Tikriausiai nėra žmogaus, kuris nebūtų girdėjęs apie elektrinio grąžto egzistavimą. Daugelis jį netgi naudojo, tačiau mažai kas žino grąžto struktūrą ir jo veikimą. Šis straipsnis padės pašalinti šią spragą.

Gręžimo konstrukcija (paprasčiausias kiniškas elektrinis grąžtas): 1 - greičio reguliatorius, 2 - atbulinės eigos, 3 - šepečio laikiklis su šepečiu, 4 - variklio statorius, 5 - sparnuotė elektros variklio aušinimui, 6 - pavarų dėžė.

Elektros variklis. Sėjamosios komutatoriaus elektros variklyje yra trys pagrindinis elementas- statoriaus, armatūros ir anglies šepečiai. Statorius pagamintas iš elektrotechninio plieno, pasižyminčio dideliu magnetiniu pralaidumu. Turi cilindro formos ir grioveliai statoriaus apvijų klojimui. Yra dvi statoriaus apvijos ir jos yra viena priešais kitą. Statorius yra tvirtai sumontuotas gręžimo korpuse.

Gręžimo konstrukcija: 1 - statorius, 2 - statoriaus apvija (antra apvija po rotoriumi), 3 - rotorius, 4 - rotoriaus komutatoriaus plokštės, 5 - šepečio laikiklis su šepečiu, 6 - reversinis, 7 - greičio reguliatorius.

Rotorius yra velenas, ant kurio prispaudžiama šerdis iš elektrinio plieno. Per visą šerdies ilgį vienodais atstumais apdirbami grioveliai armatūros apvijų klojimui. Apvijos apvyniotos vientisa viela su čiaupais tvirtinimui prie kolektoriaus plokščių. Taigi susidaro inkaras, padalintas į segmentus. Kolektorius yra ant veleno koto ir yra tvirtai pritvirtintas prie jo. Eksploatacijos metu rotorius sukasi statoriaus viduje ant guolių, esančių veleno pradžioje ir gale.

Spyruokliniai šepečiai eksploatacijos metu juda išilgai plokščių. Beje, remontuodami grąžtą turėtumėte ypatingas dėmesys duok jiems. Šepečiai presuoti iš grafito ir yra gretasienio formos su įmontuotais lanksčiais elektrodais.

Greičio reguliatorius. Gręžimo greitį valdo triacinis reguliatorius, esantis maitinimo mygtuke. Reikėtų pažymėti, kad yra paprasta reguliavimo schema ir nedidelis dalių skaičius. Šis reguliatorius yra sumontuotas mygtuko korpuse ant PCB pagrindo naudojant mikrofilmų technologiją. Pati lenta turi miniatiūrinius matmenis, todėl ją buvo galima įdėti į gaiduko korpusą. Pagrindinis taškas- tai yra tai, kad gręžimo reguliatoriuje (triake) grandinė atsidaro ir užsidaro per milisekundes. Ir reguliatorius jokiu būdu nekeičia įtampos, gaunamos iš lizdo ( tačiau kinta vidutinė kvadratinė įtampos vertė, kurią rodo visi voltmetrai, matuojantys kintamąją įtampą). Tiksliau, atsiranda impulsų fazės valdymas. Jei mygtukas paspaudžiamas švelniai, laikas, kai grandinė užsidaro, yra trumpiausias. Kai paspausite, grandinės uždarymo laikas ilgėja. Kai mygtukas paspaudžiamas iki ribos, grandinės uždarymo laikas yra maksimalus arba grandinė visai neatsidaro.

Moksliškiau tai atrodo taip. Reguliatoriaus veikimo principas grindžiamas triac įjungimo (grandinės uždarymo) momento (fazės) keitimu, atsižvelgiant į tinklo įtampos perėjimą per nulį (teigiamos arba neigiamos maitinimo įtampos pusbangos pradžia). ).

Įtampos diagramos: tinkle (prie reguliatoriaus įėjimo), prie triako valdymo elektrodo, prie apkrovos (prie reguliatoriaus išėjimo).

Kad būtų lengviau suprasti reguliatoriaus veikimą, sukonstruosime tris įtampų laiko diagramas: tinklo įtampos, prie triako valdymo elektrodo ir apkrovos. Įjungus grąžtą, į reguliatoriaus įvestį tiekiama kintamoji įtampa (viršutinė diagrama). Tuo pačiu metu į triako valdymo elektrodą įvedama sinusinė įtampa (vidurinė diagrama). Tuo momentu, kai jo vertė viršija triako įjungimo įtampą, triakas atsidarys (grandinė užsidarys) ir per apkrovą tekės tinklo srovė. Valdymo įtampai nukritus žemiau slenksčio, triakas lieka atviras dėl to, kad apkrovos srovė viršija palaikymo srovę. Tuo metu, kai įtampa reguliatoriaus įėjime keičia savo poliškumą, triac užsidaro. Tada procesas kartojamas. Taigi, įtampa visoje apkrovoje bus tokia, kaip apatinėje diagramoje.

Kuo didesnė valdymo įtampos amplitudė, tuo anksčiau triacas įsijungs, taigi, tuo ilgesnė srovės impulso trukmė apkrovoje. Ir atvirkščiai, kuo mažesnė valdymo signalo amplitudė, tuo trumpesnė bus šio impulso trukmė. Valdymo įtampos amplitudę valdo kintamasis rezistorius, prijungtas prie gręžimo gaiduko. Diagrama rodo, kad jei valdymo įtampa nėra fazinio poslinkio, valdymo diapazonas bus nuo 50 iki 100%. Todėl, norint išplėsti diapazoną, valdymo įtampa perkeliama faze, o tada, kai nuspaudžiamas gaidukas, įtampa reguliatoriaus išėjime pasikeis, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Parodyta, kaip pasikeis įtampa reguliatoriaus išėjime, paspaudus gręžimo gaiduką.

Laido prijungimo schema, ypač gręžimo mygtuko prijungimo schema, in skirtingi modeliai gali skirtis. Labiausiai paprasta grandinė, o geriausiai veikimo principą parodo toks. Vienas maitinimo laido laidas yra prijungtas prie greičio reguliatoriaus.

Grąžto elektros schema. "reg. rev." - elektrinis grąžto greičio reguliatorius, „1 keitimo pakopa“. - pirmoji statoriaus apvija, "2-oji statoriaus apvija". - antroji statoriaus apvija, „1-asis šepetys“. - pirmasis teptukas, "2-asis šepetys". - antrasis šepetys.

Kad nesusipainiotumėte, svarbu suprasti, kad greičio reguliatorius ir atbulinės eigos valdymo įtaisas yra du įvairių detalių, kurios dažnai turi skirtingą kūną.

Greičio reguliatorius ir atbulinė eiga yra atskiruose korpusuose. Nuotraukoje matyti, kad prie greičio reguliatoriaus prijungti tik du laidai.

Vienintelis laidas, išeinantis iš greičio reguliatoriaus, yra prijungtas prie pirmosios statoriaus apvijos pradžios. Jei nebūtų reversinio įtaiso, pirmosios apvijos galas būtų prijungtas prie vieno iš rotoriaus šepečių, o antrasis – prie antrosios statoriaus apvijos pradžios. Antrosios statoriaus apvijos galas veda prie antrojo maitinimo laido laido. Tokia visa schema.

Rotoriaus sukimosi kryptis pasikeičia, kai pirmosios statoriaus apvijos galas yra prijungtas ne prie pirmojo, o prie antrojo šepečio, o pirmasis šepetys yra prijungtas prie antrosios statoriaus apvijos pradžios.

Šis perjungimas vyksta atvirkštiniame įrenginyje, todėl rotoriaus šepečiai yra prijungti prie statoriaus apvijų per jį. Šiame įrenginyje gali būti diagrama, rodanti, kurie laidai yra prijungti viduje.

Schema elektrinio grąžto galinėje pusėje (nuotraukoje reversas atjungtas nuo greičio reguliatoriaus)

Juodi laidai veda prie rotoriaus šepečių (tegul 5-as kontaktas yra pirmasis šepetys, o 6-asis kontaktas - antrasis šepetys), pilki laidai veda iki pirmosios statoriaus apvijos galo (tebūnie 4-as kontaktas) ir pradžios. antrojo (tebūnie 7-asis kontaktas). Kai jungiklis yra tokioje padėtyje, kaip parodyta nuotraukoje, pirmosios statoriaus apvijos galas su pirmuoju rotoriaus šepečiu (4-as su 5-uoju) ir antrosios statoriaus apvijos pradžia su antruoju rotoriaus šepečiu (7-as su 6-uoju) uždaromas. . Perjungiant atbulinę eigą į antrąją padėtį, 4-oji sujungiama su 6-ąja, o 7-oji – su 5-ąja.

Elektrinio gręžimo greičio reguliatoriaus konstrukcija numato kondensatoriaus prijungimą ir abiejų laidų, einančių iš lizdo, prijungimą prie valdiklio. Žemiau esančioje diagramoje, kad būtų geriau suprasti, yra šiek tiek supaprastinta: nėra atvirkštinio įtaiso, statoriaus apvijos, prie kurių prijungti laidai iš reguliatoriaus, dar nerodomos (žr. diagramas aukščiau).

Aprašyto elektrinio grąžto atveju naudojami tik du apatiniai kontaktai: kairysis ir dešinysis. Kondensatoriaus nėra, o antrasis maitinimo laido laidas yra prijungtas tiesiai prie statoriaus apvijos.

Pavarų dėžė. Grąžto pavarų dėžė skirta sumažinti gręžimo greitį ir padidinti sukimo momentą. Dažnesnis yra pavarų reduktorius su viena pavara. Yra grąžtai su keliomis pavaromis, pavyzdžiui, dviem, o pats mechanizmas kažkuo primena automobilio pavarų dėžę.

Grąžto smūgio veikimas. Kai kurie grąžtai turi smūgio režimą skylėms betoninėse sienose padaryti. Norėdami tai padaryti, didelės pavaros šone dedama banguota „poveržlė“, o priešais - ta pati „poveržlė“.

Gręžiant įjungus smūgio režimą, kai grąžtas stovi, pavyzdžiui, įjungtas betoninė siena, banguotos „poveržlės“ liečiasi ir dėl savo banguotumo imituoja smūgius. „Poveržlės“ laikui bėgant susidėvi ir jas reikia pakeisti.

Naudodamiesi šios svetainės turiniu, turite įdėti aktyvias nuorodas į šią svetainę, matomas vartotojams ir paieškos robotams.

Šį straipsnį nusprendėme skirti vienam iš rusiškų elektrinių grąžtų, tiksliau – Rostove pagamintam elektriniam grąžtui IE-1035.

Šis gręžtuvas nėra profesionalus įrankis, tačiau jis skirtas naudoti esant gana didelėms apkrovoms statybos ir remonto metu.

Grąžtas turi patvarų metalinį korpusą. Dėl to jis nebijo kritimo, nors yra daug sunkesnis nei importuoti panašaus galingumo grąžtai. Visi šiame grąžtoje naudojami komponentai yra pagaminti Rusijoje.

Elektrinis grąžtas turi metalinį trijų žandikaulių griebtuvą PS-16. Beje, į importuotą grąžtą negalima įkišti didesnio nei 14 mm grąžto, tokios kasetės ant jų tiesiog nenaudojamos.

Daugumos elektrinių grąžtų standartinio griebtuvo maksimalus skersmuo yra 13 mm. Iš esmės nėra prasmės elektrinius grąžtus aprūpinti kasetėmis didesnio skersmens grąžtams. Variklis tiesiog negali susidoroti su užduotimi pasukti grąžtą patvarioje medžiagoje - pavyzdžiui, plieniniame ruošinyje.

Kaip ir dauguma šiuolaikinių elektrinių grąžtų, IE-1035 taip pat turi papildomą rankeną. Šis elementas dažniausiai yra tiesiog nepakeičiamas gręžiant storais grąžtais. Papildoma rankena, skirtingai nei dauguma kitų panašių įrankių, montuojama ne ant kėbulo kaklo priešais griebtuvą, o tiesiai į korpusą. Rankena įsukama kaip ir kampinio šlifuoklio rankena.

Viena vertus, jis yra patikimas, kita vertus, jūs negalite pakeisti rankenos padėties sukant ją, pavyzdžiui, 20 laipsnių.

Kaip minusą verta paminėti, kad šis elektrinio grąžto modelis neturi reverso, todėl gręžti reikia atsargiai, ypač metalą. Jei grąžtas įstrigo, turėsite sunkiai jį išlaisvinti. O atsižvelgiant į didelę variklio galią, jei nelaikysite grąžto rankose, galite susižeisti.

Tuo pačiu metu kai kurių funkcijų nebuvimas gali žymiai sumažinti grąžto kainą, todėl jo paklausa išlieka gana didelė. Šį įrankį dažnai perka žmonės, užsiimantys įvairiais statybos darbai pagrindinis jų pajamų šaltinis – šabatnikai. To pranašumas yra tas, kad įrankis turi patvarų korpusą, mažą kainą, yra gana patikimas ir turi reikiamą galią.

Paprastai šie žmonės nesivargina instrumentų taisymo – jie tiesiog dirba tol, kol visiškai sugenda. Per šį laiką įrankis atsiperka kelis kartus, nors prireikus suremontuoti šį grąžtą, tai daug lengviau nei atvežtinius. IE-1035 gręžtuvui atsarginių dalių visada pakanka specializuotose parduotuvėse, taip pat ir turguose.

Išoriškai grąžtas nėra labai gražus modernus dizainas, kita vertus, neturėtumėte ja žavėtis. Korpusas pagamintas iš juodos ir sidabrinės spalvos. Išskirtinis bruožasŠis elektrinis gręžtuvas yra pagrindinė rankena. Tai ne pistoletas, o dvigubas pistoletas. Jei grindyse gręžiate skyles, galite už jos laikytis abiem rankomis. Beje, nes sunkaus svorio Gręžti sienas ir lubas šiuo grąžtu nėra labai patogu – rankos greitai pavargsta.

Elektrinio grąžto IE-1035 charakteristikos:

Griebtuvo dydis: 16 mm
Variklio galia: 600W
Greitis: nuo 0 iki 600 aps./min. per minutę
Įtampa: 220 V
Pakuotės svoris: 4 kg
Smūginis gręžimas: taip
Atvirkštinė funkcija: ne
Gamyba: Rusija

1994 metais tėvas įsigijo sau smūginį grąžtą IE-1505E: galia 320 vatų, 10 mm griebtuvas, greičio reguliatorius (0-960 aps./min.), svoris 1,75 kg.

Mano nuomone - šiek tiek keista, dizaino ir kokybės!

Kadangi jis praktiškai nenaudojo, todėl jis vis dar gyvas.

Nors pačioje pradžioje, dar val garantinis laikotarpis– sugedo ir... Smulkių nepamenu, bet kai remontavo, pakeitė ir dalį kėbulo.

Ir tada internete radau IE 1505e grąžto schemą.

Todėl dalis kūno pamėlynavo...

Grąžto IE 1505e nuotrauka.

Grąžto Ie 1505e apžvalga.

Nuo pat pradžių smūginio grąžto idėja man neatrodo visiškai sėkminga. Man labiau patinka specialus įrankis, pagaląstas vienai iš operacijų!

Nes statybose dirbau 10 metų. Tada laikykis mano žodžio, smūginio grąžto aš nepirksiu.

Kalbant apie gręžtuvą Ie 1505e, gręžiant išjungus smūgio mechanizmą, nuimant grąžtą atsiranda nesuprantamas judesys. Net negaliu apibūdinti tiksliau - vienu žodžiu

Kai mirė mano tėtis, aš paveldėjau grąžtą. Todėl nusprendė, kad jai kaime ne vieta, ir išsivežė į miestą (juolab kad seniau kaimas buvo parduotas priešui).

Jei dalyvaujate įvairiose statybos projektai, tada žinote, kad dažnai prireikia kelių grąžtų.

Galite naudoti vieną grąžtą, įdėti mažą grąžtą, gręžti, ištraukti mažą grąžtą, įdėti didelį, nusklembti, ištraukti didelį grąžtą, įdėti priedą, priveržti savisriegio varžtą ar varžtą, paimti ištraukti priedą, įdėti mažą grąžtą... Ir vėl, vėl.

Kiek kūno judesių reikia atlikti!!? Ir kiek laiko tam reikia skirti!!!?

Ar tai tinkama, kai yra viena tokia skylė, bet ką daryti, jei turite 100 ar daugiau tokių operacijų? Todėl nusprendžiau, kad naudosiu.

Kaip tėtis naudojo, bet kasetėje trūko vienos iš trijų kempinių. Taigi aš nuėjau ir nusipirkau naują griebtuvą šiam gręžtuvui. Paaiškėjo, kad kasetė yra ant sudėtingo sriegio. Išieškojau visą miestą ir kažkokio stebuklo dėka radau užtaisą su tokiu siūlu!

Be to, senojo griebtuvo grąžtai buvo nedideli.

Balsuokite už šį straipsnį!
Galite balsuoti už savo mėgstamiausią straipsnį (naudojame tik savo scenarijus).
Dar niekas nebalsavo
Turite pasirinkti įvertinimą

Grąžtas laikomas vienu iš populiariausių namų meistrų įrankių ir naudojamas daugeliui darbų. Dėl intensyvaus naudojimo įrankio dalys gali sulūžti, todėl įrenginys išjungiamas. Neskubėk aptarnavimo centras: Visiškai įmanoma pataisyti gręžtuvą ir sutaupyti daug pinigų.

Jei žinote grąžto struktūrą ir įrankio veikimo principą, tada patiems pataisyti gaminį jums nebus sunku.

Nepriklausomai nuo modelio ar gamintojo, visus šiuos elektrinius įrankius sudaro tipiškas pagrindinių komponentų rinkinys.

1. Tinklo kabelis. Daugelis vartotojų nekreipia deramo dėmesio į įrankį prie tinklo jungiantį laidą, tačiau pagal statistiką 50% elektros gaminių gedimų atsiranda būtent dėl ​​to. Naudojimo metu laidas lengvai nutrūksta, tai dažnos vietos Pertrauka yra įėjimas į įrenginio rankeną ir vieta, kur kontaktai yra lituojami ant paleidimo mygtuko. Defektas dažnai atsiranda dėl viso mygtuko bloko mobilumo.
2. Kondensatorius. Ši maža detalė stačiakampio formos yra grąžto rankenoje ir yra skirtas slopinti kibirkščiavimo trukdžius.
3. Start mygtukas. Vienas iš labiausiai silpnosios vietos- jei kyla problemų dėl gaminio elektrinės dalies, ji išbandoma iš karto po kabelio.
4. Statorius elektros variklis . Įvykus trumpajam jungimui, gali sugesti apvija – labai nemalonus atvejis turi būti atsuktas atgal; Viduje yra rotorius arba armatūra.
5. Atraminis guolis.
6. Vietos mazgai variklio šepečiai. Šepečiai pagaminti iš patvaraus grafito ir dėl ilgalaikio naudojimo gali būti atsakingi už gaminio elektrinės dalies gedimą – įprasto veikimo metu kiekvienas iš jų kibirkščiuoja. Dažnos problemos – tarp šepečio korpuso ir rotoriaus susikaupusios dulkės.
7. Kolekcininkas. Jei jo kontaktai yra švarūs, rotorius sukasi sklandžiai.
8. Produkto korpusas.
9. Ventiliatorius. Jis skirtas nuolatiniam elektrinio gręžimo variklio vėsinimui.
10. Režimo jungiklis.
11. Pavarų dėžė. Visada yra bet kuriame modelyje, nes kasetė netelpa tiesiai ant rotoriaus ašies.
12. Pavarų dėžėje didžiausia pavara. Dažni gedimai: į tepalą patenka dulkių ir pašalinių dalelių, todėl jis praranda savo savybes, o pavarų dėžė greitai susidėvi ir ją reikia pakeisti.
13. Du guoliai. Jie atlaiko didžiausią apkrovą, todėl juos reikia periodiškai tikrinti ir priežiūra- lubrikanto nuėmimas, plovimas, keitimas.
14. Ašis, ant kurios sumontuota kasetė. Modeliuose su plaktuku gręžtuvas turi grįžtamąją spyruoklę.
15. Produkto kasetė. Jo įvorės mechanizmas, skirtas gręžtuvui ar įvairiems priedams prispausti, gali būti greito atjungimo tipo arba suspaustas specialiu raktu.

Bet koks grąžto remontas savo rankomis turi prasidėti vizualiai apžiūrint visas dalis. Principas čia paprastas – nuo ​​paprasto iki sudėtingo, t.y. pirmiausia patikriname laidą, laidus, kontaktus, įvairias tvirtinimo detales, tada pradedame testuoti blokus ir variklį. Ne visada reikia visiškai išardyti gaminį, tačiau praktiškai reikia pasiruošti tokiai įvykių raidai. Naudojimo instrukcija padės išardyti konkretų modelį.

Dažni gedimai

Nepriklausomai nuo konstrukcijos kokybės ir gamintojo, šie gedimai atsiranda gana dažnai:

• elektros variklis sugenda dėl sugedusios armatūros ar statoriaus;
• didelis šepečių nusidėvėjimas;
• guolio problemos;
• Greičio valdymo mygtukas neveikia;
• paleidimo mygtuko kontaktai oksiduojasi arba perdega;
• griebtuvo, prispaudžiančio grąžtą, gedimas dėl nasrų susidėvėjimo.

Jei nuspręsite patys taisyti elektrinį grąžtą, pirmiausia turite diagnozuoti ir rasti gedimą. Sugedusią dalį retai įmanoma pataisyti savarankiškai, ji tiesiog pakeičiama nauja.

Elektros problemos

Prieš išardydami grąžtą, įsitikinkite, kad jis atjungtas. Bet koks išmontavimas prasideda nuo tvirtinimo detalių nuėmimo. Tada atsukame varžtus ir varžtus, nuimame viršutinę gaminio dalį – visi komponentai lieka apatinėje dalyje. Grąžto elektros schema Tai gana paprasta - nereikia atskirai apibūdinti visų elementų, viskas jau intuityvu.

Natūralu, kad modeliams su elektroniniais reguliavimais tai yra daug sudėtingiau, tačiau mažai tikėtina, kad patys galėsite taisyti gręžtuvą su tokiais komponentais, geriau tai patikėti specialistams iš aptarnavimo centro.

Sujungimo laidas

Kai dingsta maitinimas, tereikia pakeisti gaminio padėtį – greičiausiai priežastis slypi laide nutrūko vienas iš laidų. Turite atjungti grąžtą ir patikrinti jį multimetro kabeliu. Galima naudoti paprasčiausias variantas- lemputė ir baterija vienoje grandinėje.

Dėmesio! Griežtai draudžiama traukti už laido, kai gręžtuvas yra prijungtas, kad būtų išvengta trumpasis jungimas- turėsite atsukti variklio apviją.

Patikrinę galite jį sulenkti, kaip norite rasti lūžio tašką, tada nupjaunama dalis laido, nuplėšiami laidai ir sukuriami nauji kontaktai prijungimui. Kai kabelio viduryje nutrūksta, jis turi būti visiškai pakeistas nauju. Tiesa, taupūs vartotojai mieliau jungia nutrūkusius laidus litavimo būdu, o vėliau – patikima remonto vietos izoliacija, tačiau visiško pasitikėjimo tokiu laidu nebėra.

Maitinimo mygtukas

Šis elementas turi labai paprastas dizainas, tačiau iškilus problemai sėjamoji neįsijungs. Jo veikimas paprastas: raktas slysta į specialų bloką ir stūmimo pirštu uždaro kontaktus. Nuo ilgalaikio naudojimo bloko viduje kaupiasi dulkės, kuris neleidžia mygtukui judėti ir blokuoja jį, neleidžiant užsidaryti kontaktinei grandinei. Defektą galima pašalinti tiesiog atidarius ir šepečiu nuvalius dulkes.

Svarbu! Niekada nebandykite sutepti mygtuko slydimo paviršių – dulkės susimaišo su tepalu ir susidėvi, dėl to reikia pakeisti visą įrenginį.

Norėdami pataisyti gręžimo mygtuką, turite jį nuimti šoninė siena, patikrinkite kontaktų vientisumą. Susidarius anglies nuosėdoms, kontaktą nuvalykite smulkiu švitriniu popieriumi. Jei kontaktas dega, keičiame visą įrenginį.

Rotoriaus šepečiai

Ne visi vartotojai žino, kad energija iš tinklo į rotorių perduodama naudojant šepečius iš grafito - kai normalus veikimas Tarp jų ir rotoriaus nuolat kyla kibirkštis.

Pasitaiko atvejų, kai tarp armatūros ir šepečio susikaupė dulkių gumulas, o kadangi dulkės yra dielektrikas, grąžtas neveiks, kol nepašalinsime dulkių ir neatkursime kontakto.

Eksploatacijos metu šepečiai palaipsniui mažėja, nes jų apatinė dalis susidėvi. Juos reikia periodiškai apžiūrėti ir keisti – tai padaryti nėra sunku, tereikia turėti naują komplektą sandėlyje. Pastebėjus stiprią kibirkštį šepetėlių srityje ir neseniai juos pakeitus, taip gali nutikti dėl problemos su rotoriumi

arba jo kolekcionierius.

Rotoriaus tikrinimas Norėdami kruopščiai patikrinti, atsargiai nuimkite rotorių nuo statoriaus. Kontaktai gali būti apanglėję arba su apnašomis – nuvalykite juos švitriniu popieriumi griežtai sukimosi kryptimi. Priežastis masto išvaizda Gali būti maksimaliu greičiu. Kaip patikrinti rotoriaus tinkamumą naudoti? Išbandykite gretimas lameles su multimetru - jų atsparumas turi būti identiškas.

Nepamiršk patikrinkite apviją- ar nebuvo trumpojo jungimo su magnetinės grandinės korpusu. Jei aptinkamas gedimas, sugedusi apvija pervyniojama savarankiškai arba nuvežama į techninės priežiūros centrą.

Gręžimo statorius

Vizuali apžiūra turi būti atliekama periodiškai: perkaitimo atveju, gaminio darbo metu maksimalios apkrovos, apsauginis lakas gali išsilydyti ir sukelti posūkis į posūkį trumpasis jungimas. Tokiu atveju apvija perdegs, o elektros variklis netinkamas tolesniam darbui. Patikrinimas atliekamas taip pat, kaip ir rotoriaus atveju - apvijas patikriname naudodami multimetrą. Jei aptinkamas gedimas, reikia atsukti statoriaus apviją.

Pirmaujantys gamintojai smūginiai grąžtai Ypatingą dėmesį jie skiria apvijų laidų apsaugai, nes jų gaminiai veikia specialiu režimu.

Mechaniniai pažeidimai

Kodėl įrenginys vis dar neveikia, jei viską patikrinote ir atmetėte gedimus? elektros schema grąžtai? Atsakymas gali būti tik vienas – gaminio neveikianti būklė atsirado dėl mechaninių gedimų.

1. Guoliai neveikia. Dulkės į tepalą patenka dėl alyvos sandariklio išsiveržimo, todėl jie greitai susidėvi ir gali tam tikru momentu užstrigti. Pataisyti paprasta: išplauti guolį žibalu, pakeisti sandariklius, įpilti naujo tepalo, geriau specialus personalas gaminiams su dideliu sukimosi greičiu.
2. Sugedusi pavarų dėžė- labai rimtas gedimas, reikalingos atsarginės pavaros arba teks keisti visą modulį. Jums tereikia įdiegti tą patį modelį. Jei grąžtas yra dažna modifikacija, tai jo atsarginių dalių pirkimas parduotuvėse nėra problema.
3. Dar vienas iš labiausiai sudėtingų gedimų ekspertai mano kasetės dalių pažeidimas.

Dažnai dirbant vidinė dalis Gręžimo atliekos patenka į griebtuvą ir susimaišo su tepalu, kuris užstringa vidinius žandikaulius. Kasetė turi būti išmontuota, prieš surinkimą visos dalys nuplaunamos ir sutepamos. Jei aptinkamas ypatingas susidėvėjimas, dalis turi būti pakeista, jei pagrindas arba įvorė yra labai susidėvėję, reikia pakeisti visą įrenginį.

Bandėme pakalbėti apie visus gedimus, kurie pasitaiko eksploatuojant elektrinius grąžtus. Atminkite, kad „pasidaryk pats“ remontas visada yra daug pigesnis nei naujo produkto pirkimas.

Elektrinis gręžtuvas IE-1035. E-1 U2 skirtas gręžti skyles, kurių skersmuo yra nuo 3 iki 16 mm patvarios medžiagos kaip metalas, betonas ar asfaltas. Remiantis šiuo elektriniu grąžtu, buvo sukurtas modelis su vidiniu kūgiu, taip pat įrankis su galingesne pavarų dėže ir galimybe gręžti atbuline eiga.

Grąžtas IE-1035. E-1 U2 ir jo modifikacijos gaminamos Rostovo elektrinių įrankių gamykloje. Jį sudaro elektrinė dalis, patikimai apsaugota korpusu, pagamintu iš smūgiams atsparaus plastiko, ir dviejų pakopų metalinės pavarų dėžės. Pažvelkime atidžiau į elektrinio įrankio dizainą.

Pavarų dėžės įrenginys

Pavaros korpusas yra visiškai pagamintas iš nerūdijančio plieno 20 mm storio. Pavarų dėžės viduje yra dvi metalinės krumpliaračiai, užtikrinantys darbinio elemento ir griebtuvo sukimąsi. Pavarų dėžė sutepama gamykloje, 5 metų garantiniu laikotarpiu papildomai tepti krumpliaračių nereikės.

Modifikuoto grąžto „IE-1035. E-2 U2" - sudėtingesnis. Jame yra vidinis kūgis, skirtas gręžtuvui valdyti be griebtuvo. Vidiniame kūgyje montuojami grąžtai su kūginiu kotu nuo 3 iki 16 mm. Taip pat šios modifikacijos kūgyje galite sumontuoti antgalį betonui maišyti. Pavarų dėžės šoninėse sienelėse yra specialios skylės. Jie naudojami tam, kad būtų patogiau nuimti grąžtus.

Elektrinė konstrukcija

Viduje plastikinis dėklas yra starteris ir rotorius su varine apvija. Starteris dedamas į plastikinį korpusą, kuris saugo jį nuo smūgio veikimo metu. Rotorius prisiima pagrindinę apkrovą. Rotoriaus modifikacija IE-1035. E-3 U2 turi atvirkštinio gręžimo funkciją. Pavarų dėžė atlieka amortizacinę funkciją ir eksploatacijos metu sušvelnina grąžto vibracijas.

Ant sėjamosios galinės rankenos yra variklio užvedimo mygtukas, kuris reaguoja į spaudimo jėgą. Sukimosi greitį galima reguliuoti naudojant jungiklį, esantį virš paleidimo mygtuko.

Specifikacijos

Grąžtuve yra 1 kW variklis, todėl įrankis pakankamai galingas, kad būtų galima gręžti 50 mm storio metalines sijas. Taip pat yra gręžtuvas mechaninė apsauga nuo gedimų. Didžiausias gręžimo skersmuo metalui yra 13 mm, medžiui – 16 mm. Elektrinio grąžto šoniniame skydelyje yra mygtukas nuolatinis darbas. Dėl kompaktiško pavarų dėžės dydžio grąžtą galima montuoti ant darbo stovo.