Automobiliai Rusijos geležinkelių traukiniuose skirstomi į keletą tipų, priklausomai nuo sėdimų vietų skaičiaus ir komforto lygio. Daugeliui automobilių tipų Tutu.ru turi sėdynių žemėlapį.

Sėdynės vežimėlis

Sėdinčiame vežime, atskirai minkštos kėdės su porankiais. Tai primena lėktuvo ar tarpmiestinio autobuso interjerą, tačiau yra daug daugiau vietos. Geriau imti bilietą į sėdimą vežimą, kai kelionė trunka kelias valandas. Taip neturėsite laiko pavargti. Tai, pavyzdžiui, dienos greitieji traukiniai tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo arba Nižnij Novgorodas ir Kirovas.

Sėdimų vežimų vieta ir sėdimų vietų skaičius, taip pat aptarnavimo klasės labai skiriasi. Todėl jiems nėra vienos schemos. Paveikslėlyje kaip pavyzdys parodyta traukinio Nr. 102Ya Maskva - Jaroslavlis vežimo schema.

Tutu.ru skiltyje „Traukiniai“ yra daugelio sėdinčių traukinių vietų žemėlapiai, įskaitant populiarius ir. Perkant traukinio bilietą (sėdimų vietų pasirinkimo puslapyje), kai kuriems traukiniams nurodoma važiavimo kryptis. Tai leidžia pasirinkti patogios vietos kad nevažiuotų atgal.

Greitasis traukinys „Striž“, 1 klasės vagonas

Antros klasės automobilis

Tai populiariausias vežimo tipas dėl mažos bilietų kainos. Vagone yra 54 sėdimos vietos – 9 skyriai po 6 lovas. Du viršutiniai, du apatiniai ir dvi šoninės. Tarp skyrių nėra durų, juos visus jungia bendras koridorius. Visos apatinės vietos yra nelyginės, o viršutinės – porinės.

Sėdynės nuo 37 iki 54 yra „šoninės patalpos“, jos yra trumpesnės nei 4 vietų bloko sėdynės. 33–38 sėdynės yra šalia tualeto. Čia gali trukdyti užtrenktos durys, vedančios į koridorių, ir nemalonūs kvapai.

Langai trečiajame (9-12 vietų) ir šeštajame (21-24 vietų) skyriuose neatsidaro. Tai pasakytina apie senesnius traukinius be oro kondicionieriaus. Naujuose traukiniuose ventiliacija veikia gerai.

Paprastai vagone yra du tualetai, o arbatai ruošti yra titano su verdančiu vandeniu. Kiekviename skyriuje yra stalai, šonuose yra stalas ir dvi sėdynės, jei išskleidžiate apatinę gultą. Rezervuotoje sėdynėje daug vietos bagažui – yra skyriai po apatinėmis sėdynėmis ir trečiosios lentynos.

Visiškai užimtoje rezervuotoje sėdynėje gali būti tvanku ir ankšta (ypač šoninėse sėdynėse). Antros klasės vagonai firminiuose traukiniuose švaresni ir patogesni: yra kondicionierius ir sausoji spinta, daugiau kištukinių lizdų.

Rezervuotas sėdimas automobilis firminiame UAB „Rusijos geležinkeliai“ traukinyje

Bendras vežimas

Paprastai tai yra rezervuotos sėdynės vežimėlis su trimis sėdynėmis ant kiekvieno apatinio gulto, įskaitant apatines šonines. Šis automobilis turi keletą rimtų trūkumų.

Pirma, rezervuotos sėdynių lentynos netinka ilgalaikiam sėdėjimui – dėl to, kad nėra minkštos nugaros ir galvos atramos. Antra, tai sukuria artumo jausmą – nėra porankių, skiriančių žmones vienas nuo kito. Galiausiai dažniausiai bendrame vagone visi bilietai parduodami be sėdimos vietos – kas pirmas atvyko, užėmė geriausias vietas.

Tai mažiausiai patogus vežimo tipas, tačiau kartu ir pigiausias bilietas.

Skyriaus vežimėlis

Kupė vežimėlis paprastai turi 32 arba 36 sėdynes, suskirstytas į skyrius po keturias sėdynes. Yra vežimai su 38 sėdimomis vietomis, kur 37-38 sėdynės yra dvigubi skyriai. Apatinės vietos yra nelyginės, o viršutinės – lyginės. Skyriai yra izoliuoti vienas nuo kito ir užrakinti. Bendrame koridoriuje yra sulankstomos kėdės.

Skyriuje yra veidrodis, staliukas, pakabos ir kabliukai drabužiams, taip pat naktinė lempa kiekvienam keleiviui. Skirtingai nei rezervuotoje sėdynėje, skyriuje nėra trečios lentynos – ją pakeičia niša bagažui po lubomis. Todėl galite laisvai sėdėti ant viršutinio skyriaus gulto.

Dėl kainos ir patogumo derinio kupė yra vienas populiariausių vežimų tipų. Karietoje mažiau žmonių, pašaliniai pokalbiai netrukdo, o asmeniniai daiktai yra saugūs. Kupė vagonėlis, panašus į rezervuotos sėdynės automobilį, turi du tualetus ir titano. Tačiau kupė į tualetą yra mažiau eilių, palyginti su rezervuota vieta, nes tokiu vežimu važiuoja žymiai mažiau keleivių.

Dažnai akcijų metu viršutines lovas skyriuje galima įsigyti už rezervuotos sėdynės kainą. Kai kuriuose vagonuose perkant bilietą galima pasirinkti kupė tipą. Mišriame skyriuje gali keliauti tiek vyrai, tiek moterys, tačiau moteriškame – tik moterys. Kupė tipą nustato keleivis, kuris pirmasis nusipirko bilietą.

Privataus vežėjo TKS UAB kabina

Prabangus automobilis (SV)

SV yra miegamasis automobilis. Jame yra nuo 8 iki 10 skyrių su 2 gultais, abu yra apačioje. Tačiau yra apartamentų (SV) su viršutine ir apatine sėdyne, tačiau tokiame skyriuje taip pat yra tik 2 vietos. Standartiniame liukso numeryje yra 18 vietų. Prabangus (SV) yra patogesnis nei kupė automobilis, nes jame nėra viršutinių lentynų. Apatinės lentynos turi minkštą atlošą sėdėjimui.

Pagal aptarnavimo lygį SV yra geresnis už kupė vagoną – komplekte dažniausiai yra konduktoriaus iškvietimo mygtukas, oro kondicionierius, kai kuriuose traukiniuose yra ir televizorius. Priklausomai nuo vežėjos, keleiviams teikiamos skirtingos paslaugos (maistas, gėrimai, patogumų rinkinys, laikraščiai, patalynė). Pavyzdžiui, vežėjas TKS UAB turi kokybiškus vežimus ir aukšto lygio paslauga.

Prabangus (SV) patogus šeimyninei ar romantiškai kelionei, kai galima įsigyti visą skyrių. Pagrindinis trūkumas SV – kaina. Paprastai jis yra 3-4 kartus didesnis nei rezervuotoje sėdynėje ir 1,5-2 kartus didesnis nei skyriuje. Kelionė į ŠV kainuos daugiau nei lėktuvas panašiu atstumu.

Privataus vežėjo TKS UAB prabangus vežimas (SV).

Minkštas vežimėlis

Minkštas vežimėlis gali turėti 4, 5 arba 6 skyrius. Taip pat labai skiriasi ir paties skyriaus išplanavimas bei jo apstatymas. Kiekviename skyriuje yra 1 arba 2 lovos. Jei yra dvi sėdynės, tai apatinė yra sofa, kuri paverčiama 120 cm pločio lova. Patys skyriai yra panašūs į prabangų komplektą, tačiau turi didesnį plotą.

Minkštas vežimas įrengtas 3-4 žvaigždučių viešbučio lygyje: kiekviename skyriuje yra sausa spinta, praustuvas, dušas, oro kondicionierius, televizorius, minkšta sofa ir kėdė. Čia jums bus suteikti karšti pusryčiai, dušo rinkinys, chalatas ir kilpinis rankšluostis bei naujausi laikraščiai. Minkštuose vežimuose yra baras.

Minusas – didelė kaina, gerokai didesnė už lėktuvo bilieto kainą.

Grand Express firminio traukinio minkšto vagono vidus.

Tarptautinis vežimas su 4 vietų skyriais

Kalbant apie komfortą, keturviečiai skyriai tarptautiniuose maršrutuose yra panašūs į įprastus kupė automobilius Rusijos Federacijos teritorijoje. Tačiau, kaip taisyklė, nauji automobiliai išvažiuoja į užsienį, todėl jų turi daug malonios smulkmenos(pavyzdžiui, koridoriuje esanti lenta).

Kitas tokio vežimo skyrius gali virsti prabanga, jei pakelsite viršutines lentynas. Priklausomai nuo maršruto, vežimėlyje gali būti bendras dušas, skyriuje gali būti oro kondicionierius, individualus apšvietimas kiekvienai sėdynei ir rozetės.

Keturių vietų traukinio Maskva-Nica kupė. Nuotrauka iš UAB „Rusijos geležinkeliai“ svetainės

Tarptautinis vežimas su 3 vietų skyriais

Kai kuriuose tarptautiniuose traukiniuose yra trijų vietų skyriai. Iš viso šiame vežime yra 33 sėdimos vietos. Skyriuje visos trys krantinės yra viena po kitos vienoje pusėje. Tokios kupė gali būti naudojamos kaip dvivietės – vidurinė lentyna lieka pakelta padėtyje.

Jie yra mažesni nei 4 vietų kupė ir gali jaustis ankšti. Kai jame yra trys keleiviai, jie visi priversti sėdėti arba gulėti kartu, nes nuleidus vidurinį gultą sėdėti neįmanoma. Todėl vežimėliai su 3 vietų skyriais dabar naudojami labai retai.

Važiuoti tokiu kupė malonu tik tada, kai perkate visas tris sėdynes kartu ir pakeliate vidurinę lentyną. Tarp patogumų gali būti (bet ne visuose skyriuose yra) fotelis, stalas, praustuvas ir drabužių spinta.

Tolimojo susisiekimo traukiniai yra panašūs tik išvaizda: komforto lygis viduje labai skiriasi. Skyriuje, rezervuota sėdynė,
Prabangūs pasiūlymai su įvairiomis paslaugomis. Vonios kambarys, dušas, oro kondicionierius, sanitariniai komplektai, laikraščiai –
Kaina priklauso nuo paslaugų apimties, taip pat nuo komforto lygio.

Automobilių kategorijos

1. Liuksas arba SV.Įrengti devyni dviviečiai kupė papildoma įranga- TV, dušas,
   žaidėjas. Abi lentynos yra apatinės arba „apatinė + viršutinė“. Komforto lygis yra maksimalus.

SV vagonai priskiriami pirmajai klasei: juose yra 16-20 patogių sėdynių
gulėjimui ir papildomai įrangai

1. MinkštasVIP, prabanga. Šioje kategorijoje yra vežimėliai su 4-6 skyriais. Vietos ten 1,5-2
   kartų daugiau nei įprastai. Apatinė sofa virsta pusantro 120 cm pločio lova
   lentynos – 90 cm Privaloma įranga – kėdė, sulankstomas stalas, individualus vonios kambarys su praustuvu, dušu ir
   vakuuminis tualetas.

VIP minkštuose autobusuose yra įrengti atskiri vonios kambariai kiekviename skyriuje, dušas arba
dušo kabina

1. Kupeyny. Keturių gultų kupė su durimis turi dvi viršutines ir dvi apatines gultas. Skyriuje
   Yra sulankstomas stalas, specialios skaitymo lempos, lubinis šviestuvas, veidrodis. Devintas skyrius (33-36 vietos)
   esantis šalia tualeto. Tam tikrais laikotarpiais perkant bilietus į leidžia sutaupyti iki 50 proc.

Tarp skyrių yra ir prabangūs vežimėliai su oro kondicionieriais ir
kuo paprasčiau

1. Rezervuota vieta. Skirtingai nei skyriuje, nėra durų, bet priešais yra dar dvi šoninės lentynos
   Su sulankstomas stalas. Vagone yra 54 sėdimos vietos: prie tualeto - su numeriais nuo 33 iki 38.

1. Generolas. Pagal konstrukciją tai įprasta rezervuota sėdynė, tačiau nenaudojamos viršutinės gultai: trys keleiviai
   esantis ant apatinės sėdynės. Mažiausiai populiarios sėdynės yra prie tualeto – nuo ​​49 iki 57.

Nauji traukiniai padaro bendrus vagonus patogesnius
sėdėjimui

1. Sėdimas. Įrengtos specialios kėdės sėdėjimui – kietos, kaip elektriniame traukinyje, arba
   minkštas, kaip lėktuve. Optimalus keliaujant trumpais atstumais.

Rusijos geležinkeliams rūpi keleivių patogumas, todėl pastaruoju metu geležinkelyje įdiegta demarkacijos paslauga
vyriški ir moteriški kupė. Bilietų kaina išlieka ta pati, nepaisant to, kad tam tikruose skyriuose yra kelionės kortelės
dokumentai parduodami tik vienos lyties asmenims. Patogus ir saugus!

Pagrindinės paslaugų klasės

Aptarnavimo klasė	Patogumo lygis	Paslaugos	Automobilio tipas	Papildoma informacija	Gyvūnų pervežimas
1A, 1M, 1I	Dušas, praustuvas, spinta, oro kondicionierius skyriuje		Minkštas VIP	1A – 4 skyriai ir baras, 1I – 5 skyriai, 1M – 6 skyriai. Privalomas viso skyriaus pirkimas	Taip
1B	Kondicionierius ir sausas tualetas vežime	Maistas, laikraščiai, sanitarinis ir higienos komplektas, patalynė	SV, verslo klasė	Leidžiama nusipirkti tik visą kupė	Taip
1L	Oro kondicionierius vežime	Lininiai, be papildomos paslaugos	NE	Vagone yra 10-20 sėdimų vietų	Taip
1E	Skyriuje praustuvas, dušas, sausa spinta. Oro kondicionierius vežime	Maistas, laikraščiai, sanitarinis ir higienos komplektas, patalynė, televizorius su filmų pasirinkimu	NE	Privaloma pirkti visas vietas vienam ar dviem keleiviams	Taip
2 tūkst		Jokių paslaugų	Kupeyny	Karieta yra 32-36 vietų	Taip
2E	Vagone yra oro kondicionierius ir sausa spinta.	Maistas, sanitariniai ir higienos reikmenys*, laikraščiai*, patalynė (*išskyrus dviaukščius vežimus)	Kupeyny	Karieta yra 32-36 vietų	Taip
3E	Vagone yra oro kondicionierius ir sausa spinta.	Jokių paslaugų	Rezervuota vieta	Vagone yra 52-54 sėdimos vietos	Nr
3D, 3U		Jokių paslaugų	Rezervuota vieta	Vagone yra 52-54 sėdimos vietos	Taip
3O	Oro kondicionieriaus ir sausos spintos gali nebūti	Jokių paslaugų	Generolas	Nurodytos sėdimos vietos	Taip
2B	Oro kondicionieriaus ir sausos spintos gali nebūti	Jokių paslaugų	Generolas	Sėdimų vietų nenurodyta	Nr
3С, 3Г, 2Э, 2В, 2С, 2Р	2C, 2P – oro kondicionierius, sausa spinta vežime, 2B, 2E – oro kondicionierius, 3ZH, 3C – oro kondicionierius ir sausa spinta gali nėra	Jokių paslaugų, išskyrus 2P (sanitarinis ir higienos komplektas)	Sėdimas	Su standartinėmis sėdynėmis	2B, 3Zh – taip
1P, 1B	Vagone yra oro kondicionierius ir sausa spinta.	Maistas, higieninis komplektas, antklodė	Sėdimas	Su patobulinto išplanavimo vietomis	1B – taip

Informacija apie kategoriją yra pirmoje traukinio bilieto eilutėje kartu su vežimo numeriu. Aptarnavimo klasę galite sužinoti iš antrosios – ji nurodoma iš karto po išvykimo ir atvykimo stočių kodais. Nuspręskite, ko norite
mokamos paslaugos
traukiniu ir rezervuokite bilietus būtent tam, kuriuo keliausite patogiai ir ramiai!

Daugelis keliautojų kelionėse traukiniais mato romantiką. Be to, traukinio bilietas yra daug pigesnis nei lėktuvo bilietas. Štai kodėl Rusijos geležinkelių greitieji traukiniai išlieka viena populiariausių keleivių vežimo rūšių. Kad kelionė būtų kuo patogesnė, perkant kelionės dokumentą reikėtų atidžiai pasirinkti vežimo rūšį. Ir čia iškyla sunkumų – ne visi žino, kokie yra skirtumai tarp kupė ir prabangaus automobilio.

Prabangaus automobilio savybės

Papildomas vežimas, kuriame yra viskas, ko reikia maksimaliai patogus poilsis, yra prabangus vežimas. Siekiant maksimalaus „apartamentų“ keleivių patogumo, jis nuomojamas visas arba atskiruose skyriuose, o pašaliniams asmenims patekti draudžiama. Daugumoje šios kategorijos automobilių skyrių yra:

• sausa spinta;
• dušo kabina;
• oro kondicionavimas;
• mini baras;
• šildomos grindys;
• televizorius.

Kupė automobilio savybės

Kupė tipo vagone vienu metu gali važiuoti 36 keleiviai, kurie išsidėstę 4 asmenų kupė. Kiekviename skyriuje yra ir viršutinės, ir apatinės sėdynės. Čia daug patogiau nei rezervuotų vietų vežimėliuose, bet vis tiek komforto lygis toli gražu neatitinka sąlygų SV vagonuose. Nors šiuose vežimuose yra sausieji tualetai, oro kondicionierius ir temperatūros indikatoriai.

Pagrindiniai prabangos ir kupė skirtumai

Prabangūs automobiliai nuo kupė skiriasi keleivių skaičiumi, kurį jie gali priimti. Viename kupė gali keliauti ne daugiau kaip 36 keliautojai, o apartamentuose – ne daugiau kaip dešimt.

Tiesa, prabangių automobilių įranga ne visada vienoda ir gali skirtis priklausomai nuo traukinio krypties. Tačiau, kaip taisyklė, viename skyriuje gali važiuoti 1-2 keleiviai, viso vežimo yra ne daugiau kaip penki tokie skyriai. Kupė automobilių konfigūracija visada ta pati – 9 skyriai po 4 sėdimas vietas.

Šių kategorijų interjeruose yra didelių skirtumų. Skyriuje nėra nieko nereikalingo - tik lentynos poilsiui, veidrodžiai, radijas, stalas ir lempos. Prabangūs automobiliai turi prabangesnį apstatymą - minkštas erdvias sofas, televizorių, dekoratyvinius elementus, vonios kambarį ir bevielis internetas, individualiai valdomas oro kondicionierius. Tokiose patogiomis sąlygomis galima padaryti daugiau ilgą laiką nei įprastose rezervuotose vietose, tačiau tai gali sau leisti tik pasiturintys keliautojai.

Natūralu, kad priklausomai nuo siūlomų kelionės sąlygų, skiriasi ir bilietų kainos. Kuo turtingiau įrengtas vežimas, tuo didesnė kelionės juo kaina. Tai turi įtakos ir keleivių skaičiui. Beje, nusipirkti bilietą prabangiam automobiliui nėra taip paprasta, kaip nusipirkti bilietą į kupė. Bilietai į kupė vietą parduodami nemokamai, nes tokio tipo vagonai važiuoja nuolat, o prabangaus vežimo kelionės dokumentą reikia užsisakyti iš anksto, nes šios kategorijos vagonai yra papildomi ir tvirtinami prie traukinio tik esant būtinybei.

Saugumo požiūriu prabangus automobilis laimi. Keleiviai iš likusios traukinio dalies negali pro jį pravažiuoti, nors kupė tipo vagonuose tai įmanoma.

Daugelis Kazanės gyventojų prisimena firminį traukinį „Tatarstan“, daugelį metų laikoma prestižine susisiekimo priemone iš Kazanės į Belokamennają ir atgal...

Dabar tokio traukinio nebėra, bet yra firminis „Premium“ traukinys (Nr. 001/002). Tai greičiausias traukinys tarp dviejų sostinių: iš Kazanės į Maskvą trunka 11 valandų ir 25 minutes. Palyginimui: traukinys Nr.49 tą patį atstumą įveikia per 12 val.21min., o pravažiuojantis „Novosibirskas-Maskva“ (Nr. 977) užtrunka net 17 valandų!

Rugpjūčio mėnesį atvykome į Maskvą, kur prasidėjo mūsų kruizas laivu ir grįžome į Premium traukinio Lux klasės kupė. Aš jums pasakysiu, kas tai yra ir su kuo jis valgomas.

Prabangi klasė Rusijos geležinkelių traukiniuose dabar vadinama „SV“ klase. Tačiau santrumpą „SV“ vis dar galima rasti oficialioje Rusijos geležinkelių svetainėje. Matyt, tai labiau būdinga žmonėms.

Vagone yra 9 skyriai, visi tik su apatinėmis sėdynėmis.

Taigi visame vagone vienu metu gali važiuoti ne daugiau kaip 18 suaugusių keleivių. Vaikai iki tam tikro amžiaus gali keliauti nemokamai. Kaip bebūtų keista, bet įsigyti 2 suaugusiųjų bilietus Liukso kupe + vaiko bilietą be sėdimos vietos yra pigiau nei įsigyti 2 suaugusiųjų bilietus + 2 bilietus vaikams su sėdimomis vietomis (tam pačiam vaikui) įprastame skyriuje (trijų asmenų šeimai pasiimti). kupė visiškai). Tiesą sakant, dėl šių ekonominių priežasčių pasirinkome pirmąjį variantą.

Iš karto pasakysiu: „Lux“ vežime nėra nieko ypatingo. Jokio ypatingo požiūrio į jus iš aptarnaujančio personalo, jokio superminkšto ir patogios lovos, šilko lino ir net nemokamas belaidis internetas Nr. Tačiau vis tiek yra skirtumų nuo įprasto kupė. Pažvelkime į juos išsamiau.

Įdomiausias dalykas yra maistas. „Lux“ gausite karštus patiekalus, skirtingai nei standartinėje (šaltų) priešpiečių dėžutėje, kuri yra įprastame skyriuje. Beje, „SV“ turi ir tokią dėžutę, tik be sumuštinio:


Šokoladas, sūris, keksiukai, vafliai ir pan. Arbata, beje, padori: didžiulis Lipton maišelis. Skanu, patvirtinu. Plius obuoliai ir vanduo.

Šis rinkinys man patiko labiau nei, pavyzdžiui, iš UTair aviakompanijos (su kitais negaliu lyginti, nenaudojau) - kažkaip įvairesnis.

Be to, kiekvienas suaugęs keleivis gauna karštą patiekalą iš restorano. Čia mums nutiko įdomi istorija. Kai užsisakiau bilietus iš Kazanės į Maskvą, už juos sumokėjus, Rusijos geležinkelių tinklalapyje man pasiūlė išsirinkti valgį! Kas ten buvo: mėsos ir žuvies kepsniai, blynai su ikrais ir kt. ir tt - 8 variantai, ne mažiau. „Kaip atėjo technologijos! - Tada pagalvojau. Bet perkant bilietus atgal (po savaitės) tokių pasiūlymų kažkodėl nebesulaukiau. Galvojau apie teoriją ir praktiką...

Kai pakeliui į Maskvą į kupė įėjo dirigentas ir uždavė, matyt, standartinį klausimą: „Nori mėsos ar žuvies?“, supratau, kad mūsų praktika vis tiek skiriasi nuo teorijos. Kai užsiminiau apie užsakymą svetainėje, sulaukiau labai nustebusio žvilgsnio ir atsakymo: „Turime tik arba guliašą, arba žuvį! Štai rusiška realybė. :-) Žuvis gavosi tokia ir tokia, bet guliašas man patiko.
Išvykstant iš Kazanės vakarienė patiekiama laiku: apie 20 val., bet grįžtant dėl ​​vėlyvojo išvykimo nelabai, apie 23 val. Mano žmona atsisakė...

Rusijos realybė taip pat buvo išreikšta mokamų gėrimų, įskaitant arbatą, pasiūla, nepaisant to, kad priešpiečių dėžutėje buvo arbatos maišeliai. Kažkodėl niekas nesiūlė tiesiog užpilti verdančio vandens.

Atskira tema – „Wi-Fi“. Net „Lux“ vagonuose, kurių visame traukinyje yra tik 2, internetas mokamas!

Daug laisvos spaudos. Mūsų skyriuje, be standartinio „Sacvoyage“, buvo automobilių žurnalas, žurnalas moterims ir keli verslo laikraščiai – skaityti, o ne perskaityti. :-)

Viename vežime yra du tualetai. Modernūs, jie visada veikia. Tačiau jie yra tokie patys įprastuose šio traukinio kupė vagonuose. „Lux“ privalumas čia tas, kad nėra eilių – keleivių perpus mažiau. Mūsų vežime popieriniai rankšluosčiai Tualetų kažkodėl nebuvo.

Apskritai man susidarė įspūdis, kad įprastuose „Premium“ traukinio kupė vagonuose atsakingesni ir mandagesni konduktoriai nei „Lux“ vagonuose. Gal pastarieji turi žvaigždžių karštligę?

Apskritai, žinoma, neblogai, bet nėra jausmo, kad tai yra „Lux“.

Kol kas pagrindinių šio traukinio „Lux“ privalumų, mano nuomone, yra daugiau palanki kainašeimai „du suaugę + vaikas“ ir daug mažesnė tikimybė, kad tualetuose susidarys eilės. Keliaudamas vienas ar be vaikų, vis tiek norėčiau įprasto kupė.

P.S. Informacijai. Šiame traukinyje taip pat yra vienas „Soft“ klasės vagonas: dvigulė lova, tualetas ir dušas tiesiai kupė. Kaina 30-40% didesnė nei „Lux“.

Keliaudamas traukiniu vienoje iš Azijos šalių, kartą vos neteko gyvybės. Atvėrusi tualeto duris vos išlaikiau pusiausvyrą - kambaryje nebuvo grindų! Tiksliau, buvo vienas, bet labai ribotas kiekis, nes vietoj tualeto buvo a didžiulė skylė, kuriame matėsi beprotišku greičiu lekiantys miegamieji. Jei tai nutiktų vakare (o vežime nebūtų elektros), neišvengiamai užkluptų bėdos.

IN sovietiniai laikai Kartais tekdavo miegoti vežime tokioje temperatūroje, kad plaukai sustingdavo prie sienos. O kiek kančių keleiviams sukėlė tualetai, kurie ilgą laiką buvo uždaryti? sanitarinė zona ir kol traukinys stovi. Ir ankstyvi pabudimai, kai dirigentas privertė jį surinkti ir perduoti patalynės užvalkalai? Ir daugelis žmonių vis dar prisimena laikus, kai traukinių vėlavimas buvo laikomas norma, o ne išimtimi. Laimei, gyvenimas keičiasi į gerąją pusę!

Šiais laikais kelionės traukiniu savo patogumu dažnai prilygsta skrydžiui lėktuvu ir išvaizda, konduktorių draugiškumu ir aptarnavimo lygiu nenusileidžia oro linijų skrydžio palydovams. Sausų tualetų atsiradimas keleiviams suteikė nemažai laimės. Bet tai ne riba! Federalinis keleivių kompanija(FPK) įsigijo naujos kartos vagonus, o dabar iš Sankt Peterburgo į Vladivostoką galite ne tik lengvai nukeliauti traukiniu, bet ir pasiryžti keliauti po pasaulį geležinkeliu.

Prabangios klasės vežimai pristatomi kelių tipų – su šešiais skyriais viename vežime, su penkiais ir keturiais. Skyriuje yra dvi miegamos vietos - sofa, kuri transformuojasi į 120 cm pločio lovą, ir viršutinė 85 cm pločio gulta.

Į antrą lentyną galite lipti naudodami patikimas, stabilias kopėčias.

Virš sofos yra lentyna ir dvi spintelės smulkiems daiktams, taip pat radijo garsumo reguliatorius ir individualus šviestuvas, leidžiantis gauti siaurą šviesos spindulį, kad netrukdytų kaimynui skyriuje. Kadangi yra 220 V kištukiniai lizdai, visada galima įjungti kompiuterį arba įkrauti telefono bateriją.

Kupė įrengtas radijas, televizorius, DVD grotuvas ir individuali sistema kondicionavimas.

Įlipant keleiviams įteikiamas dubenėlis vaisių ir mineralinio vandens.

Kiekviename skyriuje yra atskiras vonios kambarys su praustuvu, vakuuminiu tualetu ir dušu (keturių skyrių vežimėlyje yra dušas). Dėl to traukinys virsta visaverčiu penkių žvaigždučių viešbučiu ant ratų.

Vežimuose, kuriuose yra keturi skyriai, įrengtas poilsio baras su stalu dviems. Užsisakyti galite čia alkoholiniai gėrimai, arbata, kava, užkandžiai.

Dirigento darbo vietoje įrengta moderniausia buitine technika, įskaitant mikrobangų krosnelę, šaldytuvą ir kavos aparatą.

Šios klasės automobiliai naudojami, pavyzdžiui, traukiniuose Maskva-Nica ir Maskva-Paryžius.

Nesunku atspėti, kad MIKST yra vežimas su sėdynėmis mišrus tipas, įskaitant Lux ir CB. Jei „prabangus“ turi nuo 8 iki 12 vietų, tai MIXT turi 16 vietų. Dingo sudėtingos rankinės durys. Juos pakeitė automatiniai - paspaudžiau mygtuką, ir jie svetingai nuvažiavo į šoną.

Kupė komforto turinys beveik nesiskiria nuo klasikinio „prabangos“. Languose gal ir nėra prabangių užuolaidų, bet yra storos žaliuzės. Sofų ir fotelių apmušalai gali skirtis.

Skyriuje yra televizorius su nuotolinio valdymo pulteliu ir radijas.

Naktį stalas juda link fotelio, o tai leidžia padidinti sofos plotį.

Yra 220 V kištukiniai lizdai.

Jie siūlo rinktis iš kelių kanalų – tai gali būti filmai, animaciniai filmai, muzikos programos.

Skyriuje yra erdvus drabužių spinta su seifu!

Didelis patogumas yra durų užrakinimo sistemos naudojimas elektroninis raktas plastikinės kortelės pavidalu. Dabar galite saugiai uždaryti skyrių ir eiti į valgyklą arba pasivaikščioti platforma stovėdami.

Skyriuje yra oro temperatūros reguliatorius, mygtukas laidininkui iškviesti, šviesos jungiklis ir avarinio durų atidarymo mygtukas.

Šviestuvas su nukreiptu šviesos pluoštu yra labai patogus.

Skyriuje yra vonios kambarys su atskiru tualetu.

Taip pat yra praustuvas, didelis veidrodis ir dušas.

Šiuos automobilius Tver Carriage Works gamina kartu su koncernu Siemens AG. Pagrindiniai skirtumai tarp naujų automobilių ir esamų RIC dydžio miegamųjų automobilių:
— jie naudoja tradicinį keturių vietų kupė išdėstymą, o ne esamą trivietį;
— viename iš dviejų vagonėlyje esančių tualetų įrengtas dušas;
— skyrių duryse yra įeigos kontrolės sistema (kaip viešbučiuose, kuriose vietoj raktų naudojamos plastikinės kortelės), akutėmis ir apsauginiais skląsčiais su viduje, veidrodžiai viduje visu ūgiu;
— automobilio vestibiulio konstrukcija suteikia galimybę patekti į visų tipų platformas;
— automobilyje sumontuoti elektroniniai automobilio numerių ekranai ir maršruto skydeliai.

Vagone yra 32 miegamos vietos.

Kupė skirtas keturiems keleiviams. Jei pakeliate viršutines lentynas, tai labai jaučiasi didelė erdvė. Po stalu yra šiukšlių konteineris.

Apatinėje sofoje yra sulankstomas staliukas, kuriame galėsite užkąsti patogi aplinka vienu metu keturi keleiviai.

Keleiviai aprūpinami porcelianiniais indais.

Laiptelis lipti į viršutinę lentyną gali būti įleistas į sieną

Yra laidininko skambučio mygtukas, radijo garsumo valdiklis ir šviesos jungiklis.

RIC automobilių koridorius

Virš durų esantis ženklas ne tik nurodo, ar tualetas užimtas, ar laisvas, bet ir nurodo stotį, į kurią atvyksta traukinys.

2013 metais šiais vagonais planuojama aprūpinti traukinius maršrutuose Maskva–Nica, Maskva–Paryžius, Maskva–Varšuva, Maskva–Praha, Sankt Peterburgas–Praha ir Saratovas–Berlynas. Ateityje tokie vagonai bus įrengti ir traukiniuose, važiuojančiuose Maskva-Budapeštas ir Kaliningradas-Gdynė-Berlynas.

Automobilius gamina TVZ OJSC kartu su Alstom Transport (Prancūzija). Dviejų aukštų vežimas susideda iš 2 pakopų keleivių zonų. Priklausomai nuo klasės, vežimėliuose yra dviviečiai arba keturviečiai skyriai. Dviejų aukštų kupė automobilių keleivių talpa – 64 gulimos vietos, SV automobilyje – 30 sėdimų vietų.

Koridorius antrame aukšte.

Apšvietimas vagonuose baigtas LED lempos, kuris yra svarbus energijos taupymui. Juose sumontuoti du kondicionavimo ir šildymo mazgai, leidžiantys nuolat palaikyti komfortišką mikroklimatą. Vagone yra aplinkai nekenksmingas tualetų kompleksas su trimis tualetų kabinomis. Dviejų aukštų automobiliai turi centralizuotą elektros tiekimą iš elektrinio lokomotyvo, todėl buvo galima atsisakyti šildymo anglimi.

Viename iš kiekvieno traukinio vagonų įrengti specialūs keltuvai neįgaliųjų vežimėliams įlipti nuo žemų platformų. Taip pat keleiviams su negalia Yra įrengtas specialus skyrius ir tualetas.
2013 m. lapkritį bus pristatyta 50 dviaukščių automobilių, iš jų 38 kupė, 4 SV automobiliai, 4 kupė personalo automobiliai ir 4 valgomieji automobiliai. Pradėti eksploatuoti planuojama starto išvakarėse Olimpinės žaidynės 2014 metais Sočyje. Maskvos-Adlerio kryptis nustatyta kaip bandomoji vieta.

Be to, Talgo traukinių pristatymas galėtų būti revoliucinis posūkis geležinkelio maršrutuose Europos kryptimi. Esamos problemos esmė yra ta, kad matuoklis yra Rusijos ir Europos geležinkeliai skiriasi ir yra ant sienos PAKEISTI vežimėliai su ratų poromis. Tam kiekvienas automobilis pakeliamas specialiais kėlikliais, o tai užima daug laiko. Ispanijos įmonė PATENTES TALGO S.L. 2014-2015 metais tieks 7 dvidešimties vagonų traukinius su automatinio vėžės keitimo iš vietinio standarto į europietišką mechanizmu. Traukiniui judant, plotis bus keičiamas.