Prieš 75 metus, 1942 metų balandžio 4 dieną, oro mūšyje buvo numuštas leitenanto Aleksejaus Maresjevo lėktuvas.

Kojos traumą patyręs pilotas avariniu būdu nusileido vokiečių kariuomenės užimtoje teritorijoje. Prireikė 18 dienų, kol nušliaužė iki fronto linijos, iš kurios buvo išsiųstas į ligoninę ir jam buvo amputuotos abi kojos, o po to vėl išvyko į frontą kaip naikintuvo pilotas. Vėliau Aleksejaus Maresjevo žygdarbis tapo Boriso Polevojaus siužeto „Pasakojimas apie tikrą žmogų“ pagrindu.

Aleksejus Petrovičius Maresjevas gimė 1916 m. gegužės 29 d. (senojo stiliaus gegužės 16 d.) Kamyšino mieste, Kamyšinskio rajone, Rusijos imperijos Saratovo provincijoje (dabar – Volgogrado srities Kamyšinskio rajono administracinis centras).

TASS primena legendinio piloto gyvenimą ir jo žygdarbį.

Šeima

• Tėvas - Piotras Avdeevičius Maresjevas, Pirmojo pasaulinio karo karys, mirė nuo tuberkuliozės, kai Aleksejui buvo treji metai.
• Motina - Jekaterina Nikitichna Maresyeva, dirbo valytoja gamykloje. Aleksejus buvo jauniausias iš keturių jos sūnų.
• Aleksejus Maresjevas buvo vedęs Galiną Viktorovną Maresjevą (g. Tretjakova, mirė 2002 m.), Karinių oro pajėgų universiteto direktorato darbuotoją.
• Vyriausias sūnus Viktoras (g. 1946 m.), automobilių inžinierius, dabar Regioninio visuomeninio fondo prezidentas A.P. Maresjeva „Didžiojo Tėvynės karo neįgalieji“.
• Jauniausias sūnus yra Aleksejus (1958–2002).

Studijos

• 1930 metais Kamyšine baigė šešių (kitais šaltiniais - septynių) klasių mokyklą, 1930–1932 m. Kamyshinsky gamyklos pameistrystės mokykloje (FZU) jis įgijo tekintojo profesiją.
• 1933–1934 metais be pertraukų studijavo Kamyšino darbininkų fakultete. M. Gorkio Saratovo žemės ūkio institutas (dabar Saratovo valstybinis agrarinis universitetas).
• 1940 m. baigė Bataisko karo aviacijos pilotų mokyklą, pavadintą A.K. Serovas (dabar Krasnodaro aukštoji karo aviacijos lakūnų mokykla), 1952 m. - Aukštoji partinė mokykla prie TSKP CK, 1956 m. - Socialinių mokslų akademijos aspirantūros mokykla prie TSKP CK. Istorijos mokslų kandidatas (1956).

Darbas ir aptarnavimas

• 1933–1934 metais dirbo Kamyšino medienos fabrike naftininku ir tekintoju.
• 1934 m. buvo išsiųstas į Komsomolsko prie Amūro statybas, kur nuo 1935 m. kovo iki 1937 m. rugpjūčio dirbo medkirčiu, vėliau dyzeliniu mechaniku „Partizan“ valtyje. Mokiausi skraidymo klube.
• 1937 m. rudenį buvo pašauktas į Darbininkų ir valstiečių Raudonosios armijos (RKKA) gretas, iki 1938 m. tarnavo 12-ame aviacijos pasienio būryje Sachalino saloje.
• 1939 m. buvo išsiųstas į Čitos aviacijos mokyklą.
• Nuo 1940 m. – Bataisko karo aviacijos pilotų mokyklos lakūnas.
• Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui 1941–1945 m. išsiųstas į Pietvakarių frontą (pirmoji kovinė misija – 1941 m. rugpjūčio 23 d. Krivoy Rog srityje).
• Jis buvo lakūnas, 296-ojo naikintuvų pulko, vėliau 580-ojo Šiaurės Vakarų fronto naikintuvų pulko skrydžio vadas.

Feat

• 1942 m. balandžio 4 d. (pagal Aukščiausiosios Vyriausiosios vadovybės 6-osios smogiamosios oro grupės vadovaujančio personalo negrįžtamų nuostolių sąrašą – balandžio 5 d.), 1942 m. ​vadinamąjį Demjansko katilą (Novgorodo srities Demjanskio, Valdajaus rajonai) ir avariniu būdu nusileido už nacių linijų.
• 18 dienų pilotas, sunkiai sužeistas į kojas, šliaužė priekinės linijos link. Jį rado Valdų rajono Kislovsky kaimo tarybos Plavo kaimo gyventojai.

Tuo metu Plavo kaimas buvo sovietų fronto linijos gale, maždaug už 13 km. Sergejus ir Saška buvo vieninteliai beveik suaugę vyrai. Kažkokia moteris, o paskui ir vyras, į kaimą atnešė gandą, kad girdi miške pagalbos dejones, bet į vietą nepriėjo. Tada visi bijojo fašistinių provokacijų, frontas buvo šalia, kas ten – rusas ar vokietis? Todėl senasis Aleksandro tėvas, Michailo Vikhrovo senelis, atgrasė berniukus eiti, tačiau jie neklausė, taip išgelbėdami Aleksejų Petrovičių Maresjevą, kuriam, beje, tada buvo tik 26 metai, ir išgelbėjo jam gyvybę. Lakūną vaikinai rado miške už pelkės, nutempė prie kelio, o kiek vėliau tas pats senelis Vihrovas vežimu nuvežė į kaimą, iš kur sužeistasis buvo pervežtas į karinį medicinos skyrių.

Nikolajus Malinas

Sergejaus Malino sūnus (kaimo gyventojas, išgelbėjęs Maresjevą nuo mirties)

1942 metų gegužės pradžioje Maresjevas buvo nugabentas į Maskvos ligoninę, kur dėl išsivysčiusios gangrenos gydytojai turėjo amputuoti abi piloto kojas. Jis įvaldė protezavimą ir paprašė grąžinti jį į aktyvią kariuomenę. 1943 m. pradžioje išlaikė medicininę apžiūrą ir buvo išsiųstas mokytis į 3-iąją aviacijos pradinio mokymo mokyklą (Ibresi kaimas ir Klimovo kaimas Čiuvašijos autonominėje Tarybų Socialistinėje Respublikoje, dabar Čiuvašijoje).

• Nuo 1943 m. birželio mėn. – kaip 63-iojo gvardijos naikintuvų pulko dalis (vėliau šis karinis dalinys ne kartą keitė numerius ir pavadinimus, 2009 m. išformuotas).
• Būdamas eskadrilės vado pavaduotoju, vėliau vado padėjėju ir pulko šturmanu, dalyvavo naikintuvu La-5FN mūšiuose Kursko bulgaroje ir Baltijos šalyse.
• 1943 m. liepos 20 d. oro mūšyje su pranašesnėmis priešo pajėgomis jis išgelbėjo sparnuotojo lėktuvą ir kaimyninio oro dalinio vado lėktuvą, už kurį Maresjevui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Iš viso per karą jis padarė 86 vykdomos kovinės misijos 26 oro mūšių, kuriuose jis asmeniškai numušė 11 priešo lėktuvai, įskaitant septynis po amputacijos.

Po karo

• 1944–1946 metais - Raudonosios armijos oro pajėgų (oro pajėgų) aukštųjų mokyklų direkcijos inspektorius-pilotas.
• 1946 m. ​​liepos mėn. buvo perkeltas į atsargą majoro laipsniu.
• 1948–1949 metais – 1-osios Maskvos specialiosios oro pajėgų mokyklos (likviduotos 1955 m.) aviacijos mokymo vadovas.
• 1956–1983 m. – Sovietų Sąjungos (nuo 1991 m. – Rusijos) karo veteranų komiteto vykdomasis sekretorius, o nuo 1983 m. – 1-asis pirmininko pavaduotojas. Nuo 1958 – Tarptautinės pasipriešinimo kovotojų federacijos (Federation Internationale des Resistantes, FIR) pirmasis viceprezidentas.
• 1967 m. gegužės 8 d. dalyvavo Amžinosios liepsnos įžiebimo ceremonijoje prie Nežinomo kareivio kapo Maskvoje.
• 1997–2001 metais - Regioninio visuomeninio fondo vadovas A.P. Maresjevas „Didžiojo Tėvynės karo neįgalieji“.
• Maresjevas mirė 2001 metų gegužės 18 dieną Maskvoje nuo širdies smūgio. Jis buvo palaidotas Maskvos Novodevičiaus kapinėse.

Titulai ir regalijos

• SSRS Aukščiausiosios Tarybos 12-ojo šaukimo deputatas (1989–1991).
• Pulkininkas (1978).
• Sovietų Sąjungos didvyris (1943 m. rugpjūčio 24 d.).
• Apdovanotas dviem Lenino ordinais (1943, 1986), Raudonosios vėliavos ordinais (1942), Spalio revoliucijos, Raudonosios mūšio vėliavos (1942), Tėvynės karo I laipsnio (1985), dviem Raudonosios darbo vėliavos ordinais, ordinas. Raudonosios žvaigždės, Tautų draugystės (1976), Garbės (1991), „Už nuopelnus Tėvynei“ III laipsnio (1996), Draugystės (2000) ir kt., užsienio šalių ordinai ir medaliai.
• Apdovanotas Rusijos Federacijos Vyriausybės garbės raštu (1996 m.) ir Rusijos Federacijos prezidento padėkos raštu (2001 m.).
• Kamyšino miesto (1968), Bulgarijos miesto Stara Zagoros (1973), Komsomolsko prie Amūro (1977), Orelio (1990) garbės pilietis.
• Rusijos nacionalinės premijos „Olimpas“ laureatas (titulas „Nacionalinis didvyris“, 2000).
• Brošiūros „Apie Kursko bulgarą užrašai apie partinį politinį darbą aviacijos daliniuose Kursko mūšio dienomis“ (1960).

Istorija apie tikrą žmogų

• Aleksejus Maresjevas buvo pavaizduotas Meresjevo pavarde Boriso Polevojaus knygoje „Pasakojimas apie tikrą vyrą“ (1946 m., daugiau nei 100 publikacijų SSRS ir Rusijos Federacijoje, daugiau nei 30 užsienyje).
• Pagal šią knygą buvo pastatytas Maskvos meno teatro spektaklis (1948), garso pjesės (1964, 1973, 1973), pagal ją sukurtas filmas (1948 m., režisierius Aleksandras Stolperis) ir to paties pavadinimo opera. (1947–1948 m., kompozitorius Sergejus Prokofjevas, premjera 1960 m.).
• Piloto žygdarbis buvo pjesių „Nukritę iš dangaus“ (režisierius Dmitrijus Bertmanas, Maskva, „Helikonas-Opera“, 2012 m.) ir „Aleksejus Maresjevas“ (režisierius Sergejus Burlačenka, Kamyšinskio dramos teatras, 2015 m.) pagrindas; nemažai televizijos dokumentinių filmų.

Kamyšino, Gorno-Altaisko, Ibresi, Aktyubinsko (Kazachstanas), Stara Zagora (Bulgarija) ir Taškento (Uzbekistanas) gatvės pavadintos Maresjevo vardu; mažoji planeta 2173 Maresjevas; mokyklos Maskvoje ir Orelyje.

Kamyšine ir Komsomolske prie Amūro buvo įrengti paminklai ir biustai. Atminimo lentos – Maskvoje (Tverskaja, 19), Batayske, Ibresi.

Nuo 2006 metų Kamyšino istorijos ir kraštotyros muziejuje veikia nuolatinė Aleksejaus Maresjevo gyvenimui skirta ekspozicija. 2016 metų gegužės 13 dieną toje vietoje, kur buvo rastas pilotas, Plavo kaimo gyventojai atidengė atminimo ženklą su naikintuvo Jak-1 sraigto kopija. 2016 metų birželio 22 dieną Kamyšine buvo atidengtas paminklas lėktuvui Jak-1.

Medžiaga parengta pagal TASS-Dossier duomenis.

• Legendinis lakūnas Aleksejus Maresjevas – tikra gelbėjimo istorija

Žinokite: rusų pilotas nepasiduoda,

Net jei jo kojos atimtos,

Ir kol jis gyvas ir jo širdis plaka,

Jis sunaikins priešą danguje!

Borisas Polevojus skaitytojams papasakojo istoriją apie leitenantą Aleksejų Meresjevą, kurį naciai numušė ir sužeistas atšliaužė iki 18 dienų. Eidamas miško takeliais, jis jautėsi alkanas ir ištroškęs, tačiau neprarado vilties išsigelbėti ir „nuėjo, ėjo, ėjo, stengdamasis nepastebėti, kad kojas skauda vis smarkiau“. Aleksejus pamažu prarado jėgas, jo sutraiškytos, sužeistos pėdos atsisakė paklusti. Po kelių dienų jis buvo visiškai išsekęs. Iki to laiko lakūnas neturėjo maisto ir valgė „jauną pušų žievę, ... beržų ir liepų pumpurus ir net minkštas žalias samanas“. Kai Meresjevą pasiėmė kaimo žmonės, jis taip nusilpo, kad galėjo judėti tik šliauždamas. Jie padėjo sužeistam pilotui viskuo, ką galėjo, o tada jis buvo išsiųstas į ligoninę.

Aleksejaus žaizdos užgijo, bet kojų išgelbėti nepavyko. Gydytojai nusprendė amputuoti abi kojas. Po operacijos lakūnui nutiko baisiausia. Jis „pasitraukė į save, prarado širdį ir nebetikėjo, kad gali skristi“. Jo bendražygiai bandė jam padėti, bet nesėkmingai, kol Meresjevui nebuvo įteiktas laikraštis, kuriame jie rašė apie rusų lakūną, kuris skrido po pėdos amputacijos. Aleksejus vėl patikėjo savimi ir pradėjo kasdien treniruotis, kad vėl pradėtų veikti. Jis ištvėrė nepakeliamą skausmą ir galiausiai išmoko ne tik vaikščioti ant protezavimo, bet net ir šokti.

Meresjevas puikiai žinojo, kad aviacija turi labai griežtus reikalavimus pilotų sveikatai, tačiau tikėjosi, kad vėl skris ir įveiks nekenčiamą priešą. Borisui Polevojui pavyko stebėtinai tiksliai perteikti visus herojaus jausmus ir emocinius išgyvenimus. Įtempčiausias istorijos epizodas man atrodė tas, kuris apibūdina Aleksejaus bandymą praeiti medicininę apžiūrą. Kai gydytojas perskaitė asmens bylą, jis nustebo, kad pilotas vėl stos prie lėktuvo vairo. Komisija ilgai svarstė, bet negalėjo iš karto priimti sprendimo. Kokį stiprų šoką gydytojas patyrė po to, kai pamatė Meresjevą šokant „dama“! Taip buvo nuspręstas piloto likimas. Tą akimirką supratau, kad toks stiprus ir stiprios valios žmogus tikrai sugrįš į aviaciją. Juk dangus paklūsta stipriesiems!

Knyga man padarė labai stiprų įspūdį. Pagrindinio veikėjo tvirtumas ir ryžtas atrodė tiesiog nepaprastas. Ar tikrai taip gali atsitikti? Norėjau sužinoti, ar Aleksejus Meresjevas tikrai egzistavo.

Sužinojau, kad toks lakūnas tikrai buvo, tik jo pavardė ne Meresjevas, o Maresjevas. Jis gimė ir užaugo Kamyšino mieste ir nuo vaikystės svajojo apie aviaciją. Visi istorijoje aprašyti įvykiai iš tikrųjų nutiko jam. Pilotui pavyko grįžti į pareigas, o po kojų amputacijos pavyko numušti 7 vokiečių lėktuvus. Iš viso per Didįjį Tėvynės karą jis atliko 86 kovines misijas. Viename iš savo interviu Aleksejus Petrovičius sakė, kad Borisas Polevojus apie viską rašė labai teisingai, tik jis sugalvojo romaną su mergina Olya. Pasirodo, istorijos herojus ir tikrasis, gyvas pilotas yra vienas ir tas pats asmuo. Jis mane traukia savo protiniu tvirtumu, nes tikėjo tuo, kas atrodo neįmanoma – galimybe būti kovotoju be kojų.

Sunku nustatyti šio žmogaus žygdarbio datą. Ar tai buvo pasiekta per 18 dienų skausmingo šliaužiojimo link fronto linijos po to, kai buvo sunkiai sužeistas? Ar buvo žygdarbis po keturiolikos mėnesių grįžti prie skrydžio tarnybos su protezavimu? O gal pats aukščiausias herojiškumo taškas, kai oro mūšyje neįgalus aviatorius gelbsti savo kolegas karius, numušdamas du vokiečių naikintuvus? Galbūt visas jo gyvenimas yra žygdarbis.

Aleksejus Maresjevas gimė prie Volgos, Kamyšine. Būdamas trejų metų liko be tėvo – mirė nuo žaizdų netrukus grįžęs iš Pirmojo pasaulinio karo. Motina Jekaterina Nikitichna dirbo valytoja ir užaugino tris sūnus. Aleksejus buvo jauniausias. Vaikystėje jis dažnai sirgdavo, įskaitant maliarija. Buvo rimtų problemų su sąnariais. Stiprus skausmas lėmė tai, kad berniukas dažnai tiesiog negalėjo vaikščioti. Jis taip pat sirgo migrena. Kitas būtų pasidavęs ir pasidavęs. Maresjevas nebuvo vienas iš tų žmonių.

Baigęs koledžą, Aleksejus dirbo tekintoju medienos fabrike ir nepamiršo savo svajonės. Du kartus kreipėsi į skrydžio mokyklą, tačiau gydytojai vaikino neleido laikyti stojamųjų egzaminų dėl reumato. O 1934 metais Maresjevas buvo išsiųstas į Tolimuosius Rytus su komjaunimo bilietu. Iš pradžių jis kategoriškai atsisakė šio pasiūlymo-užsakymo – atrodė, kad pasitraukimas padarys tašką jo svajonei. Vos nepamečiau komjaunimo kortelės, bet viskas pasirodė gerai. Dar turėjau vykti į Komsomolską prie Amūro. O vėliau paaiškėjo, kad net žemės pakraščiuose galima siekti dangaus. Nepertraukdamas darbo, Aleksejus mokėsi skraidymo klube. Pirmu bandymu jis išlaikė medicininę apžiūrą – darbas po atviru dangumi, Tolimųjų Rytų klimatas ir reguliarus valymas sniegu buvo naudingi sveikatai.

1937 metais Maresjevas buvo pašauktas į kariuomenę. Jis tarnavo 12-ajame aviacijos pasienio būryje Sachaline. Tada jis buvo išsiųstas į Bataysko aviacijos mokyklą. 1940 m. Aleksejus jį baigė, gavo jaunesniojo leitenanto laipsnį ir toliau tarnavo Batayske kaip instruktorius. Čia jį surado karas.

Maresjevo kovinis kelias prasidėjo Pietvakarių fronte. Pirmąjį kovinį skrydį jis atliko 1941 metų rugpjūčio 23 dieną Ukrainoje, Krivoy Rog srityje. 1942 metų kovą Maresjevas buvo perkeltas į Šiaurės Vakarų frontą. Iki to laiko 580-ojo naikintuvų pulko pilotas turėjo 4 numuštus vokiečių lėktuvus.

1942 m. balandžio 4 d., per Demjansko placdarmo Novgorodo srityje bombonešių dengimo operaciją, vokiečiai numušė Maresjevo lėktuvą ir automobilis greitai nukrito. Smūgį į žemę sušvelnino medžiai. Iš kabinos išmestas pilotas įkrito į sniego sankasą ir prarado sąmonę. Praėjo šiek tiek laiko, o šaltis privertė pabusti. Aleksejus apsidairė, aplinkui buvo apleistas miškas. Lėktuvas buvo numuštas virš priešo užimtos teritorijos. Tai reiškia, kad turime greitai nusigauti į fronto liniją, pas savuosius. Per storą ir ploną. Bandžiau atsistoti ir verkiau iš skausmo: suluošinti abiejų kojų padai.

Aleksejus badavo, kentėjo nuo šalčio ir laukinių skausmų – prasidėjo gangrena. Vilkdamas nušalusias kojas, jis atkakliai judėjo į rytus. Kai beveik nebeliko jėgų, Maresjevas apsivertė nuo nugaros ant pilvo, paskui vėl atgal.

Miške šąlantį pilotą surado ir išgelbėjo kaimo vaikinai. Kelias dienas kolūkiečiai prižiūrėjo Maresjevą. Gydytojo nebuvo, skubiai prireikė medikų pagalbos. Gegužės pradžioje netoli kaimo nusileido lėktuvas, o Maresjevas buvo išsiųstas į ligoninę. Herojui teko amputuoti abi kojas ties blauzda. Norėdami išgelbėti gyvybę.

Sužeistieji užjautė pilotą, kuris, kaip visi buvo įsitikinę, visiems laikams atsisveikino su dangumi. Kartais beviltiškumas neįgalųjį prisprausdavo prie sienos blogiau nei išbandymai užšalusiame miške. Tačiau blykstelėjo ir viltis: o jeigu? Kasdien Aleksejaus ryžtas stiprėjo: žmogus neturi nustoti kovoti, kol širdis plaka krūtinėje.

Tada ligoninėje Maresjevas vargu ar galėjo žinoti apie rusų piloto Aleksandro Prokofjevo-Severskio istoriją, kuris 1915 metais neteko dešinės kojos, tačiau nepaisant to, grįžo į pilną tarnybą. Dėl Raudonosios armijos karinių kampanijų romantikos užaugę kiti sovietų lakūnai, praradę vieną ar dvi kojas fronte, tikriausiai apie šį faktą nebuvo girdėję. Be A.P. Meresjevas, dar aštuoni žmonės vėl galėjo pakilti į orą. Septyni iš jų buvo naikintuvų pilotai. Tai gvardijos pulkininkas leitenantas A.I. Grisenko, gvardijos pulkininkas leitenantas I.S. Liubimovas, majoras L.G. Belousovas, majoras A.F. Beletskis, sargybos kapitonas Z.A. Sorokinas, sargybos kapitonas G.P. Kuzminas, vyresnysis leitenantas I.M. Kiselevas. Vienas aviatorius, vyresnysis leitenantas I.A. Malikovas, tarnavo bombonešių aviacijoje. Maskvos srityje Maresjevas įvaldė protezavimą. Jis įtikino save ir gydytojus, kad gali skraidyti ir kovoti. Dar būdamas ligoninėje Aleksejus pradėjo daryti varginančius protezavimo pratimus. Tada jis toliau mokėsi sanatorijoje, kur buvo išsiųstas 1942 m. rugsėjo mėn. 1943 m. pradžioje jis išlaikė medicininę apžiūrą ir atliko praktiką Ibresinsky skrydžio mokykloje Čiuvašijoje. Jis mėgo juokauti ir mokėjo šokti pagal akordeoną. Jis vaikščiojo girgždėdamas odiniais batais. Net ir esant dideliems šalčiams neavėjau veltinių batų. Tada dar ne visi žinojo, kad šis optimistiškai nusiteikęs vaikinas naudojasi protezais ir vėl mokosi skraidyti.

1943 m. vasarį Maresjevas atliko pirmąjį bandomąjį skrydį po to, kai buvo sužeistas. Galų gale jį pavyko išsiųsti į frontą. 1943 m. birželį drąsus lakūnas atvyko į 63-iąjį gvardijos naikintuvų pulką. Jis buvo paskirtas į eskadrilę, kuriai vadovavo kapitonas A.M. Skaitmeninis Pulko vadovybė neleido Aleksejui vykti į kovines misijas: padėtis danguje Kursko mūšio išvakarėse buvo labai įtempta. Tačiau Maresjevas troško kovoti ir labai jaudinosi po kiekvieno atsisakymo. Kolegos kariai išskrido į fronto liniją, o jis toliau treniravosi, tobulindamas savo įgūdžius aerodrome. Didžiausias mūšis Kursko kalnelyje įsiplieskė, ir eskadrilės vadas pagaliau leido Maresjevui skristi. Aleksejus Maresjevas atidarė savo naują kovos sąskaitą 1943 m. liepos 6 d. Per dvi dienas, skrisdamas La-5, jis numušė penkis priešo lėktuvus. Bekojų piloto šlovė pasklido visoje 15-ojoje oro armijoje ir visame Briansko fronte. Į oro pulką pradėjo atvykti karo korespondentai. Tarp jų buvo ir būsimasis knygos „Pasakojimas apie tikrą žmogų“ autorius Borisas Polevojus. Yra versija, kad rašytojas nedrįso duoti savo kūrinio herojui tikrojo vardo, nes bijojo, kad Maresjevas gali padaryti rimtą nusikaltimą ir istorija nebus paskelbta. Taip atsirado skaitytojams žinomas Meresjevas. Kūrinyje aprašyti įvykiai įvyko iš tikrųjų, išskyrus romantiškus santykius su mergina, kurios įvaizdis, nepaisant rašytojo fantastikos, prototipui patiko. „Pasakojimas apie tikrą vyrą“ buvo išleistas po karo, praėjus trejiems metams po to, kai Maresjevui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Sakoma, kad sovietų ideologai baiminosi, kad vokiečiai nepagalvotų, jog Raudonojoje armijoje yra tikrai blogai, nes į lėktuvų kontrolę skirdavo neįgalius žmones. Tačiau tai greičiau spėlionės. Iškart po karo Borisas Polevojus, susitikęs su skaitytojais Kalinino karininkų namuose, pasakė, kad neseniai baigė istorijos apie nuostabų lakūną rankraštį, o tai reiškia, kad jis dar nebuvo parašytas karo metais. .

Ši knyga tapo žinynu milijonams žmonių. Po paskelbimo SSRS 1946 m. ​​jis buvo išverstas į beveik visas pasaulio kalbas. Pagal jį buvo sukurtas vaidybinis filmas, o Didžiajame teatre pastatyta to paties pavadinimo opera.

Neįmanoma sutalpinti visų tikro žmogaus biografijos detalių į meno kūrinį. Vien apie Maresjevo oro mūšius būtų galima parašyti visą knygą. Vieną dieną drąsus pilotas išgelbėjo nuo mirties du kolegas ir numušė du priešo naikintuvus. Už šį žygdarbį 1943 metų rugpjūčio 24 dieną Maresjevui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Vėliau kariavo Baltijos šalyse ir tapo pulko šturmanu. Jis turi 86 kovines misijas, 11 numuštų priešo lėktuvų, 7 – amputuotomis kojomis. 1944 m. birželį gvardijos majoras Maresjevas buvo paskirtas Karinių oro pajėgų aukštųjų mokyklų direkcijos inspektoriumi-pilotu.

1946 metais Aleksejus Petrovičius buvo atleistas iš karinės tarnybos ir pradėjo rengti jaunus lakūnus. Tačiau šeštajame dešimtmetyje jis vis dar asmeniškai skraidė lėktuvais. 1956 metais A.P. Maresjevas apgynė istorijos mokslų daktaro disertaciją. Nuo to laiko jis buvo Sovietų karo veteranų komiteto atsakingasis sekretorius. 1960 m. buvo išleista jo knyga „Apie Kursko iškilimą“. Šis vyras niekada nesiskundė likimu, gyveno kukliai, nepasidavė ligoms ir stebino aplinkinius savo linksmumu, žavesiu ir optimizmu. 2001 m. gegužės 18 d. Rusijos armijos teatre buvo suplanuotas iškilmingas vakaras, skirtas Maresjevo 85-mečiui. Prieš pat šventės pradžią Aleksejus Petrovičius mirė nuo širdies smūgio. Iškilmingas vakaras vis tiek vyko. Prasidėjo tylos minute.

Išėjęs į atsargą pulkininkas A.P. Maresjevas buvo palaidotas Maskvoje Novodevičiaus kapinėse. Jis buvo karinio dalinio garbės karys, Komsomolsko prie Amūro, Kamyšino, Orelio, Stara Zagoros miestų garbės pilietis. Jo vardu pavadinti jaunimo patriotiniai klubai, visuomeninis fondas ir nedidelė Saulės sistemos planeta. Jis amžinai išliko žmonijos istorijoje. Visas Maresjevo gyvenimas – tikras žygdarbis. Tikriausiai būtų labai įdomu paskaityti šio žmogaus prisiminimus, bet jų neliko. Jis parašė tik trumpą veikalą „Apie Kursko iškilimą“. Aleksejus Petrovičius Maresjevas, kaip ir daugelis kitų herojų, buvo labai kuklus žmogus ir sakė, kad nenori tapti legenda. Apie karą jis net savo sūnums daug nepasakojo. Jo vardas mums žinomas dėl Polevojaus knygos ir pagal ją sukurto vaidybinio filmo. Literatūroje radau informacijos, kad buvo ir lakūnų, kurie kovojo be kojų. Tai Zacharas Sorokinas ir Leonidas Belousovas. Tačiau mažai žmonių apie juos žino.

„Pasakojimas apie tikrą vyrą“ žinomas visose pasaulio šalyse. Mūsų šalyje jis buvo išleistas daugiau nei 100 kartų. Ji nepalieka abejingų, moko drąsos ir meilės gyvenimui. Manau, kad tokia knyga gali sugrąžinti į gyvenimą žmogų, praradusį viltį ir laikantį save nereikalingu. Boriso Polevojaus istorija padeda išsaugoti Maresjevo žygdarbį žmonių atmintyje. Dabar ši knyga yra mano knygų lentynoje. Ne kartą paimsiu į rankas, kad perskaityčiau, vėl atsidarysiu ir širdimi paliesiu žygdarbį.

Maresjevo istorija – tikras žmogus

Legendinis pilotas, Sovietų Sąjungos didvyris. Meresjevo, Boriso Polevojaus istorijos „Pasakojimas apie tikrą vyrą“ herojaus, prototipas.

Aleksejus Maresjevas gimė 1916 m. gegužės 20 d. Kamyšino mieste, Saratovo provincijoje. Būdamas trejų metų liko be tėvo. Motina Jekaterina Nikitichna dirbo valytoja medžio apdirbimo gamykloje ir užaugino tris sūnus - Petrą, Nikolajų, Aleksejų. Nuo vaikystės ji mokė juos darbo, sąžiningumo ir teisingumo.

Baigęs mokyklą Kamyšino mieste, Aleksejus Petrovičius Maresjevas įgijo metalo tekėjo specialybę medienos fabriko mokykloje ir ten pradėjo savo karjerą. 1934 m. Komjaunimo Kamyšinskio rajono komitetas išsiuntė jį į Komsomolsko prie Amūro statybas. Čia, netrukdydamas savo darbui, Aleksejus užsiima skraidančiu klubu.

1937 metais buvo pašauktas į kariuomenę. Iš pradžių jis tarnavo 12-ajame oro pasienio būryje Sachalino saloje, vėliau buvo išsiųstas į Bataysko aviacijos mokyklą. A. Serovas, kurį baigė 1940 m., gaudamas jaunesniojo leitenanto laipsnį. Baigęs koledžą jis liko ten instruktoriumi. Ten, Batayske, sutikau karą.

Karo metai

1941 m. rugpjūčio mėn. buvo išsiųstas į Pietvakarių frontą. Pirmasis kovinis Maresjevo skrydis įvyko 1941 metų rugpjūčio 23 dieną Krivoy Rog rajone.

1942 m. kovo mėn. buvo perkeltas į Šiaurės Vakarų frontą. 1942 m. balandžio 4 d. vadinamojo Demyansko katilo (Novgorodo sritis) rajone mūšyje su vokiečiais buvo numuštas jo lėktuvas, o pats Aleksejus buvo sunkiai sužeistas. Avariniu būdu nusileido vokiečių okupuotoje teritorijoje. Aštuoniolika dienų pilotas, sužeistas į kojas, šliaužė į fronto liniją. Pirmieji jį, vos gyvą, atrado berniukai iš Plav-Kislovsky kaimo, Valdų srities tarybos, Seryozha Malin ir Sasha Vikhrovas. Sašos tėvas Aleksejų vežimu nuvežė į savo namus.

Daugiau nei savaitę Maresjevą prižiūrėjo kolūkiečiai. Prireikė medikų pagalbos, bet kaime gydytojo nebuvo. Gegužės pradžioje netoli kaimo nusileido A. N. Dechtyarenko pilotuojamas lėktuvas, o Maresjevas buvo išsiųstas į Maskvą, į ligoninę. Gydytojai buvo priversti amputuoti abi jo kojas ties blauzda.

1944 metais Maresjevas sutiko su pasiūlymu tapti inspektoriumi-pilotu ir pereiti iš kovinio pulko į Oro pajėgų universitetų vadovybę.

Iš viso per karą jis atliko 86 kovines misijas ir numušė 11 priešo lėktuvų: keturis prieš sužeidimą ir septynis po sužeidimo.

Po karo

Išėjęs į pensiją nuo 1946 m. Aleksejus Petrovičius atliko paskutinius skrydžius lėktuvu (treniruokliu U-2) šeštojo dešimtmečio pradžioje kaip instruktorius specialioje oro pajėgų mokykloje Maskvoje.

Pokariu, iš dalies dėka Boriso Polevojaus vadovėlio „Pasakojimas apie tikrą vyrą“ (jame Maresjevas vadinamas Meresjevu), jis buvo labai žinomas ir buvo kviečiamas į daugybę švenčių. Dažnai buvo organizuojami susitikimai su moksleiviais, Maresjevo žygdarbio pavyzdys buvo plačiai naudojamas ugdant jaunąją kartą.

1949 m. buvo Pirmojo pasaulinio taikos kongreso, vykusio Paryžiuje, dalyvis.

1952 m. baigė Aukštąją partinę mokyklą prie TSKP CK.

1956 metais A.P.Maresjevas apgynė istorijos mokslų daktaro disertaciją.

Nuo 1956 m. rugsėjo mėn. buvo Sovietų Sąjungos karo veteranų komiteto atsakingasis sekretorius.

1960 metais buvo išleista A. P. Maresjevo knyga „Apie Kursko iškilimą“.

1960 m. spalio 7 d. Didžiajame teatre įvyko operos „Pasakojimas apie tikrą vyrą“ premjera.

1967 m. gegužės 8 d. Maresjevas dalyvavo amžinosios liepsnos įžiebimo ceremonijoje prie Nežinomo kareivio kapo.

1989 metais buvo išrinktas SSRS liaudies deputatu.

Aleksejaus Petrovičiaus Maresjevo mirtis

2001 m. gegužės 18 d. Rusijos armijos teatre buvo suplanuotas iškilmingas vakaras, skirtas Maresjevo 85-mečiui paminėti, tačiau likus valandai iki koncerto Aleksejų Petrovičių ištiko širdies smūgis, po kurio jis mirė. Vis dėlto vakaras įvyko, bet prasidėjo tylos minute. Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pareiškė užuojautą šeimai dėl herojaus mirties.

Aleksejus Petrovičius Maresjevas palaidotas Maskvoje Novodevičiaus kapinėse.

Herojaus atminimas

Centrinė gatvė Ibresi kaime Chuvash Respublikoje pavadinta Aleksejaus Maresjevo vardu. 2005 metais ten buvo atidengta memorialinė lenta. Be to, Aktobės, Taškento, Gorno-Altaisko ir kitų miestų gatvėse yra herojaus vardas.

2006 m. gegužės 20 d., minint 90-ąsias garsaus lakūno gimimo metines, Kamyshin mieste, esančiame dviejų centrinių miesto gatvių sankirtoje, netoli namo, kuriame gyveno Aleksejus Maresjevas, buvo atidarytas paminklas.

Atminimo lenta ant namo Maskvoje, kuriame po karo gyveno Maresjevas.

2006 m. įsteigtame medalyje „Už ištikimybę aviacijai“ pavaizduotas A. P. Maresjevas.

Straipsnyje aprašyta biografija yra garsus sovietų pilotas, herojus, kurį žinojo kiekvienas SSRS moksleivis. Šio nuostabaus žmogaus istorija yra tikra didžiulės valios ir nepalaužtos dvasios istorija.

Vaikystė

gimė A. P.. Maresjevas 1916 metų gegužės 7 dieną nedideliame Kamyšino miestelyje, Kamyšinskio rajone, Rusijos imperijoje. Jo tėvo vardas buvo Piotras Avdejevičius Maresjevas, o motina - Jekaterina Nikitichna. Apie Aleksejaus tėvą išliko mažai informacijos. Žinoma tik tiek, kad jis mirė, kai būsimam herojui tebuvo treji metai. Mama pati turėjo auginti tris sūnus. Žinoma, jaunai našlei buvo sunku maitinti, aprengti ir auginti vaikus, tačiau, sprendžiant iš jos darbo rezultatų, ji padarė puikų darbą. Šeima dažniausiai neturėdavo pakankamai pinigų, todėl gyvendavo kukliai. Jekaterina Nikitichna dirbo medžio apdirbimo gamykloje valytoja. Kai sūnūs užaugo – Petras, Aleksejus ir Nikolajus – padėjo mamai namų ruošoje ir visais įmanomais būdais stengėsi ją palaikyti.

Studijos

Sulaukęs septynerių metų, Aleksejus Petrovičius Maresjevas, kurio biografija moko drąsos, lankė savo gimtojo miesto bendrojo lavinimo mokyklą. Baigęs studijas įstojo į koledžą, kur išmoko tapti metalo tekintoju ir išvyko dirbti į tą patį fabriką, kuriame dirbo jo mama.

Tačiau jaunasis Aleksejus nebuvo nusiteikęs suktis. Mintyse jis visada vaizdavo nesuprantamą dangų ir svajojo skristi kaip paukštis. Nuo vaikystės būsimasis pilotas Maresjevas buvo labai atkaklus ir kryptingas. Įkvėptas svajonių apie dangų, jis du kartus išsiuntė dokumentus į skrydžio mokyklą, tačiau tiek pirmą, tiek antrą kartą buvo atsisakyta. Atsisakymo priežastis buvo sunki maliarija, kurią vaikystėje patyrė Aleksejus. Dėl šios ligos jaunuolis jauname amžiuje susirgo reumatu, jo imunitetas buvo gana nusilpęs.

1934 m., Būdamas 18 metų, vaikinas buvo išsiųstas statyti Komsomolsko prie Amūro miesto. Ten, be pagrindinio darbo, jaunuolis pradeda mokytis skraidymo klube. Svajonės apie dangų jo nepaliko. 1937 m. jis sugebėjo akis į akį susidurti su žydro dangaus aukštuma. Šiais metais A.P. Maresjevas buvo pašauktas į Raudonąją armiją. Iš pradžių jis tarnavo Sachaline aviacijos pasienio būryje, o paskui įstojo į aviacijos mokyklą. Nuo tos akimirkos prasidėjo kelias į svajonę, kurią taip ilgai puoselėjo Aleksejus Petrovičius Maresjevas. Jo biografija labai pasikeitė.

Karas

Deja, debesys pasirodo ir be debesų danguje. Taigi 1939 m. jaunas lakūnas, būdamas instruktoriumi Batayske, aviacijos mokykloje sutiko Antrąjį pasaulinį karą. Jau 1941 metų vasarą buvo išsiųstas į karinį naikintuvų pulką. Maresjevo lėktuvas pirmą kartą į mūšį išskrido 1941 metų rugpjūtį. Kovinių operacijų metu pilotas Maresjevas didvyriškai puolė į oro ataką ir be baimės puolė į priešą, parodydamas drąsos stebuklus. Per mažiau nei šešis mėnesius Aleksejus numušė 4 priešo naikintuvus, tačiau vieną dieną priešo kulkosvaidis aplenkė ir numušė Maresjevo lėktuvą. Tai atsitiko 1942 metų balandžio pradžioje. Sąmoningas, bet sunkiai sužeistas pilotas buvo priverstas skubiai leisti lėktuvą. Sužalotomis kojomis herojus atsidūrė vienas nepažįstamoje žemėje. Tačiau, nepaisant skausmo ir baimės, Aleksejus Petrovičius Maresjevas, kurio biografija yra pavyzdys kiekvienam Tėvynės gynėjui, neketino pasiduoti mirčiai. Valgydamas medžio žievę, augalus, uogas ir kankorėžius, sužeistas lakūnas šliaužė kraujuodamas ir 18 dienų pasiekė fronto liniją. Kai jis visiškai prarado viltį išsigelbėti, du vaikinai rado jį kruviną ir išsekusį netoli kaimo. Vaikinai į pagalbą pasikvietė vyresniuosius. Maresjevą išvežė į kaimą ir apgyvendino viename iš namų. Malonūs žmonės visais įmanomais būdais stengėsi padėti kariui ir išgelbėti jo gyvybę. Netrukus jis kritinės būklės buvo nuvežtas į ligoninę. Žala buvo labai rimta. Maresjevui išsivystė gangrena ir sepsis. Nė vienas iš gydytojų nesiėmė jo operuoti. Chirurgas Terebinskis išgelbėjo pilotą nuo mirties. Maresjevui teko amputuoti dvi kojas iki kelių, tačiau jo gyvybė buvo išgelbėta.

Nepaisant negalios, Aleksejus Petrovičius nepasidavė, bet nusprendė kovoti iki galo. Sunku įsivaizduoti, bet šis pilotas, būdamas luošas, sugebėjo grįžti į frontą. Sužeistas jis toliau skraidė ir numušė priešo lėktuvus. Grįžęs į pareigas, numušė septynis vokiečių naikintuvus. Tam jam padėjo protezavimas, ant kurio Maresjevas ne tik išmoko vaikščioti ir skraidyti, bet ir šokti valsą! Už drąsą ir narsumą jis gavo daugybę apdovanojimų, taip pat „Sovietų Sąjungos didvyrio“ titulą. Maresjevas A.P. yra neįtikėtinos drąsos ir nuostabaus pergalės troškimo pavyzdys.

Pokario laikas

Po karo mūsų straipsnio herojus dirbo instruktoriumi Oro pajėgų mokykloje. Jis visada išlaikė gerą fizinę formą. Plaukė, čiuožė, slidinėjo, važinėjo dviračiu. Jis pasiekė asmeninį plaukimo rekordą ir Volgą ties Kuibyševu (2,2 km) nuplaukė per 55 min.

Galima tik pavydėti tokio valios ir uolumo gyvenimui. Aleksejus Maresjevas tapo savo mokinių, daugelio pilotų ir tiesiog civilių stabu. Biografija ir jo žygdarbis buvo B. Polevoy knygos „Pasakojimas apie tikrą žmogų“ pagrindas. Jis buvo kviečiamas į daugybę renginių ir buvo žinomas beveik kiekvienuose namuose. Vaikams apie jį buvo pasakojama mokykloje ir buvo rodomas pavyzdys jaunajai kartai.

Asmeninis gyvenimas

Maresjevas A. P. buvo vedęs. Jo žmona Galina pagimdė du sūnus: Viktorą ir Aleksejų. Viktoras tapo automobilių inžinieriumi, bet Aleksejus, deja, nuo vaikystės buvo neįgalus. Šeima gyveno gana ramiai ir laimingai.

Apdovanojimai

Aleksejus Petrovičius - Sovietų Sąjungos didvyris. Jis yra gavęs daugybę apdovanojimų. Už nuopelnus Tėvynei gavo ordiną už visuomeninį darbą ir jaunimo patriotiškumo ugdymą, buvo apdovanotas Draugystės ordinu ir Raudonąja vėliava. Jo neįtikėtina drąsa ir tvirtumas buvo apdovanoti Tėvynės karo ordinu. Jis gavo daugybę kitų apdovanojimų, taip pat ypatingą Rusijos Federacijos prezidento padėką.

Išvykimas

Maresjevas mirė 2001 metų gegužės 18 dieną. 85-ojo gimtadienio garbei Maskvos Rusijos armijos teatre buvo surengtas koncertas, kuriame Maresjevas turėjo būti garbės svečias. Deja, Aleksejaus Petrovičiaus širdis sustojo prieš pat iškilmingos dalies pradžią. Herojus mirė. Koncertas jo garbei prasidėjo tylos minute.

Aleksejus Petrovičius Maresjevas, kurio žygdarbis sudarė sovietinės literatūros mokyklos kurso pagrindą, gimė 1916 m. gegužės 20 d. Kamyšino mieste. Berniuko tėvas mirė, kai jam buvo vos treji metai, o mama, valytoja gamykloje, liko viena su trimis vaikais. Gavęs vidurinį išsilavinimą, Aleksejus Maresjevas tapo metalo tekintoju medienos fabrike, nors visos jo svajonės buvo apie dangų. Jaunas vaikinas du kartus kreipėsi dėl priėmimo į skrydžio mokyklą ir abu kartus buvo atsisakyta dėl sveikatos problemų. Aleksejus Petrovičius vaikystėje sirgo sunkia maliarijos forma, dėl kurios išsivystė reumatas.

1934 m., Komjaunimo rajono komiteto nurodymu, Aleksejus Maresjevas išvyko į Komsomolsko prie Amūro statybas, tuo pat metu lankydamas pamokas vietiniame skraidymo klube. Po tarnybos armijoje, į kurią 1937 m. buvo pašauktas Aleksejus Petrovičius Maresjevas, jis galiausiai buvo išsiųstas į A. K. Serovo aviacijos mokyklą Batayske, kurią sėkmingai baigė 1940 m., gaudamas jaunesniojo leitenanto laipsnį. Taip prasidėjo jo skraidanti biografija – o paskui prasidėjo Didysis Tėvynės karas... Pirmasis kovinis Aleksejaus Petrovičiaus Maresjevo skrydis įvyko 1941 metų rugpjūčio 23 dieną prie Krivoy Rog miesto. Tuo metu būsimasis SSRS didvyris jau buvo 296-ojo aviacijos naikintuvų pulko narys. Iki 1942 m., Kai Aleksejus buvo perkeltas į Šiaurės vakarų frontą, leitenanto biografijoje jau buvo keturi išnaudojimai keturių parduotų priešo lėktuvų pavidalu.

Legendinis Aleksejaus Petrovičiaus Maresjevo žygdarbis

Tačiau Aleksejus Petrovičius Maresjevas atliko savo garsiausią žygdarbį, kuris buvo Boriso Polevojaus kūrinio „Pasakojimas apie tikrą vyrą“ pagrindas 1942 m. balandžio mėn. Maresjevo kovotojas buvo numuštas vienoje iš Novgorodo srities miško vietovių, kai jis dengė sovietų valdžią. bombonešiai. Pilotas buvo sunkiai sužeistas į abi kojas, tačiau sugebėjo nusileisti. Apylinkes užėmė vokiečiai ir jis, sužeistas, iš pradžių ant kojų, o paskui šliaužiantis, turėjo atsargiai judėti fronto linijos link.

Sužalotas kojas skaudėjo, teko valgyti kūgius, uogas ir medžio žievę. Po 18 dienų išsekusį Aleksejų pasitiko tėvas ir sūnus iš Plavo kaimo, supainiojo jį su vokiečiu ir nuskubėjo išvykti. Po to jau vos gyvą vyrą aptiko to paties kaimo berniukai. Vienas jų paskambino tėvui, kuris sužeistąjį parvežė namo. Kaimo gyventojai jį prižiūrėjo daugiau nei savaitę, tačiau skubiai prireikė profesionalios pagalbos, o netrukus sunkiai sergantis Maresjevas buvo nugabentas į Maskvos ligoninę. Kaip vėliau šiuos faktus iš tėvo biografijos prisiminė Maresjevo sūnus Viktoras, sužeistajam nebuvo įmanoma palikti ligoninės, o Aleksejus Petrovičius, beveik pusgyvis, jau buvo ruošiamasi išsiųsti į morgą – gangrena ir kraujas. buvo prasidėjęs apsinuodijimas. Atsitiktinai pro mirštantįjį praėjo profesorius Terebinskis, kuris išgelbėjo jam gyvybę amputavęs abi kojas.

Atrodytų, kad tai buvo visų piloto žygdarbių ir karjeros pabaiga, tačiau Aleksejus Petrovičius Maresjevas ir čia neleido likimui jo užvaldyti. Dar būdamas ligoninėje, o paskui – sanatorijoje, šis stiprios valios vyras pradėjo po truputį treniruotis, kad galėtų skristi su protezais, o ne kojomis. Ir stebuklas įvyko! 1943 metais Maresjevas išlaikė medicininę apžiūrą ir buvo išsiųstas į Ibresinsky skrydžio mokyklą Čiuvašijoje, o tais pačiais metais atliko pirmąjį bandomąjį skrydį be kojų. Viskas baigėsi gerai, todėl Aleksejus Petrovičius Maresjevas pradėjo prašyti išsiųsti jį į frontą. Atsakant buvo gautas leidimas tarnauti 63-iajame gvardijos naikintuvų pulke, nors neįgalusis ilgą laiką nebuvo įleistas į kovines užduotis. Eskadrilės vadas A. Čislovas pastebėjo Aleksejaus išgyvenimus ir pasiėmė jį su savimi į kovinę užduotį. Paskui vėl ir vėl, kol galiausiai išaugo aukštesniųjų valdžios institucijų pasitikėjimas ir jie pradėjo leisti jį į dangų kartu su kitais.

Jau 1943 m. liepos 20 d. Aleksejus Petrovičius Maresjevas įvykdė naują žygdarbį - per oro mūšį išgelbėjo dviejų sovietų pilotų gyvybes, turėdamas pajėgų pranašumą nacių pusėje. Šio mūšio metu buvo parduoti du vokiški naikintuvai FW 190, kurie uždengė bombonešius. Už šį žygdarbį tų pačių metų rugpjūčio 24 d. Maresjeva A.P. apdovanotas Auksinės žvaigždės medaliu ir Sovietų Sąjungos didvyrio titulu. Jo šlovė pasklido po visą frontą, herojaus pulke pradėjo lankytis korespondentai, tarp kurių buvo ir būsimasis rašytojas B. Polevojus, šlovinęs Maresjevo žygdarbį visoje šalyje.

1944 metais Maresjevas sutiko tapti Oro pajėgų universitetų direkcijos inspektoriumi-pilotu. Per visą karą jo kovinių žygdarbių biografija sudarė 86 kovines misijas ir 11 numuštų priešo lėktuvų. Išėjęs į pensiją Maresjevas A.P. Jis nuolat palaikė gerą fizinę formą, plaukė, čiuožė, slidinėjo ir važinėjo dviračiu.

Išleidęs vadovėlį „Pasakojimas apie tikrą vyrą“, jis tapo plačiai žinomas visoje šalyje. Jaunoji karta buvo užauginta „tikro vyro“ žygdarbiu ir drąsos pavyzdžiu. Aleksejus Petrovičius Maresjevas daug kartų buvo kviečiamas į susitikimus su moksleiviais. Herojus mirė 2001 m. gegužės 18 d., likus valandai iki iškilmingo vakaro, skirto jo 85-mečiui, pradžios. Jis buvo palaidotas Novodevičiaus kapinėse Maskvoje.

Remiantis B. Polevoy „Pasakojimu apie tikrą vyrą“, to paties pavadinimo filmas „Mosfilm“ buvo nufilmuotas dar 1948 m. Ir jau mūsų laikais 2005 m. - dokumentinis filmas „Tikro vyro likimas“.

Tose vietose, kur praėjo Maresjevo gyvenimas, pagerbiamas drąsaus lakūno atminimas. Komsomolske prie Amūro yra jo biustas, kurį kažkada jis pastatė. Batayske, kur jis mokėsi skrydžio mokykloje 1940 m., yra memorialinė lenta. Chuvash Ibresine, kur jis atkūrė skraidymo įgūdžius po hospitalizacijos 1943 m. vietinėje skrydžių mokykloje, taip pat yra memorialinė lenta ir jo vardu pavadinta gatvė. Taip pat Maskvoje, kur jis gyveno pokario metais, yra memorialinė lenta ir gatvė.

O mažoje Aleksejaus Maresjevo tėvynėje, Kamyšino mieste, Volgogrado srityje, jo 90-ojo gimtadienio dieną, 2006 m. gegužės 20 d., buvo atidarytas jam skirtas paminklas, Volgogrado skulptoriaus Sergejaus Ščerbakovo, nusipelniusio menininko, kūrinys. Rusija. Maresjevas vaizduojamas kaip pilotas su skrydžio kostiumu, kuris intensyviai žiūri į tolį. Ant granito pjedestalo sumontuota trijų metrų bronzinė figūra, ant kurios iškalti Maresjevo žodžiai apie gimtąjį miestą - „Niekada ir niekur nemačiau tokio giedro dangaus ir mėlynos žydros kaip Kamyshine. Kaip aš tada norėjau skristi...“ Paminklas stovi dviejų centrinių gatvių sankirtoje prie namo, kuriame kadaise gyveno lakūnas.