimti galima atlikti keliais būdais, tačiau daugelis iš jų apima suvirinimo aparato naudojimą, kurį turi ne kiekvienas garažas.

Tačiau jūs galite padaryti praktišką traukiklį be suvirinimo.

Viskas, ko jums reikia tam, yra:

• gabalas senos dviračio grandinės;
• mažas metalinio vamzdžio gabalas 10-15 centimetrų;
• didelė vinis (100-120 mm) arba storos vielos gabalas;
• gręžkite 5-7 mm skersmens metaliniu grąžtu.

Pats alyvos filtro ištraukiklio raktas yra labai paprastas:

1. Vamzdyje 2-3 centimetrų atstumu nuo krašto išgręžiama skylė, kad pro ją eitų vinis.
2. Dviračio grandinė sulankstyta per pusę ir įkišama į vamzdelį taip, kad gauta kilpa maždaug atitiktų filtro skersmenį (ji turėtų tilpti ant jo).
3. Naudojant vinį, grandinė pritvirtinama vamzdyje iki reikiamo ilgio. Raktas paruoštas!

VIDEO INSTRUKCIJOS

Pakanka užmesti jį virš filtro ir paspausti vamzdelį kaip svirtį (prieš laikrodžio rodyklę), kad lengvai atsuktumėte bet kokį alyvos filtrą.

Šis filtras yra universalus ir tinka visų tipų alyvos filtrams, nes reguliuojamas kilpos ilgis.

Šis keičiamas elementas automobilio variklyje turi būti keičiamas kas 7-15 tūkstančių kilometrų kartu su kitu variklio alyvos keitimu. Paprastai jis tvirtinamas prie variklio apačioje, jį nėra lengva pasiekti, o dar sunkiau atsukti, nes negalite jo suimti abiem rankomis.

Be to, per laiką nuo keitimo iki keitimo filtro korpusas pasidengia dulkėmis, nešvarumais, įvairiomis tepalinėmis nuosėdomis, o rankos, nerasdamos reikiamo sukibimo, slysta detalės paviršiumi.
Ką daryti, jei negalėjote atsukti šio pakaitinio gaminio tik rankomis?

Turėtumėte naudoti šiuos paprastus, bet gana patogius ir efektyvius prietaisus.

1. Metalinės juostelės ir varžto su veržle pavidalo traukiklis

Prietaisą sudaro metalinė juostelė, kurios galai praeina pro angoje esančias angas, simetriškai išdėstytas jos centro atžvilgiu, į kurią įdedamas varžtas su prisukta veržle.
Juosta sudaro kilpos apvadą, o jos galai trumpais varžtais pritvirtinami prie dviejų priešingų judamosios veržlės pusių. Jei varžtas atsukamas, veržlė slysta žemyn, o kilpos skersmuo padidėja. Kai varžtas įsukamas, veržlė pakyla aukštyn, o kilpa sutrumpėja. Apatinėje dalyje esantis laikiklis pagamintas išilgai apskrito lanko.

Ištraukimo kilpa laisvai uždedama ant alyvos filtro korpuso ir, įsukant varžtą, priveržiama dėl to, kad veržlė kyla išilgai varžto ir traukia metalinės kilpos galus.
Kai kilpa tvirtai suspaudžia filtro korpusą, traukiklis tampa tam tikra svirtimi, standžiai pritvirtinta prie nuimamo įrenginio. Dabar belieka šiek tiek paspausti traukimo svirtį prieš laikrodžio rodyklę, kad nuplėštumėte filtrą nuo sėdynės.
Po to traukiklį galima nuimti ir filtrą atsukti vienos rankos pirštais.

2. Krabų tipo traukiklis

Tai savotiškas planetinio mechanizmo panašumas: viena centrinė cilindrinė pavara ir trys to paties dydžio ir tipo palydovinės pavaros, kurių kiekviena susilieja su pirmąja.
Išorinės krumpliaračiai yra išdėstyti aplink centrinę tolygiai aplink perimetrą, ty 120 laipsnių vienas kito atžvilgiu. Visi jie yra pritvirtinti savo ašimis ant tvirto ir standaus apvalaus disko ir trikampės plokštės su užapvalintais kampais krumpliaračių gale.
Centrinė pavara sukama veržliarakčiu per veržlę, esančią plokštės paviršiuje ant centrinės pavaros ašies tęsinio. Tuo pačiu metu šoninės palydovinės pavaros taip pat pradeda suktis mažiau nei per vieną apsisukimą aplink savo ašį, o to visiškai pakanka tokio tipo spaustukui.

Alyvos disko korpusas tvirtinamas naudojant L formos apvalaus skerspjūvio laikiklius, kurie suvirinami trumpąja puse statmenai šoninių krumpliaračių generatrams tiesiai centre, kad kampas tarp jų taip pat būtų griežtai 120 laipsnių. Be to, ilgi laikiklių strypai turi būti lygiagrečiai vienas kitam ir nukreipti priešinga veržlės vietai. Siekiant geresnio sukibimo, ilgosiose kabių pusėse, bent nuo vidurio iki galo, yra išsikiša išilginė įpjova.
Jei kabės yra išdėstytos radialiai, tada įprastas cilindras jų viduje turi didžiausią skersmenį. Sukant veržlę į kairę arba dešinę, laikikliai suartėja, o sąlyginio cilindro skersmuo sumažėja.

Naudoti šį įrenginį yra gana paprasta: suimkite alyvos filtro korpusą su laikikliais ir veržliarakčiu pasukite veržlę į kairę, taip išsukdami filtrą iš sėdynės. Kai pasukate veržlę į dešinę, filtras, priešingai, įsitemps.

3. Grandinės traukiklis

Pagrindinis elementas jame yra grandinės gabalas, kurio vienas galas pritvirtintas rankenos „rage“ kartu su siūbuojančiu laikikliu, kitas jos galas laisvas. Bet kad grandinė neiššoktų iš rago, į galinę grandį įsriegiamas kaištis, kurio galai atskiriami.
Norint atsukti alyvos filtrą, grandinė užmetama ant korpuso, už laisvo galo patraukiama aukštyn ir užmetama ant dviejų rankenos dantų. Jie neleidžia aplink filtro korpusą priveržtam grandinės spaustukui išsiskirti ir atlaisvinti spaustuką.
Dabar tereikia ranka pasukti traukiklio rankenėlę prieš laikrodžio rodyklę ir filtras lengvai atsisuks. Jei mesti grandinę priešinga kryptimi, tada sukant rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę, filtrą galima sumontuoti į pradinę vietą ir priveržti, kol sustos.
Baigus atsukti ar priveržti, pakanka nuimti jėgą nuo rankenos, ir grandinė pati atsilaisvins ir ją bus galima išimti iš filtro korpuso.

4. Reguliuojamas veržliaraktis

Galbūt tai patogiausias įrenginys, jei jo matmenys leidžia išskėsti nasrus, kad tilptų aplink alyvos filtro korpusą, kurio skersmuo kartais gali viršyti 100 mm. Tam taip pat reikia vietos, atitinkančios reguliuojamo veržliarakčio ilgį. Kaip jį rasti ne tik lengvojo automobilio, bet ir sunkvežimio variklyje? Todėl šis metodas praktiškai nenaudingas.

5. Galingas atsuktuvas

Šiuolaikiniai automobilių variklių alyvos filtrai dažniausiai yra vienkartiniai. Todėl po pirmo naudojimo jie yra nenaudingi. Tai reiškia, kad nėra dėl ko jų gailėtis.
Taigi paskutinis „barbariškas“ alyvos filtro atsukimo būdas naudojant stiprų ir, pageidautina, ilgą atsuktuvą su aštriu galu ir tvirta rankena.
Atsuktuvo galiuką nukreipiame link filtro generatrix, kuo arčiau nuimamos dalies apačios. Laikydami atsuktuvą statmenai korpuso paviršiui, plaktuku mušame rankenos galą, kol pramušame viršutinę ir priešingą sieneles. Atsuktuvo galas turi išeiti.
Taip sukūrėme improvizuotą svirtelę, prie kurios užtenka šiek tiek paspausti prieš laikrodžio rodyklę, ir filtras bus nesunkiai atsukamas. Be to, kuo ilgesnis atsuktuvas, tuo mažiau jėgos reikia jį atsukti. Trūkumas yra toks pat kaip ir ankstesniu atveju: reikia daug vietos.

Pastaba baigiant

Kaip atsukti alyvos filtrą, jei pirmųjų trijų prietaisų nėra po ranka, o paskutinių dviejų nėra vietos. Turėtumėte pabandyti naudoti švitrinį popierių.
Norėdami tai padaryti, ant rankų reikia užsimauti pirštines, nupjauti proporcingą šiurkštaus švitrinio popieriaus gabalėlį, apvynioti juo filtro korpusą ir pabandyti pajudinti filtrą abiem rankomis. Dažniausiai tai įmanoma, nes tereikia įveikti žiedinės guminės tarpinės gniuždymo jėgą filtro sandarinimui ir sriegio priveržimą.

Sveiki visi!
Šiandien noriu pakalbėti apie alyvos filtrų ištraukikliai, kurį pasidariau sau iš naudotų automobilių dalių.

Be standartinio įrankių rinkinio, pageidautina turėti elektrinį suvirinimą. Tikrai jį turės jūsų kaimynas garaže.

Trauktuvams gaminti naudojau paskirstymo diržą ir grandines.

Taip pat sulūžusi pigi reketė ir vamzdinė žvakidė.

Alyvos filtro ištraukiklio gamyba

Šiek tiek patrumpinę žvakidę, išpjovėme griovelius, kurių gylis lygus diržo pločiui ir plotis lygus perlenkto diržo storiui. Taip pat radau poveržlę su apykakle, kuri puikiai tiko prie žvakidės skersmens.

Diržo traukiklis paruoštas. Lengva pasukti galva su tinkamo dydžio rankenėle.

Grandinės traukikliui išardome grandinę. Galima smeigtuką paduoti ir išmušti, bet aš naudojau grandininį spaustuką, kurį taip pat gaminau pati.

Išardyta grandinėlė. Raktų pakabukas nepakenktų.

Išėmę reketo vidų, maždaug per vidurį įpjauname jo žiedą. Vieną pusę pagaląstame ir nuo grandinės iki kitos suviriname du žandikaulius.

Grandinės traukiklis pasiruošę.

Baigdamas noriu pasakyti, kad kiekvienas filmuotojas yra savaip geras. Vieniems patogiau dirbti su vienomis mašinomis, kitiems – prie kitų.
Tokie traukikliai nesunkiai atsuka filtrus, net ir tuos, kurių nepavyko atsukti perforuojant ir sukant atsuktuvu.
Ačiū už dėmesį ir laimingų Naujųjų metų!