Kiekvienam automobiliui reikia garažo, kaip ir žmogui savo namų. Jis tarnauja kaip apsauga tiek nuo oro sąlygų, tiek nuo plėšikų. Be to, garažas gali būti dirbtuvės ar ūkinės patalpos, kuriose atliekami įvairūs darbai ir laikomi įrankiai bei atsarginės dalys. Tačiau dėl ekonominės krizės ne visi gali sau leisti pasistatyti didelį garažą. Tiesiog dauguma žmonių neturi pinigų tokiam pastatui.

Štai kodėl žmonės ieško galimybių pasistatyti garažą savo rankomis, darydami tai pigiai ir greitai. Bet kaip tai padaryti ir ar tai realu? Atsakymą į šį klausimą sužinosite iš straipsnio. Yra keletas variantų, kurie padės jums viską įgyvendinti.

Taupymo statyboms pagrindas

Kas padės sutaupyti pinigų statant konstrukciją? Pirma, tai, kad visą darbą atliksite patys. Antra, ne paslaptis, kad statybinės medžiagos vaidina svarbų vaidmenį sąnaudose. Tarkime, mūrinis pastatas jums kainuos daug. Medžiaga ne tik kainuoja, bet ir negalėsite greitai pasistatyti savo garažo. Tą patį galima pasakyti ir apie gelžbetonines konstrukcijas. Kaip pigiai pasistatyti garažą? Tam jums reikės šių medžiagų:

Atkreipkite dėmesį! Polikarbonatas.

Gana populiarus pasirinkimas, jei jūsų pastatas bus šalia namo. Jis atliks apsauginę funkciją nuo oro sąlygų. Tačiau apsisaugoti nuo vagių nepavyks. Visgi, statybos atliekamos akimirksniu ir pigiai.

Dabar žinote, kokia medžiaga galite pigiai pastatyti "namą" automobiliui. Pažvelkime atidžiau į pačias medžiagas ir statybos technologiją.

Pigus medinis garažas

• Mediena yra unikalus produktas, kurį gavome iš gamtos. Mūsų šalyje mediena yra prieinama ir jos kaina nedidelė. Išoriškai garažas bus gana patrauklus, o jį pastatyti nebus sunku. Vis dėlto dirbant reikia atsižvelgti į kai kuriuos dalykus. Turite du statybos variantus:
• naudojant rėmo technologiją;

Pigiau naudoti karkaso technologiją, o dėl patikimumo geriau rinktis konstrukciją iš suapvalintų rąstų. Kurį pasirinkti, priklauso nuo jūsų.

Atkreipkite dėmesį! Mediena bijo drėgmės, gerai dega ir laikui bėgant pūva. Kad garažas tarnautų ilgiau, visas medžiagas reikia apdoroti priemonėmis nuo šių reiškinių.

Kokia yra statybos technologija? Viskas standartiškai. Svarbiausia yra aiškūs brėžiniai ir planai. Parenkamas konstrukcijos tipas, vieta ir tikslūs matmenys. Po to paruošiama aikštelė, viskas išvaloma, išlyginama ir sutankinama. Pagal grunto tipą, gruntinio vandens atsiradimą, grunto užšalimo temperatūrą ir garažo svorį parenkamas pamatų tipas ir atliekama jo statyba. Dažniausiai naudojamas juostinis pamatas, sutvirtintas armatūra. Kai viskas paruošta, prasideda garažo surinkimas. Kaip tiksliai tai vyksta, galite sužinoti šiame išsamiame vaizdo įraše:

Pigus pelenų blokų garažas

Ne mažiau populiari medžiaga garažų statyboje. Pažymėtina, kad pelenų blokas gali būti kelių tipų:

1. Aukštakrosnių šlakas, pasižymintis puikiomis savybėmis ir ilgaamžiškumu.
2. Kriauklių uola.
3. Mūšis iš plytų.

Norėdami pagerinti medžiagos savybes, gamintojai į kompoziciją prideda perlitą, polistireną ir kitų medžiagų sąrašą. Galime pasakyti, kad pelenų blokas yra beveik idealus pasirinkimas. Tai taikoma ir statybos greičiui, ir jo kainai. Su visa tai konstrukcija bus patvari ir patikima. Jei atkreipiame dėmesį į trūkumus, išryškiname vieną – pelenų blokelių higroskopiškumą. Kaip ir mediena, ji sugeria drėgmę, kuri ją ardo. Jei mes kalbame apie sausą dirvą, tai nėra pelenų blokų problema. Jei laikysitės statybos technologijos, pigus garažas tarnaus apie 50 metų. Jei jūsų vietovėje yra aukštas požeminis vanduo, geriau naudoti atsparesnę medžiagą.

Patarimas! Tą pačią medieną nuo drėgmės, puvimo ir vabzdžių galite apsaugoti laku, antiseptikais ir kitomis priemonėmis. Jūs negalite to padaryti su pelenų bloku!

Ką galime pasakyti apie statybos technologiją? Trumpai pateikiami procesai:

Atkreipkite dėmesį! Pelenų blokas skiriasi ne tik sudėtimi, bet ir konfigūracija. Yra kietų ir tuščiavidurių gaminių. Pirmieji naudojami pamatams kloti, antrieji – sienoms.

Pigus garažas iš gofruotų lakštų

Gana greitas būdas gauti „namus“ savo automobiliui. Lengva dirbti su gofruoto kartono lakštais. Jis nepūva, nėra veikiamas ultravioletinių spindulių ir laikui bėgant nepraranda savo savybių. Jis pagamintas iš cinkuoto lakšto, susidedančio iš kelių sluoksnių. Apsauga nuo korozijos yra polimerinė danga, nuo kurios priklauso ir gofruoto lakšto spalva. Dėl lenkimų jis turi standinančius šonkaulius. Medžiaga yra patvari ir patikima.

Tiesa, reikia pasirinkti tinkamą gofruotą lakštą. Norėdami nebrangiai ir kokybiškai pastatyti garažą, naudokite PS arba C gaminių parką. Raidė „C“ rodo, kad tai siena. O šalia esantis skaičius rodo, koks kietas lapas. Geriausias garažo pasirinkimas yra prekės ženklas S-20.

Atkreipkite dėmesį! Pasitaiko, kad konsultantai rekomenduoja tam naudoti C-10 arba C-8. Priežastis gali būti jų neraštingumas arba S-20 trūkumas sandėlyje. Bet jūs neturėtumėte to nusileisti. Reikalaukite tik C-20, jei tokio prekės ženklo nėra, eikite į kitą parduotuvę. Jis gali būti šiek tiek brangesnis, bet tarnaus daug ilgiau.

Pastačius iš paprasto C-8, jūsų garažas bus gana šaltas, o pučiant stipriam vėjui konstrukcija drebės ir drebės. Sustokite tik prie S-20. Kalbant apie spalvą, tai tik jūsų sprendimas.

Statybos technologija yra tokia:

1. Planavimas.
2. Svetainės paruošimas.
3. Pats dizainas bus lengvas. Galite tiesiog sutankinti dirvą ir ant jos uždėti rėmą. Tačiau rekomenduojame įrengti negilų monolitinį pamatą.
4. Šio pigaus garažo pagrindas yra profilio konstrukcija. Pagrindinė užduotis yra padaryti tokį rėmą.
5. Kai bus paruoštas garažo „stuburas“, galite jį uždengti gofruotu lakštu. Procedūra paprasta, tačiau reikalauja priežiūros.
6. Pabaigoje sumontuojami vartai ir patikrinama konstrukcija.

Yra ir kita galimybė statyti karkasinį garažą iš gofruotų lakštų. Sužinokite, kaip tiksliai tai padaryti, šiame vaizdo įraše:

Apibendrinkime

Kaip matote iš šio straipsnio, net ir šiais sunkiais ekonominiais laikais garažą galima pastatyti pigiau naudojant paprastas medžiagas. Tokiu atveju visi darbai bus atlikti greitai. Ir atsižvelgiant į tai, kad visas procesas bus atliekamas savarankiškai, kaina žymiai sumažėja. Nebrangus garažas – ne svajonė, o realybė. Jei atsižvelgsite į visus aukščiau pateiktus patarimus, už nedidelius pinigus gausite kokybišką ir gerą garažą.

Kai kuriose vietose garažas atsiranda prieš namą. Nakvoti galėsite palapinėje, o automobilį pasidėti po stogu. Todėl klausimas, kaip pastatyti garažą savo rankomis, nėra tuščias. Pradedame nuo vietos pasirinkimo.

Vietos pasirinkimas

Pasirinkti vietą garažui nėra lengva užduotis. Labai noriu, kad būtų patogu naudotis, bet tuo pačiu, kad pastatas nesugadintų svetainės išvaizdos. Iš karto turite nuspręsti, ar jis bus laisvai stovintis, ar pritvirtintas prie namo ar kito pastato svetainėje.

• Laisvai stovintis. Toks variantas pasirenkamas, jei namas jau pastatytas ir/ar sklypo forma tokia, kad įvažiavimai užima per daug vietos. Tokiu atveju prasminga pastatą perkelti arčiau įėjimo vartų arba pasirūpinti, kad garažo durys atsidarytų tiesiai į gatvę.
• Sudarantis pastato dalį. Tai gali būti namas arba komunalinis kvartalas, o pats garažas gali būti statomas kartu su pastatu arba papildomas vėliau. Gerai, jei namas pastatytas arti sklypo ribos. Patrauklus, nes nereikia galvoti, kaip jį apšildyti ir įrengti papildomas komunikacijas.

Statant patiems, garažas dažniausiai dedamas atskirai, nes prie esamo namo priestato reikia rimtų priemonių pamatams sutvirtinti ir tai tikrai nėra pigu. Atskirai statyti bus pigiau. Tik renkantis vietą reikia nepamiršti, kad atstumas iki kaimyno sklypo turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o įėjimas – ne mažiau kaip 10 metrų nuo kaimyno langų. Taip pat standartizuotas atstumas iki artimiausio gyvenamojo namo. Jis turėtų būti didesnis nei 9 metrai, jei namas pagamintas iš nedegios medžiagos, ir 15 metrų, jei namas yra pavojingas gaisrui.

Vartai atsidaro tiesiai į gatvę – vienas iš gerų variantų

Matmenys ir dizainai

Pirmiausia turite nuspręsti, kokiems tikslams bus naudojamas garažas. Jei tai tik stovėjimo vieta, matmenys gali būti keičiami atgal – prie automobilio matmenų pridėkite metrą ilgio ir pločio. To pakanka stovėjimo vietai. Jei remonto darbai bus atliekami ir garaže, reikės keltuvo ar apžiūros angos, krūvos įrangos ir atsarginių dalių, tai matmenys turėtų būti didesni. Patartina palikti bent metrą šonuose ir tiek pat priekyje. Gale dar užtenka pusės metro. Jei garažas naudojamas kaip dirbtuvės arba kaip klubas, matmenys gali būti dar didesni. Vieninteliai apribojimai yra turima erdvė ir statybos biudžetas.

Su duobe arba be jos

Svarbiausia nuspręsti, darysi skylę ar ne. Nuo to priklauso, kaip ir kokį pagrindą pasidarysite. Galite padaryti rūsį po garažu, o skylė bus „įėjimas“ arba tik dalis užimamos erdvės. Pasirinkimas patrauklus, bet brangus ir reikalaujantis didelių kasimo darbų apimčių.

Antrasis variantas yra ekonomiškesnis: tik 1,8-2 metrų gylio ir apie 1 metro pločio skylė. Plotis yra optimalus, tačiau aukštis priklauso nuo aukščio ir geriau pasirinkti šį parametrą individualiai: gylis turi būti 15-20 cm didesnis nei jūsų ūgis. Duobės ilgis apie 2 m To pakanka apžiūrėti bet kurį lengvąjį automobilį.

Dar lengviau įrengti grindis garaže be duobės. Tada jis tiesiog užpildomas be jokių komplikacijų.

Garažo pamatai

Garažo be duobės pamatas gali būti bet koks, nesvarbu, ar tai juosta, ar polių grotelės. Kita problema yra ta, kad jūs vis tiek turėsite užpildyti grindis. Ir jei taip, tada lengviau iš karto padaryti monolitinę armuotą plokštę ir nedaryti pirmiausia pamato, o tada grindų.

Juosta – monolitinė ir surenkama

Krūva arba polių grotelės

Ekonomiškas pamatas, kuris kažkodėl retai naudojamas garažams. Gryna krūva nelabai tinka garažui - grindys, pasirodo, pakeltos virš žemės, bet jei įvažiuosite, galėsite jas naudoti. Jis ir polių grotelės su žemu grotelėmis yra puikus pasirinkimas dirvoms (molis, priemoliai su aukštu gruntinio vandens lygiu).

Polis yra prijungtas prie grotelių - tai polių grotelių pamatai

Darant polių groteles, aplink perimetrą iškasama negili pamatų duobė juostos pavidalu (apie 40-50 cm gylio). Jame šuliniai gręžiami 1,5-2 metrų žingsniu žemiau grunto užšalimo gylio, į juos įdedami klojiniai (plastikinis vamzdis arba valcuota stogo danga). Trys ar keturi armatūros strypai, kurių išėjimas yra 70 cm, įdedami į klojinio vidų ir užpildomi betonu. Tada jie uždeda klojinius ant juostos ir mezga juostos sutvirtinimo narvelį, sujungdami jį su polių armatūros išvadomis. Ir jis taip pat užpildytas betonu.

Monolitinė plokštė

Tinka bet kokio tipo dirvožemiui. Išilgai perimetro padaroma ne mažiau kaip 30 cm didesnis už garažo dydį. Gruntas pašalinamas iškasant 40-45 cm gylio duobę. Jo storis apie 20-25 cm. Žvyras gerai sutankinamas, jei įmanoma, naudojant vibracinę plokštę.

Klojiniai dedami aplink perimetrą, armatūra dedama ant sutankintos patalynės 15-20 cm žingsniais (išilgai ir skersai, sukuriant narvelį). Paprastai jie naudoja 10-14 mm skersmens, dviejų pakopų armatūrą, atstumas tarp kurių yra apie 20 cm Visa tai užpildoma M 250 - M 300 markės betonu.

Iš ko daryti sienas

Dažniausiai sienos garaže yra iš statybinių blokelių. Tai gali būti (putų blokas ir dujų blokas), o gal su užpildu, pagamintu iš šlako ar keramzito. Jie yra geri, nes jie patys yra šilti ir nėra problemų su vėlesniu garažo šildymu: pakanka nedidelės krosnelės, kad oras būtų įkaitintas iki normalios temperatūros. Tiesa, esant tokiam pasirinkimui, būtina išorinė apdaila. Paprastai jis pagamintas taip pat, kaip ir namuose, arba kuo panašesnis.

Antroji populiari garažo sienų statybos technologija yra karkasas. Karkasas pagamintas iš metalinio profilio vamzdžio arba medinės sijos, impregnuotos antipirenais (degumą mažinančiais priedais). Apvalkalas gali būti bet koks – nuo ​​lakštinio metalo iki dailylentės (ant metalo), pamušalo, medienos imitacijos, faneros (atsparios drėgmei) arba OSB. Taip, kai kurios medžiagos yra degios ir negali būti vadinamos patikimomis, bet jei reikia pigaus garažo, pavyzdžiui, vasarnamiui, ir tik kaip laikina stovėjimo aikštelė, kodėl gi ne.

Vartai

Garažo vartai gali būti varstomi, stumdomi arba pakeliami. Sūpynės yra pačios paprasčiausios ir visiems žinomiausios. Jei pageidaujama, jie gali būti automatizuoti (kaip skaityta).

Garažo šildymas ir izoliacija

Jei planuojate naudoti garažą ištisus metus, turite arba iš karto apšiltinti sienas (iš blokelių su mažu šilumos laidumu) arba apšiltinti tas, kurios pastatytos naudojant karkaso technologiją. Medžiagos izoliacijai yra standartinės: mineralinė vata, polistirenas (ekstruzinis arba įprastas putplastis). Taip pat yra nedegios izoliacijos galimybė, kuri garažo atveju yra tiesiog puikus pasirinkimas - mažo tankio putų betonas. Jis gali būti dedamas tarp rėmo stulpų. Nedegi, nebrangi, gerai sulaiko šilumą. Vienintelis blogas dalykas yra tai, kad ant jo nieko negalima pakabinti, bet yra rėmo stulpai, todėl galite juos pritvirtinti.

Garaže yra dviejų tipų šildymas: pastovus ir periodinis. Konstanta gali būti atskira arba dalis namo šildymo. Jei tai darysite atskirai, tai ta pati namų sistema, tik mažesniu mastu. Pasirodo brangu ir sudėtinga: atskiras katilas, kurį taip pat reikia prižiūrėti ir prižiūrėti.

Vienas iš variantų, kaip organizuoti šildymą garaže, yra ištraukti šaką iš namo. Bet tai irgi nelengva: vamzdynas, kuriam reikalinga gera izoliacija, daug žemės darbų jam nutiesti ir geriausia ne tik į žemę, o į kanalizaciją.

Periodinis šildymas – krosnys, tokios kaip puodinės krosnys ir jų modifikacijos. Jas galima šildyti malkomis arba bet kokiomis degiomis šiukšlėmis, kurių paprastai yra daug. Tačiau patraukliausia idėja yra pasigaminti krosnelę kasybos metu – kuro aplink daug, ir nemokamai (arba beveik). Yra įvairių dizainų, jie aprašyti straipsnyje „“.

Tokį šildymą lengviausia organizuoti: įsirengti krosnelę ir židinį, bet komforto mažiau. Pirma, šiluma dažniausiai būna prie krosnelės, o antra, ateini į šaltą garažą ir kaitinsi, kol pradės šildyti...

Brėžiniai ir diagramos

Fotoreportažai iš statybų

Iš žodinio aprašymo dažnai sunku suprasti technologinių procesų esmę, tačiau piešiniai ar nuotraukos padeda viską sustatyti į vietas. Daugiau klausimų kyla dėl karkasinių garažų. Jie yra pigiausi ir gali būti greitai pastatyti. Žemiau pateikiami keli pavyzdžiai.

Medinis karkasinis garažas

Garažas pastatytas 4*6,5 m, su pavėsine 4*2 m. Mediena buvo atvežta anksčiau laiko, pamirkyta antiseptiku ir sukrauta į vėdinamus krūvas džiūti.

Pamatas pagamintas iš kolonos. Rankiniu grąžtu buvo padarytos 150 cm gylio ir 35 cm skersmens skylės, įdėtos trys plastikinės armatūros strypai, užpilami betonu.

Po dviejų savaičių, kai betonas buvo beveik paruoštas, jie pradėjo montuoti sienas. Pirmiausia buvo surinkta apatinė apdaila. Naudota 150*100 mm mediena. Pakinktai buvo sumontuoti iš trijų pusių, ketvirtas liko atviras – bus įėjimas.

Problema buvo jungtis su plastikine armatūra. Ne itin gera idėja: jie išgręžė jai skyles, bet neaišku, kaip pritvirtinti toliau. Sutvirtinome inkarus į betoną (po du viename stulpelyje), o skyles užpildėme armatūra epoksidine derva. Neaišku, ar jie padės, ar ne, bet tikimės, kad jie bent kažkaip tai išlaikys.

Tada virš kiekvienos kolonos buvo pastatyti stelažai (1,5 metro žingsniais). Jie turi būti dedami tiesiai į viršų, be nukrypimų, kitaip konstrukcija bus nestabili ir atsiras sprogstančios apkrovos. Pradėjome nuo kampų. Jie vieną išmontavo, sutaisė laikinomis strėlėmis, tada prikalė vinimis ir perėjo prie kito. Likusieji buvo išlyginti pagal nustatytus kampus, nepamirštant patikrinti vertikalumo (svambalu, nes lygis duoda klaidą). Jie buvo tvirtinami vinimis ir sutvirtinti metalinėmis montavimo plokštėmis.

Kad apatinių diržų laisvieji galai nepasislinktų vienas nuo kito, jie buvo laikinai sutvirtinti lenta.

Sumontavus visus stelažus, žemiau buvo pritvirtinti rąstai. Jie pridėjo standumo, o to reikia, nes užlipsime ir pritvirtinsime viršutinius diržus.

Toliau montuojame garažo karkasą

Kai visos sijos sumontuotos ir surinktos, pradedame montuoti gegnių sistemą. Stogą nuspręsta padaryti šlaitinį, ir tai būtų laikina. Vėliau garažas bus greta namo (tai pirmasis pastatas sklype).

Surinkus reikiamą santvarų skaičių, jos buvo sumontuotos ant viršutinių diržų. Jie pritvirtino juos lentų gabalais prie stulpų iš abiejų pusių, tada įkalė vinimis ir sutvirtino kampais ant savisriegių varžtų.

Gegnes taip pat reikia dėti tiesiai į viršų, kitaip žiemą stogas nuslys. Nes verta dažnai tikrinti: prieš balus ir po….

Viską sumontavus ir sutvirtinus, buvo paklotas apvalkalas. Ant jo panaudota 40*150 mm lenta, paklota 40 cm tarpu.

Ant apvalkalo buvo uždėtas gofruotas lakštas.

Pradėjome daryti vartų tvirtinimo zoną. Viršuje ir šonuose sumontavome siją.

Vartai bus aukštyn ir žemyn. Po jais viduje virinamas rėmas, kuriuo jie nuvažiuos. Iš 25*50 mm profilio vamzdžio pagal angos matmenis (su nedideliu tarpu) virinamas vartų staktas.

Lakštai turi būti tvirtinami maždaug 10 mm tarpu. Drėgmės ir temperatūros plėtimuisi.

Darbo dar daug, bet iš esmės viskas paruošta. Į vidų buvo pilama skalda, kol buvo išlietos grindys, bet dabar galite pastatyti automobilį, taip pat gerti arbatą pavėsinėje))

„Pasidaryk pats“ garažas ant juostinio pamato

Garažas dviems automobiliams (atskiros dėžės) nešildomas. Jie buvo pastatyti ant smėlio dirvožemio su žemu gruntiniu vandeniu. Nes pamatai negiliai. Iškasė perimetrą tranšėją, išklojo klojinius, surišo armatūros karkasą. Viskas kaip įprasta. Užpildytas betonu.

Iš juostos vidaus pašalintas grunto perteklius ir išlyginta pamatų duobė. Dugnas buvo uždengtas ir padengtas smėliu. Jis buvo išsiliejęs ir sutankintas (vibracine plokšte).

Sutankintas smėlis

Ant viršaus uždėta plastikinė plėvelė (hidroizoliacijai), uždėtas metalinis tinklelis ir užpiltas betonas M300.

Išlyginamojo sluoksnio aukštis 10 cm Paliko stingti 2 savaites. Tada jie pradėjo montuoti rėmą. Pats rėmas ir gegnių sistema buvo pagaminti iš 50*150 mm lentų, tarpinės ir strėlės – iš 100*25 mm.

Sutvirtinimui kampuose buvo dedamos papildomos lentos. Taip pat sustiprinti stulpai durų ir langų tvirtinimo vietose. Montavimo žingsnis vaikšto“ - matmenys nedideli, bet reikia sumontuoti arba durų bloką, arba langų bloką. Likusią dalį padalinau kaip galėjau, bet nepadariau daugiau nei 60 cm.

Iš karto buvo surinkta gegnių sistema. Kadangi atraminės sijos ėjo per vidurį, ant jų rėmėsi gegnių kojos. Jos buvo dedamos apie 50 cm atstumu tvirtinimo vietose sutvirtinimui panaudotos metalinės tvirtinimo plokštės. Jie buvo montuojami ant savisriegių varžtų, o rėmo elementai buvo sujungti ilga vinimi.

Ant rėmo viršaus užkimšta vėjui atspari membrana. Ant jo yra apvalkalas iš colių lentų, apvalkalo žingsnis apie 50 cm.

Užpildžius membraną ir apvalkalą, pradėta montuoti garažo išorinė danga. Tai metalinis profilis sienoms ir ondulinas stogui. Jokių sunkumų nėra. Supjaustykite pagal dydį ir pritvirtinkite savisriegiais varžtais.

Paskleidę membraną ant stogo (pradėkite nuo apačios, suklijuokite jungtis) ir prikalę apvalkalą, montuojame onduliną. Jis turi būti dedamas iš apačios, judant aukštyn.

Užtrunka ilgiau dirbti su iškyšomis. Jie buvo dengti skylėtomis dailylentėmis (namo statybos likučiai). Sumontuota vėjo lenta iš sausos medienos 145*20 mm, nudažyta baltai.

Buvo sumontuoti mediniai langai nudažyti baltai ir pigios kiniškos durys, kurios vėliau bus pakeistos ir patalpintos į tvartą. Kampai apkalti medinėmis lentomis 145*20mm, nudažytomis pagal stogo dangos medžiagą.

Beveik rezultatas: daugiau vartų ir izoliacijos

Buvo paruoštas įėjimas: iš vienos pusės, liejant pamatą, užlieta prailginta juosta (aukščių skirtumas didesnis). Iš kitos pusės jie parėmė jį lenta. Jie užpildė jį sietais ir sutankino. Įėjimas paruoštas.

Roletai sumontuoti paskutiniai. Iš pradžių buvo planuojamos pakeliamos ir pasukamos durys, tačiau kaina už jas tapo negailestinga, todėl buvo įrengtas pigesnis variantas.

Pelenų blokas yra palyginti nebrangi medžiaga, turinti puikias eksploatacines savybes ir savybes. Jei pageidaujate, iš jo galite pastatyti nuostabų garažą, neįtraukdami trečiųjų šalių darbuotojų. Kaip? Dabar mes jums pasakysime!

Parengiamoji veikla

Savarankiškas garažo garažo statyba prasideda nuo daugelio svarbių parengiamųjų veiksmų. Vykdykite nurodytą seką.

Vietos pasirinkimas

Pirmiausia pasirenkame tinkamą vietą nameliui ant ratų pastatyti. Patogu, kai garažas yra šalia namo – esant blogam orui nereikės šlapintis per lietų ir braidyti per sniego pusnis.

Geriau, kad garažas būtų minimaliu atstumu nuo išėjimo iš aikštelės. Posūkių skaičius turėtų būti minimalus. Žemai esančioje vietoje nerekomenduojama statyti pelenų blokelių garažo, nes... tai gresia atmosferos ir požeminio vandens potvyniais.

Būtinai įsitikinkite, kad planuojamoje statybvietėje nėra ryšio linijų, tokių kaip:

• vandens vamzdžiai;
• elektros linijos;
• kanalizacijos ir šildymo vamzdžiai.

Jei išvardytos komunikacijos ateityje nutrūks, garažo buvimas žymiai apsunkins jų remontą.

Pasirūpinkite, kad statant garažą pasirinktoje vietoje būtų pakankamai vietos vartams atidaryti. Praverstų turėti laisvą vietą automobiliui pasistatyti plovimo ir kitų darbų metu.

Statybvietės žymėjimas

Pasirinkę tinkamą vietą garažui statyti, pereiname prie aikštelės žymėjimo. Šiame etape jums reikės nedidelio pagalbinių įrankių rinkinio, būtent:

• armatūros strypai ar kiti panašūs įtaisai;
• plaktukas strypams varyti;
• tankus siūlas traukti tarp kaiščių;
• matavimo juosta matavimams.

Prieš pradėdami ženklinimo darbus, turite tiksliai nustatyti būsimos konstrukcijos matmenis. Šiuo metu sutelkite dėmesį į šiuos veiksnius:

• laisvos vietos svetainėje;
• finansines galimybes;
• individualūs pageidavimai ir poreikiai.

Jei garažas bus naudojamas kaip vieta standartinio dydžio automobiliui laikyti, jums užteks 6x4 m dydžio ir 2,5-3 m aukščio konstrukcijos.

Šešių metrų ilgį lemia automobilio matmenys (vidutiniškai 4-5 m) su pusės metro atsarga netrukdomam pravažiavimui. Automobilio plotis yra vidutiniškai 200-250 cm. Pravažiavimui, lentynų įrengimui ir įvairių garaže naudojamų medžiagų saugojimui reikėtų palikti apie 70 cm.

Jei pageidaujate, pastato matmenis galite koreguoti savo nuožiūra. Griežtų apribojimų ar standartinių matmenų garažams iš garažo nėra.

Peleno bloko skaičiavimas

Pasirinkę vietą statybai ir nustatę optimalius garažo matmenis, pradedame skaičiuoti medžiagas. Į šį darbo etapą elkitės maksimaliai atsakingai. Dėl klaidų skaičiavimo etape gali tiesiog neužtekti medžiagų arba iššvaistyti pinigus nereikalingiems blokams.

Skaičiavimas bus atliktas naudojant garažo, kurio matmenys yra 6x4 m, o aukštis 250 cm, pavyzdį. Mūrijimas atliekamas pagal įprastą metodą - pusę bloko. Vartų matmenys – 300x230 cm.

Vieno bloko matmenys yra standartizuoti - 39x19x18,8 cm Pagal tai 1 m2 pakloti reikės 13,6 bloko. Visą pastatą pastatysite iš 586 elementų. Paprastai apie 5-10% medžiagos pridedama „rezervui“. Jei projekte numatytos papildomos durys ir langų angos, atlikdami skaičiavimus, atsižvelkite į tai.

Taip pat reikės įsigyti skaldos akmenį pagrindo sutvarkymui, kelias sijas iš metalo ar medžio (nurodytų išmatavimų garažui užteks penkių 430 centimetrų x sijų).

Nepamirškite įsigyti pagrindo liejimui arba komponentų (cemento, smėlio ir skaldos), kad jį paruoštumėte patys.

Taip pat reikės apdailos medžiagos. Renkantis jį, vadovaukitės savo pageidavimais.

Pirkite betoną arba paruoškite jį patys. Standartinės proporcijos:

Statybinių blokelių kainos

Statybiniai blokeliai

Žingsnis po žingsnio garažo statybos vadovas

Pradėkime statyti savo pelenų blokų garažą.

Pirmasis etapas yra pagrindas

Pradedame nuo pamatų sutvarkymo. Peleno bloko konstrukcija bus palyginti maža. Pakanka negilios juostelės pagrindo.

Kasame tranšėją pagal ženklinimą. Idealiu atveju konstrukcijos gylis turėtų viršyti dirvožemio užšalimo lygį. Dažniausiai jie įkasami 60-80, o kartais ir 100 cm. Tuo pačiu metu paruošiame įdubas rūsiui ir, jei jų buvimas yra numatytas projekte.

Ant duobės sienų hidroizoliacijai pritvirtiname plastikinę plėvelę arba stogo dangą.

Tranšėjos dugną užpildome 20-30 cm skaldos ir žvyro mišinio sluoksniu, po to kruopščiai sutankiname.

Montuojame taip, kad gatavos betoninės konstrukcijos aukštis būtų maždaug 100 mm didesnis nei žemės lygis.

Leiskite betono mišiniui sukietėti. Pagal taisykles betonas įgyja tvirtumą per 28 dienas. Ant užšalusios juostos dviem sluoksniais klojame stogo dangą hidroizoliacijai.

Antras etapas – sienos

Atskirai nustatykite sienų aukštį ir ilgį. Blokų klojimas atliekamas kaip plytos. Populiariausi metodai yra šie:

• pusė akmens;
• į akmenį;
• pusantro akmens;
• du akmenys.

Mūro storis tiesiogiai įtakoja gatavų sienų atsparumą vėjo apkrovoms, temperatūros pokyčiams ir kt.

Dažniausiai, kaip minėta, statybininkai naudoja „plytų“ mūro metodą, kai kita išdėstyta eilė sutampa su pagrindinės siūlėmis. Pirmiausia išklojame kampus, po to tarp jų ištempiame virves, kad mūras būtų lygus ir dirbtume toliau.

Tvarkydami sienas laikomės šių svarbių taisyklių:

Viršutinėje sienų dalyje paliekame inkilus grindų sijų įrengimui. Rekomenduojami matmenys – 200x200x150 mm. Tada galite užpildyti arba išpūsti spragas. Optimalus žingsnis lizdams išdėlioti – 100 cm.

Trečias etapas – stogas

Pagrindą gaminame iš I sijų – tai geriausias variantas. Elementų ilgį parenkame taip, kad jis 250 mm viršytų pastato plotį.

Sijas klojame skersai maždaug 1 m žingsniais. Sijas tvirtiname tinkamu būdu, pavyzdžiui, inkarais.

Po to 4 cm storio sijomis susiuvame siją kuo sandariau. Ant sijų dedame izoliaciją (mineralinė vata, šlakas ar keramzitas), užpilame 2 cm lygintuvu ir „pyragą“ užbaigiame akvazoliu, rubemastu ar kita tinkama medžiaga. Jei pageidaujate, savo nuožiūra galite pasirinkti kitokią apdailos dangą.

Ketvirtas etapas – aukštas

Tai darome lygiai su cokoliu. Standartiškai pilamas ne mažesnis kaip 100 mm storio lygintuvas. Pirmiausia nuvalome paviršių nuo šiukšlių, išlyginame ir, jei reikia, dugną užpildome smėliu arba smulkiu žvyru.

Mes gaminame lygintuvą iš betono klasės M200. Medžiagą pilame nuolat, lėtai, keliais sluoksniais. Leiskite betonui sustingti ir patrinkite paviršių.

Kad būtų patogu patekti į garažą, priekinėje pastato dalyje įrengiame rampą. Per visą pastato perimetrą būtinai padarykite 50-70 cm akliną zoną. Tai užtikrins savalaikį vandens nutekėjimą iš pagrindo.

Įvairių tipų lygintuvų ir savaime išsilyginančių grindų kainos

Lygintuvai ir savaime išsilyginančios grindys

Apdailos darbai

Konkretų dizaino variantą parenkame savo nuožiūra, perkame arba gaminame patys ir montuojame pagal pasirinktai sistemai aktualias instrukcijas.

Tiekti elektrą prieinamu būdu („oru“ arba „po žeme“). Įdiekite šviestuvus tinkamose vietose.

Pradėkime nuo išorės ir... Griežtų apribojimų ar konkrečių rekomendacijų šiuo klausimu nėra. Sienos gali būti dengtos cemento mišiniu, apdailintos tinku arba balinimu, apkalamos dailylentėmis, dailylentėmis ar kita panašia medžiaga.

Interjero išdėstymas yra jūsų. Rašomasis stalas, lentynos – sutelkite dėmesį į savo pageidavimus ir poreikius. Būtinai sutvarkykite ugniai atsparų kampą iš gesintuvo, smėlio dėžės, kastuvo ir kibiro.

Galiausiai į garažą atsineškite reikiamus baldus ir aksesuarus.

Sužinokite, kokias galimybes galite tai padaryti patys, iš mūsų naujojo straipsnio.

Sėkmės!

Vaizdo įrašas - garažo statyba savo rankomis

Daugelis žmonių, ypač didžiųjų miestų gyventojai, svajoja apie gerą ir nebrangų garažą. Vyrai garažą suvokia kaip savo asmeninę vietą, prieglobstį, prieglobstį. Taigi koks yra geriausias būdas tai padaryti? Išsiaiškinkime.

Apie pasiruošimą

Visų pirma noriu pasakyti, kad pigiau pasistatyti garažą, nei jį įsigyti. Kartais senų ir supuvusių dėžių kainos pakyla į viršų, ypač miestuose, kuriuose gyvena daugiau nei milijonas gyventojų, kur labai trūksta net parkavimo vietų.

1. Prieš statybą būtina praneškite savo vietovės administracijai kad ketini statytis garažą. Būkite pasirengę, kad valdžia gali reikalauti pinigų, taip viskas veikia.
2. Pirmiausia reikia pasirinkti vietą. Sausa vieta ant nedidelės kalvos idealiai tinka, kad drėgmės perteklius greitai išgaruotų ir nesusidarytų balos. Priešingu atveju šaltu oru turėsite tiesiogine prasme kovoti iki įėjimo.
3. Nesidrovėkite pritvirtinkite savo prie kito garažo, bet tik gavus savininko leidimą. Patartina, kad būsimo garažo pagrindas būtų smėlis arba molis, kad vėliau būtų galima iškasti erdvę rūsiui.
4. Kai pasirenkama vieta, pirmiausia turėtumėte pradėti statyti rūsį. Iškaskite ekskavatoriumi (jei pinigų tikrai trūksta, galite tai padaryti patys) įėjimą į rūsį maždaug pusantro ar dviejų metrų, o tada tiesiogiai išlyginkite bet kokios formos ir dydžio rūsį. Tada montuokite betonines sienas (rekomenduojama betonuoti, nes mediena ir kitos medinės medžiagos greitai pūs), grindis ir lubas. Rūsys paruoštas.

Garažo statyba

Dabar pereikime prie žemės dalies. Pradėkite statyti sienas. Galima naudoti:

• betoninės plokštės;
• stiprios plytos (baltos);
• keramzitbetonio blokeliai;
• profilinis vamzdis (rėmui);
• akytasis betonas;
• pelenų blokas;
• mediena;
• sumuštinių plokštės.

Patarimas! Sienoje būtinai padarykite nedidelę skylutę, kad pavasarį ir rudenį iš garažo išeitų drėgmės perteklius.

Stogas, vartai ir grindys

Tuomet reikės sumontuoti tvirtus geležinius vartus, kuriuos galėsite nusipirkti arba pasigaminti patys. Pastačius sienas ir vartus, reikės dirbti su stogu. Stogas gali būti plokščias (lengviausias variantas). Norėdami tai padaryti, naudodami specializuotą įrangą, ant sienos padėkite betonines plokštes.

Nedraudžiama statyti šlaitinį stogą. Kuris dažnai nerekomenduojamas, nes yra nepatogus naudoti, kai taikomas garažo konstrukcijoms.

Pastačius sienas ir stogą, reikia statyti grindis. Norėdami tai padaryti, padėkite lentas aplink įėjimo į rūsį perimetrą, tarsi jį atitvertumėte. Likusią erdvę užpildykite betonu (žinoma, ne rūsyje) iki durų lygio. Po to, kai betonas sukietės, turėsite garažą, tiksliau, „pagalbinį garažą“.

Svarbiausia dalis: elektrinis

Norėdami paversti savo kūrinį visaverčiu garažu, turėtumėte į jį įvesti elektrą. Jei jūsų kaimynai taip pat neturi elektros tiekimo, galite su jais susitarti, kad „susmulkintų“ pinigų elektros kabeliui įrengti.

Ši procedūra ne itin pigi, o jei kaimynai turi elektrą, tai tiesiog įsiveskite elektrą pas save, žinoma, apie tai pranešę administracijai. Patalpos nebus patvirtintos be skaitiklio, todėl skaitikliu reikia pasirūpinti prijungimo metu.

Tiksliau apie medžiagų pasirinkimą

Iš šios medžiagos dabar gaminami automobilių namai:

Privalumai: Patikimai surinkus, dizainas yra gana patvarus.

Suvart: Mums reikalinga kėlimo įranga, kurios valandinis atlyginimas priklauso nuo kliento sumanumo.

1. Mūrinis rėmas. Tai graži, brangi ir patvari medžiaga. Paprastai garažams įprasta įsigyti skaldytų plytų ar žemos kokybės medžiagų. Na, o privačiam namui, kur viskas turėtų būti visiškai nauja, jie perka papildomo tipo apdailos plytą.

Atskirai įrengtiems pastatams reikalinga papildoma izoliacija. Todėl siena bus bent 2 plytų (25 cm ar daugiau storio).

Sunkumas yra toks: reikia tvirto pagrindo. Būtent po plytų siena pilamas monolitas su sustiprintu tinkleliu.

Privalumai: nereikia vidaus apdailos. Originali išvaizda jau yra moderni klasika.

1. ir keramzitbetonio blokeliai. Naujausios cemento pagrindu pagamintos medžiagos yra geresnės nei plytos. Tai ne tik kaina. Juk pagal savo savybes jie puikiai išlaiko šilumą. Pats statybos procesas neužima daug laiko. Kodėl taip yra? Abiejų tipų statybinės medžiagos yra didelių matmenų ir palyginti lengvos.

Dizaino bruožas yra tik sustiprintame dirže, kuris yra būtinas bet kurio garažo stogo pagrindui.

Su pamatu lengviau: pakanka seklios juostos tipo. Kokius blokus pasirinkti konkrečiai, geriausia nuspręsti statybvietėje.

Privalumai: nėra prastesnis už plytą, bendras svoris yra daug lengvesnis, sunaudojama medžiaga su mažomis sąnaudomis. Tam nereikia daug pastangų.

Taisyklės išimtis yra ugniai atsparus impregnavimas. Suteiks ugniai atsparių savybių bet kokiai medienai. O jei konstrukcija planuojama daugiafunkcinė (greta garažo yra ir sandėliukas, dirbtuvės ar net pirtis), tuomet geriausiai tiks apdorota mediena. Sklype ar kaime - viskas.

1. Profilinis vamzdis ir plastikinės plokštės. Tai medžiagos, skirtos greitajai statybai. Taikoma ir čia. Garažas iš daugiasluoksnių plokščių ir profilinio vamzdžio bus labai pigus, tačiau jį galima surinkti mažiau nei per dieną. Ilgiausiai reikia dirbti su pagrindu – betonine platforma po įprasta automobilio dėže (greičiau atvežti ir pakloti įprastą seną betono plokštę ar kelias). Naudodami modernias, nebrangias medžiagas, automobilių savininkai gauna nešildomus konteinerius asmeniniam transportui.

Bet viską galima išspręsti, ir tokią konstrukciją nesunkiai galima apšiltinti mineraline vata, o garažo vidus bus kuriamas iš asbestcemenčio lakštų arba OSB (putplasčio pagrindu).

Trūkumai yra šie: Reikalingas suvirinimo aparatas ir darbo su juo patirtis.

Privalumai: Parduodama daug gatavų plastikinių konstrukcijų, kurias montuotojai gali pristatyti į vietą arba surinkti.

1. Metalinis rėmas. Mes kalbame apie lakštinį plieną. Neturint suvirinimo darbų patirties, garažo patiems susikomplektuoti nepavyks, tačiau geras draugas už kuklią kainą viską padarys gražiai. Jūsų žiniai geležinė automobilio dėžė yra daug pigesnė nei mūrinė ar betoninė.

Suvart: metalo šilumos laidumas. Be izoliacijos ir šildymo prietaisų neįmanoma sukurti patogių sąlygų net automobiliui.

Biudžetinė izoliacija

Jei ketinate ilgai būti garaže, apšiltinkite sienas stiklo vata ir apjuoskite medžio drožlių plokštėmis, taip pat įstatykite krosnelę, iš anksto padarykite skylę lubose vamzdžiui.

Šis metodas taikomas tik variantams, pagamintiems iš ugniai atsparių medžiagų. Mediena ir plastikas yra atskira situacija, todėl tokias medžiagas reikia izoliuoti keliais etapais.

Pavyzdžiui, nepatartina medžio vidinės pusės (mediena ar mediena) aptraukti stiklo vata. Natūralios medžiagos garažo statybai mėgsta molį ir mažiau toksišką izoliaciją. Nebrangu uždengti ta pačia lenta.

Plastikinėms plokštėms parduodami specialūs lakštai, kurių priekinė dalis apdorota nerūdijančiu plienu.

Eikime ant stogo

Kitaip tariant, ant stogo. Yra du tipai:

Abu variantai yra ekonomiškiausi, nors net ir garaže galima sugalvoti ką nors neįprasto (balandžio namelį, apsauginę dėžę ir daug daugiau).

1. Betoninė plokštė visada idealiai tinka pagrindui. Jis dedamas ant sienų nedideliu kampu, kitaip ne sezono metu vandens nebus.

Montavimo metu tarp plokščių visada yra sandūros, jas lengva padengti cemento skiediniu, o po to putoti iš vidaus.

Išorėje pakaks kelių stogo dangos sluoksnių, persidengiančių su degikliu.

Privalumai: lyginant su dvišlaičiu stogu, jis yra 20 procentų pelningesnis.

1. Naudojamos šios medžiagos: mediena, tuščios betono plokštės (tuštumos). Vidinei lubų pusei pakanka faneros arba pamušalo. Gegnių sistemai pakanka 4 cm storio lentos. Pigiausias būdas pasidaryti apvalkalą yra iš nekraštuotų lentų, iš kurių nuimta lazdelė. Nieko geresnio stogo dangai nei asbestcemenčio skalūno lakštus nebuvo išrasta.

Privalumai: lubų izoliacija. Garažo viršų nesunku užpildyti pjuvenomis, šlakais ir žemėmis.

Konstravimo ir medžiagų parinkimo rezultatai

Kurį garažą geriau statyti, žinoma, spręsti ne mes. Tačiau skaičiavimai yra tokie:

1. Greičiausias pasirinkimas garažui- Tai daugiasluoksnė plokštė su izoliacija.
2. Pigu, paprasta ir praktiška– putplasčio blokeliai su armatūra po stogu.
3. Priimtinas ir sunkus, bet estetiškas- Tai konstrukcija iš apdorotos medienos.
4. Brangus, ilgas, bet visam gyvenimui– mūrinis garažas stora siena ir betoninėmis grindimis.
5. Surenkamos galimybės, pavyzdžiui, jau surinktos dėžės, ne visur tinka, nes turi minimalų patikimumą.

Garažas bus apgalvotas labai detaliai, jei įmanoma nepritaikant prie pagrindinės statybvietės turimų medžiagų.

Svarbu! Tegul rėmas būna net iš seniausios, negražios, bet tinkamos naudoti plytos. Toks požiūris į privataus namo apsaugą padėjo ne vienai šeimai kilus gaisrui.

Nebrangus garažas, pagamintas iš laužo medžiagų

Žemiau esantis vaizdo įrašas savo temoje sulaukė rekordinio peržiūrų skaičiaus. Nieko nuostabaus. Autorius parodo, kaip pastatyti garažą iš padėklų. Statyba truko 2 mėnesius, statybai buvo panaudotos medžiagos.

Koks yra geriausias būdas savo rankomis pastatyti pigų ir šiltą garažą. Kokios yra biudžeto galimybės? Šiuolaikiniai gamintojai klientams siūlo platų statybinių medžiagų asortimentą. Jei norite pigiai pasistatyti nebrangų, bet patikimas garažas, tuomet galėsite jį pasistatyti patys iš šių medžiagų:

1. gofruoti lakštai;
2. mediena;
3. metalas;
4. sumuštinių plokštės;
5. plytos;
6. putplasčio, dujų, pelenų blokeliai.

Kai kurios medžiagos greitai surenkamos, o kitos tarnauja ilgiau. Atsižvelgiant į pasirinktas medžiagas, parenkami pastato pamatai.

DĖMESIO: Nuolatiniams pastatams reikia daryti tvirtus pamatus, o lengvoms sulankstomosioms konstrukcijoms tinka paprastesni pamatai.

Konstrukcijos iš putplasčio ir dujų blokelių

Jei pasirinksite putplasčio bloką arba akytąjį betoną, šios medžiagos yra ypač paklausios. Šios statybos technologijos pranašumai apima:

• kuo trumpesnis laikas;
• prieinama medžiagų kaina;
• galimybė pasistatyti garažą savo jėgomis;
• geros savybės.

Norint pastatyti garažus iš įvairių modernių blokų, nereikia turėti daug patirties statybų pramonėje. Šios medžiagos yra didelių matmenų, todėl sutrumpėja statybos procesas. Šios medžiagos yra palyginti mažos.

Jie gali būti lengvai apdorojami rankiniais arba elektriniais įrankiais. Dėl to turėsite tvirtą ir patvarų garažą už prieinamą kainą ir laiku. Dėl žemo medžiagų šilumos laidumo nereikia papildomai apšiltinti sienų.

Bet kokia statyba prasideda nuo projektavimo. Šiame etape apskaičiuojamos reikalingos medžiagos, parenkamas pamatas, sienų storis, stogo dangos variantas ir kt. Turint projektą garažo statybos procesas gerokai paspartės.

Tokio tipo konstrukcijoms galite apsiriboti monolitinio, juostinio ar polinio pagrindo klojimu. Jei garažą statysite iš putplasčio ar dujinių blokelių, pakaks 20 cm sienelės storio.

PATARIMAS: Norėdami tai padaryti, rinkitės 20 cm pločio statybinius blokelius, jei juos klosite išilgai išilgai sienų, sutaupysite eksploatacinių medžiagų ir sugaišite mažiau laiko statybos darbams.

Kambarys iš gofruoto kartono

Gofruotas lakštas pasižymi puikiomis techninėmis savybėmis. Ši medžiaga skiriasi:

1. atsparumas korozijai;
2. greitas statybos laikas;
3. ilgaamžiškumas;
4. estetika.

Renkantis medžiagą garažo statybai, pirmenybę teikite laikančiajai gofruotam lakštui. Jis pažymėtas raide „H“ ir yra atsparus mechaniniam poveikiui ir pažeidimams.

Norėdami pastatyti garažą iš gofruotų lakštų, pakanka padaryti juostinį pamatą. Jis pasižymi maža kaina ir greitu montavimo laiku. Tokią statybą galima atlikti per kelias dienas, be specialistų pagalbos.

Tačiau nepamirškite, kad juostinis pagrindas kietės apie 5-7 dienas. Kalbant apie medžiagos storio pasirinkimą, 0, 4 ir iki 1 mm storio medžiaga būtų puikus pasirinkimas garažui. Bet geriausia sienoms paimti gofruoto lakšto storį - 0,6-0,7 mm.

SVARBU: Gofruotas lakštas turi didelį šilumos laidumą. Vasarą jos sienos labai įkais nuo tiesioginių saulės spindulių. Norint išspręsti problemą, būtina atlikti aukštos kokybės šilumos izoliaciją.

Medinė konstrukcija

Statybos iš natūralaus medžio pranašumai yra šie:

• saugumas ir ekologiškumas;
• estetika;
• efektyvumą.

Mediena turi būti apdorota specialiomis priemonėmis, kurios pagerina atsparumą ugniai. Su šia medžiaga lengva ir malonu dirbti. Natūrali mediena leidžia kurti bet kokio sudėtingumo, dydžio ir architektūrinio dizaino konstrukcijas.

Tokiam pastatui galite pasirinkti monolitinį pamatą plokštės pavidalu. Padėję pamatą, galite pradėti išstumti sienas. Sienų tvirtinimas prasideda nuo apatinės apdailos per visą perimetrą.

Tam naudojamos 10 x 10 cm sijos.

Konstrukcija iš daugiasluoksnių plokščių

Kalbant apie garažo statybą iš daugiasluoksnių plokščių, šis metodas yra surenkamas. Jei turite reikiamų medžiagų, galite surinkti garažą per vieną ar dvi dienas.

Tokio pastato pagrindas bus metalinis karkasas, ant kurio tvirtinamos daugiasluoksnės plokštės. Pagrindiniai tokios konstrukcijos pranašumai yra:

Surinkdami garažą iš sumuštinių plokščių, turėsite dirbti su suvirinimo aparatu. Jei neturite įgūdžių šioje srityje, pakvieskite į pagalbą gerą suvirintoją.

Garažui iš daugiasluoksnių plokščių nereikės papildomos šilumos izoliacijos. Kadangi jau parduodamas su įvairia izoliacija viduje.

DĖMESIO: Rinkdamiesi daugiasluoksnes plokštes pirmenybę teikite plieno lakštams. Jiems būdingas didesnis atsparumas neigiamiems veiksniams ir agresyviam poveikiui.

Tokiam garažui nereikės papildomos apdailos nei išorėje, nei viduje. Įvairių spalvų pasirinkimas suteiks galimybę tiksliai pasirinkti medžiagos dizainą, kuris puikiai derės prie jūsų kraštovaizdžio dizaino.

Nepaisant daugybės teigiamų daugiasluoksnių plokščių savybių, ant sienų negalėsite pastatyti sunkių lentynų ar stelažų. Kad pastatas žiemą neužšaltų, būtina atidžiai stebėti jo jungčių sandarumą.

Parduodami paruošti rinkiniai, kuriuos sudaro:

• rėmas;
• apdailos plokštės;
• stogai;
• tvirtinimo detalės.

Tokiai konstrukcijai surinkti pakanka dviejų žmonių. Sumuštinių plokščių storis gali būti bet koks. Jis svyruoja nuo 50 iki 20 mm.

Renkantis tvirtinimo detales, verta atsižvelgti į sienų storį, nes varžtai turi būti įsukti į jį bent 3,5 cm.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie garažo statybą iš daugiasluoksnių plokščių:

Metalinis garažas

Kalbant apie metalinio garažo statybą, toks pastatas patiks savininkams:

1. prieinama kaina;
2. gana greitas surinkimo laikas;
3. lengva konstrukcija;
4. mobilumas (jei reikia, pastatą galima išmontuoti arba perkelti į kitą vietą)
5. ilgaamžiškumas.

Metalinio garažo statyba užtruks ne ilgiau kaip mėnesį. Tam nereikės tvirto pagrindo ir jums kainuos kelis kartus pigiau nei statant iš plytų.

Norėdami surinkti metalinę konstrukciją, galite apsiriboti juostiniu arba plokščių pamatu. Norėdami pastatyti patikimą ir patvarų pastatą, turėtumėte pasirinkti 2-2,5 mm storio skardą.

Metaliniame garaže žiemą labai šalta, o vasarą sušyla. Norėdami išspręsti šią problemą, turite padaryti šilumos izoliacijos sluoksnį.

Mūrinis ir betoninis paviljonas

Mūriniai pastatai daugelį metų buvo laikomi labiausiai patikrintu ir patikimu metodu. Žinoma garažo statyba iš šios medžiagos turi teigiamų aspektų, tokių kaip:

• ilgaamžiškumas;
• atsparumas neigiamiems veiksniams;
• puiki šilumos ir garso izoliacija.

Tačiau, pavyzdžiui, mūrinis garažas turi ir trūkumų:

1. labai ilgas statybos laikotarpis;
2. didelė medžiagų kaina;
3. tvirto pagrindo poreikis.

Jokiu būdu negalima nebrangiai pastatyti mūrinio garažo. Pati plyta turi gana didelę kainą. O jei nemokate mūryti plytų, tai specialistui už darbą sumokėsite tiek pat, kiek ir už visą statybai skirtą medžiagą.

Be to, toks pastatas yra didelio svorio ir reikalauja kapitalinio pamato.. Tai reiškia dideles papildomas finansines išlaidas ir ilgą statybos laikotarpį.

Jei planuojate kokybiškai, greitai ir nebrangiai pastatyti garažą, tada ši parinktis jums netiks. Geriausia pasirinkti bet kurią iš aukščiau išvardytų medžiagų.

Kalbant apie betoninius pastatus, jie taip pat išsiskiria dideliu našumu, šilumos ir garso izoliacija, stiprumu ir patikimumu. Tačiau tokio pastato statyba užtruks per daug laiko ir bus gana brangi.

Stogo dangos variantai

Stogo pasirinkimas garažui tiesiogiai priklauso nuo to, ar kambarys bus šildomas žiemą, ar ne. Pagal stogo tipą jie skirstomi į:

• plokščias;
• vienpusis;
• frontonas.

PATARIMAS: Montuojant plokščią stogą reikės išlieti betoninį pagrindą arba naudoti specialias plokštes. Šlaitinis stogas yra labai paklausus tarp tų, kurie patys stato garažą.

Bet jei nuspręsite pasidaryti dvišlaitį stogą, turėsite sukaupti daugybę eksploatacinių medžiagų, laisvo laiko ir turėsite turėti tam tikrų įgūdžių, kad atliktumėte daugybę užduočių.

Plokščiam stogui reikia izoliuoti iš betoninės plokštės. Įrengiant šlaitinį stogą, tarp gegnių klojamas šilumos izoliacijos sluoksnis. Dvišlaitis stogas apšiltinamas pagal vieno šlaito stogo principą, arba izoliaciją galite įdėti į horizontalias kambario lubas.

Apsisprendus dėl stogo tipo, verta rinktis stogo medžiagas. Svarstomi populiariausi ir plačiai paplitę:

1. šiferis;
2. stogo veltinis;
3. metalinės plytelės;
4. gofruotas lakštas;
5. bituminės čerpės.

Renkantis stogo dangos medžiagas, atsižvelkite į savo asmeninius norus ir pageidavimus, konstrukcines ypatybes ir finansines galimybes.

Stogo tipo pasirinkimas vyksta pastato projektavimo etape. Priklausomai nuo pasirinkto stogo tipo, parenkamas tinkamas pamatų tipas.

Žiūrėkite vaizdo įrašą apie stogo dangų medžiagų tipus:

Išvada

Apibendrinant galima pastebėti, kad kiekviena aukščiau aprašyta statybinė medžiaga turi savo ypatybes. Kalbant apie nebrangiausią statybos variantą, tai garažo statyba iš putplasčio blokų, pelenų blokelių, gofruotų lakštų ar sumuštinių plokščių.

Kurį variantą pasirinkti, turite nuspręsti patys. Svarbiausia, kad jūsų pastatytas pastatas visiškai atitiktų jūsų norus, būtų patogus naudoti ir maksimaliai apsaugotų jūsų automobilį nuo įvairių neigiamų veiksnių.