Krovinio saugumą lemia jo gabenimo kokybė. Kai turtas yra didelis, vežėjo pasirinkimas turi būti vertinamas ypač atsargiai. Teisingai parinkta transporto įmonė – tai saugumas, vientisumas ir krovinio pristatymas laiku.

Transporto paslaugų pramonėje didelis pasirinkimas pasiūlymus, svarbiausia nesuklysti. Visų pirma, transporto įmonė „Pit-Stop“ krovinių gabenimo rinkoje gyvuoja daugiau nei 7 metus, turi puikią reputaciją, nusipelniusias partnerystes, transporto parką su platus asortimentas speciali įranga. Didelių gabaritų krovinių pristatymas į visus Rusijos Federacijos regionus yra pagrindinė organizacijos kruopščios veiklos kryptis.

Yra tarptautinės didelių krovinių vežimo taisyklės, jų laikymasis reglamentuojamas Rusijos Federacijos įstatymų leidybos lygmeniu. Transporto įmonių veiklos specifika – kokybiškas pervežimas įvairių tipų krovinys.

Matmenų apkrovos. Apribojimai

Krovinių pervežimas, laikantis kelių eismo taisyklių, vykdomas specialiu negabaritinių transportu. Tos pačios taisyklės numato leistinus krovinių gabenimo matmenis pagal nustatytus tarptautinius standartus.

  • Krovinio svoris neturėtų būti daugiau, nei rekomenduoja gamintojas kiekvienam tipui transporto priemonė;
  • Krovinio matmenys neturėtų riboti vairuotojo matomumo kelyje, trukdyti ar apriboti transporto kontrolę;
  • Krovinio, išsikišusio už transporto priemonės, matmenys(ilgis - 1 m, plotis - 0,4 m), turi būti pažymėtas atpažinimo ženklais (atšvaitas, žibintuvėlis, raudono arba balto audinio gabalas).

Visi neįprastų krovinių (sunkių, pavojingų, specifinių dydžių ir kt.), kurie bet kuriuo atžvilgiu viršija standartus, gabenimas atliekamas negabaritinių gabaritų transportu. nustatyta tvarka taisykles

Didžiausi leistini matmenys gabenamas krovinys:

  • plotis – 2650 mm;
  • ilgis – 22000 mm;
  • aukštis – 4000 mm;
  • bendras svoris - 38-40 tonų.

Galbūt padidinti leistiną krovinio ilgį, nuo transporto priemonės galinės pusės ne toliau kaip 2 m būtina sąlyga yra identifikavimo ženklų buvimas (signalinės lemputės, atšvaitas, raudonas audinys).

Sąlygomis, viršijančiomis leistinas normas, gabenant didelius ir sunkius krovinius, būtina gauti specialus leidimas ir kelių policijos palydos tarnyba.

Pasekmės už krovinio gabenimo taisyklių pažeidimą

Kroviniai, viršijantys nustatytus standartus, gali sukelti sudėtingas arba avarines situacijas kelyje.

Saugiam transportavimui būtina atsižvelgti transporto kelio būklė, jo atitikimas numatomoms apkrovoms:

  • pralaidumas;
  • elektros laidų buvimas ir artumas;
  • transporto kelio keliamoji galia;
  • tunelių, tiltų ir kitų kliūčių pakeliui.

Už sunkiasvorių ir didelių gabaritų krovinių gabenimo taisyklių ir nuostatų pažeidimą transporto priemonių savininkams (įmonėms) bus skirta bauda. Baudų sistema numato baudas iki 500 tūkstančių rublių.

Krovinių pervežimo organizavimas

Sąžiningi transporto įmonių specialistai dirba pagal Rusijos teisės aktų normas, kurios užtikrina kompetentinga organizacija krovinio pristatymas.

Kaina dabartiniai tarifai krovinių gabenimui galima rasti įmonės tinklalapyje pit-stopp.ru, kur pateikiamas visas turimos įrangos asortimentas. Vertingų, nestandartinių krovinių pervežimas turi būti patikėtas tik kompetentingiems logistikos specialistams, turintiems gerą reputaciją ir tam tikrą patirtį tokio pobūdžio veikloje. Tik jie gali visiškai užtikrinti kokybišką ir saugų prekių gabenimą į bet kurį Rusijos Federacijos regioną.

FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
RUSIJA


TRANSPORTO PRIEMONĖS,
VIEŠIEJI KELIAI

Maskva, 1999 m

RUSIJOS FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
(Rusijos FDS)

UŽSAKYTI

Maskva

Dėl standartų „Magistralėse eksploatuojamų transporto priemonių didžiausios masės ir matmenys“ patvirtinimo viešajam naudojimui»

Siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą, viešųjų kelių ir kelio konstrukcijų patikimumą ir saugumą, atsižvelgiant į jų laikomąją ir keliamąją galią UŽSAKUU: 1. Patvirtinti pridedamus standartus „Maksimalūs transporto priemonių, eksploatuojamų viešaisiais keliais, svoriai ir matmenys“, suderinti su Rusijos transporto ministerija ir Rusijos vidaus reikalų ministerija. 2. Rusijos FDS Kelių saugumo užtikrinimo departamentas (Sorokin S.F.) kartu su Rusijos FDS Teisės departamentu (Enikeev Sh.S.) nustatyta tvarka derina su suinteresuotomis ministerijomis ir departamentais ir pateikia iki birželio mėn. 1999 m. greitkeliai viešieji“ ir „Sunkiasvorių transporto priemonių, važiuojant bendro naudojimo keliais, padarytos žalos atlyginimo tvarkos instrukcijos“. 3. Šio įsakymo vykdymo kontrolė patikėta Rusijos FDS vadovo pavaduotojui I. A. Urmanovui. Vadovas V.G. Artiuchovas

FEDERALINĖ KELIŲ TARNYBA
RUSIJA

MAKSIMALIUS SVORIUS IR MATMENYS
TRANSPORTO PRIEMONĖS,
EKSPLOATAVO TRANSPORTO PRIEMONĖSE
VIEŠIEJI KELIAI

Maskva, 1999 m

1 . Bendrosios nuostatos

1.1. Šiose taisyklėse išdėstytos nuostatos taikomos leidžiamų naudoti transporto priemonių svoriui ir matmenims Rusijos Federacija viešosiose magistralėse, nustatomi remiantis kelių eismo saugumo, greitkelių ir kelių konstrukcijų patikimumo ir saugumo užtikrinimo reikalavimais, atsižvelgiant į jų keliamąją galią ir keliamąją galią. Toliau nurodyti transporto priemonių svorio ir gabaritų apribojimai netaikomi gaminant transporto priemones, kurių reikalavimus nustato kiti standartai ir reglamentai. 1.2. Leidžiama važiuoti transporto priemonėms ar jų dalims, kurios yra kombinuotų transporto priemonių dalis, kurių matmenys, bendra masė ir ašies apkrova neviršija dydžių, nustatytų šių standartų 3, 4 ir 5 skyriuose. federaliniuose ir teritoriniuose viešuosiuose keliuose. Kitiems greitkeliams, suprojektuotiems ir nutiestiems apkrovoms, mažesnėms nei nurodyta 3, 4 ir 5 skyriuose, greitkelių savininkai gali nustatyti kitus (mažesnius) transporto priemonių svorio apribojimus, federaliniams greitkeliams - Rusijos Federalinės kelių tarnybos, teritorinių greitkelių keliams. - valdžios institucijos vykdomoji valdžia Rusijos Federacijos subjektai, savivaldybių keliams - vietos valdžios organai. Sprendimai sumažinti toliau išvardytų transporto priemonių gabaritus ir mases priimami remiantis kelių tyrimo rezultatais ir gali būti nuolatiniai arba laikini. Tokiu atveju tokį sprendimą priėmusi institucija privalo nustatyti atitinkamą kelio ženklai greitkelyje ar jo ruože, kuriame įvesti papildomi transporto priemonių svorio ir dydžio apribojimai, ir informuoti apie tai eismo dalyvius. 1.3. Transporto priemone ir jos dalimi, sudarančia kombinuotą transporto priemonę, kurios masė ir (arba) ašies apkrova ir (arba) dydis viršija šių standartų nustatytus didžiausius dydžius, leidžiama važiuoti keliais tik turint specialius leidimus, išduotus kompetentingų institucijų nustatyta tvarka. Tokių transporto priemonių judėjimas keliais vykdomas pagal „Stambiagabaričių ir sunkiasvorių krovinių gabenimo keliais Rusijos Federacijos keliais instrukcijas“, patvirtintas Rusijos transporto ministerijos 1996 m. gegužės 27 d. 1.4. Be šiuose reikalavimuose nustatytų didžiausių bendrosios masės ir ašių apkrovų verčių, vežamo krovinio masė ir apkrovos pasiskirstymas išilgai ašių neturi viršyti gamintojo konkrečiai transporto priemonei nustatytų verčių. . 1.5. Šiuose standartuose vartojamos šios sąvokos ir apibrėžimai: Transporto priemonė – įrenginys, skirtas kroviniams ir keleiviams vežti keliais; Sunkvežimis – transporto priemonė, skirta ir pagaminta išimtinai arba pirmiausia kroviniams vežti; Vilkikas – transporto priemonė, suprojektuota ir pagaminta tik arba pirmiausia vilkti priekabą ar puspriekabę; Priekaba – transporto priemonė, skirta kroviniams gabenti vilkiku ar sunkvežimiu; Puspriekabė – specialiai įrengta kroviniams vežti, skirta prijungti prie vilkiko taip, kad dalis šios transporto priemonės atsidurtų tiesiai ant vilkiko ir perkeltų jam didelę savo svorio dalį; Autotraukinys – kombinuota transporto priemonė, susidedanti iš sunkvežimio ir priekabos; Sujungta transporto priemonė - transporto priemonė, sudaryta iš vilkiko, sujungto su puspriekabe; Autobusas – transporto priemonė, skirta keleiviams ir jų bagažui vežti, turinti daugiau kaip devynias sėdimas vietas, įskaitant ir vairuotojo vietą; Šarnyrinis autobusas- autobusas, sudarytas iš dviejų ar daugiau viena su kita sujungtų standžiųjų sekcijų, kurių kiekvienoje sekcijoje yra keleivių salonas, leidžiantis keleiviams laisvai judėti iš vieno skyriaus į kitą; Kombinuota transporto priemonė- sunkvežimio junginys, sudarytas iš sunkvežimio, prijungto prie puspriekabės; Didžiausias transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis - transporto priemonės ilgis, plotis ir aukštis su kroviniu arba be jo, neviršijant dydžių, nurodytų šių standartų 3 skirsnyje; Didžiausi transporto priemonės linijiniai parametrai - tiesiniai parametrai, neviršijantys šių standartų 3 skirsnyje nurodytų verčių; Maksimalus transporto priemonės svoris- transporto priemonės svoris su kroviniu arba be jo, kuris neviršija dydžių, nurodytų šių standartų 4 skyriuje; - masė, perduodama per transporto priemonės ašį į kelio paviršių, neviršijanti standartinės vertės; Nedalomas krovinys- krovinys, kuris, gabenant keliais, negali būti padalintas į dvi ar daugiau dalių be didelių sąnaudų ar sugadinimo rizikos ir kuris, pakrautas į transporto priemonę, viršys savo maksimalius matmenis ir svorį; Pneumatinė pakaba- pakabos sistema, kurioje oras yra amortizatorius; Krepšelis- dvi ar daugiau ašių, turinčių bendrą transporto priemonės pakabą; Viena ašis- transporto priemonės ašis, esanti didesniu kaip 1,8 m atstumu nuo artimiausios šios transporto priemonės ašies; Uždarytos ašys- transporto priemonės ašys (dvi ar daugiau), kurių atstumas tarp jų yra mažesnis nei 1,8 m.

2. Transporto priemonių svorio ir matmenų matavimas

2.1. Transporto priemonės ilgis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.1 punktą. Tačiau matuojant ilgį pagal šio standarto nuostatas, neatsižvelgiama į šiuos transporto priemonėje sumontuotus įtaisus: langų valymo įtaisą ir purvo sklendes; priekinės ir šoninės ženklinimo lentelės; sandarinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; brezentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; elektros apšvietimo įranga; galinio vaizdo veidrodžiai; prietaisai erdvei už automobilio apžiūrėti; oro vamzdeliai; vožtuvų ir jungčių, skirtų prijungti prie priekabų ar keičiamų kėbulų, ilgis; žingsniai patekti į kūną; padangų pakėlimas; kėlimo platformos, laipteliai ir panaši įranga, ne didesnė kaip 200 mm darbinėje padėtyje ir suprojektuota taip, kad nepadidintų transporto priemonės pakrovimo svorio ribos; sukabinimo įtaisai, skirti vilkti transporto priemones arba priekabas. 2.2. Transporto priemonės aukštis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.3 punktą. Be to, matuojant aukštį, atsižvelgiant į šio standarto nuostatas, neturėtų būti atsižvelgiama į šiuos transporto priemonėje sumontuotus įrenginius: antenas; pantografas pakeltas. Transporto priemonėms su ašies kėlimo įtaisu atsižvelgiama į šio įtaiso poveikį. 2.3. Transporto priemonės plotis matuojamas pagal ISO 612-1978 6.2 punktą. Matuojant transporto priemonės plotį, atsižvelgiant į šio standarto nuostatas, neturėtų būti atsižvelgiama į šiuos ant transporto priemonės sumontuotus įtaisus: plombų ir plombų įtaisus bei jų apsauginius įtaisus; brezentų tvirtinimo įtaisai ir jų apsauginiai įtaisai; prietaisai padangų pažeidimams nustatyti ; išsikišusios lanksčios purvasaugių dalys; apšvietimo įranga; laipteliai darbinėje padėtyje, pakabinamos platformos ir panaši įranga, kuri darbinėje padėtyje neviršija 10 mm kiekvienoje transporto priemonės pusėje ir yra nukreipta į priekį arba atgal, kurių kampai suapvalinti ne mažesniu kaip 5 mm spinduliu , o kurių kraštai suapvalinti ne mažesniu kaip 2 ,5 mm spinduliu; galinio vaizdo veidrodžiai; padangų slėgio indikatoriai; ištraukiami arba ištraukiami laipteliai; lenkta padangos paviršiaus dalis, kuri tęsiasi už jos sąlyčio su žeme taško. 2.4. Transporto priemonės ašinė masė matuojama dinamine vertikalia apkrova, kuri per vieną ašį perduodama kelio paviršiui iš pakrautos transporto priemonės. Matavimas atliekamas specialiomis transporto priemonių svarstyklėmis, kurios buvo sertifikuotos nustatyta tvarka. Ant vienos pakabos esančio vežimėlio ašinė masė, atsižvelgiant į transporto priemonės konstrukciją, nustatoma kaip kiekvienos vežimėlyje esančios ašies masės matavimų suma. 2.5. Transporto priemonės ar jos dalies, sudarančios transporto priemonės junginio dalį, bendroji masė nustatoma kaip visų transporto priemonės arba jos dalies ašių išmatuotų masių suma.

3 . Maksimalūs matmenys ir kitus transporto priemonės parametrus

Didžiausi transporto priemonių matmenys, atsižvelgiant į keičiamų kėbulų ir krovinių konteinerių, įskaitant konteinerius, matmenis, neturi viršyti žemiau nurodytų dydžių. 3.1. Maksimalus ilgis: sunkvežimis - 12,00 m priekaba - 12,00 m šarnyrinė transporto priemonė - 16,5 m šarnyrinis autobusas - 18,00 m autotraukinys - 20,00 m 3.2. Maksimalus plotis: visos transporto priemonės - 2,50 m 3.3. Maksimalus aukštis - 4,00 m 3.4. Didžiausias atstumas tarp sukabinimo įtaiso ašies ir puspriekabės galo turi būti ne didesnis kaip 12,00 m. 3.5. Didžiausias atstumas, išmatuotas lygiagrečiai autotraukinio išilginei ašiai nuo išorinio priekinio kėbulo taško arba krovinių laikymo vietos už kabinos iki galinio išorinio priekabos taško, atėmus atstumą tarp traktoriaus galo ir priekio priekabos, neturi viršyti 15,65 m 3.6. Didžiausias atstumas, matuojamas lygiagrečiai autotraukinio išilginei ašiai, nuo išorinio priekinio kėbulo ar platformos taško kroviniui pakrauti už kabinos iki puspriekabės galinio išorinio taško turi būti ne didesnis kaip 16,40 m. 3.7. Transporto priemonės kėbule įmontuotas krovinys neturi išsikišti už transporto priemonės ar priekabos galinio išorinio taško daugiau kaip 2,00 m. 3.8. Atstumas tarp sunkvežimio galinės ašies ir priekabos priekinės ašies turi būti ne mažesnis kaip 3,00 m. 3.9. Horizontaliai išmatuotas atstumas tarp puspriekabės vyrių ašies ir bet kurio puspriekabės priekio taško turi būti ne didesnis kaip 2,04 m. 3.10. Judant, bet kuri transporto priemonė turi turėti galimybę apsisukti erdvėje, kurią riboja 12,50 m išorinis spindulys, o vidinis – 5,30 m 3.11. Didžiausias atstumas tarp sukabintuvo fiksavimo ašies ir transporto priemonės junginio galo neturi viršyti 12,00 m.

4. Standartinis bendras transporto priemonių svoris*

* Standartinė bendroji transporto priemonių masė negali būti viršyta daugiau nei 20 proc.

4.1 lentelė

Transporto priemonės tipas

Standartinis bendras transporto priemonės svoris, t
Sunkvežimiai a) dviašė transporto priemonė
b) trijų ašių automobilis
d) keturių ašių transporto priemonė su dviem varomosiomis ašimis, kurių kiekviena susideda iš dviejų ratų porų ir turi pneumatinę arba lygiavertę pakaba
Transporto priemonės, sudarančios transporto priemonių junginių dalį a) dviašė priekaba
b) triašė priekaba
Kombinuotosios transporto priemonės Sujungtos transporto priemonės
a) dviašį traktorių su dviaše puspriekabe, kurios bendras bazinis aukštis yra 11,2 m ar daugiau
b) dviašį vilkiką su triaše puspriekabe, kurios bendras pagrindas yra 12,1 m ar daugiau
c) triašis vilkikas su dviaše puspriekabe, kurio bendras pagrindo aukštis yra 11,7 m ar daugiau
d) triašis traktorius su triaše puspriekabe, kurio bendra bazė yra 12,1 ar daugiau
e) transporto priemonė, sudaryta iš 18 tonų sunkvežimio ir 20 tonų puspriekabės, jeigu transporto priemonė turi varančiąją ašį, sudarytą iš dviejų ratų ir su pneumatine arba lygiaverte pakaba, kurios bendras pagrindas yra 13,3 m ar daugiau
Kelių traukiniai a) dviašis sunkvežimis su dviaše priekaba, kurio bendras pagrindas yra 12,1 m ar daugiau
b) dviašis sunkvežimis su triaše priekaba, kurio bendras pagrindo aukštis yra 14,6 m ar daugiau
c) dviašis sunkvežimis su keturių ašių priekaba, kurio bendras pagrindo aukštis yra 16,5 m ar daugiau
d) triašis sunkvežimis su dviaše priekaba, kurio bendras pagrindas yra 14,6 m ar daugiau
e) triašis sunkvežimis su triaše priekaba, kurio bendras pagrindo aukštis yra 15,9 m ar daugiau
e) triašis sunkvežimis su keturių ašių priekaba, kurio bendras pagrindas yra 18 m ar daugiau
Autobusai a) dviašis autobusas
b) triašis autobusas
c) trijų ašių šarnyrinis autobusas
d) keturių ašių šarnyrinis autobusas

5. Standartinės transporto priemonių ašių apkrovos

5.1 lentelė.

Standartinės transporto priemonių ašių apkrovos *

* Transporto priemonių ašių apkrovos neturi viršyti standartinių ašių apkrovų daugiau nei 40%.

Transporto priemonių ašių tipai

Numatoma ašinė apkrova, kuriai suprojektuota kelio danga, tf

frontonas

vienbalsis
Pavienės ašys
Dvigubos priekabų ašys, puspriekabės, varančiosios ašys sunkvežimiai ir autobusai su atstumais tarp ašių:
d) lygus arba didesnis nei 1,8 m
Trigubos priekabų ir puspriekabių ašys su atstumais tarp ašių:
a) daugiau nei 0,5 m, bet mažiau nei 1,0 m
b) lygus arba didesnis nei 1,0 m, bet mažesnis nei 1,3 m
c) lygus arba didesnis nei 1,3 m, bet mažesnis nei 1,8 m
d) lygus arba didesnis nei 1,8 m
- tas pats, kai montuojama ant pneumatinės arba lygiavertės pakabos
5.8. Transporto priemonės arba transporto priemonės junginio varomųjų ašių arba varomųjų ašių masė turi būti ne mažesnė kaip 25 % visos transporto priemonės ar junginio masės.
1. Bendrosios nuostatos. 2 2. Transporto priemonių masės ir matmenų matavimas. 3 3. Transporto priemonių didžiausi gabaritai ir kiti parametrai. 4 4. Standartinė bendra transporto priemonių masė. 5 5. Standartinės transporto priemonių ašių apkrovos. 6

Transporto įmonės ir paprasti piliečiai kartais susiduria su būtinybe gabenti krovinius, kurių matmenys viršija automobilio dydį. Tokiose situacijose turite laikytis specialių nurodymų, kitaip galite gauti nemenką baudą.

Krovinių gabenimo taisyklės yra aiškiai nurodytos kelių eismo taisyklėse ir keliuose teisės aktuose. Bet koks nukrypimas nuo jų užtrauks bausmę: pinigines baudas arba licencijos atėmimą. Dauguma vyriausybės reglamentų yra susiję su ypač didelių krovinių gabenimu.

Kokios yra transportavimo taisyklės ir procedūros? negabaritinių krovinių ir ką norminis dokumentas juos įdiegia? Kokia bauda už negabaritinių krovinių gabenimą į ilgį ar plotį be leidimo 2018 m.

Kas yra negabaritinis krovinys?

Rusijos Kelių eismo taisyklių 23 punkte išsamiai aprašytos negabaritinių krovinių gabenimo taisyklės. Transporto priemonė su tokiu bagažu turi laisvai judėti viešosiomis eismo juostomis, nepažeisdama kelių eismo taisyklių. Svarbiausia, kad jis netrukdytų kitiems eismo dalyviams.

Negabaritinis krovinys – krovinys, kuris viršija transporto priemonės matmenis 40 ar daugiau centimetrų iš šono ir 1 metru priekyje/galinėje. Tokiu atveju transporto priemonė turi turėti atitinkamą identifikavimo ženklą.

Norminiai aktai

Negabaritinių krovinių gabenimo tvarka, taip pat jų gabenimo taisyklės yra nustatytos šiuose nuostatuose:

  • Automobilių ir miesto transporto chartija, kuri buvo patvirtinta 2007 m. lapkričio 8 d. Federaliniu įstatymu Nr. 259.
  • Krovinių vežimo keliais taisyklės, parengtos Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu Nr. 272.
  • Negabaritinių krovinių gabenimo Rusijos keliais instrukcija, kuri buvo patvirtinta Susisiekimo ministerijos 1996 m. naujausias atnaujinimas buvo 2012 m.).
  • Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 1090.

Pagal reglamentus negabaritinis krovinys gali būti gabenamas visų tipų keliais (miesto, tarpmiestiniais, priemiestiniais ir tarptautiniais). Teisės aktuose yra tik keletas išimčių, skirtų specialiosioms pavojingus krovinius(radioaktyviosios atliekos, ginklų kompleksai ir kt.).

„Negabaritinių“ prekių gabenimo taisyklės

Teisės aktai patvirtina laikantis taisyklių negabaritinių daiktų pervežimas:

  • Transporto priemonėje yra identifikavimo ženklai („didelis krovinys“). Jei kalbame apie automobilių koloną, tai kiekvienas jos dalyvis privalo jas turėti.
  • Transportas bet kokiais keliais leidžiamas tik gavus atitinkamą leidimą. Jį reikia iš anksto gauti vietinėje kelių policijos įstaigoje arba Susisiekimo ministerijoje (jei kalbame apie tarptautinį transportą).

    Atkreipkite dėmesį! Daugeliu atvejų svarstymui vyriausybines agentūras trunka 3-4 darbo dienas. Tačiau jei gabenant reikia koreguoti pradinę transporto priemonės konstrukciją, leidimo gavimas gali užtrukti visą mėnesį. Todėl tuo reikėtų pasirūpinti iš anksto.

  • Įgaliotos institucijos gali atsisakyti išduoti leidimą, jei:
    • Yra galimybių gabenti negabaritinius krovinius kažkaip kitaip, daugiau saugios rūšys transportu (pavyzdžiui, geležinkeliu).
    • Negabaritinius daiktus galima išardyti į kelis komponentai kad jis nustotų viršyti transporto priemonės matmenis.
    • Neužtikrinamas absoliutus transportavimo saugumas.
  • Vežėjo pareigos apima palydos organizavimą, jei negabaritinių daiktų matmenys yra šiose ribose: ilgis 24-30 m, plotis 3,5-4.
  • Jei krovinio matmenys viršija aukščiau nurodytus parametrus, gabenimas vykdomas kartu su kelių policijos patruliniais automobiliais. Taip nutinka ir kai kuriose konkrečiose situacijose (pavyzdžiui, to reikalauja saugumo).

Baudos už negabaritinių krovinių gabenimą be leidimo

Nuobaudas už negabaritinių krovinių gabenimą be leidimo nustato Administracinio kodekso 12.21 straipsnio 2 dalis. Paprastiems piliečiams galimos 2 bausmės: 1500–2000 rublių bauda arba teisių atėmimas nuo 2 iki 4 mėnesių. Už pareigūnai(transporto įmonių darbuotojai) bauda didesnė – nuo ​​10 iki 20 tūkstančių rublių. Juridiniai asmenys gali būti baudžiama iki pusės milijono rublių.

Teismas nustato galutinį baudos dydį, vadovaudamasis tokiais principais kaip leistinų matmenų viršijimo procentas ir avarijos grėsmė. Šios aplinkybės gali būti sunkinančios aplinkybės:

  • Ant transporto priemonės nebuvo jokių ženklų ir atšvaitų (esant nepakankamam matomumui).
  • Negabaritinė transporto priemonė buvo uždengta valstybinio numerio ženklu arba atšvaitais. Taip atsižvelgiama į matomumo trūkumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu.
  • Krovinys trukdė arba trukdė vairuotojui matyti. Tokia situacija neišvengiamai sukuria nelaimingo atsitikimo galimybę.
  • Buvo transporto priemonės stabilumo pažeidimas. Dažniausiai taip nutinka, kai viršijamas leistinas krovinio svoris.
  • Vairuotojas veždamas negabaritinį krovinį pažeidė greitį (60 km/val. keliuose, 15 km/val. tiltuose).

Išvada

Nustatytos taisyklės ir būtinybė gauti leidimą – ne dėl valdžios užgaidos, o siekiant užtikrinti saugumą kelyje. Įspūdingo dydžio krovinį vežanti transporto priemonė neišvengiamai kelia potencialią avarijos grėsmę kelyje. Todėl jis turi judėti pagal specialias taisykles ir turėti daugybę identifikavimo ženklų.

Bet kuri mūsų transporto priemonė laikas nuo laiko perveža ne tik keleivius, bet ir krovinius. Tuo pačiu gerai, jei krovinys telpa į kėbulą ar bagažinę, o kartais reikia gabenti didelius krovinius. Ir čia iškyla klausimas: kaip gabenti krovinį neužimant baudos. O jei bus skirta bauda, ​​kokia ji bus? Apie tai ir kalbėsime.

Krovinių vežimo taisyklės (kalbant)

Prieš „nerdami“ į visokių taisyklių ir įstatymų gelmes, iš karto pasakykime, kad mus domins atvejai, susiję su krovinių gabenimu iki tam tikrų dydžių, tai yra, mes neliesime didelių krovinių gabenimo temos. - dydžio kroviniai. Pradėkime.
Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra kelių eismo taisyklės. Čia verta paminėti 2 punktus:

23.4. Krovinys, išsikišantis už transporto priemonės matmenų priekyje arba už nugaros daugiau nei 1 m arba iš šono daugiau nei 0,4 m nuo išorinis kraštasšoninis žibintas, turi būti pažymėtas atpažinimo ženklais „Didysis krovinys“, o tamsiu paros metu ir esant nepakankamam matomumui, papildomai priekyje su žibintuvėliu ar atšvaitu baltas, už - žibintuvėlis arba raudonas atšvaitas.

Čia tiktų toks paveikslas. Jei krovinys yra iki nurodytų matmenų imtinai, tada ženklas nereikalingas.

Čia galima teigti, kad jei pažeidėte nedidelių krovinių gabenimo taisykles, tai yra iki šių ribų, tuomet bauda bus minimali ar net įspėjimas. (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21 straipsnis). Tai taikoma šiais atvejais:



(reikalavimai iš tų pačių kelių eismo taisyklių).

Jei matmenys „išlipo“ už šių ribų, pakabiname ženklą, tiksliau – „Didelis krovinys“ ženklą. Ar tai reiškia, kad išsikišusi daugiau nei 1 metras pirmyn ir atgal, atsižvelgiant į matmenis, ir daugiau nei 0,4 m šonuose, palyginti su šoniniais žibintais, transporto priemonė bus didelė?
Na, pereikime prie Federalinio įstatymo 257 ir suraskime didelės transporto priemonės apibrėžimą.

didelė transporto priemonė - transporto priemonė, kurios matmenys su kroviniu arba be jo viršija Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatytus leistinus matmenis.

Jei bent vienas iš transporto priemonės matmenų kartu su kroviniu viršija Kelių eismo taisyklėse nustatytą vertę, krovinys laikomas negabaritinių.

Tuo pačiu metu dideli tam tikro dydžio kroviniai turi būti gabenami pagal taisykles, vadovaujantis Kelių eismo taisyklių 23.5 punktu. Pacituosime ir šį punktą.

23.5. Sunkiųjų ir pavojingų krovinių gabenimas, transporto priemonės, kurios gabaritai su kroviniu ar be jo plotis viršija 2,55 m (šaldytuvams ir izoterminiams kėbulams 2,6 m), aukštis 4 m nuo važiuojamosios dalies paviršiaus, ilgis (įskaitant viena priekaba) 20 m, arba transporto priemonės, kurios krovinys išsikiša už transporto priemonės gabaritų gabaritų galinio taško daugiau nei 2 m, judėjimas, taip pat autotraukinių su dviem ir daugiau priekabų judėjimas vykdomas pagal 2008 m. specialios taisyklės. Tarptautinė kelių transportas atliekami pagal Rusijos Federacijos tarptautinėse sutartyse nustatytus transporto priemonių ir vežimo taisyklių reikalavimus.

Atkreipiame dėmesį, kad turime ne vieną dydį, kai krovinio atstumas iš galo yra didesnis nei 1 metras, bet iki 2 metrų. Tokiu atveju tokio dydžio krovinio pagal taisykles gabenti neprivaloma, tačiau prie jo būtina pritvirtinti ženklą „Didelis krovinys“.

Tiesą sakant, jau galime padaryti tam tikras išvadas.
Jei matmenys neviršija 2,55 m pločio, 20 m ilgio, 4 m nuo kelio aukštyje ir 2 metrai gale, tai net jei tai didelis krovinys, jis gabenamas be specialių taisyklių, tai yra tik laikantis kelių eismo taisyklių.
Jei matmenys yra didesni, tada čia pagal federalinis įstatymas Rusijos Federacijos 2007 m. lapkričio 8 d. Nr. 257-FZ „Dėl greitkelių ir kelių veiklos Rusijos Federacijoje bei tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų“ eismo dalyviams draudžiama gabenti didelių gabaritų krovinius keliais be specialių leidimų. .
Apie šiuos leidimus nekalbėsime, tai yra, kaip sakėme straipsnio pradžioje, liečiame tik paprastų vairuotojų, o ne profesionalių vežėjų atvejus. Geriau papasakokime apie baudą, jei jūsų krovinys viršija paskutiniame paveikslėlyje nurodytas ribas.

Bauda už išsikišusio krovinio gabenimą (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21 ir 12.21.1 str.)

Pateikiame tris galimybes, kokia gali būti bauda už krovinį. Pirmasis, kai pažeidžiamos krovinių gabenimo kelių eismo taisyklės:

Neriboja vairuotojo matomumo;
- neapsunkina valdymo ir neturi įtakos transporto priemonės stabilumui;
- neuždengia išorinių apšvietimo prietaisų ir atšvaitų, registracijos ir identifikavimo ženklų, netrukdo suvokti rankos signalus;
- nekelia triukšmo, nedulka, neteršia kelio ar aplinkos.

Antrasis – kai reikia įrengti ženklą „Didysis krovinys“, jei krovinys už galinės prošvaisos išsikiša daugiau nei 1 metrą, bet ne daugiau kaip 2 metrus. Jeigu šis ženklas neįrengtas, tai... Už šiuos du variantus bus skirta bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21 str.

Prekių gabenimo taisyklių, taip pat vilkimo taisyklių pažeidimas užtraukia įspėjimą arba 500 rublių administracinę baudą.

Tačiau trečias variantas – kai krovinys yra didelis ir, be to, reikalauja specialaus leidimo, tai yra, jis viršija matmenis. Tai jau bus bauda pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.21.1 straipsnį.

Jei dydis ne didesnis kaip 10 cm (be formalaus leidimo) - 1000-1500 rublių (asmenims) (1 dalis);
- jei matmenys viršijami 10-20 cm (be formalaus leidimo) - 3000-4000 rublių (asmenims) (2 dalis);
- jei matmenys viršijami 20-50 cm (be formalaus leidimo) - 5000-10000 rublių (asmenims) (3 dalis);
- jei dydis viršija 50 cm (be ar su įformintu leidimu) - 7000-10000 rublių (asmenims) arba atėmimas nuo 4 iki 6 mėnesių (6 dalis).

Tiesą sakant, aišku, kad baisiausia, jei krovinys išsikiša daugiau nei 50 cm Šiuo atveju labai didelė bauda arba specialios teisės atėmimas iki šešių mėnesių.

Transporto priemonės sulaikymas vežant išsikišusį krovinį

Pažymėtina, kad už pažeidimą, numatytą Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21.1 straipsnyje, tai yra, trečiuoju mūsų atveju gali būti taikomas sulaikymas. Ši galimybė numatyta Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 27.13 straipsnyje. Be to, jei jūsų automobilio negalima pakrauti į vilkiką, jie gali tiesiog sumontuoti blokavimo įtaisus. Skaitome 27.13 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą.

...Jei tai neįmanoma techninės specifikacijos transporto priemonės judėjimas ir išdėstymas specializuotoje stovėjimo aikštelėje, padarius administracinį nusižengimą, numatytą šio straipsnio 12.21.1 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5 ar 6 dalyse arba 12.21.2 straipsnio 1 dalyje Kodas, sulaikymas atliekamas sustabdant judėjimą naudojant blokatorius.

Dėl to jūs ten liksite tol, kol pašalinsite priežastis, dėl kurių buvo sulaikytas.

Ar galima sumokėti baudą už išsikišusį krovinį su 50 procentų nuolaida?

Jei vis tiek nepavyko išvengti baudos, tuomet neturėtumėte pamiršti Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 32.2 str. Jos dėka garbingi vairuotojai turi galimybę sumokėti baudą su 50 procentų nuolaida. Šis straipsnis leidžia gauti savotišką „nuolaidą“, jei bauda sumokama per laikotarpį nuo jos atsiradimo kelių policijos baudų duomenų bazėje, bet ne vėliau kaip per 20 dienų nuo sprendimo priėmimo dienos.

Klausimai ir atsakymai tema „Bauda už išsikišusią apkrovą“

Klausimas: Su kokiu kroviniu, išsikišusiu už prošvaisos ir šoninių žibintų, galima važiuoti „neskausmingai“, neįrengus ženklų?
Ats

Klausimas: iki kokio dydžio gale be specialaus leidimo galima neštis išsikišusį krovinį?
Atsakymas: Iki 2 metrų, tuo tarpu nuo krovinio išsikišimo nuo 1 iki 2 metrų, reikės pakabinti ženklą „Didelis krovinys“.

Negabaritinių krovinių pervežimo paslaugos – tai didelės masės, tūrio objektų, kurių svorio centras pasislinkęs, viršijantis maksimalias leistinas normas, gabenimą. Šie rodikliai gerokai apsunkina transportavimą, todėl, siekiant išspręsti šią problemą, jums reikės kreiptis pagalbos į profesionalius logistikus, kurie praėjo specialius mokymus. Bet pirmiausia išsiaiškinkime, kas yra negabaritinis krovinys? Toliau apžvelgsime pagrindines negabaritinių krovinių gabenimo ir tinkamo transporto pasirinkimo taisykles.

Negabaritinių krovinių apibrėžimas

Negabaritinis krovinys – tai nestandartinis, didelių gabaritų objektas, kurio parametrai viršija visus nustatytus standartus. Tokie negabaritiniai daiktai netelpa į įprastą konteinerį ir negali būti gabenami sunkvežimiu. Pagal visas taisykles dideli kroviniai turi tokius parametrus: ilgis viršija 16 metrų, aukštis didesnis nei keturi metrai ir plotis didesnis nei 2,55 metro. Tokie objektai apima:

Laivai, vandens transportas.

Kelių ir statybos specialioji technika.

Žemės ūkio technika: kombainai, traktoriai, kuliamosios ir kt.

Nestandartinių parametrų gaminiai ir dizainai.

Pramoninė įranga ir speciali įranga.

Norėdami gabenti didelius nestandartinio aukščio objektus, turite naudoti žemo pakrovimo platformą. Jo dėka galite žymiai sumažinti krovinio aukštį kartu su transporto priemone. Jei planuojama gabenti masyvų objektą, rekomenduojama naudoti platformą su padidintu ašių skaičiumi ir atitinkama apkrova.

Reikalavimai krovinių vežimui

Negabaritinių krovinių gabenimui naudojama speciali įranga turi atitikti šiuos standartus:

1. Ši transporto priemonė neturi trukdyti judėti kitiems eismo dalyviams.

2. Būtina laikytis vežamo krovinio matmenų apribojimų.

3. Viršijus ribas reikalinga papildoma kelių policijos transporto priemonės palyda.

4. Transporto priemonė turi turėti atitinkamą ženklą - „Negabaritinis krovinys“, taip pat kitus būtinus identifikavimo ir registracijos ženklus.

Krovinių gabenimo metu turėsite laikytis šių taisyklių:

Krovinys turi būti tinkamai ir patikimai pritvirtintas prie transporto priemonės.

Krovinys neturi uždengti šviestuvai ir atšvaitai.

Krovinys neturi trukdyti normaliam krovininės transporto priemonės darbui.

Krovinys neturi trukdyti vairuotojui matyti kontroliuojamą transporto priemonę, vežančią negabaritinių krovinių.

Maršrutas ir palaikymas

Tinkamas negabaritinius krovinius vežančių transporto priemonių palaikymas yra raktas į sėkmę. Reikia atsižvelgti į tai, kad vežėjas turi būti palydimas iš taško A į tašką B nepraleidžiant nė vienos atkarpos, kuri gali atrodyti saugi krovinio savininkui. Kelyje gali įvykti netikėtas incidentas, kurio metu galite ne tik sugadinti ar prarasti krovinį, bet ir užsitraukti didelę atsakomybę. Šiuo atveju mažos santaupos yra visiškai nepraktiškos, nes tai gali sukelti daug daugiau išlaidų.

Kodėl reikia lydėti gabenant negabaritinius krovinius?

Negabaritinių krovinių gabenimas yra susijęs su įvairiomis su tuo susijusiomis rizikomis, kurios gali sugadinti krovinį ir pakenkti svetimiems asmenims bei jų turtui. Siekiant užtikrinti tokio krovinio gabenimo saugumą, būtina pritraukti lydinčias priedangas visame maršrute. Tokiu atveju galite kreiptis į vietos teisėsaugos institucijas dėl policijos patrulių ar vežėjų įmonės automobilių suteikimo.

Dengtos transporto priemonės naudojamos tik tais atvejais, kai pakrautos transporto priemonės plotis viršija 3,5 metro, o ilgis – 24 metrus.

Negabaritinių objektų gabenimo transporto priemonių palyda būtina keičiant maršrutus, jei kelyje yra tiltas ar tunelis, kyla abejonių dėl negabaritinių objektų judėjimo saugumo ar pakankamai erdvės keliavimui. Šiuo atveju, kaip taisyklė, eismas blokuojamas, kol krovinys nepravažiuoja.

1. Pagrindiniai tikslai, kuriems reikalinga negabaritinių transporto priemonių palyda

2. Būtina užtikrinti masinių krovinių gabenimo saugumą.

3. Būtina užtikrinti gabenamo krovinio saugumą ir vientisumą.

4. Turi būti užtikrintas kitų eismo dalyvių saugumas.

Kelių susisiekimo saugumui užtikrinti.

Negabaritinių transporto priemonių palydėjimas kelių policijos transporto priemonėmis

Kelių policijos palyda reikalinga, jei autotraukinio plotis didesnis nei 4 metrai, o ilgis viršija 30 metrų.

Tokia transporto priemonė gali užimti daugiau nei pusantros kelio juostos, todėl negabaritinius objektus turi lydėti valstybiniai eismo inspektoriai. Tai būtina norint greitai nukreipti eismo srautą. Šiuo atveju kelių policijos transporto priemonė užtikrina ne tik transporto priemonės ir vežamo krovinio, bet ir kitų eismo dalyvių saugumą.

Kam patikėti transportą? Kaip jau supratote, negabaritinių krovinių gabenimas yra gana sudėtinga užduotis. Jei yra toks atvejis, kad viršijamas tik vienas iš leistinų projektinių parametrų - pavyzdžiui, aukštis - galite išsiversti su įprastu transportu transportavimui ir nerimauti tik dėl papildomų švyturių pakabinimo ant vežamo objekto kontūro taškų. Bet jei pridedamas dar bent vienas nestandartinis parametras, krovinys automatiškai įgauna negabaritinio statusą. Užtikrinti kokybišką objekto pakrovimą ir pristatymą nestandartinių dydžių, reikalinga speciali įranga. Į

krovininis transportas

Vežėjų įmonė, teikianti negabaritinių krovinių pervežimą, privalo turėti specialius leidimus, patvirtinančius vežimo derinimą su pagrindiniais valdymo organais ir regioninėmis struktūromis. Be kita ko, krovinio vežėjas turi organizuoti patruliavimą, kuris lydės objekto pervežimą. Negabaritinių objektų gabenimas apima daug galimų pavojų ir sunkumų, todėl tokio pobūdžio darbus geriau patikėti profesionalioms transporto įmonėms.

Prenumeruokite mūsų kanalus adresu