Bonus-malus santykis (BMR)- koeficientas, atitinkantis transporto priemonės vairuotojui ar savininkui priskirtą klasę, turintis įtakos. Draudimo bendrovė, sudarydama TPVCA sutartį, privalo naudotis Rusijos automobilių draudikų sąjungos (AIS RSA) automatizuotoje informacinėje sistemoje esančia informacija apie ankstesnius draudimo laikotarpius.
Šiai dienai yra įsteigta 15 vairuotojų klasių, kuriose numatyta taikyti atitinkamus koeficientus.
Klausimai ir atsakymai apie KBM
Nuo ko priklauso KBM?Bonus-malus koeficientas (BMC) nustatomas kiekvienam transporto priemonės vairuotojui individualiai arba transporto priemonės savininkui, jeigu sutartis sudaroma neriboto transporto priemonės naudojimo sąlyga, ir turi įtakos TPVCA sutarties kainai. CBM keičiasi priklausomai nuo draudimo išmokos buvimo ar nebuvimo draudiminių įvykių, įvykusių ankstesnės privalomojo draudimo sutarties galiojimo laikotarpiu, pasibaigusios ne daugiau kaip prieš metus, galiojimo laikotarpiu dėl vairuotojo kaltės, nurodytos draudimo įstaigoje. transporto priemonės sutartis.
KBM vertė išlieka ta pati, nepaisant draudimo bendrovės pasikeitimo. KBM rodiklis taikomas sudarant ar keičiant vienerių metų galiojimo privalomojo draudimo sutartį. KBM nustatymo ir taikymo tvarka aprašyta skyriuje „KBM nustatymo tvarka“.
Kaip patikrinti esamą KBM reikšmę?
Dabartinę BMR vertę galite patikrinti patys Rusijos automobilių draudikų sąjungos (AIS RSA) automatizuotoje informacinėje sistemoje: .
Vairuotojo pažymėjimo (TPB) ir/ar pavardės, vardo ir/ar asmens tapatybės dokumento pakeitimas
Jei pakeitėte vairuotojo pažymėjimą ir (arba) pavardę, vardą ir (arba) asmens dokumentą, turite kuo skubiau atlikti galiojančios TPVCA sutarties pakeitimus. Tai būtina norint įvesti teisingą informaciją į automatizuotą Rusijos automobilių draudikų sąjungos (AIS RSA) informacinę sistemą ir ateityje priskirti teisingą avarijų klasę (ACC).
Pagal Federalinio įstatymo 40-FZ P 15 straipsnio 8 dalį: „TPVCA sutarties galiojimo laikotarpiu draudėjas privalo nedelsdamas raštu pranešti Draudikui apie prašyme sudaryti draudimo sutartį nurodytos informacijos pasikeitimus. Vienu metu galiojant kelioms TPVCAPD sutartims, būtina keisti kiekvieną iš šių TPVCAPD sutarčių.
Galite parašyti prašymą dėl pakeitimų. Elektroninės OSAGO politikos pakeitimus galite atlikti per.
KBM politikos su ribotu tvarkyklių sąrašu nustatymo procedūra
Bendra tvarka
Pagal privalomojo draudimo sutartį, kurioje yra ribojamas asmenų, galinčių vairuoti transporto priemonę, skaičius, klasė nustatoma pagal informaciją apie kiekvieną vairuotoją. Kiekvienam vairuotojui, turinčiam teisę vairuoti sutartyje nurodytą transporto priemonę, priskiriama klasė. Skaičiuojant draudimo įmoką, naudojama didžiausia KBM koeficiento reikšmė. Jei nėra informacijos apie draudimo istoriją, vairuotojui priskiriama 3 klasė (KBM = 1). Jei ankstesnė privalomojo draudimo sutartis buvo sudaryta tokiomis sąlygomis, kurios nenumato asmenų, kuriems leidžiama vairuoti transporto priemonę, skaičiaus apribojimo, tai į KBM koeficientą atsižvelgiama tik tuo atveju, jei įtraukiamas vairuotojas yra transporto priemonės savininkas. iš kurių buvo sudaryta ankstesnė sutartis.
- Apdraustasis, registruotas vairuotojas Nr. 1 ir turintis 5 klasės transporto priemonės draudimo liudijimą, sudarė TPVCA vairuotojo Nr. 2 polisą, turėdamas 2 klasės transporto priemonių draudimo polisą, nes dėl jo kaltės buvo išmokėta draudimo išmoka. iki ne daugiau kaip prieš metus pasibaigusios sutarties. Atitinkamai vairuotojui Nr.2 bus nustatytas draudimo įmokos dydis, o įmokos dydis didinamas dėl žemesnės vairuotojo Nr.2 klasės.
- Vairuotojai Nr. 1 ir vairuotojai Nr. 2 turi tą patį 4,5 metų be avarijų patirtį. Draudėjas į TPVCAPDĮ įtraukė vairuotoją Nr. Atitinkamai, antrojo vairuotojo įtraukimas į polisą neturės įtakos KBM pagal sutartį, o draudimo įmoka išliks nepakitusi.
Jeigu vairuotojas anksčiau nebuvo įtrauktas į TPVCAPDĮ (pvz., ką tik gavo vairuotojo pažymėjimą)
Jei AIS RSA nėra informacijos apie sutartyje nurodytus vairuotojus, jiems priskiriama 3 klasė (KBM = 1).
- 1 vairuotojas gavo pažymėjimą ir po dviejų dienų nusipirko transporto priemonę. Sudarant TPVCA sutartį tokiam vairuotojui priskiriama 3 draudimo klasė (KBM = 1).
Leidžiamų vairuoti sąrašo keitimas iš „be apribojimų“ į „ribotą“ (ta pati transporto priemonė)
Jeigu ankstesnė privalomojo draudimo sutartis buvo sudaryta sąlygomis, kurios nenumatė asmenų, galinčių vairuoti transporto priemonę (transporto priemonę) skaičiaus apribojimo, tai į pateiktą informaciją atsižvelgiama tik tuo atveju, jei registruotas vairuotojas yra transporto priemonės savininkas. .
- Transporto priemonės savininkas sudarė transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį neriboto naudojimo sąlyga, savininko klasė - 5 (KBM = 0,9). Jis planuoja kitiems metams pakeisti sąlygas ir sudaryti sutartį su sąlyga, kad transporto priemonę vairuotų tik tos pačios transporto priemonės polise nurodyti vairuotojai. Jei draudėjas (savininkas) pats įstos vairuotoju, jam išsaugoma klasė ir, jei pagal ankstesnę sutartį nebuvo mokėjimų, bus 6 (KBM = 0,85).
Draudėjas turi TPVCA sutartį „be apribojimų“ jam priklausančiai transporto priemonei. Jis įtrauktas kaip vairuotojas, pripažintas vairavęs kitoje TPVCA sutartyje su ribotu vairuotojų sąrašu
Šiuo atveju įvažiuojamas vairuotojas neturi vairuotojo draudimo istorijos, todėl jam nustatoma pradinė 3 klasė (KBM = 1).
- 5 metus transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu „be apribojimų“ pasirašęs transporto priemonės savininkas nori būti įtrauktas į transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartį su ribotu vairuotojų sąrašu. Šiuo atveju jo, kaip vairuotojo, klasė yra pradinė, t.y. 3 (KBM = 1).
Jei vairuotojas įtrauktas į kelias sutartis
Jeigu vairuotojas yra įtrauktas į kelias TPVCAPD sutartis, klasė nustatoma pagal draudimo išmokų skaičių, nurodytą informacijoje apie ankstesnes privalomojo draudimo sutartis, pasibaigusias ne anksčiau kaip prieš vienerius metus iki TPVCAPD sudarymo dienos, kaip taip pat klasė, kuri buvo nustatyta sudarant paskutinę pasibaigusią privalomojo draudimo sutartį.
Politika be apribojimų
Bendra tvarka
KBM priskiriamas konkrečios transporto priemonės savininkui, kuris nurodytas TPVCAPDĮ sutartyje. Jeigu vienas savininkas turi kelias transporto priemones ir kiekvienai iš jų yra sudaryta transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutartis neriboto naudojimosi transporto priemone sąlyga, tai kiekvienos iš sutarčių MSC gali skirtis.
- Draudėjas yra transporto priemonių Nr.1 ir Nr.2 savininkas. Abi transporto priemonės yra apdraustos TPVCA sutartimi neribotam transporto priemonės naudojimui. Tuo pačiu metu transporto priemonė Nr.1 yra tik iš salono (nauja), transporto priemonė Nr.2 naudota 3 metus. Nepaisant to, kad savininkas yra tas pats, KBM vertė skirsis.
Priimamų vadovauti asmenų sąrašo keitimas iš „ribotų“ į „be apribojimų“
Atlikdama OSAGO sutarties pakeitimus, susijusius su perėjimu nuo riboto asmenų, kuriems leidžiama vairuoti transporto priemonę, sąrašo prie neriboto, KBM pagal susitarimą dėl transporto priemonės savininko šios transporto priemonės atžvilgiu. bus nustatytas į 1, nes AIS RSA nėra informacijos apie šios transporto priemonės savininko KBM.
- Draudėjas, kuris yra ir transporto priemonės savininkas, savo transporto priemonę apdraudė 3 metams su sąlyga, kad yra ribotas vairuotojų, kuriems leidžiama vairuoti, sąrašas. Jo, kaip vairuotojo, BMR yra 0,85. Tada jis nusprendė imtis politikos, leidžiančios vairuotojams „be apribojimų“. Tokiu atveju apskaičiuojant draudimo įmoką bus naudojamas jo, kaip savininko, BMR, lygus 1.
Jei ankstesnė sutartis buvo nutraukta anksčiau laiko
Sudarant naują TPVCA sutartį, nelaimingų atsitikimų klasė (AVK) bus lygi tai klasei, kuri buvo nustatyta sudarant paskutinę privalomojo draudimo sutartį, kuri pasibaigė ne daugiau kaip prieš metus.
- Draudėjas turėjo TPVCA 5 klasės polisą (KBM = 0,9). Jis jį atšaukia (avarijos nebuvo), perka naują transporto priemonę. Jo klasė nesikeičia, bet išlieka lygi 5 (KBM = 0,9).
Jei dėl nelaimingo atsitikimo buvote nukentėjęs asmuo, mokėjimas už šį nelaimingą atsitikimą jokiu būdu neturės įtakos jūsų avarijos klasei (ACC). Jei esate avarijos kaltininkas, jei:
- sutartis buvo sudaryta su sąlyga, kad vairuotojai galės naudotis ribotai sutartyje - sudarant vėlesnę TPVCA sutartį, klasė bus sumažinta tik dėl avarijos kalto vairuotojo. Į polisą įtraukti 2 vairuotojai: vairuotojas Nr. 1 ir vairuotojas Nr. 2. Avarijos kaltininkas – 2 vairuotojas. Vairuotojo Nr.2 klasė bus sumažinta, o avarijos faktas neturės įtakos vairuotojo Nr.1 KBM.
- sutartis buvo sudaryta su sąlyga, kad vairuotojai bus įleidžiami „be apribojimų“ - sudarant vėlesnę OSAGO sutartį, transporto priemonės savininko klasė bus sumažinta ir nesvarbu, kuris vairuotojas buvo kaltas dėl avarijos.
Nustatant klasę, atsižvelgiama į informaciją apie privalomojo draudimo sutartis, kurios pasibaigė ne anksčiau kaip prieš metus iki draudimo laikotarpio pagal privalomojo draudimo sutartį pradžios datos.
Jeigu Jūs daugiau nei 1 metus nedalyvavote TPVCA sutartyse nei kaip vairuotojas, nei kaip savininkas, tuomet Jūsų draudimo istorija bus „nulinama“ ir sudarant sutartį bus naudojama 3 klasė (KBM = 1).
KBM OSAGO tikrinimas internete Naudodamiesi Automobilių draudikų sąjungos svetaine galite pasitikrinti BMR (bonus-malus koeficientą). Tikrinkite savo šansus tik oficialiose svetainėse, nes jose pateikiama pati teisingiausia informacija. Visų pirma, šis patikrinimas parodys, iš kur atsirado ši KBM vertė – kuri draudimo bendrovė ir koks poliso numeris apskaičiavo šią vertę (poliso numerį savo ruožtu galima patikrinti).
DĖMESIO!!! Pasitaiko, kad KBM patikros langai užtrunka ilgai, taip yra dėl RSA pusės duomenų bazių apkrovimo, tereikia šiek tiek palaukti.Arba, užuot laukę, nedelsdami sekite nuorodą į oficialią RSA svetainę
Instrukcijos, kaip patikrinti KBM?
Norint atlikti KBM patikrą, reikia užpildyti kai kuriuos duomenis specialiame PCA duomenų bazės lange. Pirmiausia turėsite nurodyti, kam norite patikrinti KBM – fizinį ar juridinį asmenį. Tada jūsų prašoma pasirinkti, ar sutartis yra apribota vairuotojų, kuriems leidžiama vairuoti transporto priemonę, skaičiumi. Dėmesio! Tikrinti KBM gali tik Rusijos Federacijoje registruoti piliečiai. Tada įvedate savo standartinius duomenis: vardą, pavardę, gimimo datą, seriją ir vairuotojo pažymėjimo numerį. O dabar svarbus momentas: "Sutarties pradžios data/vairuotojo įtraukimas į sutartį" čia reikia nurodyti datą KITAS pasibaigus politikos galiojimui. Tai viskas, mes atliekame paprastą patikrinimą spustelėdami mygtuką „Aš ne robotas“ ir jums bus parodytas jūsų KBM nuolaidos PCA duomenų bazės rezultatas. Jei jums nepatinka jūsų čekio rezultatai arba nuolaida nepaaiškinamai dingo, galite ja pasinaudoti.
DĖMESIO! JEI VISIŠKAI NEPARODYTE DUOMENŲ ĮVEDIMO LANGAS, KAD PATIKRINTI KBM, TIK REIKIA PAtraukti slankiklius, KAIP NURODYTA TOLIAU PAVEIKLAJE, BUS PAIEŠKOS MYGTUKAS IR PATVIRTINTI SAUGOS KODĄ.
KBM tikrinimo galimybės
- Patikrinkite KBM Phys. ir Jur. asmenų
- Apžiūra KBM OSAGO keliems vairuotojams vienu metu
KBM OSAGO
Mūsų portale KBM tikrinimas RSA duomenų bazėje visada liks laisvas. Į sužinoti KBM OSAGO Pakanka nurodyti savo vardą, pavardę, gimimo datą, seriją ir registracijos numerį. KBM patikrinimas neužima daug laiko. Verta tam skirti daug dėmesio, nes galite apsisaugoti nuo nesąžiningų draudikų apgaudinėjimo. Pirkdami OSAGO galite patikrinti KBM ir atsispausdinti visą reikiamą informaciją
Patikrinkite KBM RSA duomenų bazėje
KBM OSAGO patikrinimas trunka ne ilgiau kaip 20 sekundžių. Duomenys nurodytą dieną siunčiami tiesiai į Rusijos automobilių draudikų sąjungos duomenų bazes. Tai svarbu, nes pirmiausia, teikdama paraišką dėl naujo poliso, draudimo bendrovė žiūrės į naujo poliso pradžios datą, t.y. ji pasikeičia kitą dieną po dabartinės politikos pabaigos. Antra, jei esate įtrauktas į tam tikra suma TPVCA polisus, tuomet kreipdamiesi dėl naujo draudimo žiūrėkite koeficientą pagal paskutinį pasibaigusį polisą. Dėl to skirtingomis dienomis turi galimybę Yra įvairių reikšmių, atminkite tai.
Koks turėtų būti bonus malus koeficientas?
Informacija RCA duomenų bazėje kartais gali būti neteisinga, tai yra, KBM koeficientas (dar žinomas kaip „nuolaida“) gali būti didesnis nei jums priklauso. Tai dažniausiai atsitinka, kai ankstesnė draudimo bendrovė į duomenų bazę įvedė neteisingą KBS, kai išdavėte paskutinį polisą. Savo KBM galite patikrinti aukščiau esančioje lentelėje
Kaip dar galite sužinoti savo KBM?
Taip pat savo KBM galite sužinoti oficialiose draudikų, turinčių galimybę išrašyti elektroninį TPVCAPS, tinklalapiuose. Norėdami tai padaryti, turite užsiregistruoti vieno iš jų svetainėje ir, kreipdamiesi dėl poliso, galite sužinoti savo CBM, tačiau jis ne visada gali būti nurodytas teisingai, nes galbūt įtraukėte asmenį, turintį aukščiausią CBM. jūsų draudimas ir ekstremalus draudimas buvo apskaičiuotas dideliu tarifu. Tokiu atveju turėsite pateikti prašymą savo draudimo bendrovei, kad jūsų CBM būtų atkurtas.
BMC arba Bonus-Malus koeficientas – tai koeficientas, kurį draudimo bendrovės naudoja apskaičiuodamos draudimo įmoką pagal sutartį. Priklausomai nuo nelaimingų atsitikimų buvimo ar nebuvimo, Bonus-Malus gali būti žemyn arba aukštyn. Šio koeficiento nustatymo patogumui sukurta speciali transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo KBM lentelė.
| Klasė | KBM | Kainos padidėjimas – Nuolaida |
Draudiminių įvykių (mokėjimų), įvykusių ankstesnių TPVCA sutarčių galiojimo laikotarpiu, skaičius | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Priskiriama klasė | |||||||
| M | 2,45 | 145% | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 130% | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 55% | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 40% | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | Nr | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5% | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 10% | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 15% | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 20% | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 25% | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 30% | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 35% | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 40% | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 45% | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 50% | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Patikrinkite KBM
Ką reiškia lentelės eilutės?
Sutarties kaina tiesiogiai priklauso nuo to, kuri KBM klasė bus taikoma pagal OSAGO.
Visa lentelė suskirstyta į kelias dalis. Pirmame stulpelyje nurodoma vairuotojo klasė draudimo metu. Vairuotojas, kuris pirmą kartą susisiekia su įmonės atstovu, kad užsiregistruotų polisui, automatiškai gauna pradinę 3 klasę. Būtent nuo jo bus atliktas skaičiavimas aukštyn arba žemyn.
Antroje eilutėje rodoma nuolaida, bonus-malus koeficientas, procentais.
Paskutiniame stulpelyje nurodomas žalų buvimas ar nebuvimas draudimo metais.
Kaip naudotis lentele
Stalas labai patogus naudoti. Norint nustatyti koeficientą, tereikia žinoti: kokios klasės buvo draudimo metu ir kiek avarijų įvyko šios sutarties galiojimo metu. Antroji reikšmė paprasta, nes kiekvienas vairuotojas žino, ar įvyko avarija, ar ne. Pirmąją vertę galima sužinoti draudimo bendrovėje arba puslapyje.
Norėdami patvirtinti, turite įvesti: vardą, pavardę, gimimo datą, seriją ir vairuotojo pažymėjimo numerį. Įvedus asmeninę informaciją, patvirtinimas įvyks automatiškai.
Norėdami asmeniškai sužinoti koeficientą draudimo pradžioje, turite kreiptis į įmonės, kurioje buvo sudaryta sutartis, biurą. Su savimi turite turėti pasą, pasirašytą sutartį ir vairuotojo pažymėjimą. Bonus-malus patikrinimas trunka ne ilgiau kaip 10 minučių.
Kai išsiaiškinsite savo klasę, jums reikės 2019 KBM OSAGO lentelės, kad nustatytumėte vertę. Pirmajame lentelės stulpelyje turite rasti savo klasę. Antrame stulpelyje bus parodyta nuolaida arba didinimo koeficientas, kuris buvo naudojamas skaičiuojant priemoką pagal sutartį. Toliau nustatomas kitų metų bonus malus. Jei mokėjimų nėra, jis lentelėje pereina viena eilute žemyn. Jei įvyko nelaimingų atsitikimų, jis pakyla aukščiau, priklausomai nuo nelaimingų atsitikimų.
KBM apskaičiavimo iš lentelės pavyzdys
Jūsų dėmesiui du pavyzdžiai. Pirmuoju atveju vairuotojas važiavo metus be nuostolių, antruoju vairuotojas patyrė avarijas. Pažiūrėkime, kaip veikia vairuotojų klasės KBM lentelė, kai nėra ir nėra draudiminių įvykių.
Sergejus Petrovičius Ivanovas su draudiku susisiekė 2015 m. lapkričio 11 d. Sutarties pasirašymo metu vairuotojui buvo priskirta 9 KBM klasė, tai yra 30% nuolaida baziniam tarifui pagal polisą. Pasirodo, klientas jau ne kartą naudojosi draudimo bendrovės paslaugomis ir už važiavimą be avarijų kiekvienas gavo po 5 proc.
1 pavyzdys: nelaimingų atsitikimų nėra
Po metų Sergejus Petrovičius vėl kreipėsi į draudimo organizaciją, kad gautų naują sutartį. Kaip ir anksčiau, klientas nelaimingų atsitikimų nepatyrė, darbuotoja skyrė priedą nuo sumažinimo už nelaimingus metus. Norėdami tai nustatyti, ji naudojo lentelę „Bonus-Malus“ pagal OSAGO.
Sergejus Petrovičius mokėsi 9 klasėje, judėdamas šia linija į dešinę, lentelėje draudimo agentas pažvelgė į naują klasę su draudžiamųjų įvykių skaičiumi „0“. Po 9 ateina 10, o tai atitinka 0,65 arba 35% nuolaidą galutinei draudimo sutarties kainai. Pasirodo, pagal naują sutartį jam bus taikoma 35 proc.
Pavyzdys Nr. 2: Yra trys nelaimingi atsitikimai
Po metų Sergejus Petrovičius vėl kreipėsi į draudimo bendrovės atstovą, kad sudarytų naują sutartį. Deja, per pastaruosius metus klientas patyrė 3 nelaimingus atsitikimus dėl jo kaltės. Šiuo atžvilgiu klientas nesitikėjo geros nuolaidos.
Sergejus Petrovičius mokėsi 9 klasėje. Judant palei liniją reikia žiūrėti į naują koeficientą, kuris priskiriamas 3 avarijas patyrusiam vairuotojui. Naujoji klasė, kurią gauna avarinis vairuotojas, yra 1 arba didėjantis koeficientas 1,55. Pasirodo, klientas turi sumokėti padidintą draudimo įmoką.
KBM su neribotu draudimu
Jeigu buvo išduotas polisas, kuris numato neribotą skaičių asmenų, galinčių vairuoti transporto priemonę, tuomet kyla klausimas: bonus-malus klasė, kaip sužinoti? Tokiu atveju premija skaičiuojama pagal automobilio savininką.
Savininko koeficientas nustatomas taip pat, kaip ir vairuotojui. Vienintelis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį, yra tai, kad savininko nuolaida automobiliui yra priskiriama konkrečiam automobiliui ir netaikoma kitiems.
Pavyzdžiui, pasirašėte sutartį dėl automobilio VAZ 2110 kelerius metus iš eilės, be avarijų ir uždirbote maksimalią 50 proc. Įsigijus naują automobilį „Kia Ria“, neribotam žmonių skaičiui, pagal OSAGO jums bus priskirtas pradinis rodiklis 3. Pasirodo, naujas automobilis reiškia naują nuolaidų sistemą.
Svetainėje galite patikrinti vairuotojo KBM naudodami AIS RSA duomenų bazę, kad vėliau galėtumėte registruoti TPVCA sutartį. Be to, naudodamiesi RSA duomenų baze galite patikrinti OSAGO politikos autentiškumą.
Spustelėkite toliau esantį mygtuką, kad atidarytumėte RSA duomenų bazę.
KBM patikrinimas atliekamas internetu, naudojant oficialią RSA svetainės duomenų bazę, todėl KBM galite apskaičiuoti visą parą ir nemokamai! TPVCA nuolaidą galite sužinoti KBM.
Dažnai užduodamas klausimas:
Kaip atkurti KBM AIS RSA duomenų bazėje? - susigrąžinimo procedūrą žiūrėkite nuorodoje.
Tvarkyklių tikrinimas pagal KBM
KBM patikrinimas vyksta oficialioje RSA svetainėje, atsižvelgiant į šiuos parametrus.
- Pateikiamas unikalus KBM užklausos identifikatorius,
- Galima nustatyti fizinių ir juridinių asmenų KBM,
- Galima patikrinti KBM politiką be apribojimų tvarkyklių sąraše,
- Programa rodo duomenis apie ankstesnį TPVCA draudimo polisą, parodo draudimo bendrovės pavadinimą, taip pat esamą nuostolių skaičių.
Norėdami pateikti KBM užklausą internetu, turite įvesti duomenis KBM patvirtinimo formoje:
- pasirinkite vairuotojų skaičių, kad patikrintumėte jų KBM (ne daugiau kaip 4 vienu metu);
- nurodykite datą, kurią reikia patikrinti. Norėdami patikrinti esamus koeficientus, turite pasirinkti tinkamą datą. Norėdami nustatyti nuolaidą būsimam polisui, nurodykite kitą dieną po šios TPVCA sutarties pabaigos;
- įveskite savo vardą ir pavardę, atskirtą tarpu, neatsižvelgdami į didžiąsias ir mažąsias raides (pvz., „Petrov Petrovich“);
- nurodyti gimimo datą;
- nurodyti vairuotojo pažymėjimo seriją, neatsižvelgiant į atvejį;
- įveskite TPB numerį;
- paspauskite mygtuką „rodyti KBM“;
- užsirašykite formos apačioje rodomą KBM.
Kas yra KBM TPVCA draudime?
Kas yra KBM OSAGO? Bonus-malus koeficientas (BMC) – tai valstybės nustatyta TPVCA nuolaida vairuojant be avarijų, kuri nustatoma pagal atitinkamą BMC klasę už TPVCA. CBM apskaičiavimas priklauso nuo praėjusių metų draudimo įmokų apimties ir leidžia ženkliai sutaupyti perkant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą. TPVCA nurodyto vairuotojo KBM koeficientą galite gauti čia pat svetainėje ir net be registracijos. KBM skaičiavimo užklausų skaičius neribojamas.
Nuolaidų pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą apskaičiavimo ypatumai
Parduodama transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, draudimo bendrovė duomenis apie KBM ima iš nacionalinės automatizuotos duomenų bazės AIS RSA, priklausančios Rusijos automobilių draudikų sąjungai. Jei sistemoje nėra reikiamos informacijos, draudimas apskaičiuojamas pradine „bonus-malus“ verte, lygia 1. Vairuotojo (transporto priemonės savininko) klasė nustatoma vieną kartą per metinio draudimo galiojimo laikotarpį. Tai reiškia, kad atsiskaitant dėl automobilio savininko kaltės, BMR padidėja tik tada, kai įvykdoma kita sutartis.
Kai draudimo liudijimas riboja teisę turinčių asmenų sąrašą, nuolaidos besitikintis vairuotojas turi būti nurodytas sutartyje nuo pat jos galiojimo pradžios. Jei asmuo yra įtrauktas į jau turimą TPVCAPDĮ, tai kitais metais KBM už nepilną laikotarpį neatsižvelgiama.
Vairuotojas gauna bonus-malus koeficientą pagal jo vairavimo avaringumą pagal ankstesnę TPVCA sutartį, nuo kurios pabaigos nepraėjo daugiau nei metai. Jei draudimo istorijos nėra, skaičiuojamas bazinis BMR lygus 1 Vairuotojo sukaupta nuolaida jam pasilieka pratęsiant draudimą bet kurioje draudimo bendrovėje. Vairuotojas (ar transporto priemonės savininkas) gauna nuolaidą, kai iki naujos sutarties įsigaliojimo baigiamas ankstesnis „be avarijų“ privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas.
Patikrinkite KBM dydį
Ar KBM tikrinamas naudojant Rusijos transporto priemonių draudikų sąjungos AIS duomenų bazę? Nuo 2013 m., nepatikrinus KBM naudojant RSA duomenų bazę, TPVCA poliso gauti neįmanoma. Norint teisingai patikrinti KBM, teisingai nustatyti KBM klasę pagal OSAGO, AIS užklausoje būtina nurodyti datą, seka po pabaigos datos galiojantį TPVCAPDĮ.
RSA – Rusijos automobilių draudikų sąjunga
Rusijos transporto priemonių draudikų sąjunga (dar žinoma kaip RSA) yra profesionali ne pelno siekianti visų šalies TPVCA draudikų asociacija pagal privalomos narystės principą. Šios organizacijos tikslas – užtikrinti visų automobilių draudimo įmonių tarpusavio bendradarbiavimą formuojant bendrus profesinės veiklos privalomojo draudimo principus. KBM koeficiento samprata ir jos taikymas skaičiuojant transporto priemonių draudimo liudijimą atsirado dar 2003 m. RSA elektroninėje transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazėje duomenys apie automobilių draudimą pateikiami nuo 2011 metų pradžios.
KBM galite sužinoti naudodami specializuotą RSA duomenų bazę aukštesnė. Patikrinimas atliekamas naudojant oficialios RSA svetainės duomenų bazę. KBM bus skaičiuojamas griežtai nurodytą dieną!
Naujos funkcijos:
Pirkite OSAGO internetu – poliso registracija ir apmokėjimas internetu.
Papildoma paslauga:
Atsisiųskite automobilio pirkimo-pardavimo sutartį – sutarties pavyzdį ir standartinę formą.
Patikrinkite techninę apžiūrą naudodamiesi EAISTO duomenų baze internetu.
Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo skaičiuoklė internetu – poliso kainos apskaičiavimas.
Užduokite klausimus ir toliau esančiame komentarų lange galite parašyti komentarą/apžvalgą apie oficialią KBM paslaugą.
Skaičiuojant TPVCA draudimo poliso kainą, ypatinga vieta skiriama tokiam rodikliui kaip BMR (bonus-malus koeficientas). Šiame straipsnyje kalbėsime apie visus jo apibrėžimo niuansus.
KBM leidžia vairuotojui gauti tam tikrą nuolaidą vairuojant be avarijų. Kiekvienais metais vairavimas be avarijų padidina nuolaidos dydį ir dėl to sumažina poliso kainą konkrečiam vairuotojui.
Kas TPVCA politikoje yra KBM?
KBM (bonus-malus koeficientas) įprasta suprasti valstybės reguliuojamą nuolaidą pagal privalomąjį transporto priemonių draudimą už tai, kad transporto priemonę (transporto priemonę) vairavo be avarijų. Tokios nuolaidos dydį motorinės transporto priemonės piliečiui nustato atitinkama KBM klasė.
KBM koeficiento apskaičiavimas priklauso nuo praėjusio draudimo laikotarpio (1 metų) draudimo įmokų apimties ir leidžia vairuotojui sutaupyti perkant TPVCA polisą.
Informaciją apie KBM koeficientą vairuotojui, nurodytu TPVCA politikoje, galite gauti čia, svetainėje (registracijos procedūros atlikti nereikia).
Atkreipkite dėmesį, kad užklausų dėl KBM apskaičiavimo skaičius nėra ribojamas.
Kodėl reikalingas KBM?
KBM koeficientas yra svarbus rodiklis, į kurį būtina atsižvelgti norint teisingai apskaičiuoti TPVCAPD kainą. Kartu su „bonus-malus“ vartojama vairuotojų klasės sąvoka.
Kiekviena vairuotojų klasė turi savo KBM. Tuo pačiu metu vairuotojui, kuris TPVCA draudimo polisą pasirašo pirmą kartą, priskiriama (pagal numatytuosius nustatymus) 3 klasė su KBM=1.
Vėlesniais laikotarpiais koeficientas apskaičiuojamas pagal pateiktą lentelę.
Atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus:
- Tuo atveju, kai konkretus vairuotojas ištisus metus (laikotarpis, kuriam buvo išduotas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisas) nesukėlė avarijos, jo CBM sumažinamas, o klasė padidinama vienu.
- Tuo atveju, jei dėl vairuotojo kaltės įvyksta viena/kelios avarijos, dėl kurių draudimo bendrovė buvo priversta mokėti kitiems eismo įvykių dalyviams, jo CBM, o kartu ir poliso kaina, didėja. Tuo pačiu sumažinama ir vairuotojų klasė.
Galutinę draudimo kainą (atsižvelgiant į KBM ir kitus veiksnius) galima nustatyti naudojant specialią OSAGO skaičiuoklę.
Patikrinkite KBM internete, naudodami RSA duomenų bazę - Rusijos transporto priemonių draudikų sąjungą
Dar prieš keletą metų draudikai naudojo savo archyvus KBM vertėms saugoti. Taigi vairuotojas, nusprendęs pasinaudoti kitos draudimo bendrovės paslaugomis, kad gautų transporto priemonės pažymėjimą, buvo priverstas gauti specialią pažymą iš ankstesnio draudiko.
Dabar yra vieninga Rusijos automobilių draudikų sąjungos (RUA) duomenų bazė, kurioje yra visi galimi KBM koeficientai.
Kartu RCA yra profesionali ne pelno siekianti asociacija (remiantis privalomos narystės principu), vienijantis visus TPVCA draudikus mūsų valstybėje. Šios struktūros sukūrimo tikslas buvo užtikrinti abipusį patogų visų automobilių draudimo įmonių bendradarbiavimą, kuriuo siekiama sukurti bendrus profesinius principus tokioje srityje kaip privalomasis draudimas.
Pats terminas „bonus-malus koeficientas (BMR)“ ir jo naudojimas skaičiuojant automobilių draudimo polisų kainą atsirado 2003 m. Vėliau pradėta tvarkyti visos šalies elektroninė RSA transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazė, o informacija apie transporto priemonių draudimą nuo 2011 m.
Norint teisingai patikrinti KBM klasę pagal MTPL, svarbu tiksliai sudaryti AIS užklausą. Pačioje užklausoje turėtų būti nurodyta data, kuri ateina po dabartinės politikos pabaigos datos.
Kaip patikrinti automobilio vairuotoją pagal KBM
Pats patikrinimas atliekamas naudojant oficialų RSA šaltinį, kuris suteikia vartotojams šias galimybes:
- Gaukite unikalų KBM užklausos identifikatorių;
- Atlikite politikos KBM patikrinimą be jokių apribojimų tvarkyklių sąraše;
- Nustatykite KBM tiek juridiniams, tiek fiziniams asmenims.
Be to, programoje yra informacija apie ankstesnį draudimo liudijimą, nurodant draudimo bendrovės, kurioje jis buvo išduotas, pavadinimą, taip pat iki šiol patirtų nuostolių skaičių.
Norėdami pateikti KBM užklausą internetu, turite įvesti informaciją specialioje formoje, kuri buvo sukurta KBM patikrinti. Eidamas į kitą puslapį (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) arba formą, bet kuris vairuotojas turi galimybę patikrinti KBM naudodamasis oficialioje RSA svetainėje esančia duomenų baze.
Norėdami tai padaryti, turėsite įvesti šią informaciją:
- Pilnas vairuotojo vardas ir pavardė;
- Gimimo data;
- Vairuotojo pažymėjimo serija ir numeris. Čia svarbu, kad būtų įvykdyta sąlyga: raidės (jei yra) turi būti įvestos anglų kalba.
- Data, nuo kurios numatoma sudaryti transporto priemonės sutartį (galite įvesti dabartinę datą);
- Patvirtinimo kodas.
Dabar galite spustelėti „Ieškoti“, po kurio vartotojas nukreipiamas į puslapį, kuriame bus nurodyta tikroji KBM vertė, kurią ši tvarkyklė turi RSA duomenų bazėje.
Tuo atveju, kai gautas koeficientas sutampa su teoriškai apskaičiuota reikšme, klausimų neturėtų kilti. Jei yra neatitikimų ir KBM nuolaidos tikrinimas RSA pagrindu nesutampa su numatoma verte, reikės atlikti papildomus veiksmus KBM atkūrimui.
Atkreipkite dėmesį, kad KBM rodiklis bus skaičiuojamas griežtai vartotojo nurodytą dieną.
TPVCA nuolaidos: skaičiavimo ypatybės
Draudimo bendrovė, parduodama transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisą, informaciją apie KBM gauna į automatizuotą šalies AIS RSA duomenų bazę, kuri priklauso Rusijos automobilių draudikų sąjungai. Jei sistemoje nėra reikiamų duomenų, skaičiuojant transporto priemonės pažymėjimą atsižvelgiama į pradinę „bonus-malus“ reikšmę. Atsižvelgiant į vairuotojo klasę, reikia pažymėti, kad ji nustatoma vieną kartą (per metinės transporto priemonės licencijos apimtis).
Taigi mokėjimų dėl transporto priemonės savininko kaltės atveju BMR didėja tik kitos draudimo sutarties įregistravimo metu.
Jei automobilio draudimo polisas yra apribotas asmenų, kuriems leidžiama vairuoti automobilį, ratas, tai vairuotojas, kuris tikisi gauti nuolaidą, kreipdamasis dėl privalomojo transporto priemonių draudimo, draudimo sutartyje turi atsidurti nuo pat dokumento pradžios. Tuo atveju, kai asmuo įtraukiamas į jau turimą polisą, kitais metais į nebaigto laikotarpio CBM neatsižvelgiama.
Vairuotojas gauna „bonus malus“ pagal vairavimo nelaimingų atsitikimų skaičių pagal ankstesnę draudimo sutartį (nuo sutarties galiojimo pabaigos neturėjo praeiti daugiau nei metai). Jei draudimo istorijos šiam laikotarpiui nėra, tada atsižvelgiama į KBM=1. Transporto priemonės vairuotojas/savininkas gali gauti nuolaidą, jeigu naujos draudimo sutarties įsigaliojimo metu jau buvo apdraustas ankstesnis „be avarijų“ privalomasis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas.
Kaip atkurti KBM RSA duomenų bazėje
1 etapas. Trikčių šalinimas
Būtina išsiaiškinti, kur ir kokia klaida buvo padaryta KBM koeficiente. Tai galite sužinoti patys, turėdami visų draudimo polisų ar jų kopijų duomenis. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad CBM nėra tiesiogiai nurodytas polisuose, o tai reiškia, kad kiekvienos polisų kainą reikės perskaičiuoti rankiniu būdu.
Be to, nepamirškite, kad draudimo koeficientai periodiškai keičiasi, o tai reiškia, kad ankstesnių laikotarpių polisų savikainos skaičiavimai turi būti atliekami pagal tas „“ versijas, kurios galiojo kiekvieno konkretaus TPVCA draudimo poliso įsigijimo metu.
Patartina pradėti tikrinti nuo paskutinių metų.
Patartina kiekvienais metais patikrinti kiekvieno poliso kainą pagal gautą rezultatą skaičiuoklėje. Tokiu atveju klaida greičiausiai bus nustatyta paskutiniu laikotarpiu (šiuo metu galiojančioje sutartyje).
Jei tokių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo išlaidų patikrų neatlikote sistemingai, tai klaida (ar kelios klaidos) gali būti nustatyta absoliučiai bet kuriuo laikotarpiu.
2 etapas. Trikčių šalinimas
Nustačius klaidą, norėdami atkurti CBM, turėtumėte susisiekti su automobilių draudimo įmone, kuri ją padarė gaudama transporto priemonės licenciją.
Pavyzdys. Turite galiojančią politiką, kurią išdavė Rosgosstrakh. Paaiškėjo, kad į RSA duomenų bazę per klaidą buvo įrašytas neteisingas KBM koeficientas. Tokiu atveju turite susisiekti su Rosgosstrakh, kur jie nemokamai (patikrinus informaciją) atliks duomenų bazės pakeitimus. Praktiškai visa procedūra trunka 2-3 darbo dienas.
Daug sunkiau ištaisyti klaidą, padarytą ankstesnėse politikose (kurios jau pasibaigė). Tokiu atveju su klaida reikia kreiptis į draudimo bendrovę, išrašiusią TPVCA polisą.
Pavyzdžiui, jei automobilio savininko 2012 metais įsigyto draudimo poliso kaina yra paskaičiuota neteisingai, tai norint pašalinti netikslumus, reikėtų kreiptis į draudimo bendrovę, kuri jums polisą pardavė 2012 metais. Tik ši įmonė gali ištaisyti savo klaidą.
Atkreipiame dėmesį, kad pati RSA neturi teisės daryti jokių duomenų bazės pakeitimų ir šiuo klausimu kreiptis į juos netikslinga.
Gali susidaryti situacija, kai vairuotojas aptinka klaidą ir nori ją ištaisyti, tačiau draudimo bendrovės, su kuria prieš keletą metų buvo sudaryta TPVCA sutartis, nebėra (likviduojama, bankrutuojanti ir pan.).
Tokiu atveju RSA duomenų bazėje bonus-malus koeficiento atkurti neįmanoma, nes kitos draudimo bendrovės to nepadarys, o pati RSA nėra įgaliota.
Iš to išplaukia, kad labai svarbu sistemingai tikrinti KBM koeficiento teisingumą naudojant SAR duomenų bazę, nes tai neužims daug laiko, o klaidų tikimybė bus sumažinta iki minimumo.
Kaip apskaičiuoti KBM: 2017 m. klasės skaičiavimo lentelė
Žemiau yra lentelė, su kuria galite sužinoti bet kurio vairuotojo KBM.
- Skaičiavimai turėtų prasidėti nuo eilutės, kurioje yra 3 klasė (pažymėta raudona spalva);
- Kiekvieni metai, kai transporto priemonės vairuojamos be avarijų, leidžia judėti viena eilute žemyn.
- Kiekvienais avariniais metais turite eiti į eilutę, atitinkančią draudimo įmokų skaičių.
- Jei vairuotojas įtraukiamas į polisą per metus, jo klasė tampa 3.
- Jei naudojama atvira OSAGO politika, kai automobilių vairuotojų skaičius neribojamas, tada KBM bus keičiamas tik transporto priemonės savininkui, o visi kiti asmenys laikomi neįtraukti į OSAGO.
Svarbu atsiminti, kad aukščiau pateikta lentelė leidžia turėti tik teorinę KBM koeficiento reikšmę. Praktiškai ši reikšmė gali būti didesnė dėl to, kad draudikai gali sąmoningai neįvesti KBM į RSA duomenų bazę. Tai leidžia jiems parduoti polisą brangiau, nei turėtų būti iš tikrųjų. Tuo pačiu metu vairuotojai, nesuprantantys prašymo dėl automobilio draudimo niuansų ir savarankiškai neskaičiuojantys jo kainos, lengvai papuola į tokius draudimo bendrovės darbuotojų triukus.
Pažymėtina, kad kas antras automobilio vairuotojas, kreipdamasis dėl poliso, susiduria su tuo, kad jo automobilio draudimo kaina buvo apskaičiuota neteisingai. Iš to galime daryti išvadą, kad CBM apskaitos klaidos yra gana sisteminio pobūdžio, todėl jų nereikėtų priskirti prie dažnų draudimo įmonių vadovų klaidų.
Norint tiksliai apskaičiuoti KBM 2017 m. Naudojama tokia lentelė:
Kaip išsaugoti savo KBM avarijos atveju ir neprarasti nuolaidos
Kaip minėta aukščiau, KBM yra sumažinimo koeficientas, su kuriuo galite sutaupyti automobilio licencijos kainą.
Visiškai natūralu, kad į nedidelę avariją patekęs vairuotojas nori pasilikti nuolaidą, kurią uždirbo per ilgus be avarijos vairavimo metus.
Norėdami išsamiai suprasti, kiek vairuotojas gali prarasti dėl draudimo išmokų, turėtumėte apsvarstyti aukščiau pateiktą lentelę naudodami konkretų pavyzdį. Tarkime, kad Fiodoras Ivanovičius vairavo automobilį 11 metų ir per tą laiką nė karto nesukėlė avarijos. Šiuo atveju jo vairavimo klasė yra 13, o KBM = 0,5. Fiodoras Ivanovičius, gyvenantis Maskvoje ir vairuojantis „Opel Corsa“ (75 AG), privalo sumokėti draudimo išlaidas be nuolaidų – 10 000 rublių. Tačiau, atsižvelgiant į jo vairavimo be avarijų stažą, polisas jam kainuos tik 5000 rublių. Po avarijos kito poliso kaina jam padidės iki 8000 rublių.
Viena avarija turės įtakos automobilio kainai per ateinančius 6 metus.
Pavyzdžiui, čia yra kitas skaičiavimas:
- Poliso kaina ateinantiems 6 metams, jei neįvyko nelaimingas atsitikimas:
5 000 x 6 = 30 000 rub. - Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kaina ateinantiems 6 metams tuo atveju, jei vairuotojas vis dėlto tapo eismo įvykio kaltininku:
8000+7500+7000+6500+6000+5500=40500 rub.
Kaip matote, skirtumas tarp sumų yra 10 500 rublių. (atsižvelgiant į tai, kad pavyzdyje naudojome automobilį su gana maža variklio galia - 75 AG), o jei variklis yra galingesnis, tada poliso kaina bus daug didesnė.
Pavyzdžiui, jei tiesiog subraižėte kito automobilio veidrodėlį, vairuotojui galite pasiūlyti 1500 - 2000 rublių sumą. (įbrėžimams pašalinti). Jeigu jis sutinka su tokiu pasiūlymu, tuomet mokėdami kompensaciją galėsite sutaupyti TPVCA draudimo poliso išlaidų ateityje. Tokiu atveju taip pat išsivaduojate nuo būtinybės rengti draudimo dokumentus ir suteikti automobilį esamų pažeidimų apžiūrai.
Žinoma, šis problemos sprendimas tinka tik nedidelėms avarijoms su nedideliais pažeidimais. Jeigu dėl Jūsų kaltės įvyko avarija su dideliu automobilio apgadinimu, tuomet geriau kreiptis į draudimo bendrovę.
Apibendrinant, reikia pažymėti, kad gana dažnai galima susidurti su draudimo įmonių darbuotojų padarytomis klaidomis, įvesdami KBM koeficientus į RSA duomenų bazę. Turėtumėte patys pasitikrinti savo koeficientą ir, jei reikia, kreiptis į draudimo bendrovę, kad pakoreguotų.