ಜಿ) ಈ ಎಫ್‌ಎನ್‌ಪಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನ ತಕ್ಷಣದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇತರವುಗಳು. ಆದೇಶ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡದ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ;

ಎಚ್) ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಘಟನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ;

I) ಶಿಫ್ಟ್ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನ (ಸ್ವಾಗತದ ನೋಂದಣಿ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ವಿತರಣೆ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ).

303.ಬಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳುಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಮುಚ್ಚಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಟೋಕ್ಲೇವ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು:

ಎ) ಕೀ ಟ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನ;

ಬಿ) ಆಟೋಕ್ಲೇವ್ನ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಅನುಮತಿಸುವ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಧಾನಗಳು;

ಸಿ) ಆಟೋಕ್ಲೇವ್‌ನ ಉಷ್ಣ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಬೆಂಬಲಗಳ ಪಿಂಚ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು;

ಡಿ) ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ.

304. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸೂಚಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕು: ಒತ್ತಡದ ಮೂಲ; ನಿಯತಾಂಕಗಳು; ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ; ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಉಪಕರಣ, ಎಂದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ; ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು.

305. ಯಾವಾಗ ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಗೋಡೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

306. ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯುವಾಗ ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಮುಚ್ಚಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (ಆಟೋಕ್ಲೇವ್‌ಗಳು) ಹಾಕುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು, ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೀಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪ್ರಮುಖ ಗುರುತು. ಕೀ-ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ವಿಧಾನವು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಬೇಕು.

307. 2.5 MPa ವರೆಗಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ 2.5 ರ ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ನೇರ-ನಟನೆಯ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು 2.5 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗ ಬಳಸಿದ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಆಗಿರಬೇಕು.

308. ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಸ್ಕೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಮಾಲೀಕರು ಸೂಚಿಸುವ ಕೆಂಪು ರೇಖೆಯನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಒತ್ತಡಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ. ಕೆಂಪು ರೇಖೆಯ ಬದಲಿಗೆ, ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ಲೇಟ್ (ಲೋಹ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ), ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನ ಗಾಜಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಸ್ಕೇಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪನ ಮಿತಿಯು ಸ್ಕೇಲ್‌ನ ಎರಡನೇ ಮೂರನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

309. ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅದರ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ವೀಕ್ಷಣಾ ವೇದಿಕೆಯ ಮಟ್ಟದಿಂದ 2 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳ ದೇಹದ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ಕನಿಷ್ಠ 100 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು, 2 ರಿಂದ 3 ಮೀ ಸೇರಿದಂತೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ - ಕನಿಷ್ಠ 160 ಮಿಮೀ.

ಸೈಟ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ 3 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

310. ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನಡುವೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಅಗತ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಮಾಧ್ಯಮದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸೈಫನ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಅಥವಾ ತೈಲ ಬಫರ್ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

311. 2.5 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 250 °C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟದ ಬದಲಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಗುಂಪು 1 ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾದ ಮಾಧ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ (TR CU 032/2013 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ), ಇದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಎರಡನೇ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು.

ಸ್ಥಾಯಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಾಧನವು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

312. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ:

ಎ) ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮುದ್ರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಇಲ್ಲ;

ಬಿ) ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅವಧಿಯು ಮುಗಿದಿದೆ;

ಸಿ) ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಸೂಜಿ, ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ನೀಡಿದ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ದೋಷವನ್ನು ಮೀರಿದ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಗುರುತುಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ;

ಡಿ) ಗಾಜು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ಗೆ ಇತರ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಅದು ಅದರ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

313. ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಇತರ ಗಡುವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದ ಹೊರತು, ಅವುಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 12 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಡೆಸಬೇಕು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳುಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.

314. ವಿಭಿನ್ನ ಗೋಡೆಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಅನುಮತಿಸುವ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದರಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದು (ಅಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ (ಸೂಚನೆಗಳು) ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

315. ವಸಂತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇವರಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ:

ಎ) ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು;

ಬಿ) ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ (ಸ್ಫೋಟಕ, ಸುಡುವ, ವಿಷಕಾರಿ) ಅಥವಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.

ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಸಂತ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದರ ವಸಂತವನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ತಾಪನ (ಕೂಲಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

316. ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡಪೂರೈಕೆ ಮೂಲ, ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ತಾಪನ.

317. ಹಡಗಿನ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೋಷಿಸುವ ಮೂಲದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನ. ಬೈಪಾಸ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಮೊದಲ ಶಾಖೆಯವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳುಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದರೆ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಃ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಕಾರಣ ಇದ್ದರೆ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

318. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲಾತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಹರಿವಿನ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು (ಸಂಕುಚಿತ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕವಾಟದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹಡಗಿನ ಒತ್ತಡವು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ:

ಎ) 0.05 ಎಂಪಿಎಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - 0.3 ಎಂಪಿಎಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ;

ಬಿ) 15% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - 0.3 ರಿಂದ 6 ಎಂಪಿಎ ಸೇರಿದಂತೆ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ;

ಸಿ) 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು - 6 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ.

ಕವಾಟಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡದ 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಹಡಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿವನ್ನು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ (ಸೂಚನೆಗಳು) ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಹೊಸ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

319. ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸಹಡಗುಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು (ಪೂರೈಕೆ, ವಿಸರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ) ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಘನೀಕರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮಾದರಿಯನ್ನು (ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಿಂದ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ) ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

320. ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ (ಪೈಪ್ಲೈನ್) ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪ್ರದೇಶ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ (ಪೈಪ್‌ಲೈನ್) ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕವಾಟಗಳ ಒಟ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 1.25 ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು. 1000 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

321. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳುಹಡಗು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನದ ನಡುವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಹಿಂದೆ, ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ (ಎರಡು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನದ (ಸಾಧನಗಳ) ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಹಿಂದೆ) ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕವಾಟಗಳನ್ನು (ವಾಲ್ವ್) ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಈ ಎಫ್‌ಎನ್‌ಪಿಯ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 318 ರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು.

322. ಮಧ್ಯಮ ಹೊರಡುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳ. ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಷಕಾರಿ, ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ-ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಸಂಘಟಿತ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.

ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥನೆ ಯೋಜನೆಯ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು, ವಿಷಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯು ಬೆಂಕಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಪರಿಸರದ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿ ನಿರೋಧಕ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಿಶ್ರಣವಾದಾಗ ಸ್ಫೋಟಕ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಸರ್ಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

323. ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ವೇಗ ರೇಖೆಗಳುನಾಡಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಒಳಚರಂಡಿ ಸಾಧನಗಳುಘನೀಕರಣವು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ. ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಿಡಬೇಕು.

ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

324. ಮೆಂಬರೇನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪೈಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಗಾಗಿ ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.

ಮೆಂಬರೇನ್ಗಳನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಇರಿಸಬೇಕು.

ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಘನೀಕರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

325. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ (ಕವಾಟದ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ) ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೊರೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಪೊರೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ನಡುವಿನ ಕುಹರವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು (ಸೇವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಪೊರೆಗಳು).

ಎರಡು ಸಂಖ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ ಮೆಂಬರೇನ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಮುಂದೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೆಂಬರೇನ್ ಸಾಧನಗಳುಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಾಗ.

326. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ನಿಲುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು, ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಅವರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಶಿಫ್ಟ್ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.

327. ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ನಡುವಿನ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು:

ಎ) ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕದ ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು;

ಬಿ) ಜ್ವಾಲೆ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಎರಡು ನೇರ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು;

ಸಿ) ಪಾರದರ್ಶಕ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕದ ಎತ್ತರವು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 25 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಷರತ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಅನುಮತಿಸುವ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚನೆ, ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಅನುಮತಿಸುವ ದ್ರವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು;

ಡಿ) ಹಲವಾರು ಎತ್ತರ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಾಗ, ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿ;

ಇ) ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು (ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು) ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವಾಗ, ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ;

ಇ) ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕದ ಛಿದ್ರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಯದಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪಾರದರ್ಶಕ ಅಂಶಗಾಜು ಅಥವಾ ಮೈಕಾದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ;

ಜಿ) ಧ್ವನಿ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಲಾರಮ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಮಟ್ಟದ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

328. ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ಸಕಾಲಿಕ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಡಗಿನೊಳಗಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹಡಗನ್ನು ಇತರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು (ಶ್ಯಾಂಕ್) ಹೊಂದಿರುವ ಸರಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಗ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಡಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳು ಶ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಇರಬೇಕು.

329. ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ (ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ, ದುರಸ್ತಿ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ), 12 V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ - ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು. ಕೆಲಸದ ಪರವಾನಗಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

330. ಯಾವಾಗ ಋಣಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಸೋರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಬಿಸಿಮಾಡದ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುಯಲ್ (ಸೂಚನೆಗಳು) ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹಡಗನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹಾಗೆಯೇ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ, ಇದರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕು (ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತು) ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಡಗಿನ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೀಲುಗಳು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಡಗಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಿಯಮಗಳು (ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು, ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ) ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. :

ಎ) ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಒತ್ತಡದ ಕನಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ;

ಬಿ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಾರಂಭದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡದವರೆಗೆ) ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ರಮ (ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ) ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು;

ಸಿ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಹಡಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಅನುಮತಿಸುವ ದರ.

ಉಪನ್ಯಾಸ 3.

PB -03-576-03 ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ "ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯಮಗಳು." ಮೂಲ ನಿಯಮಗಳು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು ಅಲ್ಲನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

PB-03-576-03 "ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಗಳು" ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ. ಹಡಗುಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ PB-03-576-03 ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು. Gosgortekhnadzor ದೇಹದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನ. ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು, ಅಲ್ಲನೋಂದಣಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ

ಎನ್ PB -03-576-03 ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ "ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯಮಗಳು." ಮೂಲ ನಿಯಮಗಳು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು ಅಲ್ಲ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

3.1 PB -03-576-03 ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ "ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿಯಮಗಳು." ಮೂಲ ನಿಯಮಗಳು

ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೂಡಿವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು PB -03-576-03 "ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಗಳು" (ಇನ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿಯಮಗಳು), ಜೂನ್ 11, 2003 ರಂದು Gosgortekhnadzor ನಿರ್ಣಯದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು, ಇಲಾಖೆಗಳು, ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಈ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪದಾರ್ಥಗಳಾಗಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ PB -03-576-03 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಡಗು- ರಾಸಾಯನಿಕ, ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಅನಿಲ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಮೊಹರು ಕಂಟೇನರ್.

ಹಡಗಿನ ಗಡಿಯು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು.

ಟ್ಯಾಂಕ್- ರೈಲ್ವೇ ಕಾರಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಹಡಗು, ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ, ಅನಿಲ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾರೆಲ್- ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಅಥವಾ ಇತರ ಆಕಾರದ ಪಾತ್ರೆ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ಅದರ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಕ್ಕೂಟ- ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಭಾಗ.

ಬಲೂನ್- ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ, ದ್ರವೀಕೃತ ಅಥವಾ ಕರಗಿದ ಅನಿಲಗಳ ಸಾಗಣೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕವಾಟಗಳು, ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗು.

ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು (ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ) ಮತ್ತು ಅವು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕೋಷ್ಟಕ 1.1) .

ನಿಯಮಗಳು ಅರ್ಜಿ ಹಾಕುಕೆಳಗಿನ ಹಡಗುಗಳು:

1) ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2) ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮೀರಿದ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ 115 °C ಅಥವಾ ಇತರ ದ್ರವದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು;

2) 0.07 MPa ಮೀರಿದ ಉಗಿ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು

(0.7 ಕೆಜಿಎಫ್/ಸೆಂ 2);

3) 0.07 MPa (0.7 kgf/cm2) ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ, ದ್ರವೀಕೃತ ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಅನಿಲಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು;

4) ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು, 50 ° C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡವು 0.07 MPa ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ;

5) ಸಂಕುಚಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲಗಳು, ದ್ರವಗಳು ಮತ್ತು ಹರಳಿನ ದೇಹಗಳು, in ಅವುಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಲು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ 0.07 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

6) ಬಹು-ಸ್ಥಳದ ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಗಳು.

ಕೋಷ್ಟಕ 3.1 - ವಿನ್ಯಾಸದ ಒತ್ತಡ, ಗೋಡೆಯ ಉಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಹಡಗುಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಘಟಕ

ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

1. ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಧಾರಕಗಳು, ವಿಭಜಕಗಳು, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಈ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಒತ್ತಡದ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು" (PB 10-115-96) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಮಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ:

115 o C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 0.07 MPa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮೀರಿದ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಇತರ ದ್ರವ;

0.07 MPa ಮೀರಿದ ಉಗಿ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು;

0.07 MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ, ದ್ರವೀಕೃತ ಮತ್ತು ಕರಗಿದ ಅನಿಲಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು;

ಸಂಕುಚಿತ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು, 50 o C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡವು 0.07 MPa ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

ನಿಯಮಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ:

0.025 m 3 (25 l) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ MPa ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು m 3 ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 0.02 ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ;

ಟ್ಯೂಬ್ ಕುಲುಮೆಗಳು;

ಜೊತೆ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಇಲ್ಲದೆ 150 ಎಂಎಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ 150 ಎಂಎಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಂಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಲೈನಿಂಗ್, ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆಂತರಿಕ ಸಾಧನಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹಡಗಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು, ಹಾಗೆಯೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದೇಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು 100 ಎಂಎಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಹಡಗಿನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ, ಅವುಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರಬೇಕು: ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು (ಕವಾಟಗಳು), ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು (ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳು), ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕಗಳು, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳು.

ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಖಾಲಿಯಾಗುವಿಕೆ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತೊಳೆಯುವುದು, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ, ಅಂದಾಜು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಬೇಕು, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹಡಗುಗಳು ನೀರನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಬರಿದಾಗಿಸಲು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

2. ಹಡಗುಗಳ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.

ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ, ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕನಿಷ್ಠ 18 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಒತ್ತಡದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಬಹುದು. ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಆದೇಶ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಆದೇಶದಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದೇಶವು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಅಧಿಕೃತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ, ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಸುದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವಾಸ, ಅನಾರೋಗ್ಯ ಅಥವಾ ರಜೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದೇಶವು ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು.

ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆವರ್ತನವು ಪ್ರತಿ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇವೆ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ - ಕನಿಷ್ಠ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ.

ಅಸಾಧಾರಣ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ತೆರಳುವಾಗ;

ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

Gosgortekhnadzor ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದೇಶದಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕೆಲಸ, ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇಲಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಸೂಚನೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಡವಳಿಕೆ, ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಕಾಲುಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು", ಹಡಗುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಹಡಗುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

12 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅವರ ವಿಶೇಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮವಿದ್ದರೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು, ಅವರ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಟರ್ನ್ಶಿಪ್ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು.

ಪ್ರತಿ ಮೂರು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಒತ್ತಡದ ಹಡಗಿನ ಸೇವೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ:

ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳುಅನಿಲ (ತೈಲ) ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮುರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಸೀಲ್ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಗಾಜು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ವಸತಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ನಿಗದಿತ ಚೆಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಚೆಕ್ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಬಲವಂತದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ "ವಿರುದ್ಧಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಮುಚ್ಚುವ ಕವಾಟಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ತೈಲ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು;

ಅಳತೆ ವಿಭಜಕದಿಂದ ಒಳಚರಂಡಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಪಿಟ್ ಆಗಿ ಕೊಳಕು ಹರಿಸುತ್ತವೆ, ಏರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕಗಳಿಂದ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್;

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸರಿಯಾದತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕನಿಷ್ಠ 200 x 150 ಮಿಮೀ ಅಳತೆಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಸೂಚಿಸಬೇಕು:

PRTSEO ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ SPC ಯ ಸಮಯೋಚಿತ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ. SPPK ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ, ಅನಿಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೆಲಸದ ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಲಾಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀಡಿ. ಅನುಮೋದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ SPPK ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;

ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

ಕೊಠಡಿ (AZGU) ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೋಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಡಿ.

ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾ. ಹಡಗಿನ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಹಡಗನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಸೇವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ:

ಪ್ರತಿ ಮೂರು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ (ಬಾಹ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ);

ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ:

ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ (ಬಾಹ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ);

ಹಡಗುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿ:

ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ (ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ),

ಪ್ರತಿ 8 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ) - ಮುಚ್ಚಿದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (ಉಪಕರಣಗಳು, ಏರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕಗಳು, ಅನಿಲ ವಿಭಜಕಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ);

ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ) - ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲಾಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಅಂದರೆ. ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಯಾರಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಆ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಗಳಿಲ್ಲ;

RGTI ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್:

ಪ್ರತಿ 4 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ (ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ);

ಪ್ರತಿ 8 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ) - ಗಾಳಿ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ, ಇದರಲ್ಲಿ MPa (kgf / cm2) ಮತ್ತು m3 (ಲೀಟರ್) ನಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 0.05 (500) ಮೀರಿದೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

3.ನೌಕೆಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆ.

ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ತಪಾಸಣೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು "ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು" (PB-10-115-96) ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರಕ್ತನಾಳಗಳ ಗೋಡೆಗಳ ದಪ್ಪದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ಪತ್ತೆಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:

ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲು, ಹಡಗು ಹೀಗಿರಬೇಕು:

ನಿಲ್ಲಿಸಿದ;

ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ (ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ);

ಅದನ್ನು ತುಂಬುವ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ;

ಆವಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಯಿಸಿದ;

ಒತ್ತಡದ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಿಂದ ಪ್ಲಗ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ;

• ಲೋಹದ ದೋಷಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಲೇಪನವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅವಶ್ಯಕ:

5 o C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು 40 o C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ತಾಪಮಾನ ಮೌಲ್ಯಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಯ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹಡಗಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶದ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಾರದು. ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವರ್ಧಕರೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ, ನೀರಿನ ಬದಲಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು;

ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು;

ಹಡಗನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸುವಾಗ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;

ಹಡಗಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;

ಎರಡು ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ; ಎರಡೂ ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿರಬೇಕು, ಮಾಪನ ಮಿತಿ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನಿಖರತೆಯ ವರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗ ಮೌಲ್ಯಗಳು;

ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಹಿಡುವಳಿ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಡೆವಲಪರ್ ಹೊಂದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹಿಡುವಳಿ ಸಮಯವು ಕೋಷ್ಟಕ 1 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

ಕೋಷ್ಟಕ 1.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದ ನಂತರ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು.

ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಸೋರಿಕೆಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು, ಕಣ್ಣೀರು, ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ಬೆವರುವುದು;

ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಗಳು;

ಗೋಚರ ಉಳಿದಿರುವ ವಿರೂಪಗಳು, ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ.

ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು;

ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಕಡ್ಡಾಯ ಸ್ಥಳಗಳು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಬಿಂದುಗಳಾಗಿವೆ (50 ಮಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 40x.)

ಸವೆತ ದರವು ವಿನ್ಯಾಸ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದರೆ ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಡಿ, ಅಂದರೆ. 2 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಸವೆತಕ್ಕೆ ಭತ್ಯೆ). ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಮಾಪನಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹೋಲಿಕೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಹಡಗಿನ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು, ಹಡಗಿನ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಅಸಾಧಾರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ:

ಹಡಗನ್ನು 12 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ;

ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ;

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿದರೆ;

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೊದಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಲೇಪನಹಡಗಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ;

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ತಯಾರಕರು, ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಇತರ ND ಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;

ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಅಥವಾ ಅಂಶಗಳ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಅಂತಹ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ;

Gosgortekhnadzor ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಹಡಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ.

ಅಸಾಧಾರಣ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ, ಅಂತಹ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.

ಸೂಚನೆ:

ತಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳ ಅಸಾಧಾರಣ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲು ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕುರಿತು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಬೇಕು.

ಹಡಗಿನ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇದಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ:

ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಸಕಾಲಿಕ ತಯಾರಿಕೆ, ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಗುಣಮಟ್ಟ;

ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ಸರಿಯಾದತೆ, ಅಂದರೆ. ಅದರ ಸಂಬಂಧಿತ ಅಧ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು (ಆದೇಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರುಗಳು, ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಮುಖ್ಯ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಅಂಶಗಳು);

ನೋಂದಣಿಗಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಸಕಾಲಿಕ ವಿತರಣೆ, ವಿತರಿಸಿದ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಹಡಗಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳು, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕಾರಣದ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟಿಪ್ಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು;

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು;

ಹಡಗಿನ ದೋಷ ಪತ್ತೆ (ದಪ್ಪ ಮಾಪಕ) ಸಮಯೋಚಿತತೆ;

ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನೀಡಿದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗೆ OHS, OGM ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವುದು.

ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರಮಹಡಗು, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ:

ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಕಾಲಿಕ ಮರು-ಸೂಚನೆ;

ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳ ಸಕಾಲಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆ, ಅನಿಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೆಲಸದ ದಾಖಲೆಗಳ ನೋಂದಣಿ, ಪ್ಲಗ್ಗಳ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇವೆ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಪರವಾನಗಿಗಳ ನೋಂದಣಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;

ಸಮಯೋಚಿತತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳು, ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳು;

ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ.

ಹಡಗುಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಬೇಕು (ಕನಿಷ್ಠ 2 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ). ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅವುಗಳ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ 0. 3 ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 0.05 MPa (0.5 kgf/cm2) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. MPa (3 kgf/cm2), 15% - 0.3 ರಿಂದ 6.0 MPa ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (3 ರಿಂದ 60 kgf/cm2) ಮತ್ತು 10% - 6.0 MPa (60 kgf/cm2) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.ಹಡಗಿನ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು:

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ;

ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳುಬಿರುಕುಗಳ ಪಾತ್ರೆಗಳು, ಉಬ್ಬುಗಳು, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಗೋಡೆಯ ಕಡಿತ, ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆವರುವುದು, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ;

ಉಪಕರಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಅಥವಾ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ;

ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಡಳಿತದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ಒತ್ತಡದ ಹಡಗಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವ ಬೆಂಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;

ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ (ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾವಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಡಚಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ).

ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಳಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಡಗನ್ನು ಬೆದರಿಸುವ ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ತುರ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಯೋಜನೆ (ಇಪಿಪಿ) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಹಡಗಿನ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಶಿಫ್ಟ್ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು.

5. ರಿಪೇರಿ ನಡೆಸುವುದು.

ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ರಾಜ್ಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಉದ್ಯಮದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹಡಗನ್ನು ಅವುಗಳಿಂದ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು (ಶ್ಯಾಂಕ್) ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಗ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ ಅನಿಲ ವಿಶ್ಲೇಷಕದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ 12 V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಾಂದ್ರತೆಯು 300 mg / m3 ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಈ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿದ ನಂತರ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹಡಗನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಸೇವೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು ಅಸಾಧಾರಣ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲು (ಆಂತರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಈ ಬಗ್ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಕ್ಷಣ ತಿಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ದುರಸ್ತಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಬೇಕು.

ಒತ್ತಡದ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಇತರರಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹರ್ಮೆಟಿಕಲ್ ಮೊಹರು ಕಂಟೇನರ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕಂಟೇನರ್ ಶಕ್ತಿ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಫೋಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಸ್ಫೋಟದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಸ್ತುವಿನ ಭೌತಿಕ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ರೂಪಾಂತರವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, kW ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
N= A/(l02t),
ಇಲ್ಲಿ A ಎಂಬುದು ಅನಿಲದ ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟದ ಕೆಲಸ, kGm;
t ಎಂಬುದು ಸ್ಫೋಟದ ಅವಧಿ, s.
ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ರೋಸ್ಟೆಕ್ನಾಡ್ಜೋರ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಒತ್ತಡದ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ:
- 70 kPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ (ಹೈಡ್ರೋಸ್ಟಾಟಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ);
- ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು, 50 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡ 70 kPa ಮೀರಿದೆ;