Sodo takai turi būti ne tik gražūs išvaizda, bet ir turi didelį tvirtumą, kad jais būtų galima perkelti vežimėlį su statybinėmis medžiagomis ir pan. Šiandien yra platus asortimentas medžiagų takams kloti, tačiau dauguma jų turi didelę kainą. Būtent todėl dažnai geriausia asfaltuoti sodo taką, nes asfaltas yra viena pigiausių statybinių medžiagų. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kaip tinkamai nutiesti važiuojamąją dalį!

• Straipsnis
• Vaizdo įrašas

Asfaltuotų takų privalumas

Kalbant apie asfaltą, iš karto norėčiau pasakyti, kad ši statybinė medžiaga turi daugiau trūkumų nei privalumų, palyginti su vasarnamiu.

Asfalto danga turi tik kelis pagrindinius privalumus – mažą kainą, didelį stiprumą, paprasta technologija kūryba ir universalumas. Dažnai asfaltas pasirenkamas tik todėl, kad jo turi daugiausia žema kaina, lyginant su tokiomis sodo takų klojimo medžiagomis kaip grindinio plokštės, grindinio akmenys, paklotai ir kt.

Asfalto trūkumai yra labai reikšmingi veiksniai, turintys įtakos ne tik kraštovaizdžio dizainas sodo sklypas. Tarp reikšmingiausių trūkumų yra šie:

1. Karštu oru asfaltas išgaruoja ir veikia žmogaus organizmą kenksmingų medžiagų. Be to aš pats blogas kvapas neleis turiningai ilsėtis sode, ko mums reikia.
2. Asfalto danga praktiškai neturi dekoratyvinių savybių, todėl ji ne tik netinkama svetainės dekoravimui, bet, priešingai, pablogins situaciją. Asfaltuoti takai praktiškai netelpa sodo stiliai, o tai taip pat labai blogai. Vienintelė išimtis – spalvotas asfaltas, į kurį dedama įvairių pigmentų, kad danga būtų ne tik įprasta pilka, bet ir žalia, rožinė, mėlyna ir kt.
3. Blogai klojamas asfaltas žiemą greitai genda: vanduo patenka į plyšius, užšąla, o užšalęs ardo dangą.
4. Per karščius tirpsta asfaltas.

Kaip matote, asfalto dangos trūkumai yra reikšmingesni už privalumus, tačiau nepaisant to, rekomenduojama asfaltuotus takus tiesti ties funkciniais sodo mazgais: pavyzdžiui, tarp ir. Šalia tiesti asfaltuotus takus griežtai draudžiama, dėl asfalto kenksmingumo.

Kaip savo rankomis kloti asfaltą?

Norėdami savo rankomis kloti asfaltą savo vasarnamyje, turite kruopščiai paruošti teritoriją, išmanyti asfalto klojimo technologiją ir turėti bent jau savadarbį rankinį asfalto volą.

Iš karto reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad asfaltą pasidaryti patiems labai sunku, nes... reikia pašildyti bitumą, sumaišyti su skalda ir priedais ir žinoti teisingos proporcijos. Kadangi asfaltas nėra brangus, geriausia užsisakyti paruoštas mišinys kelių remonto įmonėje. Tokiu atveju daug pinigų neprarasite, tačiau asfaltas Jums bus pristatytas tiesiai į montavimo vietą karštas, beliks jį greitai išlyginti, sutankinti ir suvynioti.

Taigi, imkimės reikalo!

Pirmiausia pažymime būsimo asfaltuoto tako ribas. Šiuo metu būtina pašalinti grunto sluoksnį (ne mažiau kaip 30 cm, viskas priklauso nuo tako paskirties) ir įsitikinti, kad šalia būsimo tako neprasiskverbtų medžių šaknys, kitaip jos greitai pradės naikinti asfaltas. Jei yra šaknų, išpjaukite jas kirviu. Po to per visą tako perimetrą įrengiame bortelius, kurie bus ribos. Bortelio vaidmuo yra ne tik užkirsti kelią asfalto plitimui, bet ir atlikti dekoratyvinę funkciją. Norėdami įrengti apvadus, iškasame nedidelę, lygią tranšėją ir jas pasodiname cemento skiedinysį šią tranšėją. Norėdami sukurti tolygią kraštą, ištempiame virvę nuo tako šonų pradžios iki pabaigos ir vadovaujamės šia virve. Plytos gali būti naudojamos kaip apvadas, klojamas ne tik ant šoninių kraštų, bet ir kampu.

Toliau pradedame kurti pagalvę po asfaltu. Takui skirtos tranšėjos dugną kruopščiai sutankiname, užpilame pirmuoju skaldos sluoksniu (10-15 cm storio, stambia frakcija) ir vėl sutankiname. Ant šio sluoksnio pilame dar vieną skaldos sluoksnį, bet tik smulkesnės frakcijos, sluoksnio storis ne didesnis kaip 10 cm. paskutinis sluoksnis– smėlėtas, apie 5-10 cm. Kai tik sukurta pagalvė, užpilkite ją vandeniu ir voleliu atsargiai iškočiokite.

Kad vanduo nesikauptų ant asfaltuoto tako, iš anksto padarykite nedidelį drenažą: nutieskite taką 1-2 laipsnių nuolydžiu ir įrenkite nedidelius drenažus, nukreipiančius vandens tekėjimą į dirvą.

Kaip jau minėjome anksčiau, asfaltą labiau patartina užsisakyti iš gamyklos. Po to, kai asfaltas bus pristatytas į jūsų svetainę, turite nedelsdami pradėti jo klojimą, nes tirpalas greitai sukietėja.

Visų pirma, asfaltą kastuvu paskleidžiame per visą tako plotą, padarydami tolygų užpildą. Toliau, naudodami motorinę šluotą, išlyginame asfaltą per visą taką, įpilame asfalto į skylutes ir išlyginame nelygumus. Reikėtų pažymėti, kad minimalus storis Asfalto danga turi būti ne mažesnė kaip 5 cm, kad būtų užtikrintas tvirtumas, todėl šio reikalavimo reikia laikytis.

Kaip minėta anksčiau, asfaltas greitai kietėja, todėl norint sukurti kelią geriau pasikviesti kelis asistentus, kad procesas būtų greitesnis.

Kai tik dalis tako suplanuota, paimame rankinį volą ir pradedame riedėti šią atkarpą, o likusieji planuoja taką toliau.

Privalomas reikalavimas: prieš riedėdami taką, volą sutepkite dyzeliniu kuru, kad asfaltas prie jo nepriliptų ir takas būtų idealiai lygus. Taip pat kastuvus galite sutepti dyzeliniu kuru, kad būtų lengviau išmesti asfaltą ant tako.

Kitas variantas – užpilti juo ant asfalto dangos. betoninis lygintuvas. Ši parinktis yra paprastesnė, bet tuo pat metu betoninis kelias bus toli nuo tobulas papildymas sodo dekoras, skirtingai nei takelis iš grindinio plokštes.

Tai viskas, ką norėjau jums papasakoti apie tai, kaip tinkamai pakloti asfaltą savo rankomis, taip pat kaip jį taisyti ar pakeisti. Tikimės, kad mūsų straipsnis padės jums sukurti asfalto taką savo rankomis!

Keliai laikomi sudėtingo bet kurios šalies „organizmo“ „arterijomis“. Avarinių situacijų procentas visų pirma priklauso nuo jų kokybės. Projektuojant kelią į tai atsižvelgiama visa serija veiksniai: būsima transporto priemonių apkrova, gamtinės sąlygos, vietos artumas požeminis vanduo ir net ūkinė veikla asmuo toje vietoje, kur tiesiamas kelias. Neužtenka tik pakloti gerą asfaltą, jis turi būti laiku suremontuotas ir tinkamai prižiūrimas. Nusistovėję susisiekimo ryšiai skatina naujų gyvenviečių atsiradimą ar senųjų atgimimą, pramoninių ir komercinių objektų statybą, žmonių ūkinės ir kultūrinės veiklos plėtrą. Atitinkamai nauji keliai atlieka aktyvaus visuomenės raidos įvairiomis kryptimis dalyvio vaidmenį. Yra keletas kelių tiesimo variantų, o jo tiesimo procesas yra sudėtingas ir daugiapakopis. Pasvarstykime, ar iš tikrųjų kelių asfaltavimo technologija yra sudėtinga.

Asfaltavimo rūšys

Šiuo metu kelių asfaltavimo technologija yra dviejų tipų. Šios rūšys gavo savo pavadinimus pagal asfalto temperatūrą betono mišinys, kuris naudojamas su jais.

• Karštas metodas.
• Šaltas metodas.

Bitumo klampumo laipsnio skirtumas skirtingų tipų mišiniai, kurie lemia įrengimo temperatūros režimą. Vis dažniau naudojamas šalto mišinio metodas. Jis turi keletą privalumų:

• Galima naudoti žiemą ir lietingu oru.
• Nereikia nuolat palaikyti mišinio temperatūros.

Bet, deja, šis metodas yra patogus tik einamieji remontai. Tiesiant naują kelią arba jo metu kapitalinis remontas specialistai vis dar naudoja senąjį, teisingu keliu karštas asfaltavimas. Būtent karštas mišinys geriau pasiskirsto ant paviršiaus ir atitinkamai gerai sutankina, galima kalbėti apie daugiau ilgalaikis tokių veikimas kelio danga. Prieš naudojimą karštas asfaltbetonio mišinys turi būti griežtai nustatytos temperatūros (ne žemesnės kaip 120 laipsnių). Jo priežiūrai naudojama speciali įranga. Kai temperatūra nukrenta iki tam tikro lygio, mišinys laikomas sugedusiu ir netinkamu naudoti.

Įdomu žinoti: beje, anksčiau buvo ir trečioji kelių asfaltavimo technologija, tačiau 2000-aisiais šis apibrėžimas išnyko iš oficialių terminų. Įvedus naująjį GOST, liko vietos tik dviem technologijoms, trečiąją pripažinus neveiksminga ir todėl neperspektyvia. „Šiltas“ asfaltavimas buvo atliktas esant ne žemesnei kaip 70 laipsnių mišinio temperatūrai. Šiuose mišiniuose kaip skystas pagrindas buvo naudojami skysti ir klampūs bitumai.

Medžiagų savybės

Asfaltbetonis – kelių dangų statybai naudojamas mišinys, kurio sudėtis parenkama optimaliai pagal mineralus. Naudojami mineralai: smėlis, skalda, skystas bitumas arba bituminė emulsija, mineralinė pudra. Pagal GOST, priklausomai nuo to, ką akmens medžiaga yra pagrindas, mišinys skirstomas į tris tipus:

• Sandy.
• Žvyras.
• Smulkintas akmuo.

Yra dar viena klasifikacija, pagrįsta mineralinių grūdelių dydžiu mišinyje:

• Smulkiagrūdis.
• Sandy.
• Stambiagrūdis.

Šiuo atveju šalti mišiniai gali būti tik smėlio arba smulkiagrūdžiai. Taip pat yra dar trys grupės pagal žvyro arba skaldos kiekio procentą (akmens komponentas):

• B grupė apie 30-40 proc.
• B grupė apie 40-50 proc.
• A grupė yra apie 50-60 proc.

Būtent kietieji asfalto mišinio „ingredientai“ po valcavimo užpildo visas susidariusias oro ertmes.

Taip pat yra išskirtinai „karšta“ klasifikacija, pagrįsta likutiniu medžiagos poringumu, ty pagal „porų“ tūrį medžiagoje po jos sutankinimo. Jis, kaip jau supratote, naudojamas tik karštam asfaltbetonio mišiniui:

• Porėtas.
• Tankus.
• Labai porėtas.
• Didelis tankis.

Asfaltbetonio mišinys naudojamas ne tik kaip kelio dangos pagrindas, nors čia jis įsitvirtino kaip viena patikimiausių ir ekonomiškiausių medžiagų. Asfaltas naudojamas aikštėms, aerodromams, sodo takams, privatiems kiemams ir pramoninių patalpų grindims padengti.

Įdomu žinoti: visų tipų asfaltas skirstomas į du tipus: natūralų ir dirbtinį. Dirbtiniai naudojami visur. Važinėdamas po miestą susiduri su dirbtinai sukurtu asfaltu. Natūralūs susidaro išgaravus aliejui ir susideda iš sunkiųjų jos likučių.

Karštas būdas

Karštas mišinys yra žinomas dėl savo „stovėjimo“ savybių. Jis gali atlaikyti didžiules apkrovas, todėl naudojamas intensyvaus transporto srauto keliams tiesti ir remontuoti. Norint paruošti mišinį, būtina užtikrinti 100-130 laipsnių temperatūrą. Griežtai draudžiama viršyti ar nuleisti temperatūros lygį, todėl be specialios įrangos to padaryti negalima. Pilant mineralinius miltelius ir skaldą, temperatūra jau turėtų siekti 100 laipsnių. Tuo pačiu metu bitumas kaitinamas iki virimo. Komponentai nuolat maišomi. Mišinys nedelsiant pristatomas į darbo vietą arba iš karto sumaišomas „neišeinant iš kasos“. Greitai reikia pakloti ir asfaltą. „Siūlių“ kūrimas yra nepriimtinas. Vėlesni sluoksniai turi būti klojami ant ankstesnio, kuris vis dar yra karštas. Dirbant su karštu mišiniu, jis gali „prilipti“ prie volelio. Norėdami to išvengti, danga nuolat drėkinama vandeniu. Norint naudoti tokią „jautrią“ medžiagą, reikalinga specialistų komanda, užtikrinanti koordinuotą darbą.

Šaltas būdas

Šaltasis metodas pradėtas naudoti ne taip seniai, tačiau jo patogumą jau įvertino dauguma kelių remonto ir statybos įmonių. Šalto mišinio naudojimas leidžia naudoti dangą iš karto po montavimo, o tai yra patogiausia skubus remontas judrių kelių ruožų vietose: sankryžose, dideliuose kelių sankryžose, prieš šviesoforus. Ši kelių asfaltavimo technologija leidžia mišinį naudoti esant blogam orui. Lietus ar sniegas netrukdys kloti šalto asfalto. Šis mišinys gali atlaikyti stiprų temperatūros pokyčiai: nuo +50 iki -25 laipsnių.

Kaip matote, nei stiprūs šalčiai, nei „pragariškas karštis“ netaps kliūtimi kokybiškiems kelio darbams. Šaltas mišinys tiesiog laikomas specialioje pakuotėje adresu kambario temperatūros. Su juo nereikia atlikti jokių manipuliacijų, jis jau paruoštas naudoti. Ši medžiaga naudojama tik remonto darbams. Tai gana brangu. Deja, jo stiprumas taip pat palieka daug norimų rezultatų, todėl šaltasis mišinys nenaudojamas greitkelių ir pagrindinių kelių tiesimui. Nors medžiagos savybės nurodo galimybę montuoti su aukšta temperatūra, vasarą labai nukenčia dangos stiprumas.

Kokius etapus apima kelių asfaltavimo technologija?

Naujo kelio remontas ar tiesimas visada prasideda nuo projektavimo. Šis etapas yra pats pirmasis ir vienas svarbiausių. Dėl netinkamai suprojektuoto kelio vėliau gali prireikti jį pakeisti ir rekonstruoti. Todėl norint neįstoti į tų pačių šykštuolių, kurie moka du kartus, gretas, dizaino verčiau negailėti. Tada plotas po keliu kruopščiai išvalomas nuo augmenijos. Tada, naudojant krautuvus ir buldozerius, pašalinamas viršutinis dirvožemio sluoksnis. Gautos „tranšėjos“ paviršius išlyginamas greideriais. Pagal ženklus suformuojamas vadinamasis kelio latakas ir jis kruopščiai sutankinamas.

Kitas žingsnis bus kelio pagalvėlės formavimas. Ateityje ji bus atsakinga už vienodą transporto apkrovą ir neleis kelio dangai nuslūgti. „Pagalvė“ susideda iš kelių „užpildo“ sluoksnių:

• Smėlis arba žvyro ir smėlio mišinys.
• Didelis skalda.
• Mažas skaldytas akmuo.

Visai „pagalvei“ sutvirtinti pilama skalda, o tuštumams užpildyti reikia smulkios skaldos. Visi sluoksniai turi būti sutankinti greideriu. Skaldos sluoksnio storis tiesiogiai priklausys nuo būsimos drobės paskirties. Pavyzdžiui, pėsčiųjų takams pakanka 5 cm, o keliams, kuriais važiuos krovininis transportas, sluoksnio storis turėtų siekti 30 cm būsimo kelio šonuose. Baigus formuoti „pagalvėlę“, ji apliejama bitumu, kad būtų geriau pritvirtinta būsima danga.

Įjungta paskutinis etapas Statybininkai tiesiogiai pradeda kloti patį asfaltbetonio mišinį. Jis arba paruošiamas iš karto darbo vietoje (dažniausiai stambios statybos atveju) arba pristatomas naudojant specialią įrangą. Mišinys tolygiai paskirstomas ant „pagalvėlės“, o po to sutankinamas keliais asfalto klotuvais. Asfaltbetonis klojamas keliais sluoksniais, tai dangai suteiks tvirtumo.

Įdomu žinoti: jei kalbame ne apie naujo kelio tiesimą, o apie remontą, tai grunto paruošimo etapą keičia seno asfalto šalinimo etapas. Danga apdirbama freza, išpjaunamos pažeistos jos dalys. Vėliau jie arba surenkami ir transportuojami, arba panaudojami perdirbimui specialioje mašinoje – perdirbėjuje.

Išvada

Kokybiška kelių asfaltavimo technologija priklauso nuo daugelio faktorių, tarp kurių yra ir žaliavų bei jų kokybė teisingas pasirinkimas, asfalto klojimo technologija, parengiant tinkamą projektą ir pritraukiant aukštos kvalifikacijos specialistus. Nepriimtina šaltu oru kloti karštą asfaltą tiesiai ant sniego arba remontuoti kelio dangą. plytų mūras“ Daugelis matė tokio „bunglingo“ pavyzdžių, o tai rodo visišką kai kurių „specialistų“ netinkamumą. Tinkama kelių asfaltavimo technologija pagal visas taisykles leis sutaupyti ne tik jo remontui, bet ir žymiai pailgins jo tarnavimo laiką. Viena iš trijų pagrindinių Rusijos bėdų vis dar išlieka aktuali, nepaisant vystymosi šuolio šiuolaikinės technologijos Ir naujoviškus pokyčius susiję su žaliavų sudėtimi ir papildoma įranga, leidžiančia perdirbti seną asfaltą.

Asfaltas vis dar išlieka populiariausias kelio dangos tipas, nepaisant nuolatinio šiuolaikinių kelių medžiagų atsiradimo rinkoje. Jis yra praktiškas naudoti, patvarus, atsparus dilimui ir atsparus aplinką. Tinkamai išasfaltuotas kelias ar net sodo takas aikštelės savininkui ištikimai tarnaus ilgus metus, nereikalaujant remonto ar restauravimo darbų.

Kaip savo rankomis kloti asfaltą

Jei reikia kloti asfaltą, galite pasinaudoti specializuotos įmonės paslaugomis arba visus darbus atlikti patys. Specializuota įmonė Galite rinktis iš bet kurios svetainės, teikiančios tokio tipo paslaugas. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek pasitikite savo sugebėjimais ir patirtimi. Neteisingai paklota danga gali greitai subyrėti, deformuotis ir įtrūkti. Norėdami pakloti asfaltą, pavyzdžiui, kaimo name, turite atlikti kelis veiksmus.

1. Parengiamieji darbai: reikia pažymėti takų vietas, atsižvelgiant į požeminių komunikacijų vietą.
2. Iškasimas: viršutinis derlingas sluoksnis reikia pašalinti dirvožemį. Takus galite nuimti nuo 10 iki 25 cm keliui automobiliui, padaryti duobę gilesnę. Kuo didesnė planuojama kelio apkrova, tuo gilesnis turėtų būti kasimas.
3. Pagrindo paruošimas: duobės dugnas turi būti sutankintas ( geriausias variantas- vibracinė plokštė). Kad kelyje neveiktų sveriančios jėgos, būtina užpildyti žvyro lova- iki 15 cm storio stambaus žvyro sluoksnis keliams ir iki 10 cm pėsčiųjų takams. Šis sluoksnis taip pat turi būti sutankintas. Antrą sluoksnį sudaro smulkaus iki 10 cm storio žvyro užpilimas ir ant viršaus upės smėlis. Visi šie sluoksniai turi būti gausiai nuplauti vandeniu. Sluoksnį paruošimą galite pakeisti monolitiniu betono plokštė– Ši parinktis kainuos brangiau.
4. Asfalto pirkimas: Asfaltą geriau pirkti jau paruoštą asfaltą artimiausioje asfaltbetonio gamykloje. Taigi, net ir su pristatymu, tai kainuos pigiau nei ruošiant patys. Vidutiniškai 1 tonos asfaltbetonio pakanka išasfaltuoti 10 kv.m. 10 cm storio.
5. Asfaltbetonio klojimas: klojimas turi būti atliekamas saulėtą dieną, kai iš karto po pristatymo nesitikima kritulių. Asfaltas įmetamas kastuvu, o paskui sutankinamas ta pačia vibracine plokšte ar plaktuvu. Priklausomai nuo būsimos asfalto dangos apkrovos, klojimas atliekamas 1 arba keliais sluoksniais. Įėjimui į namą pakanka pakloti nuo 5 iki 7 cm, o takams užtenka 3-4 cm.
6. Asfaltbetonio tankinimas yra daug darbo reikalaujanti ir būtina operacija. Nuo sutankinimo kokybės priklausys kelio ilgaamžiškumas. Kelias ar takai gali būti sandarinami įvairiais būdais rankiniai prietaisai- vibracinė plokštė arba rankinis volelis. Asfaltas turi būti ne žemesnis kaip 105 laipsnių temperatūra. Labai svarbu teisingai nukreipti volą viena kryptimi.

Kaip kloti grindinio plokštes ant asfalto

Joje galima naudoti asfaltą originali forma- kaip yra. Tačiau šiuo atveju jis turi nedidelį trūkumą – vasaros karštyje jis perkaista ir pradeda specifiškai kvepėti arba gali deformuotis, kai ant jo važiuoja sunkioji technika. Be to, tai vis dar tradicinė danga, kuri kartais gali nusibosti. Kad takai būtų estetiškesni, juos galima uždengti grindinio plokštėmis.

Paprastai, jei norite kloti grindinio plokštes ant asfalto, iki 5 cm cemento skiedinio dedama tiesiai ant paviršiaus. Skiedinio dalis yra maždaug 1 dalis cemento ir 4 dalys smėlio. Sukrauti cementinis lygintuvas yra gerai išlygintas pagal ilgą taisyklę. O ant jo jau klojamos grindinio plokštės. Jau per 3-7 dienas, priklausomai nuo oro, š sluoksniuotas tortas Asfaltcemenčio sluoksnio-grindinio plokštės sukietėja taip tvirtai, kad ant jo galima atnaujinti automobilių judėjimą arba pastatyti automobilį šioje aikštelėje.

Jei nenorite kentėti

Jūs negalite patys taip lengvai ir greitai pakloti asfalto. Turi turėti speciali įranga- ta pati vibracinė plokštelė arba rankinis volelis, reikia mokėti juos gerai panaudoti, kad danga būtų lygi, o ne briaunota ir su siūlėmis. Paruošus asfalto mišinį būtina greitai paskleisti, nes kitaip jis atvės, o atvėsusį asfaltą teks ilgiau ir kruopščiau tankinti. Be to, nepamirškite, kad norint, kad kelias ar šaligatvis tarnautų ilgai, būtina pasirūpinti drenažu, vandens nuvedimu, borteliais. Visa tai turi būti atliekama kartu su montavimu. Gali kilti pagrįstas klausimas: kiek kainuoja asfalto klojimas? Tiesą sakant, tai nėra toks didžiulis skaičius, kad vertėtų rizikuoti įrengimo kokybe ir būsimų įėjimų į namą estetika.

Kiek kainuoja asfalto klojimas?

Jei ieškote informacijos, kiek kainuoja kelio asfaltavimas, turite atsižvelgti į tai, kad kaina priklauso nuo atliekamų darbų apimties. Todėl užtenka pasidomėti, kiek kainuoja 1 m2 asfaltavimas. Asfalto dangos kainą galima sužinoti naudojant, pavyzdžiui, bet kurią nuorodą iš paieškos rezultatų.

Eksperto patarimas

Ankstesnis Kitas

Į aliejiniai dažai kad laikant neišdžiūtų ir ant jo nesusidarytų plėvelė, ant dažų paviršiaus uždėkite storo popieriaus apskritimą ir užpilkite plonu džiūstančios alyvos sluoksniu.

" Polietileno plėvelė, dengiantis balkoną ar šiltnamį, nuo vėjo nuplėšimo apsaugotas iš abiejų pusių 10-15 cm tarpais ištempta virvele.“

"Kad būtų lengviau dirbti su betono mišiniu, į jį dažniausiai dedama molio, tačiau molis sumažina mišinio stiprumą. Vienam kibirui vandens įberkite po šaukštą skalbimo miltelių."

„Kad varžtas, kurio galvutė paslėpta už kliūties, nesisuktų kartu su priveržta veržle, reikia išmesti kelis sriegio apsisukimus arba plona viela ir šiek tiek patraukite galus. Dėl trinties varžtas gerai laikosi savo vietoje. Užveržus sriegio galus galima apkarpyti. “

„Paukščių namelio įėjimą galima iškirpti ir be petnešos. Pakanka perpjauti priekinę lentos pusę centre ir kaltu ar kirviu išpjauti pusangas. reikiamo dydžio, tada vėl prijunkite puses. “

Mediniai kištukai varžtams jie trupa ir iškrenta iš sienos. Skirkite laiko iškirpti naują kištuką. Skylę sienoje sandariai užpildykite nailonu iš senos kojinės. Naudodami tinkamo skersmens vinį, įkaitintą raudonai karštai, išlydykite skylę varžtui. Lydytas nailonas pavirs stipriu kamščiu.

– Dailidės nivelyrą nesunku paversti teodolitu, įrengiant jį taikymo įtaisu iš lizdo ir priekiniu taikikliu.

„Kad dvi linoleumo juostos gulėtų galas į galą, patogu naudoti lipnią dekoratyvinę plėvelę, dedant ją po noleumo pagrindu.

„Kad nagas įeitų teisinga kryptimi ir nesulinko įsukus į gilią skylę ar griovelį, įdėkite jį į vamzdelio vidų, pritvirtindami suglamžytu popieriumi ar plastilinu. “

Prieš gręžiant skylę betoninė siena, pritvirtinkite popieriaus lapą apačioje. Dulkės ir betono skeveldros po kambarį neskraidys.

" Norėdami nupjauti vamzdį tiksliai stačiu kampu, rekomenduojame tai padaryti. Paimkite tiesi juostelė popieriaus ir užsukite jį ant vamzdžio išilgai pjovimo linijos. Plokštuma, einanti per popieriaus kraštą, bus griežtai statmena vamzdžio ašiai. “

„Judinti rąstus ar medines sijas padės paprastas įrankis – motociklo gabalas ar dviračio grandinė, vienoje pusėje papildytas kabliuku, o kitoje pusėje pritvirtintas prie laužtuvo. “

„Kad vienas žmogus galėtų dirbti su dvirankiu pjūklu, rekomenduojame naudoti paprastą techniką: perkelti pjūklo rankenėlę iš viršaus į apačią.

Pjūklu galima nupjauti reikiamo dydžio šiferio gabalą, bet geriau ir lengviau išilgai numatyto pjūvio linijos vinimi išmušti skylutes 2-3 cm dažniu, o tada nulaužti šiferį parama.

"Geriausias būdas klijuoti plyteles prie sienos: paimkite bitumą, ištirpinkite ir lašinkite tik keturis lašus ant plytelės kampų. Jis negyvai prilimpa vietoje."

Formuotas skylutes patogiausia išpjauti gaminant forminius langų rėmus metaliniu pjūklu su pasuktu peiliuku.

"Vitražo gamyba – ilga ir nelengva užduotis. Galite greitai pasidaryti vitražo imitaciją. Norėdami tai padaryti, paimkite plonas vitražo juosteles ar strypus, priklijuokite juos prie stiklo lakšto, o tada nudažykite stiklą ir uždenkite lakas“.

"Jei neturite po ranka kaiščio, galite jį pasidaryti iš plastikinio vamzdelio gabalo. Tam gali tikti ir tušinuko korpusas. Nupjovę reikiamo ilgio gabalėlį, padarykite išilginį pjūvį. , maždaug pusiaukelėje, ir kaištis paruoštas.

"Žinoma, kaip sunku pakabinti duris dirbant vienam. Tačiau tiesiog patrumpinkite apatinį kaištį 2-3 mm ir darbas taps daug lengvesnis."

„Itin patvarus, nesitraukiantis ir pakankamai vandeniui atsparus glaistas gaminamas iš bustilato, sumaišyto su bet kokiais milteliais – kreida, gipsu, cementu!, pjuvenomis ir kt.

"Jei reikia įsukti varžtą į medžio drožlių plokštės galą, išgręžkite skylę, kuri yra šiek tiek mažesnė nei varžto skersmuo, užpildykite skylę "Moment" klijais (ne epoksidine!), įsukite varžtą po dienos. Plokštė nesisluoksniuoja, tačiau gautą jungtį galima apkrauti tik per dieną.

"Portretus, fotografijas, paveikslus mediniuose rėmeliuose stiklu patogiau tvirtinti ne vinimis, o stačiu kampu sulenktų smeigtukų pagalba. Mygtukai švelniai spaudžiami atsuktuvu. Palyginti su vinimis, skilimo pavojus ploni rėmeliai sumažinami iki minimumo“.

"Įsukite varžtą kietos uolos medis nėra taip paprasta. Jei yluku pradursite skylę varžtui, o patį varžtą dosniai patrinsite muilu, tai po tokios operacijos darbas eisis kaip iš laikrodžio. “

Norint sutaupyti laiko, tapeto kraštą galima apipjaustyti aštriu peiliu, neišvyniojus ritinio. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite išlyginti ritinio galą ir paprastu pieštuku nubrėžkite krašto kraštą išorėje. Dirbant su peiliu, ritinys turi būti pamažu sukamas riedėjimo kryptimi.

Skirtas nešiojimui namuose dideli lapai fanera, stiklas ar plonas geležis, patogu naudoti vielos laikiklį su trimis kabliukais apačioje ir rankena viršuje.

JEI reikia pjauti apvalią pagaliuką į tolį, šį darbą patogiausia atlikti naudojant šabloną. Jis pagamintas iš metalinio vamzdžio, kurio viduryje yra griovelis. Skersmuo parenkamas taip, kad šablonas laisvai slystų išilgai pagaliuko.

Dirbti su metaliniu pjūklu bus geriau ir lengviau, jei vidurinėje dalyje dantų aukštį padidinsite 1/3.

Jei prie lankinio pjūklo mašinos priekio pritvirtinsite apie kilogramą sveriantį svorį, darbas taps lengvesnis. Krovinys turi būti nuimamas, kad pjūklą būtų galima naudoti kitiems darbams atlikti.

„Į vašką panašią dangą galima gauti paviršių nudažant praskiestas PVA klijais norima spalva, klijus reikia atskiesti vandeniu nuspalvintu akvarelėmis. “

"Padaryti dangtelį kirvio ašmenims taip pat lengva, kaip kriaušes gliaudyti. Paimkite gabalėlį, guminis vamzdis, perpjaukite išilgai ir uždėkite ant ašmenų. Jis apsaugotas nuo nuslydimo žiedu, nupjautu iš senas automobilis mobilioji kamera. “

"Klijuojant medinius rėmus apsieiti be spaustukų padės lininė virvelė. Ant rėmo kampų reikėtų uždėti keturias trumpas kilpas, o įstrižai suveržti rėmus - dvi ilgas. Kampai reguliuojami pagaliukais, kurie susuka vidurines kilpas."

"Kaip nutildyti girgždančią grindų lentą? Tarp grindų lentų reikia išgręžti 45° kampu 6-8 mm skersmens skylę, įkalti į ją medinį kaištį, suteptą medienos klijais, nupjauti išsikišusį galą su kaltas ir glaistas ant grindų paviršiaus“.

„Kad būtų lengviau šlifuoti laku ar dažais padengtas grindis, lygintuvu jas per drėgną skudurą – ir darbas taps lengvesnis.

"Nedidelį medienos puvimą galima pašalinti taip: pažeista mediena pašalinama nuo sveiko sluoksnio, o po to pamirkoma 10% formaldehido tirpale. Po džiovinimo vieta glaistoma ir dažoma."

UAB „Bau-prom“ yra įvairi statybų įmonė, kurios pagrindinė veikla yra:
- pramoninių grindų įrengimas;

Hidroizoliacija su poliurea;
- šilumos izoliacija su poliuretano putomis.

Pramoninės grindys

Pramoninės grindys – tai grindys, kurios gali atlaikyti dideles apkrovas. Įvairių tipų pramoninės grindys yra atsparios trinčiai, mechaniniams pažeidimams, agresyviai cheminei ir biologinei aplinkai, gali dirbti įvairiose temperatūros sąlygos, nekelia dulkių, atitinka griežtus sanitarinius ir higienos reikalavimus. Tokių grindų konstravimo technologijos buvo sukurtos specialiai joms naudoti gamybinės patalpos, sandėliai, sandėliavimo patalpos, automobilių stovėjimo aikštelės, remonto dirbtuvės ir kt. Daugelis pramoninių grindų tipų, be jų aukštų veikimo charakteristikos taip pat turi puikų dekoratyvinės savybės. Tokios grindys plačiai naudojamos mažmeninės prekybos ir pramogų, visuomeninėse ir administracinėse patalpose. Išskiriami šie pramoninių grindų tipai: savaime išsilyginančios, plonasluoksnės dažų, kvarco užpildytos, viršutinės grindys.

Tobulinimas

Kraštovaizdžio tvarkymas – tai priemonių visuma, kurios dėka žmogaus aplinka tampa jauki ir graži. Teritorijos išorinis apželdinimas – tai kelių, šaligatvių, įvairių aikščių, aikštelių tiesimas, taip pat apželdinimas, sutvarkymas gatvių apšvietimas ir taip toliau dekoratyvinis dizainas. Kelių tiesimas tobulinant apima tokius darbus kaip: trinkelių klojimas, grindinio plokščių klojimas, pamatų įrengimas, bortelių įrengimas, klojimas lietaus kanalizacija, asfaltbetonio dangos duobių remontas.

Betono darbai

Betono darbai – tai darbų rinkinys, skirtas sukurti stacionarų betoną ir gelžbetoninės konstrukcijos. Į betonavimo darbus įeina: armuoto karkaso montavimas, įvairių įkomponuotų dalių montavimas, klojinių montavimas, betono mišinio klojimas, šviežiai pakloto betono pirminis apdirbimas ir priežiūra, klojinių išmontavimas, tolesnis horizontalių ir vertikalių apdirbimas. betoniniai paviršiai. Vienas iš labiausiai paplitusių tipų betonavimo darbai yra betoninių grindų įrengimas.

Purškiama poliurea hidroizoliacija

Polikarbamidas yra sintetinis polimeras su dideliu elastingumu. Būtent ši savybė leidžia iš šios medžiagos sukonstruoti itin efektyvias hidroizoliacines dangas. Purškiama hidroizoliacija polikarbamidu atliekama naudojant specialius prietaisus aukšto slėgio, kuriais ant paruošto paviršiaus purškiamas poliureato elastomeras. Poliurea purškimo technologija naudojama stogams, rūsiams, pamatams, baseinams ir kt. Polikarbamido sluoksnio purškimas taip pat yra būdas apsaugoti paviršių nuo neigiamo aplinkos poveikio.

Purškiamo poliuretano putų izoliacija

Poliuretano putos yra sintetinė medžiaga, kuri yra sukietėjusios poliuretano putos. Kietos poliuretano putos naudojamos statybose kaip izoliacija. Šiandien purškiamas poliuretano putų šiltinimas tapo vienu iš labiausiai paplitusių šiltinimo būdų. Specialiomis mašinomis purškiamos ir užtepamos poliuretano putos įvairių paviršių sunkiausias geometrine forma, formuojant aukštos kokybės besiūlę izoliaciją. Purškimo poliuretano putomis būdu apšiltinami pastatų stogai, sienos, grindys, taip pat cisternos, furgonai, šilumos tinklai ir kt.

Mūsų privalumai

Statybos bendrovė „Bau-prom LLC“ savo klientams siūlo:
- nemokamos konsultacijos dangų pasirinkimo klausimais;
- į klientą orientuotas požiūris;
- darbų atlikimas kokybiškos medžiagos užsienio ir vidaus produkcija;
- naudoti statybos procesai modernios technologijos ir įranga;
- kompetentingų specialistų kolektyvas;
- nuosavas statybinės technikos parkas;
- nustatytų darbų atlikimo terminų laikymasis;
- kainų politikos lankstumas;
- Atliktiems darbams suteikiama 1 metų garantija.

Mūsų darbai

LLC „Khadyzhensky Brewery“: savaime išsilyginančių grindų įrengimas gamybos ceche (Chadyzhensk, Apsheronsky rajonas, 2013 m.)

Asfalto klojimas yra gana sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas, tačiau tuo pačiu efektyviu būdu kelio dangos įrenginiai. Į atliekamų darbų spektrą įeina: žemės darbai, pamatų įrengimas, asfalto klojimas, apželdinimas.

Baigtas darbas profesinio lygio ne tik sukurs patikimą ir stabilią kelio dangą, bet ir užtikrins ilgą jos tarnavimo laiką. Specialistai PRADĖTI MIESTO GRUPĘ padės išsirinkti geriausias variantas pagrindas ir medžiaga asfalto klojimui, pagal Jūsų pageidavimus.

Būdingas

Asfaltas (arba asfaltbetonio mišinys) yra racionaliai parinktas mišinys mineralinės medžiagos smėlis, skalda, mineraliniai milteliai, skysta bitumo medžiaga. Visos medžiagos yra atrinktos optimalus kiekis ir kaitinant sumaišyti.

Į mišinius esanti skalda turi atitikti GOST 8267 ir GOST 3344 reikalavimus. Leidžiama naudoti pagal užsienio standartus pagamintą žvyrą arba skaldą, jeigu jų kokybė atitinka nustatytus Rusijos standartus.

Asfaltbetonio pritaikymo sritis plati: važiuojamųjų takų, aikščių, šaligatvių, automobilių stovėjimo aikštelių, dviratininkų parkų, aerodromų, grindų įrengimas pramoniniai pastatai ir daugelyje kitų sričių.

Šiandien asfaltbetonio mišiniai, priklausomai nuo mineralinio komponento, skirstomi į:

• Sandy;
• Smulkintas akmuo;
• Žvyras.

Kiekvieno tipo struktūra turi savo ypatybes, kurios lemia pasirinktos medžiagos naudojimo efektyvumą.

Taip pat asfaltbetonio mišiniai klasifikuojami pagal mineralinių grūdelių dydį:

• smulkiagrūdis - mažiau nei 2 cm;
• Stambiagrūdis – iki 4 cm.
• Smėlėtas – iki 1 cm.

Nuo mišinyje esančio kietojo užpildo kiekio priklauso, kuriai grupei asfaltbetonis priklauso. Yra 3 grupės: A, B, C.

Klojimo technologija. Etapai. Medžiagos

Šiandien naudojamos dvi kelių tiesimo technologijos:

• karštas klojimas;
• šaltas asfaltavimas.

Kiekvienas iš jų turi savo privalumų ir trūkumų:

• Karštas asfaltavimas. Mišinys ruošiamas iš klampaus ir skysto naftos bitumo. Kloti galima ir žiemą. Mišinio temperatūra turi būti ne žemesnė kaip 120 laipsnių. Prieš klojant asfaltą, kelio atkarpa, ant kurios bus dedamas asfaltbetonio mišinys, išdžiovinamas specialia įranga.
• Šaltas asfaltavimas. Mišinys ruošiamas iš skysto naftos kelių bitumo. Klojimo darbai atliekami tik šiltuoju metų laiku, nes naudojant šią technologiją vanduo nedžiovinamas. Šaltas asfaltas dažnai naudojamas duobių taisymui.

Profesionalūs trinkelių klojimo darbai reikalauja didelių finansinių investicijų. Galų gale, tam būtina pritraukti specialią įrangą ir patyrusius kvalifikuotus specialistus.

Asfalto klojimas susideda iš kelių etapų:

1. Projektinės ir sąmatos dokumentacijos rengimas

Kiekviena aikštelė yra individuali: ji turi unikalų dydį, reljefą ir konfigūraciją, dirvožemio ypatybes, atokumą ir privažiavimo kelių ypatybes. Remiantis šiais kriterijais, po specialisto vizito nustatomas bendras darbų plotas, apimtis ir preliminari darbų kaina.

2. Teritorijos plėtra, žemės kasimo darbai

Teritorijos paruošimas asfaltuoto kelio statybai prasideda nuo viršutinio grunto sluoksnio pašalinimo. Paprastai dideliems dirvožemio sluoksniams pašalinti naudojami buldozeriai ir krautuvai. Pagrindo paviršiui išlyginti naudojami greideriai. Ties nurodytomis žymomis susidaro kelio „lovys“ su tolesniu jo tankinimu.

Jei ant asfaltuoto ploto yra sena danga, ji sunaikinama kelių frezavimo staklėmis. Jei tinkamai perdirbama, seną dangą galima naudoti pakartotinai.

3. Pagrindo paruošimas

Dabar ateina eilė „kelio pagalvėlės“ formavimui. Norėdami tai padaryti, pilami du sluoksniai kelio „pyragas“: pirmiausia klojamas smėlis arba smėlio ir žvyro mišinys, o kad visai dangai būtų suteiktas ypatingas tvirtumas, ant viršaus pilama didelės frakcijos skalda, o po to – maža frakcija, kad būtų kuo mažiau tuštumų. Kiekvienas bazinis sluoksnis išlyginamas greideriu ir kruopščiai sutankinamas. Įrengtas zonos kraštuose šoninis akmuo. Siekiant užtikrinti kokybišką asfalto dangą, prieš klojant asfaltą, aikštelės paviršius išliejamas bitumu.

4. Asfalto klojimas

Apdailos sluoksnis sudarytas iš asfaltbetonio. Ši medžiaga Jis pristatomas savivarčiais arba paruošiamas tiesiai pačioje kelių tiesimo aikštelėje. Į standartinę ABS sudėtį įeina: mineraliniai milteliai, smėlis, skalda ir skystas bitumas.

Mišinys vienodas sluoksnis paskirstytas tam tikroje teritorijoje. Galutiniam mišinio sluoksniui kloti naudojamos asfalto trinkelės. Asfalto valcavimas atliekamas keliais volais, kad būtų užtikrintas geriausias nuoseklus tankinimas. Mūsų įmonė suformavo savo materialinę bazę – modernų specialios technikos parką, kuriame yra apie 40 vienetų technikos, pilnai apimančią visą kelių tiesimo procesą.

Pažymėtina, kad asfaltbetonio klojimo technologija ir naudojamos medžiagos gali skirtis priklausomai nuo tolimesnių eksploatavimo sąlygų. Pavyzdžiui, norint pailginti greitkelių eksploatavimo laiką, naudojamos naujos technologijos – modifikuotas geliuotas naftos bitumas (MAC bitumen).

Kelio laikas

Reikia pažymėti, kad asfalto dangos yra sezoninis darbas ir tiesiogiai priklauso nuo oro sąlygos. Visus darbus rekomenduojama atlikti esant sausam orui.

Rudenį ir pavasarį temperatūra turi būti ne žemesnė kaip +5 laipsniai. Juk atvežtas mišinys yra karštas produktas. Todėl visos manipuliacijos su juo turi būti atliekamos kuo greičiau, kad jis nespėtų atvėsti. Priešingu atveju asfalto kloti bus neįmanoma.

Tarnavimo laikas

Asfalto dangos tarnavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo apkrovų, eismo intensyvumo, oro sąlygų, klojimo technologijų laikymosi ir naudojamų medžiagų kokybės.

Garantuotas tarnavimo laikas yra maždaug 7-10 metų. Tačiau taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad intensyviai naudojant nurodytą laikotarpį galima sutrumpinti. Laiku atlikta priežiūra padės prailginti tarnavimo laiką renovacijos darbai kelio dangos, kurios apima duobių, įdubimų, įtrūkimų ir nelygumų pašalinimą.