Tie, kuriems dažnai tenka keliauti į savo vasarnamį nuosavu automobiliu, anksčiau ar vėliau vasarnamio darbo metu turi apsispręsti, kur nuolat statyti automobilį. Kur geriausia statyti automobilį? Galimybė statyti jį gatvėje (už nuosavybės linijos) nėra labai patraukli – automobilis trukdys kaimynams, dėl to natūraliai kils skundų. Ir niekas negali garantuoti už jo vientisumą. Jei važiuojate automobiliu į aikštelę, anksčiau ar vėliau iš ratų atsiras gilios vagos, kurias reikia nuolat išlyginti. Koks yra geriausias būdas įveikti tokią rimtą problemą?

Teisingai pastatykite automobilį

Optimalus sprendimas, galintis palengvinti vasarnamio gyvenimą ir vienu metu išspręsti kelias problemas, yra įrengti vasarnamyje automobilių stovėjimo aikštelę. Ją suorganizuodami padarysite tašką rūpesčiams dėl geležinio draugo saugumo, be to, galėsite jį apsaugoti nuo saulės (nebluks apmušalų medžiaga) ir kritulių (kruša nesugadins automobilio dangos). ).

Kaip pasidaryti platformą automobiliui šalyje? Nuo ko pradėti susitarimą? Žinoma, pirmiausia reikėtų pasirinkti tinkamą vietą, atitinkančią visus būtinus reikalavimus. Jis turi būti lygus, be didelio nuolydžio. Jei toks yra, tuomet kiekvieną kartą teks užspausti automobilį ant rankinio stabdžio ir po ratais padėti ribotuvus. O nuolatinis nerimas, ar šios atsargumo priemonės pasiteisina, optimizmo neprideda.

Geriausia, jei automobilių stovėjimo aikštelės nuolydis yra labai mažas. Taip bus lengviau ten įvažiuoti automobiliui ir kartu neleis lietaus vandeniui užsistovėti teritorijoje. Kad ant jos nesikauptų krituliai, automobilių stovėjimo aikštelė turėtų būti šiek tiek aukščiau aikštelės lygio.

Prieš faktiškai statydami svetainę, turėtumėte nuspręsti dėl jos dydžio. Kai turite tik vieną automobilį, galite apsiriboti 5x2,5 metro plotu. Jei automobilis gana didelis (minivenas ar džipas), planuokite 6,5x3,5 m. Kai jūsų asmeninis parkas susideda iš poros automobilių, jums reikės dvigubai daugiau žemės.

Parkavimo varianto pasirinkimas

Kitas punktas yra nuspręsti, kokio tipo automobilį galima pastatyti vasarnamyje. Kaip tai galėtų būti? Yra du pagrindiniai variantai: uždaras (garažo pavidalu) arba atviras (visiškai arba su baldakimu).

Pakalbėkime apie atvirą parkavimo tipą. Tai gali būti laikoma vienu iš biudžetiškiausių variantų. Padaryti tokią automobilių stovėjimo aikštelę savo vasarnamyje savo rankomis nėra sunku. Tereikia paruošti iš anksto paskirtą vietą, pristatyti medžiagas ir atlikti realų darbą. Laiko atžvilgiu ši galimybė taip pat yra ekonomiškiausia. Nespėjus apsižvalgyti, jūsų automobilis jau bus tvarkingai pastatytas jūsų užmiesčio kieme.

Kai kalbame apie uždarą parkavimo tipą, turime omenyje tikrą garažą. Norėdami jį sukurti, jums reikės daug daugiau išteklių – finansų, pastangų ir asmeninio laiko. Savininko laukia duobės kasimas, statybos plano apgalvojimas ir braižymas, visų reikalingų statybinių medžiagų importas. Tais atvejais, kai nėra statybos įgūdžių, teks pasitelkti meistrų komandą, o tai pareikalaus papildomų (kartais gana didelių) išlaidų.

Kas yra pusiau uždara automobilių stovėjimo aikštelė? Tai reiškia stoginę automobiliui. Šis sprendimas gali būti laikomas tarpiniu variantu tarp pilnaverčio garažo ir įprasto atviro ploto statybos.

Stovėjimo aikštelės paruošimas

Kaip jau minėta, nedidelis nuolydis yra būtinas, kad automobilių stovėjimo aikštelė visada išliktų sausa ir švari. Pasirūpinkite savo automobilių stovėjimo aikštelės patvarumu – tinkamai paruoškite jai pagrindą. Kokia yra veiksmų seka statant platformą automobiliui vasarnamyje savo rankomis?

• Visoje būsimos automobilių stovėjimo aikštelės teritorijoje gruntą pašaliname apie 10-20 cm sluoksniu.
• Statome vadinamąją pagalvę – į duobę pilame skaldos ar smėlio sluoksnį, kurį vėliau sutankiname.
• Išilgai būsimos aikštelės kraštų klojame drenažo vamzdžius. Tai daroma tam, kad automobilio plovimo (arba tiesiog lietaus) metu į žemę tekantis vanduo nesustingtų, o nutekėtų į šoną.

Paruošę pagrindą, galite pradėti dengti. Pirmiausia turėtumėte nuspręsti dėl jo sudėties - remdamiesi savo finansinėmis galimybėmis ir atsižvelgdami į kiekvienos galimybės praktines savybes. Neturėtume pamiršti ir kompetentingo estetinio sprendimo poreikio – svetainės dizainas turi būti organiškai derinamas su bendru svetainės ir kaimo kiemo dizaino stiliumi.

Apsispręsti dėl dangos

Kokie kokybės reikalavimai keliami dangai pasirinktai medžiagai? Pagrindiniai:

1. Danga turi atlaikyti numatomą svorio apkrovą.
2. Jo medžiagos stiprumas ir ilgaamžiškumas yra vienas iš svarbiausių kriterijų renkantis. Pavyzdžiui, asfaltuota aikštelė atitinka visus reikalavimus ir nėra per daug sudėtinga statyti.
3. Ne mažiau svarbios ir estetinės savybės, nes minėtu objektu teks grožėtis ne vieną dieną.

Vejos grotelės

Kas yra ekologiškas parkavimas? Ši koncepcija šiais laikais tapo labai populiari. Tai atrodo kaip standžios, patvarios plastikinės grotelės, paklotos ant žemės ir pasėtos specialia vejos žole. Ši parinktis yra viena iš lengviausiai konstruojamų. Paprastai tokiai automobilių stovėjimo aikštelei nereikia papildomos priežiūros.

Grotelės puikiai atlaiko automobilio svorį, nesilanksto, pasižymi puikiomis vandens nutekėjimo ir atsparumo žemoms žiemos temperatūroms savybėmis. Kalbėdami apie šio parkavimo varianto patvarumą, jie jį vadina apie 25 metus.

Įrenginio technologija

Ką reikia padaryti, kad jūsų svetainėje būtų sukurta tokia graži ekologiška automobilių stovėjimo aikštelė? Veiksmų seka yra tokia:

• Visa augmenija iš automobilių stovėjimo aikštelės turi būti pašalinta.
• Kitas žingsnis – paruoštų vejos grotų klojimas su kokybišku tvirtinimu.

• Užpildykite kiekvieną grotelių langelį 1/3 velėna.
• Sėkite vejos žolę ir rinkitės daugiametes veisles. Jų pranašumas – gebėjimas savarankiškai atsinaujinti pavasarį.

Atkreipkite dėmesį, kad sausomis vasaromis jūsų ekologinę svetainę reikės periodiškai laistyti.

Smulkinto akmens platforma

Ši vasaros rezidencijos parinktis yra viena iš ekonomiškiausių. Šis sprendimas bus ypač praktiškas, kai dirvožemis periodiškai brinksta. Kokia skalda geriausiai tinka automobilių stovėjimui? Juk, kaip žinia, gali būti ir kitaip. Pavyzdžiui, niekada nereikėtų rinktis smulkinto kalkakmenio – apatinis sluoksnis greitai sutrupės į miltelius, o po lietaus pavirs tikru purvu. Vieta, užpildyta tokiu žvyru, labai greitai apauga piktžolėmis ir įgauna netvarkingą išvaizdą.

Geriausia rinktis upinį žvyrą. Jo pranašumai yra tai, kad jis nesustingsta, nėra jautrus trupėjimui ir lengvai praleidžia vandenį. Apatinis sluoksnis turi būti pagamintas iš 30-60 frakcijos, viršutinis - 5-20. Ant viršaus paklotas smulkus žvyras puikiai užpildys visas tuštumas ir išlygins paviršių.

Namelyje statome žvyro platformą automobiliui

Kokia yra tokios automobilių stovėjimo aikštelės įrengimo tvarka? Veiksmų algoritmas yra toks:

• Nuo visos pasirinktos stovėjimo aikštelės pašaliname 10-20 cm storio grunto sluoksnį.
• Uždenkite gautą vietą smėliu.

• Kad svetainė geriau išlaikytų savo formą, turėtumėte užpildyti kraštus išilgai jos kraštų.
• Laukiame, kol sustings borteliai.
• Vietą užpildome 10-15 cm storio skaldos sluoksniu.
• Kad būtų lengviau patekti, aikštelės centre galima pakloti kelias betonines plyteles.

Pagrindinis tokios žvyro aikštelės privalumas yra tai, kad nėra vandens, kuris tekės per mažų akmenų sluoksnį. Šios konstrukcijos trūkumas yra būtinybė periodiškai jį išvalyti nuo nukritusių lapų, kurie užsikemša į tarpą tarp griuvėsių.

Grindinio plokštės plotas

Jei jūsų aikštelėje gruntas linkęs brinkti, jiems dar labiau tiks iš vandens pagaminta automobilių stovėjimo aikštelė Dėl tarpų tarp plytelių vanduo lengvai nutekės ir išgaruos. Tokia automobilių stovėjimo aikštelė bus daug mažiau deformuota, palyginti su likusia aikštelės dalimi.

Šiems tikslams pasirinktos plytelės yra įvairių spalvų ir tekstūrų. Jo dydis yra nuo 30x30 iki 50x50 cm, storis apie 4-5 cm Granito grindinio akmenys šiuo atveju gali būti puikus pasirinkimas.

Eidami į parduotuvę, iš anksto apskaičiuokite reikalingų įsigytų medžiagų vienetų skaičių, atsižvelgdami į būsimos automobilių stovėjimo aikštelės plotą. Plyteles reikėtų pirkti su maždaug 3-5 vienetų rezervu, jei darbo proceso metu jos būtų pažeistos.

Be granito grindinio akmenų, galite naudoti natūralų akmenį arba klinkerio plytas. Padidėjęs tokių grindinio plokščių tankis suteikiamas pridedant vibracinį tankintuvą.

Montuotojo vadovas

Pateikiame trumpą pasirinktos stovėjimo vietos plytelių klojimo technologiją:

1. Grunto sluoksnio kasimas visoje aikštelėje iki 10–20 cm gylio.
2. Smėlio ar skaldos pagalvėlės sutankinimas arba smėlio-cemento mišinio sluoksnio klojimas. Tai daroma taip, kad plytelė būtų tvirtesnė.
3. Norėdami sutankinti pagrindą, jis išpilamas vandeniu. Tam galite naudoti laistytuvą.
4. Plytelės klojamos plaktuku – guminiu plaktuku. Kad nepažeistumėte dangos, patapšnokite ją labai lengvai ir atsargiai, nenaudodami didelės jėgos. Tokio bakstelėjimo dėka plytelė prilimpa prie pagalvės. Jokio papildomo ryšio nereikia.
5. Stovėjimo aikštelės kraštus patartina apibraižyti

Betoninis lygintuvas

Jei jūsų svetainės dirvožemis yra gana ramus ir nėra išsipūtęs, tada betoninė platforma automobiliui šalyje gali būti geras pasirinkimas. Ši medžiaga yra gana patvari, tačiau darbas atliekamas tokia tvarka:

• Prieš pilant betoną į plotą po automobiliu vasarnamyje padarome įdubą per visą siūlomos stovėjimo aikštelės plotį. Jo dydis priklauso nuo automobilio svorio. Jei jūsų automobilis yra mažas ir gana lengvas, betono sluoksnio storis gali būti 10 cm Sunkios markės sluoksnis turi būti ne plonesnis nei 15-20 cm.
• Per visą teritorijos perimetrą klojinius klojame iš lentų, tvirtinamų kaiščiais. Jo aukštis turi atitikti dangos storį.
• Kitas žingsnis – smėlio pagalvėlės užpildymas ir sutankinimas.
• Betono tirpalas turi būti pilamas ant paruošto pagrindo 5-6 cm gyliu. Jei planuojate naudoti paruoštą mišinį, turėsite nerimauti dėl specialios mašinos užsakymo. Jei didelė transporto priemonė negali privažiuoti prie jūsų vasarnamio, betono mišinį turėsite maišyti patys naudodami betono maišyklę.

Norėdami gauti darbo medžiagą, turėsite nusipirkti cemento, reikiamą kiekį smėlio ir smėlio-žvyro mišinio. Kastuvu sumaišytas betonas lygiu sluoksniu paskirstomas ant smėlio pagalvės.

• Nelaukiant, kol sustings, ant ką tik supilto betono reikia kloti armatūrą arba armavimo tinklelį.
• Ant jo pilamas antras betono sluoksnis.
• Mentele išlyginame paviršių. Kad būtų lengviau valdyti, turėsite nustatyti švyturius. Nuo centro iki kraštų turėtų būti nedidelis nuolydis, kad vanduo galėtų nutekėti iš stovėjimo aikštelės.
• Po paros švyturiai pašalinami. Likę įdubimai iš jų užsandarinami cemento skiediniu.
• Atliekame galutinį paviršiaus apdorojimą - drėgna šluota nušluojame nuo dar nesukietėjusio betono visus nelygumus, užpildome plonu cemento sluoksniu ir ta pačia šluota tolygiai paskirstome per visą paviršių. .
• Klojinius galima nuimti po 3 dienų.
• Betonas galutinai įgis tvirtumą po 3 ar 4 savaičių. Tada jis galės išlaikyti automobilio svorį. Nepatartina įvažiuoti į stovėjimo aikštelę anksčiau nurodyto laiko.

Baldakimo konstrukcija

Jei dėl kokių nors priežasčių nusprendėte atsisakyti statyti visavertį garažą ir planuojate apsiriboti atvira vieta savo automobiliui šalyje, patartina jį aprūpinti stogeliu, kurio dėka jūsų automobilis bus apsaugotas nuo lietus, ultravioletiniai spinduliai, kruša ir sniegas. Patogiausia, kai automobilių stovėjimas planuojamas prie kokio nors pastato, pavyzdžiui, tvarto ar sodybos. Šio pastato stogo tęsinys bus puiki stoginė automobiliui.

Visų pirma, konstrukcijai suformuoti įrengiami keli vamzdžiai. Po to iš įvairių medžiagų – markizės, plėvelės, brezento – statomas stogas. Geras sprendimas būtų nuo stogo likę šiferio ar skardos lakštai.

Tuo atveju, kai svetainė yra atskirai, stogeliui reikės pastatyti didelę arką. Atminkite, kad per didelis aukštis neprisideda prie konstrukcijos stabilumo, kurią purtys vėjas ir į automobilį trenkiančios nuožulnios lietaus srovės. Optimalus tokio baldakimo aukštis gali būti laikomas 2,3-2,5 m.

Kaip teisingai organizuoti darbą

Kokia procedūra patiems pasistatyti stoginę automobiliui?

• Pamatų išliejimas.
• Dangos konstrukcija iš iš anksto suplanuotos medžiagos pagal aukščiau aprašytą schemą. Pasirinkus betono pylimo variantą, reikia nedelsiant sumontuoti atraminius stulpus, o tada betonuoti visus kartu. Statant platformą automobiliui kaimo name iš plytelių, pirmiausia reikia viską išbetonuoti ir tik po to kloti plyteles. Šiuo atveju karkaso montavimas gali prasidėti tik praėjus savaitei po betonavimo proceso.
• Karkaso formavimas iš profilinių vamzdžių (kai kuriose vietose teks juos lenkti pagal poreikį). Tokios išlenktos sijos tvirtinamos prie stelažų naudojant įdubas ir varžtus, kuriems pirmiausia reikia išgręžti skyles tinkamose vietose.
• Surinkus konstrukciją, patartina ją nudažyti, kad apsaugotų nuo korozijos.
• Minimalus aikštelėje sumontuotų atramų skaičius yra 4 (bet gali būti ir daugiau), jų gylis turi būti ne mažesnis kaip 90 cm.
• Į kiekvieną atramą įkišame po trijų metrų asbestcemenčio vamzdį.
• Sutvarkome visus stelažus.
• Statome rąstus iš profilinio vamzdžio. Kad visa jungtis būtų standi, prie jų sujungiame sijas.
• Surenkame visą rėmą. Lentynos yra betonuojamos arba tvirtinamos inkarais. Sijų nuolydis tikrinamas naudojant lygį.
• Statome savo stogelio dangą. Puiki medžiaga tam yra polikarbonatas. Jį galima pakeisti plastikiniu šiferiu, gofruotais lakštais arba metalinėmis plytelėmis. Supjaustę gabalus į norimą formatą, juos pritvirtiname savisriegiais arba specialiomis kniedėmis. Polikarbonatas pjaustomas įprasčiausiu metaliniu pjūklu ir turi būti supjaustytas iki ilgio. Sumontuoti latakai turi būti statmenai žemei, kad būtų užtikrintas visiškas lietaus vandens nutekėjimas.

Kiekviename iš supjaustytų polikarbonato gabalų išgręžiame skylutes tvirtinimo detalėms. Jų skersmuo turi būti šiek tiek didesnis nei pasirinktų varžtų. Taip yra dėl polikarbonato gebėjimo plėstis karštu oru. Jei varžtai yra tvirtai pritvirtinti, toks stogas gali sprogti tvirtinimo vietose. Pradedant tvirtinti lakštus savisriegiais varžtais, kiekviena tvirtinimo anga turi būti uždengta guminiu tarpikliu.

Jei dažnai važiuojate į savo vasarnamį automobiliu, tada jums kils klausimas: kur geriausia palikti automobilį, kol ilsisi ar dirbate savo vasarnamyje. Galite palikti automobilį gatvėje, bet tada tai trukdys kitiems vasarotojams, o jūs nerimaujate dėl automobilio saugumo. Galima įvaryti į kiemą, bet tada, laikui bėgant, nuo ratų atsiras gilios vagos, kurias teks išlyginti.

Yra sprendimas, kuris palengvins jūsų gyvenimą vasarnamyje: nesijaudinsite dėl savo automobilio saugumo, periodiškai nekovosite su ratų provėžomis, saugosite automobilį nuo kritulių (ypač pavojinga kruša, kuri gali pažeisti dažus jūsų automobilio) ir nuo saulės (neperdegs apmušalai ir valdymo pultas). Šis sprendimas būtų vieta automobiliui šalyje.

Pasirinkite tinkamą vietą

Pradedame tvarkyti svetainę pasirinkdami vietą. Jis turėtų būti lygus. Parkavimo vietos nuolydis netinkamas: Kiekvieną kartą, kai teks užspausti automobilį ant rankinio stabdžio, po ratais nuolat dėsite ribotuvus. Be to, nuolat jaudinsitės: gal automobilis riedėjo be jūsų.

Stovėjimo aikštelė turėtų būti su nedideliu nuolydžiu: taip lengviau įvažiuoti į aikštelę, o lietaus vanduo šioje vietoje neužsistovi. Įsitikinkite, kad stovėjimo vieta yra šiek tiek virš žemės lygio(krituliai tokioje aikštelėje nesikaups).

Prieš kurdami platformą automobiliui savo sodyboje, nuspręskite dėl jos dydžio. Vienam automobiliui pakanka 5 x 2,5 m ploto. Didesnėms transporto priemonėms (tarkim, džipui ar mikroautobusui) reikia 3,5 x 6,5 m. Bet jei vasarnamyje reikia pastatyti dvi mašinas, tada sklypas turėtų būti dvigubai didesnis.

Pasirinkite parkavimo tipą

Turite nuspręsti, kokio tipo automobilių stovėjimo aikštelė bus: uždara (garažas) ar atvira (su stogeliu ar be jo).

Atviras tipas

Atvira automobilių stovėjimo aikštelė yra pigesnė. Tokią platformą automobiliui savo kaimo name galite lengvai pasidaryti savo rankomis. Turėsite paruošti aikštelę, atsinešti medžiagos, kad uždengtumėte svetainę, ir pradėti dirbti. Tai užtruks šiek tiek laiko, o automobilį galėsite pasistatyti vasarnamio kieme.

Uždaras tipas

Yra uždaro tipo automobilių stovėjimo aikštelė. Jo statyba reikalauja daug daugiau laiko, pastangų ir finansų. Teks iškasti duobę, apgalvoti statybos planą ir atsivežti statybinių medžiagų. Jei neturite statybinių įgūdžių, tuomet jums reikės statybininkų komandos (ir tai yra papildomos išlaidos). Pusiau uždara automobilių stovėjimo aikštelė apima stoginę automobiliui. Šis parkavimo sprendimas yra pigesnis nei garažo statyba, bet brangesnis nei atvira automobilių stovėjimo aikštelė.

Paruoškite svetainę

„Pasidaryk pats“ automobilių stovėjimo aikštelė vasarnamyje yra aikštelė, esanti ant nedidelio šlaito. Kad stovėjimo vieta tarnautų ilgai ir džiugintų akį, reikia tinkamai paruošti pagrindą platformai. Turite tai padaryti žingsnis po žingsnio:

1. Pašalinkite grunto sluoksnį (10-20 cm) per visą stovėjimo vietos plotą;

2. Padarykite pagalvę: supilkite į duobę smėlio ar skaldos sluoksnį ir sutankinkite;

3. Išilgai sklypo kraštų nutieskite drenažo vamzdžius (lietaus ar plovimo vanduo turi būti nuleistas ir nesustingęs).

Paruošę pagrindą, nuspręskite dangos klausimą. Galite rinktis pagal savo finansines galimybes ar dangos praktiškumą, tačiau būtinai atsižvelkite į tai, kad svetainės išvaizda turėtų organiškai derėti prie bendro vasarnamio kiemo dizaino.

Pasirinkite aprėptį

Kaimo namo automobilių stovėjimo aikštelės paviršius gali skirtis. Tačiau pasirinktos medžiagos kokybės reikalavimai nesikeičia:

1. Danga turi atlaikyti svorio apkrovas;

2. Dangos medžiaga turi būti patvari;

3. Medžiaga turėtų estetiškai atitikti bendrą vasarnamio dizainą.

Pastaruoju metu itin išpopuliarėjo ekologinis parkavimas. Tai standžios plastikinės grotelės, kurios sėjamos vejos žole. Papildomos priežiūros šiai automobilių stovėjimo aikštelei nereikia.

Vejos grotelės puikiai atlaiko automobilio svorį ir nesmunka.Ši danga puikiai nuleidžia vandenį ir yra atspari žemai temperatūrai žiemą. Tokios automobilių stovėjimo aikštelės tarnavimo laikas yra maždaug 25 metai.

„Pasidaryk pats“ automobilių stovėjimo aikštelė prie vasarnamio yra pastatyta iš ekologiškų medžiagų tokiu būdu:

1. Pašaliname visą augmeniją iš automobilių stovėjimo aikštelės;

2. Klojame vejos grotas ir gerai jas tvirtiname;

3. Užpildykite tinklelio langelius 1/3 dalies velėna;

4. Sėjame vejos žolę (rinkitės daugiametes žolių veisles – jos pačios atsinaujina pavasarį).

Dėmesio! Sausomis vasaromis tokią vietą reikia periodiškai laistyti.

Smulkintas akmuo

Iš skaldos pagaminta platforma automobiliui yra ekonomiškiausias vasaros rezidencijos variantas. Šis automobilių stovėjimo aikštelės sprendimas yra ypač praktiškas, jei jūsų vasarnamio dirvožemis gali išsipūsti. Kuri skalda yra geriausia parkavimui? Yra įvairių rūšių skaldos:

Kalkių skalda– apatiniame sluoksnyje greitai virs pudra, o po lietaus – purvu. Tokiu žvyru užpildyta automobilių stovėjimo aikštelė greitai apauga piktžolėmis.

Upės žvyras– netrupa, nekepa, gerai praleidžia vandenį. Apatiniam sluoksniui tinka 30-60 frakcijos žvyras, viršutiniam sluoksniui tinka 5-20 frakcija. Smulkus žvyras puikiai užpildo tuštumus ir išlygina paviršių.

Tokią parkavimo vietą galite pasistatyti patys. Mes laikomės šio algoritmo:

1. Pašalinkite žemės sluoksnį (10-20 cm) nuo stovėjimo aikštelės;

2. Gautą plotą užpildome smėliu;

3. Užpildome kraštelius (taip svetainė geriau išlaikys formą);

4. Laukiame, kol sustings borteliai;

5. Vietą užpildome skalda (10-15 cm);

6. Kad būtų patogu patekti, aikštelės centre galima kloti betonines plokštes.

Skaldos platformos privalumas yra tas, kad ant jos niekada nebus vandens (jis prasisunks per smulkių akmenėlių sluoksnį). Skaldytų automobilių stovėjimo aikštelės trūkumas yra tas, kad ji užsikemša nukritusiais lapais ir turi būti periodiškai valoma.

Grindinio plokštės

Dirvožemiams, linkusiems į brinkimą, puikiai tinka automobilių stovėjimo aikštelė iš grindinio plokščių. Tarpai tarp plytelių leidžia vandeniui lengvai nutekėti ir išgaruoti. Todėl automobilių stovėjimo aikštelė mažiau deformuosis.

Plytelės, skirtos pastatyti automobilį kaimo name, yra įvairių tekstūrų ir spalvų. Grindinio plokščių dydis nuo 30x30 iki 50x50 cm, plytelių aukštis maždaug 4-5 cm Prieš eidami į parduotuvę, apskaičiuokite parkavimo plotą ir įvertinkite, kiek plytelių reikės darbui. Imkite su atsarga (3-5 vnt.), nes darbo metu galite sulaužyti keletą plytelių. Granitą primenančios plytelės puikiai tinka automobilių stovėjimo aikštelėms. Taip pat galite naudoti natūralų akmenį, grindinio akmenis ar klinkerio plytas.

Dėmesio! Plytelės su vibraciniu tankintuvu yra tvirtesnės nei įprastos plytelės.

Kaip kloti grindinio plokštes ant automobilių stovėjimo vietos:

1. Pašalinkite grunto sluoksnį per visą stovėjimo aikštelę (10-20 cm);

2. Sutankinkite pagalvėlę iš skaldos, smėliuokite arba užpilkite smėlio-cemento mišiniu (plytelė tvirčiau sėdi ant jos);

3. Apipurkškite pagalvę vandeniu iš laistytuvo, kad ją sutankintumėte;

4. Plyteles klokite guminiu plaktuku. Plyteles bakstelėti reikia labai atsargiai, be jėgos, kitaip galite pažeisti dangos paviršių. Plytelė gerai prispaudžiama po smūgiais plaktuku ir puikiai prilimpa prie pagalvės, todėl nereikia jos niekuo rišti;

5. Aikštelės pakraščiuose patartina pastatyti bordiūrų akmenis.

Jei jūsų svetainės dirvožemis yra ramus ir nesipučia, galite saugiai naudoti betoną automobilių stovėjimo aikštelės statybai. Tai gana patvari dengimo medžiaga. Betoninės automobilių stovėjimo aikštelės statybos darbus atliekame tokia seka:

1. Aikštelės plotį pagiliname 10-20 cm.

Svarbu!Lengvam automobiliui pakanka 10 cm betono trinkelės, sunkesnių markių automobiliams reikalingas 15-20 cm betono sluoksnis.

2. Gaminame klojinius iš briaunos lentų palei būsimos automobilių stovėjimo aikštelės perimetrą ir tvirtiname kaiščiais. Klojinių aukštis turi būti lygus visos automobilių stovėjimo aikštelės dangos storiui;

3. Užmiegame ir sutankiname smėlio pagalvę;

4. Betono tirpalą pilame iki 5-6 cm gylio. Betonas gali būti pristatytas į vasarnamį gatavu pavidalu (teks užsisakyti specialią transporto priemonę). Jei didelėms transporto priemonėms neįmanoma patekti į savo vasarnamį, betono mišinį galite maišyti patys naudodami betono maišyklę. Jums reikės nusipirkti smėlio, smėlio-žvyro mišinio ir cemento. Betono partija kastuvu tolygiai paskirstoma ant smėlio pakloto;

5. Klojame armatūrą (armatūrinį tinklelį) ant ką tik supilto betono (nelaukite kol sustings);

6. Užpildykite viską kitu betono sluoksniu;

7. Išlyginkite paviršių mentele (kuo ilgiau, tuo geriau). Norėdami tai padaryti, mes nustatome švyturius. Nepamirškite padaryti nedidelį nuolydį nuo centro iki kraštų, kad vanduo lengvai nutekėtų iš stovėjimo aikštelės;

8. Po paros nuimame švyturius, o iš jų likusius griovelius užsandariname cemento skiediniu;

9. Paviršių „geležiname“: vandenyje pamirkyta šluota nušluojame nuo dar drėgno betono visus betono keteros, užpilame plonu sluoksniu cemento ir šluota tolygiai paskirstome per visą paviršių;

10. Po 3 dienų nuimame klojinius;

11. Po 3-4 savaičių betonas pagaliau įgis tvirtumo ir atlaikys automobilio svorį. Iki šio laiko nepatartina įvažiuoti į automobilių stovėjimo aikštelę.

Pastatykite baldakimą

Atvirai automobilio plotui kaimo name patartina pasidaryti stogelį (tai apsaugos automobilį nuo ultravioletinių spindulių, lietaus, sniego ir krušos). Jei automobilių stovėjimo aikštelė yra prie pastato, tuomet galite prailginti šio pastato stogą – ir gausite stoginę automobiliui. Sumontuokite kelis vamzdžius, kad suformuotumėte konstrukciją. Tada padarykite stogą. Tam tinka plėvelė, tentas, tentas. Jei nuo jūsų namo stogo liko šiferio ar skardos lakštų, jais galite uždengti stoginę automobiliui. Jei automobilio vieta yra nuotoliniu būdu, turėsite pastatyti didelę arką stogeliui.

Gera žinoti! Jei stogelis bus pagamintas per aukštai, automobilis bus užkimštas nuožulniu lietumi, o pati konstrukcija drebės nuo vėjo gūsių. Optimalus baldakimo aukštis – 2,3-2,5 m.

Jei nuspręsite patys pasistatyti baldakimą, atlikite šią procedūrą:

1. Pilame pamatą.

2. Dangą gaminame iš pasirinktos medžiagos (skaitykite aukščiau). Jei sklypo paviršius betoninis, tuomet iš karto montuojame atraminius stulpus ir tada viską užpildome betonu. Jei planuojate kloti grindinio plokštes, tai pirmiausia betonuojame atraminius stulpus, o tada klosime plyteles.

Dėmesio! Karkasas montuojamas praėjus savaitei po betonavimo.

3. Karkasą formuojame iš profilinio vamzdžio (kai kur jį teks sulenkti). Išlenktą siją pritvirtiname prie stulpų naudodami įtvarą. Visos konstrukcijos dalys tvirtinamos kartu varžtais. Norėdami tai padaryti, gręžiame skyles sijose ir įdubose.

4. Surenkamą konstrukciją patartina nudažyti (taip apsaugosite nuo korozijos).

5. Sklype montuojame 4 ir daugiau atramų (atramų gylis ne mažesnis kaip 90 cm).

6. Į atramas montuojame 3 metrų asbestcemenčio vamzdžius.

7. Taisome stelažus.

8. Rąstus gaminame iš profilinio vamzdžio (siekiant tvirtinimo standumo) ir jais tvirtiname sijas.

9. Tvirtiname karkasą ir betonuojame stulpelius arba tvirtiname inkarais. Patikrinkite sijų nuolydį naudodami lygį.

10. Pradėkime uždengti baldakimą. Geriausia naudoti polikarbonatas(galite naudoti gofruotą lakštą, plastikinį šiferį, metalines plyteles). Jis supjaustomas reikiamo dydžio gabalėliais ir tvirtinamas savisriegiais varžtais arba specialiomis kniedėmis. Polikarbonatą galite pjauti įprastu pjūklu. Polikarbonatą reikia pjauti išilgai kanalų, kad surinkus grioveliai eitų statmenai žemei (taip lietus metu vanduo visiškai nutekės į žemę).

11. Išpjautose polikarbonato gabalėliuose padarome skylutes tvirtinimui.

Dėmesio! Skylės turi būti platesnės už savisriegio varžtą (karštyje polikarbonatas plečiasi, o jei savisriegis varžtas priveržtas, stogas plyš tvirtinimo vietoje). Prieš tvirtinant savisriegiais varžtais, tvirtinimo angos uždengiamos guminėmis tarpinėmis, o po to sumontuojami savisriegiai.

Laba diena! Pasakykite man, kaip (ar kas geriau) nuvažiuoti į vasarnamį, jei svetainė yra nuožulni?

Jevgenijus, Obninskas.

Sveiki, Jevgenijus iš Obninsko!

/Tavo miestas geras, bet aš jame nebuvau nuo 1968 metų, net nutrūko ryšys su ten gyvenusiais giminaičiais./

Yra dvi galimybės patekti į zonas su nuolydžiu. Arba visiškai laikantis reljefo nuolydžio, arba nupjaunant gruntą taip, kad būtų gauta automobilių stovėjimo aikštelė, iš trijų pusių apsupta gruntu, kuris sutvirtintas sienomis. Antrasis atliekamas rečiau, nes jis reikalauja daug darbo jėgos, ypač su dideliais reljefo šlaitais.

Paprasčiausiose versijose viskas daroma įprastu būdu. Numatomas įvažiavimas, įskaitant jo ženklinimą, grunto pašalinimą visiškai laikantis nuolydžio iki maždaug 15-20 centimetrų gylio. Tai yra, būtina pašalinti žolės šaknų sistemą. Po to visas plotas užpilamas mažiausiai 10 centimetrų smėlio arba ASG sluoksniu.

Tada įėjimo šonai dekoruojami klojiniais iš briaunos lentų ir tvirtinami prie vertikaliai varomų kaiščių. Po to jie užpildo visą įėjimo zoną skaldytais akmenimis arba skalda. Siekiant didesnio stiprumo, visame plote klojamos suvirintos tinklinės kortelės (0,5 * 2 metrai), kurių kraštai persidengia vienas su kitu. Ir betonas pilamas ant viršaus maždaug trijų dalių cemento ir dviejų dalių žvyro greičiu.

Tirpalo sluoksnis yra nuo 5 iki 10 centimetrų. Naudojant ilgą taisyklę (gali būti pagaminta iš profiliuoto mažo skerspjūvio vamzdžio) išlyginamas liejimo paviršius.

Kad danga nesutrūkinėtų per visą jos plotį, ant krašto kas du tiesiniai ploto metrai klojami bent centimetro storio mediniai lentjuosčiai. Mediena iš anksto apdorojama bitumo mastika. Viršutinis lentjuosčių paviršius turi būti lygus betono paviršiui.

Paprasčiausiais atvejais medžiagos sluoksnis tiesiog užpilamas per visą įėjimo plotą. Tai gali būti žvyras, skalda, smulkūs skaldyti akmenys ir kt. Tai yra kažkas, ko negali nuplauti lietaus vandens srovės.

Medžiagą patartina gerai sutankinti, tai iš dalies daroma automobilio pagalba, pakartotinai apverčiant liejamą medžiagą. Dangos sluoksnio storis svyruoja nuo penkių iki 10 centimetrų, priklausomai nuo savininko finansinių galimybių.

Kai kuriais atvejais, kai dirvožemis dėl savo savybių nuslūgsta, po kelerių metų reikia kartoti naujų medžiagos porcijų pylimo operaciją. Nepageidautina naudoti kalkakmenio skaldą (jo išskirtinis bruožas yra balta spalva, tačiau kai kuriais atvejais gali tarnauti ne ilgiau kaip penkerius metus).

Kartais išilgai kelio kraštų daromi drenažo grioveliai drenažui. Jie taip pat padengti tomis pačiomis medžiagomis.

Taigi nieko sudėtingo.

Kiti klausimai sodo ir šaligatvių takų tema:

Šaligatvių takai

Kaimo namų ir kotedžų savininkai labai dažnai įsigyja nuosavus automobilius, kad maksimaliai patogiai nuvyktų į savo namus. Tokiu atveju jie sugeba išvengti pažinties su visais viešojo transporto „malonumais“ ir nepraleisti daug laiko kelyje. Tačiau dabar klausimas dėl aikštelės automobiliui tampa ypač aktualus. Galų gale, stacionari automobilių stovėjimo aikštelė prie vasarnamio leis teisingai paskirstyti erdvę, padalijant ją į zonas, kuriose yra vietos automobiliui, poilsiui ir darbui sode. Be to, užmiesčio keliai dažniausiai būna labai siauri, todėl juose ilgam palikti automobilio nepakenkiant eismui neįmanoma. Palikus automobilį ant drėgnos žemės, jis bus užterštas, o įsėsti į tokį automobilį bus problemiška dėl jį supančio purvo.

Etapai

Skambinti į biurą – konsultacija, pradinės kainos nurodymas jau pirmo skambučio metu, jei turi pirminius duomenis

Apsilankymas objekte, norint įvertinti darbų apimtis ir suteikti konsultacijas vietoje Įvertink (būtina po apžiūros) ir planą (90 proc. atvejų), jei reikia Komandos išvykimas į objektą (sutartis pasirašoma ir darbai objekte prasideda tą pačią dieną) Atlikus darbus pasirašomas darbų atlikimo aktas

Galimas parkavimo susitarimas

Tipas Nr.1. Betoninė automobilių stovėjimo aikštelė

Betoninė automobilių stovėjimo aikštelė prie vasarnamio daroma, jei jūsų vietovėje dirvožemis nekyla. Kad danga būtų patvari, reikia nuimti derlingą dirvos sluoksnį, užpildyti smėlio pagalvėle ir aplink automobilių stovėjimo aikštelės perimetrą išdėstyti klojinius. Norėdami atskirti sluoksnius, ant smėlio klojama geotekstilė, o ant geotekstilės dedama skalda. Toliau mezgama armatūra ir užpilama 15 cm betono Bendras aikštelės storis bus apie 45 cm, tai visai tinka automobiliui ar džipui.

Betoninės stovėjimo aikštelės iki galo įrengimo kaina = nuo 2 800

Tipas Nr.2. Parkavimas ant griuvėsių

Praktiškesnis ir pigesnis variantas yra užpildymas smėliu ir skalda. Jai sukurti pašalinamas derlingas grunto sluoksnis ir paklojamas 15 cm smėlio ir 15 cm skaldos pagrindas, tarp kurių – geotekstilė. Išilgai sklypo krašto įrengiami klojiniai arba pilami šaligatvio borteliai, kurie išlaikys sklypo formą. Tokia drenažo vieta visada bus sausa. Ateityje teritoriją galėsite iškloti trinkelėmis arba grindinio trinkelėmis.

„Ekonomiško“ parkavimo ant skaldos „iki rakto“ kaina = nuo 1 350 rubliai / m2 (darbas + medžiagos)

Tipas Nr.3. Parkavimas ant grindinio akmenų (trinkelių)

Jei jūsų vasarnamio dirvožemis gali būti banguotas, geriau betoną pakeisti grindinio plokštėmis, nes šioje dangoje bus tarpų, kurie neleis vietai deformuotis. Be to, drėgmė iš plytelių greičiau išgaruoja. Plytelės klojamos ant smėlio-cemento mišinio, o pagrindas – smėlio skaldos pagrindas

Automobilių stovėjimo aikštelės iki rakto su trinkelėmis įrengimo kaina = nuo 3 300 rubliai / m2 (darbas + medžiagos)

Parkavimo vasarnamiui tipai

Atraminio sluoksnio ir apdailos dangos tipas parenkamas priklausomai nuo automobilio tipo, jo matmenų, aikštelės darbo režimo. Pagrindiniai automobilių stovėjimo aikštelės tipai vasarnamyje:

• Iš grindinio plytų - ši medžiaga suteikia lygų dangos paviršių, nekelia dulkių ir nėra jautri įtrūkimams dėl šalčio. Grindinio plytos klojamos ant sijoto smėlio.
• Smulkintas akmuo - ši parinktis laikoma ekonomiškiausia. Tokia stovėjimo aikštelė leidžia vandeniui prasiskverbti ir nepablogėja veikiant išorinei aplinkai. Tačiau toks paviršius nėra patogus judėti, ypač ant kulnų, o žiemą labai sunku išvalyti šią sniego vietą. Skaldos sluoksnio storis turi būti ne mažesnis kaip 20 cm.
• Betoninis lygintuvas - tokio tipo automobilių stovėjimo aikštelė yra laikoma populiariausia ir prieinamiausia galimybe. Patvarus laikantis sluoksnis leidžia automobilių stovėjimo aikštelės apkalimui naudoti klinkerio plyteles, natūralų ar dirbtinį akmenį. Danga klojama ant specialių plytelių klijų. Tačiau verta iš anksto susirūpinti lietaus kanalizacijos įrengimu ir reikiamo sklypo nuolydžio užtikrinimu, kad nesikauptų vanduo. Aikštelė turi būti išardoma specialiomis siūlėmis kas 5 metrus, kad būtų išvengta terminio suspaudimo.
• Ekologinis parkavimas – tai palyginti naujo tipo automobilių stovėjimo aikštelė, kuri yra panaši į įprastą žalią veją. Patikimas armavimo tinklelis garantuoja automobilių stovėjimo aikštelės tvirtumą ir stabilumą. Ląstelės su vejos žole arba grindinio akmenimis dedamos į žemę.

Labai dažnai savininkas nori įrengti ir stogelį, kuris apsaugotų automobilį nuo kritulių. Šis dizainas gali būti pagamintas iš metalo, medžio ir plastiko.

Betoninės platformos automobiliui statyba:

1. Sukuriami projekto eskizai, kuriuose nurodomos visos medžiagos sąnaudos. Jei jums reikia 2 automobilių stovėjimo aikštelės prie vasarnamio, medžiagų kiekis padidėja.
2. Stovėjimo aikštelė išvaloma nuo šiukšlių, išlyginamas gruntas, pašalinama velėna. Teritorija žymima. Standartiniai automobilių stovėjimo aikštelės matmenys prie namo yra 2,5 x 5 metrai, tačiau rekomenduojama ją padaryti šiek tiek didesnę, kad liktų vietos minimaliems automobilio manevrams.
3. Iškasama ne daugiau kaip 50 cm gylio duobė. Dirva sutankinama ir užberiama smėlio ir skaldos pagalve. Tai būtina, kad būtų išvengta dirvožemio nusėdimo, kuris gali sunaikinti gatavą plokštę.
4. Įrengtas lietaus kanalizacija ir numatytas nuolydis vandens nuvedimui.
5. Teritorija betonuojama betono mišiniu (smėlis/cementas/skalda). Klojiniai kuriami iš lentų ir metalo, jei aikštelėje yra purus dirvožemis.
6. Svetainės tvirtumui suteikti naudojamos sutvirtinančios medžiagos.

Šiame etape taip pat įrengiamas stogelis, jei tai numatyta darbo plane.

Pagrindiniai kriterijai renkantis medžiagą svetainei:

• Atsparumas didelėms svorio apkrovoms ir mechaniniams pažeidimams;
• Veikimo ilgaamžiškumas;
• Medžiagos išvaizda turėtų organiškai įsilieti į bendrą svetainės kraštovaizdžio dizainą.

Stovėjimo aikštelės forma gali būti bet kokia – ji nebūtinai turi būti tik stačiakampė. Viskas priklauso nuo kliento pageidavimų ir laisvos vietos. Automobilių stovėjimo aikštelė paprastai yra ne toliau kaip 50 metrų nuo namo, kitaip nebus labai patogu žiemą išsiimti maišus iš automobilių ir eiti iš automobilio iki namo apledėjusiais takais. Pageidautina, kad automobilių stovėjimo aikštelė būtų pavėsingoje vietoje, už tvoros ar namo. Juk apmušalų ir dažų medžiagos saulėje greitai genda. Jei savininkas šiuo metu turi tik vieną automobilį, tačiau yra galimybė susitvarkyti parkavimą dviem ar daugiau vietų, jis tikrai turėtų juo pasinaudoti. Šis žingsnis bus įvertintas, kai svečiai atvyks į vasarnamį arba reikės pasistatyti dviračius, motociklą, taip pat rasti vietą statybinėms medžiagoms iškrauti.

Kada geriausia užsakyti platformą automobiliui?

Nėra aiškios sistemos, per kurią galite pasirūpinti automobilių stovėjimo aikštele savo vasarnamyje. Nerekomenduojama dirbti stipriai lyjant ar sningant. Tačiau vis tiek patartina automobilių stovėjimo aikštelę įrengti kartu su visais kraštovaizdžio tvarkymo darbais, siekiant pagerinti svetainę, kad galiausiai būtų gautas visapusis to paties stiliaus teritorijos vaizdas. Paprastai tokie darbai atliekami nuo pavasario pabaigos iki rudens vidurio.

Aikštelės statyba automobiliui iš First Dacha Company

Jei jums reikia kokybiškos ir patvarios parkavimo vietos savo vasarnamiui, kreipkitės į mūsų įmonę. Kokybiškai ir greitai sumontuosime platformą automobiliui geriausiomis kainomis. Tokios paslaugos kaina priklauso nuo teritorijos ploto, pamatų tipo, apdailos medžiagos ir visų parengiamųjų darbų sudėtingumo. Kodėl verta dirbti su mumis:

• Mūsų kolektyvą sudaro ilgametę patirtį atitinkamoje srityje turintys darbuotojai, nebijantys sudėtingų užduočių;
• Mūsų komandos techninis aprūpinimas atliekamas aukščiausiu lygiu;
• Nemokamas inžinieriaus vizitas į objektą atlikti tikslius skaičiavimus ir parengti sąmatas;
• Griežtas nustatytų objekto paleidimo terminų laikymasis;
• Kainų politika yra kiek įmanoma adekvatesnė ir skaidresnė.

Mes individualiai sprendžiame kiekvieną problemą, atsižvelgiame į visus niuansus ir ypatybes, parenkame optimalią medžiagą išdėstymui, optimizuojame išlaidas.

Grindinio plokščių klojimo ypatumai, skirti galimam pravažiavimui ir automobiliui pastatyti, yra susiję su dideliu svorio poveikiu asfaltuotam paviršiui. Šiuo atžvilgiu jiems taikomi šie reikalavimai, kurių laikymasis yra privalomas:

• danga turi būti stabili ir nejudėti esant dideliam svorio slėgiui;
• paviršius turi būti lygus ir tankus, be laisvų siūlių tarp plytelių;
• kelio dangos pagrindas turi būti labai tankus, be oro ertmių tarp komponentų;
• privalomas drenažo drenažo sluoksnio buvimas, nes vanduo gali turėti įtakos pagrindo stiprumui;
• padidinto stiprumo ir atsparumo šalčiui grindinio plokščių naudojimas;
• akmeninių kraštinių tvorų įrengimas.

Siekiant išvengti dangos nusėdimo ir sunaikinimo, būtina taikyti sustiprinto pagrindo technologiją ir naudoti padidinto stiprumo medžiagas.

Reikalingų medžiagų parinkimas

Statybinių medžiagų gamintojai rinkoje siūlo grindinio plokštes. Pirmojo tipo medžiagos išsiskiria ryškiomis, sodriomis spalvomis ir formų įvairove. Vibracinio presavimo būdu pagamintos plytelės yra kuklesnės išvaizdos, tačiau turi padidintą stiprumą ir atsparumą šalčiui.

Jei automobilio svoris neviršija 1 tonos, tuomet klojimui galima naudoti klinkerio grindinio plokštes.

Tuo atveju, kai mašinos svoris viršija 1000 kg, tuomet geriau rinktis presuotus gaminius. Plytelių storis turi būti ne mažesnis kaip 60 mm.

Nekalbėsime apie išvaizdos svarbą, tačiau patikrinti plyteles, ar jos nenusidilusios, lengva. Paimkite 2 akmenis ir patrinkite juos akis į akį. Pažiūrėkite į rezultatą: jei paviršiai išlieka tokie patys, tada medžiaga yra gera, kitaip tokios plytelės geriau neimti.

Be grindinio plokščių, norėdami užbaigti darbą, turite įsigyti:

• smėlis, pageidautina upės smėlis, skirtas pirminiam pagrindui ir atraminė pagalvėlė grindinio plokštėms;
• skalda, kurios frakcija 20-40 mm, kad būtų sukurtas drenažo sluoksnis po dangos pagrindu;
• žvyras, kurio frakcija ne didesnė kaip 25 mm, kad drenažo sluoksnis būtų tankesnis;
• cemento markė M300-M500 betonui ruošti ir cemento-smėlio mišiniui formuoti;
• izoliuojantis su vienpuse drėgmės pratekėjimo kryptimi.

Be to, būtina išspręsti šaligatvio akmens, kuris atitvertų važiuojamąją dalį ir parkavimo vietą, parinkimo ir įsigijimo klausimą. Galite pasigaminti patys iš betono arba nusipirkti.

Žymėjimo ir kasimo darbai

Paruošimas ir žymėjimas naudojant kaiščius ir virvelę.

Trinkelių klojimas po automobiliu prasideda nuo trinkelių klojimui skirto ploto žymėjimo. Kelio plotis turi būti ne mažesnis kaip 2,2 metro, o automobilių stovėjimo aikštelė – jūsų nuožiūra. Prie pat pėsčiųjų tako galimas privažiavimas automobiliu. Žymėjimui ir matavimui naudojami kaiščiai, tvirtas laidas ir matavimo juosta. Atstumas tarp kaiščių turi užtikrinti gerą laido įtempimą.

Po to, laikantis pažymėtų kontūrų, iki 30-35 cm gylio pašalinamas viršutinis dirvožemio sluoksnis. Jei plotas didelis, prasminga samdyti ekskavatorių. Jis galės atsargiai nuimti derlingą sluoksnį ir nugabenti į saugojimo vietą arba išbarstyti reikiamoje vietoje.

Grindinio plokščių klojimo pagrindų scheminiai variantai.

Susidariusios tranšėjos dugnas turi būti pabarstytas smėliu 2-3 cm sluoksniu ir gerai sutankintas statybine tampinimo mašina arba vibracine plokšte. Geotekstilę reikia paskleisti ant sutankinto smėlio taip, kad gretimi lakštai persidengtų 8-10 cm, o šoninės sienelės – 20-25 cm aukštyn.

Šis sluoksnis neleis piktžolėms peraugti per pagrindą ir ilgą laiką išlaikys gražią dangą.

Be to, tai sustabdys galimą požeminio vandens kilimą pavasarį.

Drenažo sluoksnio užpildymas

Išilgai važiuojamosios kelio dalies ir aikštelės kraštų sumontuotas bordiūro akmuo. Montavimo aukštis reguliuojamas pridedant smėlio, sumaišyto su žvyru. Vertikalus bordiūro tvirtinimas iš vidaus atliekamas kalant į patvarius kaiščius, o iš išorės – pridedant skaldos, žvyro ar smėlio.

Dabar ant tekstilės dangos pilamas 12-15 cm storio skaldos sluoksnis ir sutankinama. Ant skaldos reikia pakloti žvyro sluoksnį, sumaišytą su smėliu santykiu 2:1, kad paviršius išlygintų. Po to reikia sutankinti paviršių ir padengti drenažo sluoksnį geotekstile.

Pagrindo konstrukcija ant smėlio pagalvės

Ant drenažo sluoksnio užpilama 5-7 cm storio švaraus upės smėlio pagalvė, užpilama vandeniu ir gerai sutankinama. Kitam sluoksniui reikia paruošti sausą cemento-smėlio mišinį santykiu 1:4 ir užpilti pagrindą ant smėlio 6-7 cm sluoksniu.

Scheminiai montavimo variantų vaizdai ant smėlio arba sauso mišinio.

Taip pat jį reikia sutankinti ir išlyginti naudojant tinko taisyklę. Norėdami tiksliau išlyginti, galite sumontuoti metalinius išilginius švyturius, pritvirtindami juos prie birių mišinio krūvų.

Grindinio plokščių klojimas

Paruošus ir išlyginus cemento-smėlio pagrindą, po automobiliu klojamos grindinio plokštės. Labai svarbu, kad nuo viršutinio sluoksnio įrengimo iki plytelių klojimo neatsirastų kritulių. Paviršius, ant kurio bus klojami grindinio akmenys, turi būti sausas.

Kraštinei grindinio plokščių eilei patraukite laidą atitinkamame mūro aukštyje. Patieskite 1 eilutę palei bordiūrą ir 1 eilutę skersai važiuojamosios dalies. Dabar pradėkite užpildyti reikiamą plotą, klodami plyteles 1 m 2 segmentais, perkeldami iš vienos sekcijos į kitą per važiuojamąją dalį.

Nuolat tikrinkite plytelių aukštį naudodami pastato lygį. Plytelės turi būti dedamos kuo arčiau viena kitos. Plytelių išlyginimas atliekamas naudojant guminį plaktuką.

Baigę mūryti, paviršių pabarstykite šiek tiek sauso cemento mišinio ir šepetėliu užpildykite siūles tarp plytelių.

Baigiamasis darbas

Baigiamąjį darbą sudaro asfaltuoto paviršiaus valymas ir gretimos teritorijos lygio išlyginimas. Praėjus 2-3 dienoms po montavimo, paviršių palaistyti. Jai išdžiūvus, pakartokite siūlių užpildymą sausu cemento mišiniu. Tai užtikrins visišką siūlių sandarumą ir neleis vandeniui prasiskverbti po danga.