Spustelėkite Klasė

Pasakyk VK

Mieli lankytojai, mieli draugai!!!

Ankstesnėse temose:

1. DIY metaliniai vartai. Kaip tinkamai virti suvirinant,
2. Suvirinimas namuose. DIY sūpynės pagamintos iš metalo,

— Jūs jau susipažinote su metalų suvirinimo elektrodu ir suvirinimo agregatu technologija, todėl apskritai nėra prasmės dar kartą kelti tokių klausimų šioje temoje. Vienintelis dalykas, apie kurį bus kalbama šioje temoje, tai metalinio garažo projektavimas, jo standikliai, lubos, garažo grindų danga ir vietos pasirinkimas.

Pirmiausia užduodame klausimą:

Kaip pastatyti garažą

Kokį garažą statyti – kiekvieno iš mūsų individualus pasirinkimas. Pavyzdžiui, galite pastatyti metalinį garažo karkasą ir pasirinkti vidinį pamušalą iš šios medžiagos:

gipso kartono plokštės

Medienos drožlių gaudyklė

laminato lubų medinės juostos

Parduodamas didelis medžiagų, skirtų vidaus apdailai, pasirinkimas ir kiekvienas renkamės medžiagą savo nuožiūra.

Metalinio garažo konstrukciją, kaip jūs suprantate, sudaro reikiamo metalo, taip pat kitų statybinių medžiagų prieinamumas. Įvairios medžiagos turi savo pavadinimus, ir ne kiekvienas iš mūsų žino kokios nors konkrečios medžiagos pavadinimą. Manau, kad iš pradžių reikia iš dalies susipažinti su garažo statybai reikalingų metalinių profilių asortimentu.

Metalinis profilis garažui

Dirbant su suvirinimu, suvirinant bet kokią konstrukciją, tiesiog būtina žinoti medžiagų pavadinimą. Čia pateikiame būtent tuos gaminius, iš kurių visiškai įmanoma pastatyti metalinio garažo karkasą.

profilio plieno vamzdžių plieninės jungiamosios detalės

apvalus plieninis vamzdis (tuščiaviduris) plieno vienodo kampo

plieninis kanalas plieninis I sija

vieno-T plieno sija (tavrik) nevienodas plieno kampas

Būtent šios medžiagos likučiai buvo naudojami suvirinant karkaso konstrukcijai skirtus metalus, o tiksliau – išvardinto metalo profilio atraižas. Prieš statybą turite nuspręsti dėl garažo vietos.

Garažo vieta

Vieta garažui parenkama asmeninėje nuosavybėje (privačiame name, kotedže), atsižvelgiant į preliminarų žemės sklypo planavimą, tai yra, reikia atsižvelgti į tai, kur bus statoma pirtis, namas ir kiti pastatai. būti atliktas.

Toliau atliekami parengiamieji garažo pamatų liejimo darbai. Statybos metu būtina tai žiūrėti ekonominiu požiūriu. T0 - šiame pavyzdyje buvo nuspręsta neužpildyti garažo pagrindo visiškai išilgai jo perimetro, o padaryti tik mažas betonines atramas garažo konstrukcijos kampuose ir išilgai kiekvienos pusės ilgio centro.

Garažo grindys

Pirmiausia aprašysiu, kaip buvo pagamintos betoninės atramos (2 nuotrauka):

Žemėje buvo iškasta nedidelė duobė, į ją pilamas betonas, ant betono uždėtas metalinis cilindrinis indas be dugno, į šį indą pilamas betonas, o po to, betonui sukietėjus, uždedamas dangtis. privirintas prie konteinerio viršaus.

Jei tik vizualiai atkreipsite dėmesį į garažo atramos konstrukciją (2 nuotrauka), iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad konstrukcijos kampas sumontuotas ant metalinio tuščio konteinerio, tačiau iš tikrųjų konteineris užpildytas betonu (kaip pvz. jau minėta) neatsiejamai susijęs su pagrindo betonu žemėje.

Kodėl tokia atraminė konstrukcija yra patogi kiekvienam garažo kampui? Šis dizainas patogus tuo, kad naudojant pastato lygį galima lengvai išlyginti garažo pagrindą arba grindis tikslioje horizontalioje plokštumoje.

pastato lygis

Statybos metu taip pat buvo naudojami įrankiai, tokie kaip:

statybos kampas statybos svambalas

Šioje nuotraukoje aiškiai matyti (3 nuotrauka), kaip buvo privirintas konstrukcijos kampas prie atraminio stulpo, kurio šonai buvo suvirinti kartu.

Tarpinis atstumas tarp atraminių stulpų yra išklotas pusiau plytų mūru. Išilgai garažo perimetro iš abiejų pusių yra ventiliacijos angos. Tai buvo padaryta siekiant užtikrinti, kad grindys (grindų medžiaga, pagaminta iš lentų) nuolat būtų sausos.

Išilgai garažo perimetro buvo suvirinti profilinio vamzdžio atraminiai stulpai, tarp kampų suvirinti standumo briaunos.

garažo stogas

Siekiant papildomo konstrukcijos stabilumo, tarp stovo ir apatinio skersinio buvo suvirintas nuolydis (6 nuotrauka).

Viršutiniai skersiniai išilgai stogo perimetro yra suvirinti iš kampo (6 nuotrauka). Stogo statybinės medžiagos yra metalinės sijos, tokios kaip:

• apvalus plieninis vamzdis (tuščiaviduris),
• plieninis kanalas.

Kaip pastebėjote iš nuotraukų, visa konstrukcija pastatyta iš surūdijusio metalo laužo profilių (7; 8; 9 nuotr.).

Iš pradžių buvo montuojami įvairūs surūdiję metaliniai profiliai ir galiausiai visa tai pravertė statant konstrukciją.

Automobilius reikia apsaugoti nuo nepalankių oro sąlygų ir įsibrovėlių. Mokama automobilių stovėjimo aikštelė nėra problemos sprendimas, nes įranga genda dėl temperatūros pokyčių, kritulių ir saulės spindulių. Metalinis garažas – visus automobilių savininkų pageidavimus atitinkantis objektas. Patalpos užtikrina transporto priemonės saugumą, palaiko komfortišką mikroklimatą, leidžia atlikti remonto ir priežiūros darbus. Jei pastatas yra pakankamo dydžio, jame galima įrengti baldus, mašinas ir įrangą.

Kokį metalinį garažą pasirinkti statybai?

Metalinis garažas yra lengva surenkama konstrukcija. Konstrukcija užtikrina pakankamą patogumo lygį transporto priemonės laikymui ir apsaugai nuo vagystės.

Yra šios parinktys:

1. Pramoniniai gaminiai. Tai rėmo, vartų, apkalų ir tvirtinimo detalių rinkinys. Komplekte yra surinkimo instrukcijos. Šio sprendimo trūkumas – aukšta gaminio kaina.
2. Moduliniai dizainai. Tarp jų yra ir eksploatuoti 600 cm ilgio gabenimo konteineriai. Net naudoti produktai yra brangūs. Atsižvelgiant į pristatymą, jų kaina gali būti pernelyg didelė.
3. Savarankiškai pagaminti pastatai. Jie gaminami buitiniais įrankiais pagal standartinius arba individualius projektus. Savo rankomis pastatytuose garažuose gali būti įrengtos vietos daiktams, įrankiams, atsarginėms dalims laikyti ir net kultūriniam poilsiui. Tinkamas požiūris į darbą leis jums sukurti patvarią, patikimą ir šiltą patalpą, kurios tarnavimo laikas yra ilgas.

Ypatumai. Privalumai ir trūkumai

Pažiūrėję į garažų kooperatyvų pastatų eiles pastebėsite, kad dauguma automobilių entuziastų yra linkę į metalines konstrukcijas. Šis sprendimas priimtas dėl šių dizaino pranašumų:

1. Pakankamas plotas ir tūris. Tiek gamykloje, tiek namuose pagamintose konstrukcijose nesunkiai tilps automobilis, spintos, darbastaliai ir net sofos.
2. Modifikavimo galimybė. Esant poreikiui, pastatą galima išplėsti, prie jo pritvirtinti antrą aukštą, įstatyti langus ir balkoną.
3. Atsparumas ugniai. Geležis neleidžia ugniai patekti į patalpą iš išorės ir plisti liepsnai, jei jos viduje kyla gaisras.
4. Jėga. Kokybiško metalo negali sugadinti buitiniai įrankiai. Įsilaužimui reikalingas mokymas ir profesionali įranga.
5. Prieinama kaina. Komponentų pirkimas nėra susijęs su didelėmis išlaidomis.
6. Surenkamos konstrukcijos nepriklauso monolitinių pastatų kategorijai. Jie gali būti statomi negavus valdžios institucijų leidimo.
7. Santykinis projektavimo ir konstrukcijos paprastumas.

Geležinių pastatų trūkumai yra šie:

1. Lengvumas. Nereikšmingas metalinio garažo svoris kartu su jo vėjeliu sudaro sąlygas apvirsti esant stipriam vėjo gūsiui. Konstrukciją galima pakelti domkratu.
2. Šilumos izoliacijos trūkumas. Plonas geležies sluoksnis nėra kliūtis karščiui ir šalčiui.
3. Jautrumas korozijai. Krituliai ir kondensatas prisideda prie rūdžių atsiradimo ant vidinių ir išorinių paviršių.

Plieninę konstrukciją galima lengvai sunaikinti akumuliatoriniu šlifuokliu ir dujiniu degikliu.

Garažo statybos iš metalinių konstrukcijų savo rankomis etapai

Sprendimas statyti geležinį garažą savo rankomis leidžia sutaupyti daug pinigų ir įdomiai praleisti laisvalaikį. Norint sukurti funkcionalią, tvirtą ir patvarią konstrukciją, būtina laikytis kompetentingo ir techniškai pagrįsto plano.

Statyba susideda iš šių etapų:

1. Eskizo braižymas.
2. Projekto kūrimas.
3. Medžiagų pirkimas, įrankių paruošimas.
4. Vietos statybai pasirinkimas.
5. Žymėjimas ant žemės.
6. Pamatų statyba.
7. Rėmo konstrukcija.
8. Sienų ir stogo montavimas.
9. Vartelių gamyba.
10. Izoliacija ir apdaila.
11. Ryšių tiekimas.

Piešiniai

Garažų kūrimas yra procesas, atliekamas remiantis kruopščiai apgalvotais planais, skaičiavimais ir brėžiniais.

Rengiant projekto dokumentaciją reikia atsižvelgti į šiuos niuansus:

1. Statybos turi būti vykdomos padidintoje vietoje, kad lietaus vanduo ir tirpsmo vanduo neužtvindytų statinio. Priešingu atveju jį greitai sunaikins korozija.
2. Garažas turi būti tvirtai pritvirtintas prie žemės, kad jo neapverstų vėjas arba nepakeltų įsibrovėlių naudojant svirties sistemą.
3. Reikia pagalvoti apie matmenis: pastato matmenys turėtų užtikrinti laisvą įvažiavimą automobiliui, atsidarančias duris ir galimybę sumontuoti baldus. Optimalūs parametrai – 600×400×300 cm (I×P×A).
4. Metalinio garažo brėžinys turi būti aiškus ir detalus, nurodant visas detales apie tvirtinimus, sujungimus ir lubas.
5. Pamatų dydis turi būti 10-15 cm didesnis už pastato sienas, kad būtų išvengta pamatų kraštų sunaikinimo. Jis turi būti pakeltas virš žemės 20 cm ar daugiau, kad apsaugotų sienas nuo drėgmės ir augalų.
6. Projektuojant garažą, geriau numatyti dvišlaitį stogą. Ši konstrukcija yra atspari sniego apkrovoms.

Remiantis parengtu projektu, apskaičiuojama statybai reikalinga medžiaga.

Parengiamieji darbai. Reikalingos medžiagos ir įrankiai

Pasirinkę vietą garažo statybai iš metalinių konstrukcijų, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Įrengti platformą ir pastogę medžiagoms ir įrankiams laikyti.
2. Nutieskite privažiavimo kelius automobiliams, kad būtų galima pervežti viską, ko reikia, ir evakuoti statybines atliekas.
3. Atlikite žymėjimą, pašalinkite velėną ir viršutinį dirvožemio sluoksnį.
4. Įsigykite reikiamą įrangą ir patikrinkite įrangos funkcionalumą.

Garažui jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

• suvirinimo aparatas;
• bulgarų;
• perforatorius;
• gręžtuvas;
• atsuktuvas;
• ruletė;
• lygis;
• kvadratas;
• semtuvai;
• mentele;
• replės;
• plaktukas;
• kampinė dėžė;
• žymeklis;
• Dažų teptukas;
• profilio lakštai, kurių storis 1,2 mm;
• kvadratinis vamzdis 40×100 mm;
• apkaustai (varžtai, veržlės, savisriegiai sraigtai, kniedės, vinys);
• izoliacija;
• hidroizoliacija.

Juostinių arba plokščių pamatų garažui statyba

Metalinio garažo pagrindas gali būti toks:

1. Monolitinis. Plokštė yra patvari, patikima ir tolygiai paskirsto konstrukcijos svorį ant žemės. Tuo pačiu metu, norint sutvarkyti monolitinius pamatus, reikia didelių lėšų ir didelių pastangų. Šis sprendimas ne visada pagrįstas. Plokštė pagaminta 25-30 cm storio.
2. Juosta. Tai geriausias pasirinkimas lengvų konstrukcijų pamatams sutvarkyti. Gamybos procesas susideda iš tranšėjos pjovimo, klojinių įrengimo, armuojančio karkaso klojimo ir betonavimo etapų. Laikui bėgant, juostinio pamato viduje galima padaryti betonines grindis, rūsį arba patikrinimo angą.

Garažo rėmas

Norėdami savo rankomis pasidaryti metalinį garažą, turite padaryti tvirtą ir stabilų rėmą. Ši konstrukcija yra gretasienis, surinktas iš profilinių vamzdžių. Kad konstrukcija būtų tvirtesnė ir standesnė, įrengiami tarpiniai vertikalūs stulpai ir horizontalūs skersiniai. Dalys sujungiamos suvirinimu, varžtais arba kniedėmis. Tai lemia, ar garažas bus tvirtas, ar sulankstomas. Vartų įrengimo vietoje padaroma atitinkamo dydžio anga.

Nepriklausomai nuo pamato tipo, rėmas jame tvirtinamas iš pradžių užliejant stelažus betonu arba prijungiant juos prie įterptųjų dalių. Kadangi konstrukcija bus paslėpta po hidroizoliacijos ir apkalos sluoksniu, metalas apdorojamas antikorozinėmis medžiagomis.

1 veiksmas: atraminių sijų montavimas

Metalinio garažo montavimas prasideda nuo kampinių ir tarpinių sienų atramų įrengimo. Šis procesas atliekamas tokia seka:

1. Ant pamato įterptų dalių išlyginimas ir valymas nuo korozijos.
2. Ruošinių matavimas ir pjovimas iš profilinių vamzdžių. šlifavimo suvirinimo taškai.
3. Horizontalių sijų tvirtinimas prie hipotekos. Atlieka suvirinimą.
4. Vertikalių stulpų montavimas ant horizontalių sijų. Profilio tvirtinimas stabdžiais ir petnešomis. Atramų tvirtinimas suvirinant.
5. Atramų išlyginimas aukštyje. Viršutinės apdailos klojimas ant jų ir tvirtinimas suvirinant.
6. Siūlių valymas nuo metalo nuosėdų ir dėmių.

Profilis gali būti tvirtinamas prie plieninių kampų ir varžtų. Šis metodas yra daug darbo reikalaujantis ir daug laiko reikalaujantis. Be to, dėl vibracijos ir vėjo apkrovos gali atsilaisvinti srieginis tvirtinimas.

2 žingsnis: džemperių montavimas

Sąramos sustiprina metalinį garažo karkasą ir padidina jo atsparumą horizontalioms ir vertikalioms apkrovoms. Be to, vertikalūs ir horizontalūs profiliai naudojami izoliacijai įrengti ir vidaus bei išorės dailylentėms tvirtinti.

Kad konstrukcija būtų ilgaamžė, vertikalios sąramos turėtų būti montuojamos 60 cm žingsniais. Šis formatas atitinka izoliacinių kilimėlių iš akmens ir stiklo vatos plotį. Skersiniai profiliai dedami 100-120 cm atstumu vienas nuo kito, priklausomai nuo parduodamos izoliacijos dydžio.

Diegimo seka yra tokia:

1. Matavimai, profilių pjaustymas į reikiamo ilgio fragmentus.
2. Suteikiant ruošinių kraštams reikiamą formą, naudojant įstrižinę dėžę.
3. Vertikalių stulpų tvirtinimas tarp viršutinio ir apatinio rėmo. Fiksavimui naudojami spaustukai.
4. Vertikalių atramų suvirinimas. Skersinių tarp vertikalių džemperių montavimas.

3 žingsnis: Stogo montavimas

Geriausias lengvos plieninės konstrukcijos pasirinkimas – plokščias dvišlaitis stogas. Norint apsaugoti sienas nuo kritulių, baldakimas turi būti 30-40 cm platesnis už rėmą.

Gegnių sistemos konstrukcija atliekama tokia seka:

1. Dviejų trikampių formos frontonų pagrindo gamyba iš profilinių vamzdžių.
2. Frontonų montavimas ant viršutinio rėmo išilginių atramų. Trikampių viršūnių sujungimas su plieniniu profiliu.
3. Vertikalių džemperių montavimas.
4. Horizontalaus apvalkalo išdėstymas (jei čerpės bus naudojamos kaip stogo danga).

Atlikus suvirinimo darbus metalas nuvalomas nuo nešvarumų ir rūdžių, apdorojamas gruntu ir padengiamas akriliniais dažais.

Sienų ir stogo dengimas

Metalinio garažo savarankiškas surinkimas gali būti atliekamas naudojant profiliuotas arba plokščias plokštes. Sieniniai profiliuoti lakštai parduodami jau nudažyti ir padengti polimerinio lako sluoksniu, kuris apsaugo gaminį nuo korozijos. Plokštieji plieno lakštai turi būti apdorojami atskirai. Dengimui geriau naudoti purškimo buteliuką ir akrilinius dažus.

Stogo ir sienų dengimas atliekamas taip:

1. Ant pagrindo sumontuotas geležies arba plastiko liejinys.
2. Pirmoji plokštė uždedama ant vieno iš kampų iš apačios.
3. Tvirtinamas apdailos fragmentas. Naudojami varžtai, sraigtai arba kniedės. Geriau naudoti varžtus su fiksavimo veržle, nes varžtus galima atsukti, o kniedžių jungtis yra nuolatinė.
4. Apatinė eilutė yra surinkta. Plokščių sujungimas atliekamas ant apvalkalo. Siūlės tarp lakštų sandarinamos mastika arba gumos juostelėmis.
5. Antroji lakštų eilė prisukama prie rėmo. Pirmoje eilėje daroma 10-15 cm perdanga.
6. Dedamas stogas. Sumontavus kraigo profilį, baigiami frontonai.

Vartelių suvirinimas ir montavimas

Vartų rėmas susideda iš 2 stačiakampių su vertikaliais ir horizontaliais standikliais. Vienose iš durų galima įrengti vartus. Darbai turi būti atliekami ant kieto ir lygaus paviršiaus. Tai gali būti betonas, asfaltas arba grindinio plokštės. Norėdami apsaugoti paviršių nuo pažeidimų, ant jo turite uždėti plieno, skalūno ar asbesto audinio lakštus.

Surinkimas atliekamas pagal šį algoritmą:

1. Atliekami angų matavimai. Duomenys perduodami į profilius, iš kurių išpjaunami ruošiniai.
2. Rėmo komponentai klojami ant pagrindo. Jie yra suderinti. Matmenys tikrinami išilgai šonų ir įstrižainių.
3. Rėmo kampai priklijuojami taškinio suvirinimo būdu. Pritaikius varčias prie angos ir pakoregavus jų formą, atliekamas galutinis suvirinimas.
4. Vyriai tvirtinami prie vartų ir vartų rėmo. Geriau naudoti varžtus, kad gaminys nenukentėtų nuo perkaitimo.

Galiausiai varčios apdailinamos lakštiniu metalu.

Garažo izoliacija

Šis renginys vykdomas siekiant išvengti kondensato susidarymo ir palaikyti stabilią temperatūrą pastate.

Garažo izoliacija atliekama tokia seka:

1. Vidinės sienos ir profiliai padengti hidroizoliacijos sluoksniu. Tam naudojama polietileno plėvelė, kaitinama derva arba skystas polimeras, purškiamas purškimo pistoletu.
2. Profilio grotelių viduje dedamos izoliacinės plokštės. Kilimėlių dydį reikia reguliuoti taip, kad jie tvirtai priglustų ir laikytųsi dėl elastingumo.
3. Ant izoliuoto paviršiaus pritvirtinama stora celofano plėvelė. Jungtys apklijuotos aliuminio juosta.

Vėdinimo įrenginys

Garažuose įrengiama tiekiamoji ir ištraukiamoji ventiliacija. Atsižvelgiant į patalpos ypatumus, oro judėjimo joje dažnis turi būti ne mažesnis kaip 3. Tiekimo anga įrengiama šalia vartų 10 cm aukštyje nuo grindų. Skylė uždengta plieniniu tinkleliu, apsaugančiu nuo vabzdžių ir graužikų. Išmetimo kanalas pagamintas iš plastikinio vamzdžio, kuris pakyla 100 cm virš stogo Oro mainams pagerinti naudojamas elektrinis ventiliatorius.

Galutinė apdaila

Garažai iš metalinių konstrukcijų turi būti iš vidaus apdailinti nedegiomis medžiagomis, turinčiomis hidrofobinių savybių. Optimalus sprendimas – patalpą padengti vandeniui atsparia gipso kartono plokšte, po to dažymas arba tapetavimas plaunamais tapetais. Kitas variantas – pastato apdaila geležies arba aliuminio profiliais. Gera apdaila ir papildoma apšiltinimas pasiekiamas naudojant fasado tinką, kuris dedamas ant plieninio tinklelio, prisukamo prie izoliacinių plokščių.

Daugeliui automobilių savininkų automobilių saugos problema išlieka aktuali. Jei nėra privačios vidaus erdvės, ją palieka prie pat namo gatvėje arba nuvažiuoja į mokamą aikštelę. Antrasis variantas bent kiek geresnis: saugumas nuo vagysčių ir vagysčių garantuotas, tačiau apsisaugoti nuo oro užgaidų taip nepavyks. Net jei yra vietos statyti savo garažą, daugelis baiminasi dėl darbo sudėtingumo ir didelių plytų ar blokelių konstrukcijos statybos sąnaudų.

Parduodami metaliniai konteineriai, įrengti automobilių saugojimui. Daugmaž padori dėžė, kurioje vos telpa automobilis, kainuoja per 100 tūkstančių rublių, o geresnės kokybės ir didesnių dydžių - mažiausiai 150. Daugelis žmonių to negali sau leisti, bet yra išeitis: surinkti geležinį garažą su savo rankas. Čia nėra nieko sudėtingo - žingsnis po žingsnio instrukcijų, nuotraukų, vaizdo įrašų studijavimas padės suprasti visus niuansus. Medžiaga parduodama laisvai, įrankiai įprasti.

Priežastys, kodėl verta rinktis metalą

Automobilių namai statomi iš bet kokių medžiagų: plytų, blokelių, medžio. Jų konstrukcija yra gana sudėtinga ir reikalaujanti bent minimalių žinių ir įgūdžių. Procesas užima daug laiko, nes jūs negalite išsiversti be pamato, turite sukurti patikimą stogą. Šiuo atžvilgiu laimi iš geležies pagamintos mašinos konstrukcija: kūrimas yra paprastas ir daug greitesnis. Be to, apsauga nuo įsilaužėlių yra saugesnė – jie neapsieina be specialių įrankių.

Ir dar vienas reikšmingas privalumas: mobilus garažas be pamatų nėra įtrauktas į nuolatinių statinių sąrašą, todėl jam nereikia leidimų. Bet jei problema su jais išspręsta, galima padaryti tvirtesnę konstrukciją su betoniniu pagrindu. Visa konstrukcija paremta metaliniu karkasu iš stačiakampių vamzdžių. Apkalimui naudojami profiliuoti lakštai, kurie yra patikimi ir patvarūs, gražiai atrodo. Konstrukcija yra išardoma, jei reikia, ją galima lengvai išmontuoti ir surinkti.

Kad statyba būtų pigi, perka ploną skardinę geležį, tačiau tam reikia padirbėti, kad ji būtų apsaugota nuo korozijos. Bet galima apsieiti ir be rėmo: jei metalas pakankamai storas (2–3 mm), garažas surenkamas suvirinant. Tai bus brangiau nei gofruoti lakštai. Tokios konstrukcijos yra labai patvarios, tačiau prireikus teks samdyti kraną ir sunkvežimį, kad jas perkeltumėte į kitą vietą. Kad ir koks būtų pasirinktas, reikalingas skaičiavimų ir vykdymo tikslumas. Jei padaryta klaida, ją ištaisyti gana sunku.

Vienas iš metalinio garažo priešininkų prieštaravimų – teiginys, kad žiemą šalta, o vasarą karšta. Teisingai, jei neapšiltinsite iš vidaus. Didelių išlaidų nereikia, tačiau nauda akivaizdi – temperatūra visada priimtina, sienos neužšąla ir neįkaista.

Kitas klausimas: ar turėčiau pirkti gamyklinį garažo komplektą su visomis dalimis, kad jį surinkčiau, ar surinkti šiek tiek pats? Pirmas variantas yra geras, nes jei susidursite su kokybišku gaminiu, su vienu ar dviem padėjėjais, naudojant santechnikos įrankius, darbus galima atlikti per kelias dienas. Prie komplekto pridedamos išsamios instrukcijos, kurias galite užsisakyti pagal savo projektą.

Bet kaina lygi naudoto buitinio automobilio kainai. Dėl šios priežasties daugelis žmonių praranda norą. Ar galvojate apie naudotų garažų paiešką? Pardavimo skelbimų yra daug, kainos yra priimtinos, tačiau turėtumėte žinoti apie tokio sandorio spąstus. Gana dažnai reikia išardyti konstrukciją. Kartais tai nėra lengva: varžtai ir veržlės surūdiję, jų neįmanoma atsukti, tenka nupjauti. Surinkimas nėra lengvesnis: detalės laikui bėgant deformuojasi, skylės nesutampa.

Padaryti naują metalinį garažą savo rankomis yra priimtiniausias pasirinkimas renkantis būtent tokias statybines medžiagas. Jei leidžia lėšos, įsigykite geros kokybės gamyklinį rinkinį su tiksliu dydžiu. Kai finansai stinga, jie perka tai, ką galima pavadinti pusgaminiu ir patys jį pažymi, išpjauna, gręžia. Yra daug kur sutaupyti: ką nors galima rasti ūkyje, metalo laužo supirkimo punktuose už nedidelę kainą.

Pasiruošimas statyboms – ar reikia pamatų?

Bet kurios statybos pradžia yra projektas. Nebūtina turėti daug lapų atidžiai ištyrus kiekvieną mazgą. Pakanka paprasto ranka nupiešto eskizo su matmenimis. Matmenims lemiamos įtakos turi garažo paskirtis: jis tarnaus tik automobiliui pastatyti arba planuojamas remontas. Jie svarsto, ar reikia apžiūros duobės, stelažų atsarginėms dalims, įrankiams ir pan. Jie atlieka skaičiavimus ir sudaro reikalingų medžiagų sąrašą.

Atsižvelgiant į visas sąlygas, nustatomi matmenys. Jei tai ankšta, siaura dėžė, automobiliui įvažiuoti ir išlipti iš už vairo pakanka 3x4 metrų. Daugelis vairuotojų nori, kad garažas taip pat būtų dirbtuvės - šiuo atveju reikia vietos, optimalūs matmenys yra 4x6 metrai. Tai skirta vidutiniam automobiliui didesniems gabaritams, atliekami reguliavimai. Neturėtume pamiršti galimos perspektyvos įsigyti didesnį automobilį ir nedelsiant tai numatyti.

Tada piešinys perkeliamas į sritį. Paimkite 40 cm ilgio kaiščius, 10 metrų matavimo juostą ir nailono virvelės ritinį. Pastatas gali būti greta kito pastato arba atskiras. Bet kokiu atveju rinkitės aikštelę ant kalvos, kuri nėra užtvindyta tirpsmo ir lietaus vandens ir su patogiu privažiavimu.

Po to jie išvalo plotą ir padaro gedimą. Pirmiausia pažymėkite vieną kampą, tada likusį, patraukite virvę. Dabar kyla klausimas, ar reikia pamatų geležiniam garažui.

• Galimi trys variantai:
• pastatyti lengvą juostinį pamatą;
• pakloti betoninę plokštę;

gaminti bėgikus iš metalinių vamzdžių.

Dauguma renkasi pirmąjį metodą: reikia iškasti 20 cm gylio duobę ir pakelti pagrindą į tokį patį aukštį. Apkrova nėra labai didelė, ją atlaikys paprasta konstrukcija iš skaldos ir cemento-smėlio skiedinio. Pastačius garažą, viduje galima padaryti apžiūros angą ar net rūsį, o po to – grindis viršuje. Su kitomis galimybėmis tai nerealu.

Kitas gana dažnai naudojamas būdas – viryklė. Galite pilti patys arba naudoti jau paruoštą. Jis naudojamas kaip garažo konstrukcijos pagrindas, o kartu tarnauja kaip grindys. Paviršiaus sluoksnis yra neprivalomas, ant jo automobilis gali stovėti. Nepriklausomai nuo betoninio pamato tipo, jis kruopščiai išlyginamas horizontalioje plokštumoje, o tai palengvina metalinės konstrukcijos surinkimą. Užpildymas atliekamas vienu metu, siekiant tvirtumo.

Labai svarbu įterptąsias dalis sumontuoti ir užmūryti laiku. Naudokite 16 mm skersmens armatūrą, kuri išleidžiama 15–20 cm virš pamato, arba viršutinėje dalyje naudokite inkarus su sriegiais. Tada prie jų pritvirtinamas apatinis rėmo rėmas. Minimalus skaičius: keturi kampuose, jei reikia, papildomi išilgai sienų. Būtina labai tiksliai patikrinti vietą, kad nekiltų problemų dėl garažo iškraipymo.

Kitas variantas neapima pagrindo kūrimo. Konstrukcija montuojama ant plačių šlaitų, pagamintų iš 100 mm ar didesnio skersmens vamzdžių. Iš abiejų pusių daromi lenkimai, suvirinant trumpą atkarpą kampu. Ši konstrukcija leidžia konstrukciją perkelti nedideliais atstumais. Garažas dedamas ant bet kokio plokščio ploto, padengto skalda. Viduje pagamintos storos medinės grindys, atlaikančios automobilio svorį. Jie įrenginėja įėjimą, nes slenkstis gana aukštas.

Galimi būdai yra apvalkalo montavimas ant rėmo arba be jo. Pirmuoju atveju naudojamas U formos profilis, tvirtinamas savisriegiais varžtais arba stačiakampiais vamzdžiais, kurie suteikia didesnį stiprumą ir patikimumą. Tvirtinimas varžtais arba suvirinimas – tada konstrukcija nebus išardoma. Jie surenkami ant pamato: pirmiausia padaro karkasą, o paskui prie jo pritvirtina sienas. Storas metalas privirinamas prie išsikišusios armatūros arba montuojamas ant inkarų per sriegius. Profilis tvirtinamas savisriegiais varžtais.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie karkasinio garažo konstrukciją iš gofruoto lakšto.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos jums pasakys, kaip patys atlikti darbą:

1. 1. Dalys supjaustomos pagal dydį, šoninės sienelės išdėliojamos ant lygaus paviršiaus ir elementai sujungiami. Gofruotų lakštų lentynos dedamos kas 50 cm Kampų įstrižainės yra lyginamos, siekiant įsitikinti, kad rėmas yra tinkamos formos.
2. 2. Pirmasis mazgas tarnauja kaip antrojo mazgo modelis. Jis surenkamas klojant ruošinius ant jau surinkto gaminio, šiek tiek sutrumpinant jį aukštyje, jei stogas yra plokščias.
3. 3. Galinė sienelė gaminama priklausomai nuo stogo formos. Jei jis yra vienašlaitis, tai yra stačiakampis, skirtas dvišlaičiui, pritvirtintas frontonas.
4. 4. Jam sumontuotos gegnės, kurių kiekis lygus vertikalių stulpų skaičiui. Jie yra trikampio formos, papildomai sutvirtinti šlaitais.
5. 5. Priekyje yra vartai. Gamybai naudojamas metalinis kampas. Montuojamas ant sustiprinto rėmo su suvirintais vyriais.
6. 6. Gofruotų lakštų lakštai pritvirtinami prie visiškai surinkto korpuso naudojant savisriegius varžtus. Iš tos pačios medžiagos gaminami stogai, kurių iškyšos yra iki 20 cm.

Metalinį garažą reikia izoliuoti, kitaip nuolat kaupsis kondensatas. Pigiausiai ir lengviausiai montuojamas polistireninio putplasčio plokštes. Antrasis populiarus šilumos izoliatorius yra mineralinė vata. Tvirtinimui patalpose tarp stulpų ir gegnių montuojami mediniai blokeliai. Polistireninis putplastis gali būti tinkuojamas ir dažomas, o mineralinė vata dengiama drėgmei atsparia gipso kartono plokšte.

Jei atidžiai išanalizuosite galimų garažų pirkimo ar pardavimo pasiūlymų skaičių, pamatysite, kad dažniausiai perkamos ir parduodamos sulankstomos konstrukcijos. Stacionarūs garažo variantai dažniausiai statomi kapitalinėse statybose, šalia namo arba arti būsto. Sulankstomas garažas dažniausiai perkamas kaip laikina pastogė, pavyzdžiui, vasarnamiui, arba norint „iškelti“ sėkmingą sklypą artimiausioje aplinkoje, po to sklypas įregistruojamas ir statomas nuolatinis pastatas. Šiandien sulankstomi garažai perkami ir parduodami ne prasčiau nei patys automobiliai.

Kurį sulankstomo garažo dizaino variantą pasirinkti?

Pagrindinis skirtumas tarp sulankstomos versijos ir visų kitų tipų konstrukcijų yra vadinamųjų tvirtinimo detalių naudojimas surinkimui, kitaip tariant, jungtys, tokios kaip kaištis-veržlė arba varžtas-veržlė. Galbūt tai nėra pats sėkmingiausias tvirtinimo variantas, tačiau, skirtingai nei savisriegiai ar suvirinimo jungtys, atskirus garažo komponentus ir dalis galima surinkti ir išardyti daugiau nei keliolika kartų.

Visos sulankstomos grandinės skirstomos į keturis tipus:

Iš visų išvardytų tipų plastikinė versija labiausiai atitinka "sulankstymo" apibrėžimą. Gamintojas apgalvojo dizaino detales ir surinkimo būdus iki smulkmenų. Įsigytą sulankstomo garažo komplektą montuoti ir surinkti gali net paauglys ar suaugęs asmuo, neturintis patirties statyti tokias konstrukcijas.

Jūsų informacijai!

Iš sulankstomo plastiko pagaminto garažo savikaina mūsų šalyje akivaizdžiai neatitinka gamintojo deklaruojamo konstrukcijos ilgaamžiškumo ir tvirtumo, todėl tokios sulankstomos konstrukcijos nesulaukė masinio populiarumo tarp automobilių entuziastų.

Ką verta išardyti ir surinkti garažą savo rankomis, išardomų konstrukcijų paslaptys

Pagrindinė sulankstomų konstrukcijų taisyklė – jei vienas žmogus ją surenka, kitas visada gali išardyti. Išmontuojamų garažų konstrukcija praktiškai nesiskiria nuo neišmontuojamų sistemų montavimo ir surinkimo darbų taisyklės yra maždaug vienodos. Konstrukcijos surinkimo ir išmontavimo seką gamintojas turi nurodyti prie paso pridedamoje instrukcijoje arba surinkimo brėžinyje.

Patarimas! Gamintojas konkrečiai nurodo surinkimo ir išmontavimo darbų seką taip, kad būtų išvengta ilgų garažo konstrukcijų deformacijos ir procesas būtų saugus.

Pavyzdžiui, sulankstomi metaliniai garažai gali būti gaminami dviejų tipų: formos didelės plokštės arba sukrauta konstrukcija. Pastarajam tipui reikės mokėti atidžiai ir tiksliai perskaityti brėžinį, nes reikės surinkti rėmą, stogą ir sumontuoti daugybę varžtinių jungčių, nesupainiodami stelažų ir laikančiųjų elementų su tuo, kas nurodyta ant piešimas.

Antrąjį tipą daug lengviau surinkti. Tiesą sakant, ši sulankstomo garažo versija susideda iš kelių pagrindinių didelių dydžių blokų - trijų sienų, lubų, vartų ir stogo. Neįmanoma sumaišyti, tačiau norint surinkti konstrukciją savo rankomis, reikės geros akies ir miklumo, nes menkiausias vėjo gūsis montavimo metu gali sulenkti ilgą sienos plokštę sraigtu ar net sužaloti žmogų.

Sulankstomas betoninis garažas yra dar didesnis įtempimas. Tokio pastato dizainas praktiškai nesiskiria nuo bet kokių pastatų, tačiau yra vienas bruožas. Betoninių plokščių sujungimas su pastato karkasu atliekamas naudojant plieninius kampus, privirintus prie geležies armatūros karkaso. Sutvarkius pamatą, reikės kranu sumontuoti sienos plokštę tiksliai vertikalioje padėtyje ir kampo tvirtinimo angas uždėti ant inkaro varžtų arba srieginių strypų. Atsižvelgiant į tai, kad gelžbetoninių plokščių ir sijų svoris yra labai didelis, taisyklių ir surinkimo procedūrų pažeidimas gali sukelti rėmo sunaikinimą.

Kaip savo rankomis pasidaryti sulankstomą garažą

Lengviausias būdas yra padaryti sulankstomą garažą iš valcuoto metalo ir skardos. Tokių konstrukcijų konstravimo technologija buvo sukurta per pastaruosius 50 vidaus automobilių pramonės gyvavimo metų. Galite naudoti tipinę metalinio garažo su dvišlaičiu stogu schemą, tačiau vietoj suvirinimo jungčių naudokite dviejų taškų varžtus.

Surenkamo garažo karkaso surinkimas

Skirtingai nuo standartinio suvirinto metalinio garažo dizaino, galima atlikti keletą standartinio dizaino patobulinimų, kad būtų supaprastintas garažo konstrukcijos surinkimas ir išmontavimas:

1. Ekspertai rekomenduoja sienų rėmus gaminti naudojant šlaunies dizainą. Užuot individualiai sumontavus atskirus sienų karkasus, lengviausia garažo pagrindui padaryti karkasą su apvaliais lizdais – movomis, į kurias vėliau bus montuojami karkaso vertikalių stulpų vamzdžiai. Norėdami užbaigti sienų surinkimą, tereikia viršutinę rėmo dalį pritvirtinti prie sumontuotų stelažų;
2. Atsižvelgiant į tai, kad dviejų metalinių sijų arba vamzdinių stelažų suvirintos jungties standumas yra maždaug dvigubai didesnis nei varžtų, norint užtikrinti reikiamą rėmo tvirtumą, reikės naudoti daugybę papildomų tarpiklių. ir įvorės iš storo lakštinio metalo;
3. Tvirtinami lubų elementai, o ant surinktų sienų montuojamas būsimo stogo karkasas. Sulankstomo garažo vamzdinis rėmas gali būti aptrauktas skarda.

Surinkimo metu visos varžtinės jungtys turi būti sumontuotos taip, kad tvirtinimo veržlė būtų garažo viduje, o išorinę jungties dalį - varžto galvutę - rekomenduojama šlifuokliu nušlifuoti iki apvalios formos. Tai pašalina galimybę atsukti jungtį ir nuimti garažo dangos lakštą.

Norint sumontuoti vartus ant priekinės garažo sienos, reikės sumontuoti papildomus vertikalius stulpelius, ant kurių bus suvirinti baldakimo vyriai arba sumontuotas durų pakėlimo mechanizmas.

Patarimas! Sulankstomo garažo karkasas gali būti montuojamas ant metalinių slidžių. Dažnai konstrukcijos surinkimas turi būti atliekamas atstumu nuo vietos, kur ją planuojama įrengti, ši technika palengvins gatavo garažo perkėlimą į paruoštą vietą.

Garažo rėmas turi būti pritvirtintas prie žemės arba mini pamato. Lengviausias būdas pritvirtinti plieninį pagrindą yra keturi sraigtiniai inkarai, įsukami į dirvą mažiausiai 50-60 cm gyliu. Kiekvieno galvutę reikės privirinti prie pastato pagrindo.

Pastato izoliacijos ir apdailos ypatybės

Labiausiai varginantis darbas su sulankstomu garažu visada buvo izoliacijos uždėjimas. Skirtingai nuo įprasto kambario, sulankstoma konstrukcija būtina atsižvelgti į galimybę išardyti konstrukciją nepažeidžiant šilumą izoliuojančio sluoksnio. Paprasčiausiame variante plieno lakštų vidinis paviršius tiesiog išpučiamas poliuretano putomis, po to apšiltinimo sluoksnis padengiamas apkala iš plastikinių plokščių arba mediniu pamušalu.

Ardant konstrukciją, apkala nuimama, o sukietėjusio putplasčio sluoksnis atsargiai peiliu nupjaunamas išilgai plieno lakštų krašto. Toliau surinkimo proceso metu belieka atkurti lakštų su izoliacija padėtį ant rėmo, jei išilgai pjovimo linijos atsiranda įtrūkimų, juos galima užsandarinti poliuretano putomis.

Kai kuriais atvejais sulankstomų garažų savininkai vietoj poliuretano putų mieliau renkasi polistireninio putplasčio plokštes, klijuotas ant medinio apvalkalo. Šis metodas leidžia efektyviai izoliuoti kambarį, tačiau yra daug brangesnis.

Vidutinė sulankstomos metalinės konstrukcijos gamybos kaina bus apie 800–900 USD, o tai prilygsta rinkoje parduodamų panašaus tipo naudotų garažų išlaidoms.

Surenkamieji garažai iš metalinių konstrukcijų yra gana pigus ir greitas problemų, susijusių su parkavimo vieta, sprendimas. Galite patys pastatyti metalinį garažą, vadovaudamiesi instrukcijomis, kurios bus aprašytos šiame straipsnyje. Pažvelkime į pagrindinius metalinių garažų privalumus.

Geležinių garažų privalumai

Pagrindinis šios medžiagos pranašumas yra jos neįtikėtinas patikimumas ir gebėjimas ilgai tarnauti savininkui tinkamai prižiūrint konstrukciją. Be to, norint suvirinti patvarų karkasą, tereikia įsigyti profilių ar plieninių kampų komplektą, susirasti suvirinimo aparatą ir kelis staliaus įrankius. Svarbus privalumas yra ir tai, kad galite pastatyti metalinį garažą be pamato. Taip sutaupoma daug laiko ir pinigų.

Kalbant apie metalo savybes, yra tik vienas skundas - didelis metalo korozijos laipsnis ir puvimas po 5-6 metų eksploatavimo. Tačiau šiuo metu yra daug impregnavimo ir sprendimų, kurie padengti visiškai apsaugo rėmą nuo drėgmės. Taip gausite pilnavertę kapitalinę garažo boksą, puikiai tinkančią automobilio remontui ir saugojimui, taip pat dideliems staliaus darbams atlikti bei rankdarbių gamybai plėtoti.

Garažo statybos iš metalinių konstrukcijų savo rankomis etapai

Geležinio garažo eskizas

Visų pirma, iš nemokamų internetinių medžiagų sudaromi arba parenkami keli būsimos struktūros planai (būtinai patikrinkite, ar brėžiniuose yra teisingi matmenys, teisingas patalpų plotų paskyrimas ir konstrukcinių jungčių buvimas). Dydis turėtų būti pagrįstas pastato paskirtimi. Jei ketinate tik pastatyti vietą automobiliui, galite pasiimti savo automobilį su atidarytomis durimis kaip pagrindą pločio matmenims. Jei prireiks papildomos erdvės remontui ir dirbtuvėms, teks praplėsti visus patalpų išmatavimus, kad dėžėje būtų garažo įranga, lentynų sistemos ir vieta poilsiui po darbo.

Nusprendę dėl matmenų, nubrėžkite būsimo pastato eskizą. Pagal jį sudaromas statybos projektas ir brėžiniai. Dėl to tereikia pasirinkti vietą ir pradėti 1-ąjį garažo bokso statybos etapą – betoninio pagrindo formavimą.

Metalinio garažo pamatas

Metaliniai garažo pamatai

Norėdami patys pastatyti geležinį garažo pamatą, vadovaukitės šiomis instrukcijomis:

• Betoninio pagrindo dydžio pasirinkimas.

Vidutiniškai pamatų matmenys turėtų būti 30-40 cm didesni už pastato dydį. Garažo pagrindo aukštis turi išsikišti 5-10 cm virš žemės lygio.

• Tranšėjos paruošimas.

Per visą kontūrą iki 10-20 cm gylio iškasama tranšėja. Tai sukurs drenažą smėlio pagalvėlės pavidalu, kuris nuleis požeminį vandenį nuo pagrindo pagrindo.

• Klojinių sutvirtinimas ir kūrimas.

Nepriklausomai nuo pasirinkto pamato tipo, metaliniai arba stiklo pluošto strypai naudojami kaip geležinio garažo armavimo sluoksnis. Sujungimai turi būti atliekami visuose pamato kampuose. Armatūra turėtų būti imama ne didesniu kaip 10-12 mm skerspjūviu.

• Pagrindo užliejimas betono mišiniu.

Garažo pamatų klojiniai

Paklojus armavimo tinklelį 1 sluoksniu, galima pradėti pilti betoną. Svarbiausia užtikrinti, kad tinklelis nebūtų prispaustas arti smėlio pagalvėlės pagal betono svorį. Norėdami tai padaryti, galite sumontuoti specialias plastikines lenteles arba tiesiog padėkite pusę plytų po tinklu. Išpylę betoną, lygiu patikrinkite būsimo pamato horizontalų paviršių.

Norėdami tęsti darbą, turite palaukti 1-2 savaites. Pamatus geriausia lieti vasarą – tuomet visas statybas galima užbaigti iki rudens pradžios.

Kaip savo rankomis pasidaryti metalinio garažo rėmą?

Metalinis garažo rėmas

Geležinės dėžės rėmas dažniausiai gaminamas iš plieninių kampų, kurių lentyna yra 7-10 cm. Šis skerspjūvis leidžia padaryti pastato rėmą tvirtą ir patvarų. Norėdami atlikti darbus montavimo vietoje, jums reikės suvirinimo aparato ir kampų rinkinio. Metalinio rėmo suvirinimo procesas yra toks:

1. Apatinį karkasą priviriname prie konstrukcijos kampuose iš betoninio pagrindo išsikišusių strypų;
2. Vertikalių stulpelių suvirinimas garažo kampuose prie apatinio rėmo;
3. Būsimo garažo priekinėje dalyje reikia sumontuoti ir pritvirtinti prie plokščių 2 šoninius kampus tolimesniam vartų montavimui;
4. Gautus vertikalius stulpelius sujungiame vienas su kitu viršutiniu metaliniu kontūru.
5. Belieka suvirinti tarpinius stulpelius vertikaliai per visą sienų perimetrą (atstumas tarp stulpų priklausys nuo plieno lakšto, naudojamo kaip sienų apdaila), pločio.

Metalinis garažo apvalkalas

Tai svarbu! Jei planuojate tvirtinti plieno lakštus su persidengimu, žingsnis tarp tarpinių stulpų turi būti 30-40 mm mažesnis nei įsigyto lakšto plotis.

Tai užbaigia rėmo suvirinimą. Dabar belieka apgalvoti stogo elementų dizainą ir sujungimą. Reikia atsižvelgti į šiuos niuansus:

• Jei ketinate savo rankomis pasidaryti garažą iš geležies su šlaitiniu stogu, tada vertikali stelažų pora priekinėje pusėje yra aukštesnė už likusias;
• Jei buvo planuojamas dvišlaitis stogas, tada iš kampų papildomai suvirinama gegnių konstrukcija iš trikampių, kuri yra sujungta su viršutiniu rėmu.

Metalinio garažo suvirinimo vartai

Garažo vartų suvirinimas iš profilio

Sumontavę porą priekinių stulpų ir iškloję garažą per visą perimetrą, pradedame gaminti durų staktą. Garažo vartų konstrukcijai galite naudoti tuos pačius kampus, kaip ir paties garažo bokso rėmui. Vartų rėmas yra suvirintas ant lygaus horizontalaus paviršiaus ir turi būti 2-4 mm mažesnio dydžio nei anga. Ant rėmo viršaus privirinama 1-2 mm storio plieno lakšto danga ir uždedama ant kniedžių.

Montuojant varstomus vartus galima naudoti dviejų varstomų vartų lizdus. Tokiu būdu galite greitai sureguliuoti tvirtinimo detales ir, jei reikia, nuimti kiekvieną varčią atskirai. Jei garažo šone papildomų durų nėra, tuomet reikia papildomai įrengti vartus. Čia svarbiausia teisingai išmatuoti visus matmenis ir sumontuoti kokybišką užraktą. Vartai ant garažo durų tvirtinami vyriais.

Geležinio garažo šiltinimas ir apdaila

Baigę statyti, turite galvoti apie garažo izoliaciją ir apdailą. Kaip izoliaciją geriausia naudoti poliuretano putų plokštes arba mineralinę vatą. Jiems pritaikyti papildomai paruošiamas medinis karkasas, kuris varžtais tvirtinamas tiesiai prie apvalkalo. Išilgai susidariusių elementų vidinio kontūro izoliacija klojama 2 sluoksniais (kiekvienas sluoksnis yra 20-30 mm storio). Klojant viršutinį sluoksnį svarbiausia uždaryti ankstesnių plokščių sandūras.

Taip gaunamas medinis-metalinis garažas, kurio viduje papildomai reikia apdoroti specialiu ugniai atspariu tirpalu. Tą patį darbą reikės atlikti ir su vartais. Prieš vidaus ir išorės apdailą metalas nuriebalinamas ir nudažomas vandeniniais dažais.

Metalinis garažo stogas

Vidaus apdailai pakanka izoliaciją padengti gipso kartono arba dailylentėmis. Nereikia atlikti papildomų vidaus apdailos darbų – geriau sutelkti jėgas į pagrindines komunikacijas: apšvietimo, drenažo, drenažo ir šildymo sistemas. Vidaus apdailai 95% atvejų garažas tiesiog nudažytas. Tačiau prieš dažydami būtinai nušlifuokite ir nugruntuokite visą paviršių giliai prasiskverbiančiu skysčiu.