აუცილებელია მანქანის მოვლა-პატრონობისთვის, რემონტისთვის და ჰობისთვის. თუ ხელსაწყოები, საბურავები, სითხეების ქილა, ყუთები და სხვა მარაგი, რომელიც ბევრ მძღოლს აქვს არსენალში, ქაოტურად არის მიმოფანტული ავტოფარეხის გარშემო, მაშინ მასში ნაკლები ადგილი იქნება და საჭირო ნივთის პოვნა უფრო რთული იქნება. თაროს შეუძლია მოაწყოს შენახვის სისტემა - საკმაოდ პრიმიტიული, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი დიზაინი ავტოფარეხისთვის. თუ ადრე მხოლოდ საწყობის თაროები იყო გაყიდული და ხელოსნები მათ ავტოფარეხისთვის თავად აწყობდნენ, დღეს ყველაფერი შეიცვალა. უამრავი მზა სტრუქტურაა - რჩება მხოლოდ ავტოფარეხისთვის თაროს არჩევის კრიტერიუმების გადაწყვეტა.

როგორი უნდა იყოს ავტოფარეხის თაროები?

იმისათვის, რომ გონივრულად ვისაუბროთ შერჩევის კრიტერიუმებზე, კარგი იქნება, ჯერ გავიგოთ, რა მოთხოვნებს უნდა აკმაყოფილებდეს ავტოფარეხის თარო. სამართლიანია ვისაუბროთ შემდეგ მახასიათებლებზე:

შუალედური დასკვნის გამოტანისას აღვნიშნავთ, რომ ავტოფარეხისთვის თაროს არჩევისას ძალიან მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ რა ზომის სტრუქტურა მოგეწონებათ და ზუსტად სად დადგება. დაბნეულობისა და შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, შეადგინეთ გეგმა, რომელშიც მითითებული იქნება ავტოფარეხის ზომა, მანქანის ადგილი და ავტოფარეხისთვის განკუთვნილი ტერიტორია. შეიძლება ცოტა დრო გაატაროთ, მაგრამ შეცდომის ალბათობას საგრძნობლად შეამცირებთ.

ავტოფარეხის თაროების ტიპები

არსებობს მოსაზრება, რომ საუკეთესო, ყველაზე საიმედო და დადასტურებული ავტოფარეხის თარო არის სტაციონარული. მაგრამ ამის გარდა, არსებობს სხვა ვარიანტები და მათ აქვთ თავიანთი უპირატესობები. ზოგიერთ შემთხვევაში, სტაციონარული მოდელი შეიძლება უფრო დაბალი იყოს კონკურენტებზე. ასე რომ, აწონეთ თქვენი მოთხოვნები თაროზე და აირჩიეთ ყველაზე შესაფერისი ტიპი:

• სტაციონარული თარომიმაგრებულია იატაკზე, კედლებზე ან ჭერზე, ამიტომ ითვლება ყველაზე საიმედო და გამძლე. იგი შედგება ვერტიკალური თაროების, ჰორიზონტალური ტიხრებისა და თაროებისგან. თაროები შეიძლება იყოს ლითონის ან ხის. თუ ეს გათვალისწინებულია დიზაინით, შესაძლებელია თაროების გადაკეთება, შენახვის განყოფილებების მოცულობის შეცვლა. საჭიროების შემთხვევაში, ზოგიერთი თარო შეიძლება მთლიანად მოიხსნას, რათა შეიქმნას ადგილი საბურავების შესანახად. მათთვის, ვინც აპირებს რაიმე საკმაოდ მძიმე შენახვას, ამ ტიპის თაროები საუკეთესოდ შეეფერება. როგორც წესი, მოდელები დამზადებულია ლითონისგან, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში თაროები შეიძლება ხისგან იყოს დამზადებული;
  
• ასაწყობი/სამონტაჟო- ეს უფრო წიგნის კარადებია, ვიდრე სრულფასოვანი თაროები. მოსახერხებელია, რომ მასტერს შეუძლია ნებისმიერ დროს დაშალოს ასეთი თაროს, ტრანსპორტირება და ხელახლა აწყობა, მაგრამ ასეთ სტრუქტურებს არ შეიძლება ეწოდოს გამძლე. თუმცა, თუ თქვენ აპირებთ მხოლოდ მცირე ზომის შესაკრავების შენახვას, მაშინ ასეთი თარო საკმარისი იქნება თქვენთვის. როგორც წესი, პროდუქტები დამზადებულია ლითონისგან;
  
• მობილური თაროებიგანსხვავდება მობილურობით. თუ ავტოფარეხში მუშაობისას თაროს გზა შეგეშალათ, შეგიძლიათ სწრაფად გადაიტანოთ იგი შორეულ კუთხეში და შემდეგ დააბრუნოთ. მანქანის შეკეთების დროს, სტრუქტურის მიახლოება შესაძლებელია ისე, რომ არ დაგჭირდეთ საჭირო ხელსაწყოს მოპოვება. როგორც ჩანს, ეს იდეალური ვარიანტია, რომ არა მისი სტაბილურობის ნაკლებობა. მობილურობა უზრუნველყოფილია ბორბლების ან ლილვაკების არსებობით. ეს არის მათი ყოფნა, რომელიც არ იძლევა საშუალებას, რომ სტრუქტურა იყოს ისეთი საიმედო, რომ გაუძლოს ღირსეულ დატვირთვას. შეუძლებელია იმის თქმა, რომ მობილური თაროები ცუდია, რადგან ზოგიერთ შემთხვევაში მათი შესაძლებლობები საკმაოდ საკმარისი იქნება;
  
• კუნძულის თაროშეიძლება ჩაითვალოს მობილური სტრუქტურის განსაკუთრებულ შემთხვევად. ისინი გათვლილია 2-3 თაროზე, არის პატარა სიმაღლით და აღჭურვილია ბორბლებით, თუმცა მათ გარეშეც შეიძლება. ისინი უძლებენ მსუბუქ დატვირთვას და მოსახერხებელია წვრილმანი ნივთების შესანახად. ბორბლებზე კუნძულის თარო ძალიან სასარგებლოა მანქანის შეკეთებისას;
• მბრუნავი თაროები- იშვიათია ჩვენს ავტოფარეხებში, მაგრამ ისინი შესანიშნავია ხელის და ელექტრო ხელსაწყოების, ტექნიკის დასაყენებლად. როტაციის ფუნქცია უზრუნველყოფს უმარტივეს შესაძლო წვდომას თაროებზე შენახულ ყველაფერზე. თუ ხშირად აკეთებთ სარემონტო სამუშაოებს ავტოფარეხში, მაშინ მოგეწონებათ ამ ტიპის დიზაინი. მას არ სჭირდება სტაციონარული თაროს შეცვლა - ის შეიძლება გახდეს დამატებითი ელემენტი შენახვის სისტემის ორგანიზებაში. არსებობს მოდელები, რომლებიც განკუთვნილია იატაკისა და მაგიდის მონტაჟისთვის. ისინი იკავებენ მცირე ადგილს.
  

ღირს ხაზგასმა მოდულური თაროები, რომლებიც გარკვეულწილად განსხვავდება "თაროს" ზოგადად მიღებული კონცეფციისგან. მოდულური ავეჯის მსგავსად, მოდულური თაროები შედგება რამდენიმე ერთეულისგან. ბლოკად შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ ვერტიკალურ ბოძებზე დამონტაჟებული ტრადიციული თაროები, არამედ სხვადასხვა ტიპის კედელზე დამაგრებული თაროები და უჯრები, ასევე მოაჯირის ტიპის სისტემები, რომლებიც განკუთვნილია ინვენტარის დასაკიდებლად. თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ ნებისმიერი შენახვის სისტემა სხვადასხვა ბლოკიდან და, საჭიროების შემთხვევაში, მარტივად შეავსოთ იგი. თუმცა, ასეთი სისტემები უფრო შესაფერისია მსუბუქი ნივთების შესანახად.

ასევე აღნიშვნის ღირსია ჩამოკიდებული თაროები. ისინი ვერ შეძლებენ მთლიანად შეცვალონ თაროს, მაგრამ შეძლებენ მის დამატებას. ამ თაროებიდან რამდენიმე ჭერის მახლობლად განთავსებით, შეგიძლიათ მოაწყოთ შენახვის ადგილი იმ ნივთებისთვის, რომლებიც იშვიათად გამოიყენება. ჩამოკიდებული თაროები შეიძლება აღჭურვილი იყოს უჯრით პატარა ნივთების შესანახად, ისინი შეიძლება იყოს კუთხური - უამრავი ვარიანტია. მთავარია არ გადატვირთოთ ეს შენახვის ადგილი, რადგან მთელი დატვირთვა მიდის კედელზე.

კედლის თაროებთან ერთად ისინიც გამოიყენება ჭერი. ისინი ასევე შეიძლება იყოს რეგულარული ან კუთხის, ჰქონდეს რამდენიმე იარუსი და აღჭურვილი იყოს უჯრით ნივთების შესანახად. ეს არის იდეალური საშუალება ჭერის ქვეშ არსებული თავისუფალი სივრცის გამოსაყენებლად.

ავტოფარეხის თაროს მასალა

დავიწყოთ ისევ სტერეოტიპით, რომელიც გვარწმუნებს, რომ საუკეთესო თარო ლითონის თაროა. და ძნელია ამ განცხადებასთან კამათი. მართლაც, თუ რაიმე მძიმე უნდა შეინახოთ, მაშინ ლითონი იდეალური ვარიანტია. მაგრამ თუ ავტოფარეხში არაფერია ტუმბოზე მძიმე ან, მაშინ შეიძლება მოიძებნოს ალტერნატიული გადაწყვეტილებები.

ასე რომ, თაროების დასამზადებლად გამოიყენება შემდეგი მასალები:

• ლითონის. ჩარჩო აწყობილია კუთხიდან და პროფილის მილიდან, თაროები დამზადებულია ლითონის ფურცლისგან. როგორც წესი გამოიყენება ფოლადი, რომელსაც კოროზიის თავიდან ასაცილებლად ფხვნილის საღებავის ფენით აფენენ, ვინაიდან ტენიანობა, ე.ი. მაღალი ტენიანობა არ არის იშვიათი ავტოფარეხებში. უფრო სერიოზული ვარიანტია გალვანური ფოლადი. ლითონის თაროები ხასიათდება მაქსიმალური სიმტკიცით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეინახოთ მძიმე იარაღები თაროებზე. უპირატესობებში ასევე შედის მაღალი გამძლეობა და ცეცხლგამძლეობა. მინუსი არის კოროზიისადმი მგრძნობელობა, მაგრამ მწარმოებლები ებრძვიან ამ საკითხს დამცავი საფარის გამოყენებით. თუ თაროს თქვენ თვითონ გააკეთებთ, მაშინ ჟანგისგან დაცვის საკითხი დაგემართებათ - საბედნიეროდ, გაყიდვაში საკმარისია სპეციალური პროდუქტები. ლითონის თაროს კიდევ ერთი მინუსი არის ფასი, მაგრამ ასეთი ინვესტიცია უფრო მეტს იხდის, ვიდრე გამძლეობა და საიმედოობა;
  
• ხე. ადრე, როცა მზა თაროები არ იყიდებოდა, ხელოსნებს მათი ხელით უწევდათ მათი დამზადება და ხეს ხშირად იყენებდნენ, როგორც საკმაოდ ხელმისაწვდომ და ადვილად დასამუშავებელ მასალას. დღეს ხე კვლავ აქტიურად გამოიყენება თაროების წარმოებაში. ჩარჩოს შესაქმნელად გამოიყენება 50*50 მმ ხე-ტყე, ხოლო თაროებისთვის - დაფები, პლაივუდი, OSB ან chipboard. მთავარი უპირატესობა არის დაბალი ღირებულება და გარდა ამისა, ხის თაროს მარტივია საკუთარი ხელით აწყობა. დიზაინი მსუბუქი წონაა, ამიტომ შეჩერებული მონტაჟი შესაძლებელია ნებისმიერი კედლის მასალისგან. სხვათა შორის, არ არის რეკომენდებული მასზე მძიმე მეტალის თაროს მიმაგრება. სამწუხაროდ, ხეს ბევრი ნაკლი აქვს. ეს არ არის ისეთი მაღალი სიძლიერე, როგორც ლითონი, ხანძრის საშიშროება, ტენიანობის ზემოქმედება, ტემპერატურის ცვლილებები და მიკროორგანიზმები. სტრუქტურის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, მოგიწევთ ხის რეგულარულად დამუშავება. გამოცდილი მანქანების მფლობელები გვირჩევენ ხის ჯერ გაჯერებას პროდუქტით, რომელიც ზრდის ტენიანობის წინააღმდეგობას, შემდეგ კი საღებავის ფენით დაფარვას;
  
• პლასტმასისიგი გამოიყენება უკიდურესად იშვიათად და მიზეზი ნათელია - მეტ-ნაკლებად მაღალი დატვირთვის გაუძლო. დღეს იყიდება ტექნიკის თაროები, მათ აქვთ ლითონის ჩარჩო და პლასტმასის უჯრები. ყუთები დაყოფილია კუპეებად, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ ათობით სხვადასხვა ტიპის შესაკრავები მათში. მოსახერხებელი ვარიანტი სახელოსნოსთვის, მაგრამ ჩვეულებრივ ავტოფარეხში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს ამდენი სხვადასხვა ტექნიკის ელემენტი, რომ შეავსოთ თუნდაც პატარა თაროს.
  

ცალკე, აღსანიშნავია კომბინირებული თაროები, რომლებშიც ჩარჩო დამზადებულია ლითონისგან, ხოლო თაროები - ხისგან. თუ არ აპირებთ რაიმე ძალიან მძიმე შენახვას, მაშინ ეს შესანიშნავი ვარიანტია. ზოგიერთი ხელოსანი, რომლებმაც გადაწყვიტეს თაროს საკუთარი ხელით გაეკეთებინათ და არ ერიდებიან ფულის დაზოგვას, თაროებს ზოგს ლითონის, ზოგს კი ხის. ასეთი ხრიკის უკუშექცევის თავიდან ასაცილებლად, წინასწარ უნდა წარმოიდგინოთ, რა შეინახება და სად.

საბურავები, ძრავა, ქანჩები - ეს ყველაფერი საკმაოდ მძიმე ნივთებია და მათ ქვეშ მდებარე თაროები არ უნდა ჩამოცვივდეს და არ გატყდეს. ამიტომ, კიდევ ერთხელ იფიქრეთ იმაზე, თუ რას შეინახავთ და შეისწავლეთ თაროს მახასიათებლები მისი შეძენისას. სხვათა შორის, იქნება დატვირთვა, რომელსაც თარო და თაროს განყოფილება გაუძლებს.

ყველაზე "დელიკატური" თაროები უძლებს 60 კგ-მდე თაროზე და 350 კგ-მდე განყოფილებაში. მეტ-ნაკლებად სერიოზული დატვირთვისთვის უმჯობესია აიღოთ მოდელები, რომლებიც უძლებენ 120 კგ-მდე თაროზე და 500 კგ-მდე განყოფილებაში. უფრო გამძლე მოდელებს შეუძლიათ 170 კგ თაროზე და 750 კგ თაროზე. ასევე არის ყველაზე გამძლე მოდელები, რომლებიც უძლებენ 300-900 კგ დატვირთვას თაროზე. ასეთი სტრუქტურების საჭიროებაა, ალბათ, ავტო სარემონტო მაღაზიებში, როდესაც აუცილებელია ბორბლების რამდენიმე ნაკრების შენახვა, მათ შორის სატვირთო მანქანების ჩათვლით.

ავტოფარეხის თაროს ზომები

როგორც წესი, თაროები მოთავსებულია ერთ-ერთი კედლის გასწვრივ - ეს გამოსავალი საშუალებას იძლევა მაქსიმალურად ეფექტურად გამოიყენოთ ავტოფარეხი. წინასწარ გააკეთეთ რამდენიმე გაზომვა, რათა იცოდეთ რა სიმაღლის, სიგრძისა და სიგანის ლიმიტები უნდა ველოდოთ. გაითვალისწინეთ, რომ ბევრი მწარმოებელი ყიდის თაროებს ვერტიკალურ მონაკვეთებში 70 სმ-დან 1 მ ან მეტ სიგრძემდე, ამიტომ არ იქნება რთული საჭირო ზომის სტრუქტურის აწყობა.

• სიმაღლე. უმჯობესია აიღოთ ისეთი მაღალი თარო, რამდენსაც იძლევა ავტოფარეხის ჭერი. ამ გზით შესაძლებელი იქნება ერთსა და იმავე ზონაში ნივთების მაქსიმუმის განთავსება. თაროები იყიდება 1,5 მ, 1,8 მ, 1,9 მ, 2 მ სიმაღლეზე და სხვა ზომები ნაკლებად გვხვდება;
• თაროების სიღრმე.აქ ბალანსი მნიშვნელოვანია. ერთის მხრივ, თარო უნდა იყოს ფართო. მეორეს მხრივ, ზედმეტად განიერი თაროები დიდ ადგილს იკავებს და თუ მათზე ინახავთ ყველა სახის წვრილმანს, მაშინ ფონზე არსებულ ობიექტებზე წვდომა გართულდება. სიღრმე მერყეობს 30-დან 80 სმ-მდე, მატება 10 სმ ოპტიმალური სიღრმეა 50-60 სმ, მაგრამ, პირველ რიგში, უნდა გაითვალისწინოთ, რის შენახვას აპირებთ. გასაგებია, რომ დიდი ზომის ნივთებისთვის უმჯობესია აირჩიოს უფრო ღრმა თაროები;
• მონაკვეთის სიგრძე. ოქროს სტანდარტი არის 1 მ სტანდარტული ჩარჩოთი, ამ სიგანის თარო საკმაოდ ძლიერი იქნება. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ 4 მ სიგრძის თარო თითო 1 მ-იანი 4 განყოფილებიდან, თუ რაიმე მიზეზით აუცილებელია, რომ მონაკვეთის სიგრძე იყოს 1 მ-ზე მეტი, მაშინ მოგიწევთ გამაგრებული სტრუქტურისთვის. ან სქელი მერქნით. ეს უფრო ძვირი დაჯდება და თუ ყველაფერს თავად გააკეთებთ, წარმოების პროცესი უფრო გართულდება;
• მანძილი თაროებს შორისშეიძლება იყოს თითქმის ყველაფერი. მოსახერხებელია, როდესაც თაროს პოზიციის რეგულირება შესაძლებელია, რათა მოერგოს თაროს გარკვეული ნივთების შესანახად. რეკომენდირებულია, რომ პირველი თარო განთავსდეს იატაკიდან 30-50 სმ სიმაღლეზე. ეს უზრუნველყოფს თქვენთვის სათანადო უსაფრთხოებას და მარტივი გაწმენდის საშუალებას.

თუ სასურველია, შეგიძლიათ დააკავშიროთ სხვადასხვა სიმაღლის მონაკვეთები მათში თაროების სიგანეც შეიძლება განსხვავდებოდეს. ზოგადად, მხოლოდ თქვენ იცით, რომელი თარო ჯდება იდეალურად თქვენს ავტოფარეხში და დააკმაყოფილებს ყველა მოთხოვნას.

სივრცის ორგანიზების საიდუმლოებები

ავტოფარეხის მრავალი მფლობელის გამოცდილება გვთავაზობს, თუ როგორ სწორად მოათავსოთ ყველაფერი თაროებზე ისე, რომ ყველაფერი მოერგოს და არაფერი დაეცეს. აქ არის რამოდენიმე რჩევა, რომლის გათვალისწინებაც გსურთ:

მზა თაროს ყიდვისას გაარკვიეთ რამდენი ხანია მწარმოებელი ბაზარზე, კმაყოფილი არიან თუ არა მომხმარებლები მისი პროდუქციით, რა მასალებს იყენებს, როგორ იცავს ტენიანობის უარყოფითი ზემოქმედებისგან და რა გარანტიებს გვთავაზობს. თუ დრო და შესაძლებლობა გაქვთ, შეგიძლიათ სცადოთ თაროს საკუთარი ხელით ააგოთ შემდეგი ვიდეოები.

ისე, რომ ავტოფარეხში "საქონელი" არ შეუშლის ხელს მოძრაობას, აუცილებელია როგორმე მოაწყოთ მისი შენახვა. ავტოფარეხის თაროები ყველაზე მოსახერხებელია. თუ საკმარისი სივრცეა, ისინი შეიძლება გაკეთდეს მთელ კედელზე ან თუნდაც რამდენიმე კედელზე. თუ ქვემოთ ადგილი არ არის, მოგიწევთ ზემოთ ასვლა და ჭერის ქვეშ თაროების გაკეთება. არ არის საუკეთესო ვარიანტი, მაგრამ ზოგჯერ ერთადერთი. მიუხედავად ამისა, ავტოფარეხის თაროები, რომლებიც იატაკზე დგას, უფრო უსაფრთხოა, განსაკუთრებით თუ ის საიმედოდ არის მიმაგრებული კედელზე (უსიამოვნო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად).

რომელი თაროს უკეთესია: შედუღებული ან ჭანჭიკი

ავტოფარეხის თაროები დამზადებულია ხის და ლითონისგან. ხის უმეტესად მოუხსნელია - ლურსმნებზე და ხრახნებზე. ისინი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია მუდმივად, კედელზე მიმაგრებული. ლითონის თაროების შედუღება შესაძლებელია. მაშინ ისინი განუყოფელნი არიან. არის თაროები ჭანჭიკიანი კავშირებით. ეს სტრუქტურები მობილურია და საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება დაიშალა. მათი მინუსი არის არასაკმარისი სიმტკიცე, რადგან ყოველთვის არის გარკვეული თამაში ასეთ კავშირში. იმისათვის, რომ სტრუქტურა უფრო სტაბილური იყოს, ის კედლებზეა მიმაგრებული. ამისათვის ლითონის ფირფიტები ხვრელით შეიძლება შედუღდეს (ჩამოტვირთვა) გარე პოსტებზე. ჩადეთ ყავარჯენი ამ ხვრელში (კედელში ოდნავ მცირე დიამეტრის ხვრელის გაბურღის შემდეგ).

ერთ-ერთი ვარიანტია პროფილის მილისა და პლაივუდის თაროებისგან დამზადებული ჩარჩო

როგორც შედუღებული, ასევე ჭანჭიკიანი ავტოფარეხის თაროები კარგად მუშაობს, მაგრამ შედუღებული სტრუქტურები უფრო ხშირია. დასაკეცი ვარიანტი არჩეულია ორ შემთხვევაში. პირველი ის არის, რომ შესაძლებელია სხვა ავტოფარეხში გადასვლა და ყველა აღჭურვილობის ტრანსპორტირება დასჭირდება, მაგრამ კონსტრუქცია იწონის ასობით კილოგრამს, ამიტომ მისი მთლიანად გადატანა პრობლემურია. მეორე არის ის, რომ არ არსებობს შედუღების გამოყენების შესაძლებლობა ან სურვილი (თუ თქვენ თვითონ გააკეთებთ ავტოფარეხის თაროებს). დანარჩენები, როგორც წესი, უპირატესობას ანიჭებენ შედუღებულს - ისინი უფრო სტაბილურია და, თუ თქვენ გაქვთ შედუღების გამოცდილება, მათი აწყობა უფრო სწრაფად შეიძლება.

ასევე იყიდება პერფორირებული კუთხით დამზადებული ლითონის თაროები. ისინი ასევე მობილურია და შეიძლება დაიშალა, მაგრამ ისინი დაკავშირებულია კაკვების (ჯვარედინი ზოლებზე) და ღარების (თაროებზე) გამოყენებით. ასეთი შენახვის სისტემები მოსახერხებელია - შეგიძლიათ გადააწყოთ თაროები სასურველ სიმაღლეზე. მათი მინუსი არის ძვირი.

დიზაინი და ზომები

სტრუქტურულად, ავტოფარეხის თაროები შედგება თაროების, ჯვარედინებისა და თაროებისგან. ზოგჯერ, სიმტკიცის გასაზრდელად, განივი ბმულები ასევე კეთდება უკანა მხარეს - ორი ფოლადის ზოლი შედუღებული/დახრახნილი გარე ძელებზე დიაგონალზე. ისინი ანაზღაურებენ გვერდითი დატვირთვას, ზრდის საერთო სტაბილურობას და საიმედოობას.

ზომები - თაროების სიმაღლე და სიღრმე - შეირჩევა თითქმის თვითნებურად, იმისდა მიხედვით, თუ რის შენახვას აპირებთ. ერთადერთი, რაც ფრთხილად უნდა შეირჩეს, არის სიგრძის სიგრძე - თაროებს შორის მანძილი ერთ მონაკვეთში. ეს დამოკიდებულია იმ მასალის სიმტკიცეზე, რომლის გამოყენებასაც გადაწყვეტთ: თაროები, თუნდაც სრული დატვირთვის პირობებში, არ უნდა დაიღუნოს. მძიმე ნივთების/ობიექტებისთვის, სიგრძე დაახლოებით 1,5 მეტრია, თუ დატვირთვა არ არის ძალიან დიდი, მანძილი შეიძლება გაიზარდოს 2 მეტრამდე, მაგრამ მეტის გაკეთება ნამდვილად არ ღირს. თუ უფრო გრძელი ავტოფარეხის თარო გჭირდებათ, დააინსტალირეთ შუალედური თაროები, რომელთა შორის მანძილი მაინც არ შეიძლება იყოს 2 მეტრზე მეტი.

რამდენიმე სიტყვა თაროების სიმაღლის შესახებ. ყველაზე დაბალი თაროს აწევა შესაძლებელია იატაკის დონიდან 50-70 სმ-ით (სურვილის შემთხვევაში მეტიც). ჩვეულებრივ აქ ყველაზე მძიმე ნივთებს ათავსებენ. დარჩენილი თაროები შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა სიმაღლეზე 30 სმ მოუხერხებელია და არაპრაქტიკული. ზოგადად, 1,5 ლიტრიანი პლასტმასის ბოთლი ოპტიმალურად უნდა მოთავსდეს თაროზე, რაც 35-37 სმ-ია.

რისგან მზადდება ისინი?

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ავტოფარეხის თაროები დამზადებულია ხის და ლითონისგან. ხის წონით უფრო მსუბუქია, ხეზე მუშაობა უფრო ადვილია, მაგრამ ასეთ მძიმე დატვირთვას ვერ უძლებს. ლითონის უფრო მძიმეა (ბევრჯერ მძიმე), მაგრამ შეგიძლიათ მათზე სპილო დადოთ.

ფასის საკითხიც არის. ნაგლინი ლითონი საერთოდ არ არის იაფი ამ დღეებში. თუ ყველაფერს ბაზარში ან მაღაზიაში ყიდულობთ, ერთი თარო (მათ შორის სახარჯო მასალები) დაგიჯდებათ თითქმის იგივე თანხა, რაც მზა. ფულის დაზოგვის ერთადერთი რეალური გზაა ლითონის საწყობში ლითონის ყიდვა მთელ სიგრძეზე (არსებობს 6 მ და 12 მ), შემდეგ კი საჭირო სიგრძის ნაჭრებად დაჭრა. ჭრის გაკეთება შესაძლებელია უშუალოდ ბაზაზე, მომსახურებისთვის დამატებით გადახდა მოგიწევთ, მაგრამ თანხები საკმაოდ მცირეა. ამ შემთხვევაში თქვენ შეძლებთ ხარჯების შემცირებას დაახლოებით 20-30%-ით.

ხე მეტალზე ნაკლები ღირს. მაგრამ არ იფიქროთ, რომ ხარჯები იქნება მცირე: თქვენ მოგიწევთ ჯიშის ხის ყიდვა კვანძების გარეშე და ეს არის "ელიტური" ან "პრემიუმ" კლასი შესაბამისი ფასით. ასე რომ, ეს არ იქნება ძალიან იაფი.

ხისგან დამზადებული

ავტოფარეხში მუშაობის პირობები შორს არის საუკეთესოსგან - მაღალი ტენიანობა, ყინვა, მონაცვლეობითი გაყინვა/გაყინვა და ზოგჯერ სიცხე. არ არის ძალიან კარგი ხისთვის. ამიტომ, სამუშაომდე ყველა მასალა უნდა დამუშავდეს ანტიბაქტერიული და დამცავი ნაერთებით. გამოიყენეთ ხის პროდუქტები გარე გამოყენებისთვის, რადგან გაუცხელებელი ავტოფარეხის პირობები უფრო მსგავსია. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ პროდუქტი, რომელიც ერთდროულად აფერადებს დამუშავებულ ზედაპირს და თქვენი პროდუქტი არ საჭიროებს შეღებვას. დამუშავების შემდეგ მასალები შრება და მხოლოდ ამის შემდეგ იწყება მუშაობა.

ხის თაროს ნაწილების შეერთებისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ დურგლების სტანდარტული მეთოდები - მეოთხედი ან ნახევარი ფეხით. თუ ეს გაგიჭირდათ, შეგიძლიათ ასევე დაამაგროთ ფრჩხილები და გამოიყენოთ ლითონის კუთხეები და/ან გადაფარვის ფირფიტები სახსრების გასამაგრებლად.

კიდევ ერთი მომენტი: სჯობს ფრჩხილებით დაკავშირება და არა ხრახნებით. შედეგი უფრო სტაბილურია და ნაკლები კავშირი იშლება. თუ აირჩევთ ვარიანტს ფირფიტებით გამაგრებით, მათი დამონტაჟება შესაძლებელია თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებით.

ახლა ზომების თვალსაზრისით: თაროებისთვის ჩვეულებრივ იყენებენ 50*50 მმ ხეს, ჯვარედინი ზოლებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე ხე ან ცოტა უფრო თხელი - 50*30 მმ. იატაკი დამზადებულია:

• დაფები მინიმუმ 21 მმ სისქით;
• ტენიანობის რეზისტენტული პლაივუდი 10 მმ სისქით;

ყველაზე იაფია დაფები და პლაივუდი. ლამინირებული chipboard ბევრად უფრო ძვირია, მაგრამ მას არ სჭირდება შეღებვა, რაც კარგი პლუსია. იმისთვის, რომ ბევრი არ დახარჯოთ, შეგიძლიათ აიღოთ პირველი და ბოლო ფურცლები შეფუთვით ბაზებზე - ისინი დაკაწრულია და გაცილებით იაფია.

ხის თაროები ავტოფარეხისთვის - ნახატი ზომებით

კიდევ ერთი წერტილი: chipboard თაროები აქვს ღია მხარეს cut. თუ მას არ დაუმუშავებთ, ტენიანობის მატებასთან ერთად, ჩიპები ადიდდება და თარო დაიწყებს დახვევას. ამის თავიდან ასაცილებლად, კიდეები გადააფარეთ სილიკონით. ამ დამუშავებით, არაფერი დაემართება chipboard-ს.

მეტალი

თუ გადაწყვეტთ ავტოფარეხისთვის ლითონის თაროების დამზადებას, მასალების არჩევანი უფრო ფართოა - ნაგლინი ლითონის ორი ვარიანტია, პლუს სტანდარტული გადაწყვეტილებები საწყობებისთვის (პერფორირებული კუთხეები). თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა მიზნებისთვის განკუთვნილი ლითონის ნაწილები - მაგალითად, შესაფერისია ფოლადის საკაბელო თაროები ან საკაბელო არხები, რომლებიც გამოიყენება კომუნიკაციებში.

საკაბელო არხები და თაროები - მოსახერხებელი და არც თუ ისე ძვირი

ასე რომ, რისგან არის დამზადებული ლითონის ავტოფარეხის თაროების ჩარჩო:

• ლითონის კუთხიდან ლითონის სისქით 3-4 მმ. კუთხის თაროს სიგანე 25-45 სმ-ია, რაც დამოკიდებულია დაგეგმილ დატვირთვებზე. გამძლე, მაგრამ ლითონის ინტენსიური მასალა, იწონის ბევრს და ძვირია.
• პროფილის მილი (სწორკუთხა კვეთით). ლითონის ნაკლები მოხმარებით (კედლის ნაკლები სისქე), ლითონის კუთხესთან შედარებით, მას აქვს უკეთესი ელასტიურობის მახასიათებლები (უფრო რთული მოსახვევი) და უფრო მდგრადია ტორსიის მიმართ. თაროების სავარაუდო ზომებია 50*50 მმ ან 40*40 მმ, ჯვარედინი ზოლებისთვის 50*25 მმ ან 40*25 მმ, შესაბამისად.
• თაროები დამზადებულია გოფრირებული მილისგან, ხოლო ჯვარედინი ზოლები დამზადებულია კუთხის რკინისგან. ლითონის სისქე 2-3 მმ, თაროს სიგანე 25 მმ ან მეტი. გახსენით კუთხე ისე, რომ დაგებული იატაკი "ბუდეში" ჩანდეს.

თაროებზე იატაკი დამზადებულია იმავე მასალისგან, როგორც ხის თაროსთვის (დაფა, პლაივუდი, OSB, ჩიპბორდი), მხოლოდ ხანდახან ემატება არასტანდარტული ვარიანტები, რომლებიც გამოიყენება ხის ჩარჩოთი მათი მაღალი წონის გამო - ლითონის ფურცელი. .

დაფა რჩება ოპტიმალური რეგიონების უმეტესობისთვის - საიმედო, არც თუ ისე ძვირი მასალა. თქვენ უნდა აიღოთ ხე, კვანძების გარეშე (მინიმალური კვანძებით) 21 მმ სისქით. დაამუშავეთ ანტისეპტიკებით, შემდეგ შეღებეთ.

ლითონის თაროების უპირატესობა არის მაღალი საიმედოობა მცირე სისქით, ნაკლოვანებები არის ფასი, წონა და "ხმამაღლობა". ისინი ასევე უნდა იყოს შეღებილი, მაგრამ ჯერ გაასუფთავეთ ისინი ჟანგისგან, შემდეგ გადაიტანეთ ჟანგის გადამყვანით და პრაიმერით, შემდეგ შეღებეთ, სასურველია ორ ფენად. ასევე, სხვათა შორის, ლითონის ჩარჩო უნდა დამუშავდეს. შემდეგ ავტოფარეხში თარო არ დაჟანგდება.

ლითონის თაროების აწყობის თავისებურებები

ლითონის თაროები შეიძლება იყოს შედუღებული ან აწყობილი ჭანჭიკებით. როგორც წესი, შედუღების პრობლემა არ არის. თუ კუთხე გამოიყენება, სახსრების გადაფარვა შესაძლებელია - 3-5 მმ სხვაობა თაროების დაგებისას შეუმჩნეველია. სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ ჭარბი მოჭრა ერთ-ერთ თაროზე და კონდახის შედუღებაზე, მაგრამ მორთვას დიდი დრო სჭირდება და დიდ განსხვავებას მაინც ვერ დაინახავთ.

ჭანჭიკიანი თაროებისთვის ჩარჩოს აწყობისას თანმიმდევრობა ასეთია: ჯერ გვერდითი კედლებისა და თაროების კვადრატები ცალ-ცალკე აკრიფეთ, შემდეგ გადაამაგრეთ. მიზანშეწონილია გქონდეთ მინიმუმ ორი ჭანჭიკი თითოეული შეერთებისთვის - მეტი სიმყარისთვის (ნაკლები თამაშისთვის).

თუ საკუთარი ხელით ააწყობთ ავტოფარეხის თაროებს პროფილის მილიდან, პროცედურა განსხვავებულია. პირველ რიგში, გვერდითი კედლები იკრიბება და მათზე მოკლე ჯვარედინი ზოლებია მიმაგრებული. თქვენ მიიღებთ ორ ოთხკუთხედს ჯვარედინი ზოლებით. შემდეგ ისინი დაკავშირებულია ჯვარედინი ზოლებით.

იხილეთ ფოტო, თუ როგორ უნდა დაამყაროთ კავშირები. ერთ შემთხვევაში შედუღება მაინც საჭიროა - შედუღეთ ქუსლის საფენი, მეორეში კი შეგიძლიათ მის გარეშეც - ამოაჭრით "ყურები", მოხარეთ და მიეჭიდეთ მათ.

არსებობს კიდევ ერთი გზა - სპეციალური კრაბის სისტემები. ეს არის ლითონის ფირფიტები ჩაღრმავებებით, რომლებიც ჩამოსხმულია პროფილზე. მილები მოთავსებულია ღარებში, შემდეგ კი ორი ფირფიტა ერთმანეთს ამაგრებენ.

ასეთი კავშირი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაუძლოს ძალიან მძიმე დატვირთვას, მაგრამ არის უდაო უპირატესობა - თქვენ არ გჭირდებათ ლითონში ხვრელების გაბურღვა. პროფილირებულ მილში ეს, რა თქმა უნდა, უფრო ადვილია, ვიდრე სქელკედლიან კუთხეში, მაგრამ ამას მაინც დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება.

სხვათა შორის, ჭანჭიკები გამოიყენება M8 ან M6, ამიტომ მათთვის დიდი ხვრელებია საჭირო. უფრო ადვილია ჯერ თხელი ბურღით გაბურღვა, შემდეგ სქელით სასურველ ზომამდე გაფართოება. მაგრამ ამ შეკვეთითაც კი დაგჭირდებათ სავარჯიშოების მნიშვნელოვანი რაოდენობა. იმისთვის, რომ ისინი ნაკლებად გადახურდნენ და ნაკლებად გატეხონ, მოათავსეთ ქილა წყლის მახლობლად და პერიოდულად ჩაუშვით საბურღი მასში.

განლაგება, დიაგრამები, ნახატები, იდეები

ავტოფარეხში გჭირდებათ არა მხოლოდ თარო, არამედ სამუშაო მაგიდა და ხელის ხელსაწყოების სადგამი - ყველა სახის გასაღები და სხვა წვრილმანი, რომელთაგან ბევრია და რთულია კონკრეტული მოსახერხებელი შენახვის ადგილის გამომუშავება.

სამუშაო მაგიდა შეიძლება გაკეთდეს თაროს ცენტრში. ეს მოსახერხებელია - ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ ხელთ იქნება, თქვენ არ მოგიწევთ მუდმივად თაროებზე წასვლა.

სამუშაო მაგიდა შეიძლება იყოს სისტემის ნაწილი, ან შეგიძლიათ გააკეთოთ ორი ცალკეული მოდული, რომელთა შორის შეგიძლიათ დააინსტალიროთ საჭირო ცხრილი. თუ არ მოგწონთ ეს მოწყობა, შეგიძლიათ შეცვალოთ კონფიგურაცია - ყოველ შემთხვევაში დააყენეთ იგი კუთხით.

რაც შეეხება ხელსაწყოს სადგამს. არის ქარხნული ვარიანტი - ლითონის პერფორირებული ფურცელი, რომელზეც დამჭერები ეკიდა. იდეა ძალიან კარგია ფასის გარდა.

ჩვეულებისამებრ, ასევე არსებობს რამდენიმე თვითნაკეთი პროექტი (რა იქნებოდა ავტოფარეხი მათ გარეშე) იმავე თემაზე. იდეები მარტივი განსახორციელებელია, შესაძლოა არც ისე ელეგანტური, მაგრამ მოსახერხებელი:

და თუ სასურველია, ეს ყველაფერი შეიძლება დადგეს ბორბლებზე - ხელსაწყოს სადგამი მობილური იყოს. ეს იმ შემთხვევაშია, თუ თბილ სეზონზე გირჩევნიათ მანქანით გარეთ იმუშაოთ.

ავტოფარეხში სამუშაო სივრცისა და ერგონომიული შენახვის სისტემის ორგანიზება საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ ეფექტურად გამოიყენოთ არსებული სივრცე, არამედ უზრუნველყოთ კომფორტი და წესრიგი მანქანის შეკეთების ან მოვლის დროს.

ავტოფარეხის ასაწყობი თაროების დახმარებით შესაძლებელია ყველა საჭირო ხელსაწყოების, ავტონაწილების, კომპონენტების და აქსესუარების სწორად მოწყობა.

შესაძლებელია მზა კონსტრუქციების შეძენა, გარკვეული პარამეტრების მიხედვით პროდუქტის შეკვეთა, ან ხისგან ან ლითონისგან თაროების დამზადება. ნებისმიერი ვარიანტით, თავდაპირველად უნდა გადაწყვიტოთ თაროების ადგილმდებარეობა და გადაწყვიტეთ რა იქნება მათზე შენახული.

თაროები ისე უნდა იყოს მოწყობილი, რომ მანქანის მფლობელს თაროებზე ადვილად მიუწვდება ხელი. მცირე ნაწილები, შესაკრავები და სახარჯო მასალები უნდა იყოს შეფუთული ყუთებში და მუყაოს კოლოფებში.

როგორ გააკეთოთ თაროები ავტოფარეხში

საკუთარი თაროების და თაროების დამზადების უპირატესობა არის დიზაინის დამზადების შესაძლებლობა საკუთარი ფინანსური შესაძლებლობების, ზუსტი ზომების და იარუსების მოწყობის შესაბამისად.

თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ მასალა, საიდანაც დამზადდება სექციები და თაროები, დამაგრების ელემენტების ტიპი, შეკრების მეთოდი და ფიქსაცია.

მასალების შერჩევა

თაროების ჩარჩო უნდა იყოს დამზადებული გამძლე მასალისგან. საუკეთესო ვარიანტია ფოლადი ან ალუმინი. უმჯობესია თაროების დამზადება დამუშავებული ლითონის ან ხისგან მყარი ფურცლისგან.

თაროს ძირითადი დეტალები:

• თაროები. მასალა არის პროფილირებული მილი, რკინა ლითონის პროფილი ან კუთხე;
• თაროები. შეიძლება დამზადდეს ფოლადის ფურცლის, სქელკედლიანი ალუმინის, დაფებისგან, ჩიპბორდის ან პლაივუდისგან.

თაროებზე თაროების დასამაგრებლად საიმედო ვარიანტია თვითდამჭერი ხრახნები ან ჭანჭიკები. თაროს გასაკეთებლად საჭიროა ლენტი, დონე, ხრახნიანი, საჭრელი და ლითონის საჭრელი მანქანა (საფქვავი). ჩარჩოს აწყობისა და თაროების დამონტაჟების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველა შესაკრავის საიმედოობა.

ლითონის ფურცელი უნდა იყოს გალვანზირებული ქარხანაში ან შეღებილი პოლიმერის შემცველი საღებავით. შედეგად, იქმნება დალუქული ბარიერი, რომელიც იცავს შენადნობას ტენიანობისა და კოროზიული პროცესებისგან.

ხის თაროს დამზადებისას ყველა ნაწილი უნდა დამუშავდეს ანტისეპტიკით, რომელიც დაიცავს ხეს ობის წარმოქმნისგან და გაჟონვის შემთხვევაში ქიმიური რეაგენტების ზემოქმედებისგან.

სტრუქტურების ტიპები

ავტოფარეხის შენახვის სექციები კლასიფიცირდება იატაკზე და კედელზე. ჩამოკიდებული თაროები საიმედოდ უნდა იყოს მიმაგრებული სტრუქტურაზე.

იატაკის თაროები იყოფა:

• სტაციონარული. სექციები დამონტაჟებულია იატაკზე. საყრდენები ფიქსირდება დუელებით;
• მობილური (მობილური). თაროების თაროები აღჭურვილია ბორბლებით. ამ ვარიანტის უპირატესობაა საჭიროების შემთხვევაში გადაადგილების შესაძლებლობა (მაგალითად, მანქანის მოვლის ან შეკეთების დროს). ნაკლოვანებებს შორის უნდა აღინიშნოს სტრუქტურის არასტაბილურობა;
• კედელი თარო დამონტაჟებულია კედელთან ახლოს, თავისუფალი გადაადგილების შესაძლებლობის გარეშე. თაროები მიმაგრებულია ჭერზე და იატაკზე.

ასევე, სტრუქტურები შეიძლება დაიხუროს, აღჭურვილი იყოს სტანდარტული ჩამოკიდებული კარებით ან ჰქონდეს მოცურების მექანიზმი.

საკუთარი ხელით თაროების დიზაინის მახასიათებლები

სამუშაოს დაწყებამდე მიზანშეწონილია გაზომვების ჩატარება და მომავალი სტრუქტურის ესკიზის მომზადება, რომელზედაც აღინიშნა ზომები. ავტოფარეხის თაროების ფოტოები ნახატის მოსამზადებლად შეგიძლიათ იპოვოთ საკმარისი რაოდენობით თემატურ ფორუმებზე ან სხვა ინტერნეტ რესურსებზე.

თარო არ უნდა გაკეთდეს ნაყარი სტრუქტურის სახით. კომპაქტური ზომები დაზოგავს ადგილს. ოპტიმალურია, თუ თაროების სიგანე არ აღემატება 1,5-2 მ.

თითოეული იარუსის სიღრმე შეიძლება იყოს 20-დან 40 სმ-მდე, თითოეული რიგის სიმაღლე შეიძლება იყოს 20-დან 100 სმ-მდე, მისი დანიშნულებიდან გამომდინარე.

ავტოფარეხის თაროების უპირატესობები

ხის და გალვანზირებული ან შეღებილი ლითონის ავტოფარეხის თაროებს აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• ძალა;
• გამძლეობა;
• დაბალი ფასი;
• მსუბუქი წონა;
• მაღალი დატვირთვის გაძლების უნარი (ლითონის თაროები უძლებს 300 კგ, ხის თაროები - 120 კგ-მდე);
• მასალების ხელმისაწვდომობა;
• იარუსების სიმაღლის რეგულირების შესაძლებლობა;
• წარმოების სიმარტივე;
• წინააღმდეგობა კოროზიის და ქიმიკატების მიმართ;
• ტემპერატურისა და ტენიანობის ცვლილებების წინააღმდეგობა;
• შეკრებისა და შეკეთების სიმარტივე;
• მარტივი მოვლა.

ავტოფარეხის თაროს საკუთარი ხელით დამზადებისას, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ავტოფარეხის აქსესუარების შენახვის ნიუანსი.

მძიმე და ნაყარი ნივთებისთვის უნდა აშენდეს გამაგრებული თაროები მასალის სისქით მინიმუმ 50 მმ. საბურავების, ბატარეების, ავტო ნაწილების და ტექნიკის შესანახად ოპტიმალური მასალა იქნება ლითონი.

საბურავების იარუსები უნდა განლაგდეს ისე, რომ დისკები განლაგდეს ვერტიკალურ მდგომარეობაში, ხოლო საბურავები რგოლების გარეშე ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში.

საბურავების შენახვის ალტერნატიული ვარიანტი იქნება მტკიცე სხივი ქვედა იარუსის ან ჭერზე დამაგრებული ღეროს ნაცვლად.

ავტოფარეხის თაროების ფოტოები

მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ თაროები ავტოფარეხში საკუთარი ხელით, რათა შეინახოთ საჭირო დამხმარე აღჭურვილობა და მანქანის მოვლის სხვადასხვა ხელსაწყოები.

ავტოფარეხის თაროები - დიზაინის არჩევანის სიმდიდრე

ავტოფარეხში თაროები შესაძლებელს ხდის კომპაქტურად განთავსდეს შეზღუდულ ზონაში ბევრი ნაწილისა და ხელსაწყოს სატრანსპორტო საშუალების მომსახურებისთვის, ასევე სხვადასხვა საყოფაცხოვრებო ნივთები, რომლებსაც ადგილი არ აქვთ ბინაში. ამ მიზეზით, ყველა მანქანის ენთუზიასტი აყენებს თაროებს თავის "მანქანის სახლში". ისინი აწყობენ თქვენს ავტოფარეხს და საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ თქვენთვის საჭირო ნივთი წამებში.

მანქანის ანგარის აღჭურვა შეგიძლიათ შეძენილი თაროებით. ასეთი დიზაინები დღეს იყიდება ყველა გემოვნებით. მაგრამ ძალიან ძვირი და "დახვეწილი" თაროებიც კი ყოველთვის არ დააკმაყოფილებს თქვენს ინდივიდუალურ საჭიროებებს. გაცილებით გონივრულია ავტოფარეხში თაროების გაკეთება საკუთარი ხელით, ასეთი სტრუქტურებისთვის ოპტიმალური ზომების არჩევით.

ინსტალაციის ვარიანტის მიხედვით, მანქანის ყუთების თაროები იყოფა შემდეგ ჯგუფებად:

• დასაკეცი;
• სტაციონარული;
• მობილური;
• დამონტაჟებული;
• მბრუნავი.

დასაკეცი თაროები შეიძლება დამონტაჟდეს სადმე ავტოფარეხში და მათი მდებარეობა, სიგანე, სიმაღლე და განლაგება შეიძლება შეიცვალოს საჭიროების შემთხვევაში. სტაციონარული კონსტრუქციები იქმნება ოთახის ნებისმიერ კონკრეტულ ზონაში ინსტალაციისთვის. ისინი დამონტაჟებულია ერთხელ და სამუდამოდ, ფიქსირდება ჭერზე, კედელზე ან იატაკზე. სიძლიერის ინდიკატორების თვალსაზრისით, სტაციონარული თაროები უფრო საიმედოა, ვიდრე დასაკეცი.

მობილური ტიპის კონსტრუქციები აღჭურვილია ლილვაკებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს მათ გადაადგილდნენ მთელ ავტოფარეხში. ისინი არსებითად პატარა ურიკაა. კომფორტულია. მაგრამ უნდა გესმოდეთ, რომ ასეთი თაროები ვერ უძლებენ უკიდურესად მაღალ დატვირთვას. ამიტომ, მათ არ შეუძლიათ ნაყარი და მძიმე ტექნიკის შენახვა.

კედლის თაროები სახლში იშვიათად არის დამონტაჟებული. ისინი უნდა იყოს შეჩერებული და დამაგრებული პირდაპირ ჭერის ზედაპირის ქვემოთ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები. თუმცა თეორიულად ეს სავსებით შესაძლებელია. მბრუნავი სტრუქტურები ასევე შეიძლება ჩაითვალოს იშვიათ მოვლენად. ვიზუალურად ისინი CD თაროებს ჰგავს. ასეთ მინი-თაროებზე შეგიძლიათ შეინახოთ ყველა სახის წვრილმანი - ხრახნები, გასაღებები, ისინი არ არის შესაფერისი უფრო დიდი ხელსაწყოებისთვის.

თაროებზე თაროების რაოდენობა და მათი გეომეტრიული ზომები თავად უნდა აირჩიოთ. პროფესიონალები გვირჩევენ ავტოფარეხის სტრუქტურის დაპროექტებას ისე, რომ ავტომობილის მომსახურეობაში გამოყენებული ყველა ხელსაწყო თაროებზე განთავსდეს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიზანშეწონილია, რომ თაროები ფართო იყოს.

ავტოფარეხის თაროების დასამზადებლად ყველაზე პოპულარული მასალაა ლითონი და ხე. თუ თქვენ აპირებთ სტრუქტურის დამონტაჟებას დიდი ხნის განმავლობაში, უმჯობესია გამოიყენოთ ლითონის პროდუქტები, რომლებიც გამძლეა და მაქსიმალური სიმტკიცე. თუ გსურთ დაზოგოთ მასალები და არ გადადოთ სამონტაჟო სამუშაოები, გააკეთეთ თარო ავტოფარეხში ხისგან საკუთარი ხელით. მსუბუქ ხეზე მუშაობა ბევრჯერ უფრო ადვილია, ვიდრე მეტალთან მუშაობა.

ასევე, თაროები ამ დღეებში დამზადებულია პლასტმასისგან (მათი შეძენა შესაძლებელია მაღაზიაში) და კომბინირებული - დამზადებულია ფოლადისა და ხისგან ან პლასტმასისგან და ლითონისგან.

ნებისმიერი შედარებით რთული პროდუქტის მსგავსად, თარო ჯერ ქაღალდზე უნდა იყოს დაპროექტებული. ეს შეიძლება გაკეთდეს მზა ნახატების გამოყენებით, ადვილია თავად შეადგინოთ მომავალი დიზაინის ესკიზი, რომელშიც მითითებულია თაროების პარამეტრები. ამ შემთხვევაში, თარო იდეალური იქნება თქვენი ავტოფარეხისთვის.

როგორც წესი, რეკომენდებულია თაროების განთავსება ოთახის ერთი კედლის გასწვრივ. სტრუქტურის ოპტიმალური სიმაღლეა იატაკიდან ჭერამდე (არც ერთ მანქანის მოყვარულს არ სურს დაკარგოს თავისუფალი სივრცის ერთი კვადრატული სანტიმეტრი). რა თქმა უნდა, თუ თქვენი ავტოფარეხი ძალიან მაღალია, თაროები შეიძლება გაკეთდეს არა ჭერის ზედაპირზე, ისე, რომ არ ინერვიულოთ კიბეებზე ზევით ასვლაზე გარკვეული დეტალებისთვის.

ქვედა თაროები ყოველთვის უფრო ფართო და მაღალი ხდება. ისინი განკუთვნილია ბორბლებისა და დიდი ხელსაწყოების შესანახად. თაროები, რომლებიც განლაგებულია სტრუქტურის ზედა ნაწილში, საუკეთესოა დაბალ დონეზე. თქვენ შეინახავთ მათზე ყველა სახის მსუბუქ წვრილმანს. ეს უზრუნველყოფს თაროს კარგ სტაბილურობას.

ბოლოში აუცილებელია 15-20 სმ უფსკრული დატოვოთ სტრუქტურასა და იატაკის საფარს შორის.

ეს მოგცემთ შესაძლებლობას, ადვილად გადაიტანოთ იატაკი თაროს ქვეშ. გარდა ამისა, პროფესიონალები გვირჩევენ თაროებზე მცირე ხვრელების გაბურღვას ხელსაწყოებისთვის, კასრებისთვის და ბორბლებისთვის. ისინი ემსახურებიან როგორც ბუნებრივ ვენტილაციას შენახული ნივთებისთვის, რითაც დაიცავს მათ ჟანგისგან, ასევე საშუალებას მოგცემთ ადვილად წაიღოთ პატარა ნამსხვრევები და მტვერი თაროებიდან.

თაროს სიგრძე, როგორც წესი, ასევე მზადდება კედლის მთელ სიგანეზე და ტოვებს დაახლოებით 8-10 სმ თავისუფალ ადგილს სტრუქტურის გვერდებზე. ეს გაგიადვილებთ სამონტაჟო სამუშაოების შესრულებას. თავად შეარჩიეთ თაროების სიღრმე. ამავდროულად, გახსოვდეთ, რომ ძალიან ვიწრო ნიშები არ არის შესაფერისი დიდი ხელსაწყოების შესანახად, ხოლო ზედმეტად ღრმა ნიშები არასასიამოვნოა გამოსაყენებლად (შეეცადეთ მიიღოთ რაღაც თქვენი ხელით თაროდან დაახლოებით ერთი მეტრის სიღრმეზე). ავტოფარეხის თაროებისთვის ნიშების რეკომენდებული სიღრმე არის დაახლოებით 60 სმ.

თაროების ყველაზე გავრცელებული სიგანე (იგულისხმება მანძილი სტრუქტურის ორ ვერტიკალურ საყრდენს შორის) არის 100 სმ. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ სიგანე 30-50 სმ-ით, თუ თარო განკუთვნილია დიდი (მაგალითად, ბორბლები) ან მძიმე ლითონის პროდუქტების შესანახად.

ლითონის თაროს დამზადება ხის თაროებით

ავტოფარეხების მოწყობის პოპულარული ვარიანტია კონსტრუქცია ლითონის ჩარჩოთი (ის გაზვიადების გარეშე დადგება ათწლეულების განმავლობაში) და ხის თაროებით. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ასეთი თაროების ვერტიკალური თაროები მართკუთხა პროფილებისგან, რომლის ერთი მხარე ზომით 4–5 სმ, ან კუთხიდან თაროზე 3–5 სმ.

თავად ჩარჩო დამზადებულია კუთხიდან 1,5–2,5 სმ თაროებით და დამაგრებულია ვერტიკალურ გიდებზე ან შედუღებამდე. შედუღებული კავშირი ინარჩუნებს სტრუქტურას რაც შეიძლება მყარად, რაც მას უფრო სწრაფ და მარტივს ხდის. ჭანჭიკებთან დაკავშირებით მეტი პრობლემაა, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა შეცვალოთ თაროების სიმაღლე.

თაროები დამზადებულია 1,5–2,5 სმ სისქის დაფებით, ამ შემთხვევაში ისინი ნამდვილად გამძლე იქნება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააკეთოთ ისინი ჩვეულებრივი ან ლამინირებული პლაივუდის ან ხის ჩიპის პროდუქტებისგან. დამონტაჟებამდე ხის თაროები დაცული უნდა იყოს ტენიანობისა და სოკოებისგან ზეთით და შეღებვით.

ამრიგად, თაროს კომპონენტების მომზადების, შემდეგ კი მათი აწყობისა და დამონტაჟების სქემა შემდეგია:

1. საფქვავის გამოყენებით, ჩვენ დავჭრათ ლითონის ბლანკები მითითებულ ზომებზე.
2. ჩვენ აღვნიშნავთ თაროების ვერტიკალურ პოზიციას და დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ ადგილებს, სადაც თაროები დამაგრდება.
3. ჩვენ ვადუღებთ (ვიღებთ ჭანჭიკებს) კუთხეებს (აქ მნიშვნელოვანია ელემენტების ჰორიზონტალური განლაგების კონტროლი).
4. ჩარჩოს ვაკეთებთ პრაიმერს და ვღებავთ მას კოროზიის მდგრადი ნაერთით.
5. ჩვენ დავჭრათ ხის თაროები და "ვცდით" მათ, ვათავსებთ მათ ჩარჩოზე. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დაფები სიგრძით, მაგრამ ამ შემთხვევაში ისინი შეიძლება ჩამოიხრჩო დიდი ხელსაწყოების და სათადარიგო ნაწილების წონის ქვეშ.
6. ხის ნაწარმს ვსვამთ (ვხატავთ) და ვამაგრებთ ლითონის ჩარჩოზე. მიზანშეწონილია, რომ დაფები ერთმანეთთან მაქსიმალურად მორგებული იყოს.

თარო მზად არის. თუ ბოლომდე დარწმუნებული არ ხართ სტრუქტურის მაღალ სტაბილურობაში, შეგიძლიათ დამატებით მიამაგროთ იგი ავტოფარეხის კედელზე ფოლადის სამაგრებით.

ხის თაროები - ეს ძალიან მარტივია

ხისგან დამზადებული ავტოფარეხის თაროები უფრო იაფია. გარდა ამისა, მათი დამზადება და დაყენება უფრო ადვილია. ამიტომ, ბევრი მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს შეიძინოს სწორედ ასეთი დიზაინი. თუმცა, აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ ხის თაროები უფრო ნაკლებ დროში გამოიყენება, ვიდრე ლითონის ან კომბინირებული.

ოპტიმალურია, როდესაც თაროები დამზადებულია მყარი ხისგან, მაგალითად, მუხისგან. მაგრამ ფიჭვის დაფები ასევე საკმაოდ შესაფერისია - იაფი და ხელმისაწვდომი. მნიშვნელოვანია, რომ ისინი კარგად იყოს გამხმარი და არ იყოს დიდი ბზარები და კვანძები, ღრმა ჭიის ხვრელები და ობის კვალი.

თაროები (ვერტიკალური) დამზადებულია ხისგან 10x5 ან 10x10 სმ, თაროები დამზადებულია ნაწილაკების ან ჩვეულებრივი დაფებისგან, ჯვარედინი ზოლები დამზადებულია უფრო მცირე მონაკვეთის ხისგან ან თუნდაც დაფებისგან (მაგრამ მათი სისქე უნდა იყოს შთამბეჭდავი).

1. ჩვენ ვჭრით დაფებს და სხივებს მითითებულ ზომებზე და ვამუშავებთ მათ ანტისეპტიკური კომპოზიციით.
2. ჩვენ ვაწყობთ სტრუქტურას ქუსლების, ძაფების, ხის წებოს ან თვითდამჭერი ხრახნების გამოყენებით ცალკეული ნაწილების დასაკავშირებლად.
3. სტრუქტურის უფრო დიდი ფართობის მისაცემად, ჩვენ ვამაგრებთ სახსრებს ლითონის კუთხეებით.
4. მზა თაროს ვხატავთ (სასურველია ბოლოები რამდენიმე ფენად შეღებოთ).

დაახლოებით ანალოგიურად, შეგიძლიათ გააკეთოთ კონსტრუქციები ლითონის ავტოფარეხისთვის. მაგრამ, ბუნებრივია, გაცილებით რთული იქნება თქვენთვის საჭირო ზომებზე მოჭრა და მძიმე თაროების, ისევე როგორც თაროს სხვა ელემენტების დამონტაჟება.

SF400
ნათურების შესახებ კითხვის საფუძველზე, თქვენი მესიჯი მე მომმართა.

ძალიან წესიერი, მაგრამ რატომ კითხვის ნიშნით? უბრალოდ ბეჭდვითი შეცდომა?

ბევრი სინათლე? ეს ნორმალურია, მერწმუნეთ, შთამბეჭდავად გამოიყურება, თუმცა სინამდვილეში ეს უბრალოდ კარგი განათებაა.
ჯერ ერთი, ნორმალური განათება ხშირად საჭიროა სამუშაოსთვის, მეორეც, მანქანებზე კოსმეტიკური სამუშაოებისთვის კარგი განათებაა საჭირო, აბა, მესამე, მეათე... ბევრი რამის დაწერა შეიძლება...
უბრალოდ კარგია, როცა სინათლეა, ყველა კუთხეს ხედავ.

არის 56 ნათურა, ერთი კვადრატულ მეტრზე დაახლოებით.

ჩემი ქაოსი უმოწყალო წმენდას ექვემდებარება უმეტეს შემთხვევაში სამუშაო დღის ბოლოს და ამიტომ - გთხოვთ.

რაც შეეხება თაროების და ხელსაწყოების შეკეთებას, „როგორც ჩანს, უჭირს“
უკვე რამდენიმე წელია, მხოლოდ ბეტონის კედლებში, მაგიდებით და თაროებით სწრაფი გამოყენებისთვის.
პრინციპში, რა თქმა უნდა, ცუდი არ არის, მაგრამ ჯერ ერთი, მინდა ზამთარში ცოტა თბილი იყოს და მეორეც, ბევრად ლამაზი და მორთული.
მინდოდა ყველაფერი პოლისტიროლის ქაფით დამეფარა, მაგრამ მერე მივხვდი, დავფარე - სასწრაფოდ უნდა დაიფაროს, მაგრამ ხელთ მაქვს გარკვეული თანხა.
სწორედ მაშინ, როცა დავიწყე ყიდვა, პოლისტიროლის ქაფი, პროფილები, რამდენიმე ათასი ხრახნი და...
მე მაინც უნდა ვიშოვო ფული პლასტმასისთვის)
გავარკვიე, რა თანხა დაჯდება - კულტივაცია იაფი არ იქნება, მაგრამ კარგად უნდა გამოვიდეს.
ასე რომ მოკლედ
კედლებისა და ჭერის იზოლაცია არის პოლისტიროლის ქაფი, შესაბამისად 100 და 50 მმ.
ნაცრისფერი პლასტმასის პანელები ჭერზე
კედლები იქნება არ ვიცი რა, პრაქტიკული ბათქაშით და ფასადის საღებავით შეღებილი.
იატაკი ნაცრისფერი ფაიფურის ფილებია (გრესი).
მე უბრალოდ არ ვიცი, რა ფერი გამოვიყენო კედლებისთვის, მაგრამ ვფიქრობ, გადავწყვიტო, როგორც ვიშოვო ფული.
ასეთი ღვეზელები.

ასევე ვფიქრობ, როგორ მოვიქცე გაყვანილობასთან სიბრძნის კუთხით, ეს უნდა გაკეთდეს გარედან ყუთებში, მაგრამ სილამაზის თვალსაზრისით მაინც შესაძლებელია ყუთების კედელი (ისე, რომ ყუთის საფარი); კედელთან არის, უნდა გააღო, არ დახურო) კედლებში, მაგრამ ჭერზე რას იტყვი? 56 ნათურისთვის გარედან გაყვანილობა მახინჯი ჩანს, მგონი აქ ფარული გაყვანილობას გავაკეთებ... ვინ იტყვის ამაზე.

უკვე ველაპარაკე თაროებს.
მაგიდა ჩვეულებრივი სამუშაოსთვის და მის ზემოთ თაროები ერთი კედლის ქვეშ, უხეში სამუშაოები, როგორიცაა შედუღება, ცილინდრი, კომპრესორი, საწნახელი, შლაკები და ა.შ. მეორე კედლის ქვეშ.
რაღაც მაგიდის ვიცე დარჩენა მაინც შეიძლება იქ ლითონის დამუშავებისთვის.
უბრალოდ ჯერ ნამდვილად არ გადამიწყვეტია უხეში ხელსაწყოების სია.
მე ვვარაუდობ, რომ ჯიგები, საფქვავები, საბურღი, სანდრები, თვითმფრინავები და ა.შ. და ა.შ იქნება თაროებზე, სადაც არის ჩვეულებრივი სამუშაო მაგიდა და მე ვიმუშავებ ასეთ ნივთებთან იმ მხარეს, სადაც დადგება დამუშავების მაგიდა.
ზოგადად, ამაზე ჯერ კიდევ ბუნდოვანია ყველაფერი.

ასეთი ღვეზელები, არ ვიცი რამდენ ხანს გაძლებენ, მაგრამ მანი მანი...

ზოგადად, ავტოფარეხის დიზაინი და ყველაფერი ეს ნაკლებად სავარაუდო მოვლენაა პოსტ-სსრკ-ში?
ვეძებე და ბევრი ვერ ვიპოვე, ან ავტოფარეხი გადაკეთდება საცხოვრებელ კორპუსად, ან სადურგლო და ლითონის ქარხანა, ან თუნდაც უბრალოდ ფარდები მანქანების და სოფლის აქსესუარების შესანახად...