ერთი შეხედვით, ორტაქტიანი ძრავის გამოყენებით ბალახის სათიბ მარტივ მოწყობილობას აქვს დახვეწილი რეგულირება. გაზონის სათიბის შეკეთება სპეციალისტს უნდა დაევალოს ან თავად უნდა შეისწავლო აღჭურვილობა ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს გამოყენებით. სკილის მოვლა აუცილებელია. გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა, სათევზაო ხაზის გამოცვლა და კბილების სიმკვეთრე დამოუკიდებლად შეიძლება.

ბენზინის სათიბის გაუმართაობა და მათი გამოსწორების გზები

ნებისმიერი ტიპის გაზონის სათიბს აქვს ღრუ ღერო, რომელშიც მოთავსებულია დამაკავშირებელი კაბელი ძრავის ლილვსა და ქვედა გადაცემათა კოლოფს შორის, რომელიც საჭრელი ხელსაწყოთი გადასცემს როტაციას სამუშაო სხეულზე. ზევით არის კარბურატორი და ძრავა, ქვევით არის გადაცემათა კოლოფი და სამუშაო ხელსაწყო, რომელიც დაფარულია გარსაცმით. შუა ნაწილში არის განივი სახელური, რომელშიც განთავსებულია საკონტროლო ღილაკები. ხელების განტვირთვისთვის არის განტვირთვის ქამარი, რომელიც ატარებს ბარს ოპერატორის ტანთან.

გაზონის სათიბის არჩევისას სასურველია ორტაქტიანი ძრავის მქონე მოწყობილობა იყოს, ვიდრე ოთხტაქტიანი. ორტაქტიანი ძრავა უფრო მანევრირებადია და უფრო ადვილი შესაკეთებელი. ოთხტაქტიანი ერთეულით, ვიბრაციის დონე უფრო დაბალია.

ისინი ამას მიჰყვებიან, გაზონის სათიბის შეკეთება შედგება პრობლემების მოგვარებაში,

• ძრავა არ იწყება,
• ჭრის მექანიზმი არ იძენს იმპულსს,
• ძრავა ჩერდება
• გადაცემათა კოლოფი ცხელდება,
• ისმის გარე კაკუნი, ჯოხის ძლიერი ვიბრაცია.

პრობლემების აღმოფხვრამდე, თქვენ უნდა დაადგინოთ და დაადგინოთ არასამუშაო განყოფილება.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ ხელსაწყოს შეზეთვის წერტილები. მოწყობილობის რეგულარული მოვლა და გაწმენდა გამოყენების შემდეგ გაზრდის მის ექსპლუატაციას. მუშაობის დაწყებამდე საჭიროა სამონტაჟო ჭანჭიკები, მოამზადოთ საწვავი და შეავსოთ ავზი.

ჯაჭვის ხერხის ძრავა არ იწყება

თუ მექანიზმი არ იწყება, ის დაუყოვნებლივ ჩერდება, შეამოწმეთ თანმიმდევრულად:

• არის საწვავი ავზში,
• სანთლების მომსახურეობა,
• ჰაერისა და საწვავის ფილტრების სისუფთავე,
• სუნთქვისა და გამონაბოლქვი არხის სისუფთავე.

აუცილებელია AI-92-ზე დაფუძნებული ახლად მომზადებული ნარევით შევსება, ზუსტი დოზირების მიზნით, სამედიცინო შპრიცით. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული ჯაჭვის ხერხის შეკეთება.

თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სანთელი მუშაობს და წარმოქმნის ნაპერწკალს სხეულთან შეხებისას. ამ შემთხვევაში აუცილებელია სანთლის არხის გაშრობა, თავად ნაწილის გაწმენდა და გაშრობა. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სანთელი, მაგრამ არხი მაინც უნდა გაშრეს 40 წუთის განმავლობაში. შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის მავთულის მომსახურება; გაზონის სათიბის შეკეთებისას ანთების განყოფილებაში გაუმართაობის გამოსწორება შეუძლებელია საკუთარი ხელით.

თუ ჰაერის ფილტრის მოხსნისას ძრავა არ ჩერდება, ეს არის მიზეზი - საჭიროა გამოცვლა ან გაწმენდა. საწვავის ფილტრი იცვლება დიდი სიფრთხილით. ამოსუნთქვის სისუფთავის შემოწმების შემდეგ ამოიღეთ მაყუჩის ბადე და გაასუფთავეთ გამონაბოლქვი არხი.

შემდეგი ნაბიჯი იქნება კარბუტერის შეკეთება, სადაც თქვენ უნდა იპოვოთ ხარვეზი და გამოასწოროთ ნაწილების მცირე ზომის გათვალისწინებით. თუ უმარტივესი ოპერაციები არ მოიტანს შედეგს, იმისათვის, რომ არ დაირღვეს სისტემის დახვეწილი რეგულირება, უმჯობესია რემონტი მიანდოთ სპეციალისტს. სად უნდა დაიწყოს დიაგნოსტიკა და როგორ სწორად შეაკეთოთ გაზონის სათიბი საკუთარი ხელით, ნახეთ ვიდეო:

გაზონის სათიბი გადაცემათა კოლოფის შეკეთება და შეზეთვა

გადაცემათა კოლოფის როლი არის ბრუნვის გადაცემა ძრავის ლილვიდან საჭრელ ხელსაწყოზე 2 დაკბილული მექანიზმის მეშვეობით სხვადასხვა რაოდენობის კბილებით. ბრუნვის გადაცემა ხდება 30 კუთხით. ქვედა საჭრელი დისკის სიჩქარე ძრავის სიჩქარეზე 1,4-ჯერ ნაკლებია. გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს სუფთა და შეზეთილი. ხრახნის ქვეშ არის ხვრელი კბილებისთვის ზეთის მიწოდებისთვის.

გაზონის სათიბი გადაცემათა კოლოფი შეზეთებულია მინიმუმ სეზონზე ერთხელ. თუ სამუშაო ინტენსიურია ან ქვედა ბლოკში ზედმეტი ხმაურია, საჭიროა უფრო ხშირად შეზეთვა.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაასუფთავოთ ადგილი, სადაც საცობი ფარავს ხვრელს ნიადაგისა და ბალახისგან. შტეფსელი გახსენით შესაბამისი ხელსაწყოთი, მოყვება ხერხს. ჩვენ ვიყენებთ ცხიმს მილისგან. თქვენ ირჩევთ მწარმოებლისგან არსებულ ლუბრიკანტს, ან ცნობილ მაღალხარისხიან ნაერთებს, როგორიცაა Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. გახსენით მილის დამცავი ფენა და დადეთ ინსტრუმენტი გვერდით. ნელა ატრიალეთ დანა, შეწურეთ ლუბრიკანტი გადაცემათა კოლოფში. გადაცემათა კოლოფი, გარდამტეხი, ავრცელებს კომპოზიციას კბილებით მთელ ზედაპირზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ლუბრიკანტი სპეციალური შპრიცის გამოყენებით.

ძალიან მცირე ან ძალიან ბევრმა შეზეთვამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის გაცხელება. ხმოვანი დარტყმა და თამაში მიუთითებს ტარების განადგურებაზე ან ჭუჭყის შეღწევაზე ანტერების დაზიანების გამო. საკისრები უნდა შეიცვალოს გამწევის გამოყენებით, გათბობის მეთოდის გამოყენების გარეშე.

თუ გადაცემათა კოლოფი ირხევა და ღეროს გასწვრივ მოძრაობს, აუცილებელია კორპუსის შეცვლა, ან დროებით გამკაცრდეს შეკრება სამაგრით, რათა მილზე დამაგრდეს. თუ დანა აჩერებს ბრუნვას, ეს ნიშნავს, რომ გადაცემათა კოლოფი არ ირთვება - კბილები გაცვეთილია ან გახეხილია. წყვილი უნდა შეიცვალოს დანაყოფის სრული დაშლით.

გადაცემათა კოლოფის დაშლა ლილვისა და ტარების ერთეულების მოხსნით არ შეიძლება განხორციელდეს სითბოს გამოყენებით. როდესაც თბება, ლითონი კარგავს თავის ძლიერ თვისებებს და შემდგომში დანადგარი ხდება არასანდო. საკისრების მოსახსნელად გამოიყენეთ გამწევი.

გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას აუცილებელია ახალი ერთეულის შერჩევა, ხელმძღვანელობით:

• მილის დიამეტრი,
• წამყვანი ლილვის დიამეტრი,
• წამყვანი ლილვის განივი,
• დაცვის მეთოდი

გაზონის სათიბების საჭრელი ერთეულების მოვლა

ხერხის ნაკრები ხდება მოსაწყენი ან დროთა განმავლობაში ცვდება. ხელსაწყოსთან მუშაობა ხდება სტრესული, დატვირთვა იზრდება და სახვევის ხარისხი უარესდება. ლითონის სასხლეტი პირები არის ბასრი, პლასტმასის შეცვლა.

თუ საჭრელი ხელსაწყო არის სათევზაო ხაზი, ის თანდათან ცვდება და რგოლში მონტაჟდება ახალი მასალა. სათევზაო ხაზით საჭრელის მუშაობის პრინციპი არის ბორბლის თანდათანობით გადახვევა ცენტრიდანული ძალის გავლენის ქვეშ. ბალახთან შეხებისას სათევზაო ხაზი ცვდება და თანდათანობით იკვებება ბორბლიდან. საჭიროა სპეციალური გრაგნილი, რათა ორი საჭრელი ელემენტი ერთდროულად გამოვიდეს და ერთმანეთში არ აირია.

ნახატი გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა გადაახვიოთ სათევზაო ხაზი გაზონის სათიბზე. ახალი სათევზაო ხაზის დახვევამდე საჭიროა:

• გახსენით საქშენი, ფრთხილად ამოიღეთ საფარი, ხელით დაიჭირეთ ზამბარა,
• ამოიღეთ ბორბლიდან ძველი სათევზაო ხაზის ნაჭრები,
• გავზომოთ 5 მეტრი ახალი სიმი და გადაკეცოთ შუაზე,
• რგოლში არის გიდები 2 ბოლოსთვის, მიამაგრეთ შუა ნაწილი ჭრილში და დაატრიალეთ ისრების მიმართულებით სიმების თითოეული ნახევრისთვის;
• გაიარეთ დარჩენილი 20 სმ ხვეულის მოპირდაპირე ბოლოებზე სპეციალურ ჩაღრმავებში,
• დააინსტალირეთ ზამბარა და საყელურები, გამოიტანეთ სათევზაო ხაზის ბოლოები, დახურეთ ბარაბანი სახურავით.

უკეთ რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ სათევზაო ხაზი გაზონის სათიბზე, ნახეთ ვიდეო.

სათევზაო ხაზის ჩანაცვლება გაზონის სათიბი საჭრელ თავში - ვიდეო

ტრიმერები არის მარტივი მოწყობილობები ბალახის მოსაჭრელად, რომლებმაც შეცვალეს ჩვეულებრივი ნამცეცები. ამ ტიპის საყოფაცხოვრებო ტექნიკა იკვებება შიდა წვის ძრავით ან ელექტროენერგიით.ექსპლუატაციის დროს, ბლოკის ზოგიერთმა ნაწილმა შეიძლება მარცხი განიცადოს. ტრიმერის შეკეთება დამოუკიდებლად ხორციელდება. რთული ავარიის შემთხვევაში, შეუკვეთეთ დიაგნოსტიკა და პრობლემების მოგვარება სერვის ცენტრში.

გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

ელექტრო და ბენზინის ტრიმერებს აქვთ ტიპიური ავარია და გაუმართაობა. შიდა წვის ძრავით მომუშავე მოწყობილობებისთვის ეს არის:

• პრობლემები კარბუტერში;
• ძრავის ავარია;
• საწვავის სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები;
• გადაცემათა კოლოფის, სტარტერის, მაყუჩის ავარია;
• ბლოკირებები;
• ჰაერის ფილტრის გაუმართაობა;
• პრობლემები ანთების კოჭთან.

ელექტრო ერთეულებს აქვთ სპეციფიკური ავარია:

• პრობლემები მართვის ღილაკთან და ელექტრო კაბელთან;
• დამწვარი ძრავის სტატორის გრაგნილი;
• გატეხილი კონტაქტები.

მარტივი პრობლემების შემთხვევაში, შეგიძლიათ თავად შეაკეთოთ ტრიმერი.

რატომ არ იწყება ტრიმერი?

ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც მოწყობილობა არ იწყება, არის დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება. AI-92-ზე დაბალი კლასის ბენზინის არჩევამ შეიძლება დააზიანოს გაზონის სათიბი. თუ მაღალი ხარისხის საწვავი გამოიყენება, თქვენ უნდა მოძებნოთ სხვა მიზეზები. ამისათვის ყველა კომპონენტი და სისტემა საგულდაგულოდ შემოწმდება. შემოწმებას ექვემდებარება შემდეგი:

• სანთელი და სანთლის არხი;
• ჰაერისა და საწვავის ფილტრი;
• ამოსუნთქვა;
• გამონაბოლქვი არხი.

მოწყობილობა შეიძლება არ დაიწყოს უმოქმედობის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ. ტრიმერის ჩართვამდე საჭიროა ყურადღებით შეისწავლოთ საოპერაციო ინსტრუქციები. მასში მითითებულია მრავალი პრობლემის გადაწყვეტა.

თუ ჩერდება გაზზე დაჭერისას

არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ტრიმერი ჩერდება გაზზე დაჭერისას:

1. პირველი მიზეზი არის კარბუტერის არასწორი მორგება.
2. საწვავის სარქველი ჩაკეტილია.
3. გამშვები სარქველი ჩაკეტილია.
4. ფხვიერი და ჩამოხრილი კარბუტერის კაბელი ან ჩამორჩენილი საწვავის მიმღები შლანგი.

გაზონის სათიბთან აღწერილი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა ყურადღებით აკონტროლოთ მოწყობილობისა და მისი კომპონენტების მდგომარეობა. მოწყობილობისა და სათადარიგო ნაწილების დროულმა გაწმენდამ და რეცხვამ შეიძლება გაზარდოს მისი მომსახურების ვადა.

იხილეთ » როგორ გააკეთოთ ნავის ძრავა ბაღის ტრიმერისგან საკუთარი ხელით

დამწყებ ავარია

შემქმნელის ყველაზე რთული ავარია ხდება მაშინ, როდესაც თოკი წყდება და ტრიალებს მოძრავი ძრავის ბორბალს. შედეგად, ზამბარა შეიძლება ასკდეს და ბორბალი გაწყდეს. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ სათადარიგო ნაწილის სრული ჩანაცვლება დაგეხმარებათ. ასეთი ავარია იშვიათად ხდება. უფრო ხშირად ხდება:

• შმორგალკის თოკის გაწყვეტა;
• გაზაფხულის მსხვრევა;
• გაზაფხულის მარცხი.

ამ შემთხვევაში ადვილია სტარტერის საკუთარი თავის შეკეთება. მწარმოებელმა მოამზადა ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები ამისათვის.

გადაცემათა კოლოფის შეკეთება

ჯაგრისების გადაცემათა კოლოფზე ზრუნვა მოიცავს დანადგარის დროულ შეზეთვას. ამის არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის სწრაფ ცვეთა და გადაცემათა მოდულის შეფერხება.

ტრიმერის გადაცემათა კოლოფის ძირითადი გაუმართაობა:

• გადამცემი განყოფილების ძლიერი გათბობა დაბალი ხარისხის საპოხი მასალის გამოყენების ან მისი არარსებობის გამო;
• ლილვის გაჭედვა ნახმარი საკისრების ბრუნვისას;
• გადამცემი მექანიზმის ღეროდან რხევა ან გადმოფრენა კორპუსის დაზიანების შედეგად;
• გამომავალი ლილვის დანით ბრუნვის ნაკლებობა გადაცემათა კოლოფზე კბილების ცვეთა გამო.

გადაცემათა კოლოფის პრობლემების უმეტესობა დაკავშირებულია ტარების უკმარისობასთან.

ეს ხდება დაბალი ხარისხის საპოხი მასალის გამოყენების ან მისი სრული არარსებობის გამო. გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობის კიდევ ერთი მიზეზი არის ტრიმერის ფუნქციონირება მისი შესაძლებლობების ზღვრამდე და უცხო ობიექტების მიღება. გაუმართავი საკისრის შესაცვლელად, გადაცემათა კოლოფი იშლება.

ელექტრო მოდელების შეკეთების მახასიათებლები

ქსელიდან მომუშავე ტრიმერების ელექტრული მოდელები შეიცავს რამდენიმე ძირითად ბლოკს:

• მექანიკური ნაწილი, რომელიც გადასცემს ბრუნვას ტრიმერის თავში;
• ელექტროძრავა;
• დენის კაბელი.

თითოეულ ელექტრო ტრიმერს აქვს კონკრეტული პრობლემები. მექანიკურ ნაწილში ისინი დამოკიდებულნი არიან სათევზაო ხაზის არსებობაზე, რომელიც გამოიყენება ჭრის ელემენტად. შეწყვეტის მიზეზები:

• სათევზაო ხაზის ჩახლართვა;
• ნეილონის ძაფის დაწებება ტრიმერის გადახურების გამო;
• პრობლემები წამყვანი ლილვისა და კოჭის შესახებ.

თქვენ შეგიძლიათ იდენტიფიციროთ პრობლემები ელექტრული თხრილის ელექტრულ ნაწილთან დაკავშირებით სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებით:

• მაჩვენებელი screwdriver;
• მულტიმეტრი;
• გასაღებების და ხრახნებიანი ნაკრები.

პრობლემების გადასაჭრელად გჭირდებათ მადუღარა.

ელექტრო დაზიანება:

• დენის კაბელის გაუმართაობა;
• პრობლემები სოკეტთან და დანამატთან;
• საკონტროლო ღილაკის უკმარისობა;
• დამწყებლის გრაგნილი იწვის, საჭიროა ძრავის გამოცვლა;
• გატეხილი კონტაქტები შეიძლება თავად გამოსწორდეს ჩირქის გამოყენებით.

როგორ მოვარგოთ კარბუტერი

მოდული მორგებულია მწარმოებლის მიერ. მოწყობილობის ექსპლუატაციის დროს, მოდულის შეკეთების ან გაწმენდის შემდეგ, საჭირო ხდება კარბუტერის მორგება.

კარბუტერის დაყენება არ საჭიროებს სათადარიგო ნაწილების შეცვლას. გამართვა ხდება 3 ხრახნის გამოყენებით, რომლებიც შედის დიზაინში:

• L - აკონტროლებს საწვავის მიწოდებას დაბალი სიჩქარით;
• H - აკონტროლებს საწვავის მოხმარებას და ტემპერატურას, ასევე პასუხისმგებელია ბენზინის მიწოდებაზე მაღალი სიჩქარით;
• T - პასუხისმგებელია ძრავის უმოქმედოდ მუშაობაზე.

ტრიმერის კარბურატორი რეგულირდება ძრავის გახურების შემდეგ. ამისათვის საკმარისია მოწყობილობის 10 წუთი უმოქმედო მუშაობა. სათიბი თავის მოტრიალება უმოქმედო სიჩქარით საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ გააგრძელოთ გამართვის ხრახნი T. ის ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ბრუნი არ შეჩერდება. შემდეგ, გადაუხვიეთ ხრახნი H მარჯვნივ და მარცხნივ, რათა იპოვოთ პოზიცია, რომლის დროსაც უმოქმედობის სიჩქარე იქნება მაქსიმალური. ხრახნი მოტრიალებულია ¼ სრული ბრუნით საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ნაპოვნი წერტილიდან, ეს იქნება სამუშაო პოზიცია.

იგივე მეთოდის გამოყენებით, ხრახნი L მორგებულია კარბუტერის შეკეთების შემდეგ, მოდული უნდა იყოს მორგებული ისე, რომ მოწყობილობამ სწორად იმუშაოს.

როგორ დაიშალა და ხელახლა ააწყოთ ტრიმერი

ტრიმერის თავად დასაშლელად მოამზადეთ ინსტრუმენტების ნაკრები:

• ხრახნები და ქანჩების ნაკრები;
• სპეციალური გამწევი საკისრების მოსახსნელად;
• სანთლის გასაღები;
• ჩაქუჩი.

მოწყობილობის თითოეული ერთეული იშლება ცალკე დიაგნოსტიკისთვის.

• ძრავა ტრიმერიდან

(22 რეიტინგი, საშუალო: 4,09 5-დან)

გაზის საპარსები (სტრიმერი, ფუნჯის საჭრელი ან გაზის სათიბი) ძალზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტია ზაფხულში, როგორც კერძო საცხოვრებელი კორპუსების მფლობელებისთვის, ასევე მათთვის, ვისაც სურს ქვეყანაში საკუთარი ბოსტნეულის, კენკრის და ხილის მოყვანა. გაანადგურეთ სარეველა ან მორთეთ გაზონი - ეს ყველაფერი მარტივად შეიძლება გაკეთდეს ტრიმერით. და ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე სხვა მეთოდებს იყენებთ.

სამწუხაროდ, როგორც ნებისმიერი სხვა ტექნიკური მოწყობილობა, ფუნჯის საჭრელი ზოგჯერ ფუჭდება. მაგალითად, ძრავა არ მუშაობს ან პრობლემებია კარბუტერთან ან სტარტერთან, მაშინაც კი, თუ თქვენ პერიოდულად ახორციელებთ დანადგარის მოვლას: შეცვალეთ საჭრელი ხაზი ან კბილები, შეავსეთ იგი მხოლოდ მაღალი ხარისხის საწვავით და ზეთით, ასევე მუდმივად შეზეთეთ გაზის საპარსების გადაცემათა კოლოფი. იმისათვის, რომ არ გადაიხადოთ რემონტი, რომელიც შეიძლება საკმაოდ პენი დაგიჯდეს, შეგიძლიათ შეისწავლოთ ჯაგრისის სტრუქტურა და თავად განახორციელოთ შეკეთება.

ტრიმერი მოწყობილობა

ტიპიური სქემა, რომლის მიხედვითაც მწარმოებლები ამზადებენ თავიანთ გაზონის სათიბებს:

ტიპიური ხარვეზები

ყველაზე გავრცელებული ავარია, რომელიც ხდება განყოფილების მუშაობის დროს, არის:

• ძრავა არ მუშაობს, ტრიმერი არ იწყება;
• ძრავა ახერხებს ჩართვას, რის შემდეგაც ის არ ინარჩუნებს სიჩქარეს და ჩერდება უეცრად და უმიზეზოდ;
• სათიბი ზოლი ძლიერ ვიბრირებს;
• გადაცემათა კოლოფი ძალიან ათბობს;
• ჭრის ხაზის დაბალი სიჩქარე.

სანამ რემონტს დაიწყებდეთ, წაიკითხეთ ინსტრუქციები, რომლებიც აუცილებლად უნდა იყოს კომპლექტში, რათა სწორი დიაგნოზი.

ძრავის შემოწმება და შეკეთება

თუ მოწყობილობის ძრავა არ იწყება, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ბენზინის არსებობა გაზონის სათიბი ავზში. გაითვალისწინეთ, როცა მოწყობილობას ზეთისა და ბენზინის სპეციალურად მომზადებული ნარევით ავსებთ, საწვავი უნდა იყოს მინიმუმ AI-92 კლასის. ძრავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, შპრიცის გამოყენებით ბენზინის წინასწარ გამოთვლილ მოცულობას ემატება გარკვეული რაოდენობის ზეთი. მას შემდეგ რაც დავრწმუნდით, რომ პრობლემა არ არის ბენზინის ნაკლებობა, ჩვენ გადავდივართ ანთების განყოფილების ფუნქციონირების შემოწმებაზე.

ანთების განყოფილების პრობლემების მოგვარებაჩვენ ვიწყებთ სანთლით. იმის შესამოწმებლად, მუშაობს თუ არა, უბრალოდ გახსენით, მიიტანეთ ძარასთან და სცადეთ ძრავის ჩართვა. თუ სანთელთან დაკავშირებით ყველაფერი რიგზეა, დაინახავთ ნაპერწკალს გაზონის სათიბის სხეულსა და სანთელს შორის.

უბედურების კიდევ ერთი წყაროა ის, რომ ნავთობისა და ბენზინის ნარევი ადიდებს არხს, რომელშიც ხრახნიანია სანთელი. სცადეთ არხის გაშრობა, ასევე თავად სანთლის გაშრობა და გაწმენდა. თქვენ უნდა დატოვოთ მოწყობილობა გასაშრობად დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში, შემდეგ ისევ ჩაატრიალეთ სანთელი და სცადოთ ძრავის ჩართვა. თუ საწვავი მუდმივად დატბორავს სანთლებს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თავად მოაგვაროთ ასეთი პრობლემა, ამიტომ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ კვალიფიციურ სპეციალისტს.

თუ დაადგინეთ, რომ პრობლემის წყარო არ არის ანთების განყოფილებაში, დროა შეამოწმოთ ერთეულის ფილტრების მდგომარეობა, საწვავი და ჰაერი. ჰაერის ფილტრი უნდა შეიცვალოს ახლით, თუ ძველი ფილტრის მოხსნის შემდეგ აღმოაჩენთ, რომ ძრავა მის გარეშე ადვილად ირთვება. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ საწვავის ფილტრი მუშაობს, გააკეთეთ შემდეგი:

• გათიშეთ შლანგი ფილტრის გამოსასვლელიდან;
• სცადეთ ძრავის დაწყება;
• თუ საწვავის ნარევი იწყებს გადინებას ფილტრის ხვრელიდან, მაშინ ყველაფერი კარგად არის; წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ ფილტრი.

ძრავის არ დაწყების საბოლოო მიზეზი შეიძლება იყოს ჩაკეტილი სასუნთქი ან მაყუჩი. თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ისინი სუფთაა. თუ არა, გაასუფთავეთ გამონაბოლქვი პორტი ან ამოსუნთქვა.

კარბურატორის რეგულირება

კარბურატორი არის ფუნჯის საჭრელის საკმაოდ რთული ელემენტი, რომელიც არ უნდა შეკეთდეს უვარგისმა პირმა დამოუკიდებლად, გარდა რამდენიმე მარტივი ოპერაციის შესრულებისა, მაგალითად, პროდუქტის შიდა ზედაპირის გაწმენდა ჭუჭყისაგან მისი სრული დაშლის გარეშე. . კარბურატორის ტრიმერის რეგულირებაუმჯობესია მიანდოთ იგი სპეციალურად მომზადებულ ადამიანებს, რომლებიც შეძლებენ განახორციელონ საუკეთესო კორექტირება მისი ნორმალური მუშაობის დარღვევის გარეშე.

გადაცემათა კოლოფის მოვლა და შეკეთება

გადაცემათა კოლოფის როლი ტრიმერში არის ის, რომ ის არის შუამავალი ძრავასა და ჭრის ხაზს შორის, გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან ქვედა ნაწილზე ორი გადაცემის საშუალებით კბილებით.

თავიდან ასაცილებლად გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა ცვეთადა მათი ნაადრევი უკმარისობა, აუცილებელია ყურადღებით უზრუნველყოს მათი მუდმივად შეზეთვა. მწარმოებლების უმეტესობა გაზონის სათიბებთან ერთად მიწოდებულ ინსტრუქციებში მიუთითებს, რომ გადაცემათა კოლოფი სეზონზე ერთხელ მაინც უნდა ივსებოდეს ზეთით. თუ ხშირად ბევრს მუშაობთ ტრიმერთან ან გსმენიათ გადაცემათა კოლოფიდან გამოსული უსიამოვნო ხმები, მოგიწევთ მისი მდგომარეობის შემოწმება და, შესაბამისად, უფრო ხშირად შეზეთვა.

გადაცემათა კოლოფის შეზეთვისთვის, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი ნაბიჯები:

1. იპოვეთ გადაცემათა კოლოფზე შტეფსელი, რომლის როლი არის ტექნიკური ხვრელის დახურვა, რომელიც გამოიყენება ახალი საპოხი მასალის ჩასასვლელად;
2. ამოიღეთ ეს შტეფსელი ტრიმერთან ერთად მოწოდებული სპეციალური გასაღების გამოყენებით;
3. გამოიყენეთ საპოხი მასალები, მაგალითად, როგორიცაა Litol-24, Oleo-Mas ან ჩვეულებრივი მანქანის ზეთი. გადაიტანეთ ისინი გადაცემათა კოლოფში ხვრელის მეშვეობით. ოპერაციის დროს, ნელა ატრიალეთ გადაცემათა კოლოფი, რათა მიაღწიოთ ერთგვაროვან შეზეთვას;
4. გამკაცრეთ შტეფსელი გადაცემათა კოლოფზე და ჩართეთ ძრავა. დარწმუნდით, რომ გადაცემათა კოლოფიდან ადრე გამოსული გარე ხმაური შეჩერებულია.

გადაცემათა კოლოფიდან თუ გესმის ხმამაღალი კაკუნისავარაუდოდ, ამის მიზეზი არის ის, რომ საკისრები გაცვეთილია ინტენსიური მუშაობის, არასაკმარისი შეზეთვის ან მათში ჭუჭყის მოხვედრის გამო. ამ სიტუაციაში მხოლოდ ერთი გამოსავალია - წარუმატებელი კომპონენტების შეცვლა.

თუ აღმოაჩენთ, რომ ტრიმერის საჭრელი ელემენტი შეწყვეტს მუშაობას და არ ბრუნავს, პრობლემის სავარაუდო მიზეზი არის გადაცემათა კოლოფის ტარება, უფრო სწორად, მათი კბილები, რომლებიც აღარ ეხებიან ერთმანეთს და არ გადასცემენ ბრუნს ძრავიდან. გაუმართაობა აღმოიფხვრება გადაცემათა კოლოფის დაშლით და გადაცემათა კოლოფის ახლით ჩანაცვლებით.

ბენზინის სათიბი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტია ზაფხულის მაცხოვრებლებისთვის და ზოგადად, კერძო სახლების მფლობელებისთვის. ამ ერთეულის მთავარი დანიშნულებაა ბაღში ბალახის მოთიბვა, ლამაზ, რბილ, იდეალურ გაზონად გადაქცევა. მაგრამ სანამ მუშაობას დაიწყებთ, მოწყობილობას სჭირდება შეზეთვა, ანუ ის ნაწილები, რომლებიც მასში ერთმანეთში იწურება, ასევე აუცილებელია საჭრელი ნაწილების შეცვლა და ავზის შევსება საწვავით. თუ ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემები გამოვლენილია, თქვენ თავად უნდა შეაკეთოთ გაზონის სათიბი და ამისათვის საჭიროა საფუძვლიანად გაიგოთ მისი სტრუქტურა და მისი ფუნქციონირების არსი. ეს ყველაფერი ჩვეულებრივ ასახულია მომხმარებლის სახელმძღვანელოში, რომელიც მოყვება ჯაჭვის ხერხის შეძენისას.

როგორ შეაკეთოთ გაზონის სათიბი, თუ ძრავა არ იწყება

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა საწვავი ავზში. დარწმუნდით, რომ თქვენი მოწყობილობისთვის გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის A-92 ბენზინი, რომ არ გაფუჭდეს და დიდხანს მოგემსახუროთ. საწვავის შეძენა შეგიძლიათ ნებისმიერ ბენზინგასამართ სადგურზე. მაგალითად, იმავე ადგილას, სადაც საწვავს ავსებთ თქვენს მანქანას. თუ დაზოგავთ ფულს და იყიდით იაფ საწვავს, შედეგად შესაძლოა დაირღვეს ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი და მისი შეკეთება ძალიან ძვირი დაუჯდეს სათიბების მფლობელებს! ეს შეიძლება შეადგენდეს ერთეულის მთლიანი ფასის მესამედს. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ნავთობისა და ბენზინის ნარევი სწორად მომზადებული. მოწყობილობის გამოყენების სახელმძღვანელოში მითითებული უნდა იყოს პროპორციები, რომლითაც უნდა მომზადდეს ეს ნარევი. არ მოამზადოთ საწვავის ნარევი ძალიან დიდი მოცულობით. საქმე იმაშია, რომ თუ მას ამ სახით დიდხანს შეინახავთ, თვისების უმეტეს ნაწილს დაკარგავს. ამიტომ, დაასხით ახალი ნარევები გაზონის სათიბში.

ბენზინის სათიბის შეკეთება შეიძლება საჭირო გახდეს, თუ საწვავის ფილტრი ჩაკეტილია, რაც იწვევს ძრავის გაძნელებულ მუშაობას. თუ დაწყების პრობლემას აღმოაჩენთ, შეამოწმეთ საწვავის ფილტრის მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს შემომავალი მილები საწვავის ფილტრის გარეშე!

ასევე საჭიროა ჰაერის ფილტრის შემოწმება. თუ ის ძალიან ჭუჭყიანია, უნდა მოიხსნას, გაირეცხოს საწვავით და ხელახლა დააინსტალიროთ. თუ სახლში ხართ ან საკუთარ დაჩაზე, ეს ფილტრი, რა თქმა უნდა, წყლით არის გარეცხილი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარეცხი საშუალებებიც კი. შემდეგ ფილტრი კარგად უნდა გაირეცხოს, გაწუროს და გაშრეს. როცა გაშრება, საკმაოდ ცოტა უნდა დაასველოთ ზეთით, რომელსაც იყენებთ საწვავის ნარევის მოსამზადებლად. თუ ზედმეტ ზეთს წაუსვით, არა უშავს, ჭარბი შეიძლება მოიხსნას ფილტრის ხელით კარგად გაწურვით, თითქოს გამოწურეთ. ამოღებული საფარი უნდა შეიცვალოს და დამაგრდეს.

ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს, თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდი შემოწმდება და შესრულებულია. ამ შემთხვევაში, ღირს უსაქმური სიჩქარის რეგულირება კარბუტერის ხრახნის გამკაცრებისას. ვიდეო გაზონის სათიბის შეკეთების შესახებ უფრო დეტალურად აღწერს ამ პროცედურების არსს.

ასე რომ, ჩვენ გეტყვით მოწყობილობის გაშვების გზებზე, თუ უკვე გჭირდებათ სამუშაოს შესრულება!

1. გაზონის სათიბი კარბუტერის შეკეთება. მოათავსეთ მოწყობილობა ერთ მხარეს ისე, რომ ჰაერის ფილტრი ზემოთ იყოს. თუ მოწყობილობა განლაგებულია ამ გზით, ნარევი შედის კარბურატორში (უფრო სწორად მის ქვედა ნაწილში). ძრავის ჩართვამდე უნდა ამოიღოთ ჰაერის ფილტრი, შემდეგ დაასხით მხოლოდ ცოტა ნარევი კარბუტერში და შემდეგ დააინსტალირეთ ნაწილები უკან. ამ შემთხვევაში, ძრავა დაიწყება ფაქტიურად ძალიან სწრაფად.

2. თუ 1-ლი ვარიანტი მაინც არ მუშაობს, მაშინ ავარიის არსი მდგომარეობს სანთლებში. ისინი უნდა შემოწმდეს მათი ხრახნის ამოღებით, რათა ნახოთ რამდენად ეფექტურია ისინი. წვის კამერა კარგად უნდა გაშრეს. უნდა შეიცვალოს სანთელი, რომელიც არ აჩვენებს შესრულების ნიშანს.

3. ეს მეთოდიც შესაძლებელია. აუცილებელია ჰაერის ამორტიზატორის დახურვა და სახელურის ერთხელ გაჭიმვა. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გახსნათ დემპერი და გაიყვანეთ სტარტერი რამდენჯერმე. ეს უნდა განმეორდეს 5-ჯერ.

ზოგიერთი ადამიანი სახელურს ისე იკავებს, რომ სათიბი დამწყებლის შეკეთება სჭირდება.

დარწმუნდით, რაც მთავარია, მაღაზიაში შეძენისას მკაცრად დაიცავით მოწყობილობის მომხმარებლის სახელმძღვანელოში დაწერილი წესები, რომელიც თან ერთვის თითოეულ ერთეულს. და მაშინ არ შეგეშინდებათ გაზონის სათიბი გადაცემათა კოლოფის შეკეთების ან სხვა სახის ავარიის!

ერთი შეხედვით, ორტაქტიანი ძრავის გამოყენებით ბალახის სათიბ მარტივ მოწყობილობას აქვს დახვეწილი რეგულირება. გაზონის სათიბის შეკეთება სპეციალისტს უნდა დაევალოს ან თავად უნდა შეისწავლო აღჭურვილობა ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს გამოყენებით. სკილის მოვლა აუცილებელია. გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა, სათევზაო ხაზის გამოცვლა და კბილების სიმკვეთრე დამოუკიდებლად შეიძლება.

ბენზინის სათიბის გაუმართაობა და მათი გამოსწორების გზები

ნებისმიერ ტიპს აქვს ღრუ ღერო, რომელშიც მოთავსებულია დამაკავშირებელი კაბელი ძრავის ლილვსა და ქვედა გადაცემათა კოლოფს შორის, რომელიც გადასცემს ბრუნვას სამუშაო სხეულზე საჭრელი ხელსაწყოთი. ზევით არის კარბურატორი და ძრავა, ქვევით არის გადაცემათა კოლოფი და სამუშაო ხელსაწყო, რომელიც დაფარულია გარსაცმით. შუა ნაწილში არის განივი სახელური, რომელშიც განთავსებულია საკონტროლო ღილაკები. ხელების განტვირთვისთვის არის განტვირთვის ქამარი, რომელიც ატარებს ბარს ოპერატორის ტანთან.

გაზონის სათიბის არჩევისას სასურველია ორტაქტიანი ძრავის მქონე მოწყობილობა იყოს, ვიდრე ოთხტაქტიანი. ორტაქტიანი ძრავა უფრო მანევრირებადია და უფრო ადვილი შესაკეთებელი. ოთხტაქტიანი ერთეულით, ვიბრაციის დონე უფრო დაბალია.

ისინი ამას მიჰყვებიან, გაზონის სათიბის შეკეთება შედგება პრობლემების მოგვარებისგან;

• ძრავა არ იწყება;
• ჭრის მექანიზმი არ იძენს იმპულსს;
• ძრავა ჩერდება;
• გადაცემათა კოლოფი ცხელდება;
• ისმის გარე კაკუნი, ჯოხის ძლიერი ვიბრაცია.

პრობლემების აღმოფხვრამდე, თქვენ უნდა დაადგინოთ და დაადგინოთ არასამუშაო განყოფილება.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ ხელსაწყოს შეზეთვის წერტილები. მოწყობილობის რეგულარული მოვლა და გაწმენდა გამოყენების შემდეგ გაზრდის მის ექსპლუატაციას. მუშაობის დაწყებამდე საჭიროა სამონტაჟო ჭანჭიკები, მოამზადოთ საწვავი და შეავსოთ ავზი.

ჯაჭვის ხერხის ძრავა არ იწყება

თუ მექანიზმი არ იწყება, ის დაუყოვნებლივ ჩერდება, შეამოწმეთ თანმიმდევრულად:

• არის თუ არა ავზში საწვავი;
• სანთლის მომსახურეობა;
• ჰაერისა და საწვავის ფილტრის სისუფთავე;
• სუნთქვისა და გამონაბოლქვი არხის სისუფთავე.

აუცილებელია AI-92-ზე დაფუძნებული ახლად მომზადებული ნარევით შევსება, ზუსტი დოზირების მიზნით, სამედიცინო შპრიცით. ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული ჯაჭვის ხერხის შეკეთება.

თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სანთელი მუშაობს და წარმოქმნის ნაპერწკალს სხეულთან შეხებისას. ამ შემთხვევაში აუცილებელია სანთლის არხის გაშრობა, თავად ნაწილის გაწმენდა და გაშრობა. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სანთელი, მაგრამ არხი მაინც უნდა გაშრეს 40 წუთის განმავლობაში. შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის მავთულის მომსახურება; გაზონის სათიბის შეკეთებისას ანთების განყოფილებაში გაუმართაობის გამოსწორება შეუძლებელია საკუთარი ხელით.

თუ ჰაერის ფილტრის მოხსნისას ძრავა არ ჩერდება, ეს არის მიზეზი - საჭიროა გამოცვლა ან გაწმენდა. საწვავის ფილტრი იცვლება დიდი სიფრთხილით. ამოსუნთქვის სისუფთავის შემოწმების შემდეგ ამოიღეთ მაყუჩის ბადე და გაასუფთავეთ გამონაბოლქვი არხი.

შემდეგი ნაბიჯი იქნება ის, სადაც თქვენ უნდა იპოვოთ ხარვეზი და გამოასწოროთ იგი ნაწილების მცირე ზომის გათვალისწინებით. თუ უმარტივესი ოპერაციები არ მოიტანს შედეგს, იმისათვის, რომ არ დაირღვეს სისტემის დახვეწილი რეგულირება, უმჯობესია რემონტი მიანდოთ სპეციალისტს. სად უნდა დაიწყოს დიაგნოსტიკა და როგორ სწორად შეაკეთოთ გაზონის სათიბი საკუთარი ხელით, ნახეთ ვიდეო:

გაზონის სათიბი გადაცემათა კოლოფის შეკეთება და შეზეთვა

გადაცემათა კოლოფის როლი არის ბრუნვის გადაცემა ძრავის ლილვიდან საჭრელ ხელსაწყოზე 2 დაკბილული მექანიზმის მეშვეობით სხვადასხვა რაოდენობის კბილებით. ბრუნვის გადაცემა ხდება 30 0 კუთხით. ქვედა საჭრელი დისკის სიჩქარე ძრავის სიჩქარეზე 1,4-ჯერ ნაკლებია. გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს სუფთა და შეზეთილი. ხრახნის ქვეშ არის ხვრელი კბილებისთვის ზეთის მიწოდებისთვის.

გაზონის სათიბი გადაცემათა კოლოფი შეზეთებულია მინიმუმ სეზონზე ერთხელ. თუ სამუშაო ინტენსიურია ან ქვედა ბლოკში ზედმეტი ხმაურია, საჭიროა უფრო ხშირად შეზეთვა.

პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაასუფთავოთ ადგილი, სადაც საცობი ფარავს ხვრელს ნიადაგისა და ბალახისგან. შტეფსელი გახსენით შესაბამისი ხელსაწყოთი, მოყვება ხერხს. ჩვენ ვიყენებთ ცხიმს მილისგან. თქვენ ირჩევთ მწარმოებლისგან არსებულ ლუბრიკანტს, ან ცნობილ მაღალხარისხიან ნაერთებს, როგორიცაა Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. გახსენით მილის დამცავი ფენა და დადეთ ინსტრუმენტი გვერდით. ნელა ატრიალეთ დანა, შეწურეთ ლუბრიკანტი გადაცემათა კოლოფში. გადაცემათა კოლოფი, გარდამტეხი, ავრცელებს კომპოზიციას კბილებით მთელ ზედაპირზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ლუბრიკანტი სპეციალური შპრიცის გამოყენებით.

ძალიან მცირე ან ძალიან ბევრმა შეზეთვამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის გაცხელება. ხმოვანი დარტყმა და თამაში მიუთითებს ტარების განადგურებაზე ან ჭუჭყის შეღწევაზე ანტერების დაზიანების გამო. საკისრები უნდა შეიცვალოს გამწევის გამოყენებით, გათბობის მეთოდის გამოყენების გარეშე.

თუ გადაცემათა კოლოფი ირხევა და ღეროს გასწვრივ მოძრაობს, აუცილებელია კორპუსის შეცვლა, ან დროებით გამკაცრდეს შეკრება სამაგრით, რათა მილზე დამაგრდეს. თუ დანა აჩერებს ბრუნვას, ეს ნიშნავს, რომ გადაცემათა კოლოფი არ ირთვება - კბილები გაცვეთილია ან გახეხილია. წყვილი უნდა შეიცვალოს დანაყოფის სრული დაშლით.

გადაცემათა კოლოფის დაშლა ლილვისა და ტარების ერთეულების მოხსნით არ შეიძლება განხორციელდეს სითბოს გამოყენებით. როდესაც თბება, ლითონი კარგავს თავის ძლიერ თვისებებს და შემდგომში დანადგარი ხდება არასანდო. საკისრების მოსახსნელად გამოიყენეთ გამწევი.

გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას აუცილებელია ახალი ერთეულის შერჩევა, ხელმძღვანელობით:

• მილის დიამეტრი;
• წამყვანი ლილვის დიამეტრი;
• წამყვანი ლილვის ჯვარი მონაკვეთი;
• დაცვის მეთოდი

გაზონის სათიბების საჭრელი ერთეულების მოვლა

ხერხის ნაკრები ხდება მოსაწყენი ან დროთა განმავლობაში ცვდება. ხელსაწყოსთან მუშაობა ხდება სტრესული, დატვირთვა იზრდება და სახვევის ხარისხი უარესდება. ლითონის სასხლეტი პირები არის ბასრი, პლასტმასის შეცვლა.

თუ საჭრელი ხელსაწყო არის სათევზაო ხაზი, ის თანდათან ცვდება და რგოლში მონტაჟდება ახალი მასალა. სათევზაო ხაზით საჭრელის მუშაობის პრინციპი არის ბორბლის თანდათანობით გადახვევა ცენტრიდანული ძალის გავლენის ქვეშ. ბალახთან შეხებისას სათევზაო ხაზი ცვდება და თანდათანობით იკვებება ბორბლიდან. საჭიროა სპეციალური გრაგნილი, რათა ორი საჭრელი ელემენტი ერთდროულად გამოვიდეს და ერთმანეთში არ აირია.

სურათი გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა გადახვიოთ სათევზაო ხაზი ბორბალზე. ახალი სათევზაო ხაზის დახვევამდე საჭიროა:

• საქშენის ამოხსნის შემდეგ, ფრთხილად ამოიღეთ საფარი, ზამბარის ხელით მოჭერით;
• ამოიღეთ ბორბლიდან ძველი სათევზაო ხაზის ნაჭრები;
• გაზომეთ 5 მეტრი ახალი სიმი და გადაკეცეთ შუაზე;
• რგოლში არის გიდები 2 ბოლოსთვის, მიამაგრეთ შუა ნაწილი ღერძზე და დაატრიალეთ ისრების მიმართულებით სიმების თითოეული ნახევრისთვის;
• დარჩენილი 20 სმ გაიარეთ ხვეულის მოპირდაპირე ბოლოებზე სპეციალური ჩაღრმავებებით;
• დააინსტალირეთ ზამბარა და საყელურები, გამოიტანეთ სათევზაო ხაზის ბოლოები, დახურეთ ბარაბანი სახურავით.

უკეთ რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ სათევზაო ხაზი გაზონის სათიბზე, ნახეთ ვიდეო.

სათევზაო ხაზის ჩანაცვლება გაზონის სათიბი საჭრელ თავში - ვიდეო