Žmogus itin nepatogiai jaučiasi batuose su skylutėmis, net jei pradūrimo iš išorės nesimato. Tai, žinoma, yra puiki priežastis pirkti naujus batus, tačiau tokia galimybė ne visada yra. Bet net jei toks yra, neskubėkite išmesti sugedusios poros. Labai gali būti, kad ji vis tiek tarnaus. Kaip sandarinti batus? Skaitykite apie tai mūsų straipsnyje.

Kokie batai buvo suplyšę?

Ne paslaptis, kad guminių batų taisymas skiriasi nuo odinių batų taisymo, tačiau turi tam tikrų panašumų su sandarinimo batais iš PVC arba vandeniui atsparios medžiagos, vadinamos „EVA“. Odinius batus kartais galima susiūti, ir tai geriau nei klijuoti pleistrą, bet su guminiais batais nieko panašaus nepadarysi - klijuoti, tik klijuoti ir jokių nereikalingų pradūrimų!

Remonto metodas taip pat gali priklausyti nuo to, kurioje bagažinės dalyje yra skylė:

• paduose;
• viršutinė dalis atsilupo nuo pado;
• ant lygiosios viršaus dalies;
• ant bagažinės;
• siūlėse.

Ar yra kokių nors perspektyvų?

• Pirmasis variantas yra pats sunkiausias. Padas trinasi ir patiria didelį mechaninį įtempimą, todėl jungtis turi būti tvirta. Dažniausiai skylė atsiranda dėl to, kad žmogus užlipo ant vinies ar ko nors panašaus.

Svarbu! Užsandarinti skylę galima, bet vargu ar pavyks padaryti taip, kad batai tarnaus dar kelis sezonus. Blogiausiu atveju jie truks mėnesį.

• Nulupamas viršus taip pat yra blogas pasirinkimas. Trinties ir mechaninių apkrovų taip pat mažiau, bet jų pakanka, kad po poros kartų neseniai suremontuoti batai vėl subyrėtų. Geriau, jei bent šioje vietoje yra bent menkiausia galimybė prisiūti viršų prie pado.

Plaučių pažeidimas

• Skylė lygioje viršutinės dalies ir bagažinės dalyje paprastai sutaisoma gana nesunkiai, o pleistras užtrunka ilgai. Šiuo atveju labai svarbu pasirinkti tinkamus klijus. Tai ypač aktualu, jei skylė yra apačioje, kuri yra veikiama vandens ir purvo.
• Atsitrenkus į iš žemės kyšančią armatūros strypą ar atsitrenkus į iš sienos išlindusią vinį, atsiranda skylė bagažinėje. Tokiu atveju klijavimo vietoje beveik nėra mechaninių apkrovų, todėl galima pagalvoti ir apie estetiką – pasidaryti lopą, kuris nebus labai pastebimas (arba atvirkščiai – paversti puošybos elementu).
• Įplyšusią siūlę galima pataisyti ir gana paprastai. Šis defektas yra natūraliai būdingas odiniai batai arba odinius batus. Siūlė laikysis geriau nei klijuojant.

Taisome odinius batus

Brangius batus geriau išsinešti į dirbtuves. Tiesa, remontas kartais kainuoja brangiau nei nauja pora, todėl kiekvieną atvejį reikia žiūrėti individualiai. Tačiau galima svarstyti ir viršutinės dalies užklijavimą pleistru smulkus remontas, todėl tai bus palyginti nebrangi.

Klijų pasirinkimas

Pirma mintis, kuri ateina į galvą, kai reikia klijuoti mažą, bet svarbi detalė- naudokite superklijus. Tokiu atveju geriau iš karto atmesti šią mintį. Klijai, žinoma, greitai išdžius, bet blogai veikia odos ar dirbtinės odos struktūrą ir klijavimo vieta tampa trapi.

Svarbu! Jei bandysite vaikščioti su tokiu būdu suremontuotais batais, skylė tiesiog padidės, o jos kraštai taps trapūs.

Profesionalūs klijai jums tinka:

• „Dismakol“;
• "Nairit".

Tai yra profesionalių batsiuvių naudojami junginiai. Jie ne visada parduodami, o geriausia vieta jų ieškoti yra parduotuvėse, kuriose parduodami odos likučiai ir kiti meno ir amatų reikmenys. Jei šalia tokios specializuotos parduotuvės nėra, jums padės „Moment Marathon“ ar kita elastinga kompozicija.

Svarbu! Prieš pradėdami dirbti, būtinai perskaitykite instrukcijas ir griežtai laikykitės jų.

Jei bato siūlė išsiskiria

Tokiu atveju jums visiškai nereikės klijų. Jums reikia:

• stori nailono siūlai;
• adata;
• yla;
• tabletė;
• ašmenys.

Svarbu! Ailo ir lentos reikia tik tuo atveju, jei adata netilps į esamas skylutes.

Siūti:

1. Nereikia daryti papildomų skylių, kurios sumažina gaminio stiprumą.
2. Naudokite ašmenis, kad atsargiai palaikytumėte pamušalą.
3. Perverkite siūlą per adatą, perlenkite per pusę ir pabaigoje padarykite mazgą.
4. Įkiškite adatą iš blogosios pusės į išorinę angą.
5. Ištraukite siūlą į dešinę pusę.
6. Įkiškite adatą į atokiausią skylę, esančią priešingoje siūlės pusėje.
7. Ištempkite siūlą taip, kad dygsnis išorėje taptų plokščias, bet netraukite per stipriai – nailoninis siūlas gali suplėšyti odą.
8. Įkiškite adatą iš neteisingos pusės į antrą angą toje pusėje, iš kurios pradėjote siūti.
9. Padarykite antrą dygsnį - į antrą skylę priešingoje pusėje.
10. Baigę siūlę, perkelkite siūlą į neteisingą pusę ir pritvirtinkite bet kuriuo patogiu būdu(galite net išlydyti).

Siūlės klijavimas

Daugelis modernūs modeliai Atrodo lyg pasiūtos, bet iš tiesų siūlės ant jų yra grynai dekoratyvios, o tvirtumą užtikrina klijavimas. Šiuo atveju skylės susiuvimas yra nenaudingas. Tai geriau padaryti taip:

1. Iškirpkite 2 odos juosteles, 1 cm ilgesnes už skylę.
2. Priklijuokite juos prie kiekvienos siūlės pusės, palikdami 0,5 cm siūlės tarpus.
3. Suklijuokite priedus arba susiūkite juos nailoniniais siūlais.

Viršus suplyšo lygioje vietoje

Pats nemaloniausias variantas – bet koks išorėje priklijuotas pleistras bus puikiai matomas. Yra dvi parinktys:

• klijuokite pleistrą vidinėje pusėje;
• klijuoti išorėje, padaryti aplikaciją,

Svarbu! Antruoju atveju turėsite taisyti kitą bagažinę, net jei ji yra visiškai nepažeista. Todėl pleistrui reikia dvigubai daugiau odos.

1 variantas

Odos gabalas, užklijuotas iš vidaus, liečiasi su koja ir gali pradėti trintis. Todėl pleistras turi būti iš plona oda arba net iš vandeniui atsparaus audinio:

• lietpalčiai;
• Bolonija;
• avisenta.

Tačiau atvarto dydis gali būti bet koks. Norėdami užsandarinti batus, atlikite šiuos veiksmus:

1. Jei įmanoma, apverskite bagažinę.
2. Nupjaukite pleistrą taip, kad jis visiškai uždengtų pradūrimą ir iš visų pusių liktų laisvos vietos.
3. Užtepkite klijus aplink skylę 3-5 mm atstumu nuo krašto.
4. Pritvirtinkite pleistrą iš neteisingos pusės.
5. Sujunkite skylės kraštus ir paspauskite.
6. Pasukite bagažinę į dešinę pusę.
7. Neklijuotus kraštus atsargiai ištepkite klijais (galite naudoti vatos tamponą).
8. Gerai užspauskite kraštus.
9. Nedelsdami pašalinkite klijų perteklių.

2 variantas

Tai daug paprastesnė nei ankstesnė, nes visas darbas atliekamas priekinėje pusėje:

1. Iškirpkite 2 identiškas odines dalis – derančias arba kontrastingas.
2. Sutepkite juos klijais.
3. Uždenkite skylę vienu gabalu, o kitą simetriškai priklijuokite prie antrojo bagažinės.

Išplyšęs padas

Tokiu atveju su klijų tūbele ir nedideliu odos gabalėliu neišsiversite. Jums taip pat reikės:

• oda;
• acetonas arba vaitspiritas;
• viela arba elastinis tvarstis.

Prieš sandarindami batus namuose, susitvarkykite juos. Batai turi būti švarūs ir sausi.

1. Nuvalykite plyšimo vietą nuo bet kokių senų klijų.
2. Perbraukite jį smulkiu švitriniu popieriumi.
3. Paviršius nuriebalinkite vaitspiritu arba acetonu.
4. Užtepkite klijus pagal instrukcijas.
5. Tvirtai suspauskite dalis – jas galima surišti viela arba sutvarstyti elastiniu tvarsčiu.
6. Palaukite, kol klijai sustings – paprastai tai užtrunka vieną dieną.

Skylė pade

Jei užlipsite ant storo nago, batai taip pat turės būti sandarūs. Jums reikės:

• epoksidinė derva;
• pleistro medžiaga;
• žirklės ar aštrus peilis.

Geriausia užpildyti pertraukos zoną. Epoksidas tinka tiek odiniams, tiek plastikiniams padams:

1. Mes naudojame kompoziciją pagal instrukcijas ant pakuotės.
2. Užpildykite skylę.
3. Leisk sukietėti.
4. Uždenkite pradūrimo vietą pleistru arba vidpadžiu viršuje.

Kaip prižiūrėti odinius batus?

Niekas nėra apsaugotas nuo kokių nors pažeidimų – bet kas, net ir pats atsargiausias žmogus, gali pakliūti į armatūros gabalą ar vinį. Tačiau kartais batai įtrūksta ir plyšta tiesiog dėl netinkamos priežiūros:

1. Įėję iš gatvės susitvarkykite batus – nuvalykite nuo nešvarumų ir nusausinkite.
2. Reguliariai valykite odinius batus kremu.
3. Periodiškai sutepkite batus ricinos aliejumi.

Svarbu! Jei reikia apsiauti batus ar batus ilgalaikis saugojimas, nepamirškite jų prikimšti servetėlių ar laikraštinio popieriaus. Servetėlės ​​taip pat pagelbės džiovinant – jomis užpildę aulinukų pirštelius, galite būti tikri, kad batai nepraras formos.

Kaip pataisyti guminius batus?

Daugelis žmonių mano, kad guminių batų taisymas savo rankomis yra neįmanomas, geriau juos iš karto išmesti ir nusipirkti naujus. Tai nėra visiškai tiesa. Jūsų batai tarnaus labai ilgai, jei juos kruopščiai sandarinsite, o prieš imdamiesi verslo atlikite kelis paprastus veiksmus:

1. Kruopščiai nuplaukite batus.
2. Gerai juos išdžiovinkite.

Iš ko daryti pleistrą?

Akmuolė visada turės savo namuose odos laužą, bet kur jai gauti gumos gabalą? Nieko sudėtingo. Jie jums padės:

• sena dviračio padanga;
• seni guminiai batai;
• plaktukas;
• gumuoto audinio gabalas.

Taip pat reikia guminių klijų (jei turite, galite naudoti ir universalius batų klijus), taip pat smulkaus švitrinio popieriaus ar dildės.

Svarbu! Guminės pirštinės ar seni guminiai žaislai jums netiks: pirmosios yra per plonos, o antrosios yra pagamintos iš kitos klasės, kuri sluoksniuojasi.

Pradėkime renovaciją

Guminis pleistras gali būti nukirptas tiesiog aštriomis žirklėmis. Ji turi būti daugiau skylės, bet ne per daug. Skirtingai nuo odinių batų, kurie kartais išyra vien dėl to, kad supuvę siūlai, guminiuose batuose skylė dažniausiai atsiranda dėl mechaninių pažeidimų. Todėl galite lengvai susidurti su situacija, kai gabalas tiesiog išplyšta ir kraštų nepavyksta išlyginti.

Geriau klijuoti priekinėje pusėje, elgiantis taip:

1. Iškirpkite pleistrą.
2. Apdorokite ruošinio apačią švitriniu popieriumi arba dilde – tai būtina, kad paviršius taptų šiurkštus, tada geriau laikysis.
3. Klijuojamus paviršius nuvalykite acetonu arba vaitspiritu.
4. Abu paviršius sutepkite klijais pagal instrukcijas.
5. Tvirtai prispauskite pleistrą prie bagažinės.
6. Klijavimo vietą bakstelėkite plaktuku.
7. Kai viskas išdžius, perbraukite siūles švitriniu popieriumi, kad klijuota vieta būtų vienoda ir užmaskuokite pleistrą.

Kaip sandarinti PVC batus namuose?

Kasdieniame gyvenime visi batai, pagaminti iš vandeniui atsparių medžiagų, dažniausiai vadinami guminiais. Tačiau taip toli gražu. Tokiems batams gaminti naudojamas PVC, poliuretanas ir EVA.

Remonto technologija visais atvejais bus tokia pati kaip ir dirbant su guma, tik reikia kitokių klijų. Jame turėtų būti nurodyta, kokiai medžiagai jis skirtas. Ir, žinoma, perkant batus labai pravartu prisiminti, iš ko jie pagaminti – ant tokių gaminių gali ir nebūti žymenų, bet parduotuvėje esančioje kainų etiketėje dažniausiai yra.

Remontas be pleistro

Neperšlampami batai gali būti pataisyti be pleistro:

1. Pasukite skylės kraštus į išorę.
2. Juos gerai sutepkite klijais.
3. Suspauskite kraštus, kad tarp jų nebūtų tarpo.

Naudojame remonto komplektą

Jei turite guminius batus, su kuriais einate į medžioklę ar žvejybą, įsigykite įprastą dviračio remonto komplektą, kurio pagalba galėsite pasitaisyti batus lauko sąlygomis. Rinkinyje yra paruošti pleistrai ant specialių apsauginės plėvelės. Be to, ten rasite klijų (sukurtų specialiai šiai medžiagai) ir reikiamos frakcijos švitrinio popieriaus gabalėlį. Bagažinė sandarinama taip pat, kaip ir su savaime nupjauta gumos gabalėliu, tačiau pleistro nuriebalinti nereikia, nes ant jo yra apsauginė plėvelė, kurią reikia nuimti.

Svarbu! Pado skylutė taisoma taip pat, kaip ir aulinėje.

Moteriški guminiai batai

Guminius batus avi ne tik medžiotojai ir žvejai. Juos galima pamatyti ir ant sostinės madų. Tačiau stilingi batai plyšta ne rečiau nei tie, kuriuos avi ekstremalaus poilsio mėgėjai.

Tačiau šiuo atveju svarbu, kad klijavimo vieta nebūtų pastebima, o batai išlaikytų savo patraukli išvaizda. Silikono sandariklis padės:

1. Nuriebalinkite klijavimo vietą acetonu ar kitu junginiu.
2. Skylės kraštus užtepkite sandarikliu.
3. Tvirtai suspauskite juos kartu.

Kietėjimas

Dauguma patikimu būdu skausmo taisymas nauji batai. Tačiau tam reikia ryžto, tam tikrų įgūdžių ir speciali įranga- vulkanizatorius:

1. Prieš klijuojant atvartą, reikia šiek tiek pamirkyti benzine.
2. Ant skylės užklijuokite pleistrą.
3. Spauskite visą konstrukciją presu.
4. Įjunkite vulkanizatorių ir leiskite jam veikti maždaug pusvalandį.
5. Išjunkite vulkanizatorių.
6. Leiskite visiškai atvėsti.
7. Nuimkite presą.

Du žodžiai apie išvykimą

Guminiai batai yra nepretenzingas produktas. Tačiau jai taip pat reikia priežiūros:

1. Nusiavę batus gerai nuplaukite ir išdžiovinkite.
2. Prašome sumokėti ypatingas dėmesys ant pamušalo - jei jis nėra pakankamai gerai išdžiovintas, jis pradės pūti ir greitai plyšti.
3. Retkarčiais nuvalykite gumos gaminiai glicerine suvilgytu skudurėliu.

Šiame straipsnyje mes papasakojome apie visus būdus, kaip taisyti batus skirtingos medžiagos. Dabar tikimės, kad bet kurioje situacijoje galite rasti teisingas sprendimas ir taisyti batus improvizuotomis priemonėmis.

Suplyšę batai yra puiki priežastis įsigyti naują porą. Tačiau tai ne visada įmanoma. Jei sugedę batai brangūs, labai patogūs ar mėgstami, būtų gaila juos išmesti. Ir čia kyla klausimas: kaip saugiai ir tvarkingai užsandarinti batus?

Brangius batus geriau neštis į dirbtuves. Neatsargus elgesys su klijais gali pabloginti situaciją. Iš profesionalių batsiuvių puiki patirtis, ir jie gali įsitikinti, kad iš skylės neliko pėdsakų. Bet jei jūsų rankos ne nuoboduliui, o smalsumas nusveria riziką, tuomet galite tai išbandyti!

Klijų pasirinkimas

Jei susiduriate su klausimu, kaip ir su kuo sandarinti batus, jokiu būdu nenaudokite superklijų. Kaustiniai momentiniai klijai suardo medžiagos struktūrą ir klijavimo vietą paverčia trapiu kaip stiklas. Nešioti batai natūraliai tempiasi ir lenkiasi, pleistras subyrės, o po to batai taps visiškai netinkami naudoti.

Turi būti naudojami tik elastingi klijai, pavyzdžiui, „Akimirkos maratonas“. Profesionalūs batsiuviai naudoja Dismakol ir Nairit klijus, tačiau juos rasti nėra taip paprasta. Kad pleistras būtų kuo stipresnis, prieš klijuodami batus atidžiai perskaitykite instrukcijas ant klijų pakuotės ir laikykitės visų rekomendacijų.

Kaip klijuoti batus, jei...

Situacija Nr. 1: bato viršus atsiskyrė ties siūle, siūlai nusitrynę

Nieko sandarinti nereikia. Jei medžiaga nepažeista ir matomos skylės iš siūlės, tokią skylę nesunkiai galima užsiūti tvirtais, storais nailoniniais siūlais. Palaikykite pamušalą ir priartėkite prie skylės iš vidaus. Pakartokite siūlę tiksliai išilgai skylių. Jei odoje padarysite daugiau skylių, ji gali plyšti.

Situacija Nr.2: lygioje vietoje suplyšta oda (arba dirbtinė oda).

Tokia skylė labiausiai vargina, nes sandarinimo žymė vis tiek bus matoma. Kaip užsandarinti batus kuo diskretiškiau? Reikia padaryti pleistrą iš vidaus. Paimkite plonos odos arba storo audinio gabalėlį, pavyzdžiui, lietpalčio audinį. Aplink skylę užtepkite klijų, nepasiekdami jos kraštų 3-5 mm. Atsargiai sujungdami kraštus, prispauskite pleistrą. Apverskite batus ant veido. Neprilipusius kraštus reikia atsargiai dantų krapštuku aptepti klijais ir tvirtai prispausti. Svarbiausia, kad klijai nepatektų ant bato priekio, o skylės kraštai būtų aiškiai sulygiuoti.

Situacija Nr.3: medžiaga suplyšusi prie siūlės

Kiekvienoje siūlės pusėje priklijuokite po odos gabalėlį, kad pataisytumėte suplyšusį siūlės plotą. Kai klijai visiškai išdžiūvo, aiškiai siūkite išilgai pradinės siūlės.

Situacija Nr.4: padas nukrito

Kaip suklijuoti batą, jei jis „prašo košės“? Kad padas tvirtai priliptų, nušlifuokite plyšimo vietą švitriniu popieriumi ir kruopščiai nuvalykite nuo senų klijų. Prieš klijuodami klijuojamus paviršius būtinai nuvalykite acetonu arba alkoholiu. Norėdami sukelti stresą, tvirtai sutvarstykite batą.

Kad batai nesugestų, svarbu juos avėti. Dėžutes, kuriose įsigyta, geriau pataupyti ir jose laikyti batus, tada ant jų nesusidarys raukšlės ir nesideformuos batų oda.

Rudens pradžioje mane suglumino du klausimai: „kodėl aš neturiu guminių batų? ir "kaip man be jų išsiversti?" :) Ne, aš turiu PVC swamperius, Salmo 242, bet jie yra šiek tiek sunkūs (1,5 kg) ir ne visada praktiški, ypač valtyje. Ir nepatogu eiti į mišką grybauti vilkint pelkes.

Žodžiu, susirūpinau pirkti paprastus guminius ar PVC batus. Tačiau kratos metu paaiškėjo, kad gamtoje yra ir batų iš puikios medžiagos – putų etileno vinilacetato (EVA). Nesvarus, minkštas, padas storas ir elastingas, puiki šilumos izoliacija - tik svajonė. Radau kur pigiau ir nusipirkau "Digger" modelį. Vienintelis dalykas, kad jų minimalus dydis 41 yra maždaug lygus tikram 44, tačiau dar niekas neatšaukė veltinio vidpadžių ir storų kojinių.

Kaip paaiškėjo, be visų savo privalumų, putplasčio EVA turi vieną reikšmingą trūkumą - mažą atsparumą vietiniams mechaniniams poveikiams yra gana lengva pjaustyti ir pradurti. Batai puikiai išgyveno pirmąsias dvi žvejybos keliones, bet trečią kartą, išėjus į mišką, kairysis grįžo sunkiai sužeistas per centimetro pločio trikampį plyšimą kulkšnies lygyje (deja, šviežia plyšimas buvo); neužfiksuota). Apskritai labai nerekomenduoju lipti į netikėtus EVA batus, geriau avėti sunkias PVC ar gumines juostas, bet jos bus saugesnės.

Ir einam. Iš pradžių su man būdingu optimizmu maniau, kad batų taisymas nėra labai sudėtinga užduotis, nes man atrodė, kad rankos auga nuo pečių. Medžiaga stora, apie 2 mm, ir aš nusprendžiau pirma apsieiti be lopų, klijai teoriškai turėtų sugriebti į plyšimo galus ir išeis tvirti ir gražūs. Iš vidinės pusės priklijavau superjuostos lopinėlį, kad klijai netekėtų į vidų, neriebų tarpą užpildžiau universaliu "Moment", ant viršaus uždėjau popieriaus lapelį, prispaudžiau trijų litrų indeliu vandens. ir ramiai nuėjo miegoti. Ryte, kai bandžiau atskirti popieriaus lapą, kartu su juo nuo plyšimo lengvai ir be vargo atsiskyrė sukietėjęs lipnus kamštis. Na, aš jo visai negavau :(.

Į kitą klijavimo veiksmą priėjau kruopščiau: pirkau guminius klijus ir pleistrus iš minkšta guma dviračio kamerų remontui (tos oranžinės apačioje, juodos viršuje). Ech, iš karto turėjau atspėti, kad EVA juk ne guma... Atrodė, kad pleistras prilipo, nežymiu rankos judesiu negalėjau jo atskirti nuo bagažinės, o klijų perteklius išlindo. išlipti iš bagažinės su dideliais sunkumais. Sutvarkytas plotas sėkmingai atlaikė ir panardinimą į vandenį. Nemaloni staigmena laukė manęs kitoje žvejyboje - lopas nulipo dėl bato deformacijos vaikštant. Natūralu, kad vandenyje :(

Cianoakrilato (superklijų) net nebandžiau. Jis nėra elastingas ir nėra labai atsparus vandeniui.

Atėjo laikas „Google“. Pirmajame forume patyrę žmonės iškart paaiškino, kad tai įprasta universalūs klijai Jie visiškai netinka EVA, nes tai mažos paviršiaus energijos plastikas :). EVA klijavimui rekomenduojami gudrūs užjūrio klijai Elmer's P9415, Elmer's E9415, 3M DP8005, kurie suklijuoja absoliučiai viską, bet juos tenka nebrangiai pirkti Amazon ar Ebay ir užgniaužęs kvapą laukti daug savaičių. Nėra laiko laukti, skysta rudens vanduo Greitai baigsis, rupūžė neleis naujų batų pirkti, kodėl, šiuos avėjau tik tris kartus. Laimei, tame pačiame forume kilo miglota mintis, kad įprasti karšto lydalo klijai ginkle yra kaip EVA, tik neputoti ir turėtų klijuoti.

Pirmiausia mankštinausi ant katės su ilga suplyšusia šlepete. Tai sulipo! Ir tada užklijavau bagažinę. Iš vidaus dar tas pats technologinis pleistras iš superjuostos į atsivėrusį tarpelį įpyliau karšto lydalo klijų ir pusę minutės spaudžiau ant viršaus su plačiu tos pačios superjuostos ritiniu. Išorinis polietileninis paviršius yra blizgus ir šiek tiek riebus, nelimpa karštais klijais. Buvo daug klijų, todėl jis dažniausiai išspaustas ir suformuotas savotiškas pleistras. Kadangi superjuostos ritinys yra gana minkštas ir paspaudus šiek tiek deformuojasi, pleistras pasirodė šiek tiek išgaubtas. Jei paspausite ką nors kieto ir plokščio, pavyzdžiui, pjūviu keraminės plytelės arba kokio metalinio ar stiklo objekto plokštuma (stiklo dugnas? :), tada lopas išeis plokščias. Pirmiausia įsitikinkite, kad karšto lydalo klijai neprilipo prie spaustuko. Ploni pleistro kraštai, maždaug milimetro pločio nuo bagažinės, atsilupo, juos papildomai išlydžiau žiebtuvėliu ir vėl prispaudžiau. Beje, prieš pilant karštus klijus tikriausiai nepakenktų žiebtuvėliu šiek tiek ištirpdyti įplyšimo/įpjovos kraštus.

Tada pusvalandį vaikščiojau po butą su batais, po to apie penkias minutes pilnoje vonioje. Kitą dieną apsiaviau batus žvejybai, kur, žinoma, taip pat daug vaikščiojau, taip pat ir ant vandens. Po žvejybos matomų pažeidimų remontuojamame plote nerasta, klijavimas nepraleidžia. Tikiuosi, kad šie batai dar pasitarnaus, bet daugiau jų miške nenešiosiu :).

Ateičiai tikrai nusipirksiu puikių Elmer's ir 3M klijų. Jie taip pat giria "Cosmofen" už PVC, bet tai jau kita istorija. Guminiai batai – avalynė, reikalinga ne tik kaimo namams, bet ir miestui. Jie apsaugo nuo blogo oro ir purvo. Tačiau jie turi vieną trūkumą – užtenka bet kokios vinies ar stiklo gabalo, kad batai taptų netinkami naudoti. Žinoma, lengviausia būtų tiesiog nunešti batus taisyti, sumokant tvarkingą sumą, tačiau čia susiduriame ir su problema: ne visos avalynės parduotuvės imasi klijuoti guminius batus, nes patys to nemoka.

Užsandarinti guminius batus namuose gali būti labai sunku. Tai gali patvirtinti visi, kurie kada nors bandė tai padaryti. Faktas yra tas, kad įprasti klijai, kuriuos naudojame sandarinimui įprasti batai, netinka guminiams batams. Nesvarbu, ar norite sandarinti siūlę, padą ar bet kurią kitą bato dalį.

Norėdami efektyviai užsandarinti guminius batus, turite žinoti, kur yra pažeidimas. Guma yra medžiaga, kurią labai lengva pradurti aštrus daiktas. Galite tiesiog užlipti ant stiklo ar aštrios plytos, kad pade susidarytų kiaurymė. Tai labai nemalonus reiškinys, nes batuose greitai kaupsis vanduo. Bet jei randame žalą, galime ją pataisyti namuose.

Ir yra keletas būdų, kaip tai padaryti. Pažiūrėkime atidžiau, kaip sandarinti guminius batus.

Patarimai prieš klijuojant batus

Kad remontas būtų sėkmingas ir batai tarnautų labai ilgai, turite žinoti:

Prieš taisant guminius batus reikia labai kruopščiai nuvalyti, nuplauti ir išdžiovinti.
- Pleistrą galima nupjauti nuo padangos arba senų guminių batų.
- Geriau atsargiai apdorokite pleistrą iš kitos pusės švitriniu popieriumi arba dilde, kad paviršius būtų šiurkštus, kad klijai geriau sukibtų.
- Batų paviršių geriausia nuriebalinti acetonu arba tirpikliu.
- Reikia pasirinkti specialius klijus, ant kurių turi būti nurodyta, pavyzdžiui, „batas“ arba „guma“.
- Prieš taisydami guminius batus būtinai perskaitykite klijų gamintojo instrukcijas, kad viską atliktumėte teisingai.
- Pleistrą ir klijavimo vietą geriausia padengti specialiais klijais kelis kartus, palaukus, kol pirmasis sluoksnis šiek tiek išdžius.
- Klijuojant paviršius reikia labai stipriai prispausti vieną prie kito arba plaktuku patapšnoti klijavimo vietą.
- Ant bagažinės esantį pleistrą galima lengvai užmaskuoti švitriniu popieriumi.

4 būdai sandarinti guminius batus

1 būdas. Galite lipnia juosta savo batus specialūs klijai. Jį galima įsigyti medžiotojams ir žvejams skirtose parduotuvėse. Tačiau norint įsigyti tinkami klijai, reikia žinoti, iš ko tiksliai pagaminti batai. Faktas yra tas, kad batams, pagamintiems iš EVA arba poliuretano, reikia skirtingų klijų junginių.

Pardavėjas gali padėti įsigyti reikalingus klijus, patardamas. Tada viskas paprasta – reikia nušlifuoti ir nuriebalinti dalį bagažinės ir klijuoti pleistrą. Jei batai pagaminti iš porėtos medžiagos, galite juos klijuoti nenaudodami pleistro. Pjovimo vietoje esančius kraštus tereikia išsukti, gausiai aptepti klijais ir suspausti.

2 būdas.Šiam metodui jums reikės įprasto dviračių remonto komplektas. Jame yra pleistrų ant specialių apsauginių plėvelių, švitrinio popieriaus ir, žinoma, klijų. Tinkama vieta ant batų nuvalykite švitriniu popieriumi ir kruopščiai nuriebalinkite. Toliau, pirmą kartą nuėmus plėvelę nuo pleistro, reikia ją užtepti klijais ir prispausti pleistrą prie skylės. Batus galite naudoti beveik iš karto, tačiau geriau palaukti bent 12 valandų.

Vienintelis šio metodo trūkumas – neestetiška batų išvaizda po remonto. Jei skylutė atsiranda ne ant bagažinės, o ant pado, klijavimo technologija nesikeičia. Tiesiog reikia, kad paviršius būtų lygus ir lygus, nes paprastai tokių batų padas būna gana tekstūruotas. Tai įmanoma naudojant galandimo mašina. Ir tik tada priklijuokite pleistrą prie šios vietos.

Tačiau svarbu žinoti, kad toks pleistras ilgai neišliks, ypač jei batų padas labai dažnai liečiasi su grublėtu ir kietu paviršiumi. Todėl tokius batus geriau avėti, pavyzdžiui, žvejojant. Na, o jei padas vėl sulūžtų, klijavimo procedūrą reikės kartoti.

3 būdas. Norėdami užklijuoti moteriškus batus nenaudodami pleistrų, turite nusipirkti lipnus sandariklis. Tai galima padaryti bet kurioje automobilių entuziastų parduotuvėje. Pirmiausia reikia nuriebalinti klijavimo vietą, o tada sutepti suplyšusius kraštus klijais ir suspausti. Jei viską darysite atsargiai, batai atrodys kaip nauji.

4 būdas. Šis guminių batų taisymo būdas taip pat vadinamas „karštas“ metodas. Tai nėra sudėtinga, tačiau tam reikia tam tikrų įgūdžių ir, svarbiausia, vulkanizatoriaus. Guma, iš anksto pamirkyta benzinu, naudojama kaip pleistras. Jis dedamas ant bagažinės skylės ir užspaudžiamas vulkanizatoriumi. Prietaisą reikia įjungti 20-30 minučių, tada išjungti ir atvėsinti. Tik jam atvėsus galite išimti presą.

Nenusiminkite, jei jūsų mėgstami guminiai batai staiga sulūžtų. Užtenka šiek tiek pasistengti ir pataisyti aulinukai niekuo nesiskirs nuo naujų batų. Užklijuotus batus galite naudoti kitą dieną po pleistro užklijavimo. Bet jei neturite laiko laukti, galite juos dėvėti per valandą.

Kaip prižiūrėti batus

Guminiai batai turi būti tinkamai prižiūrimi. Ir tada jums nereikės dažnai remontuoti. Juk net aukštos kokybės, kurią garantuoja gamintojas, ne visada reiškia batų saugumą.

Guminius batus reikia tinkamai išvalyti. Juos geriausia nuplauti glicerino ir vandens tirpalu. Tokiu atveju batus reikia nušluostyti minkštu skudurėliu ir dažnai džiovinti, kad neatsirastų grybelio.

Šlapių guminių batų negalima džiovinti plaukų džiovintuvu ar radiatoriumi. Būtina, kad batai išdžiūtų natūraliai.

Jei apgadinti mėgstami medžiokliniai ar žvejų batai, neskubėkite jų išmesti.

Jas vis tiek galima taisyti naudojant turimus įrankius ir išsamias instrukcijasį veiksmą.

Ką paruošti norint užplombuoti bridinius ar žvejų batus

Batams iš EVA medžiagos reikia paruošti remonto rinkinį, kurį sudaro du pleistrai ir klijai.

Jums taip pat reikės:

• švitrinis popierius;
• riebalų šalinimo priemonė;
• apsauginės pirštinės (galite naudoti įprastas nesterilias iš vaistinės);
• audinio gabalas;
• du plastikiniai maišeliai.

Pleistrą galima nupjauti iš bet kokios patvarios, vandeniui atsparios medžiagos. Ekstremaliais atvejais reikėtų naudoti specialius klijus, tiks universalus „Moment“.

Geriausia naudoti „EVA batų klijus“ baltoje tūbelėje iš tiekėjo KAYUR LLC. Jo kaina svyruoja nuo 120 rublių.

PVC batams Jums reikės remonto rinkinio, kurį sudaro du pleistrai ir klijai.

Taisome PVC batus

Taip pat tai bus naudinga:

• „Smulkus“ švitrinis popierius;
• paviršiaus riebalų šalinimo priemonė;
• apsauginės pirštinės;
• servetėlės ​​klijų pertekliui pašalinti išilgai pleistro kraštų;
• plaukų džiovintuvas (montuojamas arba įprastas).

Bet kokie klijai, sukurti specialiai PVC medžiagos. Už greitas remontas parduodami batai žygio, žvejybos ir medžioklės metu, specialūs remonto komplektai.

Pavyzdžiui, KU-3105, susidedantis iš klijų ir skaidrios pleistro plėvelės. Praėjus valandai po užtepimo, klijai visiškai išdžiūsta. Tokio rinkinio kaina yra apie 100 rublių.

Žingsnis po žingsnio uždarykite skylę bagažinėje

Prieš pradėdami, pateikiame keletą patarimų ir gudrybių:

• visus darbus su klijais atlikti tik su pirštinėmis;
• atidžiai perskaitykite instrukcijas ant klijų vamzdelio;
• savavališkai nekeisti instrukcijose nurodytų laiko intervalų;
• Nenaudokite medžiagų, kurioms pasirinkti klijai netinka kaip pleistras.

Kaip sandarinti batus iš EVA medžiagos

1. Kruopščiai nuvalykite ir nuriebalinkite pažeistą bagažinės vietą. Švitriniu popieriumi šiurkštinkite paviršių, ant kurio bus tepami klijai, taip pat nušlifuokite pleistrus. Šios sąlygos būtina laikytis, nes klijai neprilimpa prie blizgių paviršių!
2. Ištieskite ranką į bagažinę ir išstumkite suplyšusią bagažinės dalį. Suplyšusios dalies šonus patepkite klijais. SU laukeŠvelniai stumkite šią dalį į vidų, suglausdami kraštus.
3. Užtepkite pleistrą klijais ir užtepkite pažeistą vietą iš išorės.
4. Užklijuokite pleistrą tokiu pačiu būdu su viduje ir paspauskite jį. Norėdami tai padaryti, į bagažinę įdėkite audinio gabalėlį, suvyniotą į maišelį.
5. Uždėkite svarmenį ant bato, įdėto į krepšį. Praėjus dienai po remonto, batus galima naudoti.

VIDEO INSTRUKCIJOS

Kaip sandarinti PVC batus

1. Kruopščiai nuvalykite ir nuriebalinkite pažeistą bagažinės vietą. Švitriniu popieriumi šiurkštinkite paviršių, ant kurio bus tepami klijai.
2. Pažeistą vietą užtepkite plonu klijų sluoksniu ir užklijuokite. Jis turėtų išdžiūti, todėl nustokite veikti 15 minučių.
3. Ant anksčiau apdorotų paviršių užtepkite antrą klijų sluoksnį. Palikite pusvalandžiui.
4. Naudodami plaukų džiovintuvą, atsargiai pašildykite klijus ir sujunkite suplėšytas bagažinės audinio dalis. Tada nedelsdami užklijuokite pleistrus išorėje ir viduje.
5. Pirštais švelniai, bet tvirtai suspauskite klijavimo vietą 1-2 minutes arba susukite. Batus galima avėti praėjus laikui, nurodytam ant klijų tūtelės.
6. Jei ant bato yra ne įpjova, o skylutė, po klijuojamu paviršiumi padėkite popieriaus lapelį, kad viršūnės nesuliptų.

VAIZDO APRAŠYMAS

Ar galima pataisyti guminius batus, jei plyšo padas?

Priklauso nuo žalos pobūdžio. Jei atsiranda įtrūkimas, yra keletas remonto variantų.

• Įsigykite elastingų klijų ir užpildykite jais plyšio vietą. Visiškai išdžiūvus, nuvalykite suremontuotą pado dalį švitriniu popieriumi. Kiek tai truks? Vienas ar du išėjimai.
• Šiam metodui jums reikės nedidelio nailono gabalėlio, kurio dydis yra įtrūkimas pade, ir lituoklio. Nailonas įkišamas į plyšį ir atsargiai kaitinamas lituokliu. Tada jis įsispaudžia į pado plyšį. Kiek tai truks? Dėl dviejų ar trijų išėjimų.

Jei žala rimtesnė, nereikia gaišti laiko taisant batų. Įsigyti naują porą bus lengviau ir patikimiau!