Bet kuriuo metu žmonės, susidūrę su būtinybe pakelti didelius krovinius į tam tikrą aukštį, naudodavo specialius įtaisus, palengvinančius tokį darbą. Vienas iš modernių įrangos tipų, lengvai ir greitai pakeliantis didelius krovinius į reikiamą aukštį – hidraulinis kėliklis.

Šis įrenginys, skirtingai nei daugelis kitų šiandien naudojamų, yra labai patikimas ir gali pakelti didelius krovinius be pastangų.

Iš ko susideda hidraulinis kėliklis?

Pagrindinės hidraulinių domkratų dalys yra:

• skystis, kuris dažniausiai naudojamas kaip aliejus;
• prietaiso korpusas;
• stūmoklis, kuris tęsiasi nuo cilindro.

Tokio hidraulinio įrenginio korpusui gaminti naudojamas patvarus grūdintas plienas. Pagrindinės korpuso funkcijos yra tai, kad jis taip pat tarnauja kaip ištraukiamo stūmoklio kreipiamasis cilindras, taip pat kaip alyvos ar bet kurio kito darbinio skysčio rezervuaras.

Tokiame domkrate gali būti sumontuotas hidraulinis siurblys, kuris turi oro, rankinę ar kojinę pavarą. Ištraukiamas hidraulinis cilindras ir pats kėlimo mechanizmas yra įrenginio korpuso angose.

Šiuo metu dažniausiai naudojami hidrauliniai kėlikliai yra butelių ir valcavimo tipo. Pirmasis tipas yra plačiai naudojamas automobilių pramonėje, taip pat kaip presų ir kitos panašios įrangos jėgos agregatai. Riedėjimo kėlikliai nuo ankstesnių skiriasi darbinio cilindro, kuris nėra sumontuotas griežtai vertikaliai, vieta. Dažniausiai naudoja vairuotojai remontuodami automobilius, taip pat degalinėse tam pačiam tikslui.

Kada reikalingas domkrato remontas?

Šios veislės kėlikliai, kaip ir bet kuri kita įranga, reikalauja periodinės priežiūros, be to, dėl tam tikrų gedimų gali prireikti remontuoti įrenginį.

Taigi, kartais į prietaiso cilindrą reikia įpilti skysčio, nes jis gali nutekėti per sandariklius ir alyvos sandariklius. Jo trūkumas sumažina įrenginio efektyvumą.

Be alyvos nutekėjimo, prietaiso gedimai gali apimti užstrigimą keliant krovinį arba oro patekimą į cilindrą. Be to, dažni gedimai apima ir nesugebėjimą nuleisti įrankio po pakėlimo, taip pat mechanizmo gedimą net esant nedidelėms apkrovoms. Tokiais ir daugeliu kitų atvejų teks taisyti hidraulinį kėliklį, kurį kai kuriais atvejais galima atlikti ir patiems.

Alyvos nutekėjimas

Norėdami patys taisyti hidraulinį kėliklį, turėtumėte turėti paruoštą remonto rinkinį. Tačiau prieš pradėdami tokį darbą, turėtumėte susipažinti su įrangos schema ir jos veikimo principu.

Dažniausias remontas, kurį reikia atlikti naudojant tokio tipo domkratą, yra alyvos nuotėkio taisymas. Kodėl tai vyksta? To priežastis dažniausiai būna mechaniniai tam tikrų įrangos dalių pažeidimai arba jų susidėvėjimas.

Pradėdami savo rankomis taisyti hidraulinį kėliklį, turėtumėte iš anksto paruošti indą, kuriame galėsite išleisti seną alyvą, taip pat paruošti naują skystį, kuris bus pilamas į įrenginį.

Pirmiausia nuimami stūmokliai ir patikrinama, ar nėra korozijos požymių. Jis, kaip ir bet koks teršalas, turi būti kruopščiai pašalintas. Tuo pačiu metu taip pat patikrinama, ar strypas nėra deformuotas. Jei jie bus rasti, dalį reikės pakeisti.

Toliau reikia patikrinti vožtuvą, kuris leidžia alyvai praeiti. Norėdami tai padaryti, prietaisas pašalinamas, patikrinamas, ar nėra deformacijų ar nešvarumų. Jei alyvos nutekėjimo iš cilindro priežastis yra vožtuvo deformacija, jis tiesiog pakeičiamas. Jei vožtuvo rutulys visiškai netelpa į lizdą dėl užteršimo, jis tiesiog išvalomas, o tai neleidžia nutekėti domkrato darbiniam skysčiui.

Po to visos prietaiso dalys kruopščiai nuplaunamos žibalu, išvalant jas nuo senų alyvos likučių ir bet kokių teršalų. Be to, būtų naudinga pakeisti sandarinimo tarpiklius ir rankogalius.

Oro ar nešvarumų patekimas į darbo ertmę

Ilgai naudojant hidraulinį domkratą, jo darbinėje ertmėje gali kauptis oras, o tai neigiamai veikia įrenginio efektyvumą. Paprastai to priežastis yra skysčio trūkumas hidraulinėje sistemoje, todėl į ją patenka oro.

Dėl oro buvimo pagrindinėje ertmėje domkratas veikia labai lėtai arba visai neatlieka savo funkcijų. Tokią problemą galite išspręsti patys.

Norėdami tai padaryti, atidaromas apėjimo vožtuvas ir alyvos rezervuaras. Po to mechanizmo siurblys kelis kartus greitai pumpuojamas. Tokiu būdu galite greitai ir efektyviai pašalinti visą orą, kuris darbo metu pateko į įrenginio darbinę ertmę. Baigęs šią procedūrą, aplinkkelio vožtuvas užsidaro, o jo vietoje sumontuotas alyvos bako kamštis. Jei viskas bus padaryta teisingai, oras iš darbinės ertmės bus visiškai pašalintas, o mechanizmas vėl galės veikti visu pajėgumu.

Jei tokia procedūra padeda mažai arba visai nepadeda, galite ją pakartoti dar kartą. Jei reikia, galite naudoti kitus metodus, kad pašalintumėte oro buvimą.

Kitas gana efektyvus būdas padėti domkratui – atsukti fiksavimo adatą, varžtu pakelti stūmoklį į viršutinę padėtį ir atleisti, kad jis grįžtų į pradinę apatinę padėtį. Norint pasiekti maksimalų efektą, šią procedūrą reikia pakartoti keletą kartų.

Kad ateityje tokios problemos nepasikartotų, dažnai turėtumėte patikrinti, ar darbinėje ertmėje yra pakankamai skysčio, ir, jei reikia, laiku jį papildyti.

Kita priežastis, kodėl domkratas gali neveikti gerai arba visai neveikti, yra nešvarumų patekimas į pagrindinę ertmę. Tokiu atveju reikia nuimti korpuso galvutę, į vidų įpilti žibalo neįdėjus fiksavimo adatos ir ištuštinti mechanizmą. Po to žibalas nupilamas ir į prietaisą pilamas švarus skystis.

Džekas tapo gana plačiai paplitęs. Beveik kiekvienas automobilių entuziastas turi juos savo arsenale, jie gali būti naudingi atliekant įvairius darbus dirbtuvėse. Yra keletas tokio mechanizmo variantų, šiuo atveju atkreipsime dėmesį į hidraulinį. Toks įrankis perduoda jėgą suspausdamas skystį. Mechanizmo sudėtingumas ir jo naudojimas sudėtingomis eksploatavimo sąlygomis lemia remonto poreikį. Hidraulinę konstrukciją galite pataisyti savo rankomis, tačiau turėtumėte atsižvelgti į visas tokio proceso ypatybes. Pažiūrėkime, kaip taisyti hidraulinį kėliklį ir kokios gali būti šio proceso ypatybės.

Domkrato gedimų priežastys

Hidraulinio kėliklio konstrukcija gali labai skirtis. Daugelis profesionalių modelių gali tarnauti ilgą laiką, tačiau tam tikros priežastys gali sukelti rimtą defektą.

Hidraulinio kėliklio veikimo sutrikimai gali būti susiję su šiomis problemomis:

1. Dažniausiai sugenda darbinis cilindras, taip pat stūmoklio veidrodėliai. Toks gedimas lemia tai, kad darbinė dalis neišlaiko slėgio iš darbo kameros į erdvę virš stūmoklio. Tokiu atveju naudojant įrenginį iškyla nemažai problemų.
2. Daugeliu atvejų veidrodžiai pažeidžiami dėl neatsargumo eksploatacijos metu. Hidraulika šiuo atveju neveikia arba turi mažą efektyvumą. Paviršius yra pažeistas dėl transportavimo horizontalioje padėtyje, jei to nenumatė gamintojas.
3. Per didelis veidrodžių paviršiaus pažeidimas lemia tai, kad skystis pradeda tekėti, į ertmę patenka oras, dėl kurio pradeda aktyviai vystytis korozija.
4. Paviršiaus korozija sukelia greitą įvairių sandariklių ir tarpiklių susidėvėjimą. Jų gamyboje naudojama guma, kuriai veikia mechaninis įtempis. Dėl deformacijos ir didelio susidėvėjimo į alyvą patenka daug pašalinių elementų, dėl kurių užsikemša sumontuoti vožtuvai ir kanalai.
5. Daug problemų sukelia ir mechaniniai smūgiai, pavyzdžiui, įrenginiui nukritus iš didelio aukščio. Per stiprus smūgis gali sukelti vidines ar paviršines kėbulo deformacijas ir pagrindinių elementų išlinkimą.
6. Per didelė apkrova gali sugadinti mechanizmą. Dažna problema yra strypo lenkimas, dėl kurio iš kameros taip pat pradeda tekėti alyva dėl pagrindinio elemento nesutapimo. Kiekvienas kėlimo mechanizmo modelis yra skirtas konkrečiai apkrovai, kuri nurodyta naudojimo instrukcijoje.
7. Naudojimas ne pagal paskirtį taip pat sukelia didelių gedimų. Hidraulinį kėliklį reikia naudoti tik pagal gamintojo rekomendacijas.

Daugelis kėlimo mechanizmo gedimo priežasčių yra netinkamo prietaiso naudojimo pasekmė. Be to, kai kurių modelių hidraulinių domkratų priežiūra reikalauja periodiškai keisti alyvą. Į šiuos ir daugelį kitų dalykų atsižvelgiama peržiūrint naudojimo instrukciją.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos

Hidraulinį kėliklį galite taisyti patys savo dirbtuvėse, jei turite reikiamų medžiagų ir įrankių. Verta manyti, kad kai kurias kėlimo mechanizmo versijas sudaro neatskiriamos konstrukcijos, todėl remonto darbus atlikti bus gana sunku. Hidraulinį kėliklį reikia išmontuoti atsižvelgiant į jo konstrukcijos ypatybes. Norėdami tai padaryti, jums gali prireikti šių įrankių:

1. Plaktukas ir kaltas.
2. Replės.
3. Įvairių diametrų atsuktuvai.
4. Metalo pjūklas.
5. Raktų rinkinys ir dujinis raktas.

Yra tiesiog daugybė hidraulinių domkratų rūšių, todėl sunku tiksliai pasakyti, kokių įrankių jums gali prireikti norint atlikti darbą. Kai kuriais atvejais galima nesunkiai prieiti prie vidinio mechanizmo techninei priežiūrai ar remontui, kitais atvejais išmontavimas užtruks gana daug laisvo laiko.

Kalbant apie medžiagas, viskas priklauso nuo to, koks yra konstrukcijos gedimas. labai dažnai sugenda sandarikliai iš plastiko ar gumos. Renkantis juos, gali kilti daug sunkumų, nes net ir dėl nedidelio tarpo darbinis skystis gali patekti į viršutinę kamerą (dėl to gali sumažėti slėgis). Jei apsvarstysime strypo ar stiklo pažeidimus, tokius gedimus galima išspręsti tik pakeitus visą elementą.

Svarstant, kaip išardyti hidraulinį kėliklį, reikia atkreipti dėmesį į dizaino ypatybes. Jėga visais atvejais perduodama per alyvą, kuri turi mažą suspaudimo laipsnį. Kaip minėta anksčiau, norint užtikrinti ilgą prietaiso tarnavimo laiką dažnai naudojant, reikia pakeisti alyvą, nes laikui bėgant ji gali prarasti savo eksploatacines savybes.

Riedėjimo kėliklio konstrukcija labai nesiskiria nuo įprasto traukos kėliklio. Darbinė dalis buvo atlikta panašiais principais. Verta manyti, kad dizainas labai priklauso nuo apkrovos. Kai kuriuose modeliuose yra srieginis prailginimas, kuris leidžia iš pradžių reguliuoti pradinį kėlimo aukštį.

Hidraulinį kėliklį galite pataisyti patys, jei sugenda pagalbiniai elementai arba pagrindinė darbinė dalis. Daugeliu atvejų problemos kyla būtent dėl ​​darbo dalies. Klasikinę versiją sudaro šių elementų derinys:

1. Stūmoklis su sandarinimo žiedais. Būtent dėl ​​to skystis daro spaudimą. Dėl daugybės įvairių medžiagų sandariklių derinio stūmoklis nepraleidžia alyvos net esant aukštam slėgiui. Be to, pati konstrukcija skirta didelėms apkrovoms. Naudojant guminius sandariklius, elementas yra judantis.
2. Cilindras su sandarikliais. Būtent cilindras sukuria darbinę ertmę, kurioje strypas daromas spaudimu. Siekiant sumažinti trintį judančio elemento judėjimo metu, paviršius poliruojamas iki veidrodinės būsenos. Gaminant šį elementą naudojamos medžiagos, pasižyminčios aukštomis korozinėmis savybėmis. Net nedidelių rūdžių atsiradimas lemia tai, kad judanti dalis pradeda greitai nusidėvėti. Cilindro išorė pagaminta iš ketaus, kuris yra labai jautrus smūgiinėms apkrovoms. Todėl su atitinkamu instrumentu turėtumėte elgtis atsargiai.
3. Jėgos strypas. Šis elementas yra prijungtas prie stūmoklio ir yra varomas. Būtent strypas sugeria apkrovą, atsirandančią tarp keliamo objekto ir stūmoklio. Gamyboje naudojamas aukštos kokybės plienas, skirtas didelėms apkrovoms. Siekiant pratęsti tarnavimo laiką, paviršius yra chemiškai apdorojamas, kad būtų užtikrintas atsparumas korozijai. Verta manyti, kad naudojant hidraulinį kėliklį pažeidžiant naudojimo rekomendacijas, susijusias su leistinomis apkrovomis, strypas sulinksta. Toks gedimas pasitaiko labai dažnai.
4. Pralaidumo kanalų sistemos. Norint tiekti ir pašalinti alyvą iš darbo kameros, reikalingi pralaidumo kanalai. Jie yra mažo dydžio ir laikui bėgant gali užsikimšti.
5. Stūmoklinis siurblys, užtikrinantis slėgį. Dauguma mechaninių prietaisų apima rankinį skysčio siurbimą į darbo zoną. Stūmoklinio siurblio konstrukcija yra labai patikima ir retai sugenda.
6. Skysčiui iš darbo kameros pašalinti naudojami oro išleidimo vožtuvai. Toks dizaino elementas gali būti įgyvendintas įvairiais būdais. Paprastai tai yra mažas varžtas, kurį sukant dėl ​​strypo daromo slėgio visas skystis pašalinamas iš darbo kameros.
7. Rankogaliai ir sandarikliai. Šie elementai izoliuoja darbo kamerą ir kitus konstrukcinius elementus. Jie taip pat užtikrina strypo ir stūmoklio mobilumą. Rankogalių ir sandariklių gamyboje naudojamos plastikinės medžiagos, kurios yra labai atsparios mechaniniam įtempimui ar naudojamos alyvos poveikiui. Svarbūs tarpiklių rodikliai yra jų išorinis ir sėdynės skersmuo, taip pat standumas ir atsparumas dilimui. Daugeliu atvejų gana sunku rasti tinkamą pakeitimo variantą.
8. Įpylimo anga, skirta palaikyti reikiamą alyvos lygį sistemoje. Norint išlaikyti reikiamą lygį, retkarčiais reikia įpilti aliejaus. Paprastai, kai hidraulinis domkratas intensyviai naudojamas arba transportuojamas netinkamoje padėtyje, darbinio skysčio lygis krenta. Kai kuriuose prietaisų modeliuose yra alyvos lygio indikatorius.

Apskritai galime pasakyti, kad dizainas yra gana paprastas, tačiau jame yra daug trinančių elementų. Daugelis gamintojų sukuria sulankstomus dizainus, kai strypo sandarikliai tvirtinami veržle ar kitu tvirtinimo elementu. Verta paminėti, kad yra ir neatskiriamų versijų, kurių taisymas tampa kelis kartus sudėtingesnis.

Daugeliu atvejų kėliklio taisymas yra gana paprastas, jei turite reikiamų medžiagų. Verta manyti, kad korozijos atsiradimas ant paviršiaus gali žymiai apsunkinti užduotį. Todėl, norint pašalinti koroziją ir oksidaciją, reikia įsigyti specialų skystį.

Riedėjimo hidraulinio kėliklio remontą „pasidaryk pats“ galima suskirstyti į kelis pagrindinius etapus:

1. Nustatyta problemos esmė. Jei konstrukcija neatlaiko slėgio, yra didelė sandariklių susidėvėjimo tikimybė. Jei kėlimas vyksta sunkiai, yra strypo deformacijos ar kitų problemų galimybė.
2. Atliekama visa konstrukcijos analizė. Šiame etape svarbiausia nepažeisti tvirtinimo detalių. Verta prisiminti, kad kai daromas slėgis, darbinėje ertmėje jis turi būti. Net ir nedidelis defektas gali sukelti nuotėkį ir sumažėti slėgis.
3. Patikrinamas pagrindinių elementų vientisumas. Daugeliu atvejų problemos priežastį galima nustatyti vizualiai apžiūrėjus konstrukciją. Pavyzdžiui, sandarikliai gali turėti įdubimų, griovelių ir kitokių deformacijų, strypas šiek tiek išlenktas, kanalai turi mažą pralaidumą dėl susikaupusių suodžių ir nešvarumų.
4. Nustačius gedimo priežastį, riedėjimo kėliklis gali būti suremontuotas.

Daugeliu atvejų hidraulinį kėliklį galima taisyti taip:

1. Išardžius konstrukciją, vidinė ertmė išvaloma nuo įvairių šiukšlių. Be to, turėsite visiškai pakeisti naudojamą alyvą.
2. Antspaudus galima nuimti įvairiais būdais. Paprastai yra tvirtinimo elementas, kuris užtikrina, kad guminės juostos nejudėtų prietaiso veikimo metu. Verta apsvarstyti įvairių tipų guminių juostų ir sandariklių išdėstymo seką. Neteisingai sumontuotas prietaisas gali neatlaikyti slėgio.

Kaip minėta anksčiau, strypo kreivumas ir veidrodžio paviršiaus pažeidimas negali būti ištaisyti atskirai. Dėl per didelio susidėvėjimo reikia pakeisti visą elementą arba patį kėlimo mechanizmą.

Butelio tipo hidraulinis kėliklis yra dar paprastesnės konstrukcijos. Paprastai tai nereikalauja jokių koregavimų. Todėl jį surinkę galite pradėti testavimą ir tolesnį veikimą, jei nėra problemų. Kai kurie kėlimo mechanizmų gamintojai pateikia instrukcijas, kaip išardyti įrenginį ir atlikti remonto darbus. Jo naudojimas leidžia žymiai supaprastinti užduotį.

Pirmiausia reikia patikrinti suremontuotą hidraulinį kėliklį, kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas. Taip yra dėl to, kad dažnas naudojimas netinkamai sumontavus sandariklius ar kitas klaidas lems greitą pagrindinių elementų nusidėvėjimą. Todėl turėtumėte įsitikinti, kad turite draudimą, jei jūsų automobilis ar kita technika būtų pakelta. Jei remontas bus atliktas teisingai, hidraulinio kėliklio tarnavimo laikas gali žymiai pailgėti.

Norėdami kuo rečiau taisyti hidraulinį kėliklį, turite stebėti gaminį ir tinkamai jį naudoti. Palaikykite reikiamą skysčio, prasiskverbiančio per sandariklius, lygį. Dažnai dėl oro patekimo krovinys užstringa kėlimo metu. Tada kyla sunkumų jį nuleidžiant. Tokiais atvejais domkratą reikia išardyti ir taisyti. Iš tikrųjų galite tai atlikti patys, atlikdami tam tikrą veiksmų seką.

Hidraulinis kėliklis susideda iš 3 komponentų:

• Atvejai.
• Stūmoklis.
• Darbinis skystis.

Veikimo pradžioje mechanizmas pastatomas ant plokščios plokštumos, vožtuvas užsidaro ir strypas pakeliamas dėl svirties judėjimo. Išleidus orą, vožtuvas atsidaro ir apkrovos slėgis grąžina strypą į savo vietą.

Paspaudus svirtį, skystis iš korpuso pumpuojamas į cilindrą, stumiant jį aukštyn. Įsiurbimo ir išleidimo vožtuvai neleidžia jam grįžti.

Kai atsidaro vožtuvas siurblyje, skystis grįžta į korpuso erdvę.

Butelių gaminiai

Butelių kėlikliai turi galimybę pakelti krovinius nuo 3 iki 200 tonų. Tai užtikrina didelės atraminės plokštumos buvimas.

Yra 2 butelių mašinų tipai:

• Viengubas. Dėl naudojimo paprastumo jie naudojami mechaninėje inžinerijoje ir statybose. Domkratą naudoja automobilių entuziastai automobiliams kelti. Naudojamas kaip vamzdžių lenkimo arba preso mazgas.
• Dvigubas strypas. Veikia tiek vertikalioje, tiek horizontalioje padėtyje. Įrenginyje yra 2 strypai. Juos pakelia cilindras.

Susukamas vaizdas

Išoriškai tai yra vežimėlis, sumontuotas ant ratų. Prieš darbą jis rieda po pakeltu kroviniu.

Dizainas yra didelio dydžio, todėl buvo pritaikytas padangų parduotuvėse. Kėlimas atliekamas paspaudus svirtį. Kai vožtuvas atsidaro, kotas juda žemyn.

Jei reikia šiek tiek nuleisti, naudojama vamzdinė rankena. Jis pritvirtinamas prie vožtuvo varžto ir sukasi aplink savo ašį. Prasideda nedidelis strypo sumažėjimas.

Šio tipo produktai turi trūkumų:

• Dideli gaminio matmenys ir didelis svoris.
• Betono arba asfaltuoto ploto prieinamumas.

Gedimų tipai ir priežastys

Hidraulinio kėliklio remontą atliekate patys. Norėdami tai padaryti, išnagrinėjami visi galimi gedimai ir jų pašalinimo taisyklės. Dalys paruošiamos iš anksto pakeisti sugedusias. Yra žinomos pagrindinės gedimų priežastys ir jų pašalinimo taisyklės. Norėdami tai padaryti, po ranka turite turėti tinkamą įrankį.

Hidraulinio cilindro gedimas

Jei sugenda hidraulinis cilindras, reikia išimti alyvos baką. Pirmiausia atjungiamas stūmoklis. Norėdami tai padaryti, veržliarakčiais atsukite varžtus, esančius viršutinėje dalyje. Apsauginiai žiedai nuimami ir rezervuaras ištraukiamas. Jei cilindras pažeistas, jį reikia pakeisti. Diegimo metu jums reikės spaustuko. Iš domkrato nuimti varžtai pakeičiami naujais. Jie parenkami tokio paties dydžio. Jei nuimtos įvorės susidėvėjusios, montuojamos naujos. Kai kurie modeliai leidžia naudoti apvalų tipą.

Viršutinio ir apatinio žiedų iškyša

Jei viršutinis žiedas išskrenda, viršutinė plokštė yra atjungta. Pirmiausia patikrinama, ar nėra defektų. Varžtai atsukami raktais. Svarbu apžiūrėti stūmoklį, kad įsitikintumėte, jog sulūžęs žiedas jo nepažeidė. Po to ant strypo sumontuokite naują. Norėdami pagerinti fiksaciją, turėtumėte naudoti sandariklį.

Jei apatinis žiedas išskrenda, apatinis rėmas nuimamas. Tokiu atveju tikrinamas hidraulinis cilindras. Patikrinamas jo vientisumas. Svarbu, kad stūmoklis judėtų sklandžiai ir neužstrigtų.

Norėdami išimti rėmą, domkratas apverčiamas ir patikimai pritvirtinamas. Dangtis nuimamas tik patikrinus sandarinimo žiedą. Atsuktuvu išardomas ištraukiamas prailginimas. Jį taip pat reikia patikrinti, nes yra pavojus, kad žiedas jį sugadins.

Jei jis pakeičiamas, nurodomi žymėjimai, kurie yra antspauduojami ant korpuso arba užrašomi dokumentacijoje.

Montavimo metu strypas sutepamas mašinine alyva. Taip pat montuojamas naujas žiedas.

Sulaužyta traukos svirtis

Tokio remonto sunkumas yra tas, kad reikės pašalinti ir traukos įtaisą, ir cilindrą. Pirmiausia nuimamas viršutinis dangtis ir apžiūrimas cilindras. Ant jo gali būti įbrėžimų. Kartais judančią plokštę taip pat reikia pakeisti.

Cilindras nuimamas naudojant spaustuką, o viršutinė plokštė palaikoma strypais. Jei konstrukcijoje yra keli stūmokliai, taip pat reikia nuimti ritę.

Traukos įtaisas su prijungta svirtimi yra apatinėje plokštėje. Norėdami nuimti svirtį, naudokite plaktuką, kad atlaisvintumėte strypą. Paskutiniame etape svirtis pritvirtinama prie traukos mechanizmo.

Sulaužyta pleišto rankena

Tokio gedimo atveju viršutinė plokštė atjungiama. Norėdami tai padaryti, atsukite 4 varžtus. Atsuktuvu nusukite ir nuimkite kaklaraištį. Jis yra šalia alyvos sistemos.

Tada rankena, esanti ant strypo, nuimama. Prieš montuojant naują, krosnelė apžiūrima. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Stūmoklio plokštės nuėmimas

Taisant tokį gedimą pirmiausia patikrinama stūmoklių sistema. Jis gali būti pažeistas. Priklausomai nuo domkrato tipo, plokštė tvirtinama skirtingais varžtais. Paprastai jie turi M6 sriegį. Jų yra 4 ir jie yra išilgai kraštų. Keisdami plokštę taip pat turėtumėte patikrinti alyvos sistemą, nes ji taip pat gali būti pažeista.

Lanksto keitimas

Šio tipo remontą lengva atlikti patiems. Norėdami tai padaryti, atsukite varžtus ir nuimkite viršutinę plokštę. Po to strypas atjungiamas, kilpa lengvai nuimama. Jis dažnai sulenktas. Naudojant mašiną, jo paviršius išlyginamas. Esant didelei deformacijai, tokį gaminį geriau pakeisti nauju.

Tvirtinimas neveikia gerai

Šis gedimas yra tiesiogiai susijęs su prastu dujotiekio veikimu. Būtina apžiūrėti stūmoklių sistemą. Dėl gedimo armatūra patiria didesnį slėgį. Tam išardomas stūmoklio mazgas ir ieškoma jame pažeidimų. Jei įmanoma, jis pašalinamas. Priešingu atveju ši lizdo dalis turi būti pakeista.

Dujotiekio trikčių šalinimas

Šio tipo remontą atlieka aptarnavimo centrai. Namuose galite apžiūrėti įrenginį ir atlikti tik paprastą remontą.

Norėdami tai padaryti, atsukami varžtai ir išardoma viršutinė plokštė. Atsuktuvu kaklaraištis pakertamas ir nuimamas. Jei išorinis patikrinimas rodo, kad viršutinė veržlė sulūžusi, tada tokio gedimo namuose pataisyti neįmanoma.

Remonto taisyklės ir atsarginių dalių parinkimas

Hidraulinio kėliklio remontas prasideda nuo jo išmontavimo. Visos gaminio dalys turi sriegines jungtis, todėl turėtumėte būti apsiginklavę veržliarakčiais.

Darbo seka yra tokia:

• Aliejų reikia nusausinti. Tam paruošiamas specialus konteineris.
• Stūmoklis ir vožtuvas pašalinami. Jiems atliekama vizualinė apžiūra. Nuvalomi visi nešvarumai ir rūdys.
• Gedimo priežastis – deformuotas strypas. Keltuvas negali pakelti krovinio. Tokiu atveju dalis turi būti pakeista.
• Tarpines reikia atidžiai apžiūrėti. Jei išorinės apžiūros metu defektų nerasta, vis tiek geriau juos pakeisti. Dažnai mikroskopiniai trūkumai nėra matomi, tačiau jie yra gedimo priežastis.
• Alyvos vožtuvas patikrintas. Pašalinami lipnūs nešvarumai. Dėl jo buvimo rutulys yra netinkamoje padėtyje ir teka alyva.

Visos išardyto prietaiso dalys plaunamos specialiu skysčiu. Sugedusios dalys pakeičiamos. Šiuo tikslu parenkamos atsarginės dalys. Visi nauji konstrukciniai elementai turi turėti vienodus parametrus. Galimi remonto rinkiniai, skirti pakeisti nedidelį konstrukcinį mazgą. Juose yra dalys ir tarpinės tarp jų. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Alyvos keitimo ir pildymo taisyklės

Prieš pilant naują alyvą, senoji alyva visiškai pašalinama. Jei ten yra skalavimo skysčio, jis taip pat pašalinamas.

Prieš pilant naują, visas esantis oras pašalinamas. Atsidaro išleidimo vožtuvas ir prietaisas nusileidžia. Tada turėtumėte atlikti bent 5 siurbimus. Varžtas nuimamas nuo užpildymo kaklelio ir per antgalį pilama alyva iki reikiamo lygio. Tada siurbimas kartojamas ir alyva pilama iš naujo. Svarbu pašalinti visą orą iš sistemos. Kai tik alyvos paviršius nustoja burbuliuoti ir pasiekia norimą lygį, domkratas yra paruoštas naudoti.

5 ir 12 tonų domkratų eksploatavimo taisyklės.

Jei tinkamai naudosite domkratą, gedimų skaičius smarkiai sumažės.

Norėdami tai padaryti, turite laikytis šių taisyklių:

1. Draudžiama kelti krovinius, viršijančius leistiną ribą.
2. Darbai atliekami sklandžiai, be trūkčiojimų.
3. Montavimas gali būti atliekamas tik ant lygaus paviršiaus.
4. Prieš darbą sutepamos visos judančios jungtys.
5. Atliekamas išorinis prietaiso patikrinimas, siekiant nustatyti įtrūkimus ar alyvos nuotėkį.
6. Alyvos lygis patikrinamas ir turi būti normalizuotas.

Kad hidraulinis kėliklis veiktų sklandžiai, jį reikia prižiūrėti kas mėnesį. Kadangi gaminį nuolat apkrauna didelė apkrova, visoms dalims reikia tepalo. Svarbu užkirsti kelią nešvarumams, dėl kurių įrenginys užstrigs. Prietaisas laikomas nuleistoje padėtyje.

Visuose darbuose, kai reikia pakelti krovinį į nedidelį aukštį, naudojamas hidraulinis domkratas.

Dažniausiai tai galima pamatyti metalo dirbtuvėse, statybvietėse, įrangos remonto dirbtuvėse.

Tačiau, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, jo veikime atsiranda gedimų, o tada remontas yra neišvengiamas.

Įrenginys veikia skysčiu, todėl pagrindinis tokio kėlimo mechanizmo gedimas yra alyvos nuotėkis. Dėl nepakankamo alyvos į darbo ertmę patenka oras, dėl kurio sulėtėja arba tampa neįmanomas keltuvo darbas.

Iškylančias problemas galima išspręsti vienu iš trijų būdų:

• kreiptis į dirbtuves;
• atlikti hidraulinių sistemų remontą;
• išmeskite seną mechanizmą ir nusipirkite naują.

Dažniausiai pasirenkamas paprasčiausias ir pigiausias būdas – taisymas patiems.

Norint nustatyti gedimo priežastį, domkratas turi būti išmontuotas. Senas skystis nupilamas į specialiai paruoštą indą. Tada turite nuimti stūmoklius ir patikrinti, ar juose nėra rūdžių.

Svarbiausia domkratų dizaino detalė yra strypas. Tikrinama, ar jis nesulenktas. Jei įvyksta deformacija, galime drąsiai teigti, kad hidraulinio kėliklio taisyti negalima.

Būtina apžiūrėti vožtuvą, kuris praleidžia alyvą. Jis taip pat gali sugesti dėl mechaninės deformacijos. Tokiu atveju jis pakeičiamas nauju. Tačiau dažniausiai vožtuvas yra tiesiog nešvarus, rutulys tvirtai nesėdi sėdynėje, todėl skystis nuteka.

Išardę domkratą, kruopščiai nuplaukite visas dalis, kad pašalintumėte nešvarumus ir alyvą.

Panaudota alyva turi būti išleista siurbiant sistemą vertikaliais svirties judesiais.

Jei yra rankogalių, tarpiklių ir kitų sandarinimo dalių, jas reikia visiškai pakeisti naujomis. Kodėl tai daroma? Bet kuri anksčiau naudota tarpinė jau turi defektą, net jei jis ir nematomas, kuris tikrai atsiras, kai padidės slėgis.

Įpilama šviežio aliejaus. Tai užbaigia hidraulinio kėliklio remontą.

Svarbu. Prieš surenkant domkratą, būtina pašalinti iš sistemos likusį orą. Jei pamiršite tai padaryti, mechanizmo našumas sumažės arba jis visai neveiks.

Jei nesate visiškai įsitikinę, kad galėsite atlikti kokybišką remontą, nuneškite įrenginį į dirbtuves.

Hidraulinių domkratų remontas yra varginantis darbas, todėl tik specialiai apmokyti žmonės remontą atliks kokybiškai ir su šios kokybės garantija.

O pabaigai – patarimai automobilių entuziastams. Kas kitas, jei ne jie naudoja domkratus dažniau nei kiti? Tai reiškia, kad jį visada turėtumėte turėti su savimi. Kurį lizdą pasirinkti?

Tai bus lengva nusipirkti, jei taikysite šį algoritmą:

• nustatyti keliamąją galią;
• pasirinkti maksimalų kėlimo aukštį;
• atsižvelgti į paėmimo aukštį;
• pasirinkite disko tipą;
• pasirinkti prekės ženklą.

Supratę visas detales ir subtilybes, sugalvosite tinkamą sprendimą ir lengvai išsirinksite tinkamą variantą.

Norint pakelti nedidelę įrangą, pavyzdžiui, automobilį pakeisti padangą, nereikia naudoti specialios įrangos. Tam naudojamas liftas. Yra daug tokių įrenginių veislių. Kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir trūkumų. Nepriklausomai nuo įrenginio kainos, jis nėra apsaugotas nuo gedimų. Hidraulinį kėliklį galite pataisyti patys, jei eksploatacijos metu laikotės tam tikros sekos.

Hidraulinis kėliklio įtaisas (valcavimas ir butelis)

Populiariausi hidraulinio keltuvo tipai yra valcavimas ir butelis. Tokie įrenginiai turi savo dizaino ypatybes. Taigi, hidraulinio butelio kėliklio įtaisą sudaro rankena, siurblys, cilindras, rezervuaras, strypas, vožtuvas ir varžtas.

• Siurbimo vožtuvas yra ant bako jungties. Dėl šios priežasties, keliant domkratą, hidraulinis skystis nepalieka cilindro.
• Vožtuvas atidaromas specialiu varžtu. Dėl to slėgio lygis įrenginyje sumažėja, o pakeltas krovinys nukrenta ant žemės.

Cilindrinis skystis yra ypač svarbus, nes jo dėka krovinį galima sklandžiai pakelti/nuleisti, taip pat išlaikyti tam tikrame aukštyje. Jame yra verpstės alyvos, vandens ir alkoholio.

Hidraulinio domkrato veikimo principas yra tas, kad automobilis pakeliamas horizontaliu strypu, kuris remiasi į specialų vertikalų mechanizmą. Prie jo pritvirtinta kėlimo platforma, kuri atsakinga už įrangos kėlimą. Norint nuleisti pakeltą įrenginį, atsidaro specialus vožtuvas, po kurio iš sistemos išpumpuojamas oras. Dėl slėgio sumažėjimo atsiranda nuleidimas.

Pirmuoju atveju gedimas atsiranda dėl to, kad deformuotas traukos strypas. Dėl to jis susilenkia ir negali praeiti pro movą, todėl ji užstringa. Norint atkurti įrenginio funkcijas, būtina pakeisti kotą. Faktas yra tas, kad jis pagamintas iš specialaus plieno, kurio negalima išlyginti.

Tačiau hidraulika gali sugesti dėl kelių priežasčių:

• Mašinų alyva, naudojama vietoj darbinio skysčio, nuteka, kai keltuvas laikomas netinkamoje padėtyje. Dėl to alyva išteka ir pakeičiama oru. Todėl įrenginio veikimas palaipsniui sulėtėja arba visai sustoja.
• Vidinis hidraulinės sistemos paviršius rūdija. Dėl to sutrinka laisvas įrenginio judėjimas.

Tokios problemos dažniausiai nėra rimtos, todėl jas galite išspręsti patys namuose. Tačiau sutaisyti hidraulinius kėliklius kartais neįmanoma, todėl lengviau įsigyti naują įrenginį.

ŽIŪRĖKITE VAIZDO ĮRAŠĄ

Hidraulinio butelio kėliklio remonto komplektą sudaro veržliarakčiai ir reguliuojamas veržliaraktis. Tada turėtumėte atlikti šią veiksmų seką:

1. Išpilkite aliejų į paruoštą indą.
2. Nuimkite stūmoklį ir vožtuvą ir atidžiai juos patikrinkite. Jei reikia, abu elementai nuvalomi nuo ant jų susikaupusių rūdžių.

1. Patikrinkite, ar atraminis strypas nesulenktas. Dažniausias gedimas yra tai, kad hidraulinis kėliklis nepakelia krovinio. Tokiu atveju atraminis strypas gali būti deformuotas ir jį reikia pakeisti.
2. Be to, reikia atkreipti dėmesį į tarpiklių būklę. Jei vienas iš konstrukcinių elementų yra deformuotas, hidraulinį kėliklį galima pataisyti pakeičiant sulūžusią dalį. Net jei išorėje tarpinės atrodo nepažeistos, rekomenduojama jas pakeisti – dažnai pažeidimo akimis nesimato.
3. Jei alyva nuteka, greičiausiai alyvos vožtuvą reikia išvalyti nuo nešvarumų. Juk dėl savo išvaizdos kamuoliukas nelabai sėdi lizde.

Hidraulinio riedėjimo domkrato remontas „pasidaryk pats“ baigiasi visų dalių plovimu specialiu skysčiu. Tada turėtumėte juos surinkti atvirkštine tvarka. Kol įrenginys nebus išardytas, nebus aišku, kas tiksliai lėmė jo gedimą. Todėl iš esmės visų tipų gedimai taisomi naudojant tą patį algoritmą, tačiau skirtingais atvejais reikia keisti skirtingas dalis.

Renkantis atsargines dalis, būtina atsižvelgti į tai, kad jos turi visiškai atitikti deformuotas dalis.

Kaip teisingai užpildyti alyvą

Keltuvų remontas turi būti baigtas atnaujinant darbinį skystį. Prieš pildami alyvą į hidraulinį kėliklį, turite patikrinti, ar oras visiškai išpūstas. Priešingu atveju po to sistema neveiks visu pajėgumu. Kaip ištuštinti hidraulinį kėliklį?

Norėdami tai padaryti, pasukite išleidimo vožtuvą prieš laikrodžio rodyklę. Prietaisas turi būti visiškai nuleistas žemyn. Jūs galite patys ištuštinti hidraulinį riedėjimo kėliklį, nenaudodami papildomų įrankių.

ŽIŪRĖKITE VAIZDO ĮRAŠĄ

Tada turėtumėte rasti skylę, skirtą alyvai užpildyti. Jis yra ant rezervuaro, kuriame laikomas hidraulinis skystis. Nuimkite varžtą nuo užpildymo kaklelio, įstatykite antgalį ir supilkite alyvą. Kai skystis pradeda tekėti, turite nustoti jį pilti.

Patarimai, kaip tinkamai valdyti 5 ir 12 tonų kėliklius

Kad nereikėtų patiems taisyti riedėjimo kėliklio, jį reikia naudoti tinkamai. Juo negalima kelti krovinio, viršijančio maksimaliai leistiną – 5, 10 ar 12 tonų.

Kroviniai turi būti keliami sklandžiai, be trūkčiojimų. Prieš lipdami po automobiliu, turite įsitikinti, kad jis yra stabilus. Priešingu atveju automobilis gali užkristi ant žmogaus ir susižaloti.