Straipsnyje apžvelgsime, kaip savo rankomis pasidaryti garažo vartus. Pagrindinis tokių vartų privalumas yra tas, kad atsidarius garažui durys pasislenka iki lubų garaže, ir tai daug patogiau nei viduje. varstomų vartų atvejis.

Taigi, jūs nusprendėte įrengti viršutinius vartus savo garaže ir tai padaryti patys. Paprasčiausias pakabinamų vartų dizainas yra tas, kuris buvo montuojamas ant „lukšto“ tipo garažų. Tačiau šie vartai turi technologinį tarpą nuo vartų varčios iki angos. Natūralu, kad tai nepriimtina, nes mūsų sąlygomis garažas turi būti izoliuotas, o net nedidelio tarpo buvimas yra visiškai netinkamas.

Reikalaujama, kad uždari vartai būtų kuo glaudžiau prigludę prie angos, be to, vartuose būtina įrengti vartelius, kad žiemą šaltas oras nepatektų į garažo pastatą, kai vartai; yra visiškai atidarytas.

Atsisiųsti garažo durų brėžinį

Norėdami pagaminti garažo durų staktą, galite naudoti aliuminio profilį, o sutvarkyti vartų rėmą galite naudoti medinius blokus. Iš išorės prie vartų staktos savisriegiais varžtais tvirtinamas gofruotas lakštas arba bet kokia kita lengva apdailos medžiaga.

Atlikę šiuos veiksmus, gauname vartus, kuriuose vartai atsidaro į gatvės pusę. Vartai turi atsidaryti taip, kad pakėlus vartus jie neatsidarytų savaime (tai gali būti sužeista).

Vartų dydis yra didesnis nei angos ilgis (apie 10 cm).

Apatinė drobės dalis šonuose turi būti su ratukais, aš naudojau paprastų riedučių ratus. Ir kad jie galėtų lengvai judėti garažo siena, aš įrengiau vertikalius kreipiklius: Ūkinės technikos parduotuvėje UD nusipirkau profilį gipso kartono montavimui (metalo storis 0,6 mm) ir naudojau juos kaip kreipiklius. Iš pat pradžių maniau, kad sulinks, bet praktika parodė, kad profilio šoninėms sienelėms nėra labai didelės apkrovos ir jis gana gerai ją atlaiko.

Durys kabinamos grandinėmis (vėliau pakeistos 25x4mm metalinėmis juostomis) ant garažo pastato priekinės sienos taip, kad varčios svorio centras būtų žemiau nei jų tvirtinimas, o viršutinės dalies vieta arti atidarymas.

Vartai, kurie neatsidaro lapais, o pamažu dingsta iš mūsų akių, „nuvažiuojant“ palei garažo sienas, yra patogūs, nes netrukdo, nėra tūriniai, neužima vietos. Tokio įrenginio savininkui atidarant nereikia galvoti, kur jis bus pastatytas, kai statomas garažas, nėra galimybės „sunkumai žiemą dėl sniego“. Atidarius tokį įėjimą, matosi tik apatinė vartų durų dalis prie garažo lubų. Viršutiniai vartai yra labai saugūs, nes jie iš esmės yra vienas medžio arba metalo gabalas ir į juos labai sunku įsilaužti. Jei juos cinkuosite, jie taip pat bus labai atsparūs korozijai. Durys patikimai apsaugos nuo vagių, išlaikys šilumą pastato viduje ir taps itin patogios bei paprastos naudoti, tačiau jas pirkti labai brangu. Daug pigiau ir įdomiau daryti

Pakeliami garažo vartai „pasidaryk pats“.

Kokį modelį pasirinkti?
Modelis su sekcijomis yra maždaug 1,5 m dydžio drobė, sudaryta iš medžio, plastiko arba plieno blokų.

Kai šios durys pakeliamos, kaladėlės „traukiamos“ į viršų ir grąžinamos atgal tuo pačiu keliu. Viduje medinė drobė bus užpildyta poliuretano putomis, kurios žiemą neįsileis šalčio į garažą. Plokštės jungiamos vyrių tipo vyriais, judančios dalys pagamintos iš plieno arba plastiko (geriau plienas, ilgiau tarnaus), o kreipiamieji slydimai dėl savo sudėties yra atsparūs ardymui ir rūdijimui.

Deja, tokių durų pasidaryti patiems beveik neįmanoma, o sulaužyti – gana paprasta. Galite nusipirkti gatavą surenkamą komplektą ir sumontuoti duris, kad gautumėte pagrindinį pranašumą - paprastumą ir patogumą savininkui.

Pakeliamos ir pasukamos durys - judėjimo metu durys „važiuoja“ po stogu, naudojant vyrius ir svirtis.Į angą montuojamas plieninis arba medinis rėmas, tiesiai į drobę reikia įdėti į dėžę. Jis pagamintas iš medinių lentų, sumuštinių plokščių ir turėtų būti padengtas metalu. Durys iš vientisos medienos – labai brangus malonumas, paprastesnis pasirinkimas – nuo ​​oro sąlygų impregnuotos lentos, padengtos bet kokia spalva nudažytu metalu. Galite padengti medį presuoto putplasčio ar kitos izoliacinės medžiagos gabalėliais.

Prieš pradėdami gaminti pačius vartus, turite išstudijuoti turimus kėlimo būdus.

• Metodas naudojant vyrius ir svirtis. Paprasta konstrukcija žada patikimumą, tačiau reikia labai sėkmingai sumontuoti kreipiamuosius profilius ir kruopščiai sureguliuoti spyruoklių įtempimą. Profiliai turi būti išdėstyti lygiagrečiai ir tolygiai.
• Atsvaros metodas. Trosas rėmo kampuose tvirtinamas žemyn, pervedamas per bloką, nuvedamas į gervės skriemulį, o jo gale yra atsvara. Jo masė bus proporcinga vartų svoriui. Ši parinktis reiškia, kad rėmas ir rėmas turės didelę apkrovą, tokį mechanizmą rekomenduojama pasirinkti tik dideliems vartams. Kitas žingsnis: vartų projektavimas. Išmatuojame angą ir nupiešiame eskizą (piešinių ieškome internete).

Dėžutė surenkama iš medinių kaladėlių, jų galai sujungiami plieninėmis plokštėmis arba kampais, o dugnas 2 cm gilyn patenka į grindis, tada plieniniais kaiščiais tvirtiname į angą.

Šio tipo durims yra rėmas, pakeliama varčia ir mechanizmas, kuris atidaro duris.

Kaip sukurti dizainą

Rėmas pagamintas taip: paimkite storą kampą, jo parametrai tiesiogiai priklauso nuo plokštės audinio, su 25, paimkite 75, su 50 - 100 kampą. Toliau išmatuojame garažą ir paruošiame angą rėmo tvirtinimui, reikia pasirūpinti, kad jo paviršiai būtų lygūs ir lygūs, jei taip nėra, paimame šlifuoklį į rankas ir dirbame. Toliau ieškome darbo vietos suvirinimo procesui. Suvirinimo aikštelėje turėsime gulėti 2 kanalus, jų parametrai 20 cm mažesni už rėmą Kampus nupjauname į ilgį iš abiejų galų, žiūrime, kad jie tvirtai priglustų. Juos suviriname, darome pjūvius ir naudojame keturis (penkis) elektrodus, sukuriame karkasą, bet nesuviriname labai sandariai. Užtepame ant angos ir kontroliuojame tankį, tada sureguliuojame, kas atsitiko, ir vėl suviriname, tada išvalome siūles. Tą patį darome su antrąja rėmo dalimi, tada tą patį darome ant antros sienos, rėmas turi būti dvigubas - vidinis ir išorinis, jį sumontuokite.

Iš kampo padaryta atrama kanalo laikikliui, vienoje lentynoje padaryta skylė pritvirtinti prie stelažų, o kitoje - 3 skylės spyruokliniam laikikliui pritvirtinti. Laikiklį tvirtiname išgręždami 3 skylutes vienoje iš lentynų. Tada iš geležinės juostelės pagaminame reguliavimo plokštę ir sujungiame spyruoklę ir laikiklį. Paskutinius spyruoklės posūkius sulenkiame kabliukais, prie dugno pritvirtindami įtempimo reguliatorių nuo strypo. Iš kampo sukuriame vyrių kampą apatinei daliai, išgręžiame 8,5 mm skylę ir suviriname ją prie rėmo, atsitraukdami nuo apatinio krašto į centrinę skylės dalį. Taigi ruošiamės gaminti kėlimo svirtį ant 12 cm vyrio. Toliau iki galo suviriname plokštę įtampos reguliatoriui.

Garažo vartai

Betoną patariama pilti į tranšėją per eigos ilgį tarp šoninių stulpų, kanalą prispausti lygiagrečiai žemei, o jam sukietėjus – suvirinti abu rėmus.

Drobės montavimas

Išmatuojame įstrižainę, atsižvelgdami į išmatavimus, tvirtiname suvirindami, pašaliname visokius tarpelius, išvalome siūles ir sumontuojame drobę. Pritvirtiname laikiklius ir kreipiklius, jų horizontali padėtis turi būti ideali, tada: izoliuojame drobę, pritvirtiname metalo lakštą, išvalome siūles, nuriebaliname. Sureguliuojame spyruokles ir tvirtiname vidines jungiamąsias detales. Visa darbų ir statybų šventė užtruks dvi tris dienas.

Pakeliami segmentiniai vartai

Pasirinkimas sudėtingas, tačiau jie yra sandarūs ir geriau apsaugo kambarį. Jie gali būti elektriniai arba rankiniai. Pirmasis variantas yra patogus, tiesiog paspauskite mygtuką arba nuotolinio valdymo pultą ir viskas. Tačiau rankinė pavara genda rečiau, todėl jai lengviau pasidaryti skydą. Reikalingos dalys negali būti pagamintos namuose. Dalių negalima įsigyti rinkoje, geriau nusipirkti gamyklinį komplektą.

Reikėtų išmatuoti garažo vartų angą ir įvertinti, ar tiks standartinė durų varčia, taip pat patikrinti, ar šoninės dalys bei angos viršus ir apačia yra toje pačioje plokštumoje. Prie durų angos aukščio pridedame 50 cm (jei vartai su pavara - 100 cm), tai yra garažo ilgis, kurio reikia, kad vartai atsiremtų į lubas.

Pasirinkimas sudėtingas, tačiau jie yra sandarūs ir geriau apsaugo kambarį

Segmentinės durys susideda iš durų varčios, spynų, judėjimo mechanizmo, spyruoklinio balansavimo mechanizmo ir kreipiamųjų modulių. Prie angos kraštų tvirtinamos padangos, kurios varomos po lubomis, o išilgai jomis juda vartai. Geriau pirkti polimerines sekcijas, jos yra praktiškai atsparios korozijai, nekelia triukšmo, atlaiko -50 - +60 temperatūrą.

Montavimo schema

Sukurkite žymes, kad pritvirtintumėte rėmą ir komponentus. Surinkite rėmo struktūrą (nelabai skiriasi nuo panašaus pakeliamų vartų algoritmo). Viskas standartiškai: montuojame karkasą, prisukame kreipiklius prie lubų, bet nereikia gręžti skylių ar daryti kitų konstrukcijų, kad ji būtų pakabinta. Mes surenkame drobę, pradedant nuo apačios, ir įrengiame skydo elementus su ritinėliais. Struktūrą apsaugome korpusais. Mes patikriname - jei viskas padaryta teisingai, drobė pati nejudės, svyruos tame lygyje, kuriame buvo sumontuota.

Apibendrinant verta pasakyti, kad savadarbės segmentinės durys turi būti saugios. Statymas yra jūsų nuosavas automobilis ar net jūsų gyvenimas. Turėtumėte itin atidžiai laikytis montavimo taisyklių, laikytis saugos priemonių ir nedidelę sumą sumokėti specialistui, kuris po savininko pastangų patikrins durų montavimo kokybę.

Pakeliami vartai „pasidaryk pats“.

Bendruomenės › Pasidaryk pats › Tinklaraštis › Pakeliami garažo vartai.

Deja, segmentinių durų nusipirkti negaliu, todėl nusprendžiau duris pasigaminti pats.
Nusprendžiau tai padaryti kuo paprasčiau ir iš to, kas buvo po ranka ir bet kuriame buityje. parduotuvėje, galiausiai priėjo prie šio dizaino.

Man patiko šis variantas, nes jį paprasta gaminti, viršutiniai kreiptuvai nereikalingi ir kadangi vartai turi prailginimą į garažo išorę, patogu vasarą, kai lietus ar saulė vartų šone, šiek tiek uždengti ir problemų nėra.
Na, o pagrindinis veiksnys yra tai, kad tokio tipo mechanizmai suvalgo mažiau vidinės erdvės uždarant ir atidarant, nes jei automobilį grąžintumėte prie vartų, tai paprasta konstrukcija jį paliestų. Bet aš nenoriu judinti automobilio pirmyn ir atgal, kad atidaryčiau ir uždaryčiau vartus.

Na, iš tikrųjų apie dizainą.
Mano vartų angos matmenys: plotis 298 cm, aukštis 230 cm.

Gamindama vartus naudojau:
Profilinis vamzdis 40 x 20 x 600 cm = 4 vnt.
Kampas 35 x 35 x 600 cm = 4 vnt.
Kampas 25 x 25 x 600 cm = 1 vnt.
Poliuretano ratai = 2 vnt.
Gofruotas lakštas C8 120 x 200 = 6 lakštai.
Deja, 3 metrų neradau, jo nėra sandėlyje, o užsakymo kiekis labai mažas.
Kabelis 3 mm = 5 metrai.
Nykštis kabeliui 3 mm = 4 vnt.
Kabelio tvirtinimas = 4 vnt.
Blokas kabeliui 30 mm = 6 vnt. (Laikinas sprendimas, bus pakeistas į guolius).
Varžtai, veržlės = aš juos turėjau.

Pradėjau nuo vartų prailginimo ir strypo tvirtinimo atstumo skaičiavimo.
Ant popieriaus viską nubraižiau pagal mastelį ir patikrinau, kaip atsidarys vartai.
Aš nusprendžiau padaryti atstumą nuo vartų apačios iki rato 80 cm, tai yra, vartų iškyša yra 80 cm, bet pasirodė 81 cm.
Tokiu atstumu vartai atidarant automobilį nelietė.

Tačiau dėl atstumo meškerės tvirtinimui turėjome naudoti atrankos metodą.
Paėmiau bėgelį pagal apykaklės aukštį, ant jo pažymėjau rato tvirtinimo vietą 81 cm, tada įsuku savisriegiu varžtą, kur buvo numatytas viršutinis strypo tvirtinimas, užrišau virvę ir su kitu galu ant bėgelio išsirinkau reikiamą atstumą, gavosi 85 cm.
Pasirinkimo principas yra toks, kaip žemiau esančioje nuotraukoje.

Viršutiniam strypo tvirtinimui vienas atraminio stulpelio kampas virš vartų angos aukščio buvo suvirintas kita kryptimi (kampu į išorę, žr. nuotrauką).
Išgręžiau skylę M12 varžtui, prie strypo suvirinau amortizatoriaus įvorę nuo Volgos ar Lados, tiksliai nepamenu, atsarginėse dalyse rasti nėra problema (žr. nuotrauką žemiau).

Iki šiol buvo sukurta ir sėkmingai įgyvendinta praktikoje daug įvairių garažo vartų. Tarp visų esamų variantų tradiciniai pakeliami vartai yra ypač patogūs ir ergonomiški, nes atidarius jie efektyviai slysta po garažo lubomis. Tuo pačiu metu galite patys surinkti ir sumontuoti viršutinius garažo vartus.

„Pasidaryk pats“ garažo vartai

Pakabinamų vartų tipai

Yra 2 pagrindiniai viršutinių garažo durų tipai.

Pakeliami segmentiniai vartai

Pakeliami segmentiniai vartai

Tokių vartų varčia susideda iš kelių atskirų plokščių, kurių kiekvienos aukštis yra apie 50 cm Plokštėms gaminti galima naudoti plieną, medieną ir plastiką.

Plokštėms sujungti naudojami vyriai. Kreipiklių gamybai naudojami volai, movos ir kiti judantys elementai iš plieno arba plastiko.

Vidinė drobės dalis būtinai yra izoliuota (daugiausia poliuretano putomis), kuri leidžia išlaikyti papildomą šilumą garaže.

Pakeliamų segmentinių garažo vartų tipai

Tarp pagrindinių pakabinamų segmentinių durų privalumų reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• naudojimo saugumas;
• paprastumas ir maksimalus naudojimo paprastumas;
• geros stiprumo charakteristikos.

Pagrindinis šio potipio vartų trūkumas yra beveik visiškas įsilaužimo ir nelegalaus patekimo galimybės nebuvimas. Be to, jūs negalite patys pasidaryti tokių vartų - tai nepaprastai sunku.

Vienintelis galimas variantas – įsigyti gamyklinį komplektą ir patiems sumontuoti vartus pagal instrukcijas.

Aukštyn ir virš vartų

Tokią konstrukciją galite surinkti ir sumontuoti patys. Atidarius šiuos vartus, visas lapas iš karto pakyla. Už judančios dalies judėjimą atsakinga vyrių svirties tipo sistema. Vartai pasižymi puikiomis stiprumo charakteristikomis (galutinis rodiklis priklauso nuo gamybinės medžiagos savybių) ir užtikrina patikimą garažo apsaugą nuo įsibrovėlių atakų.

Pakeliami vartai

Konstrukciją galima surinkti nenaudojant kreiptuvų ir ritinėlių. Dėl to drobė judės tyliai.

Norint surinkti tokią konstrukciją, nereikia siaurų techninių žinių. Šis renginys taip pat nereikalauja didelių finansinių investicijų.

Privalumai ir trūkumai

Kaip ir visi esami mechanizmai, viršutiniai garažo vartai turi daug stiprių savybių ir tam tikrų trūkumų.

Privalumai

Pagrindinis nagrinėjamų sistemų privalumas – padidėjęs atsparumas įsilaužimui. Vienintelis būdas patekti į garažą yra perpjauti drobę. Beveik neįmanoma nupjauti rėmo ir patekti į vidų nepritraukiant dėmesio.

Garažo vartai "Hörmann"

Antras svarbus dizaino pranašumas yra ilgas tarnavimo laikas. Tačiau tam, kad vartai tarnautų tikrai ilgai, durų varčiai gaminti reikėtų naudoti kokybišką cinkuotą metalą.

Garažo vartai "Hörmann"

Vartai neužima vietos priešais garažą, todėl įvažiavimas ir išvažiavimas yra kuo patogesnis.

Trūkumai

Tarp pagrindinių viršutinių vartų trūkumų reikėtų atkreipti dėmesį į šias nuostatas:

• didelis konstrukcijos svoris. Trūkumas santykinis – kitos esamos konstrukcijos sveria ne ką mažiau. Tačiau norint, kad pakabinamų vartų veikimas būtų saugus, reikia atkreipti ypatingą dėmesį į rėmo kokybę ir patikimumą;
• šiek tiek padidėjęs žaliavų suvartojimas;
• tam tikrų nepatogumų įeinant į garažą. Pavyzdžiui, jums reikės nuolat išlipti iš automobilio, kol pasieksite garažą apie 1,5-2 m – be tokio rezervo vartai tiesiog neatsidarys.
• atviroje padėtyje vartai atima apie 20-30 cm atsidarymo aukščio;
• jei drobė bus smarkiai pažeista, ją reikės visiškai išmontuoti.

Tačiau, nepaisant visų nedidelių trūkumų, tokie vartai yra neįtikėtinai patogus ir ergonomiškas sprendimas.

Dizaino ypatybės

„Pasidaryk pats“ garažo vartai

Tradiciniai viršutiniai vartai sudaryti iš daugelio elementų. Patikrinkite kiekvieno iš jų savybes.

Rėmas yra visos konstrukcijos pagrindas. Rėmas turi būti kuo standesnis ir patikimai pritvirtintas prie garažo sienos.

Šoninis profilis yra kreipiamasis elementas, išilgai kurio juda pagrindinė konstrukcijos dalis.

Vadovai - kaip jau minėta, galite išsiversti be jų. Bet jei įmanoma, geriau jų neišbraukti iš struktūros.

Naminiai pakeliami vartai

Drobė. Gaminamas kaip vientisas įrenginys. Paprastai gaminamas iš gofruotų lakštų. Kartais mediena taip pat naudojama drobėms gaminti, tačiau tokio sprendimo geriau atsisakyti - medžiaga yra sunki ir gana trumpalaikė.

Izoliacija. Padėtas tarp drobės lapų. Patogiausia naudoti poliuretano putas.

Volai, spyruoklės ir svirtys. Šie elementai yra atsakingi už vartų varčios judėjimą. Varčia pakyla išilgai kreipiamojo elemento, užima horizontalią padėtį arčiau lubų ir galiausiai pritvirtinama lygiagrečiai lubų paviršiui.

Kompensacinės spyruoklės. Užtikrina lengvesnį juostos pakėlimą.

Elektrinė arba mechaninė pavara. Elektronika patogesnė – norint valdyti vartus tereikia paspausti nešiojamojo pultelio mygtuką. Mechanika daugeliu atvejų yra patikimesnė. Jei nuspręsite naudoti elektrinę pavarą, atsiminkite svarbią taisyklę – vartų skydas turi būti šiek tiek lengvo dizaino.

Jei pageidaujama, gatavą drobę galima papuošti įvairiais dekoratyviniais elementais. Visi jie parduodami specializuotose parduotuvėse.

Svarbu atsiminti: bet koks dekoratyvinis elementas, ypač jei jis yra kaltas, padidina konstrukcijos svorį. Žinokite savo ribas.

Ką pirkti?

Daugumą vartų elementų galite pasigaminti patys. Tačiau yra dalykų, kuriuos geriau pirkti jau paruoštus ir negaišti laiko. Pirmenybę teikite prietaisams, pagamintiems iš geros kokybės metalų. Apskritai jums reikės šių dalykų:

• ribinė juosta. Įsikūręs sistemos apačioje;
• apvadu profilis. Apsaugo nuo drėgmės ir apsaugo nuo korozijos, nes neleidžia lietui ir tirpsmo vandeniui patekti į garažą. Vietoj šio elemento galite naudoti aukštos kokybės ir patikimą sandarinimo medžiagą;
• dekoratyvinės perdangos. Jų pagalba uždarysite tarpus tarp rėmo. Net jei laikysitės instrukcijų ir atliksite viską kuo tiksliau, reguliariai tikrindami lygį, vis tiek negalėsite visko išlyginti ir sureguliuoti iki milimetro;
• Šilumos izoliacinės medžiagos;
• dekoratyviniai elementai pagal jūsų pasirinkimą.

Pasidaryk pats pakeldamas garažo vartus

DIY vartai

Pačiam pasigamindami ir sumontavę vartus, galėsite sutaupyti nemažai pinigų perkant paruoštą sistemą ir trečiųjų šalių montuotojų paslaugoms.

Video - Sekcijinių durų montavimas

Pakeliami garažo vartai

Pirmas žingsnis. Pasirinkite tinkamą vartų atidarytuvo tipą.

Populiariausi yra šarnyriniai svirties mechanizmai. Šis dizainas yra patvarus ir itin paprastas. Tačiau jo montavimas reikalauja didesnio tikslumo iš montuotojo kreiptuvų išdėstymo ir spyruoklių įtempimo lygio nustatymo etape. Kreiptuvai turi būti montuojami tik vertikaliai ir lygiagrečiai.

Antrasis variantas yra mechanizmas, pagamintas naudojant atsvarus. Kabelis yra pritvirtintas prie atraminio rėmo kampų jo apatinėje dalyje, eina palei bloką skriemulio kryptimi, o jo (kabelio) gale jau yra atsvara. Kuo sunkesni ir didesni peiliukai, tuo sunkesnis turi būti naudojamas atsvaras. Šiam mechanizmui pirmenybę rekomenduojama teikti tik montuojant masyvius ir labai sunkius viršutinius vartus.

Vaizdo įrašas – pakeliami vartai, vaizdas iš vidaus

Antras žingsnis. Suprojektuokite vartus. Iš anksto išmatuokite esamą angą ir paruoškite eskizą (arba pasirinkite paruoštą versiją iš atvirų šaltinių).

Trečias žingsnis. Paruoškite įrankius vartų surinkimui. Jums reikės šių dalykų:

• didelio stiprumo mediniai blokai;
• geros kokybės metaliniai kaiščiai;
• kampai;
• skliausteliuose;
• kietos spyruoklės;
• metaliniai strypai;
• dekoratyviniai elementai.

Ketvirtas žingsnis. Būsimų vartų dėžę surinkite iš skersinės sijos ir poros vertikalių sijų. Norėdami sujungti strypus, naudokite ir plokštes.

Penktas žingsnis. Dėžės dugną įkiškite į betoninį garažo grindų lygintuvą maždaug 20 mm ir metaliniais kaiščiais pritvirtinkite gaminį angoje.

Šeštas žingsnis. Surinkite rėmą ir uždenkite jį pasirinkta medžiaga.

Garažo vartų montavimas

Septintas žingsnis. Padarykite atramą. Kaip pradinę medžiagą naudokite kampą. Naudodami grąžtą, lentynoje padarykite skylę tvirtinimui prie stulpų. Antroje lentynoje paruoškite 3 skylutes laikikliui sumontuoti. Norėdami pagaminti spyruoklinę atramą, naudokite kanalo laikiklį.

Aštuntas žingsnis. Paruoškite plokštę iš plieno juostos. Plienine plokšte prijunkite laikiklį ir tinkamą spyruoklę. Tolimiausius fiksuotos spyruoklės posūkius sulenkite kaip kabliukus. Iš apačios prijunkite įtempimo valdiklį, pagamintą iš metalinio strypo.

Garažo vartų montavimas

Devintas žingsnis. Padarykite apatinį vyrio kampą. Kampe reikia išgręžti maždaug 8,5 mm skersmens skylę ir privirinti gaminį prie atraminio konstrukcijos rėmo, atsitraukdami nuo apatinio krašto iki paruoštos skylės centro. Tarpai leis jums pastatyti kėlimo svirtį norimoje vyrio vietoje.

Dešimtas žingsnis. Pritvirtinkite plokštę prie kėlimo svirties galo. Norėdami saugiai pritvirtinti elementus, naudokite suvirinimą.

Vienuoliktas žingsnis. Padarykite bėgelius vartų varčios judėjimui. Kaip pradinę medžiagą naudokite kelis kampus. Išlyginkite juos ir suvirinkite išilgai vieno krašto. Atstumas tarp vidinių plieno kampų viršūnių turi būti 50 mm.

Dvyliktas žingsnis. Pritvirtinkite gatavą bėgelį prie anksčiau paruoštos plokštės. Tvirtinimui naudokite suvirinimą. Tuo pačiu metu palikite 8 centimetrų tarpą tarp kreipiamosios dalies ašies ir skersinio gaminio krašto apačioje. Prie antrojo bėgio galo pritvirtinkite kanalo gabalėlį, atsitraukdami apie 15 cm. Tada varžtu prisukite kanalą prie lubų sijos.

Vaizdo įrašas – viršutinių garažo durų vadovai, 1 dalis

Vaizdo įrašas – viršutinių garažo durų vadovai, 2 dalis

Tryliktas žingsnis. Į drobę įdėkite kelis permatomus įdėklus. Tai neprivalomas elementas. Jei reikia pagerinti natūralų apšvietimą garaže, naudokite permatomus įdėklus.

Vaizdo įrašas – pakeliamų vartų rėmas, 3 dalis

Vaizdo įrašas – viršutinių vartų ratai, 4 dalis

Keturioliktas žingsnis. Klijuokite ant guminio sandarinimo apvado. Taip pat nepakenktų klijuoti ant kompensuojamųjų trinkelių. Kartu šie elementai padidins savadarbių viršutinių vartų stabilumą.

Penkioliktas žingsnis. Pritvirtinkite drobę dėžutėje.

Taigi, montuojant viršutinius garažo vartus nėra itin sudėtingų užduočių, tačiau šį darbą reikia atlikti maksimaliai atsakingai ir išmanant reikalą. Vykdykite instrukcijas, atlikite viską kuo tiksliau, ir jūsų garažo vartai taps patikima ir patvaria jų apsauga.

Vaizdo įrašas - „Pasidaryk pats“ garažo vartai

Pakeliami garažo vartai „pasidaryk pats“: kaip tai padaryti geriau

Pakeliami garažo vartai – tai patogus, patikimas, praktiškas dizainas, skirtas apsaugoti patalpas nuo pašalinių asmenų. Atidarę jie užima horizontalią padėtį, šiek tiek juda į priekį, sudarydami nedidelį baldakimą virš įėjimo.

Šiame straipsnyje aptarsime, kaip savo rankomis pasidaryti garažo vartus, jų pranašumus ir trūkumus.

Pakabinamų vartų tipai, jų privalumai ir trūkumai

Yra dviejų tipų viršutiniai garažo vartai:

• Prietaisai, kuriuose drobė turi keletą maždaug pusės metro aukščio dalių. Atidarius tokia drobė, susidedanti iš plokščių, „traukiama“ į garažą po lubomis, o tada nukrenta vertikaliai žemyn. Elementų gamybos medžiagos gali būti:

1. medis;
2. plastikas;
3. metalo.

Durų varčios viduje esanti erdvė užpildyta izoliacija – poliuretanu, kuris užtikrina efektyvią konstrukcijos šilumos izoliaciją.

Durų plokštės šiuo atveju sujungiamos vyriais. Tokiuose gaminiuose kreipiamiesiems bėgiams naudojami ritinėliai, movos ir kiti judantys elementai iš metalo arba plastiko, atsparios korozijai.

Šio dizaino pranašumai:

1. lengva naudoti;
2. pakankamas patikimumas.

1. mažas atsparumas įsilaužimui;
2. Nerealu pasigaminti tokį įrenginį visiškai savarankiškai.

Norėdami sumažinti išlaidas, galite:

1. palikite rankinį pavarą, tačiau mechaninio įtaiso atsisakymas pablogina naudojimo patogumą;
2. sumažinkite vartų angos dydį – sureguliuokite jos plotį ir aukštį iki minimalaus plokščių skaičiaus.

Patarimas: jei norite savo rankomis sumontuoti tokio tipo konstrukciją savo garaže, turėtumėte įsigyti jau paruoštą surinkimui elementų rinkinį ir juos sumontuoti patys.

• Pasukami viršutiniai garažo vartai. Tokiu atveju kieta varčia atidarius pakyla iki lubų. Elemento judėjimas atliekamas veikiant vyrių svirties mechanizmui. Tokio įrenginio schema parodyta nuotraukoje.

Šio dizaino pranašumai yra šie:

1. didelis gaminio stiprumas;
2. prietaisas puikiai apsaugo garažą nuo neteisėto patekimo;
3. tylus vartų veikimas judant durų varčiai – nėra ritinėlių ar kreiptuvų, galinčių sukelti triukšmą;
4. Visiškai įmanoma pasidaryti viršutines garažo duris savo rankomis. Norėdami tai padaryti, jums nereikia turėti specialių techninių žinių, tačiau jų kaina yra daug mažesnė;

Dizaino trūkumai apima:

1. jų montavimas įmanomas tik stačiakampėse angose;
2. atidarytos angos aukštis sumažinamas apie 20 centimetrų;
3. tvirtas prietaiso audinys neleidžia taisyti atskirų sekcijų, kurias sugadinus reikia visiškai pakeisti visą elementą;
4. vartai turi spyruoklinį mechanizmą, suprojektuotą tam tikrai gaminio masei, todėl prireikus atlikti šilumos izoliaciją, reikia atsižvelgti į izoliacijos masę: jei tai žymiai padidina bendrą apšiltintų vartų svorį, reikės įrengti atsvarus;
5. Tarp staktos ir durų varčios gali būti tarpų, juos galima pašalinti guminiu tarpikliu, tačiau tokius vartus reikėtų montuoti tik nešildomuose garažuose.

Kaip veikia viršutiniai vartai?

Viršutinius garažo vartus sudaro:

• Rėmeliai. Tai yra konstrukcijos pagrindas, jis montuojamas garažo angoje arba tiesiai už jos ir tarnauja kaip pagrindinė gaminio dalis perkeliant vartus. Rėmas dažniausiai gaminamas iš stačiakampių vamzdžių.
• Ritininės ir kėlimo svirties sistemos, padedantis atidaryti vartus. Su jų pagalba konstrukcijos varčia juda išilgai kreiptuvų ir tvirtinama po garažo lubomis.
• Drobės. Jo apatinė dalis pakyla aukštyn ir sudaro stogelį virš garažo angos. Garažui apšiltinti durų varčia dengiama presuotu putplasčiu, apšiltinama putų polistirenu ar kitomis šilumą izoliuojančiomis medžiagomis. Dėl grožio jie gali būti padengti plokštėmis iš plastiko ar medžio.
• Vadovai, kurie padeda pasukti rėmą aplink savo ašį. Tuo pačiu metu jis juda iš vertikalios padėties į horizontalią padėtį ir atgal.
• Kompensacinės spyruoklės, kurios išsitempia, kai įrenginys uždarytas, bet lieka laisvos atidarius.

• Šarnyrinė svirtis arba paprasta yra patikimiausias ir populiariausias įrenginys, kuris užtikrina lengvą skydo judėjimą ir neleidžia jam užsiblokuoti.

Patarimas: būtinai atidžiai sureguliuokite spyruoklės įtempimą ir užtikrinkite aukštą kreiptuvų montavimo tikslumą. Tokiu atveju, kad skydas neužstrigtų, kreipiklius reikia nustatyti griežtai vertikaliai ir įsitikinti, kad jie abu yra lygiagrečiai vienas kitam.

• Mechanizmas ant atsvarų. Šioje konstrukcijoje trosas yra pritvirtintas apačioje prie rėmo kampų, eina per bloką iki gervės skriemulio, o gale yra atsvara. Didėjant vartų skydo svoriui, didėja atsvaro masė. Šiuo atveju vartų stakta ir stakta yra stipriai apkraunami, o mechanizmas naudojamas montuoti į masyvius vartus.

Kaip patiems pasidaryti viršutinius garažo vartus

Prieš pradėdami gaminti viršutines garažo duris savo rankomis, turite nuspręsti dėl atidarymo mechanizmo. Pasirinkus jo tipą, paimami vartų angos išmatavimai, suprojektuojamas projektinis eskizas, perkamos medžiagos ir įrankiai.

Norėdami dirbti jums reikės:

• Mediniai blokeliai dėžės gamybai - kurių skerspjūvis 12 x 8 centimetrai ir luboms 10 x 10 centimetrų.
• Metaliniai kaiščiai.
• Lygiakraščiai kampai: bėgiams, sekcija 40 x 4 ir rėmui 35 x 4.
• Kanalas Nr. 8 laikikliui.
• Pavasaris.
• Metalinis strypas, 8 mm skersmens.

Garažo durų gaminimo savo rankomis instrukcijose siūlomos:

• Surinkite rėmą iš dviejų vertikalių strypų ir vieno skersinio. Dalys sujungiamos plieniniais kampais arba plokštėmis.
• Vertikalius stulpelius reikia įkasti du centimetrus į grindų lygintuvą.
• Pritvirtinkite rėmą angoje plieniniais kaiščiais.
• Sumontuokite vartų varčios rėmą.
• Vartų varčia surenkama iš lentų ir iš išorės padengta plieno lakštais.
• Šilumos izoliacijai galima naudoti putų polistireną, polistireninį putplastį.
• Padarykite atramą įrenginiui: vienoje iš kampinių lentynų išgręžiamos dvi 10 milimetrų skersmens skylės atramai pritvirtinti prie stelažų, kitoje lentynoje yra dar trys skylės spyruokliniam laikikliui tvirtinti. Spyruoklei atramą geriau pasidaryti iš kanalo.
• Padarykite reguliavimo plokštę iš metalinės juostelės, kad sujungtumėte spyruoklę ir laikiklį.
• Išorinės spyruoklės ritės sulenktos kabliukų pavidalu, o apačioje pritvirtintas įtampos reguliatorius iš strypo. Vienoje pusėje suformuojamas žiedas, kitoje nukerpamas siūlas.
• Iš kampo padarykite konstrukcijos apačios vyrių bloką su 8,5 milimetro skersmens skyle ir privirinkite prie rėmo tarp apačioje esančios briaunos ir angos vidurio, skirtos kėlimo mechanizmo svirties montavimui. ant 120 mm vyrio.

• Suvirinkite plokštę prie svirties galo, kad sumontuotumėte įtampos reguliatorių.
• Padarykite bėgelius, kuriais judės vartai. Norėdami tai padaryti, sujungiami du kampai, o po to suvirinami taip, kad tarp jų viršūnių būtų penkių centimetrų vidinis tarpas ir suvirinami išilgai vieno krašto.
• Privirinkite bėgį prie plokštės su skylutėmis. Tarp kreipiančiosios ašies ir skersinio apačioje sumontuotos briaunos turi būti paliktas 8 centimetrų tarpas.
• Kitame bėgio gale suvirinkite kanalo gabalėlį, atsitraukdami maždaug 15 centimetrų nuo galo.
• Kanalas tvirtinamas varžtu prie lubų sijos.
• Montavimo metu reikia nuolat stebėti kreipiančiųjų horizontalią padėtį.
• Drobėje papildomai gali būti įrengtos užrakinimo sistemos, kurios padidins jos saugumą, o įvairių apsaugos mechanizmų montavimas apsaugos nuo įsilaužimo.
• Šviesos kiekį garaže galite padidinti drobėje įdėdami įdėklus iš permatomos medžiagos.
• Norėdami suteikti konstrukcijai papildomo stabilumo, galite klijuoti ant kompensacinių trinkelių ir sumontuoti guminį apvadą.

Vaizdo įrašas išsamiau parodys, kaip tinkamai pasidaryti garažo vartus. Taip pat mūsų šaltinyje galite išsamiai sužinoti apie varstomus metalinius garažo vartus su varteliais.

Kaip apšiltinti garažo vartus: pasidaryk pats

Dauguma patyrusių automobilių entuziastų renkasi senus varstomus arba varstomus vartus, nes juos laiko saugiausiais ir patikimiausiais dėl didelio metalo svorio ir storio. Tačiau, kaip rodo praktika, lapų sistemos turi vertą konkurentą, būtent sulankstomus garažo vartus. Pakeliamo dizaino populiarumas yra toks, kad šiandien jis sudaro maždaug tris ketvirtadalius parduodamų garažo vartų. Verta suprasti priežastis.

Pakabinamų garažo vartų privalumai ir trūkumai

Norint suprasti, kuo skiriasi pakėlimo ir sulankstymo sistemų panaudojimas ir senoji sūpynių konstrukcija, reikia bent porą kartų jas išbandyti išmanančiam žmogui, skirtumas matomas plika akimi:

• Varstomų durų sistema leidžia išvengti „aklosios“ zonos susidarymo išeinant iš garažo. Liftų sistemose nėra durelių, kurios užstoja vaizdą, todėl kasmet garažų kooperatyvuose nukrenta dešimtys automobilių;
• Varstomų durų nebuvimas atidarant duris padidina manevro erdvę priešais vartus, kad būtų galima atidaryti ir uždaryti garažą, nereikia statyti automobilio porą metrų nuo durų.

Jūsų informacijai!

Dažnai vairuotojai įprastus vartus nusprendžia pakeisti į sulankstomus tik dėl vienos priežasties: pučiant stipriam vėjui išvykimo metu yra tikimybė atsitrenkti į vartus ant automobilio kėbulo.

Sulankstomi vartai pigiau gaminami, juos patogiau naudoti, o paprastas įrenginys leidžia juos pasistatyti patiems. Bet tokios sistemos neįmanoma įrengti mažiausiai kiekviename garaže, jums reikia laisvos vietos lubose virš įėjimo į garažą.

Savo rankomis statome sulankstomus garažo vartus

1. Konstrukciškai vartai susideda iš dviejų staktų – paties skydo arba durų angą dengiančios plokštės ir laikančiojo atraminio rėmo su kreipiamaisiais elementais;
2. Atidarius, viršutinė šarnyrinių vartų dalis pakreipiama ir juda ant ritinėlių arba guolių išilgai dviejų kreiptuvų, kol skydas visiškai atsiduria ant dviejų horizontalių sijų;
3. Apatinis skydo kraštas pakyla aukštyn ir yra užfiksuotas šioje padėtyje.

Sulankstančių vartų plokštuma daro judesį, primenantį riedėjimą aplink įprastą didelio spindulio cilindrinį paviršių. Kad būtų lengviau pakelti šarnyrinių vartų plieninę arba medinę plokštę, konstrukcijoje naudojamos kompensacinės spyruoklės arba atsvarai, pakabinami ant trosų.

Svarbu! Skirtingai nei varstomos sistemos, sulankstomi vartai neturi išorinių vyrių, kuriuos būtų galima lengvai nupjauti šlifuokliu. Šiuo atveju durų angą dengianti plokštė iš vidaus yra greta atraminio staktos, todėl užpuolikams garažo vartus ištraukti trosu, užkabintu prie pikapo ar traktoriaus vilkiko, yra daug sunkiau.

Varstomų vartų mazgų gamyba

Lengviausias būdas padaryti šarnyrinių vartų konstrukciją yra iš plieno kampo ir kanalo. Iš pradžių turėsite išmatuoti durų matmenis, iškirpti jį iš kanalo ir suvirinti garažo durų rėmą.

Rėmo viršuje suvirinami du horizontalūs kampai, kurių flanšo plotis ne mažesnis kaip 40-50 mm. Kiekvieno kampo ilgis yra daugiau nei du metrai, todėl visos konstrukcijos suvirinimas ir surinkimas turi būti atliktas „ant žemės“, prieš montuojant vartų angoje sulankstomų vartų sistemą.

Kampo tvirtinimo prie rėmo kampas turi būti pritaikytas pastato lygiui. Privirinus prie staktos, kiekvienas kampas sutvirtinamas laikinu įtvaru iš lentos arba medinio grebėsto, kad būtų išvengta konstrukcijos deformacijos ją įrengus garažo tarpduryje.

Jei sulankstomų vartų sistemoje bus naudojamas ant trosų kabančių krovinių keltuvas, prie viršutinės rėmo dalies turi būti privirintas vienas kaištis su 30-50 mm skersmens griovelio voleliu.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pagrindinės sulankstomų vartų plokštės gamybai. Struktūriškai sulankstomas skydas yra rėmas, pagamintas iš vamzdžio arba metalinio vamzdinio profilio su atraminiais laikikliais, privirintomis prie apatinės ir viršutinės dalių.

Vamzdinis plokštės karkasas turi būti pažymėtas ir suvirintas tiksliai pagal stacionaraus rėmo matmenis. Pagrindinė sąlyga yra suvirinimas trimis etapais, kad sulankstomo skydo rėmas dėl perkaitimo nepasirodytų kaip „sraigtas“.

Pirmiausia nupjautos profilio dalys išdėstomos ant plokščios vietos ir sujungiamos taškiniu suvirinimu. Antrame etape jungtys suvirinamos vienoje sulankstomo rėmo pusėje, po 30 minučių apverčiamos ir suvirinamos kitoje pusėje. Jei plokštės rėmas yra griežtai vienoje plokštumoje, galite pritvirtinti lakštą, kitaip jums reikės kruopštaus ištiesinimo naudojant pūtiklį ir plaktuką.

Atverčiamų vartų surinkimas ir montavimas

Prieš montuodami pasvirusių vartų sistemą, turėsite atlikti išankstinį konstrukcijos surinkimą. Norėdami tai padaryti, stacionarus rėmas su suvirintais kampiniais kreiptuvais yra išdėstytas ant plokščios horizontalios platformos. Naujai suvirintas kilnojamasis skydas dedamas ant staktos viršaus ir jo padėtis išlygiuota, nes ji stovės uždaryta garažo vartų angoje.

Norėdami sujungti dvi vartų dalis, prie viršutinio skydo profilio turėsite suvirinti įstrižus laikiklius su ritinėliais arba guoliais.

Kėlimo mechanizmo patikimumas ir sklandus veikimas priklauso nuo to, kaip tiksliai sumontuotos atramos. Griovelių ritinėliai dedami ant smeigių, privirintų prie stacionaraus rėmo. Prie apatinės plokštės sijos privirinami papildomi L formos kronšteinai, prie kurių bus tvirtinamas atraminių vartų pakeliamasis trosas.

Belieka sumontuoti stacionarų staktą garažo durų angoje ir pritvirtinti inkariniais varžtais prie garažo šoninių sienelių. Vėliau tvirtinimo vietas reikės kruopščiai užpildyti betono skiediniu ir tinkuoti, kol stacionarus karkasas bus galutinai pritvirtintas, jo padėtį reikės išlyginti iki pastato lygio. Toliau reikia padaryti U formos įtaisą, su kuriuo kampinių kreiptuvų galai pritvirtinami prie lubų.

Pakeliami vartai – tai modernios konstrukcijos, užtikrinančios patikimą patalpų apsaugą nuo aplinkos ir įsilaužėlių. Pakeliamų vartų konstrukcija yra sudėtingos konstrukcijos ir gaminama pagal užsakymą, atsižvelgiant į individualius konstrukcijos parametrus. Jei žinote, kaip dirbti su elektriniais įrankiais ir suvirinti, galite patys pasigaminti vartus.

Pakabinamų vartų tipai

Vartų ir vartų sistemų gamybai galioja tarpvalstybinis standartas - GOST 31174–2003. Šis dokumentas taikomas tik metaliniams vartams ir apibrėžia bendruosius projekto reikalavimus bei technines charakteristikas.

Pagal GOST, pakeliamų vartų konstrukcija gali būti trijų tipų:

• kėlimo sekcijos;
• pakeliamas ir pasukamas;
• pakeliamas-vertikalus.

Pakeliama-vertikali vartų konstrukcija privačiose statybose praktiškai nenaudojama, nes apsauginei varčiai pakelti reikalingas labai aukštas lubų aukštis. Iš esmės vertikalūs pakeliami vartai naudojami sandėlio ir pramoninių patalpų, kurių lubų aukštis 500 cm, apsaugai.

Kėlimo sekcija

Pakabinamų segmentinių durų varčia susideda iš kelių 40–60 cm pločio plokščių. Atidarius, apsauginė vartų varčia, susidedanti iš plokščių, ištraukiama po garažo lubomis.

Pakėlus, viršutinė plokštė pradeda pasislinkti, palyginti su ankstesne - dėl to susidaro lankas. Dėl to visos plokštės surenkamos po lubomis ir laikomos tarp kreiptuvų.

Drobės judėjimas iš plokščių atsiranda dėl sukimo sistemos ir būgnų su spyruokliniu mechanizmu. Kėlimo juostos gamybai naudojama daugiasluoksnių plokščių gamyboje naudojama technologija.

Išorinė drobės dalis pagaminta iš cinkuoto plieno su polimerine danga, o vidinė dalis – iš 50–100 mm storio šilumą izoliuojančios medžiagos. Tarpui tarp kompozitinių plokščių izoliuoti naudojama kamštinė izoliacija, kuri sumažina užšalimą ir šalto oro prasiskverbimą.

Sekcijos dizaino pranašumai yra šie:

• minimalus atstumas artėjant prie garažo;
• aukšta patalpos šilumos izoliacija dėl apsauginės varčios konstrukcijos;
• Galimybė montuoti vartus įvairaus dydžio angose;
• didelis apsauginio lakšto techninis aptarnavimas, nes greitai pakeičiama tik pažeista plokštė;
• estetiškai patraukli išvaizda.

Tarp kėlimo sekcijų konstrukcijos trūkumų yra sudėtinga montavimo technologija ir didelė gatavo komplekto kaina. Konstrukcija silpnai atspari įsilaužimui, o naudojant kasdien, kėlimo mechanizmo elementai greitai susidėvi.

Pakeliamas ir pasukamas

Pakeliami vartai susideda iš tvirtos apsauginės varčios ir pakėlimo mechanizmo. Atsidarius vartams, durų varčia pasislenka į priekį maždaug 90o kampu ir pakyla.

Varstomų vartų veikimo principas pagrįstas svirtiniu mechanizmu ir atsvarų sistema. Struktūriškai pakeliami vartai susideda iš trijų dalių: atraminio rėmo per angos perimetrą, pakeliamos varčios su plieniniu rėmu ir varstymo mechanizmo.

Sukamųjų vartų konstrukcijos pranašumai yra šie:

• atsparumas įsilaužimui dėl įmontuotos užrakto sistemos;
• didelis apsauginės varčios stiprumas;
• triukšmingumas ir patogus atidarymas;
• gana paprasta montavimo technologija.

Tarp trūkumų galima pastebėti, kad vartų konstrukcija yra sunki. Tam reikia sukurti labai tvirtą rėmą. Jei apsauginė durų varčia bus pažeista, turėsite ją išmontuoti ir pakeisti nauja stakta.

Keliant duris minimalus atstumas nuo automobilio iki vartų turi būti ne mažesnis kaip 150 cm. Taip pat mikroautobusų ir aukštų automobilių savininkai turėtų atsižvelgti į tai, kad visiškai atidarius vartus, lubų aukštis sumažėja 20–25 cm. .

Pasiruošimas statyboms

Pakabinamų segmentinių vartų gamyba nuo nulio toli gražu nėra pati geriausia idėja – daug komponentų, daug tvirtinimo detalių, automatinė pavara ir t.t. Dėl to išeina, kad gatavas gamintojo dizainas kainuos tik 25–30 % brangiau. , bet tuo pačiu bus kokybiškesnis.

Jei vis tiek nuspręsite sekcinius vartus pasigaminti patys, tuomet siūlome naudoti paprastą technologiją naudojant pigiausias medžiagas. Tai sutaupys iki 50% gatavų konstrukcijų kainos.

Prieš statant segmentinius vartus reikės atlikti paruošiamuosius darbus, kurie apims: angos užbaigimą, vartų konstrukcijos išmatavimą ir matmenų apskaičiavimą, medžiagų ir priedų apskaičiavimą, reikalingų darbui medžiagų pirkimą ir pristatymą. svetainę.

Anga ir sienos turi būti toje pačioje plokštumoje. Norėdami tai padaryti, pastato viduje atliekamos sienų ir lubų tinkavimas. Po to išoriniai angos kampai įrėminti plieniniu 75x75 mm kampu.

Medžiagos pasirinkimas

Norėdami pagaminti rėmo dėžutę kiekvienai apsauginio audinio daliai, jums reikės:

• Kanalo profilis (aliuminio kanalas) – 20x25x20 mm, metalo storis 1,5-2 mm.
• Plieninis kampas - 20×20 mm, plieno storis 1 mm.
• Penoplex Comfort - plokštės, kurių matmenys 600x1200x20 mm. Izoliacijos storis turi atitikti kanalo parametrus.

Sekcijos bus tvirtinamos viena prie kitos naudojant nuimamus plieninius baldų vyrius, sumontuotus trijuose taškuose. Optimalūs dydžiai yra 50×35 mm, 60×40 mm, 70×45 mm.

Anga montuojami kreipiamieji bėgiai gali būti pagaminti iš plieninio kanalo 30x50x30x2 mm. Be to, kreiptuvai gali būti pagaminti iš dviejų kartu suvirintų plieninių kampų, kurių matmenys 25x25 mm.

Lenkimo taškas tarp vertikalių ir horizontalių bėgių yra pagamintas iš U formos profilio, kurio metalo storis 1 mm. Jei jo neturite, galite paimti Z formos profilį 20x50x1,2 mm.

Horizontalūs kreiptuvai pagaminti iš Z formos profilio 20x50x1,2. Kaip tvirtinimo elementus geriau naudoti bet kokios patogios konfigūracijos plieninę pakabą. Jei horizontalūs kreiptuvai yra pritvirtinti prie medinių sijų (šlaitinio stogo), galite naudoti įprastą 15x15x1 mm kampą.

Atsvarai sukurti tinka 4 mm skerspjūvio plieninis trosas, pakabos volas, lyno skriemulys, karabinas kroviniui tvirtinti, 20–50 kg sveriantis krovinys ir reikiamos galios spyruoklės.

Medžiagos skaičiavimas

Norint apskaičiuoti minimalų reikalingos medžiagos kiekį, būtina apskaičiuoti vartų matmenis. Matavimo proceso metu turėtumėte vadovautis aukščiau pateikta diagrama:

• Angos aukštis H parenkamas atsižvelgiant į transporto priemonės matmenis. Optimalu, jei angos aukštis yra 20–25 cm didesnis nei automobilio stogas.
• Angos plotis B parenkamas pagal analogiją su ankstesne pastraipa. Patartina, kad angos plotis būtų 10–15 cm didesnis nei transporto priemonės plotis.
• Lubos, L - yra tarp lubų ir angos. Dydis priklauso nuo pavaros, tačiau patartina turėti 25–30 cm paraštę.
• Pečiai, B – pečių plotis parenkamas individualiai ir priklauso nuo atsvaro dydžio bei spyruoklių sistemos.

Remdamiesi gautais duomenimis, galite apskaičiuoti apytikslį reikalingos medžiagos kiekį. Pavyzdžiui, apskaičiuokime 2,5×3 m dydžio segmentinių vartų medžiagą neatsižvelgdami į tvirtinimo elementus. Tvirtinimo detalės ir kiti priedai bus aprašyti gamybos technologijoje (žr. žemiau).

Norėdami sukurti skyrius ir vadovus, jums reikės:

• Viena vartų sekcija – kanalo profilis 2,55 m ilgio, kampas 1 m ilgio, 4 vnt termoizoliacinės medžiagos plokštėse. Sekcijų skaičius priklauso nuo angos aukščio. Mūsų atveju gauname 6 skyrius. Baldų vyriai iš viso 15 vnt.
• Vertikalios kreiptuvai - kanalo profilis 3,7 m ilgio abiejose angos pusėse.
• Horizontalūs kreiptuvai - Z formos profilis 3,2 m ilgio iš abiejų pusių. Plieninės pakabos 10 vnt.
• Atsvaras - trosas, kurio bendras ilgis 10 m, pakabos volas 2 vnt., ritinėliai trosui 2 vnt., karabinai kroviniams 2 vnt., krovinys, kurio bendras svoris iki 100 kg, spyruoklės 4-6 vnt. atitinkama galia.

Kaip apsauginio lakšto apvalkalo medžiagą galite naudoti polimeru dengtą gofruotą lakštą. Lapo plotas tiesiogiai priklauso nuo bendro sekcijų ploto. Perkant medžiagą, geriau paimti nedidelę 10–15% maržą.

Norėdami sumontuoti ir surinkti vartus, jums reikės suvirinimo aparato ir galimybės jį naudoti. Reikės šių rankinių ir elektrinių įrankių: plaktuko grąžto, kampinio šlifuoklio, elektrinio grąžto, atsuktuvo, konstrukcijos lygio, veržliarakčių rinkinio, matavimo juostos.

Sekcijinių durų gamyba ir montavimas savo rankomis: žingsnis po žingsnio instrukcijos

Dirbdami laikykitės pagrindinių saugos priemonių ir naudokite apsauginius akinius, pirštines ir apsauginius drabužius. Pakabinamų segmentinių durų surinkimo technologija susideda iš šių dalykų:

1. Ant angos paviršiaus iš patalpos pusės pritvirtinami vertikalieji kreiptuvai. Tvirtinimo elemento žymėjimo žingsnis yra 50 cm Norėdami išgręžti skylę tvirtinimo elementui, naudokite elektrinį grąžtą su 5 mm ar didesnio skersmens Pobedit grąžtu.
2. Kanalas yra pažymėtas ir sureguliuotas pagal angos aukštį. Sekcijinių durų atveju vertikalaus kreiptuvo aukštis yra 20–30 cm mažesnis nei angos aukštis. Norėdami gręžti skyles, naudokite grąžtą su reikiamo skersmens metaliniu gręžtuvu.
3. Įrengtas kanalas prie sienos paviršiaus tvirtinamas fasadiniu kaiščiu arba betoniniu inkaru. Patartina naudoti ne mažesnio kaip 5 mm skersmens tvirtinimo detales. Optimalus, jei tai inkarinis varžtas 10×77, 10×85 arba 10×100 mm. Norėdami jį priveržti, naudokite antgalį ir atsuktuvą.
4. Norint pagaminti kampinį kreiptuvą, būtina padaryti pjūvius išilgai U formos profilio. Toliau profilis šiek tiek suspaudžiamas ir suformuojamas norimas sukimosi kampas. Jei įmanoma, galite sulenkti kanalą. Norėdami tai padaryti, kas 10 cm reikia padaryti V formos pjūvius ant šoninių briaunų.
5. Kampinis kreiptuvas yra pritvirtintas suvirinimui. Norint pritvirtinti vertikalų kreiptuvą, lubose reikės išgręžti skyles kas 50 cm. Naudojama medžiaga Z formos profilis, kuris priderinamas prie angos ilgio, įskaitant 20–30 cm paraštę.
6. Kreipiklius prie lubų prisukame 8x80 mm kaiščių varžtais. Jeigu pakabos tvirtinamos prie medinių sijų, tuomet naudojamas nupjautas kampas, kuris medvaržčiais tvirtinamas prie sijos. Po to vertikalus kreiptuvas privirinamas prie pakabos.
7. Norėdami pagaminti sekcijų rėmą, turėsite pažymėti kanalą ir kampus. Kanalo ilgis turi viršyti angos plotį 2–3 cm iš abiejų pusių. Kampo ilgis 40–50 cm Apipjaustymui naudojama šlifuoklė. Tada kampas ir kanalas suvirinami kampinėse jungtyse, suformuojant stačiakampį rėmą.
8. Pagaminus atraminį rėmą, iš abiejų pusių iš išorės 30–50 mm atstumu suvirinamas srieginis strypas. Ratas uždedamas ant smeigės ir pritvirtinamas varžtu galinėje pusėje. Surinkus vieną sekciją, patikrinamas jos judėjimas išilgai kreiptuvų.
9. Jei sekcija juda laisvai, neprisikabindama prie kreipiančiosios konstrukcijos, likusios dalys turėtų būti surinktos pagal analogiją. Norėdami sutvirtinti sekcijas į vieną lakštą, turėsite trijose vietose išgręžti 5 mm skersmens skyles vyriams - palei kraštus ir rėmo centrą.
10. Visos sekcijos sklandžiai įstatomos į angą riedant išilgai kreiptuvų. Po to sekcijos surenkamos į vientisą audinį naudojant baldų vyrius, kurie prisukami ant cinkuoto metalo varžtų 4,2x32 mm.
11. Apatinėje dalyje iš vidaus išgręžta skylė varžtui tvirtinti, prie kurios tvirtinamas plieninis trosas. Varžto skersmuo - 5 mm. Viršutinėje dalyje nuo kampinės jungties 2–3 cm atstumu išgręžiama panaši skylė, per kurią praleidžiamas kabelis.
12. Lubose paruošiamos skylės ir pritvirtinami pakabinami volai. Tvirtinimams naudojami du 10x77 mm inkariniai varžtai. 30–40 cm atstumu nuo pakabos įsukamas kitas dvipusis varžtas, prie kurio prisukama žiedinė veržlė. Prie jo pritvirtintas laido galas.
13. Po to prie fiksuoto kabelio pririšama apkrova. Kaip tvirtinimo detalės naudojami statybiniai karabinai ir grandinės. Krovinio apačioje privirinamas kabliukas spyruoklėms įtempti. Spyruoklės tvirtinamos tiesiai prie grindų. Tam išgręžiamos skylės ir įsukamos smeigės bei ąselės.

Po to patikrinamas atsvaro veikimas - jis turi būti vartų viršuje, laikant jį uždarytoje padėtyje. Jei spyruoklės parinktos teisingai, jų galios nepakaks, kad būtų galima atidaryti vartus su kroviniu be automatikos pagalbos.

Automatikos ir pavaros problema

Paruoštose viršutinių segmentinių durų konstrukcijose apsauginę varčią užtikrina automatinės pavaros. Šią įrangą galite pasigaminti ir patys, tačiau tam reikės elektros variklio, kurio vardinė traukos jėga ne mažesnė kaip 150 N, dantytos grandinės, kurios ilgis viršija 3 m, krumpliaračio ir kt.

Tiesą sakant, laikinosios pavaros surinkimas kainuos ne mažiau kaip 7–8 tūkstančius rublių, kai paruoštas komplektas kainuoja 12,5 tūkst. rublių, turi nuotolinio valdymo pultą ir pakankamai galios atidaryti 120–150 kg sveriančius vartus.

Kaip pavyzdį pažvelkime į SOMMER pavaros, skirtos garažo darbams, su prekės ženklu DUO VISION 650, montavimo technologiją:

1. Pavara išimama iš pakuotės ir atsargiai padedama ant grindų. Po to atlikite veiksmus, aprašytus instrukcijose, esančiose skyriuje „Preliminarus oro kondicionavimo sistemos įrengimas“.
2. Mūsų pavyzdyje bus aprašytas lubų tvirtinimo būdas, tačiau, jei pageidaujama, pavarą galima montuoti ant sąramos (lubų). Norėdami pažymėti, turėsite išmatuoti vartų vidurį ir padaryti ženklą ant lubų.
3. 74 mm atsitraukia nuo ženklo į kairę ir dešinę. Tada išgręžkite dvi 10 mm skersmens skyles. Skylių gylis yra ne mažesnis kaip 65 mm. Kartokite veiksmus per visą vartų ilgį, projektuojamą ant lubų, atsižvelgdami į reikiamą paraštę. Tvirtinimo žingsnis ne didesnis kaip 600 mm.
4. Metaliniai pakabukai montuojami ant inkarinių varžtų 10×65 arba 10×77 mm. Sumontavus pakabą, montuojama pavara. Tam gali prireikti partnerio pagalbos.
5. C bėgelis turi būti pakeltas į tą patį lygį kaip pakaba ir iš anksto pritvirtintas iki galo neužveržiant tvirtinimo detalių. Horizontaliajai orientacijai naudojamas burbulo lygis, kuris uždedamas ant kreiptuvo viršuje. Po išlyginimo varžtai tvirtai priveržiami.
6. Stūmiklis prisukamas prie pavaros. Norėdami tai padaryti, per viršų ir apačią įsriegiamas ilgas varžtas. Tada uždedamos suspaudimo poveržlės ir priveržiamos veržlės. Po to stūmiklis prisukamas prie viršutinės vartų dalies. Norėdami tai padaryti, sekcijos centre išgręžkite skylutes. Tvirtinimui naudojami 4 varžtai 8x60 mm.

Paskutiniame etape sumontuojamas stacionarus blokas, maitinimas tiekiamas pavarai ir patikrinamas jo veikimas. Maitinimo grandinės prijungimo schema nurodyta instrukcijose.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ segmentinės durys

Pakeliamus vartus statome savo rankomis: brėžiniais ir eskizais

Pakabinamų vartų technologija ir gamybos procesas yra daug paprastesnis nei sekcinių vartų. Prieš gaminant, kaip ir ankstesniu atveju, reikia atlikti parengiamuosius darbus, įskaitant angos matmenų paėmimą, vartų parametrų apskaičiavimą ir medžiagos pirkimą.

Išmatavus angą, reikėtų parengti būsimų vartų projektinį brėžinį. Diagramoje pavaizduoti pagrindiniai konstrukciniai elementai:

• apsauginis audinys;
• vertikalus ir horizontalus kreiptuvas;
• volelis juostos viršuje ir apačioje;
• laikiklis vertikaliam kreiptuvui tvirtinti;
• spyruoklė ir vyrių tvirtinimo kronšteinas.

Jei įmanoma, turėtumėte apskaičiuoti pagrindinių konstrukcinių elementų jungties taškus, reikalingų tvirtinimo detalių skaičių ir jų dydžius. Išsami kėlimo ir tekinimo darbų schema su pagrindinių konstrukcinių elementų brėžiniais parodyta aukščiau esančioje nuotraukoje.

Renkantis medžiagą

Pakabinamų vartų gamybai galite naudoti įvairias medžiagas, kurių pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo projekto ir projektavimo parametrų. Taip pat, priklausomai nuo konstrukcijos, varstomi vartai turi atsvarų sistemą arba spyruoklinę varstomą-balansavimo sistemą.

Mūsų atveju technologiją apibūdinsime su atsvara. Apsauginės varčios rėmo gamybai jums reikės metalinio vamzdžio 40x20x1,5 mm. Iš jo taip pat bus gaminami skersiniai rėmo kreiptuvai, laikiklis volams ir kamštis.

Priekinės pusės rėmui uždengti bus naudojamas 0,7 mm storio profiliuotas metalo lakštas.

• Medžiaga horizontaliems ir vertikaliems kreiptuvams gali būti naudojama:
• plieninis kampas - 25x25x1,2 mm. Norint suformuoti U formos kreiptuvą, du kampai suvirinami taškiniu būdu.

plieninis vamzdis - 50x50x1,6 mm. Norėdami sukurti U formos kreiptuvą, turėsite perpjauti vamzdį per pusę.

Ratų arba ritinėlių dydis priklausys nuo kreiptuvo pločio. Mūsų atveju kreiptuvo plotis yra 50 mm. Todėl kaip ritinėliai buvo pasirinkti polipropileniniai vežimėlio ratai, kurių skersmuo 50 mm ir tvirtinimas varžtais. Kroviniui pakabinti bus naudojamas pakabinamas volas, 4 mm skerspjūvio plieninis trosas, statybiniai karabinai ir plieninė viela.

Medžiagų skaičiavimas ir įrankių paruošimas

Norėdami atlikti skaičiavimus, kaip ir ankstesniu atveju, turėsite išmatuoti angos, sąramos ir sienos parametrus. Išsami matavimo schema parodyta aukščiau. Po to galite pereiti prie skaičiavimų ir sudaryti išsamią diagramą.

Jei turite patirties statybose, jums nereikia rengti išsamios schemos. Pakanka nurodyti pagrindinius sąsajos taškus tarp kreiptuvų ir sienos, rėmo rėmą su kreiptuvais ir kt.

• Rėmo rėmas - 2,5*2 + 3*2 + 3 = 14 m Jums reikės 40x20x2 mm 14 m ilgio plieninio vamzdžio, įskaitant medžiagą skersiniam. Medžiaga tarpikliams skaičiuojama atskirai, bet ne daugiau kaip 2 m.
• Vertikalus kreiptuvas - 2,5 * 2 = 5 m Reikalingas 50x50x1,6 mm 6 m ilgio plieninis vamzdis, įskaitant atsargas arba 25x25x1,2 12 m ilgio plieninį kampą.
• Horizontalus kreiptuvas - 2,5 * 2 + 3 = 8 m Jums reikės plieninio vamzdžio 50x50x1,6 m ilgio 5,5 m, įskaitant 25x25x1,2 plieninį 3 m ilgio skersinį kampu, tada bendras medžiagos ilgis bus ne mažesnis kaip 14 m.

Norint sukonstruoti atsvarą, reikia 4 mm skerspjūvio ir apie 10 m ilgio plieninio troso, 2 konstrukcinių karabinų, 2 pakabinamų ritinėlių. Apsauginis atvartas judės dėl 4 ratų iš vežimėlio, kurie bus tvirtinami prie dvipusių smeigių, privirintų prie rėmo.

Įrankiai, kurių jums prireiks: suvirinimo aparatas, plaktukas, elektrinis grąžtas, atsuktuvas, šlifuoklis, dildė, lygis ir matavimo juosta.

Kaip padaryti kėlimo konstrukciją

Pabaigus ir sutvirtinus angą, galite iškart pradėti kėlimo ir sukimo darbus. Dirbdami nepamirškite apie saugos priemones ir naudokite apsauginius akinius bei pirštines.

Vartų gamybos seka susideda iš šių žingsnių:

1. Vidinėje pusėje ant sienos paviršiaus yra pažymėti ženklai pagal sudarytą schemą. Tvirtinimo žingsnis 30 cm Jei kaip medžiaga buvo pasirinktas 50×50 mm plieninis vamzdis, jį reikės perpjauti į dvi dalis naudojant šlifuoklį su metaliniu disku. Aštrūs kraštai ir įbrėžimai po apipjaustymo apdorojami dilde.
2. Jei kreiptuvui gaminti naudojamas 25 × 25 plieninis kampas, tada paimami du kampai ir suvirinami kartu išilgai siūlės, kad būtų gauta U forma. Suvirinant rekomenduojama taikliai sugriebti už kampų, patikrinti konstrukcijos lygį ir tik tada suvirinti siūlę.
3. Grąžtu su šerdine grąžtu kreipiančiosios viduje išgręžiamos skylės tvirtinimo detalėms. Kreipiklis prie sienos tvirtinamas cinkuoto betono varžtais, kurių matmenys 7,5x112 mm.
4. Kad konstrukcija būtų standesnė, tarp vertikalių kreiptuvų viršutinėje dalyje suvirinamas 40x20 mm metalinis vamzdis. Be to, vamzdis gali būti prisukamas tiesiai prie sienos naudojant 10x100 mm inkarinius varžtus.
5. Norint sukurti vertikalų kreiptuvą, naudojamas panašus metodas - vamzdžio perpjovimas per pusę arba dviejų kampų suvirinimas. Kreipikliui pritvirtinti prie lubų bus naudojamas plieninis vamzdis, kuris privirinamas prie kreiptuvo. Kreipikliui pritvirtinti naudojama plieninė pakaba.
6. Tvirtinant kreipiklius, reikia patikrinti jų vietą horizonto atžvilgiu. Tik patikrinus, varžtai ir varžtai priveržiami iki sustojimo.
7. Po pakabinimo horizontalus kreiptuvas suvirinant pritvirtinamas prie vertikaliojo. Konstrukcijai sustiprinti 45o kampu montuojamas tarpiklis iš 40×20 mm vamzdžio.
8. Apsauginės varčios karkasui pagaminti naudojamas 40x20 mm vamzdis, kuris reguliuojamas pagal angos ilgį ir aukštį. Sumontuoti vamzdžiai suvirinami kampuose, kad susidarytų norima rėmo forma. Rėmo viduryje suvirinamas skersinis kreiptuvas. Kampuose pritvirtinami tarpikliai, kad būtų užtikrintas tvirtumas.
9. Po to, padedant partneriui, angoje montuojamas rėmas ir patikrinamas jo dydis. Tada prie rėmo kampo 45o kampu privirinamas plieninis vamzdis. Vamzdžio ilgis priklauso nuo atstumo tarp rėmo ir viršutinio kreiptuvo. Prie vamzdžio galo pritvirtinamas dvipusis kaištis, ant kurio uždedamas ratas.
10. Apatinėje dalyje statmenai rėmui privirinamas 20 cm ilgio vamzdis, prie kurio tvirtinamas dvipusis kaištis ir ratas. Kitas 25 cm ilgio vamzdžio gabalas pritvirtinamas prie suvirinto vamzdžio galo, lygiagrečiai sienai.
11. Atsvarai tvirtinti konstrukcijos kampe tarp horizontalių ir vertikalių kreiptuvų tvirtinamas 50–60 cm ilgio vamzdis, kurio gale tvirtinamas pakabinamas volas.
12. Apatinėje vartų rėmo dalyje L formos dalies gale išgręžiama skylė, per kurią įsriegiamas ir tvirtinamas kabelis. Tada kabelis pakeliamas ir užmetamas ant volo. Prie troso galo pritvirtintas statybinis karabinas ir atsvaras.

Kaip apkrovą galite naudoti plytas, plieninius vamzdžius su suvirintu dugnu, užpildytu smėliu, diskus štangai ir tt Nustačius apkrovą, patikrinamas konstrukcijos funkcionalumas. Jei viskas tvarkoje, rėmas yra aptrauktas gofruotais lakštais arba bet kokia kita lakštine medžiaga.

Automatikos pasirinkimas

Automatinė pavara, naudojama kartu su viršutiniais vartais, yra tokia pati kaip sekcinių vartų automatika.

Populiariausi diskai yra iš šių gamintojų:

• DoorHan - modeliai Sectional 500 ir Sectional 750 tinka garažams iki 12 m2. Didesniems nei 16 m2 garažams geriau naudoti Sectional 1200 modelį.
• Allmatic - iki 250 kg sveriantiems ir iki 3 m aukščio vartams tinka AX 222 modelis Kitais atvejais geriau montuoti Allmatic ECO 24/PLUS pavaras, skirtas vartams, sveriantiems virš 300 kg.
• Sommer - viršutiniams garažo vartams naudojami Duo Vision modeliai, kurių maksimali traukos jėga yra 500 H.

Visi aukščiau išvardyti pavarų modeliai turi panašų dizainą. Pristatymo rinkinyje yra išsami instrukcija, kaip paruošti įrenginį, išmontuoti ir surinkti pavarą, taip pat prijungti jį prie tinklo.

Vaizdo įrašas: „pasidaryk pats“ pakeliami vartai

Vartų projektavimas ir montavimas – daug pastangų reikalaujantis darbas, reikalaujantis kruopštumo ir gebėjimo dirbti su įvairiais įrankiais. Jei nesate tikri dėl savo sugebėjimų, geriau pagalvokite apie gatavų konstrukcijų pirkimą.

Tradiciniai varstomi vartai gali būti gražūs, patikimi, stilingi ir visais atžvilgiais tenkinti savininką, išskyrus vieną: norint juos atidaryti, reikia palikti automobilį. Esant blogam orui, tai taip nemalonu, kad verčia susimąstyti apie proceso automatizavimą ir vartų pakeitimą pakeliamais. Be to, šią procedūrą visiškai įmanoma atlikti savo rankomis.

Pakeliami vartai – tai metalinis lakštas, kurio matmenys atitinka angos matmenis, įrengtas specialus mechanizmas. Tai užtikrina drobės judėjimą aukštyn ir žemyn. Atviroje padėtyje jis tvirtinamas po lubomis.

Šio tipo dizainai turi keletą privalumų:

• nėra pavojaus, kad durys palies įlipant ir išlipant;
• tinkamai dirbti, kad ir kokio aukščio sniego pusnys būtų vartų išorėje;
• valdomas nuotoliniu būdu;
• pagerinti struktūrą, suteikiant jai šiuolaikišką ir stilingą išvaizdą.

Taip pat yra trūkumų:

• sunku montuoti pastatuose su žemomis angomis;
• dėl didelio ploto jie turi didelį vėją;
• apatinis metalo lakšto galas atidarant juda į priekį, todėl reikia išlaikyti saugų atstumą nuo automobilio iki garažo angos;
• užimti didelį plotą po lubomis;
• sudėtingas montavimas, reikalaujantis kruopštaus matavimo ir kruopštaus surinkimo.

Pakabinamų vartų metalinėje varčioje galite padaryti vartelius, kurie palengvins naudojimąsi garažu. Yra keletas variantų, kaip automatizuoti viršutinių vartų atidarymo ir uždarymo procesus. Mechanizmo pasirinkimas ir jo valdymo būdas yra pirmas dalykas, apie kurį automobilio savininkas, nusprendęs modernizuoti savo garažą, turėtų pagalvoti.

Vartų automatizavimo metodai

Vartų automatikos parinktys

Vartų automatika reikalauja valdymo mechanizmų maitinimo šaltinio – elektros tinklo. Jį turi didžioji dauguma šiuolaikinių garažų. Tačiau jo buvimas problemą išsprendžia tik iš dalies.

Pakeliamų vartų pavaros veikia taip, kad uždarius įsijungia užraktas. O pakelti drobę iš angos išorės ir vidaus tampa neįmanoma. Kad valdymo mechanizmas veiktų, į elektroniką reikia siųsti signalą iš šaltinio: nuotolinio valdymo pulto arba mygtuko ant garažo sienos.

Todėl dingus elektrai, nuo kurių niekas nėra apdraustas, garažo atidarymas ar uždarymas bus problematiškas.

Problema išspręsta dviem būdais:

1. Įskaitant rankinį atrakinimo mechanizmą vartų valdymo sistemoje. Ši parinktis nėra standartinė su viršutiniais vartais. Todėl ją reikia užsakyti ir sumokėti papildomai.
2. Atsarginio maitinimo šaltinio įrengimas. Lengviausias būdas išspręsti šią problemą yra naudoti akumuliatorių, iš kurio maitinamas valdymo mechanizmas. Tačiau esant žemai oro temperatūrai, akumuliatorius gali mirti ir problema išliks. Todėl geriausias pasirinkimas būtų įrengti generatorių.

Praktiški automobilių savininkai iki nulio sumažina vartų valdymo sistemos gedimo riziką: sumontuoja mechaninę atrakinimo sistemą ir prijungia atsarginį maitinimo šaltinį.

Varčios valdymo parinktys

Pakeliamus vartus galima atidaryti ir uždaryti trimis būdais.

Nuotolinis

Pirmasis ir populiariausias yra nuotolinio valdymo pulto naudojimas. Valdymo sistemos mechanizmas turi specialų įrenginį, kuris priima išorinį signalą. Vos užregistravus, maitinimas tiekiamas varikliui, kuris varo varčios pakėlimo arba nuleidimo mechanizmą.

Signalo imtuvo aprėpties zona tęsiasi iki dešimčių metrų nuo garažo. Valdymas atliekamas naudojant specialų įrenginį: raktų pakabuką arba nuotolinio valdymo pultą. Tačiau nepaisant visų akivaizdžių šio metodo patogumų, jis turi vieną reikšmingą trūkumą. Faktas yra tas, kad signalas perduodamas radijo bangų dažniu, todėl užpuolikai gali jį lengvai „perskaityti“. Siekiant sumažinti radijo kanalo perėmimo grėsmę, signalas yra užkoduotas.

Mechaninis

Vartų valdymo mechanizmas gali būti montuojamas ant išorinės garažo sienos ir turi tik du mygtukus: atidaryti ir uždaryti. Tai nepatogus būdas, nes reikia išeiti iš salono. Tačiau rekomenduojama nepamiršti tokio įrenginio įrengimo, nes nuotolinio valdymo pultai linkę pasimesti.

Iš mobiliojo telefono

Programėlėje įdiegta speciali programa, o signalas pradėti vartų judėjimą perduodamas per palydovinio ryšio sistemą.

Pakabinamų vartų tipai

Yra trijų tipų viršutiniai vartai

Priklausomai nuo durų varčios konstrukcijos, yra trijų tipų viršutiniai vartai:

• kėlimas ir sukimas (skydas);
• skersinis;
• roletai.

Kiekvienas iš šių dizainų turi savo privalumų ir trūkumų. Pasirinkimas priklauso nuo garažo ypatybių ir jo savininko finansinių galimybių.

Deja, tokių durų pasidaryti patiems beveik neįmanoma, o sulaužyti – gana paprasta. Galite nusipirkti gatavą surenkamą komplektą ir sumontuoti duris, kad gautumėte pagrindinį pranašumą - paprastumą ir patogumą savininkui.

Aukštyn ir virš vartų veikia

Šio tipo vartai susideda iš kelių elementų:

• kieto metalo lakštas;
• vadovai;
• vairuoti;
• valdymo mechanizmas.

Vartai gali būti pagaminti iš metalo lakšto. Tai netrukdys atidaryti ir uždaryti vartus. Atidarius, varčia pajuda aukštyn ir juda link galinės pastato sienos. Po to jis tvirtinamas po lubomis.

Durų varčios perkėlimo būdas parenkamas atsižvelgiant į garažo ypatybes: jo geometrinius parametrus ir angos dydį.

Privalumai:

1. Drobė pagaminta iš metalo lakštų, o tai sumažina pašalinių asmenų patekimo į garažą riziką.
2. Užtikrinkite aukštą angos šilumos izoliacijos laipsnį.
3. Galimas rankinis ir nuotolinis valdymas.
4. Ilgas tarnavimo laikas.
5. Galimybė papildomai izoliuoti juosteles ir sandariklius.

Trūkumai:

1. Windage.
2. Daug darbo reikalaujantis rankinis atidarymas.

Skydiniai vartai montuojami lygiose stačiakampėse angose. Atidarius varčią, angos aukštis sumažėja 25-30 cm.

Sekcijinis

Sekcijiniai vartai idealiai tinka garažams kiemuose

Sekcijinėse konstrukcijose garažo angą dengianti drobė susideda iš kelių plokščių – lamelių, sujungtų viena su kita kilnojamu jungties būdu. Kiekvienos sekcijos kairiajame ir dešiniajame galuose yra sumontuoti ritinėliai, kurių pagalba ašmenys slysta išilgai kreiptuvų. Kėlimo būdas daugeliu atžvilgių panašus į pakeliamų-pasukite konstrukcijų atidarymą, tačiau yra patogesnis dėl plokščių sulankstymo.

Gamintojai siūlo dviejų tipų segmentinius vartus:

• su izoliuotomis sekcijomis;
• su neizoliuotais.

Pirmieji yra brangesni, bet naudingi, nes apsaugo vidinę erdvę nuo šalto oro prasiskverbimo. Jie susideda iš dviejų metalo lakštų, tarp kurių yra termoizoliacinė medžiaga. Pagaminta kaip daugiasluoksnės plokštės. Tarp sekcijų yra guminis sandariklis, kuris dar labiau sumažina šilumos nuostolius.

Neizoliuotos – siauros metalinės lamelės, iš abiejų pusių padengtos antikoroziniu mišiniu ir nudažytos.

Yra dviejų tipų vartų automatikos mechanizmai.

1. Su pavara, sumontuota ant lubų ir prijungta prie lentjuosčių kabelių sistema. Metalinės sruogos suvyniotos ant ritės ir pajuda juostos dalis. Jie pradeda lankstyti ir kilti. Šio tipo mechanizmai neturi daug galios, montuojami ant mažų angų ir yra nebrangūs.
2. Su ašine pavara, sumontuota ant ašių, kurios yra viršutinėje drobės dalyje. Tai galingas vartų valdymo mechanizmas, galintis pakelti sunkias duris.

Segmentinių vartų privalumai:

• izoliuotos sekcijos užtikrina tokią pat aukštos kokybės šilumos izoliaciją kaip ir 1,5 plytų storio siena;
• greitas montavimas;
• jokio poslinkio atidarant ir uždarant garažo išorėje ir viduje;
• galimybė įrengti vartus;
• platus sekcijų modelių pasirinkimas;
• mažas vėjas.

Trūkumai apima:

• didelė kaina;
• žemesnis apsaugos nuo patekimo laipsnis nei pakeliamosios ir pasukamos konstrukcijos.

Tokio tipo vartai yra puikus pasirinkimas garažams, esantiems namų ir kotedžų kiemuose. Jei pastato anga nukreipta į važiuojamąją dalį ar gatvę, rekomenduojama rinktis kitokio tipo pakabinamus vartus.

Susuktas

Susukami vartai yra mažiausiai pageidaujamas pasirinkimas

Susukami vartai (roletiniai vartai, roletai) yra patys nepatikimiausi. Tai drobės, surinktos iš plonų aliuminio juostelių – lamelių. Atidarymo-uždarymo mechanizmo konstrukcinis sprendimas yra paprastas:

• po viršutiniu garažo aukštu sumontuotas būgnas;
• abiejose angos pusėse sumontuoti kreiptuvai;
• lamelės su būgneliu sujungtos kabelių sistema;
• Kai būgnas sukasi, drobė pradeda slysti išilgai kreiptuvų, o lamelės pradeda lankstytis.

Atidarymo-uždarymo mechanizmo valdymo būdas gali būti rankinis arba automatinis. Pirmuoju atveju varčia atidaroma sukant būgno rankeną. Antrajame jie naudoja nuotolinio valdymo pultus arba mobiliuosius įrenginius. Garažas taip pat atidaromas naudojant bloką su mygtukais, sumontuotus išorinėje pastato sienoje.

1. Būtina atkreipti dėmesį į lamelių gamybos būdą (pasitikrinkite su pardavėju). Plokštės gaminamos dviem būdais: ekstruzijos ir valcavimo. Pirmieji yra patikimesni, todėl jiems teikiama pirmenybė renkantis.
2. Jei pagrindinis pasirinkimo kriterijus yra ne apsauga, o garažo šiltinimas, rinkitės lameles, pagamintas valcavimo būdu. Jie gali būti komplektuojami su putplasčio izoliacine medžiaga. Jis pakankamai stiprus, kad atlaikytų smūgį.
3. Svarbus momentas renkantis roletus yra užrakto tipas. Pasirinkite bet kurį: išorinį ir vidinį (tarpiklis). Antrasis yra mažiausiai sėkmingas, nes ne sezono metu yra galimybė, kad tarpikliai prišals prie jų tvirtinimo sistemos. Esant tokiai situacijai, vartelius galite atidaryti tik atšildę metalinius kaiščius arba pakaitinę juos plaukų džiovintuvu.

Roletų privalumai yra keli:

• žema kaina;
• kompaktiškumas;
• lengvas svoris.

Yra ir daugiau trūkumų:

• nepatikimumas;
• trumpesnis tarnavimo laikas nei kitų tipų pakabinamų vartų;
• žemas apsaugos nuo įsiskverbimo laipsnis;
• įlenkimų atsiradimas eksploatacijos metu.

Pradėkime atlikti matavimus

Platus statybinių medžiagų asortimentas leidžia jums patiems pasigaminti viršutinius vartus ir sutaupyti specialistų paslaugoms. Varčios varčios yra perkamos iš gamintojo arba pagamintos iš gofruotų lakštų.

Matavimų atlikimo procedūra

Kad vartai veiktų be problemų, būtina atlikti teisingus matavimus ir paruošti angą. Jums reikės matavimo juostos, svambalo linijos ir lygio. Norėdami nupiešti vartų brėžinį, turėsite išmatuoti:

• atidarymo aukštis (H);
• plotis (B);
• sąramos aukštis h (atstumas nuo viršutinio angos taško iki lubų);
• atstumas nuo dešinės ir kairės angos sienelių iki atitinkamų garažo kampų (b1 ir b2) turi būti ne mažesnis kaip 75 cm;
• konstrukcijos įėjimo į patalpą gylis (l).

Įėjimo gylis apskaičiuojamas pagal taisykles:

• jei vartų plotas mažesnis nei 8 m2, prie angos aukščio pridedama 40 cm;
• jei daugiau nei 8 m2 - 45 cm;
• su žema anga - 50 cm;
• aukštyje – 65-85 cm.

Pavaros pasirinkimas

Sekcijiniams viršutiniams durims galimos dvi automatizavimo parinktys:

• pavaros montavimas ant lubų prie galinės garažo sienos;
• ašinės pavaros įrengimas abiejose angos pusėse.

Lubų pavarai reikia laisvos vietos. Todėl garažo gylis turi būti pakankamas – mažiausiai 320 cm Ašinė pavara yra galingesnė ir nereikalauja laisvos vietos po lubomis. Todėl jis gali būti montuojamas garažuose, kurių ilgis yra mažesnis nei 320 cm.

Atidarymo paruošimo taisyklės

Pagrindiniai reikalavimai atidarymui:

• laikomoji galia, pakankama atlaikyti svorio apkrovas nuo viršutinių vartų;
• sienų lygumas ir jų atitikimas horizontaliai ir vertikaliai;
• Vidinėje angos pusėje turi būti pakankamai vietos kreiptuvams įrengti.

Jei garažas pastatytas iš masyvių plytų, betoninių blokelių, pelenų blokelių, kreipiančiųjų įrengimas problemų nesukels. Jei konstrukcija pastatyta iš putplasčio arba dujinių blokelių, tuščiavidurių plytų ir betono blokelių, lentų, angą reikės sustiprinti, kad padidėtų jos laikomoji galia. Priešingu atveju teks atsisakyti pakabinamų vartų įrengimo.

Stiprinimo būdai:

1. Angos galų sutvirtinimas metaliniu kampu 50x50 mm arba 75x75 mm.
2. Tinko sluoksnio uždėjimas ir kreiptuvų montavimas ant cheminių inkarų.

Šildomose patalpose po metaliniais kampais ir kreiptuvais klojamas šilumos izoliacijos sluoksnis.

Angos ir lubų derinimas

Sienų ir lubų paviršius turi būti idealiai lygus ir patvarus

Ten, kur sumontuoti kreiptuvai, sienų ir lubų paviršius turi būti lygus ir patvarus. Tai pasiekiama tinkuojant naudojant švyturius arba apkalant patvariomis apdailos medžiagomis.

Lygių „juostelių“ plotis ant sienų ir lubų turi būti ne mažesnis kaip 21 cm. Šis parametras tiesiogiai priklauso nuo medžiagų, iš kurių pagaminta kreipiamoji sistema. Todėl rekomenduojama tinkuoti 30 cm pločio „juosteles“.

Ką daryti, jei anga nėra pakankamai didelė, kad būtų galima įrengti viršutinius vartus

Mažų garažų, kurių anga neturi šoninių sienelių ir sąramų, savininkai gali įrengti ir pakabinamus segmentinius vartus. Norėdami tai padaryti, turėsite suvirinti rėmą iš metalinių kampų arba profiliuotų vamzdžių, imituojant reikiamą angą. O suformuotas sienas ir sąramą apklijuoti OSB plokšte su izoliacija tarp plokščių, pakloti plytomis, užbetonuoti.

Jei anga neturi sąramos, galite pasirinkti vartų su netikra panele įrengimo variantą. Tai drobė, pagaminta iš tos pačios medžiagos kaip ir varčios sekcijos.

Kreiptuvų montavimas ant angos

Montuojant kreipiklius, svarbu išlaikyti vertikalią ir horizontalią padėtį

Pakabinamų vartų montavimas prasideda nuo kreiptuvų surinkimo ir montavimo, kurie tvirtinami angos viduje. Svarbu išlaikyti vertikalią ir horizontalią padėtį, nes bet koks nukrypimas nuo jų taps kliūtimi laisvam sekcijų judėjimui atidarant ir uždarant vartus. Montuojant patartina naudoti lazerinį nivelyrą.

Darbo etapai:

1. Išmatuokite 100 cm nuo grindų lygio aukštyn ir padėkite žymes ant angos šoninių sienelių.
2. Naudojant varžtines jungtis, iš atraminių profilių surenkamas rėmas.
3. Įdėkite sandariklį į profilių griovelius.
4. Kampiniuose taškuose, tose vietose, kur sandarinimo juostos persidengia, perteklius nupjaunamas aštriu peiliu.
5. Kad rėmas būtų stabilus ir išlaikytų geometrinius parametrus, apačioje tvirtinamas laikinas tvirtinimo trumpiklis.
6. Sumontuokite rėmą arti angos.
7. Anksčiau padarytų ženklų vietose 100 cm aukštyje pritvirtinkite profilius spaustukais.
8. Pritvirtinkite rėmą prie sienų ir lubų inkarais arba kaiščiais, prieš tai patikrinę, ar profilių padėtis yra vertikali ir horizontali.
9. Prie vertikalių stulpų viršutinių kampinių taškų pritvirtinami volai.

Lubų vadovo montavimo procesas

Lubų bėgių sistema pakabinama nuo viršutinio garažo aukšto naudojant teleskopines pakabas. Šie įrenginiai leidžia sukurti idealią plokštumą. Pakabų aukštis reguliuojamas varžtinėmis jungtimis.

Lubų profilių sistema yra lenktos formos: apvalinimas pusėje, esančioje priešingoje garažo angai. Pritvirtinus horizontalius kreipiklius prie lubų pakabų pagalba, įrengiami puslankiai, formuojantys sistemos apvalinimą. Paskutinis etapas yra lankų galų sujungimas su tvirtinimo džemperiu.

Pereikime prie sekcijų surinkimo

Durų varčia surenkama montuojant sekcijas į vertikalius kreipiklius, pritvirtintus angoje. Norėdami atlikti užduotį, jums reikės:

• kilpos;
• tvirtinimo elementai;
• skyriuose.

Darbo etapai:

1. Išlyginkite grindis tarp angos sienų. Horizontalūs nuokrypiai neturi viršyti 5 mm.
2. Sumontuokite pirmąją dalį ant grindų.
3. Vyriai ir ritinėliai pritvirtinami prie atviros dalies. Volai įkišti į kreiptuvų griovelius.
4. Apatiniai ritinėliai pritvirtinti prie pirmosios sekcijos apatinio galo.
5. Virš pirmosios sumontuota antra sekcija ir šios dalys sujungiamos kilpomis.
6. Antrajai sekcijai sumontuokite volelius.
7. Tęskite lentjuosčių pridėjimą, kol bus paruošta durų varčia.

Vartų valdymo sistemos montavimas

Priklausomai nuo pasirinkto pavaros tipo, sumontuokite atitinkamus blokelius ant lubų arba ant vienos iš angos šoninių sienelių. Rankiniu būdu valdomiems vartams reikia sumontuoti rankeną ir skląstį. Atitinkamuose skyriuose jiems turi būti numatytos skylės.

Toliau kabeliai pravedami per kilpas, kurių apatinis galas pritvirtinamas prie apatinių kilpų. Antrasis kabelių galas turi būti pritvirtintas prie vartų valdymo bloko. Paskutiniame etape atliekama veikimo patikra ir sumontuojamas juostos laikiklis.

Viršutinių vartų eksploatavimo taisyklės

1. Nepriimtina trukdyti vartams judėti arba laikyti/stumti juos ranka atidarant/uždarant.
2. Jei vartai yra sumontuoti durų varčioje, jie uždaromi prieš vartams pajudinant.
3. Nerekomenduojama nuotolinio valdymo pulto mygtuko spausti ten, kur nematyti vartai.
4. Laikykite volelius, kreipiklius ir valdymo mechanizmą švarius.
5. Kol varčia keliama arba nuleidžiama, neturite būti jos judėjimo zonoje.
6. Nepriimtina atidaryti ar uždaryti vartus, kai vėjo greitis viršija 15 m/sek.
7. Negalite įvažiuoti į garažą ar iš jo išvažiuoti, kol neveikia kėlimo mechanizmas.
8. Atidarant duris rankiniu būdu, judesiai turi būti sklandūs.
9. Draudžiama eksploatuoti vartus, kurių varčia ar kreiptuvai turi matomų pažeidimų.
10. Kol valdymo mechanizmas veikia, nelieskite ašmenų ar kreiptuvų rankomis.

Vaizdo įrašas: „Pasidaryk pats“ pakeliami vartai

Pakabinamų vartų gamintojai siūlo platų šių konstrukcijų asortimentą. Bet jei norite, galite ištirti bet kurio modelio struktūrą ir padaryti jį patys. Norėdami atlikti užduotį, jums reikės įrankių, kurie yra prieinami kiekvienam automobilio savininkui. Norint įrengti viršutinių vartų bėgių sistemą, gali prireikti suvirinimo aparato. Galite išsinuomoti arba pasiskolinti iš draugo.

Pakeliami garažo vartai skiriasi kėlimo mechanizmų konstrukcija, leidžiančia montuoti tvoras ant bet kokios architektūros pastato. Konkretus lifto tipas nustatomas pagal bendrus angos, į kurią bus montuojami segmentiniai vartai, matmenis.

Nuolydžio kėlimas

Jis naudojamas, kai prie vartų yra sąramos, atsidarančios iki 500 mm, taip pat patalpoje į viršų kylančios nuožulnios lubos. Tokių patalpų geometrija leidžia įsigyti pakabinamus garažo vartus, kurių maksimalus varčios svoris iki 1000 kg. Tvora montuojama iki 7 m pločio angos, kurios aukštis iki 9,7 m, o lubų kampas 0-45 laipsnių. Esant didesniam nei 45 laipsnių pasvirimo kampui, angos aukštis ribojamas iki 8,5 m. Nuožulnus pakėlimas užtikrina ergonomišką dizainą ir galimybę optimaliai išdėstyti vartų kreipiklius su nuožulniomis lubomis.

Vertikalus keltuvas

Jis naudojamas patalpose, kuriose lubos viršija atidarymo aukštį 500 mm ar daugiau. Šio tipo garažo vartai negali sverti daugiau nei 1000 kg. Angos geometrija turi atitikti iki 7 m pločio ir iki 8,13 m aukščio parametrus. Tokiam konstrukcijos išdėstymui reikia naudoti galingą elektrinę pavarą, nes dideli vartų matmenys turi didelį svorį, kuris paskirstomas be kreipiamųjų elementų palaikymo.

Žemas kilimas

Ši montavimo parinktis naudojama, kai reikia įsigyti ir sumontuoti nedidelius segmentinius viršutinius vartus. Jis naudojamas vartams, kurių sąramos yra 220-350 mm, keičiant vartų geometriją, pridedant specialų spindulio kreiptuvą, kuris užtikrina žemą pakėlimą. Naudojant šią išdėstymo parinktį, atidarius naudojama žemės pavara, varčia kabo angos viršuje.

Standartinis keltuvas

Pakabinami segmentiniai vartai su standartiniu pakėlimu galimi su dviem kreipimo spinduliais – 305 ir 381 mm. Pirmasis lenkimo variantas naudojamas patalpoms, kurių sąramos yra 350-400 mm, antrasis tinka virš 400 mm. Šio tipo keltuvai leidžia įrengti tvorą, kurios angos plotis iki 7 m, o aukštis iki 9,7 m. Varčios svoris neturi viršyti 870 kg, o tai pašalina papildomą apkrovą konstrukcijai ir sekcijos pakėlimui mechanizmas.

Aukštas pakilimas

Jis naudojamas, kai vartų sąramos dydis yra nuo 500 mm, kol jo dydis 500 mm viršija angos aukštį. Konstrukcija leidžia montuoti iki 7 m pločio viršutinius garažo vartus, kurių aukštis ne didesnis kaip 9,7 m. Durų varčios svoris neturi viršyti 890 kg. Patogi konstrukcija leidžia optimaliai išdėstyti durų kreiptuvus su aukšta sąrama, užtikrinančia stabilų automatinių vartų veikimą.