ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಅವರು ನಿಜವಾದ ದೈತ್ಯರನ್ನು ನೀರಿಗೆ ಉಡಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಅಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ಮಗುವಿನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ಹಡಗುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವನ್ನು ಜನರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತರರು ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಗದ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇವೆ.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು
ನಾವು "ಹಾರ್ಮನಿ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್" ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಲೈನರ್‌ಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಸಹೋದರನನ್ನು ಕೇವಲ 2 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದಿಂದ ಮೀರಿಸಿದೆ.
ಲೈನರ್ ಉದ್ದ 362 ಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ - 70, ಮತ್ತು ಅಗಲ - 47 ಮೀಟರ್. ಈ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ 6,000 ಅತಿಥಿಗಳು ಮತ್ತು 2,000 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು. ಹಡಗು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಸೆಂಟರ್, ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್, ಬೌಲಿಂಗ್ ಅಲ್ಲೆ, ಸ್ಪಾ, ಥಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಅಗಾಧ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹಡಗು 20 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು
ಡಾಕ್ವೈಸ್ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ 110,000 ಟನ್ ತೂಕದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಇವು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ಹಡಗು 2013 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದವು "ಕೇವಲ" 270 ಮೀಟರ್, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಪಂಚದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಇದು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ನಮ್ಮ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹಡಗನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಕುಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹಡಗು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದು.
ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಡಗು
ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ, ಉದ್ದವಾದ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೇಲುವ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪ್ರಿಲ್ಯೂಡ್ FLNG ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ತೇಲುವ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸ್ಥಾವರ. ಇದರ ಉದ್ದ 488 ಮೀಟರ್.
ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ $10 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಹಡಗು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 260,000 ಟನ್ಗಳು. ಇದು 105 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ - ಇದು 30 ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ
USS ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ (CVN-65) ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು 1961 ರಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 340 ಮೀಟರ್, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ಎರಡೂವರೆ ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಪರಮಾಣು ಇಂಧನದಿಂದ ಒಂದು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯು 13 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಸಾಕು. ಇದು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕೊಲೊಸಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 600 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದ್ಭುತವಾದ ವೇಗದ ಹಡಗು, ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 5,000 ಜನರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಡಗನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು
"MOL ವಿಜಯೋತ್ಸವ" 400 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಡಗು, ಇದು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಬಾರಿಗೆ 20,000 ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು.
"MSC ಆಸ್ಕರ್"ಟ್ರಯಂಫ್‌ಗೆ ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಇದು 19,500 ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಹಡಗು ಇತ್ತು ಅದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಸೀವೈಸ್ ಜೈಂಟ್. ಇದರ ಉದ್ದ 460 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಹಡಗುಗಳು ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು, ಇದು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಸರಕು ರೈಲು ಕೂಡ ಅಲ್ಲ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಜನರ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ - ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಈ ಮೇರುಕೃತಿಗಳು ಮಾನವಕುಲದ ಹೆಮ್ಮೆ.
ನಾವು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮತ್ತು
ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಮೊದಲು ನೆನಪಿಗೆ ಬರುವುದು ಟೈಟಾನಿಕ್. ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕೇಳಿರದ ಇತರ ಬೃಹತ್ ಹಡಗುಗಳಿವೆ. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪಟ್ಟಿಯು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ, ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
TI ವರ್ಗದ ಸೂಪರ್ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಓಷಿಯಾನಿಯಾ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಸೂಪರ್‌ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿವೆ. ಓಷಿಯಾನಿಯಾದ ಒಟ್ಟು ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 440 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು, 16-18 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ 380 ಮೀಟರ್.
ಬರ್ಜ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ 1975 ರಲ್ಲಿ ಮಿಟ್ಸುಯಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ತೂಕ 211360 ಟನ್. ಮೊದಲ ಮಾಲೀಕ ಬರ್ಗೆಸೆನ್ ಡಿ.ವೈ. & Co, ಆದರೆ ನಂತರ 1985 ರಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು Mastow BV ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷ ಅಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವಾನ್ ಹಂಬೋಲ್ಟ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, CMA CGM ಒಂದು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ ವರ್ಗದ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗು. ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಇ ವರ್ಗವು 396 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು. ಒಟ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 187,624 ಟನ್ಗಳು.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಮಾ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಎ.ಪಿ. ಮೊಲ್ಲರ್-ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಒಡೆತನದ ಎಂಟು ಇ-ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು. ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ನೀರಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನೌಕೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 11 ಸಾವಿರ ಟಿಇಯು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 397.71 ಮೀಟರ್.
Maersk Mc-Kinney Moller ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಅತಿ ಉದ್ದದ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 399 ಮೀಟರ್. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 18270 TEU ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 23 ಗಂಟುಗಳು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಡೇವೂ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಸ್ಕ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 406.57 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬೃಹತ್ ಹಡಗು 516,891 ಟನ್‌ಗಳ ನಂಬಲಾಗದ ಒಟ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿ 35 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಬ್ಯಾಟಿಲಸ್ ಎಂಬುದು ಶೆಲ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡಿ ಎಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೂಪರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 554 ಸಾವಿರ ಟನ್, ವೇಗ 16-17 ಗಂಟುಗಳು, ಉದ್ದ 414.22 ಮೀಟರ್. ಇದು ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು. ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1985 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜಕಾರಣಿ, ಎಲ್ಫ್ ಅಕ್ವಿಟೈನ್ ತೈಲ ಕಂಪನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪಿಯರೆ ಗುಯಿಲೌಮ್ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಂಪನಿಗಾಗಿ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಎಲ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಂಬಲಾಗದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಅಗಾಧ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪನಾಮ ಅಥವಾ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹಡಗು ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟು ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 555 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು, ವೇಗ 16 ಗಂಟುಗಳು, ಉದ್ದ 414.22 ಮೀಟರ್.
ಸೂಪರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ನದಿಗಳ ರಾಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗನ್ನು 1979 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಿಟೊಮೊ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್, ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಜಪಾನೀಸ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇರಾನ್-ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರಣ ಮುಳುಗಿತು. ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಹ್ಯಾಪಿ ಜೈಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಅದು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
2013 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಡಗು ಪ್ರಿಲ್ಯೂಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 488 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ 78 ಮೀಟರ್. ಇದು ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 260 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ತೂಕವು 600 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಮೀರಿದೆ.
ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಟೈಟಾನಿಕ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇಂದು ಟೈಟಾನಿಕ್‌ನ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳಿವೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಟೈಟಾನಿಕ್ ಒಂದು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವನ ಕಥೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವನು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡವನಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಅವನು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದನು. ಅಂತಹ ಲೈನರ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವರ ಅದೃಷ್ಟವು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೈನರ್ಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಇಂದು, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಓಯಸಿಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ:
ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿ:
ರಾಯಲ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸಿತು, ಅದು ಮುಂಬರುವ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28, 2009 ರಂದು ಓಯಸಿಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಆಯಿತು. ಹಡಗು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಬೆಲೆ $ 1.24 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಹಡಗಿನ ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚ $230,000. ಮತ್ತು ಇದು ಉಳಿದುಕೊಂಡ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ!
ಲೈನರ್ನ ಆಯಾಮಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ: ಅದರ ಉದ್ದ 360 ಮೀಟರ್, ಅದರ ಅಗಲ 66 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅದರ ಎತ್ತರ 72 ಮೀಟರ್.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು: ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಇದು ಕೇವಲ ಹಡಗು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಡೀ ಸಣ್ಣ ನಗರ ಎಂದು ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಲೈನರ್ನ ಆಯಾಮಗಳು ಟೈಟಾನಿಕ್‌ನ ಆಯಾಮಗಳಿಗಿಂತ ಐದು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 6,360 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 2,160 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಬಹುದು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿವಿಧ ಮನರಂಜನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ. ಈಜುಕೊಳಗಳಿಂದ ನಿಜವಾದ ರಂಗಮಂದಿರದವರೆಗೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 4 ಈಜುಕೊಳಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ 23,000 ಲೀಟರ್ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 12 ಸಾವಿರ ಗಿಡಗಳು ಮತ್ತು 56 ದೊಡ್ಡ ಮರಗಳಿವೆ. ಉದ್ಯಾನವನ, ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಗೋಡೆ, 10 ಸ್ಪಾ ಸೆಂಟ್ಸ್ ಇದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಹಲವಾರು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಉದ್ಯಾನವನವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳಬಹುದು.
ಡಾಕ್ವೈಸ್ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್
ಸಹಜವಾಗಿ, ಓಯಸಿಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು, ಆದರೆ ಡಾಕ್ವೈಸ್ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ಸಹ ಇದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭಾರವಾದ ಸರಕು ಹಡಗು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 12, 2013 ರಂದು, ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಡಾಕ್ವೈಸ್ ವ್ಯಾನ್ಗಾರ್ಡ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಅದು ಸಾಗಿಸಿದ ಸರಕು 56,000 ಟನ್ಗಳು, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆ 110,000 ಟನ್‌ಗಳಾಗಬಹುದು.
ಡಾಕ್ವೈಸ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಈ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಓಯಸಿಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳಾಂತರ 91,238 ಟನ್ಗಳು, ತೂಕ 117,000 ಟನ್ಗಳು. ಉದ್ದ 275 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ 79 ಮೀಟರ್, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ 9.5 ಮೀಟರ್. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 14.4 ಗಂಟುಗಳು, ಸರಾಸರಿ 12.9 ಗಂಟುಗಳು.
ಹಡಗಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಹಡಗಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿರುವ 60 ಜನರು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಗಿಗ್ಲಿಯಾ (ಟಸ್ಕನಿ) ದ್ವೀಪದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕೋಸ್ಟಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯಾವನ್ನು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಬಳಸಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋಸ್ಟಾ ಕಾನ್ಕಾರ್ಡಿಯಾ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ.
ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು
ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಹಲವು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳಿಂದ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯಾಕಾರದವು. ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಟೈನರ್ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ವಿಧದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಹಡಗಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಆಸಕ್ತಿಗೆ ಅರ್ಹವಾದವುಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಳಗಿನ ಟಾಪ್ 10 ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಮಿಲಿಟರಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ನೌಕಾಯಾನ).
1. ಮುನ್ನುಡಿ
ಈ ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಅದರ ಹಲ್ನ ಆಯಾಮಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿವೆ. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದವು 488 ಮೀ ಮತ್ತು ಅಗಲವು 78 ಮೀ, ಅಂತಹ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಕು ಹಡಗು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ದ್ರವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ನಂತರದ ಸಾಗಣೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ರಾಯಲ್ ಡಚ್ ಶೆಲ್‌ನ ಆದೇಶದಂತೆ ದೈತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.
2017 ಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವತಃ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ತೇಲುವ ಲೆವಿಯಾಥನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ವೇದಿಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸ್ಥಳವು ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಬ್ರೂಮ್ ನಗರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ 295 ಕಿ.ಮೀ. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ $ 12 ಬಿಲಿಯನ್, ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿ 25 ವರ್ಷಗಳು. ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಚಂಡಮಾರುತಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 6700 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಶಂಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಪ್ರತಿ. ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಬಿರುಗಾಳಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ತೇಲುವ ಸ್ಥಾವರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3,600,000 ಟನ್ ದ್ರವೀಕೃತ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ.
2. ಸೀವೈಸ್ ಜೈಂಟ್ (ನಾಕ್ ನೆವಿಸ್)
ವಿಶ್ವದ ಹಿಂದಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರೆ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಈಗಾಗಲೇ ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 458.5 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 69 ಮೀ ಅಗಲದ ದೈತ್ಯವನ್ನು 1976 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಸುಮಾರು 565 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು ಪನಾಮ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ಕರಡು ಕೆಳಗಿತ್ತು. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಲೈನ್ 24.6 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು.
ಅದರ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, 13 ಗಂಟುಗಳು ಅಥವಾ 21.1 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ನಿಲುಗಡೆ ಅಂತರವು 10.2 ಕಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ತಿರುವಿನ ವ್ಯಾಸವು 3.7 ಕಿಮೀ ಆಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 1976 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಸುಮಿಟೊಮೊ ಹೆವಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ (SHI) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹಡಗನ್ನು ಒಪ್ಪಮಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾಗಿದ್ದವು, ಉದ್ದ - 376.7 ಮೀ, ಸ್ಥಳಾಂತರ - 418.6 ಸಾವಿರ ಟನ್ ನಂತರ, ಹಡಗಿನ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನ ಓರಿಯಂಟ್ ಓವರ್‌ಸೀಸ್ ಲೈನ್ ಕಂಪನಿಯು ಹಡಗಿನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸಿತು, ಅದಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಒಳಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. , ಮತ್ತು ಹಡಗು ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ದಾಖಲೆಯ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. 1981 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ಸೀವೈಸ್ ಜೈಂಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಲೈಬೀರಿಯನ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗರವನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
1986 ರಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್-ಇರಾಕ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಾರಣ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮುಳುಗಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅವಳನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನಾರ್ಮನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಹ್ಯಾಪಿ ಜೈಂಟ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1991 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಲೋಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಎಎಸ್‌ಗೆ ಮರುಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ, ಅದು ಜಹ್ರೆ ವೈಕಿಂಗ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 2004 ರಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಫಸ್ಟ್ ಓಲ್ಸೆನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಸ್ ಪಿಟಿಇ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ಎಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ದೈತ್ಯ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ತೀರಕ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ 36-ಟನ್ ಆಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಇಂದು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಡಗು. ಈ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು 397 ಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಲರ್-ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ 8 ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 157 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು, ಇದನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಸೂಯೆಜ್ ಮತ್ತು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಹಡಗು 11 ಸಾವಿರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ), ಅದರ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 123 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು ಅದರ ಬೃಹತ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಥಾವರದ ಶಕ್ತಿ 109 ಸಾವಿರ ಲೀಟರ್. s, ಮತ್ತು ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 2300 ಟನ್ಗಳು, ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಹಡಗು 25.5 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 300 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂದು, ಈ ಸರಣಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು 441.6 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಎರಡು ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ದ್ರವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಪರಿಸರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಣಿಯ ಒಟ್ಟು 4 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 2, TI ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು TI ಓಷಿಯಾನಿಯಾ, ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ನೌಕಾಯಾನ, ಮತ್ತು 2 ಕತಾರ್ ಬಳಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಉದ್ದ 380 ಮೀ.
5. ವೇಲ್ ಅದಿರು ವಾಹಕಗಳು
ಇವು ಇಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಗೋ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 400 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಲ್ ಕುಟುಂಬದ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ನಿಗಮದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂದು, ಸೂಪರ್-ಅದಿರು ವಾಹಕಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು 380 ರಿಂದ 400 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ 31 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಡ್ರೈ ಕಾರ್ಗೋ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್ COSCO ಗೆ 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವೇಲ್ ಹಡಗುಗಳ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಅದಿರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅದಿರು ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ 200 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.
ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು, ಅದರ ಉದ್ದ 362 ಮೀ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 19.8 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು - ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಓಯಸಿಸ್ ಎಂಬ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು, ಇದು 50 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಅಲೆರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2008 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು 2,100 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 6,400 ಜನರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇದೆ:
- ವಿಲಕ್ಷಣ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನ;
- ವಿವಿಧ ಕ್ರೀಡಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು (ಐಸ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್, ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್, ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲಿಬಾಲ್ ಅಂಕಣಗಳು, ಬೌಲಿಂಗ್ ಅಲ್ಲೆ, ಇತ್ಯಾದಿ);
- ಜಕುಝಿಯೊಂದಿಗೆ ಈಜುಕೊಳಗಳು;
- ಅಂಗಡಿಗಳು, ಕ್ಯಾಸಿನೊಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು.
7. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ USS ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್
ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಉದ್ದ 342 ಮೀ ಮತ್ತು ಅಗಲವು 78.4 ಮೀ ಆಗಿದೆ ಇದು ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದೊಂದಿಗೆ (8 ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು) ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಾಗಿದೆ. ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕಾರದ 5 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅಗಾಧವಾದ ವೆಚ್ಚ ($ 451 ಮಿಲಿಯನ್) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ತನ್ನ ಕೊನೆಯ 8 ತಿಂಗಳ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 3,000 ಜನರು, ವಾಯುಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1,800 ಜನರು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು 90 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಬೃಹತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ರಷ್ಯಾವು ತನ್ನದೇ ಆದ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ-ಸಾಗಿಸುವ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 306 ಮೀ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಗಲ 72 ಮೀಟರ್. ನಾವು ಸಕ್ರಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ಅದರ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಮಿಟ್ಜ್-ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಎರಡನೆಯದು, ಅವುಗಳ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 333 ಮೀ.
ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 211 ಮೀ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 22.5 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು 1857 ರಲ್ಲಿ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ, ಅದರ ಕುಖ್ಯಾತಿಯು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ, ದುರದೃಷ್ಟದಿಂದ ಕಾಡುವ ಒಂದು ಹಡಗು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ:
- ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣ;
- ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ;
- ಒಂದು ಬಂಡೆಗೆ ಓಡಿ.
ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 418 ಜನರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 4,000 ಜನರು. ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು 3650 ಎಚ್ಪಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಪ್ಯಾಡಲ್ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ. ಮತ್ತು 4-ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ 4000 hp ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಡಗು 6 ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಹಾಯಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದು.
9. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 941 ಅಕುಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು
ಇವು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 173 ಮೀ, ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 48 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಖಂಡಾಂತರ ಘನ ಇಂಧನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು.
ನೀರೊಳಗಿನ ಹಡಗಿನ ಎರಡು ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ತಲಾ 190 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ (ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ 2×50 ಸಾವಿರ ಎಚ್ಪಿ) ಮತ್ತು ಎರಡು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗು ಎರಡು ಬ್ಯಾಕಪ್ DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಥ್ರಸ್ಟರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 160 ಜನರು.
1912 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಈ ಐದು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಬಾರ್ಕ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗು, ಅದರ ಉದ್ದ 146.2 ಮೀ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 10.7 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು (ಉಣ್ಣೆ, ಅದಿರು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು) ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ. 1922 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂ ಕ್ಯಾಲೆಡೋನಿಯಾ ಬಳಿ, ಹಡಗು ಬಂಡೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. 1944 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ನಾಶವಾಯಿತು.
ನಮ್ಮ ಟಾಪ್ 10 ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಚಿಂತನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಆಯಾಮಗಳು ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಗುರಿಯಲ್ಲ. ಹಡಗುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೃಹತ್ ಹಡಗುಗಳು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಅಥವಾ ಪರಿಹರಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇದೀಗ ಅಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ. ನೇಕೆಡ್ ಸೈನ್ಸ್ ಇದುವರೆಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ 10 ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಮುನ್ನುಡಿ ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆ ಹಲ್ AFP/ಗೆಟ್ಟಿ ಚಿತ್ರಗಳು
ಆಸನಗಳನ್ನು ಹಂಚುವ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಹಡಗಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯು ಡೆಡ್ವೈಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಮುಳುಗದಂತೆ ಹಡಗು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ (ಡೆಡ್ವೈಟ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಧನ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮೂಹ , ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳು).
10. ಮೊಜಾ
ಉದ್ದ: 345 ಮೀ
ತೂಕ: 128900 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ: 2007
ಧ್ವಜ: ಕತಾರ್
ಸ್ಥಿತಿ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ
ಮೊಜಾಹ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳ ಕ್ಯೂ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಕತಾರ್ ಬಳಿಯ ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 14 ಕ್ಯೂ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ.
ಕ್ಯೂ-ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಮೊಜಾಹ್/ನಕಿಲತ್
9.ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ II
ಉದ್ದ: 345 ಮೀ
ಡೆಡ್ವೈಟ್: 19189 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ: 2002
ಧ್ವಜ: ಬರ್ಮುಡಾ
ಸ್ಥಿತಿ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ
ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ 2 ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಸೌಕರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ 2,620 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಎಲ್ "ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 15 ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಮತ್ತು ಥಿಯೇಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ 2 ಮೊದಲ ಹಡಗು ತಾರಾಲಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ 2 ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ 380, ಬಸ್, ಕಾರು ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಗಾತ್ರದ ಹೋಲಿಕೆ
ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ 2/ಟ್ರೋನ್ಹೈಮ್ ಹ್ಯಾವ್ನ್
8. ಸಮುದ್ರಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆ
ಉದ್ದ: 362 ಮೀ
ತೂಕ: 19750 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ: 2008
ಧ್ವಜ: ಬಹಾಮಾಸ್
ಸ್ಥಿತಿ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ
ಓಯಸಿಸ್ ವರ್ಗದ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಎರಡು ಸಹೋದರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇವೆರಡೂ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಅವರ ವರ್ಗದ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ಅಲೂರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಓಯಸಿಸ್‌ಗಿಂತ 50 ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಲೈನರ್ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 6296 ಜನರು, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 2384. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ನಿಜವಾದ ತೇಲುವ ನಗರ: ಐಸ್ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್ನಿಂದ , ಗಾಲ್ಫ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಲಕ್ಷಣ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಸ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್‌ಗಳು.
ಸಮುದ್ರಗಳ ಆಕರ್ಷಣೆ / ಡೇನಿಯಲ್ ಕ್ರಿಸ್ಟೇನ್ಸನ್
7. ವೇಲ್ ಸೋಹರ್
ಉದ್ದ: 362 ಮೀ
ತೂಕ: 400315 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ: 2012
ಧ್ವಜ: ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳು
ಸ್ಥಿತಿ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ
ಈ ಹಡಗು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೃಹತ್ ವಾಹಕಗಳ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿ ವೇಲ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಿಂದ USA ಗೆ ಅದಿರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 380 ಮತ್ತು 400 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುವ ಒಟ್ಟು 30 ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವೇಲ್ ಸೋಹರ್ / ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಲಖ್ತಿಕೋವ್
6.TI ವರ್ಗ
ಉದ್ದ: 380 ಮೀ
ತೂಕ: 441585 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ: 2003
ಧ್ವಜ: ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ
ಸ್ಥಿತಿ: 2 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, 2 ಅನ್ನು ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ
TI ಕ್ಲಾಸ್ ಡಬಲ್ ಹಲ್ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಒಟ್ಟು 4 ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ: TI ಓಷಿಯಾನಿಯಾ, TI ಆಫ್ರಿಕಾ (ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು) ಮತ್ತು TI ಏಷ್ಯಾ, TI ಯುರೋಪ್ (ಬೆಲ್ಜಿಯಂನ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು). 2010 ರಲ್ಲಿ, "ಏಷ್ಯಾ" ಮತ್ತು "ಆಫ್ರಿಕಾ" ಅನ್ನು ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಮತ್ತು ಆಫ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ (ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಒ) ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಕತಾರ್ ಬಳಿಯ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು.
TI ಏಷ್ಯಾ (ಬಲ) / Naviearmatori.net/Lillo
5. ಎಮ್ಮಾ ಮಾರ್ಸ್ಕ್
ಉದ್ದ: 397 ಮೀ
ತೂಕ: 156907 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ: 2006
ಧ್ವಜ: ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್
ಸ್ಥಿತಿ: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ
ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕಂಪನಿ ಮೊಲ್ಲರ್-ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಸರಣಿಯ 8 ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಮಾ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಮೊದಲ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಡಗಾಗಿತ್ತು. ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮತ್ತು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಡಗು ಕೆಟ್ಟ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿಯೇ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರವಾಹದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಮಾ ಸಲ್ಫರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಎಮ್ಮಾ ಮಾರ್ಸ್ಕ್ / ಮಾರ್ಸ್ಕ್ಲೈನ್
4. ಎಸ್ಸೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್
ಉದ್ದ: 406.5 ಮೀ
ತೂಕ: 516891 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು: 1977
ಧ್ವಜ: ಲೈಬೀರಿಯಾ
1970 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೂಪರ್ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಸ್ಸೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಮೊದಲ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಲೈಬೀರಿಯಾದಿಂದ ಮಾಡಿತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸೊ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಸ್ ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಸೊ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಂಬ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗು ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನ ಡೆಡ್ವೈಟ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಎಸ್ಸೊ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್/ಫೋಟೊಬಕೆಟ್/ಆಕೆ ವಿಸ್ಸರ್
3. ಪಿಯರೆ ಗುಯಿಲೌಮತ್
ಉದ್ದ: 414.2 ಮೀ
ತೂಕ: 555051 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು: 1977
ಧ್ವಜ: ಫ್ರಾನ್ಸ್
ಸ್ಥಿತಿ: ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ
ಈ ಸೂಪರ್ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳಾದ ಬ್ಯಾಟಿಲಸ್‌ನ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಡೆಡ್‌ವೇಟ್‌ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಚಾಂಟಿಯರ್ಸ್ ಡೆ ಎಲ್ "ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಇದು ಕೇವಲ 5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ "ಬದುಕಿತು" ಮತ್ತು 1983 ರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು; ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವು ಕುಟುಂಬದ ಉಳಿದವರಿಗೆ (ಪ್ರೇರಿಯಲ್, ಬೆಲ್ಲಾಮ್ಯ, ಬ್ಯಾಟಿಲಸ್) ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸೂಪರ್‌ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಇದು ಸೂಯೆಜ್ ಅಥವಾ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಪಿಯರೆ ಗುಯಿಲೌಮಾಟ್ / ಡೆಲ್ಕ್ಯಾಂಪೆ ಒಳಗೊಂಡ ಪೋಸ್ಟ್‌ಕಾರ್ಡ್
2. ಸೀವೈಸ್ ಜೈಂಟ್ (ನಾಕ್ ನೆವಿಸ್)
ಉದ್ದ: 458.5 ಮೀ
ತೂಕ: 564763 ಟಿ
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು: 1979
ಧ್ವಜ: ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ (ನೋಂದಣಿಯ ಕೊನೆಯ ದೇಶ)
ಸ್ಥಿತಿ: ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ
ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಸೀವೈಸ್ ಜೈಂಟ್ ಸೂಪರ್ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅದರ ಉದ್ದವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗು ಸೂಯೆಜ್ ಅಥವಾ ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಸಹ "ದೈತ್ಯ" ಗೆ ಟನೇಜ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 1988 ರಲ್ಲಿ ಇರಾನ್-ಇರಾಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇರಾನಿನ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇರಾಕಿನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹಡಗು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಾರ್ಮನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಂಪನಿಯು ಅದನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ 1991 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಆಶಾವಾದಿ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ - " ಹ್ಯಾಪಿ ಜೈಂಟ್". ತರುವಾಯ, ಹಡಗನ್ನು ತೇಲುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ, "ಜೈಂಟ್" ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಭಾರತದ ತೀರಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಲೋಹಕ್ಕಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು.