Kiekvienas automobilio savininkas stengiasi, kad transporto priemonė būtų švari ir tvarkinga, su pavydu stebi jos būklę tiek viduje, tiek išorėje. O jei įprastoje plovykloje išvaizdą sutvarkyti nesunku, tai kai kurių interjero elementų būklė reikalauja drastiškesnių priemonių. Tarp tokių elementų yra automobilio vairas, kuris dėl nuolatinio naudojimo greitai praranda savo reprezentatyvumą. Kad įkvėptų jam naujos gyvybės ir suteiktų gaivumo, vairas iš naujo aptrauktas oda ar kita medžiaga. Žemiau išsiaiškinsime, kaip tai padaryti.

vairo išardymas

Dėl paslaugos paklausos rinkoje yra daug įvairių pynimo variantų, bet kokio dydžio ir spalvos. Pasirinkimas toks platus, kad automobilių savininkai dažnai pasimeta, nežinodami, ką pasirinkti. Jei nuspręsite vairą aptraukti oda, bet nežinote, nuo ko pradėti, atkreipkite dėmesį į šią informaciją:

• Įvairių transporto priemonių vairas yra skirtingų dydžių. Prieš perdėdami apmušalą, nuspręskite dėl tikslių jo matmenų. Situaciją palengvina tai, kad gamintojai ženklina savo gaminius, nurodydami, kuriai automobilių kategorijai tiks jų gaminys;
• Jokiomis aplinkybėmis nenaudokite pynimo iš eko odos ar kitos medžiagos permušimui, jei ji didesnė už vairą. Pintas tvirtai nepriglus prie vairo, todėl manevruojant kyla didelė rizika paslysti. Tai baigsis blogai tiek jums, tiek aplinkiniams;
• Medžiagos pasirinkimas turi įtakos ne tik išvaizdai ir galutinei kainai. Oda aptrauktas vairas tarnaus daug ilgiau nei odinis;

Automobilių vairų pynimų ir dangtelių tipai

Vairo pynės yra:

1. Vienetinio dėklo pavidalu;
2. Su raišteliu;

Užvalkalus lengviau uždėti, o išsirinkti pagal dydį paprasčiau tiesiog uždėjus ant vairo. Pasirinkimo privalumai:

• Lengva pasirinkti tinkamą dydį;
• Greitai apsirenkite;

Trūkumai:

1. Negalite nusipirkti netinkamo dydžio viršelių. Jie kabės ant vairo arba visai netilps;

Dėklai su raišteliais skiriasi nuo įprastų:

• Graži išvaizda;
• Malonus liesti;
• Lengva naudoti;

Nėrimo trūkumas:

1. Ilgi raišteliai;
2. Nėrimas turi būti atliekamas atsargiai, kitaip nesunku sugadinti pynę;

Vairui apmušti naudojamos šios medžiagos:

• Guma su įvairiais įdėklais;
• Oda;
• pliušas;
• Oda;

Atkreipkite dėmesį! Daugiausiai vairuotojui kainuos vairą apdengti oda, tačiau tai tarnaus kur kas ilgiau nei įprastos medžiagos. Biudžetinės galimybės apima odos gaminius.

Vairo šlifavimas

„Pasidaryk pats“ vairo apmušimo instrukcijos

Savo rankomis perklijuoti seną vairą oda – kruopšti ir atsakinga užduotis, kurios nereikėtų skubėti. Procedūra susideda iš šių žingsnių:

1. Reikalingų įrankių ir medžiagų paruošimas;
2. Vairo modelio sudarymas;
3. Siuvimas;

Kiekvienas etapas turi savo niuansus, kurie turi įtakos galutiniam rezultatui. Pažvelkime į juos atidžiau.

Medžiagos ir įrankiai

Lengviausia dalis, kurios vykdymas daugeliu atvejų yra vienodas. Vairuotojas turės pasiruošti:

• Peilis su aštriais ašmenimis;
• Pakankamai tvirta adata, kad būtų galima susiūti pasirinktą medžiagą vairo apmušimui;
• Antpirščiai, kurie apsaugos jūsų pirštus nuo pažeidimų;
• Pieštukas;
• Stiprus siūlas;
• Tapybos juosta;
• Maisto plėvelė;
• Žirklės;
• Kartono gabalas. Kartoną rinkitės vidutinio storio, kad jis tvirtai išlaikytų formą;

Šiuo metu parengiamasis etapas baigiasi ir galime pereiti prie modelio.

Vairo pynimo modelio kūrimas

Odos rašto kūrimo veiksmų algoritmas yra toks:

1. Nuimkite vairą;
2. Nuimame seną, susidėvėjusią pynę;
3. Atsargiai apvyniokite vairą maistine plėvele. Stenkitės neleisti susidaryti raukšlėms;
4. Tapybos juosta apvyniojama ant lipnios plėvelės ant vairo;
5. Žymekliu pažymėkite vietas, kur eis siūlė;
6. Atsargiai nubrėžkite peilį išilgai žymių, nupjaukite juostą plėvele;
7. Juos pašaliname ir atsargiai išlyginame;
8. Kad medžiaga nesusiraitytų, uždėkite ant jos sunkų daiktą ir palikite slėgį 12 - 20 valandų;
9. Mes paimame kartoną ir pritvirtiname prie jo juostos maketą;
10. Pieštuku nubrėžiame kontūrą, tada išpjauname;
11. Iškirpome odos gabalus, kurių matmenys atitinka kartonines dalis;
12. Raštas paruoštas, pereikime prie siuvimo;

Atkreipkite dėmesį! Galų gale turėtumėte gauti 4 dalis, kurios po siuvimo įgaus vairo dangtelio formą.

Suvarstymo raštas

Pats siuvamas kasas

Siūti vairą patiems reikėtų tik tada, jei turite tokių darbų patirties. Pradedantiesiems, kurie niekada nesiuvo, primygtinai rekomenduojama kreiptis į specialistus. Priešingu atveju yra didelė tikimybė susukti paruoštą raštą. Jei nuspręsite siūti patys pirmą kartą, vadovaukitės šiais patarimais:

• Neskubėkite;
• Be pagrindinių jungčių, dangtelį siūkite išilgai krašto, atsitraukdami 0,5 centimetro nuo krašto;
• Kuo tvirtesnis siūlas naudojamas siuvant, tuo geriau;

Užbaigtas odinis dangtelis turi tilpti ant vairo be pastangų. Jei dangtelis laisvai kabo ant vairo, kažkas nutiko. Štai keletas patarimų, kurie palengvins diegimo procesą:

1. Įdėkite odinį dėklą į vandenį ir palaikykite 15 minučių. Tai padidins medžiagos elastingumą, todėl bus lengviau perklijuoti;
2. Pasirinkite stiprią, bet tuo pačiu ploną adatą;
3. Turėtumėte pradėti raištyti nuo vairo apačios ir judėti aukštyn pagal laikrodžio rodyklę;

raištelių procesas

Montavimo ant vairo su stipinais ir be jų būdai

Jei odinis gaubtas buvo pagamintas neatsižvelgiant į stipinų apdangalą, vairo nuimti nebūtina, priešingu atveju jį teks išardyti. Priešingu atveju nebus įmanoma tinkamai pritvirtinti dangtelio. Jūsų automobilio vairo išmontavimo algoritmą nesunkiai rasite internete. Vykdykite šias instrukcijas ir problemų neturėtų kilti.

Vairo pynimo raištelių tipai

Yra šių tipų odiniai vairo raišteliai:

• Įprastas dygsnis;
• Zigzagas;
• Penkiakampis dygsnis;
• Deimanto formos;
• Šešiakampis dygsnis;

Tai yra labiausiai paplitę surišimo būdai.

Kaip patiems apdengti vairą oda

Jei kai kurie vairo padengimo oda savo rankomis žingsniai jums nėra lengvi arba neaiškūs, žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame išsamiai paaiškinami visi odinio vairo taisymo etapai. Vykdydamas jo nurodymus, net pradedantysis galės greitai ir be problemų perklijuoti vairą oda.

Dirbu autoservise, permušame automobilio salono elementus. Mes esame aš ir mano vaikystės draugas ir neakivaizdinis meistras. Beje, jis taip pat myli savo darbą (bent jau taip sako). Taigi, noriu papasakoti apie populiariausią mūsų paslaugą – vairo apmušimą. Ne tik papasakosiu, bet ir parodysiu visą procesą žingsnis po žingsnio.

Taigi pradėkime.

Štai vairas, kurį šiandien vėl priveržsime. Vairas iš 2012 m. KIA Rio (galiu klysti dėl metų)

„Rio“ vairas yra standartinis, dauguma jų yra tokie. Yra vairai su mediniais įdėklais arba su nestandartiniais stipinais, kuriuos sunkiau vėl priveržti. Ir vairai yra su abiem, pavyzdžiui, iš Nissan MURANO

Rio vairas nebuvo pertemptas iš gamyklos. Paprastas plastikinis vairas. Taip pat yra Rio, kurio vairas iš gamyklos aptrauktas natūralia oda. Tačiau daugumos automobilių gamyklinė oda yra prastos kokybės, todėl, pavyzdžiui, „Kia“ vairas gali susidėvėti po šešių mėnesių naudojimo. Žinau apie ką kalbu, nes... Bendradarbiaujame su automobilių pardavėjais - per garantiją priveržiame vairus Kaip įrodymą pateikiame darbo užsakymo nuotrauką, kurioje nurodyta rida. Iš viso 6 237 km.

Vairą trauksime iš eko odos su lygia tekstūra. Iškart nedidelis atsitraukimas, kol jie užmetė į mane šlepetes. Daugelis klientų vengia žodžio „ekologinė oda“, nes mano, kad tai naujas odos pavadinimas. Ir juos galima suprasti. Tikriausiai visiems žmonėms natūrali oda asocijuojasi su turtu ir ilgaamžiškumu, o oda – su pigumu ir prasta kokybe. Tačiau eko oda nėra tas pats dermantinas, kuriuo klinikose apmušamos sofos.

Pirma, tikrai aukštos kokybės eko oda yra pagaminta iš 80% tikros odos atraižų. O ekologinėje odoje yra toks dalykas kaip poliuretanas. Ši labai poliuretano danga suteikia automobilinei ekologiškai odai tvirtumo ir ilgaamžiškumo.

Eko oda nebijo temperatūros pokyčių, didelio atsparumo dėvėjimuisi (atsparumas trinčiai, plyšimui, raukšlėjimui), išvaizda ir prisilietimu nesiskiria nuo tikros odos: minkšta, elastinga, šilta, net išvirkščioji pusė panaši į tikros odos, aukštų charakteristikų atsparumas dilimui, atsparus ugniai, neužsidega nuo kibirkšties, nedega nuo cigaretės, ekologiškas.

Ir dar vienas privalumas yra hipoalergiškas. Medžiaga nedirgina odos, neturi kvapo (karštyje salone nekvepia chemikalais).
Šiais laikais klientai jau yra daugiau ar mažiau girdėję apie eko odą, ją dažniausiai renkasi prieš trejus metus rekomenduoju, nes man svarbu, kad klientas keliautų ilgiau mums "pardavinėti" eko odą - nesąmonė .Džiaugiamės, kad traukiame vairus ir nenaudojame tikros odos, o tai kainuoja daug daugiau.

Grįžkime prie savo vairo. Išardome, pašaliname viską, kas nereikalinga.

Išmatuojame, kur bus siūlių lizdai

Plyšius gaminame patys

Ar galima nesugadinti vairo ir nedaryti plyšių? Gali. Tačiau net ir suminkštinus odos kraštus, siūlė išsikiš per milimetrą, vadinasi, nusidėvės daug greičiau nei likusi vairo dalis. Perdėdami apmušalus, galite padaryti bet kokį skaičių siūlių. Ant vairų su ne segmentiniu šildymu, deja, neįmanoma pagilinti siūlių.

Išmatavimus perkeliame į odą

Iškirpti ir patikrinti

Susiūti visas 4 dalis (keturis kartus bandant pynę ant vairo)

Uždedame ant vairo ir nupjauname visą perteklių. Tai pati sunkiausia dalis, nes reikia atsižvelgti į daugybę faktorių – odos tempimą, išsikišimus po pirštais.

Jei paliksite papildomą milimetrą, oda sutaps. kaip tai.

Jei pjausite per daug, atsiras tarpas. Atkreipkite dėmesį į siūlę - ant šio vairo nebuvo jokių siūlių plyšių, pasirodė toks nemalonus išsikišimas.

Pasiūkime savo pynę.

Perdengiant vairą, naudojami tvirti siūlai, turintys didelę trūkimo apkrovą ir atsparumą trinčiai, užtikrinantys labai tvirtą siūlę, kuri nesitepa. Siūlas turi atlaikyti automobilio salono plovimą ir cheminį valymą. Naudojame Gütermann, puikius vokiškus siūlus.

Kitas žingsnis – klijus tepti ant abiejų paviršių dviem sluoksniais. Naudojame termoaktyvius klijus. Vasarą, pavyzdžiui, torpedos šildymo temperatūra pietiniuose šalies regionuose gali siekti 150 laipsnių. Termoaktyvūs klijai nusilupa esant aukštesnei nei 300 laipsnių temperatūrai.

Klijai nuo odos ir plastiko lengvai nuvalomi specialiu tirpikliu, kuris nepažeidžia nei odos, nei plastiko.
Kai klijai visiškai išdžiūsta ant abiejų paviršių, uždedame pynę ant vairo ir meistras sėdi šioje pozicijoje apie 30 minučių.

Vairą priveržiame dekoratyvine „makramo“ siūle Siūlė turi būti graži ir lygi, oda turi būti gerai priveržta, kad nebūtų raukšlių, o ne pertempta, kad nebūtų raukšlių. Belieka priveržti paskutinę mezgimo adatą

Toliau, kur reikia, priveržiame odą ir priklijuojame pynę prie vairo. Termoaktyvūs klijai čia taip pat yra naudingi. Įklijavimas atliekamas po to, kai klijai išdžiūvo. Klijuojamos dalys sujungiamos tik pakaitinus. Tai netrukdo meistrui dirbti, leidžiant klijuoti po sekciją. Aktyvinimas atliekamas pramoniniu plaukų džiovintuvu 300 laipsnių temperatūroje.

O dabar beveik paruošta

Mes įdėjome plastiką ir ragą į vietą
Pasiruošę!

Šis vairas tarnaus 5-8 metus.

Vairo perdengimas vidutiniškai užtrunka 3-5 valandas.

Tai apskritai yra viskas.

Vairas yra ta automobilio dalis, kuri yra jautriausia dilimui. Paprastai pynė trunka iki dviejų šimtų tūkstančių. Tačiau taip nutinka ne visiems automobilių modeliams. Po 3-5 metų vairas tampa suglebęs ir subraižytas. Natūralu, kad parduodant automobilį pirkėjo akį traukia vairo pynė. Todėl svarbu kiek įmanoma išsaugoti gamyklinę jo būklę.

Šiandienos straipsnis bus naudingas ne tik automobilių savininkams, bet ir tiems, kurie parduoda automobilius antrinėje rinkoje. Taigi, kaip patiems apdengti vairą oda? Pažiūrėkime į tai žemiau.

Medžiaga

Pirmoji problema, su kuria susiduria savininkas, yra medžiagos pasirinkimas. Yra daug apdailos variantų. Mūsų atveju vairą reikia apdengti oda. Be to, jo kokybė turi būti aukšto lygio. Vairo atkūrimo darbas yra gana sunkus. Mūsų tikslas – kuo ilgiau atkurti buvusią medžiagą.

Kuo geriau dengti vairą – odine ar eko oda? Viskas priklauso nuo savininko pageidavimų. Žinoma, natūrali oda kainuos daug daugiau nei pakaitalas (tai yra medžiaga su priešdėliu „eco“). Atkreipkite dėmesį, kad tinkamos kokybės eko oda nenusileidžia natūralios odos savybėms. Jis elastingas ir gerai priglunda prie vairo. Medžiaga turi vienalytę struktūrą. Šis vairas atrodo labai organiškai ir reprezentatyviai. Svarbiausia yra teisingai padaryti eskizą.

Svarbus punktas! Patogiausia naudoti tik perforuota oda. Tai pati minkštiausia, elastingiausia, maloniausia liesti medžiaga. Su juo labai lengva dirbti. Danga gali būti bet kokios formos (tai ypač aktualu tiems, kurie nori padengti sudėtingų konfigūracijų ir odos griovelius turintį vairą).

Kokį storį turėčiau pasirinkti? Optimali vertė yra nuo vieno iki pusantro milimetro. Pagrindiniai reikalavimai odai – atsparumas temperatūros pokyčiams, mechaniniams pažeidimams ir, žinoma, trinčiai.

Taip pat yra lygi oda. Pagal charakteristikas jis niekuo nesiskiria nuo ankstesnio. Čia, kaip sakoma, skonio reikalas.

Įrankiai

Prieš uždengdami vairą patys, turite paruošti nedidelį įrankių ir medžiagų rinkinį. Mums reikės:

• Gumos klijai.
• Statybinė juosta.
• Šablonas.
• Kanceliarinis peilis.
• Žymeklis.
• Pieštukas.
• Awl.
• Replės.
• Nailono siūlas (darbui reikia bent vieno metro).
• Du (rekomenduojama, kad jie būtų puslankiai).

Darbas turėtų būti atliekamas gerai apšviestoje patalpoje.

Pradėkime – pirmas žingsnis

Pirmiausia reikia išmontuoti jo nepaimant beveik neįmanoma. Tai labai daug darbo reikalaujantis procesas. Išmontavimas žymiai sumažins darbo laiką. Norėdami nuimti vairą nuo kolonėlės, naudokite specialų traukiklį. Tai atrodo taip:

Be jo išmontuoti bus gana sunku, ypač jei vairas nuimamas pirmą kartą. Pati tvirtinimo veržlė taip pat atsukta (naudokite „27“ veržliaraktį). Nebandykite traukti vairo jėga, juo labiau nenaudokite pašalinių įrankių. Taip tik sugadinsite interjero elementus.

Pastaba! Prieš nuimdami vairą, ant jo ir ant kolonėlės veleno pieštuku padarykite nedidelę žymę. Taip sumontuotas elementas nestovės kreivai.

Antras žingsnis - padarykite eskizą

Nuėmę vairą iš automobilio, pradedame kurti eskizą, pagal kurį medžiaga bus iškirpta tolesniam naudojimui. Kaip maketą galite naudoti statybinę juostą. Mes įklijuojame jį aplink vairo perimetrą ir griežtai išilgai linijų peiliu išpjauname raštą. Norėdami užtikrinti kokybišką eskizą, lipnią juostą užtepkite keliais sluoksniais (pakanka nuo trijų iki penkių).

Dabar nuimame modelį nuo vairo ir kiekvieną pažymėtą sektorių perkeliame į medžiagą (odą).

Pastaba! Būtina nupjauti odą su nedidele parašte. Palikite 1-1,5 centimetro nuo eskizo kraštų siūlei. Vėliau perteklių galima nupjauti, tačiau trūkstamo gabalo atkurti bus neįmanoma.

Trečias žingsnis – montavimas

Dabar nupjautą medžiagą tepame ant vairo.

Įsitikinę, kad visos linijos atitinka tikrus matmenis, nupjauname perteklinius kraštus. Tada pamirkykite medžiagą šiltame vandenyje 20 minučių. Naudodami ylą kas septynis-aštuonis milimetrus padarome mažas skylutes.

Ketvirtas žingsnis – susiuvimas

Dabar atsargiai sudėkite visas dalis tokia tvarka, kokia bus atliktas susiuvimas. Siuvimui rekomenduojama naudoti odą (nes jos yra patvariausios). Stenkitės nenaudoti daug jėgos, kad nesuplėšytumėte medžiagos. Oda, ypač perforuota, ne tik lengvai tempiasi, bet ir plyšta. Stenkitės nepalikti raukšlių.

Toliau mes priveržiame savo medžiagos kraštus. Būtina pritvirtinti ratą taip, kad jis tvirtai atsiremtų į paviršių susiuvant. Oda apdengti vairą nėra taip paprasta. Dalis bando išslysti iš rankų. Iš anksto įsitikinkite, kad vairas nejuda iš vienos pusės į kitą.

Svarbus dalykas: prieš galutinį priveržimą patikrinkite medžiagos būklę. Jis turėtų būti tolygiai įtemptas. Nėra sulenkimų ar klostelių. Jie labai sugadina vairo išvaizdą net ir su nauja oda.

Kurią siūlę suveržti

Yra trijų tipų siūlės:

• Sportas.
• Makramė.
• Pigtail.

Neįmanoma teigti, kad vairo apdailai turėtų būti naudojamas tik specifinis iš šių tipų.

Kiekvienas renkasi pagal savo skonį. Ant vairo visos siūlės atrodo labai organiškai. Svarbiausia yra padengti vairą veržiant kraštus. Taip išvengsite priešlaikinio medžiagos lupimosi lūžio atveju. Nors siūlai gana tvirti.

Penktas žingsnis - montavimas

Sėkmingai užtepus naują medžiagą, reikia palaukti, kol klijai išdžius. Po valandos vairą galite padėti atgal į vietą. Nepamirškite įdėti jį griežtai pagal pieštuku padarytus ženklus. Ant veržlės uždedama poveržlė. Toliau vairas surenkamas pagal standartinę schemą.

Jei automobilyje yra oro pagalvė, atjunkite akumuliatoriaus gnybtą, antraip oro pagalvė gali iššauti. Taip pat prijunkite visus jutiklius, kad paleidimo metu prietaisų skydelyje neužsidega jų signalas. Tai viskas. Įdiegę galite pradėti pilnai naudoti.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kaip tinkamai apdengti vairą oda. Verta paminėti, kad procesas yra gana daug darbo reikalaujantis ir ne kiekvienas žmogus gali su juo susidoroti, ypač jei vairas yra nestandartinės formos ir medinių įdėklų.

Visada yra didelė netinkamo odos sukibimo rizika. Todėl daugelis vairuotojų patiki šį darbą profesionalams.

Kur dengti vairą oda? Jie dažnai kreipiasi į specializuotas dirbtuves. Jie taip pat apmuša sėdynes, durų plokštes ir kitas interjero dalis. Darbo kaina – nuo ​​trijų tūkstančių rublių (su medžiaga).

Kad vairavimas būtų patogus, daugelis vairuotojų perka specialius dangčius vairui. Ši modifikacija ne tik pagerina komfortą, bet ir sumažina vairuotojo rankų nuovargį. Šios naujovės dėka į gerąją pusę keičiasi ir interjeras.

Šiandien automobilių rinka yra tiesiog užtvindyta panašių gaminių. Bet kam mokėti daugiau, jei originalų dizainerio dėklą gali sukurti per pusę dienos? Geriausia medžiaga vairui, žinoma, yra natūrali oda. Nerekomenduojama vartoti dermantino ar kitų dirbtinių pakaitalų, nes jie greitai susidėvi ir neturi reikiamo elastingumo.

Vairo apmušimas – įrankiai ir medžiagos

Pats vairo apmušimas apima šiuos įrankius ir medžiagas:

• Maskavimo juosta ar maistinė plėvelė puikiai tinka raštui pasidaryti;
• Kartonas arba storas popierius.
• Pieštukas/markeris, aštrus peilis (geriausia – kanceliarinis).
• Patikimas ir patvarus siūlas – nailonas yra geriausias pasirinkimas.
• Nepamirškite antpirščių pirštams – pirmiausia saugumas.
• Siuvimo adatos pagamintos iš grūdinto plieno.
• Atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinys, kurio prireiks montuoti ir nuimti vairą.
• O svarbiausia – minkšta natūrali oda.

Rankiniam priveržimui rekomenduojama paimti dviejų tipų medžiagas: lygią ir perforuotą odą.Šis derinys suteiks komforto vairuojant ir suteiks interjerui estetiškumo. Perforuota oda pasižymi dideliu elastingumu. Lygi oda yra žinoma dėl savo atsparumo nusidėvėjimui. Todėl sujungus šiuos du sluoksnius gaunama tvirta, minkšta, elastinga medžiaga. Daugybė eksperimentų parodė, kad geriausias pasirinkimas yra 1,2–1,4 milimetro storio oda. Populiariausia spalva yra juoda, tačiau galima rinktis ir kitą spalvą – skonio reikalas.

Sukurkite šabloną

Norėdami užtikrinti, kad savo rankomis oda aptrauktas vairas būtų kokybiškas, turite pradėti dirbti nuo piešinio. Šabloną galima sukurti iš juostos ir plėvelės. Nuimame vairą (nepamirškite nuimti signalinio dangtelio), tada atsukite tvirtinimo veržlę, jungiančią vairo įrenginį su velenu. Nuimant vairą reikia jį pasukti įvairiomis kryptimis. Toliau iš maskavimo juostos ir lipnios plėvelės darome vairo modelį, o tada šabloną. Tai daroma taip:

1. Vairas aptrauktas plėvele.
2. Ant viršaus uždedama tapybos juosta.
3. Vietos, kuriose bus siūlės, pažymėtos pieštuku arba žymekliu.
4. Atsargiai iškirpkite juostą išilgai linijų. Dėl to priešais save turėtų būti keturi elementai: trys kryžminiai ir vienas stačiakampis.
5. Išskleidžiame visas ruošinio dalis ir jas sunumeruojame.
6. Toliau juos išdėliojame ant storo popieriaus (kartono) ir darome tos pačios formos raštus, kurie bus naudojami raštui.

Odinis raštas vairo gaubtui

Dabar turite nuspręsti, kokiu stiliumi norite perdengti vairą. Norėdami tai padaryti, galite susipažinti su įvairiais eskizais. Tačiau mažai tikėtina, kad iš keturių elementų galima gauti daug sprendimų. Bet jūs visada galite padaryti kiekvieną sektorių iš kelių elementų, derindami skirtingų atspalvių medžiagas. Žinoma, tai užtruks daugiau laiko ir pastangų. Tačiau rezultatas bus dizainerio meno kūrinys. Geriausia vieta ieškoti idėjų yra internetas: yra daugybė variantų su dėklu. Kai išsiaiškinsime dizainą, galime išdėlioti odą ant darbo paviršiaus ir pradėti raštą.

Susidursite su daugybe siūlių. Tačiau tarp vairuotojų populiaresni šie stiliai: pynė, makramė ir sportas. Jie sudaro stipriausią įmanomą ryšį ir puikiai atrodo ant vairo

Atlikdami šią procedūrą, nepraleiskite svarbaus momento: kiekvienas šablono sektorius perkeliamas ant odos su nedidele parašte. Tai yra, jūs išdėstote šabloną ir išpjaunate 1-1,5 centimetro daugiau nuo kraštų. Šis rezervas reikalingas norint padidinti siūlių stiprumą. Jei oda yra arti viena kitos, tada yra didelė tikimybė, kad siūlės išsiskirs. Todėl pirmą kartą verta gerai priveržti vairą, kad vėliau to nereikėtų perdaryti.

Iškirpę reikiamus gabalus patikrinkite, ar matmenys yra teisingi, atsižvelgiant į atsargas: tiesiog užtepkite vairą oda. Nenusiminkite, jei persistengsite su atsargomis – perteklių visada galite pašalinti žirklėmis.

Baigę visas procedūras, galite pradėti siūti.

Mes darome bylą

Darbas mėgsta tvarką – medžiagas ir įrankius išdėliojame ant stalo pagal tai, kaip jie bus dėkle. Elementus susiuvame nurodyta tvarka. Turėtumėte nušluoti kiekvieno sektoriaus kraštus, kad ateityje nebūtų sugriežtinto odos. Siuvimui geriausias pasirinkimas būtų tvirti nailoniniai siūlai – reikia atsitraukti bent 3 milimetrus nuo krašto . Visos dalys, išskyrus pažymėtas siūles, turi būti susiūtos žiedo pavidalu.

Susiuvę visus kraštus ir visiškai susiuvę ruošinį, pradėkite traukti naują dangtelį ant vairo, kad siūlių jungtys būtų pjūvių vietose. Po to pašaliname suglebimą ir išlyginame odą. Galite tepti odą ant epoksidinės dervos arba klijų, bet tai yra kiekvieno pasirinkimas.

Vairo apmušimas – paskutinis etapas

Vairo apmušimas dar nebaigtas, liko paskutinis etapas. Turime priveržti dangtelio kraštus, kad jis būtų tvirtai pritvirtintas prie vairo. Įspėjame, kad ši procedūra yra gana daug darbo reikalaujanti ir gali užtrukti daug laiko. Pirmiausia nuspręskite, kur prasidės siūlė. Turite pritvirtinti siūlą, o tada atsargiai ir tiksliais judesiais susiūti dangtelį. Toje vietoje, kur krašto kaklaraištis paliečia signalinį dangtelį, odos kraštus reikia kruopščiai padengti klijais – geriausia, jei tai guminiai klijai.

Baigę darbą su dangteliu, galite saugiai sumontuoti vairą ant automobilio. Ant viršelio galite pamatyti nežymių raukšlių – tai nėra didelis dalykas. Jei pasirinkote natūralią aukštos kokybės odą, visi smulkūs defektai laikui bėgant išnyks dėl padidėjusio elastingumo. Kaip matote, patiems apdengti vairą oda gali ne tik meistrai, svarbiausia – kantrybė ir minimalūs siuvimo įgūdžiai.

Vairo apmušimas vaizdo įraše

24.04.2016

Automobilio vairas yra ne tik vienas pagrindinių valdymo elementų, bet ir elementas, į kurį atkreipi dėmesį įsėdęs į automobilį ir nuo kurio priklauso, kaip patogu ir malonu vairuoti automobilį. Intensyviai naudojant vairą gana greitai prarandama pirminė išvaizda. Šiame straipsnyje « » Aš jums pasakysiu, kaip grąžinti vairą į ankstesnę išvaizdą ir padaryti jį dar patrauklesnį.

Norėdami pradėti, jums reikės

1. Nuimkite nuo automobilio vairą (naudokite automobilio remonto ir priežiūros vadovą).
2. Konstrukcinė maskavimo juosta - 1 didelis ritinys (popierinė juosta, paprasta audeklo juosta netiks)
3. Maistinė plėvelė arba pakavimo plėvelė - 1 sruogos
4. Naudingas peilis, pageidautina su naujais ašmenimis
5. Tamsus žymeklis – 1 vnt.
6. Kartonas (geriausia vidutinio tankio)
7. Tvirtas nailoninis siūlas (tinka batų taisymui naudojamas)
8. Pageidautina, kad siuvimo adatos būtų sukietintos (paimkite kelias, jos gali sulinkti arba lūžti)
9. Du antpirščiai viduriniams pirštams (apsaugos pirštus nuo pradūrimų)

Na, o pati pagrindinė medžiaga, su kuria reikia dirbti, yra oda. Geriau naudoti geros kokybės odą, o jei norite praktikuoti, geriau naudoti odą arba odos pakaitalą iš senų švarkų, kelnių, krepšių ir kt.

Raštų kūrimas

Vairą reikia apvynioti maistine plėvele. Plėvelė turi tvirtai priglusti prie vairo pagrindo.

Tada ant plėvelės kuo sandariau Apvyniokite maskavimo juostą taip, kad dėl galutinio rezultato pynė nepadidėtų.

Paimame žymeklį ir padalijame vairą į keturias dalis, vairo vidinėje pusėje pažymime vidinę siūlę, geriausia tiesią.SVARBU: sunumeruokite arba pažymėkite kiekvieną gabalėlį prieš pjaustydami. Pjaustome aiškiai pagal padarytus ženklus, turėtumėte gauti keturis raštus.

Išpjauname raštus ir klojame ant lygaus paviršiaus, apspaudžiame kažkuo sunkiu ir paliekame nakčiai, kad išsilygintų ir įgautų norimą formą. Tada išlygintus raštus perkeliame ant kartono (taip bus patogiau daryti raštus ant odos, BŪTINAI kiekvieno elemento ilgiui padarykite 1–1,5 cm paraštę), tada perkelkite ją ant odos.

Iš odos iškirptus elementus siuvame eilės tvarka nuo 1 iki 4, pirmasis ir paskutinis susiuvame žiedą.

Mes išbandome gatavą pynę ant vairo, ruošinys turi ne kabėti, o tvirtai priglusti prie vairo (jei vis tiek netelpa, reikia susiūti vienoje iš siūlių). Jei viskas pavyko, pereikite prie kito etapo, paimkite vairo pynę ir susiūkite kraštus Šią procedūrą geriau atlikti siuvimo mašina, jei nėra galimybės siūti, galite padaryti apviją ant kraštų. gaminio (naudokite tik stiprius siūlus).

Dygsnio parinktys pynimui ant vairo priveržti

Darbo užbaigimas

Kad pynė darbo metu neslystų ant vairo, kraštus galima tvirtinti klijais arba epoksidine derva. Baigę visus parengiamuosius darbus, galite pradėti tvirtinti pynę ant vairo.